משרד התחבורה והבטיחות בדרכים שומר על הסביבה: ביוזמת השרה מירי רגב אושרו תקנות למניעת זיהום הים
ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את תקנות הנמלים למניעת זיהום הים משפכים שהוגשו לוועדה על ידי שרת התחבורה מירי רגב. מטרת התקנות היא למנוע מקרים של זיהום הים עקב פעילות של אוניות המגיעות לנמלי ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "התקנות שאישרנו הן צעד חשוב בהגנה על חופי ישראל והסביבה הימית שלנו. אלה תקנות שאישורן התעכב מספר שנים, ואני שמחה שהצלחנו להתגבר על המכשולים והחסמים שתקעו אותן ולהביא לאישורן בזמן הקצר ביותר. חופים נקיים עם מים נקיים תורמים בראש בראשונה לבריאות הציבור, ומהווים מרכיב חשוב באטרקטיביות של הארץ לתיירים מהארץ ומחו"ל כמו גם לכלל הנופשים והרוחצים בים. גם פעילות הדיג, הן המסחרי והן כתחביב, דורשת מים נקיים ומניעת זיהום משפכים. כמובן שמירה על הסיבה הימית היא ערך חשוב בפני עצמו, ומשתלב בצעדים הרבים שאנו מקדמים לשמירה על אוויר נקי וצמצום פליטת המנועים בזכות עידוד מעבר להנעה חשמלית , בתחבורה הציבורית והפרטית גם יחד."
התקנות החדשות גובשו בהתייעצות עם רשות הספנות והנמלים (רספ"ן), ומסדירות את נושא הטיפול וההרקה של שפכים שהצטברו בכלי שיט השטים או עוגנים בתחום המחים הטריטוריאליים של ישראל. התקנות מכסות כל כלי שיט ישראלי או זר שתפוסתו 400 טון ברוטו ויותר או המורשה לשאת יותר מ 15 מפליגים, וכן כלי שיט החייבים בהתקנת בתי שימוש וברזים לפי תקנות הנמלים.
התקנות מיישמות את דרישות הנספח הרביעי לאמנת MARPOL, אמנה בינלאומית העוסקת במניעת זיהום הים עקב פעילות ספנותית. התקנות קובעות, בין היתר, כי כל כלי שיט הכלול בתקנות יהיה מצויד במתקן לטיפול בשפכים, או במערכת לכתישה וחיטוי של שפכים, או במיכל לאגירת שפכים. הרקת השפכים לים תתבצע בהתאם לדרישות הקבועות באמנה, במרחק מינימלי מהיבשה (3 מייל ימי ומעלה לשפכים מטופלים, ולמעלה מ-12 מייל ימי לשפכים שלא טופלו). על פי התקנות החדשות, תיאסר לחלוטין הרקת שפכים, גם לאחר שטופלו, בתחום נמלי ישראל. שפכים שהרקתם לים אסורה, יורקו למתקנים מתאימים בחוף.
התקנות ייאכפו על ידי מפקחי כלי שיט של הרספ"ן. לאניות ישראליות תונפק תעודה בינלאומית המעידה כי מתקני הטיפול בשפכים על האנייה נבדקו ועומדים בדרישות התקנות והאמנה הבינלאומית. כלי שיט זרים הפוקדים נמל בישראל יבדקו גם הם על ידי מפקחי הרספ"ן על מנת למנוע זיהום מי הים בתחום השיפוט של מדינת ישראל.
אישור התקנות מאפשר למדינת ישראל להצטרף לנספח הרביעי של אמנת MARPOL ומחזק את מעמדו של הדגל הישראלי בזירה הבינלאומית ובארגון הספנות הבינלאומי, IMO.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "רשמנו הישג נוסף במסגרת מחויבות משרד התחבורה לשמירה על איכות הסביבה – בים, ביבשה ובאוויר. שרת התחבורה מירי רגב מובילה מדיניות סביבתית ואחראית של צמצום פליטת מזהמים ומעבר להנעה חשמלית נקייה ושקטה, ואנו מקפידים לפעול בהתאם לתקינה האירופית המחמירה ביותר, גם בתחומי התעופה והספנות. זו מחויבותנו לבריאות הציבור ולדורות הבאים."
ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את תקנות הנמלים למניעת זיהום הים משפכים שהוגשו לוועדה על ידי שרת התחבורה מירי רגב. מטרת התקנות היא למנוע מקרים של זיהום הים עקב פעילות של אוניות המגיעות לנמלי ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "התקנות שאישרנו הן צעד חשוב בהגנה על חופי ישראל והסביבה הימית שלנו. אלה תקנות שאישורן התעכב מספר שנים, ואני שמחה שהצלחנו להתגבר על המכשולים והחסמים שתקעו אותן ולהביא לאישורן בזמן הקצר ביותר. חופים נקיים עם מים נקיים תורמים בראש בראשונה לבריאות הציבור, ומהווים מרכיב חשוב באטרקטיביות של הארץ לתיירים מהארץ ומחו"ל כמו גם לכלל הנופשים והרוחצים בים. גם פעילות הדיג, הן המסחרי והן כתחביב, דורשת מים נקיים ומניעת זיהום משפכים. כמובן שמירה על הסיבה הימית היא ערך חשוב בפני עצמו, ומשתלב בצעדים הרבים שאנו מקדמים לשמירה על אוויר נקי וצמצום פליטת המנועים בזכות עידוד מעבר להנעה חשמלית , בתחבורה הציבורית והפרטית גם יחד."
התקנות החדשות גובשו בהתייעצות עם רשות הספנות והנמלים (רספ"ן), ומסדירות את נושא הטיפול וההרקה של שפכים שהצטברו בכלי שיט השטים או עוגנים בתחום המחים הטריטוריאליים של ישראל. התקנות מכסות כל כלי שיט ישראלי או זר שתפוסתו 400 טון ברוטו ויותר או המורשה לשאת יותר מ 15 מפליגים, וכן כלי שיט החייבים בהתקנת בתי שימוש וברזים לפי תקנות הנמלים.
התקנות מיישמות את דרישות הנספח הרביעי לאמנת MARPOL, אמנה בינלאומית העוסקת במניעת זיהום הים עקב פעילות ספנותית. התקנות קובעות, בין היתר, כי כל כלי שיט הכלול בתקנות יהיה מצויד במתקן לטיפול בשפכים, או במערכת לכתישה וחיטוי של שפכים, או במיכל לאגירת שפכים. הרקת השפכים לים תתבצע בהתאם לדרישות הקבועות באמנה, במרחק מינימלי מהיבשה (3 מייל ימי ומעלה לשפכים מטופלים, ולמעלה מ-12 מייל ימי לשפכים שלא טופלו). על פי התקנות החדשות, תיאסר לחלוטין הרקת שפכים, גם לאחר שטופלו, בתחום נמלי ישראל. שפכים שהרקתם לים אסורה, יורקו למתקנים מתאימים בחוף.
