שלב נוסף בדרך להשלמת הפרויקט הלאומי - הרכבת הקלה ׳נופית׳:
משרד התחבורה, חברת חוצה ישראל וזכיין הרכבת הקלה 'נופית' חתמו על הסכם להקמה והפעלה של הרכבת הקלה שתחבר בין חיפה לנצרת ונוף הגליל
השרה רגב: "אנחנו שומרים על הרציפות התפקודית גם בחירום, ממשיכים לקדם את התשתיות בצפון ובדרום, לתת מענה לרשויות מקומיות, לכל מה שקשור באוויר, בים וביבשה".
בעיצומה של המלחמה, חיזוק משמעותי לאזור הצפון. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת חוצה ישראל, חתמו היום (יום ה') עם זכיין הרכבת הקלה "נופית" על הסכם להקמה והפעלה של הרכבת הקלה, המחברת בין חיפה לנוף הגליל ונצרת.
הרכבת הקלה "נופית", היא אחד מפרויקטי התחבורה הציבורית הגדולים ביותר בישראל המקודמים בימים אלה. הרכבת הקלה תחבר בין יישובי המטרופולין הצפוני, מחיפה ועד נוף הגליל ונצרת, ותשמש כמנוע צמיחה תחבורתי, כלכלי וחברתי לכל אזור הצפון. הרכבת תחזק את הפריפריה הצפונית בישראל ותחבר אותה למרכז הארץ.
במעמד החתימה שהתקיים היום במשרדי חברת חוצה ישראל, השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים,תא"ל (במיל') מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון חוצה ישראל, רוני מילוא, מנכ״ל חוצה ישראל, דן שנבך, מנכ״ל קבוצת אלקטרה, איתמר דויטשר, מנכ"ל אלסטום ישראל, ערן כהן, מנכ"ל זכיינות מנרב וסמנכ״ל קבוצת מנרב, רונן שפר, סמנכ״ל רק״ל, איציק אורון, מנהל מינהל תשתיות מהנדס אבנר פלור, נציגי משרד התחבורה,יועצי החברה ועובדי החברה.
פרויקט הרכבת הקלה "נופית" מצוי כיום בשלבי ביצוע של עבודות ההקמה והתשתיות. הפרויקט יבוצע באמצעות שיתוף פעולה בין המגזר הפרטי והציבורי (PPP), בדומה לפרויקטים מוצלחים כמו כביש 6, מנהרות הכרמל, הרכבת הקלה בירושלים ועוד. החברה המבצעת את המיזם מורכבת מחברות אלסטום, אלקטרה ומנרב.
הזכיין יהיה אמון על תכנון, הקמה, אספקה והתקנה של כלל המערכות הרכבתיות של הפרויקט ובהן מערכות איתות, תקשורת, חישמול, כרטוס ומידע לנוסעים, וכן על הקמת המסילות, התחנות, מתחם האחזקה והדיור (דיפו) ומרכז הבקרה. בנוסף לכך הזכיין יהיה אחראי על רכש הקרונות והציוד ועל הפעלה ואחזקה של הקו לתקופה של כ-25 שנה. העבודות צפויות להתחיל במהלך השנה הבאה ויימשכו כארבע שנים.
ממשרד התחבורה והבטיחות בדרכים נמסר כי הפרויקט נועד לספק מענה לגידול הצפוי בהיקף האוכלוסיה ובצרכי התעסוקה במטרופולין הצפוני. עד שנת 2040, צפויה אוכלוסיית הגוש העירוני נצרת לגדול בכ-40%, ובשפרעם וקריית אתא בכ-70%. התעסוקה באזור זה צפוייה לגדול בתקופה זאת ב-60%.
'נופית' היא אמצעי תחבורה מתקדם וידידותי לסביבה, שיופעל באמצעות טכנולוגיה חדשנית וירוקה ותאפשר לראשונה בישראל נסיעה רצופה בתחבורה ציבורית, במקטעים עירוניים ובינעירוניים, ללא צורך בהחלפת אמצעי תחבורה.
אורך קו הרכבת הקלה 'נופית' הוא כ-40 קילומטרים והוא יכלול כ-20 תחנות, מסופי תחבורה ציבורית וחניוני "חנה וסע", מתחם דיפו ומרכז בקרה. בקו יפעלו כ-30 רכבות בתדירות מקסימלית של 4 דקות, ובמהירות נסיעה של עד 100 קמ"ש בקטעים הבינעירוניים. ברכבת צפויים לנסוע כ-100 אלף איש ביום.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים שלב חשוב במימוש המגה-פרויקט של הרכבת הקלה 'נופית', שתחבר את נוף הגליל, נצרת ויישובי הגליל למטרופולין חיפה. החתימה על הסכם ההקמה וההפעלה עם הקבוצה הזוכה במכרז היא רגע חשוב ומשמעותי עבור כל תושבי ישראל ובשורה גדולה לתושבי הצפון, בשורה של התחדשות וצמיחה, של חיבור בין הפריפריה למרכז, של חופש תנועה וחופש בחירה תעסוקתי. הרכבת הקלה תתרום למימוש החזון התחברתי שאני מובילה, של חיבוריות וקישוריות בכל מקום ולכל יעד. בנוסף, זאת הבעת אמון מרשימה בחוסנו, ביציבותו ובעתידו של המשק הישראלי. אני מברכת את הקבוצה הזוכה ומבטיחה לסייע בכל דרך כדי שהפרויקט החשוב הזה יושלם בהקדם ויביא לשינוי משמעותי לכל אזור הצפון".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,**משה בן זקן**: "מעמד החתימה על הסכם ההקמה וההפעלה של הרכבת הקלה מציין את סיומו של תהליך מקצועי מעמיק וקפדני שהביא לבחירת הקבוצה המתאימה ביותר לביצוע הפרויקט, ואת תחילתו של תהליך ההקמה. זהו יום היסטורי עבור תושבי הצפון ועבור כל תושבי ישראל, ואני בטוח כי הקבוצה הזוכה תעמוד ביעדים ובלוחות הזמנים. משרד התחבורה מחויב להצלחת הפרויקט ויסיר כל מכשול שעלול לעמוד בדרכו, תוך שיתוף פעולה הדוק עם הרשויות המקומיות לאורך התוואי ועם משרדי הממשלה השונים. פרויקט הרכבת הקלה ׳נופית׳ ישנה את המציאות עבור תושבי הצפון, באמצעות חיבור גושי ההתיישבות במטרופולין הצפוני – גוש חיפה-הקריות וגוש נוף הגליל-נצרת, ויצירת רצף תחבורתי מהיר, זמין ונגיש לכל חלקי הארץ".
משרד התחבורה, חברת חוצה ישראל וזכיין הרכבת הקלה 'נופית' חתמו על הסכם להקמה והפעלה של הרכבת הקלה שתחבר בין חיפה לנצרת ונוף הגליל
השרה רגב: "אנחנו שומרים על הרציפות התפקודית גם בחירום, ממשיכים לקדם את התשתיות בצפון ובדרום, לתת מענה לרשויות מקומיות, לכל מה שקשור באוויר, בים וביבשה".
בעיצומה של המלחמה, חיזוק משמעותי לאזור הצפון. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת חוצה ישראל, חתמו היום (יום ה') עם זכיין הרכבת הקלה "נופית" על הסכם להקמה והפעלה של הרכבת הקלה, המחברת בין חיפה לנוף הגליל ונצרת.
