📢 הודעת דובר משרד התחבורה
מנכ"ל משרד התחבורה בועדת הכלכלה של הכנסת:
השרה רגב בלמה את גזירת עליית המחירים בתחבורה הציבורית מתקציב ייעודי ולא על חשבון האזרחים הוותיקים
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, דחה היום (יום ב') בתוקף את הטענות שהועלו בועדת הכלכלה של הכנסת בראשות ח"כ דוד ביטן על ביטול כביכול של הטבת נסיעה חינם לאזרחים ותיקים וציין כי השרה רגב בלמה את גזירת עליית המחירים בתחבורה הציבורית בשיעור של 12%, והדגיש כי זאת לא באה כלל על חשבון האזרחים הוותיקים.
לדברי המנכ"ל, הטענות שהועלו נגד משרד התחבורה הן חסרות בסיס, ויצרו תסכול בקרב האזרחים הוותיקים לחינם. לדבריו, אין כל קשר בין מהלך הבלימה של עליית המחירים – שממנו ייהנו כלל משתמשי התחבורה הציבורית, ובהם כמובן גם האזרחים הוותיקים - ובין ההטבה שתוכננה במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" שיזמה שרת התחבורה מירי רגב.
לדבריו, רפורמת "צדק תחבורתי" של השרה רגב נועדה לתקן עיוותים של הרפורמה הקודמת, להפחית את יוקר המחיה ולהטיב עם משתמשי התחבורה הציבורית, במטרה לעודד שימוש בה על חשבון הרכב הפרטי. הרפורמה החדשה נועדה להטיב עם כלל אזרחי מדינת ישראל ובכללם תושבי הפריפריה המרוחקים ולספק להם תחבורה ציבורית יעילה ואמינה, לעודד צעירים לשימוש בתחבורה ציבורית. עוד הוסיף בן זקן כי הרפורמה עתידה לתקן עוול שפגע בחלשים באמצעות מחירים קבועים ללא קשר למצב הכלכלי.
משרד התחבורה ומשרד האוצר סיכמו ליישם את הרפורמה בשתי פעימות. לפיכך, החליט משרד התחבורה על תעדוף של ההטבות שיינתנו בפעימה הראשונה, מתוך וודאות מלאה שהשאר יובצעו כבר בחודשים הקרובים.
במסגרת הפעימה הראשונה של הרפורמה, ייהנו זכאי ביטוח לאומי ובעלי מוגבלויות מ-50% הנחה בכל נסיעה; חיילים משוחררים ייהנו מנסיעה חינם למשך שנה מיום השחרור; צעירים בגילאי 18-26 ייהנו מהנחה של 33% הנחה על מנוי חופשי-חודשי; תושבים ביישובי הפריפריה (מדד פריפריה 1-5) וביישובים בפרופיל סוציו אקונומי 1-5 ייהנו מ-50% הנחה על מנוי חופשי-חודשי; ואזרחים ותיקים (נשים מגיל 62 וגברים מגיל 67) יקבלו 50% הנחה בכל נסיעה. קשישים מגיל 75 ומעלה נוסעים חינם בכל קווי התחבורה הציבורית.
במסגרת השלב השני יורחבו ההטבות של חלק מהמגזרים לכל נסיעה ולא רק לחופשי-חודשי, והטבת הנסיעה חינם לאזרחים ותיקים תורחב ותתחיל מגיל 62 לנשים ו-67 לגברים.
לדברי מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, "השרה רגב הביאה רפורמה אדירה וחסרת תקדים, עם בשורה גדולה לכלל אזרחי מדינת ישראל, השרה התחייבה לממש את הרפורמה במלואה, בשתי פעימות, האזרחים הוותיקים לא נפגעו בשום שלב, להיפך, השרה בלמה את העלאת מחירים משמעותית של 12% שהייתה פוגעת גם בהם. רפורמת צדק תחבורתי ממוקדת בעזרה לאוכלוסיות המוחלשות כמו אנשים עם מוגבלויות זכאי ביטוח לאומי, ויישובים במדד סוציו אקונומי נמוך. האזרחים הוותיקים קרובים לליבנו, וגם הם יזכו להטבה כפי שהובטח. גם לעידוד השימוש בקרב חיילים משוחררים וצעירים שגם להם יש חשיבות גדולה. זהו שלב בחייהם שבו הם צריכים לחשוב על כל שקל, ובנוסף אנחנו רואים בחינוך הצעירים לשימוש בתחבורה הציבורית יעד לאומי ראשון במעלה".
מנכ"ל משרד התחבורה בועדת הכלכלה של הכנסת:
השרה רגב בלמה את גזירת עליית המחירים בתחבורה הציבורית מתקציב ייעודי ולא על חשבון האזרחים הוותיקים
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, דחה היום (יום ב') בתוקף את הטענות שהועלו בועדת הכלכלה של הכנסת בראשות ח"כ דוד ביטן על ביטול כביכול של הטבת נסיעה חינם לאזרחים ותיקים וציין כי השרה רגב בלמה את גזירת עליית המחירים בתחבורה הציבורית בשיעור של 12%, והדגיש כי זאת לא באה כלל על חשבון האזרחים הוותיקים.
לדברי המנכ"ל, הטענות שהועלו נגד משרד התחבורה הן חסרות בסיס, ויצרו תסכול בקרב האזרחים הוותיקים לחינם. לדבריו, אין כל קשר בין מהלך הבלימה של עליית המחירים – שממנו ייהנו כלל משתמשי התחבורה הציבורית, ובהם כמובן גם האזרחים הוותיקים - ובין ההטבה שתוכננה במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" שיזמה שרת התחבורה מירי רגב.
