Строительству 5-ти "новых Бали" быть
Курорт Мандалика на о. Ломбок
Проект с трассой MotoGP, где недавно провели международные соревнования. Перспективнейший проект с инвестициями на $1.4 млрд
Лабуан Баджо на о. Флорес
Туристические ворота в национальный парк Комодо. Здесь расширят аэропорт, построят дороги и марину для яхт
Озеро Тоба на о. Суматра
Крупное вулканическое озеро внесено в список глобальных геопарков ЮНЕСКО. Популярен у любителей эко-туризма
Храмовый комплекс Боробадур на о. Ява
Главная достопримечательность в Индонезии. В 2019 году комплекс посетили 5 млн. туристов
Ликупанг о. Сулавеси
Одно из лучших направлений для пляжного отдыха. Инстаграмные пейзажи, кристально чистая вода и нетронутая природа
Земля здесь стоит в десятки раз дешевле, чем на Бали, и при успешной реализации проекта инвесторы получат щедрую доходность.
Например, земля в районе трассы MotoGP с 2010 года в среднем росла на 20% в год. Видовые участки в Лабуан Баджо показывают аналогичные цифры.
Курорт Мандалика на о. Ломбок
Проект с трассой MotoGP, где недавно провели международные соревнования. Перспективнейший проект с инвестициями на $1.4 млрд
Лабуан Баджо на о. Флорес
Туристические ворота в национальный парк Комодо. Здесь расширят аэропорт, построят дороги и марину для яхт
Озеро Тоба на о. Суматра
Крупное вулканическое озеро внесено в список глобальных геопарков ЮНЕСКО. Популярен у любителей эко-туризма
Храмовый комплекс Боробадур на о. Ява
Главная достопримечательность в Индонезии. В 2019 году комплекс посетили 5 млн. туристов
Ликупанг о. Сулавеси
Одно из лучших направлений для пляжного отдыха. Инстаграмные пейзажи, кристально чистая вода и нетронутая природа
Земля здесь стоит в десятки раз дешевле, чем на Бали, и при успешной реализации проекта инвесторы получат щедрую доходность.
Например, земля в районе трассы MotoGP с 2010 года в среднем росла на 20% в год. Видовые участки в Лабуан Баджо показывают аналогичные цифры.
Самая выгодная инвестиция на рынке недвижимости Бали
Еще совсем недавно Бали был переполнен старыми виллами с давно уже неактуальным дизайном, и, казалось, найти дизайнерскую недвижимость для отдыха и инвестиций было просто невозможно. Сейчас многие строят красиво, интересно и современно. Именно такие собственники получили свои бонусы в виде высоких арендных цен и заполняемость значительно выше рынка даже в пандемию. Поэтому нехватку дизайнерской недвижимости на Бали рынок по сути закрыл.
Сейчас рынок недвижимости Бали переполнен строящимися объектами без какой-либо идеи и ценности для конечного потребителя в абсолютно неинтересных локациях. Такая ситуация порождает конкуренцию, и совсем скоро цены и заполняемость в таких объектах начнут снижаться.
Но рынок меняется, поколение меняется, требуя что-то другое, и следующим запросом будут объекты, которые смогут конкурировать с классическим гостиничным предложением. Именно их не коснется снижение цены и заполняемости. Это и есть максимальная ценность от инвестиций в недвижимость на Бали сейчас. Здесь есть очевидный запрос рынка.
Отельные бренды морально устарели, они все похожи друг на друга, управляются одними и теми же отдельными группами, теми же менеджерами, которые учились в одном месте. Все это выливается в отсутствие ценного предложения для своих гостей.
Именно здесь и выходят на первый план объекты, которые смогут решить запросы современных путешественников:
- Приватность при наличии всей инфраструктуры, присущей отелю;
- Исключительная архитектура и интерьер без потери в качестве;
- Персональный подход, который не может позволить себе сетевой отель.
Поэтому максимальная ценность на рынке недвижимости Бали именно в закрытии этих запросов как для инвесторов, так для бизнеса.
Еще совсем недавно Бали был переполнен старыми виллами с давно уже неактуальным дизайном, и, казалось, найти дизайнерскую недвижимость для отдыха и инвестиций было просто невозможно. Сейчас многие строят красиво, интересно и современно. Именно такие собственники получили свои бонусы в виде высоких арендных цен и заполняемость значительно выше рынка даже в пандемию. Поэтому нехватку дизайнерской недвижимости на Бали рынок по сути закрыл.
Сейчас рынок недвижимости Бали переполнен строящимися объектами без какой-либо идеи и ценности для конечного потребителя в абсолютно неинтересных локациях. Такая ситуация порождает конкуренцию, и совсем скоро цены и заполняемость в таких объектах начнут снижаться.
Но рынок меняется, поколение меняется, требуя что-то другое, и следующим запросом будут объекты, которые смогут конкурировать с классическим гостиничным предложением. Именно их не коснется снижение цены и заполняемости. Это и есть максимальная ценность от инвестиций в недвижимость на Бали сейчас. Здесь есть очевидный запрос рынка.
Отельные бренды морально устарели, они все похожи друг на друга, управляются одними и теми же отдельными группами, теми же менеджерами, которые учились в одном месте. Все это выливается в отсутствие ценного предложения для своих гостей.
Именно здесь и выходят на первый план объекты, которые смогут решить запросы современных путешественников:
- Приватность при наличии всей инфраструктуры, присущей отелю;
- Исключительная архитектура и интерьер без потери в качестве;
- Персональный подход, который не может позволить себе сетевой отель.
Поэтому максимальная ценность на рынке недвижимости Бали именно в закрытии этих запросов как для инвесторов, так для бизнеса.
Бали рассматривает возможность еще 83 странам получать визу по прибытии
Глава Управления по туризму провинции Бали Тьок Багус Пемаюн сказал, что это число дополнит нынешние 86 стран, в результате чего будет обслуживаться в общей сложности 169 стран. Цифры вернулись к тому, что было до пандемии COVID-19.
