#خبر
ورود ١٧ فروند هواپیمای جدید #ایرباس و ATR به #ناوگان هوایی کشور، تا پایان سال جاری میلادی

🔹اصغر فخریه کاشان:

🔸 تا ١٥ روز دیگر ٤ هواپیمای شرکت ایتالیایی- فرانسوی ATR وارد ناوگان #ایران_ایر می شود.

🔸تا آذر ماه سال جاری یعنی تا پایان سال ٢٠١٧ ، ٩ فروند هواپیمای ATR دیگر به ایران ایر تحویل می شود و در مجموع ١٣ فروند ATR در این بازه زمانی وارد ناوگان #ایران_ایر خواهد شد.

🔸تا پایان سال میلادی، ٤ #فروند ایرباس جدید از تایپ هواپیماهای ٣٢١، ایرباس ٣٢٠ به ایران ایر تحویل داده می شود.

🔸پیش پرداخت این هواپیما ها به ارزش ٨٠ میلیون دلار تامین شده است.

🔸در قرارداد ATR ، در مورد خدمات پس از فروش بسیار سختگیرانه عمل کرده‌ایم و #شرکت ATR متعهد شده است که در هر شرایطی، باید خدمات پس از فروش به ایران ایر ارائه دهد

TELEGRAM.ME/IranATCA

#شرکت_فرودگاه‌ها_و_ناوبری_هوایی_ایران


✈️ شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اعلام کرد: تعداد پروازهای عبوری پارسال از آسمان ایران نسبت به سال 95 حدود 12 درصد افزایش داشته است.

@IranATCA

بسم الله الرحمن الرحیم

وزیر محترم راه و شهرسازی جناب آقای رستم قاسمی
باسلام و عرض ادب و احترام
سالهاست که موضوع بسیار بسیار مهم و اساسی کمبود نیروی متخصص در مراقبت پرواز ایران مطرح می‌شود و بنده از سال ۱۳۸۸ تا کنون به همه وزرای وقت و رؤسای سازمان هواپیمایی کشوری و مدیران عامل شرکت فرودگاههای کشور به صورت کتبی و شفاهی اعلام کرده ام
و هر چه بیشتر گفته ام کمتر نتیجه گرفته ام و هر روز بدتر از دیروز شده است
یک لجبازی در مرحله اول به نظر می رسید ولی اکنون به نظرم یک خیانت سازمان یافته در حال انجام هست
برخی از افراد صاحب منصب قبلی ،شرکت هایی تأسیس کرده اند ،جهت ارائه سرویس های گوناگون هوانوردی و مراقبت پرواز که به شدت منتظر هستند تا معظل کمبود نیرو به فاجعه تبدیل شود و این شرکت ها به عنوان ناجی ورود کنند و به قول خودشان کشور را نجات دهند
جناب آقای وزیر
اکنون کمبود نیرو در فرودگاه های سنندج، ایلام، بندرعباس، بندرلنگه، اهواز، کیش، زاهدان،بوشهر به حدی رسیده که باید از شهرهای دیگر مأمور بروند و مهرآباد و بقیه هم به زودی به این تعداد اضافه خواهند شد.
قطعا شرکت های خصوصی نمی توانند مشکل را حل کنند و نیازمند کنترلر خارجی خواهیم شد
که این یعنی رفتن آبروی کشور ونابود شدن امنیت فضای کشور

آقای وزیر
یک کنترلر از روزی که جذب می شود تا روزی که بتواند میکروفون دست بگیرد چند سالی طول می کشد
یعنی اگر همین الان دستور جذب ۵۰۰ کنترلر را بدهید شاید بتوان جلوی مشکل را گرفت
اکنون حدود ۵۰۰ کنترلر کم داریم و هر روز تعدادی بازنشسته می شوند و از سال ۱۴۰۵ به بعد هر سال نزدیک ۸۰ نفر بازنشسته خواهند شد

اینکه تعداد بسیاری نیروی ستادی جذب شده است ولی درباره مراقبت پرواز اینگونه عمل شده نشان می دهد که مشکل ناتوانی جذب نیرو نبوده بلکه عدم مدیریت در سالهای گذشته است

آقایان محترم
برای فهم این اتفاق نیاز به هوش بالا و بررسی زیاد نیست
فقط یک نگاه اجمالی شما را به این واقعیت می رساند
پس اقدامی کنید

از تمام کنترلرهای کشور درخواست میکنم این نامه را نشر دهند و به همه نمایندگان مجلس و افراد صاحب نفوذ برسانند تا جلوی این خطر گرفته شود
حیثیت مراقبت پرواز ایران هدف گرفته شده است
تلاش کنید
یاعلی مدد

ابوالفضل مطیعی
دبیرکل جامعه متخصصان مراقبت پرواز ایران
۱۵ آذر ۱۴۰۰
#شرکت_های_خصوصی
#کمبودنیرو
#خیانت


@IranATCA