📣 הודעה לתקשורת
משרד התחבורה ממשיך לדאוג למפונים: חודשיים נוספים של טיסות חינם מאילת למפונים ולמשפחות החטופים
השרה רגב: "מחויבים להקל ככל האפשר על המפונים הנאלצים לשהות הרחק מבתיהם"
דואגים למפוני הדרום והצפון. לפי דרישת שרת התחבורה מירי רגב, אושרה הארכה נוספת של טיסות החינם מאילת ואליה עד 31 בדצמבר השנה, עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 31 בדצמבר 2024. הטבה זו מצטרפת לשורה של צעדים שבהם נקטה השרה רכב לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של המלחמה בעזה, ובהן טיסות חינם מאילת למרכז הארץ.
כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו עד ה-31 בדצמבר. ההטבה ניתנת מאז 23 באוקטובר 2023 ומוענקת לכל מי שפונה בהחלטת ממשלה. המפונים יכולים לממש את זכאותם בעמדות שירות מיוחדות של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במוקדי המפונים ובמלונות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. אני מקווה כי הצלחתם של מהלכי הממשלה בימים האחרונים מקרבת את היום הנכסף שבו תתאפשר חזרת המפונים והחזרת החטופים. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על ההבנה וההתגייסות להמשך הסיוע לאזרחי ישראל בימים אלו,על הסולידריות ועל התמיכה. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, החלטנו להעניק הארכה נוספת להטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולי תקווה כי בקרוב המפונים יוכלו לשוב לביתם בביטחון, ועד אז אנו נעשה הכל כדי להקל עליהם ככל הניתן".
משרד התחבורה ממשיך לדאוג למפונים: חודשיים נוספים של טיסות חינם מאילת למפונים ולמשפחות החטופים
השרה רגב: "מחויבים להקל ככל האפשר על המפונים הנאלצים לשהות הרחק מבתיהם"
דואגים למפוני הדרום והצפון. לפי דרישת שרת התחבורה מירי רגב, אושרה הארכה נוספת של טיסות החינם מאילת ואליה עד 31 בדצמבר השנה, עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 31 בדצמבר 2024. הטבה זו מצטרפת לשורה של צעדים שבהם נקטה השרה רכב לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של המלחמה בעזה, ובהן טיסות חינם מאילת למרכז הארץ.
כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו עד ה-31 בדצמבר. ההטבה ניתנת מאז 23 באוקטובר 2023 ומוענקת לכל מי שפונה בהחלטת ממשלה. המפונים יכולים לממש את זכאותם בעמדות שירות מיוחדות של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במוקדי המפונים ובמלונות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. אני מקווה כי הצלחתם של מהלכי הממשלה בימים האחרונים מקרבת את היום הנכסף שבו תתאפשר חזרת המפונים והחזרת החטופים. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על ההבנה וההתגייסות להמשך הסיוע לאזרחי ישראל בימים אלו,על הסולידריות ועל התמיכה. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה רגב, החלטנו להעניק הארכה נוספת להטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולי תקווה כי בקרוב המפונים יוכלו לשוב לביתם בביטחון, ועד אז אנו נעשה הכל כדי להקל עליהם ככל הניתן".
הודעת לתקשורת
בשורה מצילת חיים לתושבי הדרום
במסגרת אישור תקציב 2025: שדרוג כביש 40 יוצא לביצוע בעלות של יותר מ-400 מיליון שקלים
בהתאם להנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, חברת נתיבי ישראל תחל בקרוב בעבודות לשדרוג כביש 40, בקטע שבין צומת טללים ועד עיר הבה"דים, בהיקף של 415 מיליון שקלים. מדובר בכביש אדום שאירעו בו תאונות רבות, חלקן קטלניות.
שדרוג הכביש התאפשר לאחר שהשרה רגב התעקשה להכלילו במסגרת התקציב השנתי שאושר למשרד התחבורה לשנת 2025. במסגרת זאת, יהפוך קטע הכביש, שאורכו כ-10 קילומטרים מכביש חד מסלולי לכביש בטיחותי דו-מסלולי, בעל שני נתיבים לכל כיוון.
לאורך תוואי הכביש תוקם מפרדה קשיחה ומעקות בטיחות בשוליים, תותקן תאורה ותבוצע הסדרה ורמזור של כל הצמתים. הפרויקט כולל גם טיפול במערכות הניקוז, הארכת מעבירי מים, הסדרת תעלות ועוד.
יצוין, כי בקטע כביש זה נוסעות משאיות רבות, כלי רכב צבאיים לרבות מובילי טנקים, אוטובוסים וכלי רכב פרטיים. צומת רמת הנגב, המשרתת גם תלמידי בתי ספר ומהווה סיכון בטיחותי תשודרג ויותקנו בה רמזורים.
כביש 40 הוא כביש אורך משמעותי והיסטורי, המתחיל במרכז הארץ ליד פתח תקווה ומסתיים אחרי מכתש רמון כאשר הוא מתחבר לכביש הערבה. בחלקו הדרומי, מצומת הנגב למצפה רמון, מקודמים מספר פרויקטים לשיפור הבטיחות וזרימת התנועה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת אישור תקציב הפיתוח השנתי של משרד התחבורה, הוריתי לחברת נתיבי ישראל לקדם בדחיפות תוכנית לשדרוג בטיחותי בקטעים המסוכנים של כביש 40. לתושבי אזור רמת הנגב, ולחיילים הרבים המשרתים בו, מגיע להגיע בשלום לבית ולעבודה, ולנסוע בבטיחות וללא דאגה. פעלנו להאיץ את תהליכי התכנון והאישור של הכביש מהרשויות המקומיות, וועדות התכנון ושאר הגורמים הרלוונטיים, והיום אני שמחה לבשר כי אישרנו התקציב הדרוש ואנו יוצאים לביצוע הכביש."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כביש 40 המחודש משתלב בתוכנית הכוללת של השרה רגב לחבר את מדינת ישראל מצפון לדרום, ולחבר את הפריפריה למרכז. במסגרת זאת, אנו פועלים להפוך "כבישים אדומים" לכבישים בטוחים ונוחים לנסיעה, באמצעות רמזור צמתים, הקמת מפרדה קשיחה, התקנת מעקות בטיחות במקומות מסוכנים ותאורה לאורך הכביש. כביש 40 יהפוך לאחר שדרוגו לכביש בטוח, שיחסוך את חייהם של נהגים והולכי רגל רבים. אני מודה למשרד האוצר אשר נרתם למשימה מתוך הבנת חשיבות הפרויקט ודחיפותו, והקצה לו את התקציב הדרוש".
ראש המועצה האזורית רמת נגב, ערן דורון: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב, למנכ״ל משרדה משה בן זקן, על אישור תקציב שדרוג כביש 40 מצומת הנגב ועד לצומת טללים. זוהי בשורה אמתית לתושבי הנגב, המשרתים הרבים בשטחה, ולמדינת ישראל כולה. כביש 40 מהווה ציר תנועה מרכזי לאילת, לתושבי הנגב ולאלפי החיילים והחיילות המשרתים בבסיסי הנגב. הכביש, במצבו הנוכחי מהווה סכנה של ממש לחיי הנוסעים בו. שדרוג תשתיות הכביש יסייע להציל חיי אדם ויהפוך את הנסיעה בו לבטוחה ונגישה יותר לכולנו."
בשורה מצילת חיים לתושבי הדרום
במסגרת אישור תקציב 2025: שדרוג כביש 40 יוצא לביצוע בעלות של יותר מ-400 מיליון שקלים
בהתאם להנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, חברת נתיבי ישראל תחל בקרוב בעבודות לשדרוג כביש 40, בקטע שבין צומת טללים ועד עיר הבה"דים, בהיקף של 415 מיליון שקלים. מדובר בכביש אדום שאירעו בו תאונות רבות, חלקן קטלניות.
שדרוג הכביש התאפשר לאחר שהשרה רגב התעקשה להכלילו במסגרת התקציב השנתי שאושר למשרד התחבורה לשנת 2025. במסגרת זאת, יהפוך קטע הכביש, שאורכו כ-10 קילומטרים מכביש חד מסלולי לכביש בטיחותי דו-מסלולי, בעל שני נתיבים לכל כיוון.