«В начале февраля 2023 года губернатор Бали (Ваян Костер) написал письмо в Министерство юстиции и прав человека. Теперь мы просто ждем дополнительной информации», — сказал Тджок.
В число предложенных 83 стран вошли несколько стран, в том числе Алжир, Бангладеш, Кения, Панама и Зимбабве.
Причиной этого предложения было желание доказать, что Бали готов принимать иностранных туристов.
Президент Джокови сказал, что 83 страны также дали положительный ответ на это предложение.
«Мы надеемся, что это упростит оформление виз, так что число туристов, посещающих Бали, может увеличиться, а продолжительность их пребывания также будет больше. Мы с оптимизмом смотрим на то, что сможем достичь цели посещений в 2023 году», — добавил он.
Стоит отметить, что в 2023 году правительство провинции Бали поставило цель в 4,5 миллиона посещений иностранных и 9 миллионов местных туристов.
Глава Управления по туризму провинции Бали Тьок Багус Пемаюн сказал, что это число дополнит нынешние 86 стран, в результате чего будет обслуживаться в общей сложности 169 стран. Цифры вернулись к тому, что было до пандемии COVID-19.
«В начале февраля 2023 года губернатор Бали (Ваян Костер) написал письмо в Министерство юстиции и прав человека. Теперь мы просто ждем дополнительной информации», — сказал Тджок.
В число предложенных 83 стран вошли несколько стран, в том числе Алжир, Бангладеш, Кения, Панама и Зимбабве.
Причиной этого предложения было желание доказать, что Бали готов принимать иностранных туристов.
Президент Джокови сказал, что 83 страны также дали положительный ответ на это предложение.
«Мы надеемся, что это упростит оформление виз, так что число туристов, посещающих Бали, может увеличиться, а продолжительность их пребывания также будет больше. Мы с оптимизмом смотрим на то, что сможем достичь цели посещений в 2023 году», — добавил он.
Стоит отметить, что в 2023 году правительство провинции Бали поставило цель в 4,5 миллиона посещений иностранных и 9 миллионов местных туристов.
В начале года заполняемость района Нуса Дуа Бали достигла 60%
В январе 2023 года средняя заполняемость района Нуса-Дуа на Бали составила 64,61%. Это показывает рост примерно на 200% по сравнению со средней загрузкой в январе 2022 года, которая составляла всего 20,15%. Заполняемость территории поддерживается на уровне выше 60% в течение семи месяцев подряд с июля 2022 года.
«Возрождение туристического сектора, о чем свидетельствует большое количество туристов, путешествующих по туры оказали положительное влияние на наш регион», — сказал генеральный менеджер The Nusa Dua I Gusti Ngurah Ardita в официальном заявлении.
Его партия считает, что увеличение числа туристов, посещающих Нуса-Дуа, было вызвано привлекательными рекламными акциями, подготовленными региональными арендаторами во время новогодних праздников 2023 года и последних китайских новогодних праздников. А также несколько мероприятий по организации встреч, конференций и выставок, проведенных в районе Нуса-Дуа.
Между тем, в марте на полуострове запланированы два престижных музыкальных мероприятия, а именно — фестиваль Thank God It's Festival (TGIF) feat. UNIVLOX 4 марта 2023 года и фестиваль Joyland 17-19 марта 2023 года.
«Наблюдая рост туристической активности, мы надеемся, что уровень заполняемости в этом районе в следующие месяцы может достичь показателей, которые мы ожидаем», — сказал он.
В январе 2023 года средняя заполняемость района Нуса-Дуа на Бали составила 64,61%. Это показывает рост примерно на 200% по сравнению со средней загрузкой в январе 2022 года, которая составляла всего 20,15%. Заполняемость территории поддерживается на уровне выше 60% в течение семи месяцев подряд с июля 2022 года.
«Возрождение туристического сектора, о чем свидетельствует большое количество туристов, путешествующих по туры оказали положительное влияние на наш регион», — сказал генеральный менеджер The Nusa Dua I Gusti Ngurah Ardita в официальном заявлении.
Его партия считает, что увеличение числа туристов, посещающих Нуса-Дуа, было вызвано привлекательными рекламными акциями, подготовленными региональными арендаторами во время новогодних праздников 2023 года и последних китайских новогодних праздников. А также несколько мероприятий по организации встреч, конференций и выставок, проведенных в районе Нуса-Дуа.
Между тем, в марте на полуострове запланированы два престижных музыкальных мероприятия, а именно — фестиваль Thank God It's Festival (TGIF) feat. UNIVLOX 4 марта 2023 года и фестиваль Joyland 17-19 марта 2023 года.
«Наблюдая рост туристической активности, мы надеемся, что уровень заполняемости в этом районе в следующие месяцы может достичь показателей, которые мы ожидаем», — сказал он.
Индонезия планирует сократить бюджетный дефицит в 2024 году, наблюдая более высокие темпы роста ВВП
Индонезия рассчитывает сократить дефицит бюджета в следующем году, несмотря на то, что прогнозируется ускорение ее экономического роста, заявили высокопоставленные чиновники в понедельник, поскольку президент Джоко Видодо стремится завершить свои оставшиеся инфраструктурные проекты.
Ожидается, что в 2023 году дефицит бюджета составит 2,84% ВВП, а, по словам министра финансов Шри Мульяни Индравати, дефицит государственного бюджета в 2024 году составит от 2,16% до 2,64% ВВП.
В то же время экономика Индонезии в 2024 году, по прогнозам, вырастет на 5,3-5,7%. По словам секретаря координирующего министерства экономики Сусивиджоно Моегиарсо, источниками этого роста будут инвестиции и потребление домохозяйств, на которые приходится более половины ВВП Индонезии. Другие источники включают передачу энергии, строительство новой столицы и политику в области переработки природных ресурсов.
Официальные данные показали ранее в этом месяце, что крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии выросла на 5,31% в 2022 году, что является лучшим годовым темпом роста с 2013 года.
