📢 הודעת דובר משרד התחבורה
משדרגים את מזרח ירושלים:
השרה רגב מכריזה על תקצוב של כמיליארד שקלים לפרוייקטי תחבורה במזרח ירושלים ועל תקצובו של כביש הטבעת המזרחי (הכביש האמריקאי)
הממשלה אישרה כעת, במסגרת החלטת מזרח ירושלים, השקעה בהיקף של כמיליארד שקלים בפרוייקטי תחבורה במזרח ירושלים ובראשם את כביש הטבעת המזרחי - עם הקצאה של 230 מיליון שקלים לקידום כביש הטבעת המזרחית על ידי חברת מוריה. הכביש יוביל למהפכה תחבורתית בעיר שכן יפעל כעורק תחבורתי ראשי (במקביל לכביש בגין ודרך חברון) שיאפשר הגעה מהירה מצפון לדרום מבלי להיכנס לפקקים של מרכז העיר, ויתרום בצורה משמעותית להורדת הגודש בכבישי העיר.
השרה רגב: "אני רואה חשיבות רבה בחיבור ירושלים כולה בין מזרח העיר ומערבה וביישור הקו בכל הנוגע לתשתיות התחבורה בכל רחבי העיר. ההשקעה במזרח העיר נועדה להעניק לתושבים חזון תחבורתי חדש, בטוח ונגיש, להקל על זרימת התנועה בכל חלקיה, ולתרום להמשך הפיתוח של מזרח העיר"
השרה רגב הוסיפה ואמרה: "ההשקעה האדירה הזו מחזקת את הריבונות שלנו בירושלים ומבטיחה את שמירתה של ירושלים בירת ישראל מאוחדת. הבטחנו לפעול עבור כלל אזרחי ישראל, וזו עוד דוגמה והוכחה לכך".
בין הפרויקטים התחבורתיים הנוספים הכלולים בהשקעה זו ניתן למנות, השקעה של 350 מיליון שקלים בתוכנית חומש נוספת למזרח העיר, הכוללת שדרוג, חידוש והקמת תשתיות תחבורה במזרח העיר, ובכללן תכנון והקמת כבישי גישה המותאמים לתחבורה ציבורית המובילים למוסדות החינוך במזרח העיר
השקעה של 40 מיליון שקלים בהקמת שני מסופי תחבורה ציבורית נוספים, איחוד מפעילי האוטובוסים באזור, שיפור השירות והתדירות לנוסע, הקמת שני מסופי אוטובוסים חדשים, שדרוג והקמת תחנות אוטובוס והשקעה בטכנולוגיות מידע, נסיעה ושדרוג לרווחת הנוסעים בתחבורה ציבורית.
בנוסף, משרד התחבורה ישקיע כ-156 מיליון שקלים בהקמת מחלף עיסאוויה, שיוביל ממחלף אדומים לשכונת עיסאוויה, לגבעה הצרפתית ושכונות באזור, ויקל על העומסים האדירים בעורקי התחבורה המובילים לאזור.
השקעה של 146 מיליון לטובת מחלף עטרות. מחלף עטרות יהווה חלק מחיבור עתידי של כביש 437 וישובי האזור לכביש בגין וכביש 443 ובכך יאפשר נגישות טובה ומהירה לירושלים וליציאה ממנה.
וזאת בנוסף לתקציבים גדולים נוספים שמושקעים בירושלים כולה בכדי לאפשר הגעה ויציאה נוחה ובטוחה.
משדרגים את מזרח ירושלים:
השרה רגב מכריזה על תקצוב של כמיליארד שקלים לפרוייקטי תחבורה במזרח ירושלים ועל תקצובו של כביש הטבעת המזרחי (הכביש האמריקאי)
הממשלה אישרה כעת, במסגרת החלטת מזרח ירושלים, השקעה בהיקף של כמיליארד שקלים בפרוייקטי תחבורה במזרח ירושלים ובראשם את כביש הטבעת המזרחי - עם הקצאה של 230 מיליון שקלים לקידום כביש הטבעת המזרחית על ידי חברת מוריה. הכביש יוביל למהפכה תחבורתית בעיר שכן יפעל כעורק תחבורתי ראשי (במקביל לכביש בגין ודרך חברון) שיאפשר הגעה מהירה מצפון לדרום מבלי להיכנס לפקקים של מרכז העיר, ויתרום בצורה משמעותית להורדת הגודש בכבישי העיר.
השרה רגב: "אני רואה חשיבות רבה בחיבור ירושלים כולה בין מזרח העיר ומערבה וביישור הקו בכל הנוגע לתשתיות התחבורה בכל רחבי העיר. ההשקעה במזרח העיר נועדה להעניק לתושבים חזון תחבורתי חדש, בטוח ונגיש, להקל על זרימת התנועה בכל חלקיה, ולתרום להמשך הפיתוח של מזרח העיר"
השרה רגב הוסיפה ואמרה: "ההשקעה האדירה הזו מחזקת את הריבונות שלנו בירושלים ומבטיחה את שמירתה של ירושלים בירת ישראל מאוחדת. הבטחנו לפעול עבור כלל אזרחי ישראל, וזו עוד דוגמה והוכחה לכך".
בין הפרויקטים התחבורתיים הנוספים הכלולים בהשקעה זו ניתן למנות, השקעה של 350 מיליון שקלים בתוכנית חומש נוספת למזרח העיר, הכוללת שדרוג, חידוש והקמת תשתיות תחבורה במזרח העיר, ובכללן תכנון והקמת כבישי גישה המותאמים לתחבורה ציבורית המובילים למוסדות החינוך במזרח העיר
השקעה של 40 מיליון שקלים בהקמת שני מסופי תחבורה ציבורית נוספים, איחוד מפעילי האוטובוסים באזור, שיפור השירות והתדירות לנוסע, הקמת שני מסופי אוטובוסים חדשים, שדרוג והקמת תחנות אוטובוס והשקעה בטכנולוגיות מידע, נסיעה ושדרוג לרווחת הנוסעים בתחבורה ציבורית.
בנוסף, משרד התחבורה ישקיע כ-156 מיליון שקלים בהקמת מחלף עיסאוויה, שיוביל ממחלף אדומים לשכונת עיסאוויה, לגבעה הצרפתית ושכונות באזור, ויקל על העומסים האדירים בעורקי התחבורה המובילים לאזור.
השקעה של 146 מיליון לטובת מחלף עטרות. מחלף עטרות יהווה חלק מחיבור עתידי של כביש 437 וישובי האזור לכביש בגין וכביש 443 ובכך יאפשר נגישות טובה ומהירה לירושלים וליציאה ממנה.
וזאת בנוסף לתקציבים גדולים נוספים שמושקעים בירושלים כולה בכדי לאפשר הגעה ויציאה נוחה ובטוחה.
הודעת דובר משרד התחבורה
השרה רגב מעלה הילוך בפרוייקט המטרו:
מקדמת זמינות קרקעות בתוואי הקווים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים,תא״ל (מיל׳) מירי רגב חתמה היום (יום א') על הפקעות קרקע ראשונות בתוואי קווי המטרו. זהו צעד חשוב המאפשר לקדם את תחילת ביצועו של פרויקט התשתיות הגדול ביותר שבוצע בישראל אי פעם.
עם חתימת השרה רגב, ניתן יהיה להתחיל כבר בחודשים הקרובים את שלב העתקת התשתיות בתוואי המטרו.
מערכת המטרו כוללת שלושה קווים עיקריים שיחברו בין כל חלקי גוש דן, לצד קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב. ומערכת קווי אוטובוס מהירים BRT. זהו מגה-פרויקט בהיקף חסר תקדים, שעלותו נאמדת ב-150 מיליארד שקלים.
