הודעת דובר משרד התחבורה
נתב"ג נערך לתנועת שיא של נוסעים בקיץ הקרוב
השרה רגב: נערכים לגידול המואץ בתנועת הנוסעים לחו"ל. מעל 5.5 מיליון נוסעים צפויים לעבור בנתב"ג בחודשים יולי-אוגוסט 2023. רשות שדות התעופה נערכת לעונת הקיץ העמוסה ביותר בנתב"ג, אשר צפויה לעלות מעבר לשיאים שנרשמו בשנת 2019, לפני משבר הקורונה העולמי.
בחודש יולי יעברו בטיסות בינלאומיות בנתב"ג 2.7 מיליון נוסעים, עלייה של 4% מעל שיאי 2019, ובחודש אוגוסט יעברו בנתב"ג 2.8 מיליון נוסעים. על מנת להפחית ככל האפשר את העומסים ואת זמני ההמתנה, נערכת רשות שדות התעופה (רש"ת) לקיץ בכוחות מוגברים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מספרי שיא של הטסים לחופשה בחו"ל הם תופעה מבורכת, המעידה על כלכלה איתנה ועל מצב רוח לאומי אופטימי. עם זאת, הטיפול ביותר ממאה אלף נוסעים ביום הוא אתגר רציני, אשר מותח את קיבולת השדה ועובדיו עד לקצה. הנחיתי את רשות שדות התעופה לעשות את כל הנדרש לייעל ולקצר את תנועת הנוסעים, כולל תגבור כוח אדם ושימוש בטכנולוגיות חדשניות, אך ללא פשרות על בטיחות הטיסה. אני מאחלת לכל בית ישראל חופשה נעימה."
הצעדים שנקטה רש"ת לקראת הקיץ כוללים גיוס עובדים מסיבי, תגבור כל שלבי השירות לנוסעים, מהבידוק הביטחוני ועד העלייה למטוס, הצבת דיילי עומס ייעודיים לטיפול נקודתי בתקלות, ונוכחות מנהלים מלאה בשטח.
בנוסף, תפעל באולמות הנוסעים "סיירת משפחות" וצוותים של רשות שדות התעופה יקלו על משפחות עם ילדים את הבידוק הביטחוני. משפחות עם ילדים יוכלו לשלוח נציג אחד לדלפקי הצ'ק-אין, בעוד שהמשפחה תוכל להמתין באחד מבתי הקפה שברחבי הטרמינל.
לרשות הנוסעים עם כבודת יד בלבד, אשר ביצעו רישום מוקדם לטיסה (צ'ק-אין אונליין) בחברות המאפשרות זאת, יעמוד מסלול בידוק מהיר.
לשירות הנוסעים הותקנו עמדות מתקדמות לשירות עצמי, המאפשרות הנפקה עצמית של תג היעד למזוודה ("באג טאג") ושליחה מהירה של המזוודה ישירות לבטן המטוס, ללא צורך בהמתנה והרשמה בדלפק. ברקוד המזוודה ייסרק בסמוך למסועי הטיסה ויאפשר שליחה עצמית לבטן המטוס, וכך יקצר משמעותית את הליך הצ'ק-אין.
במהלך חודשי הקיץ צפויים מספר ימי עומס חריגים, עם למעלה מ-100,000 נוסעים ביממה ביותר מ-580 תנועות מטוסים בינלאומיות. הימים העמוסים ביותר צפויים להיות יום ה' 3.8, יום ב' 7.8, יום ג' 8.8 ויום ה' 10.8.
רש"ת קוראת לנוסעים להגיע לא יותר מ-3 שעות לפני הטיסה, לבצע צ'ק-אין מהבית ולהיעזר בסבלנות וסובלנות. מומלץ לוודא לפני ההגעה לנתב"ג אם טיסתכם יוצאת מטרמינל 3 או 1, ומהו אזור הבידוק הביטחוני לטיסה שלכם. כדאי להכניס פריטים חיוניים לתיקי היד.
רש"ת הודיעה כי הרחבת טרמינל 3, הכוללת את הקמת טרמינל G-West החדש לצד הטרמינל הקיים, מתקדמת בקצב מהיר, והוא ייפתח לקראת עונת קיץ 2024. הטרמינל החדש הוא בעיצוב פונקציונלי המשלב יעילות ונוחות, בדומה לנמלי התעופה המתקדמים בעולם. הטרמינל יכלול 22 דלפקי צ'ק-אין לטיסות בינלאומיות, מערכות בידוק ביטחוני ומסועים המחוברים למערכות HBS (Hold Baggage Screening), מערכת בידוק ביטחונית אוטומטית לכבודה הנעזרת בטכנולוגיות מתקדמות לבדיקת המטען, ללא צורך בפתיחת המזוודה.
מגמת הגידול בטיסות הבינלאומיות תורגש גם בטרמינל 1, שממנו יוצאות בעיקר טיסות "לואו-קוסט" למגוון רחב של יעדים. גם בטרמינל זה יפעל כוח אדם מוגבר ויופעלו אמצעי בידוק ורישום מתקדמים לקיצור התורים.
נתב"ג נערך לתנועת שיא של נוסעים בקיץ הקרוב
השרה רגב: נערכים לגידול המואץ בתנועת הנוסעים לחו"ל. מעל 5.5 מיליון נוסעים צפויים לעבור בנתב"ג בחודשים יולי-אוגוסט 2023. רשות שדות התעופה נערכת לעונת הקיץ העמוסה ביותר בנתב"ג, אשר צפויה לעלות מעבר לשיאים שנרשמו בשנת 2019, לפני משבר הקורונה העולמי.
בחודש יולי יעברו בטיסות בינלאומיות בנתב"ג 2.7 מיליון נוסעים, עלייה של 4% מעל שיאי 2019, ובחודש אוגוסט יעברו בנתב"ג 2.8 מיליון נוסעים. על מנת להפחית ככל האפשר את העומסים ואת זמני ההמתנה, נערכת רשות שדות התעופה (רש"ת) לקיץ בכוחות מוגברים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מספרי שיא של הטסים לחופשה בחו"ל הם תופעה מבורכת, המעידה על כלכלה איתנה ועל מצב רוח לאומי אופטימי. עם זאת, הטיפול ביותר ממאה אלף נוסעים ביום הוא אתגר רציני, אשר מותח את קיבולת השדה ועובדיו עד לקצה. הנחיתי את רשות שדות התעופה לעשות את כל הנדרש לייעל ולקצר את תנועת הנוסעים, כולל תגבור כוח אדם ושימוש בטכנולוגיות חדשניות, אך ללא פשרות על בטיחות הטיסה. אני מאחלת לכל בית ישראל חופשה נעימה."
הצעדים שנקטה רש"ת לקראת הקיץ כוללים גיוס עובדים מסיבי, תגבור כל שלבי השירות לנוסעים, מהבידוק הביטחוני ועד העלייה למטוס, הצבת דיילי עומס ייעודיים לטיפול נקודתי בתקלות, ונוכחות מנהלים מלאה בשטח.
בנוסף, תפעל באולמות הנוסעים "סיירת משפחות" וצוותים של רשות שדות התעופה יקלו על משפחות עם ילדים את הבידוק הביטחוני. משפחות עם ילדים יוכלו לשלוח נציג אחד לדלפקי הצ'ק-אין, בעוד שהמשפחה תוכל להמתין באחד מבתי הקפה שברחבי הטרמינל.
לרשות הנוסעים עם כבודת יד בלבד, אשר ביצעו רישום מוקדם לטיסה (צ'ק-אין אונליין) בחברות המאפשרות זאת, יעמוד מסלול בידוק מהיר.
לשירות הנוסעים הותקנו עמדות מתקדמות לשירות עצמי, המאפשרות הנפקה עצמית של תג היעד למזוודה ("באג טאג") ושליחה מהירה של המזוודה ישירות לבטן המטוס, ללא צורך בהמתנה והרשמה בדלפק. ברקוד המזוודה ייסרק בסמוך למסועי הטיסה ויאפשר שליחה עצמית לבטן המטוס, וכך יקצר משמעותית את הליך הצ'ק-אין.
