🚘 ماجراجویی بی سابقه با کلاس G

🆔 @cardo_ir

نزدیک به سی سال پیش، گونتر هولتورف و همسرش کریستین سوار مرسدس بنز 300GD خود شدند تا از کشورهای اطراف دیدن کنند. سال ها بعد و پس از بازدید از 215 کشور، گونتر هولتورف به خانه اش بازگشت و خودرو اش به عنوان صاحب رکورد جهانی گینس، به افتخار قرار گرفتن در موزه مرسدس بنز در اشتوتگارت دست یافت!

https://t.me/cardo_ir

🚘 BMW E90
🆔 @cardo_ir

در سال 2005 بی ام و خودرویی را از پنجمین نسل سری 3 معرفی و روانه‌ی بازار کرد. یک خودروی سدان نیمه‌لوکس شهری که طولی نکشید برای این کمپانی افتخارساز شد. این اتاق که با کد e90 برای کلاس سدان این نسل خطاب می‌شد، از نظر طراحی و فنی جزو یکی از بهترین‌های سال خود بود. به‌طور خلاصه می‌توان این‌طور گفت که این اتومبیل ترکیبی از موتور قدرتمند، پویایی و هندلینگ منحصربه‌فرد و طراحی برجسته و تعبیه‌سازی لوازم و امکانات محسوب می‌شد. از دیدگاه بعضی طراحان، طراحی این خودرو نسبت به مدل پیشین خود یعنی e46 مدرن‌تر و کمی پخته‌تر به نظر می‌رسید که گامی روبه‌جلو برای این کمپانی باواریایی محسوب می‌شد. E90 موردبحث ما از یک موتور 3 لیتری تویین توربو 6 سیلندر با آرایش خطی سود می‌برد که حاصل آن توانایی تولید 302 اسب‌بخار در rpm5800 و گشتاور 400 نیوتون‌متر در محدوده‌یrpm 1300-5000 است؛ درنتیجه طبق اعلام کمپانی، رسیدن از صفر تا صد آن به زیر 6 ثانیه رسیده است. این سدان مغرور مجهز به یک گیربکس 6 دنده‌ی دستی و خودکار با محور محرک عقب و جلوی قابل‌سفارش بود. از امکانات آن می‌توان به پخش با 6 بلندگو، پوشش چرم مرغوب در ادوات داخل کابین، کروز کنترل، سنسور باران و پارک و دنده عقب، روشن‌شدن خودکار چراغ‌ها، روشن‌شدن چراغ‌ها در روز، چراغ جلو زنون و عقب LED به همراه مه‌شکن، تنظیم برقی صندلی‌ها، آینه‌ها و سیستم تهویه‌ی مطبوع اشاره کرد. همچنین کیسه‌های هوای سرنشینان عقب و جلو و جانبی در کنار سیستم‌های ترمز هوشمند و پرتوان، سرنشینانش را از خطرات احتمالی و مرگبار تصادفات تا حد زیادی مصون می‌دارد؛ همین‌طور توانست در تست تصادف‌های مختلف، نتایج مطلوبی کسب کند. چنان‌که در ابتدا ذکر کردیم، این مدل برای بی ام و افتخارساز شده و در سال 2006 خودروی سال دنیا شناخته شد. مجله‌ی what car نیز آن را بهترین سدان اسپرت جدید دانست.

