טרמינל נוסעים חדש יוקם בנמל חיפה
הוועדה המחוזית חיפה אישרה היום (ד') את תוכנית הבינוי לטרמינל הנוסעים בחזית הים נמל חיפה
השרה רגב: ״אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון״
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,מעודד את הרחבת פעילות הנוסעים בנמל חיפה. במסגרת זו, מקדם המשרד, יחד עם חברת נמל חיפה, הקמת טרמינל ימי בינלאומי חדש בנמל חיפה.
הטרמינל החדש ישרת את פעילות ספינות הקרוזים העוגנות בנמל חיפה ויהיה טרמינל הקרוזים הבינלאומי המתקדם מסוגו בים התיכון ומהמתקדמים בעולם. הטרמינל צפוי להיפתח בשנת 2028, וישרת מעל למיליון נוסעים בשנה.
הטרמינל החדש נבנה בסטנדרט גבוה על מנת למשוך לחיפה את אוניות הקרוז החדישות והמפוארות בעולם. הטרמינל יתפרס על שטח כולל של 19,000 מ"ר, ויוכל לשרת עד 6,500 נוסעים בו זמנית.
הטרמינל מתוכנן במקום בו ניצבות כיום סככות 8 ו-9, שהיו המבנים הראשונים בנמל והוגדרו כמבנים לשימור. המבנה החדש יעמוד בסטנדרטים הבינלאומיים לטרמינל נוסעים ימי, והוא מתוכנן סביב הסככות ההיסטוריות שהוקמו על ידי הבריטים בשנים 1932-33 ושימשו בין היתר לאחסון תפוזים לייצוא.
הטרמינל החדש יתפרס על פני שתי קומות ויוכל לשרת במקביל שתי אוניות גדולות, שיתחברו אליו באמצעות גשרים עיליים.
הטרמינל המתוכנן יכלול אגף מרכזי שישמר את המבנה ההיסטורי, ושני אגפים חדשים שישתלבו בו. הטרמינל תוכנן על ידי אדריכל דגן מושלי, בשיתוף חברת BA ממיאמי שבפלורידה, מהחברות המובילות בעולם בתחום זה.
הטרמינל הוא חלק מפיתוח חזית הים העירונית בחיפה בהתאם לתמ"א 3/13/א המשלבת מסחר, תיירות ומבני ציבור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב: "חיזוק חיפה והצפון הוא יעד לאומי חשוב לכולנו. במסגרת זו אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון. ענף הקרוזים צומח במהירות ומושך קהלים חדשים, וצפוי להגיע השנה ל-35 מיליון נוסעים ולכ-28 מיליארד דולר. עם חזרת הרגיעה לאזורנו, הטרמינל החדש יסייע למדינת ישראל להיות חלק מהמגמה הזאת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מברכים על אישור תכניות הטרמינל בוועדה המחוזית. בתקופה זו, זו הבעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל, קבוצת אדאני וקבוצת גדות. הטרמינל ישתלב בפיתוח חזית הים של חיפה, ויתרום לחיזוקה כיעד תיירותי מלהיב בפני עצמו ונקודת יציאה לאתרים מובילים באזורי הצפון והמרכז."
יו״ר דירקטוריון נמל חיפה, ד״ר רון מלכא: ״אני מבקש להודות לשרת התחבורה על הרוח הגבית והתמיכה, לראש עיריית חיפה ולכל הצוות שעמל על קידום חזון חזית הים. טרמינל הקרוזים, שיהיה מהחדישים והמשוכללים בעולם, יהווה בשורה גדולה לעיר חיפה ולמדינת ישראל כולה. בתקופה זו, מדובר בהשקעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל קבוצת אדאני וקבוצת גדות״
הוועדה המחוזית חיפה אישרה היום (ד') את תוכנית הבינוי לטרמינל הנוסעים בחזית הים נמל חיפה
השרה רגב: ״אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון״
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,מעודד את הרחבת פעילות הנוסעים בנמל חיפה. במסגרת זו, מקדם המשרד, יחד עם חברת נמל חיפה, הקמת טרמינל ימי בינלאומי חדש בנמל חיפה.
