הודעה משותפת למשרדי התחבורה והאוצר וחברת נתיבי ישראל
כניסה חדשה לירושלים
כביש 16 נפתח היום לתנועה
היום, (ד'), נחנך ונפתח באופן מלא כביש 16, כביש הכניסה החדש לירושלים, לרווחת אזרחי ישראל ותושבי ירושלים.
כביש 16, מיזם תשתית תחבורה לאומי שבוצע בשיטת PPP שיצא לפועל באמצעות ועדת מכרזים בינמשרדית בראשות החשב כללי, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ועיריית ירושלים באמצעות חברת נתיבי ישראל. הזוכה במכרז הינה שותפות "שפיר-פיצרוטי" שהקימו את הפרויקט ואחראיים לתפעול ולתחזוקה ל-22 השנים הבאות.
הכביש יאפשר כניסה חדשה לירושלים ויחבר את כביש 1 מאזור מוצא לאזור התעשייה גבעת שאול ולרחוב בייט בירושלים, סמוך למחלף גבעת מרדכי בשדרות מנחם בגין.
הכביש שיהווה כניסה מרכזית נוספת לעיר הבירה, נפתח לתנועה כשנה לפני המועד המתוכנן. הקדמת לוחות הזמנים המשמעותית התאפשרה בזכות עבודה יעילה בשיטת הביצוע במתכונת PPP.
אורך הכביש הוא כ-6 ק"מ, והוא כולל 4 מנהרות, 7 גשרים ו-3 מחלפים – מוצא, רבידה ובייט (סמוך לרחוב בייט, ולבית החולים שערי צדק), שדרוג מערכת הדרכים המקומית, שדרוג תשתיות קיימות ונטיעה של כ-700 עצים חדשים. מהירות הנסיעה המותרת בו תהיה 80 קמ"ש, ועלויות הקמתו עמדו על יותר ממיליארד שקלים. הכביש צפוי לשפר משמעותית את הנגישות לירושלים, להקל על עומסי התנועה ויאפשר גישה מהירה וקלה לדרום ומערב העיר.
בנוסף, במסגרת הפרויקט מבוצע פיתוח נופי נרחב המאפשר גישה ליער ירושלים וסביבתו תוך בנייה של שבילי אופניים, תצפיות ואזורי פנאי ונופש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "אנחנו חונכות וחונכים היום כניסה נוספת חדשה לירושלים, בירת הנצח של עם ישראל. במסגרת שינוי המדיניות והיפוך הפירמידה, אנחנו חייבים לעשות הכל כדי שגם הכביש הזה ישרת בסופו של דבר כמה שיותר כלי תחבורה ציבורית והסעת המונים כדי שכמה שיותר יוכלו להגיע אל ומבירתנו. ישראל לעולם לא תוותר על עיר הבירה שלה ולא על הביטחון שלה, ביטחון שהוא שלום. הכביש הזה, הדרך החדשה הזו, מצטרפת לדרך שאסור לנו להזניח, דרך של ביטחון ושלום שנחוצה לכולנו. אני רוצה להודות לעובדות והעובדים על קיצור הזמנים בפרויקט, דבר שאנחנו במשרד התחבורה הופכים לשגרה. שתהיה לכולנו נסיעה טובה!"
מנכל"ית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "ברכות לתושבי ירושלים ולנכנסים בשעריה. כביש 16 הוא בשורה לתושבי דרום העיר שיוכלו להיכנס ולצאת בדרך ישירה, ובכך להקל על התנועה במרכז העיר. בקרוב נחל בהפעלה של שירותי תחבורה ציבורית בכביש החדש, לאזורי מסחר ופנאי בדרום העיר, ולכשיושלם הקו הירוק של הרכבת הקלה תהיה קישוריות מלאה לנכנסים לעיר באמצעות חנה-וסע".
החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג: "היום אנו עדים לפתיחה של כניסה חדשה לעיר הבירה ירושלים. זוהי בשורה גדולה לא רק לתושבי מערב ודרום ירושלים, אלא גם לשאר הנהגים שזמני הנסיעה שלהם יתקצרו משמעותית. בזכות שיטת המכרז - בשיתוף המגזר הפרטי וניהולו באמצעות ועדת המכרזים הבינמשרדית ומערכת התמריצים החכמה שנקבעה, שבה כל מגזר עוסק בנושאים בהם יש לו יתרון יחסי, מתאפשרת הקדמה משמעותית בלוחות הזמנים. ההקדמה בפתיחת הכביש לתנועה מתאפשרת על אף אתגרים רבים שנתגלו לאורך תקופת ההקמה של פרויקט כה מורכב. הפרויקט הינו תוצר ישיר של עבודת הצוותים באגף החשב הכללי יחד עם השותפים במשרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל, כמו גם של הוועדה הבינמשרדית בה השתתפו בנוסף עיריית ירושלים, חברת ענבל ואגף התקציבים באוצר".
ניסים פרץ, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל: ״פרויקט כביש 16 החדש הינו אחד המיזמים ההנדסיים המורכבים שבוצעו במדינת ישראל. הכביש הוא חלק משלל פתרונות תחבורתיים של העיר ירושלים, כי לאתגר תחבורתי מורכב, ראוי שיהיו מספר פתרונות. כביש 16 הוא חלק מפתרון לצפיפות ולגודש. אני תקווה כי הכביש יקל על התנועה אל העיר והחוצה. זהו יום חג לתושבי ירושלים ולבאים אליה".
אורן כהן, מנכ"ל הזכיין "שפיר פיצרוטי": "מדובר בפרויקט שהוא פרי שיתוף פעולה מצוין עם שותפינו האיטלקים, שהוביל להקדמה בלוחות הזמנים של שנה וחודשיים מהזמן שננקב, למרות מגפת הקורונה שליוותה אותנו בתקופת העבודות. מדובר בכביש טכנולוגי, מתקדם ויעיל שהנסיעה בו תהווה בשורה משמעותית לאזרחי ישראל בכלל ולתושבי ירושלים בפרט".
כניסה חדשה לירושלים
כביש 16 נפתח היום לתנועה
היום, (ד'), נחנך ונפתח באופן מלא כביש 16, כביש הכניסה החדש לירושלים, לרווחת אזרחי ישראל ותושבי ירושלים.