https://t.me/cardo_ir

🚘 سیلورادو
🆔 @cardo_ir

این محصول یکی از مدل‌های موفق و البته باسابقه‌ی کارخانه‌ی «جنرال موتورز» است که از سال 1975 تا 1998 با اسم «شورولت C/K» تولید شد و از سال 1999 تا 2016 به اسم «سیلورادو» و «سییرا» به فروش رسید. رقبای اصلی آن دوج رم و فورد F150 هستند. در این سال‌ها، سییرا علاوه‌بر استفاده‌ی عمومی، در ارگان‌های مختلف از جمله ارتش، پلیس، آتش‌نشانی یا EMC پرواز استفاده شده است. تا به امروز، سه نسل از این خودروی عظیم را تولید کرده‌اند که نسل موردبررسی ما نسل آخر آن است. این نسل علاوه‌بر حفظ اصالت خود در این سال‌ها، بسیار به‌روز است و تمام امکانات روز دنیا را با بالاترین استانداردهای جهانی دارد. همچنین از پیشرانه‌های 4.3/ 5.3 و 6.2 لیتری بنزینی و 6/ 6.6 لیتری دیزلی با دو جعبه‌دنده‌ی 6 و 8 سرعته‌ی اتوماتیک برخوردار بوده که انتخاب آن به سفارش مشتری است. در بخش فنی خودروی شورولت سیلورادو یا جی ام سی سییرا 2015 ابتدا به پیشرانه‌ی بنزینی آن می‌پردازیم که حجم دقیق آن برابر با 6000 سی‌سی و هشت‌سیلندر تنفس طبیعی است. توان تولیدی آن برابر 360 اسب‌بخار است و گشتاور خوب 515 نیوتن‌متر را در دور پایین تولید می‌کند. شتاب تولیدی آن 6 ثانیه و حداکثر سرعت آن برابر با 195 کیلومتر است که این قدرت با یک جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته به چرخ‌های عقب و در صورت نیاز به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، جی ام سی سییرا کیسه هوای راننده و سرنشین و جانبی دارد. همچنین از سیستم ترمز ضدقفل برخوردار است. جی ام سی سییرا 2015 صندلی برقی، تنظیم برقی گودی کمر، گرمکن صندلی، پشت سری هوشمند در هنگام تصادف، کروز کنترل، تودوزی چرم، آینه‌های برقی با قابلیت گرمکن، زنون مه‌شکن جلو و عقب، سیستم صوتی MP3 بلوتوث، سنسور پارک، یخچال، دنده‌ی کمکی و سیستم تهویه‌ی اتوماتیک مجزای جلو و عقب و مانیتور 8 اینچی دارد. سیرا HD 2015 دارای گواهی‌نامه‌ی استانداردهای یورو 5 است.
https://t.me/cardo_ir

🚘 لینکلن MKZ
🆔 @cardo_ir

«لینکلن» نام کمپانی شهیر آمریکایی است که همواره به تولید خودرو‌هایی به نسبت لوکس‌تر از دیگر خودرو‌سازان این کشور مشغول بوده است. «لینکلن‌ MKZ‌» یک سدان متوسط لوکس است که در سال 2006 اولین نسل آن به بازار عرضه شد و تاکنون دو نسل از آن به تولید رسیده است؛ همچنین مدل 2017 آن نیز برای عرضه در سال آینده معرفی شده است. لینکلن برای پیوستن به حلقه‌ی دوستداران محیط‌زیست نمونه‌ی هیبرید‌ MKZ‌ را برپایه‌ی نسل دوم به بازار عرضه کرده است. طراحی خارجی و داخلی MKZ هیبریدی تفاوتی با نمونه‌ی معمولی آن ندارد و می‌توان مشخصه‌های لوکس بودن را مانند باقی تولیدات لینکلن در داخل و خارج آن مشاهده کرد. ‌MKZ هیبریدی از یک پیشرانه‌ی اتکینسون سایکل 2000 سی‌سی و یک پیشرانه‌ی الکتریکی با قدرت 188 اسب‌بخار و گشتاور 175 نیوتن متر برخوردار است و انتقال قدرت آن توسط یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد و مصرف سوخت 5.8 لیتر در هر صد کیلوتر را از خودش برجای می‌گذارد. لینکلن در بخش ایمنی، مانند باقی خودرو‌های روز از کیسه‌های هوای ایمنی‌، ترمز‌های‌ ABS‌ و سیستم کنترل پایداری بهره‌مند است؛ همچنین صندلی‌های چرمی، سانروف، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتومات و... به سرنشینان سواری مرفهی را ارائه می‌کنند!
https://t.me/cardo_ir

