בעקבות החלטת השרה רגב: הנסיעה בנת״צ בכביש 1 לירושלים תותר לנהג + נוסע (2 ומעלה) במקום 3 ומעלה כפי שקיים היום.
בשורה טובה לנהגים. מיום ראשון הקרוב (5 בפברואר), "נתיב פלוס" (הנר״ת - נתיב רב תפוסה) בכביש מספר 1 לירושלים יאפשר נסיעה של שני נוסעים ומעלה (נהג+נוסע) במקום 3+ כיום.
זאת במסגרת פיילוט עליו החליטה הערב שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב.
החלטת שרת התחבורה התקבלה לאחר שהצוות המקצועי במשרד התחבורה הציג בפניה עבודת מטה מקיפה בהמשך לבקשתה, אשר בחנה את תפוסתו של הנתיב בכביש 1 לירושלים, בקטע שבין מחלף דניאל למחלף הראל והשפעותיו על התנועה בכלל הנתיבים.
מהנתונים עולה כי בנתיב הקיים נוסעים היום בשעות הפעילות של "נתיב פלוס" כ-130 אוטובוסים בשעה ועוד כ-300 כלי רכב פרטיים (3+). ניתוח נתונים מקצועי שנעשה במשרד קבע כי ניתן למקסם את קיבולת הנתיב, בזכות הפיכתו לנתיב 2+, שיאפשר להוסיף עוד כ-500 כלי רכב בשעה.
עוד הנחתה השרה להרחיב את ההסברה לנהגים אודות שעות הפעילות של "נתיב פלוס" ולהדגיש כי הנתיב מותר לשימוש כלל משתמשי הדרך מהשעה 09:30 בבוקר ועד 06:30 בבוקר למחרת.
זאת, לאחר שהתברר כי רוב הנהגים לא היו מודעים כי הנתיב פתוח לכלל הנוסעים בדרך לאחר השעה 9:30 בבוקר, דבר שגרם לעומסים מיותרים בכביש.
השרה רגב הנחתה את הצוותים המקצועיים במשרד התחבורה להמשיך ולבחון את התועלת התחבורתית בנתיבי התחבורה הציבורית והשיתופית ברחבי הארץ, ולתגבר את התחבורה הציבורית הנוסעת בנתיבים אלה.
בשורה טובה לנהגים. מיום ראשון הקרוב (5 בפברואר), "נתיב פלוס" (הנר״ת - נתיב רב תפוסה) בכביש מספר 1 לירושלים יאפשר נסיעה של שני נוסעים ומעלה (נהג+נוסע) במקום 3+ כיום.
זאת במסגרת פיילוט עליו החליטה הערב שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב.
החלטת שרת התחבורה התקבלה לאחר שהצוות המקצועי במשרד התחבורה הציג בפניה עבודת מטה מקיפה בהמשך לבקשתה, אשר בחנה את תפוסתו של הנתיב בכביש 1 לירושלים, בקטע שבין מחלף דניאל למחלף הראל והשפעותיו על התנועה בכלל הנתיבים.
מהנתונים עולה כי בנתיב הקיים נוסעים היום בשעות הפעילות של "נתיב פלוס" כ-130 אוטובוסים בשעה ועוד כ-300 כלי רכב פרטיים (3+). ניתוח נתונים מקצועי שנעשה במשרד קבע כי ניתן למקסם את קיבולת הנתיב, בזכות הפיכתו לנתיב 2+, שיאפשר להוסיף עוד כ-500 כלי רכב בשעה.
עוד הנחתה השרה להרחיב את ההסברה לנהגים אודות שעות הפעילות של "נתיב פלוס" ולהדגיש כי הנתיב מותר לשימוש כלל משתמשי הדרך מהשעה 09:30 בבוקר ועד 06:30 בבוקר למחרת.
זאת, לאחר שהתברר כי רוב הנהגים לא היו מודעים כי הנתיב פתוח לכלל הנוסעים בדרך לאחר השעה 9:30 בבוקר, דבר שגרם לעומסים מיותרים בכביש.
השרה רגב הנחתה את הצוותים המקצועיים במשרד התחבורה להמשיך ולבחון את התועלת התחבורתית בנתיבי התחבורה הציבורית והשיתופית ברחבי הארץ, ולתגבר את התחבורה הציבורית הנוסעת בנתיבים אלה.
מגבירים את תדירות הרכבת הקלה בירושלים
בשורה לתושבי הבירה: ממחר, רביעי (1 בפברואר) תוגבר תדירות הנסיעות של הרכבת הקלה בירושלים, במטרה לקצר את זמני ההמתנה ולהפחית את הצפיפות בקרונות
מעתה תבצע הרכבת הקלה 331 נסיעות מידי יום, בימים ראשון עד חמישי, בין השעות 05:30 בבוקר ועד חצות. השיפור בתדירות יורגש בעיקר בשעות הערב והלילה, במטרה למנוע המתנה ארוכה בתחנות ולמען בטיחות התושבים.
מאז תחילת חודש ינואר השנה, גדל מספר הרכבות בשעות הערב, בין 19:00 ל-20:00. כיום מגיעה הרכבת בשעות אלו כל 6 דקות, לעומת תדירות של רכבת כל 10 דקות לפני כן.
החל מיום רביעי (מחרתיים), תוגבר תדירות הרכבת גם בשעות מאוחרות יותר. בין השעות 20:00 עד 22:00 תגיע רכבת בכל 10 דקות, במקום בכל 12 דקות עד כה; בשעות 22:00 עד 24:00 תוגבר התדירות לרכבת בכל 12 דקות, במקום 15 דקות בעבר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (מיל') מירי רגב: "הרכבת הקלה משפרת את התדירות ואת רמת השירות. גם הקווים הבאים מתקדמים בקצב מהיר לקראת השלמת רשת רכבות קלות שתחבר את ירושלים כולה ואת מרכז העיר לשכונות. כפי שאמרתי בעבר, המשימה שלי היא לאפשר לתושבים, לאורחים ולתיירים המגיעים לירושלים נסיעה בטוחה, איכותית וזמינה. החזון שלי לתושבי ישראל הוא לחבר את המדינה כולה בתחבורה ציבורית חכמה ויעילה. לכל רחבי הארץ במהירות ובטיחות."
ראש העיר ירושלים משה ליאון: "אחרי שבחודש שעבר הוספנו נסיעות והגענו ל320 נסיעות ביום אנו מוסיפים נסיעות נוספות שיקלו על העומסים בתוך הקורונות. הרכבת הקלה היא כלי הסעת המונים מוצלח וירוק שמוריד עומסי תנועה משמעותיים בעיר. בשנים הקרובות נסיים את שני הקווים הנוספים שימשיכו ויפחיתו עומסי תנועה רבים".