השרה מירי רגב "כפי שהבטחתי, אנחנו לא עוצרים בקו האדום, אלא ממשיכים בכל המרץ כדי לספק לתושבי ישראל אלטרנטיבה איכותית לרכב הפרטי, הגודש את כבישי הארץ. כי אין פתרון אחר לבעיית העומסים והפקקים, ולמחסור בחנייה. להיפך, בלי טיפול שורש הבעיה רק תלך ותחמיר. אנחנו מקדמים את המטרו בכל הכוח, והיום אני שמחה לחתום על צווי הפקעה ראשונים המבטיחים זמינות קרקע בתוואי המתוכנן למטרו. זהו פרויקט ענק בהיקף שטרם נראה בארץ, אך אני בטוחה כי מאמצינו יישאו פרי וכי בעזרת השם, נראה בקרוב מאד את תחילת העבודות."
"נמשיך לרשת את המדינה ברכבות קלות וכבדות, בקווי מטרו ואוטובוסים מהירים, ובכל אמצעי התחבורה והתשתיות שיבטיחו לעם ישראל חיבוריות וקישוריות מלאה, מכל מקום לכל מקום, בלי צורך להסתמך רק על הרכב הפרטי. כך נפתור את בעיית הגודש, נגביר את הבטיחות ונצמצם את זיהום האוויר – וגם נתרום את חלקנו להפחתת יוקר המחייה בישראל." הוסיפה השרה רגב.
יצויין כי תהליך התכנון של קווי המטרו לא נעצר ולא הופסק בשום שלב.השרה רגב תמכה בפרוייקט המטרו וממשיכה לקדם אותו במלא המרץ אל שלב התכנון ובהמשך אל שלב הביצוע.
פרויקט המטרו כולל רשת של שלושה קווים תת קרקעיים באורך כולל של 150 ק"מ ובהם 109 תחנות, המכסה 24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. בקווים אלה צפויים לנסוע כשני מיליון נוסעים ביום.
קו המטרו הראשון (M1), באורך 85 ק"מ, ינוע בציר צפון-דרום וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים ובהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני (M2) יהיה באורך 25 ק"מ וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי (3M), באורך 39 ק"מ, יהיה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קריית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, ואזורי פיתוח עתידיים ובהם גליל ים, מערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
השרה רגב מעלה הילוך בפרוייקט המטרו:
מקדמת זמינות קרקעות בתוואי הקווים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים,תא״ל (מיל׳) מירי רגב חתמה היום (יום א') על הפקעות קרקע ראשונות בתוואי קווי המטרו. זהו צעד חשוב המאפשר לקדם את תחילת ביצועו של פרויקט התשתיות הגדול ביותר שבוצע בישראל אי פעם.
עם חתימת השרה רגב, ניתן יהיה להתחיל כבר בחודשים הקרובים את שלב העתקת התשתיות בתוואי המטרו.
מערכת המטרו כוללת שלושה קווים עיקריים שיחברו בין כל חלקי גוש דן, לצד קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב. ומערכת קווי אוטובוס מהירים BRT. זהו מגה-פרויקט בהיקף חסר תקדים, שעלותו נאמדת ב-150 מיליארד שקלים.
השרה מירי רגב "כפי שהבטחתי, אנחנו לא עוצרים בקו האדום, אלא ממשיכים בכל המרץ כדי לספק לתושבי ישראל אלטרנטיבה איכותית לרכב הפרטי, הגודש את כבישי הארץ. כי אין פתרון אחר לבעיית העומסים והפקקים, ולמחסור בחנייה. להיפך, בלי טיפול שורש הבעיה רק תלך ותחמיר. אנחנו מקדמים את המטרו בכל הכוח, והיום אני שמחה לחתום על צווי הפקעה ראשונים המבטיחים זמינות קרקע בתוואי המתוכנן למטרו. זהו פרויקט ענק בהיקף שטרם נראה בארץ, אך אני בטוחה כי מאמצינו יישאו פרי וכי בעזרת השם, נראה בקרוב מאד את תחילת העבודות."
"נמשיך לרשת את המדינה ברכבות קלות וכבדות, בקווי מטרו ואוטובוסים מהירים, ובכל אמצעי התחבורה והתשתיות שיבטיחו לעם ישראל חיבוריות וקישוריות מלאה, מכל מקום לכל מקום, בלי צורך להסתמך רק על הרכב הפרטי. כך נפתור את בעיית הגודש, נגביר את הבטיחות ונצמצם את זיהום האוויר – וגם נתרום את חלקנו להפחתת יוקר המחייה בישראל." הוסיפה השרה רגב.
יצויין כי תהליך התכנון של קווי המטרו לא נעצר ולא הופסק בשום שלב.השרה רגב תמכה בפרוייקט המטרו וממשיכה לקדם אותו במלא המרץ אל שלב התכנון ובהמשך אל שלב הביצוע.
פרויקט המטרו כולל רשת של שלושה קווים תת קרקעיים באורך כולל של 150 ק"מ ובהם 109 תחנות, המכסה 24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. בקווים אלה צפויים לנסוע כשני מיליון נוסעים ביום.
קו המטרו הראשון (M1), באורך 85 ק"מ, ינוע בציר צפון-דרום וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים ובהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני (M2) יהיה באורך 25 ק"מ וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי (3M), באורך 39 ק"מ, יהיה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קריית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, ואזורי פיתוח עתידיים ובהם גליל ים, מערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
בקרוב: הקלה משמעותית בעומסי התנועה בכניסה לבירה
ההפרדה המפלסית בפרויקט שז"ר בכניסה לירושלים תיפתח לתנועה בשבועות הקרובים
השרה רגב: בשערי הבירה מוקם בימים אלה מרכז התחבורה המשולב הגדול בישראל.
שער חדש לבירה פרויקט שז"ר, הפרויקט התחבורתי הגדול הנבנה בכניסה לירושלים, פותח שער חדש לבירה עם חניכתה הקרובה של ההפרדה המפלסית מתחת לרובע העסקים המוקם בימים אלה.
הכניסה החדשה לירושלים תוביל מכביש מס' 1 היישר אל מרכז העיר.פרויקט שז"ר מקודם על ידי משרד התחבורה ועיריית ירושלים ומבצעת אותו חברת מוריה,החברה לפיתוח ירושלים.
מדובר בפרויקט ענק הכולל הפרדה מפלסית באורך 730 מטרים ובה שתי מנהרות המיועדות לנכנסים וליוצאים ממרכז העיר. מכיוון תל אביב, הכניסה למנהרות סמוכה לגשר המיתרים, ולמגיעים ממרכז העיר - בצומת הרחובות בן צבי ואגריפס.
ההפרדה המפלסית החדשה תיפתח בשבועות הקרובים, וצפויה להביא הקלה משמעותית בעומסי התנועה בכניסה לעיר.
מתחת להפרדה המפלסית מצוי החלק השני של הפרויקט - חניון שז"ר, הכולל 5 קומות תת-קרקעיות בעומק 40 מטרים ובהן 1,300 מקומות חניה. החניון צפוי להפתח במהלך שנת 2025.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מרכז התחבורה העתידי שז''ר מייצג את התפיסה התחבורתית הכוללת שאני מקדמת, אשר שמה דגש על חיבוריות וקישוריות, ועל שילוב מוקדי תעסוקה, דיור ופנאי בסביבת המרכז. במרכז שז''ר ייפגשו הקו המהיר של רכבת ישראל, שני קווים של הרכבת הקלה, קווי אוטובוסים עירוניים, מטרופולינים ובין עירוניים, ואמצעי תחבורה משלימים כמו אופניים ומיקרו מוביליטי. המנהרות שייפתחו בקרוב ישמשו הן כנתיב המקצר את הדרך למרכז העיר, והן ככניסה לחניון ענק שבו יוכלו המגיעים לבירה להשאיר את הרכב ולהמשיך ליעדם בתחבורה הציבורית.זהו עוד צעד ענק בכיוון הנכון."
