ישראל אחת - מחברים את ישראל
הצטרפו אלינו בלייב לחשיפת התכנית הלאומית לחיבור מדינת ישראל ברשת רכבות מהירות מקריית שמונה ועד אילת.
במעמדם של ראש הממשלה, מר בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל׳) מירי רגב, שר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳ וסגן שרת התחבורה, אורי מקלב
לשידור החי: https://fb.watch/m61ahnZyNc/
הצטרפו אלינו בלייב לחשיפת התכנית הלאומית לחיבור מדינת ישראל ברשת רכבות מהירות מקריית שמונה ועד אילת.
במעמדם של ראש הממשלה, מר בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל׳) מירי רגב, שר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳ וסגן שרת התחבורה, אורי מקלב
לשידור החי: https://fb.watch/m61ahnZyNc/
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
ביוזמת השרה רגב: מהפכה בתחבורה הציבורית באשקלון
הממשלה אישרה היום (יום א') את תכניתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, לקידום התחבורה הציבורית באשקלון. ההצעה, הכוללת שורה של פרויקטים בהיקף כולל של כ-30 מיליון שקלים, תהפוך את העיר לאחת המתקדמות בישראל בתחבורה ציבורית יעילה, זמינה וירוקה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אני ממשיכה לעבוד במרץ לטובת אזרחי ישראל, בדגש על הפריפריה ושמחה לבשר לתושבי אשקלון על קידום תכנית רחבת היקף לשדרוג מערך התחבורה הציבורית בעיר, בטווח המיידי ובטווח הארוך. זאת, בהמשך להסכם המאי"ץ שחתמנו לאחרונה עם העירייה, בהיקף של כמיליארד שקלים. יחד נוציא את אשקלון מהפקקים, נחבר את השכונות למרכז העיר ואת העיר למרכז הארץ."
17 מיליון שקלים יוקצו להשלמת תחנה מרכזית חדשה באשקלון, כולל הקמת מערך טעינה לאוטובוסים חשמליים שיחליפו בהדרגה את צי האוטובוסים הקיים.
במסגרת פרויקט "שותפים לדרך" יוקצו 10 מיליון שקלים לקידום פרויקטי בטיחות עירוניים במסגרת סל בטיחות עירוני, לשמירה על ביטחונם של הולכי הרגל, תלמידים וכלל משתמשי הדרך בעיר.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אני מברך על שדרוג מערך התחבורה הציבורית באשקלון, המשמשת עיר מרכזית במרחב הגיאוגרפי והתחבורתי של אזור הדרום, ועומדת תחת איומים ביטחוניים תדירים. בהתאם לחזון השרה רגב, נמשיך להשקיע בתשתיות התחבורה הציבורית בכל הארץ ובדגש על הפריפריה, ונפעל לשיפור ולהרחבת השירות על מנת שיציע אלטרנטיבה אמיתית ואטרקטיבית לרכב הפרטי."
יצוין שהמשרד עתיד להשלים בקרוב בשיתוף עם עיריית אשקלון תכנית אסטרטגית לרשת קווי תחבורה ציבורית בעיר. במסגרת זו תיבחן רשת הקווים הקיימים, כולל מיקום תחנות לטווח בינוני. כמו כן, המשרד יקצה 10 מיליון שקלים לתכנון מערכות הסעת המונים במרחב אשקלון-אשדוד מתוך ראייה עתידית של התפתחות הערים והיישובים במרחב.
זאת, בנוסף להסכם המאי"ץ (מסופים, אופניים וצירי העדפה) שכבר אושר והוחל בביצועו, בהיקף כולל של כמיליארד שקלים. ההסכם כולל כ-20 קילומטרים של נתיבי העדפה ברחובות הראשיים של אשקלון, מצלמות ואמצעי אכיפה אלקטרוניים, וכן 150 סככות אוטובוס חדשות. ההסכם מניח תשתית לתחבורה ציבורית, שיתופית ובת קיימא ומאפשר להרחיב את שירותי התחבורה הציבורית בהיקף של כ-6,000 קילומטרים נסועה בשבוע, במטרה לספק אלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי.
ביוזמת השרה רגב: מהפכה בתחבורה הציבורית באשקלון
הממשלה אישרה היום (יום א') את תכניתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, לקידום התחבורה הציבורית באשקלון. ההצעה, הכוללת שורה של פרויקטים בהיקף כולל של כ-30 מיליון שקלים, תהפוך את העיר לאחת המתקדמות בישראל בתחבורה ציבורית יעילה, זמינה וירוקה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל'), מירי רגב: "אני ממשיכה לעבוד במרץ לטובת אזרחי ישראל, בדגש על הפריפריה ושמחה לבשר לתושבי אשקלון על קידום תכנית רחבת היקף לשדרוג מערך התחבורה הציבורית בעיר, בטווח המיידי ובטווח הארוך. זאת, בהמשך להסכם המאי"ץ שחתמנו לאחרונה עם העירייה, בהיקף של כמיליארד שקלים. יחד נוציא את אשקלון מהפקקים, נחבר את השכונות למרכז העיר ואת העיר למרכז הארץ."
17 מיליון שקלים יוקצו להשלמת תחנה מרכזית חדשה באשקלון, כולל הקמת מערך טעינה לאוטובוסים חשמליים שיחליפו בהדרגה את צי האוטובוסים הקיים.
במסגרת פרויקט "שותפים לדרך" יוקצו 10 מיליון שקלים לקידום פרויקטי בטיחות עירוניים במסגרת סל בטיחות עירוני, לשמירה על ביטחונם של הולכי הרגל, תלמידים וכלל משתמשי הדרך בעיר.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אני מברך על שדרוג מערך התחבורה הציבורית באשקלון, המשמשת עיר מרכזית במרחב הגיאוגרפי והתחבורתי של אזור הדרום, ועומדת תחת איומים ביטחוניים תדירים. בהתאם לחזון השרה רגב, נמשיך להשקיע בתשתיות התחבורה הציבורית בכל הארץ ובדגש על הפריפריה, ונפעל לשיפור ולהרחבת השירות על מנת שיציע אלטרנטיבה אמיתית ואטרקטיבית לרכב הפרטי."
יצוין שהמשרד עתיד להשלים בקרוב בשיתוף עם עיריית אשקלון תכנית אסטרטגית לרשת קווי תחבורה ציבורית בעיר. במסגרת זו תיבחן רשת הקווים הקיימים, כולל מיקום תחנות לטווח בינוני. כמו כן, המשרד יקצה 10 מיליון שקלים לתכנון מערכות הסעת המונים במרחב אשקלון-אשדוד מתוך ראייה עתידית של התפתחות הערים והיישובים במרחב.
