📢 _דוברות משרד התחבורה_
משרד התחבורה בהובלת השרה מיכאלי יקצה 315 מיליון שקלים לשדרוג תשתיות תחבורה ציבורית ובת קיימא בעיר בית שמש
השרה מיכאלי: "בית שמש היא עיר מובילה בשימוש בתחבורה ציבורית, והאחריות שלנו היא לדאוג לשמר ולשפר ככל הניתן את השירות והתדירות ולהגביר באופן מאסיבי את אחוז המשתמשות והמשתמשים בתחבורה הציבורית".
במסגרת החלטת ממשלה רחבה לעיר בית שמש שעברה היום בממשלה, הקצה משרד התחבורה והבטיחות בדרכים תקציב משמעותי של כ-315 מיליון ש"ח לתוכניות פיתוח נרחבות. בין התוכניות יקודמו נתיבי העדפה חדשים לתחבורה הציבורית, יוקמו מסופים לתחבורה הציבורית, יותאמו תשתיות התחבורה ברחובות לאוטובוסים מפרקיים, יורחב משמעותית שירות התחבורה הציבורית בעיר ותסלל רשת שבילי אופניים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי בירכה על ההחלטה ש-60% מתקציבה הכולל מושקע בפיתוח התחבורתי ובקידום התחבורה הציבורית בעיר, כמרכיב משמעותי לפיתוח דיור ושיפור איכות החיים.
משרד התחבורה צפוי להרחיב את שירות התחבורה הציבורית באופן משמעותי, בעיקר בנסיעות בתחום העירוני-מטרופוליני, במטרה להעלות ב-5% את מספר המשתמשים בו. כמו כן, ישקיע המשרד 15 מיליון שקלים בתיקון כיכרות ותשתיות כבישים, כדי לאפשר מעבר של אוטובוסים מפרקיים ולהרחיב את השירות גם לשכונות החדשות.
השירות שינתן יהיה מהיר יותר, זאת באמצעות סלילת שלושה נתיבי העדפה חדשים לתחבורה ציבורית, ברחוב נהר הירדן, לוי אשכול ויגאל אלון, בעלות של 240 מיליון שקלים. פעולות אלה צפויות להעלות את המהירות הממוצעת של האוטובוסים בעיר, ל-25 קמ"ש.
כמו כן, הקצה המשרד 30 מיליון שקלים לתכנון וביצוע של מסופי תחבורה ציבורית בעיר. המשרד יסלול רשת שבילי אופניים, בעלות כוללת של 20 מיליון שקלים ויקדם תכנון מפורט של מחלף "ביג בית שמש" בהשקעה של 10 מיליון שקלים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: בית שמש היא עיר מובילה בשימוש בתחבורה הציבורית, והאחריות שלנו היא לדאוג לשמר ולשפר ככל הניתן את השירות והתדירות ולהגביר באופן מאסיבי את אחוז המשתמשות והמשתמשים בתחבורה הציבורית. הממשלות הקודמות לצערי לא הרחיבו את התשתיות והשירות הנדרשים בהתאם לגידול העצום של העיר וכעת אנחנו מתחילות לצמצם את הפער. יחד עם ראש העיריה, ד"ר עליזה בלוך, אני שמחה להוביל תוכנית משמעותית והכרחית כדי להעלות את רמת התחבורה הציבורית בעיר כמה שיותר.
משרד התחבורה בהובלת השרה מיכאלי יקצה 315 מיליון שקלים לשדרוג תשתיות תחבורה ציבורית ובת קיימא בעיר בית שמש
השרה מיכאלי: "בית שמש היא עיר מובילה בשימוש בתחבורה ציבורית, והאחריות שלנו היא לדאוג לשמר ולשפר ככל הניתן את השירות והתדירות ולהגביר באופן מאסיבי את אחוז המשתמשות והמשתמשים בתחבורה הציבורית".
במסגרת החלטת ממשלה רחבה לעיר בית שמש שעברה היום בממשלה, הקצה משרד התחבורה והבטיחות בדרכים תקציב משמעותי של כ-315 מיליון ש"ח לתוכניות פיתוח נרחבות. בין התוכניות יקודמו נתיבי העדפה חדשים לתחבורה הציבורית, יוקמו מסופים לתחבורה הציבורית, יותאמו תשתיות התחבורה ברחובות לאוטובוסים מפרקיים, יורחב משמעותית שירות התחבורה הציבורית בעיר ותסלל רשת שבילי אופניים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי בירכה על ההחלטה ש-60% מתקציבה הכולל מושקע בפיתוח התחבורתי ובקידום התחבורה הציבורית בעיר, כמרכיב משמעותי לפיתוח דיור ושיפור איכות החיים.
משרד התחבורה צפוי להרחיב את שירות התחבורה הציבורית באופן משמעותי, בעיקר בנסיעות בתחום העירוני-מטרופוליני, במטרה להעלות ב-5% את מספר המשתמשים בו. כמו כן, ישקיע המשרד 15 מיליון שקלים בתיקון כיכרות ותשתיות כבישים, כדי לאפשר מעבר של אוטובוסים מפרקיים ולהרחיב את השירות גם לשכונות החדשות.
השירות שינתן יהיה מהיר יותר, זאת באמצעות סלילת שלושה נתיבי העדפה חדשים לתחבורה ציבורית, ברחוב נהר הירדן, לוי אשכול ויגאל אלון, בעלות של 240 מיליון שקלים. פעולות אלה צפויות להעלות את המהירות הממוצעת של האוטובוסים בעיר, ל-25 קמ"ש.
כמו כן, הקצה המשרד 30 מיליון שקלים לתכנון וביצוע של מסופי תחבורה ציבורית בעיר. המשרד יסלול רשת שבילי אופניים, בעלות כוללת של 20 מיליון שקלים ויקדם תכנון מפורט של מחלף "ביג בית שמש" בהשקעה של 10 מיליון שקלים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: בית שמש היא עיר מובילה בשימוש בתחבורה הציבורית, והאחריות שלנו היא לדאוג לשמר ולשפר ככל הניתן את השירות והתדירות ולהגביר באופן מאסיבי את אחוז המשתמשות והמשתמשים בתחבורה הציבורית. הממשלות הקודמות לצערי לא הרחיבו את התשתיות והשירות הנדרשים בהתאם לגידול העצום של העיר וכעת אנחנו מתחילות לצמצם את הפער. יחד עם ראש העיריה, ד"ר עליזה בלוך, אני שמחה להוביל תוכנית משמעותית והכרחית כדי להעלות את רמת התחבורה הציבורית בעיר כמה שיותר.
כנס אקספו דובאי בדרך אליכם!
מזמינים אתכם להצטרף אלינו הישר מדובאי, לצפייה בכנס בשידור חי מהיום, ה-24.01.22 ועד ה-26.1.22, פאנלים נבחרים בנושאי תחבורה חכמה, רכב אוטונומי ועוד.
לצפייה בשידור החי בדף הפייסבוק:
www.facebook.com/motgovil
לצפייה בשידור החי בזום:
https://bit.ly/3fWrYtK
מזהה פגישה
Meeting ID: 816 1927 6652
Password: 3993853161
מזמינים אתכם להצטרף אלינו הישר מדובאי, לצפייה בכנס בשידור חי מהיום, ה-24.01.22 ועד ה-26.1.22, פאנלים נבחרים בנושאי תחבורה חכמה, רכב אוטונומי ועוד.
לצפייה בשידור החי בדף הפייסבוק:
www.facebook.com/motgovil
לצפייה בשידור החי בזום:
https://bit.ly/3fWrYtK
מזהה פגישה
Meeting ID: 816 1927 6652
Password: 3993853161
Facebook
Log in or sign up to view
See posts, photos and more on Facebook.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
מתכוננים ל"אלפיס": משרד התחבורה והגופים הקשורים אליו השלימו את היערכותם לקראת הסערה הצפויה מחר
לקראת מזג האוויר הסוער הצפוי החל ממחר לפנות בוקר. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, והגופים הכפופים אליו, השלימו את היערכותם לקראת מזג האוויר הסוער, הצפוי ממחר (רביעי) לפנות בוקר, בצפון הארץ, ובהמשך במרכזה.
על פי תחזית השירות המטאורולוגי במשרד התחבורה, מערכת מזג אוויר שתחל מחר ("אלפיס"), תימשך עד ליום חמישי בבוקר. המערכת תכלול גשם משמעותי, רוחות חזקות בעוצמה של 60 עד 80 קמ"ש, בעיקר מהצהרים, ושלג שיחל לרדת לפנות בוקר בצפון רמת הגולן ובחרמון, ויתפשט בהדרגה במהלך היום גם לגליל ולהרי המרכז, הרי ירושלים ואזור יהודה ושומרון, בעיקר בהרים בגובה של 700 מטרים ומעלה.
תיתכן היערמות משמעותית של שלג על הקרקע וקיים חשש להצפות מקומיות לאורך החוף ולשיטפונות בנחלי מדבר יהודה. ביום חמישי השלגים יפסקו בהדרגה, אך הגשם ימשך עד סוף השבוע.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק, ערכה ישיבה עם כלל גופי הסמך, בהובלת אגף חירום במשרד התחבורה, שנועדה לבחון את מוכנות המשרד על אגפיו השונים והגופים המקצועיים הקשורים אליו, במטרה לשמור על הרציפות התפקודית של מערך התחבורה, גם במזג האוויר הצפוי.
במטרה לשמור על בטיחותם של הנוסעים והנוסעות, משרד התחבורה נערך להפסקת שירות האוטובוסים הבינעירוני אל ומרמת הגולן, צפת והגליל העליון, שומרון, בנימין, אזור ירושלים רבתי, גוש עציון והר חברון, בהתאם למזג האוויר. בהתאם לתחזיות, השירות הבינעירוני בצפון צפוי להיפסק ביום רביעי לקראת שעות הצהריים, והשירות הבינעירוני באזור ירושלים ויהודה ושומרון צפוי להיפסק לקראת שעות אחר הצהרים. השירות העירוני בצפת וירושלים יופסק גם הוא ותיתכן הפעלה מצומצמת של אוטובוסים בעלי שרשראות ייעודיות. השירות יחודש עם פינוי הנתיבים, ביום חמישי.
משרד התחבורה קורא לציבור להיערך להפסקת השירות ולהקדים את הנסיעות המתוכננות בתחבורה הציבורית, לנהוג בזהירות ובאחריות, בהתאם לתנאי הכביש והראות, ולהימנע ככל האפשר מנסיעות שאינן הכרחיות.
שינויים בלוחות הזמנים ובמסלולי הקווים, יעודכנו בזמן אמת במוקד המידע הארצי לתח"צ 8787* ובמוקדי השירות של המפעילים. רכבת ישראל נערכת להפעלת השירות הרכבתי באופן מתוגבר, במקרה של חסימות כבישים, לרבות כביש 1.
חברת נתיבי ישראל השלימה את היערכותה למזג האוויר, בתיאום עם אגף התנועה במשטרת ישראל והרשויות המקומיות, והחלה בפריסת כלי צמ"ה (ציוד מכני הנדסי) ומפזרות מלח, בעיקר בהרי הצפון והרי ירושלים והסביבה. נתיבי ישראל עוקבת אחר האירועים באמצעות מרכז ניהול התנועה הלאומי ותיתן מענה מיידי לכל תרחיש אפשרי.
רשות הספנות והנמלים, ורשות שדות התעופה נערכות להמשך הרציפות התפקודית של נמלי הים והאוויר, כבשגרה, ויעדכנו בזמן אמת על שינויים, במידת הצורך. עם זאת, לא צפויים שיבושים בכניסה ויציאה דרך הנמלים לישראל וממנה.
מספרי הטלפונים של המוקדים: רשות ארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה - 8787* | רכבת ישראל - 5570* | חברת נתיבי ישראל- 2120* | נתב"ג - 6663*.
מתכוננים ל"אלפיס": משרד התחבורה והגופים הקשורים אליו השלימו את היערכותם לקראת הסערה הצפויה מחר
לקראת מזג האוויר הסוער הצפוי החל ממחר לפנות בוקר. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, והגופים הכפופים אליו, השלימו את היערכותם לקראת מזג האוויר הסוער, הצפוי ממחר (רביעי) לפנות בוקר, בצפון הארץ, ובהמשך במרכזה.
על פי תחזית השירות המטאורולוגי במשרד התחבורה, מערכת מזג אוויר שתחל מחר ("אלפיס"), תימשך עד ליום חמישי בבוקר. המערכת תכלול גשם משמעותי, רוחות חזקות בעוצמה של 60 עד 80 קמ"ש, בעיקר מהצהרים, ושלג שיחל לרדת לפנות בוקר בצפון רמת הגולן ובחרמון, ויתפשט בהדרגה במהלך היום גם לגליל ולהרי המרכז, הרי ירושלים ואזור יהודה ושומרון, בעיקר בהרים בגובה של 700 מטרים ומעלה.