לאורך תוואי הכביש תוקם מפרדה קשיחה ומעקות בטיחות בשוליים, תותקן תאורה ותבוצע הסדרה ורמזור של כל הצמתים. הפרויקט כולל גם טיפול במערכות הניקוז, הארכת מעבירי מים, הסדרת תעלות ועוד.
יצוין, כי בקטע כביש זה נוסעות משאיות רבות, כלי רכב צבאיים לרבות מובילי טנקים, אוטובוסים וכלי רכב פרטיים. צומת רמת הנגב, המשרתת גם תלמידי בתי ספר ומהווה סיכון בטיחותי תשודרג ויותקנו בה רמזורים.
כביש 40 הוא כביש אורך משמעותי והיסטורי, המתחיל במרכז הארץ ליד פתח תקווה ומסתיים אחרי מכתש רמון כאשר הוא מתחבר לכביש הערבה. בחלקו הדרומי, מצומת הנגב למצפה רמון, מקודמים מספר פרויקטים לשיפור הבטיחות וזרימת התנועה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת אישור תקציב הפיתוח השנתי של משרד התחבורה, הוריתי לחברת נתיבי ישראל לקדם בדחיפות תוכנית לשדרוג בטיחותי בקטעים המסוכנים של כביש 40. לתושבי אזור רמת הנגב, ולחיילים הרבים המשרתים בו, מגיע להגיע בשלום לבית ולעבודה, ולנסוע בבטיחות וללא דאגה. פעלנו להאיץ את תהליכי התכנון והאישור של הכביש מהרשויות המקומיות, וועדות התכנון ושאר הגורמים הרלוונטיים, והיום אני שמחה לבשר כי אישרנו התקציב הדרוש ואנו יוצאים לביצוע הכביש."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כביש 40 המחודש משתלב בתוכנית הכוללת של השרה רגב לחבר את מדינת ישראל מצפון לדרום, ולחבר את הפריפריה למרכז. במסגרת זאת, אנו פועלים להפוך "כבישים אדומים" לכבישים בטוחים ונוחים לנסיעה, באמצעות רמזור צמתים, הקמת מפרדה קשיחה, התקנת מעקות בטיחות במקומות מסוכנים ותאורה לאורך הכביש. כביש 40 יהפוך לאחר שדרוגו לכביש בטוח, שיחסוך את חייהם של נהגים והולכי רגל רבים. אני מודה למשרד האוצר אשר נרתם למשימה מתוך הבנת חשיבות הפרויקט ודחיפותו, והקצה לו את התקציב הדרוש".
ראש המועצה האזורית רמת נגב, ערן דורון: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב, למנכ״ל משרדה משה בן זקן, על אישור תקציב שדרוג כביש 40 מצומת הנגב ועד לצומת טללים. זוהי בשורה אמתית לתושבי הנגב, המשרתים הרבים בשטחה, ולמדינת ישראל כולה. כביש 40 מהווה ציר תנועה מרכזי לאילת, לתושבי הנגב ולאלפי החיילים והחיילות המשרתים בבסיסי הנגב. הכביש, במצבו הנוכחי מהווה סכנה של ממש לחיי הנוסעים בו. שדרוג תשתיות הכביש יסייע להציל חיי אדם ויהפוך את הנסיעה בו לבטוחה ונגישה יותר לכולנו."
החלו העבודות להרחבת המקטע המרכזי של כביש 6
מגה פרויקט יוצא לדרך: החלו העבודות להרחבת כביש 6 ממחלף קסם למחלף עין תות, בעלות של 4 מיליארד שקלים
משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל החלו היום (יום ג') בעבודות להרחבת הקטע המרכזי של הכביש לאורך 60 קילומטרים. זהו אחד מפרויקטי התשתית הגדולים המבוצעים כיום בישראל.
הפרויקט יכלול הוספת נתיב נסיעה נוסף בכל כיוון לאורך כביש 6, בין מחלף קסם למחלף עין תות. מדובר בהרחבת 60 קילומטרים של כביש, בשני הכיוונים. עלות הפרויקט נאמדת בכארבעה מיליארד שקלים והוא מבוצע במתכונת BOT.
במסגרת העבודות יוקם מחלף חדש, מחלף בית נחמיה, כמו כן תשודרג תאורת הכביש, תוסדר מערכת הניקוז ויבוצע שיקום נופי בסיום העבודות, הצפויות להסתיים עד סוף שנת 2028.
את פרויקט הענק להרחבת כביש 6 בקטע המרכזי מובילים משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, אגף החשב הכללי במשרד האוצר, חברת חוצה ישראל וחברת דרך ארץ הייווייז, בעלת זיכיון המדינה להקמה, תפעול ותחזוקה של כביש 6.
במהלך העבודות, תימשך התנועה בכביש כסדרה, תוך שמירה על נתיבים פתוחים ונסיעה רציפה, למעט שינויים זמניים בהסדרי התנועה על פי הצורך. העבודות להרחבת הכביש יתקיימו לאורך היום ולעיתים גם בשעות הלילה, ויכללו צמצום זמני של רוחב הנתיבים במקטעים שונים של הכביש.
כביש 6 הוא עורק התחבורה המרכזי במדינת ישראל, המשמש כ-260 אלף כלי רכב ביממה. הפרויקט צפוי להביא להפחתה משמעותית בגודשי התנועה ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית ונסיעה שיתופית בכלי הרכב הפרטיים. הרחבת הכביש צפויה להביא להתייעלות ולחיסכון בזמן נסיעה יקר, ותאפשר מתן מענה לביקושים הגבוהים לאורך הכביש.
לקראת תחילת העבודות, עלה קמפיין הסברה תחת הכותרת ״שש למה לחכות״, במגוון רחב של מדיות: עיתונות מודפסת, תחנות הרדיו, דיגיטל, ערוצי הסושיאל השונים ובשלטי חוצות לאורך הכביש בכיכובה של להקת 'התקווה 6.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: " כביש 6 הוא אחד מעורקי התחבורה החשובים בישראל וציר אורך מרכזי וחיוני המחבר בין המרכז ובין הפריפריה הצפונית והדרומית. הרחבתו תמנע את גודשי התחבורה אשר מונעים מהכביש לפעול בצורה מיטבית ולמלא את ייעודו - לחבר את ישראל. אני מברכת את כל העושים במלאכה ואת עמיתיי במשרד האוצר על ההתגייסות המהירה לקידום המגה-פרויקט הזה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "פרויקט הרחבת כביש 6 שאנו משיקים היום מהווה דוגמה מוצלחת של פרויקט שיוצא לדרך כאשר כולנו משלבים ידיים למען מטרה משותפת. משרד האוצר ומשרד התחבורה שיתפו פעולה ויחד עם חברת חוצה ישראל המפעילה את כביש 6 השלימו את תהליכי התכנון והאישור, והיום אנחנו מתחילים את שלב הביצוע, שיסתיים תוך שלוש שנים
מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דני שנבך: "אני מברך על יציאתנו לדרך בפרויקט הרחבת כביש 6, כביש אשר מהווה עורק התחבורה הראשי של מדינת ישראל, שמשרת מאות אלפי כלי רכב מידי יום. תחילת העבודות להרחבת הכביש מהווה בשורה של ממש, שתביא להפחתה משמעותית בעומסי התנועה ותקצר את זמני הנסיעה עבור תושבי ישראל. חברת חוצה ישראל תמשיך להוביל פרויקטי תחבורה מורכבים לאורכה ולרוחבה של מדינת ישראל."
מגה פרויקט יוצא לדרך: החלו העבודות להרחבת כביש 6 ממחלף קסם למחלף עין תות, בעלות של 4 מיליארד שקלים
משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל החלו היום (יום ג') בעבודות להרחבת הקטע המרכזי של הכביש לאורך 60 קילומטרים. זהו אחד מפרויקטי התשתית הגדולים המבוצעים כיום בישראל.