🚘 کادیلاک ELR
🆔 @cardo_ir

«کادیلاک ELR» یک خودروی لوکس plug in hybrid کامپکت کوپه بوده که کمپانی «جنرال موتورز آمریکا» طراحی و تولید کرده است. کادیلاک ELR برای اولین بار در سال 2009 در نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی، تحت‌عنوان cadilac converj رونمایی شد که مدلی کانسپت از خودروی امروزی بود و در سال 2013 به بازار عرضه شد. از سال 2013 تا به امروز، دو نسل از این خودروی کوپه هیبریدی لوکس به تولید رسیده که نسل دوم آن در سال 2016 روانه‌ی بازار شده است. نسل دوم بسیار سریع‌تر و لوکس‌تر از نسل اول این خودروی کوپه به‌‎شمار می‌رود. کادیلاک ELR روی پلت‌فرم GM Delta II قرار دارد و موتور آن نیز درواقع موتور بهینه‌سازی‌شده‌ی شورولت ولت است که روی این خودرو نیز نصب شده است. کادیلاک ELR یک موتور 1.4 لیتری بنزینی در کنار یک موتور الکتریکی 160-181 اسب‌بخاری دارد که در کنار هم قادر به تولید قدرتی معادل 300 اسب‌بخار هستند. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود و قادر است این خودروی کوپه را به حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت برساند. کادیلاک ELR در سیکل ترکیبی در حالت بنزینی-برقی، مصرفی معادل 3.1 لیتر بنزین دارد. همچنین موتور برقی نیز به‌تنهایی قادر به طی‌کردن مسافتی معادل 60 کیلومتر با حداکثر سرعت 171 کیلومتر در ساعت است که باتری‌های آن با برق 240 ولت در زمان 4 ساعت به‌طور کامل شارژ می‌شوند. همان‌طور که دیگر خودروهای کادیلاک تاکنون چیزی در زمینه‌ی امکانات کم نداشته‌اند، این خودرو نیز در نوع خود بسیار لوکس با تجهیزات زیاد ساخته شده است که به برخی از آن‌ها اشاره می‌کنیم: کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمزهای ضد قفل و سیستم‌های کنترل پایداری ABS-TCS-EBD-EBA-BA، سانروف برقی، رادار، سیستم هشدار نقطه کور، صندلی چرمی با قابلیت تنظیم برقی و دارای گرمکن و سردکن، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، فرمان برقی گرمکن‌دار، نمایشگر لمسی چند منطوره و سیستم engine start/stop، سیستم رانندگی بین خطوط بدون دخالت دست، قابلیت رانندگی با موتور برقی و بنزینی هرکدام به‌تنهایی و ... .
https://t.me/cardo_ir

🚘 نسل جدید اتوبوس‌های بنز قادر به تشخیص پیاده‌رو، تونل و ایستگاه اتوبوس هستند و می‌توانند با چراغ‌های راهنمایی هم ارتباط برقرار کنند. راننده، کاری جز نگه‌داشتن فرمان ندارد!