כביש 16, מיזם תשתית תחבורה לאומי שבוצע בשיטת PPP שיצא לפועל באמצעות ועדת מכרזים בינמשרדית בראשות החשב כללי, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ועיריית ירושלים באמצעות חברת נתיבי ישראל. הזוכה במכרז הינה שותפות "שפיר-פיצרוטי" שהקימו את הפרויקט ואחראיים לתפעול ולתחזוקה ל-22 השנים הבאות.
הכביש יאפשר כניסה חדשה לירושלים ויחבר את כביש 1 מאזור מוצא לאזור התעשייה גבעת שאול ולרחוב בייט בירושלים, סמוך למחלף גבעת מרדכי בשדרות מנחם בגין.
הכביש שיהווה כניסה מרכזית נוספת לעיר הבירה, נפתח לתנועה כשנה לפני המועד המתוכנן. הקדמת לוחות הזמנים המשמעותית התאפשרה בזכות עבודה יעילה בשיטת הביצוע במתכונת PPP.
אורך הכביש הוא כ-6 ק"מ, והוא כולל 4 מנהרות, 7 גשרים ו-3 מחלפים – מוצא, רבידה ובייט (סמוך לרחוב בייט, ולבית החולים שערי צדק), שדרוג מערכת הדרכים המקומית, שדרוג תשתיות קיימות ונטיעה של כ-700 עצים חדשים. מהירות הנסיעה המותרת בו תהיה 80 קמ"ש, ועלויות הקמתו עמדו על יותר ממיליארד שקלים. הכביש צפוי לשפר משמעותית את הנגישות לירושלים, להקל על עומסי התנועה ויאפשר גישה מהירה וקלה לדרום ומערב העיר.
בנוסף, במסגרת הפרויקט מבוצע פיתוח נופי נרחב המאפשר גישה ליער ירושלים וסביבתו תוך בנייה של שבילי אופניים, תצפיות ואזורי פנאי ונופש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "אנחנו חונכות וחונכים היום כניסה נוספת חדשה לירושלים, בירת הנצח של עם ישראל. במסגרת שינוי המדיניות והיפוך הפירמידה, אנחנו חייבים לעשות הכל כדי שגם הכביש הזה ישרת בסופו של דבר כמה שיותר כלי תחבורה ציבורית והסעת המונים כדי שכמה שיותר יוכלו להגיע אל ומבירתנו. ישראל לעולם לא תוותר על עיר הבירה שלה ולא על הביטחון שלה, ביטחון שהוא שלום. הכביש הזה, הדרך החדשה הזו, מצטרפת לדרך שאסור לנו להזניח, דרך של ביטחון ושלום שנחוצה לכולנו. אני רוצה להודות לעובדות והעובדים על קיצור הזמנים בפרויקט, דבר שאנחנו במשרד התחבורה הופכים לשגרה. שתהיה לכולנו נסיעה טובה!"
מנכל"ית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "ברכות לתושבי ירושלים ולנכנסים בשעריה. כביש 16 הוא בשורה לתושבי דרום העיר שיוכלו להיכנס ולצאת בדרך ישירה, ובכך להקל על התנועה במרכז העיר. בקרוב נחל בהפעלה של שירותי תחבורה ציבורית בכביש החדש, לאזורי מסחר ופנאי בדרום העיר, ולכשיושלם הקו הירוק של הרכבת הקלה תהיה קישוריות מלאה לנכנסים לעיר באמצעות חנה-וסע".
החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג: "היום אנו עדים לפתיחה של כניסה חדשה לעיר הבירה ירושלים. זוהי בשורה גדולה לא רק לתושבי מערב ודרום ירושלים, אלא גם לשאר הנהגים שזמני הנסיעה שלהם יתקצרו משמעותית. בזכות שיטת המכרז - בשיתוף המגזר הפרטי וניהולו באמצעות ועדת המכרזים הבינמשרדית ומערכת התמריצים החכמה שנקבעה, שבה כל מגזר עוסק בנושאים בהם יש לו יתרון יחסי, מתאפשרת הקדמה משמעותית בלוחות הזמנים. ההקדמה בפתיחת הכביש לתנועה מתאפשרת על אף אתגרים רבים שנתגלו לאורך תקופת ההקמה של פרויקט כה מורכב. הפרויקט הינו תוצר ישיר של עבודת הצוותים באגף החשב הכללי יחד עם השותפים במשרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל, כמו גם של הוועדה הבינמשרדית בה השתתפו בנוסף עיריית ירושלים, חברת ענבל ואגף התקציבים באוצר".
ניסים פרץ, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל: ״פרויקט כביש 16 החדש הינו אחד המיזמים ההנדסיים המורכבים שבוצעו במדינת ישראל. הכביש הוא חלק משלל פתרונות תחבורתיים של העיר ירושלים, כי לאתגר תחבורתי מורכב, ראוי שיהיו מספר פתרונות. כביש 16 הוא חלק מפתרון לצפיפות ולגודש. אני תקווה כי הכביש יקל על התנועה אל העיר והחוצה. זהו יום חג לתושבי ירושלים ולבאים אליה".
אורן כהן, מנכ"ל הזכיין "שפיר פיצרוטי": "מדובר בפרויקט שהוא פרי שיתוף פעולה מצוין עם שותפינו האיטלקים, שהוביל להקדמה בלוחות הזמנים של שנה וחודשיים מהזמן שננקב, למרות מגפת הקורונה שליוותה אותנו בתקופת העבודות. מדובר בכביש טכנולוגי, מתקדם ויעיל שהנסיעה בו תהווה בשורה משמעותית לאזרחי ישראל בכלל ולתושבי ירושלים בפרט".
📢 _דוברות משרד התחבורה
מהשבוע הבא: קו אוטובוס חדש יחבר בין תל אביב לדרום ירושלים, דרך כביש 16 החדש, הנתיב המהיר ונתיבי ההעדפה באילון
נוסעות ונוסעי התחבורה הציבורית - תתחדשו! בקרוב הדרך לדרום ירושלים בתחבורה הציבורית תהיה מהירה ויעילה יותר. מיום ראשון, 11 בספטמבר, ט"ו באלול, יופעל קו אוטובוס חדש (אגד 490) שיקשר ישירות בין דרום ירושלים אל מסוף רכבת מרכז בת"א דרך כביש 16, וללא מעבר בתחנה המרכזית בבירה. הקו ייסע דרך הנתיב המהיר לתל אביב, ונתיבי ההעדפה באילון, שחנך באחרונה המשרד.
