Telegram platforması Azərbaycanda təzəlikcə məşhur olmağa başlayıb, amma artıq bizim ölkədə kifayət qədər maraqlı kanallar var.
Oxudaqlarım və məsləhət gördüklərim:
@Shirinly - Elvin Şirinovdan ən vacib xəbərlər və onların ətraflı təhlili 🇦🇿
@truemamed - Ən aktual xəbərlər. Qısa və konkret 👌
@uchansichan - xəbərlər və maraqlı podkastlar. Həmin kanalın qonağı mən də olmuşam. Daxil olub qulaq asa bilərsiniz 🎧
@akinchiproject - Müzakirəsinə ehtiyac olan, amma kifayət qədər müzakirə ediləməyən mövzular 📃
@urcellardoor - Bakı və onun sakinləri. Alla Polonskaya digər saytların yazmadıqlarını işıqlandırır ✅
Bəs siz hansı Azərbaycan kanallarını izləyirsiniz və tövsiyə edirsiniz? Şərhlərdə qeyd edə bilərsiniz 👇
Oxudaqlarım və məsləhət gördüklərim:
@Shirinly - Elvin Şirinovdan ən vacib xəbərlər və onların ətraflı təhlili 🇦🇿
@truemamed - Ən aktual xəbərlər. Qısa və konkret 👌
@uchansichan - xəbərlər və maraqlı podkastlar. Həmin kanalın qonağı mən də olmuşam. Daxil olub qulaq asa bilərsiniz 🎧
@akinchiproject - Müzakirəsinə ehtiyac olan, amma kifayət qədər müzakirə ediləməyən mövzular 📃
@urcellardoor - Bakı və onun sakinləri. Alla Polonskaya digər saytların yazmadıqlarını işıqlandırır ✅
Bəs siz hansı Azərbaycan kanallarını izləyirsiniz və tövsiyə edirsiniz? Şərhlərdə qeyd edə bilərsiniz 👇
🚫 💰 Gündə 18 manat ver harada istəyirsən maşını saxla.
⠀
İnzibati Xətalar Məcəlləsinə belə bir dəyişiklik təklif olunur ki, gün ərzində dayanma-durmaya görə bir dəfə cərimə olunan sürücü həmin şəhərin istənilən yerdə nə qədər istəyir qayda poza bilər - buna görə ikinci dəfə cərimə olunmayacaq.
⠀
Başqa sözlə desək, şəhərin istənilən küçəsini günü 20 AZN (vaxtında ödəsən 18 AZN) olan rəsmi olaraq böyük bir dayanacağa çevirmək istəyirlər.
⠀
Bütün müasir şəhərlərdə avtomobil axınını idarə edilməsi üçün parklanma qaydalarını sərtləşdirirlər ki, insanlar normal hərəkət edə bilsin, dəm qazından zəhərlənməsin, amma bizim qanunları fikirləşən deputatların öz dərdləri var, bizim isə "öz yolumuz var". 🤦♂️
⠀
Mənbə: ASAN Radio
⠀
İnzibati Xətalar Məcəlləsinə belə bir dəyişiklik təklif olunur ki, gün ərzində dayanma-durmaya görə bir dəfə cərimə olunan sürücü həmin şəhərin istənilən yerdə nə qədər istəyir qayda poza bilər - buna görə ikinci dəfə cərimə olunmayacaq.
⠀
Başqa sözlə desək, şəhərin istənilən küçəsini günü 20 AZN (vaxtında ödəsən 18 AZN) olan rəsmi olaraq böyük bir dayanacağa çevirmək istəyirlər.
⠀
Bütün müasir şəhərlərdə avtomobil axınını idarə edilməsi üçün parklanma qaydalarını sərtləşdirirlər ki, insanlar normal hərəkət edə bilsin, dəm qazından zəhərlənməsin, amma bizim qanunları fikirləşən deputatların öz dərdləri var, bizim isə "öz yolumuz var". 🤦♂️
⠀
Mənbə: ASAN Radio
Bayıl qəsəbəsində analoqu və ataloqu olmayan piyada keçidi 😂🤦♂️
⠀
Bizim millətin kreativliyinə heyranam ☺️. Funksionallıq və məntiq onsuzda hər zaman arxa planda qalır...
⠀
Foto: Sabina Fakhraddin Abbasova
⠀
Bizim millətin kreativliyinə heyranam ☺️. Funksionallıq və məntiq onsuzda hər zaman arxa planda qalır...
⠀
Foto: Sabina Fakhraddin Abbasova
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Vağzalın qarşısı şəhərin ən gözəl meydanlarından biri ola bilər. Hazır layihə də var, onu niyə icra etməyəsən axı?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Düz sözə nə deyəsən...
Tural Yusifov: "Bakı şəhərində A nöqtəsindən B nöqtəsinə rahat gedə biləcəyiniz bircə küçə belə yoxdur"
Tural Yusifov: "Bakı şəhərində A nöqtəsindən B nöqtəsinə rahat gedə biləcəyiniz bircə küçə belə yoxdur"
Hər şey çox düzgün vurğulanıb.
⠀
Ona görə Torqovaya küçəsində və Fəvvarələr meydanında siz heç vaxt ağır tikinti material satan dükanlara rast gəlməyəcəksiniz. Eyni zamanda, bu gün ən çox ticarət obyekti olan və ən bahalı evlər məhz bu ərazidədir.