הפרויקט יכלול הוספת נתיב נסיעה נוסף בכל כיוון לאורך כביש 6, בין מחלף קסם למחלף עין תות. מדובר בהרחבת 60 קילומטרים של כביש, בשני הכיוונים. עלות הפרויקט נאמדת בכארבעה מיליארד שקלים והוא מבוצע במתכונת BOT.
במסגרת העבודות יוקם מחלף חדש, מחלף בית נחמיה, כמו כן תשודרג תאורת הכביש, תוסדר מערכת הניקוז ויבוצע שיקום נופי בסיום העבודות, הצפויות להסתיים עד סוף שנת 2028.
את פרויקט הענק להרחבת כביש 6 בקטע המרכזי מובילים משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, אגף החשב הכללי במשרד האוצר, חברת חוצה ישראל וחברת דרך ארץ הייווייז, בעלת זיכיון המדינה להקמה, תפעול ותחזוקה של כביש 6.
במהלך העבודות, תימשך התנועה בכביש כסדרה, תוך שמירה על נתיבים פתוחים ונסיעה רציפה, למעט שינויים זמניים בהסדרי התנועה על פי הצורך. העבודות להרחבת הכביש יתקיימו לאורך היום ולעיתים גם בשעות הלילה, ויכללו צמצום זמני של רוחב הנתיבים במקטעים שונים של הכביש.
כביש 6 הוא עורק התחבורה המרכזי במדינת ישראל, המשמש כ-260 אלף כלי רכב ביממה. הפרויקט צפוי להביא להפחתה משמעותית בגודשי התנועה ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית ונסיעה שיתופית בכלי הרכב הפרטיים. הרחבת הכביש צפויה להביא להתייעלות ולחיסכון בזמן נסיעה יקר, ותאפשר מתן מענה לביקושים הגבוהים לאורך הכביש.
לקראת תחילת העבודות, עלה קמפיין הסברה תחת הכותרת ״שש למה לחכות״, במגוון רחב של מדיות: עיתונות מודפסת, תחנות הרדיו, דיגיטל, ערוצי הסושיאל השונים ובשלטי חוצות לאורך הכביש בכיכובה של להקת 'התקווה 6.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: " כביש 6 הוא אחד מעורקי התחבורה החשובים בישראל וציר אורך מרכזי וחיוני המחבר בין המרכז ובין הפריפריה הצפונית והדרומית. הרחבתו תמנע את גודשי התחבורה אשר מונעים מהכביש לפעול בצורה מיטבית ולמלא את ייעודו - לחבר את ישראל. אני מברכת את כל העושים במלאכה ואת עמיתיי במשרד האוצר על ההתגייסות המהירה לקידום המגה-פרויקט הזה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "פרויקט הרחבת כביש 6 שאנו משיקים היום מהווה דוגמה מוצלחת של פרויקט שיוצא לדרך כאשר כולנו משלבים ידיים למען מטרה משותפת. משרד האוצר ומשרד התחבורה שיתפו פעולה ויחד עם חברת חוצה ישראל המפעילה את כביש 6 השלימו את תהליכי התכנון והאישור, והיום אנחנו מתחילים את שלב הביצוע, שיסתיים תוך שלוש שנים
מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דני שנבך: "אני מברך על יציאתנו לדרך בפרויקט הרחבת כביש 6, כביש אשר מהווה עורק התחבורה הראשי של מדינת ישראל, שמשרת מאות אלפי כלי רכב מידי יום. תחילת העבודות להרחבת הכביש מהווה בשורה של ממש, שתביא להפחתה משמעותית בעומסי התנועה ותקצר את זמני הנסיעה עבור תושבי ישראל. חברת חוצה ישראל תמשיך להוביל פרויקטי תחבורה מורכבים לאורכה ולרוחבה של מדינת ישראל."
במסגרת תקציב 2025: הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" שיזמה השרה רגב יוצאת בקרוב לדרך
מעגל הזכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית יכלול את האזרחים הוותיקים בישראל מגיל 67. בנוסף, שכונות ורחובות בעלי דירוג סוציו-אקונומי נמוך זכאים מעתה ל-50% הנחה בכל אמצעי התחבורה הציבורית גם אם הם ביישוב מבוסס
עם יישום הפעימה השנייה: יותר מ-75% מאזרחי ישראל זכאים לנסיעות חינם או להנחות בתחבורה הציבורית
בעקבות הסיכום התקציבי שהושג בין משרד התחבורה לאוצר במסגרת תקציב 2025. הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי", שיזמה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב יוצאת בקרוב לדרך.
הפעימה השנייה, שתיכנס לתוקף במהלך הרבעון הראשון של השנה הבאה, מרחיבה את מעגל ההטבות בתחבורה הציבורית למיליוני אזרחים נוספים, ותכלול לראשונה בישראל נסיעות חינם לאזרחים ותיקים מגיל 67, וכן הנחות בגובה של 50% על בסיס דירוג סוציו-אקונומי (1-5), במאות שכונות ורחובות ברחבי הארץ, שלא נכללו בפעימה הראשונה של הרפורמה.
במסגרת הפעימה השנייה, יתווספו כ-500 אלף אזרחים ותיקים למעגל הנוסעים, הזכאים לנסיעות חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל, אוטובוסים, רכבת ישראל, רכבת קלה ומטרונית. אזרחים אלה יצטרפו לאזרחים ותיקים בגילאי 75 ומעלה, שכבר זכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית.
מדובר בהטבה משמעותית ביותר לאזרחים הוותיקים, אשר על פי נתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, משתמשים בתחבורה הציבורית בתדירות גבוהה יותר מאוכלוסיות אחרות. יצוין, כי ההטבה החדשה מהווה חיסכון שנתי של אלפי שקלים לכל נוסע.
הפעימה השנייה מביאה עמה בשורה נוספת לכמיליון וחצי אזרחים נוספים, במאות שכונות ורחובות בארץ, המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה של הרפורמה.
כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון (דירוג סוציו-אקונומי 3) יהיו זכאים להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (רמה סוציו-אקונומית 3) למרות שרמת גן מדורגת ברמה 8.
תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב (רמה סוציו-אקונומית 1) יזכו בקרוב להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שהעיר תל אביב מדורגת ברמה 8. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת גני הדר בפתח תקווה, (המדורגת ברמה סוציו-אקונומית 3), למרות שהעיר פתח תקווה מדורגת ברמה סוציו-אקונומית 7.
הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" תצטרף לפעימה הראשונה של הרפורמה, שנכנסה לתוקף בחודש מארס השנה, הכוללת הטבה של שנה שלמה של נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לחיילים משוחררים, והעניקה לראשונה 50% הנחה לכל תושבי הפריפריה הגיאוגרפית 1-5, והנחות משמעותיות של עשרות אחוזים לצעירים עד גיל 26 (כולל), לאנשים עם מוגבלויות ולזכאי הביטוח הלאומי.
יצוין, כי במסגרת תקציב 2025, תעריפי התחבורה הציבורית יעלו ב-2 שקלים, אך למרות זאת, רוב משתמשי התחבורה זכאים להנחות בתחבורה הציבורית ויהנו מהנחות משמעותיות על כל הכרטיסים והמנויים וישלמו חצי מחיר מעלות הנסיעה, כך שבעקבות הרפורמה עליית המחירים לא תשפיע על רוב הנוסעים.
עם יישום הפעימה השנייה ייהנו מהנחות משמעותיות או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית יותר מ-75% מאוכלוסיית ישראל. יצוין, כי תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית בישראל הם כיום מהזולים בעולם, ובעקבות הרפורמה תעריפי הנסיעה יוזלו אף יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הבטחנו - וקיימנו. כפי שהבטחתי, במסגרת תקציב לשנת 2025, אישרנו את השלב השני של רפורמת צדק תחבורתי, המצרף עוד מיליוני ישראלים למעגל מקבלי ההנחות וההטבות. מעתה מיליוני אזרחים יהנו מהנחות והטבות נוספות ורבים נוספים מנסיעה חינם עם הגיעם לגיל 67. למרות שרבים פקפקו ביכולתנו להעביר את החלק השני של מהפכת צדק תחבורתי. אני מחויבת להמשיך לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את יוקר המחיה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "הפעימה השנייה של מהפכת 'צדק תחבורתי', אותה מובילה שרת התחבורה, מירי רגב, מביאה בשורה אמיתית לאזרחים הוותיקים ולתושבי האזורים בעלי דירוג סוציו אקונומי נמוך במדינת ישראל. בדומה לפעימה הראשונה, השלב הנוכחי של המהפכה, שייכנס לתוקף בחודשים הקרובים, יעודד מעבר של אזרחים מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית, יפחית את הגודש בכבישים ויצמצם את זיהום האוויר".
