הממשלה אישרה את המלצתה של השרה רגב למנות את תא"ל (במיל') שמוליק זכאי לתפקיד מנהל רת"א
הממשלה אישרה היום (ראשון) את מינויו של תא"ל (במיל') שמוליק זכאי לתפקיד ראש מינהל התעופה האזרחית (רת"א) במשרד התחבורה. זאת, בעקבות המלצתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב שהובאה לאישור הממשלה.
שמוליק זכאי מחליף את תא"ל (במיל') יואל פלדשו, ששימש בתפקיד ראש המינהל במשך שמונה שנים.
זכאי נבחר על ידי השרה רגב לתפקיד לאחר שוועדת האיתור בראשות מנכ"ל משרד התחבורה בפועל אבנר פלור המליצה עליו כאחד משלושת המועמדים הראויים לתפקיד, ולאחר פגישות אישיות שקיימה השרה רגב עם המועמדים לתפקיד.
ועדת האיתור שבחרה את שלושת המועמדים המומלצים לתפקיד כללה את מנכ"ל משרד התחבורה בפועל, אבנר פלור, נציג חיל האוויר, תא"ל מתן עדין ונציגת נציבות שירות המדינה.
השרה רגב: "לשמוליק זכאי ניסיון ניהולי עשיר בתחום התעופה האזרחית וניהול מערכות גדולות, היכרות, הבנה וניסיון בתחום הרגולציה של התעופה האזרחית בארץ ובעולם, ורקורד מרשים של עשיה. אני בטוחה כי רת"א בראשותו של זכאי תדע להתמודד עם האתגרים הגדולים שלפנינו".
תא"ל (במיל') שמוליק זכאי שימש במשך 18 שנים במגוון תפקידים ברשות שדות התעופה (רש"ת), בהם, מנהל חטיבת הביטחון, סמנכ"ל מסופים ושדות תעופה פנים ארציים.
בתפקידו האחרון ברש"ת, כיהן כמנהל נתב"ג במשך 12 שנים (שנתיים מהם כממלא מקום). זכאי נחשב למנהל מוערך וזכה לשבחים רבים על ניהול נמל התעופה בן גוריון ועל ניסיונו המקצועי.
זכאי מילא שורה ארוכה של תפקידי פיקוד בצה"ל במשך יותר משני עשורים. במסגרת תפקידיו בצה"ל שירת זכאי בין השאר כמח"ט גולני וכמפקד אוגדת עזה.
הממשלה אישרה היום (ראשון) את מינויו של תא"ל (במיל') שמוליק זכאי לתפקיד ראש מינהל התעופה האזרחית (רת"א) במשרד התחבורה. זאת, בעקבות המלצתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב שהובאה לאישור הממשלה.
שמוליק זכאי מחליף את תא"ל (במיל') יואל פלדשו, ששימש בתפקיד ראש המינהל במשך שמונה שנים.
זכאי נבחר על ידי השרה רגב לתפקיד לאחר שוועדת האיתור בראשות מנכ"ל משרד התחבורה בפועל אבנר פלור המליצה עליו כאחד משלושת המועמדים הראויים לתפקיד, ולאחר פגישות אישיות שקיימה השרה רגב עם המועמדים לתפקיד.
ועדת האיתור שבחרה את שלושת המועמדים המומלצים לתפקיד כללה את מנכ"ל משרד התחבורה בפועל, אבנר פלור, נציג חיל האוויר, תא"ל מתן עדין ונציגת נציבות שירות המדינה.
השרה רגב: "לשמוליק זכאי ניסיון ניהולי עשיר בתחום התעופה האזרחית וניהול מערכות גדולות, היכרות, הבנה וניסיון בתחום הרגולציה של התעופה האזרחית בארץ ובעולם, ורקורד מרשים של עשיה. אני בטוחה כי רת"א בראשותו של זכאי תדע להתמודד עם האתגרים הגדולים שלפנינו".
תא"ל (במיל') שמוליק זכאי שימש במשך 18 שנים במגוון תפקידים ברשות שדות התעופה (רש"ת), בהם, מנהל חטיבת הביטחון, סמנכ"ל מסופים ושדות תעופה פנים ארציים.
בתפקידו האחרון ברש"ת, כיהן כמנהל נתב"ג במשך 12 שנים (שנתיים מהם כממלא מקום). זכאי נחשב למנהל מוערך וזכה לשבחים רבים על ניהול נמל התעופה בן גוריון ועל ניסיונו המקצועי.
זכאי מילא שורה ארוכה של תפקידי פיקוד בצה"ל במשך יותר משני עשורים. במסגרת תפקידיו בצה"ל שירת זכאי בין השאר כמח"ט גולני וכמפקד אוגדת עזה.
השרה רגב מקדמת תיקון לתקנות התעבורה, שיאפשר ייבוא קטגוריות חדשות של אופנועים ותלת אופנועים, תוך הגדלת מגוון הדגמים המותרים בייבוא ושמירה על בטיחות הרוכבים ומשתמשי הדרך
השרה רגב מקדמת את תיקון תקנות התעבורה והצגת קטגוריות אופנועים ותלת אופנועים חדשות, בהן תלת אופנוע נוסעים ומשא חשמלי.
התיקון מתבסס על המלצות צוות מקצועי שסקר את כלל הקטגוריות בהתאם לרגולציה האירופית על כל היבטיה, לרבות הנדסת תנועה ותשתיות, השפעה על זרימת התנועה והגודש בכבישים, והשוואת דרישות הרישוי למקובל באיחוד האירופי, בהתאם לתקנות התעבורה ושמירה על בטיחות המשתמשים.
ממשרד התחבורה נמסר כי התפתחות הטכנולוגיה מביאה לפתחנו סוגים, קטגוריות וכלי רכב שונים אשר אינם מותרים לייבוא ותנועה בכבישי ישראל, אך נכנסים למדינה תחת סיווגים אחרים, ודורשים מענה רגולטורי מתאים, כגון: ה"ריקשות" המוכרות מכבישי הערים, מסוג תלת אופנוע משא.
עד היום, הוסדרו בתקנות התעבורה בישראל, רק חלק מסוגי הכלים הנמנים על קטגורית L לפי התקינה האירופית. חלק מסוגי הכלים מהקטגוריות שאינן מאושרות לייבוא, הוכנסו תחת סיווג רכב תפעולי, קלנועית או אופניים חשמליים.
מדובר למעשה ביבוא עוקף ללא דרישות תקינה, אשר תורם להתרחבות בשימוש בכלים אלו בדרכים שאינן מיועדות לכך, תוך זליגת הכלים שאינם עומדים בדרישות התקינה, ולכן בעלי רמת בטיחות נמוכה, גם לכבישים ציבוריים.
יודגש כי רכב תפעולי מותר לשימוש רק באזור סגור המוגדר כאזור תפעולי, שעליו אחראי מפקח מורשה. לרכב תפעולי אסור לנסוע מחוץ לאזור זה. כלים תפעוליים אינם עוברים מבחן רישוי שנתי, אולם עולים על כבישים ציבוריים בניגוד לחוק, ומסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך, ואינם מכוסים ביטוחית.
קטגוריה נוספת מאפיינת אופנועים בעלי גלגל קדמי כפול, אשר אינם נבדלים היום בסיווגם. כלים אלה משמשים כרכבי הצלה, שיטור ופיקוח עירוני בהיקף נרחב, ומחייבים התייחסות למאפיינים הייחודיים שלהם.
אימוץ הקטגוריות החדשות יאפשרו ייבוא ושימוש חוקי בישראל של קטיגוריות אופנועים (L1e-B) ותלת אופנועים (L5e-A ו- L5e-B), וכך יסדירו את השימוש בהם תוך הקפדה על ייבוא לארץ של כלים שעומדים בדרישות התקינה האירופית המחמירה, שמירה על בטיחות הרוכבים והציבור.