התקנות ייאכפו על ידי מפקחי כלי שיט של הרספ"ן. לאניות ישראליות תונפק תעודה בינלאומית המעידה כי מתקני הטיפול בשפכים על האנייה נבדקו ועומדים בדרישות התקנות והאמנה הבינלאומית. כלי שיט זרים הפוקדים נמל בישראל יבדקו גם הם על ידי מפקחי הרספ"ן על מנת למנוע זיהום מי הים בתחום השיפוט של מדינת ישראל.
אישור התקנות מאפשר למדינת ישראל להצטרף לנספח הרביעי של אמנת MARPOL ומחזק את מעמדו של הדגל הישראלי בזירה הבינלאומית ובארגון הספנות הבינלאומי, IMO.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "רשמנו הישג נוסף במסגרת מחויבות משרד התחבורה לשמירה על איכות הסביבה – בים, ביבשה ובאוויר. שרת התחבורה מירי רגב מובילה מדיניות סביבתית ואחראית של צמצום פליטת מזהמים ומעבר להנעה חשמלית נקייה ושקטה, ואנו מקפידים לפעול בהתאם לתקינה האירופית המחמירה ביותר, גם בתחומי התעופה והספנות. זו מחויבותנו לבריאות הציבור ולדורות הבאים."
לעדכונכם:
בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב, הטבת הטיסות למפונים מאילת הוארכה בחודש נוסף.
בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב, הטבת הטיסות למפונים מאילת הוארכה בחודש נוסף.
משחררים את הפקקים ומקלים על עומסי התנועה בכל הארץ
השרה רגב מקדמת כביש מהיר שיחבר את כביש עוקף קריות לכביש 6 ושדרוג מחלף אייל, המחבר בין כביש 6 לכביש 551
המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה היום (יום ג') שני מיזמים תחבורתיים חשובים שנועדו לשחרר את עומסי התנועה באזור הצפון והמרכז. זאת, במסגרת יוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, לחיזוק הפריפריה ולשיפור החיבור בינה לבין מרכז הארץ.
הפרויקט הראשון שאושר במועצה לתכנון ובנייה, הוא חיבור כביש עוקף קריות (כביש 22) לכביש 6 באזור מחלף כרי נעמן שמצפון לקרית מוצקין. המיזם נועד להפחית את העומס בציר האורך הארצי, כביש 4, המתחבר לכביש 22 ומגיע לכניסה הדרומית לעכו. ציר זה סובל מעומסי תנועה עקב נפח התנועה הגדול וריבוי הכניסות לאזורי התעשיה ולאתרי פעילות נוספים לאורך הדרך. לעומס תורמת לאחרונה גם הוספת תוואי המטרונית לעכו. כביש 22, המכונה גם "נתיבי המפרץ" או "עוקף קריות", הוא הכביש המטרופוליני המהיר המחבר בין חיפה והקריות, ומשרת מדי יום עשרות אלפי תושבים באזור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת התכניות לחיזוק הפריפריה ולשיפור החיבור בין כל חלקי הארץ מצפון לדרום אנו מקדמים בימים אלה מספר מיזמי תשתית חשובים שנועדו לשחרר את עומסי התנועה באזורי מפתח, ובהם חיבור כביש 22 לכביש 6 באזור עכו, והרחבת מחלף אייל. במקביל להקמת תשתיות מתקדמות לתחבורה הציבורית, ובראשן מערכות הסעת המונים חדשניות, אנו משקיעים גם בתשתית הכבישים ומספקים פתרונות לאזורים הסובלים מעומסי תנועה וממפגעי בטיחות. אני מקווה, כי כבר בשנה הקרובה נוכל לראות את תחילת העבודות על פרויקטים חשובים אלה."
התוכנית (תמא/31/א/8/1) כוללת סלילת דרך מהירה בתוואי חדש, מדרך 22 "עוקף קריות" באזור מפרידן כרי נעמן ועד להתחברות, באמצעות מחלף לכביש 6. אורך הדרך המתוכננת כשניים וחצי קילומטרים. הדרך החדשה תאפשר את הסטת רוב התנועה שבין עכו והקריות לכביש 6, תוך הפרדה בין תנועת רכב ארצית שתנוע על הדרכים 22 ו-6, ובין תנועה מטרופולינית ומקומית ברכב פרטי ובתחבורה ציבורית, שתמשיך לנסוע על כביש 4, שיהפוך מדרך ארצית לדרך אזורית, במקטע שבין כרי נעמן עד לקצהו הצפוני בראש הנקרה.
התוכנית כוללת סלילת כביש מתקדם ובטיחותי, הכולל שני מסלולים ושני נתיבי נסיעה לכל כיוון. הקמת שני מחלפים חדשים על כביש 22 וכביש 6 שהארכתו יצאה לביצוע, וכן פיתוח ושיקום נופי לאורך התוואי.
פרויקט תשתית מרכזי נוסף שאושר במועצה הוא התוכנית לשדרוג מחלף אייל המחבר בין כביש 6 לדרך האזורית 551. מחלף אייל הוא מהמחלפים החשובים בכביש 6, ומחבר את כוכב יאיר, צור יגאל, טירה, טייבה וקיבוץ אייל עם כפר סבא.
התוכנית נועדה להרחיב ולשדרג את המחלף ואת סביבותיו, להכניס שיפורים בטיחותיים, ולהתאימו לצמיחה הצפויה בנפח התנועה ולפרויקטים עתידיים המתוכננים באזור בשנים הקרובות.
המיזם כולל הוספת רמפת לולאה חדשה המחברת את כביש 6 בכיוון צפון עם דרך 551 לכיוון מערב; הרחבת גשר מעל כביש 6, הוספת נתיב לפנייה מדרך 551 לכביש 6 דרום; סלילת שביל אופניים; הוספת והרחבת מעבירי מים ומעברי בעלי חיים; והסדרת דרכים חקלאיות.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "משרדנו ממשיך לקדם פרויקטים רחבי היקף בכל חלקי הארץ ובכל ערוצי התחבורה, גם בתקופה הקשה שבה אנו נמצאים, מתוך ראייה צופה פני עתיד. במקביל להשקעה חסרת תקדים בתחבורה הציבורית, שבמסגרתה השקנו בימים אלה את מהפכת התעריפים 'צדק תחבורתי', אנו דואגים גם לתשתיות הכבישים, המשמשות הן את הרכב הפרטי והן את התחבורה הציבורית ואפילו את רוכבי האופניים. מתוך ראייה כוללת של חיבוריות וקישוריות מיטביות, נמשיך לפעול כדי להבטיח שכל אזרח בישראל יוכל להגיע מכל מקום לכל מקום, עם מינימום עיכובים ובמקסימום נוחות."
מנכ״ל חוצה ישראל, דן שנבך: ״שלב נוסף בהתקדמות פרויקט שדרוג מחלף אייל, פרויקט משמעותי שיביא להפחתת גודשי התנועה בצפון ובמרכז הארץ. חוצה ישראל תמשיך ליישם פתרונות תחבורתיים מתקדמים ברחבי הארץ עבור תושבי ישראל״.
