מהפכת האסדרה בנמלים יוצאת לדרך; פתיחת התחרות תוביל להפחתה משמעותית ביוקר המחיה
במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳, השר לשת״פ אזורי דודי אמסלם, נחתמה היום רפורמה משמעותית בנמלי הים של ישראל שתאפשר את שיפור השירות בנמלים, הגברת קצב הטיפול בסחורות, חיזוק הכלכלה והורדת יוקר המחיה לכלל אזרחי ישראל
היסטוריה בנמלים: בראשות ראש הממשלה, בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ' חתמו היום (יום א') על תיקון כתבי ההסמכה לנמל הדרום, נמל המפרץ, נמל אשדוד ונמל חיפה, בכך, נפתחות בפני הנמלים הזדמנויות חדשות להרחבת הפעילות ושיפור השירות, אשר יתרמו להפחתת יוקר המחיה, ייעול שרשרת האספקה ושיפור השירותים הימיים לטובת המשק ואזרחי ישראל.
האסדרה החדשה תתרום להקלה בעומסים בנמלים באמצעות פתיחת רציפים נוספים אשר יפחיתו את זמני ההמתנה ויגבירו את קצב הפריקה.
הגברת התחרותיות נעשית באופן מאוזן תוך שמירה על החוסן והיציבות של ענף הנמלים כמו גם שימור נמל אשדוד כנמל לאומי בבעלות המדינה בכדי להגן על האינטרסים הלאומיים והאסטרטגים של מדינת ישראל.
האסדרה החדשה מספקת מענה מקיף לעומסים איתם צפויים להתמודד הנמלים, הן בשינוע מטען כללי והן בקליטת מכולות. המהלך הינו צעד חיוני ומתבקש נוכח העובדה שישראל היא "מדינת אי" אשר 99% מהיקף הייבוא והייצוא שלה עוברים דרך נמלי הים.
האסדרה כוללת צעדים פרטניים לכל נמל, בהתאם למאפייניו ולצרכיו, במטרה לאפשר לכל אחד מהם להתחרות בנמלים האחרים בתנאים הוגנים.
לנמל חיפה יוקצו שטחים נוספים לצרכים לוגיסטיים ומסחריים. ההקלות וההתאמות הרגולטוריות בפעילות הנמל יורחבו בכדי לספק לנמל את האמצעים הנדרשים למתן שירות מיטבי.
לנמל המפרץ תינתן הרשאה לשימוש בשני רציפים (7-8) שיטפלו במטען כללי וצובר.ההרשאה תיתן מענה לביקושים ולצרכי התשתית של מדינת ישראל, תסייע בהפחתת העומסים בנמלים ותצמצם את זמן ההמתנה לפריקת המטען.
רציפים 7-8 אושרו להפעלה עבור מטען כללי וצובר, בהיקף ניטול מירבי עד 750 אלף טון לכל סוג מטען לשנה קלנדרית. מגבלות הניטול ניתנות להסרה במקרה של מעל 30 אוניות ממתינות. האישור ניתן עד לסוף שנת 2031.
לנמל הדרום ניתנה הרשאה לשימוש ברציף 28 שתיתן מענה למטען כללי וצובר , ההרשאה תסייע בהפחתת העומסים בנמלים ותצמצם את זמן ההמתנה לפריקת המטען. רציף 28 אושר להפעלה למטענים כלליים וצובר, בהיקף ניטול מירבי עד 750 אלף טון לכל סוג מטען לשנה קלנדרית. מגבלות הניטול ניתנות להסרה במקרה של מעל 30 אוניות ממתינות. תוקף האישור עד סוף שנת 2031.
לנמל אשדוד ניתנה הרשאה לשימוש בשטח ,בהיקף של 40 דונם בשטח רציף 25 למשך 6 שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנחנו משיקים מהפכה של ממש בתשתיות התחבורה הימית שלנו, שמטרתה הורדת יוקר המחיה, שיפור השירות וחיזוק הכלכלה - למען כלל אזרחי ישראל. היום, יותר מתמיד, אנו מבינים את החשיבות בשמירה על שימור הרציפות והעצמאות התפקודית בשערי המסחר המרכזיים של ישראל. המלחמה לימדה אותנו עד כמה קריטי שמדינת ישראל תחזיק בידיה את נכסיה האסטרטגיים וביניהם נמל לאומי כדי שגם בזמני חירום יהיה לנו גב יציב ומוכן לפעולה. לכן החלטתי כי נמל אשדוד ימשיך לשמש כנמל הלאומי שלנו, סמל לחוסן לאומי ויכולת להמשיך לתפקד בכל מצב. אני מחויבת להמשיך בחיזוק התחרותיות והיעילות בנמלים, אך מבלי לוותר על העצמאות והביטחון הלאומי שלנו. אני מבקשת להודות למנכ״ל משרדי משה בן-זקן, למשרד האוצר, לשר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ וצוותו, לשר דודי אמסלם וצוותו, ליו״ר ועדת כלכלה דוד ביטן, להסתדרות הכללית ולהסתדרות הלאומית, ליו״ר חנ״י ולרספ״ן על שנה מאתגרת שבסיומה הבאנו בשורה אדירה לתושבי ישראל״.
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳: ״רק תחרות תביא להקלה ביוקר המחיה. אנחנו עושים היום צעד חשוב נוסף ברפורמת התחרות בנמלים שהוביל השר ישראל כץ בתפקידו כשר תחבורה, במטרה ליעל את עבודת הנמלים, להגדיל את התחרות, להוזיל את עלויות היבוא והיצוא ואת המחירים לאזרחי ישראל. אנחנו פותחים רציפים נוספים, מסירים מגבלות שהוטלו על פעילות הנמלים החדשים, ומאפשרים למעשה לכל הנמלים להתחרות על כל סוגי המטענים. בכך אנחנו מחייבים אותם להיות זולים יותר ויעילים יותר ולהוריד את יוקר המחיה של אזרחי ישראל. אני מודה לשרה מירי רגב ולשר דודי אמסלם ולכל אנשי המקצוע בגופים השונים ובנמלים על שיתוף הפעולה בקידום הרפורמה״
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן ״ 99% מכלל הייבוא לישראל, שהיקפו מסתכם ב-330 מיליארד שקלים בשנה, עובר דרך נמלי הים שלנו. מכאן שכל שיפור וייעול בפעילות, כמו גם כל עיכוב בשינוע, משפיעים ישירות על עלות מוצרי הייבוא, ומגולגלים בסופו של דבר לכיסו של הצרכן.
במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳, השר לשת״פ אזורי דודי אמסלם, נחתמה היום רפורמה משמעותית בנמלי הים של ישראל שתאפשר את שיפור השירות בנמלים, הגברת קצב הטיפול בסחורות, חיזוק הכלכלה והורדת יוקר המחיה לכלל אזרחי ישראל
היסטוריה בנמלים: בראשות ראש הממשלה, בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ' חתמו היום (יום א') על תיקון כתבי ההסמכה לנמל הדרום, נמל המפרץ, נמל אשדוד ונמל חיפה, בכך, נפתחות בפני הנמלים הזדמנויות חדשות להרחבת הפעילות ושיפור השירות, אשר יתרמו להפחתת יוקר המחיה, ייעול שרשרת האספקה ושיפור השירותים הימיים לטובת המשק ואזרחי ישראל.
האסדרה החדשה תתרום להקלה בעומסים בנמלים באמצעות פתיחת רציפים נוספים אשר יפחיתו את זמני ההמתנה ויגבירו את קצב הפריקה.
הגברת התחרותיות נעשית באופן מאוזן תוך שמירה על החוסן והיציבות של ענף הנמלים כמו גם שימור נמל אשדוד כנמל לאומי בבעלות המדינה בכדי להגן על האינטרסים הלאומיים והאסטרטגים של מדינת ישראל.
האסדרה החדשה מספקת מענה מקיף לעומסים איתם צפויים להתמודד הנמלים, הן בשינוע מטען כללי והן בקליטת מכולות. המהלך הינו צעד חיוני ומתבקש נוכח העובדה שישראל היא "מדינת אי" אשר 99% מהיקף הייבוא והייצוא שלה עוברים דרך נמלי הים.
האסדרה כוללת צעדים פרטניים לכל נמל, בהתאם למאפייניו ולצרכיו, במטרה לאפשר לכל אחד מהם להתחרות בנמלים האחרים בתנאים הוגנים.
לנמל חיפה יוקצו שטחים נוספים לצרכים לוגיסטיים ומסחריים. ההקלות וההתאמות הרגולטוריות בפעילות הנמל יורחבו בכדי לספק לנמל את האמצעים הנדרשים למתן שירות מיטבי.
לנמל המפרץ תינתן הרשאה לשימוש בשני רציפים (7-8) שיטפלו במטען כללי וצובר.ההרשאה תיתן מענה לביקושים ולצרכי התשתית של מדינת ישראל, תסייע בהפחתת העומסים בנמלים ותצמצם את זמן ההמתנה לפריקת המטען.