זאת, בנוסף להסכם המאי"ץ (מסופים, אופניים וצירי העדפה) שכבר אושר והוחל בביצועו, בהיקף כולל של כמיליארד שקלים. ההסכם כולל כ-20 קילומטרים של נתיבי העדפה ברחובות הראשיים של אשקלון, מצלמות ואמצעי אכיפה אלקטרוניים, וכן 150 סככות אוטובוס חדשות. ההסכם מניח תשתית לתחבורה ציבורית, שיתופית ובת קיימא ומאפשר להרחיב את שירותי התחבורה הציבורית בהיקף של כ-6,000 קילומטרים נסועה בשבוע, במטרה לספק אלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
מחזון למציאות
תוכנית "מחברים את ישראל" של השרה מירי רגב יוצאת לדרך
ראש הממשלה, בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ' השיקו היום את הפרויקט הלאומי "מחברים את ישראל" שיזמה השרה רגב, להקמת רשת רכבות מהירות מקרית שמונה ועד אילת לנוסעים ומטענים.
הפרויקט הלאומי "מחברים את ישראל" שיזמה ומקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, הושק היום (יום א'), בהכרזה משותפת של ראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ'. מדובר במגה-פרויקט, מהגדולים שבוצעו אי פעם במדינת ישראל, אשר ישנה את פני התחבורה הציבורית בישראל.
תוכנית "מחברים את ישראל" כוללת הקמת רשת מסילות רכבת לנוסעים ומטענים, באורך של כ-300 ק"מ, מקריית שמונה ועד אילת. בחלקים מהתוואי יופעלו רכבות מהירות ("רכבת קליע") במהירות של עד 250 קמ"ש. תאריך היעד להפעלה מלאה של הקו נקבע ל-2035. בתקציב משרד התחבורה שאושר לאחרונה, נכללו הקצאות לקידום תהליך התכנון, והיום אושרה לשלב התכנון תוספת תקציב של 2.5 מיליארד ש"ח נוספים.
באירוע ההשקה שהתקיים היום בירושלים, השתתפו בין השאר, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, מנכל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, יו"ר דירקטוריון חברת נתיבי ישראל, יגאל עמדי, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל,
ניסים פרץ, יו"ר רכבת ישראל, משה שמעוני, ומנכ"ל רכבת ישראל, מיכה מייקסנר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני גאה להכריז היום כי עברנו עוד משוכה בדרך למימוש החזון התחבורתי שלי, חיבור ישראל כולה ברשת מסילות מהירות, מהצפון לדרום ומהפריפריה למרכז. פרויקט 'מחברים את ישראל' הולך ומתקדם, והופך מחזון למציאות. אני שמחה כי ראש הממשלה ושר האוצר הבינו את חשיבות הפרויקט ונענו בחיוב לבקשתי להקצות את המשאבים הדרושים לקידומו. זוהי בשורה גדולה ומרגשת לכל תושבי ישראל, של מגה-פרויקט תחבורתי, כלכלי וחברתי, פרויקט ענק שיחבר את כל חלקי המדינה, ירחיב את אפשרויות התעסוקה והלימודים לתושבי הפריפריה וכלל המדינה, יעודד את פיזור אוכלוסייה ויתרום לירידת מחירי הדיור ויוקר המחיה בכלל."
השרה רגב הוסיפה כי "המציאות התחבורתית הקיימת היא בלתי אפשרית, הפקקים עולים 40 מיליארד שקל בשנה. הפתרון היחיד הוא מערכת הסעת המונים זמינה ויעילה, שתאפשר להשאיר את הרכב הפרטי בבית. עם אישור תוכנית, אנו יכולים לקדם כעת גם את רשת המטרו שתביא הקלה לגוש דן, ונעשה את זה בכל הכוח."
הפרויקט מתבסס על החלטות ממשלה קודמות, החלטה משנת 2010 שעיקרה "הקמת שדרת תשתית תחבורתית יבשתית בין-עירונית מקריית שמונה ונהריה בצפון עד משאבי שדה ואילת בדרום, שתכלול תוואי אורך של מסילות ראשיות ושל כבישים ראשיים, ומספר צירי רוחב, במטרה לאכלס ולפתח את הנגב והגליל." בנוסף, התקבלה בשנת 2012 החלטה "להקים מיזם אסטרטגי של הנחת מסילת הברזל בין אילת למרכז הארץ, במטרה לשרת הסעת נוסעים והובלת מטענים ולפתח את הנגישות התחבורתית לאזור דרום הארץ וממנו." למעשה, מדובר בהחלטות ממשלה עקרוניות המכירות בחשיבות ובנחיצות המסילה, שעד כה לא קודמו במלואן עקב קשיים תקציביים ומדיניים וחסמים אחרים.
פרויקט "מחברים את ישראל" מתחלק לשלושה מקטעים עיקריים, המצויים בשלבים שונים של תכנון וביצוע.
המקטע המרכזי, חדרה עד לוד: פרויקט "המסילה המזרחית", כולל 64 קילומטרים של מסילה כפולה ו-7 תחנות. התוואי מקביל לכביש 6 ועובר בחלקו בתוואי ההיסטורי של המסילה הבריטית. הקו ישמש חלופה למסילת החוף וישרת בין היתר את הערים טירה, כוכב יאיר, ראש העין, אלעד ושוהם. הפרויקט מצוי בשלבי ביצוע מתקדמים וצפוי להיפתח בשנת 2026.
המקטע הצפוני, כרמיאל - קריית שמונה: המשך המסילה הקיימת לכרמיאל עד לגליל העליון וליישובי הצפון, כחלק מרשת המסילות הארצית לנוסעים ולמטענים. המקטע כולל 54 קילומטרים של מסילה כפולה, מתוכם כ-20 קילומטרים במנהרות, ו-3 עד 5 תחנות חדשות. המקטע הצפוני יכלול אפשרות לחידוש החיבור ההיסטורי לרשת הרכבות הירדנית, וממנה למדינות המפרץ, וכך יהווה בסיס לחזון "מסילות השלום" שיחברו בין הים התיכון למפרץ הפרסי וישמשו חלופה יבשתית לשינוע סחורות בין מדינות אסיה לאירופה. התוואי מצוי בשלבי תכנון, הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה צפון (ות"ל) הפקידה את התוכנית להקמת המסילה בין כרמיאל לקריית שמונה.
המקטע הדרומי, הרכבת המהירה לאילת: התוואי מתבסס בחלקו על קו המטענים הפועל מדימונה עד צין, ובחלקו על תוואי חדש שטרם נקבע סופית. המורכבות הטופוגרפית של התוואי, הכולל הפרשי גובה משמעותיים בין הנגב לערבה, מחייבת בחינה מעמיקה של חלופות ושל טכנולוגיות. ההיתכנות הכלכלית של הקו תתבסס גם על הובלת מטענים מהים האדום לים התיכון, כחלופה לתעלת סואץ.
