מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "הקו הכחול הוא השקעה מרגשת בתשתית, במערך הסעת המונים אפקטיבי שיעבור ברחובות הראשיים של נס ציונה, רחובות וראשון לציון - תוך שדרוג פני הערים לרווחת הולכי הרגל, הרוכבים, וגם העסקים המקומיים לאורך התוואי. בכך, הקו יהיה חלופה טובה לרכב הפרטי".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: חתימה על הסכם עקרונות בין משרד התחבורה, עיריית נס ציונה וחברת נתיבי איילון על הקו הכחול היא בשורה משמעותית בקידום הפרויקט. חברת נתיבי איילון גאה להוביל את מערכת הסעת ההמונים המתקדמת והחשמלית של השפלה אשר תחזיר את תושבות ותושבי נס ציונה למרכז העיר".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: חתימה על הסכם עקרונות בין משרד התחבורה, עיריית נס ציונה וחברת נתיבי איילון על הקו הכחול היא בשורה משמעותית בקידום הפרויקט. חברת נתיבי איילון גאה להוביל את מערכת הסעת ההמונים המתקדמת והחשמלית של השפלה אשר תחזיר את תושבות ותושבי נס ציונה למרכז העיר".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
משרד התחבורה אירח את מבקר המדינה ועמיתו הצ'כי במרכז הניטור הלאומי למול איומי סייבר בענף התחבורה (SOC) בנתב"ג
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק, אירחה אתמול (שלישי) במרכז הניטור הלאומי למול איומי סייבר בענף התחבורה (Security Operation Center – SOC), את מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, ואת ועמיתו הצ'כי, נשיא הארגון הבינ"ל של מוסדות מבקרי המדינה באירופה (EUROSAI), מילוסלב קאלה. בביקור השתתפו מנכ"ל רשות שדות התעופה, אלוף (במיל') חגי טופולנסקי, מנהל אגף (בכיר) ביטחון, חירום וסייבר במשרד התחבורה, אברי כהן ומנהלת אגף (בכיר) מערכות מידע (בפועל) אורטל ניב ובכירים נוספים.
הבכירים קיבלו סקירה מקצועית על המרכז, שנועד להגן על מערכות התחבורה בישראל ביבשה, בים ובאוויר, מפני התקפות סייבר. החמ"ל מופעל באמצעות רשות שדות התעופה (רש"ת), בצמוד לחמ"ל הסייבר של רש"ת בנתב"ג, שנועד להגן על התעופה בישראל.
בדצמבר 2021 השיק משרד התחבורה את מרכז הסייבר הלאומי של הענף, המאגד תחתיו גופי תחבורה, ובכלל זה חברות תשתית, חברות המפעילות תחבורה ציבורית, חברות תעופה, נמלי ישראל ועוד. הערך הגדול במרכז טמון ביכולת לראות תמונה ענפית רחבה, באמצעות זיהוי מכנה משותף בעת תקיפה והתרעה מפני חשיפה אפשרית לגופים דומים, שתאפשר להם להיערך ולהתגונן. המרכז מנטר 24 שעות ביממה את הגופים, ונותן מענה מיידי לכל ניסיון לחדור למערכות המחשוב של המשרד והגופים הקשורים אליו.
עם כניסתו לתפקיד מבקר המדינה, פעל המבקר לחזק את יכולות משרד המבקר בתחום הסייבר, בין היתר באמצעות הקמת אגף ייעודי לביקורות סייבר וביצוע ביקורות סייבר במגוון תחומים. משרד מבקר המדינה משלים בימים אלו ביקורת בתחום הגנת הסייבר במגזר התחבורה שכללה, בין היתר, בדיקת חדירה מטעם משרד המבקר לצורך בחינת איתנות המערכות המקוונות.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "ההתקדמות הטכנולוגית המשמעותית בתחום התחבורה החכמה טומנת בחובה מורכבות גבוהה בתחום הסייבר. ניטור של כל גופי התחבורה תחת קורת גג אחת מגבירה את יכולת הזיהוי והניטור של מתקפות כנגד גופי תחבורה שונים, ומאפשרת להתמודד טוב יותר מול איומים אלה".
מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן: "סיכון הסייבר הוא אחד הסיכונים האסטרטגיים בפעילותם של הגופים הממשלתיים, ומשכך אני רואה חשיבות רבה בביצוע ביקורות בתחום הגנת הסייבר ואבטחת המידע לבחינת מוכנות והיערכות הגופים השונים, בפרט בתשתיות בעלות חשיבות לאומית".
משרד התחבורה אירח את מבקר המדינה ועמיתו הצ'כי במרכז הניטור הלאומי למול איומי סייבר בענף התחבורה (SOC) בנתב"ג
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק, אירחה אתמול (שלישי) במרכז הניטור הלאומי למול איומי סייבר בענף התחבורה (Security Operation Center – SOC), את מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, ואת ועמיתו הצ'כי, נשיא הארגון הבינ"ל של מוסדות מבקרי המדינה באירופה (EUROSAI), מילוסלב קאלה. בביקור השתתפו מנכ"ל רשות שדות התעופה, אלוף (במיל') חגי טופולנסקי, מנהל אגף (בכיר) ביטחון, חירום וסייבר במשרד התחבורה, אברי כהן ומנהלת אגף (בכיר) מערכות מידע (בפועל) אורטל ניב ובכירים נוספים.
הבכירים קיבלו סקירה מקצועית על המרכז, שנועד להגן על מערכות התחבורה בישראל ביבשה, בים ובאוויר, מפני התקפות סייבר. החמ"ל מופעל באמצעות רשות שדות התעופה (רש"ת), בצמוד לחמ"ל הסייבר של רש"ת בנתב"ג, שנועד להגן על התעופה בישראל.
