📢 הודעת דובר משרד התחבורה

בעקבות האצת העבודות של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב

קיצור מסלולי התחבורה הציבורית ליעדים מרכזיים והתאמות לעקיפת עבודות הרכבת הקלה

לראשונה: שירות ישיר בין חולון לתל אביב דרך "נתיב פלוס" בנתיבי איילון

לידיעת הנהגים: בעקבות התקדמות העבודות להקמת קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב. ממחר (יום שישי) יחולו שינויים במערך המסלולים של התחבורה הציבורית בחולון ובראשון לציון.

מדובר בעבודות תשתית המבוצעות בצירי התנועה של הרכבת הקלה בחולון וראשון לציון אשר ישפיעו על הסדרי התנועה בצירים ראשיים באזור תל אביב והסביבה.

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית עושה מאמץ רב להתאים את המסלולים החדשים לצרכי הנוסעים ולייצר חיבורים וקשרים מהירים, יעילים וקצרים בין המוקדים השונים במטרה להקל על הנהגים והנוסעים.

עיקרי השינויים הצפויים לראשונה, יתאפשר שירות של תחבורה ציבורית מהיר מחולון לתל אביב דרך נתיב התחבורה הציבורית ("נתיב פלוס") שבנתיבי איילון, באמצעות קו 176 ממזרח העיר וקווים 171  ו-178 (מספר קו חדש לקו 278) ממערב העיר.

במסגרת השיפורים, יופעלו 2 קווים חדשים:
קו 29 (דן) בין מסוף וולפסון חולון לאבי האסירים ראשון לציון- הקו מחליף את קו 129 בין ראשון לציון וחולון, וישנה את מסלולו בכך שייכנס לשכונת תל גיבורים ויחבר את השכונה למרכז ראשון לציון. הקו יעבור לאורך כל ציר אילת וסמוך לשכונת ג'סי כהן. בנוסף, מסלול הקו יקוצר למסוף וולפסון, ולא ימשיך לתל אביב.

קו 176 (אגד) בין מסוף סבידור למסוף קרית שרת- קו חדש ממסוף קרית שרת, דרך קניון עזריאלי חולון, שכונת קרית שרת, ולאורך כל רחוב גולדה מאיר עד למחלף יוספטל. משם הקו ייסע על "נתיב פלוס" בנתיבי איילון ויספק חיבור מהיר למרכז תל אביב (רחוב המסגר, בגין, צומת מעריב וצומת השלום). הקו יסיים את נסיעתו במסוף סבידור.

בנוסף, יחולו שינויים בקווים:
קו 22 (דן) בין מוזיאון אגד לתחנת רכבת האוניברסיטה- הקו ישנה את מסלולו ולא יעבור בשכונת תל גיבורים ובקניון הזהב (יינתן מענה לשכונה על ידי קווים אחרים). כמו כן, הקו לא יעבור ברחוב המעפילים במהלך תקופת עבודות התשתית עליו. כתחליף, ייסע דרך דב הוז-נתיבי איילון ורחוב הלוחמים. שינוי זה, יאפשר חיבור של מערב חולון ללב תל אביב. בנוסף, תדירות הקו תתוגבר ומסלולו יוארך לתחנת רכבת האוניברסיטה.

קו 73 (דן) בין מסוף אזור תעשייה חולון למסוף כרמלית- הקו ישנה את מסלולו כך שיעבור בשכונת תל גיבורים, ויקשר את השכונה ללב תל אביב (אזור רחוב אלנבי והכרמלית) כמענה להוצאת קו 72 מהשכונה. כמו כן, הקו יחל לפעול גם במוצאי שבת.

קו 5 (אגד) בין מסוף קרית שרת לבית חולים וולפסון- הקו ישנה את מסלולו, כך שיעבור דרך מרכז העיר (כיכר ויצמן), רחוב ההסתדרות וציר אילת, ויחבר באופן ישיר בין שכונות ג'סי כהן ותל גיבורים, למרכז העיר והעירייה.

קו 24 (אגד) בין מתחם "חונים נוסעים ראשון לציון" למסוף קרית שרת- הקו נוסע במסלול של קו 11 ושינה את מספרו בלבד.

קו 95 (אגד) בין תחנה מרכזית ראשון לציון לאזוּר- הקו ישנה את מסלולו, כך שייכנס לשכונת ג'סי כהן בחולון. השינוי יאפשר חיבור מהשכונה לקניון הזהב, המכללה למנהל וקריית הממשלה בראשון לציון, לצד שירות משופר לעיריית חולון ורחוב ההסתדרות. כמו כן, מסלול הקו יקוצר ויגיע עד לתחנה המרכזית בראשון לציון.

