😂 Первый полет АН-22 "Антей" в 1965

Ан-22 «Антей» («изделие 100», по кодификации НАТО: Cock — «Петух») — советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт. Первый советский широкофюзеляжный самолёт, самый большой в мире турбовинтовой самолёт. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов.

Первый полёт выполнил 27 февраля 1965 года. Серийно произведено 68 экземпляров, включая два для прочностных испытаний. Использовался в ВВС СССР, продолжает использоваться в ВВС РФ и украинской авиакомпании «Antonov Airlines».

#АН22 #АН22Антей #Антей #ПервыйПолет #Антонов #ВВС #Авиация #Символика

🤪 День Авиационных воинских частей и подразделений Росгвардии

Отмечается 3 марта. В этот день в 1978 году было издано Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «Об усилении охраны искусственных сооружений на Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах», в соответствии с которым в восточной части страны началось формирование новых воинских частей внутренних войск.

1-я отдельная авиационная эскадрилья внутренних войск была сформирована в г. Хабаровске.

Эту дату принято считать отправной точкой в истории авиации Внутренних войск МВД России. Первые авиаподразделения войск правопорядка дислоцировались в Тынде, Чите, Нижнеангарске и были оснащены транспортно-десантными вертолетами Ми-8Т, переданными из Минобороны.

Затем новые авиационные воинские части появились в Ленинграде, Сыктывкаре, Ростове-на-Дону, Горьком, Свердловске и некоторых других городах, а авиатехника для них стала поступать напрямую из заводских цехов

Экипажи вертолетов доставляли войсковые наряды к местам несения службы, осуществляли воздушное патрулирование путей сообщения и трубопроводов, перебрасывали грузы различного назначения в труднодоступные районы, участвовали в поиске преступников, выполняли другие задачи.

В 1989 – 1990 годах во внутренних войсках были сформированы отдельные авиационные эскадрильи, на оснащении которых появились самолеты Ил-76 и вертолеты Ми-26, что в значительной степени повысило оперативность и маневренные возможности войск.

Интенсивное применение авиации войск правопорядка на территории Северо-Кавказского региона РФ началось в 1991 году, когда авиация войск была задействована уже максимально широко. За годы участия в контртеррористических операциях на Северном Кавказе летчики внутренних войск МВД России накопили серьезный опыт. Многие из них удостоены государственных наград.

#Авиация #АвиацияВВ #АвиацияВнутреннихВойск #ВВ #ВВ #МВД #ВнутренниеВойска #Символика #Росгвардия #ВНГ #НациональнаяГвардия #АвиацияРосгвардии

😂 Первый полет самолета вертикального взлета Як-141 в 1987
 
Первый полет на Як-41М при взлете и посадке "по-самолетному" был выполнен летчиком-испытателем А.А.Синицыным 9 марта 1987 года.

Як-141 (внутреннее обозначение: изделие 48/48М, по кодификации НАТО: Freestyle — «вольный стиль») — многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный самолёт вертикального/короткого взлёта и посадки (СВ/КВП) разработки ОКБ Яковлева. Стал третьим в мире СВВП (после EWR VJ 101 и Dassault Mirage IIIV), преодолевшим скорость звука. Предназначался для обеспечения прикрытия авианосных соединений от авиации противника, завоевания и удержания господства в воздухе, ведения ближнего манёвренного и дальнего боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям.

Самолёт разрабатывался с середины 1970-х и совершил первый полёт в 1987 году. Предполагалось, что Як-141 войдут в состав авиагруппы тяжёлых авианесущих крейсеров «Новороссийск», «Баку» (будущий «Адмирал Горшков»), «Тбилиси» (будущий «Адмирал Кузнецов»), «Рига» (будущий «Варяг») и «Ульяновск», заменят отслужившие своё Як-38 на крейсерах «Киев» и «Минск», а также будут использоваться в Военно-воздушных силах.

Однако испытания новой машины затянулись, и первую посадку на палубу авианесущего корабля Як-141 совершил лишь в 1991 году. Наступивший после распада СССР кризис, случившаяся с одним из опытных образцов авария, а также сложившееся к тому времени негативное отношение военных к «вертикалкам» в сумме привели к прекращению финансирования и закрытию проекта. Сегодня увидеть этот самолёт можно только в музеях.
 
