לקראת תחילת הטיסות הבינ"ל והטיסות לאילת משד"ת חיפה: רשות שדות התעופה תשלים את שיפוץ המסלולים בהתאם לדרישות הבינ"ל
רשות שדות התעופה משלימה בימים אלה את ההכנות להחזרתו של נמל התעופה בחיפה לשדה המאפשר טיסות בינ"ל וטיסות מצפון הארץ לאילת. במסגרת זו, ועל מנת לעמוד בדרישות התעופה של הגופים הבינ"ל, נמל התעופה יסגר לפעילות החל מסוף מאי, לחודש וחצי. זאת במטרה לאפשר את ריבוד מסלולי הנחיתה וההמראה. ברשות שדות התעופה אומרים כי העבודות יתנהלו במהירות האפשרית על מנת לאפשר את תחילת הפעילות הבינ"ל והטיסות מחיפה לאילת בסוף חודש יולי.
כאמור, במהלך הקיץ הקרוב, אמורה להתחיל לפעול בנמל התעופה חיפה חברת תעופה ישראלית חדשה: אייר חיפה. זאת לאחר שהשרה רגב העניקה לפני מספר חודשים רישיון הפעלה לאייר חיפה. הרישיון מאפשר לה להפעיל טיסות מסחריות משדה התעופה בחיפה ליעדים קרובים באירופה ובאגן הים התיכון כמו יוון וטורקיה. זאת, במסגרת חזונה של השרה להגברת התחברות והידוק החיבוריות והקישוריות בתוך ישראל ומחוצה לה.
כמו כן, בכוונת החברה להפעיל קו טיסות מחיפה לנמל רמון שליד אילת. יצויין כי כיום חל מחסור בטיסות ממרכז הארץ לאילת, והפעילות אמורה לסייע בהיקף הטיסות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו שמחים על השלמת ההכנות של רש"ת לקראת שדרוגו של נמל התעופה בחיפה. מגיע גם לתושבי צפון הארץ ליהנות ממגוון טיסות, מבלי שיצטרכו להגיע לנתב"ג".
במסגרת פעילות ריבוד המסלולים, הפעילות הקיימת כיום בנמל התעופה חיפה תועבר, למשך חודש וחצי, לשדות תעופה ומנחתים אחרים.
רשות שדות התעופה משלימה בימים אלה את ההכנות להחזרתו של נמל התעופה בחיפה לשדה המאפשר טיסות בינ"ל וטיסות מצפון הארץ לאילת. במסגרת זו, ועל מנת לעמוד בדרישות התעופה של הגופים הבינ"ל, נמל התעופה יסגר לפעילות החל מסוף מאי, לחודש וחצי. זאת במטרה לאפשר את ריבוד מסלולי הנחיתה וההמראה. ברשות שדות התעופה אומרים כי העבודות יתנהלו במהירות האפשרית על מנת לאפשר את תחילת הפעילות הבינ"ל והטיסות מחיפה לאילת בסוף חודש יולי.
כאמור, במהלך הקיץ הקרוב, אמורה להתחיל לפעול בנמל התעופה חיפה חברת תעופה ישראלית חדשה: אייר חיפה. זאת לאחר שהשרה רגב העניקה לפני מספר חודשים רישיון הפעלה לאייר חיפה. הרישיון מאפשר לה להפעיל טיסות מסחריות משדה התעופה בחיפה ליעדים קרובים באירופה ובאגן הים התיכון כמו יוון וטורקיה. זאת, במסגרת חזונה של השרה להגברת התחברות והידוק החיבוריות והקישוריות בתוך ישראל ומחוצה לה.
כמו כן, בכוונת החברה להפעיל קו טיסות מחיפה לנמל רמון שליד אילת. יצויין כי כיום חל מחסור בטיסות ממרכז הארץ לאילת, והפעילות אמורה לסייע בהיקף הטיסות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו שמחים על השלמת ההכנות של רש"ת לקראת שדרוגו של נמל התעופה בחיפה. מגיע גם לתושבי צפון הארץ ליהנות ממגוון טיסות, מבלי שיצטרכו להגיע לנתב"ג".
במסגרת פעילות ריבוד המסלולים, הפעילות הקיימת כיום בנמל התעופה חיפה תועבר, למשך חודש וחצי, לשדות תעופה ומנחתים אחרים.
פיתוח ייחודי של משרד התחבורה יאפשר להתמודד עם שיבושי GPS בתחבורה הציבורית
בשלב הראשון, ניתן יהיה לשלם בתחבורה הציבורית, באמצעות אפליקציית התשלום של חברות מוביט ופנגו ובימים הקרובים תצטרף אליהן גם חברת הופאון.
בעקבות שיבושי ה-GPS על ידי צה"ל. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פיתח פתרון טכנולוגי המאפשר להמשיך ולהשתמש באפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית, למרות שיבושי ה- GPS שמנעו עד כה מהנוסעים לשלם באמצעות אפליקציות אלה.
מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל״ מתמודדים תושבי הצפון עם חסימות GPS יזומות על ידי צה"ל, המשפיעות הן על מערכות ניווט כמו ווייז, גוגל Maps, ומפריעות גם לפעילות יישומונים מבוססי מיקום ובהם אפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית כמו פנגו, מוביט והופאון.
עקב השיבושים, חוו חלק ממשתמשי התחבורה הציבורית תקלות בתיקוף הכרטיס, חיובים שגויים ואף אי-הצלחה בתיקוף הכרטיס שהובילו לאי נעימויות רבות. יצוין כי השיבושים השפיעו במיטה מועטה על תיקוף באמצעות כרטיסי רב-קו, אך רבים מהנוסעים עברו לשימוש באפליקציות ואינם מחזיקים עוד בכרטיס.
בשלב הראשון, ניתן יהיה לשלם בתחבורה הציבורית, באמצעות אפליקציית התשלום של חברות מוביט ופנגו ובימים הקרובים תצטרף אליהן גם חברת הופאון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הנחתה את הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדה למצוא בדחיפות פתרון לבעיה שהציקה לנוסעים רבים. אנשי האגף נרתמו למשימה והצליחו לפתח בשיתוף עם מפעילי היישומונים טכנולוגיה "עוקפת חסימה", שתשולב באפליקציות הרלוונטיות לצורך תיקוף מדויק של כל נסיעה. העדכון מועלה לאוויר בימים אלה והנוסעים יתבקשו לבצע עדכון תוכנה עם השקתו המלאה. אם נתקלתם בקשיים בתיקוף הנסיעה, אנא פנו אל מוקד השירות של מפעילי היישומונים.
יצויין כי השיבושים השפיעו גם על המידע בזמן אמת המופיע ביישומוני התחבורה הציבורית ועל צגי השילוט האלקטרוני בתחנות האוטובוס והרכבת הקלה, הן באזור הצפון והן באזור המרכז. המידע אינו זמין ברציפות ולעתים אינו מהימן. ניתן להיעזר בתכנון הנסיעה באתר bus.gov.il וכן במרכזי השירות של התחבורה הציבורית 8787* או במוקדי השירות של המפעילים.
השרה רגב: "לצערנו מצב המלחמה המתמשך משפיע על כל תחומי חיינו, ובהם גם מערכות המידע והתשלום בתחבורה הציבורית. שיבושי ה GPS -שנועדו להקשות על אויבינו, מפריעים גם להפעלה התקינה של אפליקציות התשלום המבוססות על זיהוי מיקום הנוסע. הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדנו הצליח לפתח בזמן קצר טכנולוגיה אשר עוקפת את הבעיה ומאפשרת לזהות את מיקום הנוסע גם בעת חסימת תדרים נרחבת. הנחיתי את אגף פניות הציבור לטפל בכל מי שנפגע מהמצב במהירות, ברגישות ובהתחשבות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מחויב לספק את השירות הטוב ביותר לציבור הנוסעים בכל מקום בארץ, בכל מצב ובכל התנאים, בשגרה ובחירום. אני מקווה כי הפיתוח החדש יספק מענה לבעיה שנוצרה עקב המצב הביטחוני וימנע את התקלות שאירעו עקב כך".
בשלב הראשון, ניתן יהיה לשלם בתחבורה הציבורית, באמצעות אפליקציית התשלום של חברות מוביט ופנגו ובימים הקרובים תצטרף אליהן גם חברת הופאון.