קו 171 (אגד) בין חניון אגד לאזורי חן- הקו ישנה את מסלולו כך שייסע דרך נתיב התחבורה הציבורית בנתיבי איילון ("נתיב פלוס"), ממחלף דב הוז ועד לחיל השיריון. השינוי יאפשר גישה מהירה בין מערב חולון למרכז תל אביב (רחוב המסגר, בגין, צומת מעריב וצומת השלום).

קו 13 (מטרופולין) בין בית ברבור תל אביב למסוף וולפסון חולון- הקו נוסע במסלול של קו 15 ושינה את מספרו בלבד.

קו 178 (מטרופולין) בין קרית עתידים תל אביב ל-המרכבה חולון- הקו נוסע במסלול של קו 278 חולון- תל אביב, ושינה את מספרו בלבד 178.

קו 22 (מטרופולין) בין מוזיאון אגד חולון ל-המרכבה חולון- הקו ישנה את מסלולו, כך שיסתיים בחניון אגד בחולון ולא יגיע לקניון הזהב. בצידו השני, יוארך לחניון המרכבה, כך שיאפשר הגעה ליעדים שונים באזור התעשייה בחולון. שינוי המסלול יאפשר הגעה יעילה מההסתדרות-גולדה מאיר, אל יעדים בבת ים כמו תחנת הקו האדום, מרפאת הבתימון והיכל המשפט. תדירות הקו תתוגבר במהלך שעות היום והוא יפעל בתדירות של כל 20-30 דקות.

קו 126 (מטרופולין) בין מוזיאון אגד חולון למסוף אזורי חן תל אביב יפו- הקו ישנה את מסלולו, כך שלא יעבור במערב ראשון לציון ויסיים את נסיעתו בחניון אגד בחולון. בנוסף, הקו לא יעבור בשכונת ג'סי כהן. מענה לשכונה יינתן באמצעות קו 95 וקו 171 המהיר לתל אביב.

כמו כן, יבוטלו הקווים:
קו 129 (דן) בין חולון לתל אביב- הקו ישנה את מספרו וייקרא קו 29. הקו ישנה את מסלולו, כך שייכנס לשכונת תל גיבורים, ויחבר את השכונה למרכז ראשון לציון. הקו יעבור לאורך כל ציר אילת וסמוך לשכונת ג'סי כהן. כמו כן, מסלול הקו יקוצר למסוף וולפסון ולא ימשיך לתל אביב.

קו 75 (אגד) בין חולון לתל אביב יפו- חלופה לקו תינתן באמצעות קו 126 למרכז העסקים תל אביב ואבן גבירול, קו 171 מרחוב אילת, קו 176 מגולדה מאיר וקו 71 מקרית בן גוריון ומרכז העיר. בנוסף, ניתן להגיע ליעדי צפון תל אביב באמצעות שימוש בקו 178.

קו 76 (אגד) בין חולון לתל אביב- חלופה לקו תינתן באמצעות קו 271, החופף לו באופן מלא מחולון ועד סבידור בתל אביב. בנוסף, ניתן להגיע ליעדי צפון תל אביב באמצעות שימוש בקו 178 המהיר.

קו 2 (מטרופולין) בין חולון לתל אביב- חלופה לקו תינתן באמצעות קו 22 וקו 95 .
למידע מלא: https://www.dan.co.il/yourway

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

סוף לניתוקים הסלולריים ברכבת

השרה רגב והשר קרעי פועלים במשותף למניעת תופעת הניתוקים הסלולריים ברכבת.

צוות בין משרדי יבחן פתרונות להבטחת קליטה סלולרית רציפה בכל מקטעי המסילות בישראל.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ושר התקשורת, שלמה קרעי, החליטו לפעול במשותף לרישות כל הרכבות בארץ בקליטה סלולרית. זאת, במטרה למנוע ניתוקים חוזרים ונשנים במהלך הנסיעה ברכבת.

"סליחה.. התנתקנו..", מי שנוסע דרך קבע ברכבת ישראל מכיר את הבעיה: במהלך שיחה או גלישה באינטרנט, לפתע התקשורת הסלולרית מתנתקת.

בעקבות פניית השרה רגב, הוחלט על הקמת צוות בין משרדי המשותף למשרדי התחבורה והתקשורת, רכבת ישראל וחברות הסלולר, שיפעל במשותף למציאת פתרונות טכנולוגיים להבטחת קליטה רציפה לכל אורך המסילה, בכל קווי רכבת ישראל.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ניתוקים סלולריים אינם רק בעיה של אי-נוחות, אלא גם סוגיה בטיחותית עקב הצורך בתקשורת זמינה ואמינה בעת חירום. פעלתי למציאת פתרון מתאים למנהרות, ואני שמחה כי הנושא טופל ונפתר בזמן שיא. כעת אנו פועלים יחד עם משרד התקשורת, רכבת ישראל והחברות הסלולריות למיפוי הקטעים הבעייתיים בכל קווי הרכבת ולמציאת פתרונות ליישום מיידי."

