דיון חירום בנושא עצירת טיסות לנתב"ג
שרת התחבורה, שר הכלכלה ומנכ"לי חברות התעופה הישראליות בדיון חירום עקב עצירת הטיסות לנתב"ג של חברות התעופה הזרות
שרת התחבורה, מירי רגב: "אנחנו עובדים סביב השעון למציאת פתרונות, כדי שאף ישראלי לא ייתקע בחו"ל"
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב כינסה אתמול בערב (יום ה') דיון חירום בנתב״ג בנושא ההיערכות הלאומית נוכח הפסקת הטיסות של חלק מחברות התעופה הזרות המגיעות לישראל, בעקבות נפילת הטיל בסמוך לנתב"ג ביום ראשון האחרון.
בדיון השתתפו שר הכלכלה והתעשייה, ניר ברקת, מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי, מנכ"ל רשות התעופה האזרחית, שמואל זכאי, מנכ״לי חברות התעופה הישראליות אל על, ארקיע וישראייר, וגורמי מקצוע נוספים.
השרה רגב ציינה כי משרדה עובד סביב השעון מול מקביליו בעולם ומול חברות התעופה הזרות, במטרה להחזירן לפעילות סדירה בישראל בהקדם האפשרי. כמו כן, השרה אמרה כי ״העברנו לרשויות התעופה הזרות את התחקיר הצה״לי במהירות בזק, הן התרשמו ולכן מאפשרות את הטיסות לישראל. יש לציין כי מאז פרוץ המלחמה ועד היום, לרבות במשבר הנוכחי, לא ניתנה הנחיה מצד אף רגולטור בעולם להימנע מטיסות לישראל. ההחלטות שנפלו בנושא הן של חברות התעופה עצמן, כל אחת משיקוליה שלה, אנחנו למודי ניסיון ויודעים שכולן יחזרו, השאלה היא רק מתי וכיצד ניתן לזרז את זה."
השרה רגב הדגישה כי למרות ש- 19 חברות זרות עצרו את פעילותן, 25 חברות ממשיכות לטוס לישראל ומביעות בכך אמון ביכולתנו לשמור על ביטחונם של הנוסעים ושל המטוסים.
שרת התחבורה הדגישה את מחויבותה למצוא פתרונות ולא להשאיר בחו"ל אף ישראלי המעוניין לחזור הביתה: "כפי שעשינו מתחילת המלחמה, הקמנו ׳האבים' תעופתיים בין השאר באתונה ובלרנקה, המציעים טיסות לישראל וממנה בתדירות גבוהה. כל מי שטיסתו לארץ בוטלה, יכול לשנות את היעד ליוון או לקפריסין, ומשם נסייע לו להגיע לכאן. אנו עומדים בקשר רציף עם החמ"ל שנפתח במשרד החוץ, ודואגים לספק מענים ופתרונות."
שר הכלכלה והתעשייה, ניר ברקת ביקש מחברות התעופה הישראליות לשמור על מחירים סבירים והוגנים גם בשעה זו של ביקושי שיא עקב המצב, ולהטיל על עצמן מגבלות מחיר ללא צורך בצעדי חקיקה. "הציבור הישראלי צריך לדעת שחברות התעופה הישראליות לא מנצלות את המצוקה הנוכחית לרעה. זה לא הזמן״, אמר השר.
השרה רגב הדגישה גם היא כי היא מבקשת מהחברות הישראליות להגביל את מחירי הכרטיסים מלרנקה ומאתונה: ״אני מעריכה מאד את תרומתן של חברות התעופה הישראליות לשמירה על שמיים פתוחים בכל מצב, כחלק מהמאמץ הלאומי להבטחת רציפות תפקודית", אמרה השרה, "אך חובה עליכם גם להתחשב בצרכן הישראלי ולא להעמיס עליו עלויות מיותרות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו סומכים במאה אחוזים על צה"ל ועל זרועות הביטחון כי ידעו להתמודד עם איומי הטילים וכל איום אחר. תפקידנו הוא לשמור על רציפות תפקודית, ולהבטיח כי שערי הכניסה לישראל יישארו פתוחים תמיד, וזאת אנו עושים יחד עם רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה, שתפקדו מעל המצופה, ועם חברות התעופה הישראליות אשר הוכיחו שוב כי הן משענת נאמנה במצבי חירום ובמצבי שגרה כאחד".
מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי: ״אנחנו מתורגלים במצבי חירום. נתב"ג חזר לשגרה תוך 30 דקות מנפילת הטיל. זהו הישג יוצא דופן בקנה מידה עולמי. אנחנו בקשר עם חברות התעופה הזרות ועושים הכל על מנת לשקף להן את המצב. זה לא מובן מאליו שיש לא מעט חברות זרות שממשיכות לטוס לישראל, וכמובן החברות הישראליות. זה נובע, בין השאר, מעבודה מאומצת שלנו יחד עם כל הגורמים האחרים מולם אנו עובדים״.
מנהל רשות התעופה האזרחית, שמוליק זכאי: "אנו גאים בענף התעופה הישראלי וביכולת ההתאוששות המהירה שלו, שאין לה אח ורע בעולם. מאז פרוץ המלחמה ועד היום עברו בנתב"ג למעלה מ-22 מיליון נוסעים, וזו הבעת אמון נדירה ביכולתנו לשמור על בטיחות הטיסה עבור הציבור הישראלי. גם האירוע האחרון, שאיננו מקלים בו ראש וכולנו בוחנים היטב מה קרה ומה ניתן לעשות כדי שהוא לא יחזור, לא שיבש את פעילות השדה ליותר מחצי שעה״.
שרת התחבורה, שר הכלכלה ומנכ"לי חברות התעופה הישראליות בדיון חירום עקב עצירת הטיסות לנתב"ג של חברות התעופה הזרות
שרת התחבורה, מירי רגב: "אנחנו עובדים סביב השעון למציאת פתרונות, כדי שאף ישראלי לא ייתקע בחו"ל"
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב כינסה אתמול בערב (יום ה') דיון חירום בנתב״ג בנושא ההיערכות הלאומית נוכח הפסקת הטיסות של חלק מחברות התעופה הזרות המגיעות לישראל, בעקבות נפילת הטיל בסמוך לנתב"ג ביום ראשון האחרון.
בדיון השתתפו שר הכלכלה והתעשייה, ניר ברקת, מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי, מנכ"ל רשות התעופה האזרחית, שמואל זכאי, מנכ״לי חברות התעופה הישראליות אל על, ארקיע וישראייר, וגורמי מקצוע נוספים.
השרה רגב ציינה כי משרדה עובד סביב השעון מול מקביליו בעולם ומול חברות התעופה הזרות, במטרה להחזירן לפעילות סדירה בישראל בהקדם האפשרי. כמו כן, השרה אמרה כי ״העברנו לרשויות התעופה הזרות את התחקיר הצה״לי במהירות בזק, הן התרשמו ולכן מאפשרות את הטיסות לישראל. יש לציין כי מאז פרוץ המלחמה ועד היום, לרבות במשבר הנוכחי, לא ניתנה הנחיה מצד אף רגולטור בעולם להימנע מטיסות לישראל. ההחלטות שנפלו בנושא הן של חברות התעופה עצמן, כל אחת משיקוליה שלה, אנחנו למודי ניסיון ויודעים שכולן יחזרו, השאלה היא רק מתי וכיצד ניתן לזרז את זה."
השרה רגב הדגישה כי למרות ש- 19 חברות זרות עצרו את פעילותן, 25 חברות ממשיכות לטוס לישראל ומביעות בכך אמון ביכולתנו לשמור על ביטחונם של הנוסעים ושל המטוסים.
שרת התחבורה הדגישה את מחויבותה למצוא פתרונות ולא להשאיר בחו"ל אף ישראלי המעוניין לחזור הביתה: "כפי שעשינו מתחילת המלחמה, הקמנו ׳האבים' תעופתיים בין השאר באתונה ובלרנקה, המציעים טיסות לישראל וממנה בתדירות גבוהה. כל מי שטיסתו לארץ בוטלה, יכול לשנות את היעד ליוון או לקפריסין, ומשם נסייע לו להגיע לכאן. אנו עומדים בקשר רציף עם החמ"ל שנפתח במשרד החוץ, ודואגים לספק מענים ופתרונות."
שר הכלכלה והתעשייה, ניר ברקת ביקש מחברות התעופה הישראליות לשמור על מחירים סבירים והוגנים גם בשעה זו של ביקושי שיא עקב המצב, ולהטיל על עצמן מגבלות מחיר ללא צורך בצעדי חקיקה. "הציבור הישראלי צריך לדעת שחברות התעופה הישראליות לא מנצלות את המצוקה הנוכחית לרעה. זה לא הזמן״, אמר השר.
השרה רגב הדגישה גם היא כי היא מבקשת מהחברות הישראליות להגביל את מחירי הכרטיסים מלרנקה ומאתונה: ״אני מעריכה מאד את תרומתן של חברות התעופה הישראליות לשמירה על שמיים פתוחים בכל מצב, כחלק מהמאמץ הלאומי להבטחת רציפות תפקודית", אמרה השרה, "אך חובה עליכם גם להתחשב בצרכן הישראלי ולא להעמיס עליו עלויות מיותרות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו סומכים במאה אחוזים על צה"ל ועל זרועות הביטחון כי ידעו להתמודד עם איומי הטילים וכל איום אחר. תפקידנו הוא לשמור על רציפות תפקודית, ולהבטיח כי שערי הכניסה לישראל יישארו פתוחים תמיד, וזאת אנו עושים יחד עם רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה, שתפקדו מעל המצופה, ועם חברות התעופה הישראליות אשר הוכיחו שוב כי הן משענת נאמנה במצבי חירום ובמצבי שגרה כאחד".
מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי: ״אנחנו מתורגלים במצבי חירום. נתב"ג חזר לשגרה תוך 30 דקות מנפילת הטיל. זהו הישג יוצא דופן בקנה מידה עולמי. אנחנו בקשר עם חברות התעופה הזרות ועושים הכל על מנת לשקף להן את המצב. זה לא מובן מאליו שיש לא מעט חברות זרות שממשיכות לטוס לישראל, וכמובן החברות הישראליות. זה נובע, בין השאר, מעבודה מאומצת שלנו יחד עם כל הגורמים האחרים מולם אנו עובדים״.
מנהל רשות התעופה האזרחית, שמוליק זכאי: "אנו גאים בענף התעופה הישראלי וביכולת ההתאוששות המהירה שלו, שאין לה אח ורע בעולם. מאז פרוץ המלחמה ועד היום עברו בנתב"ג למעלה מ-22 מיליון נוסעים, וזו הבעת אמון נדירה ביכולתנו לשמור על בטיחות הטיסה עבור הציבור הישראלי. גם האירוע האחרון, שאיננו מקלים בו ראש וכולנו בוחנים היטב מה קרה ומה ניתן לעשות כדי שהוא לא יחזור, לא שיבש את פעילות השדה ליותר מחצי שעה״.
הממשלה אישרה את המינוי שהביאה שרת התחבורה מירי רגב: עוזי יצחקי ישמש כמנהל רשות המטרו הלאומית
עוזי יצחקי, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לשעבר ויו"ר חברת נמלי ישראל היוצא, מונה לתפקיד מנהל רשות המטרו הלאומית. המינוי אושר באופן רשמי בישיבת הממשלה שהתקיימה היום, מינוי שהביאה שרת התחבורה רגב.
יצחקי (59) מביא עמו ניסיון עשיר בניהול מערכות תחבורה ותשתיות לאומיות. בין תפקידיו הקודמים: מנכ"ל משרד התחבורה, יו"ר חברת נמלי ישראל במשך שש שנים (2019-2025), ויו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. במהלך הקריירה שלו, כיהן גם כסמנכ"ל מנהל התנועה במשרד התחבורה, היה חבר בדירקטוריון רכבת ישראל ובדירקטוריון נתיבי ישראל.
