החשב הכללי במשרד האוצר, משרד התחבורה וחברת "דן" חתמו על הסכם ראשון מסוגו להקמת מסוף תחבורה ציבורית בחולון
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן ונציגי אגף החשב הכללי במשרד האוצר, חתמו היום (ה') על הסכם ראשון מסוגו עם חברת "דן".
במסגרת ההסכם, תקים החברה על קרקע שבבעלותה בעיר חולון מסוף תחבורה ציבורית הכולל כ-230 עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.
הרקע לחתימת ההסכם הוא אתגר משאב הקרקע החסר באזור המרכז עבור צרכי התחבורה ציבורית. ההסכם הנוכחי מציב חלופה יעילה, זולה ומהירה לשימוש.
ההסכם שנחתם היום בהובלת מינהל הדיור הממשלתי באגף החשב הכללי ומשרד התחבורה מציג מנגנון ייחודי וחדשני שתכליתו קידום ושיפור מערך התחבורה הציבורית לטובת אזרחי ישראל.
בהתאם להסכם, חברת דן תבנה מסוף תחבורה ציבורית הכולל 230 עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים בעלות של כ-200 מיליון שקלים. כאמור, מדובר בחיסכון של מאות מיליוני שקלים מתקציב המדינה ומשרד התחבורה.
במסגרת ההסכם תוכל חברת דן לעשות שימוש בקרקע עבור מסחר, דיור ותעסוקה. יודגש כי במסגרת ההסכם, זכויות החניות החשמליות הן של מדינת ישראל.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מדובר בהסכם ראשון מסוגו המסייע במימוש מדיניותה של השרה רגב לחיבוריות וקישוריות ברחבי הארץ. אנחנו מביאים בשורה משמעותית לטובת התחבורה הציבורית בישראל ולמשתמשיה. ההסכם חוסך כסף רב לקופה הציבורית ויתרונותיו מובהקים, בפרט בימים אלו בהם מדינת ישראל נלחמת באויביה ונדרשת להקצאת משאבים רבים לצרכי המלחמה".
החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג: "אני מברך על העסקה שהוביל הדיור הממשלתי יחד עם משרד התחבורה אל מול חברת דן. ההסכם שומר על זכויות המדינה לשיפור התשתיות המשמשות לתחבורה ציבורית של מדינת ישראל ולחיסכון כספי ציבור. חשוב לנו לייצר וודאות עסקית לטווח הקצר והארוך על מנת ליצור תשתית ראויה ומשאבי קרקע בבעלות מדינת ישראל לצרכים אלו הכוללים גם עירוב שימושים של מסחר ותעסוקה יחד עם תחבורה ומיקום אסטרטגי במרכז הארץ".
מנכ"ל חברת דן, אופיר קרני: "חברת דן שמובילה את מהפכת התחבורה הציבורית החשמלית בישראל, חתמה עם המדינה על הסכם תקדימי אשר יאפשר את המשך השימוש בקרקע למטרות הפעלת תחבורה ציבורית ירוקה לצד שמירה על מיצוי פוטנציאל השבחת הקרקע וקידומה על ידי תכנית מרחיבה וחדשה. תוכנית זאת תאפשר בטווח הארוך פרויקט יזמי בעירוב שימושים למגורים, מסחר ותעסוקה, לצד שמירה על תשתית לתחבורה ציבורית חשמלית בתת הקרקע".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן ונציגי אגף החשב הכללי במשרד האוצר, חתמו היום (ה') על הסכם ראשון מסוגו עם חברת "דן".
במסגרת ההסכם, תקים החברה על קרקע שבבעלותה בעיר חולון מסוף תחבורה ציבורית הכולל כ-230 עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.
הרקע לחתימת ההסכם הוא אתגר משאב הקרקע החסר באזור המרכז עבור צרכי התחבורה ציבורית. ההסכם הנוכחי מציב חלופה יעילה, זולה ומהירה לשימוש.
ההסכם שנחתם היום בהובלת מינהל הדיור הממשלתי באגף החשב הכללי ומשרד התחבורה מציג מנגנון ייחודי וחדשני שתכליתו קידום ושיפור מערך התחבורה הציבורית לטובת אזרחי ישראל.
בהתאם להסכם, חברת דן תבנה מסוף תחבורה ציבורית הכולל 230 עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים בעלות של כ-200 מיליון שקלים. כאמור, מדובר בחיסכון של מאות מיליוני שקלים מתקציב המדינה ומשרד התחבורה.
במסגרת ההסכם תוכל חברת דן לעשות שימוש בקרקע עבור מסחר, דיור ותעסוקה. יודגש כי במסגרת ההסכם, זכויות החניות החשמליות הן של מדינת ישראל.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מדובר בהסכם ראשון מסוגו המסייע במימוש מדיניותה של השרה רגב לחיבוריות וקישוריות ברחבי הארץ. אנחנו מביאים בשורה משמעותית לטובת התחבורה הציבורית בישראל ולמשתמשיה. ההסכם חוסך כסף רב לקופה הציבורית ויתרונותיו מובהקים, בפרט בימים אלו בהם מדינת ישראל נלחמת באויביה ונדרשת להקצאת משאבים רבים לצרכי המלחמה".
החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג: "אני מברך על העסקה שהוביל הדיור הממשלתי יחד עם משרד התחבורה אל מול חברת דן. ההסכם שומר על זכויות המדינה לשיפור התשתיות המשמשות לתחבורה ציבורית של מדינת ישראל ולחיסכון כספי ציבור. חשוב לנו לייצר וודאות עסקית לטווח הקצר והארוך על מנת ליצור תשתית ראויה ומשאבי קרקע בבעלות מדינת ישראל לצרכים אלו הכוללים גם עירוב שימושים של מסחר ותעסוקה יחד עם תחבורה ומיקום אסטרטגי במרכז הארץ".
מנכ"ל חברת דן, אופיר קרני: "חברת דן שמובילה את מהפכת התחבורה הציבורית החשמלית בישראל, חתמה עם המדינה על הסכם תקדימי אשר יאפשר את המשך השימוש בקרקע למטרות הפעלת תחבורה ציבורית ירוקה לצד שמירה על מיצוי פוטנציאל השבחת הקרקע וקידומה על ידי תכנית מרחיבה וחדשה. תוכנית זאת תאפשר בטווח הארוך פרויקט יזמי בעירוב שימושים למגורים, מסחר ותעסוקה, לצד שמירה על תשתית לתחבורה ציבורית חשמלית בתת הקרקע".
שרת התחבורה מירי רגב בהעמ"צ: "נטישת חברות זרות את הפעילות בישראל כאשר הן יכולות להמשיך לעבוד, תשליך על התקשרויות עתידיות"
בעקבות הצלחת הדנקל, שרת התחבורה הנחתה להפסיק בהדרגה את פעילות האוטובוסים המקבילה לתוואי הרכבת תוך שיתוף ציבור
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב, הגיעה היום (ב') יחד עם מנכ"ל משרדה משה בן-זקן, למשרדי הנהלת חברת נת"ע האחראית על הקמת רשת הרכבות הקלות בגוש-דן. השרה קיימה הערכת מצב יחד עם הנהלת החברה, במטרה לעמוד מקרוב על שמירת הרציפות התפקודית בחברה בתקופת המלחמה, וכחלק מההערכות מצב הקבועה אותם היא מקיימת בחברות התשתית, הנמלים, וחברות הבנות של משרד התחבורה מאז פרוץ מלחמת 'חרבות ברזל'.