תיתכן היערמות משמעותית של שלג על הקרקע וקיים חשש להצפות מקומיות לאורך החוף ולשיטפונות בנחלי מדבר יהודה. ביום חמישי השלגים יפסקו בהדרגה, אך הגשם ימשך עד סוף השבוע.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק, ערכה ישיבה עם כלל גופי הסמך, בהובלת אגף חירום במשרד התחבורה, שנועדה לבחון את מוכנות המשרד על אגפיו השונים והגופים המקצועיים הקשורים אליו, במטרה לשמור על הרציפות התפקודית של מערך התחבורה, גם במזג האוויר הצפוי.
במטרה לשמור על בטיחותם של הנוסעים והנוסעות, משרד התחבורה נערך להפסקת שירות האוטובוסים הבינעירוני אל ומרמת הגולן, צפת והגליל העליון, שומרון, בנימין, אזור ירושלים רבתי, גוש עציון והר חברון, בהתאם למזג האוויר. בהתאם לתחזיות, השירות הבינעירוני בצפון צפוי להיפסק ביום רביעי לקראת שעות הצהריים, והשירות הבינעירוני באזור ירושלים ויהודה ושומרון צפוי להיפסק לקראת שעות אחר הצהרים. השירות העירוני בצפת וירושלים יופסק גם הוא ותיתכן הפעלה מצומצמת של אוטובוסים בעלי שרשראות ייעודיות. השירות יחודש עם פינוי הנתיבים, ביום חמישי.
משרד התחבורה קורא לציבור להיערך להפסקת השירות ולהקדים את הנסיעות המתוכננות בתחבורה הציבורית, לנהוג בזהירות ובאחריות, בהתאם לתנאי הכביש והראות, ולהימנע ככל האפשר מנסיעות שאינן הכרחיות.
שינויים בלוחות הזמנים ובמסלולי הקווים, יעודכנו בזמן אמת במוקד המידע הארצי לתח"צ 8787* ובמוקדי השירות של המפעילים. רכבת ישראל נערכת להפעלת השירות הרכבתי באופן מתוגבר, במקרה של חסימות כבישים, לרבות כביש 1.
חברת נתיבי ישראל השלימה את היערכותה למזג האוויר, בתיאום עם אגף התנועה במשטרת ישראל והרשויות המקומיות, והחלה בפריסת כלי צמ"ה (ציוד מכני הנדסי) ומפזרות מלח, בעיקר בהרי הצפון והרי ירושלים והסביבה. נתיבי ישראל עוקבת אחר האירועים באמצעות מרכז ניהול התנועה הלאומי ותיתן מענה מיידי לכל תרחיש אפשרי.
רשות הספנות והנמלים, ורשות שדות התעופה נערכות להמשך הרציפות התפקודית של נמלי הים והאוויר, כבשגרה, ויעדכנו בזמן אמת על שינויים, במידת הצורך. עם זאת, לא צפויים שיבושים בכניסה ויציאה דרך הנמלים לישראל וממנה.
מספרי הטלפונים של המוקדים: רשות ארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה - 8787* | רכבת ישראל - 5570* | חברת נתיבי ישראל- 2120* | נתב"ג - 6663*.
לציבור הנוסעים, עדכוני תחבורה ציבורית עקב מזג האוויר:
ירושלים
שירות עירוני בירושלים ימשך בהתאם לתנאי מזג האוויר.
• השירות לירושלים מיעדים מרוחקים (צפת, חיפה, עפולה, נתניה, באר שבע, נתיבות, אופקים, דימונה, ערד) צפוי להפסיק לקראת השעה 17:00.
• השירות מיעדים קרובים (ת"א, בני ברק, אשדוד, אשקלון, בית שמש, אלעד, מודיעין עילית, ביתר עילית, שפירים, יישובי הפרוזדור, השומרון) ייפסק לקראת השעה 18:00.
• נסיעות בינעירוניות מירושלים ייפסקו לקראת השעה 19:00
• קו 444 היוצא מאילת בשעה 17:00 יסע למסוף סבידור בת״א ולא לירושלים על מנת לאפשר מעבר לרכבת לירושלים.
• קו 950 יסע מ/אל צומת אל על ולא יעלה לירושלים.
• קו 961 ו-967 יסע מ/אל צומת אלמוג ולא יעלה לכיוון ירושלים.
צפת
• השירות הבינעירוני לצפת ממנה צפוי להפסיק לקראת השעה 18:00
• שירות עירוני בצפת ימשך בהתאם לתנאי מזג האוויר.
ביתר עילית
• 17:00 יציאות אחרונות ממוצאים רחוקים אל ביתר עילית.
• 18:00 יציאות אחרונות ב2 הכיוונים אל ירושלים וביתר עילית ומהם.
• בתוך ביתר עילית סיום בשעה 19:00.
למידע נוסף, מספרי קווים ושעות מדויקות במוקד 8787*
לידיעתכם, רכבת ישראל ממשיכה פעילות כרגיל.
ירושלים
שירות עירוני בירושלים ימשך בהתאם לתנאי מזג האוויר.
• השירות לירושלים מיעדים מרוחקים (צפת, חיפה, עפולה, נתניה, באר שבע, נתיבות, אופקים, דימונה, ערד) צפוי להפסיק לקראת השעה 17:00.
• השירות מיעדים קרובים (ת"א, בני ברק, אשדוד, אשקלון, בית שמש, אלעד, מודיעין עילית, ביתר עילית, שפירים, יישובי הפרוזדור, השומרון) ייפסק לקראת השעה 18:00.
• נסיעות בינעירוניות מירושלים ייפסקו לקראת השעה 19:00
• קו 444 היוצא מאילת בשעה 17:00 יסע למסוף סבידור בת״א ולא לירושלים על מנת לאפשר מעבר לרכבת לירושלים.
• קו 950 יסע מ/אל צומת אל על ולא יעלה לירושלים.
• קו 961 ו-967 יסע מ/אל צומת אלמוג ולא יעלה לכיוון ירושלים.
צפת
• השירות הבינעירוני לצפת ממנה צפוי להפסיק לקראת השעה 18:00
• שירות עירוני בצפת ימשך בהתאם לתנאי מזג האוויר.
ביתר עילית
• 17:00 יציאות אחרונות ממוצאים רחוקים אל ביתר עילית.
• 18:00 יציאות אחרונות ב2 הכיוונים אל ירושלים וביתר עילית ומהם.
• בתוך ביתר עילית סיום בשעה 19:00.
למידע נוסף, מספרי קווים ושעות מדויקות במוקד 8787*
לידיעתכם, רכבת ישראל ממשיכה פעילות כרגיל.
דוברות המשטרה (אגף התנועה):
עדכון חסימות צירי תנועה בעקבות מזג האוויר נכון לשעה 20:00
🔹 כביש 1
משער הגיא לירושלים בשני הכיוונים.
צפון:
כביש 98
מצומת הבשן לצפון.
כביש 91
מקדמת צבי עליון לכיוון צפון.
כביש 89
מכיכר מירון לעין זיתים בשני הכיוונים.
כביש 959
מצומת צוק עורבים לקלע לכיוון צפון.
כביש 978
מוואסט לקלע בשני הכיוונים.
כביש 99
מצומת שיאון לכיוון צפון.
אגף התנועה נערך מבצעית, בהתאם לתחזית השירות המטאורולוגי למערכת חורפית סוערת והחל משעות הבוקר פרוסים שוטרי תנועה בכבישים הבינעירוניים ברחבי הארץ. השוטרים ערוכים למתן שירותי מייטבי לציבור משתמשי הדרך הכל במטרה לשמור על חייהם ובטיחותם.
המשטרה תפרסם על פי הצורך מידע אודות חסימות כבישים ושיבושי תנועה בעקבות מזג האוויר. מומלץ לציבור להיות קשובים לאמצעי התקשורת.
לשימושכם מצ"ב תמונות מפעילות משטרת ישראל מהיום.
קרדיט: דוברות המשטרה.
https://www.dropbox.com/s/w8v0oljzb42wpk5/%D7%9E%D7%96%D7%92%20%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8%20%D7%A6%D7%A4%D7%95%D7%9F%2026.01.2022.mp4?dl=0
עדכון חסימות צירי תנועה בעקבות מזג האוויר נכון לשעה 20:00
🔹 כביש 1
משער הגיא לירושלים בשני הכיוונים.
צפון:
כביש 98
מצומת הבשן לצפון.
כביש 91
מקדמת צבי עליון לכיוון צפון.
כביש 89
מכיכר מירון לעין זיתים בשני הכיוונים.
כביש 959
מצומת צוק עורבים לקלע לכיוון צפון.
כביש 978
מוואסט לקלע בשני הכיוונים.
כביש 99
מצומת שיאון לכיוון צפון.
אגף התנועה נערך מבצעית, בהתאם לתחזית השירות המטאורולוגי למערכת חורפית סוערת והחל משעות הבוקר פרוסים שוטרי תנועה בכבישים הבינעירוניים ברחבי הארץ. השוטרים ערוכים למתן שירותי מייטבי לציבור משתמשי הדרך הכל במטרה לשמור על חייהם ובטיחותם.
המשטרה תפרסם על פי הצורך מידע אודות חסימות כבישים ושיבושי תנועה בעקבות מזג האוויר. מומלץ לציבור להיות קשובים לאמצעי התקשורת.
לשימושכם מצ"ב תמונות מפעילות משטרת ישראל מהיום.
קרדיט: דוברות המשטרה.
https://www.dropbox.com/s/w8v0oljzb42wpk5/%D7%9E%D7%96%D7%92%20%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8%20%D7%A6%D7%A4%D7%95%D7%9F%2026.01.2022.mp4?dl=0
Dropbox
מזג אוויר צפון 26.01.2022.mp4
Shared with Dropbox
ממשיכים לעדכן בזמן הסערה-
בתחבורה הציבורית כבר נערכים ועובדים כדי שייפתחו את הצירים וכולנו נחזור לפעילות מלאה.
למידע נוסף התעדכנו במוקד 8787*
בתחבורה הציבורית כבר נערכים ועובדים כדי שייפתחו את הצירים וכולנו נחזור לפעילות מלאה.
למידע נוסף התעדכנו במוקד 8787*
📢 _דוברות משרד התחבורה_
עם פינוי השלג על צירי הרכבת הקלה בירושלים. הרכבת הקלה בירושלים חוזרת לפעילות סדירה. השירות העירוני בירושלים צפוי לחזור בהדרגה החל מהשעה 10:00 תוך מתן עדיפות לקווים חיוניים כמו 27 ו-15.
גם השירות הבין-עירוני והעירוני בצפת חזר לפעילות מלאה, למעט שכונת איביקור.
השירות העירוני והבין-עירוני ברמת הגולן, גולן, גליל עליון, יהודה ושומרון ופרוזדור ירושלים ישוב בהדרגה עם פתיחת הצירים.
עם פינוי השלג על צירי הרכבת הקלה בירושלים. הרכבת הקלה בירושלים חוזרת לפעילות סדירה. השירות העירוני בירושלים צפוי לחזור בהדרגה החל מהשעה 10:00 תוך מתן עדיפות לקווים חיוניים כמו 27 ו-15.
גם השירות הבין-עירוני והעירוני בצפת חזר לפעילות מלאה, למעט שכונת איביקור.
השירות העירוני והבין-עירוני ברמת הגולן, גולן, גליל עליון, יהודה ושומרון ופרוזדור ירושלים ישוב בהדרגה עם פתיחת הצירים.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
רפורמת שירותי הרכב ממשיכה
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים אישר הבוקר (ראשון) בועדת הכלכלה של הכנסת את התקנות שמאפשרות לעובדי ועובדות מוסכים מורשים לבצע שורה של פעולות גם מחוץ למוסך.
השרה מיכאלי: בדרך כלל החוקים זוחלים אחרי הטכנולוגיה, אבל היום אנחנו והטכנולוגיה הולכות יד ביד אל עבר עתיד תחבורתי מתקדם, ירוק ומודרני.
התקנות מתייחסות לשורה של תיקונים שוטפים לרכב בהם: עדכון תוכנה, תיקון והחלפת מסנן אוויר, מסך מגע, פקד חלון, ידית דלת, פנסים, מפתח הרכב ועוד. עם אישור התקנות, ניתן יהיה לבצען בכל מקום ובכל זמן באמצעות עובד/ת מוסך מורשה, ללא צורך בהגעה פיסית אל המוסך.
מדובר בשיפור שירות משמעותי לציבור הנהגים והנהגות, שיחסוך לבעלי הרכב את הצורך להגיע למוסך ולבלות שם זמן יקר בכל פעם שנדרש לבצע טיפול או תיקון לרכב. בנוסף, התקנה תחסוך לבעל מוסך שטחים תפעוליים ותשתיות ותאפשר לו להרחיב את הפעילות הכללית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: בדרך כלל החוקים זוחלים אחרי הטכנולוגיה, אבל היום אנחנו והטכנולוגיה הולכות יד ביד אל עבר עתיד תחבורתי מתקדם, ירוק ומודרני. התקנות שהעברנו היום מרחיבות את השירות שיינתן לרכבים גם מחוץ למוסך, מקלות על חיי נהגות ונהגים רבים וחוסכות כסף, זמן וסיכון בנסיעה. עם השינויים התדירים בעולם הרכב, והמעבר אל תחבורה ירוקה, חשמלית וחדשנית, זאת החובה שלנו במשרד התחבורה להתאים את התקנות הקיימות לצרכים המתפתחים וזה בדיוק מה שעשינו היום.