רשות המטרו המשותפת למשרד האוצר והתחבורה, הוקמה ב-2022 ואחראית על תכלול, תכנון וביצוע פרויקט הרכבת התחתית בגוש דן, שעלותו נאמדת בכ-150 מיליארד שקלים. הרשת המטרו המלאה תכלול שלושה קווים, 150 ק"מ של מסילות תת-קרקעיות ו-109 תחנות, ותשרת 24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן עם תחזית של כשני מיליון נוסעים ביום. הרשת תכלול שלושה קווים עיקריים: הקו האדום (M1): מבת ים דרך תל אביב ועד פתח תקווה ; הקו הסגול (M2): מרחובות דרך ראשון לציון, תל אביב-יפו ועד רמת השרון ; הקו הירוק (M3): מחולון דרך תל אביב ורמת גן ועד הרצליה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "פרויקט המטרו הוא אחד הפרויקטים התחבורתיים המשמעותיים ביותר בתולדות מדינת ישראל. מינויו של עוזי יצחקי, עם ניסיונו העשיר והיכרותו המעמיקה עם מערכת התחבורה בישראל, מבטיח כי פרויקט זה יקודם באופן מקצועי ויעיל. אנו מצפים לראות התקדמות משמעותית בהקמת תשתית תחבורתית חיונית זו שתשנה את פני גוש דן".
מנהל רשות המטרו הנכנס, עוזי יצחקי: "אני שמח לשוב למשרד התחבורה, בו כיהנתי במשך 22 שנים (1994-2016) במגוון תפקידים מקצועיים. אני מבין היטב את גודל האחריות והמשימה שהוטלה עליי, ובטוח כי בעבודה משותפת ומקצועית נצליח לקדם את פרויקט תשתית המטרו המורכב והחיוני למשק הישראלי ולעתיד התחבורה במטרופולין תל אביב".
עוזי יצחקי, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לשעבר ויו"ר חברת נמלי ישראל היוצא, מונה לתפקיד מנהל רשות המטרו הלאומית. המינוי אושר באופן רשמי בישיבת הממשלה שהתקיימה היום, מינוי שהביאה שרת התחבורה רגב.
יצחקי (59) מביא עמו ניסיון עשיר בניהול מערכות תחבורה ותשתיות לאומיות. בין תפקידיו הקודמים: מנכ"ל משרד התחבורה, יו"ר חברת נמלי ישראל במשך שש שנים (2019-2025), ויו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. במהלך הקריירה שלו, כיהן גם כסמנכ"ל מנהל התנועה במשרד התחבורה, היה חבר בדירקטוריון רכבת ישראל ובדירקטוריון נתיבי ישראל.
רשות המטרו המשותפת למשרד האוצר והתחבורה, הוקמה ב-2022 ואחראית על תכלול, תכנון וביצוע פרויקט הרכבת התחתית בגוש דן, שעלותו נאמדת בכ-150 מיליארד שקלים. הרשת המטרו המלאה תכלול שלושה קווים, 150 ק"מ של מסילות תת-קרקעיות ו-109 תחנות, ותשרת 24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן עם תחזית של כשני מיליון נוסעים ביום. הרשת תכלול שלושה קווים עיקריים: הקו האדום (M1): מבת ים דרך תל אביב ועד פתח תקווה ; הקו הסגול (M2): מרחובות דרך ראשון לציון, תל אביב-יפו ועד רמת השרון ; הקו הירוק (M3): מחולון דרך תל אביב ורמת גן ועד הרצליה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "פרויקט המטרו הוא אחד הפרויקטים התחבורתיים המשמעותיים ביותר בתולדות מדינת ישראל. מינויו של עוזי יצחקי, עם ניסיונו העשיר והיכרותו המעמיקה עם מערכת התחבורה בישראל, מבטיח כי פרויקט זה יקודם באופן מקצועי ויעיל. אנו מצפים לראות התקדמות משמעותית בהקמת תשתית תחבורתית חיונית זו שתשנה את פני גוש דן".
מנהל רשות המטרו הנכנס, עוזי יצחקי: "אני שמח לשוב למשרד התחבורה, בו כיהנתי במשך 22 שנים (1994-2016) במגוון תפקידים מקצועיים. אני מבין היטב את גודל האחריות והמשימה שהוטלה עליי, ובטוח כי בעבודה משותפת ומקצועית נצליח לקדם את פרויקט תשתית המטרו המורכב והחיוני למשק הישראלי ולעתיד התחבורה במטרופולין תל אביב".
תוך שבועיים בלבד: 300 אלף אזרחים ותיקים מימשו את זכאותם לנסיעה חינם במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" של השרה רגב
אסתר דריי היא האזרחית הוותיקה ה–300,000 שקיבלה היום אישית מהשרה רגב כרטיס "זהב-קו" המזכה בנסיעה חינם בתחבורה הציבורית, מאז השקת הרפורמה לפני שבועיים
שרת התחבורה רגב: "רפורמת צדק תחבורתי היא מהלך חברתי מהמעלה הראשונה, פעם ראשונה בהיסטוריה שההנחות הם על בסיס דמוגרפי מדויק. תחבורה ציבורית נגישה ומשתלמת היא נדבך חשוב במאבק להפחתת יוקר המחייה״.
הגעתם לגיל 67? אתם זכאים לנסיעה בכל אמצעי התחבורה הציבוריים בישראל בחינם. בתוך שבועיים בלבד מאז השקת הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" בהובלת השרה מירי רגב, מימשו 300,000 נוסעים בני 67 ומעלה את זכאותם לנסיעות חינם ללא הגבלה בכל אמצעי התחבורה הציבורית ברחבי הארץ, באמצעות כרטיס "זהב-קו" והיישומונים, ואלפים נוספים מצטרפים מדי יום. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים מציינים כי הצלחת המהלך עלתה על כל הציפיות.
הישג זה, שהושג בזמן שיא, מוכיח את הביקוש העצום לרפורמה בקרב ציבור הנוסעים, ואת השינוי החיובי שהיא מחוללת במערכת התחבורה הציבורית בישראל. לרגל ציון אבן הדרך המשמעותית, הגיעה היום (יום א') שרת התחבורה והבטיחות הדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב לעמדת "על הקו" שבתחנה המרכזית באר שבע, שם הפתיעה את הנוסעת אסתר דריי בת ה-72, שהגיעה לעמדת "על הקו" לעדכון פרופיל המשתמש שלה.
השרה רגב בישרה לאסתר דריי כי היא הנוסעת ה-300,000 המצטרפת להטבת נסיעות חינם לאזרחים ותיקים מגיל 67, אסתר דריי התרגשה לקבל את רב-קו הזהב ה-300,000 מהשרה מירי רגב ואמרה " ההנחות שנעשו במשרד התחבורה לא דילגו על שום אוכלוסיה החל מצעירים וחיילים ועד לאזרחים הותיקים וזהו מהלך מבורך המקל מאוד על האזרחים ועל יוקר המחיה".
שרת התחבורה והבטיחות הדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב אמרה באירוע כי "אני שמחה לציין אבן דרך נוספת בהתקדמות רפורמת 'צדק תחבורתי' דווקא כאן, בבירת הנגב. חיזוק הפריפריה הגיאוגרפית הוא אחד היעדים החשובים של הרפורמה ושל המשרד בכלל . 'צדק תחבורתי' הינו מהלך חברתי משמעותי שנועד להקל על האזרחים הוותיקים לאפשר להם ניידות חופשית ולתרום להורדת יוקר המחיה - וזו רק תחילת הדרך. תחבורה ציבורית, יעילה, נגישה ומשתלמת היא מרכיב מרכזי במשימה החברתית של משרד התחבורה, והיא תורמת לצמצום פערים, קיצור מרחקים, ופתיחת הזדמנויות חדשות לרווחת המשפחה הישראלית."
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף: "חזונה של השרה מירי רגב לתחבורה ציבורית יעילה, נוחה ומשתלמת מתממש לנגד עינינו בקצב מהיר. הכפלת מספר הנהנים מכרטיס 'רב-זהב', המצטרפים למיליונים הרבים הזכאים להטבות והנחות בתחבורה הציבורית, היא ביטוי למחויבותנו להקל על אזרחי המדינה, לשפר את חוויית המשתמש ולהפוך את התחבורה הציבורית לחלופה אמיתית לרכב הפרטי. משרד התחבורה פועל במרץ להנגשת השירותים ולשיפור התשתיות, מתוך הבנה שתחבורה ציבורית היא מנוע חברתי וכלכלי משמעותי."
ההישג המרשים של צירוף 300 אלף אזרחים ותיקים לכרטיס "רב-זהב" בתוך ימים ספורים מדגיש את המחויבות החברתית והלאומית של משרד התחבורה להעניק לכל אזרח תחבורה ציבורית נגישה במחיר שווה לכל נפש, מתוך הכרה בחשיבות הניידות ובתרומתה לחיי היום-יום של הציבור הרחב.
במקביל, מצטרפים מדי יום אלפי נוסעים למעגל מקבלי 50% הנחה ברכישת מנוי רב-קו חודשי מכל הסוגים על בסיס סוציו-אקונומי. הטבה זו היא עוד בשורה משמעותית שהביאה הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" הביאה לתושבי מאות שכונות ורחובות בארץ המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5.
משרד התחבורה מזכיר לציבור כי למימוש ההטבה יש לעדכן "פרופיל גיאוגרפי" באתר המשרד או באתרי התשלום רב-קו אונליין ורב-פס, וביישומונים מוביט, פנגו, סלו והופ-און. במהלך הגשת הבקשה יש להעלות צילום תעודת זהות עם ספח בו מצוינת כתובת המגורים, וכן אחד מהמסמכים הבאים: חשבון ארנונה עדכני (או חשבון שנתי), חשבון חשמל או חשבון מים. ניתן לברר בקלות אם אתם זכאים להנחה במחשבון באתר משרד התחבורה.
אסתר דריי היא האזרחית הוותיקה ה–300,000 שקיבלה היום אישית מהשרה רגב כרטיס "זהב-קו" המזכה בנסיעה חינם בתחבורה הציבורית, מאז השקת הרפורמה לפני שבועיים
שרת התחבורה רגב: "רפורמת צדק תחבורתי היא מהלך חברתי מהמעלה הראשונה, פעם ראשונה בהיסטוריה שההנחות הם על בסיס דמוגרפי מדויק. תחבורה ציבורית נגישה ומשתלמת היא נדבך חשוב במאבק להפחתת יוקר המחייה״.
הגעתם לגיל 67? אתם זכאים לנסיעה בכל אמצעי התחבורה הציבוריים בישראל בחינם. בתוך שבועיים בלבד מאז השקת הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" בהובלת השרה מירי רגב, מימשו 300,000 נוסעים בני 67 ומעלה את זכאותם לנסיעות חינם ללא הגבלה בכל אמצעי התחבורה הציבורית ברחבי הארץ, באמצעות כרטיס "זהב-קו" והיישומונים, ואלפים נוספים מצטרפים מדי יום. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים מציינים כי הצלחת המהלך עלתה על כל הציפיות.
הישג זה, שהושג בזמן שיא, מוכיח את הביקוש העצום לרפורמה בקרב ציבור הנוסעים, ואת השינוי החיובי שהיא מחוללת במערכת התחבורה הציבורית בישראל. לרגל ציון אבן הדרך המשמעותית, הגיעה היום (יום א') שרת התחבורה והבטיחות הדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב לעמדת "על הקו" שבתחנה המרכזית באר שבע, שם הפתיעה את הנוסעת אסתר דריי בת ה-72, שהגיעה לעמדת "על הקו" לעדכון פרופיל המשתמש שלה.
השרה רגב בישרה לאסתר דריי כי היא הנוסעת ה-300,000 המצטרפת להטבת נסיעות חינם לאזרחים ותיקים מגיל 67, אסתר דריי התרגשה לקבל את רב-קו הזהב ה-300,000 מהשרה מירי רגב ואמרה " ההנחות שנעשו במשרד התחבורה לא דילגו על שום אוכלוסיה החל מצעירים וחיילים ועד לאזרחים הותיקים וזהו מהלך מבורך המקל מאוד על האזרחים ועל יוקר המחיה".