הרכבת הקלה "נופית", היא אחד מפרויקטי התחבורה הציבורית הגדולים ביותר בישראל המקודמים בימים אלה. הרכבת הקלה תחבר בין יישובי המטרופולין הצפוני, מחיפה ועד נוף הגליל ונצרת, ותשמש כמנוע צמיחה תחבורתי, כלכלי וחברתי לכל אזור הצפון. הרכבת תחזק את הפריפריה הצפונית בישראל ותחבר אותה למרכז הארץ.
במעמד החתימה שהתקיים היום במשרדי חברת חוצה ישראל, השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים,תא"ל (במיל') מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון חוצה ישראל, רוני מילוא, מנכ״ל חוצה ישראל, דן שנבך, מנכ״ל קבוצת אלקטרה, איתמר דויטשר, מנכ"ל אלסטום ישראל, ערן כהן, מנכ"ל זכיינות מנרב וסמנכ״ל קבוצת מנרב, רונן שפר, סמנכ״ל רק״ל, איציק אורון, מנהל מינהל תשתיות מהנדס אבנר פלור, נציגי משרד התחבורה,יועצי החברה ועובדי החברה.
פרויקט הרכבת הקלה "נופית" מצוי כיום בשלבי ביצוע של עבודות ההקמה והתשתיות. הפרויקט יבוצע באמצעות שיתוף פעולה בין המגזר הפרטי והציבורי (PPP), בדומה לפרויקטים מוצלחים כמו כביש 6, מנהרות הכרמל, הרכבת הקלה בירושלים ועוד. החברה המבצעת את המיזם מורכבת מחברות אלסטום, אלקטרה ומנרב.
הזכיין יהיה אמון על תכנון, הקמה, אספקה והתקנה של כלל המערכות הרכבתיות של הפרויקט ובהן מערכות איתות, תקשורת, חישמול, כרטוס ומידע לנוסעים, וכן על הקמת המסילות, התחנות, מתחם האחזקה והדיור (דיפו) ומרכז הבקרה. בנוסף לכך הזכיין יהיה אחראי על רכש הקרונות והציוד ועל הפעלה ואחזקה של הקו לתקופה של כ-25 שנה. העבודות צפויות להתחיל במהלך השנה הבאה ויימשכו כארבע שנים.
ממשרד התחבורה והבטיחות בדרכים נמסר כי הפרויקט נועד לספק מענה לגידול הצפוי בהיקף האוכלוסיה ובצרכי התעסוקה במטרופולין הצפוני. עד שנת 2040, צפויה אוכלוסיית הגוש העירוני נצרת לגדול בכ-40%, ובשפרעם וקריית אתא בכ-70%. התעסוקה באזור זה צפוייה לגדול בתקופה זאת ב-60%.
'נופית' היא אמצעי תחבורה מתקדם וידידותי לסביבה, שיופעל באמצעות טכנולוגיה חדשנית וירוקה ותאפשר לראשונה בישראל נסיעה רצופה בתחבורה ציבורית, במקטעים עירוניים ובינעירוניים, ללא צורך בהחלפת אמצעי תחבורה.
אורך קו הרכבת הקלה 'נופית' הוא כ-40 קילומטרים והוא יכלול כ-20 תחנות, מסופי תחבורה ציבורית וחניוני "חנה וסע", מתחם דיפו ומרכז בקרה. בקו יפעלו כ-30 רכבות בתדירות מקסימלית של 4 דקות, ובמהירות נסיעה של עד 100 קמ"ש בקטעים הבינעירוניים. ברכבת צפויים לנסוע כ-100 אלף איש ביום.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים שלב חשוב במימוש המגה-פרויקט של הרכבת הקלה 'נופית', שתחבר את נוף הגליל, נצרת ויישובי הגליל למטרופולין חיפה. החתימה על הסכם ההקמה וההפעלה עם הקבוצה הזוכה במכרז היא רגע חשוב ומשמעותי עבור כל תושבי ישראל ובשורה גדולה לתושבי הצפון, בשורה של התחדשות וצמיחה, של חיבור בין הפריפריה למרכז, של חופש תנועה וחופש בחירה תעסוקתי. הרכבת הקלה תתרום למימוש החזון התחברתי שאני מובילה, של חיבוריות וקישוריות בכל מקום ולכל יעד. בנוסף, זאת הבעת אמון מרשימה בחוסנו, ביציבותו ובעתידו של המשק הישראלי. אני מברכת את הקבוצה הזוכה ומבטיחה לסייע בכל דרך כדי שהפרויקט החשוב הזה יושלם בהקדם ויביא לשינוי משמעותי לכל אזור הצפון".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,**משה בן זקן**: "מעמד החתימה על הסכם ההקמה וההפעלה של הרכבת הקלה מציין את סיומו של תהליך מקצועי מעמיק וקפדני שהביא לבחירת הקבוצה המתאימה ביותר לביצוע הפרויקט, ואת תחילתו של תהליך ההקמה. זהו יום היסטורי עבור תושבי הצפון ועבור כל תושבי ישראל, ואני בטוח כי הקבוצה הזוכה תעמוד ביעדים ובלוחות הזמנים. משרד התחבורה מחויב להצלחת הפרויקט ויסיר כל מכשול שעלול לעמוד בדרכו, תוך שיתוף פעולה הדוק עם הרשויות המקומיות לאורך התוואי ועם משרדי הממשלה השונים. פרויקט הרכבת הקלה ׳נופית׳ ישנה את המציאות עבור תושבי הצפון, באמצעות חיבור גושי ההתיישבות במטרופולין הצפוני – גוש חיפה-הקריות וגוש נוף הגליל-נצרת, ויצירת רצף תחבורתי מהיר, זמין ונגיש לכל חלקי הארץ".
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "חתימת ההסכם היום היא שלב נוסף בדרך להשלמת הפרויקט הלאומי הרכבת הקלה ׳נופית׳, שביצועו כבר החל. לפרויקט חשיבות אדירה לחוסן הכלכלי של מדינת ישראל והוא יהווה מנוע צמיחה משמעותי למשק בכלל ולצפון בפרט. הפרויקט יחבר בין יישובי המטרופולין הצפוני מחיפה ועד נוף הגליל ונצרת. חוצה ישראל תמשיך להוביל פרויקטים תחבורתיים מתקדמים ומורכבים, בפריסה ארצית."
לקראת תחילת הטיסות הבינ"ל והטיסות לאילת משד"ת חיפה: רשות שדות התעופה תשלים את שיפוץ המסלולים בהתאם לדרישות הבינ"ל
רשות שדות התעופה משלימה בימים אלה את ההכנות להחזרתו של נמל התעופה בחיפה לשדה המאפשר טיסות בינ"ל וטיסות מצפון הארץ לאילת. במסגרת זו, ועל מנת לעמוד בדרישות התעופה של הגופים הבינ"ל, נמל התעופה יסגר לפעילות החל מסוף מאי, לחודש וחצי. זאת במטרה לאפשר את ריבוד מסלולי הנחיתה וההמראה. ברשות שדות התעופה אומרים כי העבודות יתנהלו במהירות האפשרית על מנת לאפשר את תחילת הפעילות הבינ"ל והטיסות מחיפה לאילת בסוף חודש יולי.
כאמור, במהלך הקיץ הקרוב, אמורה להתחיל לפעול בנמל התעופה חיפה חברת תעופה ישראלית חדשה: אייר חיפה. זאת לאחר שהשרה רגב העניקה לפני מספר חודשים רישיון הפעלה לאייר חיפה. הרישיון מאפשר לה להפעיל טיסות מסחריות משדה התעופה בחיפה ליעדים קרובים באירופה ובאגן הים התיכון כמו יוון וטורקיה. זאת, במסגרת חזונה של השרה להגברת התחברות והידוק החיבוריות והקישוריות בתוך ישראל ומחוצה לה.