קרדיט: טוטם
השרה רגב מקדמת כביש מהיר שיחבר את כביש עוקף קריות לכביש 6 ושדרוג מחלף אייל, המחבר בין כביש 6 לכביש 551
המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה היום (יום ג') שני מיזמים תחבורתיים חשובים שנועדו לשחרר את עומסי התנועה באזור הצפון והמרכז. זאת, במסגרת יוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, לחיזוק הפריפריה ולשיפור החיבור בינה לבין מרכז הארץ.
הפרויקט הראשון שאושר במועצה לתכנון ובנייה, הוא חיבור כביש עוקף קריות (כביש 22) לכביש 6 באזור מחלף כרי נעמן שמצפון לקרית מוצקין. המיזם נועד להפחית את העומס בציר האורך הארצי, כביש 4, המתחבר לכביש 22 ומגיע לכניסה הדרומית לעכו. ציר זה סובל מעומסי תנועה עקב נפח התנועה הגדול וריבוי הכניסות לאזורי התעשיה ולאתרי פעילות נוספים לאורך הדרך. לעומס תורמת לאחרונה גם הוספת תוואי המטרונית לעכו. כביש 22, המכונה גם "נתיבי המפרץ" או "עוקף קריות", הוא הכביש המטרופוליני המהיר המחבר בין חיפה והקריות, ומשרת מדי יום עשרות אלפי תושבים באזור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת התכניות לחיזוק הפריפריה ולשיפור החיבור בין כל חלקי הארץ מצפון לדרום אנו מקדמים בימים אלה מספר מיזמי תשתית חשובים שנועדו לשחרר את עומסי התנועה באזורי מפתח, ובהם חיבור כביש 22 לכביש 6 באזור עכו, והרחבת מחלף אייל. במקביל להקמת תשתיות מתקדמות לתחבורה הציבורית, ובראשן מערכות הסעת המונים חדשניות, אנו משקיעים גם בתשתית הכבישים ומספקים פתרונות לאזורים הסובלים מעומסי תנועה וממפגעי בטיחות. אני מקווה, כי כבר בשנה הקרובה נוכל לראות את תחילת העבודות על פרויקטים חשובים אלה."
התוכנית (תמא/31/א/8/1) כוללת סלילת דרך מהירה בתוואי חדש, מדרך 22 "עוקף קריות" באזור מפרידן כרי נעמן ועד להתחברות, באמצעות מחלף לכביש 6. אורך הדרך המתוכננת כשניים וחצי קילומטרים. הדרך החדשה תאפשר את הסטת רוב התנועה שבין עכו והקריות לכביש 6, תוך הפרדה בין תנועת רכב ארצית שתנוע על הדרכים 22 ו-6, ובין תנועה מטרופולינית ומקומית ברכב פרטי ובתחבורה ציבורית, שתמשיך לנסוע על כביש 4, שיהפוך מדרך ארצית לדרך אזורית, במקטע שבין כרי נעמן עד לקצהו הצפוני בראש הנקרה.
התוכנית כוללת סלילת כביש מתקדם ובטיחותי, הכולל שני מסלולים ושני נתיבי נסיעה לכל כיוון. הקמת שני מחלפים חדשים על כביש 22 וכביש 6 שהארכתו יצאה לביצוע, וכן פיתוח ושיקום נופי לאורך התוואי.
פרויקט תשתית מרכזי נוסף שאושר במועצה הוא התוכנית לשדרוג מחלף אייל המחבר בין כביש 6 לדרך האזורית 551. מחלף אייל הוא מהמחלפים החשובים בכביש 6, ומחבר את כוכב יאיר, צור יגאל, טירה, טייבה וקיבוץ אייל עם כפר סבא.
התוכנית נועדה להרחיב ולשדרג את המחלף ואת סביבותיו, להכניס שיפורים בטיחותיים, ולהתאימו לצמיחה הצפויה בנפח התנועה ולפרויקטים עתידיים המתוכננים באזור בשנים הקרובות.
המיזם כולל הוספת רמפת לולאה חדשה המחברת את כביש 6 בכיוון צפון עם דרך 551 לכיוון מערב; הרחבת גשר מעל כביש 6, הוספת נתיב לפנייה מדרך 551 לכביש 6 דרום; סלילת שביל אופניים; הוספת והרחבת מעבירי מים ומעברי בעלי חיים; והסדרת דרכים חקלאיות.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "משרדנו ממשיך לקדם פרויקטים רחבי היקף בכל חלקי הארץ ובכל ערוצי התחבורה, גם בתקופה הקשה שבה אנו נמצאים, מתוך ראייה צופה פני עתיד. במקביל להשקעה חסרת תקדים בתחבורה הציבורית, שבמסגרתה השקנו בימים אלה את מהפכת התעריפים 'צדק תחבורתי', אנו דואגים גם לתשתיות הכבישים, המשמשות הן את הרכב הפרטי והן את התחבורה הציבורית ואפילו את רוכבי האופניים. מתוך ראייה כוללת של חיבוריות וקישוריות מיטביות, נמשיך לפעול כדי להבטיח שכל אזרח בישראל יוכל להגיע מכל מקום לכל מקום, עם מינימום עיכובים ובמקסימום נוחות."
מנכ״ל חוצה ישראל, דן שנבך: ״שלב נוסף בהתקדמות פרויקט שדרוג מחלף אייל, פרויקט משמעותי שיביא להפחתת גודשי התנועה בצפון ובמרכז הארץ. חוצה ישראל תמשיך ליישם פתרונות תחבורתיים מתקדמים ברחבי הארץ עבור תושבי ישראל״.
קרדיט: טוטם
דוברות משרד התחבורה
לתשומת לב הנוסעים. בשל שיבושי מיקום (gps) בתל אביב, המידע על תחבורה ציבורית בזמן אמת, ביישומונים ובשילוט האלקטרוני בתחנות האוטובוס והרכבת, אינו זמין ואינו מהימן.
ניתן לתכנן את מסלול הנסיעה באמצעות האתר הרשמי https://bus.gov.il/ ולהיעזר במרכזי השירות של התחבורה הציבורית 8787* או במוקדי השירות של המפעילים.
במידה ויהיו שיבושים באפשרות התיקוף והתשלום בתחבורה הציבורית יש להקפיד לנסות ולתקף, במידת הצורך יש לפנות לנהגים או לדיילים במקום.
לתשומת לב הנוסעים. בשל שיבושי מיקום (gps) בתל אביב, המידע על תחבורה ציבורית בזמן אמת, ביישומונים ובשילוט האלקטרוני בתחנות האוטובוס והרכבת, אינו זמין ואינו מהימן.
ניתן לתכנן את מסלול הנסיעה באמצעות האתר הרשמי https://bus.gov.il/ ולהיעזר במרכזי השירות של התחבורה הציבורית 8787* או במוקדי השירות של המפעילים.
במידה ויהיו שיבושים באפשרות התיקוף והתשלום בתחבורה הציבורית יש להקפיד לנסות ולתקף, במידת הצורך יש לפנות לנהגים או לדיילים במקום.
הודעת דובר משרד התחבורה
הלילה זה קרה: הושלם שלב נוסף בפרויקט המסילה הרביעית בפרוזדור איילון
בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, בשעות הבוקר הושלמו עבודות הסטת התנועה בכביש 1 בקטע גנות - קיבוץ גלויות למיקומו החדש מצפון לנתיבים הקיימים.