⠀
Şəhərin daha çox piyadayönümlü olması ilk növbədə həmin şəhərə daha çox vergi gətirəcək. Dövlət qurumları bunu anlamalıdır.
⠀
Ona görə Torqovaya küçəsində və Fəvvarələr meydanında siz heç vaxt ağır tikinti material satan dükanlara rast gəlməyəcəksiniz. Eyni zamanda, bu gün ən çox ticarət obyekti olan və ən bahalı evlər məhz bu ərazidədir.
⠀
Şəhərin daha çox piyadayönümlü olması ilk növbədə həmin şəhərə daha çox vergi gətirəcək. Dövlət qurumları bunu anlamalıdır.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Biz yerüstü və yeraltı piyada keçidlərindən imtina etməliyik"
🚷 Tural Yusifov Moskva prospektində yeni tikilən və lifti işləməyən yerüstü piyada keçidindən bir daha öz verilişində danışdı.
⠀
Ümid edirəm, bu mövzunu televiziya vasitəsilə tez-tez işıqlandırılması gec-tez öz nəticəsini verəcək.
⠀
Şəhər daxilində yeraltı və yerüstü keçidlər birmənalı olaraq sökülməlidir. Onlar əlavə təhlükə mənbəyidir və daha çox qəzalara gətirib çıxarır.
⠀
Tam reportaja keçid birinci şərhdə ⤵️
🚷 Tural Yusifov Moskva prospektində yeni tikilən və lifti işləməyən yerüstü piyada keçidindən bir daha öz verilişində danışdı.
⠀
Ümid edirəm, bu mövzunu televiziya vasitəsilə tez-tez işıqlandırılması gec-tez öz nəticəsini verəcək.
⠀
Şəhər daxilində yeraltı və yerüstü keçidlər birmənalı olaraq sökülməlidir. Onlar əlavə təhlükə mənbəyidir və daha çox qəzalara gətirib çıxarır.
⠀
Tam reportaja keçid birinci şərhdə ⤵️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚍🚕 Avtobus zolaqlarında taksilərin hərəkətinə icazə verilsinmi?
⠀
O gün Avtostopun efirində sual verildi ki, bəs niyə taksilərə avtobus zolaqlarında sürməyə icazə vermirlər? Rusiyada axı belə bir icazə var.
⠀
Bəli, Rusiyada bunu etdilər. Nəticəsi ilə bilirsiniz nə oldu? Hər kəs gedir özünə taksi lisenziyasını alır (bəzi hallarda rüşvətlə), maşının damına "şaşka" yapışdırır və beləliklə ayrılmış zolaqlara qanuni hərəkət edir, hətta sərnişin daşımasa da. Gündən günə belə "taksi"lərin sayı artır, zolağın effektivliyi azalır.
⠀
Ona görə, Moskvada artıq bəzi küçələrdə ayrılmış zolaqlarda taksilərin girişini qadağa ediblər.
⠀
Düşünürəm bizdə hələ ki belə bir qanunu tətbiq etmək tezdir, biz ilk növbədə bu zolaqlara nəzarət mexanizmini təkmilləşdirməliyik, sürücülər isə cərimənin qaçılmaz olmasını anlamalıdır.
⠀
O gün Avtostopun efirində sual verildi ki, bəs niyə taksilərə avtobus zolaqlarında sürməyə icazə vermirlər? Rusiyada axı belə bir icazə var.
⠀
Bəli, Rusiyada bunu etdilər. Nəticəsi ilə bilirsiniz nə oldu? Hər kəs gedir özünə taksi lisenziyasını alır (bəzi hallarda rüşvətlə), maşının damına "şaşka" yapışdırır və beləliklə ayrılmış zolaqlara qanuni hərəkət edir, hətta sərnişin daşımasa da. Gündən günə belə "taksi"lərin sayı artır, zolağın effektivliyi azalır.
⠀
Ona görə, Moskvada artıq bəzi küçələrdə ayrılmış zolaqlarda taksilərin girişini qadağa ediblər.
⠀
Düşünürəm bizdə hələ ki belə bir qanunu tətbiq etmək tezdir, biz ilk növbədə bu zolaqlara nəzarət mexanizmini təkmilləşdirməliyik, sürücülər isə cərimənin qaçılmaz olmasını anlamalıdır.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍 🚍 TIXACLARDA QALMAYAN AVTOBUSLAR
⠀
Öz yolu ilə hərəkət edən, tıxaclarda ilişməyən və cədvəl üzrə çalışan ictimai nəqliyyat daha cəlbedici olur. Daha cəlbedici ictimai nəqliyyat isə daha az avtomobil və daha az tıxac deməkdir.
⠀
❗️İnkişaf məhs bu istiqamətdə getməlidir.
⠀
Əsas marşrutların keçən küçələrində bu cür zolaqlar çəkilməlidir. Başqa cür mümkün deyil. 👌
⠀
Öz yolu ilə hərəkət edən, tıxaclarda ilişməyən və cədvəl üzrə çalışan ictimai nəqliyyat daha cəlbedici olur. Daha cəlbedici ictimai nəqliyyat isə daha az avtomobil və daha az tıxac deməkdir.
⠀
❗️İnkişaf məhs bu istiqamətdə getməlidir.
⠀
Əsas marşrutların keçən küçələrində bu cür zolaqlar çəkilməlidir. Başqa cür mümkün deyil. 👌