הטרמינל החדש ישרת את פעילות ספינות הקרוזים העוגנות בנמל חיפה ויהיה טרמינל הקרוזים הבינלאומי המתקדם מסוגו בים התיכון ומהמתקדמים בעולם. הטרמינל צפוי להיפתח בשנת 2028, וישרת מעל למיליון נוסעים בשנה.
הטרמינל החדש נבנה בסטנדרט גבוה על מנת למשוך לחיפה את אוניות הקרוז החדישות והמפוארות בעולם. הטרמינל יתפרס על שטח כולל של 19,000 מ"ר, ויוכל לשרת עד 6,500 נוסעים בו זמנית.
הטרמינל מתוכנן במקום בו ניצבות כיום סככות 8 ו-9, שהיו המבנים הראשונים בנמל והוגדרו כמבנים לשימור. המבנה החדש יעמוד בסטנדרטים הבינלאומיים לטרמינל נוסעים ימי, והוא מתוכנן סביב הסככות ההיסטוריות שהוקמו על ידי הבריטים בשנים 1932-33 ושימשו בין היתר לאחסון תפוזים לייצוא.
הטרמינל החדש יתפרס על פני שתי קומות ויוכל לשרת במקביל שתי אוניות גדולות, שיתחברו אליו באמצעות גשרים עיליים.
הטרמינל המתוכנן יכלול אגף מרכזי שישמר את המבנה ההיסטורי, ושני אגפים חדשים שישתלבו בו. הטרמינל תוכנן על ידי אדריכל דגן מושלי, בשיתוף חברת BA ממיאמי שבפלורידה, מהחברות המובילות בעולם בתחום זה.
הטרמינל הוא חלק מפיתוח חזית הים העירונית בחיפה בהתאם לתמ"א 3/13/א המשלבת מסחר, תיירות ומבני ציבור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב: "חיזוק חיפה והצפון הוא יעד לאומי חשוב לכולנו. במסגרת זו אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון. ענף הקרוזים צומח במהירות ומושך קהלים חדשים, וצפוי להגיע השנה ל-35 מיליון נוסעים ולכ-28 מיליארד דולר. עם חזרת הרגיעה לאזורנו, הטרמינל החדש יסייע למדינת ישראל להיות חלק מהמגמה הזאת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מברכים על אישור תכניות הטרמינל בוועדה המחוזית. בתקופה זו, זו הבעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל, קבוצת אדאני וקבוצת גדות. הטרמינל ישתלב בפיתוח חזית הים של חיפה, ויתרום לחיזוקה כיעד תיירותי מלהיב בפני עצמו ונקודת יציאה לאתרים מובילים באזורי הצפון והמרכז."
יו״ר דירקטוריון נמל חיפה, ד״ר רון מלכא: ״אני מבקש להודות לשרת התחבורה על הרוח הגבית והתמיכה, לראש עיריית חיפה ולכל הצוות שעמל על קידום חזון חזית הים. טרמינל הקרוזים, שיהיה מהחדישים והמשוכללים בעולם, יהווה בשורה גדולה לעיר חיפה ולמדינת ישראל כולה. בתקופה זו, מדובר בהשקעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל קבוצת אדאני וקבוצת גדות״
פרויקט חישמול הרכבת משלים עוד אבן דרך
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים התקדמות משמעותית בחישמול רשת המסילות באזור הדרום, עם השלמת העבודות בקטע אשקלון - שדרות. גם פרויקט החישמול בתחנות נתיבות, אופקים ובאר שבע מתקדם בקצב מואץ, והפעלת מערך הקווים החשמלי המלא באזור הדרום צפויה בעוד כשנה.
מהפכת החשמול המתקדמת בכל רחבי הארץ מאפשרת הפעלת רכבות חדישות, ירוקות ושקטות, המפחיתות את מפגעי הזיהום והרעש ובעלות יכולת האצה משופרת. עד כה השלימה רכבת ישראל כ-70% מפרויקט החישמול והסבה לחשמל כ-700 ק"מ מסילה. כ-300 רכבות ביום, שהן המחצית מכלל היקף הפעילות היומי, כבר מונעות בחשמלופועלות בצירים מרכזיים ועתירי ביקוש ובהם קו ירושלים - נתב"ג - תל אביב, ומרבית קו תל אביב - חיפה. המעבר להנעה חשמלית מאפשר הפעלת רכבות חדישות ומהירות יותר, ותורם לשיפור השירות והדיוק.