רכב בקטגוריות אופניים חשמליים ואופנוע תלת גלגלי להובלת מטען ונוסעים יוגבל לתנועה בתוך העיר מסיבות בטיחות.
מוצע כי האכיפה נגד נהגים שיסעו ברכבים אלה בדרכים בין עירוניות תכלול ניקוד חובה של 6 נקודות.
התקנות יפורסמו להערות הציבור ומועד ההפעלה ייקבע למועד שיאפשר למערכות המידע של המשרד, ליבואנים ולשוק להיערך לייבוא הדגמים החדשים.
השרה רגב: ״ההתפתחויות המהירות בתחום הרכב הדו גלגלי בשנים האחרונות הקדימו את הרגולציה והחקיקה, ויצרו עולם חדש של קטגוריות כלי רכב שהמחוקק לא הכיר בעבר. התקנות החדשות באות לעשות סדר בשוק המורכב הזה. רכב דו גלגלי תופס פחות מקום על הכביש ובחניה, אינו נתקע בפקקים ותורם להפחתת הגודש, ועלות הרכישה והאחזקה שלו נמוכות, ואם הוא חשמלי, הוא תורם גם להפחתת הרעש והמזהמים. לצד אלה, קיימים הסיכונים המוכרים של נהיגה פרועה וחסרת אחריות, המסכנת את הולכי הרגל ואת הרוכבים עצמם. אני מקווה כי התקנות החדשות יאושרו בהקדם ויסדירו את הענף, וכך יגבירו את הבטיחות בכבישים ויתרמו להקלת עומסי התנועה בערים.״
השרה רגב מקדמת את תיקון תקנות התעבורה והצגת קטגוריות אופנועים ותלת אופנועים חדשות, בהן תלת אופנוע נוסעים ומשא חשמלי.
התיקון מתבסס על המלצות צוות מקצועי שסקר את כלל הקטגוריות בהתאם לרגולציה האירופית על כל היבטיה, לרבות הנדסת תנועה ותשתיות, השפעה על זרימת התנועה והגודש בכבישים, והשוואת דרישות הרישוי למקובל באיחוד האירופי, בהתאם לתקנות התעבורה ושמירה על בטיחות המשתמשים.
ממשרד התחבורה נמסר כי התפתחות הטכנולוגיה מביאה לפתחנו סוגים, קטגוריות וכלי רכב שונים אשר אינם מותרים לייבוא ותנועה בכבישי ישראל, אך נכנסים למדינה תחת סיווגים אחרים, ודורשים מענה רגולטורי מתאים, כגון: ה"ריקשות" המוכרות מכבישי הערים, מסוג תלת אופנוע משא.
עד היום, הוסדרו בתקנות התעבורה בישראל, רק חלק מסוגי הכלים הנמנים על קטגורית L לפי התקינה האירופית. חלק מסוגי הכלים מהקטגוריות שאינן מאושרות לייבוא, הוכנסו תחת סיווג רכב תפעולי, קלנועית או אופניים חשמליים.
מדובר למעשה ביבוא עוקף ללא דרישות תקינה, אשר תורם להתרחבות בשימוש בכלים אלו בדרכים שאינן מיועדות לכך, תוך זליגת הכלים שאינם עומדים בדרישות התקינה, ולכן בעלי רמת בטיחות נמוכה, גם לכבישים ציבוריים.
יודגש כי רכב תפעולי מותר לשימוש רק באזור סגור המוגדר כאזור תפעולי, שעליו אחראי מפקח מורשה. לרכב תפעולי אסור לנסוע מחוץ לאזור זה. כלים תפעוליים אינם עוברים מבחן רישוי שנתי, אולם עולים על כבישים ציבוריים בניגוד לחוק, ומסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך, ואינם מכוסים ביטוחית.
קטגוריה נוספת מאפיינת אופנועים בעלי גלגל קדמי כפול, אשר אינם נבדלים היום בסיווגם. כלים אלה משמשים כרכבי הצלה, שיטור ופיקוח עירוני בהיקף נרחב, ומחייבים התייחסות למאפיינים הייחודיים שלהם.
אימוץ הקטגוריות החדשות יאפשרו ייבוא ושימוש חוקי בישראל של קטיגוריות אופנועים (L1e-B) ותלת אופנועים (L5e-A ו- L5e-B), וכך יסדירו את השימוש בהם תוך הקפדה על ייבוא לארץ של כלים שעומדים בדרישות התקינה האירופית המחמירה, שמירה על בטיחות הרוכבים והציבור.
רכב בקטגוריות אופניים חשמליים ואופנוע תלת גלגלי להובלת מטען ונוסעים יוגבל לתנועה בתוך העיר מסיבות בטיחות.
מוצע כי האכיפה נגד נהגים שיסעו ברכבים אלה בדרכים בין עירוניות תכלול ניקוד חובה של 6 נקודות.
התקנות יפורסמו להערות הציבור ומועד ההפעלה ייקבע למועד שיאפשר למערכות המידע של המשרד, ליבואנים ולשוק להיערך לייבוא הדגמים החדשים.
השרה רגב: ״ההתפתחויות המהירות בתחום הרכב הדו גלגלי בשנים האחרונות הקדימו את הרגולציה והחקיקה, ויצרו עולם חדש של קטגוריות כלי רכב שהמחוקק לא הכיר בעבר. התקנות החדשות באות לעשות סדר בשוק המורכב הזה. רכב דו גלגלי תופס פחות מקום על הכביש ובחניה, אינו נתקע בפקקים ותורם להפחתת הגודש, ועלות הרכישה והאחזקה שלו נמוכות, ואם הוא חשמלי, הוא תורם גם להפחתת הרעש והמזהמים. לצד אלה, קיימים הסיכונים המוכרים של נהיגה פרועה וחסרת אחריות, המסכנת את הולכי הרגל ואת הרוכבים עצמם. אני מקווה כי התקנות החדשות יאושרו בהקדם ויסדירו את הענף, וכך יגבירו את הבטיחות בכבישים ויתרמו להקלת עומסי התנועה בערים.״
מחלצים את הפקקים בכביש החוף
מעתה: שלושה נתיבי נסיעה בשני הכיוונים בין מחלף חבצלת לחדרה
השרה רגב: "בפסח הזה יהיו פחות עומסים בכביש החוף"
הנסיעה מתל אביב צפונה מתקצרת. משרד התחבורה פתח לתנועה נתיב נסיעה שלישי בכביש החוף (כביש 2) בקטע שבין מחלף חבצלת ועד לחדרה, שישפר את זרימת התנועה במקטע עמוס זה. כך הודיעה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב.
הפרויקט הוקם על ידי חברת נתיבי ישראל וכלל סלילת נתיב שלישי באורך כ-12 ק"מ בשני הכיוונים ובניית גשרים ומחלפים. הפרויקט, בעלות של 1.2 מיליארד ש"ח, כלל את שדרוג מחלף ינאי ואולגה צפון, הקמת מחלף אולגה דרום החדש, גשר מעל נחל אלכסנדר וגשר הולכי רגל בנעורים. הפרויקט כלל גם שיפורים גיאומטריים בכביש, מיגון אקוסטי, שיקום נופי נרחב, תאורת לד חדשנית ועוד.
עד סוף השנה יסתיים שדרוג קטע נוסף של כביש החוף באורך כ-3.5 ק"מ, בין חדרה למחלף קיסריה, והרחבתו לשלושה נתיבים בכל כיוון.
בזכות הרחבת הכביש, מתאפשרת לראשונה הגדלת מהירות הנסיעה החוקית בכביש מ-90 קמ"ש כיום ל-110 קמ"ש. מדובר בבשורה של ממש לעשרות אלפי המשתמשים מדי יום בכביש, הן ברכב פרטי והן באוטובוס.
