צעד ענק לקידום התחבורה הציבורית בישראל

חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב יוצא לדרך במסגרת תקציב 2025

ממשיכים לחבר את ישראל

הצעת חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות תיכלל במסגרת חוק ההסדרים, בעקבות סיכום תקציבי שהושג בין משרדי התחבורה והאוצר. "סוף-סוף, לאחר שנים ארוכות של הקפאה, הצלחנו לקדם את החוק, שיביא למהפך של ממש בתחבורה הציבורית", כך הודיעה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב. זוהי הרפורמה המבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.

הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, כמקובל בעולם, תאפשר התאמת פתרונות תחבורה לצרכים המקומיים ולאופי של כל אזור, תוך אינטגרציה מיטבית בין אמצעי התחבורה, לרבות תחבורה בין עירונית, ויצירת מערכת אחידה במטרופולין. הרפורמה תביא לשיפור השירות ותעודד שימוש בתחב"צ. לצד אלה, היא תתרום להתייעלות כלכלית ותצמצם כפילויות בשירותים ובתשתיות. הרשות המטרופולינית תיישם טכנולוגיות חדשניות לניהול התנועה ולשירות לנוסע, בהן מידע בזמן אמת ואפליקציות לתכנון הנסיעה.

הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות היא לפיכך צעד מתבקש, כפי שהמליצו משרד התחבורה וגורמי המקצוע בארץ ובארגון ה-OECD מזה שנים רבות. בעשור האחרון, הנושא עלה מספר פעמים על שולחנה של הממשלה, אך מסיבות שונות לא יצא לפועל. בתחילת הקדנציה הנוכחית שלה, הודיעה שרת התחבורה מירי רגב כי תפעל לחילוץ התוכנית ולהביאה לביצוע מיידי.

כעת, במסגרת תקציב 2025, הגיעה שרת התחבורה לסיכומים עם האוצר על הקצאת הסכום הנדרש לשינוי המבני ולהקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, והניחה על שולחן הממשלה את הצעת החוק להקמתן. בנוסף, כוללים הסיכומים על האוצר הקצאת 250 מיליון ש"ח לתוספות שירות באוטובוסים, ובהן הוספת נהגים, אוטובוסים וקווים, והעלאת תדירות.

על פי הצעת החוק, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות אשר יקבלו סמכויות נרחבות לניהול ותפעול התחבורה במרחב המטרופולין, כמו גם לגיבוש מדיניות תחבורה כוללת ארוכת טווח. בשלב הראשון, יוקמו רשויות בגוש דן ובמרחב ירושלים, ובהמשך שתיים נוספות בהתאם לצו שתוציא השרה, במטרופולינים של חיפה ובאר שבע.

הרשויות המטרופוליניות יעמדו בקשר ישיר עם ראשי הרשויות המקומיות בתחומן, וכך יפעלו ויקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, ויוכלו להשפיע ולתכנן את קווי התחבורה הציבורית באזור. השינוי המבני צפוי להביא יתרונות רבים ובהם העלאת רמת השירות ויותר וודאות תכנונית.

נוסח הצעת החוק פורסם ביום ד' להערות הציבור, לקראת הגשתו לאישור הממשלה ובהמשך להשלמת החקיקה בכנסת.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי רתום לקידום התחבורה הציבורית, ונחוש לפעול בכל הדרכים לעידוד השימוש בה. זהו הפתרון היחיד לגודש הכרוני בכבישים, אשר גובה מחיר יקר מהמשק ומכל אזרח, ופוגע באיכות החיים ובאיכות הסביבה. על מנת להציע לבעל הרכב הפרטי חלופה אטרקטיבית ויעילה, יש לספק לו פתרון כולל 'מדלת לדלת'. לשם כך נדרש תיאום רב-מערכתי ברמה מטרופולינית."

לדברי השרה, "הצורך בהקמת רשות תחבורה מטרופולינית עולה כבר שנים רבות בכל מפגש מקצועי במשרד, אך מסיבות שונות היה תקוע עד כה. עם כניסתי לתפקיד החלטתי לקדם את הנושא מול כל הגורמים הרלוונטיים ולהסיר את המכשולים שמנעו את מימושו. אני שמחה לבשר כי הצלחנו במשימה. הרשויות המטרופוליניות של גוש דן וירושלים תוקמנה בתוך שנה מהשלמת החקיקה, ואני בטוחה כי המהלך יניב תוצאות אמיתיות בשטח."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההתקדמות הגדולה בנושא הקמת רשויות מטרופוליניות שלמרות חשיבותו היה תקוע במשך שנים רבות,מהווה הישג חשוב למשרד ולכלל עם ישראל. הנושא הראשון ששרת התחבורה מעלה בכל דיון הוא קידום התחבורה הציבורית, והישגיה בנושא מדברים בעד עצמם: רפורמת צדק תחבורתי, קידום המטרו וקווי ה-BRT, וכעת תוספות השירות והרפורמה המשמעותית ביותר בענף מזה שנים רבות. הקמת רשויות התחבורה המטרופוליניות תביא לשיפור נוסף בשירות, ותעודד את העדפת התחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי."

