Вывод советских войск из Афганистана начался 15 мая 1988, в соответствии с заключёнными 14 апреля 1988 года Женевскими соглашениями о политическом урегулировании положения вокруг ДРА. Советский Союз обязался вывести свой контингент в девятимесячный срок, то есть до 15 февраля 1989 года, причём половина войск должна была быть выведена в течение первых 3-х месяцев, то есть до 15 августа 1988 года.
По сообщениям, в первые три месяца Афганистан покинули 50 183 военнослужащих. Ещё 50 100 человек вернулись в СССР в период с 15 августа 1988 по 15 февраля 1989.
В начале ноября 1988 вывод советских войск из Афганистана был приостановлен в связи с резко активизировавшимися наступательными действиями душманов, в частности, массированными ракетными обстрелами Кабула. После этого, во второй половине ноября и декабре 1988, обстановка в Афганистане несколько стабилизировалась, однако руководство СССР воздерживалось от каких-либо заявлений о том, будет ли вывод советских войск выполнен до конца, или военные действия в Афганистане будут продолжены.
Окончательное решение о полном выводе советских войск из Афганистана было принято на заседании Политбюро ЦК КПСС 25 января 1989 и опубликовано на следующий день с формулировкой "Советский Союз останется верен Женевским соглашениям".
Завершающая операция по выводу войск происходила в конце января — первой половине февраля 1989.
15 февраля 1989 генерал-лейтенант Б. Громов, согласно официальной версии, стал последним советским военнослужащим, переступившим по Мосту Дружбы границу двух стран. В действительности на территории Афганистана оставались как советские военнослужащие, попавшие в плен к душманам, так и подразделения пограничников, прикрывавшие вывод войск.
Погранвойска КГБ СССР выполняли задачи по охране Советско-афганской границы отдельными подразделениями на территории Афганистана до апреля 1989 года.
#ВыводВойск #СССР #ОКСВА #Афганистан #ДРА #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Панджшерская операция 1982 года
Руководство ВС СССР выступало против операции, мотивируя её исход большим количеством возможных жертв как среди военнослужащих так и мирного населения. По предварительной оценке общая численность противника в Панджшерском ущелье достигала 5 000 бойцов при количестве проживавшего в ущелье мирного населения в 40 000 человек. Возглавлять операцию был назначен начальника штаба 40-й армии генерал-майор Тер-Григорьянц.
#Операция #Афганистан #СССР #ПанджшерскаяОперация #календарь #символика
Руководство ВС СССР выступало против операции, мотивируя её исход большим количеством возможных жертв как среди военнослужащих так и мирного населения. По предварительной оценке общая численность противника в Панджшерском ущелье достигала 5 000 бойцов при количестве проживавшего в ущелье мирного населения в 40 000 человек. Возглавлять операцию был назначен начальника штаба 40-й армии генерал-майор Тер-Григорьянц.
#Операция #Афганистан #СССР #ПанджшерскаяОперация #календарь #символика
Панджшерская операция 1982 года
http://armysymbol.ru/PDsfzNREfXH
#Операция #Афганистан #СССР #ПанджшерскаяОперация #календарь #символика
http://armysymbol.ru/PDsfzNREfXH
#Операция #Афганистан #СССР #ПанджшерскаяОперация #календарь #символика
Teletype
Панджшерская операция 1982 года
Панджшерская операция 1982 года — военная операция частей и соединений 40-й Армии и правительственных сил ДРА против вооружённых...
День Пионерии с 1922
Всесоюзная Пионерская организация имени В.И. Ленина
Массовая детская организация в СССР. Была образована решением II Всероссийской конференции РКСМ, принявшей 19 мая 1922 года резолюцию «Детское движение». С тех пор 19 мая отмечают как День пионерии. До 1924 года пионерская организация носила имя Спартака, а после смерти Ленина получила его имя. Руководство деятельностью пионерской организации осуществлял ЦК ВЛКСМ.
#Пионер #ДеньПионерии #СССР #календарь #символика
Всесоюзная Пионерская организация имени В.И. Ленина
Массовая детская организация в СССР. Была образована решением II Всероссийской конференции РКСМ, принявшей 19 мая 1922 года резолюцию «Детское движение». С тех пор 19 мая отмечают как День пионерии. До 1924 года пионерская организация носила имя Спартака, а после смерти Ленина получила его имя. Руководство деятельностью пионерской организации осуществлял ЦК ВЛКСМ.
#Пионер #ДеньПионерии #СССР #календарь #символика
знак особого отличия в СССР, вручавшийся Герою Социалистического Труда
27 декабря 1938 года Указом Президиума Верховного Совета СССР установлена высшая степень отличия в области хозяйственного и культурного строительства — звание Героя Социалистического Труда.