Правительство поставило цель экономического роста в 5,3% в 2023 году. Оно также дало ранний прогноз общей инфляции в 2024 году в диапазоне от 1,5% до 3,5%.
Индонезия рассчитывает сократить дефицит бюджета в следующем году, несмотря на то, что прогнозируется ускорение ее экономического роста, заявили высокопоставленные чиновники в понедельник, поскольку президент Джоко Видодо стремится завершить свои оставшиеся инфраструктурные проекты.
Ожидается, что в 2023 году дефицит бюджета составит 2,84% ВВП, а, по словам министра финансов Шри Мульяни Индравати, дефицит государственного бюджета в 2024 году составит от 2,16% до 2,64% ВВП.
В то же время экономика Индонезии в 2024 году, по прогнозам, вырастет на 5,3-5,7%. По словам секретаря координирующего министерства экономики Сусивиджоно Моегиарсо, источниками этого роста будут инвестиции и потребление домохозяйств, на которые приходится более половины ВВП Индонезии. Другие источники включают передачу энергии, строительство новой столицы и политику в области переработки природных ресурсов.
Официальные данные показали ранее в этом месяце, что крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии выросла на 5,31% в 2022 году, что является лучшим годовым темпом роста с 2013 года.
Правительство поставило цель экономического роста в 5,3% в 2023 году. Оно также дало ранний прогноз общей инфляции в 2024 году в диапазоне от 1,5% до 3,5%.
Выдержат ли постройки на Бали землетрясения?
Уже долгое время многие спрашивают, насколько прочны местные постройки, учитывая количество вулканов на острове Бали. После землетрясения в Турции, вопрос стал еще более актуальным.
Мы можем гарантировать безопасность построенных зданий по нескольким причинам:
1️⃣При согласовании строительной документации и самом строительстве здесь пользуются услугами сертифицированных инженеров. Без этого невозможно получить разрешение на строительство.
2️⃣ Оценку сейсмостойкости зданий в Индонезии курирует Министерство строительства. Это значит, что власти систематизируют порядок расчета нагрузок расчетного землетрясения на конструкции в зависимости от локаций, класса почвы и отклика спектров ускорения землетрясений. То есть, смотрят, какие землетрясения были в течение полувека на данной территории, берут сверху с небольшим запасом и устанавливают уровень требований к сооружению.
Бали находится в оранжевой зоне с умеренным по местным меркам риском землетрясений на основе сейсмического зонирования Индонезии. Это значит 7-7.9 баллов здесь может быть.
Таким образом, расчет несущих конструкций для сооружений на Бали идет с расчетом выдерживать землетрясения до 8.5 Баллов. Вместе с максимально разрешенной высотой зданий на острове в 15 метров - все это очень надежно.
Уже долгое время многие спрашивают, насколько прочны местные постройки, учитывая количество вулканов на острове Бали. После землетрясения в Турции, вопрос стал еще более актуальным.
Мы можем гарантировать безопасность построенных зданий по нескольким причинам:
1️⃣При согласовании строительной документации и самом строительстве здесь пользуются услугами сертифицированных инженеров. Без этого невозможно получить разрешение на строительство.
2️⃣ Оценку сейсмостойкости зданий в Индонезии курирует Министерство строительства. Это значит, что власти систематизируют порядок расчета нагрузок расчетного землетрясения на конструкции в зависимости от локаций, класса почвы и отклика спектров ускорения землетрясений. То есть, смотрят, какие землетрясения были в течение полувека на данной территории, берут сверху с небольшим запасом и устанавливают уровень требований к сооружению.
Бали находится в оранжевой зоне с умеренным по местным меркам риском землетрясений на основе сейсмического зонирования Индонезии. Это значит 7-7.9 баллов здесь может быть.
Таким образом, расчет несущих конструкций для сооружений на Бали идет с расчетом выдерживать землетрясения до 8.5 Баллов. Вместе с максимально разрешенной высотой зданий на острове в 15 метров - все это очень надежно.
Россия работает над упрощением визового режима для Индонезии
«Россия разрабатывает программу по упрощению визового режима для шести стран» , - сообщило в воскресенье информационное агентство ТАСС.
В список стран на упрощение процедуры вошли следующие:
1️⃣Индонезия
2️⃣Индия
3️⃣Ангола
4️⃣Вьетнам
5️⃣Сирия
6️⃣Филиппины
Россия также готовит межправительственные соглашения о безвизовых поездках с 11 странами, включая Саудовскую Аравию, Барбадос, Гаити, Замбию, Кувейт, Малайзию, Мексику и Тринидад, сообщает ТАСС.
Нейтральный статус Индонезии и политическая стабильность вместе с вполне понятными правилами игры для иностранных инвестиций делают ее одним из главных направлений для оттока капитала из России.
«Россия разрабатывает программу по упрощению визового режима для шести стран» , - сообщило в воскресенье информационное агентство ТАСС.
В список стран на упрощение процедуры вошли следующие:
1️⃣Индонезия
2️⃣Индия
3️⃣Ангола
4️⃣Вьетнам
5️⃣Сирия
6️⃣Филиппины
Россия также готовит межправительственные соглашения о безвизовых поездках с 11 странами, включая Саудовскую Аравию, Барбадос, Гаити, Замбию, Кувейт, Малайзию, Мексику и Тринидад, сообщает ТАСС.
Нейтральный статус Индонезии и политическая стабильность вместе с вполне понятными правилами игры для иностранных инвестиций делают ее одним из главных направлений для оттока капитала из России.
Растущий рынок электромобилей в Индонезии
Интерес связан с мировыми производителями электромобилей, включая китайскую BYD и американскую Tesla, которые уже подписали или завершают подписание документов, фиксирующих инвестиции в Индонезию.
Компании рассчитывают воспользоваться стремлением правительства задействовать запасы никеля для развития аккумуляторной промышленности, вхождения в глобальную цепочку поставок электромобилей и создания производственной базы.
В стадии строительства находятся десятки проектов, связанных с аккумуляторами, в основном они расположены на богатых никелем островах Сулавеси и Хальмахера.