🆔 @cardo_ir

🚘 تکنولوژی جدید BMW در بخش صندوق بار که در نسل جدید X5 به کار رفته 😉

🆔️ @cardo_ir

🚘 سلام، روز بخیر

🆔 @cardo_ir

🚘 پورشه ۹۱۱
🆔 @cardo_ir

در دنیای خودرو اگر بخواهیم به افسانه‌ها اشاره‌کنیم؛ با موارد زیادی روبه‌رو خواهیم شد؛ اما اگر بخواهیم به یک افسانه‌ی زنده اشاره ‌کنیم، تنها یک گزینه در مقابل ماست: پورشه 911. بی‌شک 911 یکی از معروف‌ترین خودروهای دنیاست که سال‌ها با یک استایل خاص و منحصربه‌فرد با توانایی‌های دینامیکی زیاد به بازار عرضه ‌شده و همواره عناوین بسیاری را در مجلات معتبر خودرویی کسب کرده است. داستان از جایی شروع شد که فری پورشه، پسر فردیناند پورشه، مؤسس کمپانی پورشه، تصمیم گرفت خودرویی طراحی کند که نه‌تنها قابلیت‌های اسپرت بالایی داشته باشد، بلکه برای استفاده‌ی روزمره نیز مناسب باشد و بتوان به‌عنوان یک خودروی قابل‌اطمینان هرروزه از آن استفاده کرد. بدین ترتیب در سال 1963 اولین 911 متولد شد. ابتدا قرار بود نام این خودرو 901 باشد؛ اما به این خاطر که کمپانی پژو قبل از پورشه فرمت «عدد_صفر_عدد» را ثبت کرده بود، نام این خودرو به 911 تغییر کرد. امروزه 911 نسل یک را 911 (901) نیز خطاب می‌کنند. طی سال‌های 1975 تا 1989 مدل‌های شاخصی مانند 930 turbo,930 carrera RS به بازار عرضه شد. همگی به دلیل شباهت‌های فنی و ظاهری به نسل اول زیر مجموعه‌ی همان نسل محسوب می‌شوند. اما 911 مورد نظر ما نسل ششم این خودرو یعنی 991 است که هرچند از نظر ظاهری شباهت ‌های فراوانی به نسل‌های پیشن دارد؛ اما از لحاظ فنی کاملاً خودروی جدیدی است. نیروگاه 3لیتری مدل Carrera 4 که در قسمت عقب این خودرو قرار دارد، قادر است حداکثر قدرت 370 اسب بخار و 450 نیوتن‌متر را تولید کند و جثه‌ی 1550کیلوگرمی این افسانه‌ی 50‌ساله را طی 4.3 ثانیه در حالت «اسپرت +» به مرز 100Km/h برساند. این مدل با گیربکس 7 دنده‌ی دستی و 7 دنده‌ی pdk به بازار عرضه شد که شتاب مدل دستی 4.7 ثانیه و شتاب مدل pdk بدون پکیج 4.5 ثانیه است و نیروی خود را به 4 چرخ منتقل می‌کند. حداکثر سرعت این پیرمرد سریع هم به 289 کیلومتر در ساعت می‌رسد. شاید فکر کنید چنین خودرویی با این قدرت، سوخت زیادی نیز مصرف خواهد کرد؛ اما این‌گونه نیست و مصرف آن طی سیکل ترکیبی 8.9 لیتر در 100 کیلومتر است که به‌هیچ‌وجه برای یک خودروی اسپرت عدد زیادی محسوب نمی‌شود. در بخش امکانات رفاهی نیز پورشه چیزی کم نگذاشته است. برای مثال صندلی‌های 16جهته با گرمکن و سردکن و سیستم صوتی بورمستر (همان سیستم صوتی استفاده‌‌شده در مرسدس اس کلاس) برای این خودرو قابل سفارش است. همچنین Carrera 4 cabrio از سقف بازشو برقی برخوردار است. در بخش ترمز و پایداری، ترمزهای PCCB و سیستم کنترل و پایداری پورشه PSM خیال شما را از لحاظ حفظ تعادل و توقف خودرو راحت خواهند کرد. اگر فکر می‌کنید به خاطر ذات اسپرت این خودرو با سواری خشک و خشن مواجه خواهید شد، کاملاً در اشتباهید؛ زیرا با سیستم تعلیق فعال پورشه یا PASM می‌توانید هرگاه که اراده کردید، از سواری نرم و آرام لذت ببرید. سیستم‌های دیگری نیز همچون PDCC,PTV برای این خودرو قابل سفارش هستند تا از ویژگی‌های دینامیکی این خودرو هرچه بیشتر لذت ببرید. اگر به دنبال خودرویی بااصالت هستید که ویژگی‌های دینامیکی آن هر روز شما را شگفت‌زده کند و درعین‌حال بتوانید هرروزه بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید، قطعاً 911 بهترین گزینه است.

https://t.me/cardo_ir

🚘 شصت سال پیش، مرسدس برای نخستین بار تست تصادف را برای تمام مدل‌های جدید بنز انجام داد.

تحلیل آسیب‌های وارد شده، همواره بهترین راه برای افزایش ایمنی طراحی‌های بعدی بوده است.

🆔 @cardo_ir

🚘 سلام، روز بخیر

🆔 @cardo_ir

🚘 مرسدس بنز اتاق ۱۲۶

از مدل های تکرار نشدنی بنز

🆔 @cardo_ir

🚘 نشانه های خرابی کمک فنر چیست؟

🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻

http://www.cardo.ir/contents/view/18525

🚘 معرفی فولکس واگن تی کراس؛ رقیب ارزان قیمت رنو ساندرو استپ وی

🆔 @cardo_ir