This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 یک تبلیغ خوب، مینی مال و آمیخته با کنایه ببینید از بنز
🆔 @cardo_ir
🆔 @cardo_ir
🚘 آشنایی با نیسان ورسا ۲۰۲۰؛ خودرویی که می توانست جایگزین تندر ۹۰ در ایران شود.
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20669
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20669
🚘 وضعیت صنعت خودروسازی ایران در جهان چگونه است؟
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20670
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20670
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 لوتوس 25 جیم کلارک ، اسطوره فراموش نشدنی مسابقات اتومبیل رانی
جیمز کلارک، جونیور مشهور به جیم کلارک (انگلیسی: Jim Clark؛ ۴ مارس ۱۹۳۶ – ۷ آوریل ۱۹۶۸) رانندهٔ فرمول یک اهل اسکاتلند بود. او در سالهای ۱۹۶۳ و ۱۹۶۵ دو دوره قهرمان مسابقات فرمول یک جهان شد و از اسطورههای این ورزش بهشمار میرود.
جیم کلارک در سال ۱۹۶۸ در یک تصادف مسابقه فرمول دو در پیست هوکنهایمرینگ آلمان کشته شد؛ او هنگام مرگ پرافتخارترین اتومبیلران فرمول یک بهشمار میرفت.
🆔 @cardo_ir
جیمز کلارک، جونیور مشهور به جیم کلارک (انگلیسی: Jim Clark؛ ۴ مارس ۱۹۳۶ – ۷ آوریل ۱۹۶۸) رانندهٔ فرمول یک اهل اسکاتلند بود. او در سالهای ۱۹۶۳ و ۱۹۶۵ دو دوره قهرمان مسابقات فرمول یک جهان شد و از اسطورههای این ورزش بهشمار میرود.
جیم کلارک در سال ۱۹۶۸ در یک تصادف مسابقه فرمول دو در پیست هوکنهایمرینگ آلمان کشته شد؛ او هنگام مرگ پرافتخارترین اتومبیلران فرمول یک بهشمار میرفت.
🆔 @cardo_ir
🚘 احتمال ورود بزرگترین شاسی بلند چری به خیابان های ایران
رونمایی رسمی از خودروی تیگو ۸
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20671
رونمایی رسمی از خودروی تیگو ۸
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20671
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 بنتلی کانتیننتال GT
علاقهمندان به بنتلی میتوانند امکانات داخلی مشابه مدل کوپه را در نسخهی روباز کانتیننتال جیتی پیدا کنند. نمایشگر لمسی سیستم اطلاعاتی و سرگرمی ۱۲.۳ اینچی در بخش مرکزی جلو داشبورد قرار دارد، هرچند که گاهی اوقات کارکردن با آن مشکلساز است. نمایشگر مرکزی با صفحه داشبورد دیجیتال تکمیل میشود که بخشهای زیادی از آن با چوب روکش شده است و در امتداد داشبورد گسترش مییابد. از جمله دیگر امکانات میتوان به سیستم صوتی Naim با ۱۸ بلندگوی قدرتمند ۲۲۰۰ واتی اشاره کرد که در حالت سقفباز نیز میتواند کیفیت صدای خوبی ارائه دهد. صندلیهای تنظیمشوندهی برقی ۲۰ جهته نیز بهعنوان آخرین قابلیت مهم در دسترس خریداران قرار دارد. هنوز قیمت مدل کانورتیبل بنتلی کانتیننتال GT مشخص نشده است، اما باتوجهبه قیمت پایهی ۲۲۵ هزار دلاری مدل کوپه، میتوان حدس زد که در همین حدود یا کمی بیشتر از آن باشد.