בשורה לתושבי הבירה: ממחר, רביעי (1 בפברואר) תוגבר תדירות הנסיעות של הרכבת הקלה בירושלים, במטרה לקצר את זמני ההמתנה ולהפחית את הצפיפות בקרונות
מעתה תבצע הרכבת הקלה 331 נסיעות מידי יום, בימים ראשון עד חמישי, בין השעות 05:30 בבוקר ועד חצות. השיפור בתדירות יורגש בעיקר בשעות הערב והלילה, במטרה למנוע המתנה ארוכה בתחנות ולמען בטיחות התושבים.
מאז תחילת חודש ינואר השנה, גדל מספר הרכבות בשעות הערב, בין 19:00 ל-20:00. כיום מגיעה הרכבת בשעות אלו כל 6 דקות, לעומת תדירות של רכבת כל 10 דקות לפני כן.
החל מיום רביעי (מחרתיים), תוגבר תדירות הרכבת גם בשעות מאוחרות יותר. בין השעות 20:00 עד 22:00 תגיע רכבת בכל 10 דקות, במקום בכל 12 דקות עד כה; בשעות 22:00 עד 24:00 תוגבר התדירות לרכבת בכל 12 דקות, במקום 15 דקות בעבר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (מיל') מירי רגב: "הרכבת הקלה משפרת את התדירות ואת רמת השירות. גם הקווים הבאים מתקדמים בקצב מהיר לקראת השלמת רשת רכבות קלות שתחבר את ירושלים כולה ואת מרכז העיר לשכונות. כפי שאמרתי בעבר, המשימה שלי היא לאפשר לתושבים, לאורחים ולתיירים המגיעים לירושלים נסיעה בטוחה, איכותית וזמינה. החזון שלי לתושבי ישראל הוא לחבר את המדינה כולה בתחבורה ציבורית חכמה ויעילה. לכל רחבי הארץ במהירות ובטיחות."
ראש העיר ירושלים משה ליאון: "אחרי שבחודש שעבר הוספנו נסיעות והגענו ל320 נסיעות ביום אנו מוסיפים נסיעות נוספות שיקלו על העומסים בתוך הקורונות. הרכבת הקלה היא כלי הסעת המונים מוצלח וירוק שמוריד עומסי תנועה משמעותיים בעיר. בשנים הקרובות נסיים את שני הקווים הנוספים שימשיכו ויפחיתו עומסי תנועה רבים".
נחתם הסכם קיבוצי עם עובדי רכבת ישראל
לאחר מאמץ מרוכז של כל המעורבים, נחתם היום הסכם רפורמה בין הנהלת רכבת ישראל לוועד העובדים וההסתדרות, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, יו"ר ההסתדרות, מנכ"ל רכבת ישראל ויו"ר ועד העובדים
החתימה של ההסכם ארכה מספר דקות, אבל היא מזקקת שנים של עבודה, מחלוקות, חילוקי דעות וסכסוכים. רכבת ישראל הינה אמצעי מרכזי וחשוב בתוך מגוון פתרונות התחבורה שמשרד התחבורה בראשותי מקדם מתוך תפיסה שתחבורה ציבורית והסעת המונים הם העתיד.
חיבור מדינת ישראל, מוביליות חברתית, פיזור אוכלוסייה ופיזור תעסוקה הם חלק מהאתגרים התחבורתיים שעומדים בפנינו.
ולכן ההסכם הזה הוא בשורה בראש ובראשונה לציבור הישראלי.
ציבור שתקוע שעות בפקקים, שמבזבז זמן יקר, שמתוסכל ובסך הכול רוצה להגיע בזמן לעבודה ולחזור בזמן הביתה.
ולכן ההסכם הזה הוא בשורה בראש ובראשונה לציבור הישראלי.
שרת התחבורה מירי רגב: "העובדים הם הפתרון ולא הבעיה עם חזרתי למשרד הנחתי את יו"ר הדירקטוריון והנהלת הרכבת, לעשות הכול על מנת לסיים כבר את ההליך הארוך והמייגע של חתימת ההסכם ההיסטורי הזה. ואני בהחלט נרגשת ומברכת על מעמד זה."
בין היעדים הכלולים בתוכניות הפיתוח לשנים הקרובות: השלמת המסילה המזרחית בקטע שבין חדרה ללוד, סלילת המסילה הרביעית בתוואי האיילון, והשלמת פרויקט החישמול בכל רשת המסילות הקיימת. כמו כן ישודרגו מערכות האיתות והבטיחות, במטרה לאפשר נסיעה מהירה יותר ותדירות גבוהה.
תוכנית הפיתוח 2040 כוללת יעדים נוספים ובהם הכפלת מסילת החוף בין חיפה לתל אביב, הארכת הקו המהיר לירושלים אל מרכז העיר והעיר העתיקה, מסילת מנשה ומסילת שורק, והרחבת רשת הובלת המטענים.
לאחר מאמץ מרוכז של כל המעורבים, נחתם היום הסכם רפורמה בין הנהלת רכבת ישראל לוועד העובדים וההסתדרות, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, יו"ר ההסתדרות, מנכ"ל רכבת ישראל ויו"ר ועד העובדים
החתימה של ההסכם ארכה מספר דקות, אבל היא מזקקת שנים של עבודה, מחלוקות, חילוקי דעות וסכסוכים. רכבת ישראל הינה אמצעי מרכזי וחשוב בתוך מגוון פתרונות התחבורה שמשרד התחבורה בראשותי מקדם מתוך תפיסה שתחבורה ציבורית והסעת המונים הם העתיד.
חיבור מדינת ישראל, מוביליות חברתית, פיזור אוכלוסייה ופיזור תעסוקה הם חלק מהאתגרים התחבורתיים שעומדים בפנינו.
ולכן ההסכם הזה הוא בשורה בראש ובראשונה לציבור הישראלי.
ציבור שתקוע שעות בפקקים, שמבזבז זמן יקר, שמתוסכל ובסך הכול רוצה להגיע בזמן לעבודה ולחזור בזמן הביתה.
ולכן ההסכם הזה הוא בשורה בראש ובראשונה לציבור הישראלי.
