کلیاتی از اصلاحات انکس های ایکائو که اخیرا قابلیت اجرایی پیدا کرده اند.

@iranATCA
#جامعه‌متخصصین‌مراقبت‌پرواز

فرازهایی از وصیت نامه همکار مرحوم مغفور آقا مصطفی مطلبی:

مقایسه بدنه هواپیمای بوئینگB737با موتور GE-9X.
Is the new GE9X engine on Boeing's 777X as big as a 737 fuselage? No. It’s even bigger.
@iranATCA

آگهی مجمع عمومی عادی و فوق العاده جامعه متخصصین مراقبت پرواز

@IranATCA

🌿🌿🌟🌿🌿🌿🌟🌟🌿🌿🌿🌟🌿🌟🌿
🌿🌟🌿
🌟🌿
🌿
سخنی با همکاران(۱۰)

بسم اللّه الرحمن الرحیم

از زمان شروع صنعت هوانوردی سوانح بعنوان یکی از دردآورترین وجوه این صنعت و جزء لاینفک آن بوده و هر از گاهی گریبان نقش آفرینان این صنعت را می گیرد.
با بررسی دقیق آمارهای موجود، مراقبت پرواز کمترین نقش بلکه در پبش گیری بسیاری از سوانح سازنده ترین نقش را داشته، اما بواسطه جایگاهش سهم همیشگی او دیدن و خرد شدن بوده و گاه گاهی هم در تقسیم تقصیرات، بنا حق سهمی هم نصیب او شده است.

این هم از عجایب روزگار است.

استانداردهای جهانی تعریف شده شرایط کاری یک کنترلر چگونه است و در ایران چگونه؟

- تجهیزات به غایت فرسوده،
- آموزشها در ابتدایی ترین وضع خود، - جبران خدمات در حد دور افتاده ترین کشورهای ناپیدا،
- کنترل پروازها در پیچیده ترین فضاها،
- بیشترین نسبت درآمدزایی برای شرکت در مقایسه با بخشهای دیگر،
- پر مسئولیت ترین حرفه و در عین حال بی پشتوانه ترین آنها (تا حدی که هنگام طرح مجدد پرونده C130 یکی از مسئولین شرکت عنوان کند این یک مسئله شخصی است و به شرکت مربوط نیست).
- روند نزولی شدید نیروی انسانی مراقبت پرواز همزمان با افزایش تصاعدی حجم ترافیکها.
و دهها محدودیت دیگر...

در این شرایط اما یک کنترلر ایرانی مفتخر است که از خود، سلامتی و آرامش خانواده خود مایه می گذارد اما تعهد ایرانی اسلامی خود را هیچ گاه زیر پا نمی گذارد.
در حین کار وجدان و شرافت را در حد اعلا مد نظر دارد و منافع شخصی در تصمیماتش کوچکترین جایگاهی ندارد.
و نهایتا اینکه برای او جان انسانها ارزش دارد ولو به قیمت از دست رفتن سلامتی اش.

کنترلر های ارجمند ایران!

به خود افتخار کنید که پاکیزه ترین نان را به خانه می برید و مایه افتخار این مملکتید.

روابط عمومی جامعه متخصصین مراقبت پرواز:
@Iran_atca_6_pr

@IranATCA

هیئت مدیره جامعه متخصصین مراقبت پرواز
🌿
🌟🌿
🌿🌟🌿
🌿🌿🌟🌿
🌿🌿🌿🌟🌟🌿🌿🌿🌟🌿🌿

#وینگلت
آیا می‌دانید وینگلت های موجود در ٨٩٠٠ هواپيمای جهان، تاکنون موجب صرفه جویی در مصرف ٧ میلیارد بشکه نفت شده است؟

@iranATCA

گزارش تفصيلي از برج ، اپروچ و سيميلاتور برج كنترل ترافيك هوايي فرودگاه دوبي
ارسال:اميرحسين بيگله
@IranATCA

❁﷽❁

صنعت ناوبری هوایی (ANS) تنها مزیت رقابتی هواپیمایی کشور

#به_قلم_فلاح_تبار

📌سخنی به گزاف نخواهد بود اگر گفته شود با توجه به ساختار سیاسی،فرهنگی و ظرفیت نهادی موجود مدیریت صنعت هواپیمایی، در حوزه فرودگاهی و ایرلاینی، حتی اگر تمام مناقشات بین المللی و عقب ماندگی های معلول تحریم ها و عدم مدیریت صحیح به یکباره حل شود. از مزیت رقابتی خاصی در منطقه و جهان برخوردار نیستیم.

📌در بخش فرودگاهی، همسایگان جغرافیایی ما، مانند امارات و ترکیه با سهم جابجایی نزدیک به یکصد میلیون مسافر در حال رقابت و در بخش ایرلاینی نیز امارات و ترکیش امروز به بیش از صد نقطه در دنیا پرواز دارند که رسیدن به این ظرفیت نهادی - عملیاتی، حتی با داشتن ناوگان، بعید به نظر می رسد.