קו 490 יאפשר נסיעה מהירה מתחנות עיקריות בדרום ירושלים (דרך חברון, צומת רוזמרין-גילה, מלחה, פת, הרצוג-ניות) דרך כביש 16 אל תחנות השלום וסבידור-מרכז בתל אביב. הקו יעצור במחלף חמד ובכך יאפשר לתושבי דרום ירושלים מעבר למגוון קווים לרחבי הארץ.
הקו יפעל לאורך כל שעות היום, בתדירות של 20-30 דקות, מירושלים ומתל אביב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "כביש 16 החדש לבירה, שהקמתו החלה לפני שהובלנו במשרד את היפוך הפירמידה ומעבר לתחבורה ציבורית, ימלא את הייעוד שלו רק כאשר ייסעו בו יותר אוטובוסים, רק כאשר בסמוך לו נראה יותר קווי רכבת קלה ורק כאשר יותר אנשים יבחרו לנסוע בו בתחבורה ציבורית במקום ברכב הפרטי. לכן, קו 490 הוא הצעד הראשון והחשוב למימוש המיזם בצורה שתפחית את העומסים בכבישי הגישה לירושלים ותאפשר לרבות ורבים להיכנס ולצאת מהעיר בצורה קלה ונוחה יותר".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "קו 490 החדש יאפשר לנסוע מדרום ירושלים ישירות לתל אביב דרך כביש 16 החדש, וליעדים ברחבי הארץ דרך מחלף חמד, מבלי לעבור בתחנה המרכזית בבירה, ובכך יחסוך לנוסעיו זמן הנסיעה בתוך העיר. בנוסף, הקו ייסע דרך נתיבי ההעדפה, שיקצרו משמעותית את זמן הנסיעה לנוסעים".
מהשבוע הבא: קו אוטובוס חדש יחבר בין תל אביב לדרום ירושלים, דרך כביש 16 החדש, הנתיב המהיר ונתיבי ההעדפה באילון
נוסעות ונוסעי התחבורה הציבורית - תתחדשו! בקרוב הדרך לדרום ירושלים בתחבורה הציבורית תהיה מהירה ויעילה יותר. מיום ראשון, 11 בספטמבר, ט"ו באלול, יופעל קו אוטובוס חדש (אגד 490) שיקשר ישירות בין דרום ירושלים אל מסוף רכבת מרכז בת"א דרך כביש 16, וללא מעבר בתחנה המרכזית בבירה. הקו ייסע דרך הנתיב המהיר לתל אביב, ונתיבי ההעדפה באילון, שחנך באחרונה המשרד.
קו 490 יאפשר נסיעה מהירה מתחנות עיקריות בדרום ירושלים (דרך חברון, צומת רוזמרין-גילה, מלחה, פת, הרצוג-ניות) דרך כביש 16 אל תחנות השלום וסבידור-מרכז בתל אביב. הקו יעצור במחלף חמד ובכך יאפשר לתושבי דרום ירושלים מעבר למגוון קווים לרחבי הארץ.
הקו יפעל לאורך כל שעות היום, בתדירות של 20-30 דקות, מירושלים ומתל אביב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "כביש 16 החדש לבירה, שהקמתו החלה לפני שהובלנו במשרד את היפוך הפירמידה ומעבר לתחבורה ציבורית, ימלא את הייעוד שלו רק כאשר ייסעו בו יותר אוטובוסים, רק כאשר בסמוך לו נראה יותר קווי רכבת קלה ורק כאשר יותר אנשים יבחרו לנסוע בו בתחבורה ציבורית במקום ברכב הפרטי. לכן, קו 490 הוא הצעד הראשון והחשוב למימוש המיזם בצורה שתפחית את העומסים בכבישי הגישה לירושלים ותאפשר לרבות ורבים להיכנס ולצאת מהעיר בצורה קלה ונוחה יותר".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "קו 490 החדש יאפשר לנסוע מדרום ירושלים ישירות לתל אביב דרך כביש 16 החדש, וליעדים ברחבי הארץ דרך מחלף חמד, מבלי לעבור בתחנה המרכזית בבירה, ובכך יחסוך לנוסעיו זמן הנסיעה בתוך העיר. בנוסף, הקו ייסע דרך נתיבי ההעדפה, שיקצרו משמעותית את זמן הנסיעה לנוסעים".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
הממשלה אישרה את מינויו של רן שדמי, לתפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית
הממשלה אישרה את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, למנות את רן שדמי לתפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, אחרי שקיבלה את המלצת ועדת האיתור לתפקיד בשבוע שעבר.
שדמי (56) ממלא בפועל את תפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מאז דצמבר 2021. קודם לכן, שימש שדמי כסגן מנהל הרשות וכראש אגף (בכיר) כלכלה לתחבורה ציבורית ברשות. בעברו כיהן כסמנכ"ל הכספים של "אגד תעבורה". לשדמי תואר ראשון בכלכלה וחקלאות מהאוניברסיטה העברית, ותואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת בן גוריון.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, משמשת רגולטור ממשלתי האמון על תחום התחבורה הציבורית. הרשות עוסקת בתחומי האסדרה, הבקרה, התכנון והתפעול של הענף, ומנהלת תקציב בסך כ-12 מיליארד שקלים בשנה.
בראש ועדת האיתור עמדה מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק, וחבריה היו יו"ר חברת נמלי ישראל ומנכ"ל משרד התחבורה לשעבר, עוזי יצחקי, וסגן נציב שירות המדינה, אילן רם. נוכח העיתים, ועדת האיתור פעלה באישור ובליווי צמוד של ועדת החריגים שליד נציבות שירות המדינה, אשר אישרה את התהליך על שלביו השונים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי: "התחבורה הציבורית בישראל היא הדרך היחידה שלנו לצאת מהפקק וכדי שהיא תהיה כמה שיותר טובה, זמינה ואמינה, היא צריכה לקבל את היחס והתקציב הראוי. את התקציב הגדול ביותר לתחבורה ציבורית עד כה כבר השגנו, וכעת רשות התחבורה הציבורית מקבלת את ההובלה המצוינת של רן שדמי, איש מקצוע מהמעלה הראשונה שחי, נושם ומבין תחבורה ציבורית. אני סומכת על רן, שיוביל יחד איתי ועם שדרת הניהול במשרד את היפוך הפירמידה, שישדרג באופן ניכר את התחבורה הציבורית בישראל כחלק המרכזי ביותר לפתרון העומס בכבישים. מאחלת לו הצלחה רבה בתפקיד!״
מנכ"לית משרד התחבורה ויו"ר ועדת האיתור, מיכל פרנק: "המינוי הוא נדבך נוסף בחיזוק השדרה הניהולית וההתמקצעות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. תפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית הוא מהחשובים בשירות המדינה. אני סמוכה ובטוחה שהמינוי המקצועי, מתוך שורות המשרד, וניסיונו העתיר של רן שדמי בענף, יאפשרו לו להוביל את הרשות לממש את מדיניותנו לספק תחבורה ציבורית אפקטיבית ויעילה, נגישה וברמת שירות מצוינת, שבה הנוסע והנוסעת במרכז. אני מאחלת לרן ולרשות הצלחה רבה".