עקב סגירת המקטע בין אשקלון לשדרות בהוראת כוחות הביטחון, עבדה בחודשים האחרונים רכבת ישראל בקצב מואץ ובכל שעות היממה על מנת להשלים את עבודות החשמול בקו, ולקדם את סיום העבודות במסילת הנגב המערבי כולה. עם קבלת אישור כוחות הביטחון להפעלה מחדש של הקו, תחודש התנועה בין אשקלון ושדרות, בשלב הראשון עדיין באמצעות רכבות דיזל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "בארץ, כמו בכל העולם, הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הציבורית, בזכות המהירות הגבוהה, קיבולת הנוסעים הגדולה וחוויית הנסיעה המשופרת שהיא מציעה. משרד התחבורה בראשותי מקדם בנחישות את הרחבת ושדרוג השירות ברכבת, פתיחת תחנות חדשות שישמשו כהאבים תחבורתיים משולבים, ואת חזון 'מחברים את ישראל' הכולל רכבת מהירה מקריית שמונה ועד אילת. פרויקט חישמול הרכבת, המתקדם כמתוכנן למרות העיכובים הנובעים מהמצב הביטחוני, יאפשר לנו לעמוד ביעדי תוכנית הפיתוח לשנת 2040, שבה יתבצעו ברכבת מעל 300 מיליון נסיעות בשנה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מברכים על השלמת עבודותה חישמול בקו אשקלון - שדרות, ומקווים כי נוכל להפעיל את הקו מחדש בהקדם האפשרי, בכפוף לאישור כוחות הביטחון. במקביל אנחנו מקדמים את העבודות בשאר חלקי הנגב, וכן באזור הצפון, במטרה להשלים את פרויקט החישמול הכולל כאלף קילומטרים של מסילה עד שנת 2026."
עו"ד משה שמעוני, יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל: "מדובר על הישג משמעותי בפרויקט החשמול ובתוכניות הפיתוח האסטרטגיות של רכבת ישראל. אנו רואים חשיבות גדולה בפיתוח מערך התשתיות המתקדמות של הרכבת, אשר יאפשרו גידול בכמות הנסיעות, ויתרמו רבות לקידום המשק הישראלי בשנים הקרובות. אני מביע הערכה לאנשי הרכבת, שעושים ימים כלילות על מנת לחבר את תושבי מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות חדשנית ומתקדמת."
שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל: "פיתוח הרכבת הינו משימה לאומית המבוצעת בכל רחבי הארץ, מצפון עד דרום. אך אבן הדרך הנוכחית, עם הגעת החשמול הרכבתי אל הנגב המערבי, מהווה עבורנו סמל והבטחה. רכבת ישראל, כמו כל המשק הישראלי, מגויסת כולה לטובת החזרת השגרה ליישובי הדרום, ושיפור מרקם החיים באזור זה, כמו בכל רחבי הארץ. אני מביע הערכה לעובדי הרכבת אשר ממשיכים בעבודתם ובניית הרכבת תחת אתגרים רבים, ובהם מצב המלחמה."
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים התקדמות משמעותית בחישמול רשת המסילות באזור הדרום, עם השלמת העבודות בקטע אשקלון - שדרות. גם פרויקט החישמול בתחנות נתיבות, אופקים ובאר שבע מתקדם בקצב מואץ, והפעלת מערך הקווים החשמלי המלא באזור הדרום צפויה בעוד כשנה.
מהפכת החשמול המתקדמת בכל רחבי הארץ מאפשרת הפעלת רכבות חדישות, ירוקות ושקטות, המפחיתות את מפגעי הזיהום והרעש ובעלות יכולת האצה משופרת. עד כה השלימה רכבת ישראל כ-70% מפרויקט החישמול והסבה לחשמל כ-700 ק"מ מסילה. כ-300 רכבות ביום, שהן המחצית מכלל היקף הפעילות היומי, כבר מונעות בחשמלופועלות בצירים מרכזיים ועתירי ביקוש ובהם קו ירושלים - נתב"ג - תל אביב, ומרבית קו תל אביב - חיפה. המעבר להנעה חשמלית מאפשר הפעלת רכבות חדישות ומהירות יותר, ותורם לשיפור השירות והדיוק.