כמו כן, בכוונת החברה להפעיל קו טיסות מחיפה לנמל רמון שליד אילת. יצויין כי כיום חל מחסור בטיסות ממרכז הארץ לאילת, והפעילות אמורה לסייע בהיקף הטיסות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו שמחים על השלמת ההכנות של רש"ת לקראת שדרוגו של נמל התעופה בחיפה. מגיע גם לתושבי צפון הארץ ליהנות ממגוון טיסות, מבלי שיצטרכו להגיע לנתב"ג".
במסגרת פעילות ריבוד המסלולים, הפעילות הקיימת כיום בנמל התעופה חיפה תועבר, למשך חודש וחצי, לשדות תעופה ומנחתים אחרים.
רשות שדות התעופה משלימה בימים אלה את ההכנות להחזרתו של נמל התעופה בחיפה לשדה המאפשר טיסות בינ"ל וטיסות מצפון הארץ לאילת. במסגרת זו, ועל מנת לעמוד בדרישות התעופה של הגופים הבינ"ל, נמל התעופה יסגר לפעילות החל מסוף מאי, לחודש וחצי. זאת במטרה לאפשר את ריבוד מסלולי הנחיתה וההמראה. ברשות שדות התעופה אומרים כי העבודות יתנהלו במהירות האפשרית על מנת לאפשר את תחילת הפעילות הבינ"ל והטיסות מחיפה לאילת בסוף חודש יולי.
כאמור, במהלך הקיץ הקרוב, אמורה להתחיל לפעול בנמל התעופה חיפה חברת תעופה ישראלית חדשה: אייר חיפה. זאת לאחר שהשרה רגב העניקה לפני מספר חודשים רישיון הפעלה לאייר חיפה. הרישיון מאפשר לה להפעיל טיסות מסחריות משדה התעופה בחיפה ליעדים קרובים באירופה ובאגן הים התיכון כמו יוון וטורקיה. זאת, במסגרת חזונה של השרה להגברת התחברות והידוק החיבוריות והקישוריות בתוך ישראל ומחוצה לה.
כמו כן, בכוונת החברה להפעיל קו טיסות מחיפה לנמל רמון שליד אילת. יצויין כי כיום חל מחסור בטיסות ממרכז הארץ לאילת, והפעילות אמורה לסייע בהיקף הטיסות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו שמחים על השלמת ההכנות של רש"ת לקראת שדרוגו של נמל התעופה בחיפה. מגיע גם לתושבי צפון הארץ ליהנות ממגוון טיסות, מבלי שיצטרכו להגיע לנתב"ג".
במסגרת פעילות ריבוד המסלולים, הפעילות הקיימת כיום בנמל התעופה חיפה תועבר, למשך חודש וחצי, לשדות תעופה ומנחתים אחרים.
פיתוח ייחודי של משרד התחבורה יאפשר להתמודד עם שיבושי GPS בתחבורה הציבורית
בשלב הראשון, ניתן יהיה לשלם בתחבורה הציבורית, באמצעות אפליקציית התשלום של חברות מוביט ופנגו ובימים הקרובים תצטרף אליהן גם חברת הופאון.
בעקבות שיבושי ה-GPS על ידי צה"ל. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פיתח פתרון טכנולוגי המאפשר להמשיך ולהשתמש באפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית, למרות שיבושי ה- GPS שמנעו עד כה מהנוסעים לשלם באמצעות אפליקציות אלה.
מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל״ מתמודדים תושבי הצפון עם חסימות GPS יזומות על ידי צה"ל, המשפיעות הן על מערכות ניווט כמו ווייז, גוגל Maps, ומפריעות גם לפעילות יישומונים מבוססי מיקום ובהם אפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית כמו פנגו, מוביט והופאון.
עקב השיבושים, חוו חלק ממשתמשי התחבורה הציבורית תקלות בתיקוף הכרטיס, חיובים שגויים ואף אי-הצלחה בתיקוף הכרטיס שהובילו לאי נעימויות רבות. יצוין כי השיבושים השפיעו במיטה מועטה על תיקוף באמצעות כרטיסי רב-קו, אך רבים מהנוסעים עברו לשימוש באפליקציות ואינם מחזיקים עוד בכרטיס.
בשלב הראשון, ניתן יהיה לשלם בתחבורה הציבורית, באמצעות אפליקציית התשלום של חברות מוביט ופנגו ובימים הקרובים תצטרף אליהן גם חברת הופאון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הנחתה את הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדה למצוא בדחיפות פתרון לבעיה שהציקה לנוסעים רבים. אנשי האגף נרתמו למשימה והצליחו לפתח בשיתוף עם מפעילי היישומונים טכנולוגיה "עוקפת חסימה", שתשולב באפליקציות הרלוונטיות לצורך תיקוף מדויק של כל נסיעה. העדכון מועלה לאוויר בימים אלה והנוסעים יתבקשו לבצע עדכון תוכנה עם השקתו המלאה. אם נתקלתם בקשיים בתיקוף הנסיעה, אנא פנו אל מוקד השירות של מפעילי היישומונים.
יצויין כי השיבושים השפיעו גם על המידע בזמן אמת המופיע ביישומוני התחבורה הציבורית ועל צגי השילוט האלקטרוני בתחנות האוטובוס והרכבת הקלה, הן באזור הצפון והן באזור המרכז. המידע אינו זמין ברציפות ולעתים אינו מהימן. ניתן להיעזר בתכנון הנסיעה באתר bus.gov.il וכן במרכזי השירות של התחבורה הציבורית 8787* או במוקדי השירות של המפעילים.
השרה רגב: "לצערנו מצב המלחמה המתמשך משפיע על כל תחומי חיינו, ובהם גם מערכות המידע והתשלום בתחבורה הציבורית. שיבושי ה GPS -שנועדו להקשות על אויבינו, מפריעים גם להפעלה התקינה של אפליקציות התשלום המבוססות על זיהוי מיקום הנוסע. הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדנו הצליח לפתח בזמן קצר טכנולוגיה אשר עוקפת את הבעיה ומאפשרת לזהות את מיקום הנוסע גם בעת חסימת תדרים נרחבת. הנחיתי את אגף פניות הציבור לטפל בכל מי שנפגע מהמצב במהירות, ברגישות ובהתחשבות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מחויב לספק את השירות הטוב ביותר לציבור הנוסעים בכל מקום בארץ, בכל מצב ובכל התנאים, בשגרה ובחירום. אני מקווה כי הפיתוח החדש יספק מענה לבעיה שנוצרה עקב המצב הביטחוני וימנע את התקלות שאירעו עקב כך".
בשלב הראשון, ניתן יהיה לשלם בתחבורה הציבורית, באמצעות אפליקציית התשלום של חברות מוביט ופנגו ובימים הקרובים תצטרף אליהן גם חברת הופאון.
בעקבות שיבושי ה-GPS על ידי צה"ל. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פיתח פתרון טכנולוגי המאפשר להמשיך ולהשתמש באפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית, למרות שיבושי ה- GPS שמנעו עד כה מהנוסעים לשלם באמצעות אפליקציות אלה.
מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל״ מתמודדים תושבי הצפון עם חסימות GPS יזומות על ידי צה"ל, המשפיעות הן על מערכות ניווט כמו ווייז, גוגל Maps, ומפריעות גם לפעילות יישומונים מבוססי מיקום ובהם אפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית כמו פנגו, מוביט והופאון.
עקב השיבושים, חוו חלק ממשתמשי התחבורה הציבורית תקלות בתיקוף הכרטיס, חיובים שגויים ואף אי-הצלחה בתיקוף הכרטיס שהובילו לאי נעימויות רבות. יצוין כי השיבושים השפיעו במיטה מועטה על תיקוף באמצעות כרטיסי רב-קו, אך רבים מהנוסעים עברו לשימוש באפליקציות ואינם מחזיקים עוד בכרטיס.
בשלב הראשון, ניתן יהיה לשלם בתחבורה הציבורית, באמצעות אפליקציית התשלום של חברות מוביט ופנגו ובימים הקרובים תצטרף אליהן גם חברת הופאון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב הנחתה את הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדה למצוא בדחיפות פתרון לבעיה שהציקה לנוסעים רבים. אנשי האגף נרתמו למשימה והצליחו לפתח בשיתוף עם מפעילי היישומונים טכנולוגיה "עוקפת חסימה", שתשולב באפליקציות הרלוונטיות לצורך תיקוף מדויק של כל נסיעה. העדכון מועלה לאוויר בימים אלה והנוסעים יתבקשו לבצע עדכון תוכנה עם השקתו המלאה. אם נתקלתם בקשיים בתיקוף הנסיעה, אנא פנו אל מוקד השירות של מפעילי היישומונים.
יצויין כי השיבושים השפיעו גם על המידע בזמן אמת המופיע ביישומוני התחבורה הציבורית ועל צגי השילוט האלקטרוני בתחנות האוטובוס והרכבת הקלה, הן באזור הצפון והן באזור המרכז. המידע אינו זמין ברציפות ולעתים אינו מהימן. ניתן להיעזר בתכנון הנסיעה באתר bus.gov.il וכן במרכזי השירות של התחבורה הציבורית 8787* או במוקדי השירות של המפעילים.
השרה רגב: "לצערנו מצב המלחמה המתמשך משפיע על כל תחומי חיינו, ובהם גם מערכות המידע והתשלום בתחבורה הציבורית. שיבושי ה GPS -שנועדו להקשות על אויבינו, מפריעים גם להפעלה התקינה של אפליקציות התשלום המבוססות על זיהוי מיקום הנוסע. הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדנו הצליח לפתח בזמן קצר טכנולוגיה אשר עוקפת את הבעיה ומאפשרת לזהות את מיקום הנוסע גם בעת חסימת תדרים נרחבת. הנחיתי את אגף פניות הציבור לטפל בכל מי שנפגע מהמצב במהירות, ברגישות ובהתחשבות."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מחויב לספק את השירות הטוב ביותר לציבור הנוסעים בכל מקום בארץ, בכל מצב ובכל התנאים, בשגרה ובחירום. אני מקווה כי הפיתוח החדש יספק מענה לבעיה שנוצרה עקב המצב הביטחוני וימנע את התקלות שאירעו עקב כך".
כחלק מההערכות למלחמה כוללת ובהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב: משרד התחבורה, רשות החירום הלאומית וחברות התשתית של המשרד תירגלו מענה לאתגרים בתרחיש רב זירתי
משחק מלחמה שערכו משרד התחבורה ורשות החירום הלאומית, בהובלת חברת נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה, לחברות תשתיות הדרכים, נערך במטרה לשפר ולייעל את ההתמודדות במצב של מלחמה רב-זירתית בעצימות גבוהה.
התרגיל נערך כחלק מתהליך הפקת לקחים ובמטרה לשפר את המענה בהמשך, בהנחייתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, כחלק מההיערכות באוויר, בים וביבשה של משרד התחבורה למצב של מערכה כוללת.
משחק המלחמה הערך בהשתתפות בראשות מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בהשתתפות נציגי אגפי החירום והתשתיות במשרד, ראש רשות החירום הלאומית, יורם לרדו, יו"ר חברת נתיבי ישראל, יגאל עמדי, מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, נציגים של משרדי הממשלה, מנכ"לי חברות התשתית, זכיינים, צה"ל ומשטרת ישראל.
במהלך היום נדונה בחינת המענה המשולב של חברות תשתיות הדרכים למלחמה רב זירתית בעצימות גבוהה למול המתאר והאתגרים, לצד חיזוק השילוביות ויחסי הגומלין בין כלל הגופים והארגונים השותפים למתן מענה לאירועים משמעותיים בתרחיש רב-זירתי והצגת האתגרים ומענה חברות תשתיות הדרכים לתרחיש עלטה והפסקות חשמל ממושכות.
כמו כן, בתרגיל ניתן דגש על הסברה ומידע לציבור, שמירה על חוסן שרשרת האספקה והרציפות התפקודית של חברות תשתיות הדרכים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "לצד ההצלחות במלחמה, האיומים על מדינת ישראל מתעצמים ואנחנו חייבים להיות מוכנים לכל תרחיש. זוהי מטרתו של התרגיל בתרחיש הרב-זירתי שאנחנו עורכים כאן היום. לחברת נתיבי ישראל ולחברות היה ויהיה תפקיד מרכזי בתרחיש כזה. מערכה רחבת היקף בגזרה הצפונית, שצפויה לפי כל ההערכות להיות עוצמתית, היא לדעת רבים רק שאלה של זמן, ועלינו להיות ערוכים, בצורה המיטבית ביותר. היערכות, מוכנות ותרגול – הם הערובה שלנו להבטיח את המשך הרציפות התפקודית, אם וכאשר תיפתח המערכה בצפון, כמו שהוכחנו בשבועות הראשונים למלחמה, בהם משרד התחבורה סיפק סיוע ומענה רחב היקף באוויר, בים וביבשה".
יגאל עמדי, יו״ר דירקטוריון חברת נתיבי ישראל: ״חברת נתיבי ישראל הינה זרוע ביצועית של משרד התחבורה ובחירום החברה מתפקדת כחברה המתכללת של חברות תשתית התחבורה במדינת ישראל.
המוכנות לחירום ברמה הלאומית מבטאת את יכולתה של המדינה להתמודד עם מגוון רחב של איומים וסיכונים ולהגן על ביטחון אזרחיה יחד עם שותפינו כדי לתת מענה לאירועים משמעותיים לתרחישים רב זירתיים במטרה לייצר רציפות תנועתית ושמירה על צירים חיוניים הן לכוחות הביטחון והן למשתמשי הדרך.
המוכנות למלחמה ומצבי חירום מהווים נר לרגלינו ואנו עסוקים לילות כימים על מנת לשפר את מוכנות החברה לתרחישים השונים ולאתגרים שיעמדו לפתחנו במלחמה רב זירתית.״
ניסים פרץ, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל: ״חברת נתיבי ישראל כחברה שמתכללת את פעילות חברות תשתיות התחבורה בחירום, פועלת מתחילת ימי הלחימה כזרוע הביצועית של משרד התחבורה כדי לאפשר תנועה רציפה לכוחות הביטחון ולצהל בזירות השונות ותמיכה בעורף.
בימים אלה, משלימה החברה תכנית כוללת לשיפור מוכנות של החברות השונות למצב של מלחמה רב זירתית.
במצב של מלחמה בעצימות גבוהה, יעמדו בפני החברה אתגרים רבים שאליהם חשוב שנערך מול השותפים שלנו בפיקוד העורף והמשטרה בין היתר גם לתרחיש עלטה. מוכנות החברה תבטיח כי נדע לעמוד באתגרים אלה ולסייע בשמירה על ביטחון אזרחי מדינת ישראל״.