השרה רגב: "עשינו כל מאמץ לסיים את העבודות בכביש החוף עוד לפני פסח, כדי שעם ישראל ייהנה כבר בערב החג הזה מתנועה זורמת ומהירה יותר, הן לכיוון צפון והן מהמרכז צפונה. גם בערב החג וגם בדרך לחופשה במהלך חול המועד, אני בטוחה שתרגישו בשינוי בזכות הוספת הנתיב השלישי. חג שמח וסעו בזהירות!"
מהנדס בכיר דימה פריצקר, מנהל אגף ביצוע פרויקטים צפון בחברת נתיבי ישראל: "כביש החוף מהווה עורק ראשי במדינה, שבו נוסעים עשרות אלפי משתמשי דרך ביום לשני הכיוונים ולכן מאופיין בעומסי תנועה. כעת, בזכות הרחבת הכביש אני בטוח ששיפרנו גם את הנושא הזה. זהו פרויקט משמעותי בהיבט התנועתי וגם אתגר הנדסי מורכב, שכלל שיתופי פעולה עם גורמים רבים. ועד סוף השנה נסיים את הפרויקט שבוצע בשלבים על מנת לאפשר תנועה רציפה ובטוחה למשתמשי הדרך".
מעתה: שלושה נתיבי נסיעה בשני הכיוונים בין מחלף חבצלת לחדרה
השרה רגב: "בפסח הזה יהיו פחות עומסים בכביש החוף"
הנסיעה מתל אביב צפונה מתקצרת. משרד התחבורה פתח לתנועה נתיב נסיעה שלישי בכביש החוף (כביש 2) בקטע שבין מחלף חבצלת ועד לחדרה, שישפר את זרימת התנועה במקטע עמוס זה. כך הודיעה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב.
הפרויקט הוקם על ידי חברת נתיבי ישראל וכלל סלילת נתיב שלישי באורך כ-12 ק"מ בשני הכיוונים ובניית גשרים ומחלפים. הפרויקט, בעלות של 1.2 מיליארד ש"ח, כלל את שדרוג מחלף ינאי ואולגה צפון, הקמת מחלף אולגה דרום החדש, גשר מעל נחל אלכסנדר וגשר הולכי רגל בנעורים. הפרויקט כלל גם שיפורים גיאומטריים בכביש, מיגון אקוסטי, שיקום נופי נרחב, תאורת לד חדשנית ועוד.
עד סוף השנה יסתיים שדרוג קטע נוסף של כביש החוף באורך כ-3.5 ק"מ, בין חדרה למחלף קיסריה, והרחבתו לשלושה נתיבים בכל כיוון.
בזכות הרחבת הכביש, מתאפשרת לראשונה הגדלת מהירות הנסיעה החוקית בכביש מ-90 קמ"ש כיום ל-110 קמ"ש. מדובר בבשורה של ממש לעשרות אלפי המשתמשים מדי יום בכביש, הן ברכב פרטי והן באוטובוס.
השרה רגב: "עשינו כל מאמץ לסיים את העבודות בכביש החוף עוד לפני פסח, כדי שעם ישראל ייהנה כבר בערב החג הזה מתנועה זורמת ומהירה יותר, הן לכיוון צפון והן מהמרכז צפונה. גם בערב החג וגם בדרך לחופשה במהלך חול המועד, אני בטוחה שתרגישו בשינוי בזכות הוספת הנתיב השלישי. חג שמח וסעו בזהירות!"
מהנדס בכיר דימה פריצקר, מנהל אגף ביצוע פרויקטים צפון בחברת נתיבי ישראל: "כביש החוף מהווה עורק ראשי במדינה, שבו נוסעים עשרות אלפי משתמשי דרך ביום לשני הכיוונים ולכן מאופיין בעומסי תנועה. כעת, בזכות הרחבת הכביש אני בטוח ששיפרנו גם את הנושא הזה. זהו פרויקט משמעותי בהיבט התנועתי וגם אתגר הנדסי מורכב, שכלל שיתופי פעולה עם גורמים רבים. ועד סוף השנה נסיים את הפרויקט שבוצע בשלבים על מנת לאפשר תנועה רציפה ובטוחה למשתמשי הדרך".
שלב נוסף בתכניתה של השרה רגב לעידוד השימוש בתחבורה הציבורית:
מסוף תפעולי חדש לאוטובוסים ולמטרוניות יפתח בקריית מוצקין
לצד שדרוגים בצומת חיים טופול (מקביל לרחוב הברוש) ושדרות ירושלים, חידוש תשתיות החשמל, הניקוז והרמזורים, סלילה והרחבה של כביש הגישה לשכונת נאות גנים.
נחנך מסוף תפעולי חדש (מסוף כורדני) לאוטובוסים ולמטרוניות בקריית מוצקין. המסוף החדש ממוקם בין רחוב ירושלים ורחוב מנחם בגין, ובסמוך למסוף מרכזית הקריות.
המסוף החדש הוקם ביוזמת משרד התחבורה, חברת נתיבי איילון ועיריית קריית מוצקין, במסגרת שיפור מערך התחבורה הציבורית במטרופולין חיפה. המסוף משתרע על שטח של כ-18 דונם וכולל 55 מקומות חניה לאוטובוסים של החברות "אגד" ו"סופרבוס".
מסוף כורדני החדש יאפשר למפעילים גמישות תפעולית ויסייע במניעת נסיעות סרק בתפוסה נמוכה. כמו כן, הוא ישפר את זמני ההגעה ואמינות השירות ויקל על הגודש בכבישים.
הפרויקט כלל גם הצבת מבנה התרעננות חדיש וחדרי מנוחה לרווחת הנהגים, עבודות פיתוח תשתיות, התקנת תאורה חדשה וריבוד אספלט. בעתיד הקרוב יותקנו במסוף גם עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.
במסגרת הפרויקט בוצעו שינויים גיאומטריים בצומת רחוב חיים טופול (מקביל לרחוב הברוש) ושדרות ירושלים הכוללים הסדרה ורימזור שיאפשרו נסיעה לכל הכיוונים, סלילה והרחבה של כביש הגישה לשכונת נאות גנים. כמו כן בוצע חידוש של תשתיות חשמל, רמזורים, תקשורת וניקוז באזור המסוף והותקנו אמצעי בטיחות למשתמשי גינת הכלבים ואזורי הפנאי הסמוכים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״אני מברכת את תושבי קריית מוצקין על פתיחת מסוף כורדני, המשתלב בתפיסת החיבוריות של משרד התחבורה, שבליבה מרכזי תחבורה אזוריים המקושרים לסביבתם במגוון ערוצים. ברכות גם לחברות אגד וסופרבוס, ולנהגיהן, אשר ייהנו מעתה מתנאים משופרים במסוף ויוכלו לנוח ולהתרענן לפני חזרתם לכיסא הנהג, ולמתח ולאחריות הכרוכים בתפקידם. יש לנו תוכניות גדולות למטרופולין חיפה ולאזור הצפון, ופרויקטים רבים מצויים בשלבי תכנון וביצוע. מטרתנו היא ליצור חיבוריות מרחבית מלאה שתקל על התנועה בתוך האזור וממנו למטרופולין ולמרכז הארץ. חג שמח לתושבי הקריות ולכל עם ישראל!״
ראש עיריית קריית מוצקין, חיים צורי: ״בהמשך לפיתוח ושדרוג התשתיות בקריית מוצקין, אני שמח לבשר לתושבות ותושבי העיר על פתיחת הצומת המחודש של רחוב חיים טופול (מקביל לרחוב הברוש) ושדרות ירושלים. אנו בעיריית קריית מוצקין נמשיך לייעל, לשדרג ולשפר את הדרכים והתשתיות עבור התושבים. תודה למשרד התחבורה וחברת נתיבי איילון, על שיתוף פעולה פורה וייחודי״.