במהלך חודשי הקיץ צפויים מספר ימי עומס חריגים, עם למעלה מ-100,000 נוסעים ביממה ביותר מ-580 תנועות מטוסים בינלאומיות. הימים העמוסים ביותר צפויים להיות יום ה' 3.8, יום ב' 7.8, יום ג' 8.8 ויום ה' 10.8.
רש"ת קוראת לנוסעים להגיע לא יותר מ-3 שעות לפני הטיסה, לבצע צ'ק-אין מהבית ולהיעזר בסבלנות וסובלנות. מומלץ לוודא לפני ההגעה לנתב"ג אם טיסתכם יוצאת מטרמינל 3 או 1, ומהו אזור הבידוק הביטחוני לטיסה שלכם. כדאי להכניס פריטים חיוניים לתיקי היד.
רש"ת הודיעה כי הרחבת טרמינל 3, הכוללת את הקמת טרמינל G-West החדש לצד הטרמינל הקיים, מתקדמת בקצב מהיר, והוא ייפתח לקראת עונת קיץ 2024. הטרמינל החדש הוא בעיצוב פונקציונלי המשלב יעילות ונוחות, בדומה לנמלי התעופה המתקדמים בעולם. הטרמינל יכלול 22 דלפקי צ'ק-אין לטיסות בינלאומיות, מערכות בידוק ביטחוני ומסועים המחוברים למערכות HBS (Hold Baggage Screening), מערכת בידוק ביטחונית אוטומטית לכבודה הנעזרת בטכנולוגיות מתקדמות לבדיקת המטען, ללא צורך בפתיחת המזוודה.
מגמת הגידול בטיסות הבינלאומיות תורגש גם בטרמינל 1, שממנו יוצאות בעיקר טיסות "לואו-קוסט" למגוון רחב של יעדים. גם בטרמינל זה יפעל כוח אדם מוגבר ויופעלו אמצעי בידוק ורישום מתקדמים לקיצור התורים.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
תחנת הרצליה החדשה: כפול בגודל, כפליים נוסעים
במסגרת חזון התחבורה הציבורית של השרה מירי רגב, תעבור תחנת הרכבת בהרצליה שדרוג והרחבה משמעותיים, שיכפילו את גודל התחנה לקראת ההכפלה הצפויה במספר הנוסעים
בשנת 2030 צפויים לעבור בתחנה מידי יום כ-30 אלף נוסעים ו-400 רכבות
משרד התחבורה ורכבת ישראל נערכים לגידול בכמות הנוסעים השנתית הצפויה בעשור הקרוב, מ-70 מיליון נסיעות כיום לכ-200 מיליון נסיעות בשנת 2030 וכ-300 מיליון נסיעות בשנת 2040.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "רכבת ישראל ממלאת תפקיד מרכזי בחזון התחבורה הציבורית שאותו אני מקדמת בנחישות מאז כניסתי לתפקיד. עד סוף העשור נוכל להגיע ברכבת מהירה מקריית שמונה ועד אילת, נחבר את הפריפריה למרכז ונעביר חלק נכבד מנפח הובלת המטענים מהכבישים אל המסילות. התחנה החדשה והמתקדמת בהרצליה היא חלק ממרכז תחבורה אזורי משולב, על פי תפיסת התחבורה שלי המקדמת קישוריות וחיבוריות מלאות שהמאפשרות להגיע אל התחנה וממנה בנוחות, בקלות ובכל אמצעי התחבורה הקיימים היום ובעתיד."
במסגרת ההיערכות, פרסמה רכבת ישראל מכרז לבניית אולם נוסעים חדש בתחנת הרצליה, אשר יכפיל את גודלה של התחנה הקיימת, וישפר את הקישוריות שלה לסביבה הקרובה ולאמצעי תחבורה נוספים. האולם החדש ייבנה ממערב לתחנה הקיימת ולנתיבי איילון, וסמוך למרכזי התעסוקה והמסחר הרבים באזור.
אולם הנוסעים החדש יתמוך בגידול הצפוי של מספר הנסיעות בתחנת הרצליה, מכ-1,500 נוסעים בשעת שיא ו-15 אלף נסיעות יומיות כיום, לכ-3,000 נוסעים בשעת שיא ו-30 אלף נסיעות יומיות בשנת 2030. התחנה מיועדת לשרת גם את הגידול הצפוי במספר הרכבות העוברות בתחנה, מ-336 היום, ל-400 בשנת 2030 – גידול של 20%.
התחנה המחודשת צפויה להיפתח כבר בשנת 2026, ותאפשר גישה מהירה ונוחה מכיוון מרכזי המסחר והתעסוקה שרובם ממוקמים ממערב לתחנה, ואשר כיום הגישה אליהם מתבצעת באמצעות גשר הולכי רגל עילי.
הפרויקט כולל הקמת אולם נוסעים חדש שיחליף את האולם הקיים, שני גשרים המקשרים בין אולמות הנוסעים ורציפי התחנה שיוארכו במסגרת הפרויקט, חניון חדש לכלי רכב, דו גלגלי ואופניים, ומסוף תחבורה ציבורית שירכז את כל הקווים ליישובי האזור.
כמו בכל תחנות רכבת ישראל, אולם הנוסעים החדש יציע נגישות מלאה לנוסעים עם מוגבלויות, יאפשר זרימת נוסעים משופרת, מהירה ונוחה יותר, ויקצר משמעותית את התורים לבידוק הביטחוני בכניסה לתחנה.
קרדיט הדמיות: רכבת ישראל, ארמון אדריכלים ומתכנני ערים
תחנת הרצליה החדשה: כפול בגודל, כפליים נוסעים
במסגרת חזון התחבורה הציבורית של השרה מירי רגב, תעבור תחנת הרכבת בהרצליה שדרוג והרחבה משמעותיים, שיכפילו את גודל התחנה לקראת ההכפלה הצפויה במספר הנוסעים
בשנת 2030 צפויים לעבור בתחנה מידי יום כ-30 אלף נוסעים ו-400 רכבות
משרד התחבורה ורכבת ישראל נערכים לגידול בכמות הנוסעים השנתית הצפויה בעשור הקרוב, מ-70 מיליון נסיעות כיום לכ-200 מיליון נסיעות בשנת 2030 וכ-300 מיליון נסיעות בשנת 2040.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "רכבת ישראל ממלאת תפקיד מרכזי בחזון התחבורה הציבורית שאותו אני מקדמת בנחישות מאז כניסתי לתפקיד. עד סוף העשור נוכל להגיע ברכבת מהירה מקריית שמונה ועד אילת, נחבר את הפריפריה למרכז ונעביר חלק נכבד מנפח הובלת המטענים מהכבישים אל המסילות. התחנה החדשה והמתקדמת בהרצליה היא חלק ממרכז תחבורה אזורי משולב, על פי תפיסת התחבורה שלי המקדמת קישוריות וחיבוריות מלאות שהמאפשרות להגיע אל התחנה וממנה בנוחות, בקלות ובכל אמצעי התחבורה הקיימים היום ובעתיד."
במסגרת ההיערכות, פרסמה רכבת ישראל מכרז לבניית אולם נוסעים חדש בתחנת הרצליה, אשר יכפיל את גודלה של התחנה הקיימת, וישפר את הקישוריות שלה לסביבה הקרובה ולאמצעי תחבורה נוספים. האולם החדש ייבנה ממערב לתחנה הקיימת ולנתיבי איילון, וסמוך למרכזי התעסוקה והמסחר הרבים באזור.
אולם הנוסעים החדש יתמוך בגידול הצפוי של מספר הנסיעות בתחנת הרצליה, מכ-1,500 נוסעים בשעת שיא ו-15 אלף נסיעות יומיות כיום, לכ-3,000 נוסעים בשעת שיא ו-30 אלף נסיעות יומיות בשנת 2030. התחנה מיועדת לשרת גם את הגידול הצפוי במספר הרכבות העוברות בתחנה, מ-336 היום, ל-400 בשנת 2030 – גידול של 20%.
