עקב עבודות תחזוקה של מערכת זימון התורים MY VISIT, אין אפשרות כרגע לזמן תורים חדשים למשרדי הרישוי.
באפשרותכם לבצע מגוון פעולות מקוונות באתר משרד התחבורה בנושאי רישוי נהיגה, רישוי רכב, רישוי משיטים וכלי שיט: https://www.gov.il/he/Departments/General/online-service-list
באפשרותכם לבצע מגוון פעולות מקוונות באתר משרד התחבורה בנושאי רישוי נהיגה, רישוי רכב, רישוי משיטים וכלי שיט: https://www.gov.il/he/Departments/General/online-service-list
☘️ פועלים ירוק!
למען בעלי החיים והסביבה, תאורת הכבישים תוחלף לתאורת LED
💡 חברת נתיבי ישראל תחליף כ-8,000 גופי תאורה לתאורת LED, מהלך שגם ישמור על בעלי החיים והסביבה וגם יחסוך כ-50 מיליון שקל בשנה!
האור מתאורת הכבישים משבש את הביולוגיה והאקולוגיה של בעלי החיים בשטחים הפתוחים. ידעתם ששמי הלילה המוארים עלולים לגרום לציפורים נודדות לטעות בניווט ולהוביל להתנגשות קטלנית או למוות מתשישות?
גם השעון הביולוגי הפנימי של חיות הבר משתבש: נוצרים שינויים בזמני הפעילות, ההיערות וההזדווגות. דוגמה נוספת היא החשש הממשי של היווצרות נתק בין אוכלוסיות בעלי חיים הנמנעות מתנועה באזורים מוארים.
בתאורת ה-LED ניתן לכוון את התאורה כך שרק הכביש יואר ומסביב יהיה חושך מוחלט. באזורים בעלי רגישות אקולוגית, עוצמת התאורה תנוע בין המינימום הנדרש לבין תאורה חזקה יותר בעד 20% בלבד. תאורה בעלת גוון צהוב יותר, משפיעה פחות על השעון הביולוגי.
💪 משרד התחבורה ונתיבי ישראל שמחים לקחת אחריות ולהחזיר אהבה לסביבה למעננו ולמען הדורות הבאים.
בתמונות: תאורת לילה בכביש 77 באדיבות חברת שיכון ובינוי וצבי ארץ ישראלי הנמצא בסכנת הכחדה.
למען בעלי החיים והסביבה, תאורת הכבישים תוחלף לתאורת LED
💡 חברת נתיבי ישראל תחליף כ-8,000 גופי תאורה לתאורת LED, מהלך שגם ישמור על בעלי החיים והסביבה וגם יחסוך כ-50 מיליון שקל בשנה!
האור מתאורת הכבישים משבש את הביולוגיה והאקולוגיה של בעלי החיים בשטחים הפתוחים. ידעתם ששמי הלילה המוארים עלולים לגרום לציפורים נודדות לטעות בניווט ולהוביל להתנגשות קטלנית או למוות מתשישות?
גם השעון הביולוגי הפנימי של חיות הבר משתבש: נוצרים שינויים בזמני הפעילות, ההיערות וההזדווגות. דוגמה נוספת היא החשש הממשי של היווצרות נתק בין אוכלוסיות בעלי חיים הנמנעות מתנועה באזורים מוארים.
בתאורת ה-LED ניתן לכוון את התאורה כך שרק הכביש יואר ומסביב יהיה חושך מוחלט. באזורים בעלי רגישות אקולוגית, עוצמת התאורה תנוע בין המינימום הנדרש לבין תאורה חזקה יותר בעד 20% בלבד. תאורה בעלת גוון צהוב יותר, משפיעה פחות על השעון הביולוגי.
💪 משרד התחבורה ונתיבי ישראל שמחים לקחת אחריות ולהחזיר אהבה לסביבה למעננו ולמען הדורות הבאים.
בתמונות: תאורת לילה בכביש 77 באדיבות חברת שיכון ובינוי וצבי ארץ ישראלי הנמצא בסכנת הכחדה.
ביום שלישי, ה-23.3.21, יוצאים להצביע, בתחבורה ציבורית - הנסיעה חינם!
מתי כל זה קורה?
החל מיום שני בשעה 20:00 ועד לסיום שירות התחבורה הציבורית ביום שלישי.
הפרטים המלאים בקישור: https://go.gov.il/free_ride
מתי כל זה קורה?
החל מיום שני בשעה 20:00 ועד לסיום שירות התחבורה הציבורית ביום שלישי.
הפרטים המלאים בקישור: https://go.gov.il/free_ride
שומרים על תקינות כלי השיט גם בתקופת הקורונה!