משחק מלחמה שערכו משרד התחבורה ורשות החירום הלאומית, בהובלת חברת נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה, לחברות תשתיות הדרכים, נערך במטרה לשפר ולייעל את ההתמודדות במצב של מלחמה רב-זירתית בעצימות גבוהה.
התרגיל נערך כחלק מתהליך הפקת לקחים ובמטרה לשפר את המענה בהמשך, בהנחייתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, כחלק מההיערכות באוויר, בים וביבשה של משרד התחבורה למצב של מערכה כוללת.
משחק המלחמה הערך בהשתתפות בראשות מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בהשתתפות נציגי אגפי החירום והתשתיות במשרד, ראש רשות החירום הלאומית, יורם לרדו, יו"ר חברת נתיבי ישראל, יגאל עמדי, מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, נציגים של משרדי הממשלה, מנכ"לי חברות התשתית, זכיינים, צה"ל ומשטרת ישראל.
במהלך היום נדונה בחינת המענה המשולב של חברות תשתיות הדרכים למלחמה רב זירתית בעצימות גבוהה למול המתאר והאתגרים, לצד חיזוק השילוביות ויחסי הגומלין בין כלל הגופים והארגונים השותפים למתן מענה לאירועים משמעותיים בתרחיש רב-זירתי והצגת האתגרים ומענה חברות תשתיות הדרכים לתרחיש עלטה והפסקות חשמל ממושכות.
כמו כן, בתרגיל ניתן דגש על הסברה ומידע לציבור, שמירה על חוסן שרשרת האספקה והרציפות התפקודית של חברות תשתיות הדרכים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "לצד ההצלחות במלחמה, האיומים על מדינת ישראל מתעצמים ואנחנו חייבים להיות מוכנים לכל תרחיש. זוהי מטרתו של התרגיל בתרחיש הרב-זירתי שאנחנו עורכים כאן היום. לחברת נתיבי ישראל ולחברות היה ויהיה תפקיד מרכזי בתרחיש כזה. מערכה רחבת היקף בגזרה הצפונית, שצפויה לפי כל ההערכות להיות עוצמתית, היא לדעת רבים רק שאלה של זמן, ועלינו להיות ערוכים, בצורה המיטבית ביותר. היערכות, מוכנות ותרגול – הם הערובה שלנו להבטיח את המשך הרציפות התפקודית, אם וכאשר תיפתח המערכה בצפון, כמו שהוכחנו בשבועות הראשונים למלחמה, בהם משרד התחבורה סיפק סיוע ומענה רחב היקף באוויר, בים וביבשה".
יגאל עמדי, יו״ר דירקטוריון חברת נתיבי ישראל: ״חברת נתיבי ישראל הינה זרוע ביצועית של משרד התחבורה ובחירום החברה מתפקדת כחברה המתכללת של חברות תשתית התחבורה במדינת ישראל.
המוכנות לחירום ברמה הלאומית מבטאת את יכולתה של המדינה להתמודד עם מגוון רחב של איומים וסיכונים ולהגן על ביטחון אזרחיה יחד עם שותפינו כדי לתת מענה לאירועים משמעותיים לתרחישים רב זירתיים במטרה לייצר רציפות תנועתית ושמירה על צירים חיוניים הן לכוחות הביטחון והן למשתמשי הדרך.
המוכנות למלחמה ומצבי חירום מהווים נר לרגלינו ואנו עסוקים לילות כימים על מנת לשפר את מוכנות החברה לתרחישים השונים ולאתגרים שיעמדו לפתחנו במלחמה רב זירתית.״
ניסים פרץ, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל: ״חברת נתיבי ישראל כחברה שמתכללת את פעילות חברות תשתיות התחבורה בחירום, פועלת מתחילת ימי הלחימה כזרוע הביצועית של משרד התחבורה כדי לאפשר תנועה רציפה לכוחות הביטחון ולצהל בזירות השונות ותמיכה בעורף.
בימים אלה, משלימה החברה תכנית כוללת לשיפור מוכנות של החברות השונות למצב של מלחמה רב זירתית.
במצב של מלחמה בעצימות גבוהה, יעמדו בפני החברה אתגרים רבים שאליהם חשוב שנערך מול השותפים שלנו בפיקוד העורף והמשטרה בין היתר גם לתרחיש עלטה. מוכנות החברה תבטיח כי נדע לעמוד באתגרים אלה ולסייע בשמירה על ביטחון אזרחי מדינת ישראל״.
משרד התחבורה: עם כניסתו לתוקף של החוק להסדרת הילולת הרשב"י תשפ"ד, קווי התחבורה הציבורית הוסטו מאיזור מירון
בעקבות החוק להסדרת הילולת הרשב"י במירון, הנחה משרד התחבורה את מפעילי קווי התחבורה הציבורית באיזור מירון להסיט את כלל הקווים למסלולים העוקפים את איזורי החסימה.
בחוק להסדרת ההילולה במירון תשפ"ד נקבע כי איזור הישוב מירון יהיה סגור למי שאין משכנו במירון ובאופן שהחל מתחולת החוק ופרסומו ברשומות לא תתאפשר הגעה לאיזור מירון באמצעות קווי השירות של התחבורה הציבורית.
בהתאם לכך, הונחו החברות המפעילות את התחבורה הציבורית להסיט את קווי השירות מהצירים המגיעים לאיזור מירון למסלולים חלופיים.
שירות ייעודי לתושבי הישובים הנמצאים באיזור המוגבל לתנועת התח"צ יינתן באמצעות קווים מקוצרים ולתושבי הישובים בלבד.
המידע המפורט אודות פעילות הקווים יועבר לתושבים באמצעות הרשות המקומית ויפורסם במוקדי המידע.
משרד התחבורה מבקש להפנות את שימת לב הנוסעים להתעדכן אודות המסלולים החלופיים של קווי השירות החולפים באיזור מירון במוקדי המידע.
בעקבות החוק להסדרת הילולת הרשב"י במירון, הנחה משרד התחבורה את מפעילי קווי התחבורה הציבורית באיזור מירון להסיט את כלל הקווים למסלולים העוקפים את איזורי החסימה.
בחוק להסדרת ההילולה במירון תשפ"ד נקבע כי איזור הישוב מירון יהיה סגור למי שאין משכנו במירון ובאופן שהחל מתחולת החוק ופרסומו ברשומות לא תתאפשר הגעה לאיזור מירון באמצעות קווי השירות של התחבורה הציבורית.
בהתאם לכך, הונחו החברות המפעילות את התחבורה הציבורית להסיט את קווי השירות מהצירים המגיעים לאיזור מירון למסלולים חלופיים.
שירות ייעודי לתושבי הישובים הנמצאים באיזור המוגבל לתנועת התח"צ יינתן באמצעות קווים מקוצרים ולתושבי הישובים בלבד.
המידע המפורט אודות פעילות הקווים יועבר לתושבים באמצעות הרשות המקומית ויפורסם במוקדי המידע.
משרד התחבורה מבקש להפנות את שימת לב הנוסעים להתעדכן אודות המסלולים החלופיים של קווי השירות החולפים באיזור מירון במוקדי המידע.