רציפים 7-8 אושרו להפעלה עבור מטען כללי וצובר, בהיקף ניטול מירבי עד 750 אלף טון לכל סוג מטען לשנה קלנדרית. מגבלות הניטול ניתנות להסרה במקרה של מעל 30 אוניות ממתינות. האישור ניתן עד לסוף שנת 2031.
לנמל הדרום ניתנה הרשאה לשימוש ברציף 28 שתיתן מענה למטען כללי וצובר , ההרשאה תסייע בהפחתת העומסים בנמלים ותצמצם את זמן ההמתנה לפריקת המטען. רציף 28 אושר להפעלה למטענים כלליים וצובר, בהיקף ניטול מירבי עד 750 אלף טון לכל סוג מטען לשנה קלנדרית. מגבלות הניטול ניתנות להסרה במקרה של מעל 30 אוניות ממתינות. תוקף האישור עד סוף שנת 2031.
לנמל אשדוד ניתנה הרשאה לשימוש בשטח ,בהיקף של 40 דונם בשטח רציף 25 למשך 6 שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנחנו משיקים מהפכה של ממש בתשתיות התחבורה הימית שלנו, שמטרתה הורדת יוקר המחיה, שיפור השירות וחיזוק הכלכלה - למען כלל אזרחי ישראל. היום, יותר מתמיד, אנו מבינים את החשיבות בשמירה על שימור הרציפות והעצמאות התפקודית בשערי המסחר המרכזיים של ישראל. המלחמה לימדה אותנו עד כמה קריטי שמדינת ישראל תחזיק בידיה את נכסיה האסטרטגיים וביניהם נמל לאומי כדי שגם בזמני חירום יהיה לנו גב יציב ומוכן לפעולה. לכן החלטתי כי נמל אשדוד ימשיך לשמש כנמל הלאומי שלנו, סמל לחוסן לאומי ויכולת להמשיך לתפקד בכל מצב. אני מחויבת להמשיך בחיזוק התחרותיות והיעילות בנמלים, אך מבלי לוותר על העצמאות והביטחון הלאומי שלנו. אני מבקשת להודות למנכ״ל משרדי משה בן-זקן, למשרד האוצר, לשר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ וצוותו, לשר דודי אמסלם וצוותו, ליו״ר ועדת כלכלה דוד ביטן, להסתדרות הכללית ולהסתדרות הלאומית, ליו״ר חנ״י ולרספ״ן על שנה מאתגרת שבסיומה הבאנו בשורה אדירה לתושבי ישראל״.
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳: ״רק תחרות תביא להקלה ביוקר המחיה. אנחנו עושים היום צעד חשוב נוסף ברפורמת התחרות בנמלים שהוביל השר ישראל כץ בתפקידו כשר תחבורה, במטרה ליעל את עבודת הנמלים, להגדיל את התחרות, להוזיל את עלויות היבוא והיצוא ואת המחירים לאזרחי ישראל. אנחנו פותחים רציפים נוספים, מסירים מגבלות שהוטלו על פעילות הנמלים החדשים, ומאפשרים למעשה לכל הנמלים להתחרות על כל סוגי המטענים. בכך אנחנו מחייבים אותם להיות זולים יותר ויעילים יותר ולהוריד את יוקר המחיה של אזרחי ישראל. אני מודה לשרה מירי רגב ולשר דודי אמסלם ולכל אנשי המקצוע בגופים השונים ובנמלים על שיתוף הפעולה בקידום הרפורמה״
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן ״ 99% מכלל הייבוא לישראל, שהיקפו מסתכם ב-330 מיליארד שקלים בשנה, עובר דרך נמלי הים שלנו. מכאן שכל שיפור וייעול בפעילות, כמו גם כל עיכוב בשינוע, משפיעים ישירות על עלות מוצרי הייבוא, ומגולגלים בסופו של דבר לכיסו של הצרכן.
לכן שמה לה שרת התחבורה מירי רגב למטרה לחזק את התחרותיות ואת היעילות של נמלי הים בכל הדרכים. לשם כך אנו משקיעים מיליארדים בשיפור דרכי הגישה לנמלים, הן בתשתיות הכבישים והן במסילות ומסופי מטענים המתחברים ישירות לנמלים. בשם אותה מטרה אנו משיקים היום את האסדרה המשופרת, המעניקה לנמלים כלים מתקדמים לשיפור והרחבת השירות בכל אחד מהם, ולהתחרות בתנאים הוגנים ושוויוניים תוך הצעת שירות ומחירים טובים יותר."
צילום: עמוס בן גרשום/ לע״מ.
צילום: עמוס בן גרשום/ לע״מ.
חדש במשרד התחבורה: הפקדת רישיון רכב אונליין
צריכים להפקיד רישיון רכב? מהיום אין צורך להגיע למשרד הרישוי
השרה רגב: שיפור השירות ושדרוג הממשקים עם הציבור הם יעד מרכזי של משרד התחבורה בראשותי. לכן, אנו מאפשרים מעתה לבצע הפקדת רישיון באופן מקוון, ובקרוב נוסיף שירותים נוספים לרווחת האזרח
בשורה משמחת לבעלי הרכב: מהיום כבר לא צריך להגיע למשרד הרישוי כדי להפקיד את רישיון הרכב, במקרה של אי-שימוש ברכב. מהיום ניתן לבצע הפקדה של רישיון הרכב ישירות מהנייד או המחשב, בכל שעה ומכל מקום.
בעל הרכב שיפקיד את רישיון הרכב שברשותו לתקופה של יותר מחודש ימים, יהיה זכאי להחזר אגרת רישוי הרכב, מיום ההפקדה ועד ליום ביטול ההפקדה. גם את ההחזר ניתן לבצע ישירות באתר.
כיצד מפקידים מעתה את רישיון הרכב? עד כה נדרשתם להגיע עם הרישיון לאחד מסניפי משרד הרישוי. מהיום זה הרבה יותר פשוט: נכנסים דרך הסמארטפון או המחשב אל "האזור האישי הממשלתי", מקליקים על "פעולות ושירותים" ובהמשך על כפתור "הפקדת רישיון רכב". על המסך יופיעו כלי הרכב הרשומים על שמכם, בחרו ברכב שאת רישיונו תרצו להפקיד והמשיכו בהתאם להוראות. אם אינכם רשומים עדיין במערכת ההזדהות הלאומית, תתבקשו לבצע רישום למערכת בתהליך חד-פעמי קצר ופשוט.
חשוב לזכור כי בתקופת ההפקדה, הנסיעה ברכב אסורה לחלוטין. לא ניתן להפקיד רישיון של רכב הרשום על שם יותר מבעלים אחד, רכב שבוטל ונשלח לפירוק או גריטה, וכן רכב שנגנב.
כאשר תרצו לחזור ולהשתמש ברכבכם, יש להיכנס שוב אל "האזור האישי" וללחוץ על "הסרת הפקדת רישיון רכב". וודאו כי פרטי הרכב שרישיונו הופקד מופיעים על המסך, וכי קיבלתם הודעה כי ביטול הפקדת הרישיון בוצע בהצלחה.
אם תקופת ההפקדה היא מעל 30 ימים, תופיע הודעה על זכאותכם להחזר אגרת הרישוי וגובה הסכום המגיע לכם בהתאם לאורך התקופה. לקבלת ההחזר, יש להקליד את פרטי חשבון הבנק של בעל הרכב הרשום, וסכום ההחזר יועבר אוטומטית לחשבונכם.
מומלץ להפקיד את רישיון הרכב במקרה שאינכם מתכוונים לנסוע ברכב שבבעלותכם לתקופה העולה על חודש ימים, עקב נסיעה לחו"ל, מחלה או כל סיבה אחרת. ניתן להפקיד את רישיון הרכב ולקבל החזר של החלק היחסי של אגרת הרישוי השנתית. לדוגמה, אם אתם משלמים אגרה שנתית בגובה 4,000 שקלים ואתם נוסעים לחו"ל ל-3 חודשים, אם תפקידו את הרישיון לתקופה זו תוכלו לקבל החזר של 1,000 שקלים.
במשרד התחבורה הדגישו כי מתוך התחשבות באוכלוסיות המתקשות בביצוע פעולות דיגיטליות, ניתן יהיה להמשיך ולבצע את הפקדת הרישיון גם במשרדי הרישוי, כפי שהיה נהוג עד היום.