שר התקשורת, ד"ר שלמה קרעי: "הנחתי לטפל בנושא הכיסוי והקליטה בכל רחבי הארץ - ביישובים, בפריפריה, ביו"ש, ברכבות ובמנהרות, בעדיפות גבוהה. יחד עם חברתי שרת התחבורה מירי רגב, אנו פועלים כדי להביא לתוצאות, כפי שפעלנו אך לאחרונה בכביש 16, המוביל עשרות אלפי כלי רכב לירושלים וממנה מדי יום. יחד עם משרד התחבורה, אנחנו פועלים למציאת פתרון, שיביא לנסיעה נעימה ויאפשר ניצול של זמן הנסיעה ברכבת לצרכי עבודה ועוד".

כזכור, עם כניסתה לתפקיד של השרה רגב, היא הנחתה להבטיח קליטה סלולרית מלאה בכביש 16 המחבר בין מוצא לירושלים, ובפרט במנהרות שבהן היו בעיות התנתקות. השרה רגב הודיעה כי משרד התחבורה יוודא כי במסגרת הקמת כל מנהרה או פרויקט אחר שבו אין קליטה סלולרית ישירה, תונח תשתית מתאימה שתמנע ניתוקים.

תוך פחות מחודשיים הושלמה פריסת הרשת לאורך כביש 16, לרבות בכל המנהרות לאורך התוואי באורך כולל של 4.7 ק"מ. זאת, במסגרת תכניתה של השרה רגב לרשת את כל המנהרות החדשות והקיימות בארץ בקליטה סלולרית. כעת פועלת השרה למציאת פתרון מיידי להבטחת קליטה מלאה בכל קווי הרכבת, וכן להבטחת כיסוי Wi-Fi בכל הקרונות.

הבטחת קליטה סלולרית רציפה ואמינה לנוסעי הרכבת תאפשר לנצל ביתר יעילות את זמן הנסיעה לעבודה או ללימודים, ותחזק את האטרקטיביות של השימוש בתחבורה הציבורית.

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

שרת התחבורה רגב: חצי מיליארד ש"ח נוספים לשדרוג כביש הערבה

שרת התחבורה מירי רגב חשפה היום באילת את תוכניות הפיתוח החדשות של כביש הערבה, במסגרת תוכנית החומש לדרכים שאושרה לאחרונה בממשלה

בשורה לתושבי אילת וכלל הנוסעים בכביש הערבה: תוספת של כחצי מיליארד שקלים במסגרת תכנית החומש לטיפול בכביש הערבה.

משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל, מרחיב בימים אלה את כביש הערבה (כביש 90) מצומת קטורה ועד מעבר נחל שיטה. בזכות התקציב החדש, יורחבו 26 ק"מ נוספים עד פארן בק"מ ה-108. בנוסף יבוצע תכנון מפורט להרחבה נוספת עד צוקים. בסך הכל יושקעו בכביש כ-860 מיליון ש"ח.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "תוספת התקציב שהשגתי לשדרוג הנסיעה והבטיחות בכביש הערבה היא מצילת חיים, פשוטו כמשמעו. בעיות של כביש הערבה ידועות מזה שנים רבות, אך לא קיבלו טיפול הולם עקב חוסר בתקציב. במסגרת מחויבותי לחיזוק תחבורתי בפריפריה, פעלתי להקצאת תקציב הולם שיאפשר את שדרוג הבטיחות וחוויית הנסיעה לכל אורך הכביש המסוכן הזה, שגבה חיי אדם רבים בעבר."

בתחילת השנה, החלה חברת נתיבי ישראל את העבודות להרחבת כביש הערבה לאורך 19 ק"מ מצומת קטורה ועד מעבר נחל שיטה, לכביש חדש בעל שני מסלולים ושני נתיבים לכל כיוון. בהמשך תוכננו מקטעי עקיפה באורך של 2.5 ק"מ לכל כיוון בכל 10 ק"מ, לאורך 100 ק"מ, מנחל שיטה עד צומת הערבה. כעת ניתן יהיה להמשיך את הרחבת הכביש עד פארן בק"מ 108, ויבוצע תכנון מפורט להרחבת הכביש עד צוקים.

מקטעי העקיפה יאפשרו לנהגים הדרך לעקוף בבטחה במקטעי עקיפה ברורים ומסודרים, הכוללים מפרדה קשיחה. שילוט ברור יודיע לנהג כמה קילומטרים נותרו עד למקטע הבא, וימנעו עקיפה לא בטוחה.