מחזון למציאות
תוכנית "מחברים את ישראל" של השרה מירי רגב יוצאת לדרך
ראש הממשלה, בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ' השיקו היום את הפרויקט הלאומי "מחברים את ישראל" שיזמה השרה רגב, להקמת רשת רכבות מהירות מקרית שמונה ועד אילת לנוסעים ומטענים.
הפרויקט הלאומי "מחברים את ישראל" שיזמה ומקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, הושק היום (יום א'), בהכרזה משותפת של ראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ'. מדובר במגה-פרויקט, מהגדולים שבוצעו אי פעם במדינת ישראל, אשר ישנה את פני התחבורה הציבורית בישראל.
תוכנית "מחברים את ישראל" כוללת הקמת רשת מסילות רכבת לנוסעים ומטענים, באורך של כ-300 ק"מ, מקריית שמונה ועד אילת. בחלקים מהתוואי יופעלו רכבות מהירות ("רכבת קליע") במהירות של עד 250 קמ"ש. תאריך היעד להפעלה מלאה של הקו נקבע ל-2035. בתקציב משרד התחבורה שאושר לאחרונה, נכללו הקצאות לקידום תהליך התכנון, והיום אושרה לשלב התכנון תוספת תקציב של 2.5 מיליארד ש"ח נוספים.
באירוע ההשקה שהתקיים היום בירושלים, השתתפו בין השאר, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, מנכל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, יו"ר דירקטוריון חברת נתיבי ישראל, יגאל עמדי, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל,
ניסים פרץ, יו"ר רכבת ישראל, משה שמעוני, ומנכ"ל רכבת ישראל, מיכה מייקסנר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני גאה להכריז היום כי עברנו עוד משוכה בדרך למימוש החזון התחבורתי שלי, חיבור ישראל כולה ברשת מסילות מהירות, מהצפון לדרום ומהפריפריה למרכז. פרויקט 'מחברים את ישראל' הולך ומתקדם, והופך מחזון למציאות. אני שמחה כי ראש הממשלה ושר האוצר הבינו את חשיבות הפרויקט ונענו בחיוב לבקשתי להקצות את המשאבים הדרושים לקידומו. זוהי בשורה גדולה ומרגשת לכל תושבי ישראל, של מגה-פרויקט תחבורתי, כלכלי וחברתי, פרויקט ענק שיחבר את כל חלקי המדינה, ירחיב את אפשרויות התעסוקה והלימודים לתושבי הפריפריה וכלל המדינה, יעודד את פיזור אוכלוסייה ויתרום לירידת מחירי הדיור ויוקר המחיה בכלל."
השרה רגב הוסיפה כי "המציאות התחבורתית הקיימת היא בלתי אפשרית, הפקקים עולים 40 מיליארד שקל בשנה. הפתרון היחיד הוא מערכת הסעת המונים זמינה ויעילה, שתאפשר להשאיר את הרכב הפרטי בבית. עם אישור תוכנית, אנו יכולים לקדם כעת גם את רשת המטרו שתביא הקלה לגוש דן, ונעשה את זה בכל הכוח."
הפרויקט מתבסס על החלטות ממשלה קודמות, החלטה משנת 2010 שעיקרה "הקמת שדרת תשתית תחבורתית יבשתית בין-עירונית מקריית שמונה ונהריה בצפון עד משאבי שדה ואילת בדרום, שתכלול תוואי אורך של מסילות ראשיות ושל כבישים ראשיים, ומספר צירי רוחב, במטרה לאכלס ולפתח את הנגב והגליל." בנוסף, התקבלה בשנת 2012 החלטה "להקים מיזם אסטרטגי של הנחת מסילת הברזל בין אילת למרכז הארץ, במטרה לשרת הסעת נוסעים והובלת מטענים ולפתח את הנגישות התחבורתית לאזור דרום הארץ וממנו." למעשה, מדובר בהחלטות ממשלה עקרוניות המכירות בחשיבות ובנחיצות המסילה, שעד כה לא קודמו במלואן עקב קשיים תקציביים ומדיניים וחסמים אחרים.
פרויקט "מחברים את ישראל" מתחלק לשלושה מקטעים עיקריים, המצויים בשלבים שונים של תכנון וביצוע.
המקטע המרכזי, חדרה עד לוד: פרויקט "המסילה המזרחית", כולל 64 קילומטרים של מסילה כפולה ו-7 תחנות. התוואי מקביל לכביש 6 ועובר בחלקו בתוואי ההיסטורי של המסילה הבריטית. הקו ישמש חלופה למסילת החוף וישרת בין היתר את הערים טירה, כוכב יאיר, ראש העין, אלעד ושוהם. הפרויקט מצוי בשלבי ביצוע מתקדמים וצפוי להיפתח בשנת 2026.
המקטע הצפוני, כרמיאל - קריית שמונה: המשך המסילה הקיימת לכרמיאל עד לגליל העליון וליישובי הצפון, כחלק מרשת המסילות הארצית לנוסעים ולמטענים. המקטע כולל 54 קילומטרים של מסילה כפולה, מתוכם כ-20 קילומטרים במנהרות, ו-3 עד 5 תחנות חדשות. המקטע הצפוני יכלול אפשרות לחידוש החיבור ההיסטורי לרשת הרכבות הירדנית, וממנה למדינות המפרץ, וכך יהווה בסיס לחזון "מסילות השלום" שיחברו בין הים התיכון למפרץ הפרסי וישמשו חלופה יבשתית לשינוע סחורות בין מדינות אסיה לאירופה. התוואי מצוי בשלבי תכנון, הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה צפון (ות"ל) הפקידה את התוכנית להקמת המסילה בין כרמיאל לקריית שמונה.
המקטע הדרומי, הרכבת המהירה לאילת: התוואי מתבסס בחלקו על קו המטענים הפועל מדימונה עד צין, ובחלקו על תוואי חדש שטרם נקבע סופית. המורכבות הטופוגרפית של התוואי, הכולל הפרשי גובה משמעותיים בין הנגב לערבה, מחייבת בחינה מעמיקה של חלופות ושל טכנולוגיות. ההיתכנות הכלכלית של הקו תתבסס גם על הובלת מטענים מהים האדום לים התיכון, כחלופה לתעלת סואץ.
הקו יתחבר לנמלי התעופה הבינלאומי רמון ולנמל התעופה המשלים (אם יוחלט על הקמתו בנבטים), ולנמל אילת המצוי בצמיחה.
מנכ"ל משרד החבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מביאים היום בשורה ענקית לכל עם ישראל, שתחולל שינוי תחבורתי וחברתי חסר תקדים במפת המדינה. הנהלת משרד התחבורה וכל עובדיו רתומים לממש את חזון השרה רגב על חיבור מדינת ישראל מצפון לדרום, תוך שימוש בטכנולוגיות המתקדמות ביותר, ליצירת חיבור חברתי וכלכלי ולחיזוק הפריפריה."