העברת התנועה הושלמה בשעות הבוקר המוקדמות לשני הכיוונים והיא כוללת בנוסף גם את הנתיב המהיר ונתיב תחבורה ציבורית בין קיבוץ גלויות עד גנות ובהמשך עד למחלף חבד.
מטרת השלמת שלב זה תאפשר התחלת העבודות להנחת מסילה 3+4, לקיבולת בת ארבע מסילות.
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הרחבת רצועת הרכבת לארבע מסילות, היא מהלך אסטרטגי משמעותי, עם חשיבה ארוכת טווח, מהלך שמקדם את החיבוריות והקישוריות של רשת הרכבות במדינת ישראל. עבודות הנחת המסילות החדשות הינן אבן דרך משמעותית שלאחריהן כלל האזרחים יהנו מרכבת נוחה ומהירה יותר. בהנחיית השרה רגב אנו פועלים ללא לאות, לשפר ולייעל את התחבורה הציבורית בכל רחבי המדינה, במטרה לעודד מעבר לתחבורה ציבורית, מה שיסייע בהורדת הגודש בכבישים והפחתת זיהום אוויר".
הלילה זה קרה: הושלם שלב נוסף בפרויקט המסילה הרביעית בפרוזדור איילון
בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, בשעות הבוקר הושלמו עבודות הסטת התנועה בכביש 1 בקטע גנות - קיבוץ גלויות למיקומו החדש מצפון לנתיבים הקיימים.
העברת התנועה הושלמה בשעות הבוקר המוקדמות לשני הכיוונים והיא כוללת בנוסף גם את הנתיב המהיר ונתיב תחבורה ציבורית בין קיבוץ גלויות עד גנות ובהמשך עד למחלף חבד.
מטרת השלמת שלב זה תאפשר התחלת העבודות להנחת מסילה 3+4, לקיבולת בת ארבע מסילות.
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הרחבת רצועת הרכבת לארבע מסילות, היא מהלך אסטרטגי משמעותי, עם חשיבה ארוכת טווח, מהלך שמקדם את החיבוריות והקישוריות של רשת הרכבות במדינת ישראל. עבודות הנחת המסילות החדשות הינן אבן דרך משמעותית שלאחריהן כלל האזרחים יהנו מרכבת נוחה ומהירה יותר. בהנחיית השרה רגב אנו פועלים ללא לאות, לשפר ולייעל את התחבורה הציבורית בכל רחבי המדינה, במטרה לעודד מעבר לתחבורה ציבורית, מה שיסייע בהורדת הגודש בכבישים והפחתת זיהום אוויר".
דוברות משרד התחבורה
בשורה ענקית לירושלמים ולעשרות אלפי הנוסעים והתיירים הפוקדים את ירושלים מידי יום
הקו המהיר לירושלים יוארך ויגיע במנהרה תת-קרקעית עד מרכז העיר והמושבה הגרמנית.
השרה רגב: "בעתיד הקרוב יוכל תושב ירושלים להגיע מביתו לתחנת הרכבת בדרך הנוחה לו, ומשם לעלות על קו מהיר שייקח אותו היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת 'מחברים את ישראל'".
הועדה הלאומית לתכנון ובניית תשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום (יום שני) את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להארכת קו הרכבת המהיר לירושלים, מתחנת יצחק נבון שבמבואות העיר עד לתחנת החאן הסמוכה למושבה הגרמנית, עם תחנה נוספת במרכז העיר.
הקו יעבור כולו במנהרה תת-קרקעית והתחנות יוקמו גם הן במפלס תת קרקעי בדומה לתחנת יצחק נבון. עם השלמת העבודות יפעלו 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ירושלים היא בירתנו ההיסטורית, שאליה התגעגענו לאורך אלפי שנות גלות. היא שהחזירה אותנו למולדתנו, והיא שנותנת לנו את הכוח והזכות לבנות את הארץ, לפתח ולבסס אותה, לתת לה כלים לפרוח ותשתיות שיעמדו בהצלחה באתגרי העתיד. לכן אני מחויבת לעשות הכל למען פיתוחה של ירושלים, מעל ומתחת לפני הקרקע. במרכז העשייה שלי עומדת התחבורה הציבורית, אשר נשענת על מערכות הסעת המונים שמהן מתפצלים כל שאר אמצעי התחבורה. בנוסף לרשת הרכבות הקלות שאנחנו מקדמים במרץ, ואשר תושלם עד סוף העשור הנוכחי, אנו נעזרים במבנה הטופוגרפי הייחודי של ירושלים המאפשר לנו להגיע ממש עד מרכז העיר מתחת לפני הקרקע. בעתיד הקרוב יוכל תושב ירושלים להגיע מביתו לתחנת הרכבת בדרך הנוחה לו, ומשם לעלות על קו מהיר שייקח אותו היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת "מחברים את ישראל".
התוכנית (תת"ל 108) משתלבת בתוכנית האסטרטגית לרשת המסילות הארצית של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשנת 2040. לפי התחזית, בשנה זו יתבצעו כ-300 מיליון נסיעות ברשת הרכבות ברחבי הארץ.
התכנית האסטרטגית מבוססת על חיבור מיטבי ומהיר בין מרכזי ארבעת המטרופולינים וקיצור זמני הנסיעה ביניהם. לשם כך תוקם רשת מסילות היררכית עם הפרדה בין שירות בינעירוני מהיר עד 250 קמ"ש לשירות פרברי ואזורי במהירות עד 160 קמ"ש.
הרשת המלאה תכלול הוספת מסילות מהירות למסילת החוף בין חיפה לתל אביב, הוספת מסילות מהירות לבאר שבע, מסילות מהירות שיחברו בין באר שבע, ירושלים ותל אביב, והפרויקט שאושר היום להקמת מסילה תת-קרקעית בירושלים שתמשיך את הקו מתחנת יצחק נבון עד לתחנת הרכבת החאן.
תכנית זו תאפשר לעמוד ביעדי התכנית האסטרטגית, הקובעים תדירות גבוהה של 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.
בנוסף להארכת המסילה, התוכנית כוללת הקמת שתי תחנות חדשות, האחת במרכז העיר והשנייה במתחם החאן, סמוך לתחנה ההיסטורית. תחנות אלה יאפשרו פיזור נוסעים יעיל, גישה נוחה להולכי רגל, קירבה למוקדי תעסוקה ומסחר, וקישוריות לקווי הרכבת הקלה הכחול והאדום ולרכבל המתוכנן לעיר העתיקה. התחנות יהיו תת-קרקעיות עם כניסות מעל לקרקע, ולא יצריכו הפקעות נוספות ושינויים משמעותיים בפני השטח.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "היום עברנו עוד משוכה בדרך למימוש התוכנית האסטרטגית לשנת 2040, שאותה גיבשנו יחד עם רכבת ישראל. אנו צופים כי בשנת 2040 יתבצעו ברכבת כ-300 מיליון נסיעות בשנה, גידול של יותר מפי ארבעה לעומת היום. לשם כך נצטרך לאשר, לתכנן ולהקים עשרות קילומטרים של מסילות מהירות שיחברו את כל חלקי הארץ, ואשר יהפכו את הנסיעה הבינעירונית לעניין פשוט וקל: מגיעים לתחנה ותוך כמה דקות עולים על הרכבת מהירה למחוז חפצך. זהו חזונה של השרה מירי רגב, ההולך ומתממש לנגד עינינו."