הודעה משותפת למשרדי התחבורה והתקשורת
עבודת מטה בין משרדי התחבורה והתקשורת מקדמת הסרת חסמים, מובילה לעבודה מתואמת ויעילה ולקיצור משמעותי בלוחות הזמנים של פרוייקטי התשתית
משרדי התחבורה והתקשורת הציגו למנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ולמנכ"לית משרד התקשורת, עו"ד עינבל משש, את תוצאות עבודת הצוות הבינמשרדי, שפעל בשיתוף חברות תחבורה וספקי תקשורת. הצוות הוקם במטרה להסדיר את כללי העבודה בתהליך תיאום פרוייקטי תשתיות בין שני המגזרים.
משרד התחבורה מקדם כיום פרויקטים בעלות שנתית של כ- 20 מיליארד שקלים, הגדולים שבהם נכללים ברשימת עשרת הפרויקטים החיוניים המועדפים. בהתאם להנחיית השרה רגב לקיצור לוחות זמנים של פרוייקטי התשתית ובהתאם לחזונו של שר התקשורת ד"ר שלמה קרעי לתקשורת מתקדמת ונגישה בכל מקום בארץ, יש בעבודת תיאום התשתיות, עם ספקי התקשורת, חלק מרכזי בתהליך. תוצאות עבודת הצוות יאפשרו הסדרת כללי התיאום בין חברות התחבורה לספקי התקשורת, צמצום עלויות וזרוז תהליכים.
קיצור זמני הפרוייקטים ישפר את השירות לכלל אזרחי מדינת ישראל ויפחית את יוקר המחייה.
במסגרת התהליך המשותף נוצרה מחויבות הדדית בין המשרדים והחברות, תוך ניהול שיח פתוח ו"יישור קו" מקצועי, שהינם קריטיים לעבודה המשותפת.
הצוות גיבש שורה של הסכמות הנוגעות לשלבי העבודה השונים בתיאום תשתיות, בכל הנוגע להעתקת תשתיות ויצירת תשתיות תחבורתיות חדשות.
אחד ההישגים הגדולים של הצוות המשותף הוא יצירת קטלוג אחיד ומשותף לספקי תקשורת, במטרה ליצור שפה אחידה בין גורמי המקצוע בשני המגזרים, שתקל על הכנת כתבי הכמויות המהווים בסיס לאומדן לביצוע. מטרת הקטלוג הוא להגדיל את ההבנה בין המתכננים, להקל על הפקת האומדנים ועל יציאת החברות לביצוע מהיר. הקטלוג אחיד ומוסכם על כל חברות התקשורת, כך שתהיה שקיפות ואחידות בכלל התהליכים של העתקת תשתיות תחבורה.
במקביל לצוות הזה, פועל גם צוות עבודה נוסף לקביעת מחירון אחיד ומחייב לעבודות התקשורת. צוות המחירון אמור לסיים את עבודתו החשובה בקרוב ויציג אותה בפני הנהלות המשרדים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "עבודת הצוות שהוצגה פה היא מודל לכל משרדי הממשלה כיצד להתנהל וליצור תיאום נכון ומשותף במטרה לייעל ולשפר את הליכי העבודה בין המשרדים. החל מהיום הראשון, זו מדיניות השרה רגב שהנחילה, לשתף ולהגביר את הביחד ולהוציא את הפרוייקטים כמה שיותר מהר. אני שמח ומברך על השותפות הבינמשרדית, אלו תהליכים שמשפיעים על יוקר המחיה ועל אזרחי מדינת ישראל, משחררים חסמים ומאפשרים לחברות השונות לעבוד בצורה יעילה וטובה. ישיבה זו מהווה ציון דרך חשוב, ומראה כי ניתן לשלב כוחות בין מגזר ציבורי למגזר פרטי, ובין חברות עם תפיסות עולם שונות, במטרה להצעיד קדימה את פרוייקטי התשתית החשובים של מדינת ישראל, וזאת תוך שמירה על תשתיות התקשורת שהינן תשתיות קריטיות. הדלת שלנו פתוחה ואיפה שאפשר לסייע אנחנו הראשונים".
מנכ"לית משרד התקשורת, עו"ד עינבל משש: ״יחד בנינו מודל שיתופי בין המגזר הציבורי למגזר הפרטי שניתן ללמוד ממנו. יצאנו לדרך להסרת חסמים לקידום התשתיות במדינת ישראל, קיצור וייעול תהליכים תוך הגדרת לוחות זמנים ברורים וצפופים, שמחייבים את כולנו.
חברות התקשורת הן שחקניות משמעותיות בתיאום התשתיות וניתן לראות זאת בעלייה בנפח הפעילות. אני מצפה להמשך שיתוף פעולה וניכר כי העבודה המשותפת נושאת פירות ובעלת ערך למדינת ישראל, העולה בקנה אחד עם חזון שר התקשורת ד"ר שלמה קרעי להסרת חסמים להקמת תשתיות ושיפור השירות הניתן לאזרחי ישראל. תודה לצוותים על העבודה המסורה והחשובה. יחד נמשיך להוביל קדימה״.
עבודת מטה בין משרדי התחבורה והתקשורת מקדמת הסרת חסמים, מובילה לעבודה מתואמת ויעילה ולקיצור משמעותי בלוחות הזמנים של פרוייקטי התשתית
משרדי התחבורה והתקשורת הציגו למנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ולמנכ"לית משרד התקשורת, עו"ד עינבל משש, את תוצאות עבודת הצוות הבינמשרדי, שפעל בשיתוף חברות תחבורה וספקי תקשורת. הצוות הוקם במטרה להסדיר את כללי העבודה בתהליך תיאום פרוייקטי תשתיות בין שני המגזרים.
משרד התחבורה מקדם כיום פרויקטים בעלות שנתית של כ- 20 מיליארד שקלים, הגדולים שבהם נכללים ברשימת עשרת הפרויקטים החיוניים המועדפים. בהתאם להנחיית השרה רגב לקיצור לוחות זמנים של פרוייקטי התשתית ובהתאם לחזונו של שר התקשורת ד"ר שלמה קרעי לתקשורת מתקדמת ונגישה בכל מקום בארץ, יש בעבודת תיאום התשתיות, עם ספקי התקשורת, חלק מרכזי בתהליך. תוצאות עבודת הצוות יאפשרו הסדרת כללי התיאום בין חברות התחבורה לספקי התקשורת, צמצום עלויות וזרוז תהליכים.
קיצור זמני הפרוייקטים ישפר את השירות לכלל אזרחי מדינת ישראל ויפחית את יוקר המחייה.
במסגרת התהליך המשותף נוצרה מחויבות הדדית בין המשרדים והחברות, תוך ניהול שיח פתוח ו"יישור קו" מקצועי, שהינם קריטיים לעבודה המשותפת.
הצוות גיבש שורה של הסכמות הנוגעות לשלבי העבודה השונים בתיאום תשתיות, בכל הנוגע להעתקת תשתיות ויצירת תשתיות תחבורתיות חדשות.
אחד ההישגים הגדולים של הצוות המשותף הוא יצירת קטלוג אחיד ומשותף לספקי תקשורת, במטרה ליצור שפה אחידה בין גורמי המקצוע בשני המגזרים, שתקל על הכנת כתבי הכמויות המהווים בסיס לאומדן לביצוע. מטרת הקטלוג הוא להגדיל את ההבנה בין המתכננים, להקל על הפקת האומדנים ועל יציאת החברות לביצוע מהיר. הקטלוג אחיד ומוסכם על כל חברות התקשורת, כך שתהיה שקיפות ואחידות בכלל התהליכים של העתקת תשתיות תחבורה.