התקציב החדש מהווה בשורה של ממש עבור כל משתמשי הדרך בכביש, הן לתושבי אילת והיישובים לאורך כביש 90 והן למאות אלפי התיירים והנופשים העושים דרכם לאילת ובחזרה. כביש 90 הוא כביש ארוך וחדגוני, ברובו ללא מפרדות בין המסלולים, ועקב כך אירעו בו תאונות דרכים רבות, חלקן קטלניות.

בנוסף להרחבת כביש 90, הכוללת הקמת נתיב נוסף לכל כיוון והקמת מפרדה קשיחה, יורחבו השוליים, יוסדרו הצמתים לאורך הציר ותותקן מערכת תאורה חדשנית. השלמת העבודות צפויה במחצית שנת 2024.

ראש עיריית אילת, אלי לנקרי: ״היום לאחר שדרוג 63 הק״מ הראשונים של כביש 90, אנו יודעים לומר בוודאות ששדרוג הכביש מציל חיים. מאז שודרג קטע הכביש כדו נתיבי, דו מסלולי עם גדר הפרדה, לא היו תאונות דרכים קטלניות. אנו זוכרים ומזכירים, כי טרם שדרוג קטע כביש הדמים, נהרגו תשעה אזרחים מידי שנה ופצועים רבים שלעולם כבר לא יחלימו. אני מברך את שרת התחבורה על הבשורה האדירה שהיא מביאה למשתמשי הדרך כולם – לתושבי אילת והערבה, לנהגי המשאיות, למיליוני הנופשים שמגיעים אלינו ולמדינת ישראל כולה, ומודה לה על מחוייבותה להמשך קידום פרויקט הרכבת, שתגיע גם תגיע לאילת ותהפוך אותה למטרופולין נוסף של ישראל. אין ספק כי היום, עם התקדמותנו אל עבר הפיכתה של אילת למרכז לוגיסטי בינלאומי, שאלת הרכבת היא לא אם אלא מתי. אנו נמשיך ללחוץ על הגז ולדחוף יחד בכל הכוח, עד להשלמת שדרוג כביש הערבה מתחילתו ועד סופו, והפיכתו לכביש רחב ובטוח".

מנהל מחלקת פרויקטים אגף דרום בחטיבת הנדסה ופיתוח בנתיבי ישראל, המהנדס יגאל טויטו: "ההודעה על הוספת התקציב כמובן מבורכת ותפסה אותנו תוך כדי ביצוע שני הפרויקטים הקיימים במקביל. לאחר שהבנו כי התקציב החדש מאפשר לנו להרחיב את הכביש ל-26 ק"מ נוספים וכן לצאת לתכנון מפורט להרחבת הכביש לעוד 18 ק"מ, פעלנו באופן מיידי להעתקת עבודות מקטעי העקיפה לצומת מנוחה. כל תקציב המוקצה לכביש הערבה מאפשר לנו לשפר עוד יותר את בטיחות הנסיעה עבור משתמשי הדרך הרבים".

קרדיט צילום: יוד צילומים

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

הממשלה אישרה את בקשתה של רגב להארכת כביש 6 צפונה בעלות של 3 מיליארד שקלים

בשורה אדירה לתושבי הצפון: הממשלה אישרה היום את הארכת כביש 6 צפונה, ממחלף סומך ועד בית העמק. הפרויקט מקודם על ידי משרד התחבורה באמצעות חברת חוצה ישראל בהשקעה של כ-3 מיליארד שקלים. הכביש החדש יחבר את יישובי הצפון למרכז הארץ ויפחית משמעותית את גודשי התנועה בצפון.

הארכת כביש 6 לכיוון צפון כוללת סלילת כ-22 קילומטר של כביש דו-מסלולי, ממחלף סומך ועד לבית העמק, והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק). הפרויקט יקצר משמעותית את זמני הנסיעה ויאפשר חיבור נוח לנהריה, עכו וכרמיאל, לאזור הקריות ולכיוון דרום. הפרויקט יבוצע במתכונת BOT, עבודות ההקמה יתחילו ב-2025, והפתיחה מתוכננת לשנת 2028.

הפרויקט צפוי לשפר את החיבור בין אזור הצפון למרכז הארץ, להפחית משמעותית את הגודש בכביש 4 ולתמוך בפיתוחו כציר תחבורה ציבורית. על פי בדיקות שנערכו על ידי חוצה ישראל, לאחר סיום הפרויקט, מהירות הנסיעה בשעות השיא בבוקר צפויה לגדול פי שניים ואף יותר.