במהלך הדיון קיבלו שרת התחבורה ומנכ"ל משרדה סקירה מקיפה מיו"ר דירקטוריון נת"ע מיה ליקוורניק גבע ומנכ"ל נת"ע חיים גליק על אודות הפעילות של החברה והאתגרים שנוצרו בעקבות עזיבת החברות והעובדים הזרים והאיסור על כניסת עובדים הפלסטינאים.
שרת התחבורה הנחתה לזמן את שגרירי המדינות לדיון בנושא ולהיערך בהתאם גם להשלכות הכלכליות, "אנחנו נפעל מול המדינות בסוגיית העובדים. החברות צריכות לעמוד לצידנו גם בזמנים מורכבים, והן צריכות לדעת שנטישה שלהן כאשר ניתן להמשיך לעבוד, תשליך על התקשרויות עתידיות", אמרה שרת התחבורה בדיון. השרה רגב אמרה כי תביא את הסוגיה בפני רה"מ.
מנכ"ל נת"ע חיים גליק עדכן את השרה על הביקושים הגואים בימים אלה בהיקף הפעילות של הקו האדום, וכי הפעלת הקו מתבצעת באופן חלק וללא תקלות. גליק ציין כי המטרה הסופית היא להגיע לכך שבכל 3 דקות תעבור רכבת בתחנות של הקו האדום. הוא הוסיף כי מתבצעת עבודה בימים אלה להעלאת מהירות הרכבת תוך שמירה על הבטיחות. השרה רגב הנחתה את ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית עידן מועלם, לעצור את פעילות קווי האוטובוסים המעניקים שירות במקביל לתוואי הקו האדום בצורה הדרגתית תוך שיתוף הציבור, וזאת לטובת הסטה של הקילומטרים שיתפנו לאזורי ביקוש אחרים.
בנוסף, הנחתה השרה רגב במהלך הדיון, להכין תכנית מגירה למקרה של התחממות הגזרה הצפונית על מנת להכשיר את התחנות התת קרקעיות, שישמשו כמקלטים ציבוריים לטווח ארוך בשיתוף פעולה עם פיקוד העורף.
בישיבה קיבלה שרת התחבורה סקירה גם על הקמת הגשרים ע"י החברה, סיוע העובדים לחקלאי הדרום, מיתוג אתרי העבודה והרכבות בדגלי הלאום, וההיערכות לחורף בכל אזורי העבודה ולאורך הקווים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל במיל מירי רגב:
"קיבלנו היום סקירה ממצה וחשובה על הפעילות של חברת נת"ע בתקופת המלחמה. אנחנו עושים כל מה שניתן כדי לבטל את הבירוקרטיה בנושא העסקת העובדים הזרים, מה שיסייע בשמירה על רציפות תפקודית. הסטת קווי האוטובוסים למקומות אחרים היא חשובה. אנחנו בוחנים כל הזמן כיצד ניתן לקדם את התחבורה הציבורית ולצמצם פערים חרף מצב המלחמה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן:
"החל מהשביעי באוקטובר, לפי הוראת שרת התחבורה אנחנו עובדים בסנכרון הדוק עם כל חברות התשתית של משרד התחבורה, ופועלים לייצר פתרונות לאתגרים שמזמינה לפתחנו המלחמה בדרום. אנחנו עובדים במלא המרץ ומעודכנים באופן שוטף בכל הפערים שנוצרו במטרה לספק להם מענה כדי לוודא את שמירת הרציפות התפקודית באוויר בים וביבשה, ובכלל זה ברכבת הקלה בגוש דן המהווה אמצעי תחבורה אסטרטגי שהשימוש בו, לשמחתנו, עולה כל העת."
בעקבות הצלחת הדנקל, שרת התחבורה הנחתה להפסיק בהדרגה את פעילות האוטובוסים המקבילה לתוואי הרכבת תוך שיתוף ציבור
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב, הגיעה היום (ב') יחד עם מנכ"ל משרדה משה בן-זקן, למשרדי הנהלת חברת נת"ע האחראית על הקמת רשת הרכבות הקלות בגוש-דן. השרה קיימה הערכת מצב יחד עם הנהלת החברה, במטרה לעמוד מקרוב על שמירת הרציפות התפקודית בחברה בתקופת המלחמה, וכחלק מההערכות מצב הקבועה אותם היא מקיימת בחברות התשתית, הנמלים, וחברות הבנות של משרד התחבורה מאז פרוץ מלחמת 'חרבות ברזל'.
במהלך הדיון קיבלו שרת התחבורה ומנכ"ל משרדה סקירה מקיפה מיו"ר דירקטוריון נת"ע מיה ליקוורניק גבע ומנכ"ל נת"ע חיים גליק על אודות הפעילות של החברה והאתגרים שנוצרו בעקבות עזיבת החברות והעובדים הזרים והאיסור על כניסת עובדים הפלסטינאים.
שרת התחבורה הנחתה לזמן את שגרירי המדינות לדיון בנושא ולהיערך בהתאם גם להשלכות הכלכליות, "אנחנו נפעל מול המדינות בסוגיית העובדים. החברות צריכות לעמוד לצידנו גם בזמנים מורכבים, והן צריכות לדעת שנטישה שלהן כאשר ניתן להמשיך לעבוד, תשליך על התקשרויות עתידיות", אמרה שרת התחבורה בדיון. השרה רגב אמרה כי תביא את הסוגיה בפני רה"מ.
מנכ"ל נת"ע חיים גליק עדכן את השרה על הביקושים הגואים בימים אלה בהיקף הפעילות של הקו האדום, וכי הפעלת הקו מתבצעת באופן חלק וללא תקלות. גליק ציין כי המטרה הסופית היא להגיע לכך שבכל 3 דקות תעבור רכבת בתחנות של הקו האדום. הוא הוסיף כי מתבצעת עבודה בימים אלה להעלאת מהירות הרכבת תוך שמירה על הבטיחות. השרה רגב הנחתה את ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית עידן מועלם, לעצור את פעילות קווי האוטובוסים המעניקים שירות במקביל לתוואי הקו האדום בצורה הדרגתית תוך שיתוף הציבור, וזאת לטובת הסטה של הקילומטרים שיתפנו לאזורי ביקוש אחרים.
בנוסף, הנחתה השרה רגב במהלך הדיון, להכין תכנית מגירה למקרה של התחממות הגזרה הצפונית על מנת להכשיר את התחנות התת קרקעיות, שישמשו כמקלטים ציבוריים לטווח ארוך בשיתוף פעולה עם פיקוד העורף.