בעקבות שיבושי ה-GPS על ידי צה"ל. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פיתח פתרון טכנולוגי המאפשר להמשיך ולהשתמש באפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית, למרות שיבושי ה- GPS שמנעו עד כה מהנוסעים לשלם באמצעות אפליקציות אלה.
מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל״ מתמודדים תושבי הצפון עם חסימות GPS יזומות על ידי צה"ל, המשפיעות הן על מערכות ניווט כמו ווייז, גוגל Maps, ומפריעות גם לפעילות יישומונים מבוססי מיקום ובהם אפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית כמו פנגו, מוביט והופאון.
עקב השיבושים, חוו חלק ממשתמשי התחבורה הציבורית תקלות בתיקוף הכרטיס, חיובים שגויים ואף אי-הצלחה בתיקוף הכרטיס שהובילו לאי נעימויות רבות. יצוין כי השיבושים השפיעו במיטה מועטה על תיקוף באמצעות כרטיסי רב-קו, אך רבים מהנוסעים עברו לשימוש באפליקציות ואינם מחזיקים עוד בכרטיס.
בשלב הראשון, ניתן יהיה לשלם בתחבורה הציבורית, באמצעות אפליקציית התשלום של חברות מוביט ופנגו ובימים הקרובים תצטרף אליהן גם חברת הופאון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הנחתה את הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדה למצוא בדחיפות פתרון לבעיה שהציקה לנוסעים רבים. אנשי האגף נרתמו למשימה והצליחו לפתח בשיתוף עם מפעילי היישומונים טכנולוגיה "עוקפת חסימה", שתשולב באפליקציות הרלוונטיות לצורך תיקוף מדויק של כל נסיעה. העדכון מועלה לאוויר בימים אלה והנוסעים יתבקשו לבצע עדכון תוכנה עם השקתו המלאה. אם נתקלתם בקשיים בתיקוף הנסיעה, אנא פנו אל מוקד השירות של מפעילי היישומונים.
יצויין כי השיבושים השפיעו גם על המידע בזמן אמת המופיע ביישומוני התחבורה הציבורית ועל צגי השילוט האלקטרוני בתחנות האוטובוס והרכבת הקלה, הן באזור הצפון והן באזור המרכז. המידע אינו זמין ברציפות ולעתים אינו מהימן. ניתן להיעזר בתכנון הנסיעה באתר bus.gov.il וכן במרכזי השירות של התחבורה הציבורית 8787* או במוקדי השירות של המפעילים.
השרה רגב: "לצערנו מצב המלחמה המתמשך משפיע על כל תחומי חיינו, ובהם גם מערכות המידע והתשלום בתחבורה הציבורית. שיבושי ה GPS -שנועדו להקשות על אויבינו, מפריעים גם להפעלה התקינה של אפליקציות התשלום המבוססות על זיהוי מיקום הנוסע. הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדנו הצליח לפתח בזמן קצר טכנולוגיה אשר עוקפת את הבעיה ומאפשרת לזהות את מיקום הנוסע גם בעת חסימת תדרים נרחבת. הנחיתי את אגף פניות הציבור לטפל בכל מי שנפגע מהמצב במהירות, ברגישות ובהתחשבות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מחויב לספק את השירות הטוב ביותר לציבור הנוסעים בכל מקום בארץ, בכל מצב ובכל התנאים, בשגרה ובחירום. אני מקווה כי הפיתוח החדש יספק מענה לבעיה שנוצרה עקב המצב הביטחוני וימנע את התקלות שאירעו עקב כך".
כחלק מההערכות למלחמה כוללת ובהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב: משרד התחבורה, רשות החירום הלאומית וחברות התשתית של המשרד תירגלו מענה לאתגרים בתרחיש רב זירתי
משחק מלחמה שערכו משרד התחבורה ורשות החירום הלאומית, בהובלת חברת נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה, לחברות תשתיות הדרכים, נערך במטרה לשפר ולייעל את ההתמודדות במצב של מלחמה רב-זירתית בעצימות גבוהה.
התרגיל נערך כחלק מתהליך הפקת לקחים ובמטרה לשפר את המענה בהמשך, בהנחייתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, כחלק מההיערכות באוויר, בים וביבשה של משרד התחבורה למצב של מערכה כוללת.
משחק המלחמה הערך בהשתתפות בראשות מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בהשתתפות נציגי אגפי החירום והתשתיות במשרד, ראש רשות החירום הלאומית, יורם לרדו, יו"ר חברת נתיבי ישראל, יגאל עמדי, מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, נציגים של משרדי הממשלה, מנכ"לי חברות התשתית, זכיינים, צה"ל ומשטרת ישראל.
במהלך היום נדונה בחינת המענה המשולב של חברות תשתיות הדרכים למלחמה רב זירתית בעצימות גבוהה למול המתאר והאתגרים, לצד חיזוק השילוביות ויחסי הגומלין בין כלל הגופים והארגונים השותפים למתן מענה לאירועים משמעותיים בתרחיש רב-זירתי והצגת האתגרים ומענה חברות תשתיות הדרכים לתרחיש עלטה והפסקות חשמל ממושכות.
כמו כן, בתרגיל ניתן דגש על הסברה ומידע לציבור, שמירה על חוסן שרשרת האספקה והרציפות התפקודית של חברות תשתיות הדרכים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "לצד ההצלחות במלחמה, האיומים על מדינת ישראל מתעצמים ואנחנו חייבים להיות מוכנים לכל תרחיש. זוהי מטרתו של התרגיל בתרחיש הרב-זירתי שאנחנו עורכים כאן היום. לחברת נתיבי ישראל ולחברות היה ויהיה תפקיד מרכזי בתרחיש כזה. מערכה רחבת היקף בגזרה הצפונית, שצפויה לפי כל ההערכות להיות עוצמתית, היא לדעת רבים רק שאלה של זמן, ועלינו להיות ערוכים, בצורה המיטבית ביותר. היערכות, מוכנות ותרגול – הם הערובה שלנו להבטיח את המשך הרציפות התפקודית, אם וכאשר תיפתח המערכה בצפון, כמו שהוכחנו בשבועות הראשונים למלחמה, בהם משרד התחבורה סיפק סיוע ומענה רחב היקף באוויר, בים וביבשה".
יגאל עמדי, יו״ר דירקטוריון חברת נתיבי ישראל: ״חברת נתיבי ישראל הינה זרוע ביצועית של משרד התחבורה ובחירום החברה מתפקדת כחברה המתכללת של חברות תשתית התחבורה במדינת ישראל.
המוכנות לחירום ברמה הלאומית מבטאת את יכולתה של המדינה להתמודד עם מגוון רחב של איומים וסיכונים ולהגן על ביטחון אזרחיה יחד עם שותפינו כדי לתת מענה לאירועים משמעותיים לתרחישים רב זירתיים במטרה לייצר רציפות תנועתית ושמירה על צירים חיוניים הן לכוחות הביטחון והן למשתמשי הדרך.
המוכנות למלחמה ומצבי חירום מהווים נר לרגלינו ואנו עסוקים לילות כימים על מנת לשפר את מוכנות החברה לתרחישים השונים ולאתגרים שיעמדו לפתחנו במלחמה רב זירתית.״
ניסים פרץ, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל: ״חברת נתיבי ישראל כחברה שמתכללת את פעילות חברות תשתיות התחבורה בחירום, פועלת מתחילת ימי הלחימה כזרוע הביצועית של משרד התחבורה כדי לאפשר תנועה רציפה לכוחות הביטחון ולצהל בזירות השונות ותמיכה בעורף.
בימים אלה, משלימה החברה תכנית כוללת לשיפור מוכנות של החברות השונות למצב של מלחמה רב זירתית.
במצב של מלחמה בעצימות גבוהה, יעמדו בפני החברה אתגרים רבים שאליהם חשוב שנערך מול השותפים שלנו בפיקוד העורף והמשטרה בין היתר גם לתרחיש עלטה. מוכנות החברה תבטיח כי נדע לעמוד באתגרים אלה ולסייע בשמירה על ביטחון אזרחי מדינת ישראל״.