בדצמבר 2021 השיק משרד התחבורה את מרכז הסייבר הלאומי של הענף, המאגד תחתיו גופי תחבורה, ובכלל זה חברות תשתית, חברות המפעילות תחבורה ציבורית, חברות תעופה, נמלי ישראל ועוד. הערך הגדול במרכז טמון ביכולת לראות תמונה ענפית רחבה, באמצעות זיהוי מכנה משותף בעת תקיפה והתרעה מפני חשיפה אפשרית לגופים דומים, שתאפשר להם להיערך ולהתגונן. המרכז מנטר 24 שעות ביממה את הגופים, ונותן מענה מיידי לכל ניסיון לחדור למערכות המחשוב של המשרד והגופים הקשורים אליו.
עם כניסתו לתפקיד מבקר המדינה, פעל המבקר לחזק את יכולות משרד המבקר בתחום הסייבר, בין היתר באמצעות הקמת אגף ייעודי לביקורות סייבר וביצוע ביקורות סייבר במגוון תחומים. משרד מבקר המדינה משלים בימים אלו ביקורת בתחום הגנת הסייבר במגזר התחבורה שכללה, בין היתר, בדיקת חדירה מטעם משרד המבקר לצורך בחינת איתנות המערכות המקוונות.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "ההתקדמות הטכנולוגית המשמעותית בתחום התחבורה החכמה טומנת בחובה מורכבות גבוהה בתחום הסייבר. ניטור של כל גופי התחבורה תחת קורת גג אחת מגבירה את יכולת הזיהוי והניטור של מתקפות כנגד גופי תחבורה שונים, ומאפשרת להתמודד טוב יותר מול איומים אלה".
מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן: "סיכון הסייבר הוא אחד הסיכונים האסטרטגיים בפעילותם של הגופים הממשלתיים, ומשכך אני רואה חשיבות רבה בביצוע ביקורות בתחום הגנת הסייבר ואבטחת המידע לבחינת מוכנות והיערכות הגופים השונים, בפרט בתשתיות בעלות חשיבות לאומית".
הממשלה אישרה פה אחד את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, להקים רשויות מרחביות לתחבורה
שרת התחבורה מרב מיכאלי: "אחרי 20 שנה של דיבורים, אנחנו עושות ועושים. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסינכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל".
ניהול התנועה ופיתוח התחבורה עובר לידי הרשויות המקומיות באמצעות הקמת רשויות מרחביות לתחבורה.
הממשלה אישרה היום (א'), תכנית רב שנתית ארצית להקמת רשויות מרחביות לתחבורה, המהוות חוליה מקשרת בין הרשויות השלטון המקומי לשלטון המרכזי.
כל רשות מקומיות תשויך למרחב תחבורתי ללא יוצא מן הכלל, לפי זיקות תחבורתיות בין הרשויות. כל המרחבים התחבורתיים ינהלו את התחבורה והתנועה במרחב על בסיס סמכויות ותפקידים שמשרד התחבורה והרשויות יעבירו להן, לפי רמת הבשלות.
הרשויות המרחביות לתחבורה יפעלו בשלב הראשון כרשות תמרור מקומית, יזמו תכניות לתחבורה ציבורית ויתכננו ויבצעו פרויקטים תחבורתיים משותפים, כאשר בכל רשות מרחבית תמונה מועצה מייצגת לכל הרשויות במרחב. בהמשך, עם קידום החקיקה, יואצלו לרשויות סמכויות נרחבות לפרסום והפעלת מכרזי תחברה ציבורית, אכיפה ועוד.
תוך חודש יפרסם משרד התחבורה טיוטת התקנות להקמת הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין ירושלים, ועד אפריל 2023 תוקם הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין דן.
התכנית הרב שנתית תקבע יעדים להקמת רשויות מרחביות גם במטרופולין חיפה ובאר שבע ובשאר המרחבים התחבורתיים כולל בנגב ובגליל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי:
"תוכנית שיכולה להפחית את העומס בכבישים עוכבה במשך 25 שנה. היום, שמנו לזה סוף ואישרנו את המודל של רשויות מטרופוליניות שיתן כח לראשי הרשויות לנהל את התחבורה לטובת התושבות והתושבים כמו שרק הם יודעים.
אחרי 25 שנה של דיבורים, אנחנו עושות ועושים. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסינכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל.
אני מאמינה בשיתוף פעולה עם ראשי הרשויות, שלשמחתי תומכים במהלך, ולכן התעקשתי על המודל שאישרנו היום בממשלה ויקדם מרחבי תחבורה במטרופולינים בכל רחבי הארץ, ולראשונה גם בנגב ובגליל".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "מדובר במהפכה של ממש שתומכת את תפסיתנו כי התחבורה צריכה להיות מנוהלת מהשטח, בהתאם לצרכים המקומיים והמרחביים. המודל שאושר מאפשר להקים לאלתר רשויות מרחביות לתחבורה, ובהמשך נקדם חקיקה להרחבת סמכויותיהן בהדרגה".
שרת התחבורה מרב מיכאלי: "אחרי 20 שנה של דיבורים, אנחנו עושות ועושים. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסינכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל".
ניהול התנועה ופיתוח התחבורה עובר לידי הרשויות המקומיות באמצעות הקמת רשויות מרחביות לתחבורה.
הממשלה אישרה היום (א'), תכנית רב שנתית ארצית להקמת רשויות מרחביות לתחבורה, המהוות חוליה מקשרת בין הרשויות השלטון המקומי לשלטון המרכזי.
כל רשות מקומיות תשויך למרחב תחבורתי ללא יוצא מן הכלל, לפי זיקות תחבורתיות בין הרשויות. כל המרחבים התחבורתיים ינהלו את התחבורה והתנועה במרחב על בסיס סמכויות ותפקידים שמשרד התחבורה והרשויות יעבירו להן, לפי רמת הבשלות.
הרשויות המרחביות לתחבורה יפעלו בשלב הראשון כרשות תמרור מקומית, יזמו תכניות לתחבורה ציבורית ויתכננו ויבצעו פרויקטים תחבורתיים משותפים, כאשר בכל רשות מרחבית תמונה מועצה מייצגת לכל הרשויות במרחב. בהמשך, עם קידום החקיקה, יואצלו לרשויות סמכויות נרחבות לפרסום והפעלת מכרזי תחברה ציבורית, אכיפה ועוד.
