📢 הודעת משרד התחבורה
רמלה משנה את פניה: ממשיכים לשדרג את מערך התחבורה הציבורית בעיר
השרה רגב: ״מגיע גם לתושבי רמלה ליהנות מתחבורה ציבורית זורמת ואיכותית שתאפשר להגיע לכל מקום בנוחות וללא פקקים״
משרד התחבורה, עיריית רמלה וחברת נתיבי איילון מודיעים על פתיחתו של נתיב התחבורה הציבורית בשדרות הרצל. הנת"צ נפתח לתנועה היום כחלק מהרשת המטרופולינית "מהיר לעיר".
הנת"צ יעניק תנועה חופשית לתחבורה הציבורית בשדרות הרצל החוצה את העיר, ויחבר את רמלה לרשת נתיבי התחבורה הציבורית של גוש דן. כמו כן, הוא יאפשר לתושבי רמלה והסביבה תחבורה ציבורית נוחה, אמינה ויעילה, עוקפת פקקים ומתקדמת, ויעודד את התושבים להעדיף את התחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי.
נתיב התחבורה הציבורית החדש יפעל בשדרות הרצל דרום לכיוון צפון (לכיוון שוק רמלה) בין צומת קלאוזנר לצומת שלמה המלך, וימשיך את נתיב התחבורה הציבורית בין צומת שלמה המלך לצומת הגדוד העברי, שנפתח לפני כשנה. הפרויקט כולל שדרוג של המרחב האורבני עבור משתמשי הדרך, סלילת שביל אופניים דו-כיווני מופרד ובטוח, תחנות מתקדמות וחידוש תוואי הרחוב.
נתיבי התחבורה הציבורית ברחוב הרצל המשודרג יפעלו כחלק מהרשת המטרופולינית "מהיר לעיר", ויאפשרו לתושבי האזור להגיע בקלות ובמהירות לעבודה, ללימודים, למוקדי קניות ופנאי ולכל יעד אחר. שדרות הרצל המשודרגות ייהנו מהנגישות המוגברת למוקדי תעסוקה ומסחר ולשוק רמלה הפופולרי.
לאורך התוואי הוצבו חמש תחנות אוטובוס מתקדמות וחדישות, המציעות עדכונים בזמן אמת, מסכי מגע, עמדות טעינת סלולר, סככת הצללה לימי החורף והקיץ ונגישות מלאה. בנוסף, שודרג המרחב האורבני כולל חידוש תשתיות, הרחבת המדרכות, החלפת הריצוף ואבני השפה והצבת ריהוט רחוב ותאורת רחוב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מהיום מגיע גם לתושבי רמלה ליהנות מתחבורה ציבורית זורמת ואיכותית, שתאפשר להגיע לכל מקום בנוחות, ללא עיכובים, ללא פקקים וללא חיפוש חניה. רשת הנת"צים המטרופולינית תגיע לכל רחבי גוש דן, ותבטיח זמני נסיעה קצרים ואמינות גבוהה. כולכם מוזמנים להשאיר את הרכב הפרטי בבית ולגלות את יתרונות התחבורה הציבורית!"
ראש עיריית רמלה מר מיכאל וידל:
"אני שמח ונרגש לראות את פרויקט 'מהיר לעיר רמלה' ממשיך להתקדם, והפעם לקראת פתיחת המקטע בין צומת קלאוזנר לבין צומת שלמה המלך. הפרויקט יצעיד את העיר לתנופה אדירה. הוא יביא לשדרוג ושיפור השירות של התחבורה הציבורית בעיר, ויחזק את המרחב העירוני להולכי הרגל ורוכבי האופניים. בנוסף, הפרויקט יניב צמצום משמעותי לזיהום אוויר ולרעש, וישפר את הנגישות למוקדי המשיכה לעיר.
מתחילת הפרויקט ולאורך כל הדרך, דאגתי להעמיד את המנגנון העירוני לרשות בעלי העסקים באופן תדיר. חשוב לזכור כי פרויקט 'מהיר לעיר' ברמלה יהווה מנוף לפיתוח וצמיחה כלכלית לבעלי העסקים בצירי התחבורה הציבורית, שכן תנועת הולכי הרגל המהווים את מרבית כוח הקנייה, תתוגבר. יחד, נמשיך בתהליך המדהים לפיתוח ולשגשוגה של העיר רמלה".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: "הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר" היא חלק מיישום החזון של משרד התחבורה שמבוצע על ידי נתיבי איילון, ליצירת קשת פתרונות מתקדמים כחלופה לשימוש ברכב פרטי. ללא שיתוף הפעולה הפורה עם עיריית רמלה ומשרד התחבורה, הפרויקט לא היה יכול לצאת לפועל ועל כך אני מודה להם. תושבי רמלה מתחדשים ברחוב עם תחבורה ציבורית משודרג בלב העיר, שישפר את חווית הנסיעה באוטובוס, ההליכה ברגל והרכיבה באופניים עבור התושבים ויביא לפיתוח העסקים בסביבה".
הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר" שמקדם משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, הוא פרויקט מקיף לשדרוג מערך התחבורה הציבורית במרכז הארץ, שנועד להציב סטנדרט חדש לתחבורה הציבורית ולייצר אלטרנטיבה יעילה ואיכותית לרכב הפרטי עבור תושבי המרכז. במסגרת הפרויקט משודרג המרחב העירוני, מוצבות תחנות חדשות ומתקדמות ונסללים שבילי אופניים עירוניים.
רמלה משנה את פניה: ממשיכים לשדרג את מערך התחבורה הציבורית בעיר
השרה רגב: ״מגיע גם לתושבי רמלה ליהנות מתחבורה ציבורית זורמת ואיכותית שתאפשר להגיע לכל מקום בנוחות וללא פקקים״
משרד התחבורה, עיריית רמלה וחברת נתיבי איילון מודיעים על פתיחתו של נתיב התחבורה הציבורית בשדרות הרצל. הנת"צ נפתח לתנועה היום כחלק מהרשת המטרופולינית "מהיר לעיר".
הנת"צ יעניק תנועה חופשית לתחבורה הציבורית בשדרות הרצל החוצה את העיר, ויחבר את רמלה לרשת נתיבי התחבורה הציבורית של גוש דן. כמו כן, הוא יאפשר לתושבי רמלה והסביבה תחבורה ציבורית נוחה, אמינה ויעילה, עוקפת פקקים ומתקדמת, ויעודד את התושבים להעדיף את התחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי.
נתיב התחבורה הציבורית החדש יפעל בשדרות הרצל דרום לכיוון צפון (לכיוון שוק רמלה) בין צומת קלאוזנר לצומת שלמה המלך, וימשיך את נתיב התחבורה הציבורית בין צומת שלמה המלך לצומת הגדוד העברי, שנפתח לפני כשנה. הפרויקט כולל שדרוג של המרחב האורבני עבור משתמשי הדרך, סלילת שביל אופניים דו-כיווני מופרד ובטוח, תחנות מתקדמות וחידוש תוואי הרחוב.