התחנה המחודשת צפויה להיפתח כבר בשנת 2026, ותאפשר גישה מהירה ונוחה מכיוון מרכזי המסחר והתעסוקה שרובם ממוקמים ממערב לתחנה, ואשר כיום הגישה אליהם מתבצעת באמצעות גשר הולכי רגל עילי.
הפרויקט כולל הקמת אולם נוסעים חדש שיחליף את האולם הקיים, שני גשרים המקשרים בין אולמות הנוסעים ורציפי התחנה שיוארכו במסגרת הפרויקט, חניון חדש לכלי רכב, דו גלגלי ואופניים, ומסוף תחבורה ציבורית שירכז את כל הקווים ליישובי האזור.
כמו בכל תחנות רכבת ישראל, אולם הנוסעים החדש יציע נגישות מלאה לנוסעים עם מוגבלויות, יאפשר זרימת נוסעים משופרת, מהירה ונוחה יותר, ויקצר משמעותית את התורים לבידוק הביטחוני בכניסה לתחנה.
קרדיט הדמיות: רכבת ישראל, ארמון אדריכלים ומתכנני ערים
הודעת דובר משרד התחבורה
אחרי ארבע שנים: שדה התעופה של חיפה חוזר לפעילות בינלאומית
שרת התחבורה מירי רגב: מחזירים את שדה התעופה של חיפה לפעילות. טיסה בינלאומית ראשונה המריאה הבוקר מחיפה לקפריסין, לאחר ארבע שנים ללא טיסות מסחריות בינלאומיות
קו טיסה חדש מחיפה ללרנקה ופאפוס בקפריסין הושק הבוקר בנמל התעופה של חיפה. הקו מופעל באמצעות מטוסי סילון צרי גוף של חברת אייר מלטה, ומשווק על ידי החברות איסתא וישראייר. בשלב זה יופעלו מהשדה שלוש סבבי טיסות יומיים, שניים ללרנקה ואחד לפאפוס.
שרת התחבורה תא"ל (במיל') מירי רגב: "חיבור הצפון והדרום למרכז המדינה הוא עבורי יעד אסטרטגי חברתי וכלכלי ראשון במעלה. אני מברכת על החזרה לפעילות של שדה התעופה בחיפה, עם פתיחת קו תעופה סדיר לקפריסין. אין צורך שתושבי חיפה והצפון יצטרכו להגיע לנתב"ג לכל יציאה קצרה לחופשה או לנסיעת עסקים. אני קוראת לחברות תעופה אירופיות נוספות להפעיל קווים ישירים לחיפה, לטובת תושבי הצפון כמו גם לתיירים המעוניינים להגיע לאתרי התיירות הרבים שבצפון הארץ."
שדה תעופה בחיפה הוקם על ידי הבריטים בשנת 1934 והיה שדה התעופה הבינלאומי הראשון בארץ. עם השנים עברה הפעילות האווירית הבינלאומית לשדה התעופה לוד, לימים נמל התעופה בן גוריון, אך ברוב הזמן בוצעו טיסות בינלאומיות גם מחיפה, בעיקר ליעדים קרובים ובהם מצרים, ירדן ובעיקר קפריסין, שהמרחק אליה הוא 50 דקות טיסה בלבד.
הפעילות בשדה מוגבלת עקב אורך המסלול, שאינו מאפשר כרגע נחיתת מטוסים גדולים. תוכניות להארכת המסלול נבחנות מעת לעת, אך נתקלות בקשיים עקב הצפיפות והצרכים הרבים לאורך רצועת החוף במפרץ חיפה, הכולל נמלים אזרחיים מובילים, נמל צבאי של חיל הים, מספנות ישראל ועוד.
אחרי ארבע שנים: שדה התעופה של חיפה חוזר לפעילות בינלאומית
שרת התחבורה מירי רגב: מחזירים את שדה התעופה של חיפה לפעילות. טיסה בינלאומית ראשונה המריאה הבוקר מחיפה לקפריסין, לאחר ארבע שנים ללא טיסות מסחריות בינלאומיות
קו טיסה חדש מחיפה ללרנקה ופאפוס בקפריסין הושק הבוקר בנמל התעופה של חיפה. הקו מופעל באמצעות מטוסי סילון צרי גוף של חברת אייר מלטה, ומשווק על ידי החברות איסתא וישראייר. בשלב זה יופעלו מהשדה שלוש סבבי טיסות יומיים, שניים ללרנקה ואחד לפאפוס.
שרת התחבורה תא"ל (במיל') מירי רגב: "חיבור הצפון והדרום למרכז המדינה הוא עבורי יעד אסטרטגי חברתי וכלכלי ראשון במעלה. אני מברכת על החזרה לפעילות של שדה התעופה בחיפה, עם פתיחת קו תעופה סדיר לקפריסין. אין צורך שתושבי חיפה והצפון יצטרכו להגיע לנתב"ג לכל יציאה קצרה לחופשה או לנסיעת עסקים. אני קוראת לחברות תעופה אירופיות נוספות להפעיל קווים ישירים לחיפה, לטובת תושבי הצפון כמו גם לתיירים המעוניינים להגיע לאתרי התיירות הרבים שבצפון הארץ."
שדה תעופה בחיפה הוקם על ידי הבריטים בשנת 1934 והיה שדה התעופה הבינלאומי הראשון בארץ. עם השנים עברה הפעילות האווירית הבינלאומית לשדה התעופה לוד, לימים נמל התעופה בן גוריון, אך ברוב הזמן בוצעו טיסות בינלאומיות גם מחיפה, בעיקר ליעדים קרובים ובהם מצרים, ירדן ובעיקר קפריסין, שהמרחק אליה הוא 50 דקות טיסה בלבד.
הפעילות בשדה מוגבלת עקב אורך המסלול, שאינו מאפשר כרגע נחיתת מטוסים גדולים. תוכניות להארכת המסלול נבחנות מעת לעת, אך נתקלות בקשיים עקב הצפיפות והצרכים הרבים לאורך רצועת החוף במפרץ חיפה, הכולל נמלים אזרחיים מובילים, נמל צבאי של חיל הים, מספנות ישראל ועוד.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
צמצומים זמניים בשירות בחלק מקווי האוטובוסים בעקבות חג הקורבן (עיד אל-אדחא)
השבוע חל החג החשוב לציבור המוסלמי עיד אל-אדחא (חג הקורבן). בימי החג, צפויים בימים רביעי 28 ביוני עד מוצ"ש 1 ביולי, שינויים בלוחות הזמנים של חלק מקווי האוטובוסים, עקב היעדרות נהגים.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על השינויים במוקד המידע הארצי 8787*, באתר bus.gov.il, באפליקציות ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לשינויים בתדירות הקווים.
לנוסעים ביום שישי מומלץ להקדים את יציאתם ולקחת בחשבון עיכובים צפויים. ככל האפשר, מומלץ לנסוע ברכבת ישראל שתפעל בלוח הזמנים הרגיל.
צמצומים זמניים בשירות בחלק מקווי האוטובוסים בעקבות חג הקורבן (עיד אל-אדחא)
השבוע חל החג החשוב לציבור המוסלמי עיד אל-אדחא (חג הקורבן). בימי החג, צפויים בימים רביעי 28 ביוני עד מוצ"ש 1 ביולי, שינויים בלוחות הזמנים של חלק מקווי האוטובוסים, עקב היעדרות נהגים.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על השינויים במוקד המידע הארצי 8787*, באתר bus.gov.il, באפליקציות ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לשינויים בתדירות הקווים.
לנוסעים ביום שישי מומלץ להקדים את יציאתם ולקחת בחשבון עיכובים צפויים. ככל האפשר, מומלץ לנסוע ברכבת ישראל שתפעל בלוח הזמנים הרגיל.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
נפרצה מנהרת הרכבת לנמל המפרץ בחיפה
השרה רגב: היום אנו מציינים אבן דרך נוספת בפרויקט חיבורי נמלי הים בחיפה למסילת הרכבת.