במקביל לצוות הזה, פועל גם צוות עבודה נוסף לקביעת מחירון אחיד ומחייב לעבודות התקשורת. צוות המחירון אמור לסיים את עבודתו החשובה בקרוב ויציג אותה בפני הנהלות המשרדים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "עבודת הצוות שהוצגה פה היא מודל לכל משרדי הממשלה כיצד להתנהל וליצור תיאום נכון ומשותף במטרה לייעל ולשפר את הליכי העבודה בין המשרדים. החל מהיום הראשון, זו מדיניות השרה רגב שהנחילה, לשתף ולהגביר את הביחד ולהוציא את הפרוייקטים כמה שיותר מהר. אני שמח ומברך על השותפות הבינמשרדית, אלו תהליכים שמשפיעים על יוקר המחיה ועל אזרחי מדינת ישראל, משחררים חסמים ומאפשרים לחברות השונות לעבוד בצורה יעילה וטובה. ישיבה זו מהווה ציון דרך חשוב, ומראה כי ניתן לשלב כוחות בין מגזר ציבורי למגזר פרטי, ובין חברות עם תפיסות עולם שונות, במטרה להצעיד קדימה את פרוייקטי התשתית החשובים של מדינת ישראל, וזאת תוך שמירה על תשתיות התקשורת שהינן תשתיות קריטיות. הדלת שלנו פתוחה ואיפה שאפשר לסייע אנחנו הראשונים".
מנכ"לית משרד התקשורת, עו"ד עינבל משש: ״יחד בנינו מודל שיתופי בין המגזר הציבורי למגזר הפרטי שניתן ללמוד ממנו. יצאנו לדרך להסרת חסמים לקידום התשתיות במדינת ישראל, קיצור וייעול תהליכים תוך הגדרת לוחות זמנים ברורים וצפופים, שמחייבים את כולנו.
חברות התקשורת הן שחקניות משמעותיות בתיאום התשתיות וניתן לראות זאת בעלייה בנפח הפעילות. אני מצפה להמשך שיתוף פעולה וניכר כי העבודה המשותפת נושאת פירות ובעלת ערך למדינת ישראל, העולה בקנה אחד עם חזון שר התקשורת ד"ר שלמה קרעי להסרת חסמים להקמת תשתיות ושיפור השירות הניתן לאזרחי ישראל. תודה לצוותים על העבודה המסורה והחשובה. יחד נמשיך להוביל קדימה״.
משרד התחבורה פותח במלואו את מחלף אשדוד צפון
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פותח היום (שלישי) את מחלף אשדוד צפון במלואו, אשר יציע כניסה נוספת לעיר אשדוד, תוך הפחתה משמעותית של העומס בכביש 41, וישפר את הגישה לנמל אשדוד ולאזור התעשייה של אשדוד, וישרת גם את השכונות החדשות במזרח העיר יבנה. הפתיחה המלאה התאפשרה לאחר הסרת הסדר התנועה שהונהג באזור עד כה.
הפרויקט, אשר הוקם על ידי חברת נתיבי ישראל עבור משרד התחבורה בהשקעה של 370 מיליון שקלים, הוא אחד הפתרונות התחבורתיים החשובים בדרום שפלת החוף, וצפוי להביא לשיפור משמעותי בזרימת התנועה ובהפחתת העומסים באזור. המחלף החדש יוצר חיבור נוח, מהיר ובטיחותי בין כביש 4 לכביש 41, וכך מקל על הגודש והפקקים שהפריעו לתנועה באזור שנים רבות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים התקדמות משמעותית לתחבורה באזור הדרום עם פתיחתו הרשמית של מחלף אשדוד צפון. זהו פרויקט תשתיתי חשוב שיקל על הגודש, ישפר את הנגישות ויעודד את הפיתוח הכלכלי של אזור אשדוד והסביבה. המחלף ישמש כצומת מרכזית המקשרת בצורה יעילה את הציר הראשי לגוש דן עם כביש 41 לבאר שבע ולאזורי התעשייה, וישתלב בתוכניות שאנו מקדמים לשיפור דרכי הגישה למרחב נמלי אשדוד, במסגרת מאבקנו לייעול תנועת המטענים ולהורדת יוקר המחיה, התלוי במידה ניכרת בסחורות המיובאות דרך הים".
במסגרת הפרוייקט, שודרג והורחב כביש 4 במקטע של המחלף החדש בין ק"מ 86 ועד ק"מ 90, ונשמרה אופציה להוספת נתיב רביעי בכל כיוון במידת הצורך.
הפרויקט כלל את הסדרת הכניסה והיציאה לכיוון דרום יבנה לטובת השכונות החדשות של יבנה הירוקה, וכן כניסה נוספת לאזור התעשייה הצפוני של אשדוד מכביש 4.
פתיחתו של מחלף אשדוד צפון מציינת פרק חדש בתחבורה באזור אשדוד, וצפויה להשפיע לטובה על האזור כולו, בדגש על צמיחה כלכלית ועל איכות החיים של התושבים. בעתיד, יחובר מחלף אשדוד צפון החדש לכביש הרצל ג' החדש, שיקשר בין המחלף לנמלי אשדוד ויאפשר מעבר של תנועת משאיות מכביש 41 לכביש החדש, ובכך יפחית משמעותית את היקף תנועת המשאיות וישאיר יותר מקום לרכב פרטי ולתחבורה הציבורית.
המחלף החדש משתלב בפרויקט שדרוג דרכי הגישה לנמלי הים של ישראל שאותו מקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בהיקף כולל של כ-5 מיליארד שקלים. הפרויקט, שעבר את אישור המועצה הארצית לתכנון ובנייה, יחבר את נמלי אשדוד והפארקים הלוגיסטיים ישירות לכביש מס' 4, באמצעות מחלף אשדוד צפון.
תכנון דרך הגישה החדשה הופקד בידי חברת נמלי ישראל (חנ"י), במסגרת תוכנית הסטטוטורית לפיתוח הנמלים תמ"א/13. התוכנית שאושרה כוללת ממשקים מורכבים בשטח רווי בתשתיות מסחריות וביטחוניות, וכן כביש מהיר בעל 6 נתיבים שיחבר את המרחב הנמלי באשדוד ואת העיר אשדוד ישירות לכביש 4.
מדובר בתכנון מורכב שהצריך תיאומים עם משרד הביטחון, עיריית אשדוד וגופי התשתית, במטרה לאפשר התנהלות משולבת של הפעילות האסטרטגית במרחב, תוך ניהול תנועה חדשני. התוכנית נותנת מענה גם לחיבור אל העיר אשדוד וכוללת כביש שירות חלופי העובר באזור התעשייה ומספק מענה לשעת חירום.
יצוין כי 99% מהסחורות המיובאות לישראל מגיעות בדרך הים. לפיכך משקיע משרד התחבורה משאבים רבים בייעול ושיפור השירות בנמלים, הקמת נמלים חדשים והגברת התחרות ביניהם. במסגרת זו מקדם המשרד תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לשחרור "צווארי בקבוק" ביציאות מהנמלים, ולהקלה על עומסי התנועה המעכבים את יציאת המשאיות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמדינה שכלכלתה נשענת על יבוא בדרך הים, השינוע מהווה מרכיב משמעותי בעלויות של כל מוצר. במסגרת מדיניות משרד התחבורה, להפחתת יוקר המחייה למשפחה הישראלית, אמשיך לפעול לייעול השירות בנמלים ולקיצור זמני הפריקה וההובלה. פעלתי לקידום מיזם שדרוג דרכי הגישה לנמלים, תוך ראייה רחבה הכוללת גם את תוכניות הפיתוח העירוניות ואת הצרכים הלאומיים.