רפורמת שירותי הרכב ממשיכה
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים אישר הבוקר (ראשון) בועדת הכלכלה של הכנסת את התקנות שמאפשרות לעובדי ועובדות מוסכים מורשים לבצע שורה של פעולות גם מחוץ למוסך.
השרה מיכאלי: בדרך כלל החוקים זוחלים אחרי הטכנולוגיה, אבל היום אנחנו והטכנולוגיה הולכות יד ביד אל עבר עתיד תחבורתי מתקדם, ירוק ומודרני.
התקנות מתייחסות לשורה של תיקונים שוטפים לרכב בהם: עדכון תוכנה, תיקון והחלפת מסנן אוויר, מסך מגע, פקד חלון, ידית דלת, פנסים, מפתח הרכב ועוד. עם אישור התקנות, ניתן יהיה לבצען בכל מקום ובכל זמן באמצעות עובד/ת מוסך מורשה, ללא צורך בהגעה פיסית אל המוסך.
מדובר בשיפור שירות משמעותי לציבור הנהגים והנהגות, שיחסוך לבעלי הרכב את הצורך להגיע למוסך ולבלות שם זמן יקר בכל פעם שנדרש לבצע טיפול או תיקון לרכב. בנוסף, התקנה תחסוך לבעל מוסך שטחים תפעוליים ותשתיות ותאפשר לו להרחיב את הפעילות הכללית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: בדרך כלל החוקים זוחלים אחרי הטכנולוגיה, אבל היום אנחנו והטכנולוגיה הולכות יד ביד אל עבר עתיד תחבורתי מתקדם, ירוק ומודרני. התקנות שהעברנו היום מרחיבות את השירות שיינתן לרכבים גם מחוץ למוסך, מקלות על חיי נהגות ונהגים רבים וחוסכות כסף, זמן וסיכון בנסיעה. עם השינויים התדירים בעולם הרכב, והמעבר אל תחבורה ירוקה, חשמלית וחדשנית, זאת החובה שלנו במשרד התחבורה להתאים את התקנות הקיימות לצרכים המתפתחים וזה בדיוק מה שעשינו היום.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
ממשיכים במהפכת התחבורה הציבורית: מסלול מהיר להקמת מבני התרעננות לנהגות ונהגים ועמדות טעינה למאות אוטובוסים חשמליים
השרה מיכאלי: אני שמחה שהועדה הארצית לתכנון ובניה אימצה את עמדת המשרד ואישרה את המהלך הכל כך חשוב הזה שיאפשר לקצר בשנתיים את לוחות הזמנים להקמת עשרות עמדות התרעננות והטענה של אוטובוסים חשמליים
משפרים את תנאי העבודה של נהגי ונהגות התחבורה הציבורית בישראל.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
קידם הליך תכנון ורישוי מקוצר, להקמת מבני התרעננות לנהגות ולנהגים ומאות עמדות להטענת אוטובוסים חשמליים. זאת, במסגרת פעילות המשרד לקידום תשתיות תומכות למערך התחבורה הציבורית, קידום מעמד הנהג וחשמול התחבורה הציבורית.
במסגרת ההליך, משרד התחבורה הגיש היום לראשונה למועצה הארצית לתכנון ובנייה במנהל התכנון, תכניות להצבת 5 מבני התרעננות לנהגים ולנהגות האוטובוסים, והקמת עמדות לטעינת אוטובוסים בשלושה מתקני תחבורה ציבורית. בעתיד יאושרו במתכונת זו מתקנים נוספים.
ההליך המהיר מכיר למעשה בתשתיות התחבורה הציבורית כתשתיות בעלות חשיבות לאומית, ויאפשר למשרד להקים את המתקנים באופן מיידי, מבלי להמתין להשלמת תהליכי תכנון מלאים, שנמשכים חודשים ואף שנים.
מהלך זה מצטרף לפעילות המשרד במסגרתה הוצבו בשנתיים האחרונות ברחבי הארץ 35 מבני התרעננות לנהגים. בין השאר, הוצבו תחנות ריענון בירושלים, ראשון לציון, אשדוד, אשקלון, בית שמש, מודיעין, קריית מלאכי, נהריה, ראש העין, כפר קאסם, אופקים, עמק חפר, יקנעם עילית, חבל אילות ועוד.
משרד התחבורה פועל מול הרשויות המקומיות וועדות התכנון, להצבת 20 מבנים נוספים מדי שנה, מתוך 100 מבני התרעננות פעילים בכל רחבי הארץ. התחנות ישפרו את תנאי העבודה של הנהגים והנהגות, יתרמו לנהיגה בטוחה ולמשיכת כוח אדם איכותי לענף ויאפשרו למשרד להמשיך ולהגדיל את מספר האוטובוסים ולשפר את התחבורה הציבורית.
ציבור נהגות ונהגי התחבורה הציבורית בישראל נעים מדי יום בכבישי ישראל, במשך שעות ארוכות. מבני ההתרעננות הינם מבנים קטנים, בשטח מסופי התחבורה הציבורית, המספקים לנהגות ולנהגים מקום מסודר למנוחה והתרעננות בין הנסיעות, וכוללים מטבחון, חדר מנוחה ותאי שירותים.
למבנים אלה חשיבות רבה בשמירת יכולת התפקוד של נהגות ונהגי התחבורה הציבורית, ובהבטחת תנאי עבודה וסביבת עבודה נאותים עבורם, והם מהווים תנאי להגדלת היצע השירות. למרות החשיבות הרבה של מבני ההתרעננות, לא בכל מסופי התחבורה הציבורית הפועלים כיום בישראל קיימים מבנים אלה בשל חסמים סטטוטוריים והיעדר ייעוד קרקע או זכויות בניה, המאפשרים את הקמתם.
חשמול צי האוטובוסים הוא פרויקט מרכזי של המשרד ורק לאחרונה אימצה ותקצבה הממשלה את יעדי המשרד, למעבר לתחבורה ציבורית מאופסת פליטות. לאור האישור שהתקבל, יתבצע רכש של מאות אוטובוסים חשמליים שיכנסו לשירות בשנה הבאה. חשמול צי האוטובוסים מחייב הקמת תשתית טעינה תומכת בקנה מידה משמעותי ועמדות טעינה לכל אוטובוס, שיאפשרו טעינה במהלך היום, וטעינה איטית במהלך שעות הלילה.
כיום, בחלק משמעותי ממסופי וחניוני התחבורה הציבורית בישראל, אין ייעוד קרקע או זכויות בניה, המאפשרים הקמה של מבני השנאה ועמדות טעינה. הדבר מהווה כיום חסם משמעותי במימוש היעדים, ואישור מבני ההשנאה בהליך המקוצר עשוי לפתור זאת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "אחד הדברים שאני שומעת הכי הרבה בנסיעות שלי בתחבורה הציבורית מנהגות ונהגי האוטובוסים, הוא הצורך האקוטי בתנאי עבודה ראויים במהלך היום ובמקומות התרעננות ומנוחה בין הנסיעות ובין המשמרות. המהלך הרחב שאנחנו מובילות במשרד ושהאצנו מאז כניסתי לתפקיד, הוא הקמת כמה שיותר עמדות התרעננות ומנוחה עבור מי שמאפשרות ומאפשרים לתחבורה הציבורית לעבוד ולכן ולכם להגיע ממקום למקום. הצורך הזה עלה גם בפגישות שלי עם נציגות ונציגי הנהגים, ואני שמחה לקדם את המהלך הכל כך חשוב הזה שיאפשר אני שמחה שהועדה הארצית לתכנון ובניה אימצה את עמדת המשרד ואישרה את המהלך הכל כך חשוב הזה שיאפשר לקצר בשנתיים את לוחות הזמנים להקמת עשרות עמדות התרעננות והטענה של אוטובוסים חשמליים".
ממשיכים במהפכת התחבורה הציבורית: מסלול מהיר להקמת מבני התרעננות לנהגות ונהגים ועמדות טעינה למאות אוטובוסים חשמליים
השרה מיכאלי: אני שמחה שהועדה הארצית לתכנון ובניה אימצה את עמדת המשרד ואישרה את המהלך הכל כך חשוב הזה שיאפשר לקצר בשנתיים את לוחות הזמנים להקמת עשרות עמדות התרעננות והטענה של אוטובוסים חשמליים
משפרים את תנאי העבודה של נהגי ונהגות התחבורה הציבורית בישראל.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
קידם הליך תכנון ורישוי מקוצר, להקמת מבני התרעננות לנהגות ולנהגים ומאות עמדות להטענת אוטובוסים חשמליים. זאת, במסגרת פעילות המשרד לקידום תשתיות תומכות למערך התחבורה הציבורית, קידום מעמד הנהג וחשמול התחבורה הציבורית.
במסגרת ההליך, משרד התחבורה הגיש היום לראשונה למועצה הארצית לתכנון ובנייה במנהל התכנון, תכניות להצבת 5 מבני התרעננות לנהגים ולנהגות האוטובוסים, והקמת עמדות לטעינת אוטובוסים בשלושה מתקני תחבורה ציבורית. בעתיד יאושרו במתכונת זו מתקנים נוספים.
ההליך המהיר מכיר למעשה בתשתיות התחבורה הציבורית כתשתיות בעלות חשיבות לאומית, ויאפשר למשרד להקים את המתקנים באופן מיידי, מבלי להמתין להשלמת תהליכי תכנון מלאים, שנמשכים חודשים ואף שנים.
מהלך זה מצטרף לפעילות המשרד במסגרתה הוצבו בשנתיים האחרונות ברחבי הארץ 35 מבני התרעננות לנהגים. בין השאר, הוצבו תחנות ריענון בירושלים, ראשון לציון, אשדוד, אשקלון, בית שמש, מודיעין, קריית מלאכי, נהריה, ראש העין, כפר קאסם, אופקים, עמק חפר, יקנעם עילית, חבל אילות ועוד.
משרד התחבורה פועל מול הרשויות המקומיות וועדות התכנון, להצבת 20 מבנים נוספים מדי שנה, מתוך 100 מבני התרעננות פעילים בכל רחבי הארץ. התחנות ישפרו את תנאי העבודה של הנהגים והנהגות, יתרמו לנהיגה בטוחה ולמשיכת כוח אדם איכותי לענף ויאפשרו למשרד להמשיך ולהגדיל את מספר האוטובוסים ולשפר את התחבורה הציבורית.
ציבור נהגות ונהגי התחבורה הציבורית בישראל נעים מדי יום בכבישי ישראל, במשך שעות ארוכות. מבני ההתרעננות הינם מבנים קטנים, בשטח מסופי התחבורה הציבורית, המספקים לנהגות ולנהגים מקום מסודר למנוחה והתרעננות בין הנסיעות, וכוללים מטבחון, חדר מנוחה ותאי שירותים.
למבנים אלה חשיבות רבה בשמירת יכולת התפקוד של נהגות ונהגי התחבורה הציבורית, ובהבטחת תנאי עבודה וסביבת עבודה נאותים עבורם, והם מהווים תנאי להגדלת היצע השירות. למרות החשיבות הרבה של מבני ההתרעננות, לא בכל מסופי התחבורה הציבורית הפועלים כיום בישראל קיימים מבנים אלה בשל חסמים סטטוטוריים והיעדר ייעוד קרקע או זכויות בניה, המאפשרים את הקמתם.
חשמול צי האוטובוסים הוא פרויקט מרכזי של המשרד ורק לאחרונה אימצה ותקצבה הממשלה את יעדי המשרד, למעבר לתחבורה ציבורית מאופסת פליטות. לאור האישור שהתקבל, יתבצע רכש של מאות אוטובוסים חשמליים שיכנסו לשירות בשנה הבאה. חשמול צי האוטובוסים מחייב הקמת תשתית טעינה תומכת בקנה מידה משמעותי ועמדות טעינה לכל אוטובוס, שיאפשרו טעינה במהלך היום, וטעינה איטית במהלך שעות הלילה.