תוך חודש יפרסם משרד התחבורה טיוטת התקנות להקמת הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין ירושלים, ועד אפריל 2023 תוקם הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין דן.
התכנית הרב שנתית תקבע יעדים להקמת רשויות מרחביות גם במטרופולין חיפה ובאר שבע ובשאר המרחבים התחבורתיים כולל בנגב ובגליל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי:
"תוכנית שיכולה להפחית את העומס בכבישים עוכבה במשך 25 שנה. היום, שמנו לזה סוף ואישרנו את המודל של רשויות מטרופוליניות שיתן כח לראשי הרשויות לנהל את התחבורה לטובת התושבות והתושבים כמו שרק הם יודעים.
אחרי 25 שנה של דיבורים, אנחנו עושות ועושים. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסינכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל.
אני מאמינה בשיתוף פעולה עם ראשי הרשויות, שלשמחתי תומכים במהלך, ולכן התעקשתי על המודל שאישרנו היום בממשלה ויקדם מרחבי תחבורה במטרופולינים בכל רחבי הארץ, ולראשונה גם בנגב ובגליל".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "מדובר במהפכה של ממש שתומכת את תפסיתנו כי התחבורה צריכה להיות מנוהלת מהשטח, בהתאם לצרכים המקומיים והמרחביים. המודל שאושר מאפשר להקים לאלתר רשויות מרחביות לתחבורה, ובהמשך נקדם חקיקה להרחבת סמכויותיהן בהדרגה".
📢 _דוברות משרד התחבורה והבטיחות בדרכים_
אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות תכנית משרד התחבורה להקמת 9 מתחמי תחבורה ציבורית בגוש דן
משרד התחבורה יקים תשעה מתחמי תחבורה ציבורית בגוש דן, לטובת שיפור, הרחבת וחשמול התחבורה הציבורית. מדובר בתכנית פורצת דרך המגדירה לראשונה את מתחמי התחבורה הציבורית כתשתיות לאומיות, בדומה לכבישים ומסילות רכבת.
התכנית לקידום ושיפור התחבורה הציבורית בארץ עולה שלב. משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית, באמצעות חברת נתיבי איילון, מקדמים בימים אלו תכנית לאומית, ראשונה מסוגה, לשדרוג ולהקמת מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת ושיפור איכות התחבורה הציבורית בישראל.
במסגרת זו, אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל) תכנית הנקראת תת"ל 120, הכוללת 9 מתחמים המתפרסים על פני שטח של כ-300 דונם, ויכללו כ-1,700 עמדות לאוטובוסים, כולן עם אפשרות לטעינה עבור אוטובוסים חשמליים. המתחמים יוקמו בנתב"ג, במחלף אם המושבות בבני ברק בסמוך לתחנת רכבת קלה, בדרום פתח תקווה בסמוך לכביש 471, במחלף חולון מזרח בגבול בין ראשון לציון וחולון, באזור מתחם האלף במערב ראשון לציון ובאזור התעשייה חולון. המתחמים יאפשרו תוספות שירות אדירות בתחבורה הציבורית, וכן מעברים קלים ונוחים בין שירות אוטובוסים, תחנות רכבת ושבילי אופניים. בנוסף, הקמתם תגדיל באופן משמעותי את היקף האוטובוסים החשמליים שיפעלו בגוש דן.
תכנית זו היא הראשונה שמתייחסת אל מתחמי התחבורה הציבורית כאל תשתיות לאומיות, בדומה לכבישים ומסילות רכבת, ובהקשר זה מדובר במהפכה של ממש שהתבצעה במשרד התחבורה ומנהל התכנון בשנים האחרונות. מדובר בתכנית הראשונה שאושרה, אך מלבדה מקודמות תכניות נוספות להקמת עשרות מתחמים בכל הארץ, כחלק ממימוש תכנית אסטרטגית ארצית של משרד התחבורה בנושא.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "פיתוח תשתיות התחבורה הציבורית שלנו הוא הצעד המרכזי כדי לצאת מהפקק. מתחמי התחבורה, שלראשונה יוגדרו כתשתית לאומית, יאפשרו שיפור מאסיבי של השירות לנוסעת ולנוסע, יקדמו שימוש בתחבורה ציבורית ויהיו אבן דרך במעבר לתחבורה נקיה, שקטה וחשמלית. המתחמים הללו, יחזקו בצורה משמעותית את הקישוריות ואת יכולת ההתניידות ממקום למקום, בלי להשתמש ברכב הפרטי ומהווים בשורה ענקית כחלק מהמהלך להיפוך הפירמידה שאני מובילה במשרד מיומי הראשון".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "המשרד מקדם ומיישם תכנית אסטרטגית לפיתוח מסופי תחבורה מחושמלים כתשתית התומכת בתגבור שירות התחבורה הציבורית, שתהייה שקטה, אמינה וידידותית לסביבה. אנחנו נמצאים בימים אלו בתנופה חסרת תקדים, כאשר עד סוף השנה נהיה בביצוע פעיל של יותר מ-15 מסופים ברחבי הארץ".
אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות תכנית משרד התחבורה להקמת 9 מתחמי תחבורה ציבורית בגוש דן
משרד התחבורה יקים תשעה מתחמי תחבורה ציבורית בגוש דן, לטובת שיפור, הרחבת וחשמול התחבורה הציבורית. מדובר בתכנית פורצת דרך המגדירה לראשונה את מתחמי התחבורה הציבורית כתשתיות לאומיות, בדומה לכבישים ומסילות רכבת.
התכנית לקידום ושיפור התחבורה הציבורית בארץ עולה שלב. משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית, באמצעות חברת נתיבי איילון, מקדמים בימים אלו תכנית לאומית, ראשונה מסוגה, לשדרוג ולהקמת מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת ושיפור איכות התחבורה הציבורית בישראל.