ראש העיר אשדוד, ד"ר יחיאל לסרי: "הבטחנו לשנות את פני התחבורה באשדוד והיום אנחנו מתקדמים צעד נוסף בכיוון עם פתיחת המחלף הצפוני בהתאם לפעולות ולתוכניות שלנו. נכון, זה לקח זמן, אבל הסבלנות משתלמת, ואני מאמין שכולנו ניווכח בכך בקרוב. המחלף מעניק יציאה/ כניסה נוספת מצפון העיר, יאפשר למשאיות להיכנס ישירות לאזור התעשייה, ואמור להפחית את הלחץ בשעות העומס מהכניסה הצפונית של ניר גלים, וכך התנועה תהיה חלקה ובטוחה יותר. זהו עוד יום חשוב בהיסטוריה של אשדוד, במקביל לקידום כניסה/יציאה חדשה גם בדרום העיר. ואני מודה למשרד התחבורה ולשרה מירי רגב העומדת בראשו, על קידום הפרויקטים החשובים האלה, ומבקש מכל הנהגים לנהוג בבטחה ובאחריות".
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פותח היום (שלישי) את מחלף אשדוד צפון במלואו, אשר יציע כניסה נוספת לעיר אשדוד, תוך הפחתה משמעותית של העומס בכביש 41, וישפר את הגישה לנמל אשדוד ולאזור התעשייה של אשדוד, וישרת גם את השכונות החדשות במזרח העיר יבנה. הפתיחה המלאה התאפשרה לאחר הסרת הסדר התנועה שהונהג באזור עד כה.
הפרויקט, אשר הוקם על ידי חברת נתיבי ישראל עבור משרד התחבורה בהשקעה של 370 מיליון שקלים, הוא אחד הפתרונות התחבורתיים החשובים בדרום שפלת החוף, וצפוי להביא לשיפור משמעותי בזרימת התנועה ובהפחתת העומסים באזור. המחלף החדש יוצר חיבור נוח, מהיר ובטיחותי בין כביש 4 לכביש 41, וכך מקל על הגודש והפקקים שהפריעו לתנועה באזור שנים רבות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים התקדמות משמעותית לתחבורה באזור הדרום עם פתיחתו הרשמית של מחלף אשדוד צפון. זהו פרויקט תשתיתי חשוב שיקל על הגודש, ישפר את הנגישות ויעודד את הפיתוח הכלכלי של אזור אשדוד והסביבה. המחלף ישמש כצומת מרכזית המקשרת בצורה יעילה את הציר הראשי לגוש דן עם כביש 41 לבאר שבע ולאזורי התעשייה, וישתלב בתוכניות שאנו מקדמים לשיפור דרכי הגישה למרחב נמלי אשדוד, במסגרת מאבקנו לייעול תנועת המטענים ולהורדת יוקר המחיה, התלוי במידה ניכרת בסחורות המיובאות דרך הים".
במסגרת הפרוייקט, שודרג והורחב כביש 4 במקטע של המחלף החדש בין ק"מ 86 ועד ק"מ 90, ונשמרה אופציה להוספת נתיב רביעי בכל כיוון במידת הצורך.
הפרויקט כלל את הסדרת הכניסה והיציאה לכיוון דרום יבנה לטובת השכונות החדשות של יבנה הירוקה, וכן כניסה נוספת לאזור התעשייה הצפוני של אשדוד מכביש 4.
פתיחתו של מחלף אשדוד צפון מציינת פרק חדש בתחבורה באזור אשדוד, וצפויה להשפיע לטובה על האזור כולו, בדגש על צמיחה כלכלית ועל איכות החיים של התושבים. בעתיד, יחובר מחלף אשדוד צפון החדש לכביש הרצל ג' החדש, שיקשר בין המחלף לנמלי אשדוד ויאפשר מעבר של תנועת משאיות מכביש 41 לכביש החדש, ובכך יפחית משמעותית את היקף תנועת המשאיות וישאיר יותר מקום לרכב פרטי ולתחבורה הציבורית.
המחלף החדש משתלב בפרויקט שדרוג דרכי הגישה לנמלי הים של ישראל שאותו מקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בהיקף כולל של כ-5 מיליארד שקלים. הפרויקט, שעבר את אישור המועצה הארצית לתכנון ובנייה, יחבר את נמלי אשדוד והפארקים הלוגיסטיים ישירות לכביש מס' 4, באמצעות מחלף אשדוד צפון.
תכנון דרך הגישה החדשה הופקד בידי חברת נמלי ישראל (חנ"י), במסגרת תוכנית הסטטוטורית לפיתוח הנמלים תמ"א/13. התוכנית שאושרה כוללת ממשקים מורכבים בשטח רווי בתשתיות מסחריות וביטחוניות, וכן כביש מהיר בעל 6 נתיבים שיחבר את המרחב הנמלי באשדוד ואת העיר אשדוד ישירות לכביש 4.
מדובר בתכנון מורכב שהצריך תיאומים עם משרד הביטחון, עיריית אשדוד וגופי התשתית, במטרה לאפשר התנהלות משולבת של הפעילות האסטרטגית במרחב, תוך ניהול תנועה חדשני. התוכנית נותנת מענה גם לחיבור אל העיר אשדוד וכוללת כביש שירות חלופי העובר באזור התעשייה ומספק מענה לשעת חירום.
יצוין כי 99% מהסחורות המיובאות לישראל מגיעות בדרך הים. לפיכך משקיע משרד התחבורה משאבים רבים בייעול ושיפור השירות בנמלים, הקמת נמלים חדשים והגברת התחרות ביניהם. במסגרת זו מקדם המשרד תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לשחרור "צווארי בקבוק" ביציאות מהנמלים, ולהקלה על עומסי התנועה המעכבים את יציאת המשאיות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמדינה שכלכלתה נשענת על יבוא בדרך הים, השינוע מהווה מרכיב משמעותי בעלויות של כל מוצר. במסגרת מדיניות משרד התחבורה, להפחתת יוקר המחייה למשפחה הישראלית, אמשיך לפעול לייעול השירות בנמלים ולקיצור זמני הפריקה וההובלה. פעלתי לקידום מיזם שדרוג דרכי הגישה לנמלים, תוך ראייה רחבה הכוללת גם את תוכניות הפיתוח העירוניות ואת הצרכים הלאומיים.
ראש העיר אשדוד, ד"ר יחיאל לסרי: "הבטחנו לשנות את פני התחבורה באשדוד והיום אנחנו מתקדמים צעד נוסף בכיוון עם פתיחת המחלף הצפוני בהתאם לפעולות ולתוכניות שלנו. נכון, זה לקח זמן, אבל הסבלנות משתלמת, ואני מאמין שכולנו ניווכח בכך בקרוב. המחלף מעניק יציאה/ כניסה נוספת מצפון העיר, יאפשר למשאיות להיכנס ישירות לאזור התעשייה, ואמור להפחית את הלחץ בשעות העומס מהכניסה הצפונית של ניר גלים, וכך התנועה תהיה חלקה ובטוחה יותר. זהו עוד יום חשוב בהיסטוריה של אשדוד, במקביל לקידום כניסה/יציאה חדשה גם בדרום העיר. ואני מודה למשרד התחבורה ולשרה מירי רגב העומדת בראשו, על קידום הפרויקטים החשובים האלה, ומבקש מכל הנהגים לנהוג בבטחה ובאחריות".