Медаль «серп и молот» Учреждена 22 мая 1940 года Указом Президиума ВС СССР от 22.05.1940 года «О дополнительных знаках отличия для Героев Социалистического Труда». Всего медалью «Серп и Молот» было награждено 20 613 человек, дважды награждён 201 человек, трижды награждены 16 человек.
Золотая медаль «Серп и Молот» – знак особого отличия в СССР, который вручался Герою Социалистического труда наряду с высшей наградой СССР – орденом Ленина и грамотой Президиума Верховного Совета СССР, за заслуги в области хозяйственного и социально–культурного строительства.
Звание "Герой социалистического труда" впервые было присвоено И.В. Сталину 12 декабря 1939 года, а медаль за № 1 вручена 22 мая 1940 года
Золотая медаль «Серп и Молот» представляет собой пятиконечную звезду с гладкими двугранными лучами на лицевой стороне. В центре медали расположены рельефные серп и молот. На оборотной стороне в центре медали расположена надпись выпуклыми буквами «Герой Социалистического Труда». Медаль изготовлена из золота 950 пробы. Общий вес – примерно 30 грамм.
Автор проекта медали - художник А. Поманский.
Последней удостоенной высокого звания Героя Социалистического Труда в истории СССР была солистка оперы Казахского государственного академического театра им. Абая Бибигуль Ахметовна Тулегенова. Она была удостоена этой награды Указом Президента СССР № УП-3122 от 21 декабря 1991 года «за большой вклад в развитие музыкального искуства».
Всего, за всю историю существования СССР, звания Героя Социалистического Труда удостоились более 19 тысяч человек.
Свыше 160 человек награждены медалью «Серп и Молот» дважды.
Шестнадцать человек стали трижды Героями Социалистического Труда.
#Медаль #учреждено #СерпИМолот #ГеройСоцТруда #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
31 одн брп в 1942
31 отдельный дивизион бронепоездов войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог – войсковая часть 5243
Дивизион сформирован 22 мая 1942 года в г. Москва в составе 31-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог на основании приказа НКВД СССР №001033 от 22 мая 1942 года, дислокация, оргштатная структура дивизиона:
Управление, штаб
1-й бронепоезд
2-й бронепоезд
3-й бронепоезд
11 августа 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001391 от 11 августа 1943 года дивизион выведен из состава дивизии, перешел в непосредственное подчинение начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом МВД СССР № 00248 от 15 мая 1951 года объявлено Постановление Совета Министров СССР № 1483-749 сс от 05 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» о том что войска МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог будут расформированы.
В декабре 1951 года на основании приказа МВД СССР № 00665 от 17 сентября 1951 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 1483-749 сс 05 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» дивизион расформирован.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизиона:
Дивизион выполнял следующие задачи:
а)сопровождение правительственных поездов.
б)по месту дислокации оказывал содействие местным органам охраны правопорядка в охране правопорядка.
#бронепоезд #дивизион #31дивизион #НКВД #СССР #символика
31 отдельный дивизион бронепоездов войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог – войсковая часть 5243
Дивизион сформирован 22 мая 1942 года в г. Москва в составе 31-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог на основании приказа НКВД СССР №001033 от 22 мая 1942 года, дислокация, оргштатная структура дивизиона:
Управление, штаб
1-й бронепоезд
2-й бронепоезд
3-й бронепоезд
11 августа 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001391 от 11 августа 1943 года дивизион выведен из состава дивизии, перешел в непосредственное подчинение начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом МВД СССР № 00248 от 15 мая 1951 года объявлено Постановление Совета Министров СССР № 1483-749 сс от 05 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» о том что войска МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог будут расформированы.
В декабре 1951 года на основании приказа МВД СССР № 00665 от 17 сентября 1951 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 1483-749 сс 05 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» дивизион расформирован.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизиона:
Дивизион выполнял следующие задачи:
а)сопровождение правительственных поездов.
б)по месту дислокации оказывал содействие местным органам охраны правопорядка в охране правопорядка.
#бронепоезд #дивизион #31дивизион #НКВД #СССР #символика
Операция "Крыша" в 1980
В мае 1980 года перед пограничными частями Краснознаменного Восточного пограничного округа (КВПО) была поставлена задача – провести операцию на Памирском направлении по вводу войск в Афганистан и в последующем прикрыть афгано-китайскую и более 200 километров афгано-пакистанской границы. С этой целью была осуществлена операция под условным названием «Крыша».
К лету 1980 г. пограничные подразделения устойчиво закрепились в афганских населенных пунктах Ширхан, Янги-Кала, Чахи-Аб, Рустак, Хоун, Калай-Куф и Нусай, на Малом афганском Памире - в районах Сархад и Гумбат (в эти гарнизоны пограничники вошли 23 мая, перейдя границу в 10 часов тремя колоннами.
