🗓 День в истории 24 Марта

- День штурманской службы ВВС с 1916
- Создана «Летучая лаборатория» (Организована силами Московского аэродрома и аэродинамической лаборатории МТУ. Руководить стал Б.И. Россинский, а заведовать научно-технической частью — профессор Н.Е. Жуковский) в 1918
- Рейнская воздушно-десантная операция (также Операция «Варсити», англ. Operation Varsity, стратегическая военная операция вооружённых сил союзников против немецких войск) в 1945
- Учреждено почётное спортивное звание «Заслуженный тренер СССР» 1956
- Трагедия при десантирования на учениях в Монголии в 1979
- Ту-22К в следствии навигационной ошибки залетел в Иран в 1983
- СОБР «Звезда» Управления Росгвардии по Республике Мордовия в 1993
- Пожар в Высшей пожарно-технической школе МВД России в 1997
- Начало бомбардировок НАТО военных и гражданских объектов в городах Югославии, включая столицу — Белград (Операция «Союзная сила» (Operation Allied Force)) в 1999
- Создан новый род войск — Космические войска (В состав вошли соединения и части запуска и управления космическими аппаратами и войска ракетно-космической обороны.) в 2001
- 21 отдельная бригада оперативного назначения внутренних войск МВД России награждена Орденом Жукова в 2016


#деньвистории

😄 День штурманской службы ВВС

Приказом Главнокомандующего ВВС Российской Федерации от 2 августа 2000 года датой праздника был установлен день 24 марта. В этот день в 1916 году начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал Михаил Алексеев подписал приказ о создании Центральной аэронавигационной станции (ЦАНС).

В ходе Первой мировой войны стремительно совершенствовалась структура военной авиации, вследствие чего появились специальные службы: метеорологическая, аэронавигационная, аэрофотограмметрическая, радиотелеграфная и инженерно-техническая. Тогда же была создана и центральная аэронавигационная станция. В то время еще не существовало точных приборов, которые помогали летчикам прокладывать маршрут, находясь в полете. Поэтому в обязанности штурмана-авианавигатора входила ориентировка в воздухе по земным объектам. Он сличал карту с местностью, опознавал ориентиры, после чего указывал рукой летчику направление дальнейшего полета. Штурман также должен был учитывать данные метеосводок при организации полетов, следить за исправностью навигационного оборудования самолетов и аэродромов, а в случае необходимости — ремонтировать его.

С тех пор техническое оснащение самолетов сильно изменилось. Тем не менее, роль штурманской службы по-прежнему высока, особенно в военной авиации. Если на гражданских самолетах с развитием техники все чаще отказываются от штурмана в составе экипажа, то в ВВС ни один самый совершенный прибор не сможет его заменить. В боевой ситуации приборы навигации могут выйти из строя, а опытный штурман способен проложить маршрут и без них.

Штурманскому делу в России начали обучать более 300 лет назад в Навигацкой школе. Однако в далекие петровские времена и не помышляли о том, что по прошествии двух столетий специалисты, знающие навигацию, будут бороздить не только водные, но и воздушные просторы.

#ДеньШтурманаВВС #ШтурманВВС #Штурман #ВВС #Символика #ШтурманскаяСлужбаВВС

😂 Ту 22к в следствии навигационной ошибки залетел в Иран в 1983

24 марта 1983 года экипаж Ту-22К № 63 в составе командира корабля майора М. Ф. Чижова, штурмана старшего лейтенанта С. М. Дроздецкого и оператора капитана В. И. Мерзликина должен был выполнить ночью полет по маршруту ведущим ударной группы с тактическим пуском ракеты на 700-м полигоне. Уже после получения предполетных указаний было принято решение о смене курса взлета на обратный, но из-за невнимательности штурмана курс самолета был установлен с ошибкой на 180°. Из-за этого полет выполнялся в зеркальном отражении к заданному маршруту и ракетоносец ушел в обратном направлении от группы. Ситуацию усугубило то, что весь полет должен был проходить в режиме радиомолчания. Ни руководитель полетов, ни центры управления воздушным движением нарушения не заметили.

В итоге Ту-22К вышел к крупному городу Мешхед на северо-востоке Ирана, возле которого располагалась крупная авиабаза. Здесь штурман дал команду снижаться, полагая, что самолет достиг конечного пункта маршрута - аэродрома Барановичи.
Потеря ориентировки стала очевидной, когда стало всходить солнце - совсем не с той стороны, где ему следовало быть. Стало понятно, что последние три часа они летели обратным курсом - на восток вместо запада! Командир приял решение повернуть на север - там, по всей видимости, должна была находиться своя территория. По счастью, вскоре на запросы открытым текстом ответил аэродром истребителей Мары-1 на юге Туркмении. Экипаж сумел выйти на него и благополучно приземлился с минимальным запасом топлива.

#Ту22 #ДальняяАвиация #Иран #Мешхед #СССР #Моздок #Мары #203ТБАП #Авиация #ВВС

😂 Ту 22к в следствии навигационной ошибки залетел в Иран в 1983

http://armysymbol.ru/RaigCMWdzcK

#Ту22 #ДальняяАвиация #Иран #Мешхед #СССР #Моздок #Мары #203ТБАП #Авиация #ВВС

🗓 День в истории 25 Марта

- День работника культуры (установлен Указом Президента РФ № 1111 от 27 августа 2007 года)