לדבריו, רפורמת "צדק תחבורתי" של השרה רגב נועדה לתקן עיוותים של הרפורמה הקודמת, להפחית את יוקר המחיה ולהטיב עם משתמשי התחבורה הציבורית, במטרה לעודד שימוש בה על חשבון הרכב הפרטי. הרפורמה החדשה נועדה להטיב עם כלל אזרחי מדינת ישראל ובכללם תושבי הפריפריה המרוחקים ולספק להם תחבורה ציבורית יעילה ואמינה, לעודד צעירים לשימוש בתחבורה ציבורית. עוד הוסיף בן זקן כי הרפורמה עתידה לתקן עוול שפגע בחלשים באמצעות מחירים קבועים ללא קשר למצב הכלכלי.
משרד התחבורה ומשרד האוצר סיכמו ליישם את הרפורמה בשתי פעימות. לפיכך, החליט משרד התחבורה על תעדוף של ההטבות שיינתנו בפעימה הראשונה, מתוך וודאות מלאה שהשאר יובצעו כבר בחודשים הקרובים.
במסגרת הפעימה הראשונה של הרפורמה, ייהנו זכאי ביטוח לאומי ובעלי מוגבלויות מ-50% הנחה בכל נסיעה; חיילים משוחררים ייהנו מנסיעה חינם למשך שנה מיום השחרור; צעירים בגילאי 18-26 ייהנו מהנחה של 33% הנחה על מנוי חופשי-חודשי; תושבים ביישובי הפריפריה (מדד פריפריה 1-5) וביישובים בפרופיל סוציו אקונומי 1-5 ייהנו מ-50% הנחה על מנוי חופשי-חודשי; ואזרחים ותיקים (נשים מגיל 62 וגברים מגיל 67) יקבלו 50% הנחה בכל נסיעה. קשישים מגיל 75 ומעלה נוסעים חינם בכל קווי התחבורה הציבורית.
במסגרת השלב השני יורחבו ההטבות של חלק מהמגזרים לכל נסיעה ולא רק לחופשי-חודשי, והטבת הנסיעה חינם לאזרחים ותיקים תורחב ותתחיל מגיל 62 לנשים ו-67 לגברים.
לדברי מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, "השרה רגב הביאה רפורמה אדירה וחסרת תקדים, עם בשורה גדולה לכלל אזרחי מדינת ישראל, השרה התחייבה לממש את הרפורמה במלואה, בשתי פעימות, האזרחים הוותיקים לא נפגעו בשום שלב, להיפך, השרה בלמה את העלאת מחירים משמעותית של 12% שהייתה פוגעת גם בהם. רפורמת צדק תחבורתי ממוקדת בעזרה לאוכלוסיות המוחלשות כמו אנשים עם מוגבלויות זכאי ביטוח לאומי, ויישובים במדד סוציו אקונומי נמוך. האזרחים הוותיקים קרובים לליבנו, וגם הם יזכו להטבה כפי שהובטח. גם לעידוד השימוש בקרב חיילים משוחררים וצעירים שגם להם יש חשיבות גדולה. זהו שלב בחייהם שבו הם צריכים לחשוב על כל שקל, ובנוסף אנחנו רואים בחינוך הצעירים לשימוש בתחבורה הציבורית יעד לאומי ראשון במעלה".
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
מחברים את ישראל
צעד נוסף לקידום רכבת כבדה ורכבת קלה לקריית המודיעין בנגב
חזון שרת התחבורה, מירי רגב, לחיבור ישראל צובר תאוצה.
הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) נתנה אור ירוק לקידום המיזם להקמת רכבת קלה בין באר שבע לבסיס אמ"ן שבליקית. זאת, במסגרת תכניתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ,תא"ל במיל' מירי רגב, להקמת רכבת כבדה ורכבת קלה לליקית שבנגב.
שרת התחבורה: "מעבר צה"ל לנגב הוא משימה לאומית והמשך החזון הציוני של דוד בן גוריון על פיתוח הנגב. המשימה שלנו היא לתמוך במעבר באמצעות מתן תשתית תחבורה מספקת שתאפשר נגישות לחיילים ואזרחים כאחד. קיצור משך הנסיעה בין הצפון לדרום הוא ערך עליון. החיבור יאפשר למשרתי הקבע הבסיסים החדשים לעבור לנגב עם משפחותיהם, ויחסוך מהם את הצורך להגיע לבסיס מהמרכז, ויעודד את צמיחתם של יישובי מטרופולין באר שבע והאזור כולו."
במסגרת הדיון שהתקיים היום אישרה הוועדה לתשתיות לאומיות תוואי עקרוני של המסילה העובר בשטחם של המועצה האזורית בני שמעון, המועצה המקומית מיתר, עומר והעיר באר שבע. בעתיד הרכבת תתחבר למסילה המהירה לבאר שבע, זאת,כחלק מחזונה של שרת התחבורה לחיבור ישראל מצפון לדרום.
הרכבת הקלה תשרת את המוקדים המרכזיים בעיר באר שבע, תחנות הרכבת הכבדה שבעיר, בית החולים סורוקה, אוניברסיטת בן גוריון, מוקדי ביקוש לאורך כביש 60, את קרית המודיעין החדשה ההולכת ומוקמת בליקית.
התוואי עובר במקביל לפרוזדור כביש מספר 60 ויקשר בין קרית המודיעין לתחנת רכבת,האוניברסיטה בצפון באר שבע, ועד למעבר מיתר ויאפשר חיבור יעיל ומהיר בין הרכבת המהירה מתל אביב לרכבת הקלה. בהמשך יבחנו מיקום התחנות לאורך הקו תוך מתן דגש לאיכות האורבנית של התכנון.
תוואי הדרך שנדון בוועדה יופקד בקרוב להערות הציבור.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן " תשתיות התחבורה החדשות שאנחנו מקימים כאן נועדו לגשר על המרחקים הגדולים בין היישובים ומרכזי הפעילות בנגב, וביניהם למרכז הארץ. שילוב של רכבת קלה ורכבת כבדה, עם מערכת קווי אוטובוס מזינים בתפיסה מרחבית כוללת, על פי חזונה של שרת התחבורה, היא הפתרון האופטימלי לסגירת פערים חברתיים ותחבורתיים ולהפרחת הנגב."