В прошлом году крупная угледобывающая компания TBS Energi Utama основала компанию Electrum, совместное предприятие с индонезийским гигантом по прокату автомобилей Gojek, который поставит 2 млн электроскутеров для водителей Gojek в этом десятилетии.
Ключевое препятствие для внедрения электромобилей в Индонезии сейчас — отсутствие зарядных станций.
«Индонезия обладает значительным преимуществом, когда речь идет о внедрении электромобилей. Мы ожидаем значительный рост отрасли в Индонезии в будущем. И это касается всей цепочки создания электромобилей», - Вивек Лат, партнер консалтинговой компании McKinsey в Сингапуре.
McKinsey также сообщила, что совокупный доход Индонезии от этой сети, по прогнозам, достигнет почти 50 миллиардов долларов к 2035 году.
Правительство готовит стимулирующие меры, включая субсидии, и нацелено на увеличение продаж электромобилей до 20% от общего объема продаж автомобилей в 2025 году.
Интерес связан с мировыми производителями электромобилей, включая китайскую BYD и американскую Tesla, которые уже подписали или завершают подписание документов, фиксирующих инвестиции в Индонезию.
Компании рассчитывают воспользоваться стремлением правительства задействовать запасы никеля для развития аккумуляторной промышленности, вхождения в глобальную цепочку поставок электромобилей и создания производственной базы.
В стадии строительства находятся десятки проектов, связанных с аккумуляторами, в основном они расположены на богатых никелем островах Сулавеси и Хальмахера.
В прошлом году крупная угледобывающая компания TBS Energi Utama основала компанию Electrum, совместное предприятие с индонезийским гигантом по прокату автомобилей Gojek, который поставит 2 млн электроскутеров для водителей Gojek в этом десятилетии.
Ключевое препятствие для внедрения электромобилей в Индонезии сейчас — отсутствие зарядных станций.
«Индонезия обладает значительным преимуществом, когда речь идет о внедрении электромобилей. Мы ожидаем значительный рост отрасли в Индонезии в будущем. И это касается всей цепочки создания электромобилей», - Вивек Лат, партнер консалтинговой компании McKinsey в Сингапуре.
McKinsey также сообщила, что совокупный доход Индонезии от этой сети, по прогнозам, достигнет почти 50 миллиардов долларов к 2035 году.
Правительство готовит стимулирующие меры, включая субсидии, и нацелено на увеличение продаж электромобилей до 20% от общего объема продаж автомобилей в 2025 году.
Инвестиции - исключительно мужское дело?
46% женщин не рискуют. Они тщательно изучают вопрос и взвешенно принимают инвестиционные решения: концентрируются не на производительности, а на достижении своих целей. Например, им важно в течение нескольких лет получать доход, чтобы накопить на высшее образование своего ребёнка, а не побить личный рекорд. Поэтому их стратегии более консервативны: скорее всего женщины выберут способ «купить и держать» и не будут обращать внимание на кратковременную изменчивость рынка.
У женщин развита эмпатия. Они лучше мужчин понимают настроения рынка и помнят, что за каждыми его колебаниями стоят люди и их восприятие новостей — женщины хорошо усваивают психологию инвестиций. Это качество особенно помогает в управлении инвестициями в стартапы, поскольку здесь имеет большое значение взаимодействие с основателями компаний. Австралийские учёные в исследовании «The Gender Face-Off: Do Females Traders come out On-Top» объясняют успех женщин в инвестициях их развитой «торговой» интуицией.
По данным Warwick Business School средняя доходность женских инвестиций выше средней доходности компаний с самой высокой капитализацией на Британской бирже. Согласно исследованию Fidelity Investments, женщины имеют более успешные портфели: они приносят прибыль выше, чем у мужчин, на 0,4%. Эта статистика разбивает стереотип о том, что инвестиции — мужское дело.
Мужчины торгуют на 45% чаще, чем женщины — такие данные приводят исследователи Калифорнийского университета в Беркли в статье «Boys Will Be Boys». Вероятно, мужчины более чувствительны к новостям и импульсам на рынке, поэтому совершают больше сделок.
Женщины охотнее обращаются к финансовым советникам за помощью, тогда как большинство мужчин инвестирует самостоятельно.
Замечательно, что тенденция инвестирования от прекрасного пола с каждым годом становится все выше. На сегодняшний день уже четверть наших клиентов - женщины 🔥
Чему можно научиться у женщин: инвестируйте, чтобы достигнуть цель, а не выиграть партию🌴
46% женщин не рискуют. Они тщательно изучают вопрос и взвешенно принимают инвестиционные решения: концентрируются не на производительности, а на достижении своих целей. Например, им важно в течение нескольких лет получать доход, чтобы накопить на высшее образование своего ребёнка, а не побить личный рекорд. Поэтому их стратегии более консервативны: скорее всего женщины выберут способ «купить и держать» и не будут обращать внимание на кратковременную изменчивость рынка.
У женщин развита эмпатия. Они лучше мужчин понимают настроения рынка и помнят, что за каждыми его колебаниями стоят люди и их восприятие новостей — женщины хорошо усваивают психологию инвестиций. Это качество особенно помогает в управлении инвестициями в стартапы, поскольку здесь имеет большое значение взаимодействие с основателями компаний. Австралийские учёные в исследовании «The Gender Face-Off: Do Females Traders come out On-Top» объясняют успех женщин в инвестициях их развитой «торговой» интуицией.
По данным Warwick Business School средняя доходность женских инвестиций выше средней доходности компаний с самой высокой капитализацией на Британской бирже. Согласно исследованию Fidelity Investments, женщины имеют более успешные портфели: они приносят прибыль выше, чем у мужчин, на 0,4%. Эта статистика разбивает стереотип о том, что инвестиции — мужское дело.
Мужчины торгуют на 45% чаще, чем женщины — такие данные приводят исследователи Калифорнийского университета в Беркли в статье «Boys Will Be Boys». Вероятно, мужчины более чувствительны к новостям и импульсам на рынке, поэтому совершают больше сделок.