בשורה ענקית לירושלמים ולעשרות אלפי הנוסעים והתיירים הפוקדים את ירושלים מידי יום
הקו המהיר לירושלים יוארך ויגיע במנהרה תת-קרקעית עד מרכז העיר והמושבה הגרמנית.
השרה רגב: "בעתיד הקרוב יוכל תושב ירושלים להגיע מביתו לתחנת הרכבת בדרך הנוחה לו, ומשם לעלות על קו מהיר שייקח אותו היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת 'מחברים את ישראל'".
הועדה הלאומית לתכנון ובניית תשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום (יום שני) את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להארכת קו הרכבת המהיר לירושלים, מתחנת יצחק נבון שבמבואות העיר עד לתחנת החאן הסמוכה למושבה הגרמנית, עם תחנה נוספת במרכז העיר.
הקו יעבור כולו במנהרה תת-קרקעית והתחנות יוקמו גם הן במפלס תת קרקעי בדומה לתחנת יצחק נבון. עם השלמת העבודות יפעלו 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ירושלים היא בירתנו ההיסטורית, שאליה התגעגענו לאורך אלפי שנות גלות. היא שהחזירה אותנו למולדתנו, והיא שנותנת לנו את הכוח והזכות לבנות את הארץ, לפתח ולבסס אותה, לתת לה כלים לפרוח ותשתיות שיעמדו בהצלחה באתגרי העתיד. לכן אני מחויבת לעשות הכל למען פיתוחה של ירושלים, מעל ומתחת לפני הקרקע. במרכז העשייה שלי עומדת התחבורה הציבורית, אשר נשענת על מערכות הסעת המונים שמהן מתפצלים כל שאר אמצעי התחבורה. בנוסף לרשת הרכבות הקלות שאנחנו מקדמים במרץ, ואשר תושלם עד סוף העשור הנוכחי, אנו נעזרים במבנה הטופוגרפי הייחודי של ירושלים המאפשר לנו להגיע ממש עד מרכז העיר מתחת לפני הקרקע. בעתיד הקרוב יוכל תושב ירושלים להגיע מביתו לתחנת הרכבת בדרך הנוחה לו, ומשם לעלות על קו מהיר שייקח אותו היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת "מחברים את ישראל".
התוכנית (תת"ל 108) משתלבת בתוכנית האסטרטגית לרשת המסילות הארצית של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשנת 2040. לפי התחזית, בשנה זו יתבצעו כ-300 מיליון נסיעות ברשת הרכבות ברחבי הארץ.
התכנית האסטרטגית מבוססת על חיבור מיטבי ומהיר בין מרכזי ארבעת המטרופולינים וקיצור זמני הנסיעה ביניהם. לשם כך תוקם רשת מסילות היררכית עם הפרדה בין שירות בינעירוני מהיר עד 250 קמ"ש לשירות פרברי ואזורי במהירות עד 160 קמ"ש.
הרשת המלאה תכלול הוספת מסילות מהירות למסילת החוף בין חיפה לתל אביב, הוספת מסילות מהירות לבאר שבע, מסילות מהירות שיחברו בין באר שבע, ירושלים ותל אביב, והפרויקט שאושר היום להקמת מסילה תת-קרקעית בירושלים שתמשיך את הקו מתחנת יצחק נבון עד לתחנת הרכבת החאן.
תכנית זו תאפשר לעמוד ביעדי התכנית האסטרטגית, הקובעים תדירות גבוהה של 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.
בנוסף להארכת המסילה, התוכנית כוללת הקמת שתי תחנות חדשות, האחת במרכז העיר והשנייה במתחם החאן, סמוך לתחנה ההיסטורית. תחנות אלה יאפשרו פיזור נוסעים יעיל, גישה נוחה להולכי רגל, קירבה למוקדי תעסוקה ומסחר, וקישוריות לקווי הרכבת הקלה הכחול והאדום ולרכבל המתוכנן לעיר העתיקה. התחנות יהיו תת-קרקעיות עם כניסות מעל לקרקע, ולא יצריכו הפקעות נוספות ושינויים משמעותיים בפני השטח.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "היום עברנו עוד משוכה בדרך למימוש התוכנית האסטרטגית לשנת 2040, שאותה גיבשנו יחד עם רכבת ישראל. אנו צופים כי בשנת 2040 יתבצעו ברכבת כ-300 מיליון נסיעות בשנה, גידול של יותר מפי ארבעה לעומת היום. לשם כך נצטרך לאשר, לתכנן ולהקים עשרות קילומטרים של מסילות מהירות שיחברו את כל חלקי הארץ, ואשר יהפכו את הנסיעה הבינעירונית לעניין פשוט וקל: מגיעים לתחנה ותוך כמה דקות עולים על הרכבת מהירה למחוז חפצך. זהו חזונה של השרה מירי רגב, ההולך ומתממש לנגד עינינו."
בעקבות עיד אל פיטר: שינויים בפעילות קווי התחבורה הציבורית
לתשומת לב הנוסעים. עם סיום צום הרמדאן, מהיום (9 באפריל), ועד ליום שישי (12 באפריל), יחול החג המוסלמי עיד אל פיטר. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים דילולים ושינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר ככל הניתן עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים והנוסעות בתחבורה הציבורית.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים. כמו כן ניתן לנסוע ברכבת ישראל שתפעל בלוח הזמנים הרגיל.
לתשומת לב הנוסעים. עם סיום צום הרמדאן, מהיום (9 באפריל), ועד ליום שישי (12 באפריל), יחול החג המוסלמי עיד אל פיטר. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים דילולים ושינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר ככל הניתן עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים והנוסעות בתחבורה הציבורית.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים. כמו כן ניתן לנסוע ברכבת ישראל שתפעל בלוח הזמנים הרגיל.
תחבורת המחר בישראל: AI ON TRACK
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ונתיבי איילון מציגים AI ON TRACK – האירוע של מרכז הניסויים הלאומי לתחבורה חכמה באשדוד בשיתוף תעשיית האוטו-טק
חברת נתיבי איילון, המשמשת כזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, קיימה היום, שלישי (09.04.2024) את אירוע "AI ON TRACK" בשיתוף תעשיית האוטו-טק, במרכז הניסויים לתחבורה חכמה באשדוד. האירוע התקיים במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב, מנכ״ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון חברת נתיבי איילון מקסין פסברג, מנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן ובכירים בתעשיית האוטו-טק הישראלית. במהלך האירוע, הודגמו יכולות טכנולוגיות וניסויים חדשניים ונערכו הרצאות בנושאי חדשנות בעולם התחבורה והשפעת ה-AI על תחבורת המחר בארץ ובעולם. כמו כן, הוצגו בתערוכה שלל הטכנולוגיות המתקדמות של תעשיית האוטו-טק הישראלית.
