דוברות משרד התחבורה
לתשומת לב הנוסעים. בשל שיבושי מיקום (gps) בתל אביב, המידע על תחבורה ציבורית בזמן אמת, ביישומונים ובשילוט האלקטרוני בתחנות האוטובוס והרכבת, אינו זמין ואינו מהימן.
ניתן לתכנן את מסלול הנסיעה באמצעות האתר הרשמי https://bus.gov.il/ ולהיעזר במרכזי השירות של התחבורה הציבורית 8787* או במוקדי השירות של המפעילים.
במידה ויהיו שיבושים באפשרות התיקוף והתשלום בתחבורה הציבורית יש להקפיד לנסות ולתקף, במידת הצורך יש לפנות לנהגים או לדיילים במקום.
לתשומת לב הנוסעים. בשל שיבושי מיקום (gps) בתל אביב, המידע על תחבורה ציבורית בזמן אמת, ביישומונים ובשילוט האלקטרוני בתחנות האוטובוס והרכבת, אינו זמין ואינו מהימן.
ניתן לתכנן את מסלול הנסיעה באמצעות האתר הרשמי https://bus.gov.il/ ולהיעזר במרכזי השירות של התחבורה הציבורית 8787* או במוקדי השירות של המפעילים.
במידה ויהיו שיבושים באפשרות התיקוף והתשלום בתחבורה הציבורית יש להקפיד לנסות ולתקף, במידת הצורך יש לפנות לנהגים או לדיילים במקום.
הודעת דובר משרד התחבורה
הלילה זה קרה: הושלם שלב נוסף בפרויקט המסילה הרביעית בפרוזדור איילון
בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, בשעות הבוקר הושלמו עבודות הסטת התנועה בכביש 1 בקטע גנות - קיבוץ גלויות למיקומו החדש מצפון לנתיבים הקיימים.
העברת התנועה הושלמה בשעות הבוקר המוקדמות לשני הכיוונים והיא כוללת בנוסף גם את הנתיב המהיר ונתיב תחבורה ציבורית בין קיבוץ גלויות עד גנות ובהמשך עד למחלף חבד.
מטרת השלמת שלב זה תאפשר התחלת העבודות להנחת מסילה 3+4, לקיבולת בת ארבע מסילות.
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הרחבת רצועת הרכבת לארבע מסילות, היא מהלך אסטרטגי משמעותי, עם חשיבה ארוכת טווח, מהלך שמקדם את החיבוריות והקישוריות של רשת הרכבות במדינת ישראל. עבודות הנחת המסילות החדשות הינן אבן דרך משמעותית שלאחריהן כלל האזרחים יהנו מרכבת נוחה ומהירה יותר. בהנחיית השרה רגב אנו פועלים ללא לאות, לשפר ולייעל את התחבורה הציבורית בכל רחבי המדינה, במטרה לעודד מעבר לתחבורה ציבורית, מה שיסייע בהורדת הגודש בכבישים והפחתת זיהום אוויר".
הלילה זה קרה: הושלם שלב נוסף בפרויקט המסילה הרביעית בפרוזדור איילון
בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, בשעות הבוקר הושלמו עבודות הסטת התנועה בכביש 1 בקטע גנות - קיבוץ גלויות למיקומו החדש מצפון לנתיבים הקיימים.
העברת התנועה הושלמה בשעות הבוקר המוקדמות לשני הכיוונים והיא כוללת בנוסף גם את הנתיב המהיר ונתיב תחבורה ציבורית בין קיבוץ גלויות עד גנות ובהמשך עד למחלף חבד.
מטרת השלמת שלב זה תאפשר התחלת העבודות להנחת מסילה 3+4, לקיבולת בת ארבע מסילות.
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הרחבת רצועת הרכבת לארבע מסילות, היא מהלך אסטרטגי משמעותי, עם חשיבה ארוכת טווח, מהלך שמקדם את החיבוריות והקישוריות של רשת הרכבות במדינת ישראל. עבודות הנחת המסילות החדשות הינן אבן דרך משמעותית שלאחריהן כלל האזרחים יהנו מרכבת נוחה ומהירה יותר. בהנחיית השרה רגב אנו פועלים ללא לאות, לשפר ולייעל את התחבורה הציבורית בכל רחבי המדינה, במטרה לעודד מעבר לתחבורה ציבורית, מה שיסייע בהורדת הגודש בכבישים והפחתת זיהום אוויר".
דוברות משרד התחבורה
בשורה ענקית לירושלמים ולעשרות אלפי הנוסעים והתיירים הפוקדים את ירושלים מידי יום
הקו המהיר לירושלים יוארך ויגיע במנהרה תת-קרקעית עד מרכז העיר והמושבה הגרמנית.