🆔 @cardo_ir
علاقهمندان به بنتلی میتوانند امکانات داخلی مشابه مدل کوپه را در نسخهی روباز کانتیننتال جیتی پیدا کنند. نمایشگر لمسی سیستم اطلاعاتی و سرگرمی ۱۲.۳ اینچی در بخش مرکزی جلو داشبورد قرار دارد، هرچند که گاهی اوقات کارکردن با آن مشکلساز است. نمایشگر مرکزی با صفحه داشبورد دیجیتال تکمیل میشود که بخشهای زیادی از آن با چوب روکش شده است و در امتداد داشبورد گسترش مییابد. از جمله دیگر امکانات میتوان به سیستم صوتی Naim با ۱۸ بلندگوی قدرتمند ۲۲۰۰ واتی اشاره کرد که در حالت سقفباز نیز میتواند کیفیت صدای خوبی ارائه دهد. صندلیهای تنظیمشوندهی برقی ۲۰ جهته نیز بهعنوان آخرین قابلیت مهم در دسترس خریداران قرار دارد. هنوز قیمت مدل کانورتیبل بنتلی کانتیننتال GT مشخص نشده است، اما باتوجهبه قیمت پایهی ۲۲۵ هزار دلاری مدل کوپه، میتوان حدس زد که در همین حدود یا کمی بیشتر از آن باشد.
🆔 @cardo_ir
🚘 نسل جدید کلاس S با کد W126، در سال 1979 میلادی در نمایشگاه بینالمللی فرانکفورت رونمایی شد. انتخابهای زیادی برای انواع پیشرانهها وجود داشت. از موتور 5 سیلندرِ 3 لیتری دیزل (مدل 300SD) گرفته تا موتور 8 سیلندرِ 5 لیتری بنزینی (مدل 500SE). در سری W126 برای نخستینبار، سپرهای آهنی قدیمی با سپرهای پلاستیکی یکپارچه، جایگزین شدند.
🆔 @cardo_ir
🆔 @cardo_ir
🚘 پس از ربودن بهترین خودروی اروپا، Jaguar i-Pace برنده عنوان بهترین خودروی سال
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20673
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20673
Cardo
🚘 فراری 288 GTO 🆔 @cardo_ir
در سال 1984 کمپانی فراری خودرویی را معرفی نمود که به صورت تولید محدود بر روی خطوط تولید این کارخانه ایتالیایی قرار گرفت . تعداد تولید شده این فراری 272 دستگاه بوده است . در آن سال کسی حتی فکرش را هم نمی کرد که این خودرو در آینده تبدیل به خط مشی برای این کمپانی گردیده که هر چند سال یکبار مدلی خاص ، با قابلیت هایی خاص را تولید نمایند و این خط مشی اکنون به لا فراری رسیده است و لافراری باید از برادر بزرگتر خود 288 GTO متشکر باشد که باعث شد او متولد و به جهانیان عرضه گردد . طراحی بدنه این زیبای ایتالیایی ، تمجید و تحسین هر بیننده و کارشناسی را به خود جلب می نماید ، به نحوی که اکنون که بیش از 30 سال از طراحی و ارائه این خودرو گذشته است هنوز جذابیت خود را حفظ نموده است . قلب تپنده این خودرو که ساخته فراری و نتیجه همکاری بخش مسابقات و مهندسان خودروهای خیابانی این شرکت بوده است ، در میانه بدنه قرار داشته و سیستم انتقال قدرت آن دیفرانسیل عقب می باشد . موتور این خودرو یکی از بهترین ساخته های خیابانی فراری تا آن زمان بوده است که به همراه 2 توربو از 8 سیلندر V شکل به حجم 2.8 لیتر ( 2855 سی سی ) ، توانی معادل 400 اسب بخار ( دقت نمایید که این توان در سال 1984 چه رقمی بوده است ، رقمی که هم اکنون برای بسیاری از خودروهای امروزی استاندارد اسپرت را به همرا می آورد ) و گشتاور خروجی 496 نیوتون متر را توانسته استخراج نماید . این اعداد شتاب0 تا 60 مایل بر ساعت ( 0 تا 96 کیلومتر بر ساعت ) این خودرو را به زیر 5 ثانیه رسانیده و حداکثر سرعتی معادل 304 کیلومتر بر ساعت را به این خودرو هدیه داده است.
🆔 @cardo_ir
🆔 @cardo_ir
🚘 نگاهی به برترین خودروهای لیموزین در جهان
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20675
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20675