סגן שרת התחבורה אורי מקלב: "אני רואה את התפיסה של ראש הממשלה, שרת התחבורה ושר האוצר, הרואה את כלל תושבי המדינה, ומנחה אותם בכל ההחלטות. האוכלוסייה החרדית שאני מייצג חיה בכל הארץ, מהדרום ועד הצפון, ומתמודדת עם מצוקת דיור וקשיים כלכליים. המחסור בקישוריות מקשה עליה עוד יותר, והצעד שעשינו היום ייטיב עם כולם."
קרדיט תמונות: עוז שכטר, לע"מ
מנכ"ל משרד החבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו מביאים היום בשורה ענקית לכל עם ישראל, שתחולל שינוי תחבורתי וחברתי חסר תקדים במפת המדינה. הנהלת משרד התחבורה וכל עובדיו רתומים לממש את חזון השרה רגב על חיבור מדינת ישראל מצפון לדרום, תוך שימוש בטכנולוגיות המתקדמות ביותר, ליצירת חיבור חברתי וכלכלי ולחיזוק הפריפריה."
סגן שרת התחבורה אורי מקלב: "אני רואה את התפיסה של ראש הממשלה, שרת התחבורה ושר האוצר, הרואה את כלל תושבי המדינה, ומנחה אותם בכל ההחלטות. האוכלוסייה החרדית שאני מייצג חיה בכל הארץ, מהדרום ועד הצפון, ומתמודדת עם מצוקת דיור וקשיים כלכליים. המחסור בקישוריות מקשה עליה עוד יותר, והצעד שעשינו היום ייטיב עם כולם."
קרדיט תמונות: עוז שכטר, לע"מ
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
הממשלה אישרה את מועמדה של השרה רגב, עידן מועלם, לתפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית
הממשלה אישרה היום את מינויו של עידן מועלם לתפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים. מועלם מחליף את רן שדמי שכיהן בתפקיד מנהל הרשות בשנתיים האחרונות.
עידן מועלם נבחר לתפקיד על ידי וועדת האיתור של נציבות שירות המדינה, לאחר שנמצא כמתאים ביותר לתפקיד מבין כל המועמדים שהופיעו בפניה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מברכת את עידן מועלם עם הצטרפותו לצוות המשרד. אני בטוחה כי עידן יתרום למימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, של חיבור מדינת ישראל מצפון לדרום ובין המרכז לפריפריה. תחבורה ציבורית יעילה תקדם צדק תחבורתי וצדק חברתי, תתמוך בפיזור האוכלוסייה ותציע חלופה הולמת לרכב הפרטי במטרה להפחית את העומס בכבישים."
בשש השנים האחרונות שימש מועלם כמנכ"ל החברה הממשלתית לתיירות, המשמשת כזרוע ביצוע של המדינה בתחום תשתיות התיירות. בתפקידו זה ניהל מועלם כ-170 מיזמי תשתית בכל רחבי המדינה, בהיקף כולל של כמיליארד ש"ח, וצבר ניסיון רב בעבודה מול משרדי ממשלה ורשויות מקומיות.
טרם מינויו למנכ"ל, שימש מועלם בתפקידים נוספים בחברה הממשלתית לתיירות בהם סמנכ"ל משפט ופיתוח עסקי.
בנוסף לכך, עסק מועלם בעריכת מכרזים במשרד האוצר, ומילא מגוון תפקידי ניהול בהם מנהל מכרזים והתקשרויות בחברה הממשלתית להגנות ים המלח, מנכ"ל החברה הממשלתית לפיתוח חוף אילת ודירקטור בחברה לפיתוח תיירות בהרצליה.
עידן מועלם מוסמך במנהל עסקים ומשפטים מטעם אוניברסיטת בר אילן.
הממשלה אישרה את מועמדה של השרה רגב, עידן מועלם, לתפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית
הממשלה אישרה היום את מינויו של עידן מועלם לתפקיד מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים. מועלם מחליף את רן שדמי שכיהן בתפקיד מנהל הרשות בשנתיים האחרונות.
עידן מועלם נבחר לתפקיד על ידי וועדת האיתור של נציבות שירות המדינה, לאחר שנמצא כמתאים ביותר לתפקיד מבין כל המועמדים שהופיעו בפניה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מברכת את עידן מועלם עם הצטרפותו לצוות המשרד. אני בטוחה כי עידן יתרום למימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, של חיבור מדינת ישראל מצפון לדרום ובין המרכז לפריפריה. תחבורה ציבורית יעילה תקדם צדק תחבורתי וצדק חברתי, תתמוך בפיזור האוכלוסייה ותציע חלופה הולמת לרכב הפרטי במטרה להפחית את העומס בכבישים."
בשש השנים האחרונות שימש מועלם כמנכ"ל החברה הממשלתית לתיירות, המשמשת כזרוע ביצוע של המדינה בתחום תשתיות התיירות. בתפקידו זה ניהל מועלם כ-170 מיזמי תשתית בכל רחבי המדינה, בהיקף כולל של כמיליארד ש"ח, וצבר ניסיון רב בעבודה מול משרדי ממשלה ורשויות מקומיות.
טרם מינויו למנכ"ל, שימש מועלם בתפקידים נוספים בחברה הממשלתית לתיירות בהם סמנכ"ל משפט ופיתוח עסקי.
בנוסף לכך, עסק מועלם בעריכת מכרזים במשרד האוצר, ומילא מגוון תפקידי ניהול בהם מנהל מכרזים והתקשרויות בחברה הממשלתית להגנות ים המלח, מנכ"ל החברה הממשלתית לפיתוח חוף אילת ודירקטור בחברה לפיתוח תיירות בהרצליה.
עידן מועלם מוסמך במנהל עסקים ומשפטים מטעם אוניברסיטת בר אילן.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
במסגרת חזונה של שרת התחבורה "מחברים את ישראל":
תחנת רכבת אלעד יוצאת לדרך
חזון שרת התחבורה רגב מתקדם: פורסם מכרז להקמת תחנת רכבת אלעד, תחנה נוספת על ציר המסילה המזרחית שתחבר את צפון הארץ ודרומה.
רכבת ישראל פרסמה מכרז להקמת תחנת הרכבת אלעד, במסגרת הפרויקט הלאומי "המסילה המזרחית" שאותו מקדמת השרה רגב כחלק מחזון "מחברים את ישראל" לחיבור מדינת ישראל מקריית שמונה ועד אילת. התחנה החדשה תשתלב במקטע המרכזי של המסילה המזרחית, בין חדרה לראש העין, שאורכו כ-65 קילומטרים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל')מירי רגב: "אני שמחה לציין עוד שלב בהתקדמות פרויקט המסילה המזרחית, כחלק מהחזון התחבורתי שלי "מחברים את ישראל". הפרויקט אושר לאחרונה במלואו על ידי ראש הממשלה ושר האוצר, והתוכניות להקמת המקטע הצפוני שלו, בין כרמיאל לקריית שמונה, הופקדו על ידי הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה צפון. לפרויקט המסילה המזרחית הופך מחזון למציאות ממש לנגד עינינו, ומאיץ את חיבור הפריפריה למרכז. אני מקווה לחנוך בעזרת השם כבר בשנים הקרובות את תחנת אלעד החדשה, ואת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית."