כיום, בחלק משמעותי ממסופי וחניוני התחבורה הציבורית בישראל, אין ייעוד קרקע או זכויות בניה, המאפשרים הקמה של מבני השנאה ועמדות טעינה. הדבר מהווה כיום חסם משמעותי במימוש היעדים, ואישור מבני ההשנאה בהליך המקוצר עשוי לפתור זאת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "אחד הדברים שאני שומעת הכי הרבה בנסיעות שלי בתחבורה הציבורית מנהגות ונהגי האוטובוסים, הוא הצורך האקוטי בתנאי עבודה ראויים במהלך היום ובמקומות התרעננות ומנוחה בין הנסיעות ובין המשמרות. המהלך הרחב שאנחנו מובילות במשרד ושהאצנו מאז כניסתי לתפקיד, הוא הקמת כמה שיותר עמדות התרעננות ומנוחה עבור מי שמאפשרות ומאפשרים לתחבורה הציבורית לעבוד ולכן ולכם להגיע ממקום למקום. הצורך הזה עלה גם בפגישות שלי עם נציגות ונציגי הנהגים, ואני שמחה לקדם את המהלך הכל כך חשוב הזה שיאפשר אני שמחה שהועדה הארצית לתכנון ובניה אימצה את עמדת המשרד ואישרה את המהלך הכל כך חשוב הזה שיאפשר לקצר בשנתיים את לוחות הזמנים להקמת עשרות עמדות התרעננות והטענה של אוטובוסים חשמליים".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
מהפכה בתעופה העולמית:
ישראל היא המדינה הראשונה בעולם המאשרת לכלי טיס לא מאויש לטוס במרחבי תעופה אזרחיים
השרה מיכאלי "ישראל היא המדינה הראשונה שרשות התעופה האזרחית שלה מאפשרת לכטב"מ לפעול לטובת החקלאות, איכות הסביבה, מאבק בפשיעה, הציבור והמשק."
לראשונה בעולם. רשות התעופה האזרחית (רת"א) במשרד התחבורה העניקה לכלי טיס בלתי מאויש (כטב"מ) 'תעודת סוג' המאפשרת לו לטוס בכל מרחב תעופה אזרחי, כמו כל מטוס אחר, ולא רק במסדרונות אוויריים המיועדים לצרכי ביטחון.
מדובר במהלך חדשני נוסף של משרד התחבורה, המקדם שינויים ברגולציה בענפי התחבורה היבשתית והאווירית. המשרד מוביל מהלכים פורצי דרך במענה להתפתחויות הטכנולוגיות המואצות בארץ ובעולם ולאתגרים החדשים שהן מציבות בפנינו.
הכטב"מ, הרמס סטארליינר מתוצרת אלביט, הנחשב למתקדם מסוגו בעולם, קיבל רישוי תעופה אזרחי המשלים את עמידתו בתנאי התקינה הבינלאומיים (נאט"ו) לשילוב כלי טיס לא מאוישים במרחבי תעופה אזרחיים. על פי חוקי התעופה הבינלאומיים, רק כלי טיס בעל רישוי הולם מורשה לטוס במרחב תעופה אזרחי. עד כה, כטב"מים הורשו לטוס רק במרחבי טיסה צבאיים או במסדרונות תעופה נפרדים. הרישוי שהעניקה רת"א לכטב"מ של אלביט משנה את המציאות הזאת.
רת"א פיקחה על תהליך התכנון והייצור של הסטארליינר במשך שש שנים תהליך רישוי שכלל מבחני קרקע ומבחני טיסה נרחבים, תוך עמידה בתקנות הניווט האווירי, דרישות כושר טיסה ותקני הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי "משרד התחבורה בראשותי, שומר את ישראל בחזית הטכנולוגיה וממשיך להוביל ולפרוץ דרכים חדשות. אני גאה שבמסגרת המהלך שהובלנו, ישראל היא המדינה הראשונה שרשות התעופה האזרחית שלה מאפשרת לכטב"מ לפעול לטובת החקלאות, איכות הסביבה, מאבק בפשיעה, הציבור והמשק."
מנהל רשות התעופה האזרחית במשרד התחבורה יואל פלדשו: "אנו גאים להעניק לכטב"מ הרמס סטארליינר 'רישוי סוג' המאשרת לו לטוס במרחב תעופה אזרחי כמו כל מטוס אחר. על פי הידוע לרת"א, זו הפעם הראשונה בעולם שמוענק רישוי מסוג זה לכטב"מ."
"רשות התעופה האזרחית של מדינת ישראל, יחד עם הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית, פועלת לעדכון הרגולציה הבינלאומית לשילוב כטב"מים במרחב תעופה אזרחי. הרישוי שקיבל הרמס סטארליינר תואם את הפעילות הבינלאומית בנושא, והוא מגיע בסופו של תהליך שארך שש שנים וכלל אלפי שעות עבודה, עשרות ביקורות, ניסויי מעבדה, ניסויי קרקע וניסויי טיסה אינטנסיביים". הוסיף פלדשו.
כטב"מ סטארליינר של אלביט הוא כלי טיס עם מוטת כנפיים של 17 מטרים ומשקל של 1.6 טון, המסוגל לשהות באוויר במשך עד 36 שעות ברצף, לטוס בגובה של עד 25 אלף רגל, ולשאת מערכות צילום יום ולילה, מערכות מכ"מ ומערכות טכנולוגיות נוספות במשקל נוסף של 450 ק"ג.
כטב"מ הרמס סטארליינר החדשני מבוסס על טכנולוגיות הקיימות בכטב"מ הרמס 900 מתוצרת אלביט (מכונה "כוכב" בחיל האוויר הישראלי) ומשולבות טכנולוגיות מתקדמות מתחום התעופה האזרחית, בהן: מערכת אזהרה מפני קרבה לקרקע או התנגשות; יכולת המראה ונחיתה אוטומטיות בתנאי ראות קשים וטיסה בתנאי מזג אוויר קשים לרבות עמידות לפגיעת ברק; וכן גיבויים למערכות האלקטרוניות, לסנסורים ולתקשורת.
אלביט כבר זכתה בחוזים לספק את כטב"מ הרמס סטארליינר למשרד ההגנה של שוויץ ולמשרד התחבורה של קנדה, והיא מספקת את כטב"מ הרמס 900 ליותר מעשר מדינות נוספות.
האישור הרשמי להטיס כטב"מ מעל אזורים מיושבים ובכל מרחב תעופה אזרחי, מאפשר לממשלות, ארגונים בינלאומיים וחברות מסחריות לשלב כטב"מ גדול עם יכולת שהייה ממושכת בביצוע משימות המבוצעות כיום על ידי מטוסים ומסוקים. כטב"מ הסטארליינר יוכל להשתלב בפעילות הגנת גבולות ונגד טרור, במשימות אבטחת המונים, בפעילויות חיפוש והצלה ימיים, בפעילות מסחרית של פיקוח וניטור אוויריים, בפעילות להגנת הסביבה ואף בפעילות חקלאות מדויקת.
מנכ"ל חטיבת כלי טיס באלביט, יורם שמואלי: "אנחנו גאים מאוד על פריצת הדרך הזו המחזקת את המובילות שלנו בשוק הכטב"מ הבינלאומי. היכולת לשלב מערכת כטב"מ במרחב תעופה אזרחי תאפשר כעת לממשלות וארגונים בינלאומיים ומסחריים למנף את היכולות הייחודיות של הכטב"מ מתוחכם במאמצים לשפר את הביטחון ואת ההגנה על הסביבה".
מהפכה בתעופה העולמית:
ישראל היא המדינה הראשונה בעולם המאשרת לכלי טיס לא מאויש לטוס במרחבי תעופה אזרחיים
השרה מיכאלי "ישראל היא המדינה הראשונה שרשות התעופה האזרחית שלה מאפשרת לכטב"מ לפעול לטובת החקלאות, איכות הסביבה, מאבק בפשיעה, הציבור והמשק."
לראשונה בעולם. רשות התעופה האזרחית (רת"א) במשרד התחבורה העניקה לכלי טיס בלתי מאויש (כטב"מ) 'תעודת סוג' המאפשרת לו לטוס בכל מרחב תעופה אזרחי, כמו כל מטוס אחר, ולא רק במסדרונות אוויריים המיועדים לצרכי ביטחון.
מדובר במהלך חדשני נוסף של משרד התחבורה, המקדם שינויים ברגולציה בענפי התחבורה היבשתית והאווירית. המשרד מוביל מהלכים פורצי דרך במענה להתפתחויות הטכנולוגיות המואצות בארץ ובעולם ולאתגרים החדשים שהן מציבות בפנינו.
הכטב"מ, הרמס סטארליינר מתוצרת אלביט, הנחשב למתקדם מסוגו בעולם, קיבל רישוי תעופה אזרחי המשלים את עמידתו בתנאי התקינה הבינלאומיים (נאט"ו) לשילוב כלי טיס לא מאוישים במרחבי תעופה אזרחיים. על פי חוקי התעופה הבינלאומיים, רק כלי טיס בעל רישוי הולם מורשה לטוס במרחב תעופה אזרחי. עד כה, כטב"מים הורשו לטוס רק במרחבי טיסה צבאיים או במסדרונות תעופה נפרדים. הרישוי שהעניקה רת"א לכטב"מ של אלביט משנה את המציאות הזאת.
רת"א פיקחה על תהליך התכנון והייצור של הסטארליינר במשך שש שנים תהליך רישוי שכלל מבחני קרקע ומבחני טיסה נרחבים, תוך עמידה בתקנות הניווט האווירי, דרישות כושר טיסה ותקני הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי "משרד התחבורה בראשותי, שומר את ישראל בחזית הטכנולוגיה וממשיך להוביל ולפרוץ דרכים חדשות. אני גאה שבמסגרת המהלך שהובלנו, ישראל היא המדינה הראשונה שרשות התעופה האזרחית שלה מאפשרת לכטב"מ לפעול לטובת החקלאות, איכות הסביבה, מאבק בפשיעה, הציבור והמשק."
מנהל רשות התעופה האזרחית במשרד התחבורה יואל פלדשו: "אנו גאים להעניק לכטב"מ הרמס סטארליינר 'רישוי סוג' המאשרת לו לטוס במרחב תעופה אזרחי כמו כל מטוס אחר. על פי הידוע לרת"א, זו הפעם הראשונה בעולם שמוענק רישוי מסוג זה לכטב"מ."
"רשות התעופה האזרחית של מדינת ישראל, יחד עם הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית, פועלת לעדכון הרגולציה הבינלאומית לשילוב כטב"מים במרחב תעופה אזרחי. הרישוי שקיבל הרמס סטארליינר תואם את הפעילות הבינלאומית בנושא, והוא מגיע בסופו של תהליך שארך שש שנים וכלל אלפי שעות עבודה, עשרות ביקורות, ניסויי מעבדה, ניסויי קרקע וניסויי טיסה אינטנסיביים". הוסיף פלדשו.
כטב"מ סטארליינר של אלביט הוא כלי טיס עם מוטת כנפיים של 17 מטרים ומשקל של 1.6 טון, המסוגל לשהות באוויר במשך עד 36 שעות ברצף, לטוס בגובה של עד 25 אלף רגל, ולשאת מערכות צילום יום ולילה, מערכות מכ"מ ומערכות טכנולוגיות נוספות במשקל נוסף של 450 ק"ג.
כטב"מ הרמס סטארליינר החדשני מבוסס על טכנולוגיות הקיימות בכטב"מ הרמס 900 מתוצרת אלביט (מכונה "כוכב" בחיל האוויר הישראלי) ומשולבות טכנולוגיות מתקדמות מתחום התעופה האזרחית, בהן: מערכת אזהרה מפני קרבה לקרקע או התנגשות; יכולת המראה ונחיתה אוטומטיות בתנאי ראות קשים וטיסה בתנאי מזג אוויר קשים לרבות עמידות לפגיעת ברק; וכן גיבויים למערכות האלקטרוניות, לסנסורים ולתקשורת.
אלביט כבר זכתה בחוזים לספק את כטב"מ הרמס סטארליינר למשרד ההגנה של שוויץ ולמשרד התחבורה של קנדה, והיא מספקת את כטב"מ הרמס 900 ליותר מעשר מדינות נוספות.
האישור הרשמי להטיס כטב"מ מעל אזורים מיושבים ובכל מרחב תעופה אזרחי, מאפשר לממשלות, ארגונים בינלאומיים וחברות מסחריות לשלב כטב"מ גדול עם יכולת שהייה ממושכת בביצוע משימות המבוצעות כיום על ידי מטוסים ומסוקים. כטב"מ הסטארליינר יוכל להשתלב בפעילות הגנת גבולות ונגד טרור, במשימות אבטחת המונים, בפעילויות חיפוש והצלה ימיים, בפעילות מסחרית של פיקוח וניטור אוויריים, בפעילות להגנת הסביבה ואף בפעילות חקלאות מדויקת.
