اف-۲۲ رپتور
Lockheed Martin F-22 Raptor
جنگنده نسل پنجم ساخت شرکتهای #لاکهید و #بوئینگ است. ایالات متحده تنها کشوری است که این هواپیمای پنهان‌کار و فرامانورپذیر ِ دوموتوره و تک‌سرنشینه را در اختیار دارد. اف-۲۲ در وهلهٔ نخست به عنوان یک جنگنده برتری هوایی طراحی شده اما دارای قابلیت‌های ثانویه‌ای برای مأموریت‌های حمله به زمین، جنگ الکترونیکی و تجسس سیگنال می‌باشد. لاکهید مارتین پیمانکار اصلی طرح است و تولید بیشتر بدنهٔ هواپیما، سیستم‌های سلاح و مونتاژ نهایی اف-۲۲ را به عهده دارد. برنامه بوئینگ شامل بال، بخشی از بدنه، ادغام اویونیک، و تمامی سیستم آموزش خلبان و نگهداری سیستم است.
نخستین پیش‌نمونه رپتور (به معنی #شکارچی) در سال ۱۹۹۷ به پرواز درآمد در حالیکه برنامه طراحی آن از اوایل دهه ۱۹۸۰ آغاز شده بود. ابتدا برای هواپیما اسامی مختلف اف-۲۲ و اف/آ-۲۲ تعیین شده بود و در دسامبر ۲۰۰۵ وقتی به طور رسمی وارد نیروی هوایی شد «اف-۲۲آ» نامیده شد. با وجود دوران طولانی و پرهزینهٔ تکوین و توسعه نیروی هوایی آمریکا در نظر دارد از ۱۸۷ فروند اف-۲۲ خود به عنوان یک جزء حیاتی برای آینده قدرت هوایی تاکتیکی ایالات متحده بهره گیرد و معتقد است که ترکیب پنهان‌کاری، نمایش ایرودینامیکی و هشیاری موقعیتی اف-۲۲ قابلیت‌های بی‌رقیبی به آن در مأموریت‌های هوابه‌هوا می‌بخشد و با هیچیک از هواپیماهای موجود یا در حال طراحی کشورهای دیگر قابل مقایسه نیست.
اف-۲۲ با توجه به حساسیت تکنولوژی آن به هیچ کشور دیگری فروخته نشده و درخواست‌های ژاپن، استرالیا و اسرائیل برای خرید آن رد شده‌است. این هواپیما اولین تجربه جنگی خود را در سال ۲۰۱۴ در جریان حمله علیه نیروهای داعش در عراق و سوریه به دست آورد. از اف-۲۲ در این حملات برای شلیک بمب‌های هزار پوندی هدایت جی‌پی‌اس به مواضع داعش در نزدیکی سد تشرین استفاده شده اما مأموریت اصلی این هواپیما استفاده از اویونیک پیشرفتهٔ خود برای مأموریت‌های #جاسوسی، پایش و مراقبت و #شناسایی است. موتورهای بکار رفته در این هواپیما قابلیت کنترل دمای گاز خروجی برای کاهش خط اثر حرارتی دارد که مشابه این تکنولوژی فقط در بمب افکن رادارگریز بی-2 اسپیریت بکار رفته است و حتی جنگنده نسل پنجمی سوخو پک فا هم دارای این تکنولوژی پیچیده نمی‌باشد. به گفته سازندگان،اين جنگنده #پنهان_كارترين_جنگنده_جهان است.
@IranATCA
جامعه متخصصین مراقبت پرواز
Lockheed Martin F-22 Raptor
جنگنده نسل پنجم ساخت شرکتهای #لاکهید و #بوئینگ است. ایالات متحده تنها کشوری است که این هواپیمای پنهان‌کار و فرامانورپذیر ِ دوموتوره و تک‌سرنشینه را در اختیار دارد. اف-۲۲ در وهلهٔ نخست به عنوان یک جنگنده برتری هوایی طراحی شده اما دارای قابلیت‌های ثانویه‌ای برای مأموریت‌های حمله به زمین، جنگ الکترونیکی و تجسس سیگنال می‌باشد. لاکهید مارتین پیمانکار اصلی طرح است و تولید بیشتر بدنهٔ هواپیما، سیستم‌های سلاح و مونتاژ نهایی اف-۲۲ را به عهده دارد. برنامه بوئینگ شامل بال، بخشی از بدنه، ادغام اویونیک، و تمامی سیستم آموزش خلبان و نگهداری سیستم است.
نخستین پیش‌نمونه رپتور (به معنی #شکارچی) در سال ۱۹۹۷ به پرواز درآمد در حالیکه برنامه طراحی آن از اوایل دهه ۱۹۸۰ آغاز شده بود. ابتدا برای هواپیما اسامی مختلف اف-۲۲ و اف/آ-۲۲ تعیین شده بود و در دسامبر ۲۰۰۵ وقتی به طور رسمی وارد نیروی هوایی شد «اف-۲۲آ» نامیده شد. با وجود دوران طولانی و پرهزینهٔ تکوین و توسعه نیروی هوایی آمریکا در نظر دارد از ۱۸۷ فروند اف-۲۲ خود به عنوان یک جزء حیاتی برای آینده قدرت هوایی تاکتیکی ایالات متحده بهره گیرد و معتقد است که ترکیب پنهان‌کاری، نمایش ایرودینامیکی و هشیاری موقعیتی اف-۲۲ قابلیت‌های بی‌رقیبی به آن در مأموریت‌های هوابه‌هوا می‌بخشد و با هیچیک از هواپیماهای موجود یا در حال طراحی کشورهای دیگر قابل مقایسه نیست.