עבור חידוש רישיון כלי השיט, כל שעליכם לעשות הוא לשלם באופן מקוון ואז להזמין תור מראש למבחן כושר השיט. המבחנים מתקיימים תוך שמירה על ההנחיות. למידע נוסף ולזימון תור: https://go.gov.il/sailing_tests
עבור חידוש רישיון כלי השיט, כל שעליכם לעשות הוא לשלם באופן מקוון ואז להזמין תור מראש למבחן כושר השיט. המבחנים מתקיימים תוך שמירה על ההנחיות. למידע נוסף ולזימון תור: https://go.gov.il/sailing_tests
מה לשירות המטאורולוגי ולמשרד התחבורה?
הכל התחיל בשנות ה-30, עם הקמת נמל התעופה האזרחי הראשון (וילהלמה, לימים נמל התעופה בן-גוריון) על ידי המנדט הבריטי בארץ ישראל.
עם היווסדו חיפשו מי ינהל את תחום המטאורולוגיה לתעופה, הפתרון נמצא בקבוצת עולים חדשים מגרמניה, שהגיעו במסגרת המכביה של 1936, כנבחרת הדאונים של הרייך השלישי לתחרות. בראשם עמד רודולף פייגה, שהיה כבר מטאורולוג בעל שם.
לאחר כ"ט בנובמבר ובזמן מלחמת העצמאות, היחידה המטאורולוגית, שהפכה לשירות המטאורולוגי הישראלי, נאלצה לנטוש את שדה״ת בלוד. עם סיום המלחמה הועבר השירות המטאורולוגי אל הקריה בתל אביב והצטרף למשרד התחבורה המתהווה.
ב-1958 נחתם הסכם בין ממשלת ישראל והארגון המטאורולוגי העולמי (WMO) להקמת המכון המטאורולוגי המרכזי בבית דגן, וממשלת ישראל התחייבה בפני האו"ם להעמיד את המכון על מתקניו לצורכי הדרכה וסיוע למדינות מתפתחות.
בתמונה: ראש הממשלה דוד בן גוריון חונך בטקס את בניין השירות המטאורולוגי בבית דגן ב-7.5.1962. לימינו יושב יצחק בן אהרון – שר התחבורה דאז, ומשמאלו מנהל השמ"ט מרדכי גלעד וכן נשיא ארגון המטאורולוגיה העולמי באו"ם אנדרה ויו.
קרדיט: ארכיון השמ"ט
הכל התחיל בשנות ה-30, עם הקמת נמל התעופה האזרחי הראשון (וילהלמה, לימים נמל התעופה בן-גוריון) על ידי המנדט הבריטי בארץ ישראל.
עם היווסדו חיפשו מי ינהל את תחום המטאורולוגיה לתעופה, הפתרון נמצא בקבוצת עולים חדשים מגרמניה, שהגיעו במסגרת המכביה של 1936, כנבחרת הדאונים של הרייך השלישי לתחרות. בראשם עמד רודולף פייגה, שהיה כבר מטאורולוג בעל שם.
לאחר כ"ט בנובמבר ובזמן מלחמת העצמאות, היחידה המטאורולוגית, שהפכה לשירות המטאורולוגי הישראלי, נאלצה לנטוש את שדה״ת בלוד. עם סיום המלחמה הועבר השירות המטאורולוגי אל הקריה בתל אביב והצטרף למשרד התחבורה המתהווה.
ב-1958 נחתם הסכם בין ממשלת ישראל והארגון המטאורולוגי העולמי (WMO) להקמת המכון המטאורולוגי המרכזי בבית דגן, וממשלת ישראל התחייבה בפני האו"ם להעמיד את המכון על מתקניו לצורכי הדרכה וסיוע למדינות מתפתחות.
בתמונה: ראש הממשלה דוד בן גוריון חונך בטקס את בניין השירות המטאורולוגי בבית דגן ב-7.5.1962. לימינו יושב יצחק בן אהרון – שר התחבורה דאז, ומשמאלו מנהל השמ"ט מרדכי גלעד וכן נשיא ארגון המטאורולוגיה העולמי באו"ם אנדרה ויו.
קרדיט: ארכיון השמ"ט
מרגישים התחממות? מרגישות את ההתרגשות באוויר?
Here comes the sun! 🌞
לקראת שעון הקיץ הבא עלינו לטובה, הנה מספר דגשים חשובים לשמירה על בטיחות בדרכים מאיתנו ומהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים:
🔹 בודקים לחץ אוויר בגלגלים אחת לשבועיים, ובמיוחד לפני נסיעה ארוכה.