בישיבה קיבלה שרת התחבורה סקירה גם על הקמת הגשרים ע"י החברה, סיוע העובדים לחקלאי הדרום, מיתוג אתרי העבודה והרכבות בדגלי הלאום, וההיערכות לחורף בכל אזורי העבודה ולאורך הקווים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל במיל מירי רגב:
"קיבלנו היום סקירה ממצה וחשובה על הפעילות של חברת נת"ע בתקופת המלחמה. אנחנו עושים כל מה שניתן כדי לבטל את הבירוקרטיה בנושא העסקת העובדים הזרים, מה שיסייע בשמירה על רציפות תפקודית. הסטת קווי האוטובוסים למקומות אחרים היא חשובה. אנחנו בוחנים כל הזמן כיצד ניתן לקדם את התחבורה הציבורית ולצמצם פערים חרף מצב המלחמה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן:
"החל מהשביעי באוקטובר, לפי הוראת שרת התחבורה אנחנו עובדים בסנכרון הדוק עם כל חברות התשתית של משרד התחבורה, ופועלים לייצר פתרונות לאתגרים שמזמינה לפתחנו המלחמה בדרום. אנחנו עובדים במלא המרץ ומעודכנים באופן שוטף בכל הפערים שנוצרו במטרה לספק להם מענה כדי לוודא את שמירת הרציפות התפקודית באוויר בים וביבשה, ובכלל זה ברכבת הקלה בגוש דן המהווה אמצעי תחבורה אסטרטגי שהשימוש בו, לשמחתנו, עולה כל העת."
הודעת משרד התחבורה
בעקבות הודעת משטרת ישראל על סגירת הצירים סביב למירון בשעה 18:00 בערב ביום חמישי ״זאת חנוכה״, 14 בדצמבר ב’ בטבת - שירות התחבורה למירון לא יופעל עד למחרת יום ו׳ 15 בדצמבר.
בעקבות הודעת משטרת ישראל על סגירת הצירים סביב למירון בשעה 18:00 בערב ביום חמישי ״זאת חנוכה״, 14 בדצמבר ב’ בטבת - שירות התחבורה למירון לא יופעל עד למחרת יום ו׳ 15 בדצמבר.
בעקבות תקנה חדשה שנחתמה על ידי השרה רגב:
נהגים המחזיקים ברישיון נהיגה לרכב ציבורי מדרגה D1 יוכלו להסיע עד 19 נוסעים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב חתמה על תקנה חדשה, המאפשרת לכל נהג המחזיק ברישיון נהיגה מסוג 1D לנהוג גם על אוטובוס זעיר המסיע עד 19 נוסעים ברכב שמשקלו עד 5 טון. זאת, ללא צורך להחזיק ברישיון מדרגה C1 כפי שהיה עד כה.
נהג אשר ברשותו רישיון מדרגהD1 שהונפק לאחר חודש יולי 2010, רשאי להסיע באוטובוס זעיר עד 19 נוסעים. התקנה שנכנסה לתוקף חלה על כל נהג שעמד במבחני הנהיגה לדרגת 1D לאחר חודש יולי 2010, זאת מאחר שבמועד זה נקבע מבחן מעשי (טסט) אחיד לשתי דרגות הרישיון.
נהג שהוציא רישיון נהיגה מדרגה 1D לפני ה-1 ביולי 2010 ומבקש להסיע 19 נוסעים באוטובוס ציבורי זעיר, יידרש לעמוד בהצלחה במבחן מעשי ברכב מסוג זה. יצויין כי השינוי תקף לדרגת רישיון D1 בלבד.
בבחינה מקיפה שערכו מחלקת התקינה באגף הרכב ואגף הרישוי במשרד התחבורה, נמצא כי אין הבדל מהותי בין אוטובוס זעיר ציבורי המסיע 16 או 19 נוסעים. לרוב מדובר ברכב זהה מבחינת השלדה והמרכב, והגדלת מספר הנוסעים מתבצעת באמצעות הקטנת תא המטען או הקטנת המרווח בין הכיסאות. הוספת שלושה נוסעים, לרבות המטען שלהם, אינה משפיעה על רמת הבטיחות או על אופי הנהיגה ברכב. לפיכך, אין מניעה מקצועית או בטיחותית לאפשר לנהג בעל רישיון 1D שהסיע עד כה 16 נוסעים, להסיע מעתה 19 נוסעים ברכב דומה, במידה ועומד בדרישות החדשות.
התקנה שאושרה צפויה להגדיל את מאגר נהגי האוטובוסים הזעירים המסיעים עד 19 נוסעים, ובכך תספק מענה למחסור בנהגים עבור מגזרים רבים, ובהם חברות היסעים, מוסדות חינוך ואחרים, ותועיל למשק כולו הסובל מבעיות לוגיסטיות עקב מחסור בנהגים.
השרה רגב: "שינוי התקנה בוצע בהמלצת אנשי המקצוע של המשרד, במסגרת התאמת תקנות שמשרד התחבורה מבצע מעת לעת, בהתאם למצבים המשתנים ולצרכי המשק, והיא נועדה להסיר חסמים רגולטוריים מיותרים. השינוי שאנו מקדמים היום בתקנה הוא דוגמה מצוינת למגבלה מיותרת שנותרה מסיבות היסטוריות, שאותה ניתן להסיר בקלות כדי לפתוח את השוק בפני יותר נהגים, בלי לפגוע בבטיחות ובדרישות המקצועיות הגבוהות".
נהגים המחזיקים ברישיון נהיגה לרכב ציבורי מדרגה D1 יוכלו להסיע עד 19 נוסעים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב חתמה על תקנה חדשה, המאפשרת לכל נהג המחזיק ברישיון נהיגה מסוג 1D לנהוג גם על אוטובוס זעיר המסיע עד 19 נוסעים ברכב שמשקלו עד 5 טון. זאת, ללא צורך להחזיק ברישיון מדרגה C1 כפי שהיה עד כה.
נהג אשר ברשותו רישיון מדרגהD1 שהונפק לאחר חודש יולי 2010, רשאי להסיע באוטובוס זעיר עד 19 נוסעים. התקנה שנכנסה לתוקף חלה על כל נהג שעמד במבחני הנהיגה לדרגת 1D לאחר חודש יולי 2010, זאת מאחר שבמועד זה נקבע מבחן מעשי (טסט) אחיד לשתי דרגות הרישיון.
נהג שהוציא רישיון נהיגה מדרגה 1D לפני ה-1 ביולי 2010 ומבקש להסיע 19 נוסעים באוטובוס ציבורי זעיר, יידרש לעמוד בהצלחה במבחן מעשי ברכב מסוג זה. יצויין כי השינוי תקף לדרגת רישיון D1 בלבד.
בבחינה מקיפה שערכו מחלקת התקינה באגף הרכב ואגף הרישוי במשרד התחבורה, נמצא כי אין הבדל מהותי בין אוטובוס זעיר ציבורי המסיע 16 או 19 נוסעים. לרוב מדובר ברכב זהה מבחינת השלדה והמרכב, והגדלת מספר הנוסעים מתבצעת באמצעות הקטנת תא המטען או הקטנת המרווח בין הכיסאות. הוספת שלושה נוסעים, לרבות המטען שלהם, אינה משפיעה על רמת הבטיחות או על אופי הנהיגה ברכב. לפיכך, אין מניעה מקצועית או בטיחותית לאפשר לנהג בעל רישיון 1D שהסיע עד כה 16 נוסעים, להסיע מעתה 19 נוסעים ברכב דומה, במידה ועומד בדרישות החדשות.