שרת התחבורה והבטיחות הדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב אמרה באירוע כי "אני שמחה לציין אבן דרך נוספת בהתקדמות רפורמת 'צדק תחבורתי' דווקא כאן, בבירת הנגב. חיזוק הפריפריה הגיאוגרפית הוא אחד היעדים החשובים של הרפורמה ושל המשרד בכלל . 'צדק תחבורתי' הינו מהלך חברתי משמעותי שנועד להקל על האזרחים הוותיקים לאפשר להם ניידות חופשית ולתרום להורדת יוקר המחיה - וזו רק תחילת הדרך. תחבורה ציבורית, יעילה, נגישה ומשתלמת היא מרכיב מרכזי במשימה החברתית של משרד התחבורה, והיא תורמת לצמצום פערים, קיצור מרחקים, ופתיחת הזדמנויות חדשות לרווחת המשפחה הישראלית."
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף: "חזונה של השרה מירי רגב לתחבורה ציבורית יעילה, נוחה ומשתלמת מתממש לנגד עינינו בקצב מהיר. הכפלת מספר הנהנים מכרטיס 'רב-זהב', המצטרפים למיליונים הרבים הזכאים להטבות והנחות בתחבורה הציבורית, היא ביטוי למחויבותנו להקל על אזרחי המדינה, לשפר את חוויית המשתמש ולהפוך את התחבורה הציבורית לחלופה אמיתית לרכב הפרטי. משרד התחבורה פועל במרץ להנגשת השירותים ולשיפור התשתיות, מתוך הבנה שתחבורה ציבורית היא מנוע חברתי וכלכלי משמעותי."
ההישג המרשים של צירוף 300 אלף אזרחים ותיקים לכרטיס "רב-זהב" בתוך ימים ספורים מדגיש את המחויבות החברתית והלאומית של משרד התחבורה להעניק לכל אזרח תחבורה ציבורית נגישה במחיר שווה לכל נפש, מתוך הכרה בחשיבות הניידות ובתרומתה לחיי היום-יום של הציבור הרחב.
במקביל, מצטרפים מדי יום אלפי נוסעים למעגל מקבלי 50% הנחה ברכישת מנוי רב-קו חודשי מכל הסוגים על בסיס סוציו-אקונומי. הטבה זו היא עוד בשורה משמעותית שהביאה הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" הביאה לתושבי מאות שכונות ורחובות בארץ המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5.
משרד התחבורה מזכיר לציבור כי למימוש ההטבה יש לעדכן "פרופיל גיאוגרפי" באתר המשרד או באתרי התשלום רב-קו אונליין ורב-פס, וביישומונים מוביט, פנגו, סלו והופ-און. במהלך הגשת הבקשה יש להעלות צילום תעודת זהות עם ספח בו מצוינת כתובת המגורים, וכן אחד מהמסמכים הבאים: חשבון ארנונה עדכני (או חשבון שנתי), חשבון חשמל או חשבון מים. ניתן לברר בקלות אם אתם זכאים להנחה במחשבון באתר משרד התחבורה.
כחלק ממתן מענה תחבורתי בימי ההילולה במירון מודיעים משרד התחבורה, הרשות לתחבורה הציבורית ורכבת ישראל על הפעלת מערך היסעים בחינם בין באר שבע לתל אביב ביום חמישי 15.5.25 עבור כלל נוסעי הרכבת ובדגש למשרתי כוחות הבטחון
בהתאם להיערכות התפעולית שירותית לטובת אירועי ההילולה במירון, מודיעה רכבת ישראל על הפעלת מערך היסעים נרחב ובחינם עבור משרתי כוחות הבטחון ונוסעי הרכבת הנוספים.
כמענה לשינויים בתנועת הרכבות, תפעיל רכבת ישראל ביום חמישי 15.5.25 מערך היסעים נרחב:
בין תחנות באר שבע צפון האונ', להבים רהט ות"א סבידור מרכז (בשני הכיוונים).
בין תחנות קריית גת, קריית מלאכי יואב, מזכרת בתיה ות"א סבידור מרכז (בשני הכיוונים).
היסעים אלה יופעלו בין השעות 8:00-12:00, מידי שעה.
בשאר שעות הפעילות (5:00-9:00, 13:00-24:00 בקירוב), רכבות אל/מ באר שבע (דרך תחנות קריית גת, להבים רהט וכ') תופעלנה כסדרן.
היסעים אלה יתווספו למערך ההיסעים אשר יופעל בין תחנות אחיהוד, עכו וכרמיאל.
היסעים אלה מהווים חלופת נסיעה נוספת לנוסעים שיעדם או מוצאם באר שבע, לצד הקו העובר בתחנות הנגב המערבי (שדרות, נתיבות וכ'), אשר יופעל כסדרו.
לפרטים נוספים אודות זמני ההיסעים, הרכבות ועדכונים נוספים אודות תנועת הרכבות וחלופות נסיעה, מומלץ להיכנס לאתר רכבת ישראל, ליישומון או להתקשר למוקד שירות הלקוחות במספר *5770.
בהתאם להיערכות התפעולית שירותית לטובת אירועי ההילולה במירון, מודיעה רכבת ישראל על הפעלת מערך היסעים נרחב ובחינם עבור משרתי כוחות הבטחון ונוסעי הרכבת הנוספים.
כמענה לשינויים בתנועת הרכבות, תפעיל רכבת ישראל ביום חמישי 15.5.25 מערך היסעים נרחב:
בין תחנות באר שבע צפון האונ', להבים רהט ות"א סבידור מרכז (בשני הכיוונים).
בין תחנות קריית גת, קריית מלאכי יואב, מזכרת בתיה ות"א סבידור מרכז (בשני הכיוונים).
היסעים אלה יופעלו בין השעות 8:00-12:00, מידי שעה.
בשאר שעות הפעילות (5:00-9:00, 13:00-24:00 בקירוב), רכבות אל/מ באר שבע (דרך תחנות קריית גת, להבים רהט וכ') תופעלנה כסדרן.
היסעים אלה יתווספו למערך ההיסעים אשר יופעל בין תחנות אחיהוד, עכו וכרמיאל.
היסעים אלה מהווים חלופת נסיעה נוספת לנוסעים שיעדם או מוצאם באר שבע, לצד הקו העובר בתחנות הנגב המערבי (שדרות, נתיבות וכ'), אשר יופעל כסדרו.
לפרטים נוספים אודות זמני ההיסעים, הרכבות ועדכונים נוספים אודות תנועת הרכבות וחלופות נסיעה, מומלץ להיכנס לאתר רכבת ישראל, ליישומון או להתקשר למוקד שירות הלקוחות במספר *5770.
התוכנית האסטרטגית של השרה רגב מתקדמת בקצב מואץ
לראשונה באזור הצפון:התכנית להקמת ארבעה מסופי תחבורה מתקדמים בעכו, נאות כרמל, טירת הכרמל ויוקנעם אושרה להפקדה והועברה להערות הציבור
השרה רגב: "אנו מציינים היום אבן דרך נוספת במימוש חזון התחבורה הציבורית שיחבר את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים שיסייעו לנו לשדרג ולהרחיב את השירות בתחבורה הציבורית״
הוועדה הארצית לתכנון ובנייה (ות"ל) אישרה היום להפקדה ולהעברתה להערות הציבור (יום ב') את התוכניות להקמת ארבעה מסופי תחבורה מתקדמים במסגרת התוכנית האסטרטגית שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, הכוללת הקמה של כ-650 מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית בפריסה ארצית. המתח"מים שאושרו להפקדה בפעם הראשונה באיזור זה הם מסופים תפעוליים בעכו, נאות כרמל, ויוקנעם, וחניון לילה בטירת הכרמל.
המסופים כלולים בתוכנית לתשתית לאומית תת"ל 152, שמטרתה הקמת מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת מערך התחבורה הציבורית בישראל ושיפור איכותו.
המתקנים שאושרו להפקדה היום כוללים את:
עכו: מסוף תפעולי בשטח 16 דונם, ובו 24 עמדות לאוטובוסים רגילים ומפרקיים.
נאות כרמל (דרום חיפה): מסוף תפעולי בשטח 15 דונם, ובו 21 עמדות לאוטובוסים רגילים ומפרקיים.
טירת כרמל: חניון לילה בשטח 56 דונם ובו 201 עמדות לאוטובוסים רגילים ומפרקיים.
יוקנעם צומת המדע: מסוף תפעולי בשטח 68 דונם ובו 30 עמדות לאוטובוסים רגילים.
המתקנים שאושרו להפקדה ויועברו להערות הציבור כוללים חניות תפעוליות לאוטובוסים, תשתית לטעינת אוטובוסים חשמליים, חדרי מנוחה לנהגים, ומבנים טכניים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים עוד אבן דרך במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, שיחבר את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים. המסופים החדשים יסייעו לנו לשדרג ולהרחיב את השירות בתחבורה הציבורית, ויאפשרו לנו להציע לכל תושבי מדינת ישראל את האפשרות להשאיר את הרכב הפרטי בבית או בחניון, ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה אל מחוז חפצם – לעבודה, לקניות, ולמרכזי השכלה, רפואה ותרבות, כמקובל בערים המובילות בעולם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "תוכניתה של שרת התחבורה מירי רגב להקמת מתקני תשתית לתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ הולכת ומתקדמת. אנו צופים כי בשנים הקרבות נראה את המשך המגמה של העלייה בביקוש לתחבורה הציבורית לסוגיה, ונזדקק לעוד אלפי דונמים של שטחים פנויים להקמת תשתיות. לשם כך אנו מקדמים מבעוד מועד תהליכי תכנון מפורטים, המשתלבים בתוכניות הפיתוח הארציות והמקומיות ותומכים בהן. תחבורה ציבורית יעילה ומתקדמת היא הפתרון היחיד לעומסי התנועה וליוקר המחיה – ותפקידנו הוא להבטיח את צמיחתה."
לראשונה באזור הצפון:התכנית להקמת ארבעה מסופי תחבורה מתקדמים בעכו, נאות כרמל, טירת הכרמל ויוקנעם אושרה להפקדה והועברה להערות הציבור
השרה רגב: "אנו מציינים היום אבן דרך נוספת במימוש חזון התחבורה הציבורית שיחבר את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים שיסייעו לנו לשדרג ולהרחיב את השירות בתחבורה הציבורית״
הוועדה הארצית לתכנון ובנייה (ות"ל) אישרה היום להפקדה ולהעברתה להערות הציבור (יום ב') את התוכניות להקמת ארבעה מסופי תחבורה מתקדמים במסגרת התוכנית האסטרטגית שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, הכוללת הקמה של כ-650 מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית בפריסה ארצית. המתח"מים שאושרו להפקדה בפעם הראשונה באיזור זה הם מסופים תפעוליים בעכו, נאות כרמל, ויוקנעם, וחניון לילה בטירת הכרמל.
המסופים כלולים בתוכנית לתשתית לאומית תת"ל 152, שמטרתה הקמת מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת מערך התחבורה הציבורית בישראל ושיפור איכותו.
המתקנים שאושרו להפקדה היום כוללים את:
עכו: מסוף תפעולי בשטח 16 דונם, ובו 24 עמדות לאוטובוסים רגילים ומפרקיים.
נאות כרמל (דרום חיפה): מסוף תפעולי בשטח 15 דונם, ובו 21 עמדות לאוטובוסים רגילים ומפרקיים.
טירת כרמל: חניון לילה בשטח 56 דונם ובו 201 עמדות לאוטובוסים רגילים ומפרקיים.
יוקנעם צומת המדע: מסוף תפעולי בשטח 68 דונם ובו 30 עמדות לאוטובוסים רגילים.