במהלך האירוע, בנוכחות מאות אורחות ואורחים ממגוון תחומי הליבה של התחבורה החכמה בישראל, נערכה תצוגת תכלית ייחודית בשטח המרכז, עם הדגמות טכנולוגיות מול קהל חי, ביניהן ניסוי המדמה בלימה אוטונומית; תצוגה של רכב העוקף אופנוע שהינו עם שדה ראייה מוסתר, כאשר רכב מגיע מנתיב נגדי מאלץ אותו לחזור לנתיב המקורי מוקדם מהצפוי; ניסוי המדמה התנגשות בין אופנוע ורכב של חברת "מעבדת הרכב מגל הנדסה ותקינה" וכן ניסוי המדמה מניעת תאונות לרכב דו-גלגלי של חברת RideVision.
בנוסף לתצוגת התכלית, הציגו באירוע חברות טכנולוגיה מובילות את שלל החידושים והפיתוחים בעולם התחבורה החכמה. בין החברות שהשתתפו: רשות החדשנות, GM, Innoviz, Cando Drones, מעבדת הרכב מגל הנדסה תקינה, מעבדת רכב אריאל, נתיבי איילון, מרכז לתחבורה חכמה – CyITS, מימוני הנדסה וייעוץ,
RideVision, ModifyAI, Hyundai, GIV Solutions, AD Knight, Cognata, NoTraffic, Imagry, Electreon, V-HOLA, Israel Living Lab.
מרכז הניסויים הלאומי לתחבורה חכמה באשדוד הוקם ומנוהל על ידי חברת נתיבי איילון, הזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. המרכז מכיל תשתית ייחודית ומתקדמת והוא משמש כ"ארגז חול" לניסויים, עבור למעלה מ-50 חברות ושחקנים מהמובילים בתעשיית האוטו-טק בארץ ובעולם. כך, המרכז נועד להיות קרקע פורה ליצירת אקוסיסטם בין חברות האוטו-טק לבין המדינה, לתת במה לשיתופי פעולה בין החברות הפועלות בו וכן לקדם סטארט-אפים וטכנולוגיות פורצות דרך בתחום התחבורה החכמה. במרכז ישנו קטע כביש היקפי של כ-1.5 ק"מ, ובו מספר נתיבים, כיכר, גשר הכולל מעברי חצייה, מעגל תנועה, אפשרות להתקנת רמזורים ותמרורים וכן אלמנטים נוספים המדמים כבישים ציבוריים. בנוסף, הוא מצויד במגוון טכנולוגיות- מטרות בעלות חתימות ויזואליות ורדאר המדמות: הולכי רגל, רוכב אופניים, קטנוע ורכב, מאושרות לבדיקות NCAP, משטחי הסעה למטרות מאובזרים במערכות TrackFi ,RTK based DGPS, Sync-o ועוד.
כל השירותים במרכז מסופקים בעלויות מסובסדות, בשונה מהשירותים המוצעים בעולם, מתוך כוונה לעודד מיזמים חדשניים "כחול-לבן", אשר ישנו את פני התחבורה בישראל. ניסויים רבים במגוון נושאי הליבה בתחום התחבורה החכמה מבוצעים במרכז, לרבות מעבר לרכבים אוטונומיים, אוטומציה והטמעת תשתיות טכנולוגיות בתחום תחבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב: "העתיד כבר כאן. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, גאה להיות החממה של חברות הטכנולוגיות וההייטק הישראליות לצד חברות מהעולם, בתחומי התחבורה החכמה, שמשדרגות את חווית הנסיעה, מסייעות להורדת הגודש בכבישים ומעל הכל תורמות משמעותית לבטיחות בדרכים ולשמירה על חיי אדם. אני מברכת את חברת 'נתיבי איילון' על היוזמה וההובלה של הנושא. משרד התחבורה ימשיך להיות חוד החנית של הטמעת חדשנות וטכנולוגיות מתקדמות, בכל ענף התחבורה בישראל".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אין ספק שתחבורה חכמה וטכנולוגיות חדשות, הם הדבר הבא בעולמות התחבורה בכלל ובתחבורה הציבורית בפרט. טכנולוגיות מתקדמות ומיזמי חדשנות שהמשרד קידם משמשים אותנו גם במאמץ המלחמתי ומסייעים לגורמי הבטחון. בהנחיית השרה רגב, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באמצעות חברת 'נתיבי איילון' מאפשר לחברות ישראליות ולחברות זרות לקדם מיזמים פורצי דרך שישפיעו כבר בעתיד הקרוב על מדינת ישראל ועל העולם כולו".
מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "תצוגת התכלית המרשימה שנערכה היום במרכז הניסויים באשדוד מוכיחה פעם נוספת עד כמה הטכנולוגיה משפרת ומקדמת את תחום התחבורה, ועד כמה השילוב בין השניים הוא הכרחי. ישראל, כאומה טכנולוגית, מקיימת אקוסיסטם פורה ובעל פוטנציאל עצום לקידום מיזמים בתחום התחבורה החכמה.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ונתיבי איילון מציגים AI ON TRACK – האירוע של מרכז הניסויים הלאומי לתחבורה חכמה באשדוד בשיתוף תעשיית האוטו-טק
חברת נתיבי איילון, המשמשת כזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, קיימה היום, שלישי (09.04.2024) את אירוע "AI ON TRACK" בשיתוף תעשיית האוטו-טק, במרכז הניסויים לתחבורה חכמה באשדוד. האירוע התקיים במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב, מנכ״ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון חברת נתיבי איילון מקסין פסברג, מנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן ובכירים בתעשיית האוטו-טק הישראלית. במהלך האירוע, הודגמו יכולות טכנולוגיות וניסויים חדשניים ונערכו הרצאות בנושאי חדשנות בעולם התחבורה והשפעת ה-AI על תחבורת המחר בארץ ובעולם. כמו כן, הוצגו בתערוכה שלל הטכנולוגיות המתקדמות של תעשיית האוטו-טק הישראלית.
במהלך האירוע, בנוכחות מאות אורחות ואורחים ממגוון תחומי הליבה של התחבורה החכמה בישראל, נערכה תצוגת תכלית ייחודית בשטח המרכז, עם הדגמות טכנולוגיות מול קהל חי, ביניהן ניסוי המדמה בלימה אוטונומית; תצוגה של רכב העוקף אופנוע שהינו עם שדה ראייה מוסתר, כאשר רכב מגיע מנתיב נגדי מאלץ אותו לחזור לנתיב המקורי מוקדם מהצפוי; ניסוי המדמה התנגשות בין אופנוע ורכב של חברת "מעבדת הרכב מגל הנדסה ותקינה" וכן ניסוי המדמה מניעת תאונות לרכב דו-גלגלי של חברת RideVision.
בנוסף לתצוגת התכלית, הציגו באירוע חברות טכנולוגיה מובילות את שלל החידושים והפיתוחים בעולם התחבורה החכמה. בין החברות שהשתתפו: רשות החדשנות, GM, Innoviz, Cando Drones, מעבדת הרכב מגל הנדסה תקינה, מעבדת רכב אריאל, נתיבי איילון, מרכז לתחבורה חכמה – CyITS, מימוני הנדסה וייעוץ,
RideVision, ModifyAI, Hyundai, GIV Solutions, AD Knight, Cognata, NoTraffic, Imagry, Electreon, V-HOLA, Israel Living Lab.