התקנה שאושרה צפויה להגדיל את מאגר נהגי האוטובוסים הזעירים המסיעים עד 19 נוסעים, ובכך תספק מענה למחסור בנהגים עבור מגזרים רבים, ובהם חברות היסעים, מוסדות חינוך ואחרים, ותועיל למשק כולו הסובל מבעיות לוגיסטיות עקב מחסור בנהגים.
השרה רגב: "שינוי התקנה בוצע בהמלצת אנשי המקצוע של המשרד, במסגרת התאמת תקנות שמשרד התחבורה מבצע מעת לעת, בהתאם למצבים המשתנים ולצרכי המשק, והיא נועדה להסיר חסמים רגולטוריים מיותרים. השינוי שאנו מקדמים היום בתקנה הוא דוגמה מצוינת למגבלה מיותרת שנותרה מסיבות היסטוריות, שאותה ניתן להסיר בקלות כדי לפתוח את השוק בפני יותר נהגים, בלי לפגוע בבטיחות ובדרישות המקצועיות הגבוהות".
משרד התחבורה ועיריית ירושלים, באמצעות חברת מוריה, משדרגים את הכניסה הצפונית לבירה
נפתחו לתנועה שתי מנהרות חדשות לכיוון פסגת זאב ונווה יעקב, זאת כחלק ממיזם הענק של המפרדה המפלסית המוקמת בצומת הגבעה הצרפתית
המנהרות החדשות שנפתחו, צפויות לשחרר את עומסי התנועה בשכונות הצפון מזרחיות מתחת לאחד הצמתים הסואנים בעיר הבירה. מדובר בעוד מיזם משותף של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ועיריית ירושלים, שבוצע על ידי חברת מוריה, לשדרוג מערך התנועה בירושלים בכלל ובכניסות לעיר בפרט.
ההפרדה המפלסית היא פרויקט מרכזי וחשוב, הממוקם באחד הצמתים העמוסים בירושלים, המשרת עשרות אלפי כלי רכב מידי יום. עם פתיחת החלק הראשון במיזם ההפרדה המפלסית בצומת, תתאפשר לבאים וליוצאים מכיוון צפון מזרח נסיעה קצרה, נוחה ובטוחה יותר, הכל תוך הפחתת עומסי התנועה באזור.
פרויקט ההפרדה המפלסית בגבעה הצרפתית כולל ארבע מנהרות באורך כולל של 4.4 קילומטרים ובעומק מירבי של כ-40 מטרים. מדובר בצמד מנהרות לכיוון פסגת זאב וצמד מנהרות נוסף לכיוון מעלה אדומים.
המנהרות לכיוון פסגת זאב ונווה יעקב נכרו מתחת לפני הקרקע וכביש 1 וזאת בעומק של כ- 20 מטרים, ובאורך של כ-700 מטרים כל אחת. המנהרות כוללות נתיב נסיעה אחד לכל כיוון, שוליים רחבים, מערכות בטיחות מתקדמות, לרבות מגברים להבטחת קליטה סלולרית רציפה לאורך כל המנהרה.
שתי המנהרות הנוספות ממזרח למערב, מובילות מציר יגאל ידין לכיוון מעלה אדומים ובחזרה, ואורכן כקילומטר וחצי כל אחת. המנהרות כוללות שני נתיבי נסיעה לכל כיוון. מנהרות אלה ייפתחו במהלך השנה הקרובה וישלימו את כל הפרויקט.
מיזם מנהרות הגבעה הצרפתית הוא חלק ממערך התחבורה המשודרג לעיר הבירה הכולל הוספת ושדרוג הכניסות לעיר. המיזם מקודם על ידי משרד התחבורה ועיריית ירושלים, באמצעות חברת מוריה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מקדם את מערך התנועה בירושלים בכל הערוצים, ודואג לצרכי התושבים כמו גם למבקרים הרבים בעיר, ומקדם פתרונות לרכב הפרטי ולתחבורה הציבורית, השלובים זה בזה. היום אנו מציינים שלב חשוב בשדרוג הכניסה לעיר, והפעם מכיוון צפון מזרח. כך אנו מחזקים את החיבור בין ירושלים ובין שכנותיה ממזרח, ובקרוב מעלה אדומים וחבל בנימין, ומקלים על התושבים להתנייד ולהגיע לעבודה, ללימודים ולכל צורך אחר."
ראש העיר ירושלים, משה ליאון: "תתחדשו! עיריית ירושלים ממשיכה להשקיע את מירב המאמצים והמשאבים ביצירת פתרונות תחבורתיים מערכתיים, מתקדמים וירוקים, המגבירים את זרימת התנועה ואת בטיחות הנוסעים. המנהרות החדשות שלנו יקלו על עומסי התנועה באופן שייטיב עם כלל התושבים והנוסעים. פרויקט המנהרות בצומת הגבעה הצרפתית הוא נדבך נוסף במימוש החזון והמדיניות התחבורתית שהעירייה מובילה יחד עם משרד התחבורה בשנים האחרונות. נמשיך לקדם תוכניות אסטרטגיות שיחדשו וישפרו את התחבורה בבירה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״הודות לשיתוף פעולה הדוק עם הרשויות המקומיות, אנחנו מצליחים לקדם מיזמי תשתית המשדרגות את מערך כבישי ישראל. ירושלים זוכה למהפכה תחבורתית בשורת פרוייקטים שהובלנו יחד עם העיריה, חברת מוריה וצוות תכנית אב לתחבורה בירושלים. נמשיך הלאה לפעול ברוח חזון שרת התחבורה המובילה בהצלחה את מהפכת תשתיות התחבורה בישראל״.
מנכ"ל עיריית ירושלים, איציק לארי: "פתיחת מנהרות הגבעה הצרפתית היא בשורה חשובה לתושבי העיר ירושלים ותושבי המטרופולין כולו. הן יאפשרו גישה מהירה ויעילה לשכונות וליישובי האזור וכן לעיר עצמה. אנו ממשיכים במלוא המרץ לקדם פתרונות תחבורה יחד עם שותפינו השונים, במטרה להקים בירושלים מערכת תחבורה יעילה, מהירה ונגישה, כיאה לעיר הבירה של מדינת ישראל."
מנכ"ל חברת מוריה לפיתוח ירושלים, גלעד בר-אדון: "חברת מוריה גאה לפתוח את השלב הראשון בפרויקט ההפרדה המפלסית. המנהרות החדשות יאפשרו לתושבי פסגת זאב והסביבה ליהנות מחוויית נסיעה נוחה, בטוחה ומהירה. במתכונת הסופית של הפרויקט, הצפויה במהלך שנת 2024, יפתחו זוג מנהרות נוסף לכיוון מעלה אדומים וחזרה. פרויקט זה מצטרף לפרויקטי מנהרות, ההפרדות המפלסיות ושדרוגי הכניסות לעיר שביצעה מוריה בשנים האחרונות, ובכך אנו ממשיכים לקדם בהצלחה את תנופת התשתיות ברחבי ירושלים.״
נפתחו לתנועה שתי מנהרות חדשות לכיוון פסגת זאב ונווה יעקב, זאת כחלק ממיזם הענק של המפרדה המפלסית המוקמת בצומת הגבעה הצרפתית
המנהרות החדשות שנפתחו, צפויות לשחרר את עומסי התנועה בשכונות הצפון מזרחיות מתחת לאחד הצמתים הסואנים בעיר הבירה. מדובר בעוד מיזם משותף של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ועיריית ירושלים, שבוצע על ידי חברת מוריה, לשדרוג מערך התנועה בירושלים בכלל ובכניסות לעיר בפרט.