פרויקט שז"ר, מצוי בלב "רובע העסקים" החדש הנבנה בימים אלו בכניסה לעיר, הכולל את המרכז תחבורתי הגדול ביותר במדינה. המרכז יחבר את קו הרכבת המהיר לתל אביב, שני קווי רכבת קלה, הקו האדום הקיים והקו הירוק העתידי, התחנה המרכזית עם עשרות קווי אוטובוס לכל רחבי העיר, המטרופולין וכל המדינה, נתיבי תחבורה ציבורית, שבילי אופניים וגישה נוחה להולכי רגל, וכמובן שהכל נגיש לאנשים עם מוגבלויות. מנהרות ההפרדה המפלסית שמתחת לפני הקרקע, יאפשרו לרכב הפרטי להשתלב במערך התחבורה הציבורית שמעליהן, עם נתיבי נסיעה ייעודיים בתוך המנהרות.
ברובע העסקים צפויים להיבנות כמיליון וחצי מ"ר של תעסוקה, מסחר, מגורים ומלונאות. העבודות על פרויקט שז"ר דרשו תכנון מדוקדק ותיאום מלא בין לוחות זמנים של כל הגורמים הציבוריים והפרטיים המעורבים בהקמת הרובע.
מאמץ מיוחד הושקע בתכנון הנדסי ולוגיסטי, על מנת שהעבודות התת-קרקעיות האינטנסיביות לבניית וחציבת ההפרדה המפלסית והחניון יתבצעו ללא הפרעה לתנועה בעורק התחבורה הראשי שמעל לתקרת הפרויקט. מורכבות נוספת הייתה הקירבה לתחנת הרכבת יצחק נבון, שחייבה את חברת מוריה לתכנן את מהלך העבודות, לרבות ביצוע פיצוצים מבוקרים במסגרת עבודות החציבה, תוך שמירה על פעילות רציפה של הרכבת.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "בפרויקט רובע העסקים החדש בכניסה לירושלים נפגשים תחבורה ועסקים, מסחר ופנאי, מגורים ואקדמיה. כאן יקום מרכז התחבורה המשולב הגדול בישראל, המיישם הלכה למעשה את חזון שרת התחבורה מירי רגב על 'האבים' תחבורתיים מתקדמים המבוססים על חיבוריות וקישוריות. מאות אלפי נוסעים יעברו כאן מדי יום, תוך מעברים קלים נוחים בין אמצעי תחבורה. כך ייראה העתיד - וזה קורה ממש בשנים הקרובות. בנוסף, המנהרות החדשות יפחיתו את עומסי התנועה בכניסה לירושלים וישפרו את הבטיחות לכל משתמשי הדרך."
מנכ"ל עיריית ירושלים, איציק לארי: "ההפרדה המפלסית בשדרות שז"ר אשר תיפתח בקרוב, היא נדבך נוסף ממהפכת תשתיות התחבורה העוברת על העיר וזאת בדרך למימוש החזון להפחתת עומסי התנועה בעיר וכן חלק מהמארג התחבורתי באזור הכניסה לעיר, אשר עובר שינוי משמעותי בשנים האחרונות ועתיד להפוך למתחם שוקק חיים המרכז תיירות, תעסוקה, מגורים מלונאות ותרבות."
מנכ"ל מוריה גלעד בר אדון: "מוריה גאה להוביל בהצלחה את אחד הפרויקטים המאתגרים והמורכבים הנדסית של החברה, אשר ישדרג את שערי הבירה, ויותיר חותם במהפכה התחבורתית שעוברת ירושלים בשנים האחרונות. פרויקט שז"ר הוא חלק מהמרכז התחבורתי החדש והגדול ביותר בעיר, וסמוך לרכבת ישראל ולקו האדום והירוק של הרכבת הקלה בביצוע חברת מוריה. בקרבת הפרויקט פועלים נתיבי תחבורה ציבוריים שביצעה החברה, ויש נגישות לתחנה המרכזית. הפרויקט יחולל שינוי בחוויית התושבים והמבקרים אשר יוכלו להגיע ביעילות ובקלות ליעדם, באמצעות תחבורה ציבורית עירונית ובינעירונית או ברכב הפרטי.
בקרוב: הקלה משמעותית בעומסי התנועה בכניסה לבירה
ההפרדה המפלסית בפרויקט שז"ר בכניסה לירושלים תיפתח לתנועה בשבועות הקרובים
השרה רגב: בשערי הבירה מוקם בימים אלה מרכז התחבורה המשולב הגדול בישראל.
שער חדש לבירה פרויקט שז"ר, הפרויקט התחבורתי הגדול הנבנה בכניסה לירושלים, פותח שער חדש לבירה עם חניכתה הקרובה של ההפרדה המפלסית מתחת לרובע העסקים המוקם בימים אלה.
הכניסה החדשה לירושלים תוביל מכביש מס' 1 היישר אל מרכז העיר.פרויקט שז"ר מקודם על ידי משרד התחבורה ועיריית ירושלים ומבצעת אותו חברת מוריה,החברה לפיתוח ירושלים.
מדובר בפרויקט ענק הכולל הפרדה מפלסית באורך 730 מטרים ובה שתי מנהרות המיועדות לנכנסים וליוצאים ממרכז העיר. מכיוון תל אביב, הכניסה למנהרות סמוכה לגשר המיתרים, ולמגיעים ממרכז העיר - בצומת הרחובות בן צבי ואגריפס.
ההפרדה המפלסית החדשה תיפתח בשבועות הקרובים, וצפויה להביא הקלה משמעותית בעומסי התנועה בכניסה לעיר.
מתחת להפרדה המפלסית מצוי החלק השני של הפרויקט - חניון שז"ר, הכולל 5 קומות תת-קרקעיות בעומק 40 מטרים ובהן 1,300 מקומות חניה. החניון צפוי להפתח במהלך שנת 2025.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מרכז התחבורה העתידי שז''ר מייצג את התפיסה התחבורתית הכוללת שאני מקדמת, אשר שמה דגש על חיבוריות וקישוריות, ועל שילוב מוקדי תעסוקה, דיור ופנאי בסביבת המרכז. במרכז שז''ר ייפגשו הקו המהיר של רכבת ישראל, שני קווים של הרכבת הקלה, קווי אוטובוסים עירוניים, מטרופולינים ובין עירוניים, ואמצעי תחבורה משלימים כמו אופניים ומיקרו מוביליטי. המנהרות שייפתחו בקרוב ישמשו הן כנתיב המקצר את הדרך למרכז העיר, והן ככניסה לחניון ענק שבו יוכלו המגיעים לבירה להשאיר את הרכב ולהמשיך ליעדם בתחבורה הציבורית.זהו עוד צעד ענק בכיוון הנכון."
פרויקט שז"ר, מצוי בלב "רובע העסקים" החדש הנבנה בימים אלו בכניסה לעיר, הכולל את המרכז תחבורתי הגדול ביותר במדינה. המרכז יחבר את קו הרכבת המהיר לתל אביב, שני קווי רכבת קלה, הקו האדום הקיים והקו הירוק העתידי, התחנה המרכזית עם עשרות קווי אוטובוס לכל רחבי העיר, המטרופולין וכל המדינה, נתיבי תחבורה ציבורית, שבילי אופניים וגישה נוחה להולכי רגל, וכמובן שהכל נגיש לאנשים עם מוגבלויות. מנהרות ההפרדה המפלסית שמתחת לפני הקרקע, יאפשרו לרכב הפרטי להשתלב במערך התחבורה הציבורית שמעליהן, עם נתיבי נסיעה ייעודיים בתוך המנהרות.