מנכ"ל חטיבת כלי טיס באלביט, יורם שמואלי: "אנחנו גאים מאוד על פריצת הדרך הזו המחזקת את המובילות שלנו בשוק הכטב"מ הבינלאומי. היכולת לשלב מערכת כטב"מ במרחב תעופה אזרחי תאפשר כעת לממשלות וארגונים בינלאומיים ומסחריים למנף את היכולות הייחודיות של הכטב"מ מתוחכם במאמצים לשפר את הביטחון ואת ההגנה על הסביבה".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
מצמצמות ביורוקרטיה: נהגי רכב פרטי ודו גלגלי שרישיונם הותלה מסיבות מנהליות - ולא מסיבות תעבורתיות - לא ידרשו עוד לבצע מבחני נהיגה לצורך חידוש הרישיון
השרה מיכאלי: כמי שקידמה את הצעת החוק הזו בכנסות קודמות, אני שמחה שהחקיקה החשובה הזאת עברה ושמשרדנו מתאים את עצמו לשינוי
בעקבות הסרת ההגבלה על רישיונות נהיגה בגין הוצאה לפועל. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, הנחתה את רשות הרישוי במשרד התחבורה, לפעול לצמצום הביורוקרטיה הכרוכה בחידוש רישיון נהיגה לאחר התלייה מנהלית.
מהיום (יום שלישי), נהגות ונהגי רכב פרטי ודו-גלגלי שרישיונם הותלה מסיבות מנהליות, לא ידרשו עוד לבצע מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים, כתנאי לחידוש הרישיון. הנוהל לא יחול על נהגות ונהגים שרישיונם נשלל בשל עבירות תנועה וכן על נהגות ונהגים מקצועיים, המבקשים לחדש רישיון נהיגה לרכב מעל 12 טון, לאחר התלייה.
הקלה זו תחול על נהגות ונהגים המחזיקים ברישיון נהיגה לרכב דו-גלגלי (A), רכב פרטי (B), ורכב משא קל (1C). עם הסרת ההגבלה, יוכלו הנהגים והנהגות לחדש את רישיונם לאחר התליית רישיון, מיד עם תשלום האגרה. זאת, ללא קשר לתקופת ההגבלה שהוטלה עליהם.
ההחלטה תחול גם על נהגים ונהגות שרישיונם הותלה מנהלית בעבר וכעת מבקשים לחדש אותו. שאר בעלי דרגות הרישיון, שרישיונם הותלה או נשלל, חייבים לבצע מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים, בהתאם לתקופת ההגבלה, כפי שהיה עד כה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "כמי שקידמה את הצעת החוק הזו בכנסות קודמות, אני שמחה שהחקיקה החשובה הזאת עברה ושמשרדנו מתאים את עצמו לשינוי. אני מאמינה שכמשרד עלינו להקל על הציבור ולא לבזבז את זמנו בביצוע פעולות מיותרות, זה מה שנעשה בכל תחום ותחום".
מצמצמות ביורוקרטיה: נהגי רכב פרטי ודו גלגלי שרישיונם הותלה מסיבות מנהליות - ולא מסיבות תעבורתיות - לא ידרשו עוד לבצע מבחני נהיגה לצורך חידוש הרישיון
השרה מיכאלי: כמי שקידמה את הצעת החוק הזו בכנסות קודמות, אני שמחה שהחקיקה החשובה הזאת עברה ושמשרדנו מתאים את עצמו לשינוי
בעקבות הסרת ההגבלה על רישיונות נהיגה בגין הוצאה לפועל. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, הנחתה את רשות הרישוי במשרד התחבורה, לפעול לצמצום הביורוקרטיה הכרוכה בחידוש רישיון נהיגה לאחר התלייה מנהלית.
מהיום (יום שלישי), נהגות ונהגי רכב פרטי ודו-גלגלי שרישיונם הותלה מסיבות מנהליות, לא ידרשו עוד לבצע מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים, כתנאי לחידוש הרישיון. הנוהל לא יחול על נהגות ונהגים שרישיונם נשלל בשל עבירות תנועה וכן על נהגות ונהגים מקצועיים, המבקשים לחדש רישיון נהיגה לרכב מעל 12 טון, לאחר התלייה.
הקלה זו תחול על נהגות ונהגים המחזיקים ברישיון נהיגה לרכב דו-גלגלי (A), רכב פרטי (B), ורכב משא קל (1C). עם הסרת ההגבלה, יוכלו הנהגים והנהגות לחדש את רישיונם לאחר התליית רישיון, מיד עם תשלום האגרה. זאת, ללא קשר לתקופת ההגבלה שהוטלה עליהם.
ההחלטה תחול גם על נהגים ונהגות שרישיונם הותלה מנהלית בעבר וכעת מבקשים לחדש אותו. שאר בעלי דרגות הרישיון, שרישיונם הותלה או נשלל, חייבים לבצע מבחני נהיגה עיוניים ומעשיים, בהתאם לתקופת ההגבלה, כפי שהיה עד כה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "כמי שקידמה את הצעת החוק הזו בכנסות קודמות, אני שמחה שהחקיקה החשובה הזאת עברה ושמשרדנו מתאים את עצמו לשינוי. אני מאמינה שכמשרד עלינו להקל על הציבור ולא לבזבז את זמנו בביצוע פעולות מיותרות, זה מה שנעשה בכל תחום ותחום".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
עוד צעד חשוב לקידום מיזם הענק הלאומי - המטרו במטרופולין תל אביב
חוק תוכנית המטרו של משרדי התחבורה והאוצר אושר בוועדה למיזמי תשתית לאומיים לקראת העברתו לקריאה שנייה ושלישית
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: חוק המטרו שעבר היום בוועדה הוא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת פרויקט המטרו הלאומי שהוא עתיד התחבורה בגוש דן.
שלב נוסף במהפכה התחבורתית הגדולה בישראל יוצא לדרך. חוק המטרו שמקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשיתוף משרד האוצר אושר היום (יום שלישי) בוועדה למיזמי תשתית לאומיים בכנסת לקראת העברתו לקריאה שנייה ושלישית בכנסת. המיזם יחד עם רשת הרכבת הקלה המוקמים בימים אלה במטרופולין תל אביב, צפויים לשנות מן היסוד את המציאות התחבורתית בגוש דן.
חוק המטרו שאושר היום בוועדה צפוי לזרז את ביצוע הפרויקט הלאומי ולהסיר חסמים שונים העלולים לעכב את הפרויקט, או לייקר איתו. החוק מעניק למיזם קדימות מול גופים רגולטוריים כמו חשמל, מים ועוד. כמו כן, הוא מסדיר את הממשקים ויחסי העבודה מול הרשויות המקומיות, חברות תשתית ומשרדי הממשלה השונים.
מדובר בפרויקט התשתיתי הגדול ביותר שבוצע בישראל מאז הקמתה. המיזם כולל רשת של שלושה קווי מטרו באורך כולל של 150 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. קווים אלה צפויים לשרת כשני מיליון נוסעים ביום.
על פי התכנית, הקו המטרו הראשון שיהיה באורך של כ-73 קילומטרים, ינוע בציר צפון - דרום, וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים ראש העין, פתח תקוה, רמת גן, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי שיהיה באורך 32 קילומטרים, יהוה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: חוק המטרו שעבר היום בוועדה הוא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת פרויקט המטרו הלאומי שהוא עתיד התחבורה בגוש דן, וככזה הוא חוק בעל חשיבות עליונה. אני מודה לחברתי יוליה מלינובסקי יו"ר הוועדה, שקידמה בצורה יוצאת מן הכלל את החוק ושיחד עם גורמי המקצוע במשרד, בראשות המשנה למנכ"לית, החוק טוייב ושופר ועובר כעת לשלב החקיקה האחרון במליאה.
עוד צעד חשוב לקידום מיזם הענק הלאומי - המטרו במטרופולין תל אביב
חוק תוכנית המטרו של משרדי התחבורה והאוצר אושר בוועדה למיזמי תשתית לאומיים לקראת העברתו לקריאה שנייה ושלישית
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: חוק המטרו שעבר היום בוועדה הוא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת פרויקט המטרו הלאומי שהוא עתיד התחבורה בגוש דן.
שלב נוסף במהפכה התחבורתית הגדולה בישראל יוצא לדרך. חוק המטרו שמקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשיתוף משרד האוצר אושר היום (יום שלישי) בוועדה למיזמי תשתית לאומיים בכנסת לקראת העברתו לקריאה שנייה ושלישית בכנסת. המיזם יחד עם רשת הרכבת הקלה המוקמים בימים אלה במטרופולין תל אביב, צפויים לשנות מן היסוד את המציאות התחבורתית בגוש דן.
חוק המטרו שאושר היום בוועדה צפוי לזרז את ביצוע הפרויקט הלאומי ולהסיר חסמים שונים העלולים לעכב את הפרויקט, או לייקר איתו. החוק מעניק למיזם קדימות מול גופים רגולטוריים כמו חשמל, מים ועוד. כמו כן, הוא מסדיר את הממשקים ויחסי העבודה מול הרשויות המקומיות, חברות תשתית ומשרדי הממשלה השונים.
מדובר בפרויקט התשתיתי הגדול ביותר שבוצע בישראל מאז הקמתה. המיזם כולל רשת של שלושה קווי מטרו באורך כולל של 150 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. קווים אלה צפויים לשרת כשני מיליון נוסעים ביום.
על פי התכנית, הקו המטרו הראשון שיהיה באורך של כ-73 קילומטרים, ינוע בציר צפון - דרום, וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים ראש העין, פתח תקוה, רמת גן, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי שיהיה באורך 32 קילומטרים, יהוה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: חוק המטרו שעבר היום בוועדה הוא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת פרויקט המטרו הלאומי שהוא עתיד התחבורה בגוש דן, וככזה הוא חוק בעל חשיבות עליונה. אני מודה לחברתי יוליה מלינובסקי יו"ר הוועדה, שקידמה בצורה יוצאת מן הכלל את החוק ושיחד עם גורמי המקצוע במשרד, בראשות המשנה למנכ"לית, החוק טוייב ושופר ועובר כעת לשלב החקיקה האחרון במליאה.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
קנס של 40 אלף שקלים לחברת ״דן״ ופיצוי אישי של אלפי שקלים לשני נוסעים נכים, שנפגעו משירות של החברה
במקרה אחד הנהג אמר לנוסע כי אין ברשותו אמצעי לפתיחה של הרמפה, המשמשת להעלאת נוסע בכיסא גלגלים. במקרה השני, הנהג לא פתח את הרמפה בטענה שאינה תקינה
קנס כולל של 40 אלף שקלים נגזר בבית המשפט השלום, בתל אביב, על חברת "דן", לאחר שנהגי אוטובוס של החברה, לא העלו לאוטובוס, בשני מקרים שונים, נוסעים נכים, המתניידים בכיסא גלגלים.
בית משפט השלום בתל אביב חייב בנוסף את חברת "דן", לפצות אישית את הנוסעים. במקרה הראשון, קבע בית המשפט כי הנוסע יפוצה בסכום של 3,700 שקלים, מהם 700 שקלים שישולמו באופן אישי על ידי הנהג. במקרה השני, נקבע כי הנוסעת תפוצה אישית בסכום של 2,500 שקלים.
שני הנהגים נדרשו על ידי בית המשפט לחתום על התחייבות אישית בסך כולל של 11,000 שקלים, מלהימנע מעבירה דומה במשך שלוש שנים.
מכתב האישום של המקרה הראשון עולה כי הנוסע, נכה המתנייד בכיסא גלגלים, המתין בתחנת אוטובוס בדרך מנחם בגין בתל אביב, בדרכו לרמת גן. כשהגיע האוטובוס, הנהג פתח את הדלת האחורית של האוטובוס ואמר לנוסע כי אין ברשותו אמצעי לפתיחה של הרמפה, המשמשת להעלאת נוסעים המתניידים בכיסא גלגלים. בעקבות זאת, הנוסע לא הצליח לעלות על האוטובוס ונותר בתחנה.
מכתב האישום של המקרה השני עולה כי הנוסעת, נכה המתניידת בכיסא גלגלים, המתינה בתחנת אוטובוס הנמצאת בדרך בן גוריון-ששת הימים, ברמת גן. כשהגיע האוטובוס לתחנה, הנהג לא פתח את הרמפה להעלאת הנוסעת ולא סייע לה לעלות לאוטובוס.
כשביקשה הנוסעת לפתוח את הרמפה, השיב לה הנהג כי הרמפה לא תקינה. לאחר שהתעקשה, הנהג ביקש מאחד הנוסעים שהיו באוטובוס לפתוח את הרמפה. הנוסע פתח את הרמפה וסייע לנוסעת לעלות לאוטובוס.
הנוסעת עלתה לאוטובוס, אך גם אז הנהג לא קם מכיסאו ולא דאג לוודא כי כיסא הגלגלים רתום למתקן המיועד לכך. כתוצאה מכך, הנהג הסיע את הנוסעת תוך סיכון בטיחותה במקרה של עצירת פתאום.
הנוסעת ניגשה לחלק האחורי של האוטובוס כדי לרשום את מספר הרישוי של האוטובוס. משהבחין בכך הנהג, ירד מהאוטובוס וצעק לעברה "תכתבי מה שאת רוצה, מי ישמע לך...".
בשני המקרים, הנוסע והנוסעת לא ויתרו והחליטו להגיש תלונה במשרד התחבורה. בעקבות חקירת התלונה, ברשות הארצית לתחבורה ציבורית הוחלט להגיש כתבי אישום פליליים לבית משפט כנגד חברת "דן" והנהגים.