🔹 קושרות חפצים לגג רק באמצעות הגגון המותאם לכך.
🔹 מתכננים את הנסיעה מראש, כולל מקומות עצירה להתרעננות, במקומות מוסדרים ורחוקים מהכביש.
🔹 נמנעים מנהיגה ברכב בכפכפים או בסנדלים שיכולים להשתחרר מכף הרגל.
🔹מצמצמות תיקים וחפצים מיותרים בחלל הרכב.
🔹 נמנעים מנהיגה במצב של עייפות. אם חשים עייפות בזמן הנהיגה, עוצרים את הרכב במקום בטוח ומסודר ולא בשול הדרך: אם עדיין עייפים – לא נוהגים!
🔹 לא משאירים ילדים ברכב ללא השגחה, גם לא לזמן קצר.
🔹 לפני שיוצאים מהרכב, מוודאים שלא שכחנו אף אחד מאחור, ומקפידים לנעול את הרכב כדי שילדים לא ייכנסו אליו בהיעדרכם.
Here comes the sun! 🌞
לקראת שעון הקיץ הבא עלינו לטובה, הנה מספר דגשים חשובים לשמירה על בטיחות בדרכים מאיתנו ומהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים:
🔹 בודקים לחץ אוויר בגלגלים אחת לשבועיים, ובמיוחד לפני נסיעה ארוכה.
🔹 קושרות חפצים לגג רק באמצעות הגגון המותאם לכך.
🔹 מתכננים את הנסיעה מראש, כולל מקומות עצירה להתרעננות, במקומות מוסדרים ורחוקים מהכביש.
🔹 נמנעים מנהיגה ברכב בכפכפים או בסנדלים שיכולים להשתחרר מכף הרגל.
🔹מצמצמות תיקים וחפצים מיותרים בחלל הרכב.
🔹 נמנעים מנהיגה במצב של עייפות. אם חשים עייפות בזמן הנהיגה, עוצרים את הרכב במקום בטוח ומסודר ולא בשול הדרך: אם עדיין עייפים – לא נוהגים!
🔹 לא משאירים ילדים ברכב ללא השגחה, גם לא לזמן קצר.
🔹 לפני שיוצאים מהרכב, מוודאים שלא שכחנו אף אחד מאחור, ומקפידים לנעול את הרכב כדי שילדים לא ייכנסו אליו בהיעדרכם.
הכירו את המוקד הטלפוני של משרד התחבורה 5678*!
הנה כמה עובדות שלא ידעתם על המוקד שלנו:
- במוקד מתקבלות כ-12,000 שיחות ביום.
- המוקדנים מבצעים כ-2,000 שיחות חוזרות לפונים ביום.
- זמן המתנה ממוצע לשיחה הוא 2 דקות ו-50 שניות.
- אורך שיחה ממוצע הוא 2 דקות ו-48 שניות.
- בשנת 2020 טופלו מעל ל-2.5 מיליון שיחות.
המוקד פעיל בימים א'-ה', בין השעות 07:00 ל-20:00 ובימי ו' וערבי בין השעות 07:00 ל-13:00.
הנה כמה עובדות שלא ידעתם על המוקד שלנו:
- במוקד מתקבלות כ-12,000 שיחות ביום.
- המוקדנים מבצעים כ-2,000 שיחות חוזרות לפונים ביום.
- זמן המתנה ממוצע לשיחה הוא 2 דקות ו-50 שניות.
- אורך שיחה ממוצע הוא 2 דקות ו-48 שניות.
- בשנת 2020 טופלו מעל ל-2.5 מיליון שיחות.
המוקד פעיל בימים א'-ה', בין השעות 07:00 ל-20:00 ובימי ו' וערבי בין השעות 07:00 ל-13:00.
לפרטים נוספים אודות תג נכה: https://www.gov.il/he/service/disability_parking_badge
מובילים בבטיחות!
כחלק מהמאבק להגברת בטיחותם של כלי הרכב הכבדים: משאיות, גרורים ונתמכים, יחויבו בהטמעת תקן ישראלי מחייב וביצוע השתלמות מקצועית שיובילו לשיפור משמעותי של רמת בטיחות ההובלה.
למידע נוסף: https://go.gov.il/carriers_standard
כחלק מהמאבק להגברת בטיחותם של כלי הרכב הכבדים: משאיות, גרורים ונתמכים, יחויבו בהטמעת תקן ישראלי מחייב וביצוע השתלמות מקצועית שיובילו לשיפור משמעותי של רמת בטיחות ההובלה.