Активную боевую деятельность авиация ВПО начала вести с мая 1980 г., приняв участие в операции «Крыша» на сархад-гумбадском направлении в целях перекрытия перевалов Барогиль и Очхили на границе с Пакистаном , чтобы не допустить проникновения афганской оппозиции на территорию ДРА. Операции обеспечивала авиация округа в составе отдельного авиационного полка в г. Алма-Ате (Бурундай) в количестве 32 единиц: восемнадцать вертолетов Ми-8, восьми вертолетов Ми-24, двух вертолетов Ми-26, двух самолетов Ан-26 и двух - Як-40, а также отдельной авиационной эскадрильи в г. Уч-Арале в количестве 19 вертолетов: пятнадцати - Ми-8 и четырех Ми-24
#ДРА #Афганистан #ПВ #Погранвойска #СССР #Календарь #Операция #Крыша #Символика
В мае 1980 года перед пограничными частями Краснознаменного Восточного пограничного округа (КВПО) была поставлена задача – провести операцию на Памирском направлении по вводу войск в Афганистан и в последующем прикрыть афгано-китайскую и более 200 километров афгано-пакистанской границы. С этой целью была осуществлена операция под условным названием «Крыша».
К лету 1980 г. пограничные подразделения устойчиво закрепились в афганских населенных пунктах Ширхан, Янги-Кала, Чахи-Аб, Рустак, Хоун, Калай-Куф и Нусай, на Малом афганском Памире - в районах Сархад и Гумбат (в эти гарнизоны пограничники вошли 23 мая, перейдя границу в 10 часов тремя колоннами.
Активную боевую деятельность авиация ВПО начала вести с мая 1980 г., приняв участие в операции «Крыша» на сархад-гумбадском направлении в целях перекрытия перевалов Барогиль и Очхили на границе с Пакистаном , чтобы не допустить проникновения афганской оппозиции на территорию ДРА. Операции обеспечивала авиация округа в составе отдельного авиационного полка в г. Алма-Ате (Бурундай) в количестве 32 единиц: восемнадцать вертолетов Ми-8, восьми вертолетов Ми-24, двух вертолетов Ми-26, двух самолетов Ан-26 и двух - Як-40, а также отдельной авиационной эскадрильи в г. Уч-Арале в количестве 19 вертолетов: пятнадцати - Ми-8 и четырех Ми-24
#ДРА #Афганистан #ПВ #Погранвойска #СССР #Календарь #Операция #Крыша #Символика
Учреждено звание "Заслуженный мастер спорта СССР" в 1934
«Заслуженный мастер спорта СССР» (до 1983 года — «Заслуженный мастер спорта») — почётное спортивное звание в СССР. Стандартное сокращение в спортивной справочной литературе — ЗМС СССР.
Звание было учреждено постановлением ЦИК СССР от 27 мая 1934 года «Об установлении звания заслуженного мастера спорта» для присвоения «выдающимся мастерам — активным строителям советской физической культуры».
5 июня 1934 года звание было присвоено 22 спортсменам, их список был опубликован 17 июня в газете «Правда». Знак № 1 получил конькобежец Яков Мельников. По 10 человек из этого списка представляли Москву и Ленинград, по 1 — Киев и Харьков. Большинство были действовавшими спортсменами или закончили выступления недавно (в начале 1930-х годов)
Нагрудный знак заслуженного мастера спорта был утверждён в 1935 году.
#Учреждено #звание #ЗаслуженныйМастерСпорта #СССР #нагрудныйзнак #календарь #символика
«Заслуженный мастер спорта СССР» (до 1983 года — «Заслуженный мастер спорта») — почётное спортивное звание в СССР. Стандартное сокращение в спортивной справочной литературе — ЗМС СССР.
Звание было учреждено постановлением ЦИК СССР от 27 мая 1934 года «Об установлении звания заслуженного мастера спорта» для присвоения «выдающимся мастерам — активным строителям советской физической культуры».
5 июня 1934 года звание было присвоено 22 спортсменам, их список был опубликован 17 июня в газете «Правда». Знак № 1 получил конькобежец Яков Мельников. По 10 человек из этого списка представляли Москву и Ленинград, по 1 — Киев и Харьков. Большинство были действовавшими спортсменами или закончили выступления недавно (в начале 1930-х годов)
Нагрудный знак заслуженного мастера спорта был утверждён в 1935 году.
#Учреждено #звание #ЗаслуженныйМастерСпорта #СССР #нагрудныйзнак #календарь #символика
После создания 21 апреля 1932 года Морских сил Дальнего Востока, преобразованных 11 января 1935 года в Тихоокеанский Флот, встал вопрос о замене Военно-морского флага, так как он был очень похож на военно-морской флаг Японии, что могло привести к возможным проблемам.