ברובע העסקים צפויים להיבנות כמיליון וחצי מ"ר של תעסוקה, מסחר, מגורים ומלונאות. העבודות על פרויקט שז"ר דרשו תכנון מדוקדק ותיאום מלא בין לוחות זמנים של כל הגורמים הציבוריים והפרטיים המעורבים בהקמת הרובע.
מאמץ מיוחד הושקע בתכנון הנדסי ולוגיסטי, על מנת שהעבודות התת-קרקעיות האינטנסיביות לבניית וחציבת ההפרדה המפלסית והחניון יתבצעו ללא הפרעה לתנועה בעורק התחבורה הראשי שמעל לתקרת הפרויקט. מורכבות נוספת הייתה הקירבה לתחנת הרכבת יצחק נבון, שחייבה את חברת מוריה לתכנן את מהלך העבודות, לרבות ביצוע פיצוצים מבוקרים במסגרת עבודות החציבה, תוך שמירה על פעילות רציפה של הרכבת.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "בפרויקט רובע העסקים החדש בכניסה לירושלים נפגשים תחבורה ועסקים, מסחר ופנאי, מגורים ואקדמיה. כאן יקום מרכז התחבורה המשולב הגדול בישראל, המיישם הלכה למעשה את חזון שרת התחבורה מירי רגב על 'האבים' תחבורתיים מתקדמים המבוססים על חיבוריות וקישוריות. מאות אלפי נוסעים יעברו כאן מדי יום, תוך מעברים קלים נוחים בין אמצעי תחבורה. כך ייראה העתיד - וזה קורה ממש בשנים הקרובות. בנוסף, המנהרות החדשות יפחיתו את עומסי התנועה בכניסה לירושלים וישפרו את הבטיחות לכל משתמשי הדרך."
מנכ"ל עיריית ירושלים, איציק לארי: "ההפרדה המפלסית בשדרות שז"ר אשר תיפתח בקרוב, היא נדבך נוסף ממהפכת תשתיות התחבורה העוברת על העיר וזאת בדרך למימוש החזון להפחתת עומסי התנועה בעיר וכן חלק מהמארג התחבורתי באזור הכניסה לעיר, אשר עובר שינוי משמעותי בשנים האחרונות ועתיד להפוך למתחם שוקק חיים המרכז תיירות, תעסוקה, מגורים מלונאות ותרבות."
מנכ"ל מוריה גלעד בר אדון: "מוריה גאה להוביל בהצלחה את אחד הפרויקטים המאתגרים והמורכבים הנדסית של החברה, אשר ישדרג את שערי הבירה, ויותיר חותם במהפכה התחבורתית שעוברת ירושלים בשנים האחרונות. פרויקט שז"ר הוא חלק מהמרכז התחבורתי החדש והגדול ביותר בעיר, וסמוך לרכבת ישראל ולקו האדום והירוק של הרכבת הקלה בביצוע חברת מוריה. בקרבת הפרויקט פועלים נתיבי תחבורה ציבוריים שביצעה החברה, ויש נגישות לתחנה המרכזית. הפרויקט יחולל שינוי בחוויית התושבים והמבקרים אשר יוכלו להגיע ביעילות ובקלות ליעדם, באמצעות תחבורה ציבורית עירונית ובינעירונית או ברכב הפרטי.
בעתיד, המרכז התחבורתי ישרת גם את רובע העסקים החדש הנבנה בימים אלו סביב לפרויקט שז"ר״.
קרדיט לצילומים: שי שחר
קרדיט לצילומים: שי שחר
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
השירות בנתב"ג ממריא- מקצרים זמנים בבידוק ובעמדות הצ'ק אין!
אוגוסט שובר את שיא כל הזמנים בנתב"ג עם למעלה מ-2.8 מיליון נוסעים - הזמן הממוצע לנוסע, מהכניסה לטרמינל ועד הדיוטי, עומד על 34 דקות בממוצע בלבד
השרה רגב: משרד התחבורה יחד עם רשות שדות התעופה, נערך להיקפי הפעילות החריגים באמצעות תגבור מערך העובדים והטמעת טכנולוגיות מתקדמות לקיצור זמני הבידוק וההמתנה
בחודש אוגוסט צפוי להישבר שיא כל הזמנים בתנועת הנוסעים החודשית בנתב"ג. בכל אחד מימי אוגוסט יעברו בשדה התעופה, בממוצע, כ-100 אלף נוסעים ובסך הכל צפויים לעבור בנתב"ג במהלך החודש למעלה מ-2.8 מיליון נוסעים. גידול של כ-24% לעומת אוגוסט בשנה הקודמת.
במקביל, הזמן הממוצע של כל הליך הבידוק הביטחוני והרישום לטיסה ירד בחודש זה לכ-34 דקות בלבד, כך עולה מנתוני רשות שדות התעופה. עוד עולה מהנתונים כי מספר הטיסות הממוצע בנתב"ג בחודש אוגוסט עומד על כ-600 טיסות ביום.
מהנתונים מתברר כי במהלך חודשי הקיץ, מיולי ועד סוף אוגוסט, יעברו בנתב"ג למעלה מ-5.3 מיליון נוסעים, ומתחילת השנה למעלה מ-15 מיליון נוסעים. בסך הכל צפויים לעבור השנה בנתב"ג כ-25 מיליון נוסעים. הגידול המרשים מגיע לאחר שנות הקורונה, עשור להסכמי השמיים הפתוחים ושלוש שנים להסכמי אברהם.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "שוב אנו רואים את שיאי הביקוש בנתב"ג נשברים, ושוב מדברים על מספרים חסרי תקדים של ישראלים שנוסעים לנפוש בחו"ל, עם חברים, משפחה או לבד. משרד התחבורה פועל בעקביות להגברת התחרות בענף, להכנסת חברות תעופה חדשות ולפתיחת יעדים חדשים לנוסע הישראלי. הנתונים מלמדים שללא ספק התחרות עובדת ומצליחה להוריד את מחירי הטיסה ולהגביר את תנועת הנוסעים. משרד התחבורה, יחד עם רשות שדות התעופה, נערך להיקפי הפעילות החריגים באמצעות תגבור מערך העובדים והטמעת טכנולוגיות מתקדמות לקיצור זמני הבידוק וההמתנה."
ככלל, נתב"ג התאושש במהירות ממשבר התעופה העולמי, ביחס לשדות תעופה מקבילים בעולם. יתרה מכך, על מנת לאפשר לציבור מגוון גדול יותר של יעדים, רש"ת אישרה את ביקושי הטיסות של חברות התעופה. מה שהוסיף לגידול בפעילות השדה ובכמות הטסים.
רשות שדות התעופה נערכה מבעוד מועד לגידול בהיקף הנוסעים תוך מתן דגש על חודשי הקיץ. רש"ת הגדילה את מערך העובדים בנתב"ג, החלה להפעיל קיוסקים לביצוע צ'ק אין מהיר ומשלוח מזוודות עצמאי, הוסיפה אמצעי בידוק אלקטרוניים מהירים לקיצור התורים ומסלולים מיוחדים לבעלי כבודת יד בלבד והרחיבה את מערך השאטלים להסעת נוסעים בין הטרמינלים לחניונים.
