Bachmann fragt nach: "Wie grün sind E-Autos wirklich?"
Darauf antwortete der Wissenschaftliche Dienst (WD) des Bundestages mit einer Dokumentation zur "Energieeffizienz im Fahrzeugsektor" [WD8-3000-143/19] und bezieht sich auf eine Studie des ifo-Instituts zur Klimabilanz von Dieselmotoren und Elektroautos.
Dort heißt es: „Nach Erkenntnissen der Forscher belaste ein Elektroauto das Klima um 11-28% mehr als ein Dieselauto." Ausschlaggebend ist dafür u.a. der CO2-Ausstoß bei der Batterie-Herstellung.
Welche Blüten das darüber hinaus treiben kann, sehen wir bei einem aktuellen Schiffsunglück. Anfang Februar entfachte sich ungeklärt an Bord des Frachters „Felicity Ace“ ein Feuer. Geladen hatte dieser 4000 Autos, darunter viele E-Autos.
Die Akkus brennen und verseuchen nun das Meer. Experten warnten bereits vor E-Auto-Transporten auf dem Meer, da dieser generell hohe Risiken birgt.
#BachmannFragtNach
Darauf antwortete der Wissenschaftliche Dienst (WD) des Bundestages mit einer Dokumentation zur "Energieeffizienz im Fahrzeugsektor" [WD8-3000-143/19] und bezieht sich auf eine Studie des ifo-Instituts zur Klimabilanz von Dieselmotoren und Elektroautos.
Dort heißt es: „Nach Erkenntnissen der Forscher belaste ein Elektroauto das Klima um 11-28% mehr als ein Dieselauto." Ausschlaggebend ist dafür u.a. der CO2-Ausstoß bei der Batterie-Herstellung.
Wie gewohnt wurde von den Grünen an dieser Stelle eine Ideologie nicht zu Ende gedacht. Das Ergebnis: Chaos.Welche Blüten das darüber hinaus treiben kann, sehen wir bei einem aktuellen Schiffsunglück. Anfang Februar entfachte sich ungeklärt an Bord des Frachters „Felicity Ace“ ein Feuer. Geladen hatte dieser 4000 Autos, darunter viele E-Autos.
Die Akkus brennen und verseuchen nun das Meer. Experten warnten bereits vor E-Auto-Transporten auf dem Meer, da dieser generell hohe Risiken birgt.
#BachmannFragtNach