ביוזמת שרת התחבורה מירי רגב: נוהל חדש למערך הבקרה באוטובוסים לטובת ציבור הנוסעים
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מכריזים היום (שלישי) על שינוי משמעותי במערך הבקרה בתחבורה הציבורית, במטרה להפוך את חוויית הנסיעה לנעימה יותר ולהעניק שירות אנושי ומכבד לכלל האוכלוסייה.
התוכנית החדשה, שגובשה ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ומנכ"ל המשרד, משה בן זקן, מציבה במרכז את זכויות הנוסע ואת השירות האנושי והמכבד, תוך התחשבות מיוחדת באוכלוסיות מגוונות כגון קטינים, אזרחים ותיקים ואנשים עם מוגבלות.
במסגרת הנוהל החדש, תתאפשר גמישות בתיקוף ותשלום עבור נוסע אחר באמצעות רב-קו בהסדרי נסיעה שאינם לפי זכאות אישית. שינוי זה מהווה הקלה משמעותית עבור משפחות ומלווים, ומבטא את התפיסה החדשה של שירות ממוקד אזרח.
הנוהל החדש מסדיר באופן מיוחד את הליך דרישת תשלום תעריף מוגדל לקטינים בגילאי 12-18, תוך הקפדה על יידוע ההורים והתחשבות בגילם הצעיר של הנוסעים. זאת, לצד חובת החתמת הנוסע על אישור קבלת דרישת תשלום, במסופון דיגיטלי או במסמך נייר, מה שיבטיח שקיפות מלאה בתהליך.
אחד החידושים המשמעותיים בתוכנית הוא הגבלת מספר הבקרים באוטובוס למספר הדלתות, למעט במקרים מיוחדים ובאישור מראש. שינוי זה נועד למנוע תחושת הצפה ולחץ בקרב הנוסעים, ולהבטיח בקרה מידתית ויעילה.
התוכנית קובעת במפורש חובת הפעלת שיקול דעת בבקרה על אנשים עם מוגבלות, ילדים, אזרחים ותיקים, נוסעים עם עגלות תינוקות וכבודה כבדה, ובכך מעגנת את ערכי ההתחשבות והנגישות במערך התחבורה הציבורית.
במסגרת הרחבת זכויות הנוסעים, הוארך זמן הגשת בקשה לביטול תעריף מוגדל (קנס) ל-45 יום וזמן ביצוע התשלום ל-60 יום. כך יתאפשר לנוסעים זמן ארוך יותר להתמודד עם דרישות תשלום. בנוסף, נקבע איסור מוחלט על עיכוב זמני נסיעה של האוטובוס במסגרת הבקרה, כדי להבטיח עמידה בלוחות הזמנים ושירות אמין לנוסעים.
עם כניסת הנוהל החדש לתוקף, יעבור מערך הבקרים הכשרה מיוחדת שתדגיש את ערכי השירות האדיב והמקצועי, וכן תיושם מערכת בקרה ופיקוח על עבודת הבקרים עצמם.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני גאה להוביל היום מהפכת שירות נוספת בתחבורה הציבורית בישראל, שתהפוך את חוויית הנסיעה למכבדת, נעימה ויעילה יותר עבור כל אזרחי המדינה. התוכנית שאנו מציגים היום היא צעד משמעותי בשיפור במערך התחבורה הציבורית הראויה למדינת ישראל המתחדשת. היא פותחת עידן חדש בתחבורה הציבורית בישראל, עידן של שירות מכבד, שקיפות ואמון הדדי. אני מאמינה שהדרך לעודד שימוש בתחבורה ציבורית עוברת קודם כל דרך שירות איכותי, הוגן ומכבד. זוהי רק ההתחלה של שורת צעדים משמעותיים שנקדם כדי להעלות את התחבורה הציבורית בישראל לסטנדרטים הגבוהים ביותר״.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״הנוהל החדש שגובש ברוח המדיניות שמובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב היא תוצאה של תפיסה חדשה בתחבורה הציבורית, המציבה במרכז את הנוסע במטרה להעניק לו שירות מתקדם. בזכות החזון והמדיניות של השרה רגב הצלחנו ליצור נוהל מאוזן המשלב בין יעילות הבקרה לבין כבוד האדם והשירות. במקביל, אנו משקיעים משאבים רבים בהכשרת הבקרים עצמם, כדי להבטיח שירות מקצועי ואדיב. זהו נדבך חשוב במהפכה הכוללת שהשרה רגב מובילה בתחבורה הציבורית במדינת ישראל״.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מכריזים היום (שלישי) על שינוי משמעותי במערך הבקרה בתחבורה הציבורית, במטרה להפוך את חוויית הנסיעה לנעימה יותר ולהעניק שירות אנושי ומכבד לכלל האוכלוסייה.
התוכנית החדשה, שגובשה ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ומנכ"ל המשרד, משה בן זקן, מציבה במרכז את זכויות הנוסע ואת השירות האנושי והמכבד, תוך התחשבות מיוחדת באוכלוסיות מגוונות כגון קטינים, אזרחים ותיקים ואנשים עם מוגבלות.
במסגרת הנוהל החדש, תתאפשר גמישות בתיקוף ותשלום עבור נוסע אחר באמצעות רב-קו בהסדרי נסיעה שאינם לפי זכאות אישית. שינוי זה מהווה הקלה משמעותית עבור משפחות ומלווים, ומבטא את התפיסה החדשה של שירות ממוקד אזרח.
הנוהל החדש מסדיר באופן מיוחד את הליך דרישת תשלום תעריף מוגדל לקטינים בגילאי 12-18, תוך הקפדה על יידוע ההורים והתחשבות בגילם הצעיר של הנוסעים. זאת, לצד חובת החתמת הנוסע על אישור קבלת דרישת תשלום, במסופון דיגיטלי או במסמך נייר, מה שיבטיח שקיפות מלאה בתהליך.
אחד החידושים המשמעותיים בתוכנית הוא הגבלת מספר הבקרים באוטובוס למספר הדלתות, למעט במקרים מיוחדים ובאישור מראש. שינוי זה נועד למנוע תחושת הצפה ולחץ בקרב הנוסעים, ולהבטיח בקרה מידתית ויעילה.
התוכנית קובעת במפורש חובת הפעלת שיקול דעת בבקרה על אנשים עם מוגבלות, ילדים, אזרחים ותיקים, נוסעים עם עגלות תינוקות וכבודה כבדה, ובכך מעגנת את ערכי ההתחשבות והנגישות במערך התחבורה הציבורית.
במסגרת הרחבת זכויות הנוסעים, הוארך זמן הגשת בקשה לביטול תעריף מוגדל (קנס) ל-45 יום וזמן ביצוע התשלום ל-60 יום. כך יתאפשר לנוסעים זמן ארוך יותר להתמודד עם דרישות תשלום. בנוסף, נקבע איסור מוחלט על עיכוב זמני נסיעה של האוטובוס במסגרת הבקרה, כדי להבטיח עמידה בלוחות הזמנים ושירות אמין לנוסעים.
עם כניסת הנוהל החדש לתוקף, יעבור מערך הבקרים הכשרה מיוחדת שתדגיש את ערכי השירות האדיב והמקצועי, וכן תיושם מערכת בקרה ופיקוח על עבודת הבקרים עצמם.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני גאה להוביל היום מהפכת שירות נוספת בתחבורה הציבורית בישראל, שתהפוך את חוויית הנסיעה למכבדת, נעימה ויעילה יותר עבור כל אזרחי המדינה. התוכנית שאנו מציגים היום היא צעד משמעותי בשיפור במערך התחבורה הציבורית הראויה למדינת ישראל המתחדשת. היא פותחת עידן חדש בתחבורה הציבורית בישראל, עידן של שירות מכבד, שקיפות ואמון הדדי. אני מאמינה שהדרך לעודד שימוש בתחבורה ציבורית עוברת קודם כל דרך שירות איכותי, הוגן ומכבד. זוהי רק ההתחלה של שורת צעדים משמעותיים שנקדם כדי להעלות את התחבורה הציבורית בישראל לסטנדרטים הגבוהים ביותר״.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״הנוהל החדש שגובש ברוח המדיניות שמובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב היא תוצאה של תפיסה חדשה בתחבורה הציבורית, המציבה במרכז את הנוסע במטרה להעניק לו שירות מתקדם. בזכות החזון והמדיניות של השרה רגב הצלחנו ליצור נוהל מאוזן המשלב בין יעילות הבקרה לבין כבוד האדם והשירות. במקביל, אנו משקיעים משאבים רבים בהכשרת הבקרים עצמם, כדי להבטיח שירות מקצועי ואדיב. זהו נדבך חשוב במהפכה הכוללת שהשרה רגב מובילה בתחבורה הציבורית במדינת ישראל״.
הטובות לרכבת
רכבת ישראל פותחת קורס ייעודי לנהגות רכבת
השרה רגב: "אני רואה בשילוב נשים במקצועות התחבורה בכלל והרכבת בפרט צעד מבורך, שיוביל נשים רבות יותר להאמין בעצמן ולהמשיך לשבור תקרות זכוכית."
רכבת ישראל מודיעה על פתיחת קורס נהגות קטר המיועד לנשים בלבד, שבסיומו ישולבו הנהגות בצי רכבות הנוסעים. זאת, כחלק מעידוד השתלבותן של נשים במקצועות הרכבת, ולקראת יום האישה החל מחר.
ברכבת ישראל קוראים לנשים להגיש מועמדות לקורס החדש וכן לתפקידים טכניים נוספים אותם ניתן למצוא באתר רכבת ישראל.
הקורס הייעודי צפוי להיפתח בחודש יוני הקרוב, בו יוסמכו כ-12 נהגות רכבת חדשות, ובסופו ישולבו כנהגות בצי רכבות הנוסעים, שיצטרפו לשלוש נהגות שפעילות כיום. אורכו של הקורס כשנה, כאשר כל שלב בו מהווה שלב מסנן בפני עצמו – כך שבסופו יוכשרו רק הטובות ביותר.
במסגרת הקורס ייחשפו החניכות לטכנולוגיות ולאמצעים הבטיחותיים החדשניים בהם עושה שימוש רכבת ישראל, לצי הקטרים והקרונות בחטיבת הנוסעים ובחטיבת המטענים, וכן ירכשו ידע מקצועי נרחב הנדרש על מנת להפעיל את הכלי שנחשב כיום כחוד החנית של התחבורה הציבורית בישראל.
ברכבת ישראל מדגישים כי כלל מקצועות הרכבת פונים הן לגברים והן לנשים, וכיום יותר מ-40 נשים עובדות במקצועות טכניים כמו מהנדסות, פקחיות, טכנאיות, נהגות רכבת, ראשי צוותים וכו'. על מנת להגיש מועמדות ניתן להיכנס לקישור: https://pnimrakevet.wizsupport.com/chat/m/AHKCG89QWF או ללשונית "קריירה" באתר רכבת ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל במיל' מירי רגב: "בשנים האחרונות אנחנו עדים למגמה מבורכת של שילוב נשים רבות יותר במקצועות שנתפסו בעבר כמיועדים לגברים בלבד. בתור שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אני רואה בשילוב נשים במקצועות התחבורה בכלל והרכבת בפרט צעד מבורך, שיוביל נשים רבות יותר להאמין בעצמן ולהמשיך לשבור תקרות זכוכית. לכבוד יום האישה, אני קוראת מכאן לנשות ישראל לצאת ולהגשים את חלומן, ומזכירה להן שהשמיים הם לא הגבול."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב, שהגיעה לתפקידים בכירים בצה"ל, מעודד ומקדם נשים לכל תפקיד ובכל תחום. היום, כאשר נשים מצטיינות בכל תחום, מניהול חברת הייטק ועד לחימה בטנק, אין כל סיבה למנוע מנשים למלא כל תפקיד - מהטסת מטוס נוסעים ועד נהיגה בקטר רכבת."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "השתלבותן של נשים במקצועות הרכבת, ובפרט בתור נהגות רכבת, הינו צעד מבורך שתורם רבות לגיוון ההון האנושי הקיים ברכבת ישראל ולקידום שוויון ההזדמנויות בתעסוקה ברכבת ישראל בפרט, ובחברה הישראלית ככלל."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "הרכבת איננה רק חוד החנית של התחבורה הציבורית בישראל, אלא גם חוד החנית בעולם הגיוון התעסוקתי. בתור מנכ"ל רכבת ישראל, שמעסיקה הון אנושי מגוון, איכותי וחיוני למשק הישראלי כולו, אני גאה להוביל צעד שימשיך את המגמה המבורכת ויעודד שילוב נשים במקצועות הרכבת."
רכבת ישראל פותחת קורס ייעודי לנהגות רכבת
השרה רגב: "אני רואה בשילוב נשים במקצועות התחבורה בכלל והרכבת בפרט צעד מבורך, שיוביל נשים רבות יותר להאמין בעצמן ולהמשיך לשבור תקרות זכוכית."
רכבת ישראל מודיעה על פתיחת קורס נהגות קטר המיועד לנשים בלבד, שבסיומו ישולבו הנהגות בצי רכבות הנוסעים. זאת, כחלק מעידוד השתלבותן של נשים במקצועות הרכבת, ולקראת יום האישה החל מחר.
ברכבת ישראל קוראים לנשים להגיש מועמדות לקורס החדש וכן לתפקידים טכניים נוספים אותם ניתן למצוא באתר רכבת ישראל.
הקורס הייעודי צפוי להיפתח בחודש יוני הקרוב, בו יוסמכו כ-12 נהגות רכבת חדשות, ובסופו ישולבו כנהגות בצי רכבות הנוסעים, שיצטרפו לשלוש נהגות שפעילות כיום. אורכו של הקורס כשנה, כאשר כל שלב בו מהווה שלב מסנן בפני עצמו – כך שבסופו יוכשרו רק הטובות ביותר.
במסגרת הקורס ייחשפו החניכות לטכנולוגיות ולאמצעים הבטיחותיים החדשניים בהם עושה שימוש רכבת ישראל, לצי הקטרים והקרונות בחטיבת הנוסעים ובחטיבת המטענים, וכן ירכשו ידע מקצועי נרחב הנדרש על מנת להפעיל את הכלי שנחשב כיום כחוד החנית של התחבורה הציבורית בישראל.
ברכבת ישראל מדגישים כי כלל מקצועות הרכבת פונים הן לגברים והן לנשים, וכיום יותר מ-40 נשים עובדות במקצועות טכניים כמו מהנדסות, פקחיות, טכנאיות, נהגות רכבת, ראשי צוותים וכו'. על מנת להגיש מועמדות ניתן להיכנס לקישור: https://pnimrakevet.wizsupport.com/chat/m/AHKCG89QWF או ללשונית "קריירה" באתר רכבת ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל במיל' מירי רגב: "בשנים האחרונות אנחנו עדים למגמה מבורכת של שילוב נשים רבות יותר במקצועות שנתפסו בעבר כמיועדים לגברים בלבד. בתור שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אני רואה בשילוב נשים במקצועות התחבורה בכלל והרכבת בפרט צעד מבורך, שיוביל נשים רבות יותר להאמין בעצמן ולהמשיך לשבור תקרות זכוכית. לכבוד יום האישה, אני קוראת מכאן לנשות ישראל לצאת ולהגשים את חלומן, ומזכירה להן שהשמיים הם לא הגבול."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב, שהגיעה לתפקידים בכירים בצה"ל, מעודד ומקדם נשים לכל תפקיד ובכל תחום. היום, כאשר נשים מצטיינות בכל תחום, מניהול חברת הייטק ועד לחימה בטנק, אין כל סיבה למנוע מנשים למלא כל תפקיד - מהטסת מטוס נוסעים ועד נהיגה בקטר רכבת."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "השתלבותן של נשים במקצועות הרכבת, ובפרט בתור נהגות רכבת, הינו צעד מבורך שתורם רבות לגיוון ההון האנושי הקיים ברכבת ישראל ולקידום שוויון ההזדמנויות בתעסוקה ברכבת ישראל בפרט, ובחברה הישראלית ככלל."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "הרכבת איננה רק חוד החנית של התחבורה הציבורית בישראל, אלא גם חוד החנית בעולם הגיוון התעסוקתי. בתור מנכ"ל רכבת ישראל, שמעסיקה הון אנושי מגוון, איכותי וחיוני למשק הישראלי כולו, אני גאה להוביל צעד שימשיך את המגמה המבורכת ויעודד שילוב נשים במקצועות הרכבת."
מחברים את ירושלים – מנווה יעקב בצפון ועד הדסה עין כרם בדרום
ראש הממשלה נתניהו, השרה רגב, השר סמוטריץ', השר בוסו וראש העיר ליאון חנכו את פתיחת הקו האדום המשודרג של הרכבת הקלה בירושלים: "יום משמעותי לעיר ירושלים"
ראש הממשלה בנימין נתניהו, יחד עם שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ', שר הבריאות אוריאל בוסו, סגן שרת התחבורה, אורי מקלב, ראש עיריית ירושלים, משה ליאון, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג, מנכ"ל עיריית ירושלים ,**איציק לארי**, יו"ר המרכז הרפואי "הדסה", דליה איציק, מנכ"ל המרכז הרפואי "הדסה", פרופ' *יורם ווייס* ומנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים, תמיר כהן, חנכו הבוקר (ראשון) את הארכת הקו האדום המשודרג של הרכבת הקלה בירושלים, סמוך לתחנה החדשה בבית החולים הדסה עין כרם.
במסגרת שדרוג והארכת הקו האדום, הוא מחבר מעתה את כל חלקי העיר, מנווה יעקב ופסגת זאב בצפון ועד הדסה עין כרם בדרום. כעת יכולים המטופלים ובני משפחתם, כמו גם אנשי הצוות הרפואי והעובדים, להגיע בנוחות ובמהירות למרכז הרפואי הדסה עין כרם, הנחשב לאחד הגדולים והמובילים בישראל.
הקו האדום המשודרג כולל כעת 7 קילומטרים נוספים של מסילות, ובהם 12 תחנות חדשות: 4 תחנות חדשות בצפון העיר ועד לשכונת נווה יעקב, ועוד 8 תחנות בדרום מערב העיר, המשרתות את קריית יובל, קריית מנחם, עיר גנים, צומת אורה, הפקולטה לרפואה של האוניברסיטה העברית ובית החולים הדסה עין כרם. תוספות אלו משפרות משמעותית את הקישוריות של עשרות אלפי תושבים, ומאפשרות נסיעה חלקה, מהירה ונוחה ברחבי העיר.
שדרוג הקו האדום צפוי להוסיף כ-30 אלף נסיעות ביום, בתדירות גבוהה. הנוסעים ייהנו מתחנות נוחות ומרווחות, שילוט חכם עם מידע בזמן אמת, ומערכות כרטוס מתקדמות. הפעלת הקו האדום המשודרג תביא לשיפור הנגישות, הפחתת עומסי התנועה ושדרוג מערך התחבורה הציבורית בבירה - וזו רק ההתחלה.
משרד התחבורה, משרד האוצר, עיריית ירושלים ותכנית אב לתחבורה ירושלים (צתא"ל), ממשיכים להוביל את ירושלים למהפכה תחבורתית, הכוללת פיתוח של קווי רכבת קלה נוספים, מסופי נוסעים, חניוני "חנה וסע", נתיבי תחבורה ציבורית ושבילי אופניים.
ראש הממשלה בנימין נתניהו: "אנחנו ממשיכים לחבר את ירושלים עם פרויקט תחבורתי שישנה את פני העיר - הארכת ושדרוג הקו האדום של הרכבת הקלה בעיר הבירה. הרכבת הקלה היא הרבה יותר ממסילות וקרונות. היא עורק חיים המחבר את העיר, מקל על התנועה, מחזק את הכלכלה המקומית, ומאפשר לאלפי משפחות להגיע מהר יותר לעבודה, ללימודים, ולמוקדי הבריאות והמסחר.
הפסוק בתהילים אומר: "ירושלים הבנויה כעיר שחוברה לה יחדיו" – החיבור הזה מתממש היום, הלכה למעשה, עם חיבור השכונות, חיבור התושבים, חיבור העבר אל העתיד. אני רוצה להודות לשרת התחבורה מירי רגב, לסגן השר אורי מקלב וליתר השרים וחברי הכנסת שלקחו חלק בפרויקט המרשים. אני מודה גם לראש עיריית ירושלים, משה ליאון, על שיתוף-פעולה יוצא דופן בין הממשלה לעירייה – שיתוף פעולה שמביא תוצאות בשטח. בעזרת השם - נמשיך לבנות, נמשיך לפתח, נמשיך לחזק את בירת ישראל".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו עדים לצעד משמעותי נוסף במהפכת התחבורה בירושלים, המשתלבת בחזון שלנו לשיפור איכות החיים,הגברת הבטיחות בדרכים ,יצירת קישוריות וחיבוריות והפחתת יוקר המחיה של תושבי ישראל. הקו האדום המשודרג הוא מערכת תחבורה מתקדמת המחברת שכונות, אנשים וקהילות, ומביאה אותנו קרוב יותר לעיר חכמה בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר. משרד התחבורה ימשיך לפעול עם כל הגורמים הרלוונטיים כדי להבטיח שירושלים תעמוד בחזית התחבורה הציבורית בישראל, תוך שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, תכנון פורץ דרך ומחויבות אמיתית לציבור".
שר האוצר בצלאל סמוטריץ’: "הממשלה שלנו משקיעה בירושלים סכומים חסרי תקדים כראוי לעיר הקודש והבירה. אנחנו ממשיכים לחבר את ירושלים. השקעה בתחבורה ציבורית נבונה וחדשנית היא השקעה בצמיחה, בנגישות ובאיכות החיים של התושבים. בע״ה נמשיך לפתח ולחזק את הבירה של ישראל באפיקים רבים ובתשתיות מתקדמות לטובת תושביה ומבקריה הרבים מהארץ ומהעולם".
סגה״ש אורי מקלב: "הציבור החרדי בירושלים זוכה הבוקר לשיפור דרמטי בשירות הניתן לו משכונת נווה-יעקב ועד למרכז הרפואי הדסה עין-כרם. זהו ציבור הצורך תחבורה ציבורית באופן משמעותי והרכבת הקלה והרכבת היא אמצעי התחבורתי החשוב ביותר עבורו. היום אנו משלימים את הקו האדום שמשנה את המשוואה בירושלים".
ראש עיריית ירושלים משה ליאון: "הארכת הקו האדום של הרכבת הקלה היא חלק מהמהפכה התחבורתית שפוקדת את ירושלים בשנים האחרונות, ומציינת היום שלב חשוב נוסף, בדרך להוצאתה של ירושלים מהפקקים, והפיכתה לעיר נגישה יותר וירוקה יותר.
ראש הממשלה נתניהו, השרה רגב, השר סמוטריץ', השר בוסו וראש העיר ליאון חנכו את פתיחת הקו האדום המשודרג של הרכבת הקלה בירושלים: "יום משמעותי לעיר ירושלים"
ראש הממשלה בנימין נתניהו, יחד עם שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ', שר הבריאות אוריאל בוסו, סגן שרת התחבורה, אורי מקלב, ראש עיריית ירושלים, משה ליאון, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג, מנכ"ל עיריית ירושלים ,**איציק לארי**, יו"ר המרכז הרפואי "הדסה", דליה איציק, מנכ"ל המרכז הרפואי "הדסה", פרופ' *יורם ווייס* ומנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים, תמיר כהן, חנכו הבוקר (ראשון) את הארכת הקו האדום המשודרג של הרכבת הקלה בירושלים, סמוך לתחנה החדשה בבית החולים הדסה עין כרם.
במסגרת שדרוג והארכת הקו האדום, הוא מחבר מעתה את כל חלקי העיר, מנווה יעקב ופסגת זאב בצפון ועד הדסה עין כרם בדרום. כעת יכולים המטופלים ובני משפחתם, כמו גם אנשי הצוות הרפואי והעובדים, להגיע בנוחות ובמהירות למרכז הרפואי הדסה עין כרם, הנחשב לאחד הגדולים והמובילים בישראל.
הקו האדום המשודרג כולל כעת 7 קילומטרים נוספים של מסילות, ובהם 12 תחנות חדשות: 4 תחנות חדשות בצפון העיר ועד לשכונת נווה יעקב, ועוד 8 תחנות בדרום מערב העיר, המשרתות את קריית יובל, קריית מנחם, עיר גנים, צומת אורה, הפקולטה לרפואה של האוניברסיטה העברית ובית החולים הדסה עין כרם. תוספות אלו משפרות משמעותית את הקישוריות של עשרות אלפי תושבים, ומאפשרות נסיעה חלקה, מהירה ונוחה ברחבי העיר.
שדרוג הקו האדום צפוי להוסיף כ-30 אלף נסיעות ביום, בתדירות גבוהה. הנוסעים ייהנו מתחנות נוחות ומרווחות, שילוט חכם עם מידע בזמן אמת, ומערכות כרטוס מתקדמות. הפעלת הקו האדום המשודרג תביא לשיפור הנגישות, הפחתת עומסי התנועה ושדרוג מערך התחבורה הציבורית בבירה - וזו רק ההתחלה.
משרד התחבורה, משרד האוצר, עיריית ירושלים ותכנית אב לתחבורה ירושלים (צתא"ל), ממשיכים להוביל את ירושלים למהפכה תחבורתית, הכוללת פיתוח של קווי רכבת קלה נוספים, מסופי נוסעים, חניוני "חנה וסע", נתיבי תחבורה ציבורית ושבילי אופניים.
ראש הממשלה בנימין נתניהו: "אנחנו ממשיכים לחבר את ירושלים עם פרויקט תחבורתי שישנה את פני העיר - הארכת ושדרוג הקו האדום של הרכבת הקלה בעיר הבירה. הרכבת הקלה היא הרבה יותר ממסילות וקרונות. היא עורק חיים המחבר את העיר, מקל על התנועה, מחזק את הכלכלה המקומית, ומאפשר לאלפי משפחות להגיע מהר יותר לעבודה, ללימודים, ולמוקדי הבריאות והמסחר.
הפסוק בתהילים אומר: "ירושלים הבנויה כעיר שחוברה לה יחדיו" – החיבור הזה מתממש היום, הלכה למעשה, עם חיבור השכונות, חיבור התושבים, חיבור העבר אל העתיד. אני רוצה להודות לשרת התחבורה מירי רגב, לסגן השר אורי מקלב וליתר השרים וחברי הכנסת שלקחו חלק בפרויקט המרשים. אני מודה גם לראש עיריית ירושלים, משה ליאון, על שיתוף-פעולה יוצא דופן בין הממשלה לעירייה – שיתוף פעולה שמביא תוצאות בשטח. בעזרת השם - נמשיך לבנות, נמשיך לפתח, נמשיך לחזק את בירת ישראל".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו עדים לצעד משמעותי נוסף במהפכת התחבורה בירושלים, המשתלבת בחזון שלנו לשיפור איכות החיים,הגברת הבטיחות בדרכים ,יצירת קישוריות וחיבוריות והפחתת יוקר המחיה של תושבי ישראל. הקו האדום המשודרג הוא מערכת תחבורה מתקדמת המחברת שכונות, אנשים וקהילות, ומביאה אותנו קרוב יותר לעיר חכמה בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר. משרד התחבורה ימשיך לפעול עם כל הגורמים הרלוונטיים כדי להבטיח שירושלים תעמוד בחזית התחבורה הציבורית בישראל, תוך שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, תכנון פורץ דרך ומחויבות אמיתית לציבור".
שר האוצר בצלאל סמוטריץ’: "הממשלה שלנו משקיעה בירושלים סכומים חסרי תקדים כראוי לעיר הקודש והבירה. אנחנו ממשיכים לחבר את ירושלים. השקעה בתחבורה ציבורית נבונה וחדשנית היא השקעה בצמיחה, בנגישות ובאיכות החיים של התושבים. בע״ה נמשיך לפתח ולחזק את הבירה של ישראל באפיקים רבים ובתשתיות מתקדמות לטובת תושביה ומבקריה הרבים מהארץ ומהעולם".
סגה״ש אורי מקלב: "הציבור החרדי בירושלים זוכה הבוקר לשיפור דרמטי בשירות הניתן לו משכונת נווה-יעקב ועד למרכז הרפואי הדסה עין-כרם. זהו ציבור הצורך תחבורה ציבורית באופן משמעותי והרכבת הקלה והרכבת היא אמצעי התחבורתי החשוב ביותר עבורו. היום אנו משלימים את הקו האדום שמשנה את המשוואה בירושלים".
ראש עיריית ירושלים משה ליאון: "הארכת הקו האדום של הרכבת הקלה היא חלק מהמהפכה התחבורתית שפוקדת את ירושלים בשנים האחרונות, ומציינת היום שלב חשוב נוסף, בדרך להוצאתה של ירושלים מהפקקים, והפיכתה לעיר נגישה יותר וירוקה יותר.
אני מודה לשותפינו במשרד התחבורה על שיתוף הפעולה ועל קידום הפרויקט. יחד אנו ממשיכים בפיתוח התוואי הירוק והכחול של הרכבת הקלה, ויחד, בדרך עקבית ומתמשכת, נחולל את המהפכה התחבורתית בעיר הבירה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "פתיחת הקו האדום בירושלים במלואו מסמלת את השינוי האסטרטגי שאנחנו מובילים במשרד התחבורה – השקעה בתשתיות מתקדמות, שילוב טכנולוגיות חדשות ושדרוג מערכות התחבורה בכל רחבי הארץ. זהו צעד משמעותי נוסף לקראת רשת תחבורה ציבורית חדשנית שתיתן מענה לצורכי מטרופולין ירושלים. אני מברך את כל הגורמים המעורבים בפרויקט, ומשוכנע שהמהלך הזה יתרום לשיפור חיי היומיום בעיר ולחיזוק מעמדה של ירושלים כעיר מובילה בארץ ובעולם".
החשב הכללי, יהלי רוטנברג: "הארכת הקו האדום עד הדסה עין כרם היא אבן דרך משמעותית בהתפתחות התחבורה הציבורית בירושלים. זהו לא רק פרויקט תחבורתי - אלא מנוע צמיחה כלכלי שישפר את חיי היומיום של מאות אלפי ישראלים, יקצר משמעותית את זמני הנסיעה אל אחד ממוקדי הרפואה החשובים בישראל, ויגביר את הנגישות למוקדי תעסוקה ומסחר.
המודל המוצלח של שיתוף המגזר הפרטי (PPP) מוכיח שוב את יעילותו, ומהווה דוגמה לאופן בו נמשיך לקדם פרויקטי תשתית לאומיים. הקווים הירוק והכחול שיצטרפו בהמשך ישלימו רשת שתחבר את כל חלקי העיר ותהפוך את ירושלים לעיר מחוברת, דינמית ונגישה יותר - לטובת תושביה, המבקרים בה, והכלכלה הישראלית כולה."
מנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים תמיר כהן: "אנו גאים על פתיחת הארכות הקו האדום וממשיכים בפיתוח מואץ של רשת תחבורתית עירונית ומטרופולינית בקנה מידה עולמי, שכוללת הקמת קווי רק״ל נוספים - הירוק והכחול, מסופי תחבורה ציבורית, רשת שבילי אופניים, מערכת פרויקטים מצרניים של מעליות ודרגנועים שיאפשרו גישה קלה לתחנות התח"צ בעיר, וכן תכנון של קווי מטרו חדשים שיצטרפו בעתיד וישנו לחלוטין את פני התחבורה בבירה. ברצוני להודות לשותפינו במשרדי התחבורה, האוצר ובירושלים, לעובדי צתא"ל ולמנכ"ל היוצא, זהר זולר, על ההשקעה העצומה ועל המחויבות להמשך קידום התחבורה בירושלים."
מנכ"ל חברת כפיר אורן כהן: "פתיחת הקו האדום המוארך והמשודרג הייתה אתגר הנדסי ותפעולי יוצא דופן. במהלך השנתיים האחרונות ביצענו שדרוג לכלל המערכות במקביל להקמת הארכות הקו, וכל זאת תוך מאמץ מתמשך לצמצם את הפגיעה בשירות לנוסעים למינימום ההכרחי. כעת, שבוע וחצי לאחר הפעלת הקו החדש, אנו ממקדים את המאמצים בצמצום תקלות ובהגברת תדירות הנסיעות. אנו בטוחים שכבר בקרוב נוכל לחזור ולהעניק לנוסעים את השירות המצוין לו הם רגילים, ואנו מודים להם על הסבלנות. אנו ממשיכים לקדם את השלמת הקו הירוק, המצוי בשלבי הקמה מתקדמים, ונערכים לפתיחתו בעוד כשנה. אנו גאים להוביל את מהפכת התחבורה הציבורית בירושלים ולחבר בין קהילות העיר בדרך מהירה, יעילה וידידותית לסביבה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "פתיחת הקו האדום בירושלים במלואו מסמלת את השינוי האסטרטגי שאנחנו מובילים במשרד התחבורה – השקעה בתשתיות מתקדמות, שילוב טכנולוגיות חדשות ושדרוג מערכות התחבורה בכל רחבי הארץ. זהו צעד משמעותי נוסף לקראת רשת תחבורה ציבורית חדשנית שתיתן מענה לצורכי מטרופולין ירושלים. אני מברך את כל הגורמים המעורבים בפרויקט, ומשוכנע שהמהלך הזה יתרום לשיפור חיי היומיום בעיר ולחיזוק מעמדה של ירושלים כעיר מובילה בארץ ובעולם".
החשב הכללי, יהלי רוטנברג: "הארכת הקו האדום עד הדסה עין כרם היא אבן דרך משמעותית בהתפתחות התחבורה הציבורית בירושלים. זהו לא רק פרויקט תחבורתי - אלא מנוע צמיחה כלכלי שישפר את חיי היומיום של מאות אלפי ישראלים, יקצר משמעותית את זמני הנסיעה אל אחד ממוקדי הרפואה החשובים בישראל, ויגביר את הנגישות למוקדי תעסוקה ומסחר.
המודל המוצלח של שיתוף המגזר הפרטי (PPP) מוכיח שוב את יעילותו, ומהווה דוגמה לאופן בו נמשיך לקדם פרויקטי תשתית לאומיים. הקווים הירוק והכחול שיצטרפו בהמשך ישלימו רשת שתחבר את כל חלקי העיר ותהפוך את ירושלים לעיר מחוברת, דינמית ונגישה יותר - לטובת תושביה, המבקרים בה, והכלכלה הישראלית כולה."
מנכ"ל תכנית אב לתחבורה ירושלים תמיר כהן: "אנו גאים על פתיחת הארכות הקו האדום וממשיכים בפיתוח מואץ של רשת תחבורתית עירונית ומטרופולינית בקנה מידה עולמי, שכוללת הקמת קווי רק״ל נוספים - הירוק והכחול, מסופי תחבורה ציבורית, רשת שבילי אופניים, מערכת פרויקטים מצרניים של מעליות ודרגנועים שיאפשרו גישה קלה לתחנות התח"צ בעיר, וכן תכנון של קווי מטרו חדשים שיצטרפו בעתיד וישנו לחלוטין את פני התחבורה בבירה. ברצוני להודות לשותפינו במשרדי התחבורה, האוצר ובירושלים, לעובדי צתא"ל ולמנכ"ל היוצא, זהר זולר, על ההשקעה העצומה ועל המחויבות להמשך קידום התחבורה בירושלים."
מנכ"ל חברת כפיר אורן כהן: "פתיחת הקו האדום המוארך והמשודרג הייתה אתגר הנדסי ותפעולי יוצא דופן. במהלך השנתיים האחרונות ביצענו שדרוג לכלל המערכות במקביל להקמת הארכות הקו, וכל זאת תוך מאמץ מתמשך לצמצם את הפגיעה בשירות לנוסעים למינימום ההכרחי. כעת, שבוע וחצי לאחר הפעלת הקו החדש, אנו ממקדים את המאמצים בצמצום תקלות ובהגברת תדירות הנסיעות. אנו בטוחים שכבר בקרוב נוכל לחזור ולהעניק לנוסעים את השירות המצוין לו הם רגילים, ואנו מודים להם על הסבלנות. אנו ממשיכים לקדם את השלמת הקו הירוק, המצוי בשלבי הקמה מתקדמים, ונערכים לפתיחתו בעוד כשנה. אנו גאים להוביל את מהפכת התחבורה הציבורית בירושלים ולחבר בין קהילות העיר בדרך מהירה, יעילה וידידותית לסביבה."
בשורה משמעותית לחברה הדרוזית והצ׳רקסית: לראשונה משרד התחבורה יתקצב תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית כחלק מתוכנית רחבה של המשרד, הכלולה בהחלטות הממשלה
התכנית בהשקעה כוללת של כ-660 מיליון שקלים, מתוכם 350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה ו-310 מיליון שקלים ממשרד האוצר, הינה חלק מהצעות ההחלטה שאושרו על ידי הממשלה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029
השרה רגב: "חזוננו הוא להמשיך את המהפכה התחבורתית שתשנה את פני יישובי החברה הדרוזית וצ'רקסית ותעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים"
הממשלה אישרה היום (ראשון) את הצעות ההחלטה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי, שעניינן פיתוח כלכלי-חברתי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029. במסגרת הצעות ההחלטה, אושרה גם תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לפיתוח תשתיות תחבורה ב-20 יישוביי החברה הדרוזית והצ'רקסית בגולן, בגליל ובכרמל.
בהתאם להחלטות הממשלה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ישקיע בשנים 2025-2029 תקציב מקיף לפיתוח תשתיות תחבורה ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית באזורי הגולן, הגליל והכרמל.
התוכנית החמש-שנתית כוללת השקעה כוללת של 660 מיליון שקלים, המורכבת מ-350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה (כ-70 מיליון שקלים בשנה) ו-310 מיליון שקלים תקציב תוספתי ממשרד האוצר (כ-60 מיליון שקלים בשנה). מטרת התוכנית היא שדרוג ושיפור משמעותי של מערך התחבורה הציבורית והתשתיות התחבורתיות ביישובים אלה. התוכנית מהווה חלק מהחלטות ממשלה רחבות יותר שקודמו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי של החברה הדרוזית והצ'רקסית לחומש 2025-2029, ואושרו על ידי הממשלה.
כחלק מהתוכנית, משרד התחבורה יתקצב לראשונה תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. עד כה, התכנון הסטטוטורי היה באחריות הרשות המקומית בלבד, דבר שיצר חסם משמעותי לפיתוח תשתיות חדשות.
בנוסף לכך, תקודם תכנית מקיפה לפיתוח תשתיות תחבורה לרבות: כבישים עירוניים וחוצי יישובים, תוכניות תמרור וחניוני רכב כבד, ושיפור תשתיות התחבורה הציבורית ביישובי התוכנית.
התכנית מצטרפת לתוכנית קיימת שמקודמת ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית, בהשקעה של מאות מיליוני שקלים. המרכיבים העיקריים של התוכנית הקיימת הינם הגברת הבטיחות, באמצעות שיפורים בטיחותיים והסדרת תשתית סלחנית לצמצום נפגעי תאונות דרכים; פיתוח כלכלי של אזורי המסחר בצדי הכבישים החוצים את היישובים; שיפור זרימת התנועה בכבישים הבינעירוניים; והנגשת התחבורה הציבורית ביישובים, לרבות שדרוג סככות אוטובוס והגברת הנגישות להולכי רגל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב:" אנו ממשיכים להוביל את המהפכה התחבורתית ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. חזוננו הוא להעמיק ולהרחיב את השינוי שכבר החל ולהעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים. התוכנית החדשה מרחיבה את התקצוב לתכנון סטטוטורי של כבישים נוספים, תוך המשך שיפור ופיתוח תשתיות תחבורתיות ושדרוג התחבורה הציבורית ביישובים אלו. המשך פיתוח תשתיות התחבורה אינו רק עניין של נוחות, אלא מנוע צמיחה כלכלי-חברתי שממשיך להעצים את הקהילות ולחבר אותן למרקם החיים בישראל. אנו נחושים להמשיך ולהוביל תוכניות ביישובים אלו, שכבר מניב פירות ויימשך לטובת הדורות הבאים, תוך דגש על בטיחות, נגישות ופיתוח שיטתי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מר משה בן זקן: ״התוכנית שאושרה היום, מסמנת פריצת דרך משמעותית בתפיסה התכנונית של משרד התחבורה. זוהי בשורה חסרת תקדים עבור התושבים ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לטובת פיתוח תשתיות. כבר היום אנו רואים את השינוי קורה בפועל. משרד התחבורה בהובלת השרה רגב ממשיך במהפכה התחבורתית ביישובי אלו, ומיישם חשיבה אסטרטגית ארוכת טווח שמשלבת ראייה כוללת עם מענה לצרכים הייחודיים של הקהילות. העשייה שלנו מתמקדת בהנעת מנופי צמיחה, באמצעות פיתוח תשתיות שכבר מחוללות שינוי אמיתי בחיי היומיום של התושבים, ואנחנו נחושים להמשיך ולהעמיק את המהפכה בכל יישוב ויישוב."
התכנית בהשקעה כוללת של כ-660 מיליון שקלים, מתוכם 350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה ו-310 מיליון שקלים ממשרד האוצר, הינה חלק מהצעות ההחלטה שאושרו על ידי הממשלה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029
השרה רגב: "חזוננו הוא להמשיך את המהפכה התחבורתית שתשנה את פני יישובי החברה הדרוזית וצ'רקסית ותעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים"
הממשלה אישרה היום (ראשון) את הצעות ההחלטה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי, שעניינן פיתוח כלכלי-חברתי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029. במסגרת הצעות ההחלטה, אושרה גם תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לפיתוח תשתיות תחבורה ב-20 יישוביי החברה הדרוזית והצ'רקסית בגולן, בגליל ובכרמל.
בהתאם להחלטות הממשלה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ישקיע בשנים 2025-2029 תקציב מקיף לפיתוח תשתיות תחבורה ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית באזורי הגולן, הגליל והכרמל.
התוכנית החמש-שנתית כוללת השקעה כוללת של 660 מיליון שקלים, המורכבת מ-350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה (כ-70 מיליון שקלים בשנה) ו-310 מיליון שקלים תקציב תוספתי ממשרד האוצר (כ-60 מיליון שקלים בשנה). מטרת התוכנית היא שדרוג ושיפור משמעותי של מערך התחבורה הציבורית והתשתיות התחבורתיות ביישובים אלה. התוכנית מהווה חלק מהחלטות ממשלה רחבות יותר שקודמו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי של החברה הדרוזית והצ'רקסית לחומש 2025-2029, ואושרו על ידי הממשלה.
כחלק מהתוכנית, משרד התחבורה יתקצב לראשונה תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. עד כה, התכנון הסטטוטורי היה באחריות הרשות המקומית בלבד, דבר שיצר חסם משמעותי לפיתוח תשתיות חדשות.
בנוסף לכך, תקודם תכנית מקיפה לפיתוח תשתיות תחבורה לרבות: כבישים עירוניים וחוצי יישובים, תוכניות תמרור וחניוני רכב כבד, ושיפור תשתיות התחבורה הציבורית ביישובי התוכנית.
התכנית מצטרפת לתוכנית קיימת שמקודמת ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית, בהשקעה של מאות מיליוני שקלים. המרכיבים העיקריים של התוכנית הקיימת הינם הגברת הבטיחות, באמצעות שיפורים בטיחותיים והסדרת תשתית סלחנית לצמצום נפגעי תאונות דרכים; פיתוח כלכלי של אזורי המסחר בצדי הכבישים החוצים את היישובים; שיפור זרימת התנועה בכבישים הבינעירוניים; והנגשת התחבורה הציבורית ביישובים, לרבות שדרוג סככות אוטובוס והגברת הנגישות להולכי רגל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב:" אנו ממשיכים להוביל את המהפכה התחבורתית ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. חזוננו הוא להעמיק ולהרחיב את השינוי שכבר החל ולהעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים. התוכנית החדשה מרחיבה את התקצוב לתכנון סטטוטורי של כבישים נוספים, תוך המשך שיפור ופיתוח תשתיות תחבורתיות ושדרוג התחבורה הציבורית ביישובים אלו. המשך פיתוח תשתיות התחבורה אינו רק עניין של נוחות, אלא מנוע צמיחה כלכלי-חברתי שממשיך להעצים את הקהילות ולחבר אותן למרקם החיים בישראל. אנו נחושים להמשיך ולהוביל תוכניות ביישובים אלו, שכבר מניב פירות ויימשך לטובת הדורות הבאים, תוך דגש על בטיחות, נגישות ופיתוח שיטתי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מר משה בן זקן: ״התוכנית שאושרה היום, מסמנת פריצת דרך משמעותית בתפיסה התכנונית של משרד התחבורה. זוהי בשורה חסרת תקדים עבור התושבים ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לטובת פיתוח תשתיות. כבר היום אנו רואים את השינוי קורה בפועל. משרד התחבורה בהובלת השרה רגב ממשיך במהפכה התחבורתית ביישובי אלו, ומיישם חשיבה אסטרטגית ארוכת טווח שמשלבת ראייה כוללת עם מענה לצרכים הייחודיים של הקהילות. העשייה שלנו מתמקדת בהנעת מנופי צמיחה, באמצעות פיתוח תשתיות שכבר מחוללות שינוי אמיתי בחיי היומיום של התושבים, ואנחנו נחושים להמשיך ולהעמיק את המהפכה בכל יישוב ויישוב."
אלפי נהגים ומאות אוטובוסים; התחבורה הציבורית נערכת לפורים
הסדרי תחבורה מיוחדים בירושלים ובני-ברק לכבוד פורים • במהלך היום יפעלו מוקדי יציאה מיוחדים לתחבורה ציבורית לכל רחבי הארץ • הסדרים מיוחדים ברכבת ישראל • משרד התחבורה: "פורים משולש הוא מאתגר במיוחד, צפויים עומסים ומומלץ להתאזר בסבלנות ולהימנע מנסיעות לא הכרחיות"
התחבורה הציבורית נערכת לחג פורים ביום שישי וראשון, י"ד-ט"ז באדר (14-16.25)מהבוקר ועד לגמר השירות עם הסדרים מיוחדים ומוקדי אקספרס הכוללים שדרוגים, תוספות ושירות רכבות, זאת לאחר תכנון מאומץ בהובלת משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית באמצעות תכנית אב לתחבורה.
במסגרת התוכנית יופעלו מוקדי יציאה בירושלים ובני-ברק ויופעל מערך קווים מהשכונות בירושלים לערים ברחבי הארץ. כך גם צפויים שינויים בשירות העירוני ועוד.
רכבת ישראל בפעולה
בשושן פורים יפעלו קווי רכבת מתוגברים בין יעדים שונים. בני-ברק - ירושלים תופעל נסיעה מתחנת רכבת סבידור לתחנת רכבת נבון וחזרה בתדירות של כל חצי שעה עד השעה 02:00 בלילה. משך זמן הנסיעה ברכבת כ-45 דקות. להשלמת קו הרכבת יופעל קו 53 מזין מבני ברק לתחנת רכבת סבידור מקוצר ומתוגבר קווים 401 402 404 פועלים כרגיל. קו 422 לא פועל.
בין מודיעין עילית לירושלים תופעל נסיעה מתחנת רכבת מודיעין מרכז לתחנת רכבת נבון וחזרה בתדירות של כל חצי שעה עד השעה 24:00 בלילה. משך זמן הנסיעה ברכבת כ-25 דקות. קו 15 יזין ממודיעין עילית לתחנת הרכבת מודיעין מרכז, הקו יתוגבר ויבצע מסלול איסוף מרכזי במודיעין עילית.
פורים במוקד
במהלך פורים בבני-ברק יופעלו מוקדי יציאה מיוחדים במתכונת פורים שעבר. פרטים במודעות. כך גם בירושלים ממוסף הארזים יצאו הקווים הבאים: 577 לאלעד. 457,458 לדימונה וירוחם כאשר הקו האחרון יעצור גם בגשר המיתרים. 407,424,426, 546 לפתח תקוה, רחובות, נתניה וקוממיות. 952,956,972,996,997,999 לצפון וכן הקווים 992,993, 982.
הקווים 492,494,496,498,499 לדרום.
הקווים 310 ,320 ,330 ,340 למודיעין עילית יצאו ממוקד היציאה בשפע חיים/גולדה מתחילת שירות ועד 14:30 וממוקד היציאה בגבעת התחמושת סמוך לתחנת הרק"ל החל מ-14:30 ועד לגמר שירות. 226 ,246 לביתר-עילית יצא ממוקד בגבעת התחמושת. 451 459 לאשדוד יצא ממוקד יציאה בהר חוצבים. 289 לקרית יערים יצא ממוקד הרטום/ גולדה מאיר. 616 לבית שמש יצא ממוקד יציאה הרטום/ שירת דבורה. הקווים 636 637 638 639 לבית שמש יצאו מרח' קרית המדע/ המרפא. קו 556 לקרית גת יצא מירמיהו/ מנחת יצחק. קו 555 לערד יצא מביהמ"ד גור/ ירמיהו.
בשל המוקדים, החל מהשעה 16:00 מעבר לתחבורה ציבורית בלבד ברחובות הבאים: שפע חיים, ירמיהו - בקטע שבין צומת שמגר עד צפניה, וכן הכניסות להר חוצבים - מרחוב קרית המדע (מכיוון צומת רמות) ומרחוב הרטום מכל הכיוונים. כך גם חניון הרכב הפרטי בגבעת התחמושת יהיה סגור לרכב פרטי וישמש רק כמוקד יציאה.
יתבצעו שינויים נוספים בהסדרי התנועה בהתאם להנחיות המשטרה.
נהגים ברכב פרטי מתבקשים להימנע מלהגיע לאזור. הרכבת הקלה בירושלים לא תפעל בין גבעת התחמושת לתחנה המרכזית, בין השעות 9:00 עד 15:00.
הסדרי תחבורה מיוחדים בירושלים ובני-ברק לכבוד פורים • במהלך היום יפעלו מוקדי יציאה מיוחדים לתחבורה ציבורית לכל רחבי הארץ • הסדרים מיוחדים ברכבת ישראל • משרד התחבורה: "פורים משולש הוא מאתגר במיוחד, צפויים עומסים ומומלץ להתאזר בסבלנות ולהימנע מנסיעות לא הכרחיות"
התחבורה הציבורית נערכת לחג פורים ביום שישי וראשון, י"ד-ט"ז באדר (14-16.25)מהבוקר ועד לגמר השירות עם הסדרים מיוחדים ומוקדי אקספרס הכוללים שדרוגים, תוספות ושירות רכבות, זאת לאחר תכנון מאומץ בהובלת משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית באמצעות תכנית אב לתחבורה.
במסגרת התוכנית יופעלו מוקדי יציאה בירושלים ובני-ברק ויופעל מערך קווים מהשכונות בירושלים לערים ברחבי הארץ. כך גם צפויים שינויים בשירות העירוני ועוד.
רכבת ישראל בפעולה
בשושן פורים יפעלו קווי רכבת מתוגברים בין יעדים שונים. בני-ברק - ירושלים תופעל נסיעה מתחנת רכבת סבידור לתחנת רכבת נבון וחזרה בתדירות של כל חצי שעה עד השעה 02:00 בלילה. משך זמן הנסיעה ברכבת כ-45 דקות. להשלמת קו הרכבת יופעל קו 53 מזין מבני ברק לתחנת רכבת סבידור מקוצר ומתוגבר קווים 401 402 404 פועלים כרגיל. קו 422 לא פועל.
בין מודיעין עילית לירושלים תופעל נסיעה מתחנת רכבת מודיעין מרכז לתחנת רכבת נבון וחזרה בתדירות של כל חצי שעה עד השעה 24:00 בלילה. משך זמן הנסיעה ברכבת כ-25 דקות. קו 15 יזין ממודיעין עילית לתחנת הרכבת מודיעין מרכז, הקו יתוגבר ויבצע מסלול איסוף מרכזי במודיעין עילית.
פורים במוקד
במהלך פורים בבני-ברק יופעלו מוקדי יציאה מיוחדים במתכונת פורים שעבר. פרטים במודעות. כך גם בירושלים ממוסף הארזים יצאו הקווים הבאים: 577 לאלעד. 457,458 לדימונה וירוחם כאשר הקו האחרון יעצור גם בגשר המיתרים. 407,424,426, 546 לפתח תקוה, רחובות, נתניה וקוממיות. 952,956,972,996,997,999 לצפון וכן הקווים 992,993, 982.
הקווים 492,494,496,498,499 לדרום.
הקווים 310 ,320 ,330 ,340 למודיעין עילית יצאו ממוקד היציאה בשפע חיים/גולדה מתחילת שירות ועד 14:30 וממוקד היציאה בגבעת התחמושת סמוך לתחנת הרק"ל החל מ-14:30 ועד לגמר שירות. 226 ,246 לביתר-עילית יצא ממוקד בגבעת התחמושת. 451 459 לאשדוד יצא ממוקד יציאה בהר חוצבים. 289 לקרית יערים יצא ממוקד הרטום/ גולדה מאיר. 616 לבית שמש יצא ממוקד יציאה הרטום/ שירת דבורה. הקווים 636 637 638 639 לבית שמש יצאו מרח' קרית המדע/ המרפא. קו 556 לקרית גת יצא מירמיהו/ מנחת יצחק. קו 555 לערד יצא מביהמ"ד גור/ ירמיהו.
בשל המוקדים, החל מהשעה 16:00 מעבר לתחבורה ציבורית בלבד ברחובות הבאים: שפע חיים, ירמיהו - בקטע שבין צומת שמגר עד צפניה, וכן הכניסות להר חוצבים - מרחוב קרית המדע (מכיוון צומת רמות) ומרחוב הרטום מכל הכיוונים. כך גם חניון הרכב הפרטי בגבעת התחמושת יהיה סגור לרכב פרטי וישמש רק כמוקד יציאה.
יתבצעו שינויים נוספים בהסדרי התנועה בהתאם להנחיות המשטרה.
נהגים ברכב פרטי מתבקשים להימנע מלהגיע לאזור. הרכבת הקלה בירושלים לא תפעל בין גבעת התחמושת לתחנה המרכזית, בין השעות 9:00 עד 15:00.
צעד חשוב להורדת נתח הובלות המטענים בכבישים והעברתם לרכבת
המועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה היום את תכנית מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה"
השרה רגב: "החלטת המועצה הארצית לתכנון ובניה מציינת שלב נוסף בדרך למימוש התכנית להובלת מטענים בדרך יעילה, סביבתית ובטוחה הרבה יותר מאשר במשאיות"
המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה", במסגרת חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, להעברת נפח הובלת מטענים מהכבישים למסילות.
במסגרת דיון שנערך היום במועצה הארצית לתכנון ובניה בנושא הקמת מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה", אישרה הוועדה את תכנית המסוף ונתנה למשרד התחבורה אור ירוק להמשיך ולקדם את התוכנית.
אגרגטים הם חומר הגלם העיקרי במלט ובטון, ומשמשים מרכיב חיוני בכל עבודות הבנייה והסלילה בישראל. מרבית האגרגטים נחצבים באזור הנגב ומשונעים במשאיות לאזורי הביקוש, ובראשם מטרופולין גוש דן.
הקמת המסוף היא חלק מחזונה של שרת התחבורה מירי רגב, המקדמת את פיתוח רשת מסילות הרכבת למטענים ברחבי הארץ, במטרה להפחית את מספר המשאיות הנעות בכבישים ומהוות סיכון בטיחותי וגורם מזהם. העברת נתח משמעותי מתנועת המטענים לרכבת תתרום להפחתת העומס בכבישים, להגברת הבטיחות וצמצום זיהום האוויר, ולהפחתת יוקר המחיה שמרכיב ההובלה הוא חלק משמעותי ממנו.
מסוף "קדמה" ישמש לפריקת אגרגטים שיגיעו ברכבת מהמחצבות באזורי צפע ותמר בצפון מזרח הנגב, ויכלול גם מסוף מטענים ומכולות. המסוף יוקם מזרחית לכפר הנוער קדמה השוכן ליד קרית מלאכי, על מסילת הברזל הקיימת תל אביב - לוד - באר שבע, וסמוך לכביש 40 ולכביש 6.
המסוף שאושר, יצטרף למסוף מטענים נוסף שישרת את צפון המטרופולין המקודם במועצה הארצית. המסוף הוא חלק ממערך מסופי שינוע מטענים ארציים (משנ"מ), שאושרו בתכנית אסטרטגית לפריסת מסופי שינוע מטענים ארציים המקודמים על ידי רכבת ישראל במועצה הארצית, ואשר מבטאים את מדיניות הממשלה, שקבעה את הצורך בשינוע מסילתי של חול ואגרגטים מהמחצבות באזור הדרום אל מרכז הארץ ובכך יביא ליעילות בענפי הדיור והסלילה.
על פי התחזיות, בעשור הבא יהיה צורך בהובלת כ-16 מיליון טון חומרי גלם בשנה מדרום הארץ למרכזה. היקפי ההובלה מחייבים שינוע רכבתי, וללא פיתוח המערך המסילתי ייוצר מחסור חמור בחומרי גלם ולא ניתן יהיה לממש את היקפי הבינוי הנדרשים באזור מרכז הארץ.
שינוע כמות זו של אגרגטים במשאיות משמעותו 400 אלף נסיעות של משאיות כבדות מידי שנה – וזאת רק בכיוון אחד, ויש לזכור כי המשאיות אמרות לחזור למחצבות. תנועת משאיות בהיקפים אלה בכבישי הדרום תביא להחמרה משמעותית בהיבטים של בטיחות בדרכים, גודש בכבישים, שחיקת תשתיות וזיהום האוויר והסביבה.
על פי מסמך תחזיות מעודכן שפרסם משרד האנרגיה בנושא שינוע מסילתי של אגרגטים וחול לשנת היעד 2040, מציג צפי גידול מ-10.6 מיליון טון אגרגטים כיום ל- 12 מיליון טון, וגידול מ-6 מיליון ל-9 מיליון טון חול עד שנת 2040.
התכנית עברה הליכים סטטוטוריים ממושכים במוסדות התכנון הארציים והמחוזיים, ולבסוף הוחלט על אתר קדמה כמיקום המתאים והמועדף ביותר. בהמשך מתוכננת סלילת כביש רוחב 37 (39 לשעבר) אשר יחבר בין מסוף המטענים לכביש 6 וירחיב את מגוון אפשרויות השינוע.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מאמינה גדולה בתחבורה ציבורית ובראשה הרכבת, המובילה אלפי נוסעים במהירות ובנוחות. ערך מוסף משמעותי של רשת המסילות הוא האפשרות להובלת מטענים בדרך יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות. לפיכך הוריתי לקדם את פיתוח רשת מסילות המטען, הכוללת הקמת מסופים מתקדמים ברחבי הארץ, והחלטת המועצה מהיום מציינת עוד שלב בדרך למימוש החזון."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם במרץ את תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בהיקף של 55 מיליארד שקלים. מרכיב חשוב בתוכנית הוא הרחבת רשת הובלת המטענים ברכבת, ולשם כך אנו מקדמים את חיבורם הישיר של נמלי הים לרשת המסילות, ואת הקמתם של מסופי מטען בנקודות אסטרטגיות ברחבי הארץ. לרשת המסופים יצטרף בקרוב מסוף האגרגטים קדמה, הצפוי לתרום להאצת ולהוזלת שינוע האגרגטים לענפי הבנייה והתשתיות."
המועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה היום את תכנית מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה"
השרה רגב: "החלטת המועצה הארצית לתכנון ובניה מציינת שלב נוסף בדרך למימוש התכנית להובלת מטענים בדרך יעילה, סביבתית ובטוחה הרבה יותר מאשר במשאיות"
המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה", במסגרת חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, להעברת נפח הובלת מטענים מהכבישים למסילות.
במסגרת דיון שנערך היום במועצה הארצית לתכנון ובניה בנושא הקמת מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה", אישרה הוועדה את תכנית המסוף ונתנה למשרד התחבורה אור ירוק להמשיך ולקדם את התוכנית.
אגרגטים הם חומר הגלם העיקרי במלט ובטון, ומשמשים מרכיב חיוני בכל עבודות הבנייה והסלילה בישראל. מרבית האגרגטים נחצבים באזור הנגב ומשונעים במשאיות לאזורי הביקוש, ובראשם מטרופולין גוש דן.
הקמת המסוף היא חלק מחזונה של שרת התחבורה מירי רגב, המקדמת את פיתוח רשת מסילות הרכבת למטענים ברחבי הארץ, במטרה להפחית את מספר המשאיות הנעות בכבישים ומהוות סיכון בטיחותי וגורם מזהם. העברת נתח משמעותי מתנועת המטענים לרכבת תתרום להפחתת העומס בכבישים, להגברת הבטיחות וצמצום זיהום האוויר, ולהפחתת יוקר המחיה שמרכיב ההובלה הוא חלק משמעותי ממנו.
מסוף "קדמה" ישמש לפריקת אגרגטים שיגיעו ברכבת מהמחצבות באזורי צפע ותמר בצפון מזרח הנגב, ויכלול גם מסוף מטענים ומכולות. המסוף יוקם מזרחית לכפר הנוער קדמה השוכן ליד קרית מלאכי, על מסילת הברזל הקיימת תל אביב - לוד - באר שבע, וסמוך לכביש 40 ולכביש 6.
המסוף שאושר, יצטרף למסוף מטענים נוסף שישרת את צפון המטרופולין המקודם במועצה הארצית. המסוף הוא חלק ממערך מסופי שינוע מטענים ארציים (משנ"מ), שאושרו בתכנית אסטרטגית לפריסת מסופי שינוע מטענים ארציים המקודמים על ידי רכבת ישראל במועצה הארצית, ואשר מבטאים את מדיניות הממשלה, שקבעה את הצורך בשינוע מסילתי של חול ואגרגטים מהמחצבות באזור הדרום אל מרכז הארץ ובכך יביא ליעילות בענפי הדיור והסלילה.
על פי התחזיות, בעשור הבא יהיה צורך בהובלת כ-16 מיליון טון חומרי גלם בשנה מדרום הארץ למרכזה. היקפי ההובלה מחייבים שינוע רכבתי, וללא פיתוח המערך המסילתי ייוצר מחסור חמור בחומרי גלם ולא ניתן יהיה לממש את היקפי הבינוי הנדרשים באזור מרכז הארץ.
שינוע כמות זו של אגרגטים במשאיות משמעותו 400 אלף נסיעות של משאיות כבדות מידי שנה – וזאת רק בכיוון אחד, ויש לזכור כי המשאיות אמרות לחזור למחצבות. תנועת משאיות בהיקפים אלה בכבישי הדרום תביא להחמרה משמעותית בהיבטים של בטיחות בדרכים, גודש בכבישים, שחיקת תשתיות וזיהום האוויר והסביבה.
על פי מסמך תחזיות מעודכן שפרסם משרד האנרגיה בנושא שינוע מסילתי של אגרגטים וחול לשנת היעד 2040, מציג צפי גידול מ-10.6 מיליון טון אגרגטים כיום ל- 12 מיליון טון, וגידול מ-6 מיליון ל-9 מיליון טון חול עד שנת 2040.
התכנית עברה הליכים סטטוטוריים ממושכים במוסדות התכנון הארציים והמחוזיים, ולבסוף הוחלט על אתר קדמה כמיקום המתאים והמועדף ביותר. בהמשך מתוכננת סלילת כביש רוחב 37 (39 לשעבר) אשר יחבר בין מסוף המטענים לכביש 6 וירחיב את מגוון אפשרויות השינוע.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מאמינה גדולה בתחבורה ציבורית ובראשה הרכבת, המובילה אלפי נוסעים במהירות ובנוחות. ערך מוסף משמעותי של רשת המסילות הוא האפשרות להובלת מטענים בדרך יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות. לפיכך הוריתי לקדם את פיתוח רשת מסילות המטען, הכוללת הקמת מסופים מתקדמים ברחבי הארץ, והחלטת המועצה מהיום מציינת עוד שלב בדרך למימוש החזון."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם במרץ את תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בהיקף של 55 מיליארד שקלים. מרכיב חשוב בתוכנית הוא הרחבת רשת הובלת המטענים ברכבת, ולשם כך אנו מקדמים את חיבורם הישיר של נמלי הים לרשת המסילות, ואת הקמתם של מסופי מטען בנקודות אסטרטגיות ברחבי הארץ. לרשת המסופים יצטרף בקרוב מסוף האגרגטים קדמה, הצפוי לתרום להאצת ולהוזלת שינוע האגרגטים לענפי הבנייה והתשתיות."
צעד ענק לשיפור הבטיחות בדרכים
במסגרת מדיניות שרת התחבורה: פתיחת גשר הרכבת בעתלית בעלות של 60 מיליון שקלים מציינת את ביטול מפגש כביש-מסילה האחרון בקו החוף של רכבת ישראל
למען בטיחות משתמשי הכביש ונוסעי הרכבת: הבוקר נפתח לתנועה הגשר מעל מסילת רכבת החוף בכניסה לעתלית, ונסגר מפגש הכביש-מסילה האחרון בקו חיפה-תל אביב של רכבת ישראל. זאת, במסגרת מדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב לביטול מפגשי כביש מסילה בצירי תנועה עיקריים, במטרה למנוע תאונות קטלניות כפי שאירעו בעבר.
משרד התחבורה ורכבת ישראל שמחים לבשר על ביטול מפגש הכביש-מסילה בעתלית, המפגש האחרון מסוג זה בקו החוף בין חיפה לתל אביב. ההפרדה המפלסית, באורך 210 מטרים ובעלות של כ-60 מיליון שקלים, בוצעה על ידי רכבת ישראל.
סגירת מפגש הכביש-מסילה בעתלית והחלפתו בהפרדה מפלסית המפרידה לחלוטין בין מסילת הרכבת לכביש החוצה אותה, תאפשר להעלות את מהירות הנסיעה ברכבת ותתרום לשיפור האמינות והדיוק בכל רחבי הארץ. כמו כן, היא תצמצם את גודשי התנועה באזור, ותשדרג משמעותית את בטיחות נוסעי הרכבת וכלל משתמשי הדרך.
בשנתיים האחרונות בוטלו מפגשי כביש מסילה רבים ובהם בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, אביחיל, קרית מוצקין, חוות רונית, כפר חב"ד, מעיין צבי, שפיים ועוד. בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים נוספים, במטרה לאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת וייעול השירות.
בשנים האחרונות נסגרו כ-70 מפגשי כביש-מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש-מסילה של משרד התחבורה ורכבת ישראל. סגירת המפגש האחרון בקו החוף, שבו כבר נסגרו שישה מפגשים, מציינת אבן דרך משמעותית בתוכנית הפיתוח הרכבתית, שתאפשר גידול במספר הנסיעות ברכבת והורדת גודשי התנועה ברחבי המדינה.
העבודות כללו בניית גשר מתקדם ורחב באורך כ-210 מטרים מעל מסילות הרכבת הקיימות, ומעל מסילות החוף המהירות המתוכננות לקום בשנים הקרובות, סלילת מדרכות משולבות להליכה בטוחה ולרוכבי אופניים, ביצוע הסדרי תנועה חדשים באזור, עבודות פיתוח נופי, גינון והשקיה, והקמת מערכות ניקוז ותאורה.
עם זאת, עדיין קיימים ברחבי הארץ לא מעט מפגשי כביש מסילה, חלקם בדרכים צדדיות שבהן נפח התנועה אינו מצדיק הקמת הפרדה מפלסית. במפגשים אלה מותקנים אמצעי אזהרה ומניעה מתקדמים, אך במשרד התחבורה מדגישים כי אין תחליף לשיקול דעת של משתמשי הדרך, וחובה לנקוט זהירות בקרבת מסילות רכבת ולציית לחוקי התעבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מאז כניסתי לתפקיד הוריתי על האצת התוכנית האסטרטגית להקמת הפרדות מפלסיות במפגשי כביש-מסילה בצמתים מסוכנים. אני שמחה לבשר על סגירת המפגש האחרון מסוג זה בקו המשרת את מספר הרכבות הרב ביותר בארץ, ומספרן יוכפל עם הוספת המסילות המהירות שאנו מקדמים את הקמתן בכל הקצב. הבטיחות היא בראש מעיינינו, ונמשיך לפעול לשיפורה בכל הדרכים העומדות לרשותנו."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הנסיעה ברכבת היא דרך נוחה ומהירה להגיע ממקום למקום, אשר תורמת להפחתת הגודש בכבישים ולאיכות הסביבה. בנוסף, הרכבת היא גם אחד מאמצעי התחבורה הבטוחים ביותר - ועם פתיחת ההפרדה המפלסית האחרונה בקו החוף, מהיום היא בטוחה עוד יותר, הן עבור הנוסעים והן עבור שאר משתמשי הכביש."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "סגירת מפגש הכביש-מסילה האחרון במסילת קו החוף הינה אבן דרך משמעותית שתבטיח את בטיחותם של כלל משתמשי הדרך. אנו ממשיכים להסתכל קדימה ולדאוג לבטיחות הנוסעים לא רק במסילות הקיימות, אלא גם במסילות העתידיות שנבנות כיום כחלק מתכנית הפיתוח שלנו."
מנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה: "אני גאה לעמוד בראש ארגון שדואג לבטיחותם של כלל משתמשי הדרך. סגירת מפגשי הכביש-מסילה יבטיחו לא רק נסיעה בטוחה יותר, אלא גם יסייעו בייעול תפעול הרכבות שתוביל לשיפור משמעותי של השירות לנוסעים."
במסגרת מדיניות שרת התחבורה: פתיחת גשר הרכבת בעתלית בעלות של 60 מיליון שקלים מציינת את ביטול מפגש כביש-מסילה האחרון בקו החוף של רכבת ישראל
למען בטיחות משתמשי הכביש ונוסעי הרכבת: הבוקר נפתח לתנועה הגשר מעל מסילת רכבת החוף בכניסה לעתלית, ונסגר מפגש הכביש-מסילה האחרון בקו חיפה-תל אביב של רכבת ישראל. זאת, במסגרת מדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב לביטול מפגשי כביש מסילה בצירי תנועה עיקריים, במטרה למנוע תאונות קטלניות כפי שאירעו בעבר.
משרד התחבורה ורכבת ישראל שמחים לבשר על ביטול מפגש הכביש-מסילה בעתלית, המפגש האחרון מסוג זה בקו החוף בין חיפה לתל אביב. ההפרדה המפלסית, באורך 210 מטרים ובעלות של כ-60 מיליון שקלים, בוצעה על ידי רכבת ישראל.
סגירת מפגש הכביש-מסילה בעתלית והחלפתו בהפרדה מפלסית המפרידה לחלוטין בין מסילת הרכבת לכביש החוצה אותה, תאפשר להעלות את מהירות הנסיעה ברכבת ותתרום לשיפור האמינות והדיוק בכל רחבי הארץ. כמו כן, היא תצמצם את גודשי התנועה באזור, ותשדרג משמעותית את בטיחות נוסעי הרכבת וכלל משתמשי הדרך.
בשנתיים האחרונות בוטלו מפגשי כביש מסילה רבים ובהם בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, אביחיל, קרית מוצקין, חוות רונית, כפר חב"ד, מעיין צבי, שפיים ועוד. בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים נוספים, במטרה לאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת וייעול השירות.
בשנים האחרונות נסגרו כ-70 מפגשי כביש-מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש-מסילה של משרד התחבורה ורכבת ישראל. סגירת המפגש האחרון בקו החוף, שבו כבר נסגרו שישה מפגשים, מציינת אבן דרך משמעותית בתוכנית הפיתוח הרכבתית, שתאפשר גידול במספר הנסיעות ברכבת והורדת גודשי התנועה ברחבי המדינה.
העבודות כללו בניית גשר מתקדם ורחב באורך כ-210 מטרים מעל מסילות הרכבת הקיימות, ומעל מסילות החוף המהירות המתוכננות לקום בשנים הקרובות, סלילת מדרכות משולבות להליכה בטוחה ולרוכבי אופניים, ביצוע הסדרי תנועה חדשים באזור, עבודות פיתוח נופי, גינון והשקיה, והקמת מערכות ניקוז ותאורה.
עם זאת, עדיין קיימים ברחבי הארץ לא מעט מפגשי כביש מסילה, חלקם בדרכים צדדיות שבהן נפח התנועה אינו מצדיק הקמת הפרדה מפלסית. במפגשים אלה מותקנים אמצעי אזהרה ומניעה מתקדמים, אך במשרד התחבורה מדגישים כי אין תחליף לשיקול דעת של משתמשי הדרך, וחובה לנקוט זהירות בקרבת מסילות רכבת ולציית לחוקי התעבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מאז כניסתי לתפקיד הוריתי על האצת התוכנית האסטרטגית להקמת הפרדות מפלסיות במפגשי כביש-מסילה בצמתים מסוכנים. אני שמחה לבשר על סגירת המפגש האחרון מסוג זה בקו המשרת את מספר הרכבות הרב ביותר בארץ, ומספרן יוכפל עם הוספת המסילות המהירות שאנו מקדמים את הקמתן בכל הקצב. הבטיחות היא בראש מעיינינו, ונמשיך לפעול לשיפורה בכל הדרכים העומדות לרשותנו."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הנסיעה ברכבת היא דרך נוחה ומהירה להגיע ממקום למקום, אשר תורמת להפחתת הגודש בכבישים ולאיכות הסביבה. בנוסף, הרכבת היא גם אחד מאמצעי התחבורה הבטוחים ביותר - ועם פתיחת ההפרדה המפלסית האחרונה בקו החוף, מהיום היא בטוחה עוד יותר, הן עבור הנוסעים והן עבור שאר משתמשי הכביש."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "סגירת מפגש הכביש-מסילה האחרון במסילת קו החוף הינה אבן דרך משמעותית שתבטיח את בטיחותם של כלל משתמשי הדרך. אנו ממשיכים להסתכל קדימה ולדאוג לבטיחות הנוסעים לא רק במסילות הקיימות, אלא גם במסילות העתידיות שנבנות כיום כחלק מתכנית הפיתוח שלנו."
מנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה: "אני גאה לעמוד בראש ארגון שדואג לבטיחותם של כלל משתמשי הדרך. סגירת מפגשי הכביש-מסילה יבטיחו לא רק נסיעה בטוחה יותר, אלא גם יסייעו בייעול תפעול הרכבות שתוביל לשיפור משמעותי של השירות לנוסעים."
הודעה לעיתונות
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בביקור במגן דוד אדום: "בהתאם למדיניות שמובילה השרה רגב, אנו מחויבים לאפשר לארגון מד"א להציל חיים - כל שנייה חשובה"
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, יחד עם בכירי המשרד, ביקרו אתמול במטה מגן דוד אדום והביעו הערכה עמוקה על פעילות הארגון. במהלך הביקור, שמעו סקירה מקיפה מפי מנכ"ל מד"א, אלי בין, שהציג את פעילות הארגון ואת הממשקים השוטפים עם משרד התחבורה.
בן זקן הדגיש את שיתוף הפעולה החשוב בין משרד התחבורה למד"א, וציין: ״אנו פוגשים אתכם בכל מקום – באוויר, בים וביבשה. ככל שהצירים יהיו יותר פתוחים ונגישים, תוכלו לעשות את עבודתכם נאמנה ולכך אנו פועלים בכל האמצעים."
בסיום הסקירה, סייר המנכ"ל במחלקת התחבורה של מד"א, התרשם מרכבי ההצלה הייחודיים של הארגון, וביקר בבנק הדם הלאומי החדש של מד"א ברמלה, הנחשב למתקדם מסוגו בעולם הכולל מתקנים מתקדמים לאיסוף, עיבוד ואחסון מנות דם, וממוקם במבנה תת-קרקעי וממוגן.
במהלך הסיור, קיבל בן זקן סקירה מסמנכ"ל מבצעים במד"א, גיל משהקוביץ, על יתרונות ויכולות רכבי ההצלה של מד"א. הוא התרשם מצי רכבי ההצלה של מד"א, הכולל 1,812 אמבולנסים וניידות טיפול נמרץ, מתוכם 31 ממוגני ירי, 650 אופנועי מד"א, וסירת הים-בולנס לטיפול נמרץ ומסוקי מד"א. כמו כן, הוצג בפניו אוטובוס טיפול נמרץ עם יכולת פינוי של שבעה חולים או פצועים במקביל. בן זקן התרשם מהטכנולוגיות המתקדמות במוקד החירום 101 של מד"א, כולל מכשירי המפעם שמד"א מתקין במקומות ציבוריים, ומהמוקד הנפרד המותאם למתנדבים החרדים שמצילים חיים.
בנוסף לכך, בן זקן קיבל סקירה על פעילות מד"א במהלך אירועי 7 באוקטובר ובמלחמת חרבות ברזל, ועל הנופלים מקרב מתנדבי ועובדי מד"א. כמו כן, שיבח את המוכנות התמידית של הארגון ואת ההחלטות המשמעותיות שקיבל מנכ"ל מד"א ברגעים הראשונים של האירועים.
מנכ"ל מד"א, אלי בין הודה למנכ"ל משרד התחבורה על הביקור ועל התמיכה המתמשכת, והדגיש את חשיבות המשך שיתוף הפעולה למען הצלת חיים בישראל. כמו כן, הביע את הערכתו לשרת התחבורה, מירי רגב, על הסיוע שלה למען הצלת חיים ומחויבותה לקידום תשתיות תחבורה שיתרמו לשיפור זמינות שירותי החירום ברחבי הארץ.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בביקור במגן דוד אדום: "בהתאם למדיניות שמובילה השרה רגב, אנו מחויבים לאפשר לארגון מד"א להציל חיים - כל שנייה חשובה"
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, יחד עם בכירי המשרד, ביקרו אתמול במטה מגן דוד אדום והביעו הערכה עמוקה על פעילות הארגון. במהלך הביקור, שמעו סקירה מקיפה מפי מנכ"ל מד"א, אלי בין, שהציג את פעילות הארגון ואת הממשקים השוטפים עם משרד התחבורה.
בן זקן הדגיש את שיתוף הפעולה החשוב בין משרד התחבורה למד"א, וציין: ״אנו פוגשים אתכם בכל מקום – באוויר, בים וביבשה. ככל שהצירים יהיו יותר פתוחים ונגישים, תוכלו לעשות את עבודתכם נאמנה ולכך אנו פועלים בכל האמצעים."
בסיום הסקירה, סייר המנכ"ל במחלקת התחבורה של מד"א, התרשם מרכבי ההצלה הייחודיים של הארגון, וביקר בבנק הדם הלאומי החדש של מד"א ברמלה, הנחשב למתקדם מסוגו בעולם הכולל מתקנים מתקדמים לאיסוף, עיבוד ואחסון מנות דם, וממוקם במבנה תת-קרקעי וממוגן.
במהלך הסיור, קיבל בן זקן סקירה מסמנכ"ל מבצעים במד"א, גיל משהקוביץ, על יתרונות ויכולות רכבי ההצלה של מד"א. הוא התרשם מצי רכבי ההצלה של מד"א, הכולל 1,812 אמבולנסים וניידות טיפול נמרץ, מתוכם 31 ממוגני ירי, 650 אופנועי מד"א, וסירת הים-בולנס לטיפול נמרץ ומסוקי מד"א. כמו כן, הוצג בפניו אוטובוס טיפול נמרץ עם יכולת פינוי של שבעה חולים או פצועים במקביל. בן זקן התרשם מהטכנולוגיות המתקדמות במוקד החירום 101 של מד"א, כולל מכשירי המפעם שמד"א מתקין במקומות ציבוריים, ומהמוקד הנפרד המותאם למתנדבים החרדים שמצילים חיים.
בנוסף לכך, בן זקן קיבל סקירה על פעילות מד"א במהלך אירועי 7 באוקטובר ובמלחמת חרבות ברזל, ועל הנופלים מקרב מתנדבי ועובדי מד"א. כמו כן, שיבח את המוכנות התמידית של הארגון ואת ההחלטות המשמעותיות שקיבל מנכ"ל מד"א ברגעים הראשונים של האירועים.
מנכ"ל מד"א, אלי בין הודה למנכ"ל משרד התחבורה על הביקור ועל התמיכה המתמשכת, והדגיש את חשיבות המשך שיתוף הפעולה למען הצלת חיים בישראל. כמו כן, הביע את הערכתו לשרת התחבורה, מירי רגב, על הסיוע שלה למען הצלת חיים ומחויבותה לקידום תשתיות תחבורה שיתרמו לשיפור זמינות שירותי החירום ברחבי הארץ.