ההפרדה המפלסית היא פרויקט מרכזי וחשוב, הממוקם באחד הצמתים העמוסים בירושלים, המשרת עשרות אלפי כלי רכב מידי יום. עם פתיחת החלק הראשון במיזם ההפרדה המפלסית בצומת, תתאפשר לבאים וליוצאים מכיוון צפון מזרח נסיעה קצרה, נוחה ובטוחה יותר, הכל תוך הפחתת עומסי התנועה באזור.
פרויקט ההפרדה המפלסית בגבעה הצרפתית כולל ארבע מנהרות באורך כולל של 4.4 קילומטרים ובעומק מירבי של כ-40 מטרים. מדובר בצמד מנהרות לכיוון פסגת זאב וצמד מנהרות נוסף לכיוון מעלה אדומים.
המנהרות לכיוון פסגת זאב ונווה יעקב נכרו מתחת לפני הקרקע וכביש 1 וזאת בעומק של כ- 20 מטרים, ובאורך של כ-700 מטרים כל אחת. המנהרות כוללות נתיב נסיעה אחד לכל כיוון, שוליים רחבים, מערכות בטיחות מתקדמות, לרבות מגברים להבטחת קליטה סלולרית רציפה לאורך כל המנהרה.
שתי המנהרות הנוספות ממזרח למערב, מובילות מציר יגאל ידין לכיוון מעלה אדומים ובחזרה, ואורכן כקילומטר וחצי כל אחת. המנהרות כוללות שני נתיבי נסיעה לכל כיוון. מנהרות אלה ייפתחו במהלך השנה הקרובה וישלימו את כל הפרויקט.
מיזם מנהרות הגבעה הצרפתית הוא חלק ממערך התחבורה המשודרג לעיר הבירה הכולל הוספת ושדרוג הכניסות לעיר. המיזם מקודם על ידי משרד התחבורה ועיריית ירושלים, באמצעות חברת מוריה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מקדם את מערך התנועה בירושלים בכל הערוצים, ודואג לצרכי התושבים כמו גם למבקרים הרבים בעיר, ומקדם פתרונות לרכב הפרטי ולתחבורה הציבורית, השלובים זה בזה. היום אנו מציינים שלב חשוב בשדרוג הכניסה לעיר, והפעם מכיוון צפון מזרח. כך אנו מחזקים את החיבור בין ירושלים ובין שכנותיה ממזרח, ובקרוב מעלה אדומים וחבל בנימין, ומקלים על התושבים להתנייד ולהגיע לעבודה, ללימודים ולכל צורך אחר."
ראש העיר ירושלים, משה ליאון: "תתחדשו! עיריית ירושלים ממשיכה להשקיע את מירב המאמצים והמשאבים ביצירת פתרונות תחבורתיים מערכתיים, מתקדמים וירוקים, המגבירים את זרימת התנועה ואת בטיחות הנוסעים. המנהרות החדשות שלנו יקלו על עומסי התנועה באופן שייטיב עם כלל התושבים והנוסעים. פרויקט המנהרות בצומת הגבעה הצרפתית הוא נדבך נוסף במימוש החזון והמדיניות התחבורתית שהעירייה מובילה יחד עם משרד התחבורה בשנים האחרונות. נמשיך לקדם תוכניות אסטרטגיות שיחדשו וישפרו את התחבורה בבירה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״הודות לשיתוף פעולה הדוק עם הרשויות המקומיות, אנחנו מצליחים לקדם מיזמי תשתית המשדרגות את מערך כבישי ישראל. ירושלים זוכה למהפכה תחבורתית בשורת פרוייקטים שהובלנו יחד עם העיריה, חברת מוריה וצוות תכנית אב לתחבורה בירושלים. נמשיך הלאה לפעול ברוח חזון שרת התחבורה המובילה בהצלחה את מהפכת תשתיות התחבורה בישראל״.
מנכ"ל עיריית ירושלים, איציק לארי: "פתיחת מנהרות הגבעה הצרפתית היא בשורה חשובה לתושבי העיר ירושלים ותושבי המטרופולין כולו. הן יאפשרו גישה מהירה ויעילה לשכונות וליישובי האזור וכן לעיר עצמה. אנו ממשיכים במלוא המרץ לקדם פתרונות תחבורה יחד עם שותפינו השונים, במטרה להקים בירושלים מערכת תחבורה יעילה, מהירה ונגישה, כיאה לעיר הבירה של מדינת ישראל."
מנכ"ל חברת מוריה לפיתוח ירושלים, גלעד בר-אדון: "חברת מוריה גאה לפתוח את השלב הראשון בפרויקט ההפרדה המפלסית. המנהרות החדשות יאפשרו לתושבי פסגת זאב והסביבה ליהנות מחוויית נסיעה נוחה, בטוחה ומהירה. במתכונת הסופית של הפרויקט, הצפויה במהלך שנת 2024, יפתחו זוג מנהרות נוסף לכיוון מעלה אדומים וחזרה. פרויקט זה מצטרף לפרויקטי מנהרות, ההפרדות המפלסיות ושדרוגי הכניסות לעיר שביצעה מוריה בשנים האחרונות, ובכך אנו ממשיכים לקדם בהצלחה את תנופת התשתיות ברחבי ירושלים.״
הודעת משרד התחבורה
גם במלחמה ממשיכים לחבר את ישראל: משרד התחבורה הודיע על קידום מסילת הרכבת לטבריה
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב מקדמת את התכנון הסטטוטורי המוקדם של מסילת הגליל עד טבריה
חזון מסילת הרכבת שתחבר את טבריה למרכז הארץ עולה שלב. מסילת הגליל, אשר תחבר את מסילת מנשה לטבריה ולכרמיאל, תשרת את התושבים והמבקרים בטבריה, את יישובי הגליל התחתון והעליון ואת הגליל המערבי. המסילה תתחבר לרשת המסילות הארצית ותשמש להובלת נוסעים ומטענים.
