📢 _דוברות משרד התחבורה_
מצמצמות ביורוקרטיה: נהגי רכב פרטי ודו גלגלי שרישיונם הותלה מסיבות מנהליות - ולא מסיבות תעבורתיות - לא ידרשו עוד לבצע מבחני נהיגה לצורך חידוש הרישיון
השרה מיכאלי: כמי שקידמה את הצעת החוק הזו בכנסות קודמות, אני שמחה שהחקיקה החשובה הזאת עברה ושמשרדנו מתאים את עצמו לשינוי
בעקבות הסרת ההגבלה על רישיונות נהיגה בגין הוצאה לפועל. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, הנחתה את רשות הרישוי במשרד התחבורה, לפעול לצמצום הביורוקרטיה הכרוכה בחידוש רישיון נהיגה לאחר התלייה מנהלית.
מהיום (יום שלישי), נהגות ונהגי רכב פרטי ודו-גלגלי שרישיונם הותלה מסיבות מנהליות, לא ידרשו עוד לבצע מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים, כתנאי לחידוש הרישיון. הנוהל לא יחול על נהגות ונהגים שרישיונם נשלל בשל עבירות תנועה וכן על נהגות ונהגים מקצועיים, המבקשים לחדש רישיון נהיגה לרכב מעל 12 טון, לאחר התלייה.
הקלה זו תחול על נהגות ונהגים המחזיקים ברישיון נהיגה לרכב דו-גלגלי (A), רכב פרטי (B), ורכב משא קל (1C). עם הסרת ההגבלה, יוכלו הנהגים והנהגות לחדש את רישיונם לאחר התליית רישיון, מיד עם תשלום האגרה. זאת, ללא קשר לתקופת ההגבלה שהוטלה עליהם.
ההחלטה תחול גם על נהגים ונהגות שרישיונם הותלה מנהלית בעבר וכעת מבקשים לחדש אותו. שאר בעלי דרגות הרישיון, שרישיונם הותלה או נשלל, חייבים לבצע מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים, בהתאם לתקופת ההגבלה, כפי שהיה עד כה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "כמי שקידמה את הצעת החוק הזו בכנסות קודמות, אני שמחה שהחקיקה החשובה הזאת עברה ושמשרדנו מתאים את עצמו לשינוי. אני מאמינה שכמשרד עלינו להקל על הציבור ולא לבזבז את זמנו בביצוע פעולות מיותרות, זה מה שנעשה בכל תחום ותחום".
מצמצמות ביורוקרטיה: נהגי רכב פרטי ודו גלגלי שרישיונם הותלה מסיבות מנהליות - ולא מסיבות תעבורתיות - לא ידרשו עוד לבצע מבחני נהיגה לצורך חידוש הרישיון
השרה מיכאלי: כמי שקידמה את הצעת החוק הזו בכנסות קודמות, אני שמחה שהחקיקה החשובה הזאת עברה ושמשרדנו מתאים את עצמו לשינוי
בעקבות הסרת ההגבלה על רישיונות נהיגה בגין הוצאה לפועל. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, הנחתה את רשות הרישוי במשרד התחבורה, לפעול לצמצום הביורוקרטיה הכרוכה בחידוש רישיון נהיגה לאחר התלייה מנהלית.
מהיום (יום שלישי), נהגות ונהגי רכב פרטי ודו-גלגלי שרישיונם הותלה מסיבות מנהליות, לא ידרשו עוד לבצע מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים, כתנאי לחידוש הרישיון. הנוהל לא יחול על נהגות ונהגים שרישיונם נשלל בשל עבירות תנועה וכן על נהגות ונהגים מקצועיים, המבקשים לחדש רישיון נהיגה לרכב מעל 12 טון, לאחר התלייה.
הקלה זו תחול על נהגות ונהגים המחזיקים ברישיון נהיגה לרכב דו-גלגלי (A), רכב פרטי (B), ורכב משא קל (1C). עם הסרת ההגבלה, יוכלו הנהגים והנהגות לחדש את רישיונם לאחר התליית רישיון, מיד עם תשלום האגרה. זאת, ללא קשר לתקופת ההגבלה שהוטלה עליהם.
ההחלטה תחול גם על נהגים ונהגות שרישיונם הותלה מנהלית בעבר וכעת מבקשים לחדש אותו. שאר בעלי דרגות הרישיון, שרישיונם הותלה או נשלל, חייבים לבצע מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים, בהתאם לתקופת ההגבלה, כפי שהיה עד כה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "כמי שקידמה את הצעת החוק הזו בכנסות קודמות, אני שמחה שהחקיקה החשובה הזאת עברה ושמשרדנו מתאים את עצמו לשינוי. אני מאמינה שכמשרד עלינו להקל על הציבור ולא לבזבז את זמנו בביצוע פעולות מיותרות, זה מה שנעשה בכל תחום ותחום".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
עוד צעד חשוב לקידום מיזם הענק הלאומי - המטרו במטרופולין תל אביב
חוק תוכנית המטרו של משרדי התחבורה והאוצר אושר בוועדה למיזמי תשתית לאומיים לקראת העברתו לקריאה שנייה ושלישית
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: חוק המטרו שעבר היום בוועדה הוא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת פרויקט המטרו הלאומי שהוא עתיד התחבורה בגוש דן.
שלב נוסף במהפכה התחבורתית הגדולה בישראל יוצא לדרך. חוק המטרו שמקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשיתוף משרד האוצר אושר היום (יום שלישי) בוועדה למיזמי תשתית לאומיים בכנסת לקראת העברתו לקריאה שנייה ושלישית בכנסת. המיזם יחד עם רשת הרכבת הקלה המוקמים בימים אלה במטרופולין תל אביב, צפויים לשנות מן היסוד את המציאות התחבורתית בגוש דן.
חוק המטרו שאושר היום בוועדה צפוי לזרז את ביצוע הפרויקט הלאומי ולהסיר חסמים שונים העלולים לעכב את הפרויקט, או לייקר איתו. החוק מעניק למיזם קדימות מול גופים רגולטוריים כמו חשמל, מים ועוד. כמו כן, הוא מסדיר את הממשקים ויחסי העבודה מול הרשויות המקומיות, חברות תשתית ומשרדי הממשלה השונים.
מדובר בפרויקט התשתיתי הגדול ביותר שבוצע בישראל מאז הקמתה. המיזם כולל רשת של שלושה קווי מטרו באורך כולל של 150 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. קווים אלה צפויים לשרת כשני מיליון נוסעים ביום.
על פי התכנית, הקו המטרו הראשון שיהיה באורך של כ-73 קילומטרים, ינוע בציר צפון - דרום, וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים ראש העין, פתח תקוה, רמת גן, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי שיהיה באורך 32 קילומטרים, יהוה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: חוק המטרו שעבר היום בוועדה הוא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת פרויקט המטרו הלאומי שהוא עתיד התחבורה בגוש דן, וככזה הוא חוק בעל חשיבות עליונה. אני מודה לחברתי יוליה מלינובסקי יו"ר הוועדה, שקידמה בצורה יוצאת מן הכלל את החוק ושיחד עם גורמי המקצוע במשרד, בראשות המשנה למנכ"לית, החוק טוייב ושופר ועובר כעת לשלב החקיקה האחרון במליאה.
עוד צעד חשוב לקידום מיזם הענק הלאומי - המטרו במטרופולין תל אביב
חוק תוכנית המטרו של משרדי התחבורה והאוצר אושר בוועדה למיזמי תשתית לאומיים לקראת העברתו לקריאה שנייה ושלישית
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: חוק המטרו שעבר היום בוועדה הוא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת פרויקט המטרו הלאומי שהוא עתיד התחבורה בגוש דן.
שלב נוסף במהפכה התחבורתית הגדולה בישראל יוצא לדרך. חוק המטרו שמקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשיתוף משרד האוצר אושר היום (יום שלישי) בוועדה למיזמי תשתית לאומיים בכנסת לקראת העברתו לקריאה שנייה ושלישית בכנסת. המיזם יחד עם רשת הרכבת הקלה המוקמים בימים אלה במטרופולין תל אביב, צפויים לשנות מן היסוד את המציאות התחבורתית בגוש דן.
חוק המטרו שאושר היום בוועדה צפוי לזרז את ביצוע הפרויקט הלאומי ולהסיר חסמים שונים העלולים לעכב את הפרויקט, או לייקר איתו. החוק מעניק למיזם קדימות מול גופים רגולטוריים כמו חשמל, מים ועוד. כמו כן, הוא מסדיר את הממשקים ויחסי העבודה מול הרשויות המקומיות, חברות תשתית ומשרדי הממשלה השונים.
מדובר בפרויקט התשתיתי הגדול ביותר שבוצע בישראל מאז הקמתה. המיזם כולל רשת של שלושה קווי מטרו באורך כולל של 150 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. קווים אלה צפויים לשרת כשני מיליון נוסעים ביום.
על פי התכנית, הקו המטרו הראשון שיהיה באורך של כ-73 קילומטרים, ינוע בציר צפון - דרום, וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים ראש העין, פתח תקוה, רמת גן, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי שיהיה באורך 32 קילומטרים, יהוה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: חוק המטרו שעבר היום בוועדה הוא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת פרויקט המטרו הלאומי שהוא עתיד התחבורה בגוש דן, וככזה הוא חוק בעל חשיבות עליונה. אני מודה לחברתי יוליה מלינובסקי יו"ר הוועדה, שקידמה בצורה יוצאת מן הכלל את החוק ושיחד עם גורמי המקצוע במשרד, בראשות המשנה למנכ"לית, החוק טוייב ושופר ועובר כעת לשלב החקיקה האחרון במליאה.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
קנס של 40 אלף שקלים לחברת ״דן״ ופיצוי אישי של אלפי שקלים לשני נוסעים נכים, שנפגעו משירות של החברה
במקרה אחד הנהג אמר לנוסע כי אין ברשותו אמצעי לפתיחה של הרמפה, המשמשת להעלאת נוסע בכיסא גלגלים. במקרה השני, הנהג לא פתח את הרמפה בטענה שאינה תקינה
קנס כולל של 40 אלף שקלים נגזר בבית המשפט השלום, בתל אביב, על חברת "דן", לאחר שנהגי אוטובוס של החברה, לא העלו לאוטובוס, בשני מקרים שונים, נוסעים נכים, המתניידים בכיסא גלגלים.
בית משפט השלום בתל אביב חייב בנוסף את חברת "דן", לפצות אישית את הנוסעים. במקרה הראשון, קבע בית המשפט כי הנוסע יפוצה בסכום של 3,700 שקלים, מהם 700 שקלים שישולמו באופן אישי על ידי הנהג. במקרה השני, נקבע כי הנוסעת תפוצה אישית בסכום של 2,500 שקלים.
שני הנהגים נדרשו על ידי בית המשפט לחתום על התחייבות אישית בסך כולל של 11,000 שקלים, מלהימנע מעבירה דומה במשך שלוש שנים.
מכתב האישום של המקרה הראשון עולה כי הנוסע, נכה המתנייד בכיסא גלגלים, המתין בתחנת אוטובוס בדרך מנחם בגין בתל אביב, בדרכו לרמת גן. כשהגיע האוטובוס, הנהג פתח את הדלת האחורית של האוטובוס ואמר לנוסע כי אין ברשותו אמצעי לפתיחה של הרמפה, המשמשת להעלאת נוסעים המתניידים בכיסא גלגלים. בעקבות זאת, הנוסע לא הצליח לעלות על האוטובוס ונותר בתחנה.