לידיעת תלמידי הנהיגה

בעקבות תקלה מיחשובית לא יתקיימו היום, יום שישי, מבחני נהיגה מעשיים (טסטים) בכל משרדי הרישוי בארץ.

אנו מתנצלים בפני נבחני הנהיגה שנקבעו להם טסטים היום ועושים כל מאמץ לתיקון התקלה.

לתלמידים שלא נבחנו היום, ייקבע מועד חדש בהקדם האפשרי.

📢 הודעה לתקשורת

הקו הירוק של הרכבת מתקדם בצעדי ענק: במעמד שרת התחבורה מירי רגב הערב נפרצה המנהרה בתחנת כיכר רבין בתל-אביב

צעד משמעותי נוסף בעבודות קו הירוק של הרכבת הקלה - פרויקט התחבורה המורכב בישראל: מכונת הכרייה הגיע לתחנת רבין הממוקמת מתחת לכיכר.

השרה רגב: "לפני 11 חודשים, בעיצומה של המלחמה, חתמנו על הסגירה הפיננסית לקו הירוק וכפי שניתן להיווכח העבודות כבר נמצאות בעיצומן. אנחנו ממשיכים לרשת את מדינת ישראל לאורכה ולרוחבה"


מכונה הכרייה TBM המזרחית פרצה היום את הדופן הצפונית של תחנת רבין התת-קרקעית בפרוייקט הקו הירוק. במקביל, ממשיכה מכונת הכרייה המערבית בכריית המנהרה דרומה לכיוון קפלן. שתי המנהרות יצאו מאתר העבודות הממוקם בשדרות נורדאו פינת אבן גבירול.

הפריצה מגיעה כחמישה חודשים אחרי שיגור מכונת ה-TBM הענקית מאתר נורדאו שבצפון המנהרה, שבמהלכן חפרה המכונה 2.3 קילומטרים של מנהרה בקוטר 10 מטרים. במשרד התחבורה ובחברת נת"ע המבצעת את הפרויקט, מביעים סיפוק מההתקדמות בפרויקט ההיסטורי, אשר יגדיר מחדש את תפיסת התחבורה בתל אביב וגוש דן.

באירוע פריצת המנהרה השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב ומנכ״ל משרדה, משה בן זקן. מטעם נת"ע נכחו המנכ"ל איתמר בן-מאיר, משנה מנכ"ל קו-ירוק ענת טוקר-אלפרט, ומנהלת ביצוע קו ירוק לאה שמול.

הקו הירוק יחבר בין חולון וראשון לציון בדרום, דרך תל אביב ועד הרצליה בצפון, עם שלוחה לרמת החי"ל. אורך הקו הוא 39 קילומטרים, וכולל 62 תחנות. במרכז תל אביב, מתחת לרחובות אבן גבירול, קרליבך ודרך בגין, הקו עובר במנהרה כפולה באורך 4.5 קילומטרים ובהם ארבע תחנות תת-קרקעיות.

הקו הירוק צפוי להיפתח בשנת 2029, ויסיע 275 אלף נוסעים ביום, בתדירות של רכבת כל 4 דקות.

בתוואי התת-קרקעי נבנות שתי מנהרות צמודות, אחת לכל כיוון נסיעה של הרכבת. במקביל להתקדמות הכרייה, מתקדמת הקמת התחנות התת-קרקעיות: ארלוזורוב מערב, רבין, קפלן וקרליבך, המשותפת לקו האדום שכבר פועל מזה שנה.

בנת״ע הביעו סיפוק רב מהשלמת המקטע תוך עמידה בלוח הזמנים כמתוכנן, חרף הקשיים הרבים שנוצרו עקב המלחמה והמצב הביטחוני המתוח שגרמו למחסור קריטי בעובדים, מפועלים ועד מהנדסים ויועצים מקצועיים מומחים מחו"ל, לאחר שאלו עזבו את הארץ עם פרוץ הקרבות ורובם טרם חזרו אליה.