הכביש החדש יעודד את צמיחת עכו ונהריה כמרכזי תעסוקה אטרקטיביים, כפי שקרה בעבר עם הגעת כביש 6 ליוקנעם ולקריית גת. עבודות ההקמה יביאו תעסוקה לצפון ויוסיפו אלפי משרות חדשות במהלך 3 שנות העבודות. כמו כן, לצד הכביש תישמר רצועה פנויה למסילת רכבת, שתאפשר פיתוח עתידי של מערך הרכבות באזור.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת מחויבותי העמוקה לפיתוח הפריפריה וחיבורה למרכז הארץ באמצעות מערכת כבישים ומסילות, אני שמחה על הצלחתי לקדם החלטת ממשלה חשובה המקצה שלושה מיליארד שקלים להארכת כביש 6 צפונה. תושבי עכו ונהריה וכל יישובי הצפון, בקרוב תיהנו מנסיעה מהירה ובטוחה ללא רמזורים מהבית ועד למרכז ולדרום הארץ, ואני מבטיחה לפעול להמשך הארכת הכביש עד שלומי."

מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דן שנבך: "חוצה ישראל רואה בפרויקט הארכת כביש 6 צפונה בשורה של ממש ונדבך נוסף בפרויקט הלאומי כביש 6, שיחבר את הצפון למכרז הארץ. הארכת הכביש צפויה להביא להפחתה משמעותית בעומסי התנועה עבור משתמשי הדרך ולשיפור הנגישות של אזור הצפון. חוצה ישראל תמשיך ליישם פתרונות תחבורתיים מתקדמים ולהוביל פרויקטי תחבורה מורכבים בפריסה ארצית".

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

התחבורה הציבורית בפתח תקווה תופסת תאוצה

השרה רגב וראש עיריית פתח תקווה רמי גרינברג חתמו על הסכם מאי"ץ לשדרוג התחבורה הציבורית בעיר, בהיקף של כחצי מיליארד שקלים.

שרת התחבורה מירי רגב, ראש עיריית פתח תקווה, רמי גרינברג ומנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן, חתמו היום (יום ראשון) על הסכם מאי"ץ בעיר פתח תקווה. הסכמי מאי"ץ (מסופים, אופניים וצירי העדפה), הנחתמים בין משרד התחבורה לרשות המקומית, נועדו לשדרג את מערך התחבורה הציבורית והקישוריות ברשות.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "חזון התחבורה הציבורית שהצבתי עם כניסתי לתפקיד הולך ומתקדם, עיר אחר עיר ורשות אחר רשות. הסכמי המאי"ץ, שהיום חתמנו על אחד הגדולים והחשובים בהם, הם כלי מרכזי לחולל שינוי התנהגותי ותפיסתי. מטרתנו היא לעודד מעבר לתחבורה ציבורית יעילה וירוקה, עם סל של אמצעי תחבורה משלימים להבטחת חיבוריות וקישוריות מיטבית והפחתת השימוש ברכב פרטי, אשר גורם לפקקים. זה הפתרון היחיד".

בטכס חתימת ההסכם השתתפו מנכ״ל משרד התחבורה, אבנר פלור, המשנה למנכ״ל משה בן זקן, צוות המאי״ץ ואנשי המקצוע של משרד התחבורה ונתיבי איילון.

ההסכם, בהיקף של כחצי מיליארד שקלים, כולל הכשרת 15 קילומטרים של נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית ורכב רב תפוסה (נת"צים ונר"תים), לאורך הרחובות הראשיים של פתח תקווה. ההסכם מניח תשתית מתקדמת לתחבורה ציבורית ותחבורה בת קיימא, ויאפשר להרחיב את שירותי התחבורה הציבורית, הוספת קווים והגברת התדירות, במטרה לספק חלופה יעילה ואטרקטיבית לרכב הפרטי.

בנת"צים יוצבו מצלמות ואמצעי אכיפה אלקטרוניים, לשמירה על דרך פנויה ותנועה חופשית לאוטובוסים. בנוסף, יוקמו ברחבי העיר פתח תקווה 25 סככות אוטובוס חדשות ולוחות דיגיטליים נוספים, במטרה לאפשר המתנה נעימה לנוסעים בחודשי החורף והקיץ.

במסגרת ההסכם החדש, יקודמו עוד 180 אלף מ"ר של מסופים וחניוני לילה, הכוללים כ-900 עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.

במסגרת חזון החיבוריות והקישוריות של השרה רגב, תעודד עיריית פתח תקווה רכיבת אופניים בתחומה, כאמצעי משלים לתחבורה הציבורית וכחלופה לרכב הפרטי. פתח תקווה מובילה מהלך דרמטי לקידום תשתיות רכיבה בעיר, הכולל סלילה של מעל 17 קילומטרים של שבילי אופניים לצד הנת"צ ברחובות מרכזיים ובהם שטטמפר, גורדון, הסיבים, גיסין ועוד.