חידוש נוסף, בקרוב ניתן יהיה גם לבטל רכב לצורך פירוק, ללא צורך להגיע למשרד הרישוי כמתחייב כיום.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') *מירי רגב*: "משרד התחבורה מטפל ביותר מ-5 מיליון נהגים ומעל 4 מיליון כלי רכב, ולפיכך עומד בקשר עם הציבור יותר מכל משרד ממשלתי אחר. שיפור השירות לאזרח ושדרוג ערוצי המימשק עם הציבור הם יעד מרכזי של משרד התחבורה בראשותי. במסגרת זו הנחיתי את כל אגפי המשרד, ובייחוד את אגף הרישוי, להעביר כל פעילות שאינה מחייבת נוכחות פיזית לערוצים הדיגיטליים, במטרה למנוע טירחה מהציבור ולהפחית את העומס והתורים בסניפי משרד הרישוי. האפשרות לבצע הפקדת רישיון באופן מקוון היא צעד נוסף לטובת האזרח."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מיום כניסתה למשרד התחבורה, הנחתה השרה רגב את צמרת המשרד לפעול, כל אחד בתחומו, לשיפור השירות הניתן לאזרח. מתן אפשרות לביצוע הפקדת רישיון רכב באופן דיגיטלי וללא צורך בהגעה למשרד הרישוי היא אחת התוצאות של גישה זו, השמה את האזרח במרכז ומכוונת לענות על צרכיו וציפיותיו באופן הטוב ביותר. חשוב לציין כי כמו בכל שאר התחומים, אנו ממשיכים לאפשר את ביצוע ההפקדה גם במשרד הרישוי, עבור מי שאינו יכול או אינו מעוניין לבצע את הפעולה באופן מקוון."
צריכים להפקיד רישיון רכב? מהיום אין צורך להגיע למשרד הרישוי
השרה רגב: שיפור השירות ושדרוג הממשקים עם הציבור הם יעד מרכזי של משרד התחבורה בראשותי. לכן, אנו מאפשרים מעתה לבצע הפקדת רישיון באופן מקוון, ובקרוב נוסיף שירותים נוספים לרווחת האזרח
בשורה משמחת לבעלי הרכב: מהיום כבר לא צריך להגיע למשרד הרישוי כדי להפקיד את רישיון הרכב, במקרה של אי-שימוש ברכב. מהיום ניתן לבצע הפקדה של רישיון הרכב ישירות מהנייד או המחשב, בכל שעה ומכל מקום.
בעל הרכב שיפקיד את רישיון הרכב שברשותו לתקופה של יותר מחודש ימים, יהיה זכאי להחזר אגרת רישוי הרכב, מיום ההפקדה ועד ליום ביטול ההפקדה. גם את ההחזר ניתן לבצע ישירות באתר.
כיצד מפקידים מעתה את רישיון הרכב? עד כה נדרשתם להגיע עם הרישיון לאחד מסניפי משרד הרישוי. מהיום זה הרבה יותר פשוט: נכנסים דרך הסמארטפון או המחשב אל "האזור האישי הממשלתי", מקליקים על "פעולות ושירותים" ובהמשך על כפתור "הפקדת רישיון רכב". על המסך יופיעו כלי הרכב הרשומים על שמכם, בחרו ברכב שאת רישיונו תרצו להפקיד והמשיכו בהתאם להוראות. אם אינכם רשומים עדיין במערכת ההזדהות הלאומית, תתבקשו לבצע רישום למערכת בתהליך חד-פעמי קצר ופשוט.
חשוב לזכור כי בתקופת ההפקדה, הנסיעה ברכב אסורה לחלוטין. לא ניתן להפקיד רישיון של רכב הרשום על שם יותר מבעלים אחד, רכב שבוטל ונשלח לפירוק או גריטה, וכן רכב שנגנב.
כאשר תרצו לחזור ולהשתמש ברכבכם, יש להיכנס שוב אל "האזור האישי" וללחוץ על "הסרת הפקדת רישיון רכב". וודאו כי פרטי הרכב שרישיונו הופקד מופיעים על המסך, וכי קיבלתם הודעה כי ביטול הפקדת הרישיון בוצע בהצלחה.
אם תקופת ההפקדה היא מעל 30 ימים, תופיע הודעה על זכאותכם להחזר אגרת הרישוי וגובה הסכום המגיע לכם בהתאם לאורך התקופה. לקבלת ההחזר, יש להקליד את פרטי חשבון הבנק של בעל הרכב הרשום, וסכום ההחזר יועבר אוטומטית לחשבונכם.
מומלץ להפקיד את רישיון הרכב במקרה שאינכם מתכוונים לנסוע ברכב שבבעלותכם לתקופה העולה על חודש ימים, עקב נסיעה לחו"ל, מחלה או כל סיבה אחרת. ניתן להפקיד את רישיון הרכב ולקבל החזר של החלק היחסי של אגרת הרישוי השנתית. לדוגמה, אם אתם משלמים אגרה שנתית בגובה 4,000 שקלים ואתם נוסעים לחו"ל ל-3 חודשים, אם תפקידו את הרישיון לתקופה זו תוכלו לקבל החזר של 1,000 שקלים.
במשרד התחבורה הדגישו כי מתוך התחשבות באוכלוסיות המתקשות בביצוע פעולות דיגיטליות, ניתן יהיה להמשיך ולבצע את הפקדת הרישיון גם במשרדי הרישוי, כפי שהיה נהוג עד היום.
חידוש נוסף, בקרוב ניתן יהיה גם לבטל רכב לצורך פירוק, ללא צורך להגיע למשרד הרישוי כמתחייב כיום.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') *מירי רגב*: "משרד התחבורה מטפל ביותר מ-5 מיליון נהגים ומעל 4 מיליון כלי רכב, ולפיכך עומד בקשר עם הציבור יותר מכל משרד ממשלתי אחר. שיפור השירות לאזרח ושדרוג ערוצי המימשק עם הציבור הם יעד מרכזי של משרד התחבורה בראשותי. במסגרת זו הנחיתי את כל אגפי המשרד, ובייחוד את אגף הרישוי, להעביר כל פעילות שאינה מחייבת נוכחות פיזית לערוצים הדיגיטליים, במטרה למנוע טירחה מהציבור ולהפחית את העומס והתורים בסניפי משרד הרישוי. האפשרות לבצע הפקדת רישיון באופן מקוון היא צעד נוסף לטובת האזרח."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מיום כניסתה למשרד התחבורה, הנחתה השרה רגב את צמרת המשרד לפעול, כל אחד בתחומו, לשיפור השירות הניתן לאזרח. מתן אפשרות לביצוע הפקדת רישיון רכב באופן דיגיטלי וללא צורך בהגעה למשרד הרישוי היא אחת התוצאות של גישה זו, השמה את האזרח במרכז ומכוונת לענות על צרכיו וציפיותיו באופן הטוב ביותר. חשוב לציין כי כמו בכל שאר התחומים, אנו ממשיכים לאפשר את ביצוע ההפקדה גם במשרד הרישוי, עבור מי שאינו יכול או אינו מעוניין לבצע את הפעולה באופן מקוון."
ביוזמת שרת התחבורה מירי רגב: נוהל חדש למערך הבקרה באוטובוסים לטובת ציבור הנוסעים
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מכריזים היום (שלישי) על שינוי משמעותי במערך הבקרה בתחבורה הציבורית, במטרה להפוך את חוויית הנסיעה לנעימה יותר ולהעניק שירות אנושי ומכבד לכלל האוכלוסייה.
התוכנית החדשה, שגובשה ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ומנכ"ל המשרד, משה בן זקן, מציבה במרכז את זכויות הנוסע ואת השירות האנושי והמכבד, תוך התחשבות מיוחדת באוכלוסיות מגוונות כגון קטינים, אזרחים ותיקים ואנשים עם מוגבלות.
במסגרת הנוהל החדש, תתאפשר גמישות בתיקוף ותשלום עבור נוסע אחר באמצעות רב-קו בהסדרי נסיעה שאינם לפי זכאות אישית. שינוי זה מהווה הקלה משמעותית עבור משפחות ומלווים, ומבטא את התפיסה החדשה של שירות ממוקד אזרח.
הנוהל החדש מסדיר באופן מיוחד את הליך דרישת תשלום תעריף מוגדל לקטינים בגילאי 12-18, תוך הקפדה על יידוע ההורים והתחשבות בגילם הצעיר של הנוסעים. זאת, לצד חובת החתמת הנוסע על אישור קבלת דרישת תשלום, במסופון דיגיטלי או במסמך נייר, מה שיבטיח שקיפות מלאה בתהליך.
אחד החידושים המשמעותיים בתוכנית הוא הגבלת מספר הבקרים באוטובוס למספר הדלתות, למעט במקרים מיוחדים ובאישור מראש. שינוי זה נועד למנוע תחושת הצפה ולחץ בקרב הנוסעים, ולהבטיח בקרה מידתית ויעילה.
התוכנית קובעת במפורש חובת הפעלת שיקול דעת בבקרה על אנשים עם מוגבלות, ילדים, אזרחים ותיקים, נוסעים עם עגלות תינוקות וכבודה כבדה, ובכך מעגנת את ערכי ההתחשבות והנגישות במערך התחבורה הציבורית.