בפרויקט מופעלות 3 מכונות (TBM (Tunnel Boring Machine מהמתקדמות בעולם, הכוללות טכנולוגיות מתוחכמות המכוונת את הכרייה מתחת לקרקע לאורך קילומטרים רבים עד לנקודה הרצויה, בדיוק של פחות ממילימטר. אורך כל מכונה הוא כ-100 מטרים, קוטרה כ-7.5 מטרים ומשקלה כ-900 טון. בחזית המכונה מותקנים ראשי קידוח השוברים את האבן וחופרים את המנהרה (ראש הקידוח מונע במנועי חשמל). החול שנכרה מועלה למערכת מסועים המשנעים אותו מחוץ למנהרה. במקביל, המכונה מרכיבה את טבעות הבטון של דיפון המנהרה באמצעות מערכת רובוטית הידראולית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "לפני פחות משנה, חודשיים בלבד לאחר פרוץ מלחמת 'חרבות ברזל', הגענו לסגירה פיננסית של פרויקט הקו הירוק, מול קונסורציום של מממנים מאירופה ומישראל. זה היה רגע מרגש של הבעת אמון בחוסנו וביציבותו של המשק הישראלי, באחת התקופות הקשות בהיסטוריה של מדינת ישראל. 11 חודשים לאחר מכן, אנחנו מציינים היום עוד שלב בהתקדמות הפרויקט, אשר יושלם תוך פחות מחמש שנים. יחד עם הקו האדום שכבר פועל, והקו הסגול אשר הקמתו מתקדמת גם היא בקצב מהיר, רשת הרכבות הקלות של גוש דן תחלץ את המרכז מהפקקים העולים לנו ביוקר רב ופוגעים באיכות החיים ובאיכות הסביבה. במקביל אנו מקדמים את רשת המטרו בגוש דן רבתי, ורשת קווי 'רכבת על גלגלים'. זה העתיד, והוא קורה ממש לנגד עינינו!"

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מאז כניסתה של השרה מירי רגב לתפקיד, אנו רואים מהפך של ממש בתחבורה הציבורית על כל מרכיביה. אבן הדרך שאנו מציינים היום היא חלק מתנופת עשייה חסרת תקדים, הכוללת את רכבת ישראל, רכבות קלות בגוש דן, בירושלים ובמטרופולין חיפה, קווי אוטובוס מהירים BRT ורשת המטרו, לצד הרחבת ושדרוג שירותי האוטובוסים בכל רחבי הארץ. אני מאמין כי עד סוף העשור נראה הרבה יותר בעלי רכב שיעדיפו להשאירו אותו בבית ולהגיע למחוז חפצם בתחבורה ציבורית".

שלב נוסף בתוכנית שרת התחבורה רגב להקמת מסופי תחבורה ("האבים")

הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה להפקדה את התוכנית להקמת שני מסופי תחבורה ציבורית מתקדמים במטרופולין באר שבע ודרום הארץ

במסגרת תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, המבוצעת באמצעות חברת נתיבי איילון, מקודמת הקמה של שני מסופים חדשים בדרום הארץ: מסוף קרית התקשוב בבאר שבע ומסוף אשקלון הממוקם בצפון העיר. כאמור, היום אושרה התוכנית להעברה לקבלת הערות והשגות.

המסוף בבאר שבע יוקם בסמוך למחנה קרית התקשוב הנבנית במזרח באר שבע, וישרת את אלפי החיילים הצפויים להגיע למחנה ואת אזור התעסוקה העתידי במזרח באר שבע.

מסוף אשקלון יוקם בסמוך לכניסה הצפונית החדשה של אשקלון וייתן שירות לשכונות צפון העיר ולכ-15 אלף יחידות דיור שבפיתוח.

המסופים יכללו מרחב לנוסעי התחבורה הציבורית בסטנדרט גבוה, אזור תפעולי למנוחת ורווחת הנהגים, ועמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.

מסוף קרית התקשוב יחבר את בסיס קרית התקשוב והמרחב לכלל מוקדי העניין בעיר ולתחנות הרכבת בעיר.

מסוף אשקלון צפון יהיה המסוף המרכזי הצפוני בעיר ויכלול את כל הקווים העורקיים המתוכננים על ידי משרד התחבורה במסגרת הרחבת השירות לתחבורה ציבורית בעיר, ואף יכלול את המתע"נים העתידיים של אשקלון.

התכנית (תת"ל 153) היא חלק מתוכנית אב ארצית למתקני תשתית לתפעול תחבורה באוטובוסים לשנת 2040, שהכין משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, הנסמכת על תוכנית אסטרטגית ארצית לפיתוח התחבורה הציבורית.

תוכנית האב הארצית כוללת ארבעה מחוזות מטרופוליניים. עד כה אושרו תוכניות מפורטות ל-19 מתקני תשתית במטרופולין תל אביב, שחלקם כבר בשלבי ביצוע. במקביל, מקודמות תוכניות לכ-30 מתקנים נוספים ברחבי הארץ, ממעלות תרשיחא וצפת בצפון ועד באר שבע ואשקלון בדרום.