מעגל הזכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית יכלול את האזרחים הוותיקים בישראל מגיל 67. בנוסף, שכונות ורחובות בעלי דירוג סוציו-אקונומי נמוך זכאים מעתה ל-50% הנחה בכל אמצעי התחבורה הציבורית גם אם הם ביישוב מבוסס
עם יישום הפעימה השנייה: יותר מ-75% מאזרחי ישראל זכאים לנסיעות חינם או להנחות בתחבורה הציבורית
בעקבות הסיכום התקציבי שהושג בין משרד התחבורה לאוצר במסגרת תקציב 2025. הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי", שיזמה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב יוצאת בקרוב לדרך.
הפעימה השנייה, שתיכנס לתוקף במהלך הרבעון הראשון של השנה הבאה, מרחיבה את מעגל ההטבות בתחבורה הציבורית למיליוני אזרחים נוספים, ותכלול לראשונה בישראל נסיעות חינם לאזרחים ותיקים מגיל 67, וכן הנחות בגובה של 50% על בסיס דירוג סוציו-אקונומי (1-5), במאות שכונות ורחובות ברחבי הארץ, שלא נכללו בפעימה הראשונה של הרפורמה.
במסגרת הפעימה השנייה, יתווספו כ-500 אלף אזרחים ותיקים למעגל הנוסעים, הזכאים לנסיעות חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל, אוטובוסים, רכבת ישראל, רכבת קלה ומטרונית. אזרחים אלה יצטרפו לאזרחים ותיקים בגילאי 75 ומעלה, שכבר זכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית.
מדובר בהטבה משמעותית ביותר לאזרחים הוותיקים, אשר על פי נתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, משתמשים בתחבורה הציבורית בתדירות גבוהה יותר מאוכלוסיות אחרות. יצוין, כי ההטבה החדשה מהווה חיסכון שנתי של אלפי שקלים לכל נוסע.
הפעימה השנייה מביאה עמה בשורה נוספת לכמיליון וחצי אזרחים נוספים, במאות שכונות ורחובות בארץ, המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה של הרפורמה.
כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון (דירוג סוציו-אקונומי 3) יהיו זכאים להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (רמה סוציו-אקונומית 3) למרות שרמת גן מדורגת ברמה 8.
תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב (רמה סוציו-אקונומית 1) יזכו בקרוב להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שהעיר תל אביב מדורגת ברמה 8. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת גני הדר בפתח תקווה, (המדורגת ברמה סוציו-אקונומית 3), למרות שהעיר פתח תקווה מדורגת ברמה סוציו-אקונומית 7.
הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" תצטרף לפעימה הראשונה של הרפורמה, שנכנסה לתוקף בחודש מארס השנה, הכוללת הטבה של שנה שלמה של נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לחיילים משוחררים, והעניקה לראשונה 50% הנחה לכל תושבי הפריפריה הגיאוגרפית 1-5, והנחות משמעותיות של עשרות אחוזים לצעירים עד גיל 26 (כולל), לאנשים עם מוגבלויות ולזכאי הביטוח הלאומי.
יצוין, כי במסגרת תקציב 2025, תעריפי התחבורה הציבורית יעלו ב-2 שקלים, אך למרות זאת, רוב משתמשי התחבורה זכאים להנחות בתחבורה הציבורית ויהנו מהנחות משמעותיות על כל הכרטיסים והמנויים וישלמו חצי מחיר מעלות הנסיעה, כך שבעקבות הרפורמה עליית המחירים לא תשפיע על רוב הנוסעים.
עם יישום הפעימה השנייה ייהנו מהנחות משמעותיות או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית יותר מ-75% מאוכלוסיית ישראל. יצוין, כי תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית בישראל הם כיום מהזולים בעולם, ובעקבות הרפורמה תעריפי הנסיעה יוזלו אף יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הבטחנו - וקיימנו. כפי שהבטחתי, במסגרת תקציב לשנת 2025, אישרנו את השלב השני של רפורמת צדק תחבורתי, המצרף עוד מיליוני ישראלים למעגל מקבלי ההנחות וההטבות. מעתה מיליוני אזרחים יהנו מהנחות והטבות נוספות ורבים נוספים מנסיעה חינם עם הגיעם לגיל 67. למרות שרבים פקפקו ביכולתנו להעביר את החלק השני של מהפכת צדק תחבורתי. אני מחויבת להמשיך לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את יוקר המחיה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "הפעימה השנייה של מהפכת 'צדק תחבורתי', אותה מובילה שרת התחבורה, מירי רגב, מביאה בשורה אמיתית לאזרחים הוותיקים ולתושבי האזורים בעלי דירוג סוציו אקונומי נמוך במדינת ישראל. בדומה לפעימה הראשונה, השלב הנוכחי של המהפכה, שייכנס לתוקף בחודשים הקרובים, יעודד מעבר של אזרחים מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית, יפחית את הגודש בכבישים ויצמצם את זיהום האוויר".
מהיום: גם פקחים עירוניים רשאים לקנוס רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים ללא לוחית זיהוי
נכנס לתוקף הצו החדש המאפשר לפקחים עירוניים להטיל קנסות על רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים שאינם מציגים לוחית זיהוי כנדרש בחוק
מהיום (ד') פקחים עירוניים ברשויות המקומיות יכולים לקנוס בעלי אופניים ורוכבי קורקינטים חשמליים שרוכבים ללא לוחית זיהוי. זאת, לאחר שהצו שאושר בכנסת בשבוע שעבר, פורסם ברשומות, כמתחייב מהחוק.
חובת רישום רכבי תחבורה קלה והצגת לוחית זיהוי נכנסה לתוקף כבר ב-1 בספטמבר השנה, אלא שעד כה האכיפה יכלה להתבצע רק בידי המשטרה. עם כניסתו לתוקף של הצו החדש, רשאים גם פקחים עירוניים לעצור רוכבים ללא לוחית זיהוי ולקנוס אותם.
הקנס למי שלא יתקין לוחית זיהוי על אופניים או קורקינטים חשמליים, עומד כיום על 100 שקלים. הרחבת מעגל האכיפה צפויה להגביר משמעותית את יעילותה, ולעודד רוכבים שטרם נרשמו להירשם בהקדם במאגר משרד הרישוי ולהתקין לוחית זיהוי, כדי להימנע מקנס.
הצו לשמירה על שלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם קודם בידי השרה מירי רגב, אשר יזמה גם את הרחבת סמכויות האכיפה באופן שיבטיח את הציות לחוק. האכיפה מגיעה לאחר קמפיין נרחב שיזם משרד התחבורה להעלאת המודעות לחובת הרישום של קורקינטים ואופניים חשמליים, בהובלת הקומיקאי והשחקן גיא הוכמן שאימו נפגעה קשה מרוכב קורקינט חשמלי.
עד היום נרשמו 136 אלף בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים באתר המשרד לצורך קבלת לוחית זיהוי, וקצב הנרשמים נמצא בעלייה מתמדת ועומד בממוצע על כמה אלפים בשבוע. ההערכה היא, כי עם תחילת האכיפה על ידי פקחי העירייה, יזנק גם מספר הנרשמים במאגר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "עם כניסתו לתוקף של הצו החדש, ניתן יהיה לבצע אכיפה אפקטיבית נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק ולכללי הבטיחות, והתוצאה תהיה רכיבה אחראית וזהירה יותר, שתגרום להם לנהוג ביתר זהירות. לקראת החלת התקנות, יצאנו בקמפיין נרחב הקורא לרוכבים להירשם ולהציג לוחית זיהוי על רכבם, ולשמחתי רבים מהם הבינו את חשיבות המהלך ונענו לקריאה. היום מתחיל עידן חדש בכבישים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרדנו מעודד שימוש ברכבי תחבורה קלה, אשר מהווים אמצעי תחבורה ירוק ושיתופי, מקלים על מצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, ומשמשים אמצעי תחבורה משלים לתחבורה הציבורית. מתוך דאגה לשלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם, יזמנו את תהליך החקיקה המחייב הצגת לוחית זיהוי ומעניק סמכויות אכיפה לפקחים העירוניים, ומהיום אנחנו מאפשרים אכיפה משמעותית שתייצר תרבות רכיבה אחרת ברחובות."