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: "המסוף התפעולי החדש בקריית מוצקין, הוא שלב נוסף בפיתוח התשתית לתחבורה ציבורית. משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי איילון, בשיתוף פעולה עם עיריית קריית מוצקין פועל רבות להנגיש את התחבורה הציבורית למשתמשי הדרך במטרופולין חיפה, במטרה לאפשר שימוש בטוח, יעיל ואמין לצד שיפור התנאים לעובדי ונהגי התחבורה הציבורית. אני רוצה להודות לעיריית קריית מוצקין על שיתוף הפעולה הפורה, שבזכותו תושבי האזור ומשתמשי הדרך יכולים כעת גם להנות משיפור תשתית משמעותי בצומת חיים טופול, שדרות ירושלים ובסביבת המסוף".
מסוף תפעולי חדש לאוטובוסים ולמטרוניות יפתח בקריית מוצקין
לצד שדרוגים בצומת חיים טופול (מקביל לרחוב הברוש) ושדרות ירושלים, חידוש תשתיות החשמל, הניקוז והרמזורים, סלילה והרחבה של כביש הגישה לשכונת נאות גנים.
נחנך מסוף תפעולי חדש (מסוף כורדני) לאוטובוסים ולמטרוניות בקריית מוצקין. המסוף החדש ממוקם בין רחוב ירושלים ורחוב מנחם בגין, ובסמוך למסוף מרכזית הקריות.
המסוף החדש הוקם ביוזמת משרד התחבורה, חברת נתיבי איילון ועיריית קריית מוצקין, במסגרת שיפור מערך התחבורה הציבורית במטרופולין חיפה. המסוף משתרע על שטח של כ-18 דונם וכולל 55 מקומות חניה לאוטובוסים של החברות "אגד" ו"סופרבוס".
מסוף כורדני החדש יאפשר למפעילים גמישות תפעולית ויסייע במניעת נסיעות סרק בתפוסה נמוכה. כמו כן, הוא ישפר את זמני ההגעה ואמינות השירות ויקל על הגודש בכבישים.
הפרויקט כלל גם הצבת מבנה התרעננות חדיש וחדרי מנוחה לרווחת הנהגים, עבודות פיתוח תשתיות, התקנת תאורה חדשה וריבוד אספלט. בעתיד הקרוב יותקנו במסוף גם עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.
במסגרת הפרויקט בוצעו שינויים גיאומטריים בצומת רחוב חיים טופול (מקביל לרחוב הברוש) ושדרות ירושלים הכוללים הסדרה ורימזור שיאפשרו נסיעה לכל הכיוונים, סלילה והרחבה של כביש הגישה לשכונת נאות גנים. כמו כן בוצע חידוש של תשתיות חשמל, רמזורים, תקשורת וניקוז באזור המסוף והותקנו אמצעי בטיחות למשתמשי גינת הכלבים ואזורי הפנאי הסמוכים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״אני מברכת את תושבי קריית מוצקין על פתיחת מסוף כורדני, המשתלב בתפיסת החיבוריות של משרד התחבורה, שבליבה מרכזי תחבורה אזוריים המקושרים לסביבתם במגוון ערוצים. ברכות גם לחברות אגד וסופרבוס, ולנהגיהן, אשר ייהנו מעתה מתנאים משופרים במסוף ויוכלו לנוח ולהתרענן לפני חזרתם לכיסא הנהג, ולמתח ולאחריות הכרוכים בתפקידם. יש לנו תוכניות גדולות למטרופולין חיפה ולאזור הצפון, ופרויקטים רבים מצויים בשלבי תכנון וביצוע. מטרתנו היא ליצור חיבוריות מרחבית מלאה שתקל על התנועה בתוך האזור וממנו למטרופולין ולמרכז הארץ. חג שמח לתושבי הקריות ולכל עם ישראל!״
ראש עיריית קריית מוצקין, חיים צורי: ״בהמשך לפיתוח ושדרוג התשתיות בקריית מוצקין, אני שמח לבשר לתושבות ותושבי העיר על פתיחת הצומת המחודש של רחוב חיים טופול (מקביל לרחוב הברוש) ושדרות ירושלים. אנו בעיריית קריית מוצקין נמשיך לייעל, לשדרג ולשפר את הדרכים והתשתיות עבור התושבים. תודה למשרד התחבורה וחברת נתיבי איילון, על שיתוף פעולה פורה וייחודי״.
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: "המסוף התפעולי החדש בקריית מוצקין, הוא שלב נוסף בפיתוח התשתית לתחבורה ציבורית. משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי איילון, בשיתוף פעולה עם עיריית קריית מוצקין פועל רבות להנגיש את התחבורה הציבורית למשתמשי הדרך במטרופולין חיפה, במטרה לאפשר שימוש בטוח, יעיל ואמין לצד שיפור התנאים לעובדי ונהגי התחבורה הציבורית. אני רוצה להודות לעיריית קריית מוצקין על שיתוף הפעולה הפורה, שבזכותו תושבי האזור ומשתמשי הדרך יכולים כעת גם להנות משיפור תשתית משמעותי בצומת חיים טופול, שדרות ירושלים ובסביבת המסוף".
לתשומת לבכם
בשל תקלה זמנית בדואר ישראל, לא ניתן לשלם רשיונות ואגרות בסניפי דואר ישראל, לרבות ביצוע העברת בעלות.
באפשרותכם לבצע מגוון פעולות באופן דיגיטלי באתר משרד התחבורה go.gov.il/mot
בשל תקלה זמנית בדואר ישראל, לא ניתן לשלם רשיונות ואגרות בסניפי דואר ישראל, לרבות ביצוע העברת בעלות.
באפשרותכם לבצע מגוון פעולות באופן דיגיטלי באתר משרד התחבורה go.gov.il/mot
📢 הודעת משרד התחבורה
לידיעת ציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית
בעקבות תקלה במערך המחשוב של בנק הדואר, נדרשה השבתה זמנית של כלל מערכות בנק הדואר, בניהן מערכות "על הקו", שבין היתר, מנפיקות את כרטיסי הרב קו.
ברגעים אלה צוותים של בנק הדואר פועלים להעלאה מחדש של המערכת.
עד לתיקון התקלה והעלאת המערכת, ינתנו בעמדות על הקו שירותי טעינה בלבד.
לידיעת ציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית
בעקבות תקלה במערך המחשוב של בנק הדואר, נדרשה השבתה זמנית של כלל מערכות בנק הדואר, בניהן מערכות "על הקו", שבין היתר, מנפיקות את כרטיסי הרב קו.
ברגעים אלה צוותים של בנק הדואר פועלים להעלאה מחדש של המערכת.
עד לתיקון התקלה והעלאת המערכת, ינתנו בעמדות על הקו שירותי טעינה בלבד.
📢 הודעת משרד התחבורה
בעקבות תקלה בשרת המקשר בין מערכת "על הקו" לשירות הסליקה בבנק הדואר, נדרשה השבתה זמנית של מערכת "על הקו", שבין היתר, מנפיקה את כרטיסי הרב קו.
השרת פעיל, וצוותי הטכנולוגיה פועלים להעלאה מחדש של המערכת.
עד לתיקון התקלה והעלאת המערכת, ינתנו בעמדות על הקו שירותי טעינה בלבד.
שימו לב, שאר השירותים חזרו לפעילות- העברות בעלות, ביצוע תשלומים וכו.
בעקבות תקלה בשרת המקשר בין מערכת "על הקו" לשירות הסליקה בבנק הדואר, נדרשה השבתה זמנית של מערכת "על הקו", שבין היתר, מנפיקה את כרטיסי הרב קו.
השרת פעיל, וצוותי הטכנולוגיה פועלים להעלאה מחדש של המערכת.
עד לתיקון התקלה והעלאת המערכת, ינתנו בעמדות על הקו שירותי טעינה בלבד.