המתקנים שאושרו להפקדה ויועברו להערות הציבור כוללים חניות תפעוליות לאוטובוסים, תשתית לטעינת אוטובוסים חשמליים, חדרי מנוחה לנהגים, ומבנים טכניים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים עוד אבן דרך במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, שיחבר את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים. המסופים החדשים יסייעו לנו לשדרג ולהרחיב את השירות בתחבורה הציבורית, ויאפשרו לנו להציע לכל תושבי מדינת ישראל את האפשרות להשאיר את הרכב הפרטי בבית או בחניון, ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה אל מחוז חפצם – לעבודה, לקניות, ולמרכזי השכלה, רפואה ותרבות, כמקובל בערים המובילות בעולם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "תוכניתה של שרת התחבורה מירי רגב להקמת מתקני תשתית לתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ הולכת ומתקדמת. אנו צופים כי בשנים הקרבות נראה את המשך המגמה של העלייה בביקוש לתחבורה הציבורית לסוגיה, ונזדקק לעוד אלפי דונמים של שטחים פנויים להקמת תשתיות. לשם כך אנו מקדמים מבעוד מועד תהליכי תכנון מפורטים, המשתלבים בתוכניות הפיתוח הארציות והמקומיות ותומכים בהן. תחבורה ציבורית יעילה ומתקדמת היא הפתרון היחיד לעומסי התנועה וליוקר המחיה – ותפקידנו הוא להבטיח את צמיחתה."
צעד משמעותי בקידום המטרו. הושלם התכנון של רשת המטרו בגוש דן: אושרה תוכנית המקטע האחרון בקו M1
התקדמות משמעותית בפרויקט התחבורה הגדול ביותר בתולדות מדינת ישראל: הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום (שני) את תכנית 101ד, המסמנת את השלמת שלב התכנון של רשת המטרו בגוש דן. מדובר באבן דרך חשובה בפרויקט שאמור לחולל מהפכה תחבורתית רחבת היקף במטרופולין.
המקטע שאושר, הינו חלק מזרוע הצפונית של קו קו M1, ויחבר את כפר סבא והוד השרון למרכז המטרופולין. בכך הושלם באופן מלא שלב התכנון הסטטוטורי של רשת המטרו שעתידה לכלול כ-150 קילומטרים של מנהרות תת-קרקעיות ו-109 תחנות, ולשרת כ-2 מיליון נוסעים ביום – כ-450 מיליון נסיעות בשנה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בירכה על אישור התכנית: "זהו שלב משמעותי בהתקדמות החזון התחבורתי שאני מקדמת – חיבוריות וקישוריות חסרות תקדים בין מרכזי התחבורה של גוש דן. פרויקט המטרו, לצד הרכבת הקלה וה-BRT, ישנה את פני התחבורה הציבורית בישראל".
במקביל להתקדמות התכנונית, משרד התחבורה כבר העביר למעלה ממיליארד שקלים לצורך התחלת העבודות בפועל, כולל עבודות הכנה בשטחי דיפו והעתקת תשתיות לאורך התוואי. העבודות מנוהלות תחת פיקוח רשות המטרו שהוקמה על פי חוק ייעודי.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף: "רשת המטרו היא עמוד השדרה של מערכת תחבורה ציבורית מודרנית. זה הפתרון היחיד שיכול באמת לשכנע את הנהג הישראלי לוותר על הרכב הפרטי ולעבור לתחבורה ציבורית אמינה, מהירה ונגישה. רק כך נוכל לפתור את בעיית הפקקים הכרונית שמחמירה מדי שנה בגוש דן ובמדינה כולה".
עם השלמתו, תצטרף רשת המטרו לרכבת הקלה שפועלת כבר בגוש דן, ותסמן את הפיכתה של תל אביב למוקד תחבורתי ברמה בינלאומית.
התקדמות משמעותית בפרויקט התחבורה הגדול ביותר בתולדות מדינת ישראל: הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום (שני) את תכנית 101ד, המסמנת את השלמת שלב התכנון של רשת המטרו בגוש דן. מדובר באבן דרך חשובה בפרויקט שאמור לחולל מהפכה תחבורתית רחבת היקף במטרופולין.
המקטע שאושר, הינו חלק מזרוע הצפונית של קו קו M1, ויחבר את כפר סבא והוד השרון למרכז המטרופולין. בכך הושלם באופן מלא שלב התכנון הסטטוטורי של רשת המטרו שעתידה לכלול כ-150 קילומטרים של מנהרות תת-קרקעיות ו-109 תחנות, ולשרת כ-2 מיליון נוסעים ביום – כ-450 מיליון נסיעות בשנה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בירכה על אישור התכנית: "זהו שלב משמעותי בהתקדמות החזון התחבורתי שאני מקדמת – חיבוריות וקישוריות חסרות תקדים בין מרכזי התחבורה של גוש דן. פרויקט המטרו, לצד הרכבת הקלה וה-BRT, ישנה את פני התחבורה הציבורית בישראל".
במקביל להתקדמות התכנונית, משרד התחבורה כבר העביר למעלה ממיליארד שקלים לצורך התחלת העבודות בפועל, כולל עבודות הכנה בשטחי דיפו והעתקת תשתיות לאורך התוואי. העבודות מנוהלות תחת פיקוח רשות המטרו שהוקמה על פי חוק ייעודי.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף: "רשת המטרו היא עמוד השדרה של מערכת תחבורה ציבורית מודרנית. זה הפתרון היחיד שיכול באמת לשכנע את הנהג הישראלי לוותר על הרכב הפרטי ולעבור לתחבורה ציבורית אמינה, מהירה ונגישה. רק כך נוכל לפתור את בעיית הפקקים הכרונית שמחמירה מדי שנה בגוש דן ובמדינה כולה".
עם השלמתו, תצטרף רשת המטרו לרכבת הקלה שפועלת כבר בגוש דן, ותסמן את הפיכתה של תל אביב למוקד תחבורתי ברמה בינלאומית.
משרד התחבורה מעלה הילוך בהיערכות לרעידת אדמה הרסנית בישראל
מיקומה של ישראל בצמוד לשבר הסורי אפריקאי מעמיד אותנו בסכנה מידית ומחייב את כולנו להיערך בהתאם בכדי למנוע נזקים קשים ואבדות בחיי אדם.
השרה רגב: "רעידות אדמה הן איום אמיתי, הדורש מוכנות מערכתית חוצת ארגונים. משרד התחבורה פועל בשיתוף פעולה מלא עם כלל רשויות החירום הלאומיות וגופי ההצלה, כדי לוודא שישראל תוכל לעמוד בכל תרחיש ולהתאושש ממנו. נמשיך להיערך, לתרגל ולחזק – ביבשה, בים ובאוויר."
לקראת אפשרות לרעידת אדמה הרסנית בישראל. מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, קיים היום (רביעי) דיון רב משתתפים שבחן את ההיערכות והמוכנות של כלל גופי התחבורה בישראל לתרחיש ממשי של רעידת אדמה הרסנית. זאת, בעקבות הנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב להגביר את מוכנות משרד התחבורה והחברות והתאגידים שבאחריותו לתרחיש של רעידת אדמה בישראל.
הדיון שהתקיים היום במשרד התחבורה בירושלים נערך בהמשך לסדרה של דיונים קודמים, בהשתתפות כל גופי החירום הלאומיים ובהם רח"ל, מד"א, כבאות והצלה, משטרת ישראל והרשויות המקומיות. ההיערכות כוללת את כל תחומי התחבורה: יבשתית, ימית ואווירית, ומטרתה להבטיח רציפות תפקודית, שיתוף פעולה בין-מוסדי ובטיחות מרבית לאזרחי ישראל בשעת חירום.
מנהל וועדת ההיגוי הבין משרדית להיערכות לרעידת אדמה, אמיר יהב, הציג את ההסתברות הגבוהה לרעידת אדמה חזקה בישראל, שמוקד הסיכון שלה הוא בשבר הסורי אפריקאי באזור בקעת הירדן וים המלח. יהב הציג למשתתפים דוגמאות מנזקים קשים שנגרמו ברעידת האדמה שהתרחשה בטורקיה לפני כשנתיים, המחזקים את הצורך בהיערכות למצבים קריטיים על מנת לצמצם את הנזקים הן בתשתיות והן בחיי אדם.
יצוין כי אחרי רעידת האדמה שהורגשה אתמול בישראל, מעריכים אנשי המקצוע כי רעידת אדמה הרסנית עלולה להתרחש בכל רגע נתון. העובדה שישראל ממוקמת בצמוד לשבר הסורי אפריקאי מעמידה אותנו בסכנה מידית ומחייבת את כולנו להיערך בהתאם בכדי למנוע נזקים קשים ואבדות בחיי אדם.
גופי התחבורה שבאחריות משרד התחבורה הציגו את היערכותם ומוכנותם לתרחישים שונים של רעידת אדמה, לרבות פינוי וחילוץ נפגעים בעקבות רעידת האדמה.
תחבורה יבשתית: משרד התחבורה, יחד עם רכבת ישראל, נתיבי ישראל, נת"ע, חברת נתיבי איילון והרשויות המקומיות, מובילים הליך לאומי למיפוי וחיזוק תשתיות תחבורה קריטיות – גשרים, מסילות, מנהרות וצמתים מרכזיים. מערכות התרעה מוקדמת הותקנו באתרים נבחרים, ונערכו תרגילים ייעודיים בשיתוף כוחות ההצלה. דגש מיוחד ניתן לשמירה על רציפות תפקודית בתחבורה הציבורית והחזרתה לפעולה במהירות האפשרית, תוך שמירה על בטיחות הציבור.
תחבורה ימית: רשות הספנות והנמלים פועלת בשיתוף רח"ל, חיל הים וגופי ההצלה האזרחיים לעדכון ותרגול נהלים למצבי חירום ימיים, לרבות תרחישי צונאמי. נמלי חיפה, אשדוד ואילת מתואמים עם כלל גורמי החירום וערוכים לפינוי ימי, הזרמת ציוד סיוע מהים וקליטת סיוע בינלאומי.
תחבורה אווירית: רשות שדות התעופה, בתיאום עם רח"ל, פיקוד העורף, רשות התעופה האזרחית וחברות התעופה, השלימה סדרת תרגילים בשדות התעופה בן גוריון, רמון וחיפה. דגש מיוחד ניתן להבטחת המשך הפעילות האווירית, פינוי נפגעים, קיום קשר רציף והפעלה מתואמת של מערכות הבקרה והביטחון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: אמרה בסיכום הדיון: "המשימה הראשונה במעלה היא להיערך למענה מידי במקומות בהם עלול להיות סיכון לחיי אדם, לבחון מה נמצא בתחום אחריותנו ומה באחריות הרשות המקומית, ולוודא כי נושאים הדורשים טיפול של משרדים אחרים לא נופלים בין הכיסאות."
״רעידות אדמה הן איום אמיתי, הדורש ממשרדנו מוכנות מערכתית חוצת ארגונים. משרד התחבורה פועל בשיתוף פעולה מלא עם רשות החירום הלאומית ועם כל גופי ההצלה, כדי לוודא שישראל תוכל לעמוד בכל תרחיש ולהתאושש ממנו במהירות האפשרית. נמשיך להיערך, לתרגל ולחזק – ביבשה, בים ובאוויר." הוסיפה השרה רגב.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "בהנחיית שרת התחבורה מירי רגב, אנו פועלים להבטחת רציפות תפקודית של כל מערכות התחבורה בכל מצב. כפי שפעלנו בזמן מלחמת חרבות ברזל, כך נפעל גם מול תרחישי רעידת אדמה ואסונות טבע אחרים. המשק לא יכול לתפקד בלי תחבורה, ואחריותנו היא לאפשר ניידות, פינוי, סיוע ושיקום – במהירות, ביעילות ובתיאום עם כל גורמי החירום. לעיתים הסיכון לא נראה לעין ויש נטייה לסמוך על הנס. כולנו ראינו מה קרה אתמול. משרד התחבורה יפעל בנחישות ובשקיפות לקידום מוכנות מלאה של משרדנו לתרחישים של רעידת אדמה."
מיקומה של ישראל בצמוד לשבר הסורי אפריקאי מעמיד אותנו בסכנה מידית ומחייב את כולנו להיערך בהתאם בכדי למנוע נזקים קשים ואבדות בחיי אדם.