למרות הזינוק הגדול במספר הנוסעים, משך הזמן שלוקח לנוסע לעבור את הליכי הרישום לטיסה התקצר. מבדיקת זמני השירות בנתב"ג עולה כי הזמן הממוצע של כל הליך הרישום לטיסה בחודשים יולי ואוגוסט עמד על כ-34 דקות בלבד. המדידה כוללת את הליך הבידוק הביטחוני, הליך הרישום לטיסה (צ'ק אין), מסירת המזוודות, הליך בידוק כבודת היד והליך בקרת הדרכונים. נוסעים שביצעו את הליך הרישום לטיסה מהבית והגיעו לשדה עם טרולי בלבד, קיצרו ההליך כולו ל-17 דקות בלבד.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "כמו בכל העולם, שיאי הביקוש לחופשות מתרכזים בחודשיים צפופים ביותר ויוצרים עומס בנמל התעופה הבינלאומי שלנו, נתב"ג. בהנחיית השרה רגב, אנו פועלים בכל הדרכים כדי להקל על מיליוני הנוסעים ולקצר ככל האפשר את זמן המעבר בנתב"ג, בלי להתפשר על רמה גבוהה של בידוק ביטחוני. במאמץ משותף עם רש"ת הצלחנו לקצר את התהליך, מרגע הכניסה לאולם הנוסעים ועד ליציאה אל הדיוטי פרי, לממוצע של 34 דקות בלבד, ולנוסעים עם כבודת יד בלבד –17 דקות. זהו נתון מרשים בכל קנה מידה בינלאומי, ואנו ממשיכים לשפר ולייעל, לרווחת כלל היוצאים לחו"ל והמבקרים בארץ."
לקראת השיאים הצפויים בנתב"ג בשבוע האחרון של החופש הגדול, וכן לקראת תקופת החגים, ברשות שדות התעופה קוראים לציבור הנוסעים לבצע צ'ק אין מהבית במידת האפשר, לבדוק היטב מאיזה טרמינל יוצאת הטיסה ולהגיע לנתב"ג שלוש שעות לפני הטיסה. ברש"ת ממליצים להגיע לנתב"ג בתחבורה ציבורית, תוך מתן עדיפות לרכבת ישראל.
השירות בנתב"ג ממריא- מקצרים זמנים בבידוק ובעמדות הצ'ק אין!
אוגוסט שובר את שיא כל הזמנים בנתב"ג עם למעלה מ-2.8 מיליון נוסעים - הזמן הממוצע לנוסע, מהכניסה לטרמינל ועד הדיוטי, עומד על 34 דקות בממוצע בלבד
השרה רגב: משרד התחבורה יחד עם רשות שדות התעופה, נערך להיקפי הפעילות החריגים באמצעות תגבור מערך העובדים והטמעת טכנולוגיות מתקדמות לקיצור זמני הבידוק וההמתנה
בחודש אוגוסט צפוי להישבר שיא כל הזמנים בתנועת הנוסעים החודשית בנתב"ג. בכל אחד מימי אוגוסט יעברו בשדה התעופה, בממוצע, כ-100 אלף נוסעים ובסך הכל צפויים לעבור בנתב"ג במהלך החודש למעלה מ-2.8 מיליון נוסעים. גידול של כ-24% לעומת אוגוסט בשנה הקודמת.
במקביל, הזמן הממוצע של כל הליך הבידוק הביטחוני והרישום לטיסה ירד בחודש זה לכ-34 דקות בלבד, כך עולה מנתוני רשות שדות התעופה. עוד עולה מהנתונים כי מספר הטיסות הממוצע בנתב"ג בחודש אוגוסט עומד על כ-600 טיסות ביום.
מהנתונים מתברר כי במהלך חודשי הקיץ, מיולי ועד סוף אוגוסט, יעברו בנתב"ג למעלה מ-5.3 מיליון נוסעים, ומתחילת השנה למעלה מ-15 מיליון נוסעים. בסך הכל צפויים לעבור השנה בנתב"ג כ-25 מיליון נוסעים. הגידול המרשים מגיע לאחר שנות הקורונה, עשור להסכמי השמיים הפתוחים ושלוש שנים להסכמי אברהם.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "שוב אנו רואים את שיאי הביקוש בנתב"ג נשברים, ושוב מדברים על מספרים חסרי תקדים של ישראלים שנוסעים לנפוש בחו"ל, עם חברים, משפחה או לבד. משרד התחבורה פועל בעקביות להגברת התחרות בענף, להכנסת חברות תעופה חדשות ולפתיחת יעדים חדשים לנוסע הישראלי. הנתונים מלמדים שללא ספק התחרות עובדת ומצליחה להוריד את מחירי הטיסה ולהגביר את תנועת הנוסעים. משרד התחבורה, יחד עם רשות שדות התעופה, נערך להיקפי הפעילות החריגים באמצעות תגבור מערך העובדים והטמעת טכנולוגיות מתקדמות לקיצור זמני הבידוק וההמתנה."
ככלל, נתב"ג התאושש במהירות ממשבר התעופה העולמי, ביחס לשדות תעופה מקבילים בעולם. יתרה מכך, על מנת לאפשר לציבור מגוון גדול יותר של יעדים, רש"ת אישרה את ביקושי הטיסות של חברות התעופה. מה שהוסיף לגידול בפעילות השדה ובכמות הטסים.
רשות שדות התעופה נערכה מבעוד מועד לגידול בהיקף הנוסעים תוך מתן דגש על חודשי הקיץ. רש"ת הגדילה את מערך העובדים בנתב"ג, החלה להפעיל קיוסקים לביצוע צ'ק אין מהיר ומשלוח מזוודות עצמאי, הוסיפה אמצעי בידוק אלקטרוניים מהירים לקיצור התורים ומסלולים מיוחדים לבעלי כבודת יד בלבד והרחיבה את מערך השאטלים להסעת נוסעים בין הטרמינלים לחניונים.
למרות הזינוק הגדול במספר הנוסעים, משך הזמן שלוקח לנוסע לעבור את הליכי הרישום לטיסה התקצר. מבדיקת זמני השירות בנתב"ג עולה כי הזמן הממוצע של כל הליך הרישום לטיסה בחודשים יולי ואוגוסט עמד על כ-34 דקות בלבד. המדידה כוללת את הליך הבידוק הביטחוני, הליך הרישום לטיסה (צ'ק אין), מסירת המזוודות, הליך בידוק כבודת היד והליך בקרת הדרכונים. נוסעים שביצעו את הליך הרישום לטיסה מהבית והגיעו לשדה עם טרולי בלבד, קיצרו ההליך כולו ל-17 דקות בלבד.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "כמו בכל העולם, שיאי הביקוש לחופשות מתרכזים בחודשיים צפופים ביותר ויוצרים עומס בנמל התעופה הבינלאומי שלנו, נתב"ג. בהנחיית השרה רגב, אנו פועלים בכל הדרכים כדי להקל על מיליוני הנוסעים ולקצר ככל האפשר את זמן המעבר בנתב"ג, בלי להתפשר על רמה גבוהה של בידוק ביטחוני. במאמץ משותף עם רש"ת הצלחנו לקצר את התהליך, מרגע הכניסה לאולם הנוסעים ועד ליציאה אל הדיוטי פרי, לממוצע של 34 דקות בלבד, ולנוסעים עם כבודת יד בלבד –17 דקות. זהו נתון מרשים בכל קנה מידה בינלאומי, ואנו ממשיכים לשפר ולייעל, לרווחת כלל היוצאים לחו"ל והמבקרים בארץ."