השרה רגב: "בעתיד הקרוב יוכל תושב ירושלים להגיע מביתו לתחנת הרכבת בדרך הנוחה לו, ומשם לעלות על קו מהיר שייקח אותו היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת 'מחברים את ישראל'".
הועדה הלאומית לתכנון ובניית תשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום (יום שני) את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להארכת קו הרכבת המהיר לירושלים, מתחנת יצחק נבון שבמבואות העיר עד לתחנת החאן הסמוכה למושבה הגרמנית, עם תחנה נוספת במרכז העיר.
הקו יעבור כולו במנהרה תת-קרקעית והתחנות יוקמו גם הן במפלס תת קרקעי בדומה לתחנת יצחק נבון. עם השלמת העבודות יפעלו 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ירושלים היא בירתנו ההיסטורית, שאליה התגעגענו לאורך אלפי שנות גלות. היא שהחזירה אותנו למולדתנו, והיא שנותנת לנו את הכוח והזכות לבנות את הארץ, לפתח ולבסס אותה, לתת לה כלים לפרוח ותשתיות שיעמדו בהצלחה באתגרי העתיד. לכן אני מחויבת לעשות הכל למען פיתוחה של ירושלים, מעל ומתחת לפני הקרקע. במרכז העשייה שלי עומדת התחבורה הציבורית, אשר נשענת על מערכות הסעת המונים שמהן מתפצלים כל שאר אמצעי התחבורה. בנוסף לרשת הרכבות הקלות שאנחנו מקדמים במרץ, ואשר תושלם עד סוף העשור הנוכחי, אנו נעזרים במבנה הטופוגרפי הייחודי של ירושלים המאפשר לנו להגיע ממש עד מרכז העיר מתחת לפני הקרקע. בעתיד הקרוב יוכל תושב ירושלים להגיע מביתו לתחנת הרכבת בדרך הנוחה לו, ומשם לעלות על קו מהיר שייקח אותו היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת "מחברים את ישראל".
התוכנית (תת"ל 108) משתלבת בתוכנית האסטרטגית לרשת המסילות הארצית של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשנת 2040. לפי התחזית, בשנה זו יתבצעו כ-300 מיליון נסיעות ברשת הרכבות ברחבי הארץ.
התכנית האסטרטגית מבוססת על חיבור מיטבי ומהיר בין מרכזי ארבעת המטרופולינים וקיצור זמני הנסיעה ביניהם. לשם כך תוקם רשת מסילות היררכית עם הפרדה בין שירות בינעירוני מהיר עד 250 קמ"ש לשירות פרברי ואזורי במהירות עד 160 קמ"ש.
הרשת המלאה תכלול הוספת מסילות מהירות למסילת החוף בין חיפה לתל אביב, הוספת מסילות מהירות לבאר שבע, מסילות מהירות שיחברו בין באר שבע, ירושלים ותל אביב, והפרויקט שאושר היום להקמת מסילה תת-קרקעית בירושלים שתמשיך את הקו מתחנת יצחק נבון עד לתחנת הרכבת החאן.
תכנית זו תאפשר לעמוד ביעדי התכנית האסטרטגית, הקובעים תדירות גבוהה של 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.
בנוסף להארכת המסילה, התוכנית כוללת הקמת שתי תחנות חדשות, האחת במרכז העיר והשנייה במתחם החאן, סמוך לתחנה ההיסטורית. תחנות אלה יאפשרו פיזור נוסעים יעיל, גישה נוחה להולכי רגל, קירבה למוקדי תעסוקה ומסחר, וקישוריות לקווי הרכבת הקלה הכחול והאדום ולרכבל המתוכנן לעיר העתיקה. התחנות יהיו תת-קרקעיות עם כניסות מעל לקרקע, ולא יצריכו הפקעות נוספות ושינויים משמעותיים בפני השטח.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "היום עברנו עוד משוכה בדרך למימוש התוכנית האסטרטגית לשנת 2040, שאותה גיבשנו יחד עם רכבת ישראל. אנו צופים כי בשנת 2040 יתבצעו ברכבת כ-300 מיליון נסיעות בשנה, גידול של יותר מפי ארבעה לעומת היום. לשם כך נצטרך לאשר, לתכנן ולהקים עשרות קילומטרים של מסילות מהירות שיחברו את כל חלקי הארץ, ואשר יהפכו את הנסיעה הבינעירונית לעניין פשוט וקל: מגיעים לתחנה ותוך כמה דקות עולים על הרכבת מהירה למחוז חפצך. זהו חזונה של השרה מירי רגב, ההולך ומתממש לנגד עינינו."
בשורה ענקית לירושלמים ולעשרות אלפי הנוסעים והתיירים הפוקדים את ירושלים מידי יום
הקו המהיר לירושלים יוארך ויגיע במנהרה תת-קרקעית עד מרכז העיר והמושבה הגרמנית.