מרכז הניסויים הלאומי לתחבורה חכמה באשדוד הוקם ומנוהל על ידי חברת נתיבי איילון, הזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. המרכז מכיל תשתית ייחודית ומתקדמת והוא משמש כ"ארגז חול" לניסויים, עבור למעלה מ-50 חברות ושחקנים מהמובילים בתעשיית האוטו-טק בארץ ובעולם. כך, המרכז נועד להיות קרקע פורה ליצירת אקוסיסטם בין חברות האוטו-טק לבין המדינה, לתת במה לשיתופי פעולה בין החברות הפועלות בו וכן לקדם סטארט-אפים וטכנולוגיות פורצות דרך בתחום התחבורה החכמה. במרכז ישנו קטע כביש היקפי של כ-1.5 ק"מ, ובו מספר נתיבים, כיכר, גשר הכולל מעברי חצייה, מעגל תנועה, אפשרות להתקנת רמזורים ותמרורים וכן אלמנטים נוספים המדמים כבישים ציבוריים. בנוסף, הוא מצויד במגוון טכנולוגיות- מטרות בעלות חתימות ויזואליות ורדאר המדמות: הולכי רגל, רוכב אופניים, קטנוע ורכב, מאושרות לבדיקות NCAP, משטחי הסעה למטרות מאובזרים במערכות TrackFi ,RTK based DGPS, Sync-o ועוד.
כל השירותים במרכז מסופקים בעלויות מסובסדות, בשונה מהשירותים המוצעים בעולם, מתוך כוונה לעודד מיזמים חדשניים "כחול-לבן", אשר ישנו את פני התחבורה בישראל. ניסויים רבים במגוון נושאי הליבה בתחום התחבורה החכמה מבוצעים במרכז, לרבות מעבר לרכבים אוטונומיים, אוטומציה והטמעת תשתיות טכנולוגיות בתחום תחבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב: "העתיד כבר כאן. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, גאה להיות החממה של חברות הטכנולוגיות וההייטק הישראליות לצד חברות מהעולם, בתחומי התחבורה החכמה, שמשדרגות את חווית הנסיעה, מסייעות להורדת הגודש בכבישים ומעל הכל תורמות משמעותית לבטיחות בדרכים ולשמירה על חיי אדם. אני מברכת את חברת 'נתיבי איילון' על היוזמה וההובלה של הנושא. משרד התחבורה ימשיך להיות חוד החנית של הטמעת חדשנות וטכנולוגיות מתקדמות, בכל ענף התחבורה בישראל".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אין ספק שתחבורה חכמה וטכנולוגיות חדשות, הם הדבר הבא בעולמות התחבורה בכלל ובתחבורה הציבורית בפרט. טכנולוגיות מתקדמות ומיזמי חדשנות שהמשרד קידם משמשים אותנו גם במאמץ המלחמתי ומסייעים לגורמי הבטחון. בהנחיית השרה רגב, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באמצעות חברת 'נתיבי איילון' מאפשר לחברות ישראליות ולחברות זרות לקדם מיזמים פורצי דרך שישפיעו כבר בעתיד הקרוב על מדינת ישראל ועל העולם כולו".
מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "תצוגת התכלית המרשימה שנערכה היום במרכז הניסויים באשדוד מוכיחה פעם נוספת עד כמה הטכנולוגיה משפרת ומקדמת את תחום התחבורה, ועד כמה השילוב בין השניים הוא הכרחי. ישראל, כאומה טכנולוגית, מקיימת אקוסיסטם פורה ובעל פוטנציאל עצום לקידום מיזמים בתחום התחבורה החכמה.
חברת נתיבי איילון, הזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משמשת כגשר בין עולמות אלו. אנו מאפשרים לחברות טכנולוגיות וסטארט-אפים לבחון את פיתוחיהן ומעניקים להן פלטפורמה מקצועית, בכדי ליצור חיבור אמיתי עם המדינה ולקדם עתיד תחבורתי טוב ומתקדם יותר".
הודעת דובר משרד התחבורה
תרגול מלחמה רב זירתית ותרחיש עלטה: אמש התקיים יום דיונים ותרגיל היערכות ומשחקי מלחמה למנהלי החברות של משרד התחבורה
לאור ההתפתחויות האחרונות באזור, בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (מיל') *מירי רגב*, נערך אתמול תרגיל משחקי מלחמה בהשתתפות כל חברות הבת, הרשויות והאגפים השונים במשרד התחבורה, במטרה להיערך בצורה המיטבית ולשפר את מוכנות משק התחבורה, להתמודדות עם מלחמה רב זירתית בעצימות גבוהה ועם תרחיש עלטה.
בדיון שנערך בראשות שרת התחבורה מירי רגב, השתתפו סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב, נציב שירות המדינה, פרופסור דניאל הרשקוביץ, ראש רשות החירום הלאומית, תא"ל במיל' יורם לרדו, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, המשנה למנכ״ל, נתנאל איזק, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל רמ"י, ינקי קוינט, ראש אגף חירום משרד התחבורה, מיכל קלה ובהשתתפות נציגי פיקוד העורף, מל"ל, יו"רים ומנכ"לים של כל חברות התשתית והרשויות של המשרד, הוצגה תמונת המצב הארצית ונדונו מספר רב של תרחישים אפשריים והמענים שיינתנו.
בין התרחישים שנידונו: אתגרי חופש התעופה וצמצום הטיסות, אתגרי חופש התנועה בצירים, מענה לאתגרי חופש השייט והנמלים, מענה לפערי כוח אדם בדגש על נהגים, מענה לחוסן שרשרת האספקה, אתגרים וכלים משפטיים, וכן הסברה ודוברות בשעת חירום.
בנוסף, ניתן דגש על חיזוק השילוביות ויחסי הגומלין, בין המטה לרשויות הייעודיות והארגונים השותפים למתן מענה לאירועים משמעותיים בתרחיש רב-זירתי ומיקוד למשבר חשמל. אלו, לצד תיקוף ועדכון ההחלטות הקובעות למשק התחבורה בתרחיש מתפרץ צפוני.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מתוך ראיה לטווח הארוך, הנחיתי את מנכ"ל המשרד להמשיך לגבש תכנית אסטרטגית רב-שנתית ולהקים צוותי עבודה ייעודיים לקידום המוכנות לא רק לתרחישים הקרובים אלא לשנים הבאות. צברנו ידע, נסיון, הבנה, ואנחנו מבקשים להביא את כל אלו לידי ביטוי בתכניות העבודה קדימה. אני מאחלת לכולנו, שהכל ישאר בגדר "תרחיש", ושנדע ימים טובים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהתאם להתפתחויות שנכפו עלינו, בעיקר בגזרה הצפונית, היה לי חשוב שנקיים את משחק המלחמה עם כל הגורמים הרלוונטיים ובהם מנהל רשות החברות הממשלתיות, רשות החירום הלאומית, פיקוד העורף, גופי הביטחון וההצלה וכל מי שיש לו קשר לסוגיות תחבורתיות. משחק המלחמה שקיימנו היום, יעזור לנו לאתר ולצמצם פערים מראש ולהמשיך לשמור על הרציפות התפקודית. יחד נוכל להיערך לכל אתגרי התחבורה שיגיעו במידה ויהיה תרחיש מלחמה רב זירתי כולל תרחיש עלטה והפסקות חשמל".