שרת התחבורה רגב הודיעה כי תקדם את תקצוב התכנון הסטטוטורי בהתאם למדיניות משרד התחבורה לפיתוח רשת המסילות בגליל ובנגב, ועל בסיס החלטות ממשלה 1421 ו-855. תכנון הפרויקט הוטל על חטיבת תשתיות רכבת בחברת נתיבי ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב:
"גם בזמן הלחימה, כאשר דרום המדינה וצפונה תחת מתקפה, איננו עוצרים לרגע וממשיכים לקדם את חזון חיבור הפריפריה למרכז. המהלך יביא לחיזוק המשק, לשדרוג שירות התחבורה לאזרחי ישראל. אנו ממשיכים בקידום תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בשאיפה לחבר עד סוף העשור את ישראל כולה - מקרית שמונה בצפון ועד אילת בדרום, ברשת מסילות רכבת מהירה".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן:
"הפיתוח התחבורתי, החברתי והכלכלי של הגליל והנגב הוא בליבת תכנית העבודה שהתוותה שרת התחבורה מירי רגב, כאשר חיבור מסילתי בין הפריפריה למרכז מהווה נדבך מרכזי ואסטרטגי למימוש החזון. קידום התכנון הסטטוטורי למסילת הגליל הוא צעד ראשון בדרך, והצהרה משמעותית על מחויבותנו לחיבור הפריפריה למרכז הארץ".
ראש עיריית טבריה בועז יוסף בירך על החלטת השרה רגב ואמר: "העיר טבריה כולה מודה לשרת התחבורה מירי רגב על ההחלטה הנכונה והמתבקשת שקיבלה לתקצב בכ-50 מיליוני שקלים את שלב ב' של תכנון הרכבת לטבריה. זהו, לאחר מאמצי שכנוע בני שנתיים, ההחלטה הזו למעשה מעלה את טבריה באופן רשמי על פסי הרכבת.
טבריה היא עיר תיירות אותה פוקדים ובה מבקרים מידי שנה למעלה משלושה מיליוני תיירים מהארץ ומהעולם. חיבורה לרכבת ישראל יחזק את מעמדה כעיר תיירות מובילה בישראל.
החיבור הזה אף יפתח אפשרויות תעסוקה רחבות יותר לתושבי טבריה יוכלו להמשיך ולהתגורר בעיר ולעבוד מרחק שעת נסיעה ברכבת ובלי פקקים. הבאת הרכבת לעיר אף תייצר מקומות תעסוקה נוספים בעיר כשדרכי הגישה התחבורתיים אליה יהיה נוחים יותר וזמינים יותר. עשינו פה צעד משמעותי מאוד בדרך להיסטוריה".
מסילת הגליל תחבר את מסילת כרמיאל - קרית שמונה עם מסילת מנשה וכך תשלים את הרצף המסילתי, שיאפשר תנועת רכבות זורמת במסדרון המזרחי הארצי, כולל לנתב"ג, ירושלים ודרומה לאילת, ללא מעבר דרך חיפה.
נוסף על החיבור למרכז הארץ, המסילה תחבר גם בין כל יישובי הגליל העליון, התחתון והמערבי, ותשתלב בתוכניות הפיתוח של היישובים ומוקדי התעסוקה במרחב. מרכיב משמעותי בתוכנית הוא הובלת מטענים, במסגרת התוכנית האסטרטגית למסופי המטענים ברשת המסילות.
מסילת הגליל תחבר בין היישובים למוקדי תעסוקה, מסחר ומגורים ותהווה עוגן כלכלי לפיתוח המרחב והשלמת הפערים של תשתית התחבורה.
כחלק מהראייה הכוללת ומתן מענה תחבורתי לנגישות רב-אמצעית, באזורים בהם מסיבות טופוגרפיות לא יתאפשר קישור ישיר באמצעות מסילת רכבת, ייבחנו פרויקטים משלימים כמו רכבלים כאמצעי תחבורה ציבורית גמיש, המקצר מרחקים באזורים הרריים ומאפשר נגישות גבוהה לתחנות הרכבת המתוכננות מהמוקדים ההרריים הסמוכים.
גם במלחמה ממשיכים לחבר את ישראל: משרד התחבורה הודיע על קידום מסילת הרכבת לטבריה
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב מקדמת את התכנון הסטטוטורי המוקדם של מסילת הגליל עד טבריה
חזון מסילת הרכבת שתחבר את טבריה למרכז הארץ עולה שלב. מסילת הגליל, אשר תחבר את מסילת מנשה לטבריה ולכרמיאל, תשרת את התושבים והמבקרים בטבריה, את יישובי הגליל התחתון והעליון ואת הגליל המערבי. המסילה תתחבר לרשת המסילות הארצית ותשמש להובלת נוסעים ומטענים.
שרת התחבורה רגב הודיעה כי תקדם את תקצוב התכנון הסטטוטורי בהתאם למדיניות משרד התחבורה לפיתוח רשת המסילות בגליל ובנגב, ועל בסיס החלטות ממשלה 1421 ו-855. תכנון הפרויקט הוטל על חטיבת תשתיות רכבת בחברת נתיבי ישראל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב:
"גם בזמן הלחימה, כאשר דרום המדינה וצפונה תחת מתקפה, איננו עוצרים לרגע וממשיכים לקדם את חזון חיבור הפריפריה למרכז. המהלך יביא לחיזוק המשק, לשדרוג שירות התחבורה לאזרחי ישראל. אנו ממשיכים בקידום תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בשאיפה לחבר עד סוף העשור את ישראל כולה - מקרית שמונה בצפון ועד אילת בדרום, ברשת מסילות רכבת מהירה".
מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן:
"הפיתוח התחבורתי, החברתי והכלכלי של הגליל והנגב הוא בליבת תכנית העבודה שהתוותה שרת התחבורה מירי רגב, כאשר חיבור מסילתי בין הפריפריה למרכז מהווה נדבך מרכזי ואסטרטגי למימוש החזון. קידום התכנון הסטטוטורי למסילת הגליל הוא צעד ראשון בדרך, והצהרה משמעותית על מחויבותנו לחיבור הפריפריה למרכז הארץ".
ראש עיריית טבריה בועז יוסף בירך על החלטת השרה רגב ואמר: "העיר טבריה כולה מודה לשרת התחבורה מירי רגב על ההחלטה הנכונה והמתבקשת שקיבלה לתקצב בכ-50 מיליוני שקלים את שלב ב' של תכנון הרכבת לטבריה. זהו, לאחר מאמצי שכנוע בני שנתיים, ההחלטה הזו למעשה מעלה את טבריה באופן רשמי על פסי הרכבת.
טבריה היא עיר תיירות אותה פוקדים ובה מבקרים מידי שנה למעלה משלושה מיליוני תיירים מהארץ ומהעולם. חיבורה לרכבת ישראל יחזק את מעמדה כעיר תיירות מובילה בישראל.
החיבור הזה אף יפתח אפשרויות תעסוקה רחבות יותר לתושבי טבריה יוכלו להמשיך ולהתגורר בעיר ולעבוד מרחק שעת נסיעה ברכבת ובלי פקקים. הבאת הרכבת לעיר אף תייצר מקומות תעסוקה נוספים בעיר כשדרכי הגישה התחבורתיים אליה יהיה נוחים יותר וזמינים יותר. עשינו פה צעד משמעותי מאוד בדרך להיסטוריה".
מסילת הגליל תחבר את מסילת כרמיאל - קרית שמונה עם מסילת מנשה וכך תשלים את הרצף המסילתי, שיאפשר תנועת רכבות זורמת במסדרון המזרחי הארצי, כולל לנתב"ג, ירושלים ודרומה לאילת, ללא מעבר דרך חיפה.
