❁﷽❁
صنعت ناوبری هوایی (ANS) تنها مزیت رقابتی هواپیمایی کشور
#به_قلم_فلاح_تبار
📌سخنی به گزاف نخواهد بود اگر گفته شود با توجه به ساختار سیاسی،فرهنگی و ظرفیت نهادی موجود مدیریت صنعت هواپیمایی، در حوزه فرودگاهی و ایرلاینی، حتی اگر تمام مناقشات بین المللی و عقب ماندگی های معلول تحریم ها و عدم مدیریت صحیح به یکباره حل شود. از مزیت رقابتی خاصی در منطقه و جهان برخوردار نیستیم.
📌در بخش فرودگاهی، همسایگان جغرافیایی ما، مانند امارات و ترکیه با سهم جابجایی نزدیک به یکصد میلیون مسافر در حال رقابت و در بخش ایرلاینی نیز امارات و ترکیش امروز به بیش از صد نقطه در دنیا پرواز دارند که رسیدن به این ظرفیت نهادی - عملیاتی، حتی با داشتن ناوگان، بعید به نظر می رسد.
📌تنها مزیت رقابتی ایران که هیچ گونه اما و اگر فرهنگی و سیاسی و .... در آن وجود ندارد در بخش ANS می باشد. یک مزیت خدادادی به لحاظ فضای آسمان ایران وجود دارد که اگر مدیریت درست تجاری صورت گیرد به بزرگترین مزیت رقابتی ما در بلوک تجاری منطقه تبدیل می شود.
برنامه ریزی سریع و اقدام اساسی براساس این رویکرد می تواند، مزیت فضای آسمان ایران را به عامل توسعه و امنیت کشور تبدیل نماید.
📌تورم در هرم تشکیلاتی شرکت فرودگاهها، عدم مدیریت تجاری فرودگاهها و وابستگی به درآمدهای هوانوردی و در نهایت ترجیح نگاه سیاسی به تجاری در سطح مدیریت شرکت فرودگاه ها، مانع پرداختن به چنین فرصت و مزیت فوق العاده می باشد.
📌این مزیت در قالب یک شرکت عملیاتی - تخصصی ANS، برای مدیریت تجاری تولید و فروش خدمات ناوبری با سرمایه گذاری سریع در ارتقای زیرساخت های تولید شامل، منابع انسانی، تجهیزات و طراحی فضای کشور با آینده نگری در بلوک منطقه ای، محقق خواهد شد.
به قلم مهندس روح الله فلاح تبار
@IranATCA
صنعت ناوبری هوایی (ANS) تنها مزیت رقابتی هواپیمایی کشور
#به_قلم_فلاح_تبار
📌سخنی به گزاف نخواهد بود اگر گفته شود با توجه به ساختار سیاسی،فرهنگی و ظرفیت نهادی موجود مدیریت صنعت هواپیمایی، در حوزه فرودگاهی و ایرلاینی، حتی اگر تمام مناقشات بین المللی و عقب ماندگی های معلول تحریم ها و عدم مدیریت صحیح به یکباره حل شود. از مزیت رقابتی خاصی در منطقه و جهان برخوردار نیستیم.
📌در بخش فرودگاهی، همسایگان جغرافیایی ما، مانند امارات و ترکیه با سهم جابجایی نزدیک به یکصد میلیون مسافر در حال رقابت و در بخش ایرلاینی نیز امارات و ترکیش امروز به بیش از صد نقطه در دنیا پرواز دارند که رسیدن به این ظرفیت نهادی - عملیاتی، حتی با داشتن ناوگان، بعید به نظر می رسد.
📌تنها مزیت رقابتی ایران که هیچ گونه اما و اگر فرهنگی و سیاسی و .... در آن وجود ندارد در بخش ANS می باشد. یک مزیت خدادادی به لحاظ فضای آسمان ایران وجود دارد که اگر مدیریت درست تجاری صورت گیرد به بزرگترین مزیت رقابتی ما در بلوک تجاری منطقه تبدیل می شود.
برنامه ریزی سریع و اقدام اساسی براساس این رویکرد می تواند، مزیت فضای آسمان ایران را به عامل توسعه و امنیت کشور تبدیل نماید.
📌تورم در هرم تشکیلاتی شرکت فرودگاهها، عدم مدیریت تجاری فرودگاهها و وابستگی به درآمدهای هوانوردی و در نهایت ترجیح نگاه سیاسی به تجاری در سطح مدیریت شرکت فرودگاه ها، مانع پرداختن به چنین فرصت و مزیت فوق العاده می باشد.
📌این مزیت در قالب یک شرکت عملیاتی - تخصصی ANS، برای مدیریت تجاری تولید و فروش خدمات ناوبری با سرمایه گذاری سریع در ارتقای زیرساخت های تولید شامل، منابع انسانی، تجهیزات و طراحی فضای کشور با آینده نگری در بلوک منطقه ای، محقق خواهد شد.
به قلم مهندس روح الله فلاح تبار
@IranATCA