עקב סגירת המקטע בין אשקלון לשדרות בהוראת כוחות הביטחון, עבדה בחודשים האחרונים רכבת ישראל בקצב מואץ ובכל שעות היממה על מנת להשלים את עבודות החשמול בקו, ולקדם את סיום העבודות במסילת הנגב המערבי כולה. עם קבלת אישור כוחות הביטחון להפעלה מחדש של הקו, תחודש התנועה בין אשקלון ושדרות, בשלב הראשון עדיין באמצעות רכבות דיזל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "בארץ, כמו בכל העולם, הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הציבורית, בזכות המהירות הגבוהה, קיבולת הנוסעים הגדולה וחוויית הנסיעה המשופרת שהיא מציעה. משרד התחבורה בראשותי מקדם בנחישות את הרחבת ושדרוג השירות ברכבת, פתיחת תחנות חדשות שישמשו כהאבים תחבורתיים משולבים, ואת חזון 'מחברים את ישראל' הכולל רכבת מהירה מקריית שמונה ועד אילת. פרויקט חישמול הרכבת, המתקדם כמתוכנן למרות העיכובים הנובעים מהמצב הביטחוני, יאפשר לנו לעמוד ביעדי תוכנית הפיתוח לשנת 2040, שבה יתבצעו ברכבת מעל 300 מיליון נסיעות בשנה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מברכים על השלמת עבודותה חישמול בקו אשקלון - שדרות, ומקווים כי נוכל להפעיל את הקו מחדש בהקדם האפשרי, בכפוף לאישור כוחות הביטחון. במקביל אנחנו מקדמים את העבודות בשאר חלקי הנגב, וכן באזור הצפון, במטרה להשלים את פרויקט החישמול הכולל כאלף קילומטרים של מסילה עד שנת 2026."
עו"ד משה שמעוני, יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל: "מדובר על הישג משמעותי בפרויקט החשמול ובתוכניות הפיתוח האסטרטגיות של רכבת ישראל. אנו רואים חשיבות גדולה בפיתוח מערך התשתיות המתקדמות של הרכבת, אשר יאפשרו גידול בכמות הנסיעות, ויתרמו רבות לקידום המשק הישראלי בשנים הקרובות. אני מביע הערכה לאנשי הרכבת, שעושים ימים כלילות על מנת לחבר את תושבי מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות חדשנית ומתקדמת."
שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל: "פיתוח הרכבת הינו משימה לאומית המבוצעת בכל רחבי הארץ, מצפון עד דרום. אך אבן הדרך הנוכחית, עם הגעת החשמול הרכבתי אל הנגב המערבי, מהווה עבורנו סמל והבטחה. רכבת ישראל, כמו כל המשק הישראלי, מגויסת כולה לטובת החזרת השגרה ליישובי הדרום, ושיפור מרקם החיים באזור זה, כמו בכל רחבי הארץ. אני מביע הערכה לעובדי הרכבת אשר ממשיכים בעבודתם ובניית הרכבת תחת אתגרים רבים, ובהם מצב המלחמה."
משרד התחבורה למען המפונים: הטבת טיסות חינם מאילת הוארכה בחודשיים נוספים
השרה רגב: "משרד התחבורה מחויב לסייע ולהקל ככל האפשר על המפונים השוהים הרחק מבתיהם"
דואגים למפוני הדרום והצפון. הממשלה אישרה הבוקר (יום א') את בקשת שרת התחבורה מירי רגב להאריך בחודשיים, עד סוף פברואר 2025, את טיסות החינם מאילת ואליה עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 28 בפברואר 2025. הטבה זו מצטרפת לשורה של צעדים שבהם נקטה השרה רכב לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של המלחמה בעזה.
כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו, המוענק לכל מי שפונה מביתו בהחלטת ממשלה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. ממשלת ישראל פועלת בכל הדרכים להחזרת השקט והרגיעה לגבולנו הצפוני והדרומי, וניכר כי המאמצים נושאים פרי. אני מתפללת כי כבר בזמן הקרוב יגיע היום הנכסף שבו תתאפשר חזרת המפונים והחזרת החטופים. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על המשך ההתגייסות למען המפונים, משפחות החטופים וכלל אזרחי ישראל. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, הובלנו החלטת ממשלה להארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולנו מייחלים ומתפללים לחזרת המפונים לבתיהם בביטחון, ולחזרת החטופים לחיק משפחותיהם. עד אז אנו נמשיך לפעול בכל הדרכים כדי להקל עליהם בתקופה קשה זו."