Женщины охотнее обращаются к финансовым советникам за помощью, тогда как большинство мужчин инвестирует самостоятельно.
Замечательно, что тенденция инвестирования от прекрасного пола с каждым годом становится все выше. На сегодняшний день уже четверть наших клиентов - женщины 🔥
Чему можно научиться у женщин: инвестируйте, чтобы достигнуть цель, а не выиграть партию🌴
Ньепи на Бали: как это было
Чтобы отпраздновать балийский Новый год, известный как Ньепи, обычно оживленные улицы острова затихли, а жители и туристы, как ожидается, останутся дома.
В честь Ньепи все, от аэропорта до местных супермаркетов и банкоматов, закрыто, а жители и туристы остаются в помещениях для самоанализа. Смысл Ньепи заключается в том, чтобы заставить демонов поверить, что на острове никого нет. В это время на Бали действуют следующие запреты ровно сутки и касаются всех, даже туристов.
В течение 24 часов с 6 утра 22 марта жители и гости острова избегали развлечений, работы, путешествий и даже искусственного освещения. Чтобы избежать привлечения негативной энергии и начать год с чистого листа, вводится режим самоизоляции.
Туристы, которые полагаются на хороший Wi-Fi, в это время, как правило, уезжают на соседние острова Бали. Однако многие из тех, кто остался, присутствовали на праздниках.
«Мне очень повезло, что я могу испытать это, потому что это действительно прекрасный день…», «Я был потрясен тем, насколько «отключенным» на самом деле является остров», «Я счастлива прожить этот тихий день… в жизни нужна пауза», - говорят гости Бали.
В то время как этот день дает передышку для густонаселенного острова, подготовка к Ньепи была далеко не мирной. В супермаркетах был ажиотаж и долгое ожидание, когда люди мчались за припасами. Операторы мобильной связи подтвердили, что услуги сотовой связи будут ограничены, и многие банкоматы вышли из строя до того, как начался Ньепи.
Накануне праздника общины Бали устроили парад, чтобы очистить остров от злых духов. Официально вернувшись на второй год после снятия ограничений на пандемию, местные группы потратили недели на создание чучел «Ого-Ого», которые выставляли на улицах Бали, а затем сжигали в ходе церемоний.
Чтобы отпраздновать балийский Новый год, известный как Ньепи, обычно оживленные улицы острова затихли, а жители и туристы, как ожидается, останутся дома.
В честь Ньепи все, от аэропорта до местных супермаркетов и банкоматов, закрыто, а жители и туристы остаются в помещениях для самоанализа. Смысл Ньепи заключается в том, чтобы заставить демонов поверить, что на острове никого нет. В это время на Бали действуют следующие запреты ровно сутки и касаются всех, даже туристов.
В течение 24 часов с 6 утра 22 марта жители и гости острова избегали развлечений, работы, путешествий и даже искусственного освещения. Чтобы избежать привлечения негативной энергии и начать год с чистого листа, вводится режим самоизоляции.
Туристы, которые полагаются на хороший Wi-Fi, в это время, как правило, уезжают на соседние острова Бали. Однако многие из тех, кто остался, присутствовали на праздниках.
«Мне очень повезло, что я могу испытать это, потому что это действительно прекрасный день…», «Я был потрясен тем, насколько «отключенным» на самом деле является остров», «Я счастлива прожить этот тихий день… в жизни нужна пауза», - говорят гости Бали.
В то время как этот день дает передышку для густонаселенного острова, подготовка к Ньепи была далеко не мирной. В супермаркетах был ажиотаж и долгое ожидание, когда люди мчались за припасами. Операторы мобильной связи подтвердили, что услуги сотовой связи будут ограничены, и многие банкоматы вышли из строя до того, как начался Ньепи.
Накануне праздника общины Бали устроили парад, чтобы очистить остров от злых духов. Официально вернувшись на второй год после снятия ограничений на пандемию, местные группы потратили недели на создание чучел «Ого-Ого», которые выставляли на улицах Бали, а затем сжигали в ходе церемоний.
Туристический налог для прилетающих на остров
Предложение министра-координатора по морским делам и инвестициям о сборе налогов с иностранных туристов на Бали получило положительный ответ Совета по туризму Бали.
Он сообщил, что правительство провинции Бали в настоящее время не имеет средств для продвижения туризма, поэтому, если будет введен налог для иностранных туристов, средства могут быть использованы правительством провинции Бали.
«… Нам нужна инфраструктура и средства на рекламу. Близятся мероприятия по ремонту аэропортов, дорог и тротуаров. Налоговые отчисления могут использоваться в качестве дополнительного дохода для Бали», — пояснил он.
Он считает, что взимание налогов с туристов не является чем-то новым в мире туризма, поскольку Таиланд и Гуам уже внедрили эту политику.
Применение налогов для иностранных туристов является одним из способов привлечь качественных иностранных туристов, которые готовы тратить большие деньги на длительное пребывание.
Индонезия еще в 2020 году впервые заявила о фокусе на верхний сегмент. Долгосрочная цель – осознанный туризм и отказ от массового.
Стратегия на отказ от массового туризма выглядит отличным решением. Концентрация не на количестве, а качестве в перспективе будет определять привлекательность Бали.
Меньше трафик, чище природа, более качественное жилье, рестораны, сервисы и досуг - все это не может не радовать 🌴
Предложение министра-координатора по морским делам и инвестициям о сборе налогов с иностранных туристов на Бали получило положительный ответ Совета по туризму Бали.
Он сообщил, что правительство провинции Бали в настоящее время не имеет средств для продвижения туризма, поэтому, если будет введен налог для иностранных туристов, средства могут быть использованы правительством провинции Бали.
«… Нам нужна инфраструктура и средства на рекламу. Близятся мероприятия по ремонту аэропортов, дорог и тротуаров. Налоговые отчисления могут использоваться в качестве дополнительного дохода для Бали», — пояснил он.