נתיבי התחבורה הציבורית ברחוב הרצל המשודרג יפעלו כחלק מהרשת המטרופולינית "מהיר לעיר", ויאפשרו לתושבי האזור להגיע בקלות ובמהירות לעבודה, ללימודים, למוקדי קניות ופנאי ולכל יעד אחר. שדרות הרצל המשודרגות ייהנו מהנגישות המוגברת למוקדי תעסוקה ומסחר ולשוק רמלה הפופולרי.
לאורך התוואי הוצבו חמש תחנות אוטובוס מתקדמות וחדישות, המציעות עדכונים בזמן אמת, מסכי מגע, עמדות טעינת סלולר, סככת הצללה לימי החורף והקיץ ונגישות מלאה. בנוסף, שודרג המרחב האורבני כולל חידוש תשתיות, הרחבת המדרכות, החלפת הריצוף ואבני השפה והצבת ריהוט רחוב ותאורת רחוב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מהיום מגיע גם לתושבי רמלה ליהנות מתחבורה ציבורית זורמת ואיכותית, שתאפשר להגיע לכל מקום בנוחות, ללא עיכובים, ללא פקקים וללא חיפוש חניה. רשת הנת"צים המטרופולינית תגיע לכל רחבי גוש דן, ותבטיח זמני נסיעה קצרים ואמינות גבוהה. כולכם מוזמנים להשאיר את הרכב הפרטי בבית ולגלות את יתרונות התחבורה הציבורית!"
ראש עיריית רמלה מר מיכאל וידל:
"אני שמח ונרגש לראות את פרויקט 'מהיר לעיר רמלה' ממשיך להתקדם, והפעם לקראת פתיחת המקטע בין צומת קלאוזנר לבין צומת שלמה המלך. הפרויקט יצעיד את העיר לתנופה אדירה. הוא יביא לשדרוג ושיפור השירות של התחבורה הציבורית בעיר, ויחזק את המרחב העירוני להולכי הרגל ורוכבי האופניים. בנוסף, הפרויקט יניב צמצום משמעותי לזיהום אוויר ולרעש, וישפר את הנגישות למוקדי המשיכה לעיר.
מתחילת הפרויקט ולאורך כל הדרך, דאגתי להעמיד את המנגנון העירוני לרשות בעלי העסקים באופן תדיר. חשוב לזכור כי פרויקט 'מהיר לעיר' ברמלה יהווה מנוף לפיתוח וצמיחה כלכלית לבעלי העסקים בצירי התחבורה הציבורית, שכן תנועת הולכי הרגל המהווים את מרבית כוח הקנייה, תתוגבר. יחד, נמשיך בתהליך המדהים לפיתוח ולשגשוגה של העיר רמלה".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: "הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר" היא חלק מיישום החזון של משרד התחבורה שמבוצע על ידי נתיבי איילון, ליצירת קשת פתרונות מתקדמים כחלופה לשימוש ברכב פרטי. ללא שיתוף הפעולה הפורה עם עיריית רמלה ומשרד התחבורה, הפרויקט לא היה יכול לצאת לפועל ועל כך אני מודה להם. תושבי רמלה מתחדשים ברחוב עם תחבורה ציבורית משודרג בלב העיר, שישפר את חווית הנסיעה באוטובוס, ההליכה ברגל והרכיבה באופניים עבור התושבים ויביא לפיתוח העסקים בסביבה".
הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר" שמקדם משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, הוא פרויקט מקיף לשדרוג מערך התחבורה הציבורית במרכז הארץ, שנועד להציב סטנדרט חדש לתחבורה הציבורית ולייצר אלטרנטיבה יעילה ואיכותית לרכב הפרטי עבור תושבי המרכז. במסגרת הפרויקט משודרג המרחב העירוני, מוצבות תחנות חדשות ומתקדמות ונסללים שבילי אופניים עירוניים.
📢 הודעת משרד התחבורה
צעד נוסף בדרך להפיכת ירושלים לבירת התחבורה הציבורית
אושרה להפקדה תוכנית "קו התכלת" של הרכבת הקלה בירושלים
השרה רגב: ירושלים מובילה ומקדימה את כל ערי ישראל בפיתוח רשת קווי הסעת המונים, שתושלם עוד בעשור הנוכחי ותעניק לכל תושבי העיר והמבקרים בה חיבור נוח ומהיר מכל מקום לכל מקום, בעיר ומחוצה לה
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה בירושלים אישרה הבוקר (יום א') להפקדה את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת קו התכלת של הרכבת הקלה, שיחבר בין שכונותיה הדרומיות של ירושלים לשכונות הצפוניות של העיר. *קו התכלת* יבוצע כחלק מתכנית הקו הכחול המיועד להיפתח עד שנת 2030.
קו התכלת, שיהיה הקו השישי במערך הסופי של שמונה קווי הרכבת הקלה שמתוכננים לפעול עד סוף העשור, מחבר את הר הצופים ושכונת מלחה שבדרום העיר וייתן מענה לחיבור מרכזים אורבניים מרכזיים ובהם מלחה, תלפיות, עמק רפאים, מרכז העיר, גבעת התחמושת והר הצופים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "צעד משמעותי לקידום החזון של חיבוריות וקישוריות מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה וזולה. עד סוף העשור ירושלים תהיה העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ. ירושלים מובילה ומקדימה את כל ערי ישראל בפיתוח רשת קווי הסעת המונים, שתושלם עוד בעשור הנוכחי ותעניק לכל תושבי העיר והמבקרים בה חיבור נוח ומהיר מכל מקום לכל מקום, בעיר ומחוצה לה, והכל תוך חיבוריות וקישוריות מלאה, יעילה ונגישה."
הקו חופף במרבית אורכו לתוואי הקו הירוק והקו הכחול שכבר אושרו לביצוע, וכולל מקטע חדש המחבר בין קווים מרכזיים ומאפשר מעבר נוח ומהיר ביניהם, וחיבוריות מלאה בין כל שכונות העיר. המקטע שאושר היום מחבר את מנהרת הקו הכחול לקו הירוק באזור הרחובות פיתוחי חותם וקרל נטר.
התוכנית, שהוגשה על ידי משרד התחבורה באמצעות צוות תכנית אב לתחבורה, כוללת הוספת מסילה באורך של קילומטר באזור השכונות רמת אשכול וגאולה, שתחבר בין הקו הירוק והקו הכחול, ותאפשר נסיעה רציפה בין שכונות תלפיות וגוננים בדרום העיר להר הצופים בצפונה, לרבות בית החולים הדסה והאוניברסיטה העברית.
לפי התוכנית, תוקם מסילת רכבת קלה לאורך רחוב קרל נטר בשכונת מעלות דפנה. התוואי יתחיל ברחוב פיתוחי חותם ויתחבר למקטע התת-קרקעי של הקו הכחול דרך פורטל ויתחבר לקו הירוק ברחוב שרגאי.
רשת הרכבות הקלות תספק כיסוי רחב וחיבור מהיר ויעיל בין שכונות העיר ובין מרכזי הפעילות, ותביא להקלה משמעותית של עומסי התנועה בירושלים, באמצעות תחבורה ציבורית נוחה, בטוחה, מתקדמת וידידותית לסביבה.