במסגרת זו, אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל) תכנית הנקראת תת"ל 120, הכוללת 9 מתחמים המתפרסים על פני שטח של כ-300 דונם, ויכללו כ-1,700 עמדות לאוטובוסים, כולן עם אפשרות לטעינה עבור אוטובוסים חשמליים. המתחמים יוקמו בנתב"ג, במחלף אם המושבות בבני ברק בסמוך לתחנת רכבת קלה, בדרום פתח תקווה בסמוך לכביש 471, במחלף חולון מזרח בגבול בין ראשון לציון וחולון, באזור מתחם האלף במערב ראשון לציון ובאזור התעשייה חולון. המתחמים יאפשרו תוספות שירות אדירות בתחבורה הציבורית, וכן מעברים קלים ונוחים בין שירות אוטובוסים, תחנות רכבת ושבילי אופניים. בנוסף, הקמתם תגדיל באופן משמעותי את היקף האוטובוסים החשמליים שיפעלו בגוש דן.
תכנית זו היא הראשונה שמתייחסת אל מתחמי התחבורה הציבורית כאל תשתיות לאומיות, בדומה לכבישים ומסילות רכבת, ובהקשר זה מדובר במהפכה של ממש שהתבצעה במשרד התחבורה ומנהל התכנון בשנים האחרונות. מדובר בתכנית הראשונה שאושרה, אך מלבדה מקודמות תכניות נוספות להקמת עשרות מתחמים בכל הארץ, כחלק ממימוש תכנית אסטרטגית ארצית של משרד התחבורה בנושא.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "פיתוח תשתיות התחבורה הציבורית שלנו הוא הצעד המרכזי כדי לצאת מהפקק. מתחמי התחבורה, שלראשונה יוגדרו כתשתית לאומית, יאפשרו שיפור מאסיבי של השירות לנוסעת ולנוסע, יקדמו שימוש בתחבורה ציבורית ויהיו אבן דרך במעבר לתחבורה נקיה, שקטה וחשמלית. המתחמים הללו, יחזקו בצורה משמעותית את הקישוריות ואת יכולת ההתניידות ממקום למקום, בלי להשתמש ברכב הפרטי ומהווים בשורה ענקית כחלק מהמהלך להיפוך הפירמידה שאני מובילה במשרד מיומי הראשון".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "המשרד מקדם ומיישם תכנית אסטרטגית לפיתוח מסופי תחבורה מחושמלים כתשתית התומכת בתגבור שירות התחבורה הציבורית, שתהייה שקטה, אמינה וידידותית לסביבה. אנחנו נמצאים בימים אלו בתנופה חסרת תקדים, כאשר עד סוף השנה נהיה בביצוע פעיל של יותר מ-15 מסופים ברחבי הארץ".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
מהפכת הקורקינטים והאופניים החשמליים יוצאת לדרך: צעד נוסף להגברת הבטיחות בדרכים
משרד התחבורה בראשות השרה מיכאלי השיק את המהלך לאסדרת ענף התחבורה הקלה, תוך עידוד השימוש בה
עושות סדר בתחבורה הקלה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הציג היום (רביעי) את התכנית ההוליטסטית להסדרת ענף התחבורה הקלה בישראל, במטרה להגביר את בטיחות כלל משתמשי הדרך.
התכנית להסדרת התחבורה הקלה מתמקדת בארבעה היבטים: השקעה חסרת תקדים בתשתיות רכיבה בכל רחבי הארץ, קביעת קנסות לעבירות תנועה של תחבורה קלה, הרחבת סמכויות פקחים עירוניים שיאכפו עבירות כמו רכיבה ללא קסדה, רכיבה מתחת לגיל 16 או ללא אישור הכשרה, איסור הרכבה ועוד ורישום וזיהוי רוכבי האופניים והקורקינט החשמליים.
קביעת הקנסות והסמכת הפקחים העירוניים הוגדרו בצווים שאושרו ביוני האחרון. זאת, לצד השקעה חסרת תקדים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בתשתיות רכיבה בכל רחבי הארץ. כעת מצטרף לתכנית ההוליסטית ולמערך האכיפה גם יצירת זיהוי בין הרוכב לכלי התחבורה שברשותו, באמצעות חובת הרישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים. התקנות החדשות יופצו בקרוב להערות הציבור ויועלו לאחר עיבוד ההערות והתיקונים, לאישור ועדת הכלכלה בכנסת.
הליך הרישום יתבצע באופן מקוון פשוט, זמין ומהיר, והוא ישפר משמעותית את האכיפה והבטיחות של כלל משתמשי ומשתמשות הדרך. בהמשך לרישום, תונפק לכל רוכב ורוכבת לוחית רישוי ייעודית המשויכת אליו, ותוכל לעבור איתו בין כלי התחבורה השונים שברשותו. כמו כן, ניתן יהיה לבטל בקלות את הלוחית, במקרה של הפסקת השימוש בכלי.
התכנית החדשה נועדה להבטיח את בטיחות הרוכבים, וכלל משתמשי הדרך, ולעשות סדר בכל הנוגע לשימוש בתחבורה החשמלית הקלה בישראל, תוך שמירה על איזון ראוי והמשך תפקודו של הענף, באופן בטוח. במסגרת התכנית ביצע המשרד עבודת מטה מקיפה, תוך בחינת המגמות הקיימות בעולם והתייעצות עם גורמים רלוונטיים בתחום ובכלל זה, המשרד לביטחון פנים ומשטרת ישראל, השלטון המקומי, ארגוני הרוכבים וחברות השכרת האופניים.