שימו לב, שאר השירותים חזרו לפעילות- העברות בעלות, ביצוע תשלומים וכו.
עדכון
התקלה הזמנית במערכת "על הקו" טופלה, ניתן לקבל את כלל השירותים בעמדות "על הקו" ברחבי הארץ.
התקלה הזמנית במערכת "על הקו" טופלה, ניתן לקבל את כלל השירותים בעמדות "על הקו" ברחבי הארץ.
צעד נוסף של השרה רגב לקידום התחבורה הציבורית בקריית אונו:
נתיבי תחבורה ציבורית ייפתחו מחר לתנועה ברחוב לוי אשכול בקריית אונו
מחר (יום שישי) ייפתח לתנועה נתיב תחבורה ציבורית דו-סטרי חדש ברחוב לוי אשכול בקרית אונו, שישפר משמעותית את התחבורה הציבורית ברחוב הראשי של העיר ויחבר אותה לרשת הכבישים המטרופולינית של גוש דן.
רחוב לוי אשכול המשודרג יכלול נתיבי העדפה ימניים ושמאליים לתחבורה ציבורית, תחנות אוטובוס מתקדמות ושביל אופניים בטיחותי, רחב ומופרד מתנועת המכוניות והולכי הרגל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מברכת על שלמת שלב נוסף בפרויקט "מהיר לעיר", רשת נת''צים ושבילי אופניים המחברת בין ערי מטרופולין דן. שבוע שעבר נחנך קטע נוסף בכפר סבא ואני שמחה להודיע היום על פתיחת שלב נוסף וחשוב בתוכנית, ברחובה הראשי של קריית אונו. כל נת''צ מקרב אותנו למטרה, שיפור השירות בתחבורה הציבורית כדי לספק חלופה אטרקטיבית לרכב הפרטי ולעודד שימוש בתחבורה הציבורית. עד לשנת 2027, בכוונתי להכפיל את מספר הקילומטרים של נתיבי ההעדפה הקיימים. רק כך נגרום למוביליות חברתית, פיזור אוכלוסיה, הקלה בגודש, נשפר את איכות החיים ונגרום להורדת יוקר המחיה עבור כלל אזרחי ישראל"
כחלק מקידום הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר", משרד התחבורה ברשות השרה רגב, עיריית קריית אונו וחברת נתיבי איילון, ייפתחו מחר לתנועה נתיבי התחבורה הציבורית ברחוב לוי אשכול. בנוסף לנתיבי התחבורה הציבורית בוצעו גם עבודות שדרוג למרחב העירוני הכוללות חידוש תשתיות, תחנות אוטובוס מתקדמות ושביל עירוני אופניים מופרד, רחב ובטיחותי עבור תושבי קריית אונו.
נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית ברחוב לוי אשכול נסללו לאורך כשני קילומטרים, מצומת רחוב דורי בדרום ועד לחיבור למחלף 471 בצפון, וממשיכים את רצף הנתצי"ם בעיר לחיבור רשת מטרופולינית מיטבית, אשר תאפשר ולתושבי קריית אונו לבחור בתחבורה ציבורית נוחה, יעילה, אמינה ומהירה יותר.
פתיחת הנת"צ החדש תשפר את הקישוריות של התחבורה הציבורית בעיר ותחבר את קריית אונו לרשת רציפה של צירי העדפה בערי מטרופולין גוש דן, מנת"צ רבין בפתח תקוה (מתחיל ממחלף 471) ועד רחוב ז'בוטינסקי, שבו יעבור הקו האדום של הרכבת הקלה. מדרום יתחבר הנת"צ דרך חטיבת אלכסנדרוני ובהמשכו גם לנת"צ העצמאות באור יהודה, הנמצאים שניהם בשלבי ביצוע מתקדמים.
הנת"צים יאפשרו תנועה רציפה לתחבורה הציבורית, תוך שימור חניות וגישה לעסקים המקומיים בצדו הימני של הכביש. ברחוב המשודרג ניתן דגש גם על קידום המרחב העירוני הכולל חידוש תשתיות, הוספת תאורת רחוב ופיתוח נופי. כמו כן בוצעה הטמנת רשת חשמל, פיתוח נופי, חידוש המדרכות וריהוט רחוב חדש.
בתוואי הרחוב החדש הוצבו 17 תחנות אוטובוס מתקדמות וחדישות, הכוללות שילוט אלקטרוני המעדכן בזמן אמת את זמני ההגעה של האוטובוסים, מסכי מגע, עמדות טעינת סלולר, סככות הצללה ונגישות מלאה. המהלך צפוי לשפר באופן משמעותי את חוויית הנסיעה בתחבורה ציבורית לתושבי האזור כולו.
לצד צירי ההעדפה לתחבורה ציבורית, נסלל קילומטר אחד של שביל אופניים דו-כיווני, בטיחותי ומופרד בהפרדה מלאה מהכביש ומשאר משתמשי הדרך.
ראש עיריית קריית אונו, ישראל גל ״קריית אונו תהייה העיר הראשונה במטרופולין דן שתצא מהפקקים, בזכות החזון של מעבר לתחבורה ציבורית, מיקרו-מוביליות והליכתיות. שדרות לוי אשכול יחזרו להיות רחוב עירוני, עם נסיעה איטית ובטוחה לשירות הקהילה. אלו הם פני העתיד. אני מודה למשרד התחבורה ולשרת התחבורה ח"כ מירי רגב על ההשקעה העצומה והוספת קווי האוטובוס והגברת התדירות."
מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "מדובר בבשורה משמעותית עבור כל משתמשי הדרך ונוסעי התחבורה הציבורית בפרט. נתיבי תחבורה ציבוריים, תחנות מתקדמות ושבילי אופניים הם חלק חשוב מהעתיד התחבורתי במטרופולין וחלק מחזון מקיף שמשרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון מקדם. שיתוף הפעולה של עיריית קריית אונו ששמה לנגד עיניה את שיפור איכות החיים של תושבי העיר היה חלק מהותי בקידום הפרויקט, ועל כך אני מודה לה. מעתה תושבי העיר יוכלו לבחור בתחבורה ציבורית נוחה, יעילה, עוקפת פקקים ומתקדמת יותר"
הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר", שאותה מקדם משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב באמצעות חברת נתיבי איילון, היא פרויקט מקיף לשדרוג מערך התחבורה הציבורית במרכז הארץ, שנועד להציב סטנדרט חדש לתחבורה הציבורית ולייצר אלטרנטיבה יעילה ואיכותית לרכב הפרטי עבור תושבי המרכז. במסגרת הפרויקט משודרג המרחב העירוני, מוצבות תחנות חדשות ומתקדמות ונסללים שבילי אופניים עירוניים.
נתיבי תחבורה ציבורית ייפתחו מחר לתנועה ברחוב לוי אשכול בקריית אונו
מחר (יום שישי) ייפתח לתנועה נתיב תחבורה ציבורית דו-סטרי חדש ברחוב לוי אשכול בקרית אונו, שישפר משמעותית את התחבורה הציבורית ברחוב הראשי של העיר ויחבר אותה לרשת הכבישים המטרופולינית של גוש דן.