במסגרת הרחבת זכויות הנוסעים, הוארך זמן הגשת בקשה לביטול תעריף מוגדל (קנס) ל-45 יום וזמן ביצוע התשלום ל-60 יום. כך יתאפשר לנוסעים זמן ארוך יותר להתמודד עם דרישות תשלום. בנוסף, נקבע איסור מוחלט על עיכוב זמני נסיעה של האוטובוס במסגרת הבקרה, כדי להבטיח עמידה בלוחות הזמנים ושירות אמין לנוסעים.
עם כניסת הנוהל החדש לתוקף, יעבור מערך הבקרים הכשרה מיוחדת שתדגיש את ערכי השירות האדיב והמקצועי, וכן תיושם מערכת בקרה ופיקוח על עבודת הבקרים עצמם.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני גאה להוביל היום מהפכת שירות נוספת בתחבורה הציבורית בישראל, שתהפוך את חוויית הנסיעה למכבדת, נעימה ויעילה יותר עבור כל אזרחי המדינה. התוכנית שאנו מציגים היום היא צעד משמעותי בשיפור במערך התחבורה הציבורית הראויה למדינת ישראל המתחדשת. היא פותחת עידן חדש בתחבורה הציבורית בישראל, עידן של שירות מכבד, שקיפות ואמון הדדי. אני מאמינה שהדרך לעודד שימוש בתחבורה ציבורית עוברת קודם כל דרך שירות איכותי, הוגן ומכבד. זוהי רק ההתחלה של שורת צעדים משמעותיים שנקדם כדי להעלות את התחבורה הציבורית בישראל לסטנדרטים הגבוהים ביותר״.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״הנוהל החדש שגובש ברוח המדיניות שמובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב היא תוצאה של תפיסה חדשה בתחבורה הציבורית, המציבה במרכז את הנוסע במטרה להעניק לו שירות מתקדם. בזכות החזון והמדיניות של השרה רגב הצלחנו ליצור נוהל מאוזן המשלב בין יעילות הבקרה לבין כבוד האדם והשירות. במקביל, אנו משקיעים משאבים רבים בהכשרת הבקרים עצמם, כדי להבטיח שירות מקצועי ואדיב. זהו נדבך חשוב במהפכה הכוללת שהשרה רגב מובילה בתחבורה הציבורית במדינת ישראל״.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מכריזים היום (שלישי) על שינוי משמעותי במערך הבקרה בתחבורה הציבורית, במטרה להפוך את חוויית הנסיעה לנעימה יותר ולהעניק שירות אנושי ומכבד לכלל האוכלוסייה.
התוכנית החדשה, שגובשה ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ומנכ"ל המשרד, משה בן זקן, מציבה במרכז את זכויות הנוסע ואת השירות האנושי והמכבד, תוך התחשבות מיוחדת באוכלוסיות מגוונות כגון קטינים, אזרחים ותיקים ואנשים עם מוגבלות.
במסגרת הנוהל החדש, תתאפשר גמישות בתיקוף ותשלום עבור נוסע אחר באמצעות רב-קו בהסדרי נסיעה שאינם לפי זכאות אישית. שינוי זה מהווה הקלה משמעותית עבור משפחות ומלווים, ומבטא את התפיסה החדשה של שירות ממוקד אזרח.
הנוהל החדש מסדיר באופן מיוחד את הליך דרישת תשלום תעריף מוגדל לקטינים בגילאי 12-18, תוך הקפדה על יידוע ההורים והתחשבות בגילם הצעיר של הנוסעים. זאת, לצד חובת החתמת הנוסע על אישור קבלת דרישת תשלום, במסופון דיגיטלי או במסמך נייר, מה שיבטיח שקיפות מלאה בתהליך.
אחד החידושים המשמעותיים בתוכנית הוא הגבלת מספר הבקרים באוטובוס למספר הדלתות, למעט במקרים מיוחדים ובאישור מראש. שינוי זה נועד למנוע תחושת הצפה ולחץ בקרב הנוסעים, ולהבטיח בקרה מידתית ויעילה.
התוכנית קובעת במפורש חובת הפעלת שיקול דעת בבקרה על אנשים עם מוגבלות, ילדים, אזרחים ותיקים, נוסעים עם עגלות תינוקות וכבודה כבדה, ובכך מעגנת את ערכי ההתחשבות והנגישות במערך התחבורה הציבורית.
במסגרת הרחבת זכויות הנוסעים, הוארך זמן הגשת בקשה לביטול תעריף מוגדל (קנס) ל-45 יום וזמן ביצוע התשלום ל-60 יום. כך יתאפשר לנוסעים זמן ארוך יותר להתמודד עם דרישות תשלום. בנוסף, נקבע איסור מוחלט על עיכוב זמני נסיעה של האוטובוס במסגרת הבקרה, כדי להבטיח עמידה בלוחות הזמנים ושירות אמין לנוסעים.
עם כניסת הנוהל החדש לתוקף, יעבור מערך הבקרים הכשרה מיוחדת שתדגיש את ערכי השירות האדיב והמקצועי, וכן תיושם מערכת בקרה ופיקוח על עבודת הבקרים עצמם.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני גאה להוביל היום מהפכת שירות נוספת בתחבורה הציבורית בישראל, שתהפוך את חוויית הנסיעה למכבדת, נעימה ויעילה יותר עבור כל אזרחי המדינה. התוכנית שאנו מציגים היום היא צעד משמעותי בשיפור במערך התחבורה הציבורית הראויה למדינת ישראל המתחדשת. היא פותחת עידן חדש בתחבורה הציבורית בישראל, עידן של שירות מכבד, שקיפות ואמון הדדי. אני מאמינה שהדרך לעודד שימוש בתחבורה ציבורית עוברת קודם כל דרך שירות איכותי, הוגן ומכבד. זוהי רק ההתחלה של שורת צעדים משמעותיים שנקדם כדי להעלות את התחבורה הציבורית בישראל לסטנדרטים הגבוהים ביותר״.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״הנוהל החדש שגובש ברוח המדיניות שמובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב היא תוצאה של תפיסה חדשה בתחבורה הציבורית, המציבה במרכז את הנוסע במטרה להעניק לו שירות מתקדם. בזכות החזון והמדיניות של השרה רגב הצלחנו ליצור נוהל מאוזן המשלב בין יעילות הבקרה לבין כבוד האדם והשירות. במקביל, אנו משקיעים משאבים רבים בהכשרת הבקרים עצמם, כדי להבטיח שירות מקצועי ואדיב. זהו נדבך חשוב במהפכה הכוללת שהשרה רגב מובילה בתחבורה הציבורית במדינת ישראל״.
הטובות לרכבת
רכבת ישראל פותחת קורס ייעודי לנהגות רכבת
השרה רגב: "אני רואה בשילוב נשים במקצועות התחבורה בכלל והרכבת בפרט צעד מבורך, שיוביל נשים רבות יותר להאמין בעצמן ולהמשיך לשבור תקרות זכוכית."
רכבת ישראל מודיעה על פתיחת קורס נהגות קטר המיועד לנשים בלבד, שבסיומו ישולבו הנהגות בצי רכבות הנוסעים. זאת, כחלק מעידוד השתלבותן של נשים במקצועות הרכבת, ולקראת יום האישה החל מחר.
ברכבת ישראל קוראים לנשים להגיש מועמדות לקורס החדש וכן לתפקידים טכניים נוספים אותם ניתן למצוא באתר רכבת ישראל.
הקורס הייעודי צפוי להיפתח בחודש יוני הקרוב, בו יוסמכו כ-12 נהגות רכבת חדשות, ובסופו ישולבו כנהגות בצי רכבות הנוסעים, שיצטרפו לשלוש נהגות שפעילות כיום. אורכו של הקורס כשנה, כאשר כל שלב בו מהווה שלב מסנן בפני עצמו – כך שבסופו יוכשרו רק הטובות ביותר.
במסגרת הקורס ייחשפו החניכות לטכנולוגיות ולאמצעים הבטיחותיים החדשניים בהם עושה שימוש רכבת ישראל, לצי הקטרים והקרונות בחטיבת הנוסעים ובחטיבת המטענים, וכן ירכשו ידע מקצועי נרחב הנדרש על מנת להפעיל את הכלי שנחשב כיום כחוד החנית של התחבורה הציבורית בישראל.