השרה רגב: "בעתיד הקרוב יוכל תושב ירושלים להגיע מביתו לתחנת הרכבת בדרך הנוחה לו, ומשם לעלות על קו מהיר שייקח אותו היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת 'מחברים את ישראל'".
הועדה הלאומית לתכנון ובניית תשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום (יום שני) את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להארכת קו הרכבת המהיר לירושלים, מתחנת יצחק נבון שבמבואות העיר עד לתחנת החאן הסמוכה למושבה הגרמנית, עם תחנה נוספת במרכז העיר.
הקו יעבור כולו במנהרה תת-קרקעית והתחנות יוקמו גם הן במפלס תת קרקעי בדומה לתחנת יצחק נבון. עם השלמת העבודות יפעלו 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ירושלים היא בירתנו ההיסטורית, שאליה התגעגענו לאורך אלפי שנות גלות. היא שהחזירה אותנו למולדתנו, והיא שנותנת לנו את הכוח והזכות לבנות את הארץ, לפתח ולבסס אותה, לתת לה כלים לפרוח ותשתיות שיעמדו בהצלחה באתגרי העתיד. לכן אני מחויבת לעשות הכל למען פיתוחה של ירושלים, מעל ומתחת לפני הקרקע. במרכז העשייה שלי עומדת התחבורה הציבורית, אשר נשענת על מערכות הסעת המונים שמהן מתפצלים כל שאר אמצעי התחבורה. בנוסף לרשת הרכבות הקלות שאנחנו מקדמים במרץ, ואשר תושלם עד סוף העשור הנוכחי, אנו נעזרים במבנה הטופוגרפי הייחודי של ירושלים המאפשר לנו להגיע ממש עד מרכז העיר מתחת לפני הקרקע. בעתיד הקרוב יוכל תושב ירושלים להגיע מביתו לתחנת הרכבת בדרך הנוחה לו, ומשם לעלות על קו מהיר שייקח אותו היישר לתל אביב, חיפה או באר שבע. לזה אני קוראת "מחברים את ישראל".
התוכנית (תת"ל 108) משתלבת בתוכנית האסטרטגית לרשת המסילות הארצית של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשנת 2040. לפי התחזית, בשנה זו יתבצעו כ-300 מיליון נסיעות ברשת הרכבות ברחבי הארץ.
התכנית האסטרטגית מבוססת על חיבור מיטבי ומהיר בין מרכזי ארבעת המטרופולינים וקיצור זמני הנסיעה ביניהם. לשם כך תוקם רשת מסילות היררכית עם הפרדה בין שירות בינעירוני מהיר עד 250 קמ"ש לשירות פרברי ואזורי במהירות עד 160 קמ"ש.
הרשת המלאה תכלול הוספת מסילות מהירות למסילת החוף בין חיפה לתל אביב, הוספת מסילות מהירות לבאר שבע, מסילות מהירות שיחברו בין באר שבע, ירושלים ותל אביב, והפרויקט שאושר היום להקמת מסילה תת-קרקעית בירושלים שתמשיך את הקו מתחנת יצחק נבון עד לתחנת הרכבת החאן.
תכנית זו תאפשר לעמוד ביעדי התכנית האסטרטגית, הקובעים תדירות גבוהה של 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.
בנוסף להארכת המסילה, התוכנית כוללת הקמת שתי תחנות חדשות, האחת במרכז העיר והשנייה במתחם החאן, סמוך לתחנה ההיסטורית. תחנות אלה יאפשרו פיזור נוסעים יעיל, גישה נוחה להולכי רגל, קירבה למוקדי תעסוקה ומסחר, וקישוריות לקווי הרכבת הקלה הכחול והאדום ולרכבל המתוכנן לעיר העתיקה. התחנות יהיו תת-קרקעיות עם כניסות מעל לקרקע, ולא יצריכו הפקעות נוספות ושינויים משמעותיים בפני השטח.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "היום עברנו עוד משוכה בדרך למימוש התוכנית האסטרטגית לשנת 2040, שאותה גיבשנו יחד עם רכבת ישראל. אנו צופים כי בשנת 2040 יתבצעו ברכבת כ-300 מיליון נסיעות בשנה, גידול של יותר מפי ארבעה לעומת היום. לשם כך נצטרך לאשר, לתכנן ולהקים עשרות קילומטרים של מסילות מהירות שיחברו את כל חלקי הארץ, ואשר יהפכו את הנסיעה הבינעירונית לעניין פשוט וקל: מגיעים לתחנה ותוך כמה דקות עולים על הרכבת מהירה למחוז חפצך. זהו חזונה של השרה מירי רגב, ההולך ומתממש לנגד עינינו."