שרת התחבורה מירי רגב: "העובדים הם הפתרון ולא הבעיה עם חזרתי למשרד הנחתי את יו"ר הדירקטוריון והנהלת הרכבת, לעשות הכול על מנת לסיים כבר את ההליך הארוך והמייגע של חתימת ההסכם ההיסטורי הזה. ואני בהחלט נרגשת ומברכת על מעמד זה."
בין היעדים הכלולים בתוכניות הפיתוח לשנים הקרובות: השלמת המסילה המזרחית בקטע שבין חדרה ללוד, סלילת המסילה הרביעית בתוואי האיילון, והשלמת פרויקט החישמול בכל רשת המסילות הקיימת. כמו כן ישודרגו מערכות האיתות והבטיחות, במטרה לאפשר נסיעה מהירה יותר ותדירות גבוהה.
תוכנית הפיתוח 2040 כוללת יעדים נוספים ובהם הכפלת מסילת החוף בין חיפה לתל אביב, הארכת הקו המהיר לירושלים אל מרכז העיר והעיר העתיקה, מסילת מנשה ומסילת שורק, והרחבת רשת הובלת המטענים.
מיום ראשון: עולים לירושלים על נתיב 2+
״נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים נפתח לשימוש גם לרכב עם שני נוסעים (2+)
מקצרים את זמן הנסיעה לבירה. מיום ראשון (5 בפברואר), רשאים גם כלי רכב עם שני נוסעים (נהג ונוסע) ומעלה להשתמש ב"נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים, ממחלף דניאל ועד מחלף הראל, במקום 3+ כיום. כך החליטה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, במטרה לשפר את יעילות הנתיב ולהעלות את מספר המשתמשים בו בשעות העומס.
היום (חמישי) החלה חברת נתיבי ישראל להחליף את השילוט בנתיב פלוס בכביש 1, כך שיורה כי הנסיעה בנתיב פלוס מותרת לנהג ונוסע (2+), במקום נהג ושני נוסעים (3+). העבודות יושלמו בימים הקרובים, בכפוף למזג האוויר.
יודגש כי "נתיב פלוס" בכביש 1 פעיל אך ורק בין השעות 06:30-09:30 בבוקר, ובשאר שעות היום הנתיב מותר לנסיעה לכל משתמשי הדרך, ללא קשר למספר הנוסעים ברכב.
השרה רגב הנחתה את הצוותים המקצועיים במשרד התחבורה להמשיך ולבחון את התועלת התחבורתית בנתיבי התחבורה הציבורית והשיתופית ברחבי הארץ, ולתגבר את קווי התחבורה הציבורית בנתיבים אלה.
החלטת שרת התחבורה התקבלה לאחר קבלת מסקנות הצוות המקצועי שבחן את תפוסת נתיב פלוס והשפעותיה על התנועה בכביש. על פי הנתונים, נוסעים ב"נתיב פלוס" כ-130 אוטובוסים וכ-300 כלי רכב פרטיים (3+) בשעה. על פי המלצות הצוות, ניתן למקסם את קיבולת הנתיב באמצעות הפיכתו לנתיב 2+, שמשמעותו הוספת כ-500 כלי רכב בשעה והפחתת העומס בנתיבים האחרים.
״נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים נפתח לשימוש גם לרכב עם שני נוסעים (2+)
מקצרים את זמן הנסיעה לבירה. מיום ראשון (5 בפברואר), רשאים גם כלי רכב עם שני נוסעים (נהג ונוסע) ומעלה להשתמש ב"נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים, ממחלף דניאל ועד מחלף הראל, במקום 3+ כיום. כך החליטה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, במטרה לשפר את יעילות הנתיב ולהעלות את מספר המשתמשים בו בשעות העומס.
היום (חמישי) החלה חברת נתיבי ישראל להחליף את השילוט בנתיב פלוס בכביש 1, כך שיורה כי הנסיעה בנתיב פלוס מותרת לנהג ונוסע (2+), במקום נהג ושני נוסעים (3+). העבודות יושלמו בימים הקרובים, בכפוף למזג האוויר.
יודגש כי "נתיב פלוס" בכביש 1 פעיל אך ורק בין השעות 06:30-09:30 בבוקר, ובשאר שעות היום הנתיב מותר לנסיעה לכל משתמשי הדרך, ללא קשר למספר הנוסעים ברכב.
השרה רגב הנחתה את הצוותים המקצועיים במשרד התחבורה להמשיך ולבחון את התועלת התחבורתית בנתיבי התחבורה הציבורית והשיתופית ברחבי הארץ, ולתגבר את קווי התחבורה הציבורית בנתיבים אלה.
החלטת שרת התחבורה התקבלה לאחר קבלת מסקנות הצוות המקצועי שבחן את תפוסת נתיב פלוס והשפעותיה על התנועה בכביש. על פי הנתונים, נוסעים ב"נתיב פלוס" כ-130 אוטובוסים וכ-300 כלי רכב פרטיים (3+) בשעה. על פי המלצות הצוות, ניתן למקסם את קיבולת הנתיב באמצעות הפיכתו לנתיב 2+, שמשמעותו הוספת כ-500 כלי רכב בשעה והפחתת העומס בנתיבים האחרים.
בשורה לנהגים, ממחר: עולים לירושלים על נתיב 2+
ממחר(יום ראשון)מותר לנסוע ב״נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים גם ברכב עם שני נוסעים
זמני הנסיעה לבירה מתקצרים. על פי החלטת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב החל ממחר רשאים גם כלי רכב עם שני נוסעים (נהג ונוסע) ומעלה לנסוע ב"נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים, ממחלף דניאל ועד מחלף הראל. הורדת מספר הנוסעים המינימלי מ-3 ל-2 נועדה לשפר את יעילות הנתיב ולהעלות את מספר המשתמשים בו בשעות העומס.
"נתיב פלוס" בכביש 1 פעיל בין השעות 06:30-09:30 בבוקר. בשאר שעות היום הנתיב מותר לנסיעה לכל משתמשי הדרך, ללא קשר למספר הנוסעים ברכב.
ב"נתיב פלוס" משמשים כיום כ-130 אוטובוסים וכ-300 כלי רכב פרטיים (3+) בשעה. הפיכת הנתיב מ-3+ לנתיב 2+, תעלה את השימוש בכביש לכ-500 כלי רכב בשעה ותפחית את העומס בשאר הנתיבים.
ממחר(יום ראשון)מותר לנסוע ב״נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים גם ברכב עם שני נוסעים
זמני הנסיעה לבירה מתקצרים. על פי החלטת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב החל ממחר רשאים גם כלי רכב עם שני נוסעים (נהג ונוסע) ומעלה לנסוע ב"נתיב פלוס" בכביש 1 לירושלים, ממחלף דניאל ועד מחלף הראל. הורדת מספר הנוסעים המינימלי מ-3 ל-2 נועדה לשפר את יעילות הנתיב ולהעלות את מספר המשתמשים בו בשעות העומס.
"נתיב פלוס" בכביש 1 פעיל בין השעות 06:30-09:30 בבוקר. בשאר שעות היום הנתיב מותר לנסיעה לכל משתמשי הדרך, ללא קשר למספר הנוסעים ברכב.
ב"נתיב פלוס" משמשים כיום כ-130 אוטובוסים וכ-300 כלי רכב פרטיים (3+) בשעה. הפיכת הנתיב מ-3+ לנתיב 2+, תעלה את השימוש בכביש לכ-500 כלי רכב בשעה ותפחית את העומס בשאר הנתיבים.
השרה רגב הציגה את רפורמת "צדק תחבורתי": מהפכת מחירים חברתית בתחבורה הציבורית
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הציגה היום מתווה מהפכני להורדת מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית בדגש על צעירים, אזרחים ותיקים ותושבי הפריפריה. המטרה: הפחתת יוקר המחיה באמצעות הוזלת מרכיב עלויות התחבורה בסל ההוצאות של המשפחה הישראלית ועידוד השימוש בתחבורה הציבורית.
מהותה של הרפורמה היא מתן מענה לצרכים של ציבור נוסעים רחב, ובפרט קירוב הפריפריה למרכז, באמצעות עידוד אוכלוסיות רחבות לבצע נסיעותיהם בתחבורה הציבורית במקום ברכב הפרטי.
מהפכת המחירים של השרה רגב כוללת מספר סעיפים עיקריים:
33% הנחה ברכישת ערך צבור ומנוי חופשי-חודשי לצעירים בגילאי 18-26: עד כה נהנו מהנחות רק ילדים ונוער עד גיל 18. על פי המתווה החדש יקבלו כל הצעירים שעדיין נמצאים בראשית דרכם הנחה משמעותית בנסיעה, במטרה לעודד אותם להעדיף את התחבורה הציבורית על פני רכב פרטי.
נסיעה חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל לאזרחים ותיקים: עד כה נהנו מנסיעה חינם רק גילאי 75 ומעלה, במתווה החדש תוענק הטבה זו לכל אזרח ותיק, נשים מגיל 62 וגברים מגיל 67, תוך הרחבת מעגל הזכאים במאות אלפי משתמשים.
נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לחיילים משוחררים למשך שנה מיום שחרורם: ההטבה שניתנת כיום רק לחיילים במהלך שירותם, תורחב למשך שנה מיום השחרור, כאות הוקרה ותודה על התקופה שהשקיעו בשירות ארצם.
50% הנחה על מנוי "חופשי חודשי", לאנשים עם מוגבלויות וזכאי הביטוח הלאומי: מגזרים אלה, שנהנו עד כה מהנחה רק בעת רכישת ערך צבור, יהיו זכאים לשלם חצי מחיר גם בעת רכישת מנוי "חופשי-חודשי".
הוזלת חוזה חופשי חודשי משולב מעל 75 ק"מ: מדובר בחוזה חופשי חודשי המאפשר נסיעה בכל אמצעי התחבורה הציבורית עד מרחק של 225 ק"מ, שכיום מחירו עומד על 610 ₪, ובמסגרת הרפורמה יוזל מחירו ל-500 שקלים בלבד.
50% הנחה ברכישת ערך צבור וחופשי חודשי לתושבי הפריפריה הגאוגרפית: יישובים בפריפריה הגאוגרפית (הגדרת אזור פריפריאלי ברמה 1-5 על פי הלמ"ס) יקבלו 50% הנחה בעת טעינת כרטיס הרב-קו בערך צבור ובחופשי חודשי.
50% הנחה ברכישת ערך צבור וחופשי חודשי לתושבי הפריפריה החברתית: יישובים בפריפריה החברתית (אשכולות סוציו-אקונומי 1-5 על פי הלמ"ס) יקבלו 50% הנחה בעת טעינת כרטיס הרב-קו בערך צבור ובחופשי חודשי.
השרה רגב: "היום אנו מציגים את מהפכת המחירים בתחבורה הציבורית, שתבטיח שירות איכותי במחיר הוגן לכל תושבי ישראל. כמי שגדלה בפריפריה, אני מחויבת לפעול למען כל מי שמתגורר מחוץ למטרופולינים הגדולים. מהפכת המחירים שאני מובילה תספק תחבורה ציבורית במחיר שווה לכל נפש בכל היישובים הממוקמים פריפריה או באשכול סוציו-אקונומי נמוך, וללא כל העדפה למגזר כזה או אחר".
ציבור נוסף שייהנה ממחיר מופחת הם חיילים משוחררים וצעירים עד גיל 26, שהם המשתמשים העיקריים בתחבורה הציבורית ודור העתיד שלנו. גם לאזרחים ותיקים נרחיב את הטבת הנסיעה חינם כבר ביום צאתם לגמלאות, בלי צורך לחכות לגיל 75.
"מטרתנו היא הורדה משמעותית של יוקר המחיה באמצעות הוזלת סעיף התחבורה בסל הצריכה של המשפחה הישראלית, ועידוד השימוש בתחבורה הציבורית. אני מאמינה בכל ליבי ששני אלה הם יעדים לאומיים חוצי מגזרים ומחנות, ובכוונתי להיאבק על מימושה בהקדם", הוסיפה השרה רגב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הציגה היום מתווה מהפכני להורדת מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית בדגש על צעירים, אזרחים ותיקים ותושבי הפריפריה. המטרה: הפחתת יוקר המחיה באמצעות הוזלת מרכיב עלויות התחבורה בסל ההוצאות של המשפחה הישראלית ועידוד השימוש בתחבורה הציבורית.
מהותה של הרפורמה היא מתן מענה לצרכים של ציבור נוסעים רחב, ובפרט קירוב הפריפריה למרכז, באמצעות עידוד אוכלוסיות רחבות לבצע נסיעותיהם בתחבורה הציבורית במקום ברכב הפרטי.
מהפכת המחירים של השרה רגב כוללת מספר סעיפים עיקריים:
33% הנחה ברכישת ערך צבור ומנוי חופשי-חודשי לצעירים בגילאי 18-26: עד כה נהנו מהנחות רק ילדים ונוער עד גיל 18. על פי המתווה החדש יקבלו כל הצעירים שעדיין נמצאים בראשית דרכם הנחה משמעותית בנסיעה, במטרה לעודד אותם להעדיף את התחבורה הציבורית על פני רכב פרטי.
נסיעה חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל לאזרחים ותיקים: עד כה נהנו מנסיעה חינם רק גילאי 75 ומעלה, במתווה החדש תוענק הטבה זו לכל אזרח ותיק, נשים מגיל 62 וגברים מגיל 67, תוך הרחבת מעגל הזכאים במאות אלפי משתמשים.
נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לחיילים משוחררים למשך שנה מיום שחרורם: ההטבה שניתנת כיום רק לחיילים במהלך שירותם, תורחב למשך שנה מיום השחרור, כאות הוקרה ותודה על התקופה שהשקיעו בשירות ארצם.
50% הנחה על מנוי "חופשי חודשי", לאנשים עם מוגבלויות וזכאי הביטוח הלאומי: מגזרים אלה, שנהנו עד כה מהנחה רק בעת רכישת ערך צבור, יהיו זכאים לשלם חצי מחיר גם בעת רכישת מנוי "חופשי-חודשי".
הוזלת חוזה חופשי חודשי משולב מעל 75 ק"מ: מדובר בחוזה חופשי חודשי המאפשר נסיעה בכל אמצעי התחבורה הציבורית עד מרחק של 225 ק"מ, שכיום מחירו עומד על 610 ₪, ובמסגרת הרפורמה יוזל מחירו ל-500 שקלים בלבד.
50% הנחה ברכישת ערך צבור וחופשי חודשי לתושבי הפריפריה הגאוגרפית: יישובים בפריפריה הגאוגרפית (הגדרת אזור פריפריאלי ברמה 1-5 על פי הלמ"ס) יקבלו 50% הנחה בעת טעינת כרטיס הרב-קו בערך צבור ובחופשי חודשי.
50% הנחה ברכישת ערך צבור וחופשי חודשי לתושבי הפריפריה החברתית: יישובים בפריפריה החברתית (אשכולות סוציו-אקונומי 1-5 על פי הלמ"ס) יקבלו 50% הנחה בעת טעינת כרטיס הרב-קו בערך צבור ובחופשי חודשי.
השרה רגב: "היום אנו מציגים את מהפכת המחירים בתחבורה הציבורית, שתבטיח שירות איכותי במחיר הוגן לכל תושבי ישראל. כמי שגדלה בפריפריה, אני מחויבת לפעול למען כל מי שמתגורר מחוץ למטרופולינים הגדולים. מהפכת המחירים שאני מובילה תספק תחבורה ציבורית במחיר שווה לכל נפש בכל היישובים הממוקמים פריפריה או באשכול סוציו-אקונומי נמוך, וללא כל העדפה למגזר כזה או אחר".
ציבור נוסף שייהנה ממחיר מופחת הם חיילים משוחררים וצעירים עד גיל 26, שהם המשתמשים העיקריים בתחבורה הציבורית ודור העתיד שלנו. גם לאזרחים ותיקים נרחיב את הטבת הנסיעה חינם כבר ביום צאתם לגמלאות, בלי צורך לחכות לגיל 75.
"מטרתנו היא הורדה משמעותית של יוקר המחיה באמצעות הוזלת סעיף התחבורה בסל הצריכה של המשפחה הישראלית, ועידוד השימוש בתחבורה הציבורית. אני מאמינה בכל ליבי ששני אלה הם יעדים לאומיים חוצי מגזרים ומחנות, ובכוונתי להיאבק על מימושה בהקדם", הוסיפה השרה רגב.
בשורה חשובה לתושבי קרית אתא והאזור:
אושרה התוכנית להקמת מחלף רכסים
המועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה להפקדה את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת מחלף רכסים בכביש 6. המחלף החדש יוקם בין המחלפים גבעות אלונים והעמקים ובין מנהרת רכסים למנהרת אבטין, מעל כביש 762.
במסגרת המיזם, צפויות להיבנות שתי רמפות המחברות בין כביש 6 לכביש 762 לכיוון דרום, שיאפשרו מעבר בין מפלסי התנועה השונים.
מחלף רכסים הינו בעל חשיבות גדולה לאזור. לאחר הקמתו יתווסף ציר תנועה ישיר בין כביש 6 לכביש 762, ובכך צפויה להשתפר משמעותית הגישה הישירה ליישובים קריית אתא, רכסים ואבטין. המחלף שיוקם ישלים את התנועה של מחלף גבעות אלונים לכיוון דרום.
המחלף החדש יפתור את עומסי התנועה ויספק חיבור תחבורתי נוח אשר שיאפשר את המשך התפתחותם של היישובים המרכזיים באזור ובהם קריית אתא, העיר הגדולה ביותר בקריות, רכסים, אשר תוכנית המתאר שלה צפויה להכפיל את אוכלוסייתה, והיישוב הבדואי הצומח אבטין.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים , תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי משנה את סדרי העדיפויות ומציב את הפריפריה במרכז. אני מחויבת לקדם את התחבורה בפריפריה ולהשקיע הן בתחבורה הציבורית איכותית ושווה לכל נפש, והן בכבישים ומחלפים המחברים בין יישובי הפריפריה למטרופולינים. כביש 6 הוא אחד העורקים החשובים המחברים בין כל חלקי הארץ, ובקרוב תצטרף אליו המסילה המזרחית שתקרב את הצפון והדרום למרכז."
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך על החלטת המועצה הארצית לתכנון ובניה לאשר את הקמת מחלף רכסים, פרויקט בעל חשיבות רבה לתושבי קרית אתא והאזור. המחלף צפוי לאפשר לתושבים גישה ישירה, מהירה ויעילה ליישובי האזור. פרויקט זה מצטרף לשורה שלך פרויקטים שמקדמת חוצה ישראל בצפון, שמטרתם לספק פתרונות תחבורתיים מתקדמים ויעילים המשפרים את איכות חיי התושבים."
אושרה התוכנית להקמת מחלף רכסים
המועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה להפקדה את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת מחלף רכסים בכביש 6. המחלף החדש יוקם בין המחלפים גבעות אלונים והעמקים ובין מנהרת רכסים למנהרת אבטין, מעל כביש 762.
במסגרת המיזם, צפויות להיבנות שתי רמפות המחברות בין כביש 6 לכביש 762 לכיוון דרום, שיאפשרו מעבר בין מפלסי התנועה השונים.