📌تنها مزیت رقابتی ایران که هیچ گونه اما و اگر فرهنگی و سیاسی و .... در آن وجود ندارد در بخش ANS می باشد. یک مزیت خدادادی به لحاظ فضای آسمان ایران وجود دارد که اگر مدیریت درست تجاری صورت گیرد به بزرگترین مزیت رقابتی ما در بلوک تجاری منطقه تبدیل می شود.
برنامه ریزی سریع و اقدام اساسی براساس این رویکرد می تواند، مزیت فضای آسمان ایران را به عامل توسعه و امنیت کشور تبدیل نماید.

📌تورم در هرم تشکیلاتی شرکت فرودگاهها، عدم مدیریت تجاری فرودگاهها و وابستگی به درآمدهای هوانوردی و در نهایت ترجیح نگاه سیاسی به تجاری در سطح مدیریت شرکت فرودگاه ها، مانع پرداختن به چنین فرصت و مزیت فوق العاده می باشد.

📌این مزیت در قالب یک شرکت عملیاتی - تخصصی ANS، برای مدیریت تجاری تولید و فروش خدمات ناوبری با سرمایه گذاری سریع در ارتقای زیرساخت های تولید شامل، منابع انسانی، تجهیزات و طراحی فضای کشور با آینده نگری در بلوک منطقه ای، محقق خواهد شد.

به قلم مهندس روح الله فلاح تبار

@IranATCA

وقتی #کنترلر_ترافیک_هوایی هستی ولی مشکلات زندگی نمی زاره در کار تمرکز داشته باشی ....
@iranATCA
Sent: shirzadi

◾️◼️◼️⬛️⬛️◼️◼️◾️
بسم الله الرحمن الرحیم


«وَ لَا تحَْسَبنََّ الَّذِینَ قُتِلُواْ فىِ سَبِیلِ اللَّهِ أَمْوَاتَا بَلْ أَحْیَاءٌ عِندَ رَبِّهِمْ یُرْزَقُون»

شهادت جمعی از خلبانان و پرسنل ارتش جمهوری اسلامی ایران را در سانحه ی دلخراش هواپیمای 707 به فرماندهی کل قوا و جمیع خانواده های داغدار تسلیت عرض میکنم

و از خداوند منان خواستارم صبر جزیل به خانواده های محترم شهدا عنایت فرماید.

ابوالفضل مطیعی
دبیرکل جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران
25 دی 1397

بسم الله الرحمن الرحیم
انا لله و انا الیه راجعون
سانحه تلخ و دلخراش هواپیمای بوئینگ 707 ارتش در فرودگاه فتح کرج که منجر به شهادت جمعی ازکارکنان نیروی هوائی ارتش جمهوری اسلامی ایران شد ، موجب تأثر و تألم فراوان گردید.
جامعه متخصصین مراقبت پرواز ضمن عرض تسلیت این مصیبت به محضر مقام معظم رهبری و آحاد ملت شریف ایران به ویژه خانواده های معزز داغدیده و همچنین اعلام آمادگی جهت هر گونه همکاری و کمک در فرآیند بررسی سانحه یاد شده، از همه مسئولین و رسانه های جمعی انتظار دارد از هرگونه اظهار نظر غیرکارشناسی و غیر حرفه ای درباره این سانحه اجتناب نمایند. فرآیند بررسی سوانح هوانوردی دارای مراحل پیچیده، زمان بر و در عین حال مسیری مشخص است که طی کردن این مسیر برای اتخاذ اقدامات پیشگیرانه با هدف جلوگیری از وقوع رویدادهای مشابه در آینده کاملا ضروری است . بدیهی است اظهارنظرهای غیر کارشناسی و عجولانه که اغلب به صورت گمانه زنی و بدون اطلاع از جزئیات رویداد ارائه می شود می تواند باعث تشدید آلام خانواده های داغدیده و اضطراب و نگرانی بی حد پرسنل شاغل در سازمانهای ارائه کننده خدمات هوانوردی و عواقب جبران ناپذیر دیگر بشود.
مطابق قوانین مصرح کشور، سازمان هواپیمایی کشوری تنها مرجع ذی صلاح بررسی همه جانبه سوانح هوانوردی است وتنها اطلاعات ارائه شده توسط این سازمان دارای اعتبار و قابل استناد در رسانه های جمعی می باشد.
روابط عمومی جامعه متخصصین مراقبت پرواز

@IranATCA

رد درخواست پرداخت حقوق به کنترلرها در زمان تعطیلی دولت آمریکا از سوی قاضی فدرال...
@iranATCA
Federal judge denies National Air Traffic Controllers Association request to pay workers during gov't shutdown, saying that only Congress can appropriate funds: “The Judiciary is not, and cannot be, just another source of leverage."

چه عواملی باعث تشخیص و یا عدم تشخیص باند فرودگاه مقصد در فاز لندینگ می‌شود؟


جامعه متخصصین مراقبت پرواز
@iranATCA

مهرآباد
زیباییهای پس از بارش
با تشکر از مهندس سید حسن شریفی

@IranATCA