משחק מלחמה שערכו משרד התחבורה ורשות החירום הלאומית, בהובלת חברת נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה, לחברות תשתיות הדרכים, נערך במטרה לשפר ולייעל את ההתמודדות במצב של מלחמה רב-זירתית בעצימות גבוהה.
התרגיל נערך כחלק מתהליך הפקת לקחים ובמטרה לשפר את המענה בהמשך, בהנחייתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, כחלק מההיערכות באוויר, בים וביבשה של משרד התחבורה למצב של מערכה כוללת.
משחק המלחמה הערך בהשתתפות בראשות מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בהשתתפות נציגי אגפי החירום והתשתיות במשרד, ראש רשות החירום הלאומית, יורם לרדו, יו"ר חברת נתיבי ישראל, יגאל עמדי, מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, נציגים של משרדי הממשלה, מנכ"לי חברות התשתית, זכיינים, צה"ל ומשטרת ישראל.
במהלך היום נדונה בחינת המענה המשולב של חברות תשתיות הדרכים למלחמה רב זירתית בעצימות גבוהה למול המתאר והאתגרים, לצד חיזוק השילוביות ויחסי הגומלין בין כלל הגופים והארגונים השותפים למתן מענה לאירועים משמעותיים בתרחיש רב-זירתי והצגת האתגרים ומענה חברות תשתיות הדרכים לתרחיש עלטה והפסקות חשמל ממושכות.
כמו כן, בתרגיל ניתן דגש על הסברה ומידע לציבור, שמירה על חוסן שרשרת האספקה והרציפות התפקודית של חברות תשתיות הדרכים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "לצד ההצלחות במלחמה, האיומים על מדינת ישראל מתעצמים ואנחנו חייבים להיות מוכנים לכל תרחיש. זוהי מטרתו של התרגיל בתרחיש הרב-זירתי שאנחנו עורכים כאן היום. לחברת נתיבי ישראל ולחברות היה ויהיה תפקיד מרכזי בתרחיש כזה. מערכה רחבת היקף בגזרה הצפונית, שצפויה לפי כל ההערכות להיות עוצמתית, היא לדעת רבים רק שאלה של זמן, ועלינו להיות ערוכים, בצורה המיטבית ביותר. היערכות, מוכנות ותרגול – הם הערובה שלנו להבטיח את המשך הרציפות התפקודית, אם וכאשר תיפתח המערכה בצפון, כמו שהוכחנו בשבועות הראשונים למלחמה, בהם משרד התחבורה סיפק סיוע ומענה רחב היקף באוויר, בים וביבשה".
יגאל עמדי, יו״ר דירקטוריון חברת נתיבי ישראל: ״חברת נתיבי ישראל הינה זרוע ביצועית של משרד התחבורה ובחירום החברה מתפקדת כחברה המתכללת של חברות תשתית התחבורה במדינת ישראל.
המוכנות לחירום ברמה הלאומית מבטאת את יכולתה של המדינה להתמודד עם מגוון רחב של איומים וסיכונים ולהגן על ביטחון אזרחיה יחד עם שותפינו כדי לתת מענה לאירועים משמעותיים לתרחישים רב זירתיים במטרה לייצר רציפות תנועתית ושמירה על צירים חיוניים הן לכוחות הביטחון והן למשתמשי הדרך.
המוכנות למלחמה ומצבי חירום מהווים נר לרגלינו ואנו עסוקים לילות כימים על מנת לשפר את מוכנות החברה לתרחישים השונים ולאתגרים שיעמדו לפתחנו במלחמה רב זירתית.״
ניסים פרץ, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל: ״חברת נתיבי ישראל כחברה שמתכללת את פעילות חברות תשתיות התחבורה בחירום, פועלת מתחילת ימי הלחימה כזרוע הביצועית של משרד התחבורה כדי לאפשר תנועה רציפה לכוחות הביטחון ולצהל בזירות השונות ותמיכה בעורף.
בימים אלה, משלימה החברה תכנית כוללת לשיפור מוכנות של החברות השונות למצב של מלחמה רב זירתית.
במצב של מלחמה בעצימות גבוהה, יעמדו בפני החברה אתגרים רבים שאליהם חשוב שנערך מול השותפים שלנו בפיקוד העורף והמשטרה בין היתר גם לתרחיש עלטה. מוכנות החברה תבטיח כי נדע לעמוד באתגרים אלה ולסייע בשמירה על ביטחון אזרחי מדינת ישראל״.
משרד התחבורה: עם כניסתו לתוקף של החוק להסדרת הילולת הרשב"י תשפ"ד, קווי התחבורה הציבורית הוסטו מאיזור מירון
בעקבות החוק להסדרת הילולת הרשב"י במירון, הנחה משרד התחבורה את מפעילי קווי התחבורה הציבורית באיזור מירון להסיט את כלל הקווים למסלולים העוקפים את איזורי החסימה.
בחוק להסדרת ההילולה במירון תשפ"ד נקבע כי איזור הישוב מירון יהיה סגור למי שאין משכנו במירון ובאופן שהחל מתחולת החוק ופרסומו ברשומות לא תתאפשר הגעה לאיזור מירון באמצעות קווי השירות של התחבורה הציבורית.
בהתאם לכך, הונחו החברות המפעילות את התחבורה הציבורית להסיט את קווי השירות מהצירים המגיעים לאיזור מירון למסלולים חלופיים.
שירות ייעודי לתושבי הישובים הנמצאים באיזור המוגבל לתנועת התח"צ יינתן באמצעות קווים מקוצרים ולתושבי הישובים בלבד.
המידע המפורט אודות פעילות הקווים יועבר לתושבים באמצעות הרשות המקומית ויפורסם במוקדי המידע.
משרד התחבורה מבקש להפנות את שימת לב הנוסעים להתעדכן אודות המסלולים החלופיים של קווי השירות החולפים באיזור מירון במוקדי המידע.
בעקבות החוק להסדרת הילולת הרשב"י במירון, הנחה משרד התחבורה את מפעילי קווי התחבורה הציבורית באיזור מירון להסיט את כלל הקווים למסלולים העוקפים את איזורי החסימה.
בחוק להסדרת ההילולה במירון תשפ"ד נקבע כי איזור הישוב מירון יהיה סגור למי שאין משכנו במירון ובאופן שהחל מתחולת החוק ופרסומו ברשומות לא תתאפשר הגעה לאיזור מירון באמצעות קווי השירות של התחבורה הציבורית.
בהתאם לכך, הונחו החברות המפעילות את התחבורה הציבורית להסיט את קווי השירות מהצירים המגיעים לאיזור מירון למסלולים חלופיים.
שירות ייעודי לתושבי הישובים הנמצאים באיזור המוגבל לתנועת התח"צ יינתן באמצעות קווים מקוצרים ולתושבי הישובים בלבד.
המידע המפורט אודות פעילות הקווים יועבר לתושבים באמצעות הרשות המקומית ויפורסם במוקדי המידע.
משרד התחבורה מבקש להפנות את שימת לב הנוסעים להתעדכן אודות המסלולים החלופיים של קווי השירות החולפים באיזור מירון במוקדי המידע.
הודעה משותפת למשרדי התחבורה והתקשורת
עבודת מטה בין משרדי התחבורה והתקשורת מקדמת הסרת חסמים, מובילה לעבודה מתואמת ויעילה ולקיצור משמעותי בלוחות הזמנים של פרוייקטי התשתית
משרדי התחבורה והתקשורת הציגו למנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ולמנכ"לית משרד התקשורת, עו"ד עינבל משש, את תוצאות עבודת הצוות הבינמשרדי, שפעל בשיתוף חברות תחבורה וספקי תקשורת. הצוות הוקם במטרה להסדיר את כללי העבודה בתהליך תיאום פרוייקטי תשתיות בין שני המגזרים.
משרד התחבורה מקדם כיום פרויקטים בעלות שנתית של כ- 20 מיליארד שקלים, הגדולים שבהם נכללים ברשימת עשרת הפרויקטים החיוניים המועדפים. בהתאם להנחיית השרה רגב לקיצור לוחות זמנים של פרוייקטי התשתית ובהתאם לחזונו של שר התקשורת ד"ר שלמה קרעי לתקשורת מתקדמת ונגישה בכל מקום בארץ, יש בעבודת תיאום התשתיות, עם ספקי התקשורת, חלק מרכזי בתהליך. תוצאות עבודת הצוות יאפשרו הסדרת כללי התיאום בין חברות התחבורה לספקי התקשורת, צמצום עלויות וזרוז תהליכים.