תכנית השרה רגב למטרופולין באר שבע כוללת הקמת מסילה חדשה בין צומת גורל לבסיס ליקית שתאפשר קשר רכבתי ישיר לחיילים, לצד הקמה של מסילות רכבת נוספות בין אזור המרכז לתחנת האוניברסיטה בבאר שבע, עליהן ייסעו רכבות מהירות של עד 250 קמ"ש, עם עצירות בנתב"ג, קרית גת ובאר שבע.
מחברים את ישראל
צעד נוסף לקידום רכבת כבדה ורכבת קלה לקריית המודיעין בנגב
חזון שרת התחבורה, מירי רגב, לחיבור ישראל צובר תאוצה.
הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) נתנה אור ירוק לקידום המיזם להקמת רכבת קלה בין באר שבע לבסיס אמ"ן שבליקית. זאת, במסגרת תכניתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ,תא"ל במיל' מירי רגב, להקמת רכבת כבדה ורכבת קלה לליקית שבנגב.
שרת התחבורה: "מעבר צה"ל לנגב הוא משימה לאומית והמשך החזון הציוני של דוד בן גוריון על פיתוח הנגב. המשימה שלנו היא לתמוך במעבר באמצעות מתן תשתית תחבורה מספקת שתאפשר נגישות לחיילים ואזרחים כאחד. קיצור משך הנסיעה בין הצפון לדרום הוא ערך עליון. החיבור יאפשר למשרתי הקבע הבסיסים החדשים לעבור לנגב עם משפחותיהם, ויחסוך מהם את הצורך להגיע לבסיס מהמרכז, ויעודד את צמיחתם של יישובי מטרופולין באר שבע והאזור כולו."
במסגרת הדיון שהתקיים היום אישרה הוועדה לתשתיות לאומיות תוואי עקרוני של המסילה העובר בשטחם של המועצה האזורית בני שמעון, המועצה המקומית מיתר, עומר והעיר באר שבע. בעתיד הרכבת תתחבר למסילה המהירה לבאר שבע, זאת,כחלק מחזונה של שרת התחבורה לחיבור ישראל מצפון לדרום.
הרכבת הקלה תשרת את המוקדים המרכזיים בעיר באר שבע, תחנות הרכבת הכבדה שבעיר, בית החולים סורוקה, אוניברסיטת בן גוריון, מוקדי ביקוש לאורך כביש 60, את קרית המודיעין החדשה ההולכת ומוקמת בליקית.
התוואי עובר במקביל לפרוזדור כביש מספר 60 ויקשר בין קרית המודיעין לתחנת רכבת,האוניברסיטה בצפון באר שבע, ועד למעבר מיתר ויאפשר חיבור יעיל ומהיר בין הרכבת המהירה מתל אביב לרכבת הקלה. בהמשך יבחנו מיקום התחנות לאורך הקו תוך מתן דגש לאיכות האורבנית של התכנון.
תוואי הדרך שנדון בוועדה יופקד בקרוב להערות הציבור.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן " תשתיות התחבורה החדשות שאנחנו מקימים כאן נועדו לגשר על המרחקים הגדולים בין היישובים ומרכזי הפעילות בנגב, וביניהם למרכז הארץ. שילוב של רכבת קלה ורכבת כבדה, עם מערכת קווי אוטובוס מזינים בתפיסה מרחבית כוללת, על פי חזונה של שרת התחבורה, היא הפתרון האופטימלי לסגירת פערים חברתיים ותחבורתיים ולהפרחת הנגב."
תכנית השרה רגב למטרופולין באר שבע כוללת הקמת מסילה חדשה בין צומת גורל לבסיס ליקית שתאפשר קשר רכבתי ישיר לחיילים, לצד הקמה של מסילות רכבת נוספות בין אזור המרכז לתחנת האוניברסיטה בבאר שבע, עליהן ייסעו רכבות מהירות של עד 250 קמ"ש, עם עצירות בנתב"ג, קרית גת ובאר שבע.
הצטרפו אלינו לאירוע השקת הקו האדום – הדנקל!
במעמד ראש הממשלה, מר בנימין נתניהו ורעייתו הגברת שרה נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב, שר האוצר מר בצלאל סמוטריץ', שר האנרגיה והתשתיות, מר ישראל כץ וסגן שרת התחבורה, מר אורי מקלב.
לשידור החי: https://fb.watch/mtP6Lh6Br8/
במעמד ראש הממשלה, מר בנימין נתניהו ורעייתו הגברת שרה נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב, שר האוצר מר בצלאל סמוטריץ', שר האנרגיה והתשתיות, מר ישראל כץ וסגן שרת התחבורה, מר אורי מקלב.
לשידור החי: https://fb.watch/mtP6Lh6Br8/
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
יום היסטורי לתושבי גוש דן ולכל מדינת ישראל
ראש הממשלה, שרת התחבורה, שר האוצר ושר האנרגיה השיקו היום את הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן, ה׳דנקל׳
עושים היסטוריה: מטרופולין תל אביב מצטרף היום (יום חמישי) לערים המתקדמות בעולם, עם השקת הקו הראשון של הרכבת הקלה, ה'דנקל', המחבר את בת ים, תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק ופתח תקווה. תושבי גוש דן יוכלו לעלות על הרכבת כבר מחר, יום ו', בשעה 5:40 בבוקר, שבה תצא הנסיעה המסחרית הראשונה של הרכבת מפתח תקווה.