בשנה החולפת התבצעו בישראל 853 מיליון נסיעות בתחבורה הציבורית, מהן 740 מיליון (87%) באוטובוסים. התוכנית מתבססת על ההנחה כי גם לאחר השלמת מערכות הסעת ההמונים המוקמות ומתוכננות כיום, ובהן הרכבת הקלה והמטרו, ימשיכו האוטובוסים לשמש רובד משמעותי של התחבורה הציבורית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אישור התוכנית למסופי תחבורה בדרום מציינת שלב נוסף במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, לחיבור מדינת ישראל כולה במערך של מרכזי תחבורה מתקדמים, 'האבים', המציעים חיבוריות וקישוריות ברמה עירונית, מטרופולינית וארצית. עם השלמת רשת ה'האבים', הכוללת פרישה נרחבת באזורי הפריפריה בצפון ובדרום, יוכלו בעלי הרכב הפרטי להשאיר את רכבם בבית או בחניון, ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה למחוז חפצם לצרכי תעסוקה, השכלה, מסחר, רפואה ופנאי, כמו בערים המובילות בעולם."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "חזון ההאבים של שרת התחבורה מירי רגב הולך ומתקדם בקצב מהיר. מטרת התוכנית היא להציע לכל תושב, בכל מקום בארץ, חיבור יעיל ומהיר למרכז תחבורה אזורי הסמוך למקום מגוריו, שממנו הוא יוכל לעלות על קווי רכבת, רכבת קלה ואוטובוסים לכל מקום בארץ. התוכנית כוללת נגישות מיטבית להאבים באופניים וברגל, ברכב פרטי ובתחבורה קלה, ובכל דרך המתאימה לנוסע. הכל כדי להקל ולייעל את ההתניידות ממקום למקום ללא צורך ברכב פרטי, ללא עומסי תנועה ופקקים."

מסוף קריית התקשוב באר שבע

מסוף אשקלון צפוני

קרדיט הדמיות: מנספלד קהת

משרד התחבורה מרחיב את הפיילוט להנגשת קווי אוטובוסים בינעירוניים

מהחודש הבא: עשרות קווי אוטובוסים בינעירוניים יונגשו לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים בערים רבות בארץ

השרה רגב: "הרחבת הפיילוט להנגשת הקווים הבינעירוניים היא חלק ממחויבותנו לאנשים עם מוגבלות, שנועדה לצמצם את הפערים ולהרחיב את חופש התנועה של אנשים המתניידים בכיסאות גלגלים״

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מרחיבים את הפיילוט להנגשת קווי האוטובוסים הבינעירוניים של התחבורה הציבורית לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים, החל מ-1 בדצמבר 2024. זאת, בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב.

במסגרת הפיילוט, יונגשו עשרות קווים בינעירוניים לנוסעים המתניידים בכיסאות גלגלים בכ-30 ערים ברחבי הארץ. זאת, במסגרת תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להנגשת כל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל לאנשים עם מוגבלויות.

יצוין, כי קווי התחבורה הציבורית העירוניים בארץ מונגשים כיום לאנשים עם מוגבלות, בהתאם לחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות. למרות שהחוק מחייב את הנגשת האוטובוסים לכיסאות גלגלים רק בקווים העירוניים, החליטה השרה רגב לפני כשנה וחצי על יציאה לפיילוט של הנגשת אוטובוסים בקווים בינעירוניים במספר קווים בינעירוניים בארץ.

כעת החליטה השרה רגב על הרחבת הפיילוט ל-15 קווים בינעירוניים נוספים, החל מ-1 בדצמבר 2024, בכך מספר הקווים שבהם ניתן לעלות לאוטובוס בכיסא גלגלים יגיע ל-60, בפריסה ארצית רחבה. באוטובוסים המשתתפים בפיילוט יותקן מעלון חשמלי להעלאה והורדה של נוסע בכיסא גלגלים.

הקווים שיצטרפו לפיילוט יפעלו בערים קרית שמונה, חצור הגלילית, צפת, ראש פינה, חורפיש, מעלות תרשיחא, נהריה, ירכא, ג'וליס, אבו סנאן, כפר מנדא, עיבלין, קרית מוצקין, קרית ביאליק, קרית אתא, עפולה, חיפה, נוף הגליל, יוקנעם עילית, זכרון יעקב, ג'סר א זרקא, בנימינה-גבעת עדה, פרדס חנה-כרכור, חדרה, רמת גן, בני ברק, מודיעין עילית, ירושלים, ביתר עילית, ובית שמש.

בכל אוטובוס מונגש מתאפשרת נסיעה לנוסע אחד בלבד המתנייד בכיסא גלגלים. על כן, נסיעה בקו אוטובוס בינעירוני נגיש מחייבת הזמנת מקום 24 שעות מראש. ניתן לבצע הזמנה טלפונית במוקדים של מפעילי התחבורה הציבורית. בימים א'-ה' ניתן להזמין מקום עד השעה 16:00 ביום שלפני הנסיעה, ביום ו' ניתן להזמין מקום עד השעה 12:30 עבור נסיעה במוצאי שבת או ביום א'.