27 мая 1935 года постановлением ЦИК и СНК СССР был учреждён, в числе прочих, новый Военно-морской флаг.
Военно-морской флаг СССР — представляет собой белое полотнище с голубой полосой, идущей вдоль нижней кромки флага. На белом полотнище помещены: в центре левой половины (у шкаторины) красная пятиконечная звезда, обращённая одним конусом вверх; в центре правой половины полотнища — перекрещённые серп и молот красного цвета.
Диаметр звезды равен 2/3 ширины всего флага, а наибольший диаметр перекрещённых серпа и молота — 2/3 ширины белого полотнища. Отношение ширины белого полотнища к голубой полосе 5:1. Отношение длины флага к ширине 3:2.
16 ноября 1950 года не опубликованным и не вошедшим в Свод законов СССР постановлением Совета Министров СССР, в числе прочего, были внесены изменения в Военно-морской флаг. Были изменены пропорции и расположение звезды и серпа и молота.
В таком виде (с небольшими изменениями) флаг просуществовал до 26 июля 1992 года, когда он был заменён на Военно-морской флаг России.
#Флаг #ВМФ #календарь #символика #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
(СГВ) Северная группа войск с 1945
оперативно-стратегическое военно-территориальное формирование ВС СССР и ВС Российской Федерации, находившееся на территории Польской Народной Республики (позже — Республики Польша)
Размещение советских войск в Силезии и Померании, передаваемых от Германии, в связи с решениями Ялтинской конференции союзников, в состав Польши, было определено договором между СССР и ПНР от 21 апреля 1945 года.
Практические мероприятия по созданию Северной группы войск, объединяющей соответствующие войска на территории Польши, были определены директивой Ставки Верховного Главнокомандования № 11097 от 29 мая 1945 года. Создана была СГВ на базе 2-го Белорусского фронта. Согласно этой директиве штаб должен был расположиться в городе Лодзь (временно в районе Бромберг). Подписали эту директиву Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин и начальник Генерального штаба генерал армии А.И. Антонов.
Впоследствии штаб СГВ расположился в городе Легница (до 1945 года немецкий город Лигниц)
СГВ первоначально имела в составе несколько армий — 19-ю, 43-ю, 52-ю, 65-ю общевойсковые, 5-ю гвардейскую танковую, вывод которых производился в 1946 году на Украину, при этом 52-я и 65-я общевойсковые армии были преобразованы в 8-ю и 7-ю механизированные. Всё оставшееся время основу СГВ составляли две дивизии (20-я и 38-я/90-я гвардейская танковые — позднее 6-я гвардейская мотострелковая), которые были во второй половине 1980-х годов переоснащены с танков Т-62 на Т-80.
Части СГВ размещались в 180 военных городках.
ВВС СГВ были представлены соединениями и частями 4-й воздушной армии, впоследствии (10.01.1949 г.) переименованной в 37-ю воздушную армию.
В Польше на побережье Балтийского моря также находились части и соединения дважды Краснознамённого Балтийского Флота.
В конце 1990 года СГВ располагала 45 тыс. военнослужащих, 598 танками, 820 боевыми машинами пехоты и бронетранспортёрами, 354 артиллерийскими орудиями, миномётами и реактивными системами залпового огня, 300 самолётами и 134 вертолётами.
26 октября 1991 года был подписан договор о выводе частей и подразделений Северной группы войск из Польши до конца 1993 года. 5 мая 1992 года начался вывод войск (к тому моменту уже не советских, а российских). 15 сентября 1993 года СГВ была расформирована.
#СГВ #Польша #Легница #СССР #ГруппаВойск
оперативно-стратегическое военно-территориальное формирование ВС СССР и ВС Российской Федерации, находившееся на территории Польской Народной Республики (позже — Республики Польша)
Размещение советских войск в Силезии и Померании, передаваемых от Германии, в связи с решениями Ялтинской конференции союзников, в состав Польши, было определено договором между СССР и ПНР от 21 апреля 1945 года.
Практические мероприятия по созданию Северной группы войск, объединяющей соответствующие войска на территории Польши, были определены директивой Ставки Верховного Главнокомандования № 11097 от 29 мая 1945 года. Создана была СГВ на базе 2-го Белорусского фронта. Согласно этой директиве штаб должен был расположиться в городе Лодзь (временно в районе Бромберг). Подписали эту директиву Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин и начальник Генерального штаба генерал армии А.И. Антонов.