אירוע השקת הקו האדום של הרכבת הקלה, הדנקל, התקיים היום במרכז התפעול של הרכבת בקריית אריה, במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו ורעייתו. באירוע השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳, שר האנרגיה והתשתיות ישראל כץ, סגן שרת התחבורה אורי מקלב, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, יו"ר נת"ע עו"ד מיה ליקוורניק, מנכ"ל נת"ע חיים גליק, מנכ"ל תבל מטרו עמירם אוחיון, ראשי הרשויות בתוואי הקו ובכירים נוספים.
ראש הממשלה ורעייתו, יחד עם השרים ומוזמנים נוספים, הגיעו לטקס ההשקה בנסיעה ברכבת החדשה. במהלך הנסיעה, הוצגה בפני המוזמנים מוכנות הרכבת להפעלה מסחרית מלאה, לצד המאמצים שהושקעו לקראת פתיחתה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "זהו יום היסטורי, וכמה סמלי שהיום אנו חונכים קו שמהותו הוא "חיבור". דווקא בימים של פילוג והקצנה, הקו החדש מלמד אותנו לחבר ולגשר על השונה -
בין תושבי בני-ברק לתל אביבים, בין השכונות הוותיקות של בת ים למגדלי העסקים החדשים ברמת גן, בין ותיקי גבעתיים לגרעינים הצעירים בפתח תקווה. קו אדום עם כל הגוונים שיתרום לאיכות החיים של מיליוני אזרחים.
כבר חוזה המדינה, בנימין זאב הרצל, חלם על רכבות קלות, אופניים ופתרונות תחבורה מתקדמים כחלק מהמימוש של החלום הציוני. כבר אז היה ברור שתנועה חופשית ביבשה, בים ובאוויר היא נכס אדיר למדינה. ולכן נמשיך ולהשקיע בתשתיות תחבורה מתקדמות, במערכות הסעת המונים, בחיבוריות וקישוריות בכל חלקי המדינה.
רק לפני שבועיים השקנו את התוכנית לחיבור מדינת ישראל ברשת מסילות מקריית שמונה ועד אילת, מציאות שתשנה חיים, שתביא לפיזור אוכלוסייה, גיוון תעסוקתי, מוביליות חברתית וצמצום פערים חברתיים הכלכליים בין הפריפריה למרכז - וכמובן תפחית את הגודש בכבישים."
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "זהו יום חג לכל תושבי מטרופולין גוש דן ולכל אזרחי ישראל, ובעזרת השם נחגוג עוד רבים כאלה עם חנוכתם של הקווים הבאים ברשת הסעת ההמונים שתכסה את כל גוש דן מצפון לדרום וממזרח למערב. אנו נכנסים לתקופת הרצה של הרכבת. בחודשים הקרובים נגביר את התדירות ואת המהירות והדנקל יהפוך לחלק בלתי נפרד מחיינו. אני מזמין את כל מי שמתגורר, עובד או לומד במטרופולין לבדוק כיצד הרכבת הקלה תסייע לו להגיע למחוז חפצו, אני בטוח כי רבים מכם ימצאו את השילוב האופטימלי שיחסוך לכם עמידה בפקקים וחיפוש חניה, ויביא אתכם ליעדכם במהירות ובנוחות."
הקמת הקו האדום ארכה שמונה שנים, מאז הריסת גשר מעריב בשנת 2015. פתיחת הקו האדום היא השלב הראשון של רשת הסעת המונים שתכסה את כל חלקי גוש דן, אשר תכלול את הקו הירוק והקו הסגול שהעבודות ההקמה שלהם מצויות בעיצומן, את רשת קווי המטרו ורשת קווי אוטובוס מהירים BRT.
הקו האדום עובר בערים בת ים, תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק ופתח תקווה. אורך הקו 24 ק"מ, מהם 12 ק"מ מתחת לפני הקרקע. בקו 34 תחנות, מהן 10 תת-קרקעיות ו-24 במפלס הרחוב. המרחק בין התחנות העיליות הוא כ-500 מטר, ובין התחנות התת קרקעיות - כקילומטר. הקו האדום צפוי להסיע כ-80 מיליון נוסעים בשנה.
הקו האדום מנוהל ומתופעל על ידי חברת תבל מטרו, המעסיקה כ-350 עובדים ובהם נהגים, אנשי תפעול ואחזקה ועובדי מרכז הבקרה, שכולם יחד מחויבים להעניק לנוסעים חוויית נסיעה נוחה, נגישה ובטוחה.
יום היסטורי לתושבי גוש דן ולכל מדינת ישראל
ראש הממשלה, שרת התחבורה, שר האוצר ושר האנרגיה השיקו היום את הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן, ה׳דנקל׳
עושים היסטוריה: מטרופולין תל אביב מצטרף היום (יום חמישי) לערים המתקדמות בעולם, עם השקת הקו הראשון של הרכבת הקלה, ה'דנקל', המחבר את בת ים, תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק ופתח תקווה. תושבי גוש דן יוכלו לעלות על הרכבת כבר מחר, יום ו', בשעה 5:40 בבוקר, שבה תצא הנסיעה המסחרית הראשונה של הרכבת מפתח תקווה.
אירוע השקת הקו האדום של הרכבת הקלה, הדנקל, התקיים היום במרכז התפעול של הרכבת בקריית אריה, במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו ורעייתו. באירוע השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳, שר האנרגיה והתשתיות ישראל כץ, סגן שרת התחבורה אורי מקלב, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, יו"ר נת"ע עו"ד מיה ליקוורניק, מנכ"ל נת"ע חיים גליק, מנכ"ל תבל מטרו עמירם אוחיון, ראשי הרשויות בתוואי הקו ובכירים נוספים.