נכנס לתוקף הצו החדש המאפשר לפקחים עירוניים להטיל קנסות על רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים שאינם מציגים לוחית זיהוי כנדרש בחוק
מהיום (ד') פקחים עירוניים ברשויות המקומיות יכולים לקנוס בעלי אופניים ורוכבי קורקינטים חשמליים שרוכבים ללא לוחית זיהוי. זאת, לאחר שהצו שאושר בכנסת בשבוע שעבר, פורסם ברשומות, כמתחייב מהחוק.
חובת רישום רכבי תחבורה קלה והצגת לוחית זיהוי נכנסה לתוקף כבר ב-1 בספטמבר השנה, אלא שעד כה האכיפה יכלה להתבצע רק בידי המשטרה. עם כניסתו לתוקף של הצו החדש, רשאים גם פקחים עירוניים לעצור רוכבים ללא לוחית זיהוי ולקנוס אותם.
הקנס למי שלא יתקין לוחית זיהוי על אופניים או קורקינטים חשמליים, עומד כיום על 100 שקלים. הרחבת מעגל האכיפה צפויה להגביר משמעותית את יעילותה, ולעודד רוכבים שטרם נרשמו להירשם בהקדם במאגר משרד הרישוי ולהתקין לוחית זיהוי, כדי להימנע מקנס.
הצו לשמירה על שלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם קודם בידי השרה מירי רגב, אשר יזמה גם את הרחבת סמכויות האכיפה באופן שיבטיח את הציות לחוק. האכיפה מגיעה לאחר קמפיין נרחב שיזם משרד התחבורה להעלאת המודעות לחובת הרישום של קורקינטים ואופניים חשמליים, בהובלת הקומיקאי והשחקן גיא הוכמן שאימו נפגעה קשה מרוכב קורקינט חשמלי.
עד היום נרשמו 136 אלף בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים באתר המשרד לצורך קבלת לוחית זיהוי, וקצב הנרשמים נמצא בעלייה מתמדת ועומד בממוצע על כמה אלפים בשבוע. ההערכה היא, כי עם תחילת האכיפה על ידי פקחי העירייה, יזנק גם מספר הנרשמים במאגר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "עם כניסתו לתוקף של הצו החדש, ניתן יהיה לבצע אכיפה אפקטיבית נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק ולכללי הבטיחות, והתוצאה תהיה רכיבה אחראית וזהירה יותר, שתגרום להם לנהוג ביתר זהירות. לקראת החלת התקנות, יצאנו בקמפיין נרחב הקורא לרוכבים להירשם ולהציג לוחית זיהוי על רכבם, ולשמחתי רבים מהם הבינו את חשיבות המהלך ונענו לקריאה. היום מתחיל עידן חדש בכבישים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרדנו מעודד שימוש ברכבי תחבורה קלה, אשר מהווים אמצעי תחבורה ירוק ושיתופי, מקלים על מצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, ומשמשים אמצעי תחבורה משלים לתחבורה הציבורית. מתוך דאגה לשלומם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם, יזמנו את תהליך החקיקה המחייב הצגת לוחית זיהוי ומעניק סמכויות אכיפה לפקחים העירוניים, ומהיום אנחנו מאפשרים אכיפה משמעותית שתייצר תרבות רכיבה אחרת ברחובות."
הודעה משותפת למשרד התחבורה ולבית חולים הדסה
דואגת לתחבורה לבתי החולים
בהנחיית השרה מירי רגב, נועדו מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומנכ"ל הדסה לגבש פתרון לנגישות תחבורתית של מאושפזים ורופאים לבתי החולים של הדסה
לאור המצוקה שהובאה בפני השרה רגב בנוגע לנגישות שירותי התחבורה, הנחתה השרה על קיום פגישה מקצועית בין מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ומנכ"ל הדסה פרופ' יורם וייס.
בפגישה דנו השניים בפתרונות למצוקת התחבורה, המקשה על הגעה של צוותים רפואים מאושפזים ובני משפחותיהם בהגעה לבתי החולים הדסה.
במהלך הפגישה הציג פרופ' וייס את האתגרים התחבורתיים איתם מתמודדים המרכזים הרפואיים של הדסה בעין כרם ובהר הצופים, המשרתים מדי יום אלפי מטופלים ואנשי צוות. "אנחנו רואים קשיים תחבורתיים בהגעה לבתי החולים, דבר שמקשה על הגעת מטופלים וצוותים רפואיים", אמר פרופ' וייס. "חשוב לנו למצוא פתרונות שיקלו על הנגישות למרכזים הרפואיים שלנו ויאפשרו שירות טוב יותר למטופלים. מדובר בצורך קריטי שמשפיע על איכות הטיפול והשירות שאנחנו מעניקים".
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן הדגיש את מחויבות המשרד לשיפור הנגישות התחבורתית למרכזים הרפואיים: "אנחנו רואים חשיבות עליונה בהנגשת שירותי התחבורה הציבורית לבתי החולים. בכוונתנו לקדם תוכנית מקיפה שתכלול תגבור קווי אוטובוס ישירים והסדרת מערך ההיסעים למרכזים הרפואיים של הדסה".
בן זקן הוסיף כי "משרד התחבורה מכיר בחשיבות העליונה של נגישות נוחה ומהירה למרכזים רפואיים, במיוחד עבור אוכלוסיות מוחלשות המתקשות להגיע באופן עצמאי".
במהלך הפגישה הוצגו מספר פתרונות אפשריים, ביניהם הוספת קווי תחבורה ציבורית ייעודיים, שיפור תדירות הקווים הקיימים, והסדרת מערך שאטלים מתחנות רכבת קלה ומוקדי תחבורה מרכזיים. כמו כן, נדונו פתרונות לטווח הארוך הכוללים שיפור תשתיות כבישים והרחבת מערך החניה.
בסיכום הפגישה סוכם על הקמת צוות משותף שיגבש המלצות אופרטיביות לשיפור מערך התחבורה, תוך התייחסות לצרכים הייחודיים של המטופלים והצוותים הרפואיים. הצוות יכלול נציגים ממשרד התחבורה, הנהלת הדסה, עיריית ירושלים וחברות התחבורה הציבורית הפועלות באזור. הצוות יגיש את מסקנותיו בתוך חודשיים.
הפגישה התקיימה כחלק ממדיניות שרת התחבורה לשיפור הנגישות התחבורתית למוסדות רפואיים ברחבי הארץ. מדובר בצעד נוסף בסדרת מהלכים שמוביל המשרד לשיפור השירות הציבורי ונגישות מוסדות חיוניים לכלל האוכלוסייה.
דואגת לתחבורה לבתי החולים
בהנחיית השרה מירי רגב, נועדו מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומנכ"ל הדסה לגבש פתרון לנגישות תחבורתית של מאושפזים ורופאים לבתי החולים של הדסה
לאור המצוקה שהובאה בפני השרה רגב בנוגע לנגישות שירותי התחבורה, הנחתה השרה על קיום פגישה מקצועית בין מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ומנכ"ל הדסה פרופ' יורם וייס.
בפגישה דנו השניים בפתרונות למצוקת התחבורה, המקשה על הגעה של צוותים רפואים מאושפזים ובני משפחותיהם בהגעה לבתי החולים הדסה.