קיצור זמני הפרוייקטים ישפר את השירות לכלל אזרחי מדינת ישראל ויפחית את יוקר המחייה.
במסגרת התהליך המשותף נוצרה מחויבות הדדית בין המשרדים והחברות, תוך ניהול שיח פתוח ו"יישור קו" מקצועי, שהינם קריטיים לעבודה המשותפת.
הצוות גיבש שורה של הסכמות הנוגעות לשלבי העבודה השונים בתיאום תשתיות, בכל הנוגע להעתקת תשתיות ויצירת תשתיות תחבורתיות חדשות.
אחד ההישגים הגדולים של הצוות המשותף הוא יצירת קטלוג אחיד ומשותף לספקי תקשורת, במטרה ליצור שפה אחידה בין גורמי המקצוע בשני המגזרים, שתקל על הכנת כתבי הכמויות המהווים בסיס לאומדן לביצוע. מטרת הקטלוג הוא להגדיל את ההבנה בין המתכננים, להקל על הפקת האומדנים ועל יציאת החברות לביצוע מהיר. הקטלוג אחיד ומוסכם על כל חברות התקשורת, כך שתהיה שקיפות ואחידות בכלל התהליכים של העתקת תשתיות תחבורה.
במקביל לצוות הזה, פועל גם צוות עבודה נוסף לקביעת מחירון אחיד ומחייב לעבודות התקשורת. צוות המחירון אמור לסיים את עבודתו החשובה בקרוב ויציג אותה בפני הנהלות המשרדים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "עבודת הצוות שהוצגה פה היא מודל לכל משרדי הממשלה כיצד להתנהל וליצור תיאום נכון ומשותף במטרה לייעל ולשפר את הליכי העבודה בין המשרדים. החל מהיום הראשון, זו מדיניות השרה רגב שהנחילה, לשתף ולהגביר את הביחד ולהוציא את הפרוייקטים כמה שיותר מהר. אני שמח ומברך על השותפות הבינמשרדית, אלו תהליכים שמשפיעים על יוקר המחיה ועל אזרחי מדינת ישראל, משחררים חסמים ומאפשרים לחברות השונות לעבוד בצורה יעילה וטובה. ישיבה זו מהווה ציון דרך חשוב, ומראה כי ניתן לשלב כוחות בין מגזר ציבורי למגזר פרטי, ובין חברות עם תפיסות עולם שונות, במטרה להצעיד קדימה את פרוייקטי התשתית החשובים של מדינת ישראל, וזאת תוך שמירה על תשתיות התקשורת שהינן תשתיות קריטיות. הדלת שלנו פתוחה ואיפה שאפשר לסייע אנחנו הראשונים".
מנכ"לית משרד התקשורת, עו"ד עינבל משש: ״יחד בנינו מודל שיתופי בין המגזר הציבורי למגזר הפרטי שניתן ללמוד ממנו. יצאנו לדרך להסרת חסמים לקידום התשתיות במדינת ישראל, קיצור וייעול תהליכים תוך הגדרת לוחות זמנים ברורים וצפופים, שמחייבים את כולנו.
חברות התקשורת הן שחקניות משמעותיות בתיאום התשתיות וניתן לראות זאת בעלייה בנפח הפעילות. אני מצפה להמשך שיתוף פעולה וניכר כי העבודה המשותפת נושאת פירות ובעלת ערך למדינת ישראל, העולה בקנה אחד עם חזון שר התקשורת ד"ר שלמה קרעי להסרת חסמים להקמת תשתיות ושיפור השירות הניתן לאזרחי ישראל. תודה לצוותים על העבודה המסורה והחשובה. יחד נמשיך להוביל קדימה״.
עבודת מטה בין משרדי התחבורה והתקשורת מקדמת הסרת חסמים, מובילה לעבודה מתואמת ויעילה ולקיצור משמעותי בלוחות הזמנים של פרוייקטי התשתית
משרדי התחבורה והתקשורת הציגו למנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ולמנכ"לית משרד התקשורת, עו"ד עינבל משש, את תוצאות עבודת הצוות הבינמשרדי, שפעל בשיתוף חברות תחבורה וספקי תקשורת. הצוות הוקם במטרה להסדיר את כללי העבודה בתהליך תיאום פרוייקטי תשתיות בין שני המגזרים.
משרד התחבורה מקדם כיום פרויקטים בעלות שנתית של כ- 20 מיליארד שקלים, הגדולים שבהם נכללים ברשימת עשרת הפרויקטים החיוניים המועדפים. בהתאם להנחיית השרה רגב לקיצור לוחות זמנים של פרוייקטי התשתית ובהתאם לחזונו של שר התקשורת ד"ר שלמה קרעי לתקשורת מתקדמת ונגישה בכל מקום בארץ, יש בעבודת תיאום התשתיות, עם ספקי התקשורת, חלק מרכזי בתהליך. תוצאות עבודת הצוות יאפשרו הסדרת כללי התיאום בין חברות התחבורה לספקי התקשורת, צמצום עלויות וזרוז תהליכים.
קיצור זמני הפרוייקטים ישפר את השירות לכלל אזרחי מדינת ישראל ויפחית את יוקר המחייה.
במסגרת התהליך המשותף נוצרה מחויבות הדדית בין המשרדים והחברות, תוך ניהול שיח פתוח ו"יישור קו" מקצועי, שהינם קריטיים לעבודה המשותפת.
הצוות גיבש שורה של הסכמות הנוגעות לשלבי העבודה השונים בתיאום תשתיות, בכל הנוגע להעתקת תשתיות ויצירת תשתיות תחבורתיות חדשות.
אחד ההישגים הגדולים של הצוות המשותף הוא יצירת קטלוג אחיד ומשותף לספקי תקשורת, במטרה ליצור שפה אחידה בין גורמי המקצוע בשני המגזרים, שתקל על הכנת כתבי הכמויות המהווים בסיס לאומדן לביצוע. מטרת הקטלוג הוא להגדיל את ההבנה בין המתכננים, להקל על הפקת האומדנים ועל יציאת החברות לביצוע מהיר. הקטלוג אחיד ומוסכם על כל חברות התקשורת, כך שתהיה שקיפות ואחידות בכלל התהליכים של העתקת תשתיות תחבורה.
במקביל לצוות הזה, פועל גם צוות עבודה נוסף לקביעת מחירון אחיד ומחייב לעבודות התקשורת. צוות המחירון אמור לסיים את עבודתו החשובה בקרוב ויציג אותה בפני הנהלות המשרדים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "עבודת הצוות שהוצגה פה היא מודל לכל משרדי הממשלה כיצד להתנהל וליצור תיאום נכון ומשותף במטרה לייעל ולשפר את הליכי העבודה בין המשרדים. החל מהיום הראשון, זו מדיניות השרה רגב שהנחילה, לשתף ולהגביר את הביחד ולהוציא את הפרוייקטים כמה שיותר מהר. אני שמח ומברך על השותפות הבינמשרדית, אלו תהליכים שמשפיעים על יוקר המחיה ועל אזרחי מדינת ישראל, משחררים חסמים ומאפשרים לחברות השונות לעבוד בצורה יעילה וטובה. ישיבה זו מהווה ציון דרך חשוב, ומראה כי ניתן לשלב כוחות בין מגזר ציבורי למגזר פרטי, ובין חברות עם תפיסות עולם שונות, במטרה להצעיד קדימה את פרוייקטי התשתית החשובים של מדינת ישראל, וזאת תוך שמירה על תשתיות התקשורת שהינן תשתיות קריטיות. הדלת שלנו פתוחה ואיפה שאפשר לסייע אנחנו הראשונים".
מנכ"לית משרד התקשורת, עו"ד עינבל משש: ״יחד בנינו מודל שיתופי בין המגזר הציבורי למגזר הפרטי שניתן ללמוד ממנו. יצאנו לדרך להסרת חסמים לקידום התשתיות במדינת ישראל, קיצור וייעול תהליכים תוך הגדרת לוחות זמנים ברורים וצפופים, שמחייבים את כולנו.