מכתב האישום של המקרה השני עולה כי הנוסעת, נכה המתניידת בכיסא גלגלים, המתינה בתחנת אוטובוס הנמצאת בדרך בן גוריון-ששת הימים, ברמת גן. כשהגיע האוטובוס לתחנה, הנהג לא פתח את הרמפה להעלאת הנוסעת ולא סייע לה לעלות לאוטובוס.
כשביקשה הנוסעת לפתוח את הרמפה, השיב לה הנהג כי הרמפה לא תקינה. לאחר שהתעקשה, הנהג ביקש מאחד הנוסעים שהיו באוטובוס לפתוח את הרמפה. הנוסע פתח את הרמפה וסייע לנוסעת לעלות לאוטובוס.
הנוסעת עלתה לאוטובוס, אך גם אז הנהג לא קם מכיסאו ולא דאג לוודא כי כיסא הגלגלים רתום למתקן המיועד לכך. כתוצאה מכך, הנהג הסיע את הנוסעת תוך סיכון בטיחותה במקרה של עצירת פתאום.
הנוסעת ניגשה לחלק האחורי של האוטובוס כדי לרשום את מספר הרישוי של האוטובוס. משהבחין בכך הנהג, ירד מהאוטובוס וצעק לעברה "תכתבי מה שאת רוצה, מי ישמע לך...".
בשני המקרים, הנוסע והנוסעת לא ויתרו והחליטו להגיש תלונה במשרד התחבורה. בעקבות חקירת התלונה, ברשות הארצית לתחבורה ציבורית הוחלט להגיש כתבי אישום פליליים לבית משפט כנגד חברת "דן" והנהגים.
יצוין כי משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בשמירה על זכויותיהם של אנשים עם מוגבלות. מנהלת מחלקת יחידת התביעות הארצית במשרד התחבורה, עו"ד לילי גורדון-שרגא, ציינה כי אי העלאת נוסע עם מוגבלות לאוטובוס, הינה מסוג המקרים החמורים הנאכפים על ידי משרד התחבורה. "מדובר בעבירה המצדיקה ענישה קשה שנועדה להדגיש את חומרת הנושא ואת החשיבות של מתן הזדמנות שווה לאנשים עם מוגבלות בתחבורה הציבורית", הוסיפה גורדון-שרגא.
קנס של 40 אלף שקלים לחברת ״דן״ ופיצוי אישי של אלפי שקלים לשני נוסעים נכים, שנפגעו משירות של החברה
במקרה אחד הנהג אמר לנוסע כי אין ברשותו אמצעי לפתיחה של הרמפה, המשמשת להעלאת נוסע בכיסא גלגלים. במקרה השני, הנהג לא פתח את הרמפה בטענה שאינה תקינה
קנס כולל של 40 אלף שקלים נגזר בבית המשפט השלום, בתל אביב, על חברת "דן", לאחר שנהגי אוטובוס של החברה, לא העלו לאוטובוס, בשני מקרים שונים, נוסעים נכים, המתניידים בכיסא גלגלים.
בית משפט השלום בתל אביב חייב בנוסף את חברת "דן", לפצות אישית את הנוסעים. במקרה הראשון, קבע בית המשפט כי הנוסע יפוצה בסכום של 3,700 שקלים, מהם 700 שקלים שישולמו באופן אישי על ידי הנהג. במקרה השני, נקבע כי הנוסעת תפוצה אישית בסכום של 2,500 שקלים.
שני הנהגים נדרשו על ידי בית המשפט לחתום על התחייבות אישית בסך כולל של 11,000 שקלים, מלהימנע מעבירה דומה במשך שלוש שנים.
מכתב האישום של המקרה הראשון עולה כי הנוסע, נכה המתנייד בכיסא גלגלים, המתין בתחנת אוטובוס בדרך מנחם בגין בתל אביב, בדרכו לרמת גן. כשהגיע האוטובוס, הנהג פתח את הדלת האחורית של האוטובוס ואמר לנוסע כי אין ברשותו אמצעי לפתיחה של הרמפה, המשמשת להעלאת נוסעים המתניידים בכיסא גלגלים. בעקבות זאת, הנוסע לא הצליח לעלות על האוטובוס ונותר בתחנה.
מכתב האישום של המקרה השני עולה כי הנוסעת, נכה המתניידת בכיסא גלגלים, המתינה בתחנת אוטובוס הנמצאת בדרך בן גוריון-ששת הימים, ברמת גן. כשהגיע האוטובוס לתחנה, הנהג לא פתח את הרמפה להעלאת הנוסעת ולא סייע לה לעלות לאוטובוס.
כשביקשה הנוסעת לפתוח את הרמפה, השיב לה הנהג כי הרמפה לא תקינה. לאחר שהתעקשה, הנהג ביקש מאחד הנוסעים שהיו באוטובוס לפתוח את הרמפה. הנוסע פתח את הרמפה וסייע לנוסעת לעלות לאוטובוס.
הנוסעת עלתה לאוטובוס, אך גם אז הנהג לא קם מכיסאו ולא דאג לוודא כי כיסא הגלגלים רתום למתקן המיועד לכך. כתוצאה מכך, הנהג הסיע את הנוסעת תוך סיכון בטיחותה במקרה של עצירת פתאום.
הנוסעת ניגשה לחלק האחורי של האוטובוס כדי לרשום את מספר הרישוי של האוטובוס. משהבחין בכך הנהג, ירד מהאוטובוס וצעק לעברה "תכתבי מה שאת רוצה, מי ישמע לך...".
בשני המקרים, הנוסע והנוסעת לא ויתרו והחליטו להגיש תלונה במשרד התחבורה. בעקבות חקירת התלונה, ברשות הארצית לתחבורה ציבורית הוחלט להגיש כתבי אישום פליליים לבית משפט כנגד חברת "דן" והנהגים.
יצוין כי משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בשמירה על זכויותיהם של אנשים עם מוגבלות. מנהלת מחלקת יחידת התביעות הארצית במשרד התחבורה, עו"ד לילי גורדון-שרגא, ציינה כי אי העלאת נוסע עם מוגבלות לאוטובוס, הינה מסוג המקרים החמורים הנאכפים על ידי משרד התחבורה. "מדובר בעבירה המצדיקה ענישה קשה שנועדה להדגיש את חומרת הנושא ואת החשיבות של מתן הזדמנות שווה לאנשים עם מוגבלות בתחבורה הציבורית", הוסיפה גורדון-שרגא.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
בשורה לנוסעי ונוסעות התחבורה הציבורית בגוש דן
תכנית חדשה של משרד התחבורה במטרופולין תל אביב: חשמול כל מערך האוטובוסים של "דן", הוצאת קווי אוטובוסים לתחרות והרחבת השירות
המהפכה הירוקה של משרד התחבורה בגוש דן יוצאת לדרך. חברת "דן" תחשמל את כל צי האוטובוסים שלה, עד סוף העשור ותנקוט בצעדים להגברת ההתייעלות והתחרות בתחבורה הציבורית. זאת, במסגרת הארכת הסכם ההפעלה של חברת "דן" בחמש שנים נוספות.
בתום משא ומתן ממושך בין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, החשב הכללי, אגף התקציבים במשרד האוצר וחברת דן, הוסכם להאריך את ההסכם להפעלת קווי התחבורה הציבורית, המופעלים כיום על ידי "דן" עד לשנת 2030.
ההסכם הקודם שהיה אמור להסתיים בשנת 2025, הוארך בחמש שנים נוספות, במטרה להבטיח את יציבות השירות במהלך עבודות התשתית הנרחבות, המתבצעות במטרופולין וימשכו עד סוף העשור.
היום (יום שלישי), נערך טקס חתימה על ההסכם, במסוף רידינג בתל אביב, במעמד השרה מרב מיכאלי, מנכ״לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנכ״ל ׳קבוצת דן׳ אופיר קרני, ויו״ר הקבוצה עופר זילביגר. במהלך האירוע הושקה מפרקית חשמלית, הראשונה מסוגה בישראל.
הבשורה הגדולה: כל האוטובוסים של דן עוברים לחשמל. ההסכם המעודכן הוא צעד ענק ליישום מדיניות הממשלה, למעבר לאנרגיה ירוקה ונקייה בתחבורה הציבורית. חברת דן התחייבה לחשמל את כל צי האוטובוסים שלה, המונה כ- 1,000 כלי רכב ולהקים תשתית חשמול וטעינה עבורם עד סוף העשור.
כיום נעים במטרופולין גוש דן עשרות בודדות של אוטובוסים חשמליים ובתוך פחות משנתיים, יגיע מספרם ל-400 אוטובוסים שיתרמו להפחתה דרסטית של רמות הרעש וזיהום האוויר בעיר.
יעד נוסף של ההסכם הוא הגברת התחרותיות. על פי ההסכם המעודכן יוצאו כל קווי השירות של דן למכרזי הפעלה עד שנת 2030. לפחות 30% מהקווים יופעלו על ידי זכיינים פרטיים עד שנת 2028.
משרד תחבורה הודיע כי על מנת להבטיח את השירות הטוב ביותר לנוסעי ונוסעות הרכבת הקלה של גוש דן, הוא יאפשר לכל המפעילים להשתתף במכרזי ההפעלה ויסיר את הגבלת ההשתתפות על חברת דן. אם דן תזכה באחד ממכרזי אלה, יוצאו קווי אוטובוסים נוספים למכרז.
במטרה לעודד את החברה לפעול להגדלת מספר המשתמשים בתחבורה הציבורית, הוגדל מעתה התמריץ המשולם לחברה בגין כל נוסע, במקום לבסס את הסבסוד על עלות לק"מ, ללא קשר למספר הנוסעים.
הארכת ההסכם היא חלק מתכנית החומש הממשלתית להתמודדות עם הגודש בתנועה, באמצעות צירי העדפה בלעדיים והגברת תדירות השירות. בקרוב יפורסם מכרז להפעלת כ-15% מהיקף הפעילות בדרום גוש דן, שיכלול גם קווים שיועברו מאגד והוספה משמעותית של קווי שירות ישירים ומהירים למוקדי ביקוש ברחבי המטרופולין. הזכיין החדש לאשכול דרום גוש דן יתחיל לפעול בראשית 2024.
ההסכם המעודכן כולל התחייבות של חברת דן לשיפור משמעותי ברמת השירות לנוסעים בתחבורה הציבורית, כולל עמידה בלוחות זמנים, שיפור המידע לציבור והפעלת מרכז ניהול תחבורה ציבורית בזמן אמת. חברת דן תמשיך גם בתהליכי התייעלות, לרבות פרישת עובדים, שינוי מבני והנפקה לציבור או הכנסת משקיעים זרים, כך שבתום ההסכם החברה תוכל להתמודד בשוק תחרותי ללא מגבלות והעדפות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "לאורך ההיסטוריה של המשרד התרגלו לגזור סרטים של כבישים ומחלפים חדשים, והנה עברנו לגזור סרטים של תחבורה ציבורית חדשה - האוטובוס המפרקי החשמלי הראשון בגוש דן שנכנס לפעילות במסגרת הסכם דן. כל מי שחיה וחי בגוש דן וגם מחוצה לו מבינים שאנחנו בנקודת האל חזור, אם אנחנו רוצות ורוצים לצאת מהפקק אנחנו חייבות וחייבים לעלות על האוטובוס. חתמנו היום הסכם שמבין שישראל חייבת להגמל מכלי הרכב הפרטי, הסכם שמאיץ ומכניס להילוך גבוה מאוד את שיפור השירות, את חשמול האוטובוסים בגוש דן ואת הדור הבא של התחבורה הציבורית שלנו שתופעל על ידי נהגים ונהגות מצויינים. נהגים מרוצים יתנו שירות לנוסעות ונוסעים מרוצים וזאת מטרה לא פחות חשובה של ההסכם הזה. אנחנו נפעל לתת אופק תעסוקתי ולגייס עוד נהגות ונהגים תוך שדרוג מעמדם, התנאים והשכר. זאת אחריות שלקחתי על עצמי עם כניסתי למשרד ואני סמוכה ובטוחה ששר האוצר ומשרד האוצר שהם שותפינו להסכם הזה יצטרפו אלי גם במהלך הזה".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מיכל פרנק: "אני רואה בהסכם בשורה לנוסעות ולנוסעים בגוש דן, שישפר את תדירות ואמינות שירות באוטובוסים במטרופולין בתקופת עבודות התשתית הנרחבות להקמת רשת הרכבות הקלות. ההסכם מבטיח הצטיידות משמעותית באוטובוסים חשמליים ומתקדמים עם סטנדרטים גבוהים של שירות".