במקביל, המשרד ימשיך בהשקעה אדירה וחסרת תקדים בתשתיות רכיבה, ובכלל זה 2 מיליארד שקלים לסלילת 600 קילומטרים של שבילי אופניים. זאת, תוך דגש על שבילי אופניים ברשויות המקומיות, המובילים למקומות התעסוקה, פנאי, תעשיה ומסחר, ולקידום אורח חיים בריא ואיכותי יותר. בנוסף, מושקעים כ-700 מיליון ש"ח בהקמת פרויקט "אופנידן" הכולל 100 קילומטרים של שבילי אופניים במטרופולין גוש דן. מדובר בעלייה אדירה בהשקעה בתשתיות הרכיבה, לעומת 180 מיליון שקלים בלבד שהושקעו בסלילת שבילי אופניים ברשויות המקומיות ב-3 השנים האחרונות.
בשנים האחרונות חלה עלייה משמעותית בשימוש בתחבורה הקלה, חשמלית ולא חשמלית. משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בעידוד השימוש בתחבורה קלה ובת קיימא, המהווה חלופה תחבורתית נוחה, זולה וידידותית לסביבה. במסגרת מדיניות המשרד, והיפוך הפירמידה השמה את הולך הרגל בראש סדר העדיפויות, השימוש במיקרו-מוביליטי הוא חלק מרכזי מההיררכיה התחבורתית במרחב העירוני.
לצד העלייה בשימוש בתחבורה הקלה, נרשמה בשנים האחרונות גם עלייה משמעותית בכמות התאונות של רוכבים. כך למשל, נרשמה עלייה של 225% במספר הרוכבים שנפגעו פגיעות חמורות בין שנת 2017 לשנת 2021, אז נפגעו 572 רוכבי אופניים עם פגיעות חמורות ו-18 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים נהרגו בתאונות דרכים.
התקנות החדשות, שיפורסמו בקרוב להערות הציבור, נועדו לאזן בין הרגולציה בתחום ועידוד השימוש בתחבורה קלה, ובין בטיחות כלל משתמשי הדרך. התכנית כוללת את ההסדרה המינימלית ההכרחית בשלב הזה, במטרה לאפשר רכיבה בטוחה מצד אחד וללמוד את השוק "תוך כדי תנועה", מנגד. ככל והרגולציה המאוזנת לא תספיק למיגור תופעת הרכיבה המסוכנת, משרד התחבורה יבחן החלה של רגולציה קשיחה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: "אני שמחה לפתוח היום את ההליך להסדרת הכלים הקלים. הכלים הקלים שפשטו ברחובותינו בשנים האחרונות, הם ברכה גדולה, הם אלטרנטיבה לכלי הרכב הפרטי והם מאפשרים לצעירות ולצעירים ולרבות ולרבים שאין להןם כלי רכב פרטי להגיע ממקום למקום. אבל הם אינם יכולים להפוך את הרחובות שלנו למערב פרוע. לכן, אנחנו כבר שנה מובילים השקעה אדירה בתשתיות רכיבה, וקידמנו צעדים נוספים בהם הטלת קנסות על עבירות, העברת סמכויות אכיפה לפקחים ברשויות המקומיות וכיום אנו מחייבות רישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים. זה מהלך שמבטיח מצד אחד עידוד רכיבה ומצד שני מבטיח יותר סדר ברחובות ויותר בטיחות לכל משתמשות ומשתמשי הדרך- אין לנו יותר זמן לבזבז."
מהפכת הקורקינטים והאופניים החשמליים יוצאת לדרך: צעד נוסף להגברת הבטיחות בדרכים
משרד התחבורה בראשות השרה מיכאלי השיק את המהלך לאסדרת ענף התחבורה הקלה, תוך עידוד השימוש בה
עושות סדר בתחבורה הקלה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הציג היום (רביעי) את התכנית ההוליטסטית להסדרת ענף התחבורה הקלה בישראל, במטרה להגביר את בטיחות כלל משתמשי הדרך.
התכנית להסדרת התחבורה הקלה מתמקדת בארבעה היבטים: השקעה חסרת תקדים בתשתיות רכיבה בכל רחבי הארץ, קביעת קנסות לעבירות תנועה של תחבורה קלה, הרחבת סמכויות פקחים עירוניים שיאכפו עבירות כמו רכיבה ללא קסדה, רכיבה מתחת לגיל 16 או ללא אישור הכשרה, איסור הרכבה ועוד ורישום וזיהוי רוכבי האופניים והקורקינט החשמליים.
קביעת הקנסות והסמכת הפקחים העירוניים הוגדרו בצווים שאושרו ביוני האחרון. זאת, לצד השקעה חסרת תקדים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בתשתיות רכיבה בכל רחבי הארץ. כעת מצטרף לתכנית ההוליסטית ולמערך האכיפה גם יצירת זיהוי בין הרוכב לכלי התחבורה שברשותו, באמצעות חובת הרישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים. התקנות החדשות יופצו בקרוב להערות הציבור ויועלו לאחר עיבוד ההערות והתיקונים, לאישור ועדת הכלכלה בכנסת.
הליך הרישום יתבצע באופן מקוון פשוט, זמין ומהיר, והוא ישפר משמעותית את האכיפה והבטיחות של כלל משתמשי ומשתמשות הדרך. בהמשך לרישום, תונפק לכל רוכב ורוכבת לוחית רישוי ייעודית המשויכת אליו, ותוכל לעבור איתו בין כלי התחבורה השונים שברשותו. כמו כן, ניתן יהיה לבטל בקלות את הלוחית, במקרה של הפסקת השימוש בכלי.
התכנית החדשה נועדה להבטיח את בטיחות הרוכבים, וכלל משתמשי הדרך, ולעשות סדר בכל הנוגע לשימוש בתחבורה החשמלית הקלה בישראל, תוך שמירה על איזון ראוי והמשך תפקודו של הענף, באופן בטוח. במסגרת התכנית ביצע המשרד עבודת מטה מקיפה, תוך בחינת המגמות הקיימות בעולם והתייעצות עם גורמים רלוונטיים בתחום ובכלל זה, המשרד לביטחון פנים ומשטרת ישראל, השלטון המקומי, ארגוני הרוכבים וחברות השכרת האופניים.