המסילה המזרחית תתפצל ממסילת החוף באזור פרדס חנה, תעבור דרך קריית שדה התעופה בנתב"ג, ותכלול את הכפלת המסילה הקיימת בין ראש העין ללוד שתאפשר את עקיפת ציר איילון. המסילה המזרחית תשמש ציר רכבתי נוסף בין אזור הצפון למרכז ולדרום, ותאפשר שיפור משמעותי בשירות הרכבות בכל רחבי הארץ, לצד הגדלה משמעותית של הובלת מטענים ברכבת, וכך תצמצם את הגודש בכבישים ואת זיהום האוויר, תתרום לבטיחות בדרכים ותסייע למאבק ביוקר המחייה.
תחנת אלעד החדשה תוקם ליד מחלף נחשונים, מצפון לאלעד ומדרום לפתח תקווה. המכרז כולל את הקמת המבואה המזרחית של התחנה, מבנה הכניסה, מעבר תת קרקעי בין אולמות הנוסעים לרציפים, סלילת דרכי גישה והקמת חניון ממזרח לתחנה.
המכרז מצטרף למכרז קודם, להקמת המבואה המערבית של התחנה, הכוללת את אולם הנוסעים, ארבעה רציפים (המורכבים משני רציפי אי), באורך של 350 מטרים, מעבר תת קרקעי המחבר בין מבנה התחנה לרציפים, וכן מעבר תת קרקעי נוסף בין הצד המזרחי של המסילות לצד המערבי, דרך גישה מערבית לתחנה ומגרש חניה לנוסעים.
תחנת אלעד תהיה נגישה עבור אנשים עם מוגבלויות, כמו כל תחנות רכבת ישראל, ותאפשר נסיעה נוחה ומהירה תוך עקיפת גוש דן והגודש הקיים במסילות ציר איילון. התחנה תתחבר לתחנות חדשות נוספות שייבנו כחלק מהפרויקט, ובהן תחנת שוהם, חדרה מזרח, טירה ועוד. הקמת התחנה צפויה להסתיים עד שנת 2026.
לפני כחודשיים פרסמה רכבת ישראל מכרז להקמת תחנה נוספת בתוואי המסילה המזרחית, תחנת שוהם, שתיבנה מצפון לצומת אל על וממערב למתחם קריית שדה התעופה (Airport City) ותשרת את תושבי שוהם והסביבה, ואת העובדים בקריית שדה התעופה והתעשייה האווירית.
במסגרת חזונה של שרת התחבורה "מחברים את ישראל":
תחנת רכבת אלעד יוצאת לדרך
חזון שרת התחבורה רגב מתקדם: פורסם מכרז להקמת תחנת רכבת אלעד, תחנה נוספת על ציר המסילה המזרחית שתחבר את צפון הארץ ודרומה.
רכבת ישראל פרסמה מכרז להקמת תחנת הרכבת אלעד, במסגרת הפרויקט הלאומי "המסילה המזרחית" שאותו מקדמת השרה רגב כחלק מחזון "מחברים את ישראל" לחיבור מדינת ישראל מקריית שמונה ועד אילת. התחנה החדשה תשתלב במקטע המרכזי של המסילה המזרחית, בין חדרה לראש העין, שאורכו כ-65 קילומטרים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל')מירי רגב: "אני שמחה לציין עוד שלב בהתקדמות פרויקט המסילה המזרחית, כחלק מהחזון התחבורתי שלי "מחברים את ישראל". הפרויקט אושר לאחרונה במלואו על ידי ראש הממשלה ושר האוצר, והתוכניות להקמת המקטע הצפוני שלו, בין כרמיאל לקריית שמונה, הופקדו על ידי הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה צפון. לפרויקט המסילה המזרחית הופך מחזון למציאות ממש לנגד עינינו, ומאיץ את חיבור הפריפריה למרכז. אני מקווה לחנוך בעזרת השם כבר בשנים הקרובות את תחנת אלעד החדשה, ואת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית."
המסילה המזרחית תתפצל ממסילת החוף באזור פרדס חנה, תעבור דרך קריית שדה התעופה בנתב"ג, ותכלול את הכפלת המסילה הקיימת בין ראש העין ללוד שתאפשר את עקיפת ציר איילון. המסילה המזרחית תשמש ציר רכבתי נוסף בין אזור הצפון למרכז ולדרום, ותאפשר שיפור משמעותי בשירות הרכבות בכל רחבי הארץ, לצד הגדלה משמעותית של הובלת מטענים ברכבת, וכך תצמצם את הגודש בכבישים ואת זיהום האוויר, תתרום לבטיחות בדרכים ותסייע למאבק ביוקר המחייה.
תחנת אלעד החדשה תוקם ליד מחלף נחשונים, מצפון לאלעד ומדרום לפתח תקווה. המכרז כולל את הקמת המבואה המזרחית של התחנה, מבנה הכניסה, מעבר תת קרקעי בין אולמות הנוסעים לרציפים, סלילת דרכי גישה והקמת חניון ממזרח לתחנה.
המכרז מצטרף למכרז קודם, להקמת המבואה המערבית של התחנה, הכוללת את אולם הנוסעים, ארבעה רציפים (המורכבים משני רציפי אי), באורך של 350 מטרים, מעבר תת קרקעי המחבר בין מבנה התחנה לרציפים, וכן מעבר תת קרקעי נוסף בין הצד המזרחי של המסילות לצד המערבי, דרך גישה מערבית לתחנה ומגרש חניה לנוסעים.
תחנת אלעד תהיה נגישה עבור אנשים עם מוגבלויות, כמו כל תחנות רכבת ישראל, ותאפשר נסיעה נוחה ומהירה תוך עקיפת גוש דן והגודש הקיים במסילות ציר איילון. התחנה תתחבר לתחנות חדשות נוספות שייבנו כחלק מהפרויקט, ובהן תחנת שוהם, חדרה מזרח, טירה ועוד. הקמת התחנה צפויה להסתיים עד שנת 2026.
לפני כחודשיים פרסמה רכבת ישראל מכרז להקמת תחנה נוספת בתוואי המסילה המזרחית, תחנת שוהם, שתיבנה מצפון לצומת אל על וממערב למתחם קריית שדה התעופה (Airport City) ותשרת את תושבי שוהם והסביבה, ואת העובדים בקריית שדה התעופה והתעשייה האווירית.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
השרה רגב מכריזה על תנופת פיתוח תחבורתי חסר תקדים במועצת מטה בנימין
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב ביקרה היום (יום ב') במועצה האזורית בנימין ונפגשה עם ראש המועצה ישראל גנץ לדיון בפיתוח תשתיות התחבורה ובפתרון בעיות תחבורה ובטיחות באזור.
