✈️یک جنگنده نیروی هوایی ارتش صبح امروز حین انجام ماموریت گشت‌زنی در آسمان چابهار سقوط کرد./ایسنا


🔹 صبح امروز یک جنگنده F-4 متعلق به پایگاه دهم شکاری نیروی هوایی ارتش مستقر در کنارک استان سیستان و بلوچستان حین انجام ماموریت گشت‌زنی در ۸۰ کیلومتری این پایگاه دچار نقص فنی شد و سقوط کرد.
@iranATCa

انیمیشن برنامه ریزی مسیر پروازی حدود ۱۰۰ هواپیمای نظامی در نمایش هوایی لندن
@IranATCA

‍ پنج شنبه (اصلی):
‍ ‍ 🖌📚‹‹«نکات ناب»››📚🖌

✅ ATC (2)

در سوال قبلی حداقل های عملیاتی بودن فرودگاه مورد بررسی قرار گرفت. امیدواریم دوستان با مراجعه به AIP مروری در خصوص این مفاهیم کرده و اطلاعات کافی در باره
absolute minima
بدست آورده باشند.

سوال :
absolute minima
یک فرودگاه را چه کسی و چگونه تعیین می کند؟
فرض می کنیم دید افقی (visibility) یک فرودگاه 400 متر بوده و absolute minima اعلام شده 1400 متر است. آیا کنترلر مجاز به صدور مجوز take off می باشد یا خیر؟
(توجه داشته باشید هواپیما بعد از پرواز به هر دلیل - مثلا حالت اضطراری - مجبور به بازگشت به فرودگاه مبدا با دید کمتر از حداقل است).

عباس اصلی کنترلر رادار و مدرس ATC

سوالات در خصوص مطلب فوق به آی دی زیر ارجاع شود:
@Iran_atca_6_pr

@IRANATCA

یک فروند بی-2 اسپیریت در حال پرتاب بمب‌های مارک 82 در اقیانوس آرام از ارتفاع بسیار بالا
@iranATCA

پهپاد کرار مجهز به بمب سقوط آزاد

مجهز به موتور جت
سرعت: حدود ۸۰۰ کیلومتر بر ساعت
@iranATCA
کرار رهگیر و کرار مجهز به موشک ضد زره هم از خانواده جدید کرار هستن

بدنبال سلسله مصاحبه هایی که با همکاران در گیر کیسهای مختلف داشته ایم امروز مصاحبه دوم به حضور همکاران محترم (در دو کیفیت) تقدیم می گردد.
از مجموع بازخوردهایی که از بخش اول حاصل شد (پیشنهادات، تحلیلها، برداشتها و انتقادات)، چند نکته قابل ذکر و تاکید است:
۱- آنچه ذکر می شود دقیقا مطابق اتفاقات واقعی و بدون واسطه از دید کنترلر اصلی درگیر می باشد.
۲- از نکات حائز اهمیت، اشتراکات سخنان و نگرانی های کنترلرهای درگیر است. از این موضوع درسهای بسیار می توان گرفت.
۳- خود را جای کنترلر درگیر بگذارید. اگر شما بودید بهترین کاری که می توانستید بکنید چه بود؟
۴- چه تمهیداتی می توان انجام داد تا اثرات مخرب کیس به حد اقل برسد؟
نظرات خود را برای برای ما ارسال کنید. بهترینها برای استفاده دیگر همکاران در کانال منتشر می شود.
با ما با آی دی زیر در تماس باشید.

@Iran_ATCA_6_PR

‍ ‍ ‍ ‍ 🖌📚‹‹«نکات ناب»››📚🖌

✅ مدیریت ایمنی (۳)

«مقام ذی صلاح مراقبت پرواز»

برای دیدن این مطلب به فایل الحاق شده در انتهای مطلب مراجعه شود.