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, רן שדמי: "קידום ושיפור התחברוה הציבורית מהווה אתגר לאומי ואני מודה לשרת התחבורה ומנכלית המשרד שהפקידו משימה חשובה זו בידי. אני מתחייב לפעול ללא לאות יחד עם הנהלת המשרד, הרשות לתחבורה ציבורית ומפעילי התחבורה הציבורית לשפר את השירות ולהוות אלטרנטיבה ראוייה לשימוש ברכב פרטי".
הממשלה אישרה את מינויו של רן שדמי, לתפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית
הממשלה אישרה את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, למנות את רן שדמי לתפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, אחרי שקיבלה את המלצת ועדת האיתור לתפקיד בשבוע שעבר.
שדמי (56) ממלא בפועל את תפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מאז דצמבר 2021. קודם לכן, שימש שדמי כסגן מנהל הרשות וכראש אגף (בכיר) כלכלה לתחבורה ציבורית ברשות. בעברו כיהן כסמנכ"ל הכספים של "אגד תעבורה". לשדמי תואר ראשון בכלכלה וחקלאות מהאוניברסיטה העברית, ותואר שני במנהל עסקים מאוניברסיטת בן גוריון.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, משמשת רגולטור ממשלתי האמון על תחום התחבורה הציבורית. הרשות עוסקת בתחומי האסדרה, הבקרה, התכנון והתפעול של הענף, ומנהלת תקציב בסך כ-12 מיליארד שקלים בשנה.
בראש ועדת האיתור עמדה מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק, וחבריה היו יו"ר חברת נמלי ישראל ומנכ"ל משרד התחבורה לשעבר, עוזי יצחקי, וסגן נציב שירות המדינה, אילן רם. נוכח העיתים, ועדת האיתור פעלה באישור ובליווי צמוד של ועדת החריגים שליד נציבות שירות המדינה, אשר אישרה את התהליך על שלביו השונים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי: "התחבורה הציבורית בישראל היא הדרך היחידה שלנו לצאת מהפקק וכדי שהיא תהיה כמה שיותר טובה, זמינה ואמינה, היא צריכה לקבל את היחס והתקציב הראוי. את התקציב הגדול ביותר לתחבורה ציבורית עד כה כבר השגנו, וכעת רשות התחבורה הציבורית מקבלת את ההובלה המצוינת של רן שדמי, איש מקצוע מהמעלה הראשונה שחי, נושם ומבין תחבורה ציבורית. אני סומכת על רן, שיוביל יחד איתי ועם שדרת הניהול במשרד את היפוך הפירמידה, שישדרג באופן ניכר את התחבורה הציבורית בישראל כחלק המרכזי ביותר לפתרון העומס בכבישים. מאחלת לו הצלחה רבה בתפקיד!״
מנכ"לית משרד התחבורה ויו"ר ועדת האיתור, מיכל פרנק: "המינוי הוא נדבך נוסף בחיזוק השדרה הניהולית וההתמקצעות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. תפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית הוא מהחשובים בשירות המדינה. אני סמוכה ובטוחה שהמינוי המקצועי, מתוך שורות המשרד, וניסיונו העתיר של רן שדמי בענף, יאפשרו לו להוביל את הרשות לממש את מדיניותנו לספק תחבורה ציבורית אפקטיבית ויעילה, נגישה וברמת שירות מצוינת, שבה הנוסע והנוסעת במרכז. אני מאחלת לרן ולרשות הצלחה רבה".
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, רן שדמי: "קידום ושיפור התחברוה הציבורית מהווה אתגר לאומי ואני מודה לשרת התחבורה ומנכלית המשרד שהפקידו משימה חשובה זו בידי. אני מתחייב לפעול ללא לאות יחד עם הנהלת המשרד, הרשות לתחבורה ציבורית ומפעילי התחבורה הציבורית לשפר את השירות ולהוות אלטרנטיבה ראוייה לשימוש ברכב פרטי".
משרד התחבורה ורכבת ישראל: פרויקט החשמול מתקדם עוד שלב
רכבת ישראל השלימה את הסבתם לחישמול של 500 ק"מ מסילה, המהווים כמחצית מפרויקט החישמול כולו; חונכת קו חשמלי נוסף בין נתניה לרחובות, שישפר משמעותית את השירות הרכבתי באיזור המרכז וכל רחבי הארץ ומאריכה את שעות וימי הפעילות בחלקו הדרומי של קו החוף מנתניה ודרומה וכן בתחנות לוד ורחובות; מפעילה לראשונה שירות רכבות לילה במרבית ימי השבוע בין ת"א, נתב"ג וירושלים; מעדכנת את לוחות הזמנים ומסלולי הרכבות בהתאם להתקדמות פרויקט החישמול
שרת התחבורה מרב מיכאלי: "הרכבות חוזרות – ובגדול! כמו שהבטחתי, הצלחנו להקדים את סיום חלק מעבודות החשמול מספר חודשים לפני המתוכנן. וגם- רכבות הלילה מנתב"ג לירושלים יוצאות לדרך ויהפכו את ההגעה והחזרה לארץ להרבה יותר נוחה ופשוטה".
משרד התחבורה ורכבת ישראל ממשיכים בהאצת פרויקט החשמול, המאפשר שיפור השירות באמצעות הפעלת רכבות חשמליות חדישות, ידידותיות לסביבה ושקטות, חונכת קו חשמלי חדש ומרכזי, ומעדכנת את מסלולי הרכבות ולוח הזמנים, בהתאם להתקדמות העבודות בקטעי המסילה בהם מבוצע הפרויקט. הרכבת מציינת את השלמתו של מחצית מפרויקט החישמול, עם הסבתם לחישמול של כ-500 ק"מ של מסילה מתוך 1,000 המתוכננים לעבור חישמול במסגרת הפרויקט כולו.