לקראת השיאים הצפויים בנתב"ג בשבוע האחרון של החופש הגדול, וכן לקראת תקופת החגים, ברשות שדות התעופה קוראים לציבור הנוסעים לבצע צ'ק אין מהבית במידת האפשר, לבדוק היטב מאיזה טרמינל יוצאת הטיסה ולהגיע לנתב"ג שלוש שעות לפני הטיסה. ברש"ת ממליצים להגיע לנתב"ג בתחבורה ציבורית, תוך מתן עדיפות לרכבת ישראל.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
משרד התחבורה מקדם את פרויקט "סובב אתא" להרחבת רשת המטרונית במטרופולין חיפה
השרה רגב: שלב אחר שלב, אנו מכסים את אזור חיפה והצפון ברשת הסעת המונים מתקדמת שתפחית את העומס בכבישים
פרויקט "סובב אתא" מבוצע על ידי חברת ״חוצה ישראל״, והוא חלק מרשת המטרונית שתחבר בין יישובי מטרופולין חיפה. הפרויקט יעמיד לרשות תושבי הקריות מערכת הסעת המונים מהירה, זמינה ונוחה, המאפשרת נסיעה רציפה העוקפת את הפקקים. הפרויקט כולל סלילת כביש טבעתי ובו מסלול בלעדי למטרונית, המחבר בין כל שכונות המגורים של קריית אתא, ובין היישוב למרכז חיפה ובעתיד גם לעכו ונהריה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מערכת הסעת המונים מתקדמת היא הבסיס לרשת תחבורה ציבורית שמתפקדת היטב ומספקת חלופה הולמת לרכב הפרטי. לצד רשת המטרונית ההולכת וצומחת ואשר תגיע בשנים הקרובות עד לעכו ולנהריה, אנו מקימים את הרכבת הקלה נופית שתחבר בין חיפה לנוף הגליל ונצרת ותשרת את היישובים הערבים, הדרוזים והבדואים באזור, וכמובן מקדמים את מסילת הרכבת לקרית שמונה במסגרת התוכנית לחיבור ישראל ברשת רכבות מקרית שמונה ועד אילת. תוך שנים ספורות יוכל כל תושב באזור הצפון להגיע לתחנת הרכבת או הרכבת הקלה הסמוכה לביתו, ולנסוע ליישוב השכן או למרכז הארץ בקלות ובנוחות, בלי רמזורים, בלי פקקים ובלי בעיות חניה."
בשלב הראשון נבנה המקטע הראשון של קו המטרונית, ברחוב התעלה בקריית אתא, באורך של 1.3 ק״מ. העבודות כוללות הקמת כביש דו מסלולי דו נתיבי, הכשרת חניון ״חנה וסע״ ליד כיכר ביאליק, הכנה למסלול מטרונית עתידי, מדרכות, שבילי אופניים, הסדרת ורימזור צומת זבולון וטיפול בתשתיות.
תוואי המטרונית המלא של "סובב אתא", באורך של 8.5 קילומטרים יכלול נתיבי נסיעה ייעודיים להבטחת נסיעה רציפה ומהירה. בתוואי יוקמו 16 תחנות נוסעים מתקדמות הכוללות שילוט דיגיטלי המספק מידע בזמן אמת. הקו יחבר בין השכונות הקיימות לשכונות החדשות הנמצאות בשלבי תכנון והקמה, מבני ציבור, אזורי מסחר ותעסוקה. עם השלמת העבודות, יוכלו לנוע בתוואי מספר קווי מטרונית ולצידם קווי אוטובוס, בהיקף של 30-40 אוטובוסים בשעה.
בימים אלה מבוצעות עבודות הכנה ברחוב התעלה, הכוללות חידוש תשתיות והקמת מוביל ניקוז סגור מבטון, שיחליף את התעלה הפתוחה הנוכחית. בקרוב יורחבו העבודות לאזור העוקף המזרחי, מצומת מורדי הגטאות - התעלה ועד למחלפון טל, ויכללו טיפול בתשתיות, הכנת השטח והעתקת עצים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מברכים את תושבי קריית אתא והסביבה על קו המטרונית החדש שיגיע אליכם בקרוב. חזון שרת התחבורה על חיבור הפריפריה למרכז הולך ומתממש, וכבר בשנים הקרובות תוכלו לקפוץ על המטרונית ולהגיע במהירות ובלי מאמץ לחיפה ולכל מקום אחד במפרץ. אנחנו מחברים את ישראל – וזו לא רק סיסמה אלא מציאות שקורה לנגד עיניכם."
ראש עיריית קרית אתא יעקב פרץ: ״סובב אתא הוא פרוייקט הדגל של העיר קרית אתא והוא מהווה עוגן מרכזי לפיתוח העיר בשנים הבאות מבחינה תחבורתית ותעסוקתית. אני מודה לשרה רגב ולמשרד התחבורה על ראייה משותפת בפרוייקטים אשר ישפיעו באופן ישיר על איכות חייהם של עשרות אלפי תושבי קרית אתא״.
משרד התחבורה מקדם את פרויקט "סובב אתא" להרחבת רשת המטרונית במטרופולין חיפה
השרה רגב: שלב אחר שלב, אנו מכסים את אזור חיפה והצפון ברשת הסעת המונים מתקדמת שתפחית את העומס בכבישים
פרויקט "סובב אתא" מבוצע על ידי חברת ״חוצה ישראל״, והוא חלק מרשת המטרונית שתחבר בין יישובי מטרופולין חיפה. הפרויקט יעמיד לרשות תושבי הקריות מערכת הסעת המונים מהירה, זמינה ונוחה, המאפשרת נסיעה רציפה העוקפת את הפקקים. הפרויקט כולל סלילת כביש טבעתי ובו מסלול בלעדי למטרונית, המחבר בין כל שכונות המגורים של קריית אתא, ובין היישוב למרכז חיפה ובעתיד גם לעכו ונהריה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מערכת הסעת המונים מתקדמת היא הבסיס לרשת תחבורה ציבורית שמתפקדת היטב ומספקת חלופה הולמת לרכב הפרטי. לצד רשת המטרונית ההולכת וצומחת ואשר תגיע בשנים הקרובות עד לעכו ולנהריה, אנו מקימים את הרכבת הקלה נופית שתחבר בין חיפה לנוף הגליל ונצרת ותשרת את היישובים הערבים, הדרוזים והבדואים באזור, וכמובן מקדמים את מסילת הרכבת לקרית שמונה במסגרת התוכנית לחיבור ישראל ברשת רכבות מקרית שמונה ועד אילת. תוך שנים ספורות יוכל כל תושב באזור הצפון להגיע לתחנת הרכבת או הרכבת הקלה הסמוכה לביתו, ולנסוע ליישוב השכן או למרכז הארץ בקלות ובנוחות, בלי רמזורים, בלי פקקים ובלי בעיות חניה."
בשלב הראשון נבנה המקטע הראשון של קו המטרונית, ברחוב התעלה בקריית אתא, באורך של 1.3 ק״מ. העבודות כוללות הקמת כביש דו מסלולי דו נתיבי, הכשרת חניון ״חנה וסע״ ליד כיכר ביאליק, הכנה למסלול מטרונית עתידי, מדרכות, שבילי אופניים, הסדרת ורימזור צומת זבולון וטיפול בתשתיות.
תוואי המטרונית המלא של "סובב אתא", באורך של 8.5 קילומטרים יכלול נתיבי נסיעה ייעודיים להבטחת נסיעה רציפה ומהירה. בתוואי יוקמו 16 תחנות נוסעים מתקדמות הכוללות שילוט דיגיטלי המספק מידע בזמן אמת. הקו יחבר בין השכונות הקיימות לשכונות החדשות הנמצאות בשלבי תכנון והקמה, מבני ציבור, אזורי מסחר ותעסוקה. עם השלמת העבודות, יוכלו לנוע בתוואי מספר קווי מטרונית ולצידם קווי אוטובוס, בהיקף של 30-40 אוטובוסים בשעה.