נוסף על החיבור למרכז הארץ, המסילה תחבר גם בין כל יישובי הגליל העליון, התחתון והמערבי, ותשתלב בתוכניות הפיתוח של היישובים ומוקדי התעסוקה במרחב. מרכיב משמעותי בתוכנית הוא הובלת מטענים, במסגרת התוכנית האסטרטגית למסופי המטענים ברשת המסילות.
מסילת הגליל תחבר בין היישובים למוקדי תעסוקה, מסחר ומגורים ותהווה עוגן כלכלי לפיתוח המרחב והשלמת הפערים של תשתית התחבורה.
כחלק מהראייה הכוללת ומתן מענה תחבורתי לנגישות רב-אמצעית, באזורים בהם מסיבות טופוגרפיות לא יתאפשר קישור ישיר באמצעות מסילת רכבת, ייבחנו פרויקטים משלימים כמו רכבלים כאמצעי תחבורה ציבורית גמיש, המקצר מרחקים באזורים הרריים ומאפשר נגישות גבוהה לתחנות הרכבת המתוכננות מהמוקדים ההרריים הסמוכים.
במסגרת הערכת מצב בצפון שרת התחבורה רגב הנחתה להשלים תכנית לצירי גישה נסתרים לישובים באזורי קו העימות כחלק מהפקת לקחים מאירועי השביעי באוקטובר
במסגרת הסיורים ברשויות הנמצאות באזורי קו העימות, ובמטרה לוודא את שמירת הרציפות התפקודית בכל ההיבטים התחבורתיים, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-בטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב, יחד עם מנכ"ל משרדה משה בן-זקן, קיימה היום (ה') ישיבת הערכת מצב במועצה האזורית מבואות החרמון, בהשתתפות ראש המועצה בני בן-מובחר, ראש מועצת ראש פינה מוטי חטיאל ונציגי חברות הבת והרשויות של משרד התחבורה.
ראש המועצה סקר בישיבה את האתגרים עימם מתמודדים יישובי המועצה, שחלקם פונו בפרוץ הלחימה, והציג שורת סוגיות תחבורתיות ופערים מקומיים בנושאי תחבורה. שרת התחבורה מירי רגב יחד עם הדרג המקצועי סיפקו פתרונות וציינו כי יתקיים מעקב אחר יישומם, במיוחד אחר תיקון נזקי תשתית שנגרמו כתוצאה מהמלחמה ולתקנם בטווח המיידי.
בנוסף, השרה הנחתה לקדם תכניות בטווח הבינוני, ליום שאחרי המלחמה, לשיקום התשתיות בכבישים הבינעירוניים ובתוך היישובים, פתרונות תאורה בצמתי היישובים, תוך בחינה של מוקדי סיכון במרחב ובהתאם להנחיות פיקוד העורף.
עוד עלה בדיון חזונה של השרה רגב לחיבור מדינת ישראל, רכבת מהירה מקרית שמונה ועד אילת. השרה הנחתה להאיץ את פרוייקט הרכבת בין כרמיאל לקרית שמונה.
במהלך הישיבה בישרה השרה רגב במהלך הדיון לראשי הרשויות, כי בקרוב תושלם עבודה מטה מסודרת, שתציג תכנית לצירי גישה נסתרים בכל היישובים בקו העימות, וזאת, כהפקת לקחים מהאירועים בדרום, ובמטרה להגביר את השמירה על ביטחון התושבים. ראשי הרשויות ביקשו להודות בשם התושבים לשרה רגב על שורת היוזמות שהוביל המשרד, שכללו בין היתר נסיעות חינם באוטובוסים וברכבות וטיסות חינם לאילת.
כמו כן, הנחתה השרה רגב לבחון פתרון שיתן מענה לנושא התעופה בגליל. שרת התחבורה אמרה כי נדרש שדה תעופה פעיל בצפון והעלתה לדיון את האפשרות לקו שיחבר בין שדה התעופה 'מחניים' בראש-פינה לשדה התעופה 'רמון' הסמוך לאילת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "הגעתי היום לגליל עם גורמי המקצוע של משרד התחבורה על מנת לגבש פתרונות לאתגרים הרבים שהמלחמה הציבה לפתחנו. הצפון עדיין במלחמה ואנו פועלים לשקם באופן מיידי כל תשתית שנפגעת באופן שעלול לסכן חיי אדם. לצד זאת אנחנו ממשיכים את התכנון לטווח הארוך כרגיל בכל הנושאים, כדי להמשיך לפתח את הגליל".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "משרדנו ימשיך לעמוד מקרוב אחר ההתפתחויות בגזרה הצפונית כדי לתת מענה מיטבי ויעיל לתושבים באזור. אנו ערוכים לטפל בסוגיות תשתיות באזור שניזוקו כתוצאה מהמלחמה ולבחון שיפור של כבישים נוספים באזור במסגרת התכנית האסטרטגית של שדרוג מערך הכבישים, במטרה להגביר את הבטיחות והנוחות של משתמשי הדרך, במסגרת התכנית הארצית של שרת התחבורה".
ראש מועצת מבואות החרמון, בני בן מובחר: "אנחנו מודים לשרת התחבורה על העבודות בכביש בית הלל. מה שעשית עבורנו הוא לא פחות ממהלך מציל חיים. ראיתי את זה במו עיני ואני מעיד על כך. תיקנת עוול של ארבעים שנה, ברמת ביצוע גבוהה. הצוות שלך מקצועי, קשוב ואיכפתי, כי זו רוח המפקד".
ראש מועצת ראש פינה, מוטי חטיאל: "כולנו חשים שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא משרד מחוייב, ענייני ומקצועי. המשרד עושה עבודה נהדרת לאורך כל הדרך. קיבלנו היום מענה לשורת נושאים תחבורתיים, ועל כך אני מבקש להודות לשרת התחבורה ולמנכ"ל על ההיענות המהירה".
במסגרת הסיורים ברשויות הנמצאות באזורי קו העימות, ובמטרה לוודא את שמירת הרציפות התפקודית בכל ההיבטים התחבורתיים, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-בטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב, יחד עם מנכ"ל משרדה משה בן-זקן, קיימה היום (ה') ישיבת הערכת מצב במועצה האזורית מבואות החרמון, בהשתתפות ראש המועצה בני בן-מובחר, ראש מועצת ראש פינה מוטי חטיאל ונציגי חברות הבת והרשויות של משרד התחבורה.
ראש המועצה סקר בישיבה את האתגרים עימם מתמודדים יישובי המועצה, שחלקם פונו בפרוץ הלחימה, והציג שורת סוגיות תחבורתיות ופערים מקומיים בנושאי תחבורה. שרת התחבורה מירי רגב יחד עם הדרג המקצועי סיפקו פתרונות וציינו כי יתקיים מעקב אחר יישומם, במיוחד אחר תיקון נזקי תשתית שנגרמו כתוצאה מהמלחמה ולתקנם בטווח המיידי.
בנוסף, השרה הנחתה לקדם תכניות בטווח הבינוני, ליום שאחרי המלחמה, לשיקום התשתיות בכבישים הבינעירוניים ובתוך היישובים, פתרונות תאורה בצמתי היישובים, תוך בחינה של מוקדי סיכון במרחב ובהתאם להנחיות פיקוד העורף.