הרשת המלאה תכלול שמונה קווים תפעוליים, אשר יפעלו בהדרגה במהלך השנים הקרובות. לרשת יתווספו 31 קילומטרים של מסילות ו-52 תחנות חדשות עד תום העשור הנוכחי. לאחר השלמת הקו האדום יוקם הקו הירוק ממלחה וגילה להר הצופים, ובשלב הסופי יוקם הקו הכחול מהר נוף לנווה יעקב.
צעד נוסף בדרך להפיכת ירושלים לבירת התחבורה הציבורית
אושרה להפקדה תוכנית "קו התכלת" של הרכבת הקלה בירושלים
השרה רגב: ירושלים מובילה ומקדימה את כל ערי ישראל בפיתוח רשת קווי הסעת המונים, שתושלם עוד בעשור הנוכחי ותעניק לכל תושבי העיר והמבקרים בה חיבור נוח ומהיר מכל מקום לכל מקום, בעיר ומחוצה לה
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה בירושלים אישרה הבוקר (יום א') להפקדה את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת קו התכלת של הרכבת הקלה, שיחבר בין שכונותיה הדרומיות של ירושלים לשכונות הצפוניות של העיר. *קו התכלת* יבוצע כחלק מתכנית הקו הכחול המיועד להיפתח עד שנת 2030.
קו התכלת, שיהיה הקו השישי במערך הסופי של שמונה קווי הרכבת הקלה שמתוכננים לפעול עד סוף העשור, מחבר את הר הצופים ושכונת מלחה שבדרום העיר וייתן מענה לחיבור מרכזים אורבניים מרכזיים ובהם מלחה, תלפיות, עמק רפאים, מרכז העיר, גבעת התחמושת והר הצופים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "צעד משמעותי לקידום החזון של חיבוריות וקישוריות מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה וזולה. עד סוף העשור ירושלים תהיה העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ. ירושלים מובילה ומקדימה את כל ערי ישראל בפיתוח רשת קווי הסעת המונים, שתושלם עוד בעשור הנוכחי ותעניק לכל תושבי העיר והמבקרים בה חיבור נוח ומהיר מכל מקום לכל מקום, בעיר ומחוצה לה, והכל תוך חיבוריות וקישוריות מלאה, יעילה ונגישה."
הקו חופף במרבית אורכו לתוואי הקו הירוק והקו הכחול שכבר אושרו לביצוע, וכולל מקטע חדש המחבר בין קווים מרכזיים ומאפשר מעבר נוח ומהיר ביניהם, וחיבוריות מלאה בין כל שכונות העיר. המקטע שאושר היום מחבר את מנהרת הקו הכחול לקו הירוק באזור הרחובות פיתוחי חותם וקרל נטר.
התוכנית, שהוגשה על ידי משרד התחבורה באמצעות צוות תכנית אב לתחבורה, כוללת הוספת מסילה באורך של קילומטר באזור השכונות רמת אשכול וגאולה, שתחבר בין הקו הירוק והקו הכחול, ותאפשר נסיעה רציפה בין שכונות תלפיות וגוננים בדרום העיר להר הצופים בצפונה, לרבות בית החולים הדסה והאוניברסיטה העברית.
לפי התוכנית, תוקם מסילת רכבת קלה לאורך רחוב קרל נטר בשכונת מעלות דפנה. התוואי יתחיל ברחוב פיתוחי חותם ויתחבר למקטע התת-קרקעי של הקו הכחול דרך פורטל ויתחבר לקו הירוק ברחוב שרגאי.
רשת הרכבות הקלות תספק כיסוי רחב וחיבור מהיר ויעיל בין שכונות העיר ובין מרכזי הפעילות, ותביא להקלה משמעותית של עומסי התנועה בירושלים, באמצעות תחבורה ציבורית נוחה, בטוחה, מתקדמת וידידותית לסביבה.
הרשת המלאה תכלול שמונה קווים תפעוליים, אשר יפעלו בהדרגה במהלך השנים הקרובות. לרשת יתווספו 31 קילומטרים של מסילות ו-52 תחנות חדשות עד תום העשור הנוכחי. לאחר השלמת הקו האדום יוקם הקו הירוק ממלחה וגילה להר הצופים, ובשלב הסופי יוקם הקו הכחול מהר נוף לנווה יעקב.
📢 הודעת משרד התחבורה
רץ על הנת"צ
שדרוג התחבורה הציבורית מגיע לבקעת אונו
משרד התחבורה בשורת צעדים לשיפור התחבורה הציבורית בבקעת אונו, שיאפשרו גישה מהירה ונוחה באמצעות תחבורה ציבורית לעשרות מוקדי תעסוקה ובילוי במטרופולין.
השרה רגב: אנו ממשיכים לקדם את התחבורה הציבורית על כל מרכיביה, תוך דגש על חיבוריות וקישוריות מיטביות, במטרה לעודד כמה שיותר נהגים להשאיר את הרכב הפרטי בבית – כי רק כך נצא מהפקקים."
מהיום (יום א') יחולו שינויים בשני מסלולי קווים מרכזיים (קו 41 וקו 18) של חברת דן, שישפרו משמעותית את התחבורה הציבורית באזור בקעת אונו.
קו 41 היוצא כיום ממסוף וולפסון ומסיים את מסלולו במסוף באור יהודה, יוארך כך שיעבור בקריית אונו ויגיע עד לתחנה המרכזית בפתח תקווה. הקו ייסע על נת"צ לוי אשכול בקריית אונו ויאפשר חיבור מהיר לבית החולים בילינסון, הקניון הגדול בפתח תקווה, השוק והתחנה המרכזית.
עם פתיחת הרכבת קלה בקרוב, יאפשר הקו הגעה מהירה לתחנת הרכבת הקלה בפתח תקווה. בנוסף, תדירותו של הקו תתוגבר כך שבשעות השיא, הקו יפעל בתדירות של 20 דקות. הארכת הקו לקריית אונו, תאפשר לתושבי העיר להגיע בקלות למוקדים שונים במטרופולין, בהם בית החולים שיבא תל השומר, הקריה האקדמית אונו, אצטדיון בלומפילד, כיכר השעון ביפו, בית חולים וולפסון ועוד.
מסלול קו 18, הנוסע כיום בין בני ברק, גבעת שמואל, רמת גן, קרית אונו ואור יהודה, ישונה כך שייכנס לשכונת "בית בפארק" באור יהודה, ויחבר את השכונה החדשה למרכז העיר ולמוקדים שונים, בהם אזור התעסוקה ברמת גן וקניון איילון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ציינה כי שדרוג מערך התחבורה הציבורית באזור קריית אונו מציע חיבור נוח ומהיר ליעדים מרכזיים בתל אביב, פתח תקווה, רמת גן וערי גוש דן, ולמוקדי תעסוקה, בריאות, השכלה ופנאי באזור.