בעקבות עיד אל פיטר: שינויים בפעילות קווי התחבורה הציבורית
לתשומת לב הנוסעים. עם סיום צום הרמדאן, מהיום (9 באפריל), ועד ליום שישי (12 באפריל), יחול החג המוסלמי עיד אל פיטר. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים דילולים ושינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר ככל הניתן עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים והנוסעות בתחבורה הציבורית.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים. כמו כן ניתן לנסוע ברכבת ישראל שתפעל בלוח הזמנים הרגיל.
לתשומת לב הנוסעים. עם סיום צום הרמדאן, מהיום (9 באפריל), ועד ליום שישי (12 באפריל), יחול החג המוסלמי עיד אל פיטר. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים דילולים ושינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר ככל הניתן עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים והנוסעות בתחבורה הציבורית.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים. כמו כן ניתן לנסוע ברכבת ישראל שתפעל בלוח הזמנים הרגיל.
תחבורת המחר בישראל: AI ON TRACK
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ונתיבי איילון מציגים AI ON TRACK – האירוע של מרכז הניסויים הלאומי לתחבורה חכמה באשדוד בשיתוף תעשיית האוטו-טק
חברת נתיבי איילון, המשמשת כזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, קיימה היום, שלישי (09.04.2024) את אירוע "AI ON TRACK" בשיתוף תעשיית האוטו-טק, במרכז הניסויים לתחבורה חכמה באשדוד. האירוע התקיים במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב, מנכ״ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון חברת נתיבי איילון מקסין פסברג, מנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן ובכירים בתעשיית האוטו-טק הישראלית. במהלך האירוע, הודגמו יכולות טכנולוגיות וניסויים חדשניים ונערכו הרצאות בנושאי חדשנות בעולם התחבורה והשפעת ה-AI על תחבורת המחר בארץ ובעולם. כמו כן, הוצגו בתערוכה שלל הטכנולוגיות המתקדמות של תעשיית האוטו-טק הישראלית.
במהלך האירוע, בנוכחות מאות אורחות ואורחים ממגוון תחומי הליבה של התחבורה החכמה בישראל, נערכה תצוגת תכלית ייחודית בשטח המרכז, עם הדגמות טכנולוגיות מול קהל חי, ביניהן ניסוי המדמה בלימה אוטונומית; תצוגה של רכב העוקף אופנוע שהינו עם שדה ראייה מוסתר, כאשר רכב מגיע מנתיב נגדי מאלץ אותו לחזור לנתיב המקורי מוקדם מהצפוי; ניסוי המדמה התנגשות בין אופנוע ורכב של חברת "מעבדת הרכב מגל הנדסה ותקינה" וכן ניסוי המדמה מניעת תאונות לרכב דו-גלגלי של חברת RideVision.
בנוסף לתצוגת התכלית, הציגו באירוע חברות טכנולוגיה מובילות את שלל החידושים והפיתוחים בעולם התחבורה החכמה. בין החברות שהשתתפו: רשות החדשנות, GM, Innoviz, Cando Drones, מעבדת הרכב מגל הנדסה תקינה, מעבדת רכב אריאל, נתיבי איילון, מרכז לתחבורה חכמה – CyITS, מימוני הנדסה וייעוץ,
RideVision, ModifyAI, Hyundai, GIV Solutions, AD Knight, Cognata, NoTraffic, Imagry, Electreon, V-HOLA, Israel Living Lab.
מרכז הניסויים הלאומי לתחבורה חכמה באשדוד הוקם ומנוהל על ידי חברת נתיבי איילון, הזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. המרכז מכיל תשתית ייחודית ומתקדמת והוא משמש כ"ארגז חול" לניסויים, עבור למעלה מ-50 חברות ושחקנים מהמובילים בתעשיית האוטו-טק בארץ ובעולם. כך, המרכז נועד להיות קרקע פורה ליצירת אקוסיסטם בין חברות האוטו-טק לבין המדינה, לתת במה לשיתופי פעולה בין החברות הפועלות בו וכן לקדם סטארט-אפים וטכנולוגיות פורצות דרך בתחום התחבורה החכמה. במרכז ישנו קטע כביש היקפי של כ-1.5 ק"מ, ובו מספר נתיבים, כיכר, גשר הכולל מעברי חצייה, מעגל תנועה, אפשרות להתקנת רמזורים ותמרורים וכן אלמנטים נוספים המדמים כבישים ציבוריים. בנוסף, הוא מצויד במגוון טכנולוגיות- מטרות בעלות חתימות ויזואליות ורדאר המדמות: הולכי רגל, רוכב אופניים, קטנוע ורכב, מאושרות לבדיקות NCAP, משטחי הסעה למטרות מאובזרים במערכות TrackFi ,RTK based DGPS, Sync-o ועוד.