אתמול נפרצה המנהרה המובילה לנמלי מפרץ חיפה מתחת לכביש 22.
המנהרה החדשה היא חלק מהמקטע המערבי של הפרויקט, שיחבר את תוואי מסילת הרכבת הארצית לנמל המפרץ, נמל מספנות ישראל, נמל קישון מזרח, ומתחמים נוספים. הפרויקט מבוצע על ידי חברת נמלי ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "פיתוח רשת המסילות הארצית הוא יעד מרכזי של משרדנו, אשר תורם להפחתת העומס בכבישים ולשיפור איכות החיים בשתי דרכים עיקריות: האחת, עידוד מעבר נוסעים מרכב פרטי לתחבורה הציבורית באמצעות הצעת חלופה מהירה, נוחה ומשתלמת; והשנייה, העברת נפח משמעותי של תנועת המטענים מהכבישים לרכבת. המשאיות הנעות בכבישי ארצנו מגבירות את עומסי התנועה ואת זיהום האוויר, שוחקות את תשתיות הדרכים ומהוות גם סיכון בטיחותי. לכן אני מקדמת את החיבור המסילתי לנמלי הים, שדרכם משונעות 99% מהסחורות המגיעות לישראל."
המנהרה החדשה נחפרה מתחת לכביש 22, אחד מצירי התנועה המרכזיים בצפון שלא ניתן לסגור אותו במהלך העבודות. כדי לעמוד במשימה המורכבת ולאפשר את החפירה, הקמת הקירות ויציקת תקרה המנהרה מתחת לכביש, הוסטו חלקים מהכביש בארבעה שלבים.
חיבור המסילה לנמלי הים הוא צעד חיוני הנדרש להסטת שינוע המטענים מהכבישים לרכבת, ואשר צפוי להפחית משמעותית את תנועת המשאיות באזור ובכל רחבי הארץ, וכך לתרום לצמצום עומסי התנועה בכבישים ולהגברת הבטיחות בדרכים.
מצורף סירטון המתעד את הרגע שבו נפרץ החלק האחרון במנהרה ושני חלקיה התחברו כמתוכנן.
נפרצה מנהרת הרכבת לנמל המפרץ בחיפה
השרה רגב: היום אנו מציינים אבן דרך נוספת בפרויקט חיבורי נמלי הים בחיפה למסילת הרכבת.
אתמול נפרצה המנהרה המובילה לנמלי מפרץ חיפה מתחת לכביש 22.
המנהרה החדשה היא חלק מהמקטע המערבי של הפרויקט, שיחבר את תוואי מסילת הרכבת הארצית לנמל המפרץ, נמל מספנות ישראל, נמל קישון מזרח, ומתחמים נוספים. הפרויקט מבוצע על ידי חברת נמלי ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "פיתוח רשת המסילות הארצית הוא יעד מרכזי של משרדנו, אשר תורם להפחתת העומס בכבישים ולשיפור איכות החיים בשתי דרכים עיקריות: האחת, עידוד מעבר נוסעים מרכב פרטי לתחבורה הציבורית באמצעות הצעת חלופה מהירה, נוחה ומשתלמת; והשנייה, העברת נפח משמעותי של תנועת המטענים מהכבישים לרכבת. המשאיות הנעות בכבישי ארצנו מגבירות את עומסי התנועה ואת זיהום האוויר, שוחקות את תשתיות הדרכים ומהוות גם סיכון בטיחותי. לכן אני מקדמת את החיבור המסילתי לנמלי הים, שדרכם משונעות 99% מהסחורות המגיעות לישראל."
המנהרה החדשה נחפרה מתחת לכביש 22, אחד מצירי התנועה המרכזיים בצפון שלא ניתן לסגור אותו במהלך העבודות. כדי לעמוד במשימה המורכבת ולאפשר את החפירה, הקמת הקירות ויציקת תקרה המנהרה מתחת לכביש, הוסטו חלקים מהכביש בארבעה שלבים.
חיבור המסילה לנמלי הים הוא צעד חיוני הנדרש להסטת שינוע המטענים מהכבישים לרכבת, ואשר צפוי להפחית משמעותית את תנועת המשאיות באזור ובכל רחבי הארץ, וכך לתרום לצמצום עומסי התנועה בכבישים ולהגברת הבטיחות בדרכים.
מצורף סירטון המתעד את הרגע שבו נפרץ החלק האחרון במנהרה ושני חלקיה התחברו כמתוכנן.
הודעת דובר משרד התחבורה
בשורה טובה לתושבי חדרה והסביבה: נפתח לתנועה מחלף אולגה צפון המשודרג
השרה רגב: ממשיכים להשקיע בחיזוק התחבורתי של הפריפריה. מחלף אולגה צפון נפתח לתנועה, עם השלמת עבודות השדרוג של הגשר הוותיק.
צעד חשוב לשיפור זרימת התנועה והבטיחות לתושבי חדרה והסביבה. מחלף אולגה צפון המשודרג יפתור את בעיית הפקקים, יקל על זרימת התנועה בין שכונות חדרה, וישפר את חיבורן לכביש החוף.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא״ל (במיל') מירי רגב: "אחרי שנים שבהן השכונות המערביות של חדרה היו מנותקות למעשה משאר חלקי העיר, וחיבור לכביש החוף היה עמוס ולא בטיחותי, אנו שמחים לחנוך את מחלף אולגה צפון המשודרג, בהמשך למחלף הדרומי שנפתח לפני מספר חודשים. פרויקטים אלה הם חלק מהמאמץ האדיר שאנו משקיעים בחיבורה של ישראל מצפון לדרום ובחיזוק הפריפריה."
במסגרת העבודות, שבוצעו על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל, נהרס הגשר הישן ונבנה גשר חדש המחבר בין שכונות מערב חדרה למרכז העיר, וכולל שני נתיבים לכל כיוון נסיעה. עוד נסללו נתיבי חיבור חדשים לכביש החוף לכיוון צפון ודרום ונתיב חדש בדרך השלום לכיוון בית החולים הלל יפה. כמו כן, בוצעו שינויים במערכת הרמזורים במחלף. המחלף נפתח לתנועה, אך בשבועות הקרובים עדיין יתבצעו עבודות השלמה אחרונות תוך הפרעה מינימלית לתנועה.
הגשר הוותיק, שהוקם בשנות ה-90, כלל רק נתיב אחד לכל כיוון, וכך נגרמו עומסי תנועה כרוניים בין חלקיה המזרחיים והמערביים של חדרה, וכן מפגעי בטיחות.
במצבי חירום, נותקו לעתים שכונות מערב העיר.
ניר בן חיים, ראש עיריית חדרה בפועל בירך על סיום העבודות: "אני נרגש לחנוך את מחלף אולגה כחלק מהפיתוח הנרחב וההתחדשות שעוברת העיר. המחלף המשודרג יפחית במידה ניכרת את עומסי התנועה, וייחבר את העיר ממזרח למערב. נמשיך לפתח ולקדם את חדרה ולהעניק לתושבים תשתיות תחבורה ראויות ומתקדמות. אני מודה לשרה ולמשרד התחבורה על שיתוף הפעולה וקידום פרויקטים בסדר גודל שלא נראה כמותו בעיר חדרה".
מנהל אגף ביצוע פרויקטים צפון בחברת נתיבי ישראל, המהנדס דימה פריצקר: "בשנת 2019 יצאנו לדרך במגה-פרויקט של הרחבת כביש החוף מחבצלת ועד אולגה, שכולל גם הקמת גשרים חדשים ומחלפים. מחלף אולגה צפון המשודרג הוא אבן דרך נוספת ואחרונה לקראת סיום הפרויקט הגדול הצפוי בספטמבר 2023, והוא כולל הרחבת המחלף לשני נתיבים בכל כיוון, תאורה חדשנית ומדרכות. במהלך העבודות במחלף אולגה, איפשרנו למשתמשי הדרך להמשיך ולנסוע בגשר הישן, במקביל לבניית הגשר החדש, כדי להבטיח רציפות תנועתית."