בשורה לנוסעי ונוסעות התחבורה הציבורית בגוש דן
תכנית חדשה של משרד התחבורה במטרופולין תל אביב: חשמול כל מערך האוטובוסים של "דן", הוצאת קווי אוטובוסים לתחרות והרחבת השירות
המהפכה הירוקה של משרד התחבורה בגוש דן יוצאת לדרך. חברת "דן" תחשמל את כל צי האוטובוסים שלה, עד סוף העשור ותנקוט בצעדים להגברת ההתייעלות והתחרות בתחבורה הציבורית. זאת, במסגרת הארכת הסכם ההפעלה של חברת "דן" בחמש שנים נוספות.
בתום משא ומתן ממושך בין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, החשב הכללי, אגף התקציבים במשרד האוצר וחברת דן, הוסכם להאריך את ההסכם להפעלת קווי התחבורה הציבורית, המופעלים כיום על ידי "דן" עד לשנת 2030.
ההסכם הקודם שהיה אמור להסתיים בשנת 2025, הוארך בחמש שנים נוספות, במטרה להבטיח את יציבות השירות במהלך עבודות התשתית הנרחבות, המתבצעות במטרופולין וימשכו עד סוף העשור.
היום (יום שלישי), נערך טקס חתימה על ההסכם, במסוף רידינג בתל אביב, במעמד השרה מרב מיכאלי, מנכ״לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנכ״ל ׳קבוצת דן׳ אופיר קרני, ויו״ר הקבוצה עופר זילביגר. במהלך האירוע הושקה מפרקית חשמלית, הראשונה מסוגה בישראל.
הבשורה הגדולה: כל האוטובוסים של דן עוברים לחשמל. ההסכם המעודכן הוא צעד ענק ליישום מדיניות הממשלה, למעבר לאנרגיה ירוקה ונקייה בתחבורה הציבורית. חברת דן התחייבה לחשמל את כל צי האוטובוסים שלה, המונה כ- 1,000 כלי רכב ולהקים תשתית חשמול וטעינה עבורם עד סוף העשור.
כיום נעים במטרופולין גוש דן עשרות בודדות של אוטובוסים חשמליים ובתוך פחות משנתיים, יגיע מספרם ל-400 אוטובוסים שיתרמו להפחתה דרסטית של רמות הרעש וזיהום האוויר בעיר.
יעד נוסף של ההסכם הוא הגברת התחרותיות. על פי ההסכם המעודכן יוצאו כל קווי השירות של דן למכרזי הפעלה עד שנת 2030. לפחות 30% מהקווים יופעלו על ידי זכיינים פרטיים עד שנת 2028.
משרד תחבורה הודיע כי על מנת להבטיח את השירות הטוב ביותר לנוסעי ונוסעות הרכבת הקלה של גוש דן, הוא יאפשר לכל המפעילים להשתתף במכרזי ההפעלה ויסיר את הגבלת ההשתתפות על חברת דן. אם דן תזכה באחד ממכרזי אלה, יוצאו קווי אוטובוסים נוספים למכרז.
במטרה לעודד את החברה לפעול להגדלת מספר המשתמשים בתחבורה הציבורית, הוגדל מעתה התמריץ המשולם לחברה בגין כל נוסע, במקום לבסס את הסבסוד על עלות לק"מ, ללא קשר למספר הנוסעים.
הארכת ההסכם היא חלק מתכנית החומש הממשלתית להתמודדות עם הגודש בתנועה, באמצעות צירי העדפה בלעדיים והגברת תדירות השירות. בקרוב יפורסם מכרז להפעלת כ-15% מהיקף הפעילות בדרום גוש דן, שיכלול גם קווים שיועברו מאגד והוספה משמעותית של קווי שירות ישירים ומהירים למוקדי ביקוש ברחבי המטרופולין. הזכיין החדש לאשכול דרום גוש דן יתחיל לפעול בראשית 2024.
ההסכם המעודכן כולל התחייבות של חברת דן לשיפור משמעותי ברמת השירות לנוסעים בתחבורה הציבורית, כולל עמידה בלוחות זמנים, שיפור המידע לציבור והפעלת מרכז ניהול תחבורה ציבורית בזמן אמת. חברת דן תמשיך גם בתהליכי התייעלות, לרבות פרישת עובדים, שינוי מבני והנפקה לציבור או הכנסת משקיעים זרים, כך שבתום ההסכם החברה תוכל להתמודד בשוק תחרותי ללא מגבלות והעדפות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "לאורך ההיסטוריה של המשרד התרגלו לגזור סרטים של כבישים ומחלפים חדשים, והנה עברנו לגזור סרטים של תחבורה ציבורית חדשה - האוטובוס המפרקי החשמלי הראשון בגוש דן שנכנס לפעילות במסגרת הסכם דן. כל מי שחיה וחי בגוש דן וגם מחוצה לו מבינים שאנחנו בנקודת האל חזור, אם אנחנו רוצות ורוצים לצאת מהפקק אנחנו חייבות וחייבים לעלות על האוטובוס. חתמנו היום הסכם שמבין שישראל חייבת להגמל מכלי הרכב הפרטי, הסכם שמאיץ ומכניס להילוך גבוה מאוד את שיפור השירות, את חשמול האוטובוסים בגוש דן ואת הדור הבא של התחבורה הציבורית שלנו שתופעל על ידי נהגים ונהגות מצויינים. נהגים מרוצים יתנו שירות לנוסעות ונוסעים מרוצים וזאת מטרה לא פחות חשובה של ההסכם הזה. אנחנו נפעל לתת אופק תעסוקתי ולגייס עוד נהגות ונהגים תוך שדרוג מעמדם, התנאים והשכר. זאת אחריות שלקחתי על עצמי עם כניסתי למשרד ואני סמוכה ובטוחה ששר האוצר ומשרד האוצר שהם שותפינו להסכם הזה יצטרפו אלי גם במהלך הזה".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מיכל פרנק: "אני רואה בהסכם בשורה לנוסעות ולנוסעים בגוש דן, שישפר את תדירות ואמינות שירות באוטובוסים במטרופולין בתקופת עבודות התשתית הנרחבות להקמת רשת הרכבות הקלות. ההסכם מבטיח הצטיידות משמעותית באוטובוסים חשמליים ומתקדמים עם סטנדרטים גבוהים של שירות".
מנכ"ל קבוצת דן, אופיר קרני: "אנו גאים להביא היום בשורה ענקית לתושבי ומשתמשי התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב, ולהוציא לדרך פרוייקט חסר תקדים בהיקפו של חשמול כל צי האוטובוסים של חברת דן במטרופולין."
קרדיט תמונות: קוקו
קרדיט תמונות: קוקו
📢 _דוברות משרד התחבורה_
מהפכת הרכב האוטונומי מתקדמת: עוד השנה נוכל לבצע בישראל ניסויים ברכב אוטונומי - ללא נהג ברכב
משרד התחבורה מוביל את שינויי הרגולציה העולמית. ועדת הכלכלה אישרה היום (יום רביעי) הצעת חוק המאפשרת לבצע ניסויים פורצי דרך ברכב אוטונומי ללא "נהג" ברכב. ההצעה, שהועברה לקריאה שנייה ושלישית, היא ציון דרך משמעותי ומהפכני בארץ ובעולם ומשתלבת במהפכת התחבורה החכמה של משרד התחבורה.
על פי החוק החדש, תוכל שרת התחבורה לקבוע תנאים המאפשרים ביצוע ניסויים ברכב עצמאי ללא נהג, לרבות תוך הסעת נוסעים, במטרה לקדם את פיתוחן של טכנולוגיות חדשניות בתחום הרכב האוטונומי.
עם אישור החוק בקריאה שנייה ושלישית במליאת הכנסת, תחל הכנת חקיקת משנה שתאפשר לראשונה בארץ לבצע ניסויים ברכב אוטונומי עם נוסעים ללא נהג - עוד במהלך שנת 2022!
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי, ציינה כי מדובר בחקיקה תקדימית, פורצת דרך וחשובה המחזקת את מעמדה המוביל של ישראל בחזית הפיתוח הבינלאומי בנושא רכב אוטונומי. ״החקיקה המהפכנית שמשרדנו מקדם כבר זמן רב, תחזק את מעמד ישראל כמעצמה בתחום טכנולוגיות הרכב המתקדמות. רכב אוטונומי הוא מרכיב מרכזי בתחבורה הציבורית השיתופית העתידית שאנו מתכננות לישראל. העברת החוק בוועדת הכלכלה היא עוד שלב בדרך לאישור מלא של חקיקה שתפתח לנו אופק חדש בתחבורה ותשנה את פני התחבורה בישראל.
השרה הוסיפה כי "בעוד שמרבית מדינות העולם מתמודדות עדיין עם רגולציה מיושנת שאינה עומדת בקצב הפיתוח הטכנולוגי המהיר, ישראל תהייה אחת הראשונות המאפשרות ביצוע ניסויים חדשניים שימשכו אלינו את יצרניות הרכב ומערכות הרכב המובילות בעולם."
השרה מיכאלי הודתה לוועדת הכלכלה ולעומד בראשה ח"כ מיכאל ביטון, על ההירתמות המהירה למשימה הלאומית הזאת, המקפיצה את ישראל לחזית הקדמה הטכנולוגית הבינלאומית.
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק ציינה כי "זו אבן דרך משמעותית ששמה את ישראל בחוד החנית של האוטו-טק. הפיתוחים שמביאה התחבורה האוטונומית הם בשורות כבר עכשיו בתחום הבטיחות בדרכים. החוק החדש מייצג את האיזון הנכון בין חדשנות לבטיחות. אני רוצה להודות על העבודה המקצועית במשרד התחבורה ובמשרדי הממשלה השותפים, ולועדת הכלכלה שהלכה עמנו יד ביד בחקיקה התקדימית".
בשנים האחרונות מתבצעים בכבישי ישראל ניסויים בכלי רכב בעלי יכולת נהיגה עצמאית, באישור ובפיקוח משרד התחבורה. עד כה נדרשה בכל הניסויים נוכחות נהג מאחורי ההגה. החוק החדש יאפשר לראשונה לבצע ניסויים אלה גם ללא נוכחות נהג, בתנאים הדומים לנהיגה בכביש ומאפשרים התמודדות עם מצבי אמת, תוך מתן מענה לסוגיות בהיבטי הבטיחות, הסייבר והגנת הפרטיות.
חברות רבות מהארץ ומהעולם מצפות לאישור החוק שיאפשר עריכת ניסויי שטח הכרחיים לקידום הטכנולוגיות הנדרשות לנהיגה בטוחה ללא נהג אנושי.