בהתאם לכך, במוצאי שבת 17.9.22 ייכנס לתוקפו לוח זמנים חדש במסגרתו יופעל קו חשמלי נוסף, הקו הפרברי הנוסע בין תחנות נתניה, בית יהושע, הרצליה, ת"א, כפר חב"ד, לוד ורחובות. עם סיום החישמול בתחנות אלה, ישוב השירות בהן בשעות הערב והלילה (עד חצות), וכן בימי שישי ומוצאי שבת.
עדכונים נוספים החל ממוצ"ש 17.9.22:
תופעלנה רכבות לילה בין תחנות ת"א סבידור מרכז-נתב"ג-ירושלים יצחק נבון, בימים מוצ"ש עד רביעי (כולל), בתדירות של רכבת אחת מידי שעה, לכל כיוון. בימי חמישי תופעלנה רכבות הלילה בין תחנות ת"א סבידור מרכז ונתב"ג בלבד. זאת בשל הצורך בביצוע עבודות תחזוקה חיוניות במנהרות הקו לירושלים, אותן לא ניתן לבצע בזמן תנועת רכבות.
תדירות הרכבות בקו מודיעין מרכז-ירושלים יצחק נבון תעלה לשתי רכבות מידי שעה, בשעות השיא, במקום רכבת אחת מידי שעה.
שעות הפעילות תוארכנה בתחנות רמלה, מזכרת בתיה, קריית מלאכי יואב, קריית גת, להבים רהט, בימי השבוע עד השעה חצות (בקירוב), וכן תופעלנה רכבות בימי שישי עד השעה 14:00 (בקירוב) וכן במוצ"ש. תחנות באר שבע תיסגרנה לשירות מידי מוצ"ש בשל עבודות החישמול המתחילות באיזור באר שבע. יופעלו היסעים בין תחנת להבים רהט לתחנות באר שבע.
תוארכנה שעות הפעילות בתחנת בית שמש עד חצות (בקירוב) וכן תופעלנה רכבות בימי שישי ומוצ"ש.
כמו כן, החל מיום שלישי 27.9.22 ישוב לפעילות קו ראשל"צ הראשונים-לוד בכל ימי השבוע ושעות הפעילות.
עם התחלת עבודות החישמול בקו מאשקלון דרך תחנות שדרות, נתיבות ואופקים, תרד תדירות הרכבות בתחנות אלה לרכבת אחת מידי שעה, לאורך כל שעות וימי הפעילות. כמו כן תקוצרנה שעות הפעילות בתחנות אלה לשעה 21:30 (בקירוב) בימי אמצע שבוע, וכן תיסגרנה לשירות מידי יום שישי ומוצאי שבת, עד לסיום עבודות החישמול בהן. בתחנות אלו יופעל מערך היסעים חלופי, וכן תתוגבר התחבורה הציבורית.
בתחנת דימונה תופעלנה בימי שישי שש רכבות במקום ארבע הפועלות כיום, ומידי מוצ"ש תיסגר תחנה זו לשירות בשל עבודות החישמול המבוצעות באיזור תחנת באר שבע צפון האונ'.
יחולו שינויים מסוימים בזמני יציאת הרכבות מתחנות רבות, ולנוסעים מומלץ להתעדכן בלוח הזמנים המלא והמעודכן באתר, היישומון, או מוקד השירות הטלפוני במספר 5770*.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי:
הרכבות חוזרות – ובגדול! כמו שהבטחתי, הצלחנו להקדים את סיום חלק מעבודות החשמול מספר חודשים לפני המתוכנן. בעבודה מאומצת של רכבת ישראל ומשרד התחבורה, שירות הרכבות יחזור בחלק מהקווים שעברו הליך מעבר מדיזל לחשמל כבר בשבועות הקרובים. משרד התחבורה ואני נמשיך להרחיב את שעות הפעילות בכל מקום שנוכל, כדי לאפשר חופש תנועה לכל אחת ואחד ויותר חלופות לרכב הפרטי, ובמקומות בהם יתקיימו העבודות יסופקו היסעים חינמיים ותחבורה ציבורית חלופית. עוד בשורה חשובה- רכבות הלילה מנתב"ג לירושלים יוצאות לדרך ויהפכו את ההגעה והחזרה לארץ להרבה יותר נוחה ופשוטה. נמשיך לחזק ולהרחיב את שירות הרכבת בשבילכן ובשבילכם.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק:
המשרד משקיע משאבים בשדרוג רשת הרכבות למען שיפור השירות לציבור. פריסת חשמול המסילה חיונית להבטיח רכבות מהירות, שקטות, אמינות וירוקות. מאמצי הרכבת והמשרד להקדים את חשמול הקו בין רחובות לנתניה, מאפשרים לנו להרחיב חצי שנה לפני המועד את השירות הרכבתי ולהגביר תדירות כולל בלילות ובסופי שבוע, ואנו עובדים במרץ עם שותפינו ברכבת להאיץ את חשמול יתר הרשת.
רכבת ישראל השלימה את הסבתם לחישמול של 500 ק"מ מסילה, המהווים כמחצית מפרויקט החישמול כולו; חונכת קו חשמלי נוסף בין נתניה לרחובות, שישפר משמעותית את השירות הרכבתי באיזור המרכז וכל רחבי הארץ ומאריכה את שעות וימי הפעילות בחלקו הדרומי של קו החוף מנתניה ודרומה וכן בתחנות לוד ורחובות; מפעילה לראשונה שירות רכבות לילה במרבית ימי השבוע בין ת"א, נתב"ג וירושלים; מעדכנת את לוחות הזמנים ומסלולי הרכבות בהתאם להתקדמות פרויקט החישמול
שרת התחבורה מרב מיכאלי: "הרכבות חוזרות – ובגדול! כמו שהבטחתי, הצלחנו להקדים את סיום חלק מעבודות החשמול מספר חודשים לפני המתוכנן. וגם- רכבות הלילה מנתב"ג לירושלים יוצאות לדרך ויהפכו את ההגעה והחזרה לארץ להרבה יותר נוחה ופשוטה".
משרד התחבורה ורכבת ישראל ממשיכים בהאצת פרויקט החשמול, המאפשר שיפור השירות באמצעות הפעלת רכבות חשמליות חדישות, ידידותיות לסביבה ושקטות, חונכת קו חשמלי חדש ומרכזי, ומעדכנת את מסלולי הרכבות ולוח הזמנים, בהתאם להתקדמות העבודות בקטעי המסילה בהם מבוצע הפרויקט. הרכבת מציינת את השלמתו של מחצית מפרויקט החישמול, עם הסבתם לחישמול של כ-500 ק"מ של מסילה מתוך 1,000 המתוכננים לעבור חישמול במסגרת הפרויקט כולו.