בשורה טובה לתושבי חדרה והסביבה: נפתח לתנועה מחלף אולגה צפון המשודרג
השרה רגב: ממשיכים להשקיע בחיזוק התחבורתי של הפריפריה. מחלף אולגה צפון נפתח לתנועה, עם השלמת עבודות השדרוג של הגשר הוותיק.
צעד חשוב לשיפור זרימת התנועה והבטיחות לתושבי חדרה והסביבה. מחלף אולגה צפון המשודרג יפתור את בעיית הפקקים, יקל על זרימת התנועה בין שכונות חדרה, וישפר את חיבורן לכביש החוף.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא״ל (במיל') מירי רגב: "אחרי שנים שבהן השכונות המערביות של חדרה היו מנותקות למעשה משאר חלקי העיר, וחיבור לכביש החוף היה עמוס ולא בטיחותי, אנו שמחים לחנוך את מחלף אולגה צפון המשודרג, בהמשך למחלף הדרומי שנפתח לפני מספר חודשים. פרויקטים אלה הם חלק מהמאמץ האדיר שאנו משקיעים בחיבורה של ישראל מצפון לדרום ובחיזוק הפריפריה."
במסגרת העבודות, שבוצעו על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל, נהרס הגשר הישן ונבנה גשר חדש המחבר בין שכונות מערב חדרה למרכז העיר, וכולל שני נתיבים לכל כיוון נסיעה. עוד נסללו נתיבי חיבור חדשים לכביש החוף לכיוון צפון ודרום ונתיב חדש בדרך השלום לכיוון בית החולים הלל יפה. כמו כן, בוצעו שינויים במערכת הרמזורים במחלף. המחלף נפתח לתנועה, אך בשבועות הקרובים עדיין יתבצעו עבודות השלמה אחרונות תוך הפרעה מינימלית לתנועה.
הגשר הוותיק, שהוקם בשנות ה-90, כלל רק נתיב אחד לכל כיוון, וכך נגרמו עומסי תנועה כרוניים בין חלקיה המזרחיים והמערביים של חדרה, וכן מפגעי בטיחות.
במצבי חירום, נותקו לעתים שכונות מערב העיר.
ניר בן חיים, ראש עיריית חדרה בפועל בירך על סיום העבודות: "אני נרגש לחנוך את מחלף אולגה כחלק מהפיתוח הנרחב וההתחדשות שעוברת העיר. המחלף המשודרג יפחית במידה ניכרת את עומסי התנועה, וייחבר את העיר ממזרח למערב. נמשיך לפתח ולקדם את חדרה ולהעניק לתושבים תשתיות תחבורה ראויות ומתקדמות. אני מודה לשרה ולמשרד התחבורה על שיתוף הפעולה וקידום פרויקטים בסדר גודל שלא נראה כמותו בעיר חדרה".
מנהל אגף ביצוע פרויקטים צפון בחברת נתיבי ישראל, המהנדס דימה פריצקר: "בשנת 2019 יצאנו לדרך במגה-פרויקט של הרחבת כביש החוף מחבצלת ועד אולגה, שכולל גם הקמת גשרים חדשים ומחלפים. מחלף אולגה צפון המשודרג הוא אבן דרך נוספת ואחרונה לקראת סיום הפרויקט הגדול הצפוי בספטמבר 2023, והוא כולל הרחבת המחלף לשני נתיבים בכל כיוון, תאורה חדשנית ומדרכות. במהלך העבודות במחלף אולגה, איפשרנו למשתמשי הדרך להמשיך ולנסוע בגשר הישן, במקביל לבניית הגשר החדש, כדי להבטיח רציפות תנועתית."
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
בשורה לעשרות אלפי בעלי המוניות בישראל: מעתה מקבלים שירות קרוב לבית
על פי דרישת שרת התחבורה, וכמענה לצרכי השוק, מגדילים מספר סניפי הרישוי המעניקים שירות לבעלי מוניות.
החל מ-2 ביולי 2023, יוכלו בעלי רישיון להפעלת מונית, לקבל שירותים ייעודיים ב-11 משרדי רישוי, במקום ארבעה כפי שהיה עד היום.
מטבע עיסוקם, בעלי מוניות נדרשים לבצע יותר פעולות במשרדי הרישוי יחסית לבעלי רכב פרטי, אך בעוד שלרשות בעל רכב רגיל עומדים כ-30 משרדי רישוי בפריסה ארצית, נאלצו בעלי המוניות להסתפק עד כה ב-4 משרדים מחוזיים בלבד, בארבע הערים הגדולות. כעת הורחב השירות לסניפים נוספים בפריסה ארצית: טבריה, עפולה, נתניה,רמת גן, אשקלון, אשדוד ואילת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "המוניות הן מרכיב חשוב במערך התחבורה הציבורית שאני מקדמת, וחלק מחזון הקישוריות והחיבוריות שלי. במקום לבזבז זמן, דלק ועצבים בפקקים ובחיפוש חניה, לעתים נוח ואפילו משתלם יותר לשלב נסיעה ברכבת או רכבת קלה, ולהגיע ליעד הסופי באמצעי תחבורה משלים, כמו מונית, קורקינט ואופניים. המונית נמצאת שעות ארוכות על הכביש ובכך ממקסמת את התועלת ואת ההשקעה בה, בעוד שרכב פרטי מבלה רוב הזמן בחניה ותופס מקום יקר. נמשיך לפעול להרחבת מגון האפשרויות הפתוחות בפני הנוסע הישראלי, כחלופה לרכב הפרטי שגורם לעומסים ופקקים כרוניים."
משרד התחבורה מסר כי בימים אלה עובדי משרדי הרישוי המצטרפים לשירות עוברים הכשרה מקצועית בנושא המוניות, וכי בקרוב מתוכננת הרחבת השירות לסניפים נוספים.
נזכיר כי ההגעה למשרדי הרישוי מותנית בהזמנת תור מראש באמצעות המערכת הממוחשבת GoVisit - גם לבעלי מוניות.
בשורה לעשרות אלפי בעלי המוניות בישראל: מעתה מקבלים שירות קרוב לבית
על פי דרישת שרת התחבורה, וכמענה לצרכי השוק, מגדילים מספר סניפי הרישוי המעניקים שירות לבעלי מוניות.
החל מ-2 ביולי 2023, יוכלו בעלי רישיון להפעלת מונית, לקבל שירותים ייעודיים ב-11 משרדי רישוי, במקום ארבעה כפי שהיה עד היום.
מטבע עיסוקם, בעלי מוניות נדרשים לבצע יותר פעולות במשרדי הרישוי יחסית לבעלי רכב פרטי, אך בעוד שלרשות בעל רכב רגיל עומדים כ-30 משרדי רישוי בפריסה ארצית, נאלצו בעלי המוניות להסתפק עד כה ב-4 משרדים מחוזיים בלבד, בארבע הערים הגדולות. כעת הורחב השירות לסניפים נוספים בפריסה ארצית: טבריה, עפולה, נתניה,רמת גן, אשקלון, אשדוד ואילת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "המוניות הן מרכיב חשוב במערך התחבורה הציבורית שאני מקדמת, וחלק מחזון הקישוריות והחיבוריות שלי. במקום לבזבז זמן, דלק ועצבים בפקקים ובחיפוש חניה, לעתים נוח ואפילו משתלם יותר לשלב נסיעה ברכבת או רכבת קלה, ולהגיע ליעד הסופי באמצעי תחבורה משלים, כמו מונית, קורקינט ואופניים. המונית נמצאת שעות ארוכות על הכביש ובכך ממקסמת את התועלת ואת ההשקעה בה, בעוד שרכב פרטי מבלה רוב הזמן בחניה ותופס מקום יקר. נמשיך לפעול להרחבת מגון האפשרויות הפתוחות בפני הנוסע הישראלי, כחלופה לרכב הפרטי שגורם לעומסים ופקקים כרוניים."