החוק יאפשר ביצוע ניסויים ברכב עצמאי בכבישי ישראל ללא נהג, בנוסף למרכזי הניסויים בהם מקיימים הניסויים כיום, ויאפשר עליית מדרגה משמעותית בהיקף הניסויים ובפעילות המחקר והפיתוח של חברות טכנולוגיות מובילות מהארץ ומהעולם. רכב אוטונומי ללא נהג ישתלב כבר בשנים הקרובות במערך התחבורה הציבורית והשיתופית. בנוסף החוק יהווה מנוע צמיחה משמעותי לתעשיות ההייטק ולחברות התומכות בפיתוח מערכות לרכב אוטונומי.
סמנכ"ל בכיר תנועה במשרד התחבורה, אבנר פלור אמר: "זהו יום היסטורי לתעשיית מערכות הרכב המתקדמות ולכלכלה הישראלית בכלל. הרכב האוטונומי הוא מהתחומים הלוהטים והמתפתחים ביותר בעולם הרכב, ומהירות היא שם המשחק. בזכות מאמץ משותף הצלחנו להכניס את כל פרטי החוק לחקיקה הראשית, כך שאין צורך בחקיקה משנית ונוכל להתקדם לביצוע ניסויים בפועל ברכב אוטונומי ללא נהג כבר במחצית השנייה של 2022."
מהפכת הרכב האוטונומי מתקדמת: עוד השנה נוכל לבצע בישראל ניסויים ברכב אוטונומי - ללא נהג ברכב
משרד התחבורה מוביל את שינויי הרגולציה העולמית. ועדת הכלכלה אישרה היום (יום רביעי) הצעת חוק המאפשרת לבצע ניסויים פורצי דרך ברכב אוטונומי ללא "נהג" ברכב. ההצעה, שהועברה לקריאה שנייה ושלישית, היא ציון דרך משמעותי ומהפכני בארץ ובעולם ומשתלבת במהפכת התחבורה החכמה של משרד התחבורה.
על פי החוק החדש, תוכל שרת התחבורה לקבוע תנאים המאפשרים ביצוע ניסויים ברכב עצמאי ללא נהג, לרבות תוך הסעת נוסעים, במטרה לקדם את פיתוחן של טכנולוגיות חדשניות בתחום הרכב האוטונומי.
עם אישור החוק בקריאה שנייה ושלישית במליאת הכנסת, תחל הכנת חקיקת משנה שתאפשר לראשונה בארץ לבצע ניסויים ברכב אוטונומי עם נוסעים ללא נהג - עוד במהלך שנת 2022!
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי, ציינה כי מדובר בחקיקה תקדימית, פורצת דרך וחשובה המחזקת את מעמדה המוביל של ישראל בחזית הפיתוח הבינלאומי בנושא רכב אוטונומי. ״החקיקה המהפכנית שמשרדנו מקדם כבר זמן רב, תחזק את מעמד ישראל כמעצמה בתחום טכנולוגיות הרכב המתקדמות. רכב אוטונומי הוא מרכיב מרכזי בתחבורה הציבורית השיתופית העתידית שאנו מתכננות לישראל. העברת החוק בוועדת הכלכלה היא עוד שלב בדרך לאישור מלא של חקיקה שתפתח לנו אופק חדש בתחבורה ותשנה את פני התחבורה בישראל.
השרה הוסיפה כי "בעוד שמרבית מדינות העולם מתמודדות עדיין עם רגולציה מיושנת שאינה עומדת בקצב הפיתוח הטכנולוגי המהיר, ישראל תהייה אחת הראשונות המאפשרות ביצוע ניסויים חדשניים שימשכו אלינו את יצרניות הרכב ומערכות הרכב המובילות בעולם."
השרה מיכאלי הודתה לוועדת הכלכלה ולעומד בראשה ח"כ מיכאל ביטון, על ההירתמות המהירה למשימה הלאומית הזאת, המקפיצה את ישראל לחזית הקדמה הטכנולוגית הבינלאומית.
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק ציינה כי "זו אבן דרך משמעותית ששמה את ישראל בחוד החנית של האוטו-טק. הפיתוחים שמביאה התחבורה האוטונומית הם בשורות כבר עכשיו בתחום הבטיחות בדרכים. החוק החדש מייצג את האיזון הנכון בין חדשנות לבטיחות. אני רוצה להודות על העבודה המקצועית במשרד התחבורה ובמשרדי הממשלה השותפים, ולועדת הכלכלה שהלכה עמנו יד ביד בחקיקה התקדימית".
בשנים האחרונות מתבצעים בכבישי ישראל ניסויים בכלי רכב בעלי יכולת נהיגה עצמאית, באישור ובפיקוח משרד התחבורה. עד כה נדרשה בכל הניסויים נוכחות נהג מאחורי ההגה. החוק החדש יאפשר לראשונה לבצע ניסויים אלה גם ללא נוכחות נהג, בתנאים הדומים לנהיגה בכביש ומאפשרים התמודדות עם מצבי אמת, תוך מתן מענה לסוגיות בהיבטי הבטיחות, הסייבר והגנת הפרטיות.
חברות רבות מהארץ ומהעולם מצפות לאישור החוק שיאפשר עריכת ניסויי שטח הכרחיים לקידום הטכנולוגיות הנדרשות לנהיגה בטוחה ללא נהג אנושי.
החוק יאפשר ביצוע ניסויים ברכב עצמאי בכבישי ישראל ללא נהג, בנוסף למרכזי הניסויים בהם מקיימים הניסויים כיום, ויאפשר עליית מדרגה משמעותית בהיקף הניסויים ובפעילות המחקר והפיתוח של חברות טכנולוגיות מובילות מהארץ ומהעולם. רכב אוטונומי ללא נהג ישתלב כבר בשנים הקרובות במערך התחבורה הציבורית והשיתופית. בנוסף החוק יהווה מנוע צמיחה משמעותי לתעשיות ההייטק ולחברות התומכות בפיתוח מערכות לרכב אוטונומי.
סמנכ"ל בכיר תנועה במשרד התחבורה, אבנר פלור אמר: "זהו יום היסטורי לתעשיית מערכות הרכב המתקדמות ולכלכלה הישראלית בכלל. הרכב האוטונומי הוא מהתחומים הלוהטים והמתפתחים ביותר בעולם הרכב, ומהירות היא שם המשחק. בזכות מאמץ משותף הצלחנו להכניס את כל פרטי החוק לחקיקה הראשית, כך שאין צורך בחקיקה משנית ונוכל להתקדם לביצוע ניסויים בפועל ברכב אוטונומי ללא נהג כבר במחצית השנייה של 2022."
📢 _דוברות משרד התחבורה_
אבי נאור מונה לתפקיד יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
השרה מיכאלי: "אבי נאור הוא מותג ושם דבר, ששמו הולך לפניו שנים ארוכות, בכל הקשור לבטיחות בדרכים. עשייה מהבטן, מהלב ומהראש, במחויבות שאין שניה לה. היום אנחנו זוכות שהעברנו אותו לצד שלנו, לעשות את זה מכאן".
יו"ר הרלב"ד אבי נאור: "אני מלא אמונה וביטחון שאנו מתחילים היום תהליך שיצמצם את הקטל בדרכים וימנע כאב וסבל ממשפחות רבות. הדרך לא תהיה קלה ולא קצרה אולם בסופה ישראל תצטרף לרשימה המרשימה של המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, ומנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, בירכו הבוקר (יום שני) בטקס מיוחד את אבי נאור, עם כניסתו לתפקיד יו"ר מועצת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
במהלך הטקס, בו השתתפו בכירים ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) והנהלת משרד התחבורה, הציג היו"ר הנכנס אבי נאור את עקרונות התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים, שהם מעדכנים בימים אלה ויציגו לאישור השרה והממשלה בתוך כחודשיים. מדובר בתכנית עבודה מלאה וסדורה, הכוללת לוחות זמנים, תקציבים, מדדים ויעדים והסכמת כל הגורמים הרלוונטיים. במסגרת תכנית העבודה, בתוך שנתיים יושגו תוצאות ביניים, שיבטאו את שינוי המגמה ויצביעו על תחילת הירידה במספר הנפגעים בתאונות הדרכים. במקביל, מדינת ישראל וגופי הביצוע יהיו מוכנים להשלמת תכנית החומש והשגת התוצאות הסופיות.
תכנית החומש, שתכלול את השנתיים הראשונות ושלוש שנים נוספות, תשיג ירידה דרמטית בצמצום הנפגעים והנזק המשני, עד להשלמת חזון 0 הרוגים. התוכנית תגובש, תיושם ותנוהל בראייה כוללת, תוך תיאום, ניצוח וביצוע מדידה והערכה של כל גופי הביצוע. זאת, תוך יישום הדרגתי, מאזור מצומצם גיאוגרפית, הכולל רק חלק מהמרכיבים, ועד יישום בכל רחבי הארץ, על כלל מרכיבי התכנית.
בנוסף, ציין נאור את האתגרים הרבים העומדים בפניו ובכלל זה חיזוק יכולת הרלב"ד, מבחינה מקצועית, מדעית וביצועית והתאמת מבנה הארגון ותקציבו למשימותיו הרבות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "המחיר האישי, הכבד והכואב, שאנחנו משלמות ומשלמים על תאונות הדרכים, מצטרף למחיר הכבד שהמדינה והמשק משלמים, הזמן האבוד בפקקים, הנזקים החומריים וכמובן אובדן החיים. הגיע הזמן שמדינת ישראל תיקח על עצמה לצמצם את הנזק הזה הכי קרוב שהיא יכולה לאפס ושהמשרד יעניק לנושא הבטיחות בדרכים את הנפח הראוי לו".
"בטיחות בדרכים אינה נישה. כל דבר שאנחנו עושות ועושים, נבחן גם בהיבטים של בטיחות בדרכים מהבחירה בתחבורה ציבורית ועד סלילת שבילי אופניים והליכה. סיכמתי עם השר לבטחון פנים ושר המשפטים על הקמת צוות משותף ברשות אבי נאור, יו"ר הרלב"ד שיבצע עבודה בין-משרדית בתחום התחבורה ובתחומים נוספים של החיים".
"אבי נאור, האיש שהקים את 'אור ירוק', מחובר לכל הנושאים הקשורים לבטיחות בדרכים, חיבור שבא מהבטן מהלב ומהראש, במחויבות שאין שניה לה. אבי נאור מסמל את השאיפה שלי להביא את שדרת הניהול המקצועית מהמעלה הראשונה, להוביל את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לעידן החדש שאנחנו נכנסות אליו".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "המחויבות שלנו, כשותפים מרכזיים, היא לתת גיבוי ממשלתי ומקצועי לרלב״ד, ולעבוד יחד בכל היחידות שלנו - מנהל התנועה, מנהלת תחבורה חכמה, מנהל התשתיות, והרשות הארצית לתחבורה ציבורית. אני מאחלת לאבי נאור הצלחה רבה בתפקידו החשוב".
יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, אבי נאור הודה לשרה מיכאלי על האמון וההזדמנות. "זו זכות גדולה מאוד עבורי, שבצידה מוטלת אחריות רבה. כשהטלת עלי את התפקיד, הבהרת שאת חותרת להפחתה דרמטית בשיעור ההרוגים, הנפגעים והנזק המשקי הנגרמים בגין תאונות הדרכים ושאת מאמינה בכל לבך שיעדים אלה ברי השגה. אנו עומדים לשנות את המציאות, לשפר את מצב הבטיחות בדרכים במדינת ישראל ולהציל חיים. זו פעם ראשונה שאיני פונה לממשלה בתביעה למעשה. הפעם אני זה שמחויב להניע לעשייה בשם הממשלה. אני מלא אמונה וביטחון שאנו מתחילים היום תהליך שיצמצם את הקטל בדרכים וימנע כאב וסבל ממשפחות רבות. הדרך לא תהיה קלה ולא קצרה אולם בסופה ישראל תצטרף לרשימה המרשימה של המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים".