יצוין כי משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בשמירה על זכויותיהם של אנשים עם מוגבלות. מנהלת מחלקת יחידת התביעות הארצית במשרד התחבורה, עו"ד לילי גורדון-שרגא, ציינה כי אי העלאת נוסע עם מוגבלות לאוטובוס, הינה מסוג המקרים החמורים הנאכפים על ידי משרד התחבורה. "מדובר בעבירה המצדיקה ענישה קשה שנועדה להדגיש את חומרת הנושא ואת החשיבות של מתן הזדמנות שווה לאנשים עם מוגבלות בתחבורה הציבורית", הוסיפה גורדון-שרגא.
קנס של 40 אלף שקלים לחברת ״דן״ ופיצוי אישי של אלפי שקלים לשני נוסעים נכים, שנפגעו משירות של החברה
במקרה אחד הנהג אמר לנוסע כי אין ברשותו אמצעי לפתיחה של הרמפה, המשמשת להעלאת נוסע בכיסא גלגלים. במקרה השני, הנהג לא פתח את הרמפה בטענה שאינה תקינה
קנס כולל של 40 אלף שקלים נגזר בבית המשפט השלום, בתל אביב, על חברת "דן", לאחר שנהגי אוטובוס של החברה, לא העלו לאוטובוס, בשני מקרים שונים, נוסעים נכים, המתניידים בכיסא גלגלים.
בית משפט השלום בתל אביב חייב בנוסף את חברת "דן", לפצות אישית את הנוסעים. במקרה הראשון, קבע בית המשפט כי הנוסע יפוצה בסכום של 3,700 שקלים, מהם 700 שקלים שישולמו באופן אישי על ידי הנהג. במקרה השני, נקבע כי הנוסעת תפוצה אישית בסכום של 2,500 שקלים.
שני הנהגים נדרשו על ידי בית המשפט לחתום על התחייבות אישית בסך כולל של 11,000 שקלים, מלהימנע מעבירה דומה במשך שלוש שנים.
מכתב האישום של המקרה הראשון עולה כי הנוסע, נכה המתנייד בכיסא גלגלים, המתין בתחנת אוטובוס בדרך מנחם בגין בתל אביב, בדרכו לרמת גן. כשהגיע האוטובוס, הנהג פתח את הדלת האחורית של האוטובוס ואמר לנוסע כי אין ברשותו אמצעי לפתיחה של הרמפה, המשמשת להעלאת נוסעים המתניידים בכיסא גלגלים. בעקבות זאת, הנוסע לא הצליח לעלות על האוטובוס ונותר בתחנה.
מכתב האישום של המקרה השני עולה כי הנוסעת, נכה המתניידת בכיסא גלגלים, המתינה בתחנת אוטובוס הנמצאת בדרך בן גוריון-ששת הימים, ברמת גן. כשהגיע האוטובוס לתחנה, הנהג לא פתח את הרמפה להעלאת הנוסעת ולא סייע לה לעלות לאוטובוס.
כשביקשה הנוסעת לפתוח את הרמפה, השיב לה הנהג כי הרמפה לא תקינה. לאחר שהתעקשה, הנהג ביקש מאחד הנוסעים שהיו באוטובוס לפתוח את הרמפה. הנוסע פתח את הרמפה וסייע לנוסעת לעלות לאוטובוס.
הנוסעת עלתה לאוטובוס, אך גם אז הנהג לא קם מכיסאו ולא דאג לוודא כי כיסא הגלגלים רתום למתקן המיועד לכך. כתוצאה מכך, הנהג הסיע את הנוסעת תוך סיכון בטיחותה במקרה של עצירת פתאום.
הנוסעת ניגשה לחלק האחורי של האוטובוס כדי לרשום את מספר הרישוי של האוטובוס. משהבחין בכך הנהג, ירד מהאוטובוס וצעק לעברה "תכתבי מה שאת רוצה, מי ישמע לך...".
בשני המקרים, הנוסע והנוסעת לא ויתרו והחליטו להגיש תלונה במשרד התחבורה. בעקבות חקירת התלונה, ברשות הארצית לתחבורה ציבורית הוחלט להגיש כתבי אישום פליליים לבית משפט כנגד חברת "דן" והנהגים.
יצוין כי משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בשמירה על זכויותיהם של אנשים עם מוגבלות. מנהלת מחלקת יחידת התביעות הארצית במשרד התחבורה, עו"ד לילי גורדון-שרגא, ציינה כי אי העלאת נוסע עם מוגבלות לאוטובוס, הינה מסוג המקרים החמורים הנאכפים על ידי משרד התחבורה. "מדובר בעבירה המצדיקה ענישה קשה שנועדה להדגיש את חומרת הנושא ואת החשיבות של מתן הזדמנות שווה לאנשים עם מוגבלות בתחבורה הציבורית", הוסיפה גורדון-שרגא.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
בשורה לנוסעי ונוסעות התחבורה הציבורית בגוש דן
תכנית חדשה של משרד התחבורה במטרופולין תל אביב: חשמול כל מערך האוטובוסים של "דן", הוצאת קווי אוטובוסים לתחרות והרחבת השירות
המהפכה הירוקה של משרד התחבורה בגוש דן יוצאת לדרך. חברת "דן" תחשמל את כל צי האוטובוסים שלה, עד סוף העשור ותנקוט בצעדים להגברת ההתייעלות והתחרות בתחבורה הציבורית. זאת, במסגרת הארכת הסכם ההפעלה של חברת "דן" בחמש שנים נוספות.
בתום משא ומתן ממושך בין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, החשב הכללי, אגף התקציבים במשרד האוצר וחברת דן, הוסכם להאריך את ההסכם להפעלת קווי התחבורה הציבורית, המופעלים כיום על ידי "דן" עד לשנת 2030.
ההסכם הקודם שהיה אמור להסתיים בשנת 2025, הוארך בחמש שנים נוספות, במטרה להבטיח את יציבות השירות במהלך עבודות התשתית הנרחבות, המתבצעות במטרופולין וימשכו עד סוף העשור.
היום (יום שלישי), נערך טקס חתימה על ההסכם, במסוף רידינג בתל אביב, במעמד השרה מרב מיכאלי, מנכ״לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנכ״ל ׳קבוצת דן׳ אופיר קרני, ויו״ר הקבוצה עופר זילביגר. במהלך האירוע הושקה מפרקית חשמלית, הראשונה מסוגה בישראל.
הבשורה הגדולה: כל האוטובוסים של דן עוברים לחשמל. ההסכם המעודכן הוא צעד ענק ליישום מדיניות הממשלה, למעבר לאנרגיה ירוקה ונקייה בתחבורה הציבורית. חברת דן התחייבה לחשמל את כל צי האוטובוסים שלה, המונה כ- 1,000 כלי רכב ולהקים תשתית חשמול וטעינה עבורם עד סוף העשור.
כיום נעים במטרופולין גוש דן עשרות בודדות של אוטובוסים חשמליים ובתוך פחות משנתיים, יגיע מספרם ל-400 אוטובוסים שיתרמו להפחתה דרסטית של רמות הרעש וזיהום האוויר בעיר.
יעד נוסף של ההסכם הוא הגברת התחרותיות. על פי ההסכם המעודכן יוצאו כל קווי השירות של דן למכרזי הפעלה עד שנת 2030. לפחות 30% מהקווים יופעלו על ידי זכיינים פרטיים עד שנת 2028.
משרד תחבורה הודיע כי על מנת להבטיח את השירות הטוב ביותר לנוסעי ונוסעות הרכבת הקלה של גוש דן, הוא יאפשר לכל המפעילים להשתתף במכרזי ההפעלה ויסיר את הגבלת ההשתתפות על חברת דן. אם דן תזכה באחד ממכרזי אלה, יוצאו קווי אוטובוסים נוספים למכרז.
במטרה לעודד את החברה לפעול להגדלת מספר המשתמשים בתחבורה הציבורית, הוגדל מעתה התמריץ המשולם לחברה בגין כל נוסע, במקום לבסס את הסבסוד על עלות לק"מ, ללא קשר למספר הנוסעים.
הארכת ההסכם היא חלק מתכנית החומש הממשלתית להתמודדות עם הגודש בתנועה, באמצעות צירי העדפה בלעדיים והגברת תדירות השירות. בקרוב יפורסם מכרז להפעלת כ-15% מהיקף הפעילות בדרום גוש דן, שיכלול גם קווים שיועברו מאגד והוספה משמעותית של קווי שירות ישירים ומהירים למוקדי ביקוש ברחבי המטרופולין. הזכיין החדש לאשכול דרום גוש דן יתחיל לפעול בראשית 2024.
ההסכם המעודכן כולל התחייבות של חברת דן לשיפור משמעותי ברמת השירות לנוסעים בתחבורה הציבורית, כולל עמידה בלוחות זמנים, שיפור המידע לציבור והפעלת מרכז ניהול תחבורה ציבורית בזמן אמת. חברת דן תמשיך גם בתהליכי התייעלות, לרבות פרישת עובדים, שינוי מבני והנפקה לציבור או הכנסת משקיעים זרים, כך שבתום ההסכם החברה תוכל להתמודד בשוק תחרותי ללא מגבלות והעדפות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "לאורך ההיסטוריה של המשרד התרגלו לגזור סרטים של כבישים ומחלפים חדשים, והנה עברנו לגזור סרטים של תחבורה ציבורית חדשה - האוטובוס המפרקי החשמלי הראשון בגוש דן שנכנס לפעילות במסגרת הסכם דן. כל מי שחיה וחי בגוש דן וגם מחוצה לו מבינים שאנחנו בנקודת האל חזור, אם אנחנו רוצות ורוצים לצאת מהפקק אנחנו חייבות וחייבים לעלות על האוטובוס. חתמנו היום הסכם שמבין שישראל חייבת להגמל מכלי הרכב הפרטי, הסכם שמאיץ ומכניס להילוך גבוה מאוד את שיפור השירות, את חשמול האוטובוסים בגוש דן ואת הדור הבא של התחבורה הציבורית שלנו שתופעל על ידי נהגים ונהגות מצויינים. נהגים מרוצים יתנו שירות לנוסעות ונוסעים מרוצים וזאת מטרה לא פחות חשובה של ההסכם הזה. אנחנו נפעל לתת אופק תעסוקתי ולגייס עוד נהגות ונהגים תוך שדרוג מעמדם, התנאים והשכר. זאת אחריות שלקחתי על עצמי עם כניסתי למשרד ואני סמוכה ובטוחה ששר האוצר ומשרד האוצר שהם שותפינו להסכם הזה יצטרפו אלי גם במהלך הזה".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מיכל פרנק: "אני רואה בהסכם בשורה לנוסעות ולנוסעים בגוש דן, שישפר את תדירות ואמינות שירות באוטובוסים במטרופולין בתקופת עבודות התשתית הנרחבות להקמת רשת הרכבות הקלות. ההסכם מבטיח הצטיידות משמעותית באוטובוסים חשמליים ומתקדמים עם סטנדרטים גבוהים של שירות".
בשורה לנוסעי ונוסעות התחבורה הציבורית בגוש דן
תכנית חדשה של משרד התחבורה במטרופולין תל אביב: חשמול כל מערך האוטובוסים של "דן", הוצאת קווי אוטובוסים לתחרות והרחבת השירות
המהפכה הירוקה של משרד התחבורה בגוש דן יוצאת לדרך. חברת "דן" תחשמל את כל צי האוטובוסים שלה, עד סוף העשור ותנקוט בצעדים להגברת ההתייעלות והתחרות בתחבורה הציבורית. זאת, במסגרת הארכת הסכם ההפעלה של חברת "דן" בחמש שנים נוספות.
בתום משא ומתן ממושך בין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, החשב הכללי, אגף התקציבים במשרד האוצר וחברת דן, הוסכם להאריך את ההסכם להפעלת קווי התחבורה הציבורית, המופעלים כיום על ידי "דן" עד לשנת 2030.
ההסכם הקודם שהיה אמור להסתיים בשנת 2025, הוארך בחמש שנים נוספות, במטרה להבטיח את יציבות השירות במהלך עבודות התשתית הנרחבות, המתבצעות במטרופולין וימשכו עד סוף העשור.
היום (יום שלישי), נערך טקס חתימה על ההסכם, במסוף רידינג בתל אביב, במעמד השרה מרב מיכאלי, מנכ״לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנכ״ל ׳קבוצת דן׳ אופיר קרני, ויו״ר הקבוצה עופר זילביגר. במהלך האירוע הושקה מפרקית חשמלית, הראשונה מסוגה בישראל.
הבשורה הגדולה: כל האוטובוסים של דן עוברים לחשמל. ההסכם המעודכן הוא צעד ענק ליישום מדיניות הממשלה, למעבר לאנרגיה ירוקה ונקייה בתחבורה הציבורית. חברת דן התחייבה לחשמל את כל צי האוטובוסים שלה, המונה כ- 1,000 כלי רכב ולהקים תשתית חשמול וטעינה עבורם עד סוף העשור.