״הקו החדש יתחבר לתחנת הרכבת הקלה בפתח תקווה, שתתחיל לפעול בעזרת השם בקרוב, ויפעל בתדירות גבוהה. אנו ממשיכים לקדם את התחבורה הציבורית על כל מרכיביה, תוך דגש על חיבוריות וקישוריות מיטביות, במטרה לעודד כמה שיותר נהגים להשאיר את הרכב הפרטי בבית – כי רק כך נצא מהפקקים." הוסיפה השרה רגב.
מנכ"ל חברת דן, אופיר קרני: "חברת דן, כמו תמיד, נכונה להתגייס לכל משימה למען שיפור רמת השרות והזמינות של התחבורה הציבורית. אנו מודים לשרת התחבורה מירי רגב על האמון הרב בחברה ואין לי ספק כי ציבור הנוסעים במרחב ייהנה משיפור נוסף ברמת השירות שחברת דן מספקת".
את כל הפרטים על הקווים החדשים ניתן למצוא באתר חברת דן, באתר bus.gov.il ובמוקד המידע של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה 8787*.
רץ על הנת"צ
שדרוג התחבורה הציבורית מגיע לבקעת אונו
משרד התחבורה בשורת צעדים לשיפור התחבורה הציבורית בבקעת אונו, שיאפשרו גישה מהירה ונוחה באמצעות תחבורה ציבורית לעשרות מוקדי תעסוקה ובילוי במטרופולין.
השרה רגב: אנו ממשיכים לקדם את התחבורה הציבורית על כל מרכיביה, תוך דגש על חיבוריות וקישוריות מיטביות, במטרה לעודד כמה שיותר נהגים להשאיר את הרכב הפרטי בבית – כי רק כך נצא מהפקקים."
מהיום (יום א') יחולו שינויים בשני מסלולי קווים מרכזיים (קו 41 וקו 18) של חברת דן, שישפרו משמעותית את התחבורה הציבורית באזור בקעת אונו.
קו 41 היוצא כיום ממסוף וולפסון ומסיים את מסלולו במסוף באור יהודה, יוארך כך שיעבור בקריית אונו ויגיע עד לתחנה המרכזית בפתח תקווה. הקו ייסע על נת"צ לוי אשכול בקריית אונו ויאפשר חיבור מהיר לבית החולים בילינסון, הקניון הגדול בפתח תקווה, השוק והתחנה המרכזית.
עם פתיחת הרכבת קלה בקרוב, יאפשר הקו הגעה מהירה לתחנת הרכבת הקלה בפתח תקווה. בנוסף, תדירותו של הקו תתוגבר כך שבשעות השיא, הקו יפעל בתדירות של 20 דקות. הארכת הקו לקריית אונו, תאפשר לתושבי העיר להגיע בקלות למוקדים שונים במטרופולין, בהם בית החולים שיבא תל השומר, הקריה האקדמית אונו, אצטדיון בלומפילד, כיכר השעון ביפו, בית חולים וולפסון ועוד.
מסלול קו 18, הנוסע כיום בין בני ברק, גבעת שמואל, רמת גן, קרית אונו ואור יהודה, ישונה כך שייכנס לשכונת "בית בפארק" באור יהודה, ויחבר את השכונה החדשה למרכז העיר ולמוקדים שונים, בהם אזור התעסוקה ברמת גן וקניון איילון.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ציינה כי שדרוג מערך התחבורה הציבורית באזור קריית אונו מציע חיבור נוח ומהיר ליעדים מרכזיים בתל אביב, פתח תקווה, רמת גן וערי גוש דן, ולמוקדי תעסוקה, בריאות, השכלה ופנאי באזור.
״הקו החדש יתחבר לתחנת הרכבת הקלה בפתח תקווה, שתתחיל לפעול בעזרת השם בקרוב, ויפעל בתדירות גבוהה. אנו ממשיכים לקדם את התחבורה הציבורית על כל מרכיביה, תוך דגש על חיבוריות וקישוריות מיטביות, במטרה לעודד כמה שיותר נהגים להשאיר את הרכב הפרטי בבית – כי רק כך נצא מהפקקים." הוסיפה השרה רגב.
מנכ"ל חברת דן, אופיר קרני: "חברת דן, כמו תמיד, נכונה להתגייס לכל משימה למען שיפור רמת השרות והזמינות של התחבורה הציבורית. אנו מודים לשרת התחבורה מירי רגב על האמון הרב בחברה ואין לי ספק כי ציבור הנוסעים במרחב ייהנה משיפור נוסף ברמת השירות שחברת דן מספקת".
את כל הפרטים על הקווים החדשים ניתן למצוא באתר חברת דן, באתר bus.gov.il ובמוקד המידע של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה 8787*.
📢 הודעת משרד התחבורה
משרד התחבורה נערך להתאמת תשתיות התחבורה בישראל לשינויי האקלים
השרה רגב: "ההתחממות הגלובלית היא סכנה מוחשית וקרובה, שעלולה לגבות חיי אדם, לכן, הוריתי על הכנת תוכנית אסטרטגית כוללת להיערכות משרד התחבורה לשינויי האקלים"
שרת התחבורה, תא"ל (במיל') מירי רגב הנחתה את הנהלת משרדה לגבש תוכנית היערכות אסטרטגית כוללת להתאמת תשתיות התחבורה בישראל לשינויי האקלים הצפויים בשנים הקרובות.
השרה רגב: "ההתחממות הגלובלית היא סכנה מוחשית וקרובה, שעלולה לגבות חיי אדם. מתוך הבנת חשיבות ההיערכות לאירועי אקלים קיצוניים, והצורך בהתאמת תשתיות התחבורה לשינויים המתרחשים סביבנו, הוריתי על הכנת תוכנית אסטרטגית כוללת להיערכות משרד התחבורה לשינויי האקלים. הנחיתי את צוות המשרד להניע תהליך אסטרטגי רוחבי להתמודדות עם משבר קריטי זה, ואנחנו אחד ממשרדי הממשלה הראשונים להיערך לתרחישים אלו."
לדברי השרה רגב, אנו עומדים בפתחם של מגה-פרויקטים תחבורתיים, אשר ישנו את פניה של מדינת ישראל למשך עשרות השנים הקרובות ובאחריותנו לוודא שפרויקטים אלו יהיו מותאמים לשינויי האקלים הצפויים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ערך לאחרונה כנס התנעה להיערכות חברות התשתית לשינויי האקלים ולהשלכותיהם. הכנס נערך במסגרת החלטת ממשלה והדרישות הכלולות בחוק האקלים, המונח בימים אלה על שולחן הממשלה.
כנס ההתנעה נערך בכפר המכביה ברמת גן בהשתתפות מנכ"ל המשרד בפועל אבנר פלור, המדען הראשי של משרד התחבורה שי סופר, סמנכ"ל אסטרטגיה עופר אלישר, מנהל השירות המטאורולוגי ניר סתיו, ראש מחלקת האקלים במל"ל ויקטור וייס, ונציגי החברות שבאחריות המשרד,בהן נתיבי ישראל, רכבת ישראל, חוצה ישראל, נת"ע, נתיבי איילון, תוכנית אב לתחבורה בירושלים ומוריה, ומנהלים בכירים נוספים.