במהלך הפגישה הציג פרופ' וייס את האתגרים התחבורתיים איתם מתמודדים המרכזים הרפואיים של הדסה בעין כרם ובהר הצופים, המשרתים מדי יום אלפי מטופלים ואנשי צוות. "אנחנו רואים קשיים תחבורתיים בהגעה לבתי החולים, דבר שמקשה על הגעת מטופלים וצוותים רפואיים", אמר פרופ' וייס. "חשוב לנו למצוא פתרונות שיקלו על הנגישות למרכזים הרפואיים שלנו ויאפשרו שירות טוב יותר למטופלים. מדובר בצורך קריטי שמשפיע על איכות הטיפול והשירות שאנחנו מעניקים".
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן הדגיש את מחויבות המשרד לשיפור הנגישות התחבורתית למרכזים הרפואיים: "אנחנו רואים חשיבות עליונה בהנגשת שירותי התחבורה הציבורית לבתי החולים. בכוונתנו לקדם תוכנית מקיפה שתכלול תגבור קווי אוטובוס ישירים והסדרת מערך ההיסעים למרכזים הרפואיים של הדסה".
בן זקן הוסיף כי "משרד התחבורה מכיר בחשיבות העליונה של נגישות נוחה ומהירה למרכזים רפואיים, במיוחד עבור אוכלוסיות מוחלשות המתקשות להגיע באופן עצמאי".
במהלך הפגישה הוצגו מספר פתרונות אפשריים, ביניהם הוספת קווי תחבורה ציבורית ייעודיים, שיפור תדירות הקווים הקיימים, והסדרת מערך שאטלים מתחנות רכבת קלה ומוקדי תחבורה מרכזיים. כמו כן, נדונו פתרונות לטווח הארוך הכוללים שיפור תשתיות כבישים והרחבת מערך החניה.
בסיכום הפגישה סוכם על הקמת צוות משותף שיגבש המלצות אופרטיביות לשיפור מערך התחבורה, תוך התייחסות לצרכים הייחודיים של המטופלים והצוותים הרפואיים. הצוות יכלול נציגים ממשרד התחבורה, הנהלת הדסה, עיריית ירושלים וחברות התחבורה הציבורית הפועלות באזור. הצוות יגיש את מסקנותיו בתוך חודשיים.
הפגישה התקיימה כחלק ממדיניות שרת התחבורה לשיפור הנגישות התחבורתית למוסדות רפואיים ברחבי הארץ. מדובר בצעד נוסף בסדרת מהלכים שמוביל המשרד לשיפור השירות הציבורי ונגישות מוסדות חיוניים לכלל האוכלוסייה.
במסגרת אישור תקציב 2025: השרה רגב מקדמת תכנית מהפכנית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, בהיקף של כ-20 מיליארד שקלים
מהפכת התחבורה הציבורית נמשכת. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב מקדמת תכנית לאומית מהפכנית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, בהיקף חסר תקדים של 15-20 מיליארד שקלים. זאת, בהתאם לסיכום שנחתם בין משרד התחבורה למשרד האוצר, במסגרת תקציב 2025.
מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT - Bus Rapid Transit), המבוססות על אוטובוסים מהירים ורבי קיבולת כדוגמת המטרונית, הן מרכיב מרכזי במערך התחבורה הציבורית במדינות רבות - בקרוב גם בישראל.
בנוסף לפיתוח רשת מסילות הרכבת, הרכבות הקלות והמטרו, מקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, תוכנית רב שנתית בהיקף חסר תקדים לפיתוח רשתות BRT במטרופולינים בארץ. התכנית תביא להגדלת הנגישות של האזרחים למערכת הסעת ההמונים וצפויה לשרת כמיליון תושבים וחצי מיליון מקומות תעסוקה, כחלק חיוני מהעתיד התחבורתי של מדינת ישראל.
יתרונותיה של מערכת ה-BRT הם שימוש בנתיב בלעדי ופנוי במרבית הצירים, ניהול קווי שירות בזמן אמת, העדפה ברמזורים וחוויית נוסע משודרגת, לצד תהליך הקמה קצר משמעותית, עלויות נמוכות וצמצום ניכר של ההפרעה לתנועה השוטפת במהלך העבודות.
לפיכך יזם משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון את התוכנית הלאומית "קישוריות 2030", אשר נכללה בימים אלה במסגרת הסיכום התקציבי לשנת 2025. במסגרת ההסכמות נקבע, כי התכנית הלאומית תכלול את הפרויקטים הבאים:
מטרונית קריות: הרחבת מערכת הסעת ההמונים בקריות באמצעות הקמת קו מטרונית חדש אשר יחצה את הקריות ממזרח למערב.
קו נתניה - הרצליה: מערכת BRT אשר תשרת מוקדים עירונים מרכזיים בנתניה, תחבר בין נתניה והרצליה, ותתחבר לקו הירוק של רשת המטרו בגוש דן.
אריאל – ראש העין – אלעד – פתח תקווה: המערכת תחבר את האזור המזרחי לפתח תקווה, ולמערכת הסעת ההמונים בגוש דן, ותשתלב ברשת הקיימת והמתפתחת.
הקו הצהוב: עמוד השדרה המזרחי של הרשת המתהווה, שיאפשר חיבור מהיר ותנועה יעילה בציר צפון – דרום בערים בני ברק, גבעתיים, רמת גן ותל אביב, תוך יצירת חיבוריות וקישוריות למערכות הסעת ההמונים המתהוות במרחב.
מטרונית השרון: מערכת BRT, שתחבר את ערי השרון, תוך ממשק למערכת המטרופוליטנית המתהווה, ותאפשר את פיתוח והרחבת הרשויות המקומיות, תוך מתן דגש לשכונות החדשות.
יבנה - רחובות: הגדלת רשת הסעת המונים בדרום השפלה, תוך חיבור לרשת בסביבת רחובות, וחיבור יבנה והסביבה למטרו ולתחנות הרכבת. הקו יאפשר פיתוח שכונות חדשות והרחבת אזורי התעסוקה בסביבה.
אופקים - באר שבע: חיבור של מערב הנגב לבאר שבע, שיתמוך בפיתוח המטרופולין ואזורי התעסוקה הדרומיים של באר שבע כולל בית החולים החדש, ישרת את אופקים וחבל תקומה, ויחבר את תושבי מערב הנגב לרשת התחבורה הארצית.
אשדוד - אשקלון: קו BRT המקודם על ידי חברת נתיבי ישראל, אשר יחבר ויחזק את שתי הרשויות, וישתלב בהסכם המאי"ץ, שנחתם עם עיריית אשקלון ליצירת מערכת תחבורה בת קיימא.
קו רמון - אילת: שאטל רב קיבולת אשר יאפשר מימוש הפוטנציאל של העיר אילת ושדה התעופה רמון באמצעות חיבור ישיר ומהיר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "תחבורה ציבורית יעילה ומהירה היא הפתרון היחיד שיכול להוציא את מדינת ישראל מהפקקים, לצד תרומה ענקית לאיכות הסביבה, להורדת יוקר המחיה ולבטיחות בדרכים. זהו החזון שאותו אני מקדמת במלוא המרץ כשרת התחבורה, והוא כולל מספר רב של מרכיבים המשתלבים ביניהם באופן אופטימלי ליצירת קישוריות וחיבוריות מיטביות. לצד מערכות הסעת המונים כמוה רכבת והרכבת הקלה, אשר פועלות ביעילות רבה אך הקמתן כרוכה בזמן רב, עלויות גבוהות והפרעה ממושכת לתנועה, מערכות BRT, או "רכבת על גלגלים", ניתנות להקמה בזמן בעלות נמוכים משמעותית, ולספק פתרון מעולה במקומות שבהם היקף הנוסעים אינו מתאים לרכבת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן: "במקביל למערכות הסעת ההמונים הגדולות שאנו מקדמים, ובהן רכבת קלות, המטרו וחיבור מסילתי מקרית שמונה ועד אילת, באזורים רבים הפתרון המתאים הוא מערכת BRT אשר ניתנת להקמה בלוחות זמנים קצרים ובתקציב נמוך, ומספקת פתרון מצוין לצרכי התושבים במטרופולין. התוכנית שאנו מקדמים בימים אלה יחד עם נתיבי איילון כוללת מערכות BRT המכסות את כל חלקי הארץ, ומספקות מענה תחבורתי יעיל ומהיר לתושבים לצרכי תעסוקה, לימודים, בריאות, מסחר ופנאי."