בפתח ביקורה חנכה השרה רגב את הצומת המרומזר והמשודרג של אזור התעשייה שער בנימין, שהוסדר בהשקעה של 12 מיליון שקלים לאחר שכביש 60 במקטע זה הוגדר כמוקד סיכון. השרה מירי רגב: הצומת הזה הוא חלק מהמהפכה התחבורתית שאנחנו עושים, זה מרקם חיים, זה הצלת חיים. יש חשיבות לקדם פרויקטים במהירות, כשיש פרויקט צריך להסתער עליו עם מספר קבלנים.
השרה סקרה את הפרויקטים הגדולים של כבישי בנימין במסגרת תנופת פיתוח הכבישים של בנימין. היא קיבלה סקירה מחברת מוריה על העבודות בכביש שער בנימין ירושלים, ושמעה מחברת נתיבי ישראל על ההכנות לסיום התכנון והיציאה לעבודות להרחבת כביש 60. עוד סקרה השרה את קצב העבודות להרחבת כביש 446 ובחנה עם מנכ"ל נתיבי ישראל את האפשרות לזרז את הפרויקט. גם בנוגע לכביש 45 החדש שיחבר בין שער בנימין לבין כביש 443.
עוד עלתה סוגיית סלילת כביש שיחבר בין יישובי גוש טלמונים לכיוון 443 במערב בנימין.
בנוסף, עלו העבודות הצפויות לתוספות תאורה בכבישים 465 ו-458; והסדרת צומת מצפה יריחו, בהתאם להמלצת ועדת מוקדי סיכון.
בתחום התחבורה הציבורית כאשר ראש המועצה גנץ הציג פערים שלדבריו "אי אפשר לחיות איתם". השרה אמרה למנכ"ל חברת אלקטרה אפיקים: "מבחינתי זה לא עובר. ידענו לסגור חברות ואם צריך נעשה זאת. אני מבקשת תכנית שתתאים למועצות אזוריות. צריכים לשנות תפיסה שתאפשר שירות גמיש יותר".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב הדגישה כי "עוד 3 שנים מערך כבישי בנימין יראה אחרת לגמרי. פרויקט הכבישים של בנימין נמצא בתנופה אדירה והוא מצטרף לרשימה ארוכה של פרויקטים שאנו מקדמים ביהודה ושומרון במסגרת תוכנית החומש של המשרד, בהיקף חסר תקדים של יותר משלושה וחצי מיליארד שקלים. רשימה חלקית: כביש 60 מצומת אלעזר לשער בנימין ועד למשטרה הבריטית והלאה, ומצומת אריאל לצומת תפוח; שיקוע קלנדיה, כביש 437 אדם-חיזמא, עוקף חווארה, עוקף אלערוב; כביש 466 מודיעין עילית, כביש 375 צור הדסה-חוסאן; כביש עוקף פונדוק; סלי תאורה; סל מוקדי סיכון ועוד. ״הפרוייקטים הללו מבטאים את סדר העדיפויות של הממשלה הנוכחית שרואה ביהודה ושומרון את לב ליבה של מדינת ישראל, שבו צריך להשקיע בה כמו בכל מקום אחר במדינה." הוסיפה השרה רגב.
ראש מועצת בנימין, ישראל גנץ: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב שאיתנו יד ביד. עוקבת אחרי הפרטים הגדולים והקטנים ומובילה כאן באמצעות משרד התחבורה מהפכה של ממש. תודה לשרה על הקשב לצרכים של התושבים הן בדברים הגדולים של סלילת כבישים והן בפרטים הקטנים של התנהלות התחבורה הציבורית. בנימין חייבת לך המון".
השרה רגב מכריזה על תנופת פיתוח תחבורתי חסר תקדים במועצת מטה בנימין
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב ביקרה היום (יום ב') במועצה האזורית בנימין ונפגשה עם ראש המועצה ישראל גנץ לדיון בפיתוח תשתיות התחבורה ובפתרון בעיות תחבורה ובטיחות באזור.
בפתח ביקורה חנכה השרה רגב את הצומת המרומזר והמשודרג של אזור התעשייה שער בנימין, שהוסדר בהשקעה של 12 מיליון שקלים לאחר שכביש 60 במקטע זה הוגדר כמוקד סיכון. השרה מירי רגב: הצומת הזה הוא חלק מהמהפכה התחבורתית שאנחנו עושים, זה מרקם חיים, זה הצלת חיים. יש חשיבות לקדם פרויקטים במהירות, כשיש פרויקט צריך להסתער עליו עם מספר קבלנים.
השרה סקרה את הפרויקטים הגדולים של כבישי בנימין במסגרת תנופת פיתוח הכבישים של בנימין. היא קיבלה סקירה מחברת מוריה על העבודות בכביש שער בנימין ירושלים, ושמעה מחברת נתיבי ישראל על ההכנות לסיום התכנון והיציאה לעבודות להרחבת כביש 60. עוד סקרה השרה את קצב העבודות להרחבת כביש 446 ובחנה עם מנכ"ל נתיבי ישראל את האפשרות לזרז את הפרויקט. גם בנוגע לכביש 45 החדש שיחבר בין שער בנימין לבין כביש 443.
עוד עלתה סוגיית סלילת כביש שיחבר בין יישובי גוש טלמונים לכיוון 443 במערב בנימין.
בנוסף, עלו העבודות הצפויות לתוספות תאורה בכבישים 465 ו-458; והסדרת צומת מצפה יריחו, בהתאם להמלצת ועדת מוקדי סיכון.
בתחום התחבורה הציבורית כאשר ראש המועצה גנץ הציג פערים שלדבריו "אי אפשר לחיות איתם". השרה אמרה למנכ"ל חברת אלקטרה אפיקים: "מבחינתי זה לא עובר. ידענו לסגור חברות ואם צריך נעשה זאת. אני מבקשת תכנית שתתאים למועצות אזוריות. צריכים לשנות תפיסה שתאפשר שירות גמיש יותר".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב הדגישה כי "עוד 3 שנים מערך כבישי בנימין יראה אחרת לגמרי. פרויקט הכבישים של בנימין נמצא בתנופה אדירה והוא מצטרף לרשימה ארוכה של פרויקטים שאנו מקדמים ביהודה ושומרון במסגרת תוכנית החומש של המשרד, בהיקף חסר תקדים של יותר משלושה וחצי מיליארד שקלים. רשימה חלקית: כביש 60 מצומת אלעזר לשער בנימין ועד למשטרה הבריטית והלאה, ומצומת אריאל לצומת תפוח; שיקוע קלנדיה, כביש 437 אדם-חיזמא, עוקף חווארה, עוקף אלערוב; כביש 466 מודיעין עילית, כביש 375 צור הדסה-חוסאן; כביש עוקף פונדוק; סלי תאורה; סל מוקדי סיכון ועוד. ״הפרוייקטים הללו מבטאים את סדר העדיפויות של הממשלה הנוכחית שרואה ביהודה ושומרון את לב ליבה של מדינת ישראל, שבו צריך להשקיע בה כמו בכל מקום אחר במדינה." הוסיפה השרה רגב.