במקביל, המשרד ימשיך בהשקעה אדירה וחסרת תקדים בתשתיות רכיבה, ובכלל זה 2 מיליארד שקלים לסלילת 600 קילומטרים של שבילי אופניים. זאת, תוך דגש על שבילי אופניים ברשויות המקומיות, המובילים למקומות התעסוקה, פנאי, תעשיה ומסחר, ולקידום אורח חיים בריא ואיכותי יותר. בנוסף, מושקעים כ-700 מיליון ש"ח בהקמת פרויקט "אופנידן" הכולל 100 קילומטרים של שבילי אופניים במטרופולין גוש דן. מדובר בעלייה אדירה בהשקעה בתשתיות הרכיבה, לעומת 180 מיליון שקלים בלבד שהושקעו בסלילת שבילי אופניים ברשויות המקומיות ב-3 השנים האחרונות.
בשנים האחרונות חלה עלייה משמעותית בשימוש בתחבורה הקלה, חשמלית ולא חשמלית. משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בעידוד השימוש בתחבורה קלה ובת קיימא, המהווה חלופה תחבורתית נוחה, זולה וידידותית לסביבה. במסגרת מדיניות המשרד, והיפוך הפירמידה השמה את הולך הרגל בראש סדר העדיפויות, השימוש במיקרו-מוביליטי הוא חלק מרכזי מההיררכיה התחבורתית במרחב העירוני.
לצד העלייה בשימוש בתחבורה הקלה, נרשמה בשנים האחרונות גם עלייה משמעותית בכמות התאונות של רוכבים. כך למשל, נרשמה עלייה של 225% במספר הרוכבים שנפגעו פגיעות חמורות בין שנת 2017 לשנת 2021, אז נפגעו 572 רוכבי אופניים עם פגיעות חמורות ו-18 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים נהרגו בתאונות דרכים.
התקנות החדשות, שיפורסמו בקרוב להערות הציבור, נועדו לאזן בין הרגולציה בתחום ועידוד השימוש בתחבורה קלה, ובין בטיחות כלל משתמשי הדרך. התכנית כוללת את ההסדרה המינימלית ההכרחית בשלב הזה, במטרה לאפשר רכיבה בטוחה מצד אחד וללמוד את השוק "תוך כדי תנועה", מנגד. ככל והרגולציה המאוזנת לא תספיק למיגור תופעת הרכיבה המסוכנת, משרד התחבורה יבחן החלה של רגולציה קשיחה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: "אני שמחה לפתוח היום את ההליך להסדרת הכלים הקלים. הכלים הקלים שפשטו ברחובותינו בשנים האחרונות, הם ברכה גדולה, הם אלטרנטיבה לכלי הרכב הפרטי והם מאפשרים לצעירות ולצעירים ולרבות ולרבים שאין להןם כלי רכב פרטי להגיע ממקום למקום. אבל הם אינם יכולים להפוך את הרחובות שלנו למערב פרוע. לכן, אנחנו כבר שנה מובילים השקעה אדירה בתשתיות רכיבה, וקידמנו צעדים נוספים בהם הטלת קנסות על עבירות, העברת סמכויות אכיפה לפקחים ברשויות המקומיות וכיום אנו מחייבות רישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים. זה מהלך שמבטיח מצד אחד עידוד רכיבה ומצד שני מבטיח יותר סדר ברחובות ויותר בטיחות לכל משתמשות ומשתמשי הדרך- אין לנו יותר זמן לבזבז."
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "אסדרת חובת הרישום של כלי התחבורה הקלה על שם בעליו והצבת לוחית זיהוי היא צעד מחויב המציאות, שיבטיח את בטיחות כלל משתמשי הדרך. המהלך מהווה רגולציה מאוזנת, שתבטיח אכיפה אפקטיבית מבלי לפגוע בהמשך התפתחות התחבורה הקלה".
הממשלה אישרה את עקרונות תוכנית החומש הלאומית של הרלב"ד. אושר תקציב לפיילוט בסך 80 מיליון ₪.
בישיבתה השבועית קיבלה ממשלת ישראל את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי ואישרה את תוכנית החומש הלאומית לבטיחות בדרכים שגיבשה הרלב"ד. במסגרת החלטת הממשלה אושרו עקרונות תוכנית החומש לשנים 2022-2027 שיעדה להפחית את שיעור הנפגעים בתאונות דרכים ב-50% תוך חמש שנים. בנוסף אישרה הממשלה לתקצב פיילוט ליישום התוכנית בסך 80 מלש"ח.
במסגרת התוכנית שאושרה הבוקר, יום א', הוטל על הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים להקים ועדת תיאום בראשות הרלב"ד לצורך קידום עבודה בין-משרדית מתואמת לחיזוק פעילות הממשלה להגברת הבטיחות בדרכים. ועדת ההיגוי תכלול את נציגי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משרד ראש הממשלה, משרד האוצר, המשרד לביטחון פנים, משרד המשפטים, המשטרה, משרד הבריאות, משרד החינוך, משרד הפנים, המשרד לשוויון חברתי, המועצה הלאומית לכלכלה במשרד ראש הממשלה וגורמים רלוונטיים נוספים.
פרקים לביצוע תוכנית החומש הלאומית כפי שאושרו בהחלטת הממשלה:
חברה ערבית: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב החברה הערבית, לרבות הפחתת היפגעות ילדים ונהגים צעירים, צמצום מוקדי סיכון ביישובי החברה הערבית וקביעת יעדים נוספים ליצירת אקלים בטיחות ציבורי ופיתוח אמצעי חינוך הסברה והכשרה לאוכלוסיות בסיכון.
עיר בטוחה: הגברת הבטיחות במרחב העירוני, לרבות באמצעות צמצום פגיעות במהלך חציית כבישים ובקרבת מוסדות חינוך, מרכזי יום ודיורים מוגנים (בדגש על אוכלוסיות הילדים והאזרחים הוותיקים); האטת מהירות הנסיעה; הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב הרוכבים על כלים זעירים והגברת האכיפה העירונית.