مهندس کامران اخوان
معاون مدیریت ایمنی شرکت فرودگاهها و ناوبری ایران

@IRANATCA

تصویر بسیار زیبایی از خط تولید اف ۱۱۷ نایت هاوک در کارخانه لاکهید مارتین

@IranATCA

‍ ‍ 🖌📚‹‹«نکات ناب»››📚🖌

✅ سازمان و مدیریت (۴)


"social loafing"
از زیر کار در رفتن در گروه

در سال 1913 یک مهندس کشاورزی فرانسوی به نام "رینگلمن " در یک آزمایش طناب کشی بین گروه های 1 تا 8 نفری دریافت که با اضافه شدن هر یک عضو به گروه؛ از میانگین انرژی نفرات برای کشیدن طناب و برنده شدن کاسته می شود.
این پدیده جالب و البته منفی را «از زیر کار در روی گروهی یا طفره رفتن گروهی یا سواری مجانی» می نامند که به مخدوش شدن مسئولیت در تیم های کاری مربوط است.

🚨از زیر کار در روی در دو مرحله رخ میدهد:

در مرحله اول کارکنان سواری مجانی می گیرند چون فکر می کنند بقیه اعضاء جای خالی آنها را پر می کنند و در مرحله بعد پرکارها هم درعکس العمل به طفره رفتن بقیه نفرات دست از تلاش و سخت کوشی برمی دارند.
دو عامل، تنبلی گروهی را تشدید می کند و در تیم سازی باید مراقب آنها بود:

❌اول : بزرگ بودن اندازه گروه یا تیم

❌دوم: فقدان انگیزه کافی برای وارد شدن و باقی ماندن در گروه یا تیم

👈به این ترتیب راه حل هم روشن است:

✔️تشکیل گروه های کاری کوچک (گروه های بیشتر از ۱۵ نفر توصیه نمی شود)
✔️واگذاری مسئولیت های دقیق و قابل اندازه گیری و قابل پیگیری به هر یک از اعضاء
✔️فراهم کردن امکان ارزیابی تلاش و سهم هر عضو توسط سایر اعضاء به نحوی که هر عضو گروه ، بقیه را برای سخت کوشی تحت فشار قرار دهد.
✔️پاداش به هر عضو بر مبنای سهم و نقش او. به عبارتی پاداش در تیم ها هم باید برحسب عملکرد تیم باشد و هم برحسب نقش افراد در عملکرد تیم.

دکتر امیر نظری زاده
معاون فرودگاه خرم آباد

نظرات خود راجع به مطلب بالا را از طریق آی دی روابط عمومی با ما در میان بگذارید:
@Iran_ATCA_6_PR

@IranATCA

جلسه دیدار هیات مدیره جامعه متخصصین مراقبت پرواز با همکاران فرودگاه هاشمی نژاد مشهد.

هیات مدیره جامعه در جلسه ای دوستانه و صمیمی، پس از استماع مسائل و دغدغه های همکاران عزیز این فرودگاه، بنا به رسالت خود، آنها را به مسئولین ذیربط منعکس نموده و در آتیه نیز پیگیر آن خواهد بود.
این جلسه در تاریخ سه شنبه ۱۹ تیر ماه برگزار گردید.

@IranATCA

‍ ‍ ‍ ‍ 🖌📚‹‹«نکات ناب»››📚🖌

✅ حقوق و قوانین (۳)

«نکات حقوقی عمومی و شکلی »

منظور از نکات حقوقی عمومی و شکلی در تنظیم قراردادها، ملاحظاتی است که باید هر شخصی در زمان قبل و حین و بعد از قرارداد به آن توجه کند و الا هر چقدر قراردادش از جهت فنی و ماهوی دقیق و تخصصی و پر آب و تاب و قشنگ باشد، هیچ فایده ای ندارد. اگر حرفه ای ترین و بهترین قرارداد را با برادر دو قلوی مالک نوشتید، به دردتان می خورد!!؟؟ پس به این نکات دقت کنید :

پیش نویس قرارداد را خوب ببینید و بخوانید و بفهمید.

برای امضای قرارداد عجله نکنید. قرارداد را نخوانده امضاء نکنید. پیش نویس آن را چند بار مطالعه کنید.

سعی کنید شما ارائه دهنده اولین پیش نویس از قرارداد باشید.