השרה רגב: "משרד התחבורה מחויב לסייע ולהקל ככל האפשר על המפונים השוהים הרחק מבתיהם"
דואגים למפוני הדרום והצפון. הממשלה אישרה הבוקר (יום א') את בקשת שרת התחבורה מירי רגב להאריך בחודשיים, עד סוף פברואר 2025, את טיסות החינם מאילת ואליה עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 28 בפברואר 2025. הטבה זו מצטרפת לשורה של צעדים שבהם נקטה השרה רכב לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של המלחמה בעזה.
כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו, המוענק לכל מי שפונה מביתו בהחלטת ממשלה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. ממשלת ישראל פועלת בכל הדרכים להחזרת השקט והרגיעה לגבולנו הצפוני והדרומי, וניכר כי המאמצים נושאים פרי. אני מתפללת כי כבר בזמן הקרוב יגיע היום הנכסף שבו תתאפשר חזרת המפונים והחזרת החטופים. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על המשך ההתגייסות למען המפונים, משפחות החטופים וכלל אזרחי ישראל. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, הובלנו החלטת ממשלה להארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולנו מייחלים ומתפללים לחזרת המפונים לבתיהם בביטחון, ולחזרת החטופים לחיק משפחותיהם. עד אז אנו נמשיך לפעול בכל הדרכים כדי להקל עליהם בתקופה קשה זו."
📣 הודעת דובר משרד התחבורה
הממשלה אימצה את הצעת שרת התחבורה: נקבעו הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי - יחידת הסמך החשובה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בהתראות מצילות חיים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים. השירות המטאורולוגי מחויב להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל"
אחרי עשרות שנים של חוסר בהירות ולאחר עבודה יסודית של שרת התחבורה והבטיחות בדכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב, מנכ"ל המשרד ואנשי השירות המטאורולוגי, הסדירה ממשלת ישראל בישיבתה היום, יום ראשון, את ההגדרות והסמכויות של השירות החיוני והחשוב הזה הפועל כיחידת סמך במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
השירות המטאורולוגי, שמשרדיו הראשיים ממוקמים בבית דגן עם תצפיות באילת והר כנען, הוקם על ידי המנדט הבריטי עוד בשנת 1937. בשנת 1948, בהקמת המדינה, הוא צורף למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ובשנת 1973 הוא הפך ליחדת סמך במשרד זה.
ההגדרות שאושרו על ידי הממשלה נועדו לקביעת הסמכויות של השירות למתן דיווחים ואזהרות הקשורות להשפעות של ארועי מזג אוויר. מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בדיווחים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים.
מחובתו של השירות המטאורולוגי להתריע על לתופעות מזג אוויר המסכנות, לדוגמא את גורמי התעופה, הספנות, כחות ההצלה והבטחון וכמובן גם את הציבור הרחב. על פי החלטה זו מחויב השירות המטאורולוגי להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם, לרבות משקעים, גשם, ברד, שלג, הצפות, שיטפונות, שיטפונות בזק, פוטנציאל לפריצה ולהתפשטות שריפות, טמפרטורה ועומס חום, גלי חום וקור, הגבלות ראות, תנאי ים מסוכן, קרינת השמש, רוחות חזקות, עננות פעילה, ערפל, אובך, סופות אבק, סופות רעמים וברקים לטווחי זמן שונים לכלל משרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה, והנגשתם לציבור הרחב; כל זאת באמצעות הפעלה של מרכז לאומי מבצעי לחיזוי מזג אויר שיפעל 24/7.
אישור הממשלה לסמכויות וחובות השירות מעבירות אותו לשלב מתקדם בהתאם לנעשה בכל המדינות המתקדמות בעולם והתאם לאמנות בין לאומיות עליהן חתמה ממשלת ישראל. זאת בהמשך לפעולות הממשלה להתמודדות עם שינויי האקלים ולחשיבות הפעולות להצלת חיי אדם ורכוש כתוצאה מאירועי מזג אוויר קיצוניים.