Впоследствии штаб СГВ расположился в городе Легница (до 1945 года немецкий город Лигниц)
СГВ первоначально имела в составе несколько армий — 19-ю, 43-ю, 52-ю, 65-ю общевойсковые, 5-ю гвардейскую танковую, вывод которых производился в 1946 году на Украину, при этом 52-я и 65-я общевойсковые армии были преобразованы в 8-ю и 7-ю механизированные. Всё оставшееся время основу СГВ составляли две дивизии (20-я и 38-я/90-я гвардейская танковые — позднее 6-я гвардейская мотострелковая), которые были во второй половине 1980-х годов переоснащены с танков Т-62 на Т-80.
Части СГВ размещались в 180 военных городках.
ВВС СГВ были представлены соединениями и частями 4-й воздушной армии, впоследствии (10.01.1949 г.) переименованной в 37-ю воздушную армию.
В Польше на побережье Балтийского моря также находились части и соединения дважды Краснознамённого Балтийского Флота.
В конце 1990 года СГВ располагала 45 тыс. военнослужащих, 598 танками, 820 боевыми машинами пехоты и бронетранспортёрами, 354 артиллерийскими орудиями, миномётами и реактивными системами залпового огня, 300 самолётами и 134 вертолётами.
26 октября 1991 года был подписан договор о выводе частей и подразделений Северной группы войск из Польши до конца 1993 года. 5 мая 1992 года начался вывод войск (к тому моменту уже не советских, а российских). 15 сентября 1993 года СГВ была расформирована.
#СГВ #Польша #Легница #СССР #ГруппаВойск
Родился Иван Никитович Кожедуб в 1920
Кожедуб Иван Никитович – самый результативный военный летчик времен Великой Отечественной войны. В последствии – маршал авиации, трижды Герой Советского Союза, награжден 14 советскими и 6 иностранными орденами, советскими и иностранными медалями. В годы Великой Отечественной войны совершил 330 боевых вылетов, провел 120 воздушных боев, лично сбил 62 самолета противника. Согласно официальным данным И.Н. Кожедуб – наиболее результативный советский летчик-истребитель.
Будущий летчик родился 8 июня 1920 г. в деревне Ображеевка Сумской области, став пятым ребенком в бедной крестьянской семье. Окончил рабфак Шостинского химико-технологического техникума. В 1938 г. пришел в аэроклуб, где в апреле 1939 г. совершил свой первый полет. Затем, в начале 1940 г. поступил в Чугуевское военное авиационное училище, после окончания которого остался там работать инструктором. С начала войны И.Н. Кожедуб неоднократно писал рапорты об отправке на фронт, но его просьбы были удовлетворены только осенью 1942 г., когда И.Н. Кожедуб направлен в Москву, а затем в 240 истребительный авиаполк, имевший на вооружении новейшие истребители Ла-5.
В начале военной карьеры Ивана Никитовича преследовали неудачи, летчика чуть было не перевели на пост оповещения. Только заступничество командира полка майора И. Солдатенко помогло ему остаться в полку.
Свою первую победу летчик одержал в ходе 40 боевого вылета, сбив немецкий пикирующий бомбардировщик. В дальнейшем И.Н. Кожедуб проявил себя отважным и умелым летчиком, в котором дерзость сочеталась с расчетливостью, инициатива с исполнительностью. Кожедуб относился к своей боевой машине подчас как к живому существу, для него самолет был другом, и истребитель отвечал ему тем же: за годы войны летчику ни разу не пришлось прыгать с парашютом.
В сентябре 1944 г. Кожедуба переводят в 176-й «маршальский» гвардейский истребительный авиаполк, где были собраны многие знаменитые военные летчики. В составе этого полка он и окончил войну. На счету Ивана Никитовича среди многих типов немецких самолетов числится и реактивный истребитель Ме-262, сбитый им 19 апреля 1945 г. над Одером.
После войны И.Н. Кожедуб окончил Военно-воздушную академию и был назначен командовать 326-й истребительной авиадивизией. В ходе войны в Корее с марта 1951 по февраль 1952 гг. дивизия Кожедуба одержала 215 побед, потеряв 52 самолета и 10 летчиков. Правда, сам Кожедуб в боевых вылетах не участвовал из-за строго запрета командования. По возвращении на родину Кожедуб окончил академию Генштаба, занимал ряд высоких командных должностей в ВВС, в том числе командовал авиацией Московского военного округа. В 1985 г. Н.И. Кожедубу было присвоено звание маршала авиации.
#Личность #Кожедуб #Летчик #Герой #СССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная
Кожедуб Иван Никитович – самый результативный военный летчик времен Великой Отечественной войны. В последствии – маршал авиации, трижды Герой Советского Союза, награжден 14 советскими и 6 иностранными орденами, советскими и иностранными медалями. В годы Великой Отечественной войны совершил 330 боевых вылетов, провел 120 воздушных боев, лично сбил 62 самолета противника. Согласно официальным данным И.Н. Кожедуб – наиболее результативный советский летчик-истребитель.