#ПервыйПолет #Як141 #СВВП #СамолетВертикальногоВзлета #ВВС #Авиация #ПалубнаяАвиация #МорскаяАвиация #Яковлев

😂 Як-141 в 1987

http://armysymbol.ru/1N0t_9r29o-

#ПервыйПолет #Як141 #СВВП #СамолетВертикальногоВзлета #ВВС #Авиация #ПалубнаяАвиация #МорскаяАвиация #Яковлев

😂 Первый полет Ан-14 в 1958
 
Ан-14 «Пчёлка» (по кодификации НАТО: Clod — «Глыба») — советский лёгкий транспортный самолёт, предназначавшийся для замены Ан-2, совершил первый полёт 14 марта 1958 года. Самолёт имел возможность короткого взлёта и посадки и был рассчитан на эксплуатацию с неподготовленных грунтовых площадок.
 
Ан-14 оборудован двумя поршневыми радиальными двигателями Ивченко АИ-14РФ. Ан-14 был очень стабилен в полёте и доступен лётчикам средней и низкой квалификации после нескольких часов обучения. Эксплуатировался, в основном, ВВС СССР в качестве связного самолёта.
 
Серийное производство началось в 1965 году, закончилось в 1972 году — Ан-14 не смог заменить Ан-2, было построено всего 340 самолетов. На базе Ан-14 разработан Ан-28, модификация которого до сих пор (2013 г.) выпускается в Польше заводом ПЗЛ-Мелец, а на Украине на его базе разработан Ан-38. Последний, восстановленный из музейного экспоната, лётный экземпляр Ан-14 взлетел 9 декабря 1999 года с испытательного аэродрома Арсеньевского авиазавода «Прогресс»; в процессе полёта, выполняя уход на запасной аэродром в сложных метеоусловиях (снежный заряд), машина задела крылом деревья на склоне сопки и разбилась. 
 
#Авиация #ПервыйПолет #ВВС #ВКС #Ан14 #Антонов #Календарь #Символика

😄 237 ЦПАТ ВКС с 1938
237 Гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени Ивана Никитовича Кожедуба

Центр ведет свою историю от 22 марта 1938 г. , когда на
аэродроме Горелово под Ленинградом был сформирован 19 истребительный авиационный полк. В декабре 1939 г. в марте 1940 г. полк принял активное участие в советско-финской войне, был награжден орденом Красного Знамени и стал именоваться 19 Краснознаменным истребительным авиационным полком (19 киап).

#19ИАП #19КИАП #237ЦПАТ #176ИАП #176ГИАП #234ИАП #234ГИАП #Проскуровский #4ЦБПиПЛС #ВВС #ВКС #Авиация

😄 237 ЦПАТ ВКС с 1938
237 Гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени Ивана Никитовича Кожедуба

http://armysymbol.ru/wxb0_dA7ZZI

#19ИАП #19КИАП #237ЦПАТ #176ИАП #176ГИАП #234ИАП #234ГИАП #Проскуровский #4ЦБПиПЛС #ВВС #ВКС #Авиация

😂 Ту 22к в следствии навигационной ошибки залетел в Иран в 1983

24 марта 1983 года экипаж Ту-22К № 63 в составе командира корабля майора М. Ф. Чижова, штурмана старшего лейтенанта С. М. Дроздецкого и оператора капитана В. И. Мерзликина должен был выполнить ночью полет по маршруту ведущим ударной группы с тактическим пуском ракеты на 700-м полигоне. Уже после получения предполетных указаний было принято решение о смене курса взлета на обратный, но из-за невнимательности штурмана курс самолета был установлен с ошибкой на 180°. Из-за этого полет выполнялся в зеркальном отражении к заданному маршруту и ракетоносец ушел в обратном направлении от группы. Ситуацию усугубило то, что весь полет должен был проходить в режиме радиомолчания. Ни руководитель полетов, ни центры управления воздушным движением нарушения не заметили.

В итоге Ту-22К вышел к крупному городу Мешхед на северо-востоке Ирана, возле которого располагалась крупная авиабаза. Здесь штурман дал команду снижаться, полагая, что самолет достиг конечного пункта маршрута - аэродрома Барановичи.
Потеря ориентировки стала очевидной, когда стало всходить солнце - совсем не с той стороны, где ему следовало быть. Стало понятно, что последние три часа они летели обратным курсом - на восток вместо запада! Командир приял решение повернуть на север - там, по всей видимости, должна была находиться своя территория. По счастью, вскоре на запросы открытым текстом ответил аэродром истребителей Мары-1 на юге Туркмении. Экипаж сумел выйти на него и благополучно приземлился с минимальным запасом топлива.