כל השירותים במרכז מסופקים בעלויות מסובסדות, בשונה מהשירותים המוצעים בעולם, מתוך כוונה לעודד מיזמים חדשניים "כחול-לבן", אשר ישנו את פני התחבורה בישראל. ניסויים רבים במגוון נושאי הליבה בתחום התחבורה החכמה מבוצעים במרכז, לרבות מעבר לרכבים אוטונומיים, אוטומציה והטמעת תשתיות טכנולוגיות בתחום תחבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב: "העתיד כבר כאן. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, גאה להיות החממה של חברות הטכנולוגיות וההייטק הישראליות לצד חברות מהעולם, בתחומי התחבורה החכמה, שמשדרגות את חווית הנסיעה, מסייעות להורדת הגודש בכבישים ומעל הכל תורמות משמעותית לבטיחות בדרכים ולשמירה על חיי אדם. אני מברכת את חברת 'נתיבי איילון' על היוזמה וההובלה של הנושא. משרד התחבורה ימשיך להיות חוד החנית של הטמעת חדשנות וטכנולוגיות מתקדמות, בכל ענף התחבורה בישראל".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אין ספק שתחבורה חכמה וטכנולוגיות חדשות, הם הדבר הבא בעולמות התחבורה בכלל ובתחבורה הציבורית בפרט. טכנולוגיות מתקדמות ומיזמי חדשנות שהמשרד קידם משמשים אותנו גם במאמץ המלחמתי ומסייעים לגורמי הבטחון. בהנחיית השרה רגב, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באמצעות חברת 'נתיבי איילון' מאפשר לחברות ישראליות ולחברות זרות לקדם מיזמים פורצי דרך שישפיעו כבר בעתיד הקרוב על מדינת ישראל ועל העולם כולו".
מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "תצוגת התכלית המרשימה שנערכה היום במרכז הניסויים באשדוד מוכיחה פעם נוספת עד כמה הטכנולוגיה משפרת ומקדמת את תחום התחבורה, ועד כמה השילוב בין השניים הוא הכרחי. ישראל, כאומה טכנולוגית, מקיימת אקוסיסטם פורה ובעל פוטנציאל עצום לקידום מיזמים בתחום התחבורה החכמה.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ונתיבי איילון מציגים AI ON TRACK – האירוע של מרכז הניסויים הלאומי לתחבורה חכמה באשדוד בשיתוף תעשיית האוטו-טק
חברת נתיבי איילון, המשמשת כזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, קיימה היום, שלישי (09.04.2024) את אירוע "AI ON TRACK" בשיתוף תעשיית האוטו-טק, במרכז הניסויים לתחבורה חכמה באשדוד. האירוע התקיים במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב, מנכ״ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון חברת נתיבי איילון מקסין פסברג, מנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן ובכירים בתעשיית האוטו-טק הישראלית. במהלך האירוע, הודגמו יכולות טכנולוגיות וניסויים חדשניים ונערכו הרצאות בנושאי חדשנות בעולם התחבורה והשפעת ה-AI על תחבורת המחר בארץ ובעולם. כמו כן, הוצגו בתערוכה שלל הטכנולוגיות המתקדמות של תעשיית האוטו-טק הישראלית.
במהלך האירוע, בנוכחות מאות אורחות ואורחים ממגוון תחומי הליבה של התחבורה החכמה בישראל, נערכה תצוגת תכלית ייחודית בשטח המרכז, עם הדגמות טכנולוגיות מול קהל חי, ביניהן ניסוי המדמה בלימה אוטונומית; תצוגה של רכב העוקף אופנוע שהינו עם שדה ראייה מוסתר, כאשר רכב מגיע מנתיב נגדי מאלץ אותו לחזור לנתיב המקורי מוקדם מהצפוי; ניסוי המדמה התנגשות בין אופנוע ורכב של חברת "מעבדת הרכב מגל הנדסה ותקינה" וכן ניסוי המדמה מניעת תאונות לרכב דו-גלגלי של חברת RideVision.
בנוסף לתצוגת התכלית, הציגו באירוע חברות טכנולוגיה מובילות את שלל החידושים והפיתוחים בעולם התחבורה החכמה. בין החברות שהשתתפו: רשות החדשנות, GM, Innoviz, Cando Drones, מעבדת הרכב מגל הנדסה תקינה, מעבדת רכב אריאל, נתיבי איילון, מרכז לתחבורה חכמה – CyITS, מימוני הנדסה וייעוץ,
RideVision, ModifyAI, Hyundai, GIV Solutions, AD Knight, Cognata, NoTraffic, Imagry, Electreon, V-HOLA, Israel Living Lab.