בהתאם לכך, במוצאי שבת 17.9.22 ייכנס לתוקפו לוח זמנים חדש במסגרתו יופעל קו חשמלי נוסף, הקו הפרברי הנוסע בין תחנות נתניה, בית יהושע, הרצליה, ת"א, כפר חב"ד, לוד ורחובות. עם סיום החישמול בתחנות אלה, ישוב השירות בהן בשעות הערב והלילה (עד חצות), וכן בימי שישי ומוצאי שבת.
עדכונים נוספים החל ממוצ"ש 17.9.22:
תופעלנה רכבות לילה בין תחנות ת"א סבידור מרכז-נתב"ג-ירושלים יצחק נבון, בימים מוצ"ש עד רביעי (כולל), בתדירות של רכבת אחת מידי שעה, לכל כיוון. בימי חמישי תופעלנה רכבות הלילה בין תחנות ת"א סבידור מרכז ונתב"ג בלבד. זאת בשל הצורך בביצוע עבודות תחזוקה חיוניות במנהרות הקו לירושלים, אותן לא ניתן לבצע בזמן תנועת רכבות.
תדירות הרכבות בקו מודיעין מרכז-ירושלים יצחק נבון תעלה לשתי רכבות מידי שעה, בשעות השיא, במקום רכבת אחת מידי שעה.
שעות הפעילות תוארכנה בתחנות רמלה, מזכרת בתיה, קריית מלאכי יואב, קריית גת, להבים רהט, בימי השבוע עד השעה חצות (בקירוב), וכן תופעלנה רכבות בימי שישי עד השעה 14:00 (בקירוב) וכן במוצ"ש. תחנות באר שבע תיסגרנה לשירות מידי מוצ"ש בשל עבודות החישמול המתחילות באיזור באר שבע. יופעלו היסעים בין תחנת להבים רהט לתחנות באר שבע.
תוארכנה שעות הפעילות בתחנת בית שמש עד חצות (בקירוב) וכן תופעלנה רכבות בימי שישי ומוצ"ש.
כמו כן, החל מיום שלישי 27.9.22 ישוב לפעילות קו ראשל"צ הראשונים-לוד בכל ימי השבוע ושעות הפעילות.
עם התחלת עבודות החישמול בקו מאשקלון דרך תחנות שדרות, נתיבות ואופקים, תרד תדירות הרכבות בתחנות אלה לרכבת אחת מידי שעה, לאורך כל שעות וימי הפעילות. כמו כן תקוצרנה שעות הפעילות בתחנות אלה לשעה 21:30 (בקירוב) בימי אמצע שבוע, וכן תיסגרנה לשירות מידי יום שישי ומוצאי שבת, עד לסיום עבודות החישמול בהן. בתחנות אלו יופעל מערך היסעים חלופי, וכן תתוגבר התחבורה הציבורית.
בתחנת דימונה תופעלנה בימי שישי שש רכבות במקום ארבע הפועלות כיום, ומידי מוצ"ש תיסגר תחנה זו לשירות בשל עבודות החישמול המבוצעות באיזור תחנת באר שבע צפון האונ'.
יחולו שינויים מסוימים בזמני יציאת הרכבות מתחנות רבות, ולנוסעים מומלץ להתעדכן בלוח הזמנים המלא והמעודכן באתר, היישומון, או מוקד השירות הטלפוני במספר 5770*.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי:
הרכבות חוזרות – ובגדול! כמו שהבטחתי, הצלחנו להקדים את סיום חלק מעבודות החשמול מספר חודשים לפני המתוכנן. בעבודה מאומצת של רכבת ישראל ומשרד התחבורה, שירות הרכבות יחזור בחלק מהקווים שעברו הליך מעבר מדיזל לחשמל כבר בשבועות הקרובים. משרד התחבורה ואני נמשיך להרחיב את שעות הפעילות בכל מקום שנוכל, כדי לאפשר חופש תנועה לכל אחת ואחד ויותר חלופות לרכב הפרטי, ובמקומות בהם יתקיימו העבודות יסופקו היסעים חינמיים ותחבורה ציבורית חלופית. עוד בשורה חשובה- רכבות הלילה מנתב"ג לירושלים יוצאות לדרך ויהפכו את ההגעה והחזרה לארץ להרבה יותר נוחה ופשוטה. נמשיך לחזק ולהרחיב את שירות הרכבת בשבילכן ובשבילכם.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק:
המשרד משקיע משאבים בשדרוג רשת הרכבות למען שיפור השירות לציבור. פריסת חשמול המסילה חיונית להבטיח רכבות מהירות, שקטות, אמינות וירוקות. מאמצי הרכבת והמשרד להקדים את חשמול הקו בין רחובות לנתניה, מאפשרים לנו להרחיב חצי שנה לפני המועד את השירות הרכבתי ולהגביר תדירות כולל בלילות ובסופי שבוע, ואנו עובדים במרץ עם שותפינו ברכבת להאיץ את חשמול יתר הרשת.
תמונות סטילס קרדיט: טל הפקות וידאו
📢 _הודעה משותפת של משרד התחבורה, נתיבי איילון ועיריית נס ציונה_
שרת התחבורה, מנכ"לית משרד התחבורה, ראש עיריית נס ציונה ומנכ"לית נתיבי איילון חתמו על הסכם לקידום הקו הכחול בנס ציונה
מחברים את נס ציונה למטרופולין תל אביב. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי וראש העיר נס ציונה שמואל בוקסר חתמו הערב (יום שלישי) על מסמך העקרונות לקידום פרויקט הקו הכחול בנס ציונה. הקו, בעלות של 2.3 מיליארד שקלים, צפוי להתחיל לפעול בשנת 2027 ולקצר את זמני הנסיעה מנס ציונה ועד לצומת חולון, ל-27 דקות בלבד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי, ראש העיר נס ציונה שמואל בוקסר, מנכ"לית משרדה מיכל פרנק, ומנכ"לית חברת נתיבי איילון אורלי שטרן, חתמו היום (שלישי) על מסמך העקרונות לקידום נתיבי תחבורה למערכת הסעת המונים מהירה.
