دینام ها دو دسته میباشند:۱-دینام جریان مستقیم ۲- دینام آلترناتور
هرچه دور دینام بیشتر شود ولتاژ در دینام های جریان مستقیم بیشتر میشود ولی در دینام های آلترناتور این گونه نیست و جریان متناوب در هر لحظه بین صفر و حداکثر قدرت دینام است و جهت آن میتواند مثبت یا منفی باشد.از این رو دیگر از جریان مستقیم استفاده نمیشود.
زیرا این دینام ها امروزه قادر به شارژ کامل باطری نمیباشند چون مصرف کننده های برقی خودرو زیاد شده و ترافیک شهری هم مزید بر علت گشته که مدتهای زیادی ماشین را وادار به درجا کار کردن میکند،و درجا کار کردن خودرو در یعنی تولید برق کمتر در دینام های قدیمی یا همان جریان مستقیم است.

دینام از یک پوسته فلزی، دو عدد بالشتک، بوش، آرمیچر، کلکتور، فولی و چند عدد زغال تشکیل شده است.
وقتی موتور روشن می شود آرمیچر دینام که یک سیم پیچ الکتریکی است در میدان مغناطیسی پوسته دینام و در حول محور خود به سرعت شروع به گردش نموده و تولید برق می نماید.
درنتیجه در دور آرام و کند یکسان نیست و بدلیل اینکه هر چه سرعت دور چرخش بیشتر شود در زمان کمتری میدان مغناطیسی قطع می شود و هر چه بیشتر این میدان قطع شود باعث تولید ولتاژ بیشتر می شود در نتیجه در دور تند ولتاژ بیشتری تولید می شود.

ولتاژ تولیدی دینام در خودروهای انژکتور چه در دور تند و چه در دور کند ولتاژ یکسانی به دینام منتقل میکند مگر اینکه در حالت ایستاده از بخاری و سیستم به طور همزمان استفاده کنیم که در این حالت مقداری ولتاژ کمتری توسط دینام تولید میشود که این امر طبیعی است.

در پرسش شماره یک گفته شد رنج شارژ دینام 13.2 تا 14.2 میباشد حالا هم چه در دور آرام یا دور تند باید تغییر نکند و در همین رنج بماند با تشکر....

دکتر راد با اعلام ظرفیت 5 میلیونی تولید سپاهان باتری گفت: محصولات سپاهان با کیفیت بالا و آخرین تکنولوژی در ایران و منطقه شناخته شده اند. دلیل اصلی این موفقیت استفاده از بهترین تکنولوژی و بهترین مواد از تولیدکنندگان معتبر جهانی است. این روند باعث شده تا ما علاوه بر پشتیبانی کامل از خودروسازان داخلی ، از نظر حجم تولید و کیفیت محصولات مورد نیاز برای خودروهای تولید داخل پا به پای آن ها حرکت کنیم.

وی افزود: باتری های سپاهان سی ای مارک هم شده اند، به همین دلیل ما وارد پروسه صادرات شده ایم و علاوه بر کشورهای منطقه کشورهای اروپایی هم میزبان محصولات ما هستند و استقبال خوبی نیز از محصولات ما شده است. سوئد، فرانسه، کانادا و اکثر کشورهای همسایه من جمله افغانستان و کشورهای حوزه خلیج فارس از مقاصد صادراتی سپاهان باتری هستند.

رییس هیات مدیره سپاهان باتری گفت: در سال 96 از لحاظ اقتصادی کار صنعت در کشور ما با دشواری هایی روبرو بود ولی با وجود نوسانات قیمت ارز و مشکلات واردات، سپاهان باتری توانست به اهداف تعیین شده خود برسد و میزان فروش شرکت افزایش یافت و با تامین ماشین آلات جدید تکنولوژی های به روز وارد خط تولید سپاهان باتری شد. هرچند که خودروهای استاپ استارت در ایران تولید نمی شوند ولی واردات زیادی صورت میگیرد و ما تولید باتری های مورد نیاز این خودروها را نیز از ابتدای سال 2019 آغاز خواهیم کرد. در برنامه سال جاری نیز با رشد تکنولوژی به دنبال افزایش تولید خواهیم بود.

وی با اشاره به حضور 4 دوره ای سپاهان باتری در اتومکانیکای دوبی گفت: بیرمنگام و پاریس اتومکانیکاهایی بوده اند که تابحال تجربه حضور در آن ها را داشته ایم و در سال جاری در اتومکانیکای فرانکفورت حاضر خواهیم بود. حضور در این نمایشگاه ها چهره شرکت های داخلی را به جهانیان می شناساند. به خصوص در اروپا که تصوری از حضور شرکت های ایرانی با توان بالای تولید را نداشتند، اتومکانیکا فرصت ویژه ای در اختیار ما قرارداد و پیش بینی ما از حضور مستمر در این نمایشگاه ها موفقیت روزافزون در بازارهای جهانی است.

رییس هیات مدیره سپاهان باتری: اتومکانیکا تصور بازار جهانی را نسبت به قطعه سازان ایرانی تغییر داد
جناب آقای دکتر راد، رییس هیات مدیره سپاهان باتری در حاشیه برپایی شانزدهمین نمایشگاه اتومکانیکای دوبی با اشاره به قدمت ۲۰ ساله این شرکت در صنعت خودرو گفت: سپاهان باتری طی تلاش های سالیان خود تبدیل به بزرگترین باتری ساز بخش خصوصی شده است.رییس هیات مدیره سپاهان باتری: اتومکانیکا تصور بازار جهانی را نسبت به قطعه سازان ایرانی تغییر داد و سپاهان باتری طی تلاش های سالیان خود تبدیل به بزرگترین باتری ساز بخش خصوصی شده است.