התשלום עבור הנסיעה זהה לתשלום עבור נסיעה רגילה, ומתבצע בכל אמצעי התשלום הנהוגים בתחבורה הציבורית, כמו רב-קו ויישומוני התשלום מוביט, פנגו, Cello, Hop-On.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הרחבת הפיילוט להנגשת הקווים הבינעירוניים היא חלק ממחויבותנו לאנשים עם מוגבלות. למרות שהחוק מחייב אותנו להנגיש רק קווים עירוניים, יזמתי את הנגשת השירות גם לקווים בינעירוניים, במטרה לצמצם את הפערים ולהרחיב את חופש התנועה של אלה מאיתנו שנאלצים להיעזר בכיסא גלגלים לצורך התניידות יום-יומית. משרדנו ימשיך לדאוג לכל המגזרים ולכל קבוצות האוכלוסייה, במרכז ובפריפריה, על מנת להבטיח שכל אחד ואחת, בכל פינה במדינה, ייהנו מאותה רמת שירות ומהתחשבות בצרכיהם הייחודיים".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית וכלל חברות האוטובוסים ברחבי הארץ, דואג להנגשה מלאה ככל האפשר לאנשים עם מוגבלות, לרבות לקויי ראייה ושמיעה, וקשיי התניידות. זו מחויבותנו האנושית, החברתית והחוקית גם יחד. זכותם של אנשים עם מוגבלות ליהנות משירותי התחבורה הציבורית כמו כל אזרח אחר. נפעל בכל הדרכים כדי למנוע מצב שבו אנשים עם מוגבלות לא יוכלו להשתמש בתחבורה הציבורית."

הודעה משותפת של משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה

אירועי התחבורה בוועידת האקלים COP29: ישראל בחזית המהפכה בתחבורה הירוקה

שלושה אירועים מרכזיים שמעצבים את עתיד התחבורה הירוקה בישראל ומציבים את מדינת ישראל בחזית החדשנות העולמית – הפחתת פליטות גזי חממה והיערכות לשינויי אקלים.

אתמול התקיימו בביתן הישראלי שלושה אירועים ביום התחבורה של ועידת האקלים (20.11) המסמנים את הכיוונים האסטרטגיים החדשים של מדינת ישראל להפחתת פליטות גזי חממה בסקטור התחבורה וממחישים את עוצמת החדשנות הישראלית והתרומה הגלובלית להיערכות לשינויי האקלים.

המשרד להגנת הסביבה ומשרד התחבורה פועלים בשיתוף פעולה עם ארגונים בין-לאומיים כדי לקבוע יעדים וצעדים להפחתת פליטות גזי חממה. האירוע הראשון ביום התחבורה כלל סדנה בינלאומית בהנחיית הארגונים CALSTART ו-DRIVE-TO-ZERO, ועסק בכלים מדיניותיים לאיפוס פליטות מציי רכב כבד – מטרה שישראל התחייבה לה בוועידת האקלים הקודמת בדובאי (COP28). היעדים כוללים הפחתת פליטות משמעותית כבר עד 2030 ואיפוס פליטות ברכש רכב כבד חדש משנת 2040.

האירוע השני הדגים את שיתוף הפעולה בין חברת המחקר והפיתוח EnviroManager, רכבת ישראל והשירות המטאורולוגי, לטובת טכנולוגיה חדשנית המשתמשת במודלים מתקדמים לחיזוי והתרעה על אירועי אקלים קיצוניים, במטרה לשמור על רציפות תפקודית ומוכנות מיטבית.

האירוע שחתם את היום התמקד בצמצום פליטות גזי חממה ברשויות המקומיות והיערכות עירונית לשינויי האקלים, בשיתוף עם פורום התחבורה הבין-לאומי (ITF) של ה-OECD, מתוך מטרה לפתח כלים מותאמים להפחתת פליטות בערים בישראל.

שרת התחבורה, והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב: ״המעבר לתחבורה הירוקה איננו רק יעד שהצבתי אלא מחויבות לעתיד טוב יותר עבור אזרחי ישראל ועבור הדורות הבאים. הנוכחות שלנו בוועידה מדגישה את השותפות הישראלית בזירה הבין-לאומית, עם חדשנות שמחוללת שינוי גלובלי. משרד התחבורה ימשיך להשקיע במערכות תחבורה נקיות ובשיתופי פעולה בין-לאומיים שיספקו מענה לאתגרים הגדולים שמציבים שינויי האקלים״.

השרה להגנת הסביבה, עידית סילמן: ״המשרד להגנת הסביבה מוביל מהפכה ירוקה בתחבורה לטובת בריאות ואיכות החיים של אזרחי ישראל על ידי צמצום זיהום אוויר ורעש הנגרמים מכלי תחבורה שונים, קידום טכנולוגיות ירוקות חדשות, השקעות בפיילוטים ברשויות ושיתופי פעולה בין לאומיים. לישראל עוצמה טכנולוגית שבאה לידי ביטוי מרשים מאוד בוועידה ובביתן הישראלי הפעיל. האירועים הנערכים בהובלת המשרד בוועידה ושיתופי הפעולה הבין לאומיים בתחומי התחבורה מקדמים את העידן הירוק שהוא נקי יותר, פחות מזהם, רועש ויעיל לאדם ולסביבה״.

