Bu dəqiq qəzet köşküdür? 🤔

🔗 Bakı Gündəliyi səhifəsindən.

☝️ Paytaxtı köçürtmək istəyənlər sadə bir həqiqəti anlamır. Bu gün Bakıdakı tıxacların əsas səbəbi insanların çox olması deyil, həmin insanları daşıyan normal nəqliyyatın olmamasıdır.

💬 İstanbulun nümunəsində ekspert Rauf Ağamirzəyev problemin çıxış yolundan danışır.

🔗 Verilişin tam yazısı burada.

🇳🇱 🚲 Amsterdamda yeni sualtı velosiped parkinqi.
⠀
Amsterdam Mərkəzi Dəmiryol Vağzalının qarşısında yeni velosiped dayanacağının tikintisi bitmək üzrədir.
⠀
Bu velosiped parkinqi gələn ay istismara veriləcək və 7000 velosiped üçün nəzərdə tutulub. 2030-cu ilə gədər isə Amsterdamda 21500 velosiped üçün qapalı parkinqlər olacaq.
⠀
❓ Bəs necə oldu ki, Niderland velosiped üçün ən rahat ölkə oldu? Bu haqda maraqlı məqaləmiz olub bloqda, buradan oxuya bilərsiniz.

❗️ Yol qurbanlarına həsr olunmuş çox təsiredici bir sosial çarx.
⠀
Statistikaya düşən hər rəqəmin arxasında bir insan dayanır.
⠀
🔄 İzləyin və paylaşın.

🚌 Avtobus zolaqlarına ciddi nəzarət lazımdır, sürücülər nəyisə xahiş etməklə iş bitməyəcək.

ARB kanalı və BNA yaxşı bir eksperiment keçiriblər.
⠀
Eyni yolu avtobus tıxacsız 13 dəqiqəyə, tıxacla 36 (!) dəqiqəyə qətt edir. Yəni, ayrılmış avtobus zolağı olsa, və o hər zaman boş olsa, o zaman gecikmələr yaranmaz, ictimai nəqliyyat da daha cəlbedici olar.
⠀
Belə süjetlər yaxşı bir izahedici video rolunu oynayır, lakin bu reportajda olduğu kimi sürücülərə müraciət etmək, onlardan avtobus zolağının tələbinə riayət etmək fayda verməyəcək.
⠀
📢 Yəni, konkret deyirik ki, "Ay sürücülər, siz tıxacda dayanın, imkan verin avtobus keçsin". Belə çağırışlar rasional səslənmir.

Dünyanın heç bir yerində yalnız çağırışla bu cür qayda pozuntularının qarşısını almaq mümkün olmayıb. Tokiodan Londona qədər tutmuş bu zolağın tələbinə sürücülər yalnız cərimədən qorxaraq riayət edir.

Elə uzağa getməyək, "Avropa oyunları" zamanı tətbiq edilmiş xüsusi zolağın boş qalması yalnız ciddi nəzarət sayəsində effektini vermişdir.

📹 Bakının nəqliyyat böhranı haqqında.
⠀
Rauf Ağamirzəyev vacib tezisləri səsləndirdi və izah etdi.
⠀
🔸 Bakını avtomobilyönümlü şəhər niyə etmək mümkün deyil?
🔸 Metro niyə inkişaf etmir?
🔸 Tramvay niyə mütləq qayıtmalıdır?
🔸 Bakı-Sumqayıt yolunun dərdi nədir?
🔸 Regionları niyə inkişaf etdirmək vacibdir?
🔸 Səkilər niyə bərbad gündədir?
⠀
❗️ 20 dəqiqə vaxtınızı ayırın və bu mövzuda ağıllı fikirlərə qulaq asın.
⠀
👉 https://youtu.be/GFRHpKgyjIA

Bakı-Sumqayıt yoluna həsr olunur. 🙂

"Yolların genişləndirilməsi tıxac problemini niyə həll etmir?" sualına cavabı isə buradan oxuya bilərsiniz.

#karikatura

🚌 Ziya Bünyadov prospektindəki avtobus zolağının ilk günü.
⠀
Hələ ki sürücülər zolağa riayət edirlər. Amma bunun ciddi nəzarəti olmalıdır.
⠀
Avtobuslar burada tıxacsız hərəkət etsə, tədricən sürücülərin bir qismi görəcək ki, avtobus daha tez gedir və növbəti səfər üçün məhz avtobusa üstünlük verəcəklər. Beləliklə, tıxacların sayı da azalacaq.

⚠️🤑 Cərimənin 25%-i qayda pozuntusunu aşkar edənə qayıdacaq.
⠀
Bizdə yox, Nyu-Yorkda. ABŞ-nın ən böyük şəhərinin küçələrində ən ciddi qayda pozuntularından biri - sürücülərin velosiped zolaqlarında park edilməsidir.
⠀
Nəqliyyat departamenti indi bir təklif irəli sürüb. Velosipedçilər özləri qayda pozan avtomobillərin fotosunu çəkib göndərə bilər, sonra isə 175 dollarlıq cərimənin 25 faizini (~$44) öz bank hesabına qaytara bilər. Gündə 5 dəfə belə qeyd etsəniz $200-dan çox pul edir.
⠀
Təbii ki, burada məqsəd insanlara pul paylamaq deyil, ictimai nəzarətin gücləndirilməsidir.
⠀
❓ Necə təklifdir, sizcə? Bizdə də olsunmu?