השרה רגב: "רעידות אדמה הן איום אמיתי, הדורש מוכנות מערכתית חוצת ארגונים. משרד התחבורה פועל בשיתוף פעולה מלא עם כלל רשויות החירום הלאומיות וגופי ההצלה, כדי לוודא שישראל תוכל לעמוד בכל תרחיש ולהתאושש ממנו. נמשיך להיערך, לתרגל ולחזק – ביבשה, בים ובאוויר."
לקראת אפשרות לרעידת אדמה הרסנית בישראל. מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, קיים היום (רביעי) דיון רב משתתפים שבחן את ההיערכות והמוכנות של כלל גופי התחבורה בישראל לתרחיש ממשי של רעידת אדמה הרסנית. זאת, בעקבות הנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב להגביר את מוכנות משרד התחבורה והחברות והתאגידים שבאחריותו לתרחיש של רעידת אדמה בישראל.
הדיון שהתקיים היום במשרד התחבורה בירושלים נערך בהמשך לסדרה של דיונים קודמים, בהשתתפות כל גופי החירום הלאומיים ובהם רח"ל, מד"א, כבאות והצלה, משטרת ישראל והרשויות המקומיות. ההיערכות כוללת את כל תחומי התחבורה: יבשתית, ימית ואווירית, ומטרתה להבטיח רציפות תפקודית, שיתוף פעולה בין-מוסדי ובטיחות מרבית לאזרחי ישראל בשעת חירום.
מנהל וועדת ההיגוי הבין משרדית להיערכות לרעידת אדמה, אמיר יהב, הציג את ההסתברות הגבוהה לרעידת אדמה חזקה בישראל, שמוקד הסיכון שלה הוא בשבר הסורי אפריקאי באזור בקעת הירדן וים המלח. יהב הציג למשתתפים דוגמאות מנזקים קשים שנגרמו ברעידת האדמה שהתרחשה בטורקיה לפני כשנתיים, המחזקים את הצורך בהיערכות למצבים קריטיים על מנת לצמצם את הנזקים הן בתשתיות והן בחיי אדם.
יצוין כי אחרי רעידת האדמה שהורגשה אתמול בישראל, מעריכים אנשי המקצוע כי רעידת אדמה הרסנית עלולה להתרחש בכל רגע נתון. העובדה שישראל ממוקמת בצמוד לשבר הסורי אפריקאי מעמידה אותנו בסכנה מידית ומחייבת את כולנו להיערך בהתאם בכדי למנוע נזקים קשים ואבדות בחיי אדם.
גופי התחבורה שבאחריות משרד התחבורה הציגו את היערכותם ומוכנותם לתרחישים שונים של רעידת אדמה, לרבות פינוי וחילוץ נפגעים בעקבות רעידת האדמה.
תחבורה יבשתית: משרד התחבורה, יחד עם רכבת ישראל, נתיבי ישראל, נת"ע, חברת נתיבי איילון והרשויות המקומיות, מובילים הליך לאומי למיפוי וחיזוק תשתיות תחבורה קריטיות – גשרים, מסילות, מנהרות וצמתים מרכזיים. מערכות התרעה מוקדמת הותקנו באתרים נבחרים, ונערכו תרגילים ייעודיים בשיתוף כוחות ההצלה. דגש מיוחד ניתן לשמירה על רציפות תפקודית בתחבורה הציבורית והחזרתה לפעולה במהירות האפשרית, תוך שמירה על בטיחות הציבור.
תחבורה ימית: רשות הספנות והנמלים פועלת בשיתוף רח"ל, חיל הים וגופי ההצלה האזרחיים לעדכון ותרגול נהלים למצבי חירום ימיים, לרבות תרחישי צונאמי. נמלי חיפה, אשדוד ואילת מתואמים עם כלל גורמי החירום וערוכים לפינוי ימי, הזרמת ציוד סיוע מהים וקליטת סיוע בינלאומי.
תחבורה אווירית: רשות שדות התעופה, בתיאום עם רח"ל, פיקוד העורף, רשות התעופה האזרחית וחברות התעופה, השלימה סדרת תרגילים בשדות התעופה בן גוריון, רמון וחיפה. דגש מיוחד ניתן להבטחת המשך הפעילות האווירית, פינוי נפגעים, קיום קשר רציף והפעלה מתואמת של מערכות הבקרה והביטחון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: אמרה בסיכום הדיון: "המשימה הראשונה במעלה היא להיערך למענה מידי במקומות בהם עלול להיות סיכון לחיי אדם, לבחון מה נמצא בתחום אחריותנו ומה באחריות הרשות המקומית, ולוודא כי נושאים הדורשים טיפול של משרדים אחרים לא נופלים בין הכיסאות."
״רעידות אדמה הן איום אמיתי, הדורש ממשרדנו מוכנות מערכתית חוצת ארגונים. משרד התחבורה פועל בשיתוף פעולה מלא עם רשות החירום הלאומית ועם כל גופי ההצלה, כדי לוודא שישראל תוכל לעמוד בכל תרחיש ולהתאושש ממנו במהירות האפשרית. נמשיך להיערך, לתרגל ולחזק – ביבשה, בים ובאוויר." הוסיפה השרה רגב.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "בהנחיית שרת התחבורה מירי רגב, אנו פועלים להבטחת רציפות תפקודית של כל מערכות התחבורה בכל מצב. כפי שפעלנו בזמן מלחמת חרבות ברזל, כך נפעל גם מול תרחישי רעידת אדמה ואסונות טבע אחרים. המשק לא יכול לתפקד בלי תחבורה, ואחריותנו היא לאפשר ניידות, פינוי, סיוע ושיקום – במהירות, ביעילות ובתיאום עם כל גורמי החירום. לעיתים הסיכון לא נראה לעין ויש נטייה לסמוך על הנס. כולנו ראינו מה קרה אתמול. משרד התחבורה יפעל בנחישות ובשקיפות לקידום מוכנות מלאה של משרדנו לתרחישים של רעידת אדמה."
האירוע התחבורתי הגדול בישראל: מבצע מירון תשפ"ה הסתיים בהצלחה מלאה
למעלה מ-120 אלף מתפללים הגיעו למירון ביעילות ובבטחה באמצעות אלפי אוטובוסים, ועשרות רכבות
משרד התחבורה מסכם את מבצע הסעת מאות אלפי המתפללים להילולת הרשב"י לשנת תשפ"ה כהצלחה גדולה: המבצע התחבורתי הגדול והמורכב ביותר בישראל, הופעל השנה בלוח זמן קצרים במיוחד בשל השבת, והסתיים באופן מסודר ובטוח, לשביעות רצון ציבור המתפללים.
השנה חל ל״ג בעומר ביום שישי, דבר שיצר אילוץ תחבורתי להוביל ולהשיב את ההמונים בפרק זמן מצומצם מהרגיל. היערכות מדויקת של חודשים רבים, ניהול משולב בזמן אמת, ושיתוף פעולה הדוק בין כלל הגורמים, הובילו להצלחה מלאה.
אלפי אוטובוסים הופעלו מכ-20 מוקדים בכל רחבי הארץ, תוך מתן דגש על שירות יעיל, מהיר ובטוח. מוקדי היציאה כללו הצללות, עמדות שתייה, אוהלי התרעננות ושירותים, ולצידן מאות דיילים וסדרנים. בנוסף פעלה רכבת ישראל והפעילות קווים לטובת תגבור התחבורה הציבורית.
חדר מצב מרכזי שהוקם בהר מירון בניהול הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ובהשתתפות נציגי כל מפעילות התחבורה הציבורית ונציגי אגף התנועה במשטרת ישראל, שלט בהזרמת התנועה באמצעות רחפנים, שסיפקו מידע מדויק בזמן אמת על עומסים אפשריים בטרמינלים ובצירי הגישה, ואפשרו קבלת החלטות מהירה ומבוססת בשטח.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב קיימה הערכת מצב בשטח במהלך הלילה, ובהנחייתה קיים מנכ״ל המשרד משה בן-זקן הערכות מצב שוטפות לאורך כל היממה ובמהלך הלילה, בהשתתפות סגן השרה הרב אורי מקלב, תוך תיאום שוטף עם משטרת ישראל, אגף התנועה במשטרה, מד"א, כבאות, מנהלי מפעילות התחבורה הציבורית ורכבת ישראל ושאר הגורמים המבצעיים.
שירות הרכבות, שפעל השנה גם בהלוך וגם בחזור, סייע להצלחת המבצע ונוסעים רבים עשו בו שימוש בדרך מהירה ובטוחה. בחזור הופעל שירות מתוגבר מכרמיאל לכל רחבי הארץ, ללא תוספת תשלום.
למרות סיום מבצע מירון ביום שישי, גם במוצאי שבת העמיד משרד התחבורה מאות אוטובוסים ממירון וצפת לטובת האלפים שנותרו בשבת במירון.
שרת התחבורה מירי רגב: "ניהול האירוע הזה הוא אתגר לאומי. והשנה, תחת לוחות זמנים קצרים במיוחד, הצלחנו לעמוד בו בכבוד. הודות לשילוב בין היערכות מצויינת לצד ניהול בזמן אמת, שימוש בטכנולוגיה מתקדמת ושיתוף פעולה מלא בין כלל הגורמים - משטרת ישראל והשר לבטחון לאומי איתמר בן-גביר ומשרד ירושלים ומסורת בראשות השר מאיר פרוש - הצלחנו להביא את המוני בית ישראל למירון ולהחזירם בבטחה״.
סגן השר הרב אורי מקלב: "השנה עמדנו בפני אתגר כפול, גם היקף עצום של נוסעים וגם לוח זמנים דחוק בגלל השבת. בזכות מסירותם של מאות עובדים ושוטרים שעזבו את הבית ובאו לקחת חלק במבצע הגדול הזה, התכנון המדויק והפקת הלקחים משנים קודמות, הצלחנו להוציא לפועל מבצע שציבור העולים מירונה מברך עליו. נמשיך לחזק ולשפר את השירות גם בשנים הבאות״.
מנכ״ל משרד התחבורה משה בן-זקן: ״הצוותים המקצועיים שלנו נתנו מענה בזמן אמת, בחדר המצב במירון, בטרמינלים, בתחנות הרכבת ובעשרות מוקדי היציאה ברחבי הארץ ועבדו בסנכרון מלא עם המשטרה. בהנחיית שרת התחבורה מירי רגב נקיים ישיבת הפקת לקחים כדי להתייעל לקראת האירועים הבאים״
למעלה מ-120 אלף מתפללים הגיעו למירון ביעילות ובבטחה באמצעות אלפי אוטובוסים, ועשרות רכבות
משרד התחבורה מסכם את מבצע הסעת מאות אלפי המתפללים להילולת הרשב"י לשנת תשפ"ה כהצלחה גדולה: המבצע התחבורתי הגדול והמורכב ביותר בישראל, הופעל השנה בלוח זמן קצרים במיוחד בשל השבת, והסתיים באופן מסודר ובטוח, לשביעות רצון ציבור המתפללים.
השנה חל ל״ג בעומר ביום שישי, דבר שיצר אילוץ תחבורתי להוביל ולהשיב את ההמונים בפרק זמן מצומצם מהרגיל. היערכות מדויקת של חודשים רבים, ניהול משולב בזמן אמת, ושיתוף פעולה הדוק בין כלל הגורמים, הובילו להצלחה מלאה.
אלפי אוטובוסים הופעלו מכ-20 מוקדים בכל רחבי הארץ, תוך מתן דגש על שירות יעיל, מהיר ובטוח. מוקדי היציאה כללו הצללות, עמדות שתייה, אוהלי התרעננות ושירותים, ולצידן מאות דיילים וסדרנים. בנוסף פעלה רכבת ישראל והפעילות קווים לטובת תגבור התחבורה הציבורית.