השפעות שינויי האקלים כבר מורגשות בארץ וגורמות לאסונות ולנפגעים, ובהם שיטפונות והצפות, עלייה במפלס מי הים, אירועי גשם חריגים, גלי חום ושריפות, סערות עזות כגון זו שהפילה עגורן בנמל הפחם באשקלון ופגעה באספקת הפחם הארצית, חום כבד שגרם להתעקמות מסילות ולשקיעת כבלי חשמל לאורך פסי הרכבת, ועוד.
לאור כל אלה, ועל פי התחזיות הקודרות להתגברות תדירותם ועוצמתם של אירועי קיצון אקלימיים, הורתה השרה רגב על הקמת צוות משרדי בינתחומי שיגבש תוכנית היערכות אסטרטגית הכוללת צעדים מעשיים והמלצות לשינויי תקינה וחקיקה. התוכנית תכלול מיפוי של מוקדי סיכון תחבורתיים לטווח הקרוב, הבינוני והארוך, חישוב הסתברויות לאירועי קיצון ובחינת התאמות התשתית הנדרשות להתמודדות עם אירועים אלה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בפועל אבנר פלור: ״אנו נמצאים בפרק זמן קריטי, הן בתחום הפחתת ההשפעה על שינויי האקלים והפחתת פליטת גזי חממה, והן ביכולתנו להיערך לשינויים הצפויים. משרד התחבורה גיבש תוכנית סדורה להיערכות לשינויי האקלים, ופועל במרץ במספר מישורים לקידום תהליכים למיזעור הנזק הנגרם לסביבה, ובהם מעבר לתחבורה ירוקה."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה עופר אלישר: "היערכות אפקטיבית לשינויי האקלים מחייבת חשיבה אסטרטגית לטווח רחוק, לצד בחינה והטמעה של טכנולוגיות חדשניות. לצעדים הנדרשים יש השלכות תקציביות מרחיקות לכת, ונדרשת חשיבה מאוזנת הלוקחת בחשבון את ההשקעה הנדרשת למניעת נזקים מצד אחד ואת ההסתברות לאירועי קיצון מצד שני, ולמציאת האיזון המיטבי ביניהם."
מנהל השירות המטאורולוגי ניר סתיו: "במקביל להפחתה בפליטת גזי החממה, שהיא חיונית לשמירה על כדור הארץ עבור הדורות הבאים, עלינו גם להיערך לשינויים המתרחשים לנגד עינינו ואשר צפויים להמשיך ולהתחזק. לצערנו, תוואי שינוי האקלים בעשורים הקרובים הוא עובדה מוגמרת, הנובעת מהפעילות האנושית עד כה ולא ממה שהיא תעשה בעתיד. לפיכך, עלינו להיערך לגלי החום המתרבים, לעוצמות הגשם המתחזקות, להצפות ולשיטפונות, לעליית פני הים ולכל שאר התופעות אשר הולכות ומתעצמות."
לצד כל אלה, מקדם המשרד את חלקו השני של חוק האקלים, המחייב קידום צעדים למיזעור פליטות גזי החממה. במסגרת זו פועל המשרד למעבר לחשמל בתחבורה הציבורית, ובכלל זה השלמת חישמול הרכבת ומעבר לאוטובוסים חשמליים, לרבות תשתיות הטעינה הנדרשות, עידוד השימוש ברכב חשמלי, ופיתוח מערכות הסעת המונים מונעות בחשמל.
משרד התחבורה נערך להתאמת תשתיות התחבורה בישראל לשינויי האקלים
השרה רגב: "ההתחממות הגלובלית היא סכנה מוחשית וקרובה, שעלולה לגבות חיי אדם, לכן, הוריתי על הכנת תוכנית אסטרטגית כוללת להיערכות משרד התחבורה לשינויי האקלים"
שרת התחבורה, תא"ל (במיל') מירי רגב הנחתה את הנהלת משרדה לגבש תוכנית היערכות אסטרטגית כוללת להתאמת תשתיות התחבורה בישראל לשינויי האקלים הצפויים בשנים הקרובות.
השרה רגב: "ההתחממות הגלובלית היא סכנה מוחשית וקרובה, שעלולה לגבות חיי אדם. מתוך הבנת חשיבות ההיערכות לאירועי אקלים קיצוניים, והצורך בהתאמת תשתיות התחבורה לשינויים המתרחשים סביבנו, הוריתי על הכנת תוכנית אסטרטגית כוללת להיערכות משרד התחבורה לשינויי האקלים. הנחיתי את צוות המשרד להניע תהליך אסטרטגי רוחבי להתמודדות עם משבר קריטי זה, ואנחנו אחד ממשרדי הממשלה הראשונים להיערך לתרחישים אלו."
לדברי השרה רגב, אנו עומדים בפתחם של מגה-פרויקטים תחבורתיים, אשר ישנו את פניה של מדינת ישראל למשך עשרות השנים הקרובות ובאחריותנו לוודא שפרויקטים אלו יהיו מותאמים לשינויי האקלים הצפויים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ערך לאחרונה כנס התנעה להיערכות חברות התשתית לשינויי האקלים ולהשלכותיהם. הכנס נערך במסגרת החלטת ממשלה והדרישות הכלולות בחוק האקלים, המונח בימים אלה על שולחן הממשלה.
כנס ההתנעה נערך בכפר המכביה ברמת גן בהשתתפות מנכ"ל המשרד בפועל אבנר פלור, המדען הראשי של משרד התחבורה שי סופר, סמנכ"ל אסטרטגיה עופר אלישר, מנהל השירות המטאורולוגי ניר סתיו, ראש מחלקת האקלים במל"ל ויקטור וייס, ונציגי החברות שבאחריות המשרד,בהן נתיבי ישראל, רכבת ישראל, חוצה ישראל, נת"ע, נתיבי איילון, תוכנית אב לתחבורה בירושלים ומוריה, ומנהלים בכירים נוספים.
השפעות שינויי האקלים כבר מורגשות בארץ וגורמות לאסונות ולנפגעים, ובהם שיטפונות והצפות, עלייה במפלס מי הים, אירועי גשם חריגים, גלי חום ושריפות, סערות עזות כגון זו שהפילה עגורן בנמל הפחם באשקלון ופגעה באספקת הפחם הארצית, חום כבד שגרם להתעקמות מסילות ולשקיעת כבלי חשמל לאורך פסי הרכבת, ועוד.