אבי נאור מונה לתפקיד יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
השרה מיכאלי: "אבי נאור הוא מותג ושם דבר, ששמו הולך לפניו שנים ארוכות, בכל הקשור לבטיחות בדרכים. עשייה מהבטן, מהלב ומהראש, במחויבות שאין שניה לה. היום אנחנו זוכות שהעברנו אותו לצד שלנו, לעשות את זה מכאן".
יו"ר הרלב"ד אבי נאור: "אני מלא אמונה וביטחון שאנו מתחילים היום תהליך שיצמצם את הקטל בדרכים וימנע כאב וסבל ממשפחות רבות. הדרך לא תהיה קלה ולא קצרה אולם בסופה ישראל תצטרף לרשימה המרשימה של המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, ומנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, בירכו הבוקר (יום שני) בטקס מיוחד את אבי נאור, עם כניסתו לתפקיד יו"ר מועצת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
במהלך הטקס, בו השתתפו בכירים ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) והנהלת משרד התחבורה, הציג היו"ר הנכנס אבי נאור את עקרונות התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים, שהם מעדכנים בימים אלה ויציגו לאישור השרה והממשלה בתוך כחודשיים. מדובר בתכנית עבודה מלאה וסדורה, הכוללת לוחות זמנים, תקציבים, מדדים ויעדים והסכמת כל הגורמים הרלוונטיים. במסגרת תכנית העבודה, בתוך שנתיים יושגו תוצאות ביניים, שיבטאו את שינוי המגמה ויצביעו על תחילת הירידה במספר הנפגעים בתאונות הדרכים. במקביל, מדינת ישראל וגופי הביצוע יהיו מוכנים להשלמת תכנית החומש והשגת התוצאות הסופיות.
תכנית החומש, שתכלול את השנתיים הראשונות ושלוש שנים נוספות, תשיג ירידה דרמטית בצמצום הנפגעים והנזק המשני, עד להשלמת חזון 0 הרוגים. התוכנית תגובש, תיושם ותנוהל בראייה כוללת, תוך תיאום, ניצוח וביצוע מדידה והערכה של כל גופי הביצוע. זאת, תוך יישום הדרגתי, מאזור מצומצם גיאוגרפית, הכולל רק חלק מהמרכיבים, ועד יישום בכל רחבי הארץ, על כלל מרכיבי התכנית.
בנוסף, ציין נאור את האתגרים הרבים העומדים בפניו ובכלל זה חיזוק יכולת הרלב"ד, מבחינה מקצועית, מדעית וביצועית והתאמת מבנה הארגון ותקציבו למשימותיו הרבות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "המחיר האישי, הכבד והכואב, שאנחנו משלמות ומשלמים על תאונות הדרכים, מצטרף למחיר הכבד שהמדינה והמשק משלמים, הזמן האבוד בפקקים, הנזקים החומריים וכמובן אובדן החיים. הגיע הזמן שמדינת ישראל תיקח על עצמה לצמצם את הנזק הזה הכי קרוב שהיא יכולה לאפס ושהמשרד יעניק לנושא הבטיחות בדרכים את הנפח הראוי לו".
"בטיחות בדרכים אינה נישה. כל דבר שאנחנו עושות ועושים, נבחן גם בהיבטים של בטיחות בדרכים מהבחירה בתחבורה ציבורית ועד סלילת שבילי אופניים והליכה. סיכמתי עם השר לבטחון פנים ושר המשפטים על הקמת צוות משותף ברשות אבי נאור, יו"ר הרלב"ד שיבצע עבודה בין-משרדית בתחום התחבורה ובתחומים נוספים של החיים".
"אבי נאור, האיש שהקים את 'אור ירוק', מחובר לכל הנושאים הקשורים לבטיחות בדרכים, חיבור שבא מהבטן מהלב ומהראש, במחויבות שאין שניה לה. אבי נאור מסמל את השאיפה שלי להביא את שדרת הניהול המקצועית מהמעלה הראשונה, להוביל את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לעידן החדש שאנחנו נכנסות אליו".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "המחויבות שלנו, כשותפים מרכזיים, היא לתת גיבוי ממשלתי ומקצועי לרלב״ד, ולעבוד יחד בכל היחידות שלנו - מנהל התנועה, מנהלת תחבורה חכמה, מנהל התשתיות, והרשות הארצית לתחבורה ציבורית. אני מאחלת לאבי נאור הצלחה רבה בתפקידו החשוב".
יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, אבי נאור הודה לשרה מיכאלי על האמון וההזדמנות. "זו זכות גדולה מאוד עבורי, שבצידה מוטלת אחריות רבה. כשהטלת עלי את התפקיד, הבהרת שאת חותרת להפחתה דרמטית בשיעור ההרוגים, הנפגעים והנזק המשקי הנגרמים בגין תאונות הדרכים ושאת מאמינה בכל לבך שיעדים אלה ברי השגה. אנו עומדים לשנות את המציאות, לשפר את מצב הבטיחות בדרכים במדינת ישראל ולהציל חיים. זו פעם ראשונה שאיני פונה לממשלה בתביעה למעשה. הפעם אני זה שמחויב להניע לעשייה בשם הממשלה. אני מלא אמונה וביטחון שאנו מתחילים היום תהליך שיצמצם את הקטל בדרכים וימנע כאב וסבל ממשפחות רבות. הדרך לא תהיה קלה ולא קצרה אולם בסופה ישראל תצטרף לרשימה המרשימה של המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
תושבות ותושבי גוש דן, תתחדשו!
תוספת של 500 נסיעות יומיות ב-40 קווי אוטובוס משודרגים בתל אביב והסביבה
השרה מיכאלי: הבטחנו שינוי ואנחנו מקיימות - יותר תחבורה ציבורית, עוד אוטובוסים ועוד תדירות. הוספנו 500 נסיעות נוספות ביום בגוש דן כדי שהבחירה בתחבורה הציבורית תהיה הבחירה הראשונה.
מהפכת התחבורה הציבורית מגיעה לגוש דן. החל מיום שישי נוספו למערך התחבורה הציבורית בתל אביב והסביבה 500 נסיעות יומיות, המתגברות משמעותית את קווי העורק המבוקשים בתל אביב, פתח תקווה, גבעתיים ורמת גן.
במסגרת השדרוג, תוגברו החל מיום שישי האחרון 40 קווים מבוקשים המופעלים על ידי חברות דן ואפיקים, הוארכו מסלולי קווים קיימים ושופרה הקישוריות, בדגש על בית החולים תל השומר ואוניברסיטת בר אילן, מרכז תל אביב ודרומה וכן מרכז ודרום רמת גן. השדרוג בוצע לאחר הליך שיתוף ציבור נרחב, שבוצע באמצעות חברת נתיבי איילון והעיריות, במסגרתו נערכו פגישות עם תושבים ותושבות ונותחו הצרכים שהוצגו.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מוביל את שדרוג מערך התחבורה הציבורית בעיר, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ובשיתוף עיריית תל אביב יפו, עיריית רמת גן, עיריית גבעתיים, עיריית פתח תקווה וחברת נתיבי איילון, במטרה לאפשר לתושבות ותושבי המטרופולין אלטרנטיבה יעילה, נוחה וירוקה יותר, לרכב הפרטי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי:
הבטחנו שינוי ואנחנו מקיימות - יותר תחבורה ציבורית, עוד אוטובוסים ועוד תדירות. הוספנו 500 נסיעות נוספות ביום בגוש דן כדי שהבחירה בתחבורה הציבורית תהיה הבחירה הראשונה. התשתיות הרבות שאנחנו מקדמות ומקדמים בעיר, משנות את פניה ומייצרות אתגרים לא מעטים, אבל בתוך כל ההשתנות, הבשורה שאנחנו מביאות היום הופכת את הוויתור על הרכב הפרטי להרבה יותר משתלם ככה שתוכלו להגיע בנוחות ובמהירות לכל מקום שתרצו. בשיתוף פעולה עם ראשי הערים, אנחנו נמשיך לתגבר, לדייק ולשפר את התחבורה הציבורית כולה – מהליכה ברגל, דרך נסיעה בכלים קלים כמו קורקינטים ואופניים ועד מערכות הסעת ההמונים – אוטובוסים, רכבות קלות, תחבורה שיתופית ועוד, הוסיפה השרה מיכאלי.
במסגרת שדרוג מערך התחבורה הציבורית בתל אביב ורמת גן, קו 65 בין רמת גן לתל אביב וקו 16 בין שיב"א לתל אביב יוארכו, יגבירו את תדירותם וישפרו את הקישוריות בין תל אביב ורמת ובין כל שכונות דרום ומזרח תל אביב, לרבות חיבור חדש בין כפר שלם לתל השומר.
קווים 3 ו-11 בין כפר שלם לצפון ומרכז תל אביב ולאוניברסיטת תל אביב ישנו את מסלולם ותדירותם תתוגבר, תוך שיפור הקשר בין שכונת כפר שלם אל יעדים עירוניים ראשיים. קו 62 בין גבעתיים לתל אביב יוארך, כך שיחבר את גבעתיים ורמת גן לתל השומר ולאוניברסיטת בר אילן.
בפתח תקווה, קו 7 ישנה את מספרו לקו 37 ויוארך לקניון איילון. הקו ייסע במסלול ישיר לאורך ציר ז'בוטינסקי, מכון מור, בן גוריון, מגדלי ב.ס.ר. וקניון איילון. הקו החדש נותן מענה לתושבי כפר אברהם המבקשים לנסוע לכיוון מערב ולהתממשק עם הקו האדום.
קו 471 יוארך למסוף עתידים בהמשך למסלול הקיים בא.ת. קרית אריה. הקו יהפוך לקו מהיר וסדיר לאורך כל היום על נת"צ רבין החדש עם תוספת של 30 נסיעות יומיות. יחד עם קווים 379, 77, 30, 143, 64 שיסעו דרך נת"צ רבין למגוון יעדים. קו 30 "מיושר" ברחובות גיסין ורבין כדי לספק מענה ישיר בצירי העדפה לאזורי התעסוקה ואונ' בר אילן.
קו 266 יאריך את שעות פעילותו וישנה את מסלולו בשכונת אחדות, כך שישפר את הנגישות מהשכונה לתחנת הרכבת. קו 79 ישנה את מסלולו לשיפור הקשר בין שכונת אם המושבות לגבעת שמואל ורמת סיב. השירות ברחוב הסיבים בפתח תקווה יעצור בתחנה החדשה ברח' הביטחון, וקו 251 יבוטל על 3 נסיעותיו היומיות.
כמו כן, יתוגברו הקווים הבאים של חברת דן: 2 ,3, 4 ,7, 8, 9 ,10, 11, 16, 17, 18, 20, 23, 25, 32, 33, 44, 45, 49, 51, 54, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66 ,67 ,70 ,72, 82 ,89, 104, 125, 141, 161, 172, 238 ,289, 292.
ראש עיריית תל אביב-יפו רון חולדאי: "אנחנו מייצרים היום שיפור משמעותי לתחבורה הציבורית בעיר - 100 אוטובוסים נוספים שישפרו הן את התדירות והן את מהירות ההגעה. עוד צעד משמעותי בשיפור התחבורה הציבורית בעיר!"
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "אנו מתגברים ב-500 נסיעות את קווי האוטובוס מהעמוסים בגוש דן, כדי לחזק את מערך התחבורה הציבורית במטרופולין. תוספת הנסיעות תגביר את יעילות ואמינות רשת הקווים, ותהווה חלופה טובה לרכב הפרטי, בפרט בלב הערים. במקביל, אנו במשרד ממשיכים להוביל מהפכה ירוקה לחשמול מאות אוטובוסים בגוש דן, ומקדמים נתיבי העדפה לתחבורה הציבורית".
