123 АРЗ с 1940
123 Авиационный ремонтный завод

В 1935 году было принято решение на окраине Старой Руссы построить новый авиационный объект.
В1938-1939 гг. на базе аэродрома и военного городка были сформированы 44 и 58 СБАП, которые входили в состав 55 авиабригады.

Обслуживала аэродром и авиационные части 8 авиационная техническая база.
6 августа 1937 года в составе 8 АТБ была создана 8 авиаремонтная мастерская. Штат мастерской насчитывал 7 человек

Директивой Главного Управления Красной Армии № 1/5/178404 от 25 апреля 1940 года 8 Авиаремонтная Мастерская была выделена в самостоятельное предприятие – 8 стационарная авиаремонтная мастерская. Этой директивой и положено начало истории завода, как самостоятельной воинской части ВВС ВС.

В годы Великой Отечественной войны 8 САМ была перебазирована в г. Бежецк Калининской области, а затем в город Киров. После наступательной операции под Москвой – снова в г. Бежецк. С освобождением от немецко-фашистских захватчиков г.Старая Русса в феврале 1944 г. 8 САМ в апреле-мае была перебазирована в Старую Руссу.

В июле 1946 года 8 САМ была реорганизована в 184 Центральную авиаремонтную базу. 1952 год – переформирование 184 ЦАРБ ВВС СА в 123 АРЗ ВВС СА. До 1994 г. предприятие являлось войсковой частью. С 1 июня 2001 г. преобразовано в федеральное государственное унитарное предприятие; в октябре 2006 г. – в открытое акционерное общество, 100 % акций которого находятся в собственности Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом. С июня 2009 г. полномочия по управлению акциями ОАО «123 АРЗ» осуществляет Министерство Обороны РФ.

#АРЗ #ВВС #СтараяРусса #Авиация #Завод

Первый полет МБР-2 в 1932

http://armysymbol.ru/KdlX1TdWy-I

#Авиация #ВВС #ПервыйПолет #МБР2 #Гидросамолет #СССР #календарь #символика

МБР-2 в действии Вторая мировая

#Авиация #ВВС #МБР2 #Гидросамолет #СССР #календарь #символика

Образован Главвоздухофлот в 1918

24 мая 1918 года Всероссийская коллегия была упразднена, и образовано Главное управление Рабоче-Крестьянского Красного Военно-воздушного Флота (Главвоздухофлот), которое возглавлял Совет в составе начальника Главвоздухофлота и двух комиссаров.
В августе 1921 года в целях создания единого центра по руководству боевым применением авиации и её материально-техническому обеспечению в Главвоздухофлот вошли Штаб Воздушного Флота, Управление снабжения Воздушного Флота и органы управления морской авиацией. В апреле 1924-го реорганизован в Управление ВВС РККА. К ноябрю 1918 года в составе военно-воздушного флота было 38, к весне 1919 года — 61, а к декабрю 1920 года — 83 авиаотряда (в том числе 18 морских). Всего в годы Гражданской войны на фронтах одновременно действовало до 350 советских самолётов. В распоряжении Главного командования РККВФ также находился дивизион воздушных кораблей «Илья Муромец»

#ВВС #РККА #РККВФ #Календарь #Символика #Главвоздухофлот

Утвержден флаг ВВС РФ в 2004

Флаг Военно-воздушных сил утверждён приказом Министра обороны Российской Федерации № 160 «О флаге Военно-воздушных сил», от 26 мая 2004 года.
«Флаг Военно-воздушных сил представляет собой прямоугольное двухстороннее полотнище голубого цвета. В центре полотнища — изображение перекрещённых серебряных пропеллера и зенитной пушки на серебряных парящих крыльях. Из центра полотнища к углам и кромкам расходятся 14 расширяющихся жёлтых лучей, ширина каждого из которых у кромок флага составляет 1/12 его длины.
Четыре луча направлены в углы полотнища, два — к серединам верхней и нижней кромок полотнища, а остальные — равномерно распределены в промежутках между ними.
Отношение ширины флага к его длине — 2:3. Отношение ширины размаха крыльев к длине флага — 1:2».

Пропеллер и зенитная пушка указывают на произошедшее 1 октября 1999 года слияние Военно-воздушных сил (ВВС) и войск противовоздушной обороны (ПВО).

#Флаг #ВВС #РФ #Утвержден