לאור כל אלה, ועל פי התחזיות הקודרות להתגברות תדירותם ועוצמתם של אירועי קיצון אקלימיים, הורתה השרה רגב על הקמת צוות משרדי בינתחומי שיגבש תוכנית היערכות אסטרטגית הכוללת צעדים מעשיים והמלצות לשינויי תקינה וחקיקה. התוכנית תכלול מיפוי של מוקדי סיכון תחבורתיים לטווח הקרוב, הבינוני והארוך, חישוב הסתברויות לאירועי קיצון ובחינת התאמות התשתית הנדרשות להתמודדות עם אירועים אלה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בפועל אבנר פלור: ״אנו נמצאים בפרק זמן קריטי, הן בתחום הפחתת ההשפעה על שינויי האקלים והפחתת פליטת גזי חממה, והן ביכולתנו להיערך לשינויים הצפויים. משרד התחבורה גיבש תוכנית סדורה להיערכות לשינויי האקלים, ופועל במרץ במספר מישורים לקידום תהליכים למיזעור הנזק הנגרם לסביבה, ובהם מעבר לתחבורה ירוקה."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה עופר אלישר: "היערכות אפקטיבית לשינויי האקלים מחייבת חשיבה אסטרטגית לטווח רחוק, לצד בחינה והטמעה של טכנולוגיות חדשניות. לצעדים הנדרשים יש השלכות תקציביות מרחיקות לכת, ונדרשת חשיבה מאוזנת הלוקחת בחשבון את ההשקעה הנדרשת למניעת נזקים מצד אחד ואת ההסתברות לאירועי קיצון מצד שני, ולמציאת האיזון המיטבי ביניהם."
מנהל השירות המטאורולוגי ניר סתיו: "במקביל להפחתה בפליטת גזי החממה, שהיא חיונית לשמירה על כדור הארץ עבור הדורות הבאים, עלינו גם להיערך לשינויים המתרחשים לנגד עינינו ואשר צפויים להמשיך ולהתחזק. לצערנו, תוואי שינוי האקלים בעשורים הקרובים הוא עובדה מוגמרת, הנובעת מהפעילות האנושית עד כה ולא ממה שהיא תעשה בעתיד. לפיכך, עלינו להיערך לגלי החום המתרבים, לעוצמות הגשם המתחזקות, להצפות ולשיטפונות, לעליית פני הים ולכל שאר התופעות אשר הולכות ומתעצמות."
לצד כל אלה, מקדם המשרד את חלקו השני של חוק האקלים, המחייב קידום צעדים למיזעור פליטות גזי החממה. במסגרת זו פועל המשרד למעבר לחשמל בתחבורה הציבורית, ובכלל זה השלמת חישמול הרכבת ומעבר לאוטובוסים חשמליים, לרבות תשתיות הטעינה הנדרשות, עידוד השימוש ברכב חשמלי, ופיתוח מערכות הסעת המונים מונעות בחשמל.
📢 הודעת משרד התחבורה
העיר שחוברה לה יחדיו
לכבוד יום ירושלים: משרד התחבורה חושף שתי תחנות חדשות תת קרקעיות בקו המהיר לירושלים
השרה רגב: "הארכת הקו המהיר אל מרכז העיר וסמוך לעיר העתיקה היא צעד משמעותי לקידום חזון משרד התחבורה לאפשר לכל תושב להגיע מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה ומשתלמת. עד סוף העשור תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ"
פרויקט הארכת תוואי הרכבת המהירה לירושלים צובר תאוצה. משרד התחבורה ורכבת ישראל חושפים היום לראשונה כיצד יראו שתי תחנות הרכבת החדשות של הקו המהיר שיוקמו במרכז הבירה.
משרד התחבורה באמצעות רכבת ישראל מקדם בימים אלה תכנית רחבת היקף להארכת הקו המהיר לירושלים כך שיגיע עד מרכז העיר. הקו יכלול שתי תחנות רכבת חדשות, בהמשך לתוואי התת-קרקעי, מתחנת יצחק נבון. בעתיד מתוכנן הקו להגיע עד מלחה. הפרויקט נמצא בשלבי תכנון ואישור מתקדמים, והעבודות צפויות להתחיל בקרוב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "לירושלים, כבירת ישראל, מרכז מוסדות הממשלה ומוקד תיירותי עולמי, מגיעה מערכת תחבורה מתקדמת ויעילה. הארכת הקו המהיר, כך שיגיע ממש אל מרכז העיר וסמוך לעיר העתיקה, היא צעד משמעותי לקידום חזון משרד התחבורה - לאפשר לכל תושב להגיע מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה ומשתלמת. הצבנו את הבירה במוקד העשייה התחבורתית שלנו, ועד סוף העשור תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ, תוך קישוריות וחיבוריות מיטביות לכלל אמצעי התחבורה בעיר ומחוצה לה."
הקו כולו יפעל במנהרה תת-קרקעית שלא תפריע לתנועה בעיר, ויכלול בניית שתי מגה-תחנות חדשות: ירושלים-מרכז וירושלים החאן. הפרויקט מקודם בשיתוף עיריית ירושלים וצוות תכנית אב לתחבורה. התחנות החדשות יעוצבו כמונומנטים סביבתיים המאפיינים את מרקם החיים בירושלים. עם סיום הפרויקט, תתאפשר הפעלה של 13 רכבות בכל שעה לכל כיוון, שיסיעו כ-20 אלף נוסעים מידי שעה.
התחנה הראשונה שתיפתח היא תחנת ירושלים-מרכז, בסמוך לצומת הרחובות המלך ג'ורג ויפו. התחנות יתממשקו לקווי התחבורה הציבורית במרכז העיר ולשני קווי הרכבת הקלה, הקו האדום הקיים, והקו הכחול המתוכנן לפעול עוד לפני סוף העשור.
תחנת ירושלים-מרכז תאפשר לנוסעים המגיעים מחוץ לעיר ברכבת להמשיך ישירות למרכז העיר ירושלים, ללא צורך ביציאה מתחנת יצחק נבון ומעבר לרכבת הקלה או לאוטובוס, ולהגיע תוך דקות ספורות למרכזי העסקים ואזורי הבילוי של שוק מחנה יהודה ורחוב יפו, ולשכונת מאה שערים, כיכר הדווידקה ולעיר העתיקה והכותל המערבי.
התחנה הבאה שתוקם היא תחנת החאן, הסמוכה למוקדי תיירות כמו גן הפעמון, מתחם התחנה הישנה ותיאטרון הקרון המחודש. התחנה תקושר בשבילי הליכה קצרים ונוחים אל העיר העתיקה, עם קישוריות מיטבית לכלל אמצעי התחבורה. רחבת הכניסה למבנה התחנה תשמש כשער כניסה מרכזי לצירי התיירות והתרבות באזור, ותאפשר שהייה ותצפית למרחב החדש שייבנה וגישה למבנה התחנה ההיסטורי.
יצוין כי מאז החל לפעול הקו המהיר לירושלים בשנת 2018, בוצעו בו 15 מיליון נסיעות. הקו המהיר לירושלים פועל בימים ראשון עד חמישי 24 שעות ביממה מה (למעט בלילה שבין ימי שלישי ורביעי בו מתבצעות עבודות חיוניות במנהרות) בתדירות של שתי רכבות בשעה עד חצות ולאחר חצות בתדירות של רכבת אחת בכל שעה. בימי שישי ומוצאי שבת פועל הקו בהתאם לזמני כניסת השבת.