ברכבת ישראל מדגישים כי כלל מקצועות הרכבת פונים הן לגברים והן לנשים, וכיום יותר מ-40 נשים עובדות במקצועות טכניים כמו מהנדסות, פקחיות, טכנאיות, נהגות רכבת, ראשי צוותים וכו'. על מנת להגיש מועמדות ניתן להיכנס לקישור: https://pnimrakevet.wizsupport.com/chat/m/AHKCG89QWF או ללשונית "קריירה" באתר רכבת ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל במיל' מירי רגב: "בשנים האחרונות אנחנו עדים למגמה מבורכת של שילוב נשים רבות יותר במקצועות שנתפסו בעבר כמיועדים לגברים בלבד. בתור שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אני רואה בשילוב נשים במקצועות התחבורה בכלל והרכבת בפרט צעד מבורך, שיוביל נשים רבות יותר להאמין בעצמן ולהמשיך לשבור תקרות זכוכית. לכבוד יום האישה, אני קוראת מכאן לנשות ישראל לצאת ולהגשים את חלומן, ומזכירה להן שהשמיים הם לא הגבול."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב, שהגיעה לתפקידים בכירים בצה"ל, מעודד ומקדם נשים לכל תפקיד ובכל תחום. היום, כאשר נשים מצטיינות בכל תחום, מניהול חברת הייטק ועד לחימה בטנק, אין כל סיבה למנוע מנשים למלא כל תפקיד - מהטסת מטוס נוסעים ועד נהיגה בקטר רכבת."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "השתלבותן של נשים במקצועות הרכבת, ובפרט בתור נהגות רכבת, הינו צעד מבורך שתורם רבות לגיוון ההון האנושי הקיים ברכבת ישראל ולקידום שוויון ההזדמנויות בתעסוקה ברכבת ישראל בפרט, ובחברה הישראלית ככלל."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "הרכבת איננה רק חוד החנית של התחבורה הציבורית בישראל, אלא גם חוד החנית בעולם הגיוון התעסוקתי. בתור מנכ"ל רכבת ישראל, שמעסיקה הון אנושי מגוון, איכותי וחיוני למשק הישראלי כולו, אני גאה להוביל צעד שימשיך את המגמה המבורכת ויעודד שילוב נשים במקצועות הרכבת."
רכבת ישראל פותחת קורס ייעודי לנהגות רכבת
השרה רגב: "אני רואה בשילוב נשים במקצועות התחבורה בכלל והרכבת בפרט צעד מבורך, שיוביל נשים רבות יותר להאמין בעצמן ולהמשיך לשבור תקרות זכוכית."
רכבת ישראל מודיעה על פתיחת קורס נהגות קטר המיועד לנשים בלבד, שבסיומו ישולבו הנהגות בצי רכבות הנוסעים. זאת, כחלק מעידוד השתלבותן של נשים במקצועות הרכבת, ולקראת יום האישה החל מחר.
ברכבת ישראל קוראים לנשים להגיש מועמדות לקורס החדש וכן לתפקידים טכניים נוספים אותם ניתן למצוא באתר רכבת ישראל.
הקורס הייעודי צפוי להיפתח בחודש יוני הקרוב, בו יוסמכו כ-12 נהגות רכבת חדשות, ובסופו ישולבו כנהגות בצי רכבות הנוסעים, שיצטרפו לשלוש נהגות שפעילות כיום. אורכו של הקורס כשנה, כאשר כל שלב בו מהווה שלב מסנן בפני עצמו – כך שבסופו יוכשרו רק הטובות ביותר.
במסגרת הקורס ייחשפו החניכות לטכנולוגיות ולאמצעים הבטיחותיים החדשניים בהם עושה שימוש רכבת ישראל, לצי הקטרים והקרונות בחטיבת הנוסעים ובחטיבת המטענים, וכן ירכשו ידע מקצועי נרחב הנדרש על מנת להפעיל את הכלי שנחשב כיום כחוד החנית של התחבורה הציבורית בישראל.
ברכבת ישראל מדגישים כי כלל מקצועות הרכבת פונים הן לגברים והן לנשים, וכיום יותר מ-40 נשים עובדות במקצועות טכניים כמו מהנדסות, פקחיות, טכנאיות, נהגות רכבת, ראשי צוותים וכו'. על מנת להגיש מועמדות ניתן להיכנס לקישור: https://pnimrakevet.wizsupport.com/chat/m/AHKCG89QWF או ללשונית "קריירה" באתר רכבת ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל במיל' מירי רגב: "בשנים האחרונות אנחנו עדים למגמה מבורכת של שילוב נשים רבות יותר במקצועות שנתפסו בעבר כמיועדים לגברים בלבד. בתור שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אני רואה בשילוב נשים במקצועות התחבורה בכלל והרכבת בפרט צעד מבורך, שיוביל נשים רבות יותר להאמין בעצמן ולהמשיך לשבור תקרות זכוכית. לכבוד יום האישה, אני קוראת מכאן לנשות ישראל לצאת ולהגשים את חלומן, ומזכירה להן שהשמיים הם לא הגבול."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב, שהגיעה לתפקידים בכירים בצה"ל, מעודד ומקדם נשים לכל תפקיד ובכל תחום. היום, כאשר נשים מצטיינות בכל תחום, מניהול חברת הייטק ועד לחימה בטנק, אין כל סיבה למנוע מנשים למלא כל תפקיד - מהטסת מטוס נוסעים ועד נהיגה בקטר רכבת."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "השתלבותן של נשים במקצועות הרכבת, ובפרט בתור נהגות רכבת, הינו צעד מבורך שתורם רבות לגיוון ההון האנושי הקיים ברכבת ישראל ולקידום שוויון ההזדמנויות בתעסוקה ברכבת ישראל בפרט, ובחברה הישראלית ככלל."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "הרכבת איננה רק חוד החנית של התחבורה הציבורית בישראל, אלא גם חוד החנית בעולם הגיוון התעסוקתי. בתור מנכ"ל רכבת ישראל, שמעסיקה הון אנושי מגוון, איכותי וחיוני למשק הישראלי כולו, אני גאה להוביל צעד שימשיך את המגמה המבורכת ויעודד שילוב נשים במקצועות הרכבת."
מחברים את ירושלים – מנווה יעקב בצפון ועד הדסה עין כרם בדרום
ראש הממשלה נתניהו, השרה רגב, השר סמוטריץ', השר בוסו וראש העיר ליאון חנכו את פתיחת הקו האדום המשודרג של הרכבת הקלה בירושלים: "יום משמעותי לעיר ירושלים"
ראש הממשלה בנימין נתניהו, יחד עם שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ', שר הבריאות אוריאל בוסו, סגן שרת התחבורה, אורי מקלב, ראש עיריית ירושלים, משה ליאון, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג, מנכ"ל עיריית ירושלים ,**איציק לארי**, יו"ר המרכז הרפואי "הדסה", דליה איציק, מנכ"ל המרכז הרפואי "הדסה", פרופ' *יורם ווייס* ומנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים, תמיר כהן, חנכו הבוקר (ראשון) את הארכת הקו האדום המשודרג של הרכבת הקלה בירושלים, סמוך לתחנה החדשה בבית החולים הדסה עין כרם.
במסגרת שדרוג והארכת הקו האדום, הוא מחבר מעתה את כל חלקי העיר, מנווה יעקב ופסגת זאב בצפון ועד הדסה עין כרם בדרום. כעת יכולים המטופלים ובני משפחתם, כמו גם אנשי הצוות הרפואי והעובדים, להגיע בנוחות ובמהירות למרכז הרפואי הדסה עין כרם, הנחשב לאחד הגדולים והמובילים בישראל.
הקו האדום המשודרג כולל כעת 7 קילומטרים נוספים של מסילות, ובהם 12 תחנות חדשות: 4 תחנות חדשות בצפון העיר ועד לשכונת נווה יעקב, ועוד 8 תחנות בדרום מערב העיר, המשרתות את קריית יובל, קריית מנחם, עיר גנים, צומת אורה, הפקולטה לרפואה של האוניברסיטה העברית ובית החולים הדסה עין כרם. תוספות אלו משפרות משמעותית את הקישוריות של עשרות אלפי תושבים, ומאפשרות נסיעה חלקה, מהירה ונוחה ברחבי העיר.
שדרוג הקו האדום צפוי להוסיף כ-30 אלף נסיעות ביום, בתדירות גבוהה. הנוסעים ייהנו מתחנות נוחות ומרווחות, שילוט חכם עם מידע בזמן אמת, ומערכות כרטוס מתקדמות. הפעלת הקו האדום המשודרג תביא לשיפור הנגישות, הפחתת עומסי התנועה ושדרוג מערך התחבורה הציבורית בבירה - וזו רק ההתחלה.
משרד התחבורה, משרד האוצר, עיריית ירושלים ותכנית אב לתחבורה ירושלים (צתא"ל), ממשיכים להוביל את ירושלים למהפכה תחבורתית, הכוללת פיתוח של קווי רכבת קלה נוספים, מסופי נוסעים, חניוני "חנה וסע", נתיבי תחבורה ציבורית ושבילי אופניים.