תושבות ותושבי גוש דן, תתחדשו!
תוספת של 500 נסיעות יומיות ב-40 קווי אוטובוס משודרגים בתל אביב והסביבה
השרה מיכאלי: הבטחנו שינוי ואנחנו מקיימות - יותר תחבורה ציבורית, עוד אוטובוסים ועוד תדירות. הוספנו 500 נסיעות נוספות ביום בגוש דן כדי שהבחירה בתחבורה הציבורית תהיה הבחירה הראשונה.
מהפכת התחבורה הציבורית מגיעה לגוש דן. החל מיום שישי נוספו למערך התחבורה הציבורית בתל אביב והסביבה 500 נסיעות יומיות, המתגברות משמעותית את קווי העורק המבוקשים בתל אביב, פתח תקווה, גבעתיים ורמת גן.
במסגרת השדרוג, תוגברו החל מיום שישי האחרון 40 קווים מבוקשים המופעלים על ידי חברות דן ואפיקים, הוארכו מסלולי קווים קיימים ושופרה הקישוריות, בדגש על בית החולים תל השומר ואוניברסיטת בר אילן, מרכז תל אביב ודרומה וכן מרכז ודרום רמת גן. השדרוג בוצע לאחר הליך שיתוף ציבור נרחב, שבוצע באמצעות חברת נתיבי איילון והעיריות, במסגרתו נערכו פגישות עם תושבים ותושבות ונותחו הצרכים שהוצגו.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מוביל את שדרוג מערך התחבורה הציבורית בעיר, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ובשיתוף עיריית תל אביב יפו, עיריית רמת גן, עיריית גבעתיים, עיריית פתח תקווה וחברת נתיבי איילון, במטרה לאפשר לתושבות ותושבי המטרופולין אלטרנטיבה יעילה, נוחה וירוקה יותר, לרכב הפרטי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי:
הבטחנו שינוי ואנחנו מקיימות - יותר תחבורה ציבורית, עוד אוטובוסים ועוד תדירות. הוספנו 500 נסיעות נוספות ביום בגוש דן כדי שהבחירה בתחבורה הציבורית תהיה הבחירה הראשונה. התשתיות הרבות שאנחנו מקדמות ומקדמים בעיר, משנות את פניה ומייצרות אתגרים לא מעטים, אבל בתוך כל ההשתנות, הבשורה שאנחנו מביאות היום הופכת את הוויתור על הרכב הפרטי להרבה יותר משתלם ככה שתוכלו להגיע בנוחות ובמהירות לכל מקום שתרצו. בשיתוף פעולה עם ראשי הערים, אנחנו נמשיך לתגבר, לדייק ולשפר את התחבורה הציבורית כולה – מהליכה ברגל, דרך נסיעה בכלים קלים כמו קורקינטים ואופניים ועד מערכות הסעת ההמונים – אוטובוסים, רכבות קלות, תחבורה שיתופית ועוד, הוסיפה השרה מיכאלי.
במסגרת שדרוג מערך התחבורה הציבורית בתל אביב ורמת גן, קו 65 בין רמת גן לתל אביב וקו 16 בין שיב"א לתל אביב יוארכו, יגבירו את תדירותם וישפרו את הקישוריות בין תל אביב ורמת ובין כל שכונות דרום ומזרח תל אביב, לרבות חיבור חדש בין כפר שלם לתל השומר.
קווים 3 ו-11 בין כפר שלם לצפון ומרכז תל אביב ולאוניברסיטת תל אביב ישנו את מסלולם ותדירותם תתוגבר, תוך שיפור הקשר בין שכונת כפר שלם אל יעדים עירוניים ראשיים. קו 62 בין גבעתיים לתל אביב יוארך, כך שיחבר את גבעתיים ורמת גן לתל השומר ולאוניברסיטת בר אילן.
בפתח תקווה, קו 7 ישנה את מספרו לקו 37 ויוארך לקניון איילון. הקו ייסע במסלול ישיר לאורך ציר ז'בוטינסקי, מכון מור, בן גוריון, מגדלי ב.ס.ר. וקניון איילון. הקו החדש נותן מענה לתושבי כפר אברהם המבקשים לנסוע לכיוון מערב ולהתממשק עם הקו האדום.
קו 471 יוארך למסוף עתידים בהמשך למסלול הקיים בא.ת. קרית אריה. הקו יהפוך לקו מהיר וסדיר לאורך כל היום על נת"צ רבין החדש עם תוספת של 30 נסיעות יומיות. יחד עם קווים 379, 77, 30, 143, 64 שיסעו דרך נת"צ רבין למגוון יעדים. קו 30 "מיושר" ברחובות גיסין ורבין כדי לספק מענה ישיר בצירי העדפה לאזורי התעסוקה ואונ' בר אילן.
קו 266 יאריך את שעות פעילותו וישנה את מסלולו בשכונת אחדות, כך שישפר את הנגישות מהשכונה לתחנת הרכבת. קו 79 ישנה את מסלולו לשיפור הקשר בין שכונת אם המושבות לגבעת שמואל ורמת סיב. השירות ברחוב הסיבים בפתח תקווה יעצור בתחנה החדשה ברח' הביטחון, וקו 251 יבוטל על 3 נסיעותיו היומיות.
כמו כן, יתוגברו הקווים הבאים של חברת דן: 2 ,3, 4 ,7, 8, 9 ,10, 11, 16, 17, 18, 20, 23, 25, 32, 33, 44, 45, 49, 51, 54, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66 ,67 ,70 ,72, 82 ,89, 104, 125, 141, 161, 172, 238 ,289, 292.
ראש עיריית תל אביב-יפו רון חולדאי: "אנחנו מייצרים היום שיפור משמעותי לתחבורה הציבורית בעיר - 100 אוטובוסים נוספים שישפרו הן את התדירות והן את מהירות ההגעה. עוד צעד משמעותי בשיפור התחבורה הציבורית בעיר!"
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "אנו מתגברים ב-500 נסיעות את קווי האוטובוס מהעמוסים בגוש דן, כדי לחזק את מערך התחבורה הציבורית במטרופולין. תוספת הנסיעות תגביר את יעילות ואמינות רשת הקווים, ותהווה חלופה טובה לרכב הפרטי, בפרט בלב הערים. במקביל, אנו במשרד ממשיכים להוביל מהפכה ירוקה לחשמול מאות אוטובוסים בגוש דן, ומקדמים נתיבי העדפה לתחבורה הציבורית".
מנכ"ל חברת דן, אופיר קרני: "אנו שמחים לבשר על הרחבה חסרת תקדים בהיקף הפעילות של חברת דן במטרופולין תל אביב. הרחבה זו הינה חלק מהמדיניות אותה מוביל משרד התחבורה למתן העדפה משמעותית למשתמשי התחבורה הציבורית. במסגרת זו, יתוגברו התדירויות של למעלה מ- 40 קווים (תוספת של 500 נסיעות מדי יום), וכן יורחבו המסלולים של קווים קימיים בכל רחבי המטרופולין. כתוצאה מההרחבה המשמעותית של השירות, בשילוב תוספת נתיבי תחבורה ציבורית לאורך הצירים הראשיים והעמוסים ביותר בגוש דן, יהנה ציבור הנוסעים באופן מיידי משיפור ניכר בתדירות ובזמינות השרות של חברת דן במטרופולין".
קרדיט לצילום: דין אהרוני רולנד
📢 _דוברות משרד התחבורה_
מהפכת התחבורה הציבורית מגיעה למגדל העמק
מיום ראשון: תוספת נסיעות בקווים מבוקשים במגדל העמק
תושבות ותושבי מגדל העמק, תתחדשו. מיום ראשון, 6 במארס (ג' באדר ב' התשפ"ב), יורחב השירות של סופרבוס במגדל העמק ויתוגברו קווים מבוקשים. זאת, במסגרת תכנית רחבת היקף שמוביל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לשדרוג מערך התחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ ושיפור השירות, כך שיהווה אלטרנטיבה לרכב הפרטי.
תגבור השירות במהלך השבוע נועד לתת מענה לביקוש הקיים ולשפר את הנגישות בין שכונות העיר לתחנה המרכזית, תחנת הרכבת ואזור התעשייה רמת גבריאל.
השירות יתוגבר בימים ראשון עד חמישי, בקווים 5 ו-15 בין התחנה המרכזית אל ששת הימים, קו 6 בין התחנה המרכזית במגדל העמק אל תחנת הרכבת בכפר ברוך, וקו 9 בין אזור התעשייה רמת גבריאל במגדל העמק אל תחנת הרכבת בכפר ברוך.
שדרוג זה במערך התחבורה הציבורית, מצטרף להרחבת השירות באזור עפולה והעמקים שיושמה באוגוסט האחרון, במסגרתה החלו לפעול שלושה קווים חדשים של "סופרבוס": קו 68 מנופית, דרך קריית טבעון, לאזור התעשייה ברמת ישי; קו 869 מעפולה, דרך כביש 65, לבית החולים שיבא תל השומר; וקו 793 מבסמת טבעון לחיפה מרכזית המפרץ. הקווים החדשים שיפרו את הנגישות של תושבי עמקי הצפון למרכז הארץ ולאזור חיפה בתחבורה ציבורית.
במקביל, שודרגו באוגוסט מסלוליהם ולוחות הזמנים של קווים נבחרים של "סופרבוס" באזור הצפון והעמקים. כך למשל, קווים 5 ו-15 במגדל העמק, שידרגו את מסלולם והחלו להיכנס שכונת שריד, קו 300 בין חיפה לעפולה, הרחיב את פעילותו והתווספו לו 16 נסיעות יומיות, בשני הכיוונים. קו 28 בין טבריה לבית שאן, הורחב ב-14 נסיעות נוספות. קו 407 בין יוקנעם לנופית הורחב ב-6 נסיעות יומיות וקו 242 בין כרמיאל לעפולה, שהופעל במקור כקו תלמידים, הרחיב את פעילותו והתווספו לו 4 נסיעות יומיות, לכל כיוון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "מגדל העמק תתחדשו! יותר שירות, יותר תגבורים, יותר דרכים להגיע ממקום למקום בלי להשתמש ברכב הפרטי. מהפכת התחבורה הציבורית ממשיכה בכל הכח ובכל הארץ, ואנחנו נמשיך ונשפר אותה ונטייב אותה עבורכן ועבורכם. נסיעה טובה!"
צחי נווה, מנכ"ל סופרבוס: "משרד התחבורה, יחד עם סופרבוס, זיהו את הצורך בהגברת התדירות של הקווים שאנו מפעילים במגדל העמק כדי לתת מענה לביקוש הגובר. אני מקווה כי עם הוספת הנסיעות יותר מתושבי העיר יבחרו להתנייד למקומות התעסוקה, הלימודים והקניות באוטובוס, ולא ברכב פרטי. סופרבוס תמשיך לבחון את הצרכים המשתנים ולקדם את התחבורה הציבורית בעיר לטובת תושביה ולקוחותינו הנאמנים".
אודות סופרבוס
סופרבוס היא חברת תחבורה ציבורית מקבוצת בליליוס שהוקמה בשנת 2000 עם פתיחת שוק התחבורה הציבורית בישראל לתחרות. היא מסיעה למעלה מ-40 מיליון נוסעים בשנה (לרבות, בנסיעות יומיות בקווים עירוניים, בינעירוניים ובהסעות תלמידים).
כיום יש לקבוצת בליליוס 4 ענפי עיסוק עיקריים: אנרגיה ותשתיות, נדל"ן, תעשיית הרכב ותחבורה ציבורית. בתוך כך, חזון החברה הוא להוביל את ענף הרכב והתחבורה בישראל לחדשנות, תוך הקפדה על אמינות ושירות מיטבי ללקוחותיה ועובדיה. בנוסף, לחברת סופרבוס חברת בת, "סופרבוס היסעים", המציעה מגוון שירותי הסעות, לרבות הסעות עובדים, תיירים וחיילים.