נהגים צעירים: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב אוכלוסיית הצעירים, בין היתר באמצעות יצירת יעדים לשיפור מיומנויות תפיסת סכנה של נהגים צעירים; יצירת אקלים בטיחות משפחתי וחברי ועידוד מנהיגות צעירה והתערבויות בחינוך הפורמאלי והבלתי פורמאלי.
רכב כבד: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בקרב נהגי משא כבד, אוטובוסים.
דו גלגלי: הפחתת היפגעות חמורה של רוכבי דו גלגלי.
אכיפה: הגברת וייעול האכיפה הארצית בתווך העירוני והבין עירוני, לרבות הפעלת מתנדבים; הוספת ניידות; הגברת המודעות לאכיפה; שימוש ופיתוח אמצעי אכיפה וניטור אוטומטים ודיגיטליים חדשניים ומתקדמים, לרבות בחינת האפשרות למתן סמכויות אכיפה דיגיטלית לרשויות המקומיות וטיפול בנהגים רצידיוויסטים.
בדרכים בינעירוניות: יעדים לטיפול מואץ במוקדי סיכון בדרכים בינעירוניות, בין היתר במטרה להביא להפחתת תאונות בדרכים חד מסלוליות, הפחתת היפגעות חמורה בתאונות אופנועים והתאמת אחזקת כביש לרמה נדרשת.
יישום השלב הראשון של התוכנית הרב-שנתית ייצא לדרך מיד, עוד ב-2022. במסגרת השלב, ייבחר אשכול אזורי על פי קריטריונים מקצועיים שיגובשו ברלב"ד. לצורך מימון השלב הראשון אושר לאגם תקציב בסך 80 מלש"ח מהמקורות הבאים: 35 מלש"ח מתקציב משרד התחבורה, 15 מלש"ח מתקציב תוספתי של משרד התחבורה עבור הרלב"ד לצורך מימון תגבור אמצעי אכיפה, נהגים צעירים, משאיות והיסעים, הכשרת דו גלגלי, הסברה וניהול, 23 מלש"ח מתקציב שהוקצה לבטיחות בדרכים במסגרת "עיר בטוחה", ו-7 מלש"ח מהתקציבים שהוקצו במסגרת החלטת הממשלה מס' 550 עבור תוכנית לצמצום פערים בחברה הערבית עד לשנת 2026.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "מאז ממשלת שרון לא אישרה ממשלת ישראל תוכנית למאבק בתאונות הדרכים. אני גאה שהממשלה אישרה היום תוכנית לאומית למאבק בתאונות הדרכים שהיעד שלה הוא להפחית ב-5 שנים ב-50% את הנפגעות והנפגעים. אנחנו נלחמות ונלחמים על החיים, נלחמות ונלחמים על הבטיחות. שבעה חודשים מאז שמיניתי את אבי נאור ליושב ראש הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עם מועצה חדשה ונחושה וחדורת שליחות, התוכנית יוצאת לדרך, והיא לא סתם יוצאת לדרך, היא יוצאת לדרך עם תקציב לפיילוט ראשון שיקרה מיד. בפעם הראשונה יהיה דגש על הולכות והולכי הרגל, אלה שנפגעות ונפגעים הכי הרבה, כ-25 אחוז מהנפגעות והנפגעים. אי אפשר לחכות עוד, אנחנו במלחמה על החיים ובמלחמה על הבטיחות ולכן התוכנית הזאת יוצאת לדרך היום".
יו"ר הרלב"ד, מר אבי נאור: "מדינת ישראל ניצבת במקום האחרון מבין מדינות האיחוד האירופי בצמצום היפגעות בתאונות דרכים. 350 הרוגים מידי שנה בתאונות אינם גזירת גורל ואסור לנו מדינה וכחברה להשלים עם המצב. החלטת הממשלה שהתקבלה היום מוציאה את ישראל מקיפאון ארוך שנים ומוציאה לדרך תוכנית לאומית שגובשה לאורך השנה האחרונה ברלב"ד במטרה לצמצם את מספר הנפגעים בתאונות דרכים ב-50% תוך חמש שנים ולהציב את ישראל מבין חמש המדינות המובילות בבטיחות בדרכים.
בישיבתה השבועית קיבלה ממשלת ישראל את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי ואישרה את תוכנית החומש הלאומית לבטיחות בדרכים שגיבשה הרלב"ד. במסגרת החלטת הממשלה אושרו עקרונות תוכנית החומש לשנים 2022-2027 שיעדה להפחית את שיעור הנפגעים בתאונות דרכים ב-50% תוך חמש שנים. בנוסף אישרה הממשלה לתקצב פיילוט ליישום התוכנית בסך 80 מלש"ח.
במסגרת התוכנית שאושרה הבוקר, יום א', הוטל על הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים להקים ועדת תיאום בראשות הרלב"ד לצורך קידום עבודה בין-משרדית מתואמת לחיזוק פעילות הממשלה להגברת הבטיחות בדרכים. ועדת ההיגוי תכלול את נציגי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משרד ראש הממשלה, משרד האוצר, המשרד לביטחון פנים, משרד המשפטים, המשטרה, משרד הבריאות, משרד החינוך, משרד הפנים, המשרד לשוויון חברתי, המועצה הלאומית לכלכלה במשרד ראש הממשלה וגורמים רלוונטיים נוספים.
פרקים לביצוע תוכנית החומש הלאומית כפי שאושרו בהחלטת הממשלה:
חברה ערבית: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב החברה הערבית, לרבות הפחתת היפגעות ילדים ונהגים צעירים, צמצום מוקדי סיכון ביישובי החברה הערבית וקביעת יעדים נוספים ליצירת אקלים בטיחות ציבורי ופיתוח אמצעי חינוך הסברה והכשרה לאוכלוסיות בסיכון.
עיר בטוחה: הגברת הבטיחות במרחב העירוני, לרבות באמצעות צמצום פגיעות במהלך חציית כבישים ובקרבת מוסדות חינוך, מרכזי יום ודיורים מוגנים (בדגש על אוכלוסיות הילדים והאזרחים הוותיקים); האטת מהירות הנסיעה; הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב הרוכבים על כלים זעירים והגברת האכיפה העירונית.