רחוב לוי אשכול המשודרג יכלול נתיבי העדפה ימניים ושמאליים לתחבורה ציבורית, תחנות אוטובוס מתקדמות ושביל אופניים בטיחותי, רחב ומופרד מתנועת המכוניות והולכי הרגל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מברכת על שלמת שלב נוסף בפרויקט "מהיר לעיר", רשת נת''צים ושבילי אופניים המחברת בין ערי מטרופולין דן. שבוע שעבר נחנך קטע נוסף בכפר סבא ואני שמחה להודיע היום על פתיחת שלב נוסף וחשוב בתוכנית, ברחובה הראשי של קריית אונו. כל נת''צ מקרב אותנו למטרה, שיפור השירות בתחבורה הציבורית כדי לספק חלופה אטרקטיבית לרכב הפרטי ולעודד שימוש בתחבורה הציבורית. עד לשנת 2027, בכוונתי להכפיל את מספר הקילומטרים של נתיבי ההעדפה הקיימים. רק כך נגרום למוביליות חברתית, פיזור אוכלוסיה, הקלה בגודש, נשפר את איכות החיים ונגרום להורדת יוקר המחיה עבור כלל אזרחי ישראל"
כחלק מקידום הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר", משרד התחבורה ברשות השרה רגב, עיריית קריית אונו וחברת נתיבי איילון, ייפתחו מחר לתנועה נתיבי התחבורה הציבורית ברחוב לוי אשכול. בנוסף לנתיבי התחבורה הציבורית בוצעו גם עבודות שדרוג למרחב העירוני הכוללות חידוש תשתיות, תחנות אוטובוס מתקדמות ושביל עירוני אופניים מופרד, רחב ובטיחותי עבור תושבי קריית אונו.
נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית ברחוב לוי אשכול נסללו לאורך כשני קילומטרים, מצומת רחוב דורי בדרום ועד לחיבור למחלף 471 בצפון, וממשיכים את רצף הנתצי"ם בעיר לחיבור רשת מטרופולינית מיטבית, אשר תאפשר ולתושבי קריית אונו לבחור בתחבורה ציבורית נוחה, יעילה, אמינה ומהירה יותר.
פתיחת הנת"צ החדש תשפר את הקישוריות של התחבורה הציבורית בעיר ותחבר את קריית אונו לרשת רציפה של צירי העדפה בערי מטרופולין גוש דן, מנת"צ רבין בפתח תקוה (מתחיל ממחלף 471) ועד רחוב ז'בוטינסקי, שבו יעבור הקו האדום של הרכבת הקלה. מדרום יתחבר הנת"צ דרך חטיבת אלכסנדרוני ובהמשכו גם לנת"צ העצמאות באור יהודה, הנמצאים שניהם בשלבי ביצוע מתקדמים.
הנת"צים יאפשרו תנועה רציפה לתחבורה הציבורית, תוך שימור חניות וגישה לעסקים המקומיים בצדו הימני של הכביש. ברחוב המשודרג ניתן דגש גם על קידום המרחב העירוני הכולל חידוש תשתיות, הוספת תאורת רחוב ופיתוח נופי. כמו כן בוצעה הטמנת רשת חשמל, פיתוח נופי, חידוש המדרכות וריהוט רחוב חדש.
בתוואי הרחוב החדש הוצבו 17 תחנות אוטובוס מתקדמות וחדישות, הכוללות שילוט אלקטרוני המעדכן בזמן אמת את זמני ההגעה של האוטובוסים, מסכי מגע, עמדות טעינת סלולר, סככות הצללה ונגישות מלאה. המהלך צפוי לשפר באופן משמעותי את חוויית הנסיעה בתחבורה ציבורית לתושבי האזור כולו.
לצד צירי ההעדפה לתחבורה ציבורית, נסלל קילומטר אחד של שביל אופניים דו-כיווני, בטיחותי ומופרד בהפרדה מלאה מהכביש ומשאר משתמשי הדרך.
ראש עיריית קריית אונו, ישראל גל ״קריית אונו תהייה העיר הראשונה במטרופולין דן שתצא מהפקקים, בזכות החזון של מעבר לתחבורה ציבורית, מיקרו-מוביליות והליכתיות. שדרות לוי אשכול יחזרו להיות רחוב עירוני, עם נסיעה איטית ובטוחה לשירות הקהילה. אלו הם פני העתיד. אני מודה למשרד התחבורה ולשרת התחבורה ח"כ מירי רגב על ההשקעה העצומה והוספת קווי האוטובוס והגברת התדירות."
מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "מדובר בבשורה משמעותית עבור כל משתמשי הדרך ונוסעי התחבורה הציבורית בפרט. נתיבי תחבורה ציבוריים, תחנות מתקדמות ושבילי אופניים הם חלק חשוב מהעתיד התחבורתי במטרופולין וחלק מחזון מקיף שמשרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון מקדם. שיתוף הפעולה של עיריית קריית אונו ששמה לנגד עיניה את שיפור איכות החיים של תושבי העיר היה חלק מהותי בקידום הפרויקט, ועל כך אני מודה לה. מעתה תושבי העיר יוכלו לבחור בתחבורה ציבורית נוחה, יעילה, עוקפת פקקים ומתקדמת יותר"
הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר", שאותה מקדם משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב באמצעות חברת נתיבי איילון, היא פרויקט מקיף לשדרוג מערך התחבורה הציבורית במרכז הארץ, שנועד להציב סטנדרט חדש לתחבורה הציבורית ולייצר אלטרנטיבה יעילה ואיכותית לרכב הפרטי עבור תושבי המרכז. במסגרת הפרויקט משודרג המרחב העירוני, מוצבות תחנות חדשות ומתקדמות ונסללים שבילי אופניים עירוניים.
לתשומת לבכם
בשל עבודות תחזוקה, יתכנו שיבושים בשירות הטפסים, אזור אישי, שירות התשלומים ובעמדות השירות העצמי.
אנו ממשיכים לעשות כל שביכולתנו כדי לחזור לשגרה בהקדם האפשרי.
להזכירכם, ניתן לבצע מגוון פעולות אישיות באופן דיגיטלי: https://go.gov.il/online-service
בשל עבודות תחזוקה, יתכנו שיבושים בשירות הטפסים, אזור אישי, שירות התשלומים ובעמדות השירות העצמי.
אנו ממשיכים לעשות כל שביכולתנו כדי לחזור לשגרה בהקדם האפשרי.
להזכירכם, ניתן לבצע מגוון פעולות אישיות באופן דיגיטלי: https://go.gov.il/online-service
דוברות משרד התחבורה
בעקבות עיד אל פיטר: שינויים בפעילות קווי התחבורה הציבורית
לתשומת לב הנוסעים. עם סיום צום הרמדאן, מיום שישי הקרוב (21 באפריל), ועד ליום שני (24 באפריל), יחול החג המוסלמי עיד אל פיטר. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים דילולים ושינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים והנוסעות בתחבורה הציבורית.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים. כמו כן ניתן לנסוע ברכבת ישראל שתפעל בלוח הזמנים הרגיל.
בעקבות עיד אל פיטר: שינויים בפעילות קווי התחבורה הציבורית
לתשומת לב הנוסעים. עם סיום צום הרמדאן, מיום שישי הקרוב (21 באפריל), ועד ליום שני (24 באפריל), יחול החג המוסלמי עיד אל פיטר. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים דילולים ושינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים והנוסעות בתחבורה הציבורית.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים. כמו כן ניתן לנסוע ברכבת ישראל שתפעל בלוח הזמנים הרגיל.
📢 הודעת משרד התחבורה
השרה רגב: 50 מיליארד שקלים לפיתוח התחבורה בישראל
הישג חסר תקדים!
על פי סיכום תקציבי בין משרדי התחבורה והאוצר, יעמוד תקציב משרד התחבורה לשנתיים הקרובות (2023-2024) על יותר מ-20 מיליארד שקלים. בנוסף יוקצו כ-30 מיליארד שקלים נוספים לתוכנית החומש הגדולה ביותר בישראל, לחמש השנים הקרובות.
על פי הסיכום שנחתם, יושקעו בין השנים 2023-2027 כ-50 מיליארד שקלים לקידום התחבורה בישראל, בדגש על תחבורה ציבורית ומערכות להסעת ההמונים, שיפור תשתיות הכבישים והבטיחות בדרכים, והפחתת יוקר המחיה. זהו התקציב הגדול ביותר שהושקע עד היום בתשתיות הדרכים ובתחבורה הציבורית בישראל.
