#истории_производителей

Минский автомобильный завод (МАЗ) — один из крупнейших производителей грузовой и пассажирской техники в странах СНГ. Его история началась в 1944 году, когда в Минске, разрушенном после войны, было принято решение создать автомобильный завод. Уже в 1947 году с конвейера сошли первые грузовики МАЗ-200, которые стали символом восстановления экономики.

Ключевые этапы развития МАЗ:

🔸 1940-е — 1950-е годы: завод начал с выпуска грузовиков на базе американских моделей Studebaker, поставленных в СССР по ленд-лизу. Постепенно предприятие освоило собственные разработки, включая легендарный МАЗ-200, который стал основой для многих модификаций.
🔹 1960-е — 1970-е годы: МАЗ активно развивал производство тяжелых грузовиков и самосвалов. Одной из знаковых моделей стал МАЗ-500 — первый грузовик с кабиной над двигателем, что позволило увеличить грузоподъемность и улучшить обзор для водителя.
🔸 1980-е годы: завод начал выпускать магистральные тягачи, которые стали популярны не только в СССР, но и за его пределами. МАЗ-6422, например, использовался для международных перевозок и получил признание за надежность.
🔹 1990-е годы: после распада СССР МАЗ столкнулся с экономическими трудностями, но смог сохранить производство. Завод начал осваивать новые рынки и расширять модельный ряд, включая автобусы и спецтехнику.
🔸 2000-е – настоящее время: МАЗ выпускает широкий спектр техники: от грузовиков и автобусов до прицепов и спецтехники. Завод активно внедряет современные технологии, включая экологически чистые двигатели и цифровые системы управления, и активно сотрудничает с партнерами из России, Казахстана, Беларуси и других стран, предлагая надежные и доступные решения для бизнеса.

Интересные факты:

1️⃣ МАЗ-541 — аэродромный тягач.
Этот автомобиль, выпущенный в Минске в 1956 году, можно считать самым красивым в мире аэродромным тягачом. Его спроектировали как можно ниже, чтобы он вплотную подъезжал к передней стойке шасси, не цепляя фюзеляж самолёта. Передние и задние колёса этого автомобиля были разного диаметра: спереди — от грузовика ЯАЗ-214, задние спарки — от карьерного самосвала МАЗ-525, что позволило достичь наибольшего сцепления с бетонным покрытием аэродрома. Всего было выпущено 3 экземпляра этого удивительного автомобиля, они проработали до 1970-х годов.

2️⃣ МАЗ-7907 — «Царь-тягач».
В 1985 году были созданы два опытных образца на шасси МАЗ 7907 для перевозки подвижного грунтового межконтинентального ракетного комплекса «Целина-2». Уникальная особенность этого транспортного средства — система с 24 ведущими колесами. Длина этого гиганта составляет 30 м, ширина — 4,8 м, а высота — 4,5 метра. Для приведения в движение платформы МАЗ 7907 массой около 200 тонн использовался специально модифицированный танковый газотурбинный двигатель ГТД-1250А мощностью 1250 л.с. Трансмиссия была очень сложной, но эффективной, поскольку в ней использовались 24 мотор-колеса.

Источники данных: Официальный сайт МАЗ, Национальная библиотека Беларуси, портал Автоистория, drive2.ru

#МАЗ #МинскийАвтомобильныйЗавод #Грузовики