עוד עלה בדיון חזונה של השרה רגב לחיבור מדינת ישראל, רכבת מהירה מקרית שמונה ועד אילת. השרה הנחתה להאיץ את פרוייקט הרכבת בין כרמיאל לקרית שמונה.
במהלך הישיבה בישרה השרה רגב במהלך הדיון לראשי הרשויות, כי בקרוב תושלם עבודה מטה מסודרת, שתציג תכנית לצירי גישה נסתרים בכל היישובים בקו העימות, וזאת, כהפקת לקחים מהאירועים בדרום, ובמטרה להגביר את השמירה על ביטחון התושבים. ראשי הרשויות ביקשו להודות בשם התושבים לשרה רגב על שורת היוזמות שהוביל המשרד, שכללו בין היתר נסיעות חינם באוטובוסים וברכבות וטיסות חינם לאילת.
כמו כן, הנחתה השרה רגב לבחון פתרון שיתן מענה לנושא התעופה בגליל. שרת התחבורה אמרה כי נדרש שדה תעופה פעיל בצפון והעלתה לדיון את האפשרות לקו שיחבר בין שדה התעופה 'מחניים' בראש-פינה לשדה התעופה 'רמון' הסמוך לאילת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "הגעתי היום לגליל עם גורמי המקצוע של משרד התחבורה על מנת לגבש פתרונות לאתגרים הרבים שהמלחמה הציבה לפתחנו. הצפון עדיין במלחמה ואנו פועלים לשקם באופן מיידי כל תשתית שנפגעת באופן שעלול לסכן חיי אדם. לצד זאת אנחנו ממשיכים את התכנון לטווח הארוך כרגיל בכל הנושאים, כדי להמשיך לפתח את הגליל".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "משרדנו ימשיך לעמוד מקרוב אחר ההתפתחויות בגזרה הצפונית כדי לתת מענה מיטבי ויעיל לתושבים באזור. אנו ערוכים לטפל בסוגיות תשתיות באזור שניזוקו כתוצאה מהמלחמה ולבחון שיפור של כבישים נוספים באזור במסגרת התכנית האסטרטגית של שדרוג מערך הכבישים, במטרה להגביר את הבטיחות והנוחות של משתמשי הדרך, במסגרת התכנית הארצית של שרת התחבורה".
ראש מועצת מבואות החרמון, בני בן מובחר: "אנחנו מודים לשרת התחבורה על העבודות בכביש בית הלל. מה שעשית עבורנו הוא לא פחות ממהלך מציל חיים. ראיתי את זה במו עיני ואני מעיד על כך. תיקנת עוול של ארבעים שנה, ברמת ביצוע גבוהה. הצוות שלך מקצועי, קשוב ואיכפתי, כי זו רוח המפקד".
ראש מועצת ראש פינה, מוטי חטיאל: "כולנו חשים שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא משרד מחוייב, ענייני ומקצועי. המשרד עושה עבודה נהדרת לאורך כל הדרך. קיבלנו היום מענה לשורת נושאים תחבורתיים, ועל כך אני מבקש להודות לשרת התחבורה ולמנכ"ל על ההיענות המהירה".
לאחר סגירת אתר יציאה לטסטים בקרית שמונה בעקבות המלחמה, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים הגיעה לחצור הגלילית ובישרה: ״יוקם אתר יציאה חדש למבחני נהיגה בעיר״
במהלך הסיור ביישובי קו העימות בצפון, ביקרה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב בחמ"ל המועצה המקומית חצור הגלילית שם קיימה הערכת מצב משותפת עם ראש המועצה שמעון סויסה וחברי הנהלת המועצה.
בדיון שהתקיים בהשתתפות מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן ונציגי חברות התשתית ויחידות הסמך של המשרד, הציג ראש המועצה את היערכות העיר למצב חירום.
בעקבות המלחמה, הורתה שרת התחבורה רגב לרשות הרישוי לפתוח לאלתר בעיר אתר יציאה חדש למבחני נהיגה, וזאת בעקבות האתר שנסגר בקריית שמונה לרווחת תושבי האזור.
בישיבה עלו סוגיות הנוגעת לשירותי התחבורה הציבורית, תשתיות תחבורה וכבישי הגישה לעיר. שרת התחבורה הנחתה את הצוותים לגבש פתרונות מידיים לטובת תושבי האזור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מאז פרוץ הלחימה מתקיימת רציפות תחבורתית באוויר, בים וביבשה. אנחנו יורדים לכל היישובים כדי לראות כיצד ניתן לסייע ולהעניק מענה מקומי נקודתי על פי הצרכים. בקרוב בעזרת השם, תהיה בחצור הגלילית תחנת רכבת שתעשה מהפכה בעיר, כחלק מהפרויקט של קו קריית שמונה - אילת כחלק מפרויקט 'מחברים את ישראל' אותו אנו מקדמים בכל הכח".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "במטרה לאפשר לתושבי האזור להמשיך בהליך הוצאת רישיון הנהיגה, אנו דואגים לפתיחת אתר יציאה חדש בחצור הגלילית כפי שהצהירה השרה. אנו נמשיך לפעול בטווח המיידי והרחוק כדי לשמור על רציפות תפקודית ולהיטיב עם תושבי הצפון".
במהלך הסיור ביישובי קו העימות בצפון, ביקרה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב בחמ"ל המועצה המקומית חצור הגלילית שם קיימה הערכת מצב משותפת עם ראש המועצה שמעון סויסה וחברי הנהלת המועצה.
בדיון שהתקיים בהשתתפות מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן ונציגי חברות התשתית ויחידות הסמך של המשרד, הציג ראש המועצה את היערכות העיר למצב חירום.
בעקבות המלחמה, הורתה שרת התחבורה רגב לרשות הרישוי לפתוח לאלתר בעיר אתר יציאה חדש למבחני נהיגה, וזאת בעקבות האתר שנסגר בקריית שמונה לרווחת תושבי האזור.
בישיבה עלו סוגיות הנוגעת לשירותי התחבורה הציבורית, תשתיות תחבורה וכבישי הגישה לעיר. שרת התחבורה הנחתה את הצוותים לגבש פתרונות מידיים לטובת תושבי האזור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מאז פרוץ הלחימה מתקיימת רציפות תחבורתית באוויר, בים וביבשה. אנחנו יורדים לכל היישובים כדי לראות כיצד ניתן לסייע ולהעניק מענה מקומי נקודתי על פי הצרכים. בקרוב בעזרת השם, תהיה בחצור הגלילית תחנת רכבת שתעשה מהפכה בעיר, כחלק מהפרויקט של קו קריית שמונה - אילת כחלק מפרויקט 'מחברים את ישראל' אותו אנו מקדמים בכל הכח".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "במטרה לאפשר לתושבי האזור להמשיך בהליך הוצאת רישיון הנהיגה, אנו דואגים לפתיחת אתר יציאה חדש בחצור הגלילית כפי שהצהירה השרה. אנו נמשיך לפעול בטווח המיידי והרחוק כדי לשמור על רציפות תפקודית ולהיטיב עם תושבי הצפון".