Будущий летчик родился 8 июня 1920 г. в деревне Ображеевка Сумской области, став пятым ребенком в бедной крестьянской семье. Окончил рабфак Шостинского химико-технологического техникума. В 1938 г. пришел в аэроклуб, где в апреле 1939 г. совершил свой первый полет. Затем, в начале 1940 г. поступил в Чугуевское военное авиационное училище, после окончания которого остался там работать инструктором. С начала войны И.Н. Кожедуб неоднократно писал рапорты об отправке на фронт, но его просьбы были удовлетворены только осенью 1942 г., когда И.Н. Кожедуб направлен в Москву, а затем в 240 истребительный авиаполк, имевший на вооружении новейшие истребители Ла-5.
В начале военной карьеры Ивана Никитовича преследовали неудачи, летчика чуть было не перевели на пост оповещения. Только заступничество командира полка майора И. Солдатенко помогло ему остаться в полку.
Свою первую победу летчик одержал в ходе 40 боевого вылета, сбив немецкий пикирующий бомбардировщик. В дальнейшем И.Н. Кожедуб проявил себя отважным и умелым летчиком, в котором дерзость сочеталась с расчетливостью, инициатива с исполнительностью. Кожедуб относился к своей боевой машине подчас как к живому существу, для него самолет был другом, и истребитель отвечал ему тем же: за годы войны летчику ни разу не пришлось прыгать с парашютом.
В сентябре 1944 г. Кожедуба переводят в 176-й «маршальский» гвардейский истребительный авиаполк, где были собраны многие знаменитые военные летчики. В составе этого полка он и окончил войну. На счету Ивана Никитовича среди многих типов немецких самолетов числится и реактивный истребитель Ме-262, сбитый им 19 апреля 1945 г. над Одером.
После войны И.Н. Кожедуб окончил Военно-воздушную академию и был назначен командовать 326-й истребительной авиадивизией. В ходе войны в Корее с марта 1951 по февраль 1952 гг. дивизия Кожедуба одержала 215 побед, потеряв 52 самолета и 10 летчиков. Правда, сам Кожедуб в боевых вылетах не участвовал из-за строго запрета командования. По возвращении на родину Кожедуб окончил академию Генштаба, занимал ряд высоких командных должностей в ВВС, в том числе командовал авиацией Московского военного округа. В 1985 г. Н.И. Кожедубу было присвоено звание маршала авиации.
#Личность #Кожедуб #Летчик #Герой #СССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная
Иван Никитович Кожедуб
http://armysymbol.ru/VdPBQPjoPt7
#Личность #Кожедуб #Летчик #Герой #СССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная
http://armysymbol.ru/VdPBQPjoPt7
#Личность #Кожедуб #Летчик #Герой #СССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная
Teletype
Иван Никитович Кожедуб
Иван Никитович Кожедуб родился 8 июня 1920 г. в с. Ображеевка Глуховского уезда Черниговской губернии Украинской ССР (ныне Шосткинский...
В 1945 году советским правительством было принято решение о начале строительства на Южном Урале первого в СССР предприятия по производству плутония-239. Было выбрано место для строительства завода – район озера Кыштым в южной части Урала. Строительство было поручено одной из самых мощных строительных организаций – Челябметаллургстрою НКВД СССР. В состав предприятия должны были входить:
- уран-графитовый реактор на естественном (природном) уране (завод «А»);
- радиохимическое производство по выделению плутония-239 из облученного в реакторе естественного (природного) урана (завод «Б»);
- химико-металлургическое производство по получению особо чистого металлического плутония (завод «В»).
В августе 1946 года было начато строительство первого промышленного атомного реактора мощностью 100 МВт («Аннушки»). Он был пущен в эксплуатацию 8 июня 1948 года. Пуск реактора курировал сам Игорь Курчатов – научный руководитель советского ядерного проекта.
16 апреля 1949 года был получен первый оружейный плутоний, а 29 августа на Семипалатинском ядерном полигоне была взорвана первая советская атомная бомба. В течении последующих лет были пущены еще пять реакторов для получения плутония.
Вскоре в районе комбината был построен поселок, который 17 марта 1954 года получил статус города с названием Озерск.
Первый промышленный уран-графитовый реактор находился в эксплуатации и нарабатывал плутоний в течение 39 лет, хотя согласно проекту «Аннушка» должна была проработать всего три года. Кроме наработки плутония в реакторе «А-1» с самого начала его эксплуатации нарабатывались и другие изотопы. Реактор был окончательно остановлен 16 июня 1987 года. В настоящее время реактор «А-1» после полной разгрузки урана из реактора находится в режиме консервации.