חברות התקשורת הן שחקניות משמעותיות בתיאום התשתיות וניתן לראות זאת בעלייה בנפח הפעילות. אני מצפה להמשך שיתוף פעולה וניכר כי העבודה המשותפת נושאת פירות ובעלת ערך למדינת ישראל, העולה בקנה אחד עם חזון שר התקשורת ד"ר שלמה קרעי להסרת חסמים להקמת תשתיות ושיפור השירות הניתן לאזרחי ישראל. תודה לצוותים על העבודה המסורה והחשובה. יחד נמשיך להוביל קדימה״.
משרד התחבורה פותח במלואו את מחלף אשדוד צפון
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פותח היום (שלישי) את מחלף אשדוד צפון במלואו, אשר יציע כניסה נוספת לעיר אשדוד, תוך הפחתה משמעותית של העומס בכביש 41, וישפר את הגישה לנמל אשדוד ולאזור התעשייה של אשדוד, וישרת גם את השכונות החדשות במזרח העיר יבנה. הפתיחה המלאה התאפשרה לאחר הסרת הסדר התנועה שהונהג באזור עד כה.
הפרויקט, אשר הוקם על ידי חברת נתיבי ישראל עבור משרד התחבורה בהשקעה של 370 מיליון שקלים, הוא אחד הפתרונות התחבורתיים החשובים בדרום שפלת החוף, וצפוי להביא לשיפור משמעותי בזרימת התנועה ובהפחתת העומסים באזור. המחלף החדש יוצר חיבור נוח, מהיר ובטיחותי בין כביש 4 לכביש 41, וכך מקל על הגודש והפקקים שהפריעו לתנועה באזור שנים רבות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים התקדמות משמעותית לתחבורה באזור הדרום עם פתיחתו הרשמית של מחלף אשדוד צפון. זהו פרויקט תשתיתי חשוב שיקל על הגודש, ישפר את הנגישות ויעודד את הפיתוח הכלכלי של אזור אשדוד והסביבה. המחלף ישמש כצומת מרכזית המקשרת בצורה יעילה את הציר הראשי לגוש דן עם כביש 41 לבאר שבע ולאזורי התעשייה, וישתלב בתוכניות שאנו מקדמים לשיפור דרכי הגישה למרחב נמלי אשדוד, במסגרת מאבקנו לייעול תנועת המטענים ולהורדת יוקר המחיה, התלוי במידה ניכרת בסחורות המיובאות דרך הים".
במסגרת הפרוייקט, שודרג והורחב כביש 4 במקטע של המחלף החדש בין ק"מ 86 ועד ק"מ 90, ונשמרה אופציה להוספת נתיב רביעי בכל כיוון במידת הצורך.
הפרויקט כלל את הסדרת הכניסה והיציאה לכיוון דרום יבנה לטובת השכונות החדשות של יבנה הירוקה, וכן כניסה נוספת לאזור התעשייה הצפוני של אשדוד מכביש 4.
פתיחתו של מחלף אשדוד צפון מציינת פרק חדש בתחבורה באזור אשדוד, וצפויה להשפיע לטובה על האזור כולו, בדגש על צמיחה כלכלית ועל איכות החיים של התושבים. בעתיד, יחובר מחלף אשדוד צפון החדש לכביש הרצל ג' החדש, שיקשר בין המחלף לנמלי אשדוד ויאפשר מעבר של תנועת משאיות מכביש 41 לכביש החדש, ובכך יפחית משמעותית את היקף תנועת המשאיות וישאיר יותר מקום לרכב פרטי ולתחבורה הציבורית.
המחלף החדש משתלב בפרויקט שדרוג דרכי הגישה לנמלי הים של ישראל שאותו מקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בהיקף כולל של כ-5 מיליארד שקלים. הפרויקט, שעבר את אישור המועצה הארצית לתכנון ובנייה, יחבר את נמלי אשדוד והפארקים הלוגיסטיים ישירות לכביש מס' 4, באמצעות מחלף אשדוד צפון.
תכנון דרך הגישה החדשה הופקד בידי חברת נמלי ישראל (חנ"י), במסגרת תוכנית הסטטוטורית לפיתוח הנמלים תמ"א/13. התוכנית שאושרה כוללת ממשקים מורכבים בשטח רווי בתשתיות מסחריות וביטחוניות, וכן כביש מהיר בעל 6 נתיבים שיחבר את המרחב הנמלי באשדוד ואת העיר אשדוד ישירות לכביש 4.
מדובר בתכנון מורכב שהצריך תיאומים עם משרד הביטחון, עיריית אשדוד וגופי התשתית, במטרה לאפשר התנהלות משולבת של הפעילות האסטרטגית במרחב, תוך ניהול תנועה חדשני. התוכנית נותנת מענה גם לחיבור אל העיר אשדוד וכוללת כביש שירות חלופי העובר באזור התעשייה ומספק מענה לשעת חירום.
יצוין כי 99% מהסחורות המיובאות לישראל מגיעות בדרך הים. לפיכך משקיע משרד התחבורה משאבים רבים בייעול ושיפור השירות בנמלים, הקמת נמלים חדשים והגברת התחרות ביניהם. במסגרת זו מקדם המשרד תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לשחרור "צווארי בקבוק" ביציאות מהנמלים, ולהקלה על עומסי התנועה המעכבים את יציאת המשאיות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמדינה שכלכלתה נשענת על יבוא בדרך הים, השינוע מהווה מרכיב משמעותי בעלויות של כל מוצר. במסגרת מדיניות משרד התחבורה, להפחתת יוקר המחייה למשפחה הישראלית, אמשיך לפעול לייעול השירות בנמלים ולקיצור זמני הפריקה וההובלה. פעלתי לקידום מיזם שדרוג דרכי הגישה לנמלים, תוך ראייה רחבה הכוללת גם את תוכניות הפיתוח העירוניות ואת הצרכים הלאומיים.
ראש העיר אשדוד, ד"ר יחיאל לסרי: "הבטחנו לשנות את פני התחבורה באשדוד והיום אנחנו מתקדמים צעד נוסף בכיוון עם פתיחת המחלף הצפוני בהתאם לפעולות ולתוכניות שלנו. נכון, זה לקח זמן, אבל הסבלנות משתלמת, ואני מאמין שכולנו ניווכח בכך בקרוב. המחלף מעניק יציאה/ כניסה נוספת מצפון העיר, יאפשר למשאיות להיכנס ישירות לאזור התעשייה, ואמור להפחית את הלחץ בשעות העומס מהכניסה הצפונית של ניר גלים, וכך התנועה תהיה חלקה ובטוחה יותר. זהו עוד יום חשוב בהיסטוריה של אשדוד, במקביל לקידום כניסה/יציאה חדשה גם בדרום העיר. ואני מודה למשרד התחבורה ולשרה מירי רגב העומדת בראשו, על קידום הפרויקטים החשובים האלה, ומבקש מכל הנהגים לנהוג בבטחה ובאחריות".
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פותח היום (שלישי) את מחלף אשדוד צפון במלואו, אשר יציע כניסה נוספת לעיר אשדוד, תוך הפחתה משמעותית של העומס בכביש 41, וישפר את הגישה לנמל אשדוד ולאזור התעשייה של אשדוד, וישרת גם את השכונות החדשות במזרח העיר יבנה. הפתיחה המלאה התאפשרה לאחר הסרת הסדר התנועה שהונהג באזור עד כה.
הפרויקט, אשר הוקם על ידי חברת נתיבי ישראל עבור משרד התחבורה בהשקעה של 370 מיליון שקלים, הוא אחד הפתרונות התחבורתיים החשובים בדרום שפלת החוף, וצפוי להביא לשיפור משמעותי בזרימת התנועה ובהפחתת העומסים באזור. המחלף החדש יוצר חיבור נוח, מהיר ובטיחותי בין כביש 4 לכביש 41, וכך מקל על הגודש והפקקים שהפריעו לתנועה באזור שנים רבות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים התקדמות משמעותית לתחבורה באזור הדרום עם פתיחתו הרשמית של מחלף אשדוד צפון. זהו פרויקט תשתיתי חשוב שיקל על הגודש, ישפר את הנגישות ויעודד את הפיתוח הכלכלי של אזור אשדוד והסביבה. המחלף ישמש כצומת מרכזית המקשרת בצורה יעילה את הציר הראשי לגוש דן עם כביש 41 לבאר שבע ולאזורי התעשייה, וישתלב בתוכניות שאנו מקדמים לשיפור דרכי הגישה למרחב נמלי אשדוד, במסגרת מאבקנו לייעול תנועת המטענים ולהורדת יוקר המחיה, התלוי במידה ניכרת בסחורות המיובאות דרך הים".