המהפכה בתחבורה הציבורית יוצאת לדרך ותאפשר תחבורה ציבורית יעילה, קיצור זמני הנסיעה וחיבור תושבי נס ציונה לערים השכנות. הקו הכחול הינו מערכת הסעת המונים חשמלית ומתקדמת שתפעל בצירי העדפה לאורך 46 קילומטרים, מצומת בילו, דרך רחובות, נס ציונה, ראשון לציון, בית דגן ועד צומת חולון.
תוואי הקו יכלול 16 תחנות מתקדמות בנס ציונה, שיסעו בנתיבי העדפה לתחבורה הציבורית וינגישו את מוקדי הביקוש המרכזיים בעיר: גן המייסדים, הקניותר, עיריית נס ציונה, גן הגיבורים, המכון למחקר ביולוגי, ישפרו סנטר ופארק המדע.
הקו יפעל באמצעות מערכת הסעת המונים חשמלית שתוכל להסיע עד 180 נוסעים, בתדירות של כל 5 דקות. קו זה יצטרף לרשת הסעת ההמונים במטרופולין תל אביב, הכוללת את הקו האדום, הסגול והירוק, הקו החום ורשת נתיבי העדפה "מהיר לעיר".
תוואי הקו הכחול בנס ציונה יעבור בחלקה הדרומי של העיר, מצומת מדע ועד רחוב רבין, ובחלקה הצפוני של העיר, מרח' עמק השושנים ועד ראשון לציון. במקטעים אלה מתוכנן מסלול בלעדי לתחבורה ציבורית, לצד נתיבים לרכב הפרטי ושבילי אופניים.
דגש מרכזי בפרויקט ניתן לליבה של העיר, במרכז רח' ויצמן, שישודרג וישים את התושבות והתושבים במרכז. באזור זה תאסר כניסה לרכב הפרטי, תינתן עדיפות לתחבורה הציבורית ויונגשו השירותים לציבור. כמו כן, במסגרת ההסכם יסללו לפחות 13 קילומטרים של שבילי אופניים ושבילים רחבים להולכי רגל, לצד פיתוח נופי, צמחיה מרובה ועצים להצללה והדגשת הנוף.
הפרויקט בנס ציונה, בעלות כוללת של 450 מיליון שקלים, כולל גם עבודות סלילה ושיפור תוואי הדרך, שבילי אופניים, שיפור מערכת הניקוז העירונית והמוביל הראשי וסלילת שבילים להולכות והולכי הרגל, בגבולות העיר מצפון ודרום.
בהתאם למסמך העקרונות, נתיבי ההעדפה לתחבורה הציבורית בנס ציונה יוכשרו כבר בחודשים הקרובים, כפי שנבחרו על ידי התושבים בהליך שיתוף ציבור. כמו כן, משרד התחבורה יתגבר משמעותית את מערך התחבורה הציבורית בעיר, כבר בשנה הקרובה, בעלות של 10 מיליון שקלים נוספים.
נתיבי תחבורה ציבורית בין-עירוניים, יוכשרו כדרך עוקפת את מרכז העיר, במקביל לפרויקט הקו הכחול, ובכך להסית את תנועת הרכבים העוברת במרכז העיר ולצמצם את עומסי התנועה.
טקס החתימה על הסכם העקרונות התקיים בנחלת ראובן בעיר, בנוכחות שרת התחבורה חה"כ מרב מיכאלי, ראש העיר שמואל בוקסר, מנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן, מנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנכ"לית עיריית נס ציונה דפנה קירו כהן, מהנדס העיר בועז גמליאל, סגני ראש העיר ובכירים נוספים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, חה"כ מרב מיכאלי: ״מה שאנחנו חותמות וחותמים כאן היום מייצג בצורה הכי חזונית ומזוקקת את המהפך שעשינו השנה במשרד התחבורה, מעבר מכלי רכב פרטיים למערכות להסעת המונים משוכללות, מודרניות וזמינות על הכביש.
פרויקט הקו הכחול כולל עשרות קילומטרים של שבילי אופניים, שבילי הליכה מוצלים ונתיבי העדפה לתחבורה הציבורית שלמעשה מחזירים את המרחב הציבורי לאזרחיות ואזרחים.
אנחנו משנות את המציאות לטובה, מוציאות את ישראל מהפקק ומסדרות לכולנו עתיד טוב יותר.
תודה רבה לצוות המקצועי על העבודה המאומצת ונסיעה טובה לכולןם.״
ראש העיר נס ציונה, שמואל בוקסר: "מהפכת התחבורה הציבורית בנס ציונה החלה. אני מודה לשרת התחבורה על השותפות לחזון והכרה בצורך ועל פועלה, בשותפות מלאה לייעול התחבורה הציבורית, קידום קיצור זמני הנסיעה עבור תושבי העיר, חיבור נס ציונה לערים הסמוכות, הפחתת העומס בכבישים בהקמת נתיבי תחבורה מקיימים בראי תחבורת העתיד. תודה לנתיבי אילון ולכלל השותפים שיחד איתנו רואים את העתיד. במסגרת הפרויקט נשנה את פניו של רח' ויצמן, נחזיר את הלב למרכז העיר ונהפוך את המתחם הוותיק, עם היסטוריה עשירה בחיי המושבה המתפתחת למכרז בילוי ופנאי מודרני, ייחודי ושוקק חיים. חתימת הסכם העקרונות הוא צעד משמעותי בדרך למהפך בשיפור איכות חיי התושבים שאנחנו מובילים".
שרת התחבורה, מנכ"לית משרד התחבורה, ראש עיריית נס ציונה ומנכ"לית נתיבי איילון חתמו על הסכם לקידום הקו הכחול בנס ציונה
מחברים את נס ציונה למטרופולין תל אביב. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי וראש העיר נס ציונה שמואל בוקסר חתמו הערב (יום שלישי) על מסמך העקרונות לקידום פרויקט הקו הכחול בנס ציונה. הקו, בעלות של 2.3 מיליארד שקלים, צפוי להתחיל לפעול בשנת 2027 ולקצר את זמני הנסיעה מנס ציונה ועד לצומת חולון, ל-27 דקות בלבד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי, ראש העיר נס ציונה שמואל בוקסר, מנכ"לית משרדה מיכל פרנק, ומנכ"לית חברת נתיבי איילון אורלי שטרן, חתמו היום (שלישי) על מסמך העקרונות לקידום נתיבי תחבורה למערכת הסעת המונים מהירה.