#Ту22 #ДальняяАвиация #Иран #Мешхед #СССР #Моздок #Мары #203ТБАП #Авиация #ВВС

😂 Ту 22к в следствии навигационной ошибки залетел в Иран в 1983

http://armysymbol.ru/RaigCMWdzcK

#Ту22 #ДальняяАвиация #Иран #Мешхед #СССР #Моздок #Мары #203ТБАП #Авиация #ВВС

😂 Первый полет Ил-76 в 1971
 
Ил-76 (по кодификации НАТО: Candid — англ. искренний, прямой) — советский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный ОКБ Ильюшина. Серийно производился в Узбекистане, на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова. Производство перенесено на ульяновский «Авиастар-СП».
 
Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Является первым в истории СССР военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями. Самолёт способен доставлять грузы максимальной массой 28—60 т на расстояние 3600—4200 км с крейсерской скоростью 770—800 км/ч (максимальная масса перевозимого груза и дальность полёта зависит от модификации).
 
Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 167 (в двухпалубном варианте — 245) солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десантной группы. Самолёт может транспортировать всю номенклатуру боевой техники воздушно-десантных подразделений. Один Ил-76 может десантировать парашютным способом, на десантных платформах, три единицы техники (БМД-1, БМД-2, БТР-Д или ГАЗ-66) или четыре единицы посадочным способом. Также, может перевозить большую часть техники мотострелковых дивизий.
 
Грузовая кабина имеет размеры 24,5 м в длину (из которых 4,5 приходится на рампу), 3,45 м в ширину и 3,4 м в высоту. Самолёт способен брать на борт до 90 000 л топлива и преодолевать расстояние до 6700 км со средним расходом топлива 9 т/час.
 
Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.
 
Первый полёт самолёт совершил 25 марта 1971 года с Центрального аэродрома имени М. В. Фрунзе (Командир — Герой Советского Союза Э. И. Кузнецов), посадку совершил на аэродроме Раменское. В мае 1971 года самолёт был впервые представлен вниманию международной общественности на авиасалоне в Ле Бурже.
 
#ПервыйПолет #Ил76 #Candid #ВВС #ВКС #Авиация #ВТА

😂 Первый полет ЛаГГ-3 в 1940
 
ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время Второй Мировой войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг. Один из трёх истребителей нового поколения, принятых на вооружение перед самой войной (другие два — МиГ-3 и Як-1).
 
Руководителем проекта и начальником ОКБ-301 по созданию ЛаГГ-3 был В. П. Горбунов, oднако, самолёт назван по фамилиям не только руководителя проекта Горбунова В. П., но и его ближайших сотрудников: Лавочкина С. А. и Гудкова М. И. — ЛаГГ
Прототипом ЛаГГ-3 является истребитель И-301. Самолёт разработан ОКБ-301 возглавляемое тремя авиаконструкторами – С.А. Лавочкиным, В.П. Горбуновым, М.И. Гудковым. И-301 был изготовлен целиком из дерева, все детали склеивались клеем, гвозди и шурупы не использовались. Наиболее важные узлы изготавливались из дельта древесины.
 
Решение о постройке опытного образца И-301 было принято в ноябре 1939 года. 28 марта 1940 года опытный И-301 под управлением летчика-испытателя А.И. Никашина успешно совершил свой первый полет. Было построено два экземпляра И-301, которые проходили испытания в 1940-1941 годах. 
 
#ПервыйПолет #Авиация #ЛаГГ3 #ВВС #ВКС #Лавочкин #Горбунов #Гудков #История #Календарь #Символика

😂 Первый полет НМ-1(РСР) в 1959

Первое пробное руление состоялось 1 октября 1958 г. Тогда же был произведен первый подлет в воздух на 17 с. Однако разрешение на первый полет по кругу и на продолжение испытаний получить не удалось из-за плохой погоды и некоторых мелких неполадок в работе бортовых систем. Затем возникли сомнения в прочности посадочной лыжи и, наконец, наступила зима. "Добро" на полеты было получено только весной следующего года. 18 марта были произведены повторные рулежки, а 7 апреля 1959 г. в 10 ч 53 мин летчик-испытатель С. Амет-Хан совершил на НМ-1 первый полет. Отрыв машины от ВПП производился как бы в три этапа.