ראש מועצת בנימין, ישראל גנץ: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב שאיתנו יד ביד. עוקבת אחרי הפרטים הגדולים והקטנים ומובילה כאן באמצעות משרד התחבורה מהפכה של ממש. תודה לשרה על הקשב לצרכים של התושבים הן בדברים הגדולים של סלילת כבישים והן בפרטים הקטנים של התנהלות התחבורה הציבורית. בנימין חייבת לך המון".
הודעת דובר משרד התחבורה
התחרות בנמלים צוברת תאוצה
היסטוריה: אוניית המכולות הענקית MSC Nicola Mastro הגדולה ביותר שהגיעה אי פעם לנמלי ישראל, עגנה הבוקר (יום ג') בנמל הדרום באשדוד והתקבלה על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב
השרה רגב: "בזכות הגעת המגה-אוניות תעריפי ההובלה הימית לישראל וממנה נחתכים ונמצאים בירידה, מה שמאפשר בסופו של דבר למשק הישראלי להיות יותר תחרותי בייצוא וגם בייבוא״
אוניית הענק, הנושאת על סיפונה 20 אלף מכולות, הגיעה בהפלגה ישירה מנמל קינג עבדאללה שבערב הסעודית, דרך תעלת סואץ וקבעה שיא חדש מבחינת גודל אונייה וכמות מטענים שהנמלים יכולים לקלוט.
מדובר באונייה חדשה, שהושקה רק השנה, באורך של 400 מטרים (כמו ארבעה מגרשי כדורגל) וברוחב של 61.5 מטרים. קיבולת האונייה TEU היא 24 אלף ויש עליה כ-20 אלף מכולות.
השיא הקודם נרשם בנובמבר שנה שעברה, כאשר את נמל הדרום פקדה אונייה המובילה כ-19 אלף מכולות והייתה עד אז לאונייה הגדולה ביותר שפקדה את נמלי ישראל.
היום, כאמור נרשם שיא חדש כאשר אוניית המכולות מהגדולות ביותר בעולם, עגנה ברציף 28 בנמל הדרום וקבעה שיא חדש של כל הזמנים.
הגעתה של האונייה לנמל הדרום מהווה אבן דרך נוספת בחיבוריות הספנות של מדינת ישראל לעולם הרחב ואבן דרך נוספת הממחישה את נחישות משרד התחבורה למימוש חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, להעמיד את נמלי ישראל בשורה אחת עם הגדולים בנמלי העולם, המסוגלים לשרת אוניה בסדר גודל שכזה.
גודלה של האונייה ועצם הגעתה משפיעים ללא ספק על מחירי ההובלה הימית לישראל, בעיקר בהיבט חיבורה הישיר של מדינת ישראל עם העולם- חיבוריות המונעת את הצורך בלוגיסטיקה מורכבת ויקרה לצרכן הישראלי, נחלתן של מדינות אחרות בעולם שלא השכילו להכין את תשתיותיהן בטרם עת בגידול האוניות.
השרה רגב סיירה היום בנמל הדרום בלוויית מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי, מנכ"ל נמל הדרום, אייל ברוך וגורמי מקצוע נוספים, התרשמה מהרציף האוטומטי ותהליכי הפריקה האוטומטיים ושמעה על הצמיחה המהירה בישראל בהיקף הפעילות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "התחרות בנמלי הים מאפשרת לנו לשבור שיאים ולקלוט כאן בישראל את אוניות המטענים הגדולות ביותר בעולם. בזכות הגעת המגה-אוניות תעריפי ההובלה הימית לישראל וממנה נחתכים ונמצאים בירידה, מה שמאפשר בסופו של דבר למשק הישראלי להיות יותר תחרותי בייצוא וגם בייבוא. אחרי שנים רבות שבהן נטען כי נמלי הים בישראל הם הגורם הראשון ליוקר המחייה, שינינו את המשוואה, כיום נמלי הים התחרותיים תורמים להפחתת יוקר המחיי בישראל".
השרה רגב הוסיפה כי "הנמלים החדשים בישראל, נמל הדרום באשדוד ונמל המפרץ בחיפה, כבר מחזיקים ביותר מ-40% מהיקף פעילות המכולות לישראל וממנה, מה שמעיד כי התחרות אכן חיה ובועטת ומציעה אפשרויות בחירה לכל יבואן ויצואן".
לאחר הקמת שני נמלי ים חדשים ומתקדמים, נדרש טיפול בתשתיות ההובלה מהרציפים ועד ללקוח. לשם כך מוקם בימים אלה מערך של צירי תנועה חדשים במרחב נמלי הים באשדוד וחיפה, שיאפשרו גישה נוחה להובלת מטענים מהנמלים ואליהם. מערכת הכבישים שבהמשך תצורף אליה גם מסילה, תפחית את עומסי התנועה באזור וצפויה להוריד את עלויות ההובלה ליבואנים וליצואנים, הוזלה שתגיע ללקוחות הקצה, לכל בית ומשפחה בישראל.
משרד התחבורה וחברת נמלי ישראל (חנ"י) השקיעו בשנים האחרונות משאבים גדולים ומשמעותיים בפתיחת שני נמלים חדשים באשדוד ובחיפה שביכולת התשתיות והטכנולוגיה בהן יש את היכולת לקלוט אוניות ענק. בנמל הדרום, שנפתח במהלך השנה החולפת, הוקמו, בין היתר, רציפים ארוכים, והשוקע (העומק של הרציף של 16 מטר) הותאם לקליטת אוניות גדולות.
מעבר לכך, לקראת קליטת קו האוניות הגדולות, ומשום שהתמרון של אוניות גדולות נחשב למורכב במיוחד, חנ"י הוציאה את הנתבים להכשרות מיוחדות הכוללות סימולציה באנגליה ורכשה אוניות גוררת מתאימות לשם כך.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "במהלך החודשים האחרונים, הרפורמה בתחרות בנמלי הים הובילה לקיצור דרמטי של התורים התפעוליים, של המתנות אוניות מחוץ לנמלי ישראל. בתחילת שנת 2022, עם פתיחתם המלאה של נמל המפרץ בחיפה ונמל הדרום באשדוד, הסתיים החלק הראשון ברפורמת נמלי הים בישראל ונפתח עידן תחרותי. שנה וחצי לאחר מכן, התחרות בין הנמלים בעיצומה, מחירי ההובלה הימית לישראל וממנה נמצאים בירידה מתמשכת, היקף הפעילות בנמלים שובר שיאים והתור התפעולי של אוניות הממתינות לפריקה חוסל".