ראש הממשלה ורעייתו, יחד עם השרים ומוזמנים נוספים, הגיעו לטקס ההשקה בנסיעה ברכבת החדשה. במהלך הנסיעה, הוצגה בפני המוזמנים מוכנות הרכבת להפעלה מסחרית מלאה, לצד המאמצים שהושקעו לקראת פתיחתה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "זהו יום היסטורי, וכמה סמלי שהיום אנו חונכים קו שמהותו הוא "חיבור". דווקא בימים של פילוג והקצנה, הקו החדש מלמד אותנו לחבר ולגשר על השונה -
בין תושבי בני-ברק לתל אביבים, בין השכונות הוותיקות של בת ים למגדלי העסקים החדשים ברמת גן, בין ותיקי גבעתיים לגרעינים הצעירים בפתח תקווה. קו אדום עם כל הגוונים שיתרום לאיכות החיים של מיליוני אזרחים.
כבר חוזה המדינה, בנימין זאב הרצל, חלם על רכבות קלות, אופניים ופתרונות תחבורה מתקדמים כחלק מהמימוש של החלום הציוני. כבר אז היה ברור שתנועה חופשית ביבשה, בים ובאוויר היא נכס אדיר למדינה. ולכן נמשיך ולהשקיע בתשתיות תחבורה מתקדמות, במערכות הסעת המונים, בחיבוריות וקישוריות בכל חלקי המדינה.
רק לפני שבועיים השקנו את התוכנית לחיבור מדינת ישראל ברשת מסילות מקריית שמונה ועד אילת, מציאות שתשנה חיים, שתביא לפיזור אוכלוסייה, גיוון תעסוקתי, מוביליות חברתית וצמצום פערים חברתיים הכלכליים בין הפריפריה למרכז - וכמובן תפחית את הגודש בכבישים."
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "זהו יום חג לכל תושבי מטרופולין גוש דן ולכל אזרחי ישראל, ובעזרת השם נחגוג עוד רבים כאלה עם חנוכתם של הקווים הבאים ברשת הסעת ההמונים שתכסה את כל גוש דן מצפון לדרום וממזרח למערב. אנו נכנסים לתקופת הרצה של הרכבת. בחודשים הקרובים נגביר את התדירות ואת המהירות והדנקל יהפוך לחלק בלתי נפרד מחיינו. אני מזמין את כל מי שמתגורר, עובד או לומד במטרופולין לבדוק כיצד הרכבת הקלה תסייע לו להגיע למחוז חפצו, אני בטוח כי רבים מכם ימצאו את השילוב האופטימלי שיחסוך לכם עמידה בפקקים וחיפוש חניה, ויביא אתכם ליעדכם במהירות ובנוחות."
הקמת הקו האדום ארכה שמונה שנים, מאז הריסת גשר מעריב בשנת 2015. פתיחת הקו האדום היא השלב הראשון של רשת הסעת המונים שתכסה את כל חלקי גוש דן, אשר תכלול את הקו הירוק והקו הסגול שהעבודות ההקמה שלהם מצויות בעיצומן, את רשת קווי המטרו ורשת קווי אוטובוס מהירים BRT.
הקו האדום עובר בערים בת ים, תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק ופתח תקווה. אורך הקו 24 ק"מ, מהם 12 ק"מ מתחת לפני הקרקע. בקו 34 תחנות, מהן 10 תת-קרקעיות ו-24 במפלס הרחוב. המרחק בין התחנות העיליות הוא כ-500 מטר, ובין התחנות התת קרקעיות - כקילומטר. הקו האדום צפוי להסיע כ-80 מיליון נוסעים בשנה.
הקו האדום מנוהל ומתופעל על ידי חברת תבל מטרו, המעסיקה כ-350 עובדים ובהם נהגים, אנשי תפעול ואחזקה ועובדי מרכז הבקרה, שכולם יחד מחויבים להעניק לנוסעים חוויית נסיעה נוחה, נגישה ובטוחה.
הודעת דובר משרד התחבורה
אלפים נסעו ב׳דנקל׳ ביום הראשון
השרה רגב: ״אנחנו בתקופת הסתגלות. קווי האוטובוס המקבילים לתוואי הרכבת ימשיכו לפעיל כרגיל. אל תהססו לפנות אלינו על כל בעיה״
שרת התחבורה מירי רגב הייתה הבוקר (יום ו') אחת מעשרות אלפי תושבי גוש דן שהגיעו להתנסות בחוויית הנסיעה הראשונה ברכבת הקלה בגוש דן, ה"דנקל". אל השרה התלווה הצוות המקצועי של משרד התחבורה, במטרה לעקוב מקרוב אחר פעילות הרכבת הקלה ומה ניתן לשפר בה.
השרה רגב עלתה ל'דנקל' בתחנה הראשונה בבת-ים ונסעה לאורך כל קו האדום עד לתחנה הסופית בפתח תקווה, יחד עם עשרות אלפי נוסעים שרצו להיות בין הראשונים הנהנים מן הרכבת שעוררה ציפיות רבות לקראת הפעלתה. הרכבת עוברת בתחומן של חמש ערים, ובכל אחת מהן הצטרף לשרה ראש הרשות המקומית.
בתום הנסיעה אמרה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "זהו רגע היסטורי, ויום חג לכל אזרחי ישראל. מטרופולין דן יכולים לדבר מהיום על שתי תקופות, לפני הרכבת הקלה ואחריה, כי מהיום הכל ייראה אחרת. ה'דנקל' מציבה את מדינת ישראל בשורה אחת עם הערים המתקדמות בעולם, עם רבת קלה ומתקדמת שכבר בשנים הקרובות תהפוך לרשת של קווים המחברים את כל ערי גוש דן . שמחתי לראות היום ברכבת גם אנשים עם מוגבלויות, עשינו הכל כדי להבטיח נגישות מירבית."
במהלך הנסיעה זיהתה השרה רגב מספר ליקויים והנחתה את צוות משרדה לפעול בדחיפות לתיקונם. בין היתר הורגשו פערים בסינכרון הרמזורים, כך שהרכבת נאלצת לעצור בצמתים, ובצגי המידע האלקטרוני בתחנות. השרה פנתה לציבור וביקשה לדווח על כל תקלה וליקוי, והבטיחה לדאוג לטיפול מהיר בכל פנייה.