מנכ”ל משרד התחבורה, משה בן-זקן: ״מאז כניסתה לתפקיד, הציבה שרת התחבורה רגב סטנדרטים חדשים בהתקדמות לתחבורה הירוקה, ואנחנו רואים את יישומם באמצעות תכנון, השקעות ופתרונות טכנולוגיים ייחודיים. שיתוף הפעולה בין משרדי הממשלה, הרשויות המקומיות והגורמים הבין-לאומיים מלמד כי אנו בדרך הנכונה להוביל את תחום התחבורה לעידן חדש, שבו איכות הסביבה והפחתת פליטות מזהמים עומדים בראש סדר העדיפויות״.

מנכ"ל המשרד להגנת הסביבה, אסף יזדי: ״תחום התחבורה הוא מהאתגרים המרכזיים בהתמודדות עם משבר האקלים, אך הוא גם טומן בחובו הזדמנויות משמעותיות לשיפור איכות החיים ובריאות הציבור. ההשתתפות שלנו בוועידת האקלים COP29, והאירועים שנערכו בביתן הישראלי, מדגישים את המחויבות של ישראל להפחתת פליטות גזי חממה ולמעבר לתחבורה ירוקה. שיתופי הפעולה עם משרדי הממשלה השונים, ארגונים בין-לאומיים והלמידה מערים מובילות בעולם הם חלק מהמאמצים שלנו ליישם פתרונות חדשניים שיבטיחו עתיד נקי ובריא יותר לכלל אזרחי ישראל."

רן רייז, מנהל אגף תחבורה במשרד להגנת הסביבה: ״האירועים בביתן הישראלי מאפשרים לנו להמשיך וללמוד כיצד ניתן לבצע בצורה הטובה ביותר מהלכים לשיפור איכות החיים. אנו רואים כיצד ערים בעולם מובילות את השינוי ומסייעים לערים בישראל לגבש את התוכניות ולבצע אותן."

עופר אלישר, מנהל אגף תכנון, מדיניות ואסטרטגיה במשרד התחבורה: ״אחד מיעדיו הבולטים של משרד התחבורה הוא התמודדות עם נושא האקלים – תחבורה נקייה ומופחתת פליטות לצד היערכות סקטור התחבורה לאירועי אקלים קיצוניים ושמירה לרציפות תפקודית. בין אמצעי המדיניות שאותם נוקט המשרד נמנים: השקעות של מאות מיליארדי שקלים בפיתוח מערכות להסעת המונים – רכבות , רכבות קלות ומטרו, שמטרתן להפחית פליטות מזהמים וגזי חממה דרך מעבר להינע חשמלי במקום בנזין וסולר והן דרך הפחתת הנסועה ברכב פרטי, לצד הפחתת הגודש בדרכים; חשמול אוטובוסים עירוניים והקמת מסופי טעינה לאוטובוסים חשמליים; רגולציה המעודדת שימוש ברכב חשמלי, כניסה למזכר הבנות להפחתת פליטות מרכב כבד ואמצעים נוספים.

כמו כן, משרד התחבורה נערך לשינויי אקלים קיצוניים (אדפטציה) באמצעות חברות פיתוח תשתיות התחבורה: חברת נתיבי ישראל, חברת נת"ע, חברת נתיבי איילון, חברת חוצה ישראל, חברת רכבת ישראל, חברת נמלי ישראל, רשות שדות התעופה וצוות תוכנית אב לתחבורה ירושלים."

דוברות משרד התחבורה

המאבק בתאונות הדרכים: הממשלה אישרה את הצעת השרה רגב להקמת ועדת שרים לבטיחות בדרכים

במסגרת הדיון נקבעה חובת העברת מידע של משרדי הממשלה לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

"מדינת ישראל מצויה במאבק בשתי חזיתות משמעותיות, חזיתות אשר לצערנו גובות מאתנו מחיר דמים כבד. החזית הראשונה היא כמובן החזית הביטחונית, החזית השנייה, הינה החזית האזרחית, תאונות הדרכים אשר גובות מחיר דמים יותר מכל מלחמות ישראל", כך אמרה היום שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בישיבת הממשלה שנערכה הבוקר (א') ועסקה במאבק בתאונות הדרכים.

במהלך הישיבה, הציגה השרה רגב בפני השרים את הגורמים העיקריים לתאונות הדרכים: היעדר אכיפה והרתעה בשל אכיפה נמוכה, תהליכים משפטיים ארוכים ולא יעילים והגורם האנושי שהוא הגורם המשמעותי ביותר, כגון, נהיגה במהירות מופרזת, הסחות דעת של הנהג, נהיגה תחת השפעת אלכוהול וסמים ומשתנים נוספים.