מהפכת התחבורה הציבורית נמשכת. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב מקדמת תכנית לאומית מהפכנית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, בהיקף חסר תקדים של 15-20 מיליארד שקלים. זאת, בהתאם לסיכום שנחתם בין משרד התחבורה למשרד האוצר, במסגרת תקציב 2025.
מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT - Bus Rapid Transit), המבוססות על אוטובוסים מהירים ורבי קיבולת כדוגמת המטרונית, הן מרכיב מרכזי במערך התחבורה הציבורית במדינות רבות - בקרוב גם בישראל.
בנוסף לפיתוח רשת מסילות הרכבת, הרכבות הקלות והמטרו, מקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, תוכנית רב שנתית בהיקף חסר תקדים לפיתוח רשתות BRT במטרופולינים בארץ. התכנית תביא להגדלת הנגישות של האזרחים למערכת הסעת ההמונים וצפויה לשרת כמיליון תושבים וחצי מיליון מקומות תעסוקה, כחלק חיוני מהעתיד התחבורתי של מדינת ישראל.
יתרונותיה של מערכת ה-BRT הם שימוש בנתיב בלעדי ופנוי במרבית הצירים, ניהול קווי שירות בזמן אמת, העדפה ברמזורים וחוויית נוסע משודרגת, לצד תהליך הקמה קצר משמעותית, עלויות נמוכות וצמצום ניכר של ההפרעה לתנועה השוטפת במהלך העבודות.
לפיכך יזם משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון את התוכנית הלאומית "קישוריות 2030", אשר נכללה בימים אלה במסגרת הסיכום התקציבי לשנת 2025. במסגרת ההסכמות נקבע, כי התכנית הלאומית תכלול את הפרויקטים הבאים:
מטרונית קריות: הרחבת מערכת הסעת ההמונים בקריות באמצעות הקמת קו מטרונית חדש אשר יחצה את הקריות ממזרח למערב.
קו נתניה - הרצליה: מערכת BRT אשר תשרת מוקדים עירונים מרכזיים בנתניה, תחבר בין נתניה והרצליה, ותתחבר לקו הירוק של רשת המטרו בגוש דן.
אריאל – ראש העין – אלעד – פתח תקווה: המערכת תחבר את האזור המזרחי לפתח תקווה, ולמערכת הסעת ההמונים בגוש דן, ותשתלב ברשת הקיימת והמתפתחת.
הקו הצהוב: עמוד השדרה המזרחי של הרשת המתהווה, שיאפשר חיבור מהיר ותנועה יעילה בציר צפון – דרום בערים בני ברק, גבעתיים, רמת גן ותל אביב, תוך יצירת חיבוריות וקישוריות למערכות הסעת ההמונים המתהוות במרחב.
מטרונית השרון: מערכת BRT, שתחבר את ערי השרון, תוך ממשק למערכת המטרופוליטנית המתהווה, ותאפשר את פיתוח והרחבת הרשויות המקומיות, תוך מתן דגש לשכונות החדשות.
יבנה - רחובות: הגדלת רשת הסעת המונים בדרום השפלה, תוך חיבור לרשת בסביבת רחובות, וחיבור יבנה והסביבה למטרו ולתחנות הרכבת. הקו יאפשר פיתוח שכונות חדשות והרחבת אזורי התעסוקה בסביבה.
אופקים - באר שבע: חיבור של מערב הנגב לבאר שבע, שיתמוך בפיתוח המטרופולין ואזורי התעסוקה הדרומיים של באר שבע כולל בית החולים החדש, ישרת את אופקים וחבל תקומה, ויחבר את תושבי מערב הנגב לרשת התחבורה הארצית.
אשדוד - אשקלון: קו BRT המקודם על ידי חברת נתיבי ישראל, אשר יחבר ויחזק את שתי הרשויות, וישתלב בהסכם המאי"ץ, שנחתם עם עיריית אשקלון ליצירת מערכת תחבורה בת קיימא.
קו רמון - אילת: שאטל רב קיבולת אשר יאפשר מימוש הפוטנציאל של העיר אילת ושדה התעופה רמון באמצעות חיבור ישיר ומהיר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "תחבורה ציבורית יעילה ומהירה היא הפתרון היחיד שיכול להוציא את מדינת ישראל מהפקקים, לצד תרומה ענקית לאיכות הסביבה, להורדת יוקר המחיה ולבטיחות בדרכים. זהו החזון שאותו אני מקדמת במלוא המרץ כשרת התחבורה, והוא כולל מספר רב של מרכיבים המשתלבים ביניהם באופן אופטימלי ליצירת קישוריות וחיבוריות מיטביות. לצד מערכות הסעת המונים כמוה רכבת והרכבת הקלה, אשר פועלות ביעילות רבה אך הקמתן כרוכה בזמן רב, עלויות גבוהות והפרעה ממושכת לתנועה, מערכות BRT, או "רכבת על גלגלים", ניתנות להקמה בזמן בעלות נמוכים משמעותית, ולספק פתרון מעולה במקומות שבהם היקף הנוסעים אינו מתאים לרכבת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן: "במקביל למערכות הסעת ההמונים הגדולות שאנו מקדמים, ובהן רכבת קלות, המטרו וחיבור מסילתי מקרית שמונה ועד אילת, באזורים רבים הפתרון המתאים הוא מערכת BRT אשר ניתנת להקמה בלוחות זמנים קצרים ובתקציב נמוך, ומספקת פתרון מצוין לצרכי התושבים במטרופולין. התוכנית שאנו מקדמים בימים אלה יחד עם נתיבי איילון כוללת מערכות BRT המכסות את כל חלקי הארץ, ומספקות מענה תחבורתי יעיל ומהיר לתושבים לצרכי תעסוקה, לימודים, בריאות, מסחר ופנאי."
דוברות משרד התחבורה:
בהמשך להנחיית השרה רגב, נוספו שלוש טיסות לחילוץ ישראלים מאמסטרדם על ידי שלושת החברות הישראליות בנוסף לשלוש טיסות הקיימות.
בעקבות מעשה הלינץ׳ והפוגרום כנגד ישראלים שהתרחש באמסטרדם, הנחתה השרה רגב את רת״א ורש״ת לעמוד בקשר עם חברות התעופה הישראליות על מנת שיתגברו את הטיסות מאמסטרדם לישראל וזאת על מנת לחלץ את הישראלים מאמסטרדם.
משרד התחבורה בקשר שוטף מתחילת האירוע עם משרד החוץ והמל״ל וערוך בנוסף לשלוש טיסות הקיימות, להוסיף שלוש טיסות נוספות של ישראייר, ארקיע ואלעל על מנת לחלץ את אוהדי הכדורגל הישראלים שהותקפו באמסטרדם.
השרה רגב הנחתה לכלל גורמי המשרד להגיש כל סיוע אפשרי על מנת לחלץ את הישראלים ולהשיבם ארצה.
יצוין כי רשות שדות התעופה ערוכה מול כל הגורמים. נערכים לסייע בטיסות פיקוד העורף שיצאו מנתב״ג ולקליטת הטיסות חזרה לארץ בהיבט של מרחב אווירי/סלוטים וקליטה בנתב״ג.
בהמשך להנחיית השרה רגב, נוספו שלוש טיסות לחילוץ ישראלים מאמסטרדם על ידי שלושת החברות הישראליות בנוסף לשלוש טיסות הקיימות.
בעקבות מעשה הלינץ׳ והפוגרום כנגד ישראלים שהתרחש באמסטרדם, הנחתה השרה רגב את רת״א ורש״ת לעמוד בקשר עם חברות התעופה הישראליות על מנת שיתגברו את הטיסות מאמסטרדם לישראל וזאת על מנת לחלץ את הישראלים מאמסטרדם.
משרד התחבורה בקשר שוטף מתחילת האירוע עם משרד החוץ והמל״ל וערוך בנוסף לשלוש טיסות הקיימות, להוסיף שלוש טיסות נוספות של ישראייר, ארקיע ואלעל על מנת לחלץ את אוהדי הכדורגל הישראלים שהותקפו באמסטרדם.