השרה הוסיפה כי "אנחנו בתקופת ההסתגלות, שבה ייתכנו עדיין תקלות ואנו ערוכים לטפל בהן. לפיכך, החלטנו כי בתקופה הראשונה ימשיכו כל קווי האוטובוסים לפעול במתכונת רגילה, כולל קו 1 המקביל לתוואי הרכבת. אני מבקשת מכם לסייע לנו ולפנות למשרד התחבורה בכל תקלה, בעיה ובקשה. אנחנו צריכים אתכם כשותפים לדרך. אני מאחלת לעשרות אלפי הנוסעים נסיעה טובה ובטוחה."
השרה הדגישה כי היא מצפה מכל התושבים והנוסעים לשמור על הרכבת ועל כל התחנות והמתקנים מפני חבלה ומקרי ונדליזם. היא ציינה כי הכל מצולם 24 שעות וכי צוות האבטחה של הרכבת הונחה להגיש תלונה למשטרה על כל מקרה.
אלפים נסעו ב׳דנקל׳ ביום הראשון
השרה רגב: ״אנחנו בתקופת הסתגלות. קווי האוטובוס המקבילים לתוואי הרכבת ימשיכו לפעיל כרגיל. אל תהססו לפנות אלינו על כל בעיה״
שרת התחבורה מירי רגב הייתה הבוקר (יום ו') אחת מעשרות אלפי תושבי גוש דן שהגיעו להתנסות בחוויית הנסיעה הראשונה ברכבת הקלה בגוש דן, ה"דנקל". אל השרה התלווה הצוות המקצועי של משרד התחבורה, במטרה לעקוב מקרוב אחר פעילות הרכבת הקלה ומה ניתן לשפר בה.
השרה רגב עלתה ל'דנקל' בתחנה הראשונה בבת-ים ונסעה לאורך כל קו האדום עד לתחנה הסופית בפתח תקווה, יחד עם עשרות אלפי נוסעים שרצו להיות בין הראשונים הנהנים מן הרכבת שעוררה ציפיות רבות לקראת הפעלתה. הרכבת עוברת בתחומן של חמש ערים, ובכל אחת מהן הצטרף לשרה ראש הרשות המקומית.
בתום הנסיעה אמרה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "זהו רגע היסטורי, ויום חג לכל אזרחי ישראל. מטרופולין דן יכולים לדבר מהיום על שתי תקופות, לפני הרכבת הקלה ואחריה, כי מהיום הכל ייראה אחרת. ה'דנקל' מציבה את מדינת ישראל בשורה אחת עם הערים המתקדמות בעולם, עם רבת קלה ומתקדמת שכבר בשנים הקרובות תהפוך לרשת של קווים המחברים את כל ערי גוש דן . שמחתי לראות היום ברכבת גם אנשים עם מוגבלויות, עשינו הכל כדי להבטיח נגישות מירבית."
במהלך הנסיעה זיהתה השרה רגב מספר ליקויים והנחתה את צוות משרדה לפעול בדחיפות לתיקונם. בין היתר הורגשו פערים בסינכרון הרמזורים, כך שהרכבת נאלצת לעצור בצמתים, ובצגי המידע האלקטרוני בתחנות. השרה פנתה לציבור וביקשה לדווח על כל תקלה וליקוי, והבטיחה לדאוג לטיפול מהיר בכל פנייה.
השרה הוסיפה כי "אנחנו בתקופת ההסתגלות, שבה ייתכנו עדיין תקלות ואנו ערוכים לטפל בהן. לפיכך, החלטנו כי בתקופה הראשונה ימשיכו כל קווי האוטובוסים לפעול במתכונת רגילה, כולל קו 1 המקביל לתוואי הרכבת. אני מבקשת מכם לסייע לנו ולפנות למשרד התחבורה בכל תקלה, בעיה ובקשה. אנחנו צריכים אתכם כשותפים לדרך. אני מאחלת לעשרות אלפי הנוסעים נסיעה טובה ובטוחה."
השרה הדגישה כי היא מצפה מכל התושבים והנוסעים לשמור על הרכבת ועל כל התחנות והמתקנים מפני חבלה ומקרי ונדליזם. היא ציינה כי הכל מצולם 24 שעות וכי צוות האבטחה של הרכבת הונחה להגיש תלונה למשטרה על כל מקרה.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
משדרגים את מזרח ירושלים:
השרה רגב מכריזה על תקצוב של כמיליארד שקלים לפרוייקטי תחבורה במזרח ירושלים ועל תקצובו של כביש הטבעת המזרחי (הכביש האמריקאי)
הממשלה אישרה כעת, במסגרת החלטת מזרח ירושלים, השקעה בהיקף של כמיליארד שקלים בפרוייקטי תחבורה במזרח ירושלים ובראשם את כביש הטבעת המזרחי - עם הקצאה של 230 מיליון שקלים לקידום כביש הטבעת המזרחית על ידי חברת מוריה. הכביש יוביל למהפכה תחבורתית בעיר שכן יפעל כעורק תחבורתי ראשי (במקביל לכביש בגין ודרך חברון) שיאפשר הגעה מהירה מצפון לדרום מבלי להיכנס לפקקים של מרכז העיר, ויתרום בצורה משמעותית להורדת הגודש בכבישי העיר.
השרה רגב: "אני רואה חשיבות רבה בחיבור ירושלים כולה בין מזרח העיר ומערבה וביישור הקו בכל הנוגע לתשתיות התחבורה בכל רחבי העיר. ההשקעה במזרח העיר נועדה להעניק לתושבים חזון תחבורתי חדש, בטוח ונגיש, להקל על זרימת התנועה בכל חלקיה, ולתרום להמשך הפיתוח של מזרח העיר"
השרה רגב הוסיפה ואמרה: "ההשקעה האדירה הזו מחזקת את הריבונות שלנו בירושלים ומבטיחה את שמירתה של ירושלים בירת ישראל מאוחדת. הבטחנו לפעול עבור כלל אזרחי ישראל, וזו עוד דוגמה והוכחה לכך".