משרד התחבורה מסר כי בימים אלה עובדי משרדי הרישוי המצטרפים לשירות עוברים הכשרה מקצועית בנושא המוניות, וכי בקרוב מתוכננת הרחבת השירות לסניפים נוספים.
נזכיר כי ההגעה למשרדי הרישוי מותנית בהזמנת תור מראש באמצעות המערכת הממוחשבת GoVisit - גם לבעלי מוניות.
📢הודעת משרד התחבורה
בשורה גדולה לתושבי גוש עציון וחבל יהודה
שרת התחבורה מירי רגב סוגרת מעגל: שדרוג כביש 60 (עוקף אל ערוב), שהחל בקדנציה הראשונה שלה במשרד התחבורה בהשקעה של 300 מיליון ש"ח, ייפתח בשבוע הבא
כביש "לב יהודה - לוינגר" נסלל במטרה להרחיק את התנועה מאזורי המגורים בכפרים בית אומר ואל ערוב, להרחיב את הכביש ולשפר את זרימת התנועה והבטיחות, ולשדרג את רמת הביטחון של משתמשי הכביש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני שמחה לסגור היום מעגל, עם פרויקט רחב היקף שיצא לדרך במהלך כהונתי הקודמת במשרד התחבורה, ואשר עם חזרתי למשרד זכיתי לראות בהשלמתו המוצלחת. ביטחונם של תושבי יהודה ושומרון חשוב לי כמו ביטחונו של כל אזרח בישראל, וכך גם מחויבותנו להבטיח להם חיבור תחבורתי נוח ובטוח לירושלים ובין יישובי האזור. יש לנו תוכניות פיתוח נרחבות לכבישי יו"ש, והשגתי את התקציבים הנדרשים להם."
השרה רגב הוסיפה: "הכביש נקרא על שמם של הרב משה והרבנית מרים לוינגר זכרם לברכה, מחדשי הישוב היהודי בחברון. אין ראויים מהם להנצחה, ובמיוחד כאן בכביש המחבר את חברון וקריית ארבע לגוש עציון ולירושלים."
הכביש, שייפתח לתנועה בשבוע הקרוב לאחר כשנתיים של עבודה מאומצת ובהשקעה של 300 מיליון ש"ח, הוא באורך כ-7.5 ק"מ, בחלקו דו מסלולי לשני הכיוונים. העבודות כללו הקמת שלושה מעברים חקלאיים תת-קרקעיים וגשר באורך 25 מ', מעבירי מים, פיתוח ושיקום נופי נרחב, ותאורה לאורך כל התוואי. בכביש שולבו מרכיבי ביטחון הכרחיים ובהם תחנות הסעה ממוגנות, פילבוקס, וגדר ביטחונית.
לאחרונה נפתח צומת הגוש לתנועה, לאחר שהושלם שדרוגו ממעגל תנועה פקוק לצומת מרומזר, מרווח ובטוח, הכולל ניהול רמזורים ממוחשב בסיוע חיישני דרך. השינוי הורגש מיד עם פתיחת הצומת, והתנועה זורמת בו ללא עיכובים ובביטחה.
בימים אלה מושלמות העבודות האחרונות בצומת הגוש ובצומת אל ערוב לקראת הפתיחה.
הכביש החדש משתלב בתנופת שיפור ושדרוג הכבישים ביו"ש, ובייחוד במזרח ובמערב גוש עציון, לאחר אישור תקציבי התשתיות ביו"ש בממשלה הנוכחית.
בשורה גדולה לתושבי גוש עציון וחבל יהודה
שרת התחבורה מירי רגב סוגרת מעגל: שדרוג כביש 60 (עוקף אל ערוב), שהחל בקדנציה הראשונה שלה במשרד התחבורה בהשקעה של 300 מיליון ש"ח, ייפתח בשבוע הבא
כביש "לב יהודה - לוינגר" נסלל במטרה להרחיק את התנועה מאזורי המגורים בכפרים בית אומר ואל ערוב, להרחיב את הכביש ולשפר את זרימת התנועה והבטיחות, ולשדרג את רמת הביטחון של משתמשי הכביש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני שמחה לסגור היום מעגל, עם פרויקט רחב היקף שיצא לדרך במהלך כהונתי הקודמת במשרד התחבורה, ואשר עם חזרתי למשרד זכיתי לראות בהשלמתו המוצלחת. ביטחונם של תושבי יהודה ושומרון חשוב לי כמו ביטחונו של כל אזרח בישראל, וכך גם מחויבותנו להבטיח להם חיבור תחבורתי נוח ובטוח לירושלים ובין יישובי האזור. יש לנו תוכניות פיתוח נרחבות לכבישי יו"ש, והשגתי את התקציבים הנדרשים להם."
השרה רגב הוסיפה: "הכביש נקרא על שמם של הרב משה והרבנית מרים לוינגר זכרם לברכה, מחדשי הישוב היהודי בחברון. אין ראויים מהם להנצחה, ובמיוחד כאן בכביש המחבר את חברון וקריית ארבע לגוש עציון ולירושלים."
הכביש, שייפתח לתנועה בשבוע הקרוב לאחר כשנתיים של עבודה מאומצת ובהשקעה של 300 מיליון ש"ח, הוא באורך כ-7.5 ק"מ, בחלקו דו מסלולי לשני הכיוונים. העבודות כללו הקמת שלושה מעברים חקלאיים תת-קרקעיים וגשר באורך 25 מ', מעבירי מים, פיתוח ושיקום נופי נרחב, ותאורה לאורך כל התוואי. בכביש שולבו מרכיבי ביטחון הכרחיים ובהם תחנות הסעה ממוגנות, פילבוקס, וגדר ביטחונית.
לאחרונה נפתח צומת הגוש לתנועה, לאחר שהושלם שדרוגו ממעגל תנועה פקוק לצומת מרומזר, מרווח ובטוח, הכולל ניהול רמזורים ממוחשב בסיוע חיישני דרך. השינוי הורגש מיד עם פתיחת הצומת, והתנועה זורמת בו ללא עיכובים ובביטחה.
בימים אלה מושלמות העבודות האחרונות בצומת הגוש ובצומת אל ערוב לקראת הפתיחה.
הכביש החדש משתלב בתנופת שיפור ושדרוג הכבישים ביו"ש, ובייחוד במזרח ובמערב גוש עציון, לאחר אישור תקציבי התשתיות ביו"ש בממשלה הנוכחית.
הודעה משותפת למשרדי התחבורה והאוצר
הישג לפרויקט הקו הסגול של הרכבת הקלה בגוש דן:
הבנק הבינלאומי HSBC בשיתוף בנק לאומי יעמידו לשותפות שפיר-כאף מימון של מיליארד יורו
נחתמה הסגירה הפיננסית למימון הקו הסגול של הרכבת הקלה בגוש דן
הקו הסגול של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב המקודם על ידי משרד התחבורה באמצעות חברת נת"ע זוכה לאמון בינלאומי. בנק HSBC הבינלאומי ובנק לאומי יעמידו לזכיין הפרוייקט מימון של מיליארדי יורו.
היום (יום ג') נחתמה הסגירה הפיננסית של הפרויקט בטקס שהתקיים במשרדי נת"ע, בהשתתפות יו"ר נת"ע עו"ד מיה ליקוורניק, מנכ"ל נת"ע חיים גליק, משנה למנכ"ל ומנהל הקו הסגול דן ארי, נציגי משרדי התחבורה והאוצר, נציגי בנק HSBC ונציגי הזכיין משותפות שפיר ו- CAF הספרדית.
עם הסגירה הפיננסית, תוכל שותפות שפיר- כאף להתחיל בעבודות ההקמה של התשתיות והמערכות הטכנולוגיות הרכבתיות ולהזמין את קרונות הרכבת, זאת לאחר שזכתה במכרז ההקמה לפני כשנה.