תשתיות הרכיבה בעיר ימוקמו במוקדי ביקוש עיקריים. בין הצירים בהם יסללו שבילים, יהיו גורדון – ההסתדרות – דגניה שמהווה ציר מזרח-מערב מאוד משמעותי ומחבר את הרשת העירונית למוקדי מסחר ומגורים נוספים. ז'בוטינסקי, בו יסללו שבילים חד סטריים משני צידי הכביש ויחברו 5 תחנות רכבת קלה ואת רחובות הסיבים ויצחק שדה. ביצחק שדה – טרומפלדור והנשיאים יסלל שביל נוסף שיתחבר לרשת העירונית בדרום העיר.

ציר שטמפפר יחבר את וולפסון עם שביל קיים ויגיע עד צומת סגולה. כמו כן יושלמו פערים ברשת הקיימת ברחובות ראשון לציון, גיסין ובזל שיאפשרו ממשק עם תחנת הרכבת בקרית אריה. לצד השבילים הללו יוקמו עמדות ריענון, מתקנים לקשירת אופניים, עמדות לניפוח אוויר, ברזיות, אמצעי הצללה, עצים ועוד.

*ראש עיריית פתח תקוה, רמי גרינברג:
עם ההתפתחותה והתעצמותה של העיר פתח תקוה, אנו היום בשחר חדש של הסכם היסטורי, יחד עם משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון, שיקדם את פתח תקוה לתחבורת המחר. ההסכם כולל רשת נתיבי תחבורת ציבורית, שבילי אופניים, רכבות קלות ומטרו שיפחיתו את העומס בכבישים, את זיהום האוויר ותאונות הדרכים, כדי שתושבי העיר יוכלו להתנייד בקלות ובמהירות ברחבי העיר ומחוצה לה.

מנכ״לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: "ההסכם החדש שנחתם בעל חשיבות מכרעת בעיצוב מפת התחבורה בעיר פתח תקווה ובקידום החזון המשותף של משרד התחבורה ונתיבי איילון ליצירת פתרונות תחבורה מתקדמים שיהוו חלופה לרכב הפרטי. ציון הדרך שנחתם היום הוא הכרחי להמשך פיתוח פרויקטים בעיר שמקודמים על ידינו, לרבות חיבור לרשת נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית ולרשת שבילי האופניים בגוש דן, חיבור למרכז ניהול התנועה המטרופוליני דן ולצד הקמת מסופי תחבורה חשמליים. חברת נתיבי איילון מודה למשרד התחבורה על האמון ולעיריית פתח תקווה על השותפות לעשייה המשמעותית בעיר."

הודעת דובר משרד התחבורה

נתב"ג נערך לתנועת שיא של נוסעים בקיץ הקרוב

השרה רגב: נערכים לגידול המואץ בתנועת הנוסעים לחו"ל. מעל 5.5 מיליון נוסעים צפויים לעבור בנתב"ג בחודשים יולי-אוגוסט 2023. רשות שדות התעופה נערכת לעונת הקיץ העמוסה ביותר בנתב"ג, אשר צפויה לעלות מעבר לשיאים שנרשמו בשנת 2019, לפני משבר הקורונה העולמי.

בחודש יולי יעברו בטיסות בינלאומיות בנתב"ג 2.7 מיליון נוסעים, עלייה של 4% מעל שיאי 2019, ובחודש אוגוסט יעברו בנתב"ג 2.8 מיליון נוסעים. על מנת להפחית ככל האפשר את העומסים ואת זמני ההמתנה, נערכת רשות שדות התעופה (רש"ת) לקיץ בכוחות מוגברים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מספרי שיא של הטסים לחופשה בחו"ל הם תופעה מבורכת, המעידה על כלכלה איתנה ועל מצב רוח לאומי אופטימי. עם זאת, הטיפול ביותר ממאה אלף נוסעים ביום הוא אתגר רציני, אשר מותח את קיבולת השדה ועובדיו עד לקצה. הנחיתי את רשות שדות התעופה לעשות את כל הנדרש לייעל ולקצר את תנועת הנוסעים, כולל תגבור כוח אדם ושימוש בטכנולוגיות חדשניות, אך ללא פשרות על בטיחות הטיסה. אני מאחלת לכל בית ישראל חופשה נעימה."

הצעדים שנקטה רש"ת לקראת הקיץ כוללים גיוס עובדים מסיבי, תגבור כל שלבי השירות לנוסעים, מהבידוק הביטחוני ועד העלייה למטוס, הצבת דיילי עומס ייעודיים לטיפול נקודתי בתקלות, ונוכחות מנהלים מלאה בשטח.