על פי החלטת הממשלה השירות המטאורולוגי הישראלי יערוך מחקרים מטאורולוגיים, כולל סקרים ויפעל במידת האפשר לעידוד ולקידום מחקר כאמור באקדמיה ובמשק, וכן יפעיל מרכז חישובים אקלימי לאומי, בהתאם להחלטת ממשלה בנושא שנתקבלה לפני כשנתיים.
ניטור והערכת שינויי האקלים וחישוב השינויים (בעבר ובעתיד הקרוב והרחוק); יסייע למשרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה להעריך את השפעותיהם של תרחישי הייחוס האקלימיים בטווח המיידי ובטווח הרחוק על ענפי המשק השונים. מדובר, בין השאר, בהשפעה על תשתיות התחבורה השונות, הביטחון, הבניה, האנרגיה, הכלכלה, הבריאות, התעשייה המסחר והתעסוקה, החקלאות, התיירות והגנת הסביבה.
בנוסף, גם מחויב השירות המטאורולוגי להכנת חוות דעת מקצועית ביחס להצעות להחלטה העומדות על סדר יומה של הממשלה וועדותיה, והשפעתם האפשרית של נושאי מטאורולוגיה ואקלים על הציבור והמשק. כמו כן לקחת חלק פעיל ולהשתלב בצוותים המוקמים במסגרת החלטות ממשלה בנושא שינויי אקלים והשפעותיו.
הממשלה קבעה גם כי על השירות המטאורולוגי לפתח כלים חדשניים ושיטות לחיזוי מזג האוויר והאקלים, ובכלל זה לעשות שימוש במודלים מטאורולוגיים ממרכזי החיזוי העולמיים המובילים, וכן לפתח ולהריץ מודלים מטאורולוגיים ברזולוציה גבוהה תוך יצירת שיתופי פעולה בינלאומיים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אני שמחה שאחרי כל כך הרבה שנים וגם דוחו"ת בנושא של מבקר המדינה, הממשלה קבעה במדויק את הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי. הנחתי מימי הראשונים בתפקיד להפוך את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואת יחידות הסמך שלו למתקדמים וחדשניים, כמקובל בכל המדינות המובילות בעולם. מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית, לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל.
הממשלה אימצה את הצעת שרת התחבורה: נקבעו הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי - יחידת הסמך החשובה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בהתראות מצילות חיים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים. השירות המטאורולוגי מחויב להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל"
אחרי עשרות שנים של חוסר בהירות ולאחר עבודה יסודית של שרת התחבורה והבטיחות בדכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב, מנכ"ל המשרד ואנשי השירות המטאורולוגי, הסדירה ממשלת ישראל בישיבתה היום, יום ראשון, את ההגדרות והסמכויות של השירות החיוני והחשוב הזה הפועל כיחידת סמך במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
השירות המטאורולוגי, שמשרדיו הראשיים ממוקמים בבית דגן עם תצפיות באילת והר כנען, הוקם על ידי המנדט הבריטי עוד בשנת 1937. בשנת 1948, בהקמת המדינה, הוא צורף למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ובשנת 1973 הוא הפך ליחדת סמך במשרד זה.
ההגדרות שאושרו על ידי הממשלה נועדו לקביעת הסמכויות של השירות למתן דיווחים ואזהרות הקשורות להשפעות של ארועי מזג אוויר. מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בדיווחים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים.
מחובתו של השירות המטאורולוגי להתריע על לתופעות מזג אוויר המסכנות, לדוגמא את גורמי התעופה, הספנות, כחות ההצלה והבטחון וכמובן גם את הציבור הרחב. על פי החלטה זו מחויב השירות המטאורולוגי להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם, לרבות משקעים, גשם, ברד, שלג, הצפות, שיטפונות, שיטפונות בזק, פוטנציאל לפריצה ולהתפשטות שריפות, טמפרטורה ועומס חום, גלי חום וקור, הגבלות ראות, תנאי ים מסוכן, קרינת השמש, רוחות חזקות, עננות פעילה, ערפל, אובך, סופות אבק, סופות רעמים וברקים לטווחי זמן שונים לכלל משרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה, והנגשתם לציבור הרחב; כל זאת באמצעות הפעלה של מרכז לאומי מבצעי לחיזוי מזג אויר שיפעל 24/7.