בימים אלה מבוצעות עבודות הכנה ברחוב התעלה, הכוללות חידוש תשתיות והקמת מוביל ניקוז סגור מבטון, שיחליף את התעלה הפתוחה הנוכחית. בקרוב יורחבו העבודות לאזור העוקף המזרחי, מצומת מורדי הגטאות - התעלה ועד למחלפון טל, ויכללו טיפול בתשתיות, הכנת השטח והעתקת עצים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מברכים את תושבי קריית אתא והסביבה על קו המטרונית החדש שיגיע אליכם בקרוב. חזון שרת התחבורה על חיבור הפריפריה למרכז הולך ומתממש, וכבר בשנים הקרובות תוכלו לקפוץ על המטרונית ולהגיע במהירות ובלי מאמץ לחיפה ולכל מקום אחד במפרץ. אנחנו מחברים את ישראל – וזו לא רק סיסמה אלא מציאות שקורה לנגד עיניכם."
ראש עיריית קרית אתא יעקב פרץ: ״סובב אתא הוא פרוייקט הדגל של העיר קרית אתא והוא מהווה עוגן מרכזי לפיתוח העיר בשנים הבאות מבחינה תחבורתית ותעסוקתית. אני מודה לשרה רגב ולמשרד התחבורה על ראייה משותפת בפרוייקטים אשר ישפיעו באופן ישיר על איכות חייהם של עשרות אלפי תושבי קרית אתא״.
הודעת דובר משרד התחבורה
משרד התחבורה: פותחים את שנה״ל בסימן הגברת המודעות לבטיחות בדרכים
השרה רגב הצטרפה למשמרות הזה״ב בראש העין: ״יום מרגש מאוד להורים והילדים. המשימה שלנו שתגיעו לביה״ס בביטחה ותשובו לבתיכם בשלום״
עולים כיתה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב פתחה את שנת הלימודים עם תלמידות כיתה א' בבית הספר "אוהל שרה" בראש העין. השרה הצטרפה למשמרות הזה״ב האחראיות על חציה בטוחה בכבישים הסמוכים לביה״ס.
השרה רגב הדגישה כי בחזרה ללימודים יש להתייחס לבטיחות בהסעות תלמידים, אבטחת בטיחות התלמידים בסמוך למוסדות החינוך והסברה בבתי הספר, בחינוך הבלתי פורמלי ובקהילה.
שרת התחבורה ציינה את חשיבותה והשפעתה של ההסברה האפקטיבית בקרב התלמידים, ההורים וכלל הקהילה וקראה להגברת השימוש באמצעי הסברה ופרסום לצורך הגברת המודעות להתנהלות בטוחה בדרך בקרב הולכי הרגל, נהיגה מודעת בסמוך לתלמידים ומוסדות לימוד, רכיבה בטוחה ומניעת שכחת ילדים ברכב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "זהו יום מרגש מאוד להורים ולילדים. המשימה שלנו היא לדאוג להגעתם של הילדים ולחזרתם הביתה בביטחה. החזרה ללימודים היא עיתוי מצוין להזכיר כי עלינו לעשות הכל כדי להעלות את המודעות בקרב הילדים שחוצים במעברי החציה בדרך לביה״ס שיעשו זאת בזהירות, ובקרב בני הנוער הנוסעים בקורקינט ואופניים על חובת חבישת קסדה למען שמירת חייהם וחיי הסובבים אותם״
השרה שוחחה עם ילדות כיתה א׳ על חשיבות הבטיחות והזהירות בדרכים. היא הביעה את הערכתה למנהלת ביה״ס אביבה צוברי שפועלת לאורך השנה בהעלאת המודעות והחינוך לזהירות בדרכים.
בהנחיית השרה רגב, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים פותחת את השנה בפעילויות רבות במוסדות החינוך הכוללות בין השאר פיתוח ושיפור תשתיות תחבורה ומערכי הדרכה לנהגי הסעות. כל אלה לצד ניהול מערכי הסברה לכלל משתמשי הדרך בכל המגזרים, ובכל אמצעי המדיה.
השרה ביקשה מהרלב״ד להציף את סוגיית הפגיעות הנובעות כתוצאה מהשימוש בסלולארי של הולכי רגל בעת מעבר במעברי חציה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אני מאחל לכל התלמידים שנת לימודים פורייה ומוצלחת. אנו במשרד התחבורה רואים את השמירה על בטיחות התלמידים כחובה ראשונה במעלה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מקיימת בימים אלו מסע הסברה נרחב לקראת שנת הלימודים. שתהיה שנת לימודים מוצלחת ובטוחה.
****
רגע לפני שחוזרים לשגרה כמה טיפים שחשוב לזכור:
ילדים עד גיל 9 חייבים לחצות את הכביש בליווי מבוגר בלבד. יש לתרגל עם הילדים את המסלול הבטוח ביותר לביה״ס וממנו.
לפני מעבר חציה עוצרים. מביטים ימינה ושמאלה. מוודאים שהרכב עצר ורק אז חוצים בביטחה.
יש להימנע מחציה בין כלי רכב חונים.
ברכיבה על אופניים וקורקינטים יש להקפיד לנסוע בנתיבים ייעודיים לרוכבים, לחבוש קסדה מתאימה לאורך כל הנסיעה ולהתחשב בהולכי הרגל.
הורים, אנחנו מזכירים לכם שחובה לחגור מלפנים ומאחור, בנסיעה קצרה או ארוכה. כאשר אתם מגיעים ליעד וודאו שהילד יורד מהרכב בצד המדרכה בלבד.
משרד התחבורה: פותחים את שנה״ל בסימן הגברת המודעות לבטיחות בדרכים
השרה רגב הצטרפה למשמרות הזה״ב בראש העין: ״יום מרגש מאוד להורים והילדים. המשימה שלנו שתגיעו לביה״ס בביטחה ותשובו לבתיכם בשלום״
עולים כיתה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב פתחה את שנת הלימודים עם תלמידות כיתה א' בבית הספר "אוהל שרה" בראש העין. השרה הצטרפה למשמרות הזה״ב האחראיות על חציה בטוחה בכבישים הסמוכים לביה״ס.
השרה רגב הדגישה כי בחזרה ללימודים יש להתייחס לבטיחות בהסעות תלמידים, אבטחת בטיחות התלמידים בסמוך למוסדות החינוך והסברה בבתי הספר, בחינוך הבלתי פורמלי ובקהילה.
שרת התחבורה ציינה את חשיבותה והשפעתה של ההסברה האפקטיבית בקרב התלמידים, ההורים וכלל הקהילה וקראה להגברת השימוש באמצעי הסברה ופרסום לצורך הגברת המודעות להתנהלות בטוחה בדרך בקרב הולכי הרגל, נהיגה מודעת בסמוך לתלמידים ומוסדות לימוד, רכיבה בטוחה ומניעת שכחת ילדים ברכב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "זהו יום מרגש מאוד להורים ולילדים. המשימה שלנו היא לדאוג להגעתם של הילדים ולחזרתם הביתה בביטחה. החזרה ללימודים היא עיתוי מצוין להזכיר כי עלינו לעשות הכל כדי להעלות את המודעות בקרב הילדים שחוצים במעברי החציה בדרך לביה״ס שיעשו זאת בזהירות, ובקרב בני הנוער הנוסעים בקורקינט ואופניים על חובת חבישת קסדה למען שמירת חייהם וחיי הסובבים אותם״
השרה שוחחה עם ילדות כיתה א׳ על חשיבות הבטיחות והזהירות בדרכים. היא הביעה את הערכתה למנהלת ביה״ס אביבה צוברי שפועלת לאורך השנה בהעלאת המודעות והחינוך לזהירות בדרכים.