יצוין כי לסגירה הפיננסית, המהווה הבעת אמון של בנק HSBC הבינלאומי, בנק לאומי וסוכנות האשראי הספרדית ליצוא CESCE, חשיבות רבה והבעת אמון בכלכלה הישראלית. המימון שיעמידו הבנקים נעשה במסגרת 'מימון ירוק', בו הבנק מממן פרויקטים בעלי אופי סביבתי, במטרה להוריד רכבים מהכביש ולעודד תחבורה ציבורית. שותפות שפיר-כאף עמדה בפני קריטריונים רבים ומורכבים על מנת לעמוד בדרישות לזכייה 'במימון הירוק' הזה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מרגש ומעודד לראות בימים אלה כי גורמים פיננסיים בינלאומיים מובילים מצאו את הרכבת הקלה בגוש דן כפרויקט אמין ויציב לטווח הארוך. עברנו היום משוכה נוספת בדרך להשלמת רשת הרכבות הקלות בגוש דן.״
השרה הוסיפה "השלמת הקווים של הרכבת הקלה ובתוכם הקו הסגול, תגרום לאנשים לזנוח את הרכב הפרטי לטובת תחבורה אמינה ונגישה. העשור הקרוב הוא עשור מוטה תשתיות והסעת המונים, ברגע שנדביק את הפער בהשקעות החייבות להתבצע בתשתיות המדינה, נגרום להפחתת הגודש בכבישים, לפיזור אוכלוסיה, פיזור תעסוקה והורדת יוקר המחיה. מערכת התחבורה בישראל תעבור מהסתמכות על רכב פרטי לשימוש יומיומי בתחבורה ציבורית. הקו הסגול, יחד עם פרויקטים נוספים כגון חיבור מדינת ישראל שמצויים בשלבי תכנון וביצוע, הם סיבה לאופטימיות ולראייה חיובית של העתיד. יחד נצלח את תקופת העבודות ונגיע בעזרת השם אל היעד עוד לפני המועד המתוכנן".
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "מדינת ישראל נמצאת בפיגור גדול בכל הנוגע לתשתיות תחבורה והסעת המונים. הממשלה שלנו החליטה להסתער על האתגר הזה, שהוא אחד החשובים כלכלית וחברתית. העברנו במסגרת חוק ההסדרים את חוק התשתיות הלאומיות שיאפשר לקצר בצורה דרמטית את זמני התכנון והביצוע ואנחנו משקיעים סכומי עתק ברכבות, רכבות קלות, מטרו, ועוד. אני מודה לשרת התחבורה על שיתוף הפעולה. יחד נחבר את ישראל".
הקו הסגול צפוי להיפתח לציבור במהלך שנת 2027, ולהסיע כ-256 אלף נוסעים ביום, בתדירות שיא של 4 דקות, שהם כ-70 מיליון נוסעים בשנה.
התוואי באורך של 29 קילומטרים כולל 46 תחנות ומחבר את החלקים המזרחיים של מטרופולין תל אביב, יהוד-מונסון, אור יהודה וגבעת שמואל, דרך רמת גן וגבעתיים, למרכז תל אביב. בתל אביב יעבור הקו בין היתר ברחובות אלנבי, בן יהודה וארלוזורוב, שבהם כבר מבוצעות עבודות הכנה והעתקת תשתיות.
הקו הסגול יצטרף לרשת קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, הכוללת את הקו האדום שיופעל בקרוב; הקו הירוק שיחבר את צפון המטרופולין ודרומו, שהעבודות עליו כבר החלו וצפוי להיפתח בשנת 2028; הקו הכחול והקו החום שיופעלו בשלב הראשון כקווי מערכת אוטובוסים מהירים BRT; שלושת קווי המטרו; ורשת נתיבי העדפה "מהיר לעיר".
הקו הסגול יספק חיבור נוח ומהיר למוקדי תעסוקה, מרכזים רפואיים, מוסדות לימוד, שווקים ומקומות בילוי ופנאי, יתחבר לקו הירוק והקו האדום של הרכבת הקלה, לרכבת ישראל ובעתיד לקווי המטרו.
הזכיין יתחיל את העבודות כבר בשבועות הקרובים, בהמשך לעבודות העתקת התשתיות והסדרת הרצועה המבוצעות בימים אלה. הפרויקט מבוצע במתכונת PPP וממומן באמצעות שיתופי פעולה עם המגזר הפרטי, בהמשך להשלמה הפיננסית של הפרויקט על ידי הזכיין.
מנכ"ל נת"ע חיים גליק: "הימים האלה הם ימים של גאווה ושמחה בנת"ע, עם הבשורה על פתיחת הקו האדום הקרבה, והיום על כניסת הזכיין לקו הסגול. רשת הרכבות הקלות קורמת עור וגידים, ולא יחלוף זמן רב עד שתהפוך לחלק משמעותי מחיינו. אני גאה על הידע והניסיון הרב שנת"ע מביאה עימה לקווים הבאים, ואני בטוח שהדבר יבוא לידי ביטוי במהירות הקמתן וטיובן. כך אני מבטיח יהיה גם בשלושה קווי המטרו ההכרחיים כל כך".
הישג לפרויקט הקו הסגול של הרכבת הקלה בגוש דן:
הבנק הבינלאומי HSBC בשיתוף בנק לאומי יעמידו לשותפות שפיר-כאף מימון של מיליארד יורו
נחתמה הסגירה הפיננסית למימון הקו הסגול של הרכבת הקלה בגוש דן
הקו הסגול של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב המקודם על ידי משרד התחבורה באמצעות חברת נת"ע זוכה לאמון בינלאומי. בנק HSBC הבינלאומי ובנק לאומי יעמידו לזכיין הפרוייקט מימון של מיליארדי יורו.
היום (יום ג') נחתמה הסגירה הפיננסית של הפרויקט בטקס שהתקיים במשרדי נת"ע, בהשתתפות יו"ר נת"ע עו"ד מיה ליקוורניק, מנכ"ל נת"ע חיים גליק, משנה למנכ"ל ומנהל הקו הסגול דן ארי, נציגי משרדי התחבורה והאוצר, נציגי בנק HSBC ונציגי הזכיין משותפות שפיר ו- CAF הספרדית.
עם הסגירה הפיננסית, תוכל שותפות שפיר- כאף להתחיל בעבודות ההקמה של התשתיות והמערכות הטכנולוגיות הרכבתיות ולהזמין את קרונות הרכבת, זאת לאחר שזכתה במכרז ההקמה לפני כשנה.
יצוין כי לסגירה הפיננסית, המהווה הבעת אמון של בנק HSBC הבינלאומי, בנק לאומי וסוכנות האשראי הספרדית ליצוא CESCE, חשיבות רבה והבעת אמון בכלכלה הישראלית. המימון שיעמידו הבנקים נעשה במסגרת 'מימון ירוק', בו הבנק מממן פרויקטים בעלי אופי סביבתי, במטרה להוריד רכבים מהכביש ולעודד תחבורה ציבורית. שותפות שפיר-כאף עמדה בפני קריטריונים רבים ומורכבים על מנת לעמוד בדרישות לזכייה 'במימון הירוק' הזה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מרגש ומעודד לראות בימים אלה כי גורמים פיננסיים בינלאומיים מובילים מצאו את הרכבת הקלה בגוש דן כפרויקט אמין ויציב לטווח הארוך. עברנו היום משוכה נוספת בדרך להשלמת רשת הרכבות הקלות בגוש דן.״
השרה הוסיפה "השלמת הקווים של הרכבת הקלה ובתוכם הקו הסגול, תגרום לאנשים לזנוח את הרכב הפרטי לטובת תחבורה אמינה ונגישה. העשור הקרוב הוא עשור מוטה תשתיות והסעת המונים, ברגע שנדביק את הפער בהשקעות החייבות להתבצע בתשתיות המדינה, נגרום להפחתת הגודש בכבישים, לפיזור אוכלוסיה, פיזור תעסוקה והורדת יוקר המחיה. מערכת התחבורה בישראל תעבור מהסתמכות על רכב פרטי לשימוש יומיומי בתחבורה ציבורית. הקו הסגול, יחד עם פרויקטים נוספים כגון חיבור מדינת ישראל שמצויים בשלבי תכנון וביצוע, הם סיבה לאופטימיות ולראייה חיובית של העתיד. יחד נצלח את תקופת העבודות ונגיע בעזרת השם אל היעד עוד לפני המועד המתוכנן".