השרה רגב הנחתה לכלל גורמי המשרד להגיש כל סיוע אפשרי על מנת לחלץ את הישראלים ולהשיבם ארצה.
יצוין כי רשות שדות התעופה ערוכה מול כל הגורמים. נערכים לסייע בטיסות פיקוד העורף שיצאו מנתב״ג ולקליטת הטיסות חזרה לארץ בהיבט של מרחב אווירי/סלוטים וקליטה בנתב״ג.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים: הושלם בהצלחה מבצע החזרת הישראלים מאמסטרדם
במשרד התחבורה מסכמים בהצלחה את המבצע להחזרת האוהדים הישראלים מאמסטרדם, הולנד, כשהבוקר (ש') בשעה 11:30 יצאה הטיסה האחרונה מאמסטרדם. לפי נתוני משרד החוץ, כל האוהדים חזרו ארצה ואין עוד פניות לחזרה.
החל משעות הבוקר המוקדמות של יום שישי, עם היוודע דבר הפוגרום האנטישמי שבוצע באוהדים הישראלים באמסטרדם, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, פעלו יחד עם משרד החוץ, המל"ל, רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה, מול חברות התעופה הישראליות, על מנת לחלץ במהירות האפשרית את כל האוהדים הישראלים מאמסטרדם.
שרת התחבורה, מירי רגב, קיימה במקביל גם שיחות עם שר התחבורה ההולנדי וביקשה ממנו לפתוח את נמל התעופה סכיפהול באמסטרדם במהלך הלילות בסופ"ש ולספק את כל האישורים הנדרשים למטוסים הישראלים על מנת לנחות ולהמריא מנמל תעופה בכדי לחלץ את הישראלים.
השרה רגב הנחתה את רש"ת להערך עם חלות, יין לקידוש ומקומות לינה לטובת שומרי השבת.
יצוין כי לטיסות מאמסטרדם לישראל הצטרף צוות החילוץ של משרד התחבורה, שליווה את הנוסעים וסייע לכל הצרכים שלהם באמסטרדם ובנתב"ג, כולל בהסעות לביתם.
במשרד התחבורה מודים לחברות התעופה הישראליות, על ההירתמות לטובת חילוץ הישראלים, למשרד החוץ ולמטה לביטחון לאומי על התיאום המלא ושיתוף הפעולה ההדוק, שאפשר את הצלחת מבצע חזרת כל הישראלים לישראל בשלום בתוך זמן קצר.
במשרד התחבורה מסכמים בהצלחה את המבצע להחזרת האוהדים הישראלים מאמסטרדם, הולנד, כשהבוקר (ש') בשעה 11:30 יצאה הטיסה האחרונה מאמסטרדם. לפי נתוני משרד החוץ, כל האוהדים חזרו ארצה ואין עוד פניות לחזרה.
החל משעות הבוקר המוקדמות של יום שישי, עם היוודע דבר הפוגרום האנטישמי שבוצע באוהדים הישראלים באמסטרדם, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, פעלו יחד עם משרד החוץ, המל"ל, רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה, מול חברות התעופה הישראליות, על מנת לחלץ במהירות האפשרית את כל האוהדים הישראלים מאמסטרדם.
שרת התחבורה, מירי רגב, קיימה במקביל גם שיחות עם שר התחבורה ההולנדי וביקשה ממנו לפתוח את נמל התעופה סכיפהול באמסטרדם במהלך הלילות בסופ"ש ולספק את כל האישורים הנדרשים למטוסים הישראלים על מנת לנחות ולהמריא מנמל תעופה בכדי לחלץ את הישראלים.
השרה רגב הנחתה את רש"ת להערך עם חלות, יין לקידוש ומקומות לינה לטובת שומרי השבת.
יצוין כי לטיסות מאמסטרדם לישראל הצטרף צוות החילוץ של משרד התחבורה, שליווה את הנוסעים וסייע לכל הצרכים שלהם באמסטרדם ובנתב"ג, כולל בהסעות לביתם.
במשרד התחבורה מודים לחברות התעופה הישראליות, על ההירתמות לטובת חילוץ הישראלים, למשרד החוץ ולמטה לביטחון לאומי על התיאום המלא ושיתוף הפעולה ההדוק, שאפשר את הצלחת מבצע חזרת כל הישראלים לישראל בשלום בתוך זמן קצר.
מנכ"ל משרד התחבורה לפרויקטור הצפון: "בהנחיית שרת התחבורה, נשפר ונייעל את התשתיות שנפגעו, כך שהתושבים יוכלו לשוב לביתם"
לאחר אישור תקציב המדינה ותקציב משרד התחבורה לשנת 2025, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן ערך ישיבת עבודה מקצועית עם האלוף (במיל') אליעזר צ׳ייני מרום, פרויקטור הממשלה לשיקום הצפון, יחד עם הדרגים המקצועיים במשרד, במטרה להעמיק את שיתוף הפעולה בין המנהלת למשרד התחבורה, בכל הנוגע לשיקום תשתיות התחבורה שנפגעו במהלך המלחמה.
במסגרת הישיבה, שיתף הפרויקטור בתכנית מהירה לייצור תנאים להחזרת התושבים ב-47 יישובים לביתם, לצד הפרויקט המרכזי לשיקום הצפון שבו נמדדו כ-2,000 אירועים בעלי נזק, ותכנית צמיחה חמש שנתית. האלוף מרום הדגיש את המשקל המכריע של משרד התחבורה בכל התכניות והציג את הסוגיות המרכזיות שבהן נדרש שיתוף הפעולה של משרד התחבורה.
מנכ"ל משרד התחבורה סיכם עם הפרויקטור על הקמת צווים מקצועיים משותפים לטובת הפרויקט המשמעותי והדגיש את החשיבות שרואה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בשדרוג תשתיות התחבורה בצפון ולבנייה של מנופי צמיחה במסגרת עבודות השיקום, לטובת פיתוח הצפון במטרה להביא עוד אוכלוסיות שיחזקו את איזור הצפון.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "שמחתי לפגוש את הפרויקטור לשיקום הצפון. בהנחיית שרת התחבורה, אנחנו הראשונים לסייע, כפי שעשינו מאז תחילת הלחימה. משרד התחבורה ערוך ומוכן לשתף פעולה עם המנהלת בכל דבר ועניין, לסייע במאמץ הלאומי לשיקום התשתיות".
לאחר אישור תקציב המדינה ותקציב משרד התחבורה לשנת 2025, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן ערך ישיבת עבודה מקצועית עם האלוף (במיל') אליעזר צ׳ייני מרום, פרויקטור הממשלה לשיקום הצפון, יחד עם הדרגים המקצועיים במשרד, במטרה להעמיק את שיתוף הפעולה בין המנהלת למשרד התחבורה, בכל הנוגע לשיקום תשתיות התחבורה שנפגעו במהלך המלחמה.
במסגרת הישיבה, שיתף הפרויקטור בתכנית מהירה לייצור תנאים להחזרת התושבים ב-47 יישובים לביתם, לצד הפרויקט המרכזי לשיקום הצפון שבו נמדדו כ-2,000 אירועים בעלי נזק, ותכנית צמיחה חמש שנתית. האלוף מרום הדגיש את המשקל המכריע של משרד התחבורה בכל התכניות והציג את הסוגיות המרכזיות שבהן נדרש שיתוף הפעולה של משרד התחבורה.
מנכ"ל משרד התחבורה סיכם עם הפרויקטור על הקמת צווים מקצועיים משותפים לטובת הפרויקט המשמעותי והדגיש את החשיבות שרואה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בשדרוג תשתיות התחבורה בצפון ולבנייה של מנופי צמיחה במסגרת עבודות השיקום, לטובת פיתוח הצפון במטרה להביא עוד אוכלוסיות שיחזקו את איזור הצפון.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "שמחתי לפגוש את הפרויקטור לשיקום הצפון. בהנחיית שרת התחבורה, אנחנו הראשונים לסייע, כפי שעשינו מאז תחילת הלחימה. משרד התחבורה ערוך ומוכן לשתף פעולה עם המנהלת בכל דבר ועניין, לסייע במאמץ הלאומי לשיקום התשתיות".