כיום נעים במטרופולין גוש דן עשרות בודדות של אוטובוסים חשמליים ובתוך פחות משנתיים, יגיע מספרם ל-400 אוטובוסים שיתרמו להפחתה דרסטית של רמות הרעש וזיהום האוויר בעיר.
יעד נוסף של ההסכם הוא הגברת התחרותיות. על פי ההסכם המעודכן יוצאו כל קווי השירות של דן למכרזי הפעלה עד שנת 2030. לפחות 30% מהקווים יופעלו על ידי זכיינים פרטיים עד שנת 2028.
משרד תחבורה הודיע כי על מנת להבטיח את השירות הטוב ביותר לנוסעי ונוסעות הרכבת הקלה של גוש דן, הוא יאפשר לכל המפעילים להשתתף במכרזי ההפעלה ויסיר את הגבלת ההשתתפות על חברת דן. אם דן תזכה באחד ממכרזי אלה, יוצאו קווי אוטובוסים נוספים למכרז.
במטרה לעודד את החברה לפעול להגדלת מספר המשתמשים בתחבורה הציבורית, הוגדל מעתה התמריץ המשולם לחברה בגין כל נוסע, במקום לבסס את הסבסוד על עלות לק"מ, ללא קשר למספר הנוסעים.
הארכת ההסכם היא חלק מתכנית החומש הממשלתית להתמודדות עם הגודש בתנועה, באמצעות צירי העדפה בלעדיים והגברת תדירות השירות. בקרוב יפורסם מכרז להפעלת כ-15% מהיקף הפעילות בדרום גוש דן, שיכלול גם קווים שיועברו מאגד והוספה משמעותית של קווי שירות ישירים ומהירים למוקדי ביקוש ברחבי המטרופולין. הזכיין החדש לאשכול דרום גוש דן יתחיל לפעול בראשית 2024.
ההסכם המעודכן כולל התחייבות של חברת דן לשיפור משמעותי ברמת השירות לנוסעים בתחבורה הציבורית, כולל עמידה בלוחות זמנים, שיפור המידע לציבור והפעלת מרכז ניהול תחבורה ציבורית בזמן אמת. חברת דן תמשיך גם בתהליכי התייעלות, לרבות פרישת עובדים, שינוי מבני והנפקה לציבור או הכנסת משקיעים זרים, כך שבתום ההסכם החברה תוכל להתמודד בשוק תחרותי ללא מגבלות והעדפות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "לאורך ההיסטוריה של המשרד התרגלו לגזור סרטים של כבישים ומחלפים חדשים, והנה עברנו לגזור סרטים של תחבורה ציבורית חדשה - האוטובוס המפרקי החשמלי הראשון בגוש דן שנכנס לפעילות במסגרת הסכם דן. כל מי שחיה וחי בגוש דן וגם מחוצה לו מבינים שאנחנו בנקודת האל חזור, אם אנחנו רוצות ורוצים לצאת מהפקק אנחנו חייבות וחייבים לעלות על האוטובוס. חתמנו היום הסכם שמבין שישראל חייבת להגמל מכלי הרכב הפרטי, הסכם שמאיץ ומכניס להילוך גבוה מאוד את שיפור השירות, את חשמול האוטובוסים בגוש דן ואת הדור הבא של התחבורה הציבורית שלנו שתופעל על ידי נהגים ונהגות מצויינים. נהגים מרוצים יתנו שירות לנוסעות ונוסעים מרוצים וזאת מטרה לא פחות חשובה של ההסכם הזה. אנחנו נפעל לתת אופק תעסוקתי ולגייס עוד נהגות ונהגים תוך שדרוג מעמדם, התנאים והשכר. זאת אחריות שלקחתי על עצמי עם כניסתי למשרד ואני סמוכה ובטוחה ששר האוצר ומשרד האוצר שהם שותפינו להסכם הזה יצטרפו אלי גם במהלך הזה".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מיכל פרנק: "אני רואה בהסכם בשורה לנוסעות ולנוסעים בגוש דן, שישפר את תדירות ואמינות שירות באוטובוסים במטרופולין בתקופת עבודות התשתית הנרחבות להקמת רשת הרכבות הקלות. ההסכם מבטיח הצטיידות משמעותית באוטובוסים חשמליים ומתקדמים עם סטנדרטים גבוהים של שירות".
מנכ"ל קבוצת דן, אופיר קרני: "אנו גאים להביא היום בשורה ענקית לתושבי ומשתמשי התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב, ולהוציא לדרך פרוייקט חסר תקדים בהיקפו של חשמול כל צי האוטובוסים של חברת דן במטרופולין."
קרדיט תמונות: קוקו
קרדיט תמונות: קוקו
📢 _דוברות משרד התחבורה_
מהפכת הרכב האוטונומי מתקדמת: עוד השנה נוכל לבצע בישראל ניסויים ברכב אוטונומי - ללא נהג ברכב
משרד התחבורה מוביל את שינויי הרגולציה העולמית. ועדת הכלכלה אישרה היום (יום רביעי) הצעת חוק המאפשרת לבצע ניסויים פורצי דרך ברכב אוטונומי ללא "נהג" ברכב. ההצעה, שהועברה לקריאה שנייה ושלישית, היא ציון דרך משמעותי ומהפכני בארץ ובעולם ומשתלבת במהפכת התחבורה החכמה של משרד התחבורה.
על פי החוק החדש, תוכל שרת התחבורה לקבוע תנאים המאפשרים ביצוע ניסויים ברכב עצמאי ללא נהג, לרבות תוך הסעת נוסעים, במטרה לקדם את פיתוחן של טכנולוגיות חדשניות בתחום הרכב האוטונומי.
עם אישור החוק בקריאה שנייה ושלישית במליאת הכנסת, תחל הכנת חקיקת משנה שתאפשר לראשונה בארץ לבצע ניסויים ברכב אוטונומי עם נוסעים ללא נהג - עוד במהלך שנת 2022!
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי, ציינה כי מדובר בחקיקה תקדימית, פורצת דרך וחשובה המחזקת את מעמדה המוביל של ישראל בחזית הפיתוח הבינלאומי בנושא רכב אוטונומי. ״החקיקה המהפכנית שמשרדנו מקדם כבר זמן רב, תחזק את מעמד ישראל כמעצמה בתחום טכנולוגיות הרכב המתקדמות. רכב אוטונומי הוא מרכיב מרכזי בתחבורה הציבורית השיתופית העתידית שאנו מתכננות לישראל. העברת החוק בוועדת הכלכלה היא עוד שלב בדרך לאישור מלא של חקיקה שתפתח לנו אופק חדש בתחבורה ותשנה את פני התחבורה בישראל.
השרה הוסיפה כי "בעוד שמרבית מדינות העולם מתמודדות עדיין עם רגולציה מיושנת שאינה עומדת בקצב הפיתוח הטכנולוגי המהיר, ישראל תהייה אחת הראשונות המאפשרות ביצוע ניסויים חדשניים שימשכו אלינו את יצרניות הרכב ומערכות הרכב המובילות בעולם."
השרה מיכאלי הודתה לוועדת הכלכלה ולעומד בראשה ח"כ מיכאל ביטון, על ההירתמות המהירה למשימה הלאומית הזאת, המקפיצה את ישראל לחזית הקדמה הטכנולוגית הבינלאומית.
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק ציינה כי "זו אבן דרך משמעותית ששמה את ישראל בחוד החנית של האוטו-טק. הפיתוחים שמביאה התחבורה האוטונומית הם בשורות כבר עכשיו בתחום הבטיחות בדרכים. החוק החדש מייצג את האיזון הנכון בין חדשנות לבטיחות. אני רוצה להודות על העבודה המקצועית במשרד התחבורה ובמשרדי הממשלה השותפים, ולועדת הכלכלה שהלכה עמנו יד ביד בחקיקה התקדימית".
בשנים האחרונות מתבצעים בכבישי ישראל ניסויים בכלי רכב בעלי יכולת נהיגה עצמאית, באישור ובפיקוח משרד התחבורה. עד כה נדרשה בכל הניסויים נוכחות נהג מאחורי ההגה. החוק החדש יאפשר לראשונה לבצע ניסויים אלה גם ללא נוכחות נהג, בתנאים הדומים לנהיגה בכביש ומאפשרים התמודדות עם מצבי אמת, תוך מתן מענה לסוגיות בהיבטי הבטיחות, הסייבר והגנת הפרטיות.
חברות רבות מהארץ ומהעולם מצפות לאישור החוק שיאפשר עריכת ניסויי שטח הכרחיים לקידום הטכנולוגיות הנדרשות לנהיגה בטוחה ללא נהג אנושי.
החוק יאפשר ביצוע ניסויים ברכב עצמאי בכבישי ישראל ללא נהג, בנוסף למרכזי הניסויים בהם מקיימים הניסויים כיום, ויאפשר עליית מדרגה משמעותית בהיקף הניסויים ובפעילות המחקר והפיתוח של חברות טכנולוגיות מובילות מהארץ ומהעולם. רכב אוטונומי ללא נהג ישתלב כבר בשנים הקרובות במערך התחבורה הציבורית והשיתופית. בנוסף החוק יהווה מנוע צמיחה משמעותי לתעשיות ההייטק ולחברות התומכות בפיתוח מערכות לרכב אוטונומי.
סמנכ"ל בכיר תנועה במשרד התחבורה, אבנר פלור אמר: "זהו יום היסטורי לתעשיית מערכות הרכב המתקדמות ולכלכלה הישראלית בכלל. הרכב האוטונומי הוא מהתחומים הלוהטים והמתפתחים ביותר בעולם הרכב, ומהירות היא שם המשחק. בזכות מאמץ משותף הצלחנו להכניס את כל פרטי החוק לחקיקה הראשית, כך שאין צורך בחקיקה משנית ונוכל להתקדם לביצוע ניסויים בפועל ברכב אוטונומי ללא נהג כבר במחצית השנייה של 2022."
מהפכת הרכב האוטונומי מתקדמת: עוד השנה נוכל לבצע בישראל ניסויים ברכב אוטונומי - ללא נהג ברכב
משרד התחבורה מוביל את שינויי הרגולציה העולמית. ועדת הכלכלה אישרה היום (יום רביעי) הצעת חוק המאפשרת לבצע ניסויים פורצי דרך ברכב אוטונומי ללא "נהג" ברכב. ההצעה, שהועברה לקריאה שנייה ושלישית, היא ציון דרך משמעותי ומהפכני בארץ ובעולם ומשתלבת במהפכת התחבורה החכמה של משרד התחבורה.
על פי החוק החדש, תוכל שרת התחבורה לקבוע תנאים המאפשרים ביצוע ניסויים ברכב עצמאי ללא נהג, לרבות תוך הסעת נוסעים, במטרה לקדם את פיתוחן של טכנולוגיות חדשניות בתחום הרכב האוטונומי.
עם אישור החוק בקריאה שנייה ושלישית במליאת הכנסת, תחל הכנת חקיקת משנה שתאפשר לראשונה בארץ לבצע ניסויים ברכב אוטונומי עם נוסעים ללא נהג - עוד במהלך שנת 2022!
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי, ציינה כי מדובר בחקיקה תקדימית, פורצת דרך וחשובה המחזקת את מעמדה המוביל של ישראל בחזית הפיתוח הבינלאומי בנושא רכב אוטונומי. ״החקיקה המהפכנית שמשרדנו מקדם כבר זמן רב, תחזק את מעמד ישראל כמעצמה בתחום טכנולוגיות הרכב המתקדמות. רכב אוטונומי הוא מרכיב מרכזי בתחבורה הציבורית השיתופית העתידית שאנו מתכננות לישראל. העברת החוק בוועדת הכלכלה היא עוד שלב בדרך לאישור מלא של חקיקה שתפתח לנו אופק חדש בתחבורה ותשנה את פני התחבורה בישראל.
השרה הוסיפה כי "בעוד שמרבית מדינות העולם מתמודדות עדיין עם רגולציה מיושנת שאינה עומדת בקצב הפיתוח הטכנולוגי המהיר, ישראל תהייה אחת הראשונות המאפשרות ביצוע ניסויים חדשניים שימשכו אלינו את יצרניות הרכב ומערכות הרכב המובילות בעולם."
השרה מיכאלי הודתה לוועדת הכלכלה ולעומד בראשה ח"כ מיכאל ביטון, על ההירתמות המהירה למשימה הלאומית הזאת, המקפיצה את ישראל לחזית הקדמה הטכנולוגית הבינלאומית.
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק ציינה כי "זו אבן דרך משמעותית ששמה את ישראל בחוד החנית של האוטו-טק. הפיתוחים שמביאה התחבורה האוטונומית הם בשורות כבר עכשיו בתחום הבטיחות בדרכים. החוק החדש מייצג את האיזון הנכון בין חדשנות לבטיחות. אני רוצה להודות על העבודה המקצועית במשרד התחבורה ובמשרדי הממשלה השותפים, ולועדת הכלכלה שהלכה עמנו יד ביד בחקיקה התקדימית".