שרת התחבורה סקרה את פעולות המשרד למאבק בתאונות הדרכים, כשבראשן תכניות לתחבורה ציבורית איכותית ונגישה לצד השקעה מסיבית במוקדי סיכון וכבישים אדומים. "צו השעה מחייב אותנו להירתם ולפעול ככל יכולתנו להפחתת הקטל בכבישים - לשם כך נדרשת התגייסות של כלל הרשויות - הרשות המבצעת, המחוקקת והרשות השופטת. כשהנחת היסוד היא כי פעולות אלו יסייעו להפחית את הגודש בכבישים ואת מספר כלי רכב הפרטיים על ידי מעבר לשימוש בתחבורה הציבורית", הדגישה רגב במהלך הדיון.

משרד התחבורה פועל באפיק הזה בעצימות גבוהה ומשדרג את שירות התחבורה הציבורית ומערכות הסעת ההמונים לאזרחי ישראל במגוון אמצעים.

השרה רגב ציינה כי בעבר תשתיות כבישים היוו גורם מרכזי שהשפיע באופן ישיר על מספר תאונות הדרכים, אך בעקבות פעילות יסודית של משרד התחבורה להרחבה ושדרוג תשתיות בכבישים רבים ברחבי הארץ ישנה ירידה בהשפעת התשתיות על מספר תאונות הדרכים. היא ציינה כי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הקצה בשנת 2024 והשיג בתקציב 2025 תקציב של מאות מליארדי ש"ח בשנה לטובת שיפור תשתיות בכבישים, סל מוקדי סיכון, סל כשלים ברשת, סל לחברה הערבית, סל פיתוח תחבורה בתווך העירוני, תקציב לטיפול בכבישים אדומים ועוד. 

כמו כן, הודגש הצורך בהגברת האכיפה הטכנולוגית של המשטרה בכבישים, ובמתן עונשים מרתיעים וקיצור הליכי השפיטה לנהגים מפרי חוק.

בישיבת הממשלה הוחלט על הקמת וועדת שרים ייעודית למאבק בתאונות הדרכים, במטרה למקד מאמץ ממשלתי בהתמודדות מתואמת בין כלל גורמי הממשלה הקשורים בנושא הבטיחות בדרכים והמלחמה בתאונות הדרכים. בראשות הוועדה יעמוד ראש הממשלה ושרת התחבורה והבטיחות בדרכים תהיה ממלאת מקומו הקבועה. בוועדה יהיו חברים שרי האוצר; הביטחון הלאומי; הבריאות והמשפטים ובהשתתפות יושב ראש ומנכ"ל הרלב"ד וראש אגף תנועה במשטרת ישראל.

בנוסף, במטרה לרכז את כלל המידע בדבר פעילותם של כל הגורמים הממשלתיים הנוגעים בנושא המלחמה בתאונות הדרכים בידי גורם אחד, במטרה לשפר את תכלול וניהול כלל הפעילות הממשלתית בנושא בצורה מתואמת, הוחלט בישיבת הממשלה לקבוע חובת דיווח ומסירת מידע של כלל גורמי הממשלה העוסקים בתחום המלחמה בתאונות הדרכים לרלב"ד.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "המאבק בתאונות הדרכים הוא משימה לאומית ראשונה במעלה. יותר מידי חיי אדם הולכים לאיבוד בכבישים. על מדינת ישראל מוטלת חובה לעשות הכל, כולל הכל, על מנת לצמצם דרמטית את מספר הנפגעים. זו תופעה מחרידה, שעל מנת למנוע אותה, נדרשת הירתמות של כלל משרדי הממשלה הרלוונטיים, כל אחד בתחום סמכותו, על מנת למגר את התופעה. לצד שדרוג תשתיות התחבורה, הפיקוח והאכיפה, מניעת תאונות מתחילה קודם כל בנו, הנהגים; תשומת הלב שלנו לכביש, הקפדה על חוקי התנועה, התרכזות בנהיגה ללא הסחת דעת, וגם התנהגות סובלנית, זהירה ומתחשבת. אלו עושים את כל ההבדל ברגעי האמת".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כל המציל נפש אחת, כאילו קיים עולם מלא", על אחת כמה וכמה כשמדובר בנפשות רבות כל כך, שהמוות המיותר שלהן היה יכול להימנע. בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, משרד התחבורה משקיע משאבים מרובים ופועל באופן שוטף להגברת הבטיחות בדרכים ובמגוון פעולות – שיפור תשתיות, הנגשת חלופות תח"צ וחקיקה תואמת. גם במסגרת דיוני תקציב 2025 משרד התחבורה פעל ביתר שאת על מנת לקבל תקציבים נוספים ובכדי שנוכל ליישם את תכניות העבודה להפחתת מספר הנפגעים ותאונות הדרכים". 

יו"ר הרלב"ד, יורם הלוי: "העלייה החדה בשיעור של כ-20% במספר ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024 נובעת בין היתר מחוסר הרתעה ומגבירה את הצורך בהצבת הנושא כיעד ממשלתי. ממשלת ישראל חייבת ליישם תוכנית עבודה רב שנתית למלחמה בתאונות הדרכים.