Сперва НМ-1 отделился от ВПП спустя 26 с после начала разбега на скорости 285 км/ч. Повторный отрыв от земли произошел на 28-й секунде при скорости 305 км/ч Самолет отделился от аэродрома в третий раз через 30 с после старта. Скорость в конце разбега была 325 км/ч при усилии на ручке в 15 кг (снижено с 26 кг триммером ЦПГО). Взлет был выполнен с некоторым завышением скорости и меньшим углом атаки, поэтому стартовая тележка, сброшенная с высоты 40 м на скорости 400 км/ч, разбилась о ВПП. По замерам с сопровождающего самолета Як-25, скорость НМ-1 доходила до 500 км/ч и высота полета составляла 1500 м. В полете летчик ощутил слабые покачивания машины по крену, которые легко парировались элеронами.

На высоте 200 м пилот убрал газ и начал планирование со снижением скорости от 380 до 275 км/ч. Посадка произошла опять же на большей скорости и с меньшим углом атаки, чем было предписано в программе испытаний. Через 4 с после касания бетонки был выпушен тормозной парашют. На пробеге при скорости 186 км/ч воспламенилась дюралевая подошва лыжи, однако после полной остановки огонь исчез. Из-за увеличения посадочной скорости длина пробега составила 1100 м (вместо расчетных 740 м). На посадке были отмечены ударные нагрузки от 0,6 до 1,95 единицы. Время первого полета составило 12 мин.

#ПервыйПолет #Цыбин #НМ1 #РСР #Календарь #Символика #Авиация #ЭкспериментальныйСамолет #ВВС

😂 Формирование 171 иап в 1941
171 Тульский Краснознамённый истребительный авиационный полк

Сформирован 15 апреля 1941 года на аэродроме Мясново по Тулой в составе 77-й смешанной авиадивизии. Получил на вооружение самолеты И-16 и И-153. В июле 1941 года начал перевооружение на истребители МиГ-3, сохраняя в составе также И-16. Приказом №207 Народного Комиссара обороны И.В.Сталина, за образцовое мужественное и героическое выполнение боевых заданий в борьбе с немецко-фашисткими захватчиками по обороне города Тулы в период с 21 сентября 1941 года по 2 июля 1942 года полку присвоить собственное наименование "Тульский".
 
Места базирования - 06.1945 — 11.1946 Тукумс, Латвия
11.1946 — 1950 Лида, Гродненская область
1950 — 10.1982 Бомбора (Гудаута), Абхазская АССР
10.1982 — 1992 Угольный, Чукотский автономный округ
 
171-й истребительный авиационный Тульский Краснознамённый полк ПВО расформирован в 1992 году в составе 25-й дивизии ПВО на аэродроме Угольный (п. Угольные Копи Анадырского района Чукотского автономного округа).
 
#ВВС #РККА #СССР #171иап #Полк #Истребитель #Авиация #ДеньЧасти #календарь #символика

😃 Образование Морской авиации Балтийского флота в 1918

27 апреля 1918 года. Именно в это время в составе Балтийского флота сформировали Воздушную бригаду особого назначения в составе трех дивизионов. Воздушный дивизион особого назначения дислоцировался в Ораниенбауме (три гидроотряда); гидродивизион из двух отрядов — в Самаре (бывшая школа морской авиации в Нижнем Новгороде); истребительный дивизион расположился в Красном селе (три отряда сухопутных истребителей на месте школы воздушного боя).

#Флот #Авиация #ВВС #БФ #БалтийскийФлот #ДКБФ #МорскаяАвиация #календарь #символика

😂 Образование Тамбовского ВВАИУ с 1919
Тамбовское Краснознамённое ордена Ленина высшее военное авиационное инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского

История Тамбовского училища начинается 29 апреля 1919 года, когда в соответствии с приказом РВС Республики №745 сформирована Аэросъемочнофотограмметрическая школа Красного Воздушного флота. 1 апреля 2010 года – Тамбовское высшее военное авиационное инженерное училище радиоэлектроники (военный институт) прекратило свое существование. В настоящее время на территории училища базируется учебный центр РЭБ.

#ВВУЗ #Тамбов #Авиация #ВВС #ТВВАИУРЭ #ТВВАИУ #ТВАИИ #ТВАТУ #календарь

😂 Тамбовское ВВАИУ
Тамбовское Краснознамённое ордена Ленина высшее военное авиационное инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского

http://armysymbol.ru/QyGcaWk9Hol

#ВВУЗ #Тамбов #Авиация #ВВС #ТВВАИУРЭ #ТВВАИУ #ТВАИИ #ТВАТУ #календарь