ראש הממשלה בנימין נתניהו: "אנחנו ממשיכים לחבר את ירושלים עם פרויקט תחבורתי שישנה את פני העיר - הארכת ושדרוג הקו האדום של הרכבת הקלה בעיר הבירה. הרכבת הקלה היא הרבה יותר ממסילות וקרונות. היא עורק חיים המחבר את העיר, מקל על התנועה, מחזק את הכלכלה המקומית, ומאפשר לאלפי משפחות להגיע מהר יותר לעבודה, ללימודים, ולמוקדי הבריאות והמסחר.
הפסוק בתהילים אומר: "ירושלים הבנויה כעיר שחוברה לה יחדיו" – החיבור הזה מתממש היום, הלכה למעשה, עם חיבור השכונות, חיבור התושבים, חיבור העבר אל העתיד. אני רוצה להודות לשרת התחבורה מירי רגב, לסגן השר אורי מקלב וליתר השרים וחברי הכנסת שלקחו חלק בפרויקט המרשים. אני מודה גם לראש עיריית ירושלים, משה ליאון, על שיתוף-פעולה יוצא דופן בין הממשלה לעירייה – שיתוף פעולה שמביא תוצאות בשטח. בעזרת השם - נמשיך לבנות, נמשיך לפתח, נמשיך לחזק את בירת ישראל".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו עדים לצעד משמעותי נוסף במהפכת התחבורה בירושלים, המשתלבת בחזון שלנו לשיפור איכות החיים,הגברת הבטיחות בדרכים ,יצירת קישוריות וחיבוריות והפחתת יוקר המחיה של תושבי ישראל. הקו האדום המשודרג הוא מערכת תחבורה מתקדמת המחברת שכונות, אנשים וקהילות, ומביאה אותנו קרוב יותר לעיר חכמה בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר. משרד התחבורה ימשיך לפעול עם כל הגורמים הרלוונטיים כדי להבטיח שירושלים תעמוד בחזית התחבורה הציבורית בישראל, תוך שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, תכנון פורץ דרך ומחויבות אמיתית לציבור".
שר האוצר בצלאל סמוטריץ’: "הממשלה שלנו משקיעה בירושלים סכומים חסרי תקדים כראוי לעיר הקודש והבירה. אנחנו ממשיכים לחבר את ירושלים. השקעה בתחבורה ציבורית נבונה וחדשנית היא השקעה בצמיחה, בנגישות ובאיכות החיים של התושבים. בע״ה נמשיך לפתח ולחזק את הבירה של ישראל באפיקים רבים ובתשתיות מתקדמות לטובת תושביה ומבקריה הרבים מהארץ ומהעולם".
סגה״ש אורי מקלב: "הציבור החרדי בירושלים זוכה הבוקר לשיפור דרמטי בשירות הניתן לו משכונת נווה-יעקב ועד למרכז הרפואי הדסה עין-כרם. זהו ציבור הצורך תחבורה ציבורית באופן משמעותי והרכבת הקלה והרכבת היא אמצעי התחבורתי החשוב ביותר עבורו. היום אנו משלימים את הקו האדום שמשנה את המשוואה בירושלים".
ראש עיריית ירושלים משה ליאון: "הארכת הקו האדום של הרכבת הקלה היא חלק מהמהפכה התחבורתית שפוקדת את ירושלים בשנים האחרונות, ומציינת היום שלב חשוב נוסף, בדרך להוצאתה של ירושלים מהפקקים, והפיכתה לעיר נגישה יותר וירוקה יותר.
ראש הממשלה נתניהו, השרה רגב, השר סמוטריץ', השר בוסו וראש העיר ליאון חנכו את פתיחת הקו האדום המשודרג של הרכבת הקלה בירושלים: "יום משמעותי לעיר ירושלים"
ראש הממשלה בנימין נתניהו, יחד עם שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ', שר הבריאות אוריאל בוסו, סגן שרת התחבורה, אורי מקלב, ראש עיריית ירושלים, משה ליאון, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג, מנכ"ל עיריית ירושלים ,**איציק לארי**, יו"ר המרכז הרפואי "הדסה", דליה איציק, מנכ"ל המרכז הרפואי "הדסה", פרופ' *יורם ווייס* ומנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים, תמיר כהן, חנכו הבוקר (ראשון) את הארכת הקו האדום המשודרג של הרכבת הקלה בירושלים, סמוך לתחנה החדשה בבית החולים הדסה עין כרם.
במסגרת שדרוג והארכת הקו האדום, הוא מחבר מעתה את כל חלקי העיר, מנווה יעקב ופסגת זאב בצפון ועד הדסה עין כרם בדרום. כעת יכולים המטופלים ובני משפחתם, כמו גם אנשי הצוות הרפואי והעובדים, להגיע בנוחות ובמהירות למרכז הרפואי הדסה עין כרם, הנחשב לאחד הגדולים והמובילים בישראל.
הקו האדום המשודרג כולל כעת 7 קילומטרים נוספים של מסילות, ובהם 12 תחנות חדשות: 4 תחנות חדשות בצפון העיר ועד לשכונת נווה יעקב, ועוד 8 תחנות בדרום מערב העיר, המשרתות את קריית יובל, קריית מנחם, עיר גנים, צומת אורה, הפקולטה לרפואה של האוניברסיטה העברית ובית החולים הדסה עין כרם. תוספות אלו משפרות משמעותית את הקישוריות של עשרות אלפי תושבים, ומאפשרות נסיעה חלקה, מהירה ונוחה ברחבי העיר.
שדרוג הקו האדום צפוי להוסיף כ-30 אלף נסיעות ביום, בתדירות גבוהה. הנוסעים ייהנו מתחנות נוחות ומרווחות, שילוט חכם עם מידע בזמן אמת, ומערכות כרטוס מתקדמות. הפעלת הקו האדום המשודרג תביא לשיפור הנגישות, הפחתת עומסי התנועה ושדרוג מערך התחבורה הציבורית בבירה - וזו רק ההתחלה.
משרד התחבורה, משרד האוצר, עיריית ירושלים ותכנית אב לתחבורה ירושלים (צתא"ל), ממשיכים להוביל את ירושלים למהפכה תחבורתית, הכוללת פיתוח של קווי רכבת קלה נוספים, מסופי נוסעים, חניוני "חנה וסע", נתיבי תחבורה ציבורית ושבילי אופניים.
ראש הממשלה בנימין נתניהו: "אנחנו ממשיכים לחבר את ירושלים עם פרויקט תחבורתי שישנה את פני העיר - הארכת ושדרוג הקו האדום של הרכבת הקלה בעיר הבירה. הרכבת הקלה היא הרבה יותר ממסילות וקרונות. היא עורק חיים המחבר את העיר, מקל על התנועה, מחזק את הכלכלה המקומית, ומאפשר לאלפי משפחות להגיע מהר יותר לעבודה, ללימודים, ולמוקדי הבריאות והמסחר.
הפסוק בתהילים אומר: "ירושלים הבנויה כעיר שחוברה לה יחדיו" – החיבור הזה מתממש היום, הלכה למעשה, עם חיבור השכונות, חיבור התושבים, חיבור העבר אל העתיד. אני רוצה להודות לשרת התחבורה מירי רגב, לסגן השר אורי מקלב וליתר השרים וחברי הכנסת שלקחו חלק בפרויקט המרשים. אני מודה גם לראש עיריית ירושלים, משה ליאון, על שיתוף-פעולה יוצא דופן בין הממשלה לעירייה – שיתוף פעולה שמביא תוצאות בשטח. בעזרת השם - נמשיך לבנות, נמשיך לפתח, נמשיך לחזק את בירת ישראל".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו עדים לצעד משמעותי נוסף במהפכת התחבורה בירושלים, המשתלבת בחזון שלנו לשיפור איכות החיים,הגברת הבטיחות בדרכים ,יצירת קישוריות וחיבוריות והפחתת יוקר המחיה של תושבי ישראל. הקו האדום המשודרג הוא מערכת תחבורה מתקדמת המחברת שכונות, אנשים וקהילות, ומביאה אותנו קרוב יותר לעיר חכמה בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר. משרד התחבורה ימשיך לפעול עם כל הגורמים הרלוונטיים כדי להבטיח שירושלים תעמוד בחזית התחבורה הציבורית בישראל, תוך שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, תכנון פורץ דרך ומחויבות אמיתית לציבור".
שר האוצר בצלאל סמוטריץ’: "הממשלה שלנו משקיעה בירושלים סכומים חסרי תקדים כראוי לעיר הקודש והבירה. אנחנו ממשיכים לחבר את ירושלים. השקעה בתחבורה ציבורית נבונה וחדשנית היא השקעה בצמיחה, בנגישות ובאיכות החיים של התושבים. בע״ה נמשיך לפתח ולחזק את הבירה של ישראל באפיקים רבים ובתשתיות מתקדמות לטובת תושביה ומבקריה הרבים מהארץ ומהעולם".