בשנים האחרונות מתבצעים בכבישי ישראל ניסויים בכלי רכב בעלי יכולת נהיגה עצמאית, באישור ובפיקוח משרד התחבורה. עד כה נדרשה בכל הניסויים נוכחות נהג מאחורי ההגה. החוק החדש יאפשר לראשונה לבצע ניסויים אלה גם ללא נוכחות נהג, בתנאים הדומים לנהיגה בכביש ומאפשרים התמודדות עם מצבי אמת, תוך מתן מענה לסוגיות בהיבטי הבטיחות, הסייבר והגנת הפרטיות.
חברות רבות מהארץ ומהעולם מצפות לאישור החוק שיאפשר עריכת ניסויי שטח הכרחיים לקידום הטכנולוגיות הנדרשות לנהיגה בטוחה ללא נהג אנושי.
החוק יאפשר ביצוע ניסויים ברכב עצמאי בכבישי ישראל ללא נהג, בנוסף למרכזי הניסויים בהם מקיימים הניסויים כיום, ויאפשר עליית מדרגה משמעותית בהיקף הניסויים ובפעילות המחקר והפיתוח של חברות טכנולוגיות מובילות מהארץ ומהעולם. רכב אוטונומי ללא נהג ישתלב כבר בשנים הקרובות במערך התחבורה הציבורית והשיתופית. בנוסף החוק יהווה מנוע צמיחה משמעותי לתעשיות ההייטק ולחברות התומכות בפיתוח מערכות לרכב אוטונומי.
סמנכ"ל בכיר תנועה במשרד התחבורה, אבנר פלור אמר: "זהו יום היסטורי לתעשיית מערכות הרכב המתקדמות ולכלכלה הישראלית בכלל. הרכב האוטונומי הוא מהתחומים הלוהטים והמתפתחים ביותר בעולם הרכב, ומהירות היא שם המשחק. בזכות מאמץ משותף הצלחנו להכניס את כל פרטי החוק לחקיקה הראשית, כך שאין צורך בחקיקה משנית ונוכל להתקדם לביצוע ניסויים בפועל ברכב אוטונומי ללא נהג כבר במחצית השנייה של 2022."
📢 _דוברות משרד התחבורה_
אבי נאור מונה לתפקיד יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
השרה מיכאלי: "אבי נאור הוא מותג ושם דבר, ששמו הולך לפניו שנים ארוכות, בכל הקשור לבטיחות בדרכים. עשייה מהבטן, מהלב ומהראש, במחויבות שאין שניה לה. היום אנחנו זוכות שהעברנו אותו לצד שלנו, לעשות את זה מכאן".
יו"ר הרלב"ד אבי נאור: "אני מלא אמונה וביטחון שאנו מתחילים היום תהליך שיצמצם את הקטל בדרכים וימנע כאב וסבל ממשפחות רבות. הדרך לא תהיה קלה ולא קצרה אולם בסופה ישראל תצטרף לרשימה המרשימה של המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, ומנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, בירכו הבוקר (יום שני) בטקס מיוחד את אבי נאור, עם כניסתו לתפקיד יו"ר מועצת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
במהלך הטקס, בו השתתפו בכירים ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) והנהלת משרד התחבורה, הציג היו"ר הנכנס אבי נאור את עקרונות התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים, שהם מעדכנים בימים אלה ויציגו לאישור השרה והממשלה בתוך כחודשיים. מדובר בתכנית עבודה מלאה וסדורה, הכוללת לוחות זמנים, תקציבים, מדדים ויעדים והסכמת כל הגורמים הרלוונטיים. במסגרת תכנית העבודה, בתוך שנתיים יושגו תוצאות ביניים, שיבטאו את שינוי המגמה ויצביעו על תחילת הירידה במספר הנפגעים בתאונות הדרכים. במקביל, מדינת ישראל וגופי הביצוע יהיו מוכנים להשלמת תכנית החומש והשגת התוצאות הסופיות.
תכנית החומש, שתכלול את השנתיים הראשונות ושלוש שנים נוספות, תשיג ירידה דרמטית בצמצום הנפגעים והנזק המשני, עד להשלמת חזון 0 הרוגים. התוכנית תגובש, תיושם ותנוהל בראייה כוללת, תוך תיאום, ניצוח וביצוע מדידה והערכה של כל גופי הביצוע. זאת, תוך יישום הדרגתי, מאזור מצומצם גיאוגרפית, הכולל רק חלק מהמרכיבים, ועד יישום בכל רחבי הארץ, על כלל מרכיבי התכנית.
בנוסף, ציין נאור את האתגרים הרבים העומדים בפניו ובכלל זה חיזוק יכולת הרלב"ד, מבחינה מקצועית, מדעית וביצועית והתאמת מבנה הארגון ותקציבו למשימותיו הרבות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "המחיר האישי, הכבד והכואב, שאנחנו משלמות ומשלמים על תאונות הדרכים, מצטרף למחיר הכבד שהמדינה והמשק משלמים, הזמן האבוד בפקקים, הנזקים החומריים וכמובן אובדן החיים. הגיע הזמן שמדינת ישראל תיקח על עצמה לצמצם את הנזק הזה הכי קרוב שהיא יכולה לאפס ושהמשרד יעניק לנושא הבטיחות בדרכים את הנפח הראוי לו".
"בטיחות בדרכים אינה נישה. כל דבר שאנחנו עושות ועושים, נבחן גם בהיבטים של בטיחות בדרכים מהבחירה בתחבורה ציבורית ועד סלילת שבילי אופניים והליכה. סיכמתי עם השר לבטחון פנים ושר המשפטים על הקמת צוות משותף ברשות אבי נאור, יו"ר הרלב"ד שיבצע עבודה בין-משרדית בתחום התחבורה ובתחומים נוספים של החיים".
"אבי נאור, האיש שהקים את 'אור ירוק', מחובר לכל הנושאים הקשורים לבטיחות בדרכים, חיבור שבא מהבטן מהלב ומהראש, במחויבות שאין שניה לה. אבי נאור מסמל את השאיפה שלי להביא את שדרת הניהול המקצועית מהמעלה הראשונה, להוביל את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לעידן החדש שאנחנו נכנסות אליו".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "המחויבות שלנו, כשותפים מרכזיים, היא לתת גיבוי ממשלתי ומקצועי לרלב״ד, ולעבוד יחד בכל היחידות שלנו - מנהל התנועה, מנהלת תחבורה חכמה, מנהל התשתיות, והרשות הארצית לתחבורה ציבורית. אני מאחלת לאבי נאור הצלחה רבה בתפקידו החשוב".
יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, אבי נאור הודה לשרה מיכאלי על האמון וההזדמנות. "זו זכות גדולה מאוד עבורי, שבצידה מוטלת אחריות רבה. כשהטלת עלי את התפקיד, הבהרת שאת חותרת להפחתה דרמטית בשיעור ההרוגים, הנפגעים והנזק המשקי הנגרמים בגין תאונות הדרכים ושאת מאמינה בכל לבך שיעדים אלה ברי השגה. אנו עומדים לשנות את המציאות, לשפר את מצב הבטיחות בדרכים במדינת ישראל ולהציל חיים. זו פעם ראשונה שאיני פונה לממשלה בתביעה למעשה. הפעם אני זה שמחויב להניע לעשייה בשם הממשלה. אני מלא אמונה וביטחון שאנו מתחילים היום תהליך שיצמצם את הקטל בדרכים וימנע כאב וסבל ממשפחות רבות. הדרך לא תהיה קלה ולא קצרה אולם בסופה ישראל תצטרף לרשימה המרשימה של המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים".
אבי נאור מונה לתפקיד יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
השרה מיכאלי: "אבי נאור הוא מותג ושם דבר, ששמו הולך לפניו שנים ארוכות, בכל הקשור לבטיחות בדרכים. עשייה מהבטן, מהלב ומהראש, במחויבות שאין שניה לה. היום אנחנו זוכות שהעברנו אותו לצד שלנו, לעשות את זה מכאן".
יו"ר הרלב"ד אבי נאור: "אני מלא אמונה וביטחון שאנו מתחילים היום תהליך שיצמצם את הקטל בדרכים וימנע כאב וסבל ממשפחות רבות. הדרך לא תהיה קלה ולא קצרה אולם בסופה ישראל תצטרף לרשימה המרשימה של המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, ומנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, בירכו הבוקר (יום שני) בטקס מיוחד את אבי נאור, עם כניסתו לתפקיד יו"ר מועצת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
במהלך הטקס, בו השתתפו בכירים ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) והנהלת משרד התחבורה, הציג היו"ר הנכנס אבי נאור את עקרונות התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים, שהם מעדכנים בימים אלה ויציגו לאישור השרה והממשלה בתוך כחודשיים. מדובר בתכנית עבודה מלאה וסדורה, הכוללת לוחות זמנים, תקציבים, מדדים ויעדים והסכמת כל הגורמים הרלוונטיים. במסגרת תכנית העבודה, בתוך שנתיים יושגו תוצאות ביניים, שיבטאו את שינוי המגמה ויצביעו על תחילת הירידה במספר הנפגעים בתאונות הדרכים. במקביל, מדינת ישראל וגופי הביצוע יהיו מוכנים להשלמת תכנית החומש והשגת התוצאות הסופיות.
תכנית החומש, שתכלול את השנתיים הראשונות ושלוש שנים נוספות, תשיג ירידה דרמטית בצמצום הנפגעים והנזק המשני, עד להשלמת חזון 0 הרוגים. התוכנית תגובש, תיושם ותנוהל בראייה כוללת, תוך תיאום, ניצוח וביצוע מדידה והערכה של כל גופי הביצוע. זאת, תוך יישום הדרגתי, מאזור מצומצם גיאוגרפית, הכולל רק חלק מהמרכיבים, ועד יישום בכל רחבי הארץ, על כלל מרכיבי התכנית.
בנוסף, ציין נאור את האתגרים הרבים העומדים בפניו ובכלל זה חיזוק יכולת הרלב"ד, מבחינה מקצועית, מדעית וביצועית והתאמת מבנה הארגון ותקציבו למשימותיו הרבות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "המחיר האישי, הכבד והכואב, שאנחנו משלמות ומשלמים על תאונות הדרכים, מצטרף למחיר הכבד שהמדינה והמשק משלמים, הזמן האבוד בפקקים, הנזקים החומריים וכמובן אובדן החיים. הגיע הזמן שמדינת ישראל תיקח על עצמה לצמצם את הנזק הזה הכי קרוב שהיא יכולה לאפס ושהמשרד יעניק לנושא הבטיחות בדרכים את הנפח הראוי לו".
"בטיחות בדרכים אינה נישה. כל דבר שאנחנו עושות ועושים, נבחן גם בהיבטים של בטיחות בדרכים מהבחירה בתחבורה ציבורית ועד סלילת שבילי אופניים והליכה. סיכמתי עם השר לבטחון פנים ושר המשפטים על הקמת צוות משותף ברשות אבי נאור, יו"ר הרלב"ד שיבצע עבודה בין-משרדית בתחום התחבורה ובתחומים נוספים של החיים".
"אבי נאור, האיש שהקים את 'אור ירוק', מחובר לכל הנושאים הקשורים לבטיחות בדרכים, חיבור שבא מהבטן מהלב ומהראש, במחויבות שאין שניה לה. אבי נאור מסמל את השאיפה שלי להביא את שדרת הניהול המקצועית מהמעלה הראשונה, להוביל את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לעידן החדש שאנחנו נכנסות אליו".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "המחויבות שלנו, כשותפים מרכזיים, היא לתת גיבוי ממשלתי ומקצועי לרלב״ד, ולעבוד יחד בכל היחידות שלנו - מנהל התנועה, מנהלת תחבורה חכמה, מנהל התשתיות, והרשות הארצית לתחבורה ציבורית. אני מאחלת לאבי נאור הצלחה רבה בתפקידו החשוב".
יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, אבי נאור הודה לשרה מיכאלי על האמון וההזדמנות. "זו זכות גדולה מאוד עבורי, שבצידה מוטלת אחריות רבה. כשהטלת עלי את התפקיד, הבהרת שאת חותרת להפחתה דרמטית בשיעור ההרוגים, הנפגעים והנזק המשקי הנגרמים בגין תאונות הדרכים ושאת מאמינה בכל לבך שיעדים אלה ברי השגה. אנו עומדים לשנות את המציאות, לשפר את מצב הבטיחות בדרכים במדינת ישראל ולהציל חיים. זו פעם ראשונה שאיני פונה לממשלה בתביעה למעשה. הפעם אני זה שמחויב להניע לעשייה בשם הממשלה. אני מלא אמונה וביטחון שאנו מתחילים היום תהליך שיצמצם את הקטל בדרכים וימנע כאב וסבל ממשפחות רבות. הדרך לא תהיה קלה ולא קצרה אולם בסופה ישראל תצטרף לרשימה המרשימה של המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים".