טרמינל נוסעים חדש יוקם בנמל חיפה
הוועדה המחוזית חיפה אישרה היום (ד') את תוכנית הבינוי לטרמינל הנוסעים בחזית הים נמל חיפה
השרה רגב: ״אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון״
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,מעודד את הרחבת פעילות הנוסעים בנמל חיפה. במסגרת זו, מקדם המשרד, יחד עם חברת נמל חיפה, הקמת טרמינל ימי בינלאומי חדש בנמל חיפה.
הטרמינל החדש ישרת את פעילות ספינות הקרוזים העוגנות בנמל חיפה ויהיה טרמינל הקרוזים הבינלאומי המתקדם מסוגו בים התיכון ומהמתקדמים בעולם. הטרמינל צפוי להיפתח בשנת 2028, וישרת מעל למיליון נוסעים בשנה.
הטרמינל החדש נבנה בסטנדרט גבוה על מנת למשוך לחיפה את אוניות הקרוז החדישות והמפוארות בעולם. הטרמינל יתפרס על שטח כולל של 19,000 מ"ר, ויוכל לשרת עד 6,500 נוסעים בו זמנית.
הטרמינל מתוכנן במקום בו ניצבות כיום סככות 8 ו-9, שהיו המבנים הראשונים בנמל והוגדרו כמבנים לשימור. המבנה החדש יעמוד בסטנדרטים הבינלאומיים לטרמינל נוסעים ימי, והוא מתוכנן סביב הסככות ההיסטוריות שהוקמו על ידי הבריטים בשנים 1932-33 ושימשו בין היתר לאחסון תפוזים לייצוא.
הטרמינל החדש יתפרס על פני שתי קומות ויוכל לשרת במקביל שתי אוניות גדולות, שיתחברו אליו באמצעות גשרים עיליים.
הטרמינל המתוכנן יכלול אגף מרכזי שישמר את המבנה ההיסטורי, ושני אגפים חדשים שישתלבו בו. הטרמינל תוכנן על ידי אדריכל דגן מושלי, בשיתוף חברת BA ממיאמי שבפלורידה, מהחברות המובילות בעולם בתחום זה.
הטרמינל הוא חלק מפיתוח חזית הים העירונית בחיפה בהתאם לתמ"א 3/13/א המשלבת מסחר, תיירות ומבני ציבור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב: "חיזוק חיפה והצפון הוא יעד לאומי חשוב לכולנו. במסגרת זו אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון. ענף הקרוזים צומח במהירות ומושך קהלים חדשים, וצפוי להגיע השנה ל-35 מיליון נוסעים ולכ-28 מיליארד דולר. עם חזרת הרגיעה לאזורנו, הטרמינל החדש יסייע למדינת ישראל להיות חלק מהמגמה הזאת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מברכים על אישור תכניות הטרמינל בוועדה המחוזית. בתקופה זו, זו הבעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל, קבוצת אדאני וקבוצת גדות. הטרמינל ישתלב בפיתוח חזית הים של חיפה, ויתרום לחיזוקה כיעד תיירותי מלהיב בפני עצמו ונקודת יציאה לאתרים מובילים באזורי הצפון והמרכז."
יו״ר דירקטוריון נמל חיפה, ד״ר רון מלכא: ״אני מבקש להודות לשרת התחבורה על הרוח הגבית והתמיכה, לראש עיריית חיפה ולכל הצוות שעמל על קידום חזון חזית הים. טרמינל הקרוזים, שיהיה מהחדישים והמשוכללים בעולם, יהווה בשורה גדולה לעיר חיפה ולמדינת ישראל כולה. בתקופה זו, מדובר בהשקעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל קבוצת אדאני וקבוצת גדות״
הוועדה המחוזית חיפה אישרה היום (ד') את תוכנית הבינוי לטרמינל הנוסעים בחזית הים נמל חיפה
השרה רגב: ״אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון״
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,מעודד את הרחבת פעילות הנוסעים בנמל חיפה. במסגרת זו, מקדם המשרד, יחד עם חברת נמל חיפה, הקמת טרמינל ימי בינלאומי חדש בנמל חיפה.
הטרמינל החדש ישרת את פעילות ספינות הקרוזים העוגנות בנמל חיפה ויהיה טרמינל הקרוזים הבינלאומי המתקדם מסוגו בים התיכון ומהמתקדמים בעולם. הטרמינל צפוי להיפתח בשנת 2028, וישרת מעל למיליון נוסעים בשנה.
הטרמינל החדש נבנה בסטנדרט גבוה על מנת למשוך לחיפה את אוניות הקרוז החדישות והמפוארות בעולם. הטרמינל יתפרס על שטח כולל של 19,000 מ"ר, ויוכל לשרת עד 6,500 נוסעים בו זמנית.
הטרמינל מתוכנן במקום בו ניצבות כיום סככות 8 ו-9, שהיו המבנים הראשונים בנמל והוגדרו כמבנים לשימור. המבנה החדש יעמוד בסטנדרטים הבינלאומיים לטרמינל נוסעים ימי, והוא מתוכנן סביב הסככות ההיסטוריות שהוקמו על ידי הבריטים בשנים 1932-33 ושימשו בין היתר לאחסון תפוזים לייצוא.
הטרמינל החדש יתפרס על פני שתי קומות ויוכל לשרת במקביל שתי אוניות גדולות, שיתחברו אליו באמצעות גשרים עיליים.
הטרמינל המתוכנן יכלול אגף מרכזי שישמר את המבנה ההיסטורי, ושני אגפים חדשים שישתלבו בו. הטרמינל תוכנן על ידי אדריכל דגן מושלי, בשיתוף חברת BA ממיאמי שבפלורידה, מהחברות המובילות בעולם בתחום זה.
הטרמינל הוא חלק מפיתוח חזית הים העירונית בחיפה בהתאם לתמ"א 3/13/א המשלבת מסחר, תיירות ומבני ציבור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב: "חיזוק חיפה והצפון הוא יעד לאומי חשוב לכולנו. במסגרת זו אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון. ענף הקרוזים צומח במהירות ומושך קהלים חדשים, וצפוי להגיע השנה ל-35 מיליון נוסעים ולכ-28 מיליארד דולר. עם חזרת הרגיעה לאזורנו, הטרמינל החדש יסייע למדינת ישראל להיות חלק מהמגמה הזאת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מברכים על אישור תכניות הטרמינל בוועדה המחוזית. בתקופה זו, זו הבעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל, קבוצת אדאני וקבוצת גדות. הטרמינל ישתלב בפיתוח חזית הים של חיפה, ויתרום לחיזוקה כיעד תיירותי מלהיב בפני עצמו ונקודת יציאה לאתרים מובילים באזורי הצפון והמרכז."
יו״ר דירקטוריון נמל חיפה, ד״ר רון מלכא: ״אני מבקש להודות לשרת התחבורה על הרוח הגבית והתמיכה, לראש עיריית חיפה ולכל הצוות שעמל על קידום חזון חזית הים. טרמינל הקרוזים, שיהיה מהחדישים והמשוכללים בעולם, יהווה בשורה גדולה לעיר חיפה ולמדינת ישראל כולה. בתקופה זו, מדובר בהשקעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל קבוצת אדאני וקבוצת גדות״
פרויקט חישמול הרכבת משלים עוד אבן דרך
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים התקדמות משמעותית בחישמול רשת המסילות באזור הדרום, עם השלמת העבודות בקטע אשקלון - שדרות. גם פרויקט החישמול בתחנות נתיבות, אופקים ובאר שבע מתקדם בקצב מואץ, והפעלת מערך הקווים החשמלי המלא באזור הדרום צפויה בעוד כשנה.
מהפכת החשמול המתקדמת בכל רחבי הארץ מאפשרת הפעלת רכבות חדישות, ירוקות ושקטות, המפחיתות את מפגעי הזיהום והרעש ובעלות יכולת האצה משופרת. עד כה השלימה רכבת ישראל כ-70% מפרויקט החישמול והסבה לחשמל כ-700 ק"מ מסילה. כ-300 רכבות ביום, שהן המחצית מכלל היקף הפעילות היומי, כבר מונעות בחשמלופועלות בצירים מרכזיים ועתירי ביקוש ובהם קו ירושלים - נתב"ג - תל אביב, ומרבית קו תל אביב - חיפה. המעבר להנעה חשמלית מאפשר הפעלת רכבות חדישות ומהירות יותר, ותורם לשיפור השירות והדיוק.
עקב סגירת המקטע בין אשקלון לשדרות בהוראת כוחות הביטחון, עבדה בחודשים האחרונים רכבת ישראל בקצב מואץ ובכל שעות היממה על מנת להשלים את עבודות החשמול בקו, ולקדם את סיום העבודות במסילת הנגב המערבי כולה. עם קבלת אישור כוחות הביטחון להפעלה מחדש של הקו, תחודש התנועה בין אשקלון ושדרות, בשלב הראשון עדיין באמצעות רכבות דיזל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "בארץ, כמו בכל העולם, הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הציבורית, בזכות המהירות הגבוהה, קיבולת הנוסעים הגדולה וחוויית הנסיעה המשופרת שהיא מציעה. משרד התחבורה בראשותי מקדם בנחישות את הרחבת ושדרוג השירות ברכבת, פתיחת תחנות חדשות שישמשו כהאבים תחבורתיים משולבים, ואת חזון 'מחברים את ישראל' הכולל רכבת מהירה מקריית שמונה ועד אילת. פרויקט חישמול הרכבת, המתקדם כמתוכנן למרות העיכובים הנובעים מהמצב הביטחוני, יאפשר לנו לעמוד ביעדי תוכנית הפיתוח לשנת 2040, שבה יתבצעו ברכבת מעל 300 מיליון נסיעות בשנה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מברכים על השלמת עבודותה חישמול בקו אשקלון - שדרות, ומקווים כי נוכל להפעיל את הקו מחדש בהקדם האפשרי, בכפוף לאישור כוחות הביטחון. במקביל אנחנו מקדמים את העבודות בשאר חלקי הנגב, וכן באזור הצפון, במטרה להשלים את פרויקט החישמול הכולל כאלף קילומטרים של מסילה עד שנת 2026."
עו"ד משה שמעוני, יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל: "מדובר על הישג משמעותי בפרויקט החשמול ובתוכניות הפיתוח האסטרטגיות של רכבת ישראל. אנו רואים חשיבות גדולה בפיתוח מערך התשתיות המתקדמות של הרכבת, אשר יאפשרו גידול בכמות הנסיעות, ויתרמו רבות לקידום המשק הישראלי בשנים הקרובות. אני מביע הערכה לאנשי הרכבת, שעושים ימים כלילות על מנת לחבר את תושבי מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות חדשנית ומתקדמת."
שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל: "פיתוח הרכבת הינו משימה לאומית המבוצעת בכל רחבי הארץ, מצפון עד דרום. אך אבן הדרך הנוכחית, עם הגעת החשמול הרכבתי אל הנגב המערבי, מהווה עבורנו סמל והבטחה. רכבת ישראל, כמו כל המשק הישראלי, מגויסת כולה לטובת החזרת השגרה ליישובי הדרום, ושיפור מרקם החיים באזור זה, כמו בכל רחבי הארץ. אני מביע הערכה לעובדי הרכבת אשר ממשיכים בעבודתם ובניית הרכבת תחת אתגרים רבים, ובהם מצב המלחמה."
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים התקדמות משמעותית בחישמול רשת המסילות באזור הדרום, עם השלמת העבודות בקטע אשקלון - שדרות. גם פרויקט החישמול בתחנות נתיבות, אופקים ובאר שבע מתקדם בקצב מואץ, והפעלת מערך הקווים החשמלי המלא באזור הדרום צפויה בעוד כשנה.
מהפכת החשמול המתקדמת בכל רחבי הארץ מאפשרת הפעלת רכבות חדישות, ירוקות ושקטות, המפחיתות את מפגעי הזיהום והרעש ובעלות יכולת האצה משופרת. עד כה השלימה רכבת ישראל כ-70% מפרויקט החישמול והסבה לחשמל כ-700 ק"מ מסילה. כ-300 רכבות ביום, שהן המחצית מכלל היקף הפעילות היומי, כבר מונעות בחשמלופועלות בצירים מרכזיים ועתירי ביקוש ובהם קו ירושלים - נתב"ג - תל אביב, ומרבית קו תל אביב - חיפה. המעבר להנעה חשמלית מאפשר הפעלת רכבות חדישות ומהירות יותר, ותורם לשיפור השירות והדיוק.
עקב סגירת המקטע בין אשקלון לשדרות בהוראת כוחות הביטחון, עבדה בחודשים האחרונים רכבת ישראל בקצב מואץ ובכל שעות היממה על מנת להשלים את עבודות החשמול בקו, ולקדם את סיום העבודות במסילת הנגב המערבי כולה. עם קבלת אישור כוחות הביטחון להפעלה מחדש של הקו, תחודש התנועה בין אשקלון ושדרות, בשלב הראשון עדיין באמצעות רכבות דיזל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "בארץ, כמו בכל העולם, הרכבת היא עמוד השדרה של מערך התחבורה הציבורית, בזכות המהירות הגבוהה, קיבולת הנוסעים הגדולה וחוויית הנסיעה המשופרת שהיא מציעה. משרד התחבורה בראשותי מקדם בנחישות את הרחבת ושדרוג השירות ברכבת, פתיחת תחנות חדשות שישמשו כהאבים תחבורתיים משולבים, ואת חזון 'מחברים את ישראל' הכולל רכבת מהירה מקריית שמונה ועד אילת. פרויקט חישמול הרכבת, המתקדם כמתוכנן למרות העיכובים הנובעים מהמצב הביטחוני, יאפשר לנו לעמוד ביעדי תוכנית הפיתוח לשנת 2040, שבה יתבצעו ברכבת מעל 300 מיליון נסיעות בשנה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מברכים על השלמת עבודותה חישמול בקו אשקלון - שדרות, ומקווים כי נוכל להפעיל את הקו מחדש בהקדם האפשרי, בכפוף לאישור כוחות הביטחון. במקביל אנחנו מקדמים את העבודות בשאר חלקי הנגב, וכן באזור הצפון, במטרה להשלים את פרויקט החישמול הכולל כאלף קילומטרים של מסילה עד שנת 2026."
עו"ד משה שמעוני, יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל: "מדובר על הישג משמעותי בפרויקט החשמול ובתוכניות הפיתוח האסטרטגיות של רכבת ישראל. אנו רואים חשיבות גדולה בפיתוח מערך התשתיות המתקדמות של הרכבת, אשר יאפשרו גידול בכמות הנסיעות, ויתרמו רבות לקידום המשק הישראלי בשנים הקרובות. אני מביע הערכה לאנשי הרכבת, שעושים ימים כלילות על מנת לחבר את תושבי מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות חדשנית ומתקדמת."
שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל: "פיתוח הרכבת הינו משימה לאומית המבוצעת בכל רחבי הארץ, מצפון עד דרום. אך אבן הדרך הנוכחית, עם הגעת החשמול הרכבתי אל הנגב המערבי, מהווה עבורנו סמל והבטחה. רכבת ישראל, כמו כל המשק הישראלי, מגויסת כולה לטובת החזרת השגרה ליישובי הדרום, ושיפור מרקם החיים באזור זה, כמו בכל רחבי הארץ. אני מביע הערכה לעובדי הרכבת אשר ממשיכים בעבודתם ובניית הרכבת תחת אתגרים רבים, ובהם מצב המלחמה."
משרד התחבורה למען המפונים: הטבת טיסות חינם מאילת הוארכה בחודשיים נוספים
השרה רגב: "משרד התחבורה מחויב לסייע ולהקל ככל האפשר על המפונים השוהים הרחק מבתיהם"
דואגים למפוני הדרום והצפון. הממשלה אישרה הבוקר (יום א') את בקשת שרת התחבורה מירי רגב להאריך בחודשיים, עד סוף פברואר 2025, את טיסות החינם מאילת ואליה עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 28 בפברואר 2025. הטבה זו מצטרפת לשורה של צעדים שבהם נקטה השרה רכב לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של המלחמה בעזה.
כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו, המוענק לכל מי שפונה מביתו בהחלטת ממשלה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. ממשלת ישראל פועלת בכל הדרכים להחזרת השקט והרגיעה לגבולנו הצפוני והדרומי, וניכר כי המאמצים נושאים פרי. אני מתפללת כי כבר בזמן הקרוב יגיע היום הנכסף שבו תתאפשר חזרת המפונים והחזרת החטופים. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על המשך ההתגייסות למען המפונים, משפחות החטופים וכלל אזרחי ישראל. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, הובלנו החלטת ממשלה להארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולנו מייחלים ומתפללים לחזרת המפונים לבתיהם בביטחון, ולחזרת החטופים לחיק משפחותיהם. עד אז אנו נמשיך לפעול בכל הדרכים כדי להקל עליהם בתקופה קשה זו."
השרה רגב: "משרד התחבורה מחויב לסייע ולהקל ככל האפשר על המפונים השוהים הרחק מבתיהם"
דואגים למפוני הדרום והצפון. הממשלה אישרה הבוקר (יום א') את בקשת שרת התחבורה מירי רגב להאריך בחודשיים, עד סוף פברואר 2025, את טיסות החינם מאילת ואליה עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 28 בפברואר 2025. הטבה זו מצטרפת לשורה של צעדים שבהם נקטה השרה רכב לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של המלחמה בעזה.
כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו, המוענק לכל מי שפונה מביתו בהחלטת ממשלה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. ממשלת ישראל פועלת בכל הדרכים להחזרת השקט והרגיעה לגבולנו הצפוני והדרומי, וניכר כי המאמצים נושאים פרי. אני מתפללת כי כבר בזמן הקרוב יגיע היום הנכסף שבו תתאפשר חזרת המפונים והחזרת החטופים. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על המשך ההתגייסות למען המפונים, משפחות החטופים וכלל אזרחי ישראל. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, הובלנו החלטת ממשלה להארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולנו מייחלים ומתפללים לחזרת המפונים לבתיהם בביטחון, ולחזרת החטופים לחיק משפחותיהם. עד אז אנו נמשיך לפעול בכל הדרכים כדי להקל עליהם בתקופה קשה זו."
📣 הודעת דובר משרד התחבורה
הממשלה אימצה את הצעת שרת התחבורה: נקבעו הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי - יחידת הסמך החשובה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בהתראות מצילות חיים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים. השירות המטאורולוגי מחויב להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל"
אחרי עשרות שנים של חוסר בהירות ולאחר עבודה יסודית של שרת התחבורה והבטיחות בדכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב, מנכ"ל המשרד ואנשי השירות המטאורולוגי, הסדירה ממשלת ישראל בישיבתה היום, יום ראשון, את ההגדרות והסמכויות של השירות החיוני והחשוב הזה הפועל כיחידת סמך במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
השירות המטאורולוגי, שמשרדיו הראשיים ממוקמים בבית דגן עם תצפיות באילת והר כנען, הוקם על ידי המנדט הבריטי עוד בשנת 1937. בשנת 1948, בהקמת המדינה, הוא צורף למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ובשנת 1973 הוא הפך ליחדת סמך במשרד זה.
ההגדרות שאושרו על ידי הממשלה נועדו לקביעת הסמכויות של השירות למתן דיווחים ואזהרות הקשורות להשפעות של ארועי מזג אוויר. מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בדיווחים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים.
מחובתו של השירות המטאורולוגי להתריע על לתופעות מזג אוויר המסכנות, לדוגמא את גורמי התעופה, הספנות, כחות ההצלה והבטחון וכמובן גם את הציבור הרחב. על פי החלטה זו מחויב השירות המטאורולוגי להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם, לרבות משקעים, גשם, ברד, שלג, הצפות, שיטפונות, שיטפונות בזק, פוטנציאל לפריצה ולהתפשטות שריפות, טמפרטורה ועומס חום, גלי חום וקור, הגבלות ראות, תנאי ים מסוכן, קרינת השמש, רוחות חזקות, עננות פעילה, ערפל, אובך, סופות אבק, סופות רעמים וברקים לטווחי זמן שונים לכלל משרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה, והנגשתם לציבור הרחב; כל זאת באמצעות הפעלה של מרכז לאומי מבצעי לחיזוי מזג אויר שיפעל 24/7.
אישור הממשלה לסמכויות וחובות השירות מעבירות אותו לשלב מתקדם בהתאם לנעשה בכל המדינות המתקדמות בעולם והתאם לאמנות בין לאומיות עליהן חתמה ממשלת ישראל. זאת בהמשך לפעולות הממשלה להתמודדות עם שינויי האקלים ולחשיבות הפעולות להצלת חיי אדם ורכוש כתוצאה מאירועי מזג אוויר קיצוניים.
על פי החלטת הממשלה השירות המטאורולוגי הישראלי יערוך מחקרים מטאורולוגיים, כולל סקרים ויפעל במידת האפשר לעידוד ולקידום מחקר כאמור באקדמיה ובמשק, וכן יפעיל מרכז חישובים אקלימי לאומי, בהתאם להחלטת ממשלה בנושא שנתקבלה לפני כשנתיים.
ניטור והערכת שינויי האקלים וחישוב השינויים (בעבר ובעתיד הקרוב והרחוק); יסייע למשרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה להעריך את השפעותיהם של תרחישי הייחוס האקלימיים בטווח המיידי ובטווח הרחוק על ענפי המשק השונים. מדובר, בין השאר, בהשפעה על תשתיות התחבורה השונות, הביטחון, הבניה, האנרגיה, הכלכלה, הבריאות, התעשייה המסחר והתעסוקה, החקלאות, התיירות והגנת הסביבה.
בנוסף, גם מחויב השירות המטאורולוגי להכנת חוות דעת מקצועית ביחס להצעות להחלטה העומדות על סדר יומה של הממשלה וועדותיה, והשפעתם האפשרית של נושאי מטאורולוגיה ואקלים על הציבור והמשק. כמו כן לקחת חלק פעיל ולהשתלב בצוותים המוקמים במסגרת החלטות ממשלה בנושא שינויי אקלים והשפעותיו.
הממשלה קבעה גם כי על השירות המטאורולוגי לפתח כלים חדשניים ושיטות לחיזוי מזג האוויר והאקלים, ובכלל זה לעשות שימוש במודלים מטאורולוגיים ממרכזי החיזוי העולמיים המובילים, וכן לפתח ולהריץ מודלים מטאורולוגיים ברזולוציה גבוהה תוך יצירת שיתופי פעולה בינלאומיים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אני שמחה שאחרי כל כך הרבה שנים וגם דוחו"ת בנושא של מבקר המדינה, הממשלה קבעה במדויק את הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי. הנחתי מימי הראשונים בתפקיד להפוך את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואת יחידות הסמך שלו למתקדמים וחדשניים, כמקובל בכל המדינות המובילות בעולם. מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית, לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל.
הממשלה אימצה את הצעת שרת התחבורה: נקבעו הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי - יחידת הסמך החשובה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בהתראות מצילות חיים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים. השירות המטאורולוגי מחויב להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל"
אחרי עשרות שנים של חוסר בהירות ולאחר עבודה יסודית של שרת התחבורה והבטיחות בדכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב, מנכ"ל המשרד ואנשי השירות המטאורולוגי, הסדירה ממשלת ישראל בישיבתה היום, יום ראשון, את ההגדרות והסמכויות של השירות החיוני והחשוב הזה הפועל כיחידת סמך במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
השירות המטאורולוגי, שמשרדיו הראשיים ממוקמים בבית דגן עם תצפיות באילת והר כנען, הוקם על ידי המנדט הבריטי עוד בשנת 1937. בשנת 1948, בהקמת המדינה, הוא צורף למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ובשנת 1973 הוא הפך ליחדת סמך במשרד זה.
ההגדרות שאושרו על ידי הממשלה נועדו לקביעת הסמכויות של השירות למתן דיווחים ואזהרות הקשורות להשפעות של ארועי מזג אוויר. מעבר לדיווחים על מזג האוויר באופן שוטף, מדובר בדיווחים ומתן אינפורמציה למשרדי הממשלה, לכוחות הבטחון, לגורמי החירום וההצלה, לרשויות המקומיות, לרשות שדות התעופה ולרשות הספנות והנמלים.
מחובתו של השירות המטאורולוגי להתריע על לתופעות מזג אוויר המסכנות, לדוגמא את גורמי התעופה, הספנות, כחות ההצלה והבטחון וכמובן גם את הציבור הרחב. על פי החלטה זו מחויב השירות המטאורולוגי להפיק תחזיות מזג אוויר ואזהרות מפני תופעות מזג אוויר מסוכנות לרכוש או לחיי אדם, לרבות משקעים, גשם, ברד, שלג, הצפות, שיטפונות, שיטפונות בזק, פוטנציאל לפריצה ולהתפשטות שריפות, טמפרטורה ועומס חום, גלי חום וקור, הגבלות ראות, תנאי ים מסוכן, קרינת השמש, רוחות חזקות, עננות פעילה, ערפל, אובך, סופות אבק, סופות רעמים וברקים לטווחי זמן שונים לכלל משרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה, והנגשתם לציבור הרחב; כל זאת באמצעות הפעלה של מרכז לאומי מבצעי לחיזוי מזג אויר שיפעל 24/7.
אישור הממשלה לסמכויות וחובות השירות מעבירות אותו לשלב מתקדם בהתאם לנעשה בכל המדינות המתקדמות בעולם והתאם לאמנות בין לאומיות עליהן חתמה ממשלת ישראל. זאת בהמשך לפעולות הממשלה להתמודדות עם שינויי האקלים ולחשיבות הפעולות להצלת חיי אדם ורכוש כתוצאה מאירועי מזג אוויר קיצוניים.
על פי החלטת הממשלה השירות המטאורולוגי הישראלי יערוך מחקרים מטאורולוגיים, כולל סקרים ויפעל במידת האפשר לעידוד ולקידום מחקר כאמור באקדמיה ובמשק, וכן יפעיל מרכז חישובים אקלימי לאומי, בהתאם להחלטת ממשלה בנושא שנתקבלה לפני כשנתיים.
ניטור והערכת שינויי האקלים וחישוב השינויים (בעבר ובעתיד הקרוב והרחוק); יסייע למשרדי הממשלה על יחידותיהם ויחידות הסמך שלהם, לגופי הביטחון החירום וההצלה להעריך את השפעותיהם של תרחישי הייחוס האקלימיים בטווח המיידי ובטווח הרחוק על ענפי המשק השונים. מדובר, בין השאר, בהשפעה על תשתיות התחבורה השונות, הביטחון, הבניה, האנרגיה, הכלכלה, הבריאות, התעשייה המסחר והתעסוקה, החקלאות, התיירות והגנת הסביבה.
בנוסף, גם מחויב השירות המטאורולוגי להכנת חוות דעת מקצועית ביחס להצעות להחלטה העומדות על סדר יומה של הממשלה וועדותיה, והשפעתם האפשרית של נושאי מטאורולוגיה ואקלים על הציבור והמשק. כמו כן לקחת חלק פעיל ולהשתלב בצוותים המוקמים במסגרת החלטות ממשלה בנושא שינויי אקלים והשפעותיו.
הממשלה קבעה גם כי על השירות המטאורולוגי לפתח כלים חדשניים ושיטות לחיזוי מזג האוויר והאקלים, ובכלל זה לעשות שימוש במודלים מטאורולוגיים ממרכזי החיזוי העולמיים המובילים, וכן לפתח ולהריץ מודלים מטאורולוגיים ברזולוציה גבוהה תוך יצירת שיתופי פעולה בינלאומיים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אני שמחה שאחרי כל כך הרבה שנים וגם דוחו"ת בנושא של מבקר המדינה, הממשלה קבעה במדויק את הסמכויות והחובות של השירות המטאורולוגי. הנחתי מימי הראשונים בתפקיד להפוך את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואת יחידות הסמך שלו למתקדמים וחדשניים, כמקובל בכל המדינות המובילות בעולם. מעכשיו נהיה ערוכים טוב הרבה יותר מול כל תופעת מזג אוויר קיצונית, לטובות כוחות הבטחון וההצלה ולטובת כל הציבור בישראל.
לצערנו הרבה אנשים קיפחו את חייהם כשלא היו מוכנים לשינויים הקיצוניים שהיו בשנים האחרונות ואנחנו נעשה הכל כדי למנוע את זה. אני מודה למנהל השירות המטאורולוגי, עמיר גבעתי, על העבודה היסודית שלו ושל ציוותון שהכינו את הרקע להחלטת ממשלה חשובה זו".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השירות המטאורולוגי הוא אחד מיחידות הסמך החשובות ביותר של המשרד. בעיקר לנוכח שינויי מזג האוויר הקיצוניים שאנחנו חווים בשנים האחרונות. השהייה הממושכת של חיילנו הגיבורים באזורים שלא נחשפנו אליהם עד כה, מגדילה את החשיבות של תחזית מדויקת ואמינה. הגענו לפסגות חדשות, תרתי משמע, ואנחנו מחוייבים לשמור על שלומם ובטחונם של חיילים אלו. נמשיך במלוא המרץ לשפר ולשכלל את היכולות גם בכיוון הזה לטובת עם ישראל".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השירות המטאורולוגי הוא אחד מיחידות הסמך החשובות ביותר של המשרד. בעיקר לנוכח שינויי מזג האוויר הקיצוניים שאנחנו חווים בשנים האחרונות. השהייה הממושכת של חיילנו הגיבורים באזורים שלא נחשפנו אליהם עד כה, מגדילה את החשיבות של תחזית מדויקת ואמינה. הגענו לפסגות חדשות, תרתי משמע, ואנחנו מחוייבים לשמור על שלומם ובטחונם של חיילים אלו. נמשיך במלוא המרץ לשפר ולשכלל את היכולות גם בכיוון הזה לטובת עם ישראל".
בשורה לתושבי הצפון: הממשלה אישרה את הצעת שרת התחבורה להעניק הנחה לתושבי הצפון במקטעים החדשים בכביש 6
בשיתוף פעולה עם ועדת הכלכלה בראשות ח"כ דוד ביטן, במסגרת ההטבות שמעניק משרד התחבורה לתושבי הצפון ולאחר בחינת גורמי המקצוע במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד האוצר, הממשלה אישרה היום (א') את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב להעניק הטבה לנוסעים בכביש שש צפון, כך שבמסגרת חוזה הזיכיון, תינתן הנחה של 40% מגובה האגרה לנוסע ברכב פרטי שנסע 20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב.
על-מנת להקל על הנטל הכלכלי של משתמשי הכביש, יתוקן מבנה האגרה, כך שישקף הנחה לנוסעים ברכב פרטי שישתמשו תדיר בכביש, כאשר נסיעה ב-20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב תשקף שימוש תדיר בכביש. לדוגמא, משתמש שיסע הלוך-חזור לאורך שני מקטעי הכביש 5 פעמים בתקופת חיוב יהיה זכאי להנחה.
בהנחיית משרד האוצר ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת חוצה ישראל בחנה את פילוח סקרי התנועה, ומצאה שמרבית משתמשי הכביש צפויים להיות משתמשים תושבי אזור תוואי כביש ארצי לישראל, קטעים 8 ו- 9/1. בהתאם לכך, תתוקן ההחלטה 2006, כך שבמסגרת חוזה הזיכיון תינתן הנחה של 40% מגובה האגרה לנוסע ברכב פרטי שנסע 20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב.
ההחלטה, שהתקבלה על ידי משרד התחבורה, משרד האוצר וועדת הכלכלה בראשותו של ח״כ דוד ביטן ועסקה בתקופה המרבית של חוזה הזיכיון וסכום האגרה המרבי שיגבה בכביש, קובעת כי תינתן הנחה לתושבי הצפון שישתמשו בכביש, כחלק ממאמצי השיקום לאחר המלחמה בצפון, ובמטרה לסייע להם להתמודד עם הנזקים שנגרמו לתושבים.
הארכת כביש 6 לכיוון צפון כוללת סלילת כ-22 קילומטרים של כביש דו-מסלולי תלת-נתיבי, ממחלף סומך ועד לבית העמק, והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק). כמו כן תישמר רצועה למסילת ברזל עתידית. הפרויקט יבוצע במתכונת BOT, שבה היזם מממן, מתכנן, בונה ומפעיל את הפרויקט לתקופה קצובה. עבודות ההקמה של הפרויקט יכללו בין היתר, עבודות סלילה, עבודות עפר, מבני דרך, ניקוז, שיקום נופי, מערכות אגרה, והקמת יתר המערכות והרכיבים המשלימים הנדרשים.
הפרויקט ישפר את החיבור בין אזור הצפון למרכז הארץ, יקצר משמעותית את זמני הנסיעה ויאפשר חיבור נוח לנהריה, עכו וכרמיאל, לאזור הקריות. הכביש צפוי להפחית משמעותית את הגודש בכבישים המרכזיים 70 ו-4 וכביש 22 בחלקו הצפוני, ולסייע להפיכתו של כביש 4 לציר המשמש בעיקר תחבורה ציבורית. על פי בדיקות שנערכו על ידי חוצה ישראל, לאחר סיום הפרויקט, מהירות הנסיעה בשעות השיא בבוקר צפויה לגדול פי שתיים ואף יותר.
הארכת הכביש תעודד צמיחה של יישובי הצפון כמרכזי תעסוקה אטרקטיביים, כפי שקרה בעבר עם הגעת כביש 6 ליקנעם ולקרית גת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אחת המטרות המרכזיות של הקמת הכביש היא להקל את ההגעה מיישובי הצפון לאזורי התעסוקה בחיפה ובגוש דן. תושבים מאזור הצפון הנוסעים לאזורי התעסוקה צפויים להשתמש באופן תדיר בכביש, כך שמתן ההנחה יאפשר להם לבצע תנועות אלו בעלות נמוכה יותר. כמו כן, מתן הנחות יעודד את הפיתוח באזורים אלו באמצעות מעבר של אנשים המעוניינים להמשיך לעבוד במרכזי התעסוקה בחיפה ובגוש דן ושללא מתן ההנחה יימנעו משימוש בכביש. אני מודה למשרד האוצר ולחברי ח״כ דוד ביטן על השותפות במהלך החשוב".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההנחה המשמעותית לתושבי הצפון הנוסעים בכביש 6, זו הדרך שלנו לחזק את האזרחים הנפלאים שלנו בצפון, ולעודד חיבור טוב יותר למרכז המדינה. המהלך שהובילה שרת התחבורה, יביא לשיפור איכות החיים של תושבי הצפון. אנחנו מכירים תודה לתושבי הצפון על תרומתם למדינה ועמידתם האיתנה בכל תקופת המלחמה ומבטיחים להמשיך ולקדם פתרונות תחבורה שיתרמו לשגשוג והתפתחות האזור כולו".
בשיתוף פעולה עם ועדת הכלכלה בראשות ח"כ דוד ביטן, במסגרת ההטבות שמעניק משרד התחבורה לתושבי הצפון ולאחר בחינת גורמי המקצוע במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד האוצר, הממשלה אישרה היום (א') את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב להעניק הטבה לנוסעים בכביש שש צפון, כך שבמסגרת חוזה הזיכיון, תינתן הנחה של 40% מגובה האגרה לנוסע ברכב פרטי שנסע 20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב.
על-מנת להקל על הנטל הכלכלי של משתמשי הכביש, יתוקן מבנה האגרה, כך שישקף הנחה לנוסעים ברכב פרטי שישתמשו תדיר בכביש, כאשר נסיעה ב-20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב תשקף שימוש תדיר בכביש. לדוגמא, משתמש שיסע הלוך-חזור לאורך שני מקטעי הכביש 5 פעמים בתקופת חיוב יהיה זכאי להנחה.
בהנחיית משרד האוצר ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת חוצה ישראל בחנה את פילוח סקרי התנועה, ומצאה שמרבית משתמשי הכביש צפויים להיות משתמשים תושבי אזור תוואי כביש ארצי לישראל, קטעים 8 ו- 9/1. בהתאם לכך, תתוקן ההחלטה 2006, כך שבמסגרת חוזה הזיכיון תינתן הנחה של 40% מגובה האגרה לנוסע ברכב פרטי שנסע 20 מקטעים ומעלה בתקופת חיוב.
ההחלטה, שהתקבלה על ידי משרד התחבורה, משרד האוצר וועדת הכלכלה בראשותו של ח״כ דוד ביטן ועסקה בתקופה המרבית של חוזה הזיכיון וסכום האגרה המרבי שיגבה בכביש, קובעת כי תינתן הנחה לתושבי הצפון שישתמשו בכביש, כחלק ממאמצי השיקום לאחר המלחמה בצפון, ובמטרה לסייע להם להתמודד עם הנזקים שנגרמו לתושבים.
הארכת כביש 6 לכיוון צפון כוללת סלילת כ-22 קילומטרים של כביש דו-מסלולי תלת-נתיבי, ממחלף סומך ועד לבית העמק, והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק). כמו כן תישמר רצועה למסילת ברזל עתידית. הפרויקט יבוצע במתכונת BOT, שבה היזם מממן, מתכנן, בונה ומפעיל את הפרויקט לתקופה קצובה. עבודות ההקמה של הפרויקט יכללו בין היתר, עבודות סלילה, עבודות עפר, מבני דרך, ניקוז, שיקום נופי, מערכות אגרה, והקמת יתר המערכות והרכיבים המשלימים הנדרשים.
הפרויקט ישפר את החיבור בין אזור הצפון למרכז הארץ, יקצר משמעותית את זמני הנסיעה ויאפשר חיבור נוח לנהריה, עכו וכרמיאל, לאזור הקריות. הכביש צפוי להפחית משמעותית את הגודש בכבישים המרכזיים 70 ו-4 וכביש 22 בחלקו הצפוני, ולסייע להפיכתו של כביש 4 לציר המשמש בעיקר תחבורה ציבורית. על פי בדיקות שנערכו על ידי חוצה ישראל, לאחר סיום הפרויקט, מהירות הנסיעה בשעות השיא בבוקר צפויה לגדול פי שתיים ואף יותר.
הארכת הכביש תעודד צמיחה של יישובי הצפון כמרכזי תעסוקה אטרקטיביים, כפי שקרה בעבר עם הגעת כביש 6 ליקנעם ולקרית גת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אחת המטרות המרכזיות של הקמת הכביש היא להקל את ההגעה מיישובי הצפון לאזורי התעסוקה בחיפה ובגוש דן. תושבים מאזור הצפון הנוסעים לאזורי התעסוקה צפויים להשתמש באופן תדיר בכביש, כך שמתן ההנחה יאפשר להם לבצע תנועות אלו בעלות נמוכה יותר. כמו כן, מתן הנחות יעודד את הפיתוח באזורים אלו באמצעות מעבר של אנשים המעוניינים להמשיך לעבוד במרכזי התעסוקה בחיפה ובגוש דן ושללא מתן ההנחה יימנעו משימוש בכביש. אני מודה למשרד האוצר ולחברי ח״כ דוד ביטן על השותפות במהלך החשוב".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההנחה המשמעותית לתושבי הצפון הנוסעים בכביש 6, זו הדרך שלנו לחזק את האזרחים הנפלאים שלנו בצפון, ולעודד חיבור טוב יותר למרכז המדינה. המהלך שהובילה שרת התחבורה, יביא לשיפור איכות החיים של תושבי הצפון. אנחנו מכירים תודה לתושבי הצפון על תרומתם למדינה ועמידתם האיתנה בכל תקופת המלחמה ומבטיחים להמשיך ולקדם פתרונות תחבורה שיתרמו לשגשוג והתפתחות האזור כולו".
באוויר וביבשה: הממשלה אישרה את הצעת שרת התחבורה: תקציב של 7.2 מיליארד ₪ לפיתוח שדות התעופה בישראל ומאות מיליוני ₪ לשדרוג ופיתוח מעברי הגבול היבשתיים
התקציב מיועד לשדרוג והרחבת תשתיות התעופה בישראל, בעיקר לנמל התעופה בן גוריון, אך כולל גם השקעות משמעותיות בנמל התעופה רמון ובנמל התעופה בחיפה, כמו גם לפיתוח מעברי הגבול היבשתיים כגשר לשלום. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדובר בתקציב משמעותי שיאפשר פיתוח ושדרוג השערים האוויריים של ישראל, כך שיעמדו בשורה הראשונה של נמלי התעופה בעולם, כך גם במעברים היבשתיים שישמשו כגשר לשלום בטוח"
בצד החזרה ההדרגתית של חברות תעופה זרות כדי לטוס לישראל וממנה, אישרה היום, יום ראשון, ממשלת ישראל, תקציב של כ- 7.2 מיליארד ₪ לפיתוחים נוספים ומשמעותיים של נמלי התעופה בישראל ומאות מליונים עבור המעברים היבשתיים. ההחלטה התקבלה לאחר עבודה יסודית של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב, מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, ומנכ״ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי.
בשדה התעופה נתב”ג – השער המרכזי של ישראל לעולם – יבוצעו במסגרת התקציב, פרויקטים להרחבת התשתיות הטרמינליות במטרה להגדיל את קיבולת הנוסעים ולשדרג את תשתיות הבידוק והניהול. עוד ניתנו תקציבים לפרויקט אחוד הבקרות (יב”ר) – הקמת יחידה ראשית חדשנית לניהול ובקרה משולבת, שתשפר משמעותית את היעילות התפעולית והביטחונית בשדה התעופה, תבוצע התאמת מערכות מיון המזוודות ומערכות הבידוק הטכנולוגי לדור חדשני ומתקדם. בנוסף אושרו הקמת הזרוע החמישית בטרמינל 3 להשלמת המבנה האווירי, החלפת 24 גשרי עליית נוסעים למטוסים בשלוחות C, B וD. , שדרוג טרמינל 1, הוספת שטחי חנייה והמשך פיתוח מערכות לניהול ובקרה מתקדמות.
בנוסף על השיפורים בנתב”ג, התקציב כולל גם שדרוגים משמעותיים בנמל התעופה רמון ובנמל התעופה חיפה, שיתמכו בהגדלת קיבולת הנוסעים והמטענים ויהוו חלופה ותוספת לפעילות האווירית בישראל. לאחרונה שופץ שדה התעופה בחיפה בצורה משמעותית וכבר החלו בו טיסות מסחריות לחו"ל על ידי חברת התעופה החדשה, "אייר חיפה". הממשלה אישרה גם את ההצעה הנוספת של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, לפיתוח מעברי הגבול היבשתיים בסך של 586.6 מיליון שקלים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא”ל (במיל’) מירי רגב: "אני מברכת את ראש הממשלה בנימין נתניהו, את שר האוצר בצלאל סמוטריץ’ ואת חברי הממשלה על אישור התקציבים האסטרטגיים האלו. מדובר בתקציבים משמעותיים שיאפשרו את פיתוח ושדרוג השערים האוויריים של ישראל כך שיעמדו בשורה הראשונה של נמלי התעופה בעולם. לאחר פירוק ציר הרשע, אנו עדים למגמה גוברת של חזרת חברות תעופה לטוס לישראל וממנה. משיחות שקיימתי עם שרי תחבורה וחברות תעופה ברחבי העולם, אני מעריכה שמגמה זו תמשיך להתחזק. ברוח החזון שלי לנגישות תחבורתית באוויר, ביבשה ובים, תקציב זה יסייע לפיתוח תשתיות חדשניות, בטוחות ומתקדמות. כך גם במעברי הגבול היבשתיים שישמשו גשר למסחר, לתיירות ולשיתוף פעולה בין המדינות המתונות במזרח התיכון וישמשו בעזרת השם בעתיד גם כגשר לשלום בטוח. אני מודה ליו”ר ולמנכ”ל רשות שדות התעופה ולכלל עובדי הרשות על מחויבותם להמשך פעילות רציפה ובטוחה באוויר וביבשה, גם בתקופה מאתגרת זו מאז ה-7 באוקטובר.”
מנכ”ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית השרה רגב, אנו עושים הכל כדי להבטיח תנועה אווירית רציפה, בטוחה ונגישה לישראל וממנה – הן לנוסעים והן למטענים. התקציב שאושר יאפשר להפוך את נתב”ג לאחד מנמלי התעופה המובילים בעולם, לצד חיזוק שדות התעופה רמון וחיפה. אנו ממשיכים לתכנן גם שדות תעופה נוספים, בהתאם לצרכים העתידיים של ישראל. אני מבקש להודות לחברות התעופה הישראליות, שלא הפסיקו לטוס אף לא ליום אחד במהלך התקופה המורכבת הזו, וסייעו לשמור על הביטחון והקישוריות האווירית של המדינה. בהנחיית שרת התחבורה, אנו מחויבים להפוך כל נקודת מעבר בנמלי האוויר ובמעברי היבשה למרכז טכנולוגי מתקדם, שיהיה מוכן לצרכי התחבורה של העתיד, תוך שמירה על איזון בין יעילות לבין אבטחה".
ההשקעה בתשתיות התעופה בישראל צפויה להוביל לשדרוג דרמטי בנמלי התעופה ולשיפור חוויית הנוסעים. לצד המענה לצמיחה הצפויה במספר הנוסעים, התקציב יתמוך גם בחיזוק מעמדה של ישראל כשער מרכזי לעולם, תוך התאמה לסטנדרטים בינלאומיים מתקדמים.
התקציב שאושר לשדרוג שדות התעופה כולל התחייבות בהיקף של 7.166 מיליארד ₪, מתוכם 943.6 מיליון ₪ במזומן לשנת 2025. תקציב של 3.66 מיליארד ₪ לביצוע מיידי ו-3.5 מיליארד ₪ נוספים שיוקפאו, עם אפשרות לשחרור בהתאם לצרכים ואישורים עתידיים.
התקציב מיועד לשדרוג והרחבת תשתיות התעופה בישראל, בעיקר לנמל התעופה בן גוריון, אך כולל גם השקעות משמעותיות בנמל התעופה רמון ובנמל התעופה בחיפה, כמו גם לפיתוח מעברי הגבול היבשתיים כגשר לשלום. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדובר בתקציב משמעותי שיאפשר פיתוח ושדרוג השערים האוויריים של ישראל, כך שיעמדו בשורה הראשונה של נמלי התעופה בעולם, כך גם במעברים היבשתיים שישמשו כגשר לשלום בטוח"
בצד החזרה ההדרגתית של חברות תעופה זרות כדי לטוס לישראל וממנה, אישרה היום, יום ראשון, ממשלת ישראל, תקציב של כ- 7.2 מיליארד ₪ לפיתוחים נוספים ומשמעותיים של נמלי התעופה בישראל ומאות מליונים עבור המעברים היבשתיים. ההחלטה התקבלה לאחר עבודה יסודית של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב, מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, ומנכ״ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי.
בשדה התעופה נתב”ג – השער המרכזי של ישראל לעולם – יבוצעו במסגרת התקציב, פרויקטים להרחבת התשתיות הטרמינליות במטרה להגדיל את קיבולת הנוסעים ולשדרג את תשתיות הבידוק והניהול. עוד ניתנו תקציבים לפרויקט אחוד הבקרות (יב”ר) – הקמת יחידה ראשית חדשנית לניהול ובקרה משולבת, שתשפר משמעותית את היעילות התפעולית והביטחונית בשדה התעופה, תבוצע התאמת מערכות מיון המזוודות ומערכות הבידוק הטכנולוגי לדור חדשני ומתקדם. בנוסף אושרו הקמת הזרוע החמישית בטרמינל 3 להשלמת המבנה האווירי, החלפת 24 גשרי עליית נוסעים למטוסים בשלוחות C, B וD. , שדרוג טרמינל 1, הוספת שטחי חנייה והמשך פיתוח מערכות לניהול ובקרה מתקדמות.
בנוסף על השיפורים בנתב”ג, התקציב כולל גם שדרוגים משמעותיים בנמל התעופה רמון ובנמל התעופה חיפה, שיתמכו בהגדלת קיבולת הנוסעים והמטענים ויהוו חלופה ותוספת לפעילות האווירית בישראל. לאחרונה שופץ שדה התעופה בחיפה בצורה משמעותית וכבר החלו בו טיסות מסחריות לחו"ל על ידי חברת התעופה החדשה, "אייר חיפה". הממשלה אישרה גם את ההצעה הנוספת של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, לפיתוח מעברי הגבול היבשתיים בסך של 586.6 מיליון שקלים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא”ל (במיל’) מירי רגב: "אני מברכת את ראש הממשלה בנימין נתניהו, את שר האוצר בצלאל סמוטריץ’ ואת חברי הממשלה על אישור התקציבים האסטרטגיים האלו. מדובר בתקציבים משמעותיים שיאפשרו את פיתוח ושדרוג השערים האוויריים של ישראל כך שיעמדו בשורה הראשונה של נמלי התעופה בעולם. לאחר פירוק ציר הרשע, אנו עדים למגמה גוברת של חזרת חברות תעופה לטוס לישראל וממנה. משיחות שקיימתי עם שרי תחבורה וחברות תעופה ברחבי העולם, אני מעריכה שמגמה זו תמשיך להתחזק. ברוח החזון שלי לנגישות תחבורתית באוויר, ביבשה ובים, תקציב זה יסייע לפיתוח תשתיות חדשניות, בטוחות ומתקדמות. כך גם במעברי הגבול היבשתיים שישמשו גשר למסחר, לתיירות ולשיתוף פעולה בין המדינות המתונות במזרח התיכון וישמשו בעזרת השם בעתיד גם כגשר לשלום בטוח. אני מודה ליו”ר ולמנכ”ל רשות שדות התעופה ולכלל עובדי הרשות על מחויבותם להמשך פעילות רציפה ובטוחה באוויר וביבשה, גם בתקופה מאתגרת זו מאז ה-7 באוקטובר.”
מנכ”ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית השרה רגב, אנו עושים הכל כדי להבטיח תנועה אווירית רציפה, בטוחה ונגישה לישראל וממנה – הן לנוסעים והן למטענים. התקציב שאושר יאפשר להפוך את נתב”ג לאחד מנמלי התעופה המובילים בעולם, לצד חיזוק שדות התעופה רמון וחיפה. אנו ממשיכים לתכנן גם שדות תעופה נוספים, בהתאם לצרכים העתידיים של ישראל. אני מבקש להודות לחברות התעופה הישראליות, שלא הפסיקו לטוס אף לא ליום אחד במהלך התקופה המורכבת הזו, וסייעו לשמור על הביטחון והקישוריות האווירית של המדינה. בהנחיית שרת התחבורה, אנו מחויבים להפוך כל נקודת מעבר בנמלי האוויר ובמעברי היבשה למרכז טכנולוגי מתקדם, שיהיה מוכן לצרכי התחבורה של העתיד, תוך שמירה על איזון בין יעילות לבין אבטחה".
ההשקעה בתשתיות התעופה בישראל צפויה להוביל לשדרוג דרמטי בנמלי התעופה ולשיפור חוויית הנוסעים. לצד המענה לצמיחה הצפויה במספר הנוסעים, התקציב יתמוך גם בחיזוק מעמדה של ישראל כשער מרכזי לעולם, תוך התאמה לסטנדרטים בינלאומיים מתקדמים.
התקציב שאושר לשדרוג שדות התעופה כולל התחייבות בהיקף של 7.166 מיליארד ₪, מתוכם 943.6 מיליון ₪ במזומן לשנת 2025. תקציב של 3.66 מיליארד ₪ לביצוע מיידי ו-3.5 מיליארד ₪ נוספים שיוקפאו, עם אפשרות לשחרור בהתאם לצרכים ואישורים עתידיים.
הממשלה הסמיכה את שרת התחבורה והבטיחות בדרכים להאציל סמכויות לסמנכ”ל כלכלה במשרד התחבורה, ואת שר האוצר להאציל סמכויות לרכזת תחבורה באגף התקציבים, לצורך גמישות תקציבית במהלך השנה.
מאות מיליוני ה- ₪ שאושרו לשדרוג מעברי הגבול נבעו מההערכה היסודית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים כי תנועת הנוסעים במעברי הגבול היבשתיים בישראל בשנה הנוכחית, 2024, צפויה להגיע ל- 4.6 מיליון נוסעים ובשנה הקרובה, 2025, היא תגדל משמעותית וצפויה להסתכם בכ- 5.6 מיליון נוסעים. כמו כן, התחזית לתנועת מטענים במעברי הגבול היבשתיים בשנת 2024, תעמוד על 151,412 משאיות ובשנת 2025 תסתכם בכ-164,000 משאיות.
במסגרת תכנית הפיתוח של הרשות לפעילות מעברי הגבול, כלולים פרויקטים שנועדו לטובת הגדלת קיבולת ושיפור השירות לציבור. ביניהם, הקמת הטרמינל באלנבי, שיפוץ והרחבת שני אולמות היוצאים במסוף אלנבי ותכנון והקמת מערכת מסועים לשינוע תפזורת במסוף אלנבי.
התקציב המעודכן מיועד גם לביצוע פרויקטים חדשים ולתגבור פרויקטים קיימים
מאות מיליוני ה- ₪ שאושרו לשדרוג מעברי הגבול נבעו מההערכה היסודית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים כי תנועת הנוסעים במעברי הגבול היבשתיים בישראל בשנה הנוכחית, 2024, צפויה להגיע ל- 4.6 מיליון נוסעים ובשנה הקרובה, 2025, היא תגדל משמעותית וצפויה להסתכם בכ- 5.6 מיליון נוסעים. כמו כן, התחזית לתנועת מטענים במעברי הגבול היבשתיים בשנת 2024, תעמוד על 151,412 משאיות ובשנת 2025 תסתכם בכ-164,000 משאיות.
במסגרת תכנית הפיתוח של הרשות לפעילות מעברי הגבול, כלולים פרויקטים שנועדו לטובת הגדלת קיבולת ושיפור השירות לציבור. ביניהם, הקמת הטרמינל באלנבי, שיפוץ והרחבת שני אולמות היוצאים במסוף אלנבי ותכנון והקמת מערכת מסועים לשינוע תפזורת במסוף אלנבי.
התקציב המעודכן מיועד גם לביצוע פרויקטים חדשים ולתגבור פרויקטים קיימים
הודעה משותפת למשרד האוצר ומשרד התחבורה:
לטובת הגברת התחרות: הממשלה אישרה לבחון מחדש את מתווה השתתפות המדינה בהוצאות האבטחה של ענף התעופה
החלטת הממשלה נועדה לחזק את התחרות בענף התעופה ולהסיר חסמים לחברות התעופה הישראליות מבלי לפגוע ברמת האבטחה. במסגרת זו הוחלט כי תערך בחינת מחודשת של השתתפות המדינה בהוצאות הביטחון, על מנת להביא להפחתת שיעור השתתפות המדינה ושינוי שיטת החישוב כך שתייעל את ההוצאה ותחזק את התחרות בענף.
עיקרי ההחלטה:
הארכת ההסכמים הקיימים להשתתפות המדינה בהוצאות האבטחה של חברות התעופה הישראליות למשך חודשיים בלבד, שבמהלכם ייחתמו הסכמים חדשים בהם שיעור ההשתתפות של המדינה יירד ושיטת החישוב תתייעל באופן שישפר את התחרות.
כיום המדינה משתתפת ב-97.5% מהוצאות האבטחה של כלל חברות התעופה. החברות משלמות את היתרה ללא התייחסות ליעדים אליהם הן טסות. עבודת המטה, אשר תסתיים תוך חודשיים, תאפשר שיעור השתתפות נמוך יותר של המדינה ויישום שיטת חישוב חדשה ודיפרנציאלית בין החברות שתגביר את התחרות ותיתן מענה גם לתרחישים שונים כמו השהיית הטיסות על ידי חברות זרות.
ההחלטה צפויה לחזק את חברות התעופה הישראליות בעלות נתח שוק הקטן יותר, ולשפר משמעותית את מנגנון ההשתתפות של המדינה באופן שייצר תמריצים מדויקים יותר לחברות התעופה תוך שכלול התחרות בענף
בנוסף, הוחלט גם להקדים את תשלומי המדינה בגין עלות התפעול של מערכת מגן רקיע לחברות ישראייר וארקיע, שטרם מימשו את זכותן לעשות זאת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל במיל' מירי רגב: "ההחלטה שהעברנו היום תגביר את התחרות ותתרום לחיזוק ענף התעופה הישראלי, אשר שומר על צינור החמצן החיוני לארצנו בכל מצב. ההחלטה שאותה קידמנו נועדה ליצור תנאים לתחרות אמיתית תוך שמירה על חוסן הענף, על רמת האבטחה, ותתרום להורדת יוקר המחיה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הצעת המחליטים שעברה היום בממשלה ביוזמת השרה רגב נועדה לתת מענה לתנאים המיוחדים שבהם פועל ענף התעופה הישראלי מאז ה-7 באוקטובר. מחירי התעופה שהאמירו דחפו אותנו לבחון את עדכון ההסכמים ולהבטיח כי נמשיך לעמוד במחויבותנו לשמירה על רציפות תפקודית בכל מצב."
לטובת הגברת התחרות: הממשלה אישרה לבחון מחדש את מתווה השתתפות המדינה בהוצאות האבטחה של ענף התעופה
החלטת הממשלה נועדה לחזק את התחרות בענף התעופה ולהסיר חסמים לחברות התעופה הישראליות מבלי לפגוע ברמת האבטחה. במסגרת זו הוחלט כי תערך בחינת מחודשת של השתתפות המדינה בהוצאות הביטחון, על מנת להביא להפחתת שיעור השתתפות המדינה ושינוי שיטת החישוב כך שתייעל את ההוצאה ותחזק את התחרות בענף.
עיקרי ההחלטה:
הארכת ההסכמים הקיימים להשתתפות המדינה בהוצאות האבטחה של חברות התעופה הישראליות למשך חודשיים בלבד, שבמהלכם ייחתמו הסכמים חדשים בהם שיעור ההשתתפות של המדינה יירד ושיטת החישוב תתייעל באופן שישפר את התחרות.
כיום המדינה משתתפת ב-97.5% מהוצאות האבטחה של כלל חברות התעופה. החברות משלמות את היתרה ללא התייחסות ליעדים אליהם הן טסות. עבודת המטה, אשר תסתיים תוך חודשיים, תאפשר שיעור השתתפות נמוך יותר של המדינה ויישום שיטת חישוב חדשה ודיפרנציאלית בין החברות שתגביר את התחרות ותיתן מענה גם לתרחישים שונים כמו השהיית הטיסות על ידי חברות זרות.
ההחלטה צפויה לחזק את חברות התעופה הישראליות בעלות נתח שוק הקטן יותר, ולשפר משמעותית את מנגנון ההשתתפות של המדינה באופן שייצר תמריצים מדויקים יותר לחברות התעופה תוך שכלול התחרות בענף
בנוסף, הוחלט גם להקדים את תשלומי המדינה בגין עלות התפעול של מערכת מגן רקיע לחברות ישראייר וארקיע, שטרם מימשו את זכותן לעשות זאת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל במיל' מירי רגב: "ההחלטה שהעברנו היום תגביר את התחרות ותתרום לחיזוק ענף התעופה הישראלי, אשר שומר על צינור החמצן החיוני לארצנו בכל מצב. ההחלטה שאותה קידמנו נועדה ליצור תנאים לתחרות אמיתית תוך שמירה על חוסן הענף, על רמת האבטחה, ותתרום להורדת יוקר המחיה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הצעת המחליטים שעברה היום בממשלה ביוזמת השרה רגב נועדה לתת מענה לתנאים המיוחדים שבהם פועל ענף התעופה הישראלי מאז ה-7 באוקטובר. מחירי התעופה שהאמירו דחפו אותנו לבחון את עדכון ההסכמים ולהבטיח כי נמשיך לעמוד במחויבותנו לשמירה על רציפות תפקודית בכל מצב."
מחברים את מטרופולין חיפה והקריות
קו המטרונית ״סובב אתא״ עולה על המסלול
השרה רגב: "משרד התחבורה ממשיך לחבר את ישראל מצפון לדרום, בין המטרופולינים ובתוכם. בקרוב יתחילו העבודות בקו המטרונית בקרית אתא, שייתן דחיפה משמעותית לפיתוח העיר"
בשורה טובה לתושבי הקריות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בשיתוף חברת "חוצה ישראל" ועיריית קרית אתא פרסמו את המכרז לביצוע מקטע "עוקף מזרחי" ("סובב אתא") של פרויקט המטרונית בקרית אתא.
קו המטרונית "סובב אתא" יתחבר לרשת המטרונית במטרופולין חיפה והקריות, ויאפשר לתושבים נסיעה רציפה ומהירה, ללא עומסי תנועה. הקו ישרת מוקדי פעילות עירוניים ואזורי מסחר ותעסוקה, יחבר בין השכונות הוותיקות של קרית אתא לבין השכונות החדשות המוקמות בימים אלה ויתמוך בצמיחת העיר. הקו מתוכנן להבטיח קישוריות מיטבית בין קווי התחבורה הציבורית והמטרונית, ובעתיד עם הרכבת הקלה "נופית" מחיפה לנצרת.
קו מטרונית סובב קרית אתא כולל 8.5 קילומטרים של נתיב נסיעה ייעודי המאפשר עדיפות דרך ונסיעה רציפה ומהירה. הקו יכלול 16 תחנות נוסעים מתקדמות עם שילוט דיגיטלי לקבלת מידע בזמן אמת. עם השלמת הפרויקט, ניתן יהיה להפעיל בתוואי קווים נוספים של תחבורה ציבורית מתקדמת, בהיקף של 30 עד 40 אוטובוסים בשעה.
העבודות בפרויקט "עוקף מזרחי" כוללות סלילת כביש דו-נתיבי ודו-מסלולי, שני נתיבי תחבורה ציבורית עבור המטרונית ושבילי אופניים, חידוש תשתיות ומדרכות, פיתוח נוף ותאורה. במסגרת הפרויקט יוקם חניון "חנה וסע" ליד כיכר ביאליק, עם כ-200 מקומות חניה.
העבודות במקטע הראשון ברחוב התעלה, באורך 1.3 קילומטרים, כבר החלו וצפויות להסתיים במהלך שנת 2025. המכרז שפורסם על ידי חברת "חוצה ישראל" כולל את יתרת התוואי, בהיקף של 7.2 קילומטרים נוספים, מצומת מורדי הגטאות - התעלה ועד למחלפון טל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה ממשיך לחבר את ישראל בכל הרמות: מצפון לדרום, בין המטרופולינים ובתוכם. המטרונית של חיפה היא מערכת הסעת המונים מוצלחת המסיעה מיליוני נוסעים בשנה. בימים אלה אנו מאריכים אותה לכיוון טירת הכרמל, ובקרוב יתחילו העבודות בקו קרית אתא, שייתן דחיפה משמעותית לפיתוח העיר. במקביל מתקדמות העבודות להרחבת רשת הרכבות הקלות של תל אביב וירושלים, ואנחנו מחברים את ישראל ברשת מסילות מהירות מצפון לדרום."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "אנו מברכים על היציאה למכרזי ביצוע בקו המטרונית החדש סובב קרית אתא. משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל מחויבים להאיץ את השלמת הקו ככל הניתן. מטרופולין חיפה והצפון הולך ומתחבר. הרכבת הקלה נופית לנצרת מתקדמת, השבוע השקנו את חידוש הפעילות בשדה התעופה חיפה, ואת תחילת העבודות על מסילות החוף המהירות. אני בטוח כי תושבי קרית אתא ירגישו בקרוב בהבדל."
ראש עיריית קרית אתא, יעקב פרץ: ״סובב אתא עתיד לחולל מהפכה תחבורתית בעיר. הוא יהפוך לציר התנועה הראשי המזין את שכונות המגורים הותיקות והחדשות, יאפשר פיתוח מואץ ויהווה עורק תחבורה מרכזי להסעת המונים זמינה ונגישה לכל תושב. העבודות נמצאות בעיצומן ואנו בפני השלב השני לסלילת העוקף המזרחי שמשלים את הפרוייקט״.
מנכ"ל חברת "חוצה ישראל", דן שנבך: "פרסום המכרז הוא אבן דרך מרכזית בפרויקט מטרונית קרית אתא, אשר ישפר את איכות חיי התושבים באזור. הפרויקט מצטרף לשורה של פרויקטים עירוניים ובינעירוניים שמקדם משרד התחבורה, באמצעות חברת "חוצה ישראל" בצפון הארץ. פרויקטים אלה נועדו לספק פתרון תחבורתי מתקדם וחדשני, ליצור קישוריות לקווי התחבורה הציבורית ולאפשר לתושבי האזור נגישות מרבית לאזורי מסחר, תעסוקה ופנאי."
קו המטרונית ״סובב אתא״ עולה על המסלול
השרה רגב: "משרד התחבורה ממשיך לחבר את ישראל מצפון לדרום, בין המטרופולינים ובתוכם. בקרוב יתחילו העבודות בקו המטרונית בקרית אתא, שייתן דחיפה משמעותית לפיתוח העיר"
בשורה טובה לתושבי הקריות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בשיתוף חברת "חוצה ישראל" ועיריית קרית אתא פרסמו את המכרז לביצוע מקטע "עוקף מזרחי" ("סובב אתא") של פרויקט המטרונית בקרית אתא.
קו המטרונית "סובב אתא" יתחבר לרשת המטרונית במטרופולין חיפה והקריות, ויאפשר לתושבים נסיעה רציפה ומהירה, ללא עומסי תנועה. הקו ישרת מוקדי פעילות עירוניים ואזורי מסחר ותעסוקה, יחבר בין השכונות הוותיקות של קרית אתא לבין השכונות החדשות המוקמות בימים אלה ויתמוך בצמיחת העיר. הקו מתוכנן להבטיח קישוריות מיטבית בין קווי התחבורה הציבורית והמטרונית, ובעתיד עם הרכבת הקלה "נופית" מחיפה לנצרת.
קו מטרונית סובב קרית אתא כולל 8.5 קילומטרים של נתיב נסיעה ייעודי המאפשר עדיפות דרך ונסיעה רציפה ומהירה. הקו יכלול 16 תחנות נוסעים מתקדמות עם שילוט דיגיטלי לקבלת מידע בזמן אמת. עם השלמת הפרויקט, ניתן יהיה להפעיל בתוואי קווים נוספים של תחבורה ציבורית מתקדמת, בהיקף של 30 עד 40 אוטובוסים בשעה.
העבודות בפרויקט "עוקף מזרחי" כוללות סלילת כביש דו-נתיבי ודו-מסלולי, שני נתיבי תחבורה ציבורית עבור המטרונית ושבילי אופניים, חידוש תשתיות ומדרכות, פיתוח נוף ותאורה. במסגרת הפרויקט יוקם חניון "חנה וסע" ליד כיכר ביאליק, עם כ-200 מקומות חניה.
העבודות במקטע הראשון ברחוב התעלה, באורך 1.3 קילומטרים, כבר החלו וצפויות להסתיים במהלך שנת 2025. המכרז שפורסם על ידי חברת "חוצה ישראל" כולל את יתרת התוואי, בהיקף של 7.2 קילומטרים נוספים, מצומת מורדי הגטאות - התעלה ועד למחלפון טל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה ממשיך לחבר את ישראל בכל הרמות: מצפון לדרום, בין המטרופולינים ובתוכם. המטרונית של חיפה היא מערכת הסעת המונים מוצלחת המסיעה מיליוני נוסעים בשנה. בימים אלה אנו מאריכים אותה לכיוון טירת הכרמל, ובקרוב יתחילו העבודות בקו קרית אתא, שייתן דחיפה משמעותית לפיתוח העיר. במקביל מתקדמות העבודות להרחבת רשת הרכבות הקלות של תל אביב וירושלים, ואנחנו מחברים את ישראל ברשת מסילות מהירות מצפון לדרום."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "אנו מברכים על היציאה למכרזי ביצוע בקו המטרונית החדש סובב קרית אתא. משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל מחויבים להאיץ את השלמת הקו ככל הניתן. מטרופולין חיפה והצפון הולך ומתחבר. הרכבת הקלה נופית לנצרת מתקדמת, השבוע השקנו את חידוש הפעילות בשדה התעופה חיפה, ואת תחילת העבודות על מסילות החוף המהירות. אני בטוח כי תושבי קרית אתא ירגישו בקרוב בהבדל."
ראש עיריית קרית אתא, יעקב פרץ: ״סובב אתא עתיד לחולל מהפכה תחבורתית בעיר. הוא יהפוך לציר התנועה הראשי המזין את שכונות המגורים הותיקות והחדשות, יאפשר פיתוח מואץ ויהווה עורק תחבורה מרכזי להסעת המונים זמינה ונגישה לכל תושב. העבודות נמצאות בעיצומן ואנו בפני השלב השני לסלילת העוקף המזרחי שמשלים את הפרוייקט״.
מנכ"ל חברת "חוצה ישראל", דן שנבך: "פרסום המכרז הוא אבן דרך מרכזית בפרויקט מטרונית קרית אתא, אשר ישפר את איכות חיי התושבים באזור. הפרויקט מצטרף לשורה של פרויקטים עירוניים ובינעירוניים שמקדם משרד התחבורה, באמצעות חברת "חוצה ישראל" בצפון הארץ. פרויקטים אלה נועדו לספק פתרון תחבורתי מתקדם וחדשני, ליצור קישוריות לקווי התחבורה הציבורית ולאפשר לתושבי האזור נגישות מרבית לאזורי מסחר, תעסוקה ופנאי."