#СССР #Курчатов #ОружейныйПлутоний #Реактор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Этой медалью награждались военнослужащие Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД - непосредственные участники героического штурма и взятия Будапешта в период 20 декабря 1944 года - 15 февраля 1945 года, а также организаторы и руководители боевых операций при взятии этого города.
Начальник тыла Красной Армии генерал армии Хрулев 19 апреля 1945 года дал задание Техническому комитету главного интендантского управления разработать проекты медалей за взятие и освобождение городов за пределами СССР. К работе над проектами медалей была привлечена большая группа художников. Просмотр первых эскизов состоялся уже 24 апреля, а шесть дней спустя была представлена еще одна серия проектов. В общей сложности рассматривалось 116 рисунков. Уже к 3 мая 1945 года по отобранным проектам гравер Б. Андрианов сделал несколько образцов в металле.
Автор проекта медали - художник Кузнецов А.И.
Медаль изготовлена из латуни и имеет форму правильного круга диаметром 32 мм.
На лицевой стороне медали: в центре надпись «ЗА ВЗЯТИЕ БУДАПЕШТА», над надписью вверху пятиконечная звездочка, а внизу изображение серпа и молота на двух скрещенных лавровых веточках.
На оборотной стороне медали дата взятия Будапешта: «13 февраля 1945», над датой пятиконечная звездочка.
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой.
По состоянию на 1 января 1995 года медалью «За взятие Будапешта» награждено приблизительно 362.050 человек.
#УчрежденаМедаль #Медаль #ЗаВзятиеБудапешта #Будапешт #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВОВ #ВтораМировая #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9 июня 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «За взятие Вены».
Этой медалью награждались военнослужащие Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД - непосредственные участники героического штурма и взятия Вены в период 16 марта - 13 апреля 1945 года, а также организаторы и руководители боевых операций при взятии этого города.
Медаль изготовлена из латуни и имеет форму правильного круга диаметром 32 мм.
На лицевой стороне медали: в центре надпись «ЗА ВЗЯТИЕ ВЕНЫ», вверху пятиконечная звездочка, внизу лавровая веточка. Лицевая сторона медали окаймлена бортиком.
На оборотной стороне медали дата взятия Вены: «13 апреля 1945»”, над датой пятиконечная звездочка.
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой.
Всего рассматривалось около 15 проектов медали «За взятие Вены». Автор принятого проекта - художница Зворыкина.
По состоянию на 1 января 1995 года медалью «За взятие Вены» награждено приблизительно 277.380 человек.
#УчрежденаМедаль #Медаль #ЗаВзятиеВены #Вена #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВОВ #ВтораМировая #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9 июня 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «За освобождение Белграда».
Этой медалью награждались военнослужащие Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД - непосредственных участники героического штурма и освобождения Белграда в период 29 сентября - 22 октября 1944 года, а также организаторов и руководители боевых операций при освобождении этого города.
Медаль изготовлена из латуни и имеет форму правильного круга диаметром 32 мм.
На лицевой стороне медали по окружности надпись «ЗА ОСВОБОЖДЕНИЕ», в центре надпись «БЕЛГРАДА», вверху над надписью пятиконечная звездочка, по окружности лавровый венок. Лицевая сторона медали окаймлена бортиком.
На оборотной стороне медали дата освобождения Белграда – «20 октября 1944», над датой пятиконечная звездочка.
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой.
Проект медали «За освобождение Белграда» создал художник Кузнецов А.И., автор нескольких других правительственных наград.
По некоторым непроверенным данным, после ухудшения отношений между советским правительством и руководителем Югославии Тито Броз Иосифом в 50-х годах, военнослужащим, награжденным медалью «За освобождение Белграда», в добровольно-принудительном порядке предлагалось обменять ее на медаль «За боевые заслуги».
Медалью «За освобождение Белграда» награждено около 70.000 человек.
#УчрежденаМедаль #Медаль #ЗаОсвобождениеБелграда #Белград #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВОВ #ВтораМировая #СССР #Календарь #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9 июня 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «За освобождение Варшавы».
Этой медалью награждались военнослужащие Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД - непосредственные участники героического штурма и освобождения Варшавы в период 14-17 января 1945 года, а также организаторы и руководители боевых операций при освобождении этого города.
Медаль изготовлена из латуни и имеет форму правильного круга диаметром 32 мм.
На лицевой стороне вверху по окружности надпись «ЗА ОСВОБОЖДЕНИЕ», в центре надпись на ленте «ВАРШАВЫ», внизу пятиконечная звездочка с расходящимися от нее лучами.
На оборотной стороне медали дата освобождения Варшавы «17 января 1945», над датой пятиконечная звездочка.
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой.
Автор проекта медали - художница Курицына.