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "מדינת ישראל נמצאת בפיגור גדול בכל הנוגע לתשתיות תחבורה והסעת המונים. הממשלה שלנו החליטה להסתער על האתגר הזה, שהוא אחד החשובים כלכלית וחברתית. העברנו במסגרת חוק ההסדרים את חוק התשתיות הלאומיות שיאפשר לקצר בצורה דרמטית את זמני התכנון והביצוע ואנחנו משקיעים סכומי עתק ברכבות, רכבות קלות, מטרו, ועוד. אני מודה לשרת התחבורה על שיתוף הפעולה. יחד נחבר את ישראל".
הקו הסגול צפוי להיפתח לציבור במהלך שנת 2027, ולהסיע כ-256 אלף נוסעים ביום, בתדירות שיא של 4 דקות, שהם כ-70 מיליון נוסעים בשנה.
התוואי באורך של 29 קילומטרים כולל 46 תחנות ומחבר את החלקים המזרחיים של מטרופולין תל אביב, יהוד-מונסון, אור יהודה וגבעת שמואל, דרך רמת גן וגבעתיים, למרכז תל אביב. בתל אביב יעבור הקו בין היתר ברחובות אלנבי, בן יהודה וארלוזורוב, שבהם כבר מבוצעות עבודות הכנה והעתקת תשתיות.
הקו הסגול יצטרף לרשת קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, הכוללת את הקו האדום שיופעל בקרוב; הקו הירוק שיחבר את צפון המטרופולין ודרומו, שהעבודות עליו כבר החלו וצפוי להיפתח בשנת 2028; הקו הכחול והקו החום שיופעלו בשלב הראשון כקווי מערכת אוטובוסים מהירים BRT; שלושת קווי המטרו; ורשת נתיבי העדפה "מהיר לעיר".
הקו הסגול יספק חיבור נוח ומהיר למוקדי תעסוקה, מרכזים רפואיים, מוסדות לימוד, שווקים ומקומות בילוי ופנאי, יתחבר לקו הירוק והקו האדום של הרכבת הקלה, לרכבת ישראל ובעתיד לקווי המטרו.
הזכיין יתחיל את העבודות כבר בשבועות הקרובים, בהמשך לעבודות העתקת התשתיות והסדרת הרצועה המבוצעות בימים אלה. הפרויקט מבוצע במתכונת PPP וממומן באמצעות שיתופי פעולה עם המגזר הפרטי, בהמשך להשלמה הפיננסית של הפרויקט על ידי הזכיין.
מנכ"ל נת"ע חיים גליק: "הימים האלה הם ימים של גאווה ושמחה בנת"ע, עם הבשורה על פתיחת הקו האדום הקרבה, והיום על כניסת הזכיין לקו הסגול. רשת הרכבות הקלות קורמת עור וגידים, ולא יחלוף זמן רב עד שתהפוך לחלק משמעותי מחיינו. אני גאה על הידע והניסיון הרב שנת"ע מביאה עימה לקווים הבאים, ואני בטוח שהדבר יבוא לידי ביטוי במהירות הקמתן וטיובן. כך אני מבטיח יהיה גם בשלושה קווי המטרו ההכרחיים כל כך".
אורן כהן, מנכ"ל הזכיין: "העמידה של שותפות שפיר-כאף באבן דרך מרכזית זו בפרויקט מהווה הבעת אמון של המערכת הבנקאית בארץ ובעולם ביכולות השותפות ובאיכות הפרויקט. הסגירה הפיננסית היא תוצאה של שיתוף הפעולה ויחסי האמון שנבנו בין כל בעלי העניין בפרויקט והדחיפה והסיוע של משרדי התחבורה והאוצר ושל נת"ע. חבילת המימון כוללת הכרה ב'מימון ירוק' מצד המלווים האירופאים, וזאת בפעם הראשונה לפרויקט תחבורתי בארץ. שותפות שפיר - כאף הוכיחה מחויבות, מצוינות ויכולת ביצוע בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים ואנו בטוחים שהניסיון שלנו בתחום יביא לביצוע מהיר ואיכותי של הפרויקט".
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
אבנר פלור מונה לראש מינהל התשתיות במשרד התחבורה
אבנר פלור, שכיהן עד לאחרונה כממלא מקום מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מונה היום (יום א') לתפקיד ראש מינהל תכנון ופיתוח תשתיות במשרד התחבורה.
מינהל התשתיות הוא אחת היחידות המרכזיות במשרד התחבורה, ואמון על תכנון וביצוע כלל תשתיות התחבורה היבשתית במדינת ישראל, לרבות כבישים, מסילות, תשתיות תחבורה ציבורית ופרויקטים לשיפור הבטיחות בדרכים. המינהל אחראי על הקשר עם חברות התשתית, המבצעות פרויקטים בהיקף של מיליארדי שקלים בשנה.
אבנר פלור מחליף בתפקיד את שי קדם, שפרש לפני מספר שבועות.
אבנר פלור נחשב לאחד מאנשי המקצוע המובילים בתחומו בארץ. פלור עובד במשרד התחבורה כשלושים שנה, שבמהלכן מילא שורה של תפקידי מפתח, בהם מנהל אגף בכיר רכב וסמנכ"ל תנועה בכיר. כמו כן שימש במשך שש שנים דירקטור בחברת נתיבי ישראל. לאחרונה כיהן פלור כממלא מקום מנכ"ל המשרד, והוביל בהצלחה רבה את תקציב המשרד האחרון שאושר בהיקף חסר תקדים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אבנר פלור נמנה על אנשי המקצוע הבכירים בישראל בתחומי הרכב והתחבורה, והיה שותף להישגים הגדולים של המשרד בשנים האחרונות. אני בטוחה כי הוא יוביל את מינהל התשתיות להישגים ויתרום למימוש חזון התחבורה שהצבתי 'מחברים את ישראל'. אני מאחלת לו הצלחה רבה בתפקידו."
אבנר פלור מונה לראש מינהל התשתיות במשרד התחבורה
אבנר פלור, שכיהן עד לאחרונה כממלא מקום מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מונה היום (יום א') לתפקיד ראש מינהל תכנון ופיתוח תשתיות במשרד התחבורה.
מינהל התשתיות הוא אחת היחידות המרכזיות במשרד התחבורה, ואמון על תכנון וביצוע כלל תשתיות התחבורה היבשתית במדינת ישראל, לרבות כבישים, מסילות, תשתיות תחבורה ציבורית ופרויקטים לשיפור הבטיחות בדרכים. המינהל אחראי על הקשר עם חברות התשתית, המבצעות פרויקטים בהיקף של מיליארדי שקלים בשנה.
אבנר פלור מחליף בתפקיד את שי קדם, שפרש לפני מספר שבועות.
אבנר פלור נחשב לאחד מאנשי המקצוע המובילים בתחומו בארץ. פלור עובד במשרד התחבורה כשלושים שנה, שבמהלכן מילא שורה של תפקידי מפתח, בהם מנהל אגף בכיר רכב וסמנכ"ל תנועה בכיר. כמו כן שימש במשך שש שנים דירקטור בחברת נתיבי ישראל. לאחרונה כיהן פלור כממלא מקום מנכ"ל המשרד, והוביל בהצלחה רבה את תקציב המשרד האחרון שאושר בהיקף חסר תקדים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אבנר פלור נמנה על אנשי המקצוע הבכירים בישראל בתחומי הרכב והתחבורה, והיה שותף להישגים הגדולים של המשרד בשנים האחרונות. אני בטוחה כי הוא יוביל את מינהל התשתיות להישגים ויתרום למימוש חזון התחבורה שהצבתי 'מחברים את ישראל'. אני מאחלת לו הצלחה רבה בתפקידו."