Он считает, что взимание налогов с туристов не является чем-то новым в мире туризма, поскольку Таиланд и Гуам уже внедрили эту политику.
Применение налогов для иностранных туристов является одним из способов привлечь качественных иностранных туристов, которые готовы тратить большие деньги на длительное пребывание.
Индонезия еще в 2020 году впервые заявила о фокусе на верхний сегмент. Долгосрочная цель – осознанный туризм и отказ от массового.
Стратегия на отказ от массового туризма выглядит отличным решением. Концентрация не на количестве, а качестве в перспективе будет определять привлекательность Бали.
Меньше трафик, чище природа, более качественное жилье, рестораны, сервисы и досуг - все это не может не радовать 🌴
Турпоток на Бали превзошел показатели доковидного периода
Международный аэропорт Бали Нгурах Рай обслужил 1,173 млн. пассажиров и 7 554 рейсов в период с 14 апреля по 1 мая. Из них 582 тысячи человек - международные пассажиры.
Пик потока прибывающих на Бали пришелся на 20 апреля 2023 года с 64 770 пассажирами.
В 2019 году за 16 дней праздников Балийский аэропорт принял 1,098 млн. пассажиров и 7 101 рейс, что на 6% ниже, чем результаты 2023 года. А по сравнению с 2022 показатели выше на 101,04%.
Международный аэропорт Бали Нгурах Рай обслужил 1,173 млн. пассажиров и 7 554 рейсов в период с 14 апреля по 1 мая. Из них 582 тысячи человек - международные пассажиры.
Пик потока прибывающих на Бали пришелся на 20 апреля 2023 года с 64 770 пассажирами.
В 2019 году за 16 дней праздников Балийский аэропорт принял 1,098 млн. пассажиров и 7 101 рейс, что на 6% ниже, чем результаты 2023 года. А по сравнению с 2022 показатели выше на 101,04%.
Туристы, соблюдающие правила, смогут водить
Полиция Бали объявила, что не будет запрещать иностранным туристам управлять мотоциклом или другим транспортным средством во время отдыха на острове, при условии соблюдения Закона № 22 от 2009 года о дорожном движении и транспорте.
Заявление полиции последовало за заявлением губернатора Бали Ваяна Костера о том, что он предлагает иностранным туристам арендовать мотоциклы или автомобили для самостоятельного вождения в целях улучшения общественного порядка и безопасности дорожного движения.
К обязательным условиям относится наличие действующих водительских прав, регистрация транспортного средства и номерной знак. Предполагается, что генерал полиции имел в виду, что действующими водительскими правами для туриста будут являться международные водительские права.
Запрет для туристов на аренду мотоциклов для самостоятельного вождения вводится для повышения качества туристического направления острова в будущем. Главный полицейский Бали сказал, что улучшение качества туризма требует времени и сотрудничества всех сторон.
Полиция Бали объявила, что не будет запрещать иностранным туристам управлять мотоциклом или другим транспортным средством во время отдыха на острове, при условии соблюдения Закона № 22 от 2009 года о дорожном движении и транспорте.
Заявление полиции последовало за заявлением губернатора Бали Ваяна Костера о том, что он предлагает иностранным туристам арендовать мотоциклы или автомобили для самостоятельного вождения в целях улучшения общественного порядка и безопасности дорожного движения.
К обязательным условиям относится наличие действующих водительских прав, регистрация транспортного средства и номерной знак. Предполагается, что генерал полиции имел в виду, что действующими водительскими правами для туриста будут являться международные водительские права.
Запрет для туристов на аренду мотоциклов для самостоятельного вождения вводится для повышения качества туристического направления острова в будущем. Главный полицейский Бали сказал, что улучшение качества туризма требует времени и сотрудничества всех сторон.
Garuda Indonesia готовится к прямым рейсам в Казахстан
Ранее на этой неделе генеральный директор индонезийского авиаперевозчика Ирфан Сетиапутра встретился с послом Казахстана в Индонезии Данияром Сарекеновым, чтобы обсудить открытие рейсов между Международным аэропортом Джакарты Сукарно-Хатта (CGK) и Международным аэропортом Алматы (ALA).
Казахстан намерен использовать предстоящий промежуточный рейс Air Astana Алматы-Сеул-Денпасар, чтобы оценить популярность, прежде чем рассматривать возможность открытия дополнительных транзитных узлов или прямых рейсов между обеими странами.
В связи с тем, что воздушное пространство России ограничено для многих авиакомпаний, Управление гражданской авиации Казахстана объявило ранее в этом году, что оно распространит свою политику открытого неба на путешественников, летающих между Азией и Европой, укрепив свои аэропорты в качестве промежуточных остановок.
Эта схема в значительной степени оказалась успешной для страны и ее авиакомпаний: Air Astana продемонстрировала значительный рост, несмотря на то, что в значительной степени потеряла российский авиационный рынок, получив рекордную прибыль в размере 78,4 млн долларов, поскольку ее пассажиропоток вырос на 11% до 7,4 млн пассажиров, а выручка за финансовый год выросла до 1,03 млрд долларов.
Ранее на этой неделе генеральный директор индонезийского авиаперевозчика Ирфан Сетиапутра встретился с послом Казахстана в Индонезии Данияром Сарекеновым, чтобы обсудить открытие рейсов между Международным аэропортом Джакарты Сукарно-Хатта (CGK) и Международным аэропортом Алматы (ALA).
Казахстан намерен использовать предстоящий промежуточный рейс Air Astana Алматы-Сеул-Денпасар, чтобы оценить популярность, прежде чем рассматривать возможность открытия дополнительных транзитных узлов или прямых рейсов между обеими странами.
В связи с тем, что воздушное пространство России ограничено для многих авиакомпаний, Управление гражданской авиации Казахстана объявило ранее в этом году, что оно распространит свою политику открытого неба на путешественников, летающих между Азией и Европой, укрепив свои аэропорты в качестве промежуточных остановок.