בנוסף, תפעל באולמות הנוסעים "סיירת משפחות" וצוותים של רשות שדות התעופה יקלו על משפחות עם ילדים את הבידוק הביטחוני. משפחות עם ילדים יוכלו לשלוח נציג אחד לדלפקי הצ'ק-אין, בעוד שהמשפחה תוכל להמתין באחד מבתי הקפה שברחבי הטרמינל.

לרשות הנוסעים עם כבודת יד בלבד, אשר ביצעו רישום מוקדם לטיסה (צ'ק-אין אונליין) בחברות המאפשרות זאת, יעמוד מסלול בידוק מהיר.

לשירות הנוסעים הותקנו עמדות מתקדמות לשירות עצמי, המאפשרות הנפקה עצמית של תג היעד למזוודה ("באג טאג") ושליחה מהירה של המזוודה ישירות לבטן המטוס, ללא צורך בהמתנה והרשמה בדלפק. ברקוד המזוודה ייסרק בסמוך למסועי הטיסה ויאפשר שליחה עצמית לבטן המטוס, וכך יקצר משמעותית את הליך הצ'ק-אין.

במהלך חודשי הקיץ צפויים מספר ימי עומס חריגים, עם למעלה מ-100,000 נוסעים ביממה ביותר מ-580 תנועות מטוסים בינלאומיות. הימים העמוסים ביותר צפויים להיות יום ה' 3.8, יום ב' 7.8, יום ג' 8.8 ויום ה' 10.8.

רש"ת קוראת לנוסעים להגיע לא יותר מ-3 שעות לפני הטיסה, לבצע צ'ק-אין מהבית ולהיעזר בסבלנות וסובלנות. מומלץ לוודא לפני ההגעה לנתב"ג אם טיסתכם יוצאת מטרמינל 3 או 1, ומהו אזור הבידוק הביטחוני לטיסה שלכם. כדאי להכניס פריטים חיוניים לתיקי היד.

רש"ת הודיעה כי הרחבת טרמינל 3, הכוללת את הקמת טרמינל G-West החדש לצד הטרמינל הקיים, מתקדמת בקצב מהיר, והוא ייפתח לקראת עונת קיץ 2024. הטרמינל החדש הוא בעיצוב פונקציונלי המשלב יעילות ונוחות, בדומה לנמלי התעופה המתקדמים בעולם. הטרמינל יכלול 22 דלפקי צ'ק-אין לטיסות בינלאומיות, מערכות בידוק ביטחוני ומסועים המחוברים למערכות HBS (Hold Baggage Screening), מערכת בידוק ביטחונית אוטומטית לכבודה הנעזרת בטכנולוגיות מתקדמות לבדיקת המטען, ללא צורך בפתיחת המזוודה.

מגמת הגידול בטיסות הבינלאומיות תורגש גם בטרמינל 1, שממנו יוצאות בעיקר טיסות "לואו-קוסט" למגוון רחב של יעדים. גם בטרמינל זה יפעל כוח אדם מוגבר ויופעלו אמצעי בידוק ורישום מתקדמים לקיצור התורים.

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

תחנת הרצליה החדשה: כפול בגודל, כפליים נוסעים

במסגרת חזון התחבורה הציבורית של השרה מירי רגב, תעבור תחנת הרכבת בהרצליה שדרוג והרחבה משמעותיים, שיכפילו את גודל התחנה לקראת ההכפלה הצפויה במספר הנוסעים

בשנת 2030 צפויים לעבור בתחנה מידי יום כ-30 אלף נוסעים ו-400 רכבות

משרד התחבורה ורכבת ישראל נערכים לגידול בכמות הנוסעים השנתית הצפויה בעשור הקרוב, מ-70 מיליון נסיעות כיום לכ-200 מיליון נסיעות בשנת 2030 וכ-300 מיליון נסיעות בשנת 2040.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "רכבת ישראל ממלאת תפקיד מרכזי בחזון התחבורה הציבורית שאותו אני מקדמת בנחישות מאז כניסתי לתפקיד. עד סוף העשור נוכל להגיע ברכבת מהירה מקריית שמונה ועד אילת, נחבר את הפריפריה למרכז ונעביר חלק נכבד מנפח הובלת המטענים מהכבישים אל המסילות. התחנה החדשה והמתקדמת בהרצליה היא חלק ממרכז תחבורה אזורי משולב, על פי תפיסת התחבורה שלי המקדמת קישוריות וחיבוריות מלאות שהמאפשרות להגיע אל התחנה וממנה בנוחות, בקלות ובכל אמצעי התחבורה הקיימים היום ובעתיד."