מרכז הניסויים הלאומי לתחבורה חכמה באשדוד הוקם ומנוהל על ידי חברת נתיבי איילון, הזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. המרכז מכיל תשתית ייחודית ומתקדמת והוא משמש כ"ארגז חול" לניסויים, עבור למעלה מ-50 חברות ושחקנים מהמובילים בתעשיית האוטו-טק בארץ ובעולם. כך, המרכז נועד להיות קרקע פורה ליצירת אקוסיסטם בין חברות האוטו-טק לבין המדינה, לתת במה לשיתופי פעולה בין החברות הפועלות בו וכן לקדם סטארט-אפים וטכנולוגיות פורצות דרך בתחום התחבורה החכמה. במרכז ישנו קטע כביש היקפי של כ-1.5 ק"מ, ובו מספר נתיבים, כיכר, גשר הכולל מעברי חצייה, מעגל תנועה, אפשרות להתקנת רמזורים ותמרורים וכן אלמנטים נוספים המדמים כבישים ציבוריים. בנוסף, הוא מצויד במגוון טכנולוגיות- מטרות בעלות חתימות ויזואליות ורדאר המדמות: הולכי רגל, רוכב אופניים, קטנוע ורכב, מאושרות לבדיקות NCAP, משטחי הסעה למטרות מאובזרים במערכות TrackFi ,RTK based DGPS, Sync-o ועוד.
כל השירותים במרכז מסופקים בעלויות מסובסדות, בשונה מהשירותים המוצעים בעולם, מתוך כוונה לעודד מיזמים חדשניים "כחול-לבן", אשר ישנו את פני התחבורה בישראל. ניסויים רבים במגוון נושאי הליבה בתחום התחבורה החכמה מבוצעים במרכז, לרבות מעבר לרכבים אוטונומיים, אוטומציה והטמעת תשתיות טכנולוגיות בתחום תחבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב: "העתיד כבר כאן. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, גאה להיות החממה של חברות הטכנולוגיות וההייטק הישראליות לצד חברות מהעולם, בתחומי התחבורה החכמה, שמשדרגות את חווית הנסיעה, מסייעות להורדת הגודש בכבישים ומעל הכל תורמות משמעותית לבטיחות בדרכים ולשמירה על חיי אדם. אני מברכת את חברת 'נתיבי איילון' על היוזמה וההובלה של הנושא. משרד התחבורה ימשיך להיות חוד החנית של הטמעת חדשנות וטכנולוגיות מתקדמות, בכל ענף התחבורה בישראל".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אין ספק שתחבורה חכמה וטכנולוגיות חדשות, הם הדבר הבא בעולמות התחבורה בכלל ובתחבורה הציבורית בפרט. טכנולוגיות מתקדמות ומיזמי חדשנות שהמשרד קידם משמשים אותנו גם במאמץ המלחמתי ומסייעים לגורמי הבטחון. בהנחיית השרה רגב, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באמצעות חברת 'נתיבי איילון' מאפשר לחברות ישראליות ולחברות זרות לקדם מיזמים פורצי דרך שישפיעו כבר בעתיד הקרוב על מדינת ישראל ועל העולם כולו".
מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "תצוגת התכלית המרשימה שנערכה היום במרכז הניסויים באשדוד מוכיחה פעם נוספת עד כמה הטכנולוגיה משפרת ומקדמת את תחום התחבורה, ועד כמה השילוב בין השניים הוא הכרחי. ישראל, כאומה טכנולוגית, מקיימת אקוסיסטם פורה ובעל פוטנציאל עצום לקידום מיזמים בתחום התחבורה החכמה.
חברת נתיבי איילון, הזרוע הטכנולוגית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משמשת כגשר בין עולמות אלו. אנו מאפשרים לחברות טכנולוגיות וסטארט-אפים לבחון את פיתוחיהן ומעניקים להן פלטפורמה מקצועית, בכדי ליצור חיבור אמיתי עם המדינה ולקדם עתיד תחבורתי טוב ומתקדם יותר".
הודעת דובר משרד התחבורה
תרגול מלחמה רב זירתית ותרחיש עלטה: אמש התקיים יום דיונים ותרגיל היערכות ומשחקי מלחמה למנהלי החברות של משרד התחבורה
לאור ההתפתחויות האחרונות באזור, בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (מיל') *מירי רגב*, נערך אתמול תרגיל משחקי מלחמה בהשתתפות כל חברות הבת, הרשויות והאגפים השונים במשרד התחבורה, במטרה להיערך בצורה המיטבית ולשפר את מוכנות משק התחבורה, להתמודדות עם מלחמה רב זירתית בעצימות גבוהה ועם תרחיש עלטה.