למידע נוסף: https://go.gov.il/carriers_standard
⛏ קצת חפירות... דפי ההיסטוריה והאוצרות הלאומיים של ארץ ישראל נמצאים עמוק בתוך האדמה, ומשרד התחבורה הופך לשחקן מרכזי בגילויים ובשמירתם.
🤔 מה קורה כשהצורך בפיתוח נפגש עם הצורך בשימור?
חפירת הצלה היא חפירה ארכיאולוגית בעקבות גילויי ממצאים קדומים, תוך כדי עבודות פיתוח בשטח (סלילת כבישים, בנייה, חציבה וכדומה). ברגע של פגיעה באתר עתיקות, מפסיקים מיידית את עבודות הפיתוח, היזם נדרש לבצע חפירת הצלה באמצעות מכון ארכיאולוגי, מתעדים את הנתונים ואוספים את הממצאים.
נתיבי ישראל- החברה הלאומית לתשתיות תחבורה השקיעה רק ב-5 השנים האחרונות כ-400 מיליון שקלים לטובת נושא זה, במסגרתו נמצאו ממצאים היסטוריים יוצאי דופן בקנה מידה בינלאומי.
כך, במהלך העבודות להקמת מחלף חריש (בשנת 2019) התגלתה עיר מתקופת הברונזה (לפני 5,000 שנה). העיר השתרעה על פני כ-650 דונמים ובה התגוררו כ-6,000 בני אדם.
חברת נתיבי ישראל ביצעה שינויים תכנוניים ושמרה על העיר המרשימה במקומה. השרידים כוסו בצורה מבוקרת, יילמדו וייחקרו על ידי חוקרי רשות העתיקות, והמחלף החדש ניבנה גבוה מעליהם, כך שהאתר נשמר לדורות הבאים. חפרנו?
📷 אסף פרץ, רשות העתיקות
🤔 מה קורה כשהצורך בפיתוח נפגש עם הצורך בשימור?
חפירת הצלה היא חפירה ארכיאולוגית בעקבות גילויי ממצאים קדומים, תוך כדי עבודות פיתוח בשטח (סלילת כבישים, בנייה, חציבה וכדומה). ברגע של פגיעה באתר עתיקות, מפסיקים מיידית את עבודות הפיתוח, היזם נדרש לבצע חפירת הצלה באמצעות מכון ארכיאולוגי, מתעדים את הנתונים ואוספים את הממצאים.
נתיבי ישראל- החברה הלאומית לתשתיות תחבורה השקיעה רק ב-5 השנים האחרונות כ-400 מיליון שקלים לטובת נושא זה, במסגרתו נמצאו ממצאים היסטוריים יוצאי דופן בקנה מידה בינלאומי.
כך, במהלך העבודות להקמת מחלף חריש (בשנת 2019) התגלתה עיר מתקופת הברונזה (לפני 5,000 שנה). העיר השתרעה על פני כ-650 דונמים ובה התגוררו כ-6,000 בני אדם.
חברת נתיבי ישראל ביצעה שינויים תכנוניים ושמרה על העיר המרשימה במקומה. השרידים כוסו בצורה מבוקרת, יילמדו וייחקרו על ידי חוקרי רשות העתיקות, והמחלף החדש ניבנה גבוה מעליהם, כך שהאתר נשמר לדורות הבאים. חפרנו?
📷 אסף פרץ, רשות העתיקות
בעלי רישיון על רכב אוטומטי ורוצים לנהוג גם על ידני?
פשוט ממלאים טופס הוצאת רישיון נהיגה מקוון וניגשים למבחן מעשי (טסט) על רכב ידני.
אם עברו יותר משלוש שנים מקבלת הרישיון על הרכב האוטומטי, תצטרכו לעבור שוב בדיקות רפואיות. אין חובה לקחת שיעורי נהיגה נוספים, בהצלחה! למידע נוסף- https://www.gov.il/he/Departments/Guides/driving_licence_european_standard?chapterIndex=11
פשוט ממלאים טופס הוצאת רישיון נהיגה מקוון וניגשים למבחן מעשי (טסט) על רכב ידני.
אם עברו יותר משלוש שנים מקבלת הרישיון על הרכב האוטומטי, תצטרכו לעבור שוב בדיקות רפואיות. אין חובה לקחת שיעורי נהיגה נוספים, בהצלחה! למידע נוסף- https://www.gov.il/he/Departments/Guides/driving_licence_european_standard?chapterIndex=11
סוף סוף שולפים את השורטים והכפכפים מהארון?