اف-۲۲ با توجه به حساسیت تکنولوژی آن به هیچ کشور دیگری فروخته نشده و درخواست‌های ژاپن، استرالیا و اسرائیل برای خرید آن رد شده‌است. این هواپیما اولین تجربه جنگی خود را در سال ۲۰۱۴ در جریان حمله علیه نیروهای داعش در عراق و سوریه به دست آورد. از اف-۲۲ در این حملات برای شلیک بمب‌های هزار پوندی هدایت جی‌پی‌اس به مواضع داعش در نزدیکی سد تشرین استفاده شده اما مأموریت اصلی این هواپیما استفاده از اویونیک پیشرفتهٔ خود برای مأموریت‌های #جاسوسی، پایش و مراقبت و #شناسایی است. موتورهای بکار رفته در این هواپیما قابلیت کنترل دمای گاز خروجی برای کاهش خط اثر حرارتی دارد که مشابه این تکنولوژی فقط در بمب افکن رادارگریز بی-2 اسپیریت بکار رفته است و حتی جنگنده نسل پنجمی سوخو پک فا هم دارای این تکنولوژی پیچیده نمی‌باشد. به گفته سازندگان،اين جنگنده #پنهان_كارترين_جنگنده_جهان است.
@IranATCA
جامعه متخصصین مراقبت پرواز
مدیرکل فرودگاه‌های استان خوزستان از برقراری پرواز #اهواز_تفلیس از ابتدای #تیرماه امسال توسط شرکت هواپیمایی #جورجین‌ایر در فرودگاه اهواز خبر داد.
وی افزود: پرواز جورجین ایرلاین با هواپیمای #بوئینگ_۷۳۷ از دوم تیرماه امسال برقرار می شود و بر این اساس هر هفته روزهای جمعه ساعت ۲:۳۰ بامداد وارد فرودگاه اهواز خواهد شد و در ساعت ۳:۳۰ این فرودگاه را به مقصد تفلیس ترک خواهد کرد.
گفتنی است؛ فرودگاه اهواز در حال حاضر به بیش از #20 نقطه پرواز داخلی و خارجی دارد.
@IranATCA
جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران
وی افزود: پرواز جورجین ایرلاین با هواپیمای #بوئینگ_۷۳۷ از دوم تیرماه امسال برقرار می شود و بر این اساس هر هفته روزهای جمعه ساعت ۲:۳۰ بامداد وارد فرودگاه اهواز خواهد شد و در ساعت ۳:۳۰ این فرودگاه را به مقصد تفلیس ترک خواهد کرد.
گفتنی است؛ فرودگاه اهواز در حال حاضر به بیش از #20 نقطه پرواز داخلی و خارجی دارد.
@IranATCA
جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران
آغاز فعالیت هواپیمایی #وارش
به گزارش خبرگزاری برنا از ساری؛ هواپیمایى جدیدالتاسیس #وارِش که با اخذ مجوز بهره‌بردارى مسافربرى به مرکزیت ساری، مازندران را به استان‌هاى صاحب ایرلاین افزود، از صبح امروز با پرواز یک فروند بوئینگ 737 سری کلاسیک از #فرودگاه_مهرآباد تهران به سمت فرودگاه دشت ناز ساری، رسما فعالیت خود را آغاز کرد.
در هنگام ورود این هواپیما به فرودگاه دشت ناز ساری؛ رضا حدادیان، رئیس هیات مدیره هواپیمایی وارِش، محمد اسلامی، استاندار، آیت‌الله طبرسی، نماینده ولی فقیه در مازندران و امام جمعه ساری و تنی چند از مسئولان استان و شهرستان حضور داشتند.
این هواپیمایی که دارای 4 فروند هواپیمای #بوئینگ 737 سری کلاسیک است، توسط بیمه ایران تحت پوشش کامل بیمه‌ای قرار گرفته است.
گفتنی است تا ساعاتی دیگر دومین پرواز این هواپیمایی از فرودگاه دشت ناز #ساری به سمت فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد #مشهد انجام خواهد شد.
@iranATCA
به گزارش خبرگزاری برنا از ساری؛ هواپیمایى جدیدالتاسیس #وارِش که با اخذ مجوز بهره‌بردارى مسافربرى به مرکزیت ساری، مازندران را به استان‌هاى صاحب ایرلاین افزود، از صبح امروز با پرواز یک فروند بوئینگ 737 سری کلاسیک از #فرودگاه_مهرآباد تهران به سمت فرودگاه دشت ناز ساری، رسما فعالیت خود را آغاز کرد.
در هنگام ورود این هواپیما به فرودگاه دشت ناز ساری؛ رضا حدادیان، رئیس هیات مدیره هواپیمایی وارِش، محمد اسلامی، استاندار، آیت‌الله طبرسی، نماینده ولی فقیه در مازندران و امام جمعه ساری و تنی چند از مسئولان استان و شهرستان حضور داشتند.
این هواپیمایی که دارای 4 فروند هواپیمای #بوئینگ 737 سری کلاسیک است، توسط بیمه ایران تحت پوشش کامل بیمه‌ای قرار گرفته است.
گفتنی است تا ساعاتی دیگر دومین پرواز این هواپیمایی از فرودگاه دشت ناز #ساری به سمت فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد #مشهد انجام خواهد شد.
@iranATCA
Telegram
attach 📎