בדיון שנערך בראשות שרת התחבורה מירי רגב, השתתפו סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב, נציב שירות המדינה, פרופסור דניאל הרשקוביץ, ראש רשות החירום הלאומית, תא"ל במיל' יורם לרדו, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, המשנה למנכ״ל, נתנאל איזק, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל רמ"י, ינקי קוינט, ראש אגף חירום משרד התחבורה, מיכל קלה ובהשתתפות נציגי פיקוד העורף, מל"ל, יו"רים ומנכ"לים של כל חברות התשתית והרשויות של המשרד, הוצגה תמונת המצב הארצית ונדונו מספר רב של תרחישים אפשריים והמענים שיינתנו.
בין התרחישים שנידונו: אתגרי חופש התעופה וצמצום הטיסות, אתגרי חופש התנועה בצירים, מענה לאתגרי חופש השייט והנמלים, מענה לפערי כוח אדם בדגש על נהגים, מענה לחוסן שרשרת האספקה, אתגרים וכלים משפטיים, וכן הסברה ודוברות בשעת חירום.
בנוסף, ניתן דגש על חיזוק השילוביות ויחסי הגומלין, בין המטה לרשויות הייעודיות והארגונים השותפים למתן מענה לאירועים משמעותיים בתרחיש רב-זירתי ומיקוד למשבר חשמל. אלו, לצד תיקוף ועדכון ההחלטות הקובעות למשק התחבורה בתרחיש מתפרץ צפוני.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מתוך ראיה לטווח הארוך, הנחיתי את מנכ"ל המשרד להמשיך לגבש תכנית אסטרטגית רב-שנתית ולהקים צוותי עבודה ייעודיים לקידום המוכנות לא רק לתרחישים הקרובים אלא לשנים הבאות. צברנו ידע, נסיון, הבנה, ואנחנו מבקשים להביא את כל אלו לידי ביטוי בתכניות העבודה קדימה. אני מאחלת לכולנו, שהכל ישאר בגדר "תרחיש", ושנדע ימים טובים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהתאם להתפתחויות שנכפו עלינו, בעיקר בגזרה הצפונית, היה לי חשוב שנקיים את משחק המלחמה עם כל הגורמים הרלוונטיים ובהם מנהל רשות החברות הממשלתיות, רשות החירום הלאומית, פיקוד העורף, גופי הביטחון וההצלה וכל מי שיש לו קשר לסוגיות תחבורתיות. משחק המלחמה שקיימנו היום, יעזור לנו לאתר ולצמצם פערים מראש ולהמשיך לשמור על הרציפות התפקודית. יחד נוכל להיערך לכל אתגרי התחבורה שיגיעו במידה ויהיה תרחיש מלחמה רב זירתי כולל תרחיש עלטה והפסקות חשמל".
ראש רח״ל, תת אלוף במיל', יורם לרדו: ״משרד התחבורה הוא פרטנר מצוין שלא שוקט על השמרים, שבכל רגע חושב כיצד להתייעל ולהתנהל בחירום. אני מוכרח לומר לשרת התחבורה ולסגן השרה, שמחלקת החירום של המשרד היא אות ומופת להתנהלות מערך חירום ממשלתי״.
נציב שירות המדינה, פרופ' דניאל הרשקוביץ:
"התרגיל פה היום הוא דוגמא מופתית לאיגום ואיחוד כוחות. משרד התחבורה מכיל בתוכו גופים ורשויות שונות, הדבר המדהים הוא שכולם מתייצבים ומאחדים כוחות. זה בשבילי מודל והשראה איך נכון להתנהל. כל משרדי הממשלה התגלו בגדולתם ומשרד התחבורה עלה על כולנה. יישר כוח".
מנכ"ל משרד רה"מ, יוסי שלי: "אני רוצה לשבח את שרת התחבורה על התנהלות משרדה. אנחנו כבר בתוך מלחמה ויש לנו הזדמנות לבצע הידוקים אחרונים ותיאום בין כל הגופים. בואו ננצח."
סגן השרה, הרב אורי מקלב:
"הכינוס הזה הוא כינוס נצרך. משרד התחבורה מוביל את שעת החירום בצורה מיומנת, מקצועית ומופתית. אני שומע את ראשי ונציגי הרשויות המקומיות כיצד הם משבחים את משרד התחבורה. כשיש הכנה והיערכות אז התוצאה בהתאם".
