בשורה לתושבי שדרות והדרום: מקטע מרכזי בכביש עוקף שדרות נפתח לתנועה
הקלה משמעותית בעומסי התנועה בדרום: משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל פתחו לתנועה את המקטע המרכזי בכביש 334, חלק מפרויקט תחבורתי רחב היקף המחבר את שדרות לעורקי התחבורה המרכזיים בדרום
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, חנכה היום (רביעי), את המקטע המרכזי בכביש 334, העוקף את שדרות ממזרח. מדובר במקטע המחבר בין צומת איבים לכניסה לשכונת בן גוריון בעיר. באירוע השתתפו גם ראש עיריית שדרות אלון דוידי, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, יו"ר חברת נתיבי ישראל, יגאל עמדי ומנכ"ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ.
הכביש החדש, שהוקם בהשקעה כוללת של 263 מיליון שקלים, צפוי לשנות את פני התחבורה באזור. עם השלמתו המלאה, הכביש יאפשר חיבור ישיר ומהיר בין כביש 232 לכביש 34, מבלי להיכנס לעיר שדרות וללא עמידה בפקקים.
במסגרת הפרויקט נסלל כביש דו-מסלולי עם שני נתיבים לכל כיוון, הותקנה תאורת לילה מלאה, מפרדה בטיחותית למניעת תאונות חזיתיות, ורמזורים חדשים בצומת איבים, בצומת אור הנר-ארז, ובכניסה החדשה לשכונת בן גוריון.
המקטעים הנותרים, באורך כולל של שלושה קילומטרים, נמצאים כעת בביצוע ויכללו שתי כניסות חדשות לעיר – אחת לשכונת בן גוריון והשנייה שתשרת גם את קיבוץ אור הנר. בכך תתאפשר גישה ישירה ובטוחה יותר לעיר שדרות, ותייתר את הצורך לעבור דרך המרכז העירוני.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "כביש עוקף שדרות הוא חלק מהמהפכה התחבורתית שאנו מובילים בנגב ובפריפריה. פתיחת הכביש היא צעד נוסף במחויבות העמוקה שלי לחיזוק ולפיתוח הפריפריה, ולחיבור הדרום למרכזי הפעילות של המדינה. יחד עם הכביש החדש, שיפחית את העומסים וישפר את הבטיחות ואת התנועה בעיר, ועם הרכבת לתל אביב ולבאר שבע, ועם רשת שבילי האופניים שאנחנו מקימים ברחבי העיר ומתחברת לתחנת הרכבת, נמשוך לעיר יותר ויותר צעירים וסטודנטים. אלה אוכלוסיות שלא מעוניינות היום להתנייד ברכב פרטי, והמהפכה התחבורתית שלנו, תאפשר להם לחיות, ללמוד ולעבוד איפה שהם ירצו, ולהגיע ממקום למקום במהירות ובנוחות. זה העתיד, ושדרות מובילה אותו."
ראש עיריית שדרות, אלון דוידי: "אני מודה לשרה מירי רגב וצוות משרדה וכמובן לנתיבי ישראל בראשות המנכ"ל ניסים פרץ על הראייה הרחבה והמחויבות המתמשכת לשדרות ולכל אזור הדרום. הכביש החדש שהושק היום הוא הרבה מעבר לאספלט – הוא עורק חיים שמחבר את שדרות לכלל מדינת ישראל, מסמל את הצמיחה האדירה של העיר בשנים האחרונות, ופותח דלת לעתיד מבטיח יותר, תחבורתית, כלכלית וביטחונית. זהו עוד שלב בחיזוק ההתיישבות בעוטף ובמתן מענה אמיתי לאתגרי הפריפריה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו חונכים היום פרויקט תחבורתי חשוב שמשנה את המציאות באזור הדרום, וממחיש את חשיבות חיזוק מערך הדרכים בנגב, הן מההיבט החברתי והן מההיבט הביטחוני. מאז ה-7 באוקטובר ברור לכולנו עד כמה חשוב להבטיח תשתיות תחבורה רציפות, בטוחות ונגישות, לצורכי שגרה וחירום כאחד. משרד התחבורה פועל במלוא הכוח לשיקום רשת הדרכים ולחיזוק הקשר הפיזי שבין יישובי העוטף, הערים ומרכזי הפעילות באזור. נמשיך להשקיע בפריפריה ולעבוד בשטח גם בימים מאתגרים, כדי להביא את הבשורה לתושבי שדרות והסביבה."
מנכ"ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ: "עוקף שדרות מהווה אבן דרך משמעותית בפיתוח תשתיות התחבורה באזור הדרום. הכביש יקצר את זמני הנסיעה, יקל על העומסים ויתרום לפיתוח הכלכלי והחברתי של האזור. נתיבי ישראל פועלת כל העת בפרויקטי ענק כדי לחבר את כל חלקי הארץ, מתוך הבנה שכבישים הם עורק חיים לתושבים – במיוחד בעוטף עזה."
הקלה משמעותית בעומסי התנועה בדרום: משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל פתחו לתנועה את המקטע המרכזי בכביש 334, חלק מפרויקט תחבורתי רחב היקף המחבר את שדרות לעורקי התחבורה המרכזיים בדרום
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, חנכה היום (רביעי), את המקטע המרכזי בכביש 334, העוקף את שדרות ממזרח. מדובר במקטע המחבר בין צומת איבים לכניסה לשכונת בן גוריון בעיר. באירוע השתתפו גם ראש עיריית שדרות אלון דוידי, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, יו"ר חברת נתיבי ישראל, יגאל עמדי ומנכ"ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ.
הכביש החדש, שהוקם בהשקעה כוללת של 263 מיליון שקלים, צפוי לשנות את פני התחבורה באזור. עם השלמתו המלאה, הכביש יאפשר חיבור ישיר ומהיר בין כביש 232 לכביש 34, מבלי להיכנס לעיר שדרות וללא עמידה בפקקים.
במסגרת הפרויקט נסלל כביש דו-מסלולי עם שני נתיבים לכל כיוון, הותקנה תאורת לילה מלאה, מפרדה בטיחותית למניעת תאונות חזיתיות, ורמזורים חדשים בצומת איבים, בצומת אור הנר-ארז, ובכניסה החדשה לשכונת בן גוריון.
המקטעים הנותרים, באורך כולל של שלושה קילומטרים, נמצאים כעת בביצוע ויכללו שתי כניסות חדשות לעיר – אחת לשכונת בן גוריון והשנייה שתשרת גם את קיבוץ אור הנר. בכך תתאפשר גישה ישירה ובטוחה יותר לעיר שדרות, ותייתר את הצורך לעבור דרך המרכז העירוני.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "כביש עוקף שדרות הוא חלק מהמהפכה התחבורתית שאנו מובילים בנגב ובפריפריה. פתיחת הכביש היא צעד נוסף במחויבות העמוקה שלי לחיזוק ולפיתוח הפריפריה, ולחיבור הדרום למרכזי הפעילות של המדינה. יחד עם הכביש החדש, שיפחית את העומסים וישפר את הבטיחות ואת התנועה בעיר, ועם הרכבת לתל אביב ולבאר שבע, ועם רשת שבילי האופניים שאנחנו מקימים ברחבי העיר ומתחברת לתחנת הרכבת, נמשוך לעיר יותר ויותר צעירים וסטודנטים. אלה אוכלוסיות שלא מעוניינות היום להתנייד ברכב פרטי, והמהפכה התחבורתית שלנו, תאפשר להם לחיות, ללמוד ולעבוד איפה שהם ירצו, ולהגיע ממקום למקום במהירות ובנוחות. זה העתיד, ושדרות מובילה אותו."
ראש עיריית שדרות, אלון דוידי: "אני מודה לשרה מירי רגב וצוות משרדה וכמובן לנתיבי ישראל בראשות המנכ"ל ניסים פרץ על הראייה הרחבה והמחויבות המתמשכת לשדרות ולכל אזור הדרום. הכביש החדש שהושק היום הוא הרבה מעבר לאספלט – הוא עורק חיים שמחבר את שדרות לכלל מדינת ישראל, מסמל את הצמיחה האדירה של העיר בשנים האחרונות, ופותח דלת לעתיד מבטיח יותר, תחבורתית, כלכלית וביטחונית. זהו עוד שלב בחיזוק ההתיישבות בעוטף ובמתן מענה אמיתי לאתגרי הפריפריה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו חונכים היום פרויקט תחבורתי חשוב שמשנה את המציאות באזור הדרום, וממחיש את חשיבות חיזוק מערך הדרכים בנגב, הן מההיבט החברתי והן מההיבט הביטחוני. מאז ה-7 באוקטובר ברור לכולנו עד כמה חשוב להבטיח תשתיות תחבורה רציפות, בטוחות ונגישות, לצורכי שגרה וחירום כאחד. משרד התחבורה פועל במלוא הכוח לשיקום רשת הדרכים ולחיזוק הקשר הפיזי שבין יישובי העוטף, הערים ומרכזי הפעילות באזור. נמשיך להשקיע בפריפריה ולעבוד בשטח גם בימים מאתגרים, כדי להביא את הבשורה לתושבי שדרות והסביבה."
מנכ"ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ: "עוקף שדרות מהווה אבן דרך משמעותית בפיתוח תשתיות התחבורה באזור הדרום. הכביש יקצר את זמני הנסיעה, יקל על העומסים ויתרום לפיתוח הכלכלי והחברתי של האזור. נתיבי ישראל פועלת כל העת בפרויקטי ענק כדי לחבר את כל חלקי הארץ, מתוך הבנה שכבישים הם עורק חיים לתושבים – במיוחד בעוטף עזה."
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציגים: לראשונה בישראל, הובלת מטענים בקרונות דו-קומתיים
השרה רגב: הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הלאומי בהסעת נוסעים, והחזון שלי הוא שהיא תמלא גם תפקיד מרכזי בהובלת מטענים".
לראשונה בישראל: רכבת מטען מתקדמת הכוללת מתקנים דו-קומתיים להובלת מטענים יצאה היום לדרך. זאת, כחלק ממהלך אותו מוביל משרד התחבורה, בהובלת שרת התחבורה מירי רגב, במסגרת ממדיניות כוללת להרחבת ההובלה המסילתית וצמצום העומס על הכבישים.
הרכבת, שיצאה מנמל מספנות ישראל לכיוון קריית גת, נשאה "במות פלדה", מתקנים דו-קומתיים שמאפשרים להכפיל את כמות סלילי הפלדה המובלים בכל קרון. החידוש צפוי לייעל את תהליך שינוע הסחורות, לצמצם את מספר המשאיות על הכבישים ולחסוך בכוח אדם בתהליכי ההעמסה והפריקה.
רכבת ישראל כבר מפעילה כ-20 מתקנים מסוג זה, ועד לסוף החודש מספרם יגיע ל-50. כך ניתן יהיה לשנע עד 50 טון סלילי פלדה בקרון (במקום 25 כיום), ובהמשך אף להוביל עד 2,000 טון מטען ברכבת שלמה, מהלך שיביא להורדת מאות משאיות מהכבישים מדי יום.
בשנה האחרונה, כחלק ממדיניות משרד התחבורה, חיברה רכבת ישראל את כל נמלי הים התיכון לרשת המסילות הארצית, וכן חידשה את תנועת רכבות המטען במסוף בית שמש. כל רכבת מטען מחליפה בין 60 ל־70 משאיות כבדות, ומקנה יתרונות תחבורתיים, סביבתיים וכלכליים מובהקים ובהם הפחתת גודש וזיהום, שיפור הבטיחות, צמצום שחיקת תשתיות הכבישים והוזלת עלויות הובלה המשפיעות על מחיר המוצר הסופי.
המהלך משתלב בתוכניות הפיתוח האסטרטגיות שמובילה השרה רגב לשדרוג הרכבת בישראל, ובהן המסילה הרביעית באיילון, חשמול מסילות, פיתוח מסופי מטען, הרחבת מסילות כפולות וחיבורים בין-אזוריים, מתוך תפיסה לאומית שלפיה הרכבת צריכה לשמש כעוגן מרכזי בתחבורה הציבורית ובשירות הכלכלה הישראלית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הלאומי בהסעת נוסעים, והחזון שלי הוא שהיא תמלא גם תפקיד מרכזי בהובלת מטענים. כל רכבת מטען מורידה עשרות משאיות מהכביש ותורמת לצמצום עומסים, הפחתת זיהום, שיפור הבטיחות והוזלת יוקר המחיה. משרד התחבורה ממשיך להוביל תוכניות פיתוח שאפתניות לפיתוח רשת הרכבות הארצית מקריית שמונה ועד אילת, תוכניות הכוללות גם חיזוק משמעותי למערך הובלת המטענים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הגברת הובלת המטענים ברכבת היא אינטרס תחבורתי, סביבתי וכלכלי ראשון במעלה. אנחנו פועלים לשדרוג משמעותי של רשת המסילות בישראל, הן לטובת הנוסעים והן לטובת הכלכלה. המהלך החדש מביא לידי ביטוי את המאמץ להפוך את שינוע המטענים לבטוח, ירוק ויעיל יותר, תוך הפחתת שחיקת התשתיות וייעול תפעול הנמלים."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "כניסתם של המתקנים הדו-קומתיים לרכבות המטען הוא צעד נוסף לעבר עידן חדש ויעיל יותר של שינוע סחורות באמצעות רכבת במדינת ישראל. רכבת ישראל שמה לעצמה למטרה לשפר את מרקם החיים במדינה, הן בהיבט השירות לנוסע באמצעות השקעה נרחבת במיזמי פיתוח של מסילות חדשות, והן בהיבט שדרוג תנועת רכבות המטען שהשפעתו תורגש לאורך זמן בכל תחומי החיים.
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "השימוש במתקנים דו-קומתיים הוא דוגמה מצוינת לתהליכי ההתייעלות המרשימים שהובלנו בשנים האחרונות בחטיבת המטענים של רכבת ישראל. לצד חיבורים מסילתיים מתקדמים לנמלי הים התיכון, אשר תורמים משמעותית לתועלת הכלכלית של המשק, אנו ממשיכים לקדם פרויקטי תשתית ופיתוח ברחבי הארץ, במטרה להעניק מענה איכותי לביקושים הגוברים, לתרום לשיקום כלכלת ישראל ולהפחית את העומס בכבישים באמצעות הובלת מטענים בטוחה יותר, ירוקה יותר ויעילה יותר."
קרדיט: רכבת ישראל
השרה רגב: הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הלאומי בהסעת נוסעים, והחזון שלי הוא שהיא תמלא גם תפקיד מרכזי בהובלת מטענים".
לראשונה בישראל: רכבת מטען מתקדמת הכוללת מתקנים דו-קומתיים להובלת מטענים יצאה היום לדרך. זאת, כחלק ממהלך אותו מוביל משרד התחבורה, בהובלת שרת התחבורה מירי רגב, במסגרת ממדיניות כוללת להרחבת ההובלה המסילתית וצמצום העומס על הכבישים.
הרכבת, שיצאה מנמל מספנות ישראל לכיוון קריית גת, נשאה "במות פלדה", מתקנים דו-קומתיים שמאפשרים להכפיל את כמות סלילי הפלדה המובלים בכל קרון. החידוש צפוי לייעל את תהליך שינוע הסחורות, לצמצם את מספר המשאיות על הכבישים ולחסוך בכוח אדם בתהליכי ההעמסה והפריקה.
רכבת ישראל כבר מפעילה כ-20 מתקנים מסוג זה, ועד לסוף החודש מספרם יגיע ל-50. כך ניתן יהיה לשנע עד 50 טון סלילי פלדה בקרון (במקום 25 כיום), ובהמשך אף להוביל עד 2,000 טון מטען ברכבת שלמה, מהלך שיביא להורדת מאות משאיות מהכבישים מדי יום.
בשנה האחרונה, כחלק ממדיניות משרד התחבורה, חיברה רכבת ישראל את כל נמלי הים התיכון לרשת המסילות הארצית, וכן חידשה את תנועת רכבות המטען במסוף בית שמש. כל רכבת מטען מחליפה בין 60 ל־70 משאיות כבדות, ומקנה יתרונות תחבורתיים, סביבתיים וכלכליים מובהקים ובהם הפחתת גודש וזיהום, שיפור הבטיחות, צמצום שחיקת תשתיות הכבישים והוזלת עלויות הובלה המשפיעות על מחיר המוצר הסופי.
המהלך משתלב בתוכניות הפיתוח האסטרטגיות שמובילה השרה רגב לשדרוג הרכבת בישראל, ובהן המסילה הרביעית באיילון, חשמול מסילות, פיתוח מסופי מטען, הרחבת מסילות כפולות וחיבורים בין-אזוריים, מתוך תפיסה לאומית שלפיה הרכבת צריכה לשמש כעוגן מרכזי בתחבורה הציבורית ובשירות הכלכלה הישראלית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הלאומי בהסעת נוסעים, והחזון שלי הוא שהיא תמלא גם תפקיד מרכזי בהובלת מטענים. כל רכבת מטען מורידה עשרות משאיות מהכביש ותורמת לצמצום עומסים, הפחתת זיהום, שיפור הבטיחות והוזלת יוקר המחיה. משרד התחבורה ממשיך להוביל תוכניות פיתוח שאפתניות לפיתוח רשת הרכבות הארצית מקריית שמונה ועד אילת, תוכניות הכוללות גם חיזוק משמעותי למערך הובלת המטענים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הגברת הובלת המטענים ברכבת היא אינטרס תחבורתי, סביבתי וכלכלי ראשון במעלה. אנחנו פועלים לשדרוג משמעותי של רשת המסילות בישראל, הן לטובת הנוסעים והן לטובת הכלכלה. המהלך החדש מביא לידי ביטוי את המאמץ להפוך את שינוע המטענים לבטוח, ירוק ויעיל יותר, תוך הפחתת שחיקת התשתיות וייעול תפעול הנמלים."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "כניסתם של המתקנים הדו-קומתיים לרכבות המטען הוא צעד נוסף לעבר עידן חדש ויעיל יותר של שינוע סחורות באמצעות רכבת במדינת ישראל. רכבת ישראל שמה לעצמה למטרה לשפר את מרקם החיים במדינה, הן בהיבט השירות לנוסע באמצעות השקעה נרחבת במיזמי פיתוח של מסילות חדשות, והן בהיבט שדרוג תנועת רכבות המטען שהשפעתו תורגש לאורך זמן בכל תחומי החיים.
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "השימוש במתקנים דו-קומתיים הוא דוגמה מצוינת לתהליכי ההתייעלות המרשימים שהובלנו בשנים האחרונות בחטיבת המטענים של רכבת ישראל. לצד חיבורים מסילתיים מתקדמים לנמלי הים התיכון, אשר תורמים משמעותית לתועלת הכלכלית של המשק, אנו ממשיכים לקדם פרויקטי תשתית ופיתוח ברחבי הארץ, במטרה להעניק מענה איכותי לביקושים הגוברים, לתרום לשיקום כלכלת ישראל ולהפחית את העומס בכבישים באמצעות הובלת מטענים בטוחה יותר, ירוקה יותר ויעילה יותר."
קרדיט: רכבת ישראל
עם כניסת הטבת רב קו חינם למפונים מנזקי הטילים שיזמה שרת התחבורה מירי רגב מצ״ב מדריך לנוחותכם
כך תיהנו מהטבת נסיעה חינם בתחבורה הציבורית:
מי זכאי להטבה? ההטבה מיועדת לכל מי שפונה מביתו עקב פגיעת טילים במבצע "עם כלביא" ומאושר על ידי הרשות המקומית ומערך הדיגיטל הלאומי.
איך מקבלים את ההטבה?
נכנסים לאתר או ליישומון "הופאון" או "רב-קו אונליין". מגישים בקשה להטבת מפונים ומעלים צילום של תעודת זהות + צילום גב כרטיס הרב-קו. אם אין לכם כרטיס, או שהוא אבד, יש להזמין כרטיס חדש. מקבלים אישור על זכאותכם במסרון או במייל (תוך יום עסקים אחד). מצמידים את כרטיס הרב-קו שוב באפליקציה/עמדת טעינה ומטעינים את המנוי.
בכרטיסכם ייטען מנוי "חופשי חודשי ארצי" המאפשר נסיעות ללא הגבלה בכל קווי התחב"צ בכל הארץ. הכרטיס תקף ל-30 יום, ואחריהם יש להגיש בקשה מחודשת.
זכרו: גם בנסיעה חינם, יש לתקף בכל עלייה לאוטובוס או לרכבת!
ניסיתי לעדכן זכאות וקיבלתי מענה שאינני מופיע ברשימות. מה עושים? יש לפנות לרשות המקומית לעדכון זכאותכם.
לא מסתדר עם האפליקציה, אפשר עזרה? צוותי דיילים מטעם משרד התחבורה פועלים בימים אלו בבתי המלון ובמרכזי הקליטה, ויבצעו עבורכם את הטעינה במקום.
איך טוענים פרופיל נסיעה חינם באפליקציות מוביט ורב-קו דיגיטלי? בימים הקרובים תעודכן ההטבה גם ביישומוני התשלום, וניתן יהיה לעדכן את הפרופיל באופן מקוון על פי מספר תעודת הזהות שלכם.
עד מתי ההטבה בתוקף? ההטבה תהיה בתוקף עד 31 באוגוסט 2025. לקראת מועד זה ייבחן הצורך בהמשכתה.
כך תיהנו מהטבת נסיעה חינם בתחבורה הציבורית:
מי זכאי להטבה? ההטבה מיועדת לכל מי שפונה מביתו עקב פגיעת טילים במבצע "עם כלביא" ומאושר על ידי הרשות המקומית ומערך הדיגיטל הלאומי.
איך מקבלים את ההטבה?
נכנסים לאתר או ליישומון "הופאון" או "רב-קו אונליין". מגישים בקשה להטבת מפונים ומעלים צילום של תעודת זהות + צילום גב כרטיס הרב-קו. אם אין לכם כרטיס, או שהוא אבד, יש להזמין כרטיס חדש. מקבלים אישור על זכאותכם במסרון או במייל (תוך יום עסקים אחד). מצמידים את כרטיס הרב-קו שוב באפליקציה/עמדת טעינה ומטעינים את המנוי.
בכרטיסכם ייטען מנוי "חופשי חודשי ארצי" המאפשר נסיעות ללא הגבלה בכל קווי התחב"צ בכל הארץ. הכרטיס תקף ל-30 יום, ואחריהם יש להגיש בקשה מחודשת.
זכרו: גם בנסיעה חינם, יש לתקף בכל עלייה לאוטובוס או לרכבת!
ניסיתי לעדכן זכאות וקיבלתי מענה שאינני מופיע ברשימות. מה עושים? יש לפנות לרשות המקומית לעדכון זכאותכם.
לא מסתדר עם האפליקציה, אפשר עזרה? צוותי דיילים מטעם משרד התחבורה פועלים בימים אלו בבתי המלון ובמרכזי הקליטה, ויבצעו עבורכם את הטעינה במקום.
איך טוענים פרופיל נסיעה חינם באפליקציות מוביט ורב-קו דיגיטלי? בימים הקרובים תעודכן ההטבה גם ביישומוני התשלום, וניתן יהיה לעדכן את הפרופיל באופן מקוון על פי מספר תעודת הזהות שלכם.
עד מתי ההטבה בתוקף? ההטבה תהיה בתוקף עד 31 באוגוסט 2025. לקראת מועד זה ייבחן הצורך בהמשכתה.
שרת התחבורה מירי רגב ושר התקשורת ד"ר שלמה קרעי מקדמים פתרונות לשיפור הקליטה הסלולרית לנוסעי הרכבת.
משרד התחבורה הקצה 68 מיליון שקלים לחריצת חלונות בלייזר בקרונות הרכבת, לשיפור הקליטה הסלולרית, בעקבות הצלחת הפיילוט.
מיזם שיפור הקליטה הסלולרית ברכבת צובר תאוצה. לאחר שפיילוט חריצת חלונות בלייזר בקרונות הרכבת לשיפור הקליטה הסלולרית הוכתר בהצלחה, החליטה שרת התחבורה מירי רגב ליישם את הפרויקט בהדרגה בכל קווי הרכבת בישראל.
ניתוקים ובעיות קליטה בעת שימוש בטלפון הסלולרי במהלך הנסיעה ברכבת הם תופעה מוכרת באזורים מסוימים, הפוגעת באפשרות לנצל את זמן הנסיעה לעבודה, תקשורת ולמידה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בשיתוף משרד התקשורת ורכבת ישראל, מקדמים פתרונות חדשניים לשיפור הקליטה הסלולרית ברכבת.
במסגרת פיילוט שבוצע על ידי משרד התקשורת בשיתוף משרד התחבורה ורכבת ישראל נבחן פתרון של חריצת חלונות בלייזר, במטרה להפחית את חסימת האותות הסלולריים על ידי שכבת הזכוכית הכפולה. הבדיקות הציגו שיפור ניכר במדדי הקליטה, ובעקבות זאת הנחתה שרת התחבורה להאיץ את ביצוע התהליך בקרונות קיימים. עד כה הותקנו חלונות מחורצים בלייזר ב-30 קרונות, ובקרוב יגדל מספרם באופן משמעותי, לאחר שהוקצה לכך תקציב ייעודי בסך 68 מיליון שקלים. כמו כן, כל הקרונות החדשים שיגיעו לישראל יכללו חלונות מחורצים בלייזר מראש, כחלק מהמפרט התקני המעודכן.
בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, ובשיתוף משרד התקשורת ורכבת ישראל, נבחנים פתרונות נוספים לשדרוג משמעותי של חוויית הגלישה בקרונות, ובהם מגבירי wifi ייעודיים, וכן מערכת אינטרנט אלחוטי עוצמתית שתיפרס בקרונות הרכבת. כחלק מהמאמץ לשיפור חוויית הנסיעה, הוחלט גם על התקנת רשתות wifi בכל תחנות הרכבת.
במקביל, ועל מנת להגדיל את קיבולת הרשתות הסלולריות לאורך תוואי הרכבת, באופן שיתמוך בגידול הצפוי בביקוש מצד הנוסעים, יש צורך לעבות את פריסת האנטנות לאורך כל תוואי המסילה. לשם כך, רכבת ישראל תנגיש, בהסכם מסגרת מיוחד וללא עלות, נכסים לאורך כל תוואי הרכבת ובתחנות, לטובת הקמת אתרי סלולר. בהמשך לכך, משרד התקשורת יפעל מול חברות הסלולר לעיבוי פריסת אנטנות לאורך מסילות הרכבת ובמנהרות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״שיפור הקליטה הסלולרית ברכבת הוא חלק מהמחויבות שלנו להפוך את התחבורה הציבורית לאטרקטיבית, נוחה ומודרנית. קליטה סלולרית רציפה ואיכותית היא מרכיב חשוב בניצול הזמן עבור עובדים בכל התחומים, סטודנטים וכל נוסע אחר. אני מברכת על ההתקדמות בפיילוט שהושגה בשיתוף הפעולה בין המשרדים ועם צוותי רכבת ישראל. נמשיך לפעול בכל הכלים הטכנולוגיים הקיימים כדי לשפר את השירות ואת חווית הנסיעה ברכבת ובכל ערוצי התחבורה הציבורית."
שר התקשורת, ד"ר שלמה קרעי: "תשתיות תחבורה כבישים ורכבות משולבות בתשתיות תקשורת, חיוניות לכל אדם, בכל מקום ובכל זמן, ובפרט בעיתות חירום.
ישעיה הנביא כבר הבין אז את החשיבות ואנחנו מיישמים: "עִבְרוּ עִבְרוּ בַּשְּׁעָרִים (גם בתחנות ובמנהרות) פַּנּוּ דֶּרֶךְ הָעָם סֹלּוּ סֹלּוּ הַמְסִלָּה סַקְּלוּ מֵאֶבֶן הָרִימוּ נֵס (וגם תרנים).
אני מודה לחברתי השרה מירי רגב על היוזמה המשותפת וההתגייסות המלאה וכן לצוותים המקצועיים ששקדו על פתרונות, הן בהיבט הכיסוי מאתרי הסלולר והן במציאת פתרונות ייעודיים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״בהנחיית השרה רגב, אנו פועלים להביא בשורה אמיתית לנוסעי הרכבת. החיבור לרשת הסלולרית הוא היום צורך בסיסי של כל נוסע, ובמיוחד של מי שנוסע ברכבת לעבודה וללימודים. הבטחת תקשורת סלולרית רציפה ברכבת היא חלק מחזון 'מחברים את ישראל' שמובילה שרת התחבורה, כי היום לא מספיק רק חיבור תחבורתי, חייבים גם חיבור אונליין לרשת."
מנכ"ל משרד התקשורת אלעד מקדסי: "המיזם לשיפור הקליטה ברכבת הוא מהלך נוסף שמביא לידי ביטוי את החשיבות הלאומית בקיומן של תשתיות תקשורת סלולריות מתקדמות לכלל הציבור. אנו פועלים בשתי דרכים משלימות: האחת, השקעה בפתרון טכנולוגי של חריצת חלונות הקרונות, והשניה, הנגשה של נכסים לאורך תוואי המסילה במטרה לעבות את פריסת האנטנות. השילוב בין המהלכים יביא לשיפור משמעותי באיכות הרשת בראש ובראשונה עבור הנוסעים ברכבת, ויתרום גם לשיפור איכות הרשתות הסלולריות בישראל באופן כללי, כחלק מהתכנית הלאומית להנגשת אלפי נכסים ציבוריים ברחבי הארץ."
משרד התחבורה הקצה 68 מיליון שקלים לחריצת חלונות בלייזר בקרונות הרכבת, לשיפור הקליטה הסלולרית, בעקבות הצלחת הפיילוט.
מיזם שיפור הקליטה הסלולרית ברכבת צובר תאוצה. לאחר שפיילוט חריצת חלונות בלייזר בקרונות הרכבת לשיפור הקליטה הסלולרית הוכתר בהצלחה, החליטה שרת התחבורה מירי רגב ליישם את הפרויקט בהדרגה בכל קווי הרכבת בישראל.
ניתוקים ובעיות קליטה בעת שימוש בטלפון הסלולרי במהלך הנסיעה ברכבת הם תופעה מוכרת באזורים מסוימים, הפוגעת באפשרות לנצל את זמן הנסיעה לעבודה, תקשורת ולמידה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בשיתוף משרד התקשורת ורכבת ישראל, מקדמים פתרונות חדשניים לשיפור הקליטה הסלולרית ברכבת.
במסגרת פיילוט שבוצע על ידי משרד התקשורת בשיתוף משרד התחבורה ורכבת ישראל נבחן פתרון של חריצת חלונות בלייזר, במטרה להפחית את חסימת האותות הסלולריים על ידי שכבת הזכוכית הכפולה. הבדיקות הציגו שיפור ניכר במדדי הקליטה, ובעקבות זאת הנחתה שרת התחבורה להאיץ את ביצוע התהליך בקרונות קיימים. עד כה הותקנו חלונות מחורצים בלייזר ב-30 קרונות, ובקרוב יגדל מספרם באופן משמעותי, לאחר שהוקצה לכך תקציב ייעודי בסך 68 מיליון שקלים. כמו כן, כל הקרונות החדשים שיגיעו לישראל יכללו חלונות מחורצים בלייזר מראש, כחלק מהמפרט התקני המעודכן.
בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, ובשיתוף משרד התקשורת ורכבת ישראל, נבחנים פתרונות נוספים לשדרוג משמעותי של חוויית הגלישה בקרונות, ובהם מגבירי wifi ייעודיים, וכן מערכת אינטרנט אלחוטי עוצמתית שתיפרס בקרונות הרכבת. כחלק מהמאמץ לשיפור חוויית הנסיעה, הוחלט גם על התקנת רשתות wifi בכל תחנות הרכבת.
במקביל, ועל מנת להגדיל את קיבולת הרשתות הסלולריות לאורך תוואי הרכבת, באופן שיתמוך בגידול הצפוי בביקוש מצד הנוסעים, יש צורך לעבות את פריסת האנטנות לאורך כל תוואי המסילה. לשם כך, רכבת ישראל תנגיש, בהסכם מסגרת מיוחד וללא עלות, נכסים לאורך כל תוואי הרכבת ובתחנות, לטובת הקמת אתרי סלולר. בהמשך לכך, משרד התקשורת יפעל מול חברות הסלולר לעיבוי פריסת אנטנות לאורך מסילות הרכבת ובמנהרות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״שיפור הקליטה הסלולרית ברכבת הוא חלק מהמחויבות שלנו להפוך את התחבורה הציבורית לאטרקטיבית, נוחה ומודרנית. קליטה סלולרית רציפה ואיכותית היא מרכיב חשוב בניצול הזמן עבור עובדים בכל התחומים, סטודנטים וכל נוסע אחר. אני מברכת על ההתקדמות בפיילוט שהושגה בשיתוף הפעולה בין המשרדים ועם צוותי רכבת ישראל. נמשיך לפעול בכל הכלים הטכנולוגיים הקיימים כדי לשפר את השירות ואת חווית הנסיעה ברכבת ובכל ערוצי התחבורה הציבורית."
שר התקשורת, ד"ר שלמה קרעי: "תשתיות תחבורה כבישים ורכבות משולבות בתשתיות תקשורת, חיוניות לכל אדם, בכל מקום ובכל זמן, ובפרט בעיתות חירום.
ישעיה הנביא כבר הבין אז את החשיבות ואנחנו מיישמים: "עִבְרוּ עִבְרוּ בַּשְּׁעָרִים (גם בתחנות ובמנהרות) פַּנּוּ דֶּרֶךְ הָעָם סֹלּוּ סֹלּוּ הַמְסִלָּה סַקְּלוּ מֵאֶבֶן הָרִימוּ נֵס (וגם תרנים).
אני מודה לחברתי השרה מירי רגב על היוזמה המשותפת וההתגייסות המלאה וכן לצוותים המקצועיים ששקדו על פתרונות, הן בהיבט הכיסוי מאתרי הסלולר והן במציאת פתרונות ייעודיים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״בהנחיית השרה רגב, אנו פועלים להביא בשורה אמיתית לנוסעי הרכבת. החיבור לרשת הסלולרית הוא היום צורך בסיסי של כל נוסע, ובמיוחד של מי שנוסע ברכבת לעבודה וללימודים. הבטחת תקשורת סלולרית רציפה ברכבת היא חלק מחזון 'מחברים את ישראל' שמובילה שרת התחבורה, כי היום לא מספיק רק חיבור תחבורתי, חייבים גם חיבור אונליין לרשת."
מנכ"ל משרד התקשורת אלעד מקדסי: "המיזם לשיפור הקליטה ברכבת הוא מהלך נוסף שמביא לידי ביטוי את החשיבות הלאומית בקיומן של תשתיות תקשורת סלולריות מתקדמות לכלל הציבור. אנו פועלים בשתי דרכים משלימות: האחת, השקעה בפתרון טכנולוגי של חריצת חלונות הקרונות, והשניה, הנגשה של נכסים לאורך תוואי המסילה במטרה לעבות את פריסת האנטנות. השילוב בין המהלכים יביא לשיפור משמעותי באיכות הרשת בראש ובראשונה עבור הנוסעים ברכבת, ויתרום גם לשיפור איכות הרשתות הסלולריות בישראל באופן כללי, כחלק מהתכנית הלאומית להנגשת אלפי נכסים ציבוריים ברחבי הארץ."
בהובלת שרת התחבורה,מירי רגב: חברות התעופה חוזרות לישראל ונתב"ג משתדרג ומתרחב
עם הסרת ההגבלות על טיסות לישראל, נערכים משרד התחבורה ורשות שדות התעופה לגידול בתנועת הנוסעים. טרמינל 1 ייפתח מחדש, ייחנך מתחם בידוק וצ'ק-אין חדש בטרמינל 3, וחברות זרות כמו וויז אייר חוזרות לפעילות.
על רקע הסרת ההמלצה האירופית להימנע מטיסות לישראל וחזרתן של חברות תעופה בינלאומיות לישראל, משרד התחבורה ורשות שדות התעופה (רש"ת) משלימים את ההיערכות המחודשת לקראת הגידול הצפוי בתנועת הנוסעים בנתב"ג, שתגיע לכ-1.5 מיליון נוסעים ביולי וכ-1.9 מיליון באוגוסט.
פתיחת מתחם בידוק וצ'ק-אין חדש בטרמינל 3: ב-14 באוגוסט תיחנך רחבה חדשה ומתקדמת של טרמינל 3 בשטח של כ-3,900 מ"ר. המתחם החדש כולל 22 עמדות צ'ק-אין, מערכות בידוק ביטחוני חדישות ומשלוח מזוודות. המתחם נבנה בשלד אלומיניום מתועש בדומה לטרמינלים חדישים באירופה, ומאפשר גמישות תפעולית מלאה. עלות ההקמה: כ-50 מיליון שקלים
פתיחה מחודשת של טרמינל 1: החל מ-3 באוגוסט, טרמינל 1 יחזור לפעילות בינלאומית, תחילה עם חברות אל על, ארקיע, ישראייר וגאורגיאן איירווייז ובהמשך גם חברת הלואוקוסט וויז אייר וחברות נוספות. זאת, בעקבות הסרת מגבלות רשות התעופה האירופית. במהלך אוגוסט צפויות לפעול בטרמינל כ-500 טיסות בינלאומיות.
הסרת מגבלות הטיסה של רשות התעופה האירופית: השרה רגב הודיעה כי לאחר שיחות דיפלומטיות אינטנסיביות מול בכירים באירופה, הוסרה ההמלצה שלא לטוס לישראל. הצעד פותח מחדש את השוק עבור חברות תעופה רבות, וממצב מחדש את ישראל כיעד תעופתי בינלאומי.
השקעות של מיליארדי שקלים בתשתיות בנתב"ג : משרד התחבורה ורש"ת מקדמים שורה של פרויקטים אסטרטגיים בנתב"ג, בהם: הקמת מחלף חדש מכביש ת"א-ירושלים, הרחבת אזורי בידוק וביקורת גבולות, הקמת שער כניסה חדש לנוסעים והרחבת אזורי ההסעדה בדיוטי פרי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״חזרת חברות התעופה הבינלאומיות והגידול החד בתנועת הנוסעים הם עדות נוספת לחוסנה של מדינת ישראל. משרד התחבורה ורש"ת ממשיכים לפתח את נתב"ג כדי להבטיח שהשדה הלאומי שלנו יעמוד בכל אתגר,ביטחוני ותפעולי,ישראל פתוחה לעולם ומזמינה את העולם לשוב לישראל."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,משה בן זקן: ״אנו פועלים במרץ להחזרת חברות התעופה לישראל, ובמקביל מקדמים פרויקטים שיאפשרו לנתב"ג לקלוט יותר נוסעים,תוך שמירה על רמת שירות גבוהה. זאת התשתית שישראל צריכה לשנים הבאות."
מנכ"ל רש"ת, שרון קדמי: ״פתיחת טרמינל 1 והשקת המתחם החדש הם צעדים חשובים שמאפשרים לנו להיערך להתאוששות המהירה בתעופה. אנו פועלים לשפר את חוויית הנוסע ולשמור על סטנדרטים בינלאומיים בבטיחות ובשירות."
עם הסרת ההגבלות על טיסות לישראל, נערכים משרד התחבורה ורשות שדות התעופה לגידול בתנועת הנוסעים. טרמינל 1 ייפתח מחדש, ייחנך מתחם בידוק וצ'ק-אין חדש בטרמינל 3, וחברות זרות כמו וויז אייר חוזרות לפעילות.
על רקע הסרת ההמלצה האירופית להימנע מטיסות לישראל וחזרתן של חברות תעופה בינלאומיות לישראל, משרד התחבורה ורשות שדות התעופה (רש"ת) משלימים את ההיערכות המחודשת לקראת הגידול הצפוי בתנועת הנוסעים בנתב"ג, שתגיע לכ-1.5 מיליון נוסעים ביולי וכ-1.9 מיליון באוגוסט.
פתיחת מתחם בידוק וצ'ק-אין חדש בטרמינל 3: ב-14 באוגוסט תיחנך רחבה חדשה ומתקדמת של טרמינל 3 בשטח של כ-3,900 מ"ר. המתחם החדש כולל 22 עמדות צ'ק-אין, מערכות בידוק ביטחוני חדישות ומשלוח מזוודות. המתחם נבנה בשלד אלומיניום מתועש בדומה לטרמינלים חדישים באירופה, ומאפשר גמישות תפעולית מלאה. עלות ההקמה: כ-50 מיליון שקלים
פתיחה מחודשת של טרמינל 1: החל מ-3 באוגוסט, טרמינל 1 יחזור לפעילות בינלאומית, תחילה עם חברות אל על, ארקיע, ישראייר וגאורגיאן איירווייז ובהמשך גם חברת הלואוקוסט וויז אייר וחברות נוספות. זאת, בעקבות הסרת מגבלות רשות התעופה האירופית. במהלך אוגוסט צפויות לפעול בטרמינל כ-500 טיסות בינלאומיות.
הסרת מגבלות הטיסה של רשות התעופה האירופית: השרה רגב הודיעה כי לאחר שיחות דיפלומטיות אינטנסיביות מול בכירים באירופה, הוסרה ההמלצה שלא לטוס לישראל. הצעד פותח מחדש את השוק עבור חברות תעופה רבות, וממצב מחדש את ישראל כיעד תעופתי בינלאומי.
השקעות של מיליארדי שקלים בתשתיות בנתב"ג : משרד התחבורה ורש"ת מקדמים שורה של פרויקטים אסטרטגיים בנתב"ג, בהם: הקמת מחלף חדש מכביש ת"א-ירושלים, הרחבת אזורי בידוק וביקורת גבולות, הקמת שער כניסה חדש לנוסעים והרחבת אזורי ההסעדה בדיוטי פרי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״חזרת חברות התעופה הבינלאומיות והגידול החד בתנועת הנוסעים הם עדות נוספת לחוסנה של מדינת ישראל. משרד התחבורה ורש"ת ממשיכים לפתח את נתב"ג כדי להבטיח שהשדה הלאומי שלנו יעמוד בכל אתגר,ביטחוני ותפעולי,ישראל פתוחה לעולם ומזמינה את העולם לשוב לישראל."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,משה בן זקן: ״אנו פועלים במרץ להחזרת חברות התעופה לישראל, ובמקביל מקדמים פרויקטים שיאפשרו לנתב"ג לקלוט יותר נוסעים,תוך שמירה על רמת שירות גבוהה. זאת התשתית שישראל צריכה לשנים הבאות."
מנכ"ל רש"ת, שרון קדמי: ״פתיחת טרמינל 1 והשקת המתחם החדש הם צעדים חשובים שמאפשרים לנו להיערך להתאוששות המהירה בתעופה. אנו פועלים לשפר את חוויית הנוסע ולשמור על סטנדרטים בינלאומיים בבטיחות ובשירות."
פנים חדשות לתחנת הרכבת בבית שמש
משרד התחבורה ורכבת ישראל השלימו את שדרוגה של תחנת הרכבת בבית שמש, בעלות של יותר מחמשה מיליון שקלים
השרה רגב: שדרוג התחנה המספקת לתושבי בית שמש והסביבה חיבור מהיר ונוח לגוש דן הוא חלק ממדיניות שאנו מובילים במשרד לשיפור השירות בתחנות הקיימות ופיתוח תחנות וקווים חדשים
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות רכבת ישראל, השלים לאחרונה שדרוג מקיף של תחנת הרכבת בית שמש, בעלות כוללת של יותר מחמישה מיליון שקלים. התחנה המחודשת מעניקה לנוסעים חווית המתנה נוחה ונעימה, ומשפרת את זרימת הנוסעים והנגישות בתחנה.
שדרוג תחנת בית שמש כלל את חידוש אולם הנוסעים, שיפור הנגישות, קירוי הרציפים ושדרוג המעבר התת-קרקעי. במסגרת שיפוץ אולם הנוסעים הוחלפה התקרה האקוסטית והותקנו ריצוף חדש וחיפויי קירות מעודכנים. לצורך שיפור הנגישות, הורחבה הרמפה המחברת בין אולם הנוסעים לרציף מס' 1, והותקנו מדרגות חדשות העומדות בתקן נגישות עדכני.
במסגרת העבודות שודרג גם המעבר התת-קרקעי המחבר בין הרציפים: נוספה בו תקרה אקוסטית, חודשו חיפויי הקירות, ושודרגו מערכות הבטיחות, כולל מערכות כיבוי אש ומרחב מוגן. בנוסף, חודש הקירוי ברציפים למתן הצללה בעונות החמות ומחסה בגשמים.
תחנת בית שמש מצטרפת לשורת תחנות ברחבי הארץ שעוברות בימים אלו מתיחת פנים כחלק ממדיניות משרד התחבורה להיערכות למגמת הגידול הדרמטית במספר הנוסעים, שמספרם צפוי להגיע לכ-300 מיליון עד שנת 2040. לאחרונה שודרגו גם תחנות רחובות ובאר יעקב (בעלות כוללת של כ-29 מיליון שקלים), ובקרוב תחל עבודת שדרוג רחבת היקף גם בתחנת אשדוד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שדרוג תחנת בית שמש, המשרתת את תושבי העיר והעובדים בה ומספקת להם חיבור נוח ומהיר לגוש דן ולכל חלקי הארץ, הוא חלק ממדיניות כוללת שאנחנו מובילים במשרד, בשיפור השירות בתחנות הקיימות בנוסף לפיתוח תחנות וקווים חדשים. כל תחנה, בכל עיר ויישוב, צריכה להעניק לנוסעים חוויה נעימה, נוחה ובטוחה, וכמובן נגישות מלאה. נמשיך להשקיע בפיתוח ושדרוג רשת המסילות הארצית שלנו, מקריית שמונה ועד אילת - כי זהו הפתרון היחיד שיוציא אותנו מהפקקים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהובלת השרה רגב, משרד התחבורה מקדם מדיניות ברורה של עידוד השימוש בתחבורה הציבורית, על כל מרכיביה, ובראשם הרכבת. כחלק מחזון 'מחברים את ישראל' של שרת התחבורה, הנענו תנופת פיתוח חסרת תקדים ברשת המסילות הארצית, ובמקביל אנו משקיעים גם בתחנות הקיימות. השקעה בתחנות היא מפתח להנגשת השירות, שיפור חוויית הנסיעה והעלאת אמון הציבור בתחבורה הציבורית. תחנת בית שמש היא דוגמה לאופן שבו אנו פועלים לשיפור השירות גם בפרטים הקטנים, למען כלל הנוסעים."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "לצד מיזמי פיתוח ענפים שאנו מבצעים ברחבי הארץ, אשר יחברו את מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות מתקדמת, חשוב לנו גם לשפר את השירות הקיים עבור הנוסעים. בין היתר, אנו משדרגים את נראותן של מגוון תחנות ומוסיפים שירותים שינעימו את חווית ההמתנה בתחנה."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "אני גאה לעמוד בראש חברה שמעניקה שירות לכ-70 מיליון נוסעים בשנה, אשר רואה כל נוסע ונוסע ומשקיעה מלאכת מחשבת בהתאמת חוויית הנסיעה. אנחנו משפרים את נראות התחנות, מרחיבים את שירותי הדוכנים, רוכשים קרונות חדשים - והכול כדי לשפר את חוויית הנסיעה וההמתנה כאחד."
קרדיט: רכבת ישראל
משרד התחבורה ורכבת ישראל השלימו את שדרוגה של תחנת הרכבת בבית שמש, בעלות של יותר מחמשה מיליון שקלים
השרה רגב: שדרוג התחנה המספקת לתושבי בית שמש והסביבה חיבור מהיר ונוח לגוש דן הוא חלק ממדיניות שאנו מובילים במשרד לשיפור השירות בתחנות הקיימות ופיתוח תחנות וקווים חדשים
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות רכבת ישראל, השלים לאחרונה שדרוג מקיף של תחנת הרכבת בית שמש, בעלות כוללת של יותר מחמישה מיליון שקלים. התחנה המחודשת מעניקה לנוסעים חווית המתנה נוחה ונעימה, ומשפרת את זרימת הנוסעים והנגישות בתחנה.
שדרוג תחנת בית שמש כלל את חידוש אולם הנוסעים, שיפור הנגישות, קירוי הרציפים ושדרוג המעבר התת-קרקעי. במסגרת שיפוץ אולם הנוסעים הוחלפה התקרה האקוסטית והותקנו ריצוף חדש וחיפויי קירות מעודכנים. לצורך שיפור הנגישות, הורחבה הרמפה המחברת בין אולם הנוסעים לרציף מס' 1, והותקנו מדרגות חדשות העומדות בתקן נגישות עדכני.
במסגרת העבודות שודרג גם המעבר התת-קרקעי המחבר בין הרציפים: נוספה בו תקרה אקוסטית, חודשו חיפויי הקירות, ושודרגו מערכות הבטיחות, כולל מערכות כיבוי אש ומרחב מוגן. בנוסף, חודש הקירוי ברציפים למתן הצללה בעונות החמות ומחסה בגשמים.
תחנת בית שמש מצטרפת לשורת תחנות ברחבי הארץ שעוברות בימים אלו מתיחת פנים כחלק ממדיניות משרד התחבורה להיערכות למגמת הגידול הדרמטית במספר הנוסעים, שמספרם צפוי להגיע לכ-300 מיליון עד שנת 2040. לאחרונה שודרגו גם תחנות רחובות ובאר יעקב (בעלות כוללת של כ-29 מיליון שקלים), ובקרוב תחל עבודת שדרוג רחבת היקף גם בתחנת אשדוד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שדרוג תחנת בית שמש, המשרתת את תושבי העיר והעובדים בה ומספקת להם חיבור נוח ומהיר לגוש דן ולכל חלקי הארץ, הוא חלק ממדיניות כוללת שאנחנו מובילים במשרד, בשיפור השירות בתחנות הקיימות בנוסף לפיתוח תחנות וקווים חדשים. כל תחנה, בכל עיר ויישוב, צריכה להעניק לנוסעים חוויה נעימה, נוחה ובטוחה, וכמובן נגישות מלאה. נמשיך להשקיע בפיתוח ושדרוג רשת המסילות הארצית שלנו, מקריית שמונה ועד אילת - כי זהו הפתרון היחיד שיוציא אותנו מהפקקים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהובלת השרה רגב, משרד התחבורה מקדם מדיניות ברורה של עידוד השימוש בתחבורה הציבורית, על כל מרכיביה, ובראשם הרכבת. כחלק מחזון 'מחברים את ישראל' של שרת התחבורה, הנענו תנופת פיתוח חסרת תקדים ברשת המסילות הארצית, ובמקביל אנו משקיעים גם בתחנות הקיימות. השקעה בתחנות היא מפתח להנגשת השירות, שיפור חוויית הנסיעה והעלאת אמון הציבור בתחבורה הציבורית. תחנת בית שמש היא דוגמה לאופן שבו אנו פועלים לשיפור השירות גם בפרטים הקטנים, למען כלל הנוסעים."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "לצד מיזמי פיתוח ענפים שאנו מבצעים ברחבי הארץ, אשר יחברו את מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות מתקדמת, חשוב לנו גם לשפר את השירות הקיים עבור הנוסעים. בין היתר, אנו משדרגים את נראותן של מגוון תחנות ומוסיפים שירותים שינעימו את חווית ההמתנה בתחנה."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "אני גאה לעמוד בראש חברה שמעניקה שירות לכ-70 מיליון נוסעים בשנה, אשר רואה כל נוסע ונוסע ומשקיעה מלאכת מחשבת בהתאמת חוויית הנסיעה. אנחנו משפרים את נראות התחנות, מרחיבים את שירותי הדוכנים, רוכשים קרונות חדשים - והכול כדי לשפר את חוויית הנסיעה וההמתנה כאחד."
קרדיט: רכבת ישראל
שלב נוסף לקידום פרוייקט המטרו: הממשלה אישרה את המלצת השרה רגב למנות את סיגל גבאי ליו"ר המועצה המאסדרת של פרויקט המטרו
הממשלה אישרה היום (שני) את המלצת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב למנות את סיגל גבאי לתפקיד יושבת ראש המועצה המאסדרת של רשות המטרו.
ההחלטה התקבלה בהתאם לחוק רכבת תחתית (מטרו), ובהמלצת נציגי משרדי הממשלה והגופים המוסמכים הקבועים בחוק. תוקף המינוי הוא לשלוש שנים, וניתן לחדש את המינוי לתקופות נוספות.
המועצה המאסדרת פועלת בתוך משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ותפקידה להסדיר את כלל ההיבטים הרגולטוריים של מיזם המטרו, תוך קידום תיאום בין משרדי ממשלה, רשויות מקומיות, גופי תכנון, חברות ממשלתיות וגורמים נוספים. המועצה כוללת שבעה חברים, בהם מנכ"ל משרד התחבורה, הממונה על התקציבים, נציג רשויות מקומיות, נציג ציבור ונציגים ממשלתיים נוספים.
סיגל גבאי היא כלכלנית, משפטנית ובעלת תארים מתקדמים במדיניות ציבורית ובתכנון. כיום היא משמשת כסמנכ"לית בכירה תכנון סטטוטורי וקידום יזמות במשרד התיירות, ובעבר מילאה תפקידים בכירים בשירות הציבורי, בהם ניהול פרויקטי תשתית גדולים, חברות בדירקטוריונים ממשלתיים וייצוג משרדי ממשלה בוועדות תכנון ארציות ומחוזיות.
פרויקט המטרו, שאותו תנחה המועצה, הוא מיזם התחבורה הגדול ביותר בתולדות המדינה: שלושה קווי רכבת תחתית באורך כולל של כ-150 ק"מ, עם למעלה מ-100 תחנות תת-קרקעיות ברחבי גוש דן. מטרת הפרויקט היא להקל על עומסי התנועה, לאפשר ניידות יעילה, ולהביא לשדרוג מערכתי של התחבורה הציבורית במטרופולין.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "המטרו הוא פרויקט התחבורה הגדול והחשוב ביותר שבוצע בישראל אי פעם. זוהי תשתית לאומית שתשנה את פניה של המדינה לדורות. מדובר באחד מהפרויקטים המרכזיים בחזון 'מחברים את ישראל', שנועד לייצר חיבוריות מהירה, יעילה ומתקדמת בליבת המטרופולין. אני גאה להוביל חזון תחבורתי פורץ דרך ולמנות לתפקיד יו״ר המועצה המאסדרת אישה מקצועית ומנוסה כמו סיגל גבאי. זוהי עדות נוספת לעוצמה הנשית בשירות הציבורי ולעובדה שנשים מובילות היום פרויקטי תחבורה גדולים במדינת ישראל. אני מאחלת לה הצלחה רבה בתפקידה, בהובלת אחד ממיזמי התחבורה המשמעותיים בתולדות ישראל".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "המטרו הוא נדבך מרכזי בעתידה התחבורתי של מדינת ישראל, וכולנו מחויבים להביא למימושו במהירות ובאחריות. מדובר בפרויקט לאומי בקנה מידה היסטורי, שנועד להעניק לתושבי ישראל תחבורה ציבורית מתקדמת, זמינה ואמינה. משרד התחבורה ממשיך לפעול בכל החזיתות כדי להוציא את פרויקט המטרו אל הפועל, תוך עמידה בלוחות הזמנים וביעדים השאפתניים שהצבנו לעצמנו, תוך שיתוף פעולה הדוק עם כלל הגורמים הרלוונטיים."
תמונה: ללא קרדיט
הממשלה אישרה היום (שני) את המלצת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב למנות את סיגל גבאי לתפקיד יושבת ראש המועצה המאסדרת של רשות המטרו.
ההחלטה התקבלה בהתאם לחוק רכבת תחתית (מטרו), ובהמלצת נציגי משרדי הממשלה והגופים המוסמכים הקבועים בחוק. תוקף המינוי הוא לשלוש שנים, וניתן לחדש את המינוי לתקופות נוספות.
המועצה המאסדרת פועלת בתוך משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ותפקידה להסדיר את כלל ההיבטים הרגולטוריים של מיזם המטרו, תוך קידום תיאום בין משרדי ממשלה, רשויות מקומיות, גופי תכנון, חברות ממשלתיות וגורמים נוספים. המועצה כוללת שבעה חברים, בהם מנכ"ל משרד התחבורה, הממונה על התקציבים, נציג רשויות מקומיות, נציג ציבור ונציגים ממשלתיים נוספים.
סיגל גבאי היא כלכלנית, משפטנית ובעלת תארים מתקדמים במדיניות ציבורית ובתכנון. כיום היא משמשת כסמנכ"לית בכירה תכנון סטטוטורי וקידום יזמות במשרד התיירות, ובעבר מילאה תפקידים בכירים בשירות הציבורי, בהם ניהול פרויקטי תשתית גדולים, חברות בדירקטוריונים ממשלתיים וייצוג משרדי ממשלה בוועדות תכנון ארציות ומחוזיות.
פרויקט המטרו, שאותו תנחה המועצה, הוא מיזם התחבורה הגדול ביותר בתולדות המדינה: שלושה קווי רכבת תחתית באורך כולל של כ-150 ק"מ, עם למעלה מ-100 תחנות תת-קרקעיות ברחבי גוש דן. מטרת הפרויקט היא להקל על עומסי התנועה, לאפשר ניידות יעילה, ולהביא לשדרוג מערכתי של התחבורה הציבורית במטרופולין.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "המטרו הוא פרויקט התחבורה הגדול והחשוב ביותר שבוצע בישראל אי פעם. זוהי תשתית לאומית שתשנה את פניה של המדינה לדורות. מדובר באחד מהפרויקטים המרכזיים בחזון 'מחברים את ישראל', שנועד לייצר חיבוריות מהירה, יעילה ומתקדמת בליבת המטרופולין. אני גאה להוביל חזון תחבורתי פורץ דרך ולמנות לתפקיד יו״ר המועצה המאסדרת אישה מקצועית ומנוסה כמו סיגל גבאי. זוהי עדות נוספת לעוצמה הנשית בשירות הציבורי ולעובדה שנשים מובילות היום פרויקטי תחבורה גדולים במדינת ישראל. אני מאחלת לה הצלחה רבה בתפקידה, בהובלת אחד ממיזמי התחבורה המשמעותיים בתולדות ישראל".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "המטרו הוא נדבך מרכזי בעתידה התחבורתי של מדינת ישראל, וכולנו מחויבים להביא למימושו במהירות ובאחריות. מדובר בפרויקט לאומי בקנה מידה היסטורי, שנועד להעניק לתושבי ישראל תחבורה ציבורית מתקדמת, זמינה ואמינה. משרד התחבורה ממשיך לפעול בכל החזיתות כדי להוציא את פרויקט המטרו אל הפועל, תוך עמידה בלוחות הזמנים וביעדים השאפתניים שהצבנו לעצמנו, תוך שיתוף פעולה הדוק עם כלל הגורמים הרלוונטיים."
תמונה: ללא קרדיט
נכנסה לתוקף יוזמת השרה רגב להארכת ההיתרים לנהגים בהובלת חומ”ס
ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא”ל (במיל') מירי רגב, נכנסה היום (15.7.2025) לתוקף תקנה חדשה המעניקה הארכה אוטומטית של 150 ימים להיתרי נהגים להובלת חומרים מסוכנים, שתוקפם פג בין 1 במאי ל-30 בספטמבר 2025.
הארכת ההיתר תנתן לתקופה של 150 יום ממועד פקיעת ההיתר הקודם של הנהג או ממועד כניסת התקנה החדשה לתוקף, לפי המאוחר, ועד ליום 31.12.2025 לכל המאוחר.
ההארכה חלה רק במקרים שבהם לא הונפק היתר חדש ובתנאי שהנהג עומד בכל הדרישות הבטחוניות. נהגים שלא עמדו בדרישות בטיחות או רקע פלילי - לא ייכללו בהארכה.
בנוסף, נהגים שקבלו את ההארכה לעיל ויעמדו בהמשך בכל התנאים הדרושים להיתר חדש - יקבלו היתר בתוקף לשנתיים, כאשר בפרק זמן זה תכלל גם תקופת ההארכה הנוכחית.
כמו כן, נהגים שהיו אמורים לעבור השתלמות מקצועית בתקופה שבין 1 במאי ל-30 בספטמבר 2025, יוכלו לעבור את ההשתלמות עד לסוף דצמבר 2025.
המהלך נועד לשמור על רציפות תפקודית בענף ההובלה בתקופת חירום, ולהבטיח את פעילותו התקינה של המשק תוך עמידה בכל תקני הבטיחות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב: “גם כשהשגרה מתחדשת בהדרגה, המשק ממשיך להתמודד עם מציאות ביטחונית רגישה שמחייבת אותנו לפעול באחריות. ההחלטה להאריך את תוקף ההיתרים התקבלה מתוך הבנה עמוקה לצורכי הנהגים ולהבטיח רציפות תפקודית בענפים קריטיים. אנחנו שומרים על הגמישות הנדרשת, בלי להתפשר על הבטיחות - זו חובתנו לציבור, לכלכלה ולביטחון”.
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: “בהובלת השרה רגב אנחנו מעניקים פתרון אחראי שמבטיח רציפות תפקודית בענף חיוני, תוך שמירה קפדנית על תקני בטיחות וביטחון. מדובר במהלך הכרחי בשעת חירום מתמשכת, שמוכיח שוב את מחויבותנו למקצועיות ולמשק”.
ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא”ל (במיל') מירי רגב, נכנסה היום (15.7.2025) לתוקף תקנה חדשה המעניקה הארכה אוטומטית של 150 ימים להיתרי נהגים להובלת חומרים מסוכנים, שתוקפם פג בין 1 במאי ל-30 בספטמבר 2025.
הארכת ההיתר תנתן לתקופה של 150 יום ממועד פקיעת ההיתר הקודם של הנהג או ממועד כניסת התקנה החדשה לתוקף, לפי המאוחר, ועד ליום 31.12.2025 לכל המאוחר.
ההארכה חלה רק במקרים שבהם לא הונפק היתר חדש ובתנאי שהנהג עומד בכל הדרישות הבטחוניות. נהגים שלא עמדו בדרישות בטיחות או רקע פלילי - לא ייכללו בהארכה.
בנוסף, נהגים שקבלו את ההארכה לעיל ויעמדו בהמשך בכל התנאים הדרושים להיתר חדש - יקבלו היתר בתוקף לשנתיים, כאשר בפרק זמן זה תכלל גם תקופת ההארכה הנוכחית.
כמו כן, נהגים שהיו אמורים לעבור השתלמות מקצועית בתקופה שבין 1 במאי ל-30 בספטמבר 2025, יוכלו לעבור את ההשתלמות עד לסוף דצמבר 2025.
המהלך נועד לשמור על רציפות תפקודית בענף ההובלה בתקופת חירום, ולהבטיח את פעילותו התקינה של המשק תוך עמידה בכל תקני הבטיחות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב: “גם כשהשגרה מתחדשת בהדרגה, המשק ממשיך להתמודד עם מציאות ביטחונית רגישה שמחייבת אותנו לפעול באחריות. ההחלטה להאריך את תוקף ההיתרים התקבלה מתוך הבנה עמוקה לצורכי הנהגים ולהבטיח רציפות תפקודית בענפים קריטיים. אנחנו שומרים על הגמישות הנדרשת, בלי להתפשר על הבטיחות - זו חובתנו לציבור, לכלכלה ולביטחון”.
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: “בהובלת השרה רגב אנחנו מעניקים פתרון אחראי שמבטיח רציפות תפקודית בענף חיוני, תוך שמירה קפדנית על תקני בטיחות וביטחון. מדובר במהלך הכרחי בשעת חירום מתמשכת, שמוכיח שוב את מחויבותנו למקצועיות ולמשק”.
בהנחיית השרה רגב: משרד התחבורה מזכה נוסעים עבור תקופת צמצום שירותי התחבורה הציבורית בתקופת מלחמת "עם כלביא"
בשל צמצום שירותי התחבורה הציבורית במהלך מלחמת "עם כלביא", ובהנחיית השרה רגב, החליט משרד התחבורה לאפשר פיצוי לכלל הנוסעים אשר ברשותם היו חוזים תקופתיים מסוג "חופשי חודשי", חוזים סטודנטיאליים שנתיים או חוזים סטודנטיאליים לסמסטר ב' של שנת הלימודים האקדמית.
הזכאות תינתן החל מהיום (חמישי, 17.7) ועד לסוף השנה הנוכחית, ותאפשר לנוסעים לבחור בין מספר חלופות פיצוי, בהתאם לסוג החוזה שברשותם.
נוסעים עם חוזה "חופשי חודשי":
**טעינת חוזה נסיעה חופשית זהה לתקופה המקורית, בהתאם למספר ימי צמצום השירות.
**הנחה ברכישת חוזה "חופשי חודשי" עתידי, לפי מספר ימי צמצום התחבורה הציבורית.
**טעינת חוזה "ערך צבור" בגובה של 70% מהשווי היחסי של יתרת תוקף החוזה בימי צמצום השירות.
סטודנטים עם חוזה שנתי או סמסטר ב':
**הנחה ברכישת חוזה סטודנטיאלי עתידי (שנתי או סמסטר א') לשנת הלימודים תשפ"ו (2025/2026) – בכפוף להמשך הלימודים בשנה הקרובה.
**טעינת "ערך צבור" בשיעור של 70% מהשווי היחסי של ימי צמצום השירות.
**הנחה ברכישת חוזה "חופשי חודשי" עתידי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה לא יעמוד מנגד כאשר ציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית נפגע. ההטבה שאנו מעניקים היום היא ביטוי למחויבות שלנו כלפי אזרחי ישראל גם בעתות משבר. נמשיך לפעול מתוך רגישות, הגינות ושקיפות, כדי להבטיח תחבורה ציבורית הוגנת, נגישה ומתפקדת גם בימי שגרה וגם בשעת חירום".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מאז פרוץ המלחמה פעלנו לא רק לשמור על רציפות השירות, אלא גם לדאוג לפיצוי הוגן לנוסעים שנפגעו מצמצום התחבורה הציבורית. ההחזר שאנו מעניקים הוא חלק מתפיסתה של השרה רגב לפעול לטובת ציבור הנוסעים. נמשיך לעמוד לצד הציבור ולהעניק זיכוי הולם".
משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בהגינות כלפי ציבור הנוסעים ובשמירה על אמון המשתמשים בתחבורה הציבורית, ופועל לצמצום הפגיעה בנוסעים ככל האפשר גם בעתות חירום.
לבדיקת זכאות ובחירת אחת מהחלופות, ניתן להיכנס לאתרים/יישומונים של "הופאון"/ "רב קו אונליין".
בשל צמצום שירותי התחבורה הציבורית במהלך מלחמת "עם כלביא", ובהנחיית השרה רגב, החליט משרד התחבורה לאפשר פיצוי לכלל הנוסעים אשר ברשותם היו חוזים תקופתיים מסוג "חופשי חודשי", חוזים סטודנטיאליים שנתיים או חוזים סטודנטיאליים לסמסטר ב' של שנת הלימודים האקדמית.
הזכאות תינתן החל מהיום (חמישי, 17.7) ועד לסוף השנה הנוכחית, ותאפשר לנוסעים לבחור בין מספר חלופות פיצוי, בהתאם לסוג החוזה שברשותם.
נוסעים עם חוזה "חופשי חודשי":
**טעינת חוזה נסיעה חופשית זהה לתקופה המקורית, בהתאם למספר ימי צמצום השירות.
**הנחה ברכישת חוזה "חופשי חודשי" עתידי, לפי מספר ימי צמצום התחבורה הציבורית.
**טעינת חוזה "ערך צבור" בגובה של 70% מהשווי היחסי של יתרת תוקף החוזה בימי צמצום השירות.
סטודנטים עם חוזה שנתי או סמסטר ב':
**הנחה ברכישת חוזה סטודנטיאלי עתידי (שנתי או סמסטר א') לשנת הלימודים תשפ"ו (2025/2026) – בכפוף להמשך הלימודים בשנה הקרובה.
**טעינת "ערך צבור" בשיעור של 70% מהשווי היחסי של ימי צמצום השירות.
**הנחה ברכישת חוזה "חופשי חודשי" עתידי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה לא יעמוד מנגד כאשר ציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית נפגע. ההטבה שאנו מעניקים היום היא ביטוי למחויבות שלנו כלפי אזרחי ישראל גם בעתות משבר. נמשיך לפעול מתוך רגישות, הגינות ושקיפות, כדי להבטיח תחבורה ציבורית הוגנת, נגישה ומתפקדת גם בימי שגרה וגם בשעת חירום".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מאז פרוץ המלחמה פעלנו לא רק לשמור על רציפות השירות, אלא גם לדאוג לפיצוי הוגן לנוסעים שנפגעו מצמצום התחבורה הציבורית. ההחזר שאנו מעניקים הוא חלק מתפיסתה של השרה רגב לפעול לטובת ציבור הנוסעים. נמשיך לעמוד לצד הציבור ולהעניק זיכוי הולם".
משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בהגינות כלפי ציבור הנוסעים ובשמירה על אמון המשתמשים בתחבורה הציבורית, ופועל לצמצום הפגיעה בנוסעים ככל האפשר גם בעתות חירום.
לבדיקת זכאות ובחירת אחת מהחלופות, ניתן להיכנס לאתרים/יישומונים של "הופאון"/ "רב קו אונליין".