حتی اگر نمی توانید در پیش نویس قراردادی که جلوی شما گذاشته اند تغییری دهید، باز هم با مشاور حقوقی و وکیل متخصص قرارداد ها مشورت کنید.

پیشنویس قرارداد خود را برای طرف مقابل ارسال کنید و موارد اصلاح شده توسط طرف مقابل را مجدداً بررسی کنید تا به نسخه نهایی برسید.

قرارداد را تایپ کنید تا همه نسخه های آن متحد المتن و متحد الشکل باشد.

کلیه صفحات قرارداد امضاء شود نه فقط صفحه آخر!! کلیه اوراق پیوست های قرارداد امضاء شود و در قرارداد به پیوست داشتن و در کلیه اوراق پیوست نیز به منضم بودن به قرارداد شماره …. مورخ …. تصریح شود.

از طرف بخواهید در ذیل امضای خود نام کامل خود را به همراه تاریخ با دست خط خودش درج کند و اثر انگشت هم بزند. حتی الامکان طرف دو بار امضاء کند تا اگر امضای واقعی خودش رو نزده باشد، دروغش معلوم شود. بنابراین به امضای خالی اکتفا نکنید چرا که برخی اشخاص چند امضاء دارند.

تعداد نسخه های اصل قرارداد ذکر شود و این که مبادله گردیده است.

اگر نسخه های قرارداد کاربنی است، نسخه های کاربنی بدون کاربن امضاء شود. چون به اعتقاد برخی نسخه کاربنی نسخه اصل نیست.

از خط خوردگی، ابرو باز کردن، عوض کردن خودکار، نوشتن مجدد روی امضا، پر رنگ کردن یک کلمه یا عدد و … جداً پرهیز شود.

مواظب اشکال تایپی و سهو قلم و غلط املایی و صفرها و ریال و تومان و تاریخ ها و … باشید. در آینده می تواند باب سوء استفاده را باز کند.

اسم کامل شناسنامه ای و پسوندها و پیشوندهای نام و نام خانوادگی طرف در قرارداد نوشته شود. صفحه توضیحات شناسنامه را هم ببینید. اگر طرف قرارداد دارای اسم مستعار و لقب مشهور است، به این موضوع نیز در قرارداد اشاره شود.


فضاهای خالی و فاصله بین کلمات امکان جعل رو زیاد می کند.

قرارداد حتی الامکان به امضای شهود معتبر برسد و مشخصات شهود ذکر شود.

مهندس حمید رضا نقوی
کارشناس مراقبت پرواز اداره طراحی و دستورالعملها

نظرات خود را در خصوص مطلب بالا با آی دی زیر با ما در میان بگذارید
@Iran_ATCA_6_pr

@IranATCA

‍ ‍ ‍ 🖌📚‹‹«نکات ناب»››📚🖌

✅ ATC (3)

در هفته های گذشته چندین سوال بصورت کلاسیک مطرح شد که با استقبال خوبی از سوی دوستان مواجه شد. سعی خواهیم کرد از این پس سوالات چالشی نیز مطرح شود از این روی این هفته دو سوال در حوزه عمومی و تخصصی مطرح خواهد شد.

سوال :
1- همانطور که میدانید در هنگام SUNSET چراغهای مربوط به ناوبری برای عملیات پروازی روشن میشود. آیا امکان دارد چراغی در فرودگاه بصورت 24 ساعته روشن باشد؟

2- اما سوالی در خصوص فضای راداری :
آیا کنترلر رادار میتواند در فضای رادرای قبل از (identification) پرواز به هواپیما گردش (Turne) بدهد ؟

عباس اصلی کنترلر و مدرس رادار و ATC

سوالات خود را در خصوص مطلب بالا به آی دی روابط عمومی ارسال کنید:
@Iran_atca_6_pr

@IRANATCA

آواکس بوئینگ۷۳۷ ارتش ترکیه

ترکیه در سال 2006 میلادی اقدام به سفارش چهار فروند هشدار دهنده زودهنگام (اواکس) بر اساس بدنه بوئینگ 737 به بوئینگ نمود این اواکس درخدمت کشورهای متعددی قراردارد