סופרבוס מפעילה את אשכול "העמקים" מאז שנת 2014 ובאוקטובר האחרון החלה החברה להפעיל את המטרונית בחיפה, קו BRT ייחודי המסיע יותר מ-20 מיליון נוסעים בשנה בעקבות זכיית החברה במכרז משרד התחבורה בפברואר 2021.
זכייתה של סופרבוס לאחרונה במכרזים להפעלת אשכולות בירושלים ובחיפה הופכת את החברה לאחת ממפעילות התחבורה הציבורית הגדולות בישראל. עד סוף השנה צפויה החברה למנות כ-750 כלים סה"כ בתחבורה הציבורית לרבות: מיניבוסים, מידיבוסים ואוטובוסים מפרקיים המונעים באנרגיות חלופיות, חשמל וגז.
מהפכת התחבורה הציבורית מגיעה למגדל העמק
מיום ראשון: תוספת נסיעות בקווים מבוקשים במגדל העמק
תושבות ותושבי מגדל העמק, תתחדשו. מיום ראשון, 6 במארס (ג' באדר ב' התשפ"ב), יורחב השירות של סופרבוס במגדל העמק ויתוגברו קווים מבוקשים. זאת, במסגרת תכנית רחבת היקף שמוביל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לשדרוג מערך התחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ ושיפור השירות, כך שיהווה אלטרנטיבה לרכב הפרטי.
תגבור השירות במהלך השבוע נועד לתת מענה לביקוש הקיים ולשפר את הנגישות בין שכונות העיר לתחנה המרכזית, תחנת הרכבת ואזור התעשייה רמת גבריאל.
השירות יתוגבר בימים ראשון עד חמישי, בקווים 5 ו-15 בין התחנה המרכזית אל ששת הימים, קו 6 בין התחנה המרכזית במגדל העמק אל תחנת הרכבת בכפר ברוך, וקו 9 בין אזור התעשייה רמת גבריאל במגדל העמק אל תחנת הרכבת בכפר ברוך.
שדרוג זה במערך התחבורה הציבורית, מצטרף להרחבת השירות באזור עפולה והעמקים שיושמה באוגוסט האחרון, במסגרתה החלו לפעול שלושה קווים חדשים של "סופרבוס": קו 68 מנופית, דרך קריית טבעון, לאזור התעשייה ברמת ישי; קו 869 מעפולה, דרך כביש 65, לבית החולים שיבא תל השומר; וקו 793 מבסמת טבעון לחיפה מרכזית המפרץ. הקווים החדשים שיפרו את הנגישות של תושבי עמקי הצפון למרכז הארץ ולאזור חיפה בתחבורה ציבורית.
במקביל, שודרגו באוגוסט מסלוליהם ולוחות הזמנים של קווים נבחרים של "סופרבוס" באזור הצפון והעמקים. כך למשל, קווים 5 ו-15 במגדל העמק, שידרגו את מסלולם והחלו להיכנס שכונת שריד, קו 300 בין חיפה לעפולה, הרחיב את פעילותו והתווספו לו 16 נסיעות יומיות, בשני הכיוונים. קו 28 בין טבריה לבית שאן, הורחב ב-14 נסיעות נוספות. קו 407 בין יוקנעם לנופית הורחב ב-6 נסיעות יומיות וקו 242 בין כרמיאל לעפולה, שהופעל במקור כקו תלמידים, הרחיב את פעילותו והתווספו לו 4 נסיעות יומיות, לכל כיוון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "מגדל העמק תתחדשו! יותר שירות, יותר תגבורים, יותר דרכים להגיע ממקום למקום בלי להשתמש ברכב הפרטי. מהפכת התחבורה הציבורית ממשיכה בכל הכח ובכל הארץ, ואנחנו נמשיך ונשפר אותה ונטייב אותה עבורכן ועבורכם. נסיעה טובה!"
צחי נווה, מנכ"ל סופרבוס: "משרד התחבורה, יחד עם סופרבוס, זיהו את הצורך בהגברת התדירות של הקווים שאנו מפעילים במגדל העמק כדי לתת מענה לביקוש הגובר. אני מקווה כי עם הוספת הנסיעות יותר מתושבי העיר יבחרו להתנייד למקומות התעסוקה, הלימודים והקניות באוטובוס, ולא ברכב פרטי. סופרבוס תמשיך לבחון את הצרכים המשתנים ולקדם את התחבורה הציבורית בעיר לטובת תושביה ולקוחותינו הנאמנים".
אודות סופרבוס
סופרבוס היא חברת תחבורה ציבורית מקבוצת בליליוס שהוקמה בשנת 2000 עם פתיחת שוק התחבורה הציבורית בישראל לתחרות. היא מסיעה למעלה מ-40 מיליון נוסעים בשנה (לרבות, בנסיעות יומיות בקווים עירוניים, בינעירוניים ובהסעות תלמידים).
כיום יש לקבוצת בליליוס 4 ענפי עיסוק עיקריים: אנרגיה ותשתיות, נדל"ן, תעשיית הרכב ותחבורה ציבורית. בתוך כך, חזון החברה הוא להוביל את ענף הרכב והתחבורה בישראל לחדשנות, תוך הקפדה על אמינות ושירות מיטבי ללקוחותיה ועובדיה. בנוסף, לחברת סופרבוס חברת בת, "סופרבוס היסעים", המציעה מגוון שירותי הסעות, לרבות הסעות עובדים, תיירים וחיילים.
סופרבוס מפעילה את אשכול "העמקים" מאז שנת 2014 ובאוקטובר האחרון החלה החברה להפעיל את המטרונית בחיפה, קו BRT ייחודי המסיע יותר מ-20 מיליון נוסעים בשנה בעקבות זכיית החברה במכרז משרד התחבורה בפברואר 2021.
זכייתה של סופרבוס לאחרונה במכרזים להפעלת אשכולות בירושלים ובחיפה הופכת את החברה לאחת ממפעילות התחבורה הציבורית הגדולות בישראל. עד סוף השנה צפויה החברה למנות כ-750 כלים סה"כ בתחבורה הציבורית לרבות: מיניבוסים, מידיבוסים ואוטובוסים מפרקיים המונעים באנרגיות חלופיות, חשמל וגז.
📢 _הודעה משותפת של משרד התחבורה והמשרד לשוויון חברתי_
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות לקידום מעמד האישה ושוויון מגדרי משיקים שיתוף פעולה ראשון מסוגו להטמעת היבטי מגדר בתקציב
השרה מרב מיכאלי: אנחנו מביאות את המאבק שלנו לשוויון מגדרי גם למשרד התחבורה. אני גאה ליישם את העקרונות שנאבקתי עליהם כחברת כנסת, ולהוביל את הפרוייקט במשרד שבמשך שנים נתפס כמרחב גברי לחלוטין. עוד צעד בדרך לשוויון
השרה מירב כהן: שמחה על השותפות המבורכת עם משרד התחבורה שלקח על עצמו להיות הראשון בין משרדי הממשלה שמטמיעים בעבודתם את המדריך שגיבשנו ומיישמים את התורה שנכתבה ברשות לקידום מעמד האישה.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא הראשון מבין משרדי הממשלה שקיבל על עצמו את עקרונות הטמעת חשיבה מגדרית וניתוח תקציב מגדרי, שמקדמת הרשות לקידום מעמד האישה. המשרד יקדם התאמה מגדרית בפרויקטים מרכזיים שהוא מוביל. בין היתר, באמצעות שדרוג מסלולי התחבורה הציבורית, שיפור חוויית השירות במשרדי הרישוי ובמוסכים, והרחבת השתלבות נשים במקצועות הרכב והנהיגה ובעמדות מפתח.
השבוע התקיימה ישיבת השקת התכנית לניתוח תקציב מגדרי והטמעת חשיבה מגדרית במשרד התחבורה, בראשות מנכ"לית המשרד, מיכל פרנק, ומנכ"לית הרשות לקידום מעמד האישה במשרד לשוויון חברתי, איילת רזין בית-אור, ובהשתתפות צוותים מקצועיים. המשרד יאסוף נתונים ופערים מגדריים, יגבש תכנית פעולה שתקבל ביטוי בתקציב 2023 ויישם אותה עם מעקב ובקרה, בליווי הרשות.
ניתוח תקציבי הממשלה בעין מגדרית עוגן בהחלטת ממשלה 2084, הקובעת כי על כל משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלה לערוך ניתוח מגדרי של תקציב המשרדים ולצרפו להצעות התקציב המונחות על שולחן הכנסת. הניתוח המגדרי של התקציב ושל תהליך הכנתו משקף כיצד מחולקים המשאבים בין נשים וגברים, ובאיזו מידה חלוקת המשאבים מתאימה לצרכים ולסדרי העדיפויות שלהן ושלהם. הניתוח המגדרי משמש כלי לחשיפת דפוסים של אי שוויון בחלוקת משאבים ובמדיניות, במטרה לשפר את השירותים ואת אופן חלוקת המשאבים, כך שיתאימו לצרכים ולאילוצים השונים של הקבוצות החברתיות השונות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "אנחנו מביאות את המאבק שלנו לשוויון מגדרי גם למשרד התחבורה. אני גאה ליישם את העקרונות שנאבקתי עליהם כחברת כנסת, ולהוביל את הפרוייקט במשרד שבמשך שנים נתפס כמרחב גברי לחלוטין. עוד צעד בדרך לשוויון. ניתח מגדרי של התקציב הוא חלק משמעותי בשינוי התפיסתי הנדרש באשר לנוכחותן של נשים בעבודת המשרד ובתחומי התחבורה והתשתיות וגם לשיפור ההתייחסות לנשים במרחב התחבורה הציבורי. אני מאמינה שביחד נוכל לייצר מודל שישמש את שאר המשרדים שיתחילו לראות שוויון מגדרי כפרמטר שיש לשקול בכל פעולה ופעולה".
השרה לשוויון חברתי מירב כהן: "הטמעת חשיבה מגדרית זו לא סיסמה, זו מהות. זה להפוך את מציאות חיינו, את הסביבה שלנו ואת השירותים שאנחנו מספקים למתאימות לצרכיהן של נשים. שמחה על השותפות המבורכת עם משרד התחבורה שלקח על עצמו להיות הראשון בין משרדי הממשלה שמטמיעים בעבודתם את המדריך שגיבשנו ומיישמים את התורה שנכתבה ברשות לקידום מעמד האישה, כך למשל, נצטרך לוודא שבתחנות אוטובוס באזורים חשוכים נשים יוכלו להרגיש בנוח להמתין לבדן, על ידי הצבת תאורה ואמצעים אבטחתיים. השבוע הצגתי בממשלה את התכנית המתגבשת לקידום שוויון מגדרי והיום כבר מתחילים בביצוע של אחד הפרקים החשובים מתוכה. משרד התחבורה הוא הראשון אך לא האחרון. ממשיכים בעשייה החשובה".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מיכל פרנק: "אני מאמינה שגיוון ההון האנושי תורם לעבודה המשותפת ולכלל העובדים, ומביא עמו הסתכלות רחבה, מעמיקה ורחבה על האתגרים המונחים בפנינו. עלינו לצעוד עוד כברת דרך לשוויון מגדרי, במשימתנו, לחבר את המדינה ולאפשר לכל אחת ואחד להגיע למחוז חפצה/ו במהירות ובביטחון. כמשרתות ציבור, תפקידנו הוא לייצר מרחב בטוח ומכיל, ללקוחות שלנו, הציבור הישראלי".