פרויקט תחנות ירושלים מצטרף לפרויקטים חשובים נוספים של משרד התחבורה ורכבת ישראל המקודמים כיום, שנועדו לקלוט את הגידול המואץ הצפוי במספר הנסיעות, מכ-70 מיליון נסיעות בשנת 2019, עד מעל 100 מיליון נסיעות בשנת 2025, ועד 300 מיליון נסיעות הצפויות בשנת 2040. בין הפרויקטים המקודמים בימים אלה: המסילה הרביעית באיילון, המסילה המזרחית ומסילת 431. פרויקטים אלה יאפשרו לרכבת ישראל להגדיל את תדירות הנסיעות ולהרחיב את רשת המסילות לאזורים חדשים.
העיר שחוברה לה יחדיו
לכבוד יום ירושלים: משרד התחבורה חושף שתי תחנות חדשות תת קרקעיות בקו המהיר לירושלים
השרה רגב: "הארכת הקו המהיר אל מרכז העיר וסמוך לעיר העתיקה היא צעד משמעותי לקידום חזון משרד התחבורה לאפשר לכל תושב להגיע מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה ומשתלמת. עד סוף העשור תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ"
פרויקט הארכת תוואי הרכבת המהירה לירושלים צובר תאוצה. משרד התחבורה ורכבת ישראל חושפים היום לראשונה כיצד יראו שתי תחנות הרכבת החדשות של הקו המהיר שיוקמו במרכז הבירה.
משרד התחבורה באמצעות רכבת ישראל מקדם בימים אלה תכנית רחבת היקף להארכת הקו המהיר לירושלים כך שיגיע עד מרכז העיר. הקו יכלול שתי תחנות רכבת חדשות, בהמשך לתוואי התת-קרקעי, מתחנת יצחק נבון. בעתיד מתוכנן הקו להגיע עד מלחה. הפרויקט נמצא בשלבי תכנון ואישור מתקדמים, והעבודות צפויות להתחיל בקרוב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "לירושלים, כבירת ישראל, מרכז מוסדות הממשלה ומוקד תיירותי עולמי, מגיעה מערכת תחבורה מתקדמת ויעילה. הארכת הקו המהיר, כך שיגיע ממש אל מרכז העיר וסמוך לעיר העתיקה, היא צעד משמעותי לקידום חזון משרד התחבורה - לאפשר לכל תושב להגיע מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה ומשתלמת. הצבנו את הבירה במוקד העשייה התחבורתית שלנו, ועד סוף העשור תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ, תוך קישוריות וחיבוריות מיטביות לכלל אמצעי התחבורה בעיר ומחוצה לה."
הקו כולו יפעל במנהרה תת-קרקעית שלא תפריע לתנועה בעיר, ויכלול בניית שתי מגה-תחנות חדשות: ירושלים-מרכז וירושלים החאן. הפרויקט מקודם בשיתוף עיריית ירושלים וצוות תכנית אב לתחבורה. התחנות החדשות יעוצבו כמונומנטים סביבתיים המאפיינים את מרקם החיים בירושלים. עם סיום הפרויקט, תתאפשר הפעלה של 13 רכבות בכל שעה לכל כיוון, שיסיעו כ-20 אלף נוסעים מידי שעה.
התחנה הראשונה שתיפתח היא תחנת ירושלים-מרכז, בסמוך לצומת הרחובות המלך ג'ורג ויפו. התחנות יתממשקו לקווי התחבורה הציבורית במרכז העיר ולשני קווי הרכבת הקלה, הקו האדום הקיים, והקו הכחול המתוכנן לפעול עוד לפני סוף העשור.
תחנת ירושלים-מרכז תאפשר לנוסעים המגיעים מחוץ לעיר ברכבת להמשיך ישירות למרכז העיר ירושלים, ללא צורך ביציאה מתחנת יצחק נבון ומעבר לרכבת הקלה או לאוטובוס, ולהגיע תוך דקות ספורות למרכזי העסקים ואזורי הבילוי של שוק מחנה יהודה ורחוב יפו, ולשכונת מאה שערים, כיכר הדווידקה ולעיר העתיקה והכותל המערבי.
התחנה הבאה שתוקם היא תחנת החאן, הסמוכה למוקדי תיירות כמו גן הפעמון, מתחם התחנה הישנה ותיאטרון הקרון המחודש. התחנה תקושר בשבילי הליכה קצרים ונוחים אל העיר העתיקה, עם קישוריות מיטבית לכלל אמצעי התחבורה. רחבת הכניסה למבנה התחנה תשמש כשער כניסה מרכזי לצירי התיירות והתרבות באזור, ותאפשר שהייה ותצפית למרחב החדש שייבנה וגישה למבנה התחנה ההיסטורי.
יצוין כי מאז החל לפעול הקו המהיר לירושלים בשנת 2018, בוצעו בו 15 מיליון נסיעות. הקו המהיר לירושלים פועל בימים ראשון עד חמישי 24 שעות ביממה מה (למעט בלילה שבין ימי שלישי ורביעי בו מתבצעות עבודות חיוניות במנהרות) בתדירות של שתי רכבות בשעה עד חצות ולאחר חצות בתדירות של רכבת אחת בכל שעה. בימי שישי ומוצאי שבת פועל הקו בהתאם לזמני כניסת השבת.
פרויקט תחנות ירושלים מצטרף לפרויקטים חשובים נוספים של משרד התחבורה ורכבת ישראל המקודמים כיום, שנועדו לקלוט את הגידול המואץ הצפוי במספר הנסיעות, מכ-70 מיליון נסיעות בשנת 2019, עד מעל 100 מיליון נסיעות בשנת 2025, ועד 300 מיליון נסיעות הצפויות בשנת 2040. בין הפרויקטים המקודמים בימים אלה: המסילה הרביעית באיילון, המסילה המזרחית ומסילת 431. פרויקטים אלה יאפשרו לרכבת ישראל להגדיל את תדירות הנסיעות ולהרחיב את רשת המסילות לאזורים חדשים.
📢 הודעת משרד התחבורה
תחנת הרכבת שוהם שתשרת גם את האיירפורט סיטי יוצאת לדרך
במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית" שמקדמת השרה רגב
מחברים את ישראל. משרד התחבורה, באמצעות חברת רכבת ישראל, פרסם מכרז להקמת תחנת רכבת בשוהם, במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית" שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב.
השרה רגב: "היום אנחנו מציינים שלב נוסף בקידום פרויקט המסילה המזרחית, כחלק מהחזון התחבורתי של חיבור מדינת ישראל. בפגישה ביני לבין ראש הממשלה נתניהו סוכם על יציאה לפרויקט המסילה המזרחית, אשר הופך מחזון למציאות ממש לנגד עינינו ומאיץ את חיבור הפריפריה למרכז. אני מקווה לחנוך בעוד כשנתיים את תחנת שוהם החדשה, במקביל להשקת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית מחדרה ועד לוד. אני מזמינה את תושבי שוהם והסביבה, וכן את העובדים בקרית שדה התעופה והתעשיה האווירית, להתחיל להתרגל לרעיון של השארת הרכב הפרטי בבית או בחניון התחנה, והגעה למחוז חפצם ברכבת חשמלית מהירה, נוחה ושקטה."