מחלף רכסים הינו בעל חשיבות גדולה לאזור. לאחר הקמתו יתווסף ציר תנועה ישיר בין כביש 6 לכביש 762, ובכך צפויה להשתפר משמעותית הגישה הישירה ליישובים קריית אתא, רכסים ואבטין. המחלף שיוקם ישלים את התנועה של מחלף גבעות אלונים לכיוון דרום.
המחלף החדש יפתור את עומסי התנועה ויספק חיבור תחבורתי נוח אשר שיאפשר את המשך התפתחותם של היישובים המרכזיים באזור ובהם קריית אתא, העיר הגדולה ביותר בקריות, רכסים, אשר תוכנית המתאר שלה צפויה להכפיל את אוכלוסייתה, והיישוב הבדואי הצומח אבטין.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים , תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי משנה את סדרי העדיפויות ומציב את הפריפריה במרכז. אני מחויבת לקדם את התחבורה בפריפריה ולהשקיע הן בתחבורה הציבורית איכותית ושווה לכל נפש, והן בכבישים ומחלפים המחברים בין יישובי הפריפריה למטרופולינים. כביש 6 הוא אחד העורקים החשובים המחברים בין כל חלקי הארץ, ובקרוב תצטרף אליו המסילה המזרחית שתקרב את הצפון והדרום למרכז."
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך על החלטת המועצה הארצית לתכנון ובניה לאשר את הקמת מחלף רכסים, פרויקט בעל חשיבות רבה לתושבי קרית אתא והאזור. המחלף צפוי לאפשר לתושבים גישה ישירה, מהירה ויעילה ליישובי האזור. פרויקט זה מצטרף לשורה שלך פרויקטים שמקדמת חוצה ישראל בצפון, שמטרתם לספק פתרונות תחבורתיים מתקדמים ויעילים המשפרים את איכות חיי התושבים."
החל ממוצ״ש, לו״ז חדש ברכבת ישראל:
מסילת החוף חוזרת לפעילות בשעות הערב המאוחרות באמצע השבוע ובימי שישי • ישודרג השירות הלילי לנתב״ג ויורחב עד בנימינה • יופעל שירות חשמלי בדירוג בקו רחובות - בנימינה.
בשורה לנוסעים: עם השלמת חישמול מסילת החוף עד תחנת בנימינה, חוזרת מסילת החוף מחיפה לתל אביב לפעילות בימי שישי ובשעות הערב המאוחרות (חצות בקירוב). כמו כן ישודרג שירות רכבות הלילה לנתב"ג מתחנות ירושלים ותל אביב - הקו יעבור גם בתחנות הרצליה, נתניה, חדרה ובנימינה בתדירות של רכבת אחת לשעה. בנוסף יוארכו שעות הפעילות של קו רחובות-בנימינה.
משרד התחבורה ורכבת ישראל השלימו את הקמת מערך החישמול על גבי המסילות עד בנימינה, המהווה כ-60% מפרויקט החישמול הארצי, וממשיך להתקדם במרץ מבנימינה צפונה, וכן באיזור הדרום.
החל ממוצ״ש ה12 לפברואר, יופעל לוח זמנים חדש שיציע לנוסעים רכבת כל שעה בין תל אביב וחיפה בימי שישי עד השעה 13:00. בימי השבוע יפעל הקו עד חצות.
הקו הפרברי בין תחנות רחובות, תל אביב ובנימינה יפעל מעתה עד השעה חצות ובימי שישי עד השעה 13:00, ומסלולו יוארך עד אשקלון.
שירות רכבות הלילה בין תחנות ירושלים יצחק נבון, נתב"ג ותל אביב ישודרג משמעותית ויפעל בתדירות של רכבת אחת מידי שעה בכל ימות השבוע למעט בלילות שבין שישי לשבת ובין שלישי לרביעי. מסלול הקו יוארך והרכבות יעצרו גם בתחנות הרצליה, נתניה, חדרה מערב ובנימינה. עקב ביצוע עבודות תחזוקה חיוניות במנהרות לירושלים, יגיעו הרכבות במשך לילה אחד בשבוע (בין שלישי רביעי) רק עד נתב״ג.
הוספת רכבת שנייה מדי שעה בשעות השיא בין תחנות מודיעין וירושלים יצחק נבון, תבוטל עקב מיעוט ביקושים, ותחזור לתדירות של רכבת אחת בשעה.
מידע מפורט ומעודכן ניתן למצוא באתר וביישומון רכבת ישראל, ביישומוני התחבורה הציבורית ומוקד השירות הטלפוני 5770*.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב ציינה כי מיזם חשמול הרכבת הוא אחד הפרויקטים המרכזיים המקודמים בימים אלה על ידי משרדה, במטרה לשפר את השירות לנוסעי התחבורה הציבורית ולאפשר נסיעה מהירה, בטוחה ושקטה יותר. ״הרכבות החשמליות חוסכות זמן וכסף, ופגיעתן בסביבה זניחה ביותר.
כך מתאפשר לציבור הנוסעים שירות אמין וטוב יותר. מהלך זה יממש את החזון לחבר את הארץ ולספק חופש תנועה תחבורתי ברכבות חדשות ומתקדמות״, הוסיפה השרה רגב.
מסילת החוף חוזרת לפעילות בשעות הערב המאוחרות באמצע השבוע ובימי שישי • ישודרג השירות הלילי לנתב״ג ויורחב עד בנימינה • יופעל שירות חשמלי בדירוג בקו רחובות - בנימינה.
בשורה לנוסעים: עם השלמת חישמול מסילת החוף עד תחנת בנימינה, חוזרת מסילת החוף מחיפה לתל אביב לפעילות בימי שישי ובשעות הערב המאוחרות (חצות בקירוב). כמו כן ישודרג שירות רכבות הלילה לנתב"ג מתחנות ירושלים ותל אביב - הקו יעבור גם בתחנות הרצליה, נתניה, חדרה ובנימינה בתדירות של רכבת אחת לשעה. בנוסף יוארכו שעות הפעילות של קו רחובות-בנימינה.
משרד התחבורה ורכבת ישראל השלימו את הקמת מערך החישמול על גבי המסילות עד בנימינה, המהווה כ-60% מפרויקט החישמול הארצי, וממשיך להתקדם במרץ מבנימינה צפונה, וכן באיזור הדרום.
החל ממוצ״ש ה12 לפברואר, יופעל לוח זמנים חדש שיציע לנוסעים רכבת כל שעה בין תל אביב וחיפה בימי שישי עד השעה 13:00. בימי השבוע יפעל הקו עד חצות.
הקו הפרברי בין תחנות רחובות, תל אביב ובנימינה יפעל מעתה עד השעה חצות ובימי שישי עד השעה 13:00, ומסלולו יוארך עד אשקלון.
שירות רכבות הלילה בין תחנות ירושלים יצחק נבון, נתב"ג ותל אביב ישודרג משמעותית ויפעל בתדירות של רכבת אחת מידי שעה בכל ימות השבוע למעט בלילות שבין שישי לשבת ובין שלישי לרביעי. מסלול הקו יוארך והרכבות יעצרו גם בתחנות הרצליה, נתניה, חדרה מערב ובנימינה. עקב ביצוע עבודות תחזוקה חיוניות במנהרות לירושלים, יגיעו הרכבות במשך לילה אחד בשבוע (בין שלישי רביעי) רק עד נתב״ג.
הוספת רכבת שנייה מדי שעה בשעות השיא בין תחנות מודיעין וירושלים יצחק נבון, תבוטל עקב מיעוט ביקושים, ותחזור לתדירות של רכבת אחת בשעה.
מידע מפורט ומעודכן ניתן למצוא באתר וביישומון רכבת ישראל, ביישומוני התחבורה הציבורית ומוקד השירות הטלפוני 5770*.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב ציינה כי מיזם חשמול הרכבת הוא אחד הפרויקטים המרכזיים המקודמים בימים אלה על ידי משרדה, במטרה לשפר את השירות לנוסעי התחבורה הציבורית ולאפשר נסיעה מהירה, בטוחה ושקטה יותר. ״הרכבות החשמליות חוסכות זמן וכסף, ופגיעתן בסביבה זניחה ביותר.
כך מתאפשר לציבור הנוסעים שירות אמין וטוב יותר. מהלך זה יממש את החזון לחבר את הארץ ולספק חופש תנועה תחבורתי ברכבות חדשות ומתקדמות״, הוסיפה השרה רגב.
📢 _דוברות משרד התחברה_
בעקבות אי עמידה ביעדי הפיילוט: שירות המיניבוסים "תיק תק" יסיים את פעילותו בחיפה ב-20 במרס 2023. זאת, לאחר שהשרות לא עמד ביעדי הפיילוט שנקבעו לו על ידי משרד התחבורה.
יצוין כי ב-31 בדצמבר 2022 הופסק שירות "תיק תק" בעיר ירושלים, לאחר שמשרד התחבורה החליט שלא להאריך את השירות הניסיוני בתנאי הסבסוד הגבוהים שנדרשו לצורך הפעלת השירות.
מנתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה עולה כי מספרי הנוסעים הנמוכים בשירות "תיק תק" בחיפה רחוקים מלעמוד ביעדים שנקבעו לחברת אגד. זאת, לצד רמת סבסוד גבוהה של עשרות אחוזים לנוסע.
לאחר שלא הוצג מתווה שיבטיח עמידה ביעדי השירות ללא הרחבת הסבסוד, הוחלט במשרד התחבורה שלא להאריך את הפיילוט ולהשתמש במשאבים שהוקצו לו לשיפור השירות בתחבורה הציבורית בערוצים אחרים.
בעקבות אי עמידה ביעדי הפיילוט: שירות המיניבוסים "תיק תק" יסיים את פעילותו בחיפה ב-20 במרס 2023. זאת, לאחר שהשרות לא עמד ביעדי הפיילוט שנקבעו לו על ידי משרד התחבורה.
יצוין כי ב-31 בדצמבר 2022 הופסק שירות "תיק תק" בעיר ירושלים, לאחר שמשרד התחבורה החליט שלא להאריך את השירות הניסיוני בתנאי הסבסוד הגבוהים שנדרשו לצורך הפעלת השירות.
מנתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה עולה כי מספרי הנוסעים הנמוכים בשירות "תיק תק" בחיפה רחוקים מלעמוד ביעדים שנקבעו לחברת אגד. זאת, לצד רמת סבסוד גבוהה של עשרות אחוזים לנוסע.
לאחר שלא הוצג מתווה שיבטיח עמידה ביעדי השירות ללא הרחבת הסבסוד, הוחלט במשרד התחבורה שלא להאריך את הפיילוט ולהשתמש במשאבים שהוקצו לו לשיפור השירות בתחבורה הציבורית בערוצים אחרים.
ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את בקשת השרה רגב להרחיב את אפשרויות יבוא הרכב לישראל
ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את בקשתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ תא"ל (במיל') מירי רגב להארכת תוקף הוראת השעה, המאפשרת ליבואנים זעירים (עד 20 כלי רכב בשנה) לייבא רכב משומש עד שנה ממועד ייצורו.
מדובר בהארכת הוראת השעה, המאפשרת ליבואן זעיר לייבא לישראל רכב חדש או רכב שנרשם בחו"ל וטרם עברו 12 חודשים ממועד ייצורו. לדברי השרה רגב, "מדובר בהקלה משמעותית עבור היבואנים הזעירים, המגבירה את כושר התחרות שלהם מול יבואני הרכב הישירים ונועדה להרחיב את אפשרות הבחירה לרוכשי הרכב בישראל".
יבואן זעיר רשאי לייבא לישראל את הרכב מכל גורם בחו"ל ולא רק מיצרן הרכב, וכך יכול להציע גם תוצרים ודגמים שאינם מיובאים על ידי היבואנים הישירים, ולהגדיל את המגוון וההיצע בשוק הרכב.
אגף הרכב במשרד התחבורה הדגיש כי על כלי הרכב המיובאים לעמוד בכל דרישות התקינה הקיימות, וכי ההקלה היחידה היא הרחבת האפשרות לייבא רכב עד גיל שנה, שכבר נסע בחו"ל. עלות הרכישה של כלי רכב אלה תהיה בדרך כלל נמוכה יותר, וההוזלה אמורה להתגלגל ללקוח הסופי.
בהתאם לחוק, היבואן חייב למסור ללקוח בכתב מידע על הרכב לפני רכישת הרכב, ובכללם מידע על מצבו המכני של הרכב, לרבות נזק בטיחותי שנגרם לו, מספר הקילומטרים שנסע הרכב, שנת ייצור הרכב ומועד רישומו בחו"ל, ותקלות בטיחות סדרתיות אם קיימות.
השרה רגב אמרה כי מדובר בצעד נוסף להגברת התחרות בשוק הרכב, הנשלט כיום בידי מספר יבואנים גדולים. השרה ציינה כי "רכישת רכב היא ההוצאה השנייה בגובהה למשק הבית הישראלי. בכוונתנו לעודד תחרות בשוק ייבוא הרכב, וכך להביא להורדת מחיר הרכישה ולהקלה על סל ההוצאות של המשפחה הישראלית".
ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את בקשתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ תא"ל (במיל') מירי רגב להארכת תוקף הוראת השעה, המאפשרת ליבואנים זעירים (עד 20 כלי רכב בשנה) לייבא רכב משומש עד שנה ממועד ייצורו.
מדובר בהארכת הוראת השעה, המאפשרת ליבואן זעיר לייבא לישראל רכב חדש או רכב שנרשם בחו"ל וטרם עברו 12 חודשים ממועד ייצורו. לדברי השרה רגב, "מדובר בהקלה משמעותית עבור היבואנים הזעירים, המגבירה את כושר התחרות שלהם מול יבואני הרכב הישירים ונועדה להרחיב את אפשרות הבחירה לרוכשי הרכב בישראל".
יבואן זעיר רשאי לייבא לישראל את הרכב מכל גורם בחו"ל ולא רק מיצרן הרכב, וכך יכול להציע גם תוצרים ודגמים שאינם מיובאים על ידי היבואנים הישירים, ולהגדיל את המגוון וההיצע בשוק הרכב.
אגף הרכב במשרד התחבורה הדגיש כי על כלי הרכב המיובאים לעמוד בכל דרישות התקינה הקיימות, וכי ההקלה היחידה היא הרחבת האפשרות לייבא רכב עד גיל שנה, שכבר נסע בחו"ל. עלות הרכישה של כלי רכב אלה תהיה בדרך כלל נמוכה יותר, וההוזלה אמורה להתגלגל ללקוח הסופי.
בהתאם לחוק, היבואן חייב למסור ללקוח בכתב מידע על הרכב לפני רכישת הרכב, ובכללם מידע על מצבו המכני של הרכב, לרבות נזק בטיחותי שנגרם לו, מספר הקילומטרים שנסע הרכב, שנת ייצור הרכב ומועד רישומו בחו"ל, ותקלות בטיחות סדרתיות אם קיימות.
השרה רגב אמרה כי מדובר בצעד נוסף להגברת התחרות בשוק הרכב, הנשלט כיום בידי מספר יבואנים גדולים. השרה ציינה כי "רכישת רכב היא ההוצאה השנייה בגובהה למשק הבית הישראלי. בכוונתנו לעודד תחרות בשוק ייבוא הרכב, וכך להביא להורדת מחיר הרכישה ולהקלה על סל ההוצאות של המשפחה הישראלית".
📢הודעת דוברות משרד התחבורה
אין נסיעות חינם ברכבת. כולם נדרשים ונדרשו לתקף את כרטיס הרב-קו או האפליקציה
בניגוד לפרסומים השיקרים של הכתב מיכאל שמש על נסיעה חינם ברכבת מירושלים לתל אביב משרד התחבורה מבקש להבהיר כי מדובר בידיעה כוזבת ומנותקת מהמציאות.
בשל עומסים חריגים שנוצרו בתחנת הרכבת יצחק נבון בירושלים ובמטרה לשמור על שלום הנוסעים ובטיחותם, הושבתו מכשירי התיקוף בכניסה לתחנת הרכבת יצחק נבון לנוסעים המתקפים באמצעות האפליקציה בלבד וזאת במטרה לשמור על בטיחות הנוסעים.
הנוסעים כמובן נדרשו לתקף את נסיעתם באמצעות האפליקציה ביציאה מתחנות הרכבת השונות, כך שלא מדובר בפטור כפי שפרסם בדיווח שיקרי הכתב מיכאל שמש.
אין נסיעות חינם ברכבת. כולם נדרשים ונדרשו לתקף את כרטיס הרב-קו או האפליקציה
בניגוד לפרסומים השיקרים של הכתב מיכאל שמש על נסיעה חינם ברכבת מירושלים לתל אביב משרד התחבורה מבקש להבהיר כי מדובר בידיעה כוזבת ומנותקת מהמציאות.
בשל עומסים חריגים שנוצרו בתחנת הרכבת יצחק נבון בירושלים ובמטרה לשמור על שלום הנוסעים ובטיחותם, הושבתו מכשירי התיקוף בכניסה לתחנת הרכבת יצחק נבון לנוסעים המתקפים באמצעות האפליקציה בלבד וזאת במטרה לשמור על בטיחות הנוסעים.
הנוסעים כמובן נדרשו לתקף את נסיעתם באמצעות האפליקציה ביציאה מתחנות הרכבת השונות, כך שלא מדובר בפטור כפי שפרסם בדיווח שיקרי הכתב מיכאל שמש.
הודעת משרד התחבורה
בשל תקלה טכנית בחברת בזק ישנם שיבושים במספר שרותים של משרד התחבורה הניתנים לציבור הרחב.
כתוצאה מהתקלה לא ניתן לבצע הבוקר העברות בעלות על רכב בדואר. כמו כן לא ניתן לא ניתן לבצע מבחנים עיוניים (תאוריה) בכל המרכזים בארץ ולהעביר תשלומים שונים למשרד התחבורה באמצעות סניפי בנק הדואר.
בנוסף ישנם שיבושים בשרות המידע בזמן אמת על מיקומי ושעות ההגעה המתוכננים של שירותי האוטובוסים והרכבות.
טכנאים של בזק פועלים בשעה זאת לתיקון התקלה, במטרה להחזיר את השרות בהקדם האפשרי.
עם תיקון התקלה והשבת השרותים לסדרם תפורסם הודעה באתר ובערוצי הניו מדיה של משרד התחבורה.
בשל תקלה טכנית בחברת בזק ישנם שיבושים במספר שרותים של משרד התחבורה הניתנים לציבור הרחב.
כתוצאה מהתקלה לא ניתן לבצע הבוקר העברות בעלות על רכב בדואר. כמו כן לא ניתן לא ניתן לבצע מבחנים עיוניים (תאוריה) בכל המרכזים בארץ ולהעביר תשלומים שונים למשרד התחבורה באמצעות סניפי בנק הדואר.
בנוסף ישנם שיבושים בשרות המידע בזמן אמת על מיקומי ושעות ההגעה המתוכננים של שירותי האוטובוסים והרכבות.
טכנאים של בזק פועלים בשעה זאת לתיקון התקלה, במטרה להחזיר את השרות בהקדם האפשרי.
עם תיקון התקלה והשבת השרותים לסדרם תפורסם הודעה באתר ובערוצי הניו מדיה של משרד התחבורה.