ولتاژ دینام در دور تند و ارام یکی است بخاطر اینکه در مسیر ولتاژ تولیدی ارمیچر دینام افتامات هست که وظیفه یکسان سازی ولتاژ رو به عهده داره واگر افتامات خراب بشه ولتاژ دینام یا زیاد میشه که باعث خرابی باتری و اگر کم بشه باعث تخلیه شارژ میشود

شارژ دینام باید ثابت باشد واگر کم و زیاد کند دینام یا سیم کشی مشکل دارد در صورت باتری خالی باشد باز دینام زیاد شارژ میکند

بله یکسان است وفقط در دو مورد یکی اتصالی دربرق دینام ودیگری شل بودن تسمه دینام باعت بالاوپایین شدن ولتاژ در دور کند وتند میشود

ولتاژ تولیدی دینام در دور بالا، بیشتر میشود.دلیل آن واضح است وقتی که دور موتور بالا میرود دور آرمیچر تعبیه شده در دینام(که وظیفه ی تولید برق را دارد) هم بالا میرود و در نتیجه دینام ولتاژ بیشتری را تولید میکند.از طرفی آفتامات نیز که وظیفه ی تنظیم ولتاژ را بر عهده دارد در صورت خرابی،باعث کاهش یا افزایش ولتاژ تولیدی دینام میشود که در صورت کاهش ولتاژ، ولتاژ و عمر باطری کاهش میابد و در صورت افزایش ولتاژ، سیستم برق رسانی خودرو با آسیب جدی مواجه میشود.

رگلاتور در دینام که در بین عموم به آفتامات مشهور است نام یکی از قطعات مهم دینام است. وظیفه آفتامات در دینام کنترل جریان الکتریکی ورودی آرمیچر است. آفتامات با کنترل جریان ورودی آرمیچر به طور مستقیم بر توان خروجی دینام تاثیر میگذارد.یکی دیگه از قطعات مهم دینام دیود دینام است که باعث یکسو سازی برق دینام میباشد.در نتیجه با دور کم و زیاد موتور خروجی دینام یکی است.که اگر غیر از این بود با رفتن دور موتور بالا شارژ هم بالا میرفت و باعث آسیب به قطعات دیگر خوردو از جمله باتری میشد.

دینام دردور ارام آن مقدار ولتاژ کافی را تولید نمیکند چون در دینام دور دینام به ۳۰۰۰ دور یا یک اسب بخار تبدیل شود تا ولتاژی برابر ۱۳.۸ یا ۱۴ تولید شود براساس نیروی مغناطیس سیم بالشتک وارمیچر

خیر .شارڗدینام دردور بالا ودور کم متغییر است. در دینام هرچه دور بالاتر وچرخش ارمیچر درون بالشتک بیشتر باشد شارژ تولیدی دینام بیشتر خواد بود

ولتاژ خروجی دینام چه در دور آرام و چه در دور تند هیچ فرقی ندارد.
چون ولتاژ خروجی دینام ثابت است و اگر کم و زیاد شود باعث خرابی باطری،دینام و لوازم برقی میشود .

هیچ فرقی نمیکند زیرا ولتاژ خروجیه دینام ثابت است اگر در دور بالا دینام زیاد شارژ کند باتری وخود دینام خراب میشود واگر در دور آرام کم شارژ کند شارژ باتری خالی وباعث خرابیه لوازم برقی میشود

تغییر ناچیزی در ولتاژ دینام بوجود می آید علت آن هم مربوط به سرعت چرخش آرمیچر دینام در درون بالشتکها میباشد با زیاد شدن دورآرمیچر مقدار کمی ولتاژ اضافه می شود!

هرچقدر دور موتور تغییر کند ولتاژ تولیدی دینام هم تغییر میکند چون تعداد قطع خطوط قوای مغناطیسی تغییر میکند . در اینجا وظیفه آفتامات دینام یا ریگلاتور ولتاژ این است که ولتاژ خروجی دینام را ثابت نگه دارد ، و یک دینام ایده آل پر قدرت دینامی است که بتواند علی رغم تغییرات دور موتور ویا مصرف کننده ها ،تغییرات ولتاژ خروجی دینام را به حد اقل برساند وثابت نگه دارد.

🔵⚙️ چهاردهمین نمایشگاه بین‌المللی "قطعات خودرو" مجموعه‌ها و صنایع وابسته
🗓 ۱۹ تا ۲۲ اردیبهشت
🕓 ساعت ۱۶ تا ۲۲
🗺 پل شهرستان، محل برگزاری نمایشگاه

سپاهان باتری. قطب مثبت صنعت
⁉️پرسش هفته چهارم

آیا ولتاژ تولیدی دینام در دور آرام و دور تند یکسان است؟ دلیل آن چیست؟

🔶پاسخ های خود را برای ما ارسال کنید و برنده این مسابقه چهارم پرسش هفته شوید🔶

حتما در آن ذکر کنید مربوط به پاسخ پرسش هفته شماره 4
لطفا نام و نام خانوادگی خود را در ابتدای هر متن بیان کنید.

پیام‌های خود را برای ما ارسال کنید:
@SepahanBatteryPR

نه فرقی نمیکند زیرا ولتاژ دینام در دور آرام کم شارژ کند باعت افت ولتاژ باتری و در دور بالا زیاد شارژ کند باعث خرابی باتری و لوازم برقی میشود

دینام در دور آرام و دور تند اگر مشکل خاصی نداشته باشه ولتاژ تولیدیش یکسان هستش و تغییری نمیکنه مگر اینکه بخوایم از بقیه وسایل برقی خودرو که برق زیادی مصرف میکنن استفاده کنیم که در اون صورت یه مقدار بسیار کم پایین میاد

خروجی شارژ دینام در خودرو های قدیمی و دینام و آفتامات های قدیمی(قرقره ای) که بیشتر در بیرون دینام ها نصب میشد با گاز دادن خودرو شارژ دینام کم و زیاد میشد ولی خودروهای جدید که آفتامات در خود دینام نصب میباشد خروجی شارژ دینام چندان تعقیری نمیکند مگر اینکه در دور پایین مصرف برق بیشتری از خودرو بگیریم

خیر ازآنجایی که دینام زیاد شارژ میکند نیازهای برقی خودرو را تامین میکند وقتی کارایی آن هم پایین بیایید دستگاههای برقی هم خوب کارنمی کنند در این صورت ممکن است چراغهای جلو و چراغهای روی داشبورد کم نور یا به شدت پر نور شوند به همین دلیل ولتاژدینام پایین میرود و به مرور زمان برق باطری خالی میشود که بعد از رفع عیب باطری احتیاج به شارژ دارد.اما در دور آرام موتور یکسان کارمیکند و ماشین هیچ گونه لرزش ندارد...درماشین های نیسان اگر دینام زیاد شارژکند یه کم گازمیخورد..

ولتاژ دینام چه در رور پایین چه دور بالا باید یکسان باشد وظیفه آفتامات دینام همین است بجز تغییر اندکی که در ولتاژ دور بالا میشود عادی است و در همه خودرو ها وجود دارد

ولتاژ که توسط دینام تولید میشود یکسان است اگر نیست اشکال از آرمیچر دینام. آفتامات (وظیفه یکسان سازی وتولید ولتاژ را دارد) شل بودن تسمه یا از سیم کشی خودرو است ضمنن در دور بیش از 40000هزاری دور موتور تغییر ولتاژ دینام بسیار ناچیز است وهیچ آسیبی نمیرساند