במסגרת הפרוייקט, שודרג והורחב כביש 4 במקטע של המחלף החדש בין ק"מ 86 ועד ק"מ 90, ונשמרה אופציה להוספת נתיב רביעי בכל כיוון במידת הצורך.
הפרויקט כלל את הסדרת הכניסה והיציאה לכיוון דרום יבנה לטובת השכונות החדשות של יבנה הירוקה, וכן כניסה נוספת לאזור התעשייה הצפוני של אשדוד מכביש 4.
פתיחתו של מחלף אשדוד צפון מציינת פרק חדש בתחבורה באזור אשדוד, וצפויה להשפיע לטובה על האזור כולו, בדגש על צמיחה כלכלית ועל איכות החיים של התושבים. בעתיד, יחובר מחלף אשדוד צפון החדש לכביש הרצל ג' החדש, שיקשר בין המחלף לנמלי אשדוד ויאפשר מעבר של תנועת משאיות מכביש 41 לכביש החדש, ובכך יפחית משמעותית את היקף תנועת המשאיות וישאיר יותר מקום לרכב פרטי ולתחבורה הציבורית.
המחלף החדש משתלב בפרויקט שדרוג דרכי הגישה לנמלי הים של ישראל שאותו מקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בהיקף כולל של כ-5 מיליארד שקלים. הפרויקט, שעבר את אישור המועצה הארצית לתכנון ובנייה, יחבר את נמלי אשדוד והפארקים הלוגיסטיים ישירות לכביש מס' 4, באמצעות מחלף אשדוד צפון.
תכנון דרך הגישה החדשה הופקד בידי חברת נמלי ישראל (חנ"י), במסגרת תוכנית הסטטוטורית לפיתוח הנמלים תמ"א/13. התוכנית שאושרה כוללת ממשקים מורכבים בשטח רווי בתשתיות מסחריות וביטחוניות, וכן כביש מהיר בעל 6 נתיבים שיחבר את המרחב הנמלי באשדוד ואת העיר אשדוד ישירות לכביש 4.
מדובר בתכנון מורכב שהצריך תיאומים עם משרד הביטחון, עיריית אשדוד וגופי התשתית, במטרה לאפשר התנהלות משולבת של הפעילות האסטרטגית במרחב, תוך ניהול תנועה חדשני. התוכנית נותנת מענה גם לחיבור אל העיר אשדוד וכוללת כביש שירות חלופי העובר באזור התעשייה ומספק מענה לשעת חירום.
יצוין כי 99% מהסחורות המיובאות לישראל מגיעות בדרך הים. לפיכך משקיע משרד התחבורה משאבים רבים בייעול ושיפור השירות בנמלים, הקמת נמלים חדשים והגברת התחרות ביניהם. במסגרת זו מקדם המשרד תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לשחרור "צווארי בקבוק" ביציאות מהנמלים, ולהקלה על עומסי התנועה המעכבים את יציאת המשאיות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמדינה שכלכלתה נשענת על יבוא בדרך הים, השינוע מהווה מרכיב משמעותי בעלויות של כל מוצר. במסגרת מדיניות משרד התחבורה, להפחתת יוקר המחייה למשפחה הישראלית, אמשיך לפעול לייעול השירות בנמלים ולקיצור זמני הפריקה וההובלה. פעלתי לקידום מיזם שדרוג דרכי הגישה לנמלים, תוך ראייה רחבה הכוללת גם את תוכניות הפיתוח העירוניות ואת הצרכים הלאומיים.
ראש העיר אשדוד, ד"ר יחיאל לסרי: "הבטחנו לשנות את פני התחבורה באשדוד והיום אנחנו מתקדמים צעד נוסף בכיוון עם פתיחת המחלף הצפוני בהתאם לפעולות ולתוכניות שלנו. נכון, זה לקח זמן, אבל הסבלנות משתלמת, ואני מאמין שכולנו ניווכח בכך בקרוב. המחלף מעניק יציאה/ כניסה נוספת מצפון העיר, יאפשר למשאיות להיכנס ישירות לאזור התעשייה, ואמור להפחית את הלחץ בשעות העומס מהכניסה הצפונית של ניר גלים, וכך התנועה תהיה חלקה ובטוחה יותר. זהו עוד יום חשוב בהיסטוריה של אשדוד, במקביל לקידום כניסה/יציאה חדשה גם בדרום העיר. ואני מודה למשרד התחבורה ולשרה מירי רגב העומדת בראשו, על קידום הפרויקטים החשובים האלה, ומבקש מכל הנהגים לנהוג בבטחה ובאחריות".
הטבת הטיסות מאילת בחינם עבור המפונים ומשפחות החטופים והנעדרים הוארכה פעם נוספת
השרה רגב: "נמשיך לעשות ככל יכולתנו כדי להקל על חייהם של המפונים הנמצאים רחוק מבתיהם ולסייע למשפחות החטופים והנעדרים"
הממשלה אישרה הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם מאילת ואליה עד ה-7 ביולי לטובת מפוני הדרום והצפון, משפחות החטופים והנעדרים.
בשורה כלכלית לתושבים המפונים מהדרום והצפון שנאלצו לעזוב את מקום מגוריהם בשל המלחמה: משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשיתוף עם משרד האוצר, החליט כי ההטבה שמעניקה טיסות בחינם לאילת וממנה תוארך עד ה- 7 ביולי.
שירות הטענת הרב-קו בחינם פועל מתאריך 23 באוקטובר 2023 וניתן לכל המפונים שפונו בהחלטת ממשלה. המפונים יכולים לממש את הזכאות בעמדות שירות מיוחדות של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במוקדי המפונים ובמלונות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אנו רואים חשיבות עליונה בדאגה לרווחת האזרחים שפונו מבתיהם בצפון ובדרום וחובה עלינו לפעול ככל הניתן במטרה להקל על חייהם של אותם מפונים שעדיין לא שבו לביתם. אני רוצה להודות לשותפנו באוצר על המשך הסיוע לאזרחי ישראל בימים מאתגרים אלו ונמשיך לגלות סולידריות ותמיכה ככל יכולתנו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת משפחות המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, אנו מעניקים הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולי תקווה כי בקרוב הם ישובו לביתם בביטחון ועד אז אנו נעשה הכל כדי להקל עליהם ככל הניתן".
השרה רגב: "נמשיך לעשות ככל יכולתנו כדי להקל על חייהם של המפונים הנמצאים רחוק מבתיהם ולסייע למשפחות החטופים והנעדרים"
הממשלה אישרה הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם מאילת ואליה עד ה-7 ביולי לטובת מפוני הדרום והצפון, משפחות החטופים והנעדרים.
בשורה כלכלית לתושבים המפונים מהדרום והצפון שנאלצו לעזוב את מקום מגוריהם בשל המלחמה: משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשיתוף עם משרד האוצר, החליט כי ההטבה שמעניקה טיסות בחינם לאילת וממנה תוארך עד ה- 7 ביולי.
שירות הטענת הרב-קו בחינם פועל מתאריך 23 באוקטובר 2023 וניתן לכל המפונים שפונו בהחלטת ממשלה. המפונים יכולים לממש את הזכאות בעמדות שירות מיוחדות של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במוקדי המפונים ובמלונות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אנו רואים חשיבות עליונה בדאגה לרווחת האזרחים שפונו מבתיהם בצפון ובדרום וחובה עלינו לפעול ככל הניתן במטרה להקל על חייהם של אותם מפונים שעדיין לא שבו לביתם. אני רוצה להודות לשותפנו באוצר על המשך הסיוע לאזרחי ישראל בימים מאתגרים אלו ונמשיך לגלות סולידריות ותמיכה ככל יכולתנו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת משפחות המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, אנו מעניקים הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולי תקווה כי בקרוב הם ישובו לביתם בביטחון ועד אז אנו נעשה הכל כדי להקל עליהם ככל הניתן".