מיזם "המסילה המזרחית", אשר המקטע המרכזי שלו מצוי בשלבי ביצוע מתקדמים, ישמש עורק מסילתי נוסף המחבר את הפריפריה למרכז ואת צפון המדינה אל מרכזה ודרומה.
פתיחת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית בין חדרה ללוד, הצפויה בשנתיים וחצי הקרובות, תפחית את העומסים על מסילת החוף וכביש החוף, ותביא לשיפור משמעותי בשירותי הרכבת בכל רחבי הארץ. המסילה תאפשר גם גידול משמעותי בהובלת המטענים ברכבת, וכך תפחית את תנועת המשאיות בכבישים, תתרום להפחתת עומסי התנועה וזיהום האוויר, ותגביר את הבטיחות בדרכים לטובת כלל משתמשי הדרך.
המקטע המרכזי של "המסילה המזרחית", באורך 65 קילומטרים עובר לאורך התוואי ההיסטורי של מסילת הרכבת מתקופת המנדט. המסילה תתפצל ממסילת החוף באזור פרדס חנה, תעבור דרך שוהם וקרית שדה התעופה בנתב"ג ותגיע עד לוד. במסגרת הפרויקט תוכפל המסילה הקיימת בין ראש העין ללוד.
תחנת "שוהם", תיבנה מצפון לצומת אל על, וממערב לקריית שדה התעופה (איירפורט סיטי). התחנה תשרת את עשרות אלפי תושבי שוהם והסביבה, שרבים מהם עובדים מחוץ לישוב, ואת אלפי העובדים בקרית שדה התעופה ובתעשיה האווירית.
התחנה תכלול מבנה עיקרי בשטח כ-1,000 מ"ר, מעבר עילי מקורה שיחבר בין רציפי התחנה אל גשר הולכי הרגל, וישמש כאולם נוסעים נוסף בשטח 1,130 מ"ר, מעבר תת-קרקעי ושני רציפים שישרתו חמישה צירי מסילה מחושמלים. מתחם התחנה יתחבר לכביש 40 ויכלול חניון לרכב פרטי, חניון אופניים ומסוף תחבורה ציבורית, וכן חניון לתחבורה ציבורית ממזרח לתחנה. כדי לספק גישה נוחה למגיעים לתחנה ברגל ובאופניים, יוקם גשר באורך 230 מטרים שיחבר את התחנה לקריית שדה התעופה. הגשר יכלול ירידה נוחה לתחנות האוטובוס על הנת"צים שעל כביש 40 המשודרג.
בתחנה החדשה תובטח נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלויות, כמו בכל תחנות רכבת ישראל. הנוסעים יהנו מנסיעה נוחה וקצרה יותר בציר מסילתי עוקף גוש דן שלא יסבול מהגודש הקיים במסילות ציר איילון. על אותו קו יוקמו תחנות חדשות נוספות ובהן תחנת חדרה מזרח, טירה ועוד.
קרדיט הדמיות: ארמון אדריכלים ומתכנני ערים בע"מ
תחנת הרכבת שוהם שתשרת גם את האיירפורט סיטי יוצאת לדרך
במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית" שמקדמת השרה רגב
מחברים את ישראל. משרד התחבורה, באמצעות חברת רכבת ישראל, פרסם מכרז להקמת תחנת רכבת בשוהם, במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית" שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב.
השרה רגב: "היום אנחנו מציינים שלב נוסף בקידום פרויקט המסילה המזרחית, כחלק מהחזון התחבורתי של חיבור מדינת ישראל. בפגישה ביני לבין ראש הממשלה נתניהו סוכם על יציאה לפרויקט המסילה המזרחית, אשר הופך מחזון למציאות ממש לנגד עינינו ומאיץ את חיבור הפריפריה למרכז. אני מקווה לחנוך בעוד כשנתיים את תחנת שוהם החדשה, במקביל להשקת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית מחדרה ועד לוד. אני מזמינה את תושבי שוהם והסביבה, וכן את העובדים בקרית שדה התעופה והתעשיה האווירית, להתחיל להתרגל לרעיון של השארת הרכב הפרטי בבית או בחניון התחנה, והגעה למחוז חפצם ברכבת חשמלית מהירה, נוחה ושקטה."
מיזם "המסילה המזרחית", אשר המקטע המרכזי שלו מצוי בשלבי ביצוע מתקדמים, ישמש עורק מסילתי נוסף המחבר את הפריפריה למרכז ואת צפון המדינה אל מרכזה ודרומה.
פתיחת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית בין חדרה ללוד, הצפויה בשנתיים וחצי הקרובות, תפחית את העומסים על מסילת החוף וכביש החוף, ותביא לשיפור משמעותי בשירותי הרכבת בכל רחבי הארץ. המסילה תאפשר גם גידול משמעותי בהובלת המטענים ברכבת, וכך תפחית את תנועת המשאיות בכבישים, תתרום להפחתת עומסי התנועה וזיהום האוויר, ותגביר את הבטיחות בדרכים לטובת כלל משתמשי הדרך.
המקטע המרכזי של "המסילה המזרחית", באורך 65 קילומטרים עובר לאורך התוואי ההיסטורי של מסילת הרכבת מתקופת המנדט. המסילה תתפצל ממסילת החוף באזור פרדס חנה, תעבור דרך שוהם וקרית שדה התעופה בנתב"ג ותגיע עד לוד. במסגרת הפרויקט תוכפל המסילה הקיימת בין ראש העין ללוד.
תחנת "שוהם", תיבנה מצפון לצומת אל על, וממערב לקריית שדה התעופה (איירפורט סיטי). התחנה תשרת את עשרות אלפי תושבי שוהם והסביבה, שרבים מהם עובדים מחוץ לישוב, ואת אלפי העובדים בקרית שדה התעופה ובתעשיה האווירית.
התחנה תכלול מבנה עיקרי בשטח כ-1,000 מ"ר, מעבר עילי מקורה שיחבר בין רציפי התחנה אל גשר הולכי הרגל, וישמש כאולם נוסעים נוסף בשטח 1,130 מ"ר, מעבר תת-קרקעי ושני רציפים שישרתו חמישה צירי מסילה מחושמלים. מתחם התחנה יתחבר לכביש 40 ויכלול חניון לרכב פרטי, חניון אופניים ומסוף תחבורה ציבורית, וכן חניון לתחבורה ציבורית ממזרח לתחנה. כדי לספק גישה נוחה למגיעים לתחנה ברגל ובאופניים, יוקם גשר באורך 230 מטרים שיחבר את התחנה לקריית שדה התעופה. הגשר יכלול ירידה נוחה לתחנות האוטובוס על הנת"צים שעל כביש 40 המשודרג.
בתחנה החדשה תובטח נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלויות, כמו בכל תחנות רכבת ישראל. הנוסעים יהנו מנסיעה נוחה וקצרה יותר בציר מסילתי עוקף גוש דן שלא יסבול מהגודש הקיים במסילות ציר איילון. על אותו קו יוקמו תחנות חדשות נוספות ובהן תחנת חדרה מזרח, טירה ועוד.
קרדיט הדמיות: ארמון אדריכלים ומתכנני ערים בע"מ