סגה״ש אורי מקלב: "הציבור החרדי בירושלים זוכה הבוקר לשיפור דרמטי בשירות הניתן לו משכונת נווה-יעקב ועד למרכז הרפואי הדסה עין-כרם. זהו ציבור הצורך תחבורה ציבורית באופן משמעותי והרכבת הקלה והרכבת היא אמצעי התחבורתי החשוב ביותר עבורו. היום אנו משלימים את הקו האדום שמשנה את המשוואה בירושלים".
ראש עיריית ירושלים משה ליאון: "הארכת הקו האדום של הרכבת הקלה היא חלק מהמהפכה התחבורתית שפוקדת את ירושלים בשנים האחרונות, ומציינת היום שלב חשוב נוסף, בדרך להוצאתה של ירושלים מהפקקים, והפיכתה לעיר נגישה יותר וירוקה יותר.
אני מודה לשותפינו במשרד התחבורה על שיתוף הפעולה ועל קידום הפרויקט. יחד אנו ממשיכים בפיתוח התוואי הירוק והכחול של הרכבת הקלה, ויחד, בדרך עקבית ומתמשכת, נחולל את המהפכה התחבורתית בעיר הבירה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "פתיחת הקו האדום בירושלים במלואו מסמלת את השינוי האסטרטגי שאנחנו מובילים במשרד התחבורה – השקעה בתשתיות מתקדמות, שילוב טכנולוגיות חדשות ושדרוג מערכות התחבורה בכל רחבי הארץ. זהו צעד משמעותי נוסף לקראת רשת תחבורה ציבורית חדשנית שתיתן מענה לצורכי מטרופולין ירושלים. אני מברך את כל הגורמים המעורבים בפרויקט, ומשוכנע שהמהלך הזה יתרום לשיפור חיי היומיום בעיר ולחיזוק מעמדה של ירושלים כעיר מובילה בארץ ובעולם".
החשב הכללי, יהלי רוטנברג: "הארכת הקו האדום עד הדסה עין כרם היא אבן דרך משמעותית בהתפתחות התחבורה הציבורית בירושלים. זהו לא רק פרויקט תחבורתי - אלא מנוע צמיחה כלכלי שישפר את חיי היומיום של מאות אלפי ישראלים, יקצר משמעותית את זמני הנסיעה אל אחד ממוקדי הרפואה החשובים בישראל, ויגביר את הנגישות למוקדי תעסוקה ומסחר.
המודל המוצלח של שיתוף המגזר הפרטי (PPP) מוכיח שוב את יעילותו, ומהווה דוגמה לאופן בו נמשיך לקדם פרויקטי תשתית לאומיים. הקווים הירוק והכחול שיצטרפו בהמשך ישלימו רשת שתחבר את כל חלקי העיר ותהפוך את ירושלים לעיר מחוברת, דינמית ונגישה יותר - לטובת תושביה, המבקרים בה, והכלכלה הישראלית כולה."
מנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים תמיר כהן: "אנו גאים על פתיחת הארכות הקו האדום וממשיכים בפיתוח מואץ של רשת תחבורתית עירונית ומטרופולינית בקנה מידה עולמי, שכוללת הקמת קווי רק״ל נוספים - הירוק והכחול, מסופי תחבורה ציבורית, רשת שבילי אופניים, מערכת פרויקטים מצרניים של מעליות ודרגנועים שיאפשרו גישה קלה לתחנות התח"צ בעיר, וכן תכנון של קווי מטרו חדשים שיצטרפו בעתיד וישנו לחלוטין את פני התחבורה בבירה. ברצוני להודות לשותפינו במשרדי התחבורה, האוצר ובירושלים, לעובדי צתא"ל ולמנכ"ל היוצא, זהר זולר, על ההשקעה העצומה ועל המחויבות להמשך קידום התחבורה בירושלים."
מנכ"ל חברת כפיר אורן כהן: "פתיחת הקו האדום המוארך והמשודרג הייתה אתגר הנדסי ותפעולי יוצא דופן. במהלך השנתיים האחרונות ביצענו שדרוג לכלל המערכות במקביל להקמת הארכות הקו, וכל זאת תוך מאמץ מתמשך לצמצם את הפגיעה בשירות לנוסעים למינימום ההכרחי. כעת, שבוע וחצי לאחר הפעלת הקו החדש, אנו ממקדים את המאמצים בצמצום תקלות ובהגברת תדירות הנסיעות. אנו בטוחים שכבר בקרוב נוכל לחזור ולהעניק לנוסעים את השירות המצוין לו הם רגילים, ואנו מודים להם על הסבלנות. אנו ממשיכים לקדם את השלמת הקו הירוק, המצוי בשלבי הקמה מתקדמים, ונערכים לפתיחתו בעוד כשנה. אנו גאים להוביל את מהפכת התחבורה הציבורית בירושלים ולחבר בין קהילות העיר בדרך מהירה, יעילה וידידותית לסביבה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "פתיחת הקו האדום בירושלים במלואו מסמלת את השינוי האסטרטגי שאנחנו מובילים במשרד התחבורה – השקעה בתשתיות מתקדמות, שילוב טכנולוגיות חדשות ושדרוג מערכות התחבורה בכל רחבי הארץ. זהו צעד משמעותי נוסף לקראת רשת תחבורה ציבורית חדשנית שתיתן מענה לצורכי מטרופולין ירושלים. אני מברך את כל הגורמים המעורבים בפרויקט, ומשוכנע שהמהלך הזה יתרום לשיפור חיי היומיום בעיר ולחיזוק מעמדה של ירושלים כעיר מובילה בארץ ובעולם".
החשב הכללי, יהלי רוטנברג: "הארכת הקו האדום עד הדסה עין כרם היא אבן דרך משמעותית בהתפתחות התחבורה הציבורית בירושלים. זהו לא רק פרויקט תחבורתי - אלא מנוע צמיחה כלכלי שישפר את חיי היומיום של מאות אלפי ישראלים, יקצר משמעותית את זמני הנסיעה אל אחד ממוקדי הרפואה החשובים בישראל, ויגביר את הנגישות למוקדי תעסוקה ומסחר.
המודל המוצלח של שיתוף המגזר הפרטי (PPP) מוכיח שוב את יעילותו, ומהווה דוגמה לאופן בו נמשיך לקדם פרויקטי תשתית לאומיים. הקווים הירוק והכחול שיצטרפו בהמשך ישלימו רשת שתחבר את כל חלקי העיר ותהפוך את ירושלים לעיר מחוברת, דינמית ונגישה יותר - לטובת תושביה, המבקרים בה, והכלכלה הישראלית כולה."
מנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים תמיר כהן: "אנו גאים על פתיחת הארכות הקו האדום וממשיכים בפיתוח מואץ של רשת תחבורתית עירונית ומטרופולינית בקנה מידה עולמי, שכוללת הקמת קווי רק״ל נוספים - הירוק והכחול, מסופי תחבורה ציבורית, רשת שבילי אופניים, מערכת פרויקטים מצרניים של מעליות ודרגנועים שיאפשרו גישה קלה לתחנות התח"צ בעיר, וכן תכנון של קווי מטרו חדשים שיצטרפו בעתיד וישנו לחלוטין את פני התחבורה בבירה. ברצוני להודות לשותפינו במשרדי התחבורה, האוצר ובירושלים, לעובדי צתא"ל ולמנכ"ל היוצא, זהר זולר, על ההשקעה העצומה ועל המחויבות להמשך קידום התחבורה בירושלים."
מנכ"ל חברת כפיר אורן כהן: "פתיחת הקו האדום המוארך והמשודרג הייתה אתגר הנדסי ותפעולי יוצא דופן. במהלך השנתיים האחרונות ביצענו שדרוג לכלל המערכות במקביל להקמת הארכות הקו, וכל זאת תוך מאמץ מתמשך לצמצם את הפגיעה בשירות לנוסעים למינימום ההכרחי. כעת, שבוע וחצי לאחר הפעלת הקו החדש, אנו ממקדים את המאמצים בצמצום תקלות ובהגברת תדירות הנסיעות. אנו בטוחים שכבר בקרוב נוכל לחזור ולהעניק לנוסעים את השירות המצוין לו הם רגילים, ואנו מודים להם על הסבלנות. אנו ממשיכים לקדם את השלמת הקו הירוק, המצוי בשלבי הקמה מתקדמים, ונערכים לפתיחתו בעוד כשנה. אנו גאים להוביל את מהפכת התחבורה הציבורית בירושלים ולחבר בין קהילות העיר בדרך מהירה, יעילה וידידותית לסביבה."