בעקבות גל החום, יש כמה כללי בטיחות שחשוב לשים לב אליהם לפני שמתחילים לנהוג:
• חשוב לוודא את לחץ האוויר בגלגלים אחת לשבועיים. כשהכביש לוהט, חיכוך הצמיגים עם הכביש גבוה יותר ועלול לשחוק את הצמיג ולגרום לפנצ'ר.
• המנוע נוטה להתחמם יותר בזמן החום, לכן חשוב לוודא שמיכל המים מלא ואטום.
• החום ידוע כמזג אוויר מעייף במיוחד, לכן חשוב לבצע עצירות התרעננות בזמן נסיעות ארוכות.
• רצוי להרכיב משקפי שמש בזמן הנהיגה כדי להימנע מסנוור, ולוודא שיש מספיק אמצעי הצללה ברכב שלא יפריעו לנו בעת הנהיגה.
• והחשוב מכולם, לפני שיוצאים מהרכב, מוודאים שלא השארנו אף אחד בפנים!
בעקבות גל החום, יש כמה כללי בטיחות שחשוב לשים לב אליהם לפני שמתחילים לנהוג:
• חשוב לוודא את לחץ האוויר בגלגלים אחת לשבועיים. כשהכביש לוהט, חיכוך הצמיגים עם הכביש גבוה יותר ועלול לשחוק את הצמיג ולגרום לפנצ'ר.
• המנוע נוטה להתחמם יותר בזמן החום, לכן חשוב לוודא שמיכל המים מלא ואטום.
• החום ידוע כמזג אוויר מעייף במיוחד, לכן חשוב לבצע עצירות התרעננות בזמן נסיעות ארוכות.
• רצוי להרכיב משקפי שמש בזמן הנהיגה כדי להימנע מסנוור, ולוודא שיש מספיק אמצעי הצללה ברכב שלא יפריעו לנו בעת הנהיגה.
• והחשוב מכולם, לפני שיוצאים מהרכב, מוודאים שלא השארנו אף אחד בפנים!
היערכות נרחבת לאירועי ל"ג בעומר במירון: משרד התחבורה נערך להסעת מאות אלפי חוגגים להילולת הרשב"י במירון
https://go.gov.il/Mount_Meron
https://go.gov.il/Mount_Meron
היום, ה-22.04.2021, הוא היום הבינלאומי לכדור הארץ הקורא להעלות את המודעות הסביבתית בחיי היומיום של כולנו.
אחת הדרכים לשמירה על הסביבה היא הפחתת זיהום אוויר באמצעות העדפת נסיעה ברכב בעל מנוע היברידי או חשמלי.
אז מה ההבדל ביניהם?
רכב היברידי – או בעברית, בעל מנוע כלאיים, הוא רכב המכיל שיטת הנעה המשלבת שני סוגי מנועים – מנוע בעירה פנימי, שהוא המנוע הרגיל המכיל בנזין, בשילוב עם מנוע חשמלי. המנוע ההיברידי מאפשר שימוש יעיל וחכם באנרגיה ומתאים את עצמו לסוג הנסיעה ולתנאי הדרך. כך למשל, בנסיעה במהירות נמוכה המנוע החשמלי יעבוד יותר ממנוע הבנזין, מה שיגרום לחיסכון משמעותי בדלק.
רכב חשמלי – רכב המכיל מנוע חשמלי בלבד. המנוע פועל על סוללה נטענת שמספיקה בדרך כלל לכ-300 קילומטרים של נסיעה. המכונית החשמלית לא פולטת זיהום כלל בזמן נסיעה, וגם הרעש שלה מזערי ביותר.
אחת הדרכים לשמירה על הסביבה היא הפחתת זיהום אוויר באמצעות העדפת נסיעה ברכב בעל מנוע היברידי או חשמלי.
אז מה ההבדל ביניהם?
רכב היברידי – או בעברית, בעל מנוע כלאיים, הוא רכב המכיל שיטת הנעה המשלבת שני סוגי מנועים – מנוע בעירה פנימי, שהוא המנוע הרגיל המכיל בנזין, בשילוב עם מנוע חשמלי. המנוע ההיברידי מאפשר שימוש יעיל וחכם באנרגיה ומתאים את עצמו לסוג הנסיעה ולתנאי הדרך. כך למשל, בנסיעה במהירות נמוכה המנוע החשמלי יעבוד יותר ממנוע הבנזין, מה שיגרום לחיסכון משמעותי בדלק.
רכב חשמלי – רכב המכיל מנוע חשמלי בלבד. המנוע פועל על סוללה נטענת שמספיקה בדרך כלל לכ-300 קילומטרים של נסיעה. המכונית החשמלית לא פולטת זיהום כלל בזמן נסיעה, וגם הרעש שלה מזערי ביותר.