Известны случаи повторного награждения медалью. Так, например, гвардии старший лейтенант Филиппов Иван Павлович удостоен двух медалей «За освобождение Варшавы» (удостоверения А № 055398 от 23 февраля 1946 года и Б № 016486 от 21 апреля 1947 года). Такие награждения, противоречащие статуту медали, происходили, как правило, по ошибке.
По состоянию на 1 января 1995 года медалью «За освобождение Варшавы» награждено приблизительно 701.700 человек.
#УчрежденаМедаль #Медаль #ЗаОсвобождениеВаршавы #Варшава #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВОВ #ВтораМировая #СССР #Календарь #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9 июня 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «За освобождение Праги».
Этой медалью награждались военнослужащие Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД - непосредственные участники героического штурма и освобождения Праги в период 3 - 9 мая 1945 года, а также организаторы и руководители боевых операций при освобождении этого города.
Медаль изготовлена из латуни и имеет форму правильного круга диаметром 32 мм.
На лицевой стороне вверху по окружности надпись «ЗА ОСВОБОЖДЕНИЕ», под ней надпись «ПРАГИ», внизу изображение восходящего солнца и двух лавровых веточек, соединенных под пятиконечной звездочкой.
На оборотной стороне медали дата освобождения Праги: «9 мая 1945», под датой пятиконечная звездочка.
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой.
Авторы рисунка медали - художник Кузнецов А.И. и художница Скоржинская.
По состоянию на 1 января 1995 года медалью «За освобождение Праги» награждено приблизительно 400.070 человек.
#УчрежденаМедаль #Медаль #ЗаОсвобождениеПраги #Прага #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВОВ #ВтораМировая #СССР #Календарь #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
13 июня 1952 года самолет ПВО СССР МиГ-15 сбил над нейтральными водами Балтийского моря шведский самолет-разведчик «Дуглас» DC-3.
В нем было восемь членов экипажа. Шведы тогда заявили, что самолет выполнял учебный полет.
Спустя полвека, в 2003 году, в 55 км восточнее Готланда шведы обнаружили корпус самолета и подняли его с глубины 126 м. Хвостовая часть машины была разорвана на куски пулеметными очередями. Нашли тела четырех человек. Судьба еще четверых так и осталась неизвестной.
На этот раз шведская сторона признала, что самолет следил за советскими военными базами. Информацией делились с США и Великобританией. НАТО тогда хотело как можно больше узнать о советской ПВО в районе латвийского и эстонского побережий: именно через этот «балтийский коридор» в случае войны должны были идти американские и британские бомбардировщики с атомными бомбами на Ленинград и Москву.
Сбитый самолет имел название «Хугин» – по имени ворона скандинавского бога Одина, сообщавшего ему все новости мира. И это говорило о предназначении DC-3. На борту находилось британское и американское оборудование – результат секретного соглашения нейтральной Швеции и НАТО: техника в обмен на результаты разведывательных полетов.
О том, с какой целью шведский «транспортник» курсировал вдоль кромки территориальных вод Советского Союза, в Москве хорошо знали. Сведения поступали от полковника шведских ВВС Стига Эрика Констанса Веннерстрема, без малого 15 лет работавшего на советскую военную разведку
#МиГ15 #DC3 #СССР #Швеция #календарь #символика #НАТО #Латвия #Эстония
В нем было восемь членов экипажа. Шведы тогда заявили, что самолет выполнял учебный полет.
Спустя полвека, в 2003 году, в 55 км восточнее Готланда шведы обнаружили корпус самолета и подняли его с глубины 126 м. Хвостовая часть машины была разорвана на куски пулеметными очередями. Нашли тела четырех человек. Судьба еще четверых так и осталась неизвестной.
На этот раз шведская сторона признала, что самолет следил за советскими военными базами. Информацией делились с США и Великобританией. НАТО тогда хотело как можно больше узнать о советской ПВО в районе латвийского и эстонского побережий: именно через этот «балтийский коридор» в случае войны должны были идти американские и британские бомбардировщики с атомными бомбами на Ленинград и Москву.
Сбитый самолет имел название «Хугин» – по имени ворона скандинавского бога Одина, сообщавшего ему все новости мира. И это говорило о предназначении DC-3. На борту находилось британское и американское оборудование – результат секретного соглашения нейтральной Швеции и НАТО: техника в обмен на результаты разведывательных полетов.
О том, с какой целью шведский «транспортник» курсировал вдоль кромки территориальных вод Советского Союза, в Москве хорошо знали. Сведения поступали от полковника шведских ВВС Стига Эрика Констанса Веннерстрема, без малого 15 лет работавшего на советскую военную разведку
#МиГ15 #DC3 #СССР #Швеция #календарь #символика #НАТО #Латвия #Эстония