אישור הממשלה לסמכויות וחובות השירות מעבירות אותו לשלב מתקדם בהתאם לנעשה בכל המדינות המתקדמות בעולם והתאם לאמנות בין לאומיות עליהן חתמה ממשלת ישראל. זאת בהמשך לפעולות הממשלה להתמודדות עם שינויי האקלים ולחשיבות הפעולות להצלת חיי אדם ורכוש כתוצאה מאירועי מזג אוויר קיצוניים.
על פי החלטת הממשלה השירות המטאורולוגי הישראלי יערוך מחקרים מטאורולוגיים, כולל סקרים ויפעל במידת האפשר לעידוד ולקידום מחקר כאמור באקדמיה ובמשק, וכן יפעיל מרכז חישובים אקלימי לאומי, בהתאם להחלטת ממשלה בנושא שנתקבלה לפני כשנתיים.
ניטור והערכת שינויי האקלים וחישוב השינויים (בעבר ובעתיד הקרוב והרחוק); יסייע למשרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה להעריך את השפעותיהם של תרחישי הייחוס האקלימיים בטווח המיידי ובטווח הרחוק על ענפי המשק השונים. מדובר, בין השאר, בהשפעה על תשתיות התחבורה השונות, הביטחון, הבניה, האנרגיה, הכלכלה, הבריאות, התעשייה המסחר והתעסוקה, החקלאות, התיירות והגנת הסביבה.
בנוסף, גם מחויב השירות המטאורולוגי להכנת חוות דעת מקצועית ביחס להצעות להחלטה העומדות על סדר יומה של הממשלה וועדותיה, והשפעתם האפשרית של נושאי מטאורולוגיה ואקלים על הציבור והמשק. כמו כן לקחת חלק פעיל ולהשתלב בצוותים המוקמים במסגרת החלטות ממשלה בנושא שינויי אקלים והשפעותיו.
הממשלה קבעה גם כי על השירות המטאורולוגי לפתח כלים חדשניים ושיטות לחיזוי מזג האוויר והאקלים, ובכלל זה לעשות שימוש במודלים מטאורולוגיים ממרכזי החיזוי העולמיים המובילים, וכן לפתח ולהריץ מודלים מטאורולוגיים ברזולוציה גבוהה תוך יצירת שיתופי פעולה בינלאומיים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אני שמחה שאחרי כל כך הרבה שנים וגם דוחו"ת בנושא של מבקר המדינה, הממשלה קבעה במדויק את הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי. הנחתי מימי הראשונים בתפקיד להפוך את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואת יחידות הסמך שלו למתקדמים וחדשניים, כמקובל בכל המדינות המובילות בעולם. מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית, לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל.
לצערנו הרבה אנשים קיפחו את חייהם כשלא היו מוכנים לשינויים הקיצוניים שהיו בשנים האחרונות ואנחנו נעשה הכל כדי למנוע את זה. אני מודה למנהל השירות המטאורולוגי, עמיר גבעתי, על העבודה היסודית שלו ושל ציוותון שהכינו את הרקע להחלטת ממשלה חשובה זו".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השירות המטאורולוגי הוא אחד מיחידות הסמך החשובות ביותר של המשרד. בעיקר לנוכח שינויי מזג האוויר הקיצוניים שאנחנו חווים בשנים האחרונות. השהייה הממושכת של חיילנו הגיבורים באזורים שלא נחשפנו אליהם עד כה, מגדילה את החשיבות של תחזית מדויקת ואמינה. הגענו לפסגות חדשות, תרתי משמע, ואנחנו מחוייבים לשמור על שלומם ובטחונם של חיילים אלו. נמשיך במלוא המרץ לשפר ולשכלל את היכולות גם בכיוון הזה לטובת עם ישראל".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השירות המטאורולוגי הוא אחד מיחידות הסמך החשובות ביותר של המשרד. בעיקר לנוכח שינויי מזג האוויר הקיצוניים שאנחנו חווים בשנים האחרונות. השהייה הממושכת של חיילנו הגיבורים באזורים שלא נחשפנו אליהם עד כה, מגדילה את החשיבות של תחזית מדויקת ואמינה. הגענו לפסגות חדשות, תרתי משמע, ואנחנו מחוייבים לשמור על שלומם ובטחונם של חיילים אלו. נמשיך במלוא המרץ לשפר ולשכלל את היכולות גם בכיוון הזה לטובת עם ישראל".