במסגרת ההיערכות, פרסמה רכבת ישראל מכרז לבניית אולם נוסעים חדש בתחנת הרצליה, אשר יכפיל את גודלה של התחנה הקיימת, וישפר את הקישוריות שלה לסביבה הקרובה ולאמצעי תחבורה נוספים. האולם החדש ייבנה ממערב לתחנה הקיימת ולנתיבי איילון, וסמוך למרכזי התעסוקה והמסחר הרבים באזור.

אולם הנוסעים החדש יתמוך בגידול הצפוי של מספר הנסיעות בתחנת הרצליה, מכ-1,500 נוסעים בשעת שיא ו-15 אלף נסיעות יומיות כיום, לכ-3,000 נוסעים בשעת שיא ו-30 אלף נסיעות יומיות בשנת 2030. התחנה מיועדת לשרת גם את הגידול הצפוי במספר הרכבות העוברות בתחנה, מ-336 היום, ל-400 בשנת 2030 – גידול של 20%.

התחנה המחודשת צפויה להיפתח כבר בשנת 2026, ותאפשר גישה מהירה ונוחה מכיוון מרכזי המסחר והתעסוקה שרובם ממוקמים ממערב לתחנה, ואשר כיום הגישה אליהם מתבצעת באמצעות גשר הולכי רגל עילי.

הפרויקט כולל הקמת אולם נוסעים חדש שיחליף את האולם הקיים, שני גשרים המקשרים בין אולמות הנוסעים ורציפי התחנה שיוארכו במסגרת הפרויקט, חניון חדש לכלי רכב, דו גלגלי ואופניים, ומסוף תחבורה ציבורית שירכז את כל הקווים ליישובי האזור.

כמו בכל תחנות רכבת ישראל, אולם הנוסעים החדש יציע נגישות מלאה לנוסעים עם מוגבלויות, יאפשר זרימת נוסעים משופרת, מהירה ונוחה יותר, ויקצר משמעותית את התורים לבידוק הביטחוני בכניסה לתחנה.

קרדיט הדמיות: רכבת ישראל, ארמון אדריכלים ומתכנני ערים

הודעת דובר משרד התחבורה

אחרי ארבע שנים: שדה התעופה של חיפה חוזר לפעילות בינלאומית

שרת התחבורה מירי רגב: מחזירים את שדה התעופה של חיפה לפעילות. טיסה בינלאומית ראשונה המריאה הבוקר מחיפה לקפריסין, לאחר ארבע שנים ללא טיסות מסחריות בינלאומיות

קו טיסה חדש מחיפה ללרנקה ופאפוס בקפריסין הושק הבוקר בנמל התעופה של חיפה. הקו מופעל באמצעות מטוסי סילון צרי גוף של חברת אייר מלטה, ומשווק על ידי החברות איסתא וישראייר. בשלב זה יופעלו מהשדה שלוש סבבי טיסות יומיים, שניים ללרנקה ואחד לפאפוס.

שרת התחבורה תא"ל (במיל') מירי רגב: "חיבור הצפון והדרום למרכז המדינה הוא עבורי יעד אסטרטגי חברתי וכלכלי ראשון במעלה. אני מברכת על החזרה לפעילות של שדה התעופה בחיפה, עם פתיחת קו תעופה סדיר לקפריסין. אין צורך שתושבי חיפה והצפון יצטרכו להגיע לנתב"ג לכל יציאה קצרה לחופשה או לנסיעת עסקים. אני קוראת לחברות תעופה אירופיות נוספות להפעיל קווים ישירים לחיפה, לטובת תושבי הצפון כמו גם לתיירים המעוניינים להגיע לאתרי התיירות הרבים שבצפון הארץ."

שדה תעופה בחיפה הוקם על ידי הבריטים בשנת 1934 והיה שדה התעופה הבינלאומי הראשון בארץ. עם השנים עברה הפעילות האווירית הבינלאומית לשדה התעופה לוד, לימים נמל התעופה בן גוריון, אך ברוב הזמן בוצעו טיסות בינלאומיות גם מחיפה, בעיקר ליעדים קרובים ובהם מצרים, ירדן ובעיקר קפריסין, שהמרחק אליה הוא 50 דקות טיסה בלבד.

הפעילות בשדה מוגבלת עקב אורך המסלול, שאינו מאפשר כרגע נחיתת מטוסים גדולים. תוכניות להארכת המסלול נבחנות מעת לעת, אך נתקלות בקשיים עקב הצפיפות והצרכים הרבים לאורך רצועת החוף במפרץ חיפה, הכולל נמלים אזרחיים מובילים, נמל צבאי של חיל הים, מספנות ישראל ועוד.