Эта схема в значительной степени оказалась успешной для страны и ее авиакомпаний: Air Astana продемонстрировала значительный рост, несмотря на то, что в значительной степени потеряла российский авиационный рынок, получив рекордную прибыль в размере 78,4 млн долларов, поскольку ее пассажиропоток вырос на 11% до 7,4 млн пассажиров, а выручка за финансовый год выросла до 1,03 млрд долларов.
Из Улувату в Чангу за 40 минут
На Бали появился новый способ избежать пробок, с которыми сталкиваются все желающие приехать в Чангу. Способ этот не очень дешевый, но зато быстрый и достаточно веселый.
С 24 апреля между двумя популярными туристическими районами Бали начала курсировать лодка сервиса GoBoat. Она совершает регулярные рейсы Чангу - Улувату и обратно. Маршрут занимает всего 40 минут, стоит такое путешествие 220 тысяч рупий.
Рейсы выполняются по расписанию каждые два часа. С 7:30 до 15:30 с Nelayan Beach в Чангу, и с 8:30 до 16:30 Padang padang beach в Улувату. Билеты можно приобретать только онлайн на сайте компании.
Перевозит пассажиров лодка в 11 метров длиной, которая вмещает 16 человек. Каждому выдается спасательный жилет, снимать который запрещено правилами перевозки. Для того, чтобы время прошло быстрее, на лодку можно брать и алкоголь, но есть ограничение - он не должен быть в стеклянной таре.
GoBoat готов принять на борт детей любого возраста, но дети младше 12 лет должны сопровождаться родителями. Никаких скидок для детей не предусмотрено. Можно брать с собой и животных в разумных пределах.
А для тех, кто хочет еще быстрее и еще комфортнее, у MyBaliTrips есть опция трансфера на вертолете. Из Унгасана в Чангу можно добраться всего за 12 минут, заплатив 21.500.000 рупий. На борту вас ждет кондиционируемый пассажирский салон, профессиональный пилот, а также высокое качество сервиса и живописные пейзажи за окном. Максимальная вместимость вертолета составляет четыре человека.
На Бали появился новый способ избежать пробок, с которыми сталкиваются все желающие приехать в Чангу. Способ этот не очень дешевый, но зато быстрый и достаточно веселый.
С 24 апреля между двумя популярными туристическими районами Бали начала курсировать лодка сервиса GoBoat. Она совершает регулярные рейсы Чангу - Улувату и обратно. Маршрут занимает всего 40 минут, стоит такое путешествие 220 тысяч рупий.
Рейсы выполняются по расписанию каждые два часа. С 7:30 до 15:30 с Nelayan Beach в Чангу, и с 8:30 до 16:30 Padang padang beach в Улувату. Билеты можно приобретать только онлайн на сайте компании.
Перевозит пассажиров лодка в 11 метров длиной, которая вмещает 16 человек. Каждому выдается спасательный жилет, снимать который запрещено правилами перевозки. Для того, чтобы время прошло быстрее, на лодку можно брать и алкоголь, но есть ограничение - он не должен быть в стеклянной таре.
GoBoat готов принять на борт детей любого возраста, но дети младше 12 лет должны сопровождаться родителями. Никаких скидок для детей не предусмотрено. Можно брать с собой и животных в разумных пределах.
А для тех, кто хочет еще быстрее и еще комфортнее, у MyBaliTrips есть опция трансфера на вертолете. Из Унгасана в Чангу можно добраться всего за 12 минут, заплатив 21.500.000 рупий. На борту вас ждет кондиционируемый пассажирский салон, профессиональный пилот, а также высокое качество сервиса и живописные пейзажи за окном. Максимальная вместимость вертолета составляет четыре человека.
Индонезия откроет прямой рейс между Джакартой и Владивостоком
После этого будут запущены транзитные маршруты и в другие города России.
«Сначала откроем рейс Джакарта – Владивосток, затем через Владивосток в Москву, Башкортостан, Нижний Новгород и Томск», – цитирует слова дипломата ТАСС.
Допуск на два рейса в неделю получила авиакомпания «Ред Вингс». Росавиация внесла в список допусков перелеты Владивосток-Денпасар (Индонезия) и Владивосток-Шицзячжуан (Китай).
Перелеты на Бали из столицы Приморья с периодичностью дважды в неделю разрешили авиакомпании «Ред Вингс». В КНР с частотой четыре раза в неделю будут летать самолеты «ИрАэро».
Уже после принятия решения о допуске к полетам на Бали стало известно, что рассматривается возможность сообщения между Владивостоком и Джакартой. Ранее РБК Приморье сообщал, что Индонезия откроет прямое авиасообщение с приморской столицей и транзитные рейсы с другими регионами России. Об этом рассказал заместитель посла Индонезии в РФ Берлиан Хелми. «Мы работаем над открытием прямых рейсов из Джакарты во Владивосток, в восточной части страны, потому что Россия сейчас смотрит на Восток, так что мы тоже смотрим навстречу России», – подчеркнул заместитель посла.
После этого будут запущены транзитные маршруты и в другие города России.
«Сначала откроем рейс Джакарта – Владивосток, затем через Владивосток в Москву, Башкортостан, Нижний Новгород и Томск», – цитирует слова дипломата ТАСС.
Допуск на два рейса в неделю получила авиакомпания «Ред Вингс». Росавиация внесла в список допусков перелеты Владивосток-Денпасар (Индонезия) и Владивосток-Шицзячжуан (Китай).
Перелеты на Бали из столицы Приморья с периодичностью дважды в неделю разрешили авиакомпании «Ред Вингс». В КНР с частотой четыре раза в неделю будут летать самолеты «ИрАэро».
Уже после принятия решения о допуске к полетам на Бали стало известно, что рассматривается возможность сообщения между Владивостоком и Джакартой. Ранее РБК Приморье сообщал, что Индонезия откроет прямое авиасообщение с приморской столицей и транзитные рейсы с другими регионами России. Об этом рассказал заместитель посла Индонезии в РФ Берлиан Хелми. «Мы работаем над открытием прямых рейсов из Джакарты во Владивосток, в восточной части страны, потому что Россия сейчас смотрит на Восток, так что мы тоже смотрим навстречу России», – подчеркнул заместитель посла.