בשורה משמעותית לחברה הדרוזית והצ׳רקסית: לראשונה משרד התחבורה יתקצב תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית כחלק מתוכנית רחבה של המשרד, הכלולה בהחלטות הממשלה
התכנית בהשקעה כוללת של כ-660 מיליון שקלים, מתוכם 350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה ו-310 מיליון שקלים ממשרד האוצר, הינה חלק מהצעות ההחלטה שאושרו על ידי הממשלה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029
השרה רגב: "חזוננו הוא להמשיך את המהפכה התחבורתית שתשנה את פני יישובי החברה הדרוזית וצ'רקסית ותעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים"
הממשלה אישרה היום (ראשון) את הצעות ההחלטה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי, שעניינן פיתוח כלכלי-חברתי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029. במסגרת הצעות ההחלטה, אושרה גם תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לפיתוח תשתיות תחבורה ב-20 יישוביי החברה הדרוזית והצ'רקסית בגולן, בגליל ובכרמל.
בהתאם להחלטות הממשלה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ישקיע בשנים 2025-2029 תקציב מקיף לפיתוח תשתיות תחבורה ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית באזורי הגולן, הגליל והכרמל.
התוכנית החמש-שנתית כוללת השקעה כוללת של 660 מיליון שקלים, המורכבת מ-350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה (כ-70 מיליון שקלים בשנה) ו-310 מיליון שקלים תקציב תוספתי ממשרד האוצר (כ-60 מיליון שקלים בשנה). מטרת התוכנית היא שדרוג ושיפור משמעותי של מערך התחבורה הציבורית והתשתיות התחבורתיות ביישובים אלה. התוכנית מהווה חלק מהחלטות ממשלה רחבות יותר שקודמו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי של החברה הדרוזית והצ'רקסית לחומש 2025-2029, ואושרו על ידי הממשלה.
כחלק מהתוכנית, משרד התחבורה יתקצב לראשונה תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. עד כה, התכנון הסטטוטורי היה באחריות הרשות המקומית בלבד, דבר שיצר חסם משמעותי לפיתוח תשתיות חדשות.
בנוסף לכך, תקודם תכנית מקיפה לפיתוח תשתיות תחבורה לרבות: כבישים עירוניים וחוצי יישובים, תוכניות תמרור וחניוני רכב כבד, ושיפור תשתיות התחבורה הציבורית ביישובי התוכנית.
התכנית מצטרפת לתוכנית קיימת שמקודמת ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית, בהשקעה של מאות מיליוני שקלים. המרכיבים העיקריים של התוכנית הקיימת הינם הגברת הבטיחות, באמצעות שיפורים בטיחותיים והסדרת תשתית סלחנית לצמצום נפגעי תאונות דרכים; פיתוח כלכלי של אזורי המסחר בצדי הכבישים החוצים את היישובים; שיפור זרימת התנועה בכבישים הבינעירוניים; והנגשת התחבורה הציבורית ביישובים, לרבות שדרוג סככות אוטובוס והגברת הנגישות להולכי רגל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב:" אנו ממשיכים להוביל את המהפכה התחבורתית ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. חזוננו הוא להעמיק ולהרחיב את השינוי שכבר החל ולהעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים. התוכנית החדשה מרחיבה את התקצוב לתכנון סטטוטורי של כבישים נוספים, תוך המשך שיפור ופיתוח תשתיות תחבורתיות ושדרוג התחבורה הציבורית ביישובים אלו. המשך פיתוח תשתיות התחבורה אינו רק עניין של נוחות, אלא מנוע צמיחה כלכלי-חברתי שממשיך להעצים את הקהילות ולחבר אותן למרקם החיים בישראל. אנו נחושים להמשיך ולהוביל תוכניות ביישובים אלו, שכבר מניב פירות ויימשך לטובת הדורות הבאים, תוך דגש על בטיחות, נגישות ופיתוח שיטתי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מר משה בן זקן: ״התוכנית שאושרה היום, מסמנת פריצת דרך משמעותית בתפיסה התכנונית של משרד התחבורה. זוהי בשורה חסרת תקדים עבור התושבים ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לטובת פיתוח תשתיות. כבר היום אנו רואים את השינוי קורה בפועל. משרד התחבורה בהובלת השרה רגב ממשיך במהפכה התחבורתית ביישובי אלו, ומיישם חשיבה אסטרטגית ארוכת טווח שמשלבת ראייה כוללת עם מענה לצרכים הייחודיים של הקהילות. העשייה שלנו מתמקדת בהנעת מנופי צמיחה, באמצעות פיתוח תשתיות שכבר מחוללות שינוי אמיתי בחיי היומיום של התושבים, ואנחנו נחושים להמשיך ולהעמיק את המהפכה בכל יישוב ויישוב."
התכנית בהשקעה כוללת של כ-660 מיליון שקלים, מתוכם 350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה ו-310 מיליון שקלים ממשרד האוצר, הינה חלק מהצעות ההחלטה שאושרו על ידי הממשלה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029
השרה רגב: "חזוננו הוא להמשיך את המהפכה התחבורתית שתשנה את פני יישובי החברה הדרוזית וצ'רקסית ותעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים"
הממשלה אישרה היום (ראשון) את הצעות ההחלטה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי, שעניינן פיתוח כלכלי-חברתי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029. במסגרת הצעות ההחלטה, אושרה גם תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לפיתוח תשתיות תחבורה ב-20 יישוביי החברה הדרוזית והצ'רקסית בגולן, בגליל ובכרמל.
בהתאם להחלטות הממשלה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ישקיע בשנים 2025-2029 תקציב מקיף לפיתוח תשתיות תחבורה ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית באזורי הגולן, הגליל והכרמל.
התוכנית החמש-שנתית כוללת השקעה כוללת של 660 מיליון שקלים, המורכבת מ-350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה (כ-70 מיליון שקלים בשנה) ו-310 מיליון שקלים תקציב תוספתי ממשרד האוצר (כ-60 מיליון שקלים בשנה). מטרת התוכנית היא שדרוג ושיפור משמעותי של מערך התחבורה הציבורית והתשתיות התחבורתיות ביישובים אלה. התוכנית מהווה חלק מהחלטות ממשלה רחבות יותר שקודמו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי של החברה הדרוזית והצ'רקסית לחומש 2025-2029, ואושרו על ידי הממשלה.
כחלק מהתוכנית, משרד התחבורה יתקצב לראשונה תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. עד כה, התכנון הסטטוטורי היה באחריות הרשות המקומית בלבד, דבר שיצר חסם משמעותי לפיתוח תשתיות חדשות.
בנוסף לכך, תקודם תכנית מקיפה לפיתוח תשתיות תחבורה לרבות: כבישים עירוניים וחוצי יישובים, תוכניות תמרור וחניוני רכב כבד, ושיפור תשתיות התחבורה הציבורית ביישובי התוכנית.
התכנית מצטרפת לתוכנית קיימת שמקודמת ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית, בהשקעה של מאות מיליוני שקלים. המרכיבים העיקריים של התוכנית הקיימת הינם הגברת הבטיחות, באמצעות שיפורים בטיחותיים והסדרת תשתית סלחנית לצמצום נפגעי תאונות דרכים; פיתוח כלכלי של אזורי המסחר בצדי הכבישים החוצים את היישובים; שיפור זרימת התנועה בכבישים הבינעירוניים; והנגשת התחבורה הציבורית ביישובים, לרבות שדרוג סככות אוטובוס והגברת הנגישות להולכי רגל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב:" אנו ממשיכים להוביל את המהפכה התחבורתית ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. חזוננו הוא להעמיק ולהרחיב את השינוי שכבר החל ולהעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים. התוכנית החדשה מרחיבה את התקצוב לתכנון סטטוטורי של כבישים נוספים, תוך המשך שיפור ופיתוח תשתיות תחבורתיות ושדרוג התחבורה הציבורית ביישובים אלו. המשך פיתוח תשתיות התחבורה אינו רק עניין של נוחות, אלא מנוע צמיחה כלכלי-חברתי שממשיך להעצים את הקהילות ולחבר אותן למרקם החיים בישראל. אנו נחושים להמשיך ולהוביל תוכניות ביישובים אלו, שכבר מניב פירות ויימשך לטובת הדורות הבאים, תוך דגש על בטיחות, נגישות ופיתוח שיטתי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מר משה בן זקן: ״התוכנית שאושרה היום, מסמנת פריצת דרך משמעותית בתפיסה התכנונית של משרד התחבורה. זוהי בשורה חסרת תקדים עבור התושבים ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לטובת פיתוח תשתיות. כבר היום אנו רואים את השינוי קורה בפועל. משרד התחבורה בהובלת השרה רגב ממשיך במהפכה התחבורתית ביישובי אלו, ומיישם חשיבה אסטרטגית ארוכת טווח שמשלבת ראייה כוללת עם מענה לצרכים הייחודיים של הקהילות. העשייה שלנו מתמקדת בהנעת מנופי צמיחה, באמצעות פיתוח תשתיות שכבר מחוללות שינוי אמיתי בחיי היומיום של התושבים, ואנחנו נחושים להמשיך ולהעמיק את המהפכה בכל יישוב ויישוב."