התוכנית מקצה משאבים לקידום חזון שרת התחבורה מירי רגב לחיבור מדינת ישראל. התכנית תחבר את המדינה מקריית שמונה עד אילת באמצעות פרויקט "המסילה המזרחית", ותקרב את הפריפריה למרכז. על המסילה החדישה ינועו רכבות מהירות במהירויות שטרם נראו בישראל, בדומה ל"רכבות קליע" הפועלות במדינות רבות בעולם, התוכנית מקודמת בשלבים, וחלקה הראשון של המסילה, מחדרה ועד לוד, ייפתח כבר בעוד כשנתיים.
כמו כן, כוללת התכנית השקעה בפריפריה וחיבורה למרכז הארץ, טיפול בכבישים אדומים ושיפור הבטיחות בדרכים, חילוץ ישראל מהפקקים, השקעה של מיליארדי שקלים בתשתיות הדרכים ביהודה ושומרון והפיכת הכבישים לבטוחים יותר. דגש מיוחד ניתן לקישוריות ולתכנון עתידי של הסעת המונים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "לאחר דיונים אינטנסיביים שבהם נאבקתי על כל שקל לטובת פיתוח תשתיות התחבורה והתחבורה הציבורית. כל הפרויקטים הקיימים יימשכו במלוא התנופה, ואליהם יצטרפו יוזמות פורצות דרך בתחום הרכבות, ובראשן פרויקט המסילה המזרחית, מערכות הסעת המונים בכל רחבי הארץ, השקעה חסרת תקדים בפיתוח התחבורה הציבורית בדגש על הפריפריה וחיבורה למרכז, השקעות ביהודה ושומרון שנועדו לשפר את זרימת התנועה ואת הביטחון האישי של התושבים, ועוד תוכניות רבות שכולן מכוונות למטרה אחת: לחבר את ישראל".
"אני מודה לראש הממשלה בנימין נתניהו ולשר האוצר בצלאל סמוטריץ', על שיתוף הפעולה ועל החשיבות שהם רואים בפיתוח תשתיות תחבורה במדינת ישראל". כמו כן, הודתה השרה רגב למנכ"ל משרדה (בפועל) אבנר פלור, למשנה למנכ"ל (בפועל) משה בן זקן ולכל העוסקים במלאכה במשרדי התחבורה והאוצר, שהיו חלק בלתי נפרד בגיבוש הסיכום התקציבי בין המשרדים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואגף התקציבים במשרד האוצר חתמו אתמול על הסכם תקציבי בהיקף של 50 מיליארד שקלים, מהם 30 מיליארד לתוכנית החומש הגדולה ביותר אי-פעם להשקעה בכבישים ונתיבי הסעת המונים.
הסיכום התקציבי לשנים 2023-2024 בהיקף של כ-20 מיליארד שקלים שם דגש על פיתוח התחבורה הציבורית על כל מרכיביה, לרבות מערכות הסעת המונים וקישוריות מיטבית.
התוספת התקציבית לתחבורה הציבורית היא בהיקף של 1.7 מיליארד שקלים, שיופנו בין היתר למימוש רפורמת התעריפים "צדק תחבורתי" שיזמה השרה רגב, אשר מרחיבה את מערך ההנחות במטרה להקל על יוקר המחיה לתושבי הפריפריה ולצעירים. במסגרת זאת, יתוקצב גם הטיפול במחסור בנהגים, באמצעות שיפור תנאי השכר, התמריצים והתגמול, והקמת חדרי מנוחה וריענון לנהגים במסופי הקצה.
הטיפול בסוגיית המחסור בנהגים יאפשר לפתח את רשת התחבורה הציבורית, להוסיף קווים, להגדיל תדירות ולשפר את השירות לנוסע. כמו כן, תוקם יחידה לאבטחת התחבורה הציבורית, לשמירה על ביטחון הנהגים והפקחים מפני אלימות של נוסעים והוקצו עשרות מיליוני שקלים להקמת סככות ושילוט אלקטרוני בתחנות.
במסגרת חזון השרה רגב, התכנית כוללת היערכות לתפיסת תחבורה מרחבית, שבליבה מרכזי תחבורה מרחביים ("האבים") המקושרים למערכות תחבורה אזוריות וארציות.
כמו כן, הוקצה תקציב ייעודי לקידום פרויקט הדגל המסילתי של משרד התחבורה, "התוכנית לחיבור ישראל" באמצעות המסילה המזרחית, שתחבר את כל המדינה מקריית שמונה ועד אילת. התוכנית כוללת הוספת מסילה חמישית ושישית באיילון, קו רכבת לקריית שמונה וקו רכבת לאילת.
מאות מיליוני שקלים הוקצו לפרוקטים לשיפור הבטיחות בדרכים, ובהם "תוכנית האשכולות" של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, סל כבישים חוצי יישובים, ומיתון תנועה ברחובות עירוניים לשם הפיכתם לידידותיים להולכי רגל ולרוכבי אופניים. דגש מיוחד ניתן להתקנת תאורה הולמת בכבישים מועדים לתאונות.
התקציב כולל גם השקעה נרחבת בטכנולוגיות לשיפור השירות ובחינה של טכנולוגיות תחבורה מתקדמות כמו השאטל הימי, שיספק חלופה תחבורתית בין ערים שלאורך החוף; "רכבת על גלגלים" (ART) מערכת הסעת המונים מתקדמת שאינה מצריכה הקמה ממושכת ויקרה של תשתיות; ופרויקט "נתיבים מתחלפים" להקצאת נתיבים בהתאם לעומסי התנועה המשתנים בשעות שונות של היום.
השרה רגב: 50 מיליארד שקלים לפיתוח התחבורה בישראל
הישג חסר תקדים!
על פי סיכום תקציבי בין משרדי התחבורה והאוצר, יעמוד תקציב משרד התחבורה לשנתיים הקרובות (2023-2024) על יותר מ-20 מיליארד שקלים. בנוסף יוקצו כ-30 מיליארד שקלים נוספים לתוכנית החומש הגדולה ביותר בישראל, לחמש השנים הקרובות.
על פי הסיכום שנחתם, יושקעו בין השנים 2023-2027 כ-50 מיליארד שקלים לקידום התחבורה בישראל, בדגש על תחבורה ציבורית ומערכות להסעת ההמונים, שיפור תשתיות הכבישים והבטיחות בדרכים, והפחתת יוקר המחיה. זהו התקציב הגדול ביותר שהושקע עד היום בתשתיות הדרכים ובתחבורה הציבורית בישראל.
התוכנית מקצה משאבים לקידום חזון שרת התחבורה מירי רגב לחיבור מדינת ישראל. התכנית תחבר את המדינה מקריית שמונה עד אילת באמצעות פרויקט "המסילה המזרחית", ותקרב את הפריפריה למרכז. על המסילה החדישה ינועו רכבות מהירות במהירויות שטרם נראו בישראל, בדומה ל"רכבות קליע" הפועלות במדינות רבות בעולם, התוכנית מקודמת בשלבים, וחלקה הראשון של המסילה, מחדרה ועד לוד, ייפתח כבר בעוד כשנתיים.
כמו כן, כוללת התכנית השקעה בפריפריה וחיבורה למרכז הארץ, טיפול בכבישים אדומים ושיפור הבטיחות בדרכים, חילוץ ישראל מהפקקים, השקעה של מיליארדי שקלים בתשתיות הדרכים ביהודה ושומרון והפיכת הכבישים לבטוחים יותר. דגש מיוחד ניתן לקישוריות ולתכנון עתידי של הסעת המונים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "לאחר דיונים אינטנסיביים שבהם נאבקתי על כל שקל לטובת פיתוח תשתיות התחבורה והתחבורה הציבורית. כל הפרויקטים הקיימים יימשכו במלוא התנופה, ואליהם יצטרפו יוזמות פורצות דרך בתחום הרכבות, ובראשן פרויקט המסילה המזרחית, מערכות הסעת המונים בכל רחבי הארץ, השקעה חסרת תקדים בפיתוח התחבורה הציבורית בדגש על הפריפריה וחיבורה למרכז, השקעות ביהודה ושומרון שנועדו לשפר את זרימת התנועה ואת הביטחון האישי של התושבים, ועוד תוכניות רבות שכולן מכוונות למטרה אחת: לחבר את ישראל".