בין הפרויקטים התחבורתיים הנוספים הכלולים בהשקעה זו ניתן למנות, השקעה של 350 מיליון שקלים בתוכנית חומש נוספת למזרח העיר, הכוללת שדרוג, חידוש והקמת תשתיות תחבורה במזרח העיר, ובכללן תכנון והקמת כבישי גישה המותאמים לתחבורה ציבורית המובילים למוסדות החינוך במזרח העיר
השקעה של 40 מיליון שקלים בהקמת שני מסופי תחבורה ציבורית נוספים, איחוד מפעילי האוטובוסים באזור, שיפור השירות והתדירות לנוסע, הקמת שני מסופי אוטובוסים חדשים, שדרוג והקמת תחנות אוטובוס והשקעה בטכנולוגיות מידע, נסיעה ושדרוג לרווחת הנוסעים בתחבורה ציבורית.
בנוסף, משרד התחבורה ישקיע כ-156 מיליון שקלים בהקמת מחלף עיסאוויה, שיוביל ממחלף אדומים לשכונת עיסאוויה, לגבעה הצרפתית ושכונות באזור, ויקל על העומסים האדירים בעורקי התחבורה המובילים לאזור.
השקעה של 146 מיליון לטובת מחלף עטרות. מחלף עטרות יהווה חלק מחיבור עתידי של כביש 437 וישובי האזור לכביש בגין וכביש 443 ובכך יאפשר נגישות טובה ומהירה לירושלים וליציאה ממנה.
וזאת בנוסף לתקציבים גדולים נוספים שמושקעים בירושלים כולה בכדי לאפשר הגעה ויציאה נוחה ובטוחה.
משדרגים את מזרח ירושלים:
השרה רגב מכריזה על תקצוב של כמיליארד שקלים לפרוייקטי תחבורה במזרח ירושלים ועל תקצובו של כביש הטבעת המזרחי (הכביש האמריקאי)
הממשלה אישרה כעת, במסגרת החלטת מזרח ירושלים, השקעה בהיקף של כמיליארד שקלים בפרוייקטי תחבורה במזרח ירושלים ובראשם את כביש הטבעת המזרחי - עם הקצאה של 230 מיליון שקלים לקידום כביש הטבעת המזרחית על ידי חברת מוריה. הכביש יוביל למהפכה תחבורתית בעיר שכן יפעל כעורק תחבורתי ראשי (במקביל לכביש בגין ודרך חברון) שיאפשר הגעה מהירה מצפון לדרום מבלי להיכנס לפקקים של מרכז העיר, ויתרום בצורה משמעותית להורדת הגודש בכבישי העיר.
השרה רגב: "אני רואה חשיבות רבה בחיבור ירושלים כולה בין מזרח העיר ומערבה וביישור הקו בכל הנוגע לתשתיות התחבורה בכל רחבי העיר. ההשקעה במזרח העיר נועדה להעניק לתושבים חזון תחבורתי חדש, בטוח ונגיש, להקל על זרימת התנועה בכל חלקיה, ולתרום להמשך הפיתוח של מזרח העיר"
השרה רגב הוסיפה ואמרה: "ההשקעה האדירה הזו מחזקת את הריבונות שלנו בירושלים ומבטיחה את שמירתה של ירושלים בירת ישראל מאוחדת. הבטחנו לפעול עבור כלל אזרחי ישראל, וזו עוד דוגמה והוכחה לכך".
בין הפרויקטים התחבורתיים הנוספים הכלולים בהשקעה זו ניתן למנות, השקעה של 350 מיליון שקלים בתוכנית חומש נוספת למזרח העיר, הכוללת שדרוג, חידוש והקמת תשתיות תחבורה במזרח העיר, ובכללן תכנון והקמת כבישי גישה המותאמים לתחבורה ציבורית המובילים למוסדות החינוך במזרח העיר
השקעה של 40 מיליון שקלים בהקמת שני מסופי תחבורה ציבורית נוספים, איחוד מפעילי האוטובוסים באזור, שיפור השירות והתדירות לנוסע, הקמת שני מסופי אוטובוסים חדשים, שדרוג והקמת תחנות אוטובוס והשקעה בטכנולוגיות מידע, נסיעה ושדרוג לרווחת הנוסעים בתחבורה ציבורית.
בנוסף, משרד התחבורה ישקיע כ-156 מיליון שקלים בהקמת מחלף עיסאוויה, שיוביל ממחלף אדומים לשכונת עיסאוויה, לגבעה הצרפתית ושכונות באזור, ויקל על העומסים האדירים בעורקי התחבורה המובילים לאזור.
השקעה של 146 מיליון לטובת מחלף עטרות. מחלף עטרות יהווה חלק מחיבור עתידי של כביש 437 וישובי האזור לכביש בגין וכביש 443 ובכך יאפשר נגישות טובה ומהירה לירושלים וליציאה ממנה.
וזאת בנוסף לתקציבים גדולים נוספים שמושקעים בירושלים כולה בכדי לאפשר הגעה ויציאה נוחה ובטוחה.
הודעת דובר משרד התחבורה
השרה רגב מעלה הילוך בפרוייקט המטרו:
מקדמת זמינות קרקעות בתוואי הקווים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים,תא״ל (מיל׳) מירי רגב חתמה היום (יום א') על הפקעות קרקע ראשונות בתוואי קווי המטרו. זהו צעד חשוב המאפשר לקדם את תחילת ביצועו של פרויקט התשתיות הגדול ביותר שבוצע בישראל אי פעם.