Почему стоит инвестировать в Бали?
Сегодня Индонезия – страна с самой быстрорастущей экономикой в Юго-Восточной Азии. Она показывает быстрые темпы роста по ВВП, финансовым рынкам и всем, что связано с недвижимостью.
Центр туристической активности собран в одном месте – на острове Бали. Есть сразу несколько причин, почему именно здесь.
1️⃣ Сильнейший туристический рынок Азии
Быстрый рост внутреннего туризма, который на сегодняшний момент ответственен на половину от общего туристического потока на остров.
2️⃣ Фокус на качественный туризм
Бали делает шаги по привлечению верхнего туристического сегмента, чтобы сохранить аутентичность, чистоту и айдентику острова.
3️⃣ Нейтралитет и политическая стабильность
Здесь никогда не было коммунизма и других социальных экспериментов по переделу имущества, поэтому права собственности охраняются на самом высоком уровне. Страна отлично общается с США, с Китаем, не принимает в сторону в конфликтах, последовательно выступает за мир и дипломатию в решении международных вопросах.
4️⃣ Бали у всех на слуху
Все говорят о Бали. Сейчас это туристическое направление номер один по по версиям авторитетных туристических изданий и агрегаторов, таких как Трипэдвайзер, Travel and Leisure, Airbnb.
Так, например, туристическая зона Санур отведена специально для пенсионеров, Убуд для любителей йоги, эзотерики и экотуризма, Бингин - для современных гедонистов с лучшими ресторанами и пляжами острова, Меласти для уединения с фантастическими видами и лучшими бич-клубами, Чангу для молодых с сотнями ресторанов и коворкингов.
Все это делает Бали одним из самых перспективных направлений для инвесторов в недвижимость, которые хотят воспользоваться бумом на туристическом рынке острова. Находясь на старте своего развития, рынок недвижимости острова дает иностранным инвесторам возможность приумножить капитал, а также получать стабильный доход, значительно превышающий общемировые значения. Для Бали все только начинается.
Сегодня Индонезия – страна с самой быстрорастущей экономикой в Юго-Восточной Азии. Она показывает быстрые темпы роста по ВВП, финансовым рынкам и всем, что связано с недвижимостью.
Центр туристической активности собран в одном месте – на острове Бали. Есть сразу несколько причин, почему именно здесь.
1️⃣ Сильнейший туристический рынок Азии
Быстрый рост внутреннего туризма, который на сегодняшний момент ответственен на половину от общего туристического потока на остров.
2️⃣ Фокус на качественный туризм
Бали делает шаги по привлечению верхнего туристического сегмента, чтобы сохранить аутентичность, чистоту и айдентику острова.
3️⃣ Нейтралитет и политическая стабильность
Здесь никогда не было коммунизма и других социальных экспериментов по переделу имущества, поэтому права собственности охраняются на самом высоком уровне. Страна отлично общается с США, с Китаем, не принимает в сторону в конфликтах, последовательно выступает за мир и дипломатию в решении международных вопросах.
4️⃣ Бали у всех на слуху
Все говорят о Бали. Сейчас это туристическое направление номер один по по версиям авторитетных туристических изданий и агрегаторов, таких как Трипэдвайзер, Travel and Leisure, Airbnb.
Так, например, туристическая зона Санур отведена специально для пенсионеров, Убуд для любителей йоги, эзотерики и экотуризма, Бингин - для современных гедонистов с лучшими ресторанами и пляжами острова, Меласти для уединения с фантастическими видами и лучшими бич-клубами, Чангу для молодых с сотнями ресторанов и коворкингов.
Все это делает Бали одним из самых перспективных направлений для инвесторов в недвижимость, которые хотят воспользоваться бумом на туристическом рынке острова. Находясь на старте своего развития, рынок недвижимости острова дает иностранным инвесторам возможность приумножить капитал, а также получать стабильный доход, значительно превышающий общемировые значения. Для Бали все только начинается.
Статистика по пассажиропотоку в Мае
Аэропорт Бали в мае 2023 года обслужил 6.245.286 пассажиров (5.041.952 пассажира на внутренних линиях и 1.203.334 пассажира на международных), что на 27% больше, чем в мае 2022 года.
Количество пассажиров за май 2023 года является самым высоким показателем месяца с начала периода пандемии. Рост также произошел в количестве рейсов, которые составили в общей сложности 49.865 рейсов - это на 4% больше по сравнению с количеством рейсов в мае 2022 года.
_«По сравнению со среднемесячным количеством пассажиров в 2019 году, которое достигло 6,79 миллиона пассажиров, скорость восстановления количества пассажиров в мае 2023 года достигла 92%»,_ — сказал главный директор Angkasa Pura I Фаик Фахми.
В совокупности Angkasa Pura I обслужила 26.973.511 пассажирских перевозок с января по май 2023 года, что на 49% больше по сравнению с количеством пассажирских перевозок за тот же период в 2022 году.
Аэропорт Бали в мае 2023 года обслужил 6.245.286 пассажиров (5.041.952 пассажира на внутренних линиях и 1.203.334 пассажира на международных), что на 27% больше, чем в мае 2022 года.
Количество пассажиров за май 2023 года является самым высоким показателем месяца с начала периода пандемии. Рост также произошел в количестве рейсов, которые составили в общей сложности 49.865 рейсов - это на 4% больше по сравнению с количеством рейсов в мае 2022 года.
_«По сравнению со среднемесячным количеством пассажиров в 2019 году, которое достигло 6,79 миллиона пассажиров, скорость восстановления количества пассажиров в мае 2023 года достигла 92%»,_ — сказал главный директор Angkasa Pura I Фаик Фахми.
В совокупности Angkasa Pura I обслужила 26.973.511 пассажирских перевозок с января по май 2023 года, что на 49% больше по сравнению с количеством пассажирских перевозок за тот же период в 2022 году.