התוכנית תכלול הגברת אכיפה, הגברת פעילויות הסברה, פעילויות חינוך וקידום שיתוף פעולה בין המשרדים השונים על מנת להוריד את מספר התאונות וההרוגים מתאונות דרכים בישראל".

מנכ"ל הרלב"ד (בפועל), יעקב זכריה: "העלייה החדה והמדאיגה בהרוגים מחייבת את המדינה להציב את נושא המאבק בתאונות דרכים כיעד ממשלתי. עלינו לשלב ידיים כולנו יחד משרדי ממשלה רשויות הדרך ורשויות מקומיות גורמי מקצוע ושותפים מתחומים שונים ולפעול לטיפול בתשתיות, בהגברת ההרתעה והאכיפה, בחינוך, בהסברה, בשפיטה, בחקיקה ולפעול ליצירת מערכת בטוחה בכבישי ישראל ולהביא לירידה בתאונות ובנפגעים".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בכנס של ארגון "15 דקות": "שיפור התחבורה הציבורית הוא יעד לאומי שהשרה רגב הציבה כדגל; אנו רואים חשיבות בדיאלוג עם ארגוני התחבורה שמסייעים לנו לדייק את השירות"

במסגרת כנס של ארגון 15 דקות שהתקיים היום, הציג מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בראיון עם אשת התקשורת חן זנדר, את עתיד התחבורה בישראל, תוך דיון מעמיק על המצב כיום, האתגרים וההזדמנויות והתוכניות לעתיד בעקבות הסיכום התקציבי החדש של משרד התחבורה.

במהלך הראיון הודגשו המאמצים המשותפים לשיפור השירות בתחבורה הציבורית, תוך התייחסות למספר נושאים מרכזיים, בהם הקמת רשויות מטרופוליניות. קידום החוק מגיע לאחר שנים של הקפאה ומדובר ברפורמה מבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.

בן זקן הציג את הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות כפתרון תחבורה לצרכים המקומיים ושיפור השירות באופן משמעותי. בזכות הסיכום התקציבי שהשיגה השרה רגב, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות שיקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, תכלול תחבורה ציבורית באופן יעיל ותיאום מיטבי בין הגופים השונים.

בנוסף, במהלך הראיון, הוצגו תכניות רחבות היקף להגדלת תדירות קווי האוטובוס בזכות תוספות השירות בהיקף של 250 מיליון שקלים, שדרוג תשתיות התחבורה הציבורית ושיפור הנגישות למרכזים עירוניים.

גם נושא פתרונות לעומסי התנועה, הוצגו פתרונות חדשניים כמו תכנית חומש לרכבות על גלגלים, BRT, שיהוו מערכת הסעת המונים שמחברת ומקשרת בין ערים ובתוך הערים, פתרון של יצירת תשתיות תחבורה ציבורית ייעודיים והאצת יישום טכנולוגיות חכמות לניהול תנועה.

בזכות רפורמת צדק תחבורתי, משרד התחבורה צופה כי אזרחים רבים יוכלו להנות מההטבות הרבות שהרפורמה מציעה וכך יהיו יותר נוסעים בתחבורה הציבורית. הסיכום התקציבי הביא עימו בשורות רבות: 75% מכלל האזרחים יזכו להטבות, בהם אזרחים מעל גיל 67 יוכלו לנסוע חינם בכלל אמצעי התחבורה הציבורית, חיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי זכאים לשנה חינם, 50% הנחה לגרים בפריפריה חברתית גאוגרפית לפי פילוח שכונתי בכל רשות בארץ וכמובן יימשכו ההטבות בגבוה 33-50 אחוז לסטודנטים ולצעירים מגיל 18-26, כאשר עד גיל 18 הם זכאים ל-50% הנחה.

בן-זקן ציין כי בהנחיית שרת התחבורה רגב, הוכנו תכניות לשיקום התשתיות ברשויות בצפון ובדרום שנפגעו כתוצאה מהמלחמה. ״כבר עכשיו, חברות הבנות של משרד התחבורה עובדות על השיקום של התשתיות שנפגעו, ללא המתנה ליום שאחרי. כל זאת בשיתוף פעולה עם מנהלת תקומה בדרום והמנהלת בצפון, במטרה לשקם את הרשויות בהקדם בתקווה שהתושבים יחזרו לביתם בשלום״.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "שיפור התחבורה הציבורית הוא יעד לאומי. אנו פועלים לקדם שירות איכותי, זמין ויעיל לכלל תושבי ישראל, תוך שיתוף פעולה עם ארגוני תחבורה ציבורית כמו '15 דקות' והתמקדות בצרכי המשתמשים. הבשורות המשמעותיות בזכות הסיכום התקציבי החדש יובילו לשיפור תשתיות התחבורה הציבורית, תוספות שירות, קידום מערכת הסעת המונים והקמת רשויות מטרופוליניות, הכל כדי להפחית את הגודש בכבישים ולאפשר תחבורה ציבורית זמינה ויעילה".