קרדיט: פבל
תרגול מלחמה רב זירתית ותרחיש עלטה: אמש התקיים יום דיונים ותרגיל היערכות ומשחקי מלחמה למנהלי החברות של משרד התחבורה
לאור ההתפתחויות האחרונות באזור, בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (מיל') *מירי רגב*, נערך אתמול תרגיל משחקי מלחמה בהשתתפות כל חברות הבת, הרשויות והאגפים השונים במשרד התחבורה, במטרה להיערך בצורה המיטבית ולשפר את מוכנות משק התחבורה, להתמודדות עם מלחמה רב זירתית בעצימות גבוהה ועם תרחיש עלטה.
בדיון שנערך בראשות שרת התחבורה מירי רגב, השתתפו סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב, נציב שירות המדינה, פרופסור דניאל הרשקוביץ, ראש רשות החירום הלאומית, תא"ל במיל' יורם לרדו, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, המשנה למנכ״ל, נתנאל איזק, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל רמ"י, ינקי קוינט, ראש אגף חירום משרד התחבורה, מיכל קלה ובהשתתפות נציגי פיקוד העורף, מל"ל, יו"רים ומנכ"לים של כל חברות התשתית והרשויות של המשרד, הוצגה תמונת המצב הארצית ונדונו מספר רב של תרחישים אפשריים והמענים שיינתנו.
בין התרחישים שנידונו: אתגרי חופש התעופה וצמצום הטיסות, אתגרי חופש התנועה בצירים, מענה לאתגרי חופש השייט והנמלים, מענה לפערי כוח אדם בדגש על נהגים, מענה לחוסן שרשרת האספקה, אתגרים וכלים משפטיים, וכן הסברה ודוברות בשעת חירום.
בנוסף, ניתן דגש על חיזוק השילוביות ויחסי הגומלין, בין המטה לרשויות הייעודיות והארגונים השותפים למתן מענה לאירועים משמעותיים בתרחיש רב-זירתי ומיקוד למשבר חשמל. אלו, לצד תיקוף ועדכון ההחלטות הקובעות למשק התחבורה בתרחיש מתפרץ צפוני.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מתוך ראיה לטווח הארוך, הנחיתי את מנכ"ל המשרד להמשיך לגבש תכנית אסטרטגית רב-שנתית ולהקים צוותי עבודה ייעודיים לקידום המוכנות לא רק לתרחישים הקרובים אלא לשנים הבאות. צברנו ידע, נסיון, הבנה, ואנחנו מבקשים להביא את כל אלו לידי ביטוי בתכניות העבודה קדימה. אני מאחלת לכולנו, שהכל ישאר בגדר "תרחיש", ושנדע ימים טובים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהתאם להתפתחויות שנכפו עלינו, בעיקר בגזרה הצפונית, היה לי חשוב שנקיים את משחק המלחמה עם כל הגורמים הרלוונטיים ובהם מנהל רשות החברות הממשלתיות, רשות החירום הלאומית, פיקוד העורף, גופי הביטחון וההצלה וכל מי שיש לו קשר לסוגיות תחבורתיות. משחק המלחמה שקיימנו היום, יעזור לנו לאתר ולצמצם פערים מראש ולהמשיך לשמור על הרציפות התפקודית. יחד נוכל להיערך לכל אתגרי התחבורה שיגיעו במידה ויהיה תרחיש מלחמה רב זירתי כולל תרחיש עלטה והפסקות חשמל".
ראש רח״ל, תת אלוף במיל', יורם לרדו: ״משרד התחבורה הוא פרטנר מצוין שלא שוקט על השמרים, שבכל רגע חושב כיצד להתייעל ולהתנהל בחירום. אני מוכרח לומר לשרת התחבורה ולסגן השרה, שמחלקת החירום של המשרד היא אות ומופת להתנהלות מערך חירום ממשלתי״.
נציב שירות המדינה, פרופ' דניאל הרשקוביץ:
"התרגיל פה היום הוא דוגמא מופתית לאיגום ואיחוד כוחות. משרד התחבורה מכיל בתוכו גופים ורשויות שונות, הדבר המדהים הוא שכולם מתייצבים ומאחדים כוחות. זה בשבילי מודל והשראה איך נכון להתנהל. כל משרדי הממשלה התגלו בגדולתם ומשרד התחבורה עלה על כולנה. יישר כוח".
מנכ"ל משרד רה"מ, יוסי שלי: "אני רוצה לשבח את שרת התחבורה על התנהלות משרדה. אנחנו כבר בתוך מלחמה ויש לנו הזדמנות לבצע הידוקים אחרונים ותיאום בין כל הגופים. בואו ננצח."
סגן השרה, הרב אורי מקלב:
"הכינוס הזה הוא כינוס נצרך. משרד התחבורה מוביל את שעת החירום בצורה מיומנת, מקצועית ומופתית. אני שומע את ראשי ונציגי הרשויות המקומיות כיצד הם משבחים את משרד התחבורה. כשיש הכנה והיערכות אז התוצאה בהתאם".
קרדיט: פבל