"כעת, מקדם משרד התחבורה יחד עם חברת נמלי ישראל (חנ"י), את השלב הבא ברפורמה- חיבור תשתיות הנמלים והעורף הלוגיסטי.
התחרות בנמלים צוברת תאוצה
היסטוריה: אוניית המכולות הענקית MSC Nicola Mastro הגדולה ביותר שהגיעה אי פעם לנמלי ישראל, עגנה הבוקר (יום ג') בנמל הדרום באשדוד והתקבלה על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב
השרה רגב: "בזכות הגעת המגה-אוניות תעריפי ההובלה הימית לישראל וממנה נחתכים ונמצאים בירידה, מה שמאפשר בסופו של דבר למשק הישראלי להיות יותר תחרותי בייצוא וגם בייבוא״
אוניית הענק, הנושאת על סיפונה 20 אלף מכולות, הגיעה בהפלגה ישירה מנמל קינג עבדאללה שבערב הסעודית, דרך תעלת סואץ וקבעה שיא חדש מבחינת גודל אונייה וכמות מטענים שהנמלים יכולים לקלוט.
מדובר באונייה חדשה, שהושקה רק השנה, באורך של 400 מטרים (כמו ארבעה מגרשי כדורגל) וברוחב של 61.5 מטרים. קיבולת האונייה TEU היא 24 אלף ויש עליה כ-20 אלף מכולות.
השיא הקודם נרשם בנובמבר שנה שעברה, כאשר את נמל הדרום פקדה אונייה המובילה כ-19 אלף מכולות והייתה עד אז לאונייה הגדולה ביותר שפקדה את נמלי ישראל.
היום, כאמור נרשם שיא חדש כאשר אוניית המכולות מהגדולות ביותר בעולם, עגנה ברציף 28 בנמל הדרום וקבעה שיא חדש של כל הזמנים.
הגעתה של האונייה לנמל הדרום מהווה אבן דרך נוספת בחיבוריות הספנות של מדינת ישראל לעולם הרחב ואבן דרך נוספת הממחישה את נחישות משרד התחבורה למימוש חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, להעמיד את נמלי ישראל בשורה אחת עם הגדולים בנמלי העולם, המסוגלים לשרת אוניה בסדר גודל שכזה.
גודלה של האונייה ועצם הגעתה משפיעים ללא ספק על מחירי ההובלה הימית לישראל, בעיקר בהיבט חיבורה הישיר של מדינת ישראל עם העולם- חיבוריות המונעת את הצורך בלוגיסטיקה מורכבת ויקרה לצרכן הישראלי, נחלתן של מדינות אחרות בעולם שלא השכילו להכין את תשתיותיהן בטרם עת בגידול האוניות.
השרה רגב סיירה היום בנמל הדרום בלוויית מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי, מנכ"ל נמל הדרום, אייל ברוך וגורמי מקצוע נוספים, התרשמה מהרציף האוטומטי ותהליכי הפריקה האוטומטיים ושמעה על הצמיחה המהירה בישראל בהיקף הפעילות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "התחרות בנמלי הים מאפשרת לנו לשבור שיאים ולקלוט כאן בישראל את אוניות המטענים הגדולות ביותר בעולם. בזכות הגעת המגה-אוניות תעריפי ההובלה הימית לישראל וממנה נחתכים ונמצאים בירידה, מה שמאפשר בסופו של דבר למשק הישראלי להיות יותר תחרותי בייצוא וגם בייבוא. אחרי שנים רבות שבהן נטען כי נמלי הים בישראל הם הגורם הראשון ליוקר המחייה, שינינו את המשוואה, כיום נמלי הים התחרותיים תורמים להפחתת יוקר המחיי בישראל".
השרה רגב הוסיפה כי "הנמלים החדשים בישראל, נמל הדרום באשדוד ונמל המפרץ בחיפה, כבר מחזיקים ביותר מ-40% מהיקף פעילות המכולות לישראל וממנה, מה שמעיד כי התחרות אכן חיה ובועטת ומציעה אפשרויות בחירה לכל יבואן ויצואן".
לאחר הקמת שני נמלי ים חדשים ומתקדמים, נדרש טיפול בתשתיות ההובלה מהרציפים ועד ללקוח. לשם כך מוקם בימים אלה מערך של צירי תנועה חדשים במרחב נמלי הים באשדוד וחיפה, שיאפשרו גישה נוחה להובלת מטענים מהנמלים ואליהם. מערכת הכבישים שבהמשך תצורף אליה גם מסילה, תפחית את עומסי התנועה באזור וצפויה להוריד את עלויות ההובלה ליבואנים וליצואנים, הוזלה שתגיע ללקוחות הקצה, לכל בית ומשפחה בישראל.
משרד התחבורה וחברת נמלי ישראל (חנ"י) השקיעו בשנים האחרונות משאבים גדולים ומשמעותיים בפתיחת שני נמלים חדשים באשדוד ובחיפה שביכולת התשתיות והטכנולוגיה בהן יש את היכולת לקלוט אוניות ענק. בנמל הדרום, שנפתח במהלך השנה החולפת, הוקמו, בין היתר, רציפים ארוכים, והשוקע (העומק של הרציף של 16 מטר) הותאם לקליטת אוניות גדולות.
מעבר לכך, לקראת קליטת קו האוניות הגדולות, ומשום שהתמרון של אוניות גדולות נחשב למורכב במיוחד, חנ"י הוציאה את הנתבים להכשרות מיוחדות הכוללות סימולציה באנגליה ורכשה אוניות גוררת מתאימות לשם כך.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "במהלך החודשים האחרונים, הרפורמה בתחרות בנמלי הים הובילה לקיצור דרמטי של התורים התפעוליים, של המתנות אוניות מחוץ לנמלי ישראל. בתחילת שנת 2022, עם פתיחתם המלאה של נמל המפרץ בחיפה ונמל הדרום באשדוד, הסתיים החלק הראשון ברפורמת נמלי הים בישראל ונפתח עידן תחרותי. שנה וחצי לאחר מכן, התחרות בין הנמלים בעיצומה, מחירי ההובלה הימית לישראל וממנה נמצאים בירידה מתמשכת, היקף הפעילות בנמלים שובר שיאים והתור התפעולי של אוניות הממתינות לפריקה חוסל".
"כעת, מקדם משרד התחבורה יחד עם חברת נמלי ישראל (חנ"י), את השלב הבא ברפורמה- חיבור תשתיות הנמלים והעורף הלוגיסטי.