מנכ"לית הרשות לקידום מעמד האישה ושוויון מגדרי איילת רזין בית-אור: "גאות מאוד על שיתוף הפעולה הנרקם עם ראשות משרד התחבורה שקיבלו על עצמן משימה לא פשוטה אך בעלת חשיבות לאומית של צמצום הפערים והנכחת חווית החיים הנשית במתן שירותים והקצאת משאבים. זאת סנונית ראשונה שתפתח את השער לפרויקטים דומים כשהיעד הוא כלל משרדי הממשלה זאת זכות ואחריות להוביל מהלך מעין זה שיש בו כדי לתקן ליקויים ולהסיר חסמים למען קידומינו להיות חברה שוויונית ודמוקרטית יותר. אני מודה לשרה מירב כהן שפועלת לקידום הנושא והשארתו על סדר היום."
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות לקידום מעמד האישה ושוויון מגדרי משיקים שיתוף פעולה ראשון מסוגו להטמעת היבטי מגדר בתקציב
השרה מרב מיכאלי: אנחנו מביאות את המאבק שלנו לשוויון מגדרי גם למשרד התחבורה. אני גאה ליישם את העקרונות שנאבקתי עליהם כחברת כנסת, ולהוביל את הפרוייקט במשרד שבמשך שנים נתפס כמרחב גברי לחלוטין. עוד צעד בדרך לשוויון
השרה מירב כהן: שמחה על השותפות המבורכת עם משרד התחבורה שלקח על עצמו להיות הראשון בין משרדי הממשלה שמטמיעים בעבודתם את המדריך שגיבשנו ומיישמים את התורה שנכתבה ברשות לקידום מעמד האישה.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא הראשון מבין משרדי הממשלה שקיבל על עצמו את עקרונות הטמעת חשיבה מגדרית וניתוח תקציב מגדרי, שמקדמת הרשות לקידום מעמד האישה. המשרד יקדם התאמה מגדרית בפרויקטים מרכזיים שהוא מוביל. בין היתר, באמצעות שדרוג מסלולי התחבורה הציבורית, שיפור חוויית השירות במשרדי הרישוי ובמוסכים, והרחבת השתלבות נשים במקצועות הרכב והנהיגה ובעמדות מפתח.
השבוע התקיימה ישיבת השקת התכנית לניתוח תקציב מגדרי והטמעת חשיבה מגדרית במשרד התחבורה, בראשות מנכ"לית המשרד, מיכל פרנק, ומנכ"לית הרשות לקידום מעמד האישה במשרד לשוויון חברתי, איילת רזין בית-אור, ובהשתתפות צוותים מקצועיים. המשרד יאסוף נתונים ופערים מגדריים, יגבש תכנית פעולה שתקבל ביטוי בתקציב 2023 ויישם אותה עם מעקב ובקרה, בליווי הרשות.
ניתוח תקציבי הממשלה בעין מגדרית עוגן בהחלטת ממשלה 2084, הקובעת כי על כל משרדי הממשלה ויחידות הסמך שלה לערוך ניתוח מגדרי של תקציב המשרדים ולצרפו להצעות התקציב המונחות על שולחן הכנסת. הניתוח המגדרי של התקציב ושל תהליך הכנתו משקף כיצד מחולקים המשאבים בין נשים וגברים, ובאיזו מידה חלוקת המשאבים מתאימה לצרכים ולסדרי העדיפויות שלהן ושלהם. הניתוח המגדרי משמש כלי לחשיפת דפוסים של אי שוויון בחלוקת משאבים ובמדיניות, במטרה לשפר את השירותים ואת אופן חלוקת המשאבים, כך שיתאימו לצרכים ולאילוצים השונים של הקבוצות החברתיות השונות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "אנחנו מביאות את המאבק שלנו לשוויון מגדרי גם למשרד התחבורה. אני גאה ליישם את העקרונות שנאבקתי עליהם כחברת כנסת, ולהוביל את הפרוייקט במשרד שבמשך שנים נתפס כמרחב גברי לחלוטין. עוד צעד בדרך לשוויון. ניתח מגדרי של התקציב הוא חלק משמעותי בשינוי התפיסתי הנדרש באשר לנוכחותן של נשים בעבודת המשרד ובתחומי התחבורה והתשתיות וגם לשיפור ההתייחסות לנשים במרחב התחבורה הציבורי. אני מאמינה שביחד נוכל לייצר מודל שישמש את שאר המשרדים שיתחילו לראות שוויון מגדרי כפרמטר שיש לשקול בכל פעולה ופעולה".
השרה לשוויון חברתי מירב כהן: "הטמעת חשיבה מגדרית זו לא סיסמה, זו מהות. זה להפוך את מציאות חיינו, את הסביבה שלנו ואת השירותים שאנחנו מספקים למתאימות לצרכיהן של נשים. שמחה על השותפות המבורכת עם משרד התחבורה שלקח על עצמו להיות הראשון בין משרדי הממשלה שמטמיעים בעבודתם את המדריך שגיבשנו ומיישמים את התורה שנכתבה ברשות לקידום מעמד האישה, כך למשל, נצטרך לוודא שבתחנות אוטובוס באזורים חשוכים נשים יוכלו להרגיש בנוח להמתין לבדן, על ידי הצבת תאורה ואמצעים אבטחתיים. השבוע הצגתי בממשלה את התכנית המתגבשת לקידום שוויון מגדרי והיום כבר מתחילים בביצוע של אחד הפרקים החשובים מתוכה. משרד התחבורה הוא הראשון אך לא האחרון. ממשיכים בעשייה החשובה".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מיכל פרנק: "אני מאמינה שגיוון ההון האנושי תורם לעבודה המשותפת ולכלל העובדים, ומביא עמו הסתכלות רחבה, מעמיקה ורחבה על האתגרים המונחים בפנינו. עלינו לצעוד עוד כברת דרך לשוויון מגדרי, במשימתנו, לחבר את המדינה ולאפשר לכל אחת ואחד להגיע למחוז חפצה/ו במהירות ובביטחון. כמשרתות ציבור, תפקידנו הוא לייצר מרחב בטוח ומכיל, ללקוחות שלנו, הציבור הישראלי".
מנכ"לית הרשות לקידום מעמד האישה ושוויון מגדרי איילת רזין בית-אור: "גאות מאוד על שיתוף הפעולה הנרקם עם ראשות משרד התחבורה שקיבלו על עצמן משימה לא פשוטה אך בעלת חשיבות לאומית של צמצום הפערים והנכחת חווית החיים הנשית במתן שירותים והקצאת משאבים. זאת סנונית ראשונה שתפתח את השער לפרויקטים דומים כשהיעד הוא כלל משרדי הממשלה זאת זכות ואחריות להוביל מהלך מעין זה שיש בו כדי לתקן ליקויים ולהסיר חסמים למען קידומינו להיות חברה שוויונית ודמוקרטית יותר. אני מודה לשרה מירב כהן שפועלת לקידום הנושא והשארתו על סדר היום."
📢 _דוברות משרד התחבורה_
משרד התחבורה בהיערכות מיוחדת בעקבות הלוויתו של הרב קנייבסקי: תגבור קווים לאזור ההלוויה
בשל הסדרי התנועה המיוחדים בשל לווית הרב קנייבסקי (זצ"ל). מחר (יום ראשון) החל משעות הבוקר המוקדמות יחולו שיבושים משמעותיים בשירותי התחבורה הציבורית בגוש דן ובקווים הבין-עירוניים למרכז הארץ.
משרד התחבורה נערך לתגבור התחבורה הציבורית אל הלוויתו של הרב קנייבסקי זצ"ל לטובת הנוסעים והנוסעות ללוויה. כל הקווים הבין-עירוניים מדרום ומצפון לבני ברק יורידו את הנוסעות והנוסעים בגשר גבעת שמואל (קוקה קולה) וימתינו לפיזור המלווים בתום הלוויה. המשרד קורא לציבור לגלות זהירות רבה באזור.
בשל חסימות המשטרה, לא יפעלו קווים עירוניים בעיר בני ברק, וקווים בין-עירוניים לבני ברק וממנה לא יכנסו לעיר.
שירותי התחבורה הציבורית בגוש דן ובשאר הארץ ימשיכו לפעול כסדרם, ככל שהתנועה בצירים תאפשר זאת. עם זאת, ייתכנו שיבושים משמעותיים בשירות, בשל חסימות צירים ועומסים כבדים במרכז הארץ. ציבור הנוסעות והנוסעים מתבקש להתעדכן באופן שוטף על פעילות קווי השירות במוקד הארצי לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה 8787* ובמוקדי השירות של המפעילים.
משרד התחבורה מקיים בשעות האחרונות דיוני הערכת מצב, בהשתתפות המשטרה, משרדי הממשלה, החברות הממשלתיות ומפעילי התחבורה הציבורית. משעות הבוקר המוקדמות נציגי הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, יהיו פרוסים בשטח ובמרכזי השליטה של משטרת ישראל.
כמו כן, מחר בבוקר לא יתקיימו בחינות נהיגה מעשיות באתר הבחינות רמת גן-בני ברק. ייתכנו שינויים וביטולים נוספים בסובב גוש דן, ככל שהדבר יידרש בעקבות הסדרי התנועה וחסימות הכבישים. תלמידי הנהיגה מתבקשים להתעדכן אודות המבחן במהלך היום.
משרד התחבורה בהיערכות מיוחדת בעקבות הלוויתו של הרב קנייבסקי: תגבור קווים לאזור ההלוויה
בשל הסדרי התנועה המיוחדים בשל לווית הרב קנייבסקי (זצ"ל). מחר (יום ראשון) החל משעות הבוקר המוקדמות יחולו שיבושים משמעותיים בשירותי התחבורה הציבורית בגוש דן ובקווים הבין-עירוניים למרכז הארץ.
משרד התחבורה נערך לתגבור התחבורה הציבורית אל הלוויתו של הרב קנייבסקי זצ"ל לטובת הנוסעים והנוסעות ללוויה. כל הקווים הבין-עירוניים מדרום ומצפון לבני ברק יורידו את הנוסעות והנוסעים בגשר גבעת שמואל (קוקה קולה) וימתינו לפיזור המלווים בתום הלוויה. המשרד קורא לציבור לגלות זהירות רבה באזור.
בשל חסימות המשטרה, לא יפעלו קווים עירוניים בעיר בני ברק, וקווים בין-עירוניים לבני ברק וממנה לא יכנסו לעיר.
שירותי התחבורה הציבורית בגוש דן ובשאר הארץ ימשיכו לפעול כסדרם, ככל שהתנועה בצירים תאפשר זאת. עם זאת, ייתכנו שיבושים משמעותיים בשירות, בשל חסימות צירים ועומסים כבדים במרכז הארץ. ציבור הנוסעות והנוסעים מתבקש להתעדכן באופן שוטף על פעילות קווי השירות במוקד הארצי לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה 8787* ובמוקדי השירות של המפעילים.
משרד התחבורה מקיים בשעות האחרונות דיוני הערכת מצב, בהשתתפות המשטרה, משרדי הממשלה, החברות הממשלתיות ומפעילי התחבורה הציבורית. משעות הבוקר המוקדמות נציגי הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, יהיו פרוסים בשטח ובמרכזי השליטה של משטרת ישראל.
כמו כן, מחר בבוקר לא יתקיימו בחינות נהיגה מעשיות באתר הבחינות רמת גן-בני ברק. ייתכנו שינויים וביטולים נוספים בסובב גוש דן, ככל שהדבר יידרש בעקבות הסדרי התנועה וחסימות הכבישים. תלמידי הנהיגה מתבקשים להתעדכן אודות המבחן במהלך היום.