נהגים צעירים: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב אוכלוסיית הצעירים, בין היתר באמצעות יצירת יעדים לשיפור מיומנויות תפיסת סכנה של נהגים צעירים; יצירת אקלים בטיחות משפחתי וחברי ועידוד מנהיגות צעירה והתערבויות בחינוך הפורמאלי והבלתי פורמאלי.
רכב כבד: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בקרב נהגי משא כבד, אוטובוסים.
דו גלגלי: הפחתת היפגעות חמורה של רוכבי דו גלגלי.
אכיפה: הגברת וייעול האכיפה הארצית בתווך העירוני והבין עירוני, לרבות הפעלת מתנדבים; הוספת ניידות; הגברת המודעות לאכיפה; שימוש ופיתוח אמצעי אכיפה וניטור אוטומטים ודיגיטליים חדשניים ומתקדמים, לרבות בחינת האפשרות למתן סמכויות אכיפה דיגיטלית לרשויות המקומיות וטיפול בנהגים רצידיוויסטים.
בדרכים בינעירוניות: יעדים לטיפול מואץ במוקדי סיכון בדרכים בינעירוניות, בין היתר במטרה להביא להפחתת תאונות בדרכים חד מסלוליות, הפחתת היפגעות חמורה בתאונות אופנועים והתאמת אחזקת כביש לרמה נדרשת.
יישום השלב הראשון של התוכנית הרב-שנתית ייצא לדרך מיד, עוד ב-2022. במסגרת השלב, ייבחר אשכול אזורי על פי קריטריונים מקצועיים שיגובשו ברלב"ד. לצורך מימון השלב הראשון אושר לאגם תקציב בסך 80 מלש"ח מהמקורות הבאים: 35 מלש"ח מתקציב משרד התחבורה, 15 מלש"ח מתקציב תוספתי של משרד התחבורה עבור הרלב"ד לצורך מימון תגבור אמצעי אכיפה, נהגים צעירים, משאיות והיסעים, הכשרת דו גלגלי, הסברה וניהול, 23 מלש"ח מתקציב שהוקצה לבטיחות בדרכים במסגרת "עיר בטוחה", ו-7 מלש"ח מהתקציבים שהוקצו במסגרת החלטת הממשלה מס' 550 עבור תוכנית לצמצום פערים בחברה הערבית עד לשנת 2026.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "מאז ממשלת שרון לא אישרה ממשלת ישראל תוכנית למאבק בתאונות הדרכים. אני גאה שהממשלה אישרה היום תוכנית לאומית למאבק בתאונות הדרכים שהיעד שלה הוא להפחית ב-5 שנים ב-50% את הנפגעות והנפגעים. אנחנו נלחמות ונלחמים על החיים, נלחמות ונלחמים על הבטיחות. שבעה חודשים מאז שמיניתי את אבי נאור ליושב ראש הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עם מועצה חדשה ונחושה וחדורת שליחות, התוכנית יוצאת לדרך, והיא לא סתם יוצאת לדרך, היא יוצאת לדרך עם תקציב לפיילוט ראשון שיקרה מיד. בפעם הראשונה יהיה דגש על הולכות והולכי הרגל, אלה שנפגעות ונפגעים הכי הרבה, כ-25 אחוז מהנפגעות והנפגעים. אי אפשר לחכות עוד, אנחנו במלחמה על החיים ובמלחמה על הבטיחות ולכן התוכנית הזאת יוצאת לדרך היום".
יו"ר הרלב"ד, מר אבי נאור: "מדינת ישראל ניצבת במקום האחרון מבין מדינות האיחוד האירופי בצמצום היפגעות בתאונות דרכים. 350 הרוגים מידי שנה בתאונות אינם גזירת גורל ואסור לנו מדינה וכחברה להשלים עם המצב. החלטת הממשלה שהתקבלה היום מוציאה את ישראל מקיפאון ארוך שנים ומוציאה לדרך תוכנית לאומית שגובשה לאורך השנה האחרונה ברלב"ד במטרה לצמצם את מספר הנפגעים בתאונות דרכים ב-50% תוך חמש שנים ולהציב את ישראל מבין חמש המדינות המובילות בבטיחות בדרכים.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, גב' מיכל פרנק: "לצד מדיניות המשרד ששמה בראש סדר העדיפויות את בטיחות משתמשי הדרך בתשתיות, בתנועה ובתחבורה הציבורית - המשרד מחזק את הרלב״ד באמצעות השקעה תקציבית משמעותית מתקציבו, ובהידוק שיתוף הפעולה המקצועי בין הרשות ליחידות המשרד".
מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ד"ר ארז קיטה: "לאחר עשור בו לא הייתה תוכנית לאומית מאושרת לבטיחות בדרכים, ממשלת ישראל עשתה היום צעד חשוב במאבק בקטל בדרכים שיביא את ישראל למציאות אחרת וימנע כאב, סבל ואובדן ממשפחות רבות בישראל. אני מודה לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים על קידום התוכנית והבאתה לממשלה, לעובדי הרלב"ד על עבודת מטה ארוכה ומורכבת בגיבוש בתוכנית לכל השותפים שנרתמו למען הצלת חיי אדם בכבישי ישראל.
מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ד"ר ארז קיטה: "לאחר עשור בו לא הייתה תוכנית לאומית מאושרת לבטיחות בדרכים, ממשלת ישראל עשתה היום צעד חשוב במאבק בקטל בדרכים שיביא את ישראל למציאות אחרת וימנע כאב, סבל ואובדן ממשפחות רבות בישראל. אני מודה לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים על קידום התוכנית והבאתה לממשלה, לעובדי הרלב"ד על עבודת מטה ארוכה ומורכבת בגיבוש בתוכנית לכל השותפים שנרתמו למען הצלת חיי אדם בכבישי ישראל.