#عایق_کاری_کمپر
عایق کاری خوب و استاندارد توی کمپر باعث میشه کمترین هدر رفت #انرژی رو داشته باشین و حتی نیاز خیلی کمتری به بخاری یا کولر و احساس کنید، از مثالهای ملموسش میشه کامیونهای یخچال دار اسم برد اگه تجربه رفتن داخلش رو داشته باشین میبینید تابستون و زمستون تفاوت دمای فاحشی با بیرون دارن.
کف کمپر از مهمترین جاها برای عایق کاری هست. چون در تابستان حرارت آسفالت زیر رو منتقل میکنه و باعث میشه باطری های داخل کابین زودتر خراب بشه، یخچال زودتر استارت بزنه برای خنک نگه داشتن خودش و در نتیجه باطری زودتر خالی بشه و حتی کولر خود ماشین هم جوابگویی اتاق بزرگ رو نداشته باشه و در زمستان هم سرما بشدت از کف اذیت کننه هست،تجربه ای که خودم داشتم بعضی مواقع تعدادمون زیاد بود کف ماشین میخوابیدم بااینکه دقیقا جلو #بخاری_درجا بودم باز هم تا صبح یخ میکردم.
فیلم بالا رو اگر با دقت ببینید مراحل رو به خوبی نشون داده که البته باز هم توسط هیچکدام از تجهیزکارها رعایت نمیشه، پر مدعا ترینشون فوم پولی اتیلن(عکس شماره دو) رو میندازه و روش رو #پارکت میکنه.
همینجا یک مثال بزنم اون پلاستیک‌های حبابدار رو یادتونه میترکوندیم؟ 😁
خوب فوم پولی اتیلن هم همونه تقریبا در یه مقیاس دیگه، اون فضاها هست که باعث میشه سرما یا گرما نفوذ نداشته باشن، وقتی بصورت مستقیم تخته، ورق یا پارکت رو روشون پیچ کنیم و چند بار وزن روش بیاد اونها دیگه کارایی ندارن.
توی فیلم تخته هایی رو بصورت طولی میزاره و بعد عایق میندازه، این برای اینه که وزن تخته بعدی روی اونها باشه و عایق له نشه.
بعد از اون چند لایه تخته یک تیکه میندازه تا کاملا عایق بشه و روش کف‌پوش‌های رولی پلاستیکی طرح پارکت.
خوبی این رولها اینه که یک تیکه هستن آب زیرشون نفوذ نمیکنه که بعد باعث پوسیدگی بشه و حتی با کفشی که تهش شن هم باشه میشه روش رفت و اگه جنس خوبی باشه دوام خوبی داره، من خودم کره ای گرفتم و بشدت راضی بودم.
عکس سوم عایق‌های #الاستومری هست که کیفیت به مراتب بهتری داره که خصوصیاتش رو به تفصیل تو گروه و کانال گذاشتم و کمتر توسط تجهیزکارها استفاده میشه چون ارزونی سرلوحه کار قرار داره.
عکس چهارم عایق‌های #دمپینگ هستن که عایق صوت و حرارت هستن، اکثرا برای اجرای اصولی عایق کل ماشین رو دمونتاژ میکنن و از زیر داشبورد تا درها و صندوق رو با این عایق ها پوشش میدن.
@Aria_Camper
عایق کاری خوب و استاندارد توی کمپر باعث میشه کمترین هدر رفت #انرژی رو داشته باشین و حتی نیاز خیلی کمتری به بخاری یا کولر و احساس کنید، از مثالهای ملموسش میشه کامیونهای یخچال دار اسم برد اگه تجربه رفتن داخلش رو داشته باشین میبینید تابستون و زمستون تفاوت دمای فاحشی با بیرون دارن.
کف کمپر از مهمترین جاها برای عایق کاری هست. چون در تابستان حرارت آسفالت زیر رو منتقل میکنه و باعث میشه باطری های داخل کابین زودتر خراب بشه، یخچال زودتر استارت بزنه برای خنک نگه داشتن خودش و در نتیجه باطری زودتر خالی بشه و حتی کولر خود ماشین هم جوابگویی اتاق بزرگ رو نداشته باشه و در زمستان هم سرما بشدت از کف اذیت کننه هست،تجربه ای که خودم داشتم بعضی مواقع تعدادمون زیاد بود کف ماشین میخوابیدم بااینکه دقیقا جلو #بخاری_درجا بودم باز هم تا صبح یخ میکردم.
فیلم بالا رو اگر با دقت ببینید مراحل رو به خوبی نشون داده که البته باز هم توسط هیچکدام از تجهیزکارها رعایت نمیشه، پر مدعا ترینشون فوم پولی اتیلن(عکس شماره دو) رو میندازه و روش رو #پارکت میکنه.
همینجا یک مثال بزنم اون پلاستیک‌های حبابدار رو یادتونه میترکوندیم؟ 😁
خوب فوم پولی اتیلن هم همونه تقریبا در یه مقیاس دیگه، اون فضاها هست که باعث میشه سرما یا گرما نفوذ نداشته باشن، وقتی بصورت مستقیم تخته، ورق یا پارکت رو روشون پیچ کنیم و چند بار وزن روش بیاد اونها دیگه کارایی ندارن.
توی فیلم تخته هایی رو بصورت طولی میزاره و بعد عایق میندازه، این برای اینه که وزن تخته بعدی روی اونها باشه و عایق له نشه.
بعد از اون چند لایه تخته یک تیکه میندازه تا کاملا عایق بشه و روش کف‌پوش‌های رولی پلاستیکی طرح پارکت.
خوبی این رولها اینه که یک تیکه هستن آب زیرشون نفوذ نمیکنه که بعد باعث پوسیدگی بشه و حتی با کفشی که تهش شن هم باشه میشه روش رفت و اگه جنس خوبی باشه دوام خوبی داره، من خودم کره ای گرفتم و بشدت راضی بودم.
عکس سوم عایق‌های #الاستومری هست که کیفیت به مراتب بهتری داره که خصوصیاتش رو به تفصیل تو گروه و کانال گذاشتم و کمتر توسط تجهیزکارها استفاده میشه چون ارزونی سرلوحه کار قرار داره.
عکس چهارم عایق‌های #دمپینگ هستن که عایق صوت و حرارت هستن، اکثرا برای اجرای اصولی عایق کل ماشین رو دمونتاژ میکنن و از زیر داشبورد تا درها و صندوق رو با این عایق ها پوشش میدن.
@Aria_Camper