בהנחיית השרה רגב, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים פותחת את השנה בפעילויות רבות במוסדות החינוך הכוללות בין השאר פיתוח ושיפור תשתיות תחבורה ומערכי הדרכה לנהגי הסעות. כל אלה לצד ניהול מערכי הסברה לכלל משתמשי הדרך בכל המגזרים, ובכל אמצעי המדיה.
השרה ביקשה מהרלב״ד להציף את סוגיית הפגיעות הנובעות כתוצאה מהשימוש בסלולארי של הולכי רגל בעת מעבר במעברי חציה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אני מאחל לכל התלמידים שנת לימודים פורייה ומוצלחת. אנו במשרד התחבורה רואים את השמירה על בטיחות התלמידים כחובה ראשונה במעלה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מקיימת בימים אלו מסע הסברה נרחב לקראת שנת הלימודים. שתהיה שנת לימודים מוצלחת ובטוחה.
****
רגע לפני שחוזרים לשגרה כמה טיפים שחשוב לזכור:
ילדים עד גיל 9 חייבים לחצות את הכביש בליווי מבוגר בלבד. יש לתרגל עם הילדים את המסלול הבטוח ביותר לביה״ס וממנו.
לפני מעבר חציה עוצרים. מביטים ימינה ושמאלה. מוודאים שהרכב עצר ורק אז חוצים בביטחה.
יש להימנע מחציה בין כלי רכב חונים.
ברכיבה על אופניים וקורקינטים יש להקפיד לנסוע בנתיבים ייעודיים לרוכבים, לחבוש קסדה מתאימה לאורך כל הנסיעה ולהתחשב בהולכי הרגל.
הורים, אנחנו מזכירים לכם שחובה לחגור מלפנים ומאחור, בנסיעה קצרה או ארוכה. כאשר אתם מגיעים ליעד וודאו שהילד יורד מהרכב בצד המדרכה בלבד.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
במהלך ביקורה בקריית מלאכי: שרת התחבורה רגב הנחתה לקדם מיידית את חיבור העיר לכביש 6
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא''ל (במיל') מירי רגב נועדה בקרית מלאכי עם ראש העיר אליהו (ללו) זהר, לישיבת עבודה מקצועית לקידום מערך התחבורה הציבורית בעיר. בישיבה השתתפו הנהלת העירייה והדרגים המקצועיים במשרד התחבורה.
בפתח הדיון הוצגה התוכנית לכביש 393 בקטע שבין כביש 6 לכביש 3 המקודמת ע"י חוצה ישראל וכוללת מחלף חדש שיעניק גישה ישירה מכביש 6 לקרית-מלאכי. השרה רגב הנחתה לקדם באופן מיידי את התכנון לכביש שיחבר את העיר לכביש 6.
במסגרת הישיבה עלתה סוגיית בניית מסוף מטענים בעיר לצורך התמודדות עם מחסור בחומרי גלם לבנייה ולסלילה במרכז הארץ ובאופן שיאפשר שינוע מהיר של מטענים מהדרום למרכז.
השרה ציינה כי משרד התחבורה מקדם את הקמת מסוף הנמצא כעת בשלבי תכנון, סמוך לקריית מלאכי, תוך חיבור למסילת הדרום וכביש 40 בעלות כוללת של 738 מיליון ש''ח.
השרה רגב ביקשה במהלך הדיון להתמקד בדיוק זמני הנסיעות של האוטובוסים בעיר באופן שאלו יפעלו בסנכרון מלא עם קווי הרכבת.
בדיון עלתה גם סוגיית הנגשת התחבורה הציבורית בעיר לבתי החולים, כאשר נכון להיום אין קווים מהירים מהעיר למרכזים הרפואיים באיזור. שרת התחבורה הנחתה את מנהל הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה לבחון מספר חלופות שעלו בישיבה שיקצרו וינגישו את הנסיעה למרכזים רפואיים לטובת תושבי העיר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "התרשמתי מאוד מההתפתחות התחבורתית שעוברת העיר. חיבור קריית מלאכי לכביש 6 כחלק מחזון ׳מחברים את ישראל׳ יביא לשדרוג משמעותי שיקרב אותה למרכז הארץ ולמקומות תעסוקה. זו תהיה בשורה גדולה לתושבים".
ראש העיר אליהו (ללו) זהר: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב על הביקור החשוב לטובת תושבי העיר. שרת התחבורה והצוות המקצועי של המשרד עזרו ועוזרים רבות לקריית מלאכי. השרה סייעה לנו בכל נושא שביקשנו. חיבור קריית מלאכי לכביש 6 הוא בשורה משמעותית וחשובה שתצעיד את העיר קדימה".
במהלך ביקורה בקריית מלאכי: שרת התחבורה רגב הנחתה לקדם מיידית את חיבור העיר לכביש 6
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא''ל (במיל') מירי רגב נועדה בקרית מלאכי עם ראש העיר אליהו (ללו) זהר, לישיבת עבודה מקצועית לקידום מערך התחבורה הציבורית בעיר. בישיבה השתתפו הנהלת העירייה והדרגים המקצועיים במשרד התחבורה.
בפתח הדיון הוצגה התוכנית לכביש 393 בקטע שבין כביש 6 לכביש 3 המקודמת ע"י חוצה ישראל וכוללת מחלף חדש שיעניק גישה ישירה מכביש 6 לקרית-מלאכי. השרה רגב הנחתה לקדם באופן מיידי את התכנון לכביש שיחבר את העיר לכביש 6.
במסגרת הישיבה עלתה סוגיית בניית מסוף מטענים בעיר לצורך התמודדות עם מחסור בחומרי גלם לבנייה ולסלילה במרכז הארץ ובאופן שיאפשר שינוע מהיר של מטענים מהדרום למרכז.
השרה ציינה כי משרד התחבורה מקדם את הקמת מסוף הנמצא כעת בשלבי תכנון, סמוך לקריית מלאכי, תוך חיבור למסילת הדרום וכביש 40 בעלות כוללת של 738 מיליון ש''ח.
השרה רגב ביקשה במהלך הדיון להתמקד בדיוק זמני הנסיעות של האוטובוסים בעיר באופן שאלו יפעלו בסנכרון מלא עם קווי הרכבת.
בדיון עלתה גם סוגיית הנגשת התחבורה הציבורית בעיר לבתי החולים, כאשר נכון להיום אין קווים מהירים מהעיר למרכזים הרפואיים באיזור. שרת התחבורה הנחתה את מנהל הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה לבחון מספר חלופות שעלו בישיבה שיקצרו וינגישו את הנסיעה למרכזים רפואיים לטובת תושבי העיר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "התרשמתי מאוד מההתפתחות התחבורתית שעוברת העיר. חיבור קריית מלאכי לכביש 6 כחלק מחזון ׳מחברים את ישראל׳ יביא לשדרוג משמעותי שיקרב אותה למרכז הארץ ולמקומות תעסוקה. זו תהיה בשורה גדולה לתושבים".
ראש העיר אליהו (ללו) זהר: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב על הביקור החשוב לטובת תושבי העיר. שרת התחבורה והצוות המקצועי של המשרד עזרו ועוזרים רבות לקריית מלאכי. השרה סייעה לנו בכל נושא שביקשנו. חיבור קריית מלאכי לכביש 6 הוא בשורה משמעותית וחשובה שתצעיד את העיר קדימה".