עם חתימת השרה רגב, ניתן יהיה להתחיל כבר בחודשים הקרובים את שלב העתקת התשתיות בתוואי המטרו.
מערכת המטרו כוללת שלושה קווים עיקריים שיחברו בין כל חלקי גוש דן, לצד קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב. ומערכת קווי אוטובוס מהירים BRT. זהו מגה-פרויקט בהיקף חסר תקדים, שעלותו נאמדת ב-150 מיליארד שקלים.
השרה מירי רגב "כפי שהבטחתי, אנחנו לא עוצרים בקו האדום, אלא ממשיכים בכל המרץ כדי לספק לתושבי ישראל אלטרנטיבה איכותית לרכב הפרטי, הגודש את כבישי הארץ. כי אין פתרון אחר לבעיית העומסים והפקקים, ולמחסור בחנייה. להיפך, בלי טיפול שורש הבעיה רק תלך ותחמיר. אנחנו מקדמים את המטרו בכל הכוח, והיום אני שמחה לחתום על צווי הפקעה ראשונים המבטיחים זמינות קרקע בתוואי המתוכנן למטרו. זהו פרויקט ענק בהיקף שטרם נראה בארץ, אך אני בטוחה כי מאמצינו יישאו פרי וכי בעזרת השם, נראה בקרוב מאד את תחילת העבודות."
"נמשיך לרשת את המדינה ברכבות קלות וכבדות, בקווי מטרו ואוטובוסים מהירים, ובכל אמצעי התחבורה והתשתיות שיבטיחו לעם ישראל חיבוריות וקישוריות מלאה, מכל מקום לכל מקום, בלי צורך להסתמך רק על הרכב הפרטי. כך נפתור את בעיית הגודש, נגביר את הבטיחות ונצמצם את זיהום האוויר – וגם נתרום את חלקנו להפחתת יוקר המחייה בישראל." הוסיפה השרה רגב.
יצויין כי תהליך התכנון של קווי המטרו לא נעצר ולא הופסק בשום שלב.השרה רגב תמכה בפרוייקט המטרו וממשיכה לקדם אותו במלא המרץ אל שלב התכנון ובהמשך אל שלב הביצוע.
פרויקט המטרו כולל רשת של שלושה קווים תת קרקעיים באורך כולל של 150 ק"מ ובהם 109 תחנות, המכסה 24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. בקווים אלה צפויים לנסוע כשני מיליון נוסעים ביום.
קו המטרו הראשון (M1), באורך 85 ק"מ, ינוע בציר צפון-דרום וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים ובהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני (M2) יהיה באורך 25 ק"מ וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי (3M), באורך 39 ק"מ, יהיה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קריית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, ואזורי פיתוח עתידיים ובהם גליל ים, מערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
השרה רגב מעלה הילוך בפרוייקט המטרו:
מקדמת זמינות קרקעות בתוואי הקווים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים,תא״ל (מיל׳) מירי רגב חתמה היום (יום א') על הפקעות קרקע ראשונות בתוואי קווי המטרו. זהו צעד חשוב המאפשר לקדם את תחילת ביצועו של פרויקט התשתיות הגדול ביותר שבוצע בישראל אי פעם.
עם חתימת השרה רגב, ניתן יהיה להתחיל כבר בחודשים הקרובים את שלב העתקת התשתיות בתוואי המטרו.
מערכת המטרו כוללת שלושה קווים עיקריים שיחברו בין כל חלקי גוש דן, לצד קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב. ומערכת קווי אוטובוס מהירים BRT. זהו מגה-פרויקט בהיקף חסר תקדים, שעלותו נאמדת ב-150 מיליארד שקלים.
השרה מירי רגב "כפי שהבטחתי, אנחנו לא עוצרים בקו האדום, אלא ממשיכים בכל המרץ כדי לספק לתושבי ישראל אלטרנטיבה איכותית לרכב הפרטי, הגודש את כבישי הארץ. כי אין פתרון אחר לבעיית העומסים והפקקים, ולמחסור בחנייה. להיפך, בלי טיפול שורש הבעיה רק תלך ותחמיר. אנחנו מקדמים את המטרו בכל הכוח, והיום אני שמחה לחתום על צווי הפקעה ראשונים המבטיחים זמינות קרקע בתוואי המתוכנן למטרו. זהו פרויקט ענק בהיקף שטרם נראה בארץ, אך אני בטוחה כי מאמצינו יישאו פרי וכי בעזרת השם, נראה בקרוב מאד את תחילת העבודות."
"נמשיך לרשת את המדינה ברכבות קלות וכבדות, בקווי מטרו ואוטובוסים מהירים, ובכל אמצעי התחבורה והתשתיות שיבטיחו לעם ישראל חיבוריות וקישוריות מלאה, מכל מקום לכל מקום, בלי צורך להסתמך רק על הרכב הפרטי. כך נפתור את בעיית הגודש, נגביר את הבטיחות ונצמצם את זיהום האוויר – וגם נתרום את חלקנו להפחתת יוקר המחייה בישראל." הוסיפה השרה רגב.
יצויין כי תהליך התכנון של קווי המטרו לא נעצר ולא הופסק בשום שלב.השרה רגב תמכה בפרוייקט המטרו וממשיכה לקדם אותו במלא המרץ אל שלב התכנון ובהמשך אל שלב הביצוע.
פרויקט המטרו כולל רשת של שלושה קווים תת קרקעיים באורך כולל של 150 ק"מ ובהם 109 תחנות, המכסה 24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. בקווים אלה צפויים לנסוע כשני מיליון נוסעים ביום.
קו המטרו הראשון (M1), באורך 85 ק"מ, ינוע בציר צפון-דרום וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים ובהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני (M2) יהיה באורך 25 ק"מ וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי (3M), באורך 39 ק"מ, יהיה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קריית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, ואזורי פיתוח עתידיים ובהם גליל ים, מערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.