בהנחיית שרת התחבורה: משרד התחבורה בוחן את אפקטיביות הנתצ"ים והנר"תים ברחבי הארץ במטרה להפחית את עומסי התנועה הקיימים ולייעל את התחבורה הציבורית
ראש אגף ניהול מידע חקר ואנליטיקה בנתיבי איילון: "לאור ההחלטה להוריד את מספר הנוסעים המינימלי הרשאי לנסוע בנתיב פלוס בכביש מס' 1, משלושה נוסעים לשניים, נשמרת מהירות הנסיעה בנתיבים הפרטיים ובנר''ת לאורך כל שעות היממה"
במסגרת המאבק בעומסי התנועה והפחתת הגודש בדרכים, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב, הנחתה את אנשי המקצוע במשרדה, לערוך מיפוי של כל נתיבי התחבורה הציבורית (נתצי"ם) ונתיב רב תפוסה (נתיב פלוס), הקיימים בארץ, במטרה לבחון את מידת יעילותם בשיפור התחבורה הציבורית ובהפחתת הגודש בדרכים.
במסגרת זאת, יבחנו כל הנתצי''ם והנרתי''ם העירוניים והבינעירוניים בישראל וכן אלה הנמצאים בהליך תכנון וביצוע, במטרה לאתר נתצי''ם ונרתי''ם שאינם ממשים את ייעודם, ולהפכם לאפקטיביים יותר.
בדיקת האפקטיביות של הנרתי''ם והנתצי''ם מבוצעת בעקבות תלונות רבות שהתקבלו במשרד התחבורה מאזרחים וראשי רשויות, אודות נתצי''ם בהם ישנה תפוסה נמוכה של תחבורה ציבורית, דבר המוביל לעומסי תנועה אדירים בנתיבים המקבילים.
במהלך הדיון ציין פליקס שכמן, ראש אגף ניהול מידע חקר ואנליטיקה בנתיבי איילון את נחיצות הבחינה בייעול אפקטיביות הנתצי''ם וציין את ההחלטה להוריד את מספר הנוסעים המינימלי הרשאי לנסוע בנתיב פלוס בכביש מס' 1, משלושה נוסעים לשניים, שמר על מהירות הנסיעה בנתיבים הפרטיים ובנר''ת בכל שעות היממה, כולל בשעות השיא. מה שהוביל לתכנון מדויק של זמני הנסיעה בתחבורה הציבורית.
השרה רגב, ביקשה ממנכ"לי חברות התשתית שנטלו חלק בדיון, להגיש לה את תוצאות המיפוי בתוך חודש ימים. בדיון שהתקיים היום בלשכתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, נטלו חלק מנכ''ל המשרד, משה בן זקן, סמנכ''ל תשתיות במשרד, אבנר פלור מנכ''ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, מנכ''לית נתיבי איילון, אורלי שטרן, מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, עידן מועלם וגורמי מקצוע ממשרד התחבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב: ''אני מברכת את חברות התשתית על העבודה החשובה שלהן בנושא. מטרתנו היא לגרום לכך שכמה שיותר נהגים יותרו על הרכב הפרטי, באמצעות ייעול ושיפור התחבורה הציבורית שאפשר לאנשים להגיע בזמן, במהירות וביעילות ובמחיר סביר לאור רפורמת התעריפים 'צדק תחבורתי'. במדינת ישראל קיים מחסור במשאבי הקרקע מה שמחייב אותנו לערוך בחינה מחדש של הקצאת הנתיבים במטרה להגביר את החיבוריות והקישוריות במדינת ישראל לטובת כלל משתמשי הדרך".
ראש אגף ניהול מידע חקר ואנליטיקה בנתיבי איילון: "לאור ההחלטה להוריד את מספר הנוסעים המינימלי הרשאי לנסוע בנתיב פלוס בכביש מס' 1, משלושה נוסעים לשניים, נשמרת מהירות הנסיעה בנתיבים הפרטיים ובנר''ת לאורך כל שעות היממה"
במסגרת המאבק בעומסי התנועה והפחתת הגודש בדרכים, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב, הנחתה את אנשי המקצוע במשרדה, לערוך מיפוי של כל נתיבי התחבורה הציבורית (נתצי"ם) ונתיב רב תפוסה (נתיב פלוס), הקיימים בארץ, במטרה לבחון את מידת יעילותם בשיפור התחבורה הציבורית ובהפחתת הגודש בדרכים.
במסגרת זאת, יבחנו כל הנתצי''ם והנרתי''ם העירוניים והבינעירוניים בישראל וכן אלה הנמצאים בהליך תכנון וביצוע, במטרה לאתר נתצי''ם ונרתי''ם שאינם ממשים את ייעודם, ולהפכם לאפקטיביים יותר.
בדיקת האפקטיביות של הנרתי''ם והנתצי''ם מבוצעת בעקבות תלונות רבות שהתקבלו במשרד התחבורה מאזרחים וראשי רשויות, אודות נתצי''ם בהם ישנה תפוסה נמוכה של תחבורה ציבורית, דבר המוביל לעומסי תנועה אדירים בנתיבים המקבילים.
במהלך הדיון ציין פליקס שכמן, ראש אגף ניהול מידע חקר ואנליטיקה בנתיבי איילון את נחיצות הבחינה בייעול אפקטיביות הנתצי''ם וציין את ההחלטה להוריד את מספר הנוסעים המינימלי הרשאי לנסוע בנתיב פלוס בכביש מס' 1, משלושה נוסעים לשניים, שמר על מהירות הנסיעה בנתיבים הפרטיים ובנר''ת בכל שעות היממה, כולל בשעות השיא. מה שהוביל לתכנון מדויק של זמני הנסיעה בתחבורה הציבורית.
השרה רגב, ביקשה ממנכ"לי חברות התשתית שנטלו חלק בדיון, להגיש לה את תוצאות המיפוי בתוך חודש ימים. בדיון שהתקיים היום בלשכתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, נטלו חלק מנכ''ל המשרד, משה בן זקן, סמנכ''ל תשתיות במשרד, אבנר פלור מנכ''ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, מנכ''לית נתיבי איילון, אורלי שטרן, מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, עידן מועלם וגורמי מקצוע ממשרד התחבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב: ''אני מברכת את חברות התשתית על העבודה החשובה שלהן בנושא. מטרתנו היא לגרום לכך שכמה שיותר נהגים יותרו על הרכב הפרטי, באמצעות ייעול ושיפור התחבורה הציבורית שאפשר לאנשים להגיע בזמן, במהירות וביעילות ובמחיר סביר לאור רפורמת התעריפים 'צדק תחבורתי'. במדינת ישראל קיים מחסור במשאבי הקרקע מה שמחייב אותנו לערוך בחינה מחדש של הקצאת הנתיבים במטרה להגביר את החיבוריות והקישוריות במדינת ישראל לטובת כלל משתמשי הדרך".
שרת התחבורה מירי רגב וסגן השרה אורי מקלב הכריזו בסיור מקצועי בבית שמש:
"משרד התחבורה מתקדם עם תכנית המאיץ שתשדרג את מערך התחבורה בעיר"
במסגרת ההסכם עליו עמלים הצוותים המקצועיים, עתידים להסלל בעיר עשרות ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, שבילי אופניים והליכה, יחודשו תחנות אוטובוס וישולבו אוטובוסים מפרקיים רבי קיבולת
"העיר בית שמש נשענת בעיקר על תחבורה ציבורית. הסכם המאי"ץ עליו עמלים הצוותים המקצועיים, יביא את התחב"צ בעיר לרמה אחרת, שתגדיל את החיבוריות והקישוריות בתוך העיר ובתחבורה הבין עירונית, ותהפוך אותה ל'האב' תחבורתי", אמרה היום (ב') שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בישיבת עבודה מקצועית שערכה בעיריית בית שמש, יחד עם ראש העיר, שמואל גרינברג והנהלת העירייה, בהשתתפות סגן השרה, אורי מקלב ומנכ"לי חברות התשתית של המשרד.
במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שיחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, יסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתח"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים.
ראש העיר ציין לשבח בפני השרה רגב, את ההשקעה האדירה של משרד התחבורה בפתיחת קווים עירוניים, בדגש על הרחבת השירות באזור רמת בית שמש ד' וה' המתפתח ובשיפור ותגבור השירות הבינעירוני לירושלים וליעדים נוספים. השרה רגב וסגן השר מקלב ציינו כי נעשים מאמצים להביא לתוספות שירות נוספות לטובת תושבי העיר.
בנוסף, השרה רגב הנחתה לקדם את ביצוע, שני מחלפים בכביש 38 לכניסה לעיר בית שמש, במטרה להפחית את עומסי התנועה בכניסות לעיר והסדרת החיבור לשכונת המשקפיים. כמו כן הורתה שרת התחבורה לבחון פתרונות לטובת חניון הרכבת בעיר ותגבור השירות לת"א, במקביל לשיפוץ התחנה שיחל בקרוב. בעקבות נתוני הרלב"ד שהוצגו בישיבה, ביקשה השרה לקדם לימוד והטמעת כללי הבטיחות בדרכים בבתי הספר בבית שמש יחד עם העירייה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "העיר בית שמש היא מהערים הצומחות בישראל. כפי שהנחיתי, משרד התחבורה מקדם תכניות מאיץ רק בהחלטה רוחבית.
חייבים להפוך את כל הצירים, מה שאמנם יביא לאי נוחות זמנית אך בסוף זה ישתלם לטווח הארוך. נעשה הכל כדי לקדם את העבודה במהירות האפשרית, כדי להקטין את ההפרעה לתושבים. אני מברכת את ראש העיר החדש על הנכונות. יחד נצעיד קדימה את התחבורה בעיר בית שמש".
סגן שרת התחבורה, אורי מקלב: "לעיר בית שמש צרכים ייחודיים, תושבי העיר נשענים על שירותי התחבורה הציבורית והתלות בשירותי התחבורה הציבורית הולכת וגדלה, המרכזים התרבותיים והחינוכיים של העיר נמצאים בערים אחרות, נביא לפה חשיבה מערכתית נרחבת להקמת מערכות הסעת המונים עם פיתוח התשתיות בעיר, ראש העיר מכיר את האתגרים הרבים ואנחנו מקווים שנוכל כבר בזמן הקרוב ממש עוד בתקציב הקיים להביא בשורות משמעותיות בתחבורה הציבורית לעיר".
ראש העיר בית שמש, שמואל גרינברג: "העיר בית שמש עתידה לעבור מהפך אדיר בתחום התחבורה ובדגש על התחבורה הציבורית. קיימנו היום פגישה מקצועית בראשות שרת התחבורה מירי רגב וסגנה הרב מקלב יחד עם צוות משרד התחבורה, כאשר החזון הוא ברור, להשלים את התוכניות המקצועיות במטרה להגשים את תוכנית "המאי"ץ" בעיר שתהפוך את בית שמש ל"האב" תחבורתי שיכלול חיבוריות וקישוריות לכל אמצעי התחבורה במרחב. מדובר בבשורה של ממש המקיפה את כל עולם התחבורה בעיר שתכלול בין היתר בתוכה סלילת נתצי"ם חדשים וסלילת שבילי אופניים, הקמת מסופי תחבורה חדשים, תגבור נסיעות, הוספת קווים חדשים והבאתן של מפרקיות חדשות לעיר שיספקו מענה ראוי והולם לצרכי התושבים. בית שמש לקראת מהפכה תחבורתית שתשפר באופן דרמטי את איכות החיים של כלל תושבי העיר".
"משרד התחבורה מתקדם עם תכנית המאיץ שתשדרג את מערך התחבורה בעיר"
במסגרת ההסכם עליו עמלים הצוותים המקצועיים, עתידים להסלל בעיר עשרות ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, שבילי אופניים והליכה, יחודשו תחנות אוטובוס וישולבו אוטובוסים מפרקיים רבי קיבולת
"העיר בית שמש נשענת בעיקר על תחבורה ציבורית. הסכם המאי"ץ עליו עמלים הצוותים המקצועיים, יביא את התחב"צ בעיר לרמה אחרת, שתגדיל את החיבוריות והקישוריות בתוך העיר ובתחבורה הבין עירונית, ותהפוך אותה ל'האב' תחבורתי", אמרה היום (ב') שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בישיבת עבודה מקצועית שערכה בעיריית בית שמש, יחד עם ראש העיר, שמואל גרינברג והנהלת העירייה, בהשתתפות סגן השרה, אורי מקלב ומנכ"לי חברות התשתית של המשרד.
במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שיחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, יסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתח"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים.
ראש העיר ציין לשבח בפני השרה רגב, את ההשקעה האדירה של משרד התחבורה בפתיחת קווים עירוניים, בדגש על הרחבת השירות באזור רמת בית שמש ד' וה' המתפתח ובשיפור ותגבור השירות הבינעירוני לירושלים וליעדים נוספים. השרה רגב וסגן השר מקלב ציינו כי נעשים מאמצים להביא לתוספות שירות נוספות לטובת תושבי העיר.
בנוסף, השרה רגב הנחתה לקדם את ביצוע, שני מחלפים בכביש 38 לכניסה לעיר בית שמש, במטרה להפחית את עומסי התנועה בכניסות לעיר והסדרת החיבור לשכונת המשקפיים. כמו כן הורתה שרת התחבורה לבחון פתרונות לטובת חניון הרכבת בעיר ותגבור השירות לת"א, במקביל לשיפוץ התחנה שיחל בקרוב. בעקבות נתוני הרלב"ד שהוצגו בישיבה, ביקשה השרה לקדם לימוד והטמעת כללי הבטיחות בדרכים בבתי הספר בבית שמש יחד עם העירייה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "העיר בית שמש היא מהערים הצומחות בישראל. כפי שהנחיתי, משרד התחבורה מקדם תכניות מאיץ רק בהחלטה רוחבית.
חייבים להפוך את כל הצירים, מה שאמנם יביא לאי נוחות זמנית אך בסוף זה ישתלם לטווח הארוך. נעשה הכל כדי לקדם את העבודה במהירות האפשרית, כדי להקטין את ההפרעה לתושבים. אני מברכת את ראש העיר החדש על הנכונות. יחד נצעיד קדימה את התחבורה בעיר בית שמש".
סגן שרת התחבורה, אורי מקלב: "לעיר בית שמש צרכים ייחודיים, תושבי העיר נשענים על שירותי התחבורה הציבורית והתלות בשירותי התחבורה הציבורית הולכת וגדלה, המרכזים התרבותיים והחינוכיים של העיר נמצאים בערים אחרות, נביא לפה חשיבה מערכתית נרחבת להקמת מערכות הסעת המונים עם פיתוח התשתיות בעיר, ראש העיר מכיר את האתגרים הרבים ואנחנו מקווים שנוכל כבר בזמן הקרוב ממש עוד בתקציב הקיים להביא בשורות משמעותיות בתחבורה הציבורית לעיר".
ראש העיר בית שמש, שמואל גרינברג: "העיר בית שמש עתידה לעבור מהפך אדיר בתחום התחבורה ובדגש על התחבורה הציבורית. קיימנו היום פגישה מקצועית בראשות שרת התחבורה מירי רגב וסגנה הרב מקלב יחד עם צוות משרד התחבורה, כאשר החזון הוא ברור, להשלים את התוכניות המקצועיות במטרה להגשים את תוכנית "המאי"ץ" בעיר שתהפוך את בית שמש ל"האב" תחבורתי שיכלול חיבוריות וקישוריות לכל אמצעי התחבורה במרחב. מדובר בבשורה של ממש המקיפה את כל עולם התחבורה בעיר שתכלול בין היתר בתוכה סלילת נתצי"ם חדשים וסלילת שבילי אופניים, הקמת מסופי תחבורה חדשים, תגבור נסיעות, הוספת קווים חדשים והבאתן של מפרקיות חדשות לעיר שיספקו מענה ראוי והולם לצרכי התושבים. בית שמש לקראת מהפכה תחבורתית שתשפר באופן דרמטי את איכות החיים של כלל תושבי העיר".