"אני מודה לראש הממשלה בנימין נתניהו ולשר האוצר בצלאל סמוטריץ', על שיתוף הפעולה ועל החשיבות שהם רואים בפיתוח תשתיות תחבורה במדינת ישראל". כמו כן, הודתה השרה רגב למנכ"ל משרדה (בפועל) אבנר פלור, למשנה למנכ"ל (בפועל) משה בן זקן ולכל העוסקים במלאכה במשרדי התחבורה והאוצר, שהיו חלק בלתי נפרד בגיבוש הסיכום התקציבי בין המשרדים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואגף התקציבים במשרד האוצר חתמו אתמול על הסכם תקציבי בהיקף של 50 מיליארד שקלים, מהם 30 מיליארד לתוכנית החומש הגדולה ביותר אי-פעם להשקעה בכבישים ונתיבי הסעת המונים.
הסיכום התקציבי לשנים 2023-2024 בהיקף של כ-20 מיליארד שקלים שם דגש על פיתוח התחבורה הציבורית על כל מרכיביה, לרבות מערכות הסעת המונים וקישוריות מיטבית.
התוספת התקציבית לתחבורה הציבורית היא בהיקף של 1.7 מיליארד שקלים, שיופנו בין היתר למימוש רפורמת התעריפים "צדק תחבורתי" שיזמה השרה רגב, אשר מרחיבה את מערך ההנחות במטרה להקל על יוקר המחיה לתושבי הפריפריה ולצעירים. במסגרת זאת, יתוקצב גם הטיפול במחסור בנהגים, באמצעות שיפור תנאי השכר, התמריצים והתגמול, והקמת חדרי מנוחה וריענון לנהגים במסופי הקצה.
הטיפול בסוגיית המחסור בנהגים יאפשר לפתח את רשת התחבורה הציבורית, להוסיף קווים, להגדיל תדירות ולשפר את השירות לנוסע. כמו כן, תוקם יחידה לאבטחת התחבורה הציבורית, לשמירה על ביטחון הנהגים והפקחים מפני אלימות של נוסעים והוקצו עשרות מיליוני שקלים להקמת סככות ושילוט אלקטרוני בתחנות.
במסגרת חזון השרה רגב, התכנית כוללת היערכות לתפיסת תחבורה מרחבית, שבליבה מרכזי תחבורה מרחביים ("האבים") המקושרים למערכות תחבורה אזוריות וארציות.
כמו כן, הוקצה תקציב ייעודי לקידום פרויקט הדגל המסילתי של משרד התחבורה, "התוכנית לחיבור ישראל" באמצעות המסילה המזרחית, שתחבר את כל המדינה מקריית שמונה ועד אילת. התוכנית כוללת הוספת מסילה חמישית ושישית באיילון, קו רכבת לקריית שמונה וקו רכבת לאילת.
מאות מיליוני שקלים הוקצו לפרוקטים לשיפור הבטיחות בדרכים, ובהם "תוכנית האשכולות" של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, סל כבישים חוצי יישובים, ומיתון תנועה ברחובות עירוניים לשם הפיכתם לידידותיים להולכי רגל ולרוכבי אופניים. דגש מיוחד ניתן להתקנת תאורה הולמת בכבישים מועדים לתאונות.
התקציב כולל גם השקעה נרחבת בטכנולוגיות לשיפור השירות ובחינה של טכנולוגיות תחבורה מתקדמות כמו השאטל הימי, שיספק חלופה תחבורתית בין ערים שלאורך החוף; "רכבת על גלגלים" (ART) מערכת הסעת המונים מתקדמת שאינה מצריכה הקמה ממושכת ויקרה של תשתיות; ופרויקט "נתיבים מתחלפים" להקצאת נתיבים בהתאם לעומסי התנועה המשתנים בשעות שונות של היום.
תקציב תוכנית החומש של המשרד לשנים 2023-2027 הוא חסר תקדים בהיקפו, ועומד על כ-30 מיליארד שקלים – עלייה של 150% לעומת תקציב התוכנית הקודמת שאושרה לפני חמש שנים.
26.1 מיליארד שקלים הוקצו לתוכנית האסטרטגית לדרכים, מהם 15.4 מיליארד לביצוע מחלפים וכבישים חדשים, שדרוג והרחבת כבישים קיימים, הוספת נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים) ונתיבים לרכב רב-תפוסה (נר"תים).
כ-8 מיליארד שקלים הוקצו לאחזקת כבישים באמצעות חברת נתיבי ישראל, והם כוללים הכנת תוכנית אסטרטגית לאחזקת כבישים בראייה מערכתית כוללת ותוך מענה לגידול הצפוי בהיקף הכבישים הארצי.
4.5 מיליארד שקלים הוקצו לטובת פרויקטים תומכי דיור, המיועדים למתן פתרון תחבורתי הולם לשכונות חדשות שיאפשרו להקים פרויקטים של בנייה צפופה המאכלסים אלפי תושבים. בנוסף, כמיליארד שקלים הוקצו לתוכנית האסטרטגית לכבישים עירוניים ביישובי מיעוטים, אשר סבלו מהזנחה רבת שנים.
715 מיליון שקלים הוקצו לקידום זמינות, תכנון והפקעות לצורך הארכת כביש 6 צפון ממחלף סומך ועד בית העמק, כולל מחלפים. העלות הכוללת של הפרויקט היא 3 מיליארד שקלים, והיתרה תמומן על ידי הזכיין במתכונת דומה למקטעים קודמים בכביש. בנוסף, 450 מיליון שקלים הוקצו לסל פתרונות לטיפול נקודתי באזורי גודש על סמך מיפוי מפורט של המשרד, להפחתת עומסים ומניעת היווצרות פקקי תנועה בשעות השיא.
26.1 מיליארד שקלים הוקצו לתוכנית האסטרטגית לדרכים, מהם 15.4 מיליארד לביצוע מחלפים וכבישים חדשים, שדרוג והרחבת כבישים קיימים, הוספת נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים) ונתיבים לרכב רב-תפוסה (נר"תים).
כ-8 מיליארד שקלים הוקצו לאחזקת כבישים באמצעות חברת נתיבי ישראל, והם כוללים הכנת תוכנית אסטרטגית לאחזקת כבישים בראייה מערכתית כוללת ותוך מענה לגידול הצפוי בהיקף הכבישים הארצי.
4.5 מיליארד שקלים הוקצו לטובת פרויקטים תומכי דיור, המיועדים למתן פתרון תחבורתי הולם לשכונות חדשות שיאפשרו להקים פרויקטים של בנייה צפופה המאכלסים אלפי תושבים. בנוסף, כמיליארד שקלים הוקצו לתוכנית האסטרטגית לכבישים עירוניים ביישובי מיעוטים, אשר סבלו מהזנחה רבת שנים.
715 מיליון שקלים הוקצו לקידום זמינות, תכנון והפקעות לצורך הארכת כביש 6 צפון ממחלף סומך ועד בית העמק, כולל מחלפים. העלות הכוללת של הפרויקט היא 3 מיליארד שקלים, והיתרה תמומן על ידי הזכיין במתכונת דומה למקטעים קודמים בכביש. בנוסף, 450 מיליון שקלים הוקצו לסל פתרונות לטיפול נקודתי באזורי גודש על סמך מיפוי מפורט של המשרד, להפחתת עומסים ומניעת היווצרות פקקי תנועה בשעות השיא.