مصاحبه دکتر راد رئیس هیئت مدیره سپاهان باتری در نمایشگاه اتومکانیکا دبی

دینام دردور آرام آن مقدار ولتاژ کافی را تولید نمیکند چون در دینام دور دینام به ۳۰۰۰ دور یا یک اسب بخار تبدیل شود تا ولتاژی برابر ۱۳.۸ یا ۱۴ تولید شود براساس نیروی مغناطیس سیم بالشتک وارمیچر

بله تقریبا یکسان است تغییر چندانی ندارد در حد دو سه دهم تا یک ولت تغییر داریم که تاثیر چندانی برو سیستم ماشین ندارد برق خودرو های سبک بر پایه 12 ولت طراحی شده که کار تنظیم این ولتاژ به عهده آفتامات در دینام میباشد اگر آفتامات نقصی داشته باشه برق خروجی از دینام کم یا زیادتر از حد مجاز میشه که اگر زیاد بشه به باطری و سیم کشی ماشین آسیب میزنه و اگر کم بشه برق ماشین تامین نمیشه

دینام خودرو باید رنج ثابتی داشته باشد و چه در حالت دور تند چه دور کند و یا چراغ روشن باید ثابت باشد و هرچه نوسان کمتری داشته باشد طول عمر باطری بیشتر است...در دینام افتامات وظیفه ی ثابت نگه داشتن دینام را دارد ..و در هر صورت خروجی ان را تنظیم میکند...هر چه رنج دینام در بازه ی 13/8الی 14/2در خودرو های سواری ثابت باشد مناسب تر میباشد ....

نکات مهم در هنگام خرید باتری نو :

اگر نیاز به تعویض باتری داشتین به این موارد توجه کنین زیرا تشخیص نو بودن یک باتری دشوار است . هرگز باتری که بیش از 6 ماه از عمر آن گذشته است را خریداری نکنید یعنی به تاریخ تولید باتری حتما توجه نمائید . به این دلیل که عمل سولفاته شدن در آن آغاز شده است . سولفاته شدن هنگامی اتفاق می افتد که سولفات سرب نتواند به مواد شارژ شده تبدیل گردد و این اتفاق زمانی رخ می دهد که باتری های دشارژ شده برای مدتی طولانی در همین حالت باقی بمانند یا مقدار زیادی آب از دست داده باشند. معمولاً تاریخ تولید بر روی جعبه حک شده است . این تاریخ معمولاً ترکیبی از حروف و شماره ها می باشد. ماهها با حروف نشان داده می شوند.

به عنوان مثال درج تاریخ در دو کمپانی دقیقا مشابه یکدیگر می باشند و هر دو از یک فرمول پیروی میکنند. به طور مثال 4MKD06 که در آن :

◀️ کاراکتر اول (یعنی 4) نشان دهنده سال تولید آن (یعنی 2014) میباشد .

◀️ کاراکتر دوم (یعنی M) نشان دهنده ماه تولید است . ماه تولید از A تا M درج میشود که در آن A برای ماه اول و B برای ماه دوم و ... M برای ماه دوازدهم است . لازم به ذکر است که در درج ماه تولید از حرف I به دلیل شباهت آن با عدد 1 استفاده نمی شود .

◀️ کاراکتر سوم (یعنی K) نشان دهنده خط تولید در کارخانه است . (به منظور سهولت راحتتر در پیگیری های فنی)

◀️ کاراکتر چهارم (یعنی D ) نشان دهنده شیفت تولید در کارخانه است . (به منظور سهولت راحتتر در پیگیری های فنی)

◀️ کاراکتر پنجم و ششم(یعنی 06 )نشان دهنده روز تولید آن (یعنی ششمین روز) می باشد.
البته با توجه به گارانتی باتری خودرو توسط فروشنده شما می توانید به تاریخ تولید و گارانتی دقت نمائید.

◀️باتری مناسب خودروی MVM110 با ولتاژ 12 و آمپر 40-45 می باشد و به صورت معمول از محصولات شرکت سپاهان باتری می باشد

⁉️آیا می دانید سپاهان باتری برای چه ماشین های باتری تولید می کند.

🔽 باتری اتمیک با قالب B24، سپاهان باتری مناسب برای خودروهای:

▶️HYUNDAI
Veloster
i20

▶️MVM
110

▶️TOYOTA
Paris
Corolla

سپاهان باتری قطب مثبت صنعت

کانال تلگرام ما👇🏻👇🏻👇🏻

https://t.me/joinchat/AAAAAEG03wFkcQH2xdZDiw

سپاهان باتری. قطب مثبت صنعت
⁉️پرسش هفته چهارم

آیا ولتاژ تولیدی دینام در دور آرام و دور تند یکسان است؟ دلیل آن چیست؟

🔶پاسخ های خود را برای ما ارسال کنید و برنده این مسابقه چهارم پرسش هفته شوید🔶

حتما در آن ذکر کنید مربوط به پاسخ پرسش هفته شماره 4
لطفا نام و نام خانوادگی خود را در ابتدای هر متن بیان کنید.

پیام‌های خود را برای ما ارسال کنید:
@SepahanBatteryPR

بله یکسان است واگر هنگام دور آرام کمتر باشد و هنگام گاز دادن بالا میرود مشکل میتواند از سیم کشی یا شل بودن تسمه دینام باشد