המהפכה בתחבורה הציבורית יוצאת לדרך ותאפשר תחבורה ציבורית יעילה, קיצור זמני הנסיעה וחיבור תושבי נס ציונה לערים השכנות. הקו הכחול הינו מערכת הסעת המונים חשמלית ומתקדמת שתפעל בצירי העדפה לאורך 46 קילומטרים, מצומת בילו, דרך רחובות, נס ציונה, ראשון לציון, בית דגן ועד צומת חולון.
תוואי הקו יכלול 16 תחנות מתקדמות בנס ציונה, שיסעו בנתיבי העדפה לתחבורה הציבורית וינגישו את מוקדי הביקוש המרכזיים בעיר: גן המייסדים, הקניותר, עיריית נס ציונה, גן הגיבורים, המכון למחקר ביולוגי, ישפרו סנטר ופארק המדע.
הקו יפעל באמצעות מערכת הסעת המונים חשמלית שתוכל להסיע עד 180 נוסעים, בתדירות של כל 5 דקות. קו זה יצטרף לרשת הסעת ההמונים במטרופולין תל אביב, הכוללת את הקו האדום, הסגול והירוק, הקו החום ורשת נתיבי העדפה "מהיר לעיר".
תוואי הקו הכחול בנס ציונה יעבור בחלקה הדרומי של העיר, מצומת מדע ועד רחוב רבין, ובחלקה הצפוני של העיר, מרח' עמק השושנים ועד ראשון לציון. במקטעים אלה מתוכנן מסלול בלעדי לתחבורה ציבורית, לצד נתיבים לרכב הפרטי ושבילי אופניים.
דגש מרכזי בפרויקט ניתן לליבה של העיר, במרכז רח' ויצמן, שישודרג וישים את התושבות והתושבים במרכז. באזור זה תאסר כניסה לרכב הפרטי, תינתן עדיפות לתחבורה הציבורית ויונגשו השירותים לציבור. כמו כן, במסגרת ההסכם יסללו לפחות 13 קילומטרים של שבילי אופניים ושבילים רחבים להולכי רגל, לצד פיתוח נופי, צמחיה מרובה ועצים להצללה והדגשת הנוף.
הפרויקט בנס ציונה, בעלות כוללת של 450 מיליון שקלים, כולל גם עבודות סלילה ושיפור תוואי הדרך, שבילי אופניים, שיפור מערכת הניקוז העירונית והמוביל הראשי וסלילת שבילים להולכות והולכי הרגל, בגבולות העיר מצפון ודרום.
בהתאם למסמך העקרונות, נתיבי ההעדפה לתחבורה הציבורית בנס ציונה יוכשרו כבר בחודשים הקרובים, כפי שנבחרו על ידי התושבים בהליך שיתוף ציבור. כמו כן, משרד התחבורה יתגבר משמעותית את מערך התחבורה הציבורית בעיר, כבר בשנה הקרובה, בעלות של 10 מיליון שקלים נוספים.
נתיבי תחבורה ציבורית בין-עירוניים, יוכשרו כדרך עוקפת את מרכז העיר, במקביל לפרויקט הקו הכחול, ובכך להסית את תנועת הרכבים העוברת במרכז העיר ולצמצם את עומסי התנועה.
טקס החתימה על הסכם העקרונות התקיים בנחלת ראובן בעיר, בנוכחות שרת התחבורה חה"כ מרב מיכאלי, ראש העיר שמואל בוקסר, מנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן, מנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנכ"לית עיריית נס ציונה דפנה קירו כהן, מהנדס העיר בועז גמליאל, סגני ראש העיר ובכירים נוספים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, חה"כ מרב מיכאלי: ״מה שאנחנו חותמות וחותמים כאן היום מייצג בצורה הכי חזונית ומזוקקת את המהפך שעשינו השנה במשרד התחבורה, מעבר מכלי רכב פרטיים למערכות להסעת המונים משוכללות, מודרניות וזמינות על הכביש.
פרויקט הקו הכחול כולל עשרות קילומטרים של שבילי אופניים, שבילי הליכה מוצלים ונתיבי העדפה לתחבורה הציבורית שלמעשה מחזירים את המרחב הציבורי לאזרחיות ואזרחים.
אנחנו משנות את המציאות לטובה, מוציאות את ישראל מהפקק ומסדרות לכולנו עתיד טוב יותר.
תודה רבה לצוות המקצועי על העבודה המאומצת ונסיעה טובה לכולןם.״
ראש העיר נס ציונה, שמואל בוקסר: "מהפכת התחבורה הציבורית בנס ציונה החלה. אני מודה לשרת התחבורה על השותפות לחזון והכרה בצורך ועל פועלה, בשותפות מלאה לייעול התחבורה הציבורית, קידום קיצור זמני הנסיעה עבור תושבי העיר, חיבור נס ציונה לערים הסמוכות, הפחתת העומס בכבישים בהקמת נתיבי תחבורה מקיימים בראי תחבורת העתיד. תודה לנתיבי אילון ולכלל השותפים שיחד איתנו רואים את העתיד. במסגרת הפרויקט נשנה את פניו של רח' ויצמן, נחזיר את הלב למרכז העיר ונהפוך את המתחם הוותיק, עם היסטוריה עשירה בחיי המושבה המתפתחת למכרז בילוי ופנאי מודרני, ייחודי ושוקק חיים. חתימת הסכם העקרונות הוא צעד משמעותי בדרך למהפך בשיפור איכות חיי התושבים שאנחנו מובילים".
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "הקו הכחול הוא השקעה מרגשת בתשתית, במערך הסעת המונים אפקטיבי שיעבור ברחובות הראשיים של נס ציונה, רחובות וראשון לציון - תוך שדרוג פני הערים לרווחת הולכי הרגל, הרוכבים, וגם העסקים המקומיים לאורך התוואי. בכך, הקו יהיה חלופה טובה לרכב הפרטי".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: חתימה על הסכם עקרונות בין משרד התחבורה, עיריית נס ציונה וחברת נתיבי איילון על הקו הכחול היא בשורה משמעותית בקידום הפרויקט. חברת נתיבי איילון גאה להוביל את מערכת הסעת ההמונים המתקדמת והחשמלית של השפלה אשר תחזיר את תושבות ותושבי נס ציונה למרכז העיר".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: חתימה על הסכם עקרונות בין משרד התחבורה, עיריית נס ציונה וחברת נתיבי איילון על הקו הכחול היא בשורה משמעותית בקידום הפרויקט. חברת נתיבי איילון גאה להוביל את מערכת הסעת ההמונים המתקדמת והחשמלית של השפלה אשר תחזיר את תושבות ותושבי נס ציונה למרכז העיר".