ראש רח״ל, תת אלוף במיל', יורם לרדו: ״משרד התחבורה הוא פרטנר מצוין שלא שוקט על השמרים, שבכל רגע חושב כיצד להתייעל ולהתנהל בחירום. אני מוכרח לומר לשרת התחבורה ולסגן השרה, שמחלקת החירום של המשרד היא אות ומופת להתנהלות מערך חירום ממשלתי״.
נציב שירות המדינה, פרופ' דניאל הרשקוביץ:
"התרגיל פה היום הוא דוגמא מופתית לאיגום ואיחוד כוחות. משרד התחבורה מכיל בתוכו גופים ורשויות שונות, הדבר המדהים הוא שכולם מתייצבים ומאחדים כוחות. זה בשבילי מודל והשראה איך נכון להתנהל. כל משרדי הממשלה התגלו בגדולתם ומשרד התחבורה עלה על כולנה. יישר כוח".
מנכ"ל משרד רה"מ, יוסי שלי: "אני רוצה לשבח את שרת התחבורה על התנהלות משרדה. אנחנו כבר בתוך מלחמה ויש לנו הזדמנות לבצע הידוקים אחרונים ותיאום בין כל הגופים. בואו ננצח."
סגן השרה, הרב אורי מקלב:
"הכינוס הזה הוא כינוס נצרך. משרד התחבורה מוביל את שעת החירום בצורה מיומנת, מקצועית ומופתית. אני שומע את ראשי ונציגי הרשויות המקומיות כיצד הם משבחים את משרד התחבורה. כשיש הכנה והיערכות אז התוצאה בהתאם".
קרדיט: פבל
תרגול מלחמה רב זירתית ותרחיש עלטה: אמש התקיים יום דיונים ותרגיל היערכות ומשחקי מלחמה למנהלי החברות של משרד התחבורה
לאור ההתפתחויות האחרונות באזור, בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (מיל') *מירי רגב*, נערך אתמול תרגיל משחקי מלחמה בהשתתפות כל חברות הבת, הרשויות והאגפים השונים במשרד התחבורה, במטרה להיערך בצורה המיטבית ולשפר את מוכנות משק התחבורה, להתמודדות עם מלחמה רב זירתית בעצימות גבוהה ועם תרחיש עלטה.
בדיון שנערך בראשות שרת התחבורה מירי רגב, השתתפו סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב, נציב שירות המדינה, פרופסור דניאל הרשקוביץ, ראש רשות החירום הלאומית, תא"ל במיל' יורם לרדו, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, המשנה למנכ״ל, נתנאל איזק, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל רמ"י, ינקי קוינט, ראש אגף חירום משרד התחבורה, מיכל קלה ובהשתתפות נציגי פיקוד העורף, מל"ל, יו"רים ומנכ"לים של כל חברות התשתית והרשויות של המשרד, הוצגה תמונת המצב הארצית ונדונו מספר רב של תרחישים אפשריים והמענים שיינתנו.
בין התרחישים שנידונו: אתגרי חופש התעופה וצמצום הטיסות, אתגרי חופש התנועה בצירים, מענה לאתגרי חופש השייט והנמלים, מענה לפערי כוח אדם בדגש על נהגים, מענה לחוסן שרשרת האספקה, אתגרים וכלים משפטיים, וכן הסברה ודוברות בשעת חירום.
בנוסף, ניתן דגש על חיזוק השילוביות ויחסי הגומלין, בין המטה לרשויות הייעודיות והארגונים השותפים למתן מענה לאירועים משמעותיים בתרחיש רב-זירתי ומיקוד למשבר חשמל. אלו, לצד תיקוף ועדכון ההחלטות הקובעות למשק התחבורה בתרחיש מתפרץ צפוני.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מתוך ראיה לטווח הארוך, הנחיתי את מנכ"ל המשרד להמשיך לגבש תכנית אסטרטגית רב-שנתית ולהקים צוותי עבודה ייעודיים לקידום המוכנות לא רק לתרחישים הקרובים אלא לשנים הבאות. צברנו ידע, נסיון, הבנה, ואנחנו מבקשים להביא את כל אלו לידי ביטוי בתכניות העבודה קדימה. אני מאחלת לכולנו, שהכל ישאר בגדר "תרחיש", ושנדע ימים טובים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהתאם להתפתחויות שנכפו עלינו, בעיקר בגזרה הצפונית, היה לי חשוב שנקיים את משחק המלחמה עם כל הגורמים הרלוונטיים ובהם מנהל רשות החברות הממשלתיות, רשות החירום הלאומית, פיקוד העורף, גופי הביטחון וההצלה וכל מי שיש לו קשר לסוגיות תחבורתיות. משחק המלחמה שקיימנו היום, יעזור לנו לאתר ולצמצם פערים מראש ולהמשיך לשמור על הרציפות התפקודית. יחד נוכל להיערך לכל אתגרי התחבורה שיגיעו במידה ויהיה תרחיש מלחמה רב זירתי כולל תרחיש עלטה והפסקות חשמל".
ראש רח״ל, תת אלוף במיל', יורם לרדו: ״משרד התחבורה הוא פרטנר מצוין שלא שוקט על השמרים, שבכל רגע חושב כיצד להתייעל ולהתנהל בחירום. אני מוכרח לומר לשרת התחבורה ולסגן השרה, שמחלקת החירום של המשרד היא אות ומופת להתנהלות מערך חירום ממשלתי״.
נציב שירות המדינה, פרופ' דניאל הרשקוביץ:
"התרגיל פה היום הוא דוגמא מופתית לאיגום ואיחוד כוחות. משרד התחבורה מכיל בתוכו גופים ורשויות שונות, הדבר המדהים הוא שכולם מתייצבים ומאחדים כוחות. זה בשבילי מודל והשראה איך נכון להתנהל. כל משרדי הממשלה התגלו בגדולתם ומשרד התחבורה עלה על כולנה. יישר כוח".
מנכ"ל משרד רה"מ, יוסי שלי: "אני רוצה לשבח את שרת התחבורה על התנהלות משרדה. אנחנו כבר בתוך מלחמה ויש לנו הזדמנות לבצע הידוקים אחרונים ותיאום בין כל הגופים. בואו ננצח."
סגן השרה, הרב אורי מקלב:
"הכינוס הזה הוא כינוס נצרך. משרד התחבורה מוביל את שעת החירום בצורה מיומנת, מקצועית ומופתית. אני שומע את ראשי ונציגי הרשויות המקומיות כיצד הם משבחים את משרד התחבורה. כשיש הכנה והיערכות אז התוצאה בהתאם".
קרדיט: פבל