חדר מצב מרכזי שהוקם בהר מירון בניהול הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ובהשתתפות נציגי כל מפעילות התחבורה הציבורית ונציגי אגף התנועה במשטרת ישראל, שלט בהזרמת התנועה באמצעות רחפנים, שסיפקו מידע מדויק בזמן אמת על עומסים אפשריים בטרמינלים ובצירי הגישה, ואפשרו קבלת החלטות מהירה ומבוססת בשטח.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב קיימה הערכת מצב בשטח במהלך הלילה, ובהנחייתה קיים מנכ״ל המשרד משה בן-זקן הערכות מצב שוטפות לאורך כל היממה ובמהלך הלילה, בהשתתפות סגן השרה הרב אורי מקלב, תוך תיאום שוטף עם משטרת ישראל, אגף התנועה במשטרה, מד"א, כבאות, מנהלי מפעילות התחבורה הציבורית ורכבת ישראל ושאר הגורמים המבצעיים.
שירות הרכבות, שפעל השנה גם בהלוך וגם בחזור, סייע להצלחת המבצע ונוסעים רבים עשו בו שימוש בדרך מהירה ובטוחה. בחזור הופעל שירות מתוגבר מכרמיאל לכל רחבי הארץ, ללא תוספת תשלום.
למרות סיום מבצע מירון ביום שישי, גם במוצאי שבת העמיד משרד התחבורה מאות אוטובוסים ממירון וצפת לטובת האלפים שנותרו בשבת במירון.
שרת התחבורה מירי רגב: "ניהול האירוע הזה הוא אתגר לאומי. והשנה, תחת לוחות זמנים קצרים במיוחד, הצלחנו לעמוד בו בכבוד. הודות לשילוב בין היערכות מצויינת לצד ניהול בזמן אמת, שימוש בטכנולוגיה מתקדמת ושיתוף פעולה מלא בין כלל הגורמים - משטרת ישראל והשר לבטחון לאומי איתמר בן-גביר ומשרד ירושלים ומסורת בראשות השר מאיר פרוש - הצלחנו להביא את המוני בית ישראל למירון ולהחזירם בבטחה״.
סגן השר הרב אורי מקלב: "השנה עמדנו בפני אתגר כפול, גם היקף עצום של נוסעים וגם לוח זמנים דחוק בגלל השבת. בזכות מסירותם של מאות עובדים ושוטרים שעזבו את הבית ובאו לקחת חלק במבצע הגדול הזה, התכנון המדויק והפקת הלקחים משנים קודמות, הצלחנו להוציא לפועל מבצע שציבור העולים מירונה מברך עליו. נמשיך לחזק ולשפר את השירות גם בשנים הבאות״.
מנכ״ל משרד התחבורה משה בן-זקן: ״הצוותים המקצועיים שלנו נתנו מענה בזמן אמת, בחדר המצב במירון, בטרמינלים, בתחנות הרכבת ובעשרות מוקדי היציאה ברחבי הארץ ועבדו בסנכרון מלא עם המשטרה. בהנחיית שרת התחבורה מירי רגב נקיים ישיבת הפקת לקחים כדי להתייעל לקראת האירועים הבאים״
התקדמות משמעותית נוספת במיזם המטרו הענק שהשרה רגב מקדמת בגוש דן באמצעות נת"ע
הות"ל אישרה את העבודות להקמת תחנת המטרו יגאל אלון באור יהודה
השרה רגב: " התחנה החדשה שתקום באור יהודה תחבר את התושבים ישירות למרכז גוש דן ולמוקדי תעסוקה, בריאות ותרבות, תוך חיבוריות וקישוריות לקווי תחבורה ציבורית נוספים לכל רחבי המטרופולין"
הוועדה הארצית לתכנון ובנייה (הות"ל) אישרה היום (ב') את העבודות להקמת קו המטרו M3 שמקדמת נת"ע, והפעם בתחנת יגאל אלון באור יהודה. מדובר בהתקדמות נוספת ומשמעותית בפרויקט התשתית התחבורתי הגדול ביותר שבוצע אי פעם בישראל.
העבודות יחלו בשבועות הקרובים עם סיום היערכות הקבלן, ויכללו העתקת תשתיות תת-קרקעיות, קווי מים, ביוב, חשמל ותקשורת, חפירת מוביל תשתיות באורך כ-200 מטרים וסלילת כביש זמני. משך העבודות הצפוי הוא כ-19 חודשים, ובמהלכם יושלמו תכניות התחנה, כדי לאפשר מעבר מיידי לשלב ההקמה.
תחנת יגאל אלון היא אחת מתוך 25 תחנות בקו M3 – קו מטרו חצי-טבעתי באורך 39 קילומטרים שיחבר בין בת ים להרצליה, ועתיד לשרת כ-480 אלף נוסעים ביום. הקו עומד בלבו של מערך קווי המטרו בגוש דן (M1, M2, M3) שמקימה נת"ע, שישנו כליל את מפת התחבורה בישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "אנחנו ממשיכים לחבר את ישראל - בפריפריה, במרכז ובכל מקום, במסגרת זו אנו מקדמים בכל העוצמה את פרויקט המטרו של גוש דן על כל חלקיו. התחנה החדשה שתקום באור יהודה תחבר את התושבים ישירות למרכז גוש דן ולמוקדי תעסוקה, בריאות ותרבות, תוך חיבוריות וקישוריות לקווי תחבורה ציבורית נוספים לכל רחבי המטרופולין. מדובר בבשורה של ממש לפריפריה של המרכז."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מדובר בצעד חשוב נוסף לקידום מערכת הסעת ההמונים של גוש דן, אשר תעמוד בלב של רשת תחבורה ציבורית יעילה, מהירה ונגישה שתספק חלופה הולמת לשימוש ברכב הפרטי, הפוקק את כבישי מרכז הארץ. משרד התחבורה בראשות השרה רגב מחויב להוביל את פרויקט המטרו ביעילות, באחריות ובלוחות הזמנים שנקבעו."
משרד התחבורה ממשיך לפעול בשיתוף עם כלל הגורמים הממשלתיים והמקומיים כדי לקדם את שלבי הביצוע הבאים של פרויקט המטרו – לבניית עתיד תחבורתי חכם, יעיל ונגיש לכל.
הות"ל אישרה את העבודות להקמת תחנת המטרו יגאל אלון באור יהודה
השרה רגב: " התחנה החדשה שתקום באור יהודה תחבר את התושבים ישירות למרכז גוש דן ולמוקדי תעסוקה, בריאות ותרבות, תוך חיבוריות וקישוריות לקווי תחבורה ציבורית נוספים לכל רחבי המטרופולין"
הוועדה הארצית לתכנון ובנייה (הות"ל) אישרה היום (ב') את העבודות להקמת קו המטרו M3 שמקדמת נת"ע, והפעם בתחנת יגאל אלון באור יהודה. מדובר בהתקדמות נוספת ומשמעותית בפרויקט התשתית התחבורתי הגדול ביותר שבוצע אי פעם בישראל.
העבודות יחלו בשבועות הקרובים עם סיום היערכות הקבלן, ויכללו העתקת תשתיות תת-קרקעיות, קווי מים, ביוב, חשמל ותקשורת, חפירת מוביל תשתיות באורך כ-200 מטרים וסלילת כביש זמני. משך העבודות הצפוי הוא כ-19 חודשים, ובמהלכם יושלמו תכניות התחנה, כדי לאפשר מעבר מיידי לשלב ההקמה.
תחנת יגאל אלון היא אחת מתוך 25 תחנות בקו M3 – קו מטרו חצי-טבעתי באורך 39 קילומטרים שיחבר בין בת ים להרצליה, ועתיד לשרת כ-480 אלף נוסעים ביום. הקו עומד בלבו של מערך קווי המטרו בגוש דן (M1, M2, M3) שמקימה נת"ע, שישנו כליל את מפת התחבורה בישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "אנחנו ממשיכים לחבר את ישראל - בפריפריה, במרכז ובכל מקום, במסגרת זו אנו מקדמים בכל העוצמה את פרויקט המטרו של גוש דן על כל חלקיו. התחנה החדשה שתקום באור יהודה תחבר את התושבים ישירות למרכז גוש דן ולמוקדי תעסוקה, בריאות ותרבות, תוך חיבוריות וקישוריות לקווי תחבורה ציבורית נוספים לכל רחבי המטרופולין. מדובר בבשורה של ממש לפריפריה של המרכז."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מדובר בצעד חשוב נוסף לקידום מערכת הסעת ההמונים של גוש דן, אשר תעמוד בלב של רשת תחבורה ציבורית יעילה, מהירה ונגישה שתספק חלופה הולמת לשימוש ברכב הפרטי, הפוקק את כבישי מרכז הארץ. משרד התחבורה בראשות השרה רגב מחויב להוביל את פרויקט המטרו ביעילות, באחריות ובלוחות הזמנים שנקבעו."
משרד התחבורה ממשיך לפעול בשיתוף עם כלל הגורמים הממשלתיים והמקומיים כדי לקדם את שלבי הביצוע הבאים של פרויקט המטרו – לבניית עתיד תחבורתי חכם, יעיל ונגיש לכל.
לרגל יום ירושלים. מיום ראשון: שדרוג משמעותי לקו הרכבת המהיר בין מודיעין לירושלים. משרד התחבורה ורכבת ישראל מכפילים את תדירות הרכבות בשעות השיא.
מאז השקתו של הקו בשנת 2018 בוצעו בו למעלה מ-35 מיליון נסיעות. במקביל, משרד התחבורה ורכבת ישראל ממשיכים לקדם את הארכת הקו עד למרכז הבירה.
השרה רגב: "משרד התחבורה ממשיך לחבר את ירושלים לרחבי הארץ באמצעות תשתיות תחבורה חדשניות ומתקדמות. הארכת הקו המהיר והקמת מרכזים תחבורתיים (האבים) שיחזקו את מעמדה של ירושלים. במקביל אנו מקדמים במלוא הקצב את הקמתה של רשת הרכבות הקלות שיכסו את בעיר מקצה לקצה."
לקראת יום ירושלים. מיום ראשון (25 במאי) תוגבר תדירות הרכבות בקו מודיעין מרכז- פאתי מודיעין- ירושלים יצחק נבון, ויופעלו בו 14 רכבות נוספות ביום. בשעות השיא תפעיל הרכבת בין ירושלים למודיעין שתי רכבות בשעה- כפול מהיום. זאת, כחלק ממחויבות משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לחזק את החיבור התחבורתי לבירת ישראל.
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים היום אבן דרך תחבורתית משמעותית עם למעלה מ-35 מיליון נסיעות שבוצעו בקו המהיר בין מודיעין לירושלים מאז נחנך בספטמבר 2018. במקביל, מודיע המשרד על שדרוג השירות הרכבתי בקו זה.
הקו הישיר בין מודיעין לירושלים החל לפעול בשנת 2022, עם השלמת פרויקט "קשת מודיעין" – חיבור מסילתי ישיר לעיר הבירה. הפרויקט כלל הקמת מסילה כפולה מחושמלת באורך כ-5.2 קילומטרים, שלושה גשרים, מנהרה באורך כ-650 מטרים, ושדרוג משמעותי לתחנת פאתי מודיעין, לרבות גשר הולכי רגל ומעליות לנגישות מלאה.
משך הנסיעה בין מודיעין- מרכז לירושלים עומד על כ-29 דקות, ומתחנת פאתי מודיעין – כ-22 דקות בלבד מירושלים למודיעין הנסיעה קצרה יותר, 25 דקות מירושלים למודיעין- מרכז ו-17 דקות בלבד לתחנת פאתי- מודיעין, במקביל מגיעות מדי שעה למודיעין רכבות מהירות מכל תחנות תל אביב.
"מודיעין היא אחת הערים המתקדמות והצומחות בישראל", אמרה השרה רגב, "ומספר תושביה עבר לאחרונה את סף המאה אלף. רבים מתושבי העיר עובדים, לומדים ומבלים בתל אביב או בירושלים. תפקידנו הוא לספק להם חיבור מסילתי נוח, מהיר ונעים, עם קו חשמלי מהיר המביא אותם ליעדם תוך פחות מחצי שעה."
במשרד התחבורה מקודמת בימים אלה תכנית אסטרטגית רחבת היקף להרחבת הרשת הרכבתית בעיר ירושלים, הכוללת הקמת שתי תחנות רכבת חדשות: ירושלים מרכז (הדוידקה) וירושלים – החאן. התחנות יוקמו בהמשך לתוואי התת-קרקעי המגיע מתל אביב לתחנת יצחק נבון, עם אופציה עתידית להארכת הקו עד לתחנת מלחה. התחנות החדשות יעוצבו כמונומנטים סביבתיים המשתלבים במרקם האורבני הייחודי של העיר. עם סיום הפרויקט, יופעלו בו עד 13 רכבות לכל כיוון בשעות השיא, שיסיעו כ-20 אלף נוסעים מדי שעה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "לקראת יום ירושלים, בו אנו מציינים 58 שנים לשחרור ואיחוד עיר הבירה, אנו ממשיכים לחבר את ירושלים לרחבי הארץ באמצעות תשתיות תחבורה חדשניות ומתקדמות. הארכת הקו המהיר והקמת מרכזים תחבורתיים שישלבו תחבורה, מסחר, תעסוקה ומגורים – יחזקו את מעמדה של ירושלים כעוגן תחבורתי מהמובילים בארץ. במקביל אנו מקדמים במלוא הקצב את הקמתה של רשת הרכבות הקלות שיכסו את בעיר מקצה לקצה. יום ירושלים שמח לתושבי העיר ולכל עם ישראל."
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "כמעט שישה עשורים לאחר שחרורה של בירתינו, אנו ממשיכים לחזק את חיבוריה עם מרכזי החיים בישראל. ההשקעה בתשתיות מתקדמות כמו הארכת הקו המהיר לירושלים והגברת התדירות אליה וממנה, ממקמת את ירושלים כמרכז תחבורתי מהמתקדמים ביותר בארץ. בשם משרד התחבורה, אני מאחל לכל אזרחי ישראל יום ירושלים שמח, ומייחל לחזרתם המהירה של כל החטופים ולביטחון כל תושבי המדינה."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "מאז שנחנך הקו המהיר לירושלים בשנת 2018, וכן הקו הישיר בין ירושלים ומודיעין בשנת 2022, אנו עדים לעלייה מתמדת בביקושים לנסיעה ברכבת אל עיר הבירה.
אנו גאים ושמחים על האמון של תושבי ירושלים והמבקרים בה ברכבת ישראל, ומתחייבים להמשיך ולפעול על מנת לחזק את החיבורים התחבורתיים אל עיר ירושלים. השנה אנו מתחילים בבניית שתי תחנות חדשות בירושלים, תחנת ירושלים מרכז הסמוכה לכיכר הדווידקה, ותחנת ירושלים החאן. פרויקטים אלה ואחרים יחזקו ויבצרו את מעמדה כבירתה של ישראל."
שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל: "הגדלת התדירות בקו מודיעין-ירושלים היא הסנונית הראשונה מבין שדרוגים רבים המתוכננים בשנים הקרובות לתושבי מודיעין וירושלים. עם סיום פרויקט 431, יחד עם הארכת הקו אל מרכז ירושלים, נחבר את ירושלים ומודיעין גם אל יישובי השפלה וגוש דן באמצעות רכבות ישירות, שישפרו באופן משמעותי את זרימת הנוסעים אל העיר וממנה. אני מאחל לכל עם ישראל יום ירושלים שמח".
מאז השקתו של הקו בשנת 2018 בוצעו בו למעלה מ-35 מיליון נסיעות. במקביל, משרד התחבורה ורכבת ישראל ממשיכים לקדם את הארכת הקו עד למרכז הבירה.
השרה רגב: "משרד התחבורה ממשיך לחבר את ירושלים לרחבי הארץ באמצעות תשתיות תחבורה חדשניות ומתקדמות. הארכת הקו המהיר והקמת מרכזים תחבורתיים (האבים) שיחזקו את מעמדה של ירושלים. במקביל אנו מקדמים במלוא הקצב את הקמתה של רשת הרכבות הקלות שיכסו את בעיר מקצה לקצה."
לקראת יום ירושלים. מיום ראשון (25 במאי) תוגבר תדירות הרכבות בקו מודיעין מרכז- פאתי מודיעין- ירושלים יצחק נבון, ויופעלו בו 14 רכבות נוספות ביום. בשעות השיא תפעיל הרכבת בין ירושלים למודיעין שתי רכבות בשעה- כפול מהיום. זאת, כחלק ממחויבות משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לחזק את החיבור התחבורתי לבירת ישראל.
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים היום אבן דרך תחבורתית משמעותית עם למעלה מ-35 מיליון נסיעות שבוצעו בקו המהיר בין מודיעין לירושלים מאז נחנך בספטמבר 2018. במקביל, מודיע המשרד על שדרוג השירות הרכבתי בקו זה.
הקו הישיר בין מודיעין לירושלים החל לפעול בשנת 2022, עם השלמת פרויקט "קשת מודיעין" – חיבור מסילתי ישיר לעיר הבירה. הפרויקט כלל הקמת מסילה כפולה מחושמלת באורך כ-5.2 קילומטרים, שלושה גשרים, מנהרה באורך כ-650 מטרים, ושדרוג משמעותי לתחנת פאתי מודיעין, לרבות גשר הולכי רגל ומעליות לנגישות מלאה.
משך הנסיעה בין מודיעין- מרכז לירושלים עומד על כ-29 דקות, ומתחנת פאתי מודיעין – כ-22 דקות בלבד מירושלים למודיעין הנסיעה קצרה יותר, 25 דקות מירושלים למודיעין- מרכז ו-17 דקות בלבד לתחנת פאתי- מודיעין, במקביל מגיעות מדי שעה למודיעין רכבות מהירות מכל תחנות תל אביב.
"מודיעין היא אחת הערים המתקדמות והצומחות בישראל", אמרה השרה רגב, "ומספר תושביה עבר לאחרונה את סף המאה אלף. רבים מתושבי העיר עובדים, לומדים ומבלים בתל אביב או בירושלים. תפקידנו הוא לספק להם חיבור מסילתי נוח, מהיר ונעים, עם קו חשמלי מהיר המביא אותם ליעדם תוך פחות מחצי שעה."
במשרד התחבורה מקודמת בימים אלה תכנית אסטרטגית רחבת היקף להרחבת הרשת הרכבתית בעיר ירושלים, הכוללת הקמת שתי תחנות רכבת חדשות: ירושלים מרכז (הדוידקה) וירושלים – החאן. התחנות יוקמו בהמשך לתוואי התת-קרקעי המגיע מתל אביב לתחנת יצחק נבון, עם אופציה עתידית להארכת הקו עד לתחנת מלחה. התחנות החדשות יעוצבו כמונומנטים סביבתיים המשתלבים במרקם האורבני הייחודי של העיר. עם סיום הפרויקט, יופעלו בו עד 13 רכבות לכל כיוון בשעות השיא, שיסיעו כ-20 אלף נוסעים מדי שעה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "לקראת יום ירושלים, בו אנו מציינים 58 שנים לשחרור ואיחוד עיר הבירה, אנו ממשיכים לחבר את ירושלים לרחבי הארץ באמצעות תשתיות תחבורה חדשניות ומתקדמות. הארכת הקו המהיר והקמת מרכזים תחבורתיים שישלבו תחבורה, מסחר, תעסוקה ומגורים – יחזקו את מעמדה של ירושלים כעוגן תחבורתי מהמובילים בארץ. במקביל אנו מקדמים במלוא הקצב את הקמתה של רשת הרכבות הקלות שיכסו את בעיר מקצה לקצה. יום ירושלים שמח לתושבי העיר ולכל עם ישראל."
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "כמעט שישה עשורים לאחר שחרורה של בירתינו, אנו ממשיכים לחזק את חיבוריה עם מרכזי החיים בישראל. ההשקעה בתשתיות מתקדמות כמו הארכת הקו המהיר לירושלים והגברת התדירות אליה וממנה, ממקמת את ירושלים כמרכז תחבורתי מהמתקדמים ביותר בארץ. בשם משרד התחבורה, אני מאחל לכל אזרחי ישראל יום ירושלים שמח, ומייחל לחזרתם המהירה של כל החטופים ולביטחון כל תושבי המדינה."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "מאז שנחנך הקו המהיר לירושלים בשנת 2018, וכן הקו הישיר בין ירושלים ומודיעין בשנת 2022, אנו עדים לעלייה מתמדת בביקושים לנסיעה ברכבת אל עיר הבירה.
אנו גאים ושמחים על האמון של תושבי ירושלים והמבקרים בה ברכבת ישראל, ומתחייבים להמשיך ולפעול על מנת לחזק את החיבורים התחבורתיים אל עיר ירושלים. השנה אנו מתחילים בבניית שתי תחנות חדשות בירושלים, תחנת ירושלים מרכז הסמוכה לכיכר הדווידקה, ותחנת ירושלים החאן. פרויקטים אלה ואחרים יחזקו ויבצרו את מעמדה כבירתה של ישראל."
שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל: "הגדלת התדירות בקו מודיעין-ירושלים היא הסנונית הראשונה מבין שדרוגים רבים המתוכננים בשנים הקרובות לתושבי מודיעין וירושלים. עם סיום פרויקט 431, יחד עם הארכת הקו אל מרכז ירושלים, נחבר את ירושלים ומודיעין גם אל יישובי השפלה וגוש דן באמצעות רכבות ישירות, שישפרו באופן משמעותי את זרימת הנוסעים אל העיר וממנה. אני מאחל לכל עם ישראל יום ירושלים שמח".
ראש העיר מודיעין מכבים רעות, חיים ביבס: "אני מברך על החלטת משרד התחבורה ומודה לשרה מירי רגב על ההיענות המהירה וההובלה הנחושה של התהליך. ההחלטה לתגבר את קווי הרכבת לירושלים נותנת מענה משמעותי לצרכי הנסיעה של תושבי מודיעין מכבים רעות. תוספת הקווים היא לא רק שיפור בשירות – אלא מהווה חיזוק של החיבור היומיומי לעיר הבירה."
ירושלים: כך ייראה עתיד התחבורה הציבורית בישראל, נגיש יותר, מתקדם יותר, חכם יותר
כבר היום, ירושלים היא אחת הערים המובילות בישראל בשימוש בתחבורה הציבורית. על פי תחזיות משרד התחבורה, עד שנת 2030 צפוי שיעור המשתמשים בתחבורה הציבורית להכפיל את עצמו, הודות להשקעה נרחבת בתשתיות, קישוריות, פתרונות נגישות, ושירות חכם ומתקדם.
השרה רגב: "מערך התחבורה הציבורית שאנו מקדמים בירושלים הוא חסר תקדים בהיקפו, באיכותו ובחזון שהוא מביא. התחבורה הציבורית היא המפתח לצדק תחבורתי, נגישות לכלל האוכלוסיות וחיזוק הלכידות החברתית בעיר החשובה בישראל."
עוד לפני סוף העשור, ייהנו תושבי הבירה והמבקרים בה ממערך תחבורה ציבורית חכם, נוח ונגיש, שיכלול רשת רכבות קלות מתקדמת עם שמונה קווים תפעוליים שיובילו 600 אלף נוסעים ביום. מערך חכם ומקושר של קווי אוטובוסים יזין את תחנות הרכבת הקלה ויפעל בנתיבים ייעודיים, תוך שיפור מתמיד בתדירות וברמת השירות.
לציבור הנהגים יוצעו כ־10 חניוני "חנה וסע" בכניסות העיקריות לעיר, ובהם 8,500 מקומות חניה, עם חיבור ישיר לתחנות הרכבת הקלה ופטור מתשלום למשתמשי התחבורה הציבורית.
קו הרכבת המהיר המגיע היום עד תחנת יצחק נבון יוארך ויעבור בתוואי תת קרקעי באורך 5.5 קילומטרים, שיאפשר לנוסעים להגיע ממש למרכז העיר, עם תחנות בכיכר הדווידקה ובמתחם החאן.
על מנת לגשר על הפערים הטופוגרפיים הייחודיים לירושלים, ישולבו במערך התחבורה מעליות ודרגנועים שיחברו בין שכונות, מרכזים אורבניים ותחנות תחבורה – לנגישות מלאה ונוחה לכלל הציבור. גם רוכבי האופניים ייהנו מרשת שבילי אופניים באורך כולל של כ־200 קילומטרים, הכוללת עמדות ריענון ותחזוקה, מערך השכרה וחניונים ייעודיים.
רכבות קלות ורכבות מהירות – עיר אחת, רשת אחת
הקו האדום של הרכבת הקלה, שבו מתבצעות כבר כיום כ־45 מיליון נסיעות בשנה, מקשר בין הדסה עין כרם, הר הרצל, מרכז העיר ונווה יעקב. בשנת 2026 יצטרף אליו הקו הירוק, ובשנת 2029 הקו הכחול שיפתח בהדרגה. יחד, שלושת הקווים ייצרו רשת עירונית כוללת עם שמונה מסלולים תפעוליים וכ־600 אלף נסיעות יומיות.
במקביל, משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים השנה אבן דרך משמעותית בקו המהיר ירושלים–מודיעין: למעלה מ־35 מיליון נסיעות בוצעו בקו מאז שנחנך ב־2018. לרגל יום ירושלים, תוגבר השירות בקו באופן נרחב ובשעות השיא תעלה התדירות לשתי רכבות בשעה. כיום נוסעים בו כ־55 אלף נוסעים בחודש, עם זמני נסיעה מהירים: 29 דקות ממודיעין מרכז לירושלים, ו־22 דקות מפאתי מודיעין.
פרויקט נוסף שיחולל מהפכה בחיבורה של ירושלים לכל חלקי הארץ הוא מסילה 431, שתחבר את ירושלים, מודיעין וראשון לציון לאורך תוואי כביש 431, באמצעות 30 קילומטרים של מסילה כפולה ומחושמלת. הפרויקט כולל הקמת תחנות חדשות כמו רמלה דרום ומעוין שורק, שדרוג תחנת הראשונים, גשר הרכבת הארוך בישראל (3.5 קילומטרים) ושלוש מנהרות.
תחבורה ציבורית ירוקה לכל מטרופולין ירושלים
ירושלים מובילה את ישראל בשימוש בתחבורה ציבורית וגם במעבר לתחבורה ירוקה. במסגרת הרחבת השירות במטרופולין ירושלים, מפעילה חברת "דרך אגד" כ־300 אוטובוסים, מרביתם בהנעה בגז טבעי. לאחרונה, נוספו 115 אוטובוסים עירוניים מונעים בגז ו־9 מיניבוסים נוספים. הקווים החדשים מחברים את ירושלים עם מבשרת ציון, גבעת זאב ויישובים נוספים במטרופולין, בנוסף לקווים לבני ברק, רמת גן, ראש העין ופתח תקווה. ברחבי העיר נסללים נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים, ומתבצעים שיפורים בקווים ובתדירות, במסגרת המעבר כולל למערך שירות חכם, ירוק ומחובר – לכל נוסע ובכל שכונה.
מרכז תחבורה ענק בכניסה לעיר
בשערי העיר מוקם מרכז תחבורה ענק המייצג את התפיסה התחבורתית הכוללת שמקדמת השרה רגב, אשר שמה דגש על חיבוריות וקישוריות, ועל שילוב מוקדי תעסוקה, דיור ופנאי בסביבת המרכז. במרכז ייפגשו הקו המהיר של רכבת ישראל, שני קווים של הרכבת הקלה, קווי אוטובוסים עירוניים, מטרופולינים ובין עירוניים, ואמצעי תחבורה משלימים כמו אופניים ומיקרו מוביליטי. הפרויקט יכלול חניון ענק שבו יוכלו המגיעים לבירה להשאיר את הרכב ולהמשיך ליעדם בתחב''צ. הפרויקט כולל שתי מנהרות שיחברו את כביש 1 ישירות למרכז העיר, ויאפשרו גישה נוחה לחניון.
הליכתיות ונגישות – העיר חוזרת לציבור
בתכנון מערך התחבורה הציבורית של ירושלים ניתן דגש מיוחד להליכתיות – תכנון שמחזיר את המרחב הציבורי לרשות התושבים, מעודד תנועה רגלית, תורם לאיכות הסביבה ומחזק את חיי הקהילה. התכנון הירושלמי משלב בצורה מיטבית הולכי רגל, רוכבי אופניים, תחבורה ציבורית ורכבים פרטיים – לרבות פתרונות מתקדמים לגישור על שיפועים תלולים, באמצעות מעליות ודרגנועים ציבוריים.
כבר היום, ירושלים היא אחת הערים המובילות בישראל בשימוש בתחבורה הציבורית. על פי תחזיות משרד התחבורה, עד שנת 2030 צפוי שיעור המשתמשים בתחבורה הציבורית להכפיל את עצמו, הודות להשקעה נרחבת בתשתיות, קישוריות, פתרונות נגישות, ושירות חכם ומתקדם.
השרה רגב: "מערך התחבורה הציבורית שאנו מקדמים בירושלים הוא חסר תקדים בהיקפו, באיכותו ובחזון שהוא מביא. התחבורה הציבורית היא המפתח לצדק תחבורתי, נגישות לכלל האוכלוסיות וחיזוק הלכידות החברתית בעיר החשובה בישראל."
עוד לפני סוף העשור, ייהנו תושבי הבירה והמבקרים בה ממערך תחבורה ציבורית חכם, נוח ונגיש, שיכלול רשת רכבות קלות מתקדמת עם שמונה קווים תפעוליים שיובילו 600 אלף נוסעים ביום. מערך חכם ומקושר של קווי אוטובוסים יזין את תחנות הרכבת הקלה ויפעל בנתיבים ייעודיים, תוך שיפור מתמיד בתדירות וברמת השירות.
לציבור הנהגים יוצעו כ־10 חניוני "חנה וסע" בכניסות העיקריות לעיר, ובהם 8,500 מקומות חניה, עם חיבור ישיר לתחנות הרכבת הקלה ופטור מתשלום למשתמשי התחבורה הציבורית.
קו הרכבת המהיר המגיע היום עד תחנת יצחק נבון יוארך ויעבור בתוואי תת קרקעי באורך 5.5 קילומטרים, שיאפשר לנוסעים להגיע ממש למרכז העיר, עם תחנות בכיכר הדווידקה ובמתחם החאן.
על מנת לגשר על הפערים הטופוגרפיים הייחודיים לירושלים, ישולבו במערך התחבורה מעליות ודרגנועים שיחברו בין שכונות, מרכזים אורבניים ותחנות תחבורה – לנגישות מלאה ונוחה לכלל הציבור. גם רוכבי האופניים ייהנו מרשת שבילי אופניים באורך כולל של כ־200 קילומטרים, הכוללת עמדות ריענון ותחזוקה, מערך השכרה וחניונים ייעודיים.
רכבות קלות ורכבות מהירות – עיר אחת, רשת אחת
הקו האדום של הרכבת הקלה, שבו מתבצעות כבר כיום כ־45 מיליון נסיעות בשנה, מקשר בין הדסה עין כרם, הר הרצל, מרכז העיר ונווה יעקב. בשנת 2026 יצטרף אליו הקו הירוק, ובשנת 2029 הקו הכחול שיפתח בהדרגה. יחד, שלושת הקווים ייצרו רשת עירונית כוללת עם שמונה מסלולים תפעוליים וכ־600 אלף נסיעות יומיות.
במקביל, משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים השנה אבן דרך משמעותית בקו המהיר ירושלים–מודיעין: למעלה מ־35 מיליון נסיעות בוצעו בקו מאז שנחנך ב־2018. לרגל יום ירושלים, תוגבר השירות בקו באופן נרחב ובשעות השיא תעלה התדירות לשתי רכבות בשעה. כיום נוסעים בו כ־55 אלף נוסעים בחודש, עם זמני נסיעה מהירים: 29 דקות ממודיעין מרכז לירושלים, ו־22 דקות מפאתי מודיעין.
פרויקט נוסף שיחולל מהפכה בחיבורה של ירושלים לכל חלקי הארץ הוא מסילה 431, שתחבר את ירושלים, מודיעין וראשון לציון לאורך תוואי כביש 431, באמצעות 30 קילומטרים של מסילה כפולה ומחושמלת. הפרויקט כולל הקמת תחנות חדשות כמו רמלה דרום ומעוין שורק, שדרוג תחנת הראשונים, גשר הרכבת הארוך בישראל (3.5 קילומטרים) ושלוש מנהרות.
תחבורה ציבורית ירוקה לכל מטרופולין ירושלים
ירושלים מובילה את ישראל בשימוש בתחבורה ציבורית וגם במעבר לתחבורה ירוקה. במסגרת הרחבת השירות במטרופולין ירושלים, מפעילה חברת "דרך אגד" כ־300 אוטובוסים, מרביתם בהנעה בגז טבעי. לאחרונה, נוספו 115 אוטובוסים עירוניים מונעים בגז ו־9 מיניבוסים נוספים. הקווים החדשים מחברים את ירושלים עם מבשרת ציון, גבעת זאב ויישובים נוספים במטרופולין, בנוסף לקווים לבני ברק, רמת גן, ראש העין ופתח תקווה. ברחבי העיר נסללים נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים, ומתבצעים שיפורים בקווים ובתדירות, במסגרת המעבר כולל למערך שירות חכם, ירוק ומחובר – לכל נוסע ובכל שכונה.
מרכז תחבורה ענק בכניסה לעיר
בשערי העיר מוקם מרכז תחבורה ענק המייצג את התפיסה התחבורתית הכוללת שמקדמת השרה רגב, אשר שמה דגש על חיבוריות וקישוריות, ועל שילוב מוקדי תעסוקה, דיור ופנאי בסביבת המרכז. במרכז ייפגשו הקו המהיר של רכבת ישראל, שני קווים של הרכבת הקלה, קווי אוטובוסים עירוניים, מטרופולינים ובין עירוניים, ואמצעי תחבורה משלימים כמו אופניים ומיקרו מוביליטי. הפרויקט יכלול חניון ענק שבו יוכלו המגיעים לבירה להשאיר את הרכב ולהמשיך ליעדם בתחב''צ. הפרויקט כולל שתי מנהרות שיחברו את כביש 1 ישירות למרכז העיר, ויאפשרו גישה נוחה לחניון.
הליכתיות ונגישות – העיר חוזרת לציבור
בתכנון מערך התחבורה הציבורית של ירושלים ניתן דגש מיוחד להליכתיות – תכנון שמחזיר את המרחב הציבורי לרשות התושבים, מעודד תנועה רגלית, תורם לאיכות הסביבה ומחזק את חיי הקהילה. התכנון הירושלמי משלב בצורה מיטבית הולכי רגל, רוכבי אופניים, תחבורה ציבורית ורכבים פרטיים – לרבות פתרונות מתקדמים לגישור על שיפועים תלולים, באמצעות מעליות ודרגנועים ציבוריים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ביום ירושלים אנחנו לא רק חוגגים את עברה המפואר של עיר הבירה – אלא גם מביטים קדימה. מערך התחבורה הציבורית שאנו מקדמים בירושלים הוא חסר תקדים בהיקפו, באיכותו ובחזון שהוא מביא. התחבורה הציבורית היא המפתח לצדק תחבורתי, נגישות לכלל האוכלוסיות וחיזוק הלכידות החברתית בעיר החשובה בישראל."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "חזון התחבורה לירושלים לשנת 2030 הוא תוצאה של עבודה יסודית, תכנון מתקדם ומחויבות עמוקה לעיר ולתושביה. אנחנו שמים את הנוסע במרכז, ומשלבים בין תחבורה חכמה, קיימות, ונגישות לכל אדם. ירושלים היא עיר מורכבת – ואנחנו מעניקים לה פתרונות תחבורה מורכבים לא פחות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "חזון התחבורה לירושלים לשנת 2030 הוא תוצאה של עבודה יסודית, תכנון מתקדם ומחויבות עמוקה לעיר ולתושביה. אנחנו שמים את הנוסע במרכז, ומשלבים בין תחבורה חכמה, קיימות, ונגישות לכל אדם. ירושלים היא עיר מורכבת – ואנחנו מעניקים לה פתרונות תחבורה מורכבים לא פחות."