Görünür, Bakıda rəsmi ödənişli parklanmanı tətbiq etməyə hazırlaşırlar. Parkovşiklərlə mübarizə bəlkə də buna işarə edir.
⠀
❓Sürücülərə qısa bir sual. Saatda parkinqə nə qədər ödəməyə hazırsınız və yaxud hazır deyilsiniz?
⠀
1 saatı neçəyə olsa, siz şəxsi avtomobildən imtina edib şəhərə ictimai nəqliyyata gələrsiniz?

Regionlarımızdan bir nümunə.
⠀
Misal üçün, fikir verin, bu dairənin iki tərəfində piyada keçidi nəzərdə tutulmayıb. Amma insanlar necəsə yolu keçməlidir. Nə edəcəklər?
⠀
Onlar qayda pozaraq yolu keçəcək, baş verən qəzada isə əksər vaxtı sürücü günahkar çıxarılacaq.
⠀
Lakin burada baş verən qəzaları minimuma endirmək üçün dairədə fiziki adacıqlar quraşdırmaq, lazım olan hər yerində piyada keçidi təşkil etmək lazımdır, bu da qəza riskini azaldacaq.
⠀
Amma regionlarda belə bir təcrübə yoxdur. Ona görə bu cür yollar və küçələr hər zaman insan həyatı aparacaq.
⠀
Hacıqabul-Muğan yolu. Foto: AAYDA

Deputatlar yenə də öz ampluasında... 🤦‍♂️
⠀
Bu gün Milli Məclisdə 1-ci oxunuşda "Yol Hərəkəti Haqqında" qanunda təklif olunan dəyişiklikər müzakirə edib.
⠀
Deputatların çıxışlarını oxudum, artıq o qədər şablondur ki, adam şərh etmək istəmir.
⠀
Ay nə bilim, parklanma yerini yaradın sonra cərimə edin, sarı xətt qarda görünməyəcək, geniş səkilərdə maşın saxlamağa icazə verin və s.
⠀
Ancaq öz maşını ya şəxsi sürücü ilə hərəkət edən bu deputatlardan başqa bir şey gözləmək olmur.
⠀
OK, necə deyərlər toxun acdan xəbəri olmaz.
⠀
Amma mənə başqa şey maraqlıdır, bu qanunu hazırlayan niyə gəlib bu deputatların qabağında çıxış etmir?
⠀
Bu qanun layihəsində iştirak edən Yol Polisi və Bakı Nəqliyyat Agentliyi niyə müzakirəyə dəvət olunmur?
⠀
Bu deputatlara dəyişiklərin məğzini kim başa salmalıdır?
⠀
Yol hərəkətinin təşkili və nəqliyyatın planlanması çox spesifik sahələrdir. Bu sahələrə məişət səviyyəsində müzakirələr aparmaq və nəticələr çıxarmaq olmaz.
⠀
Yeni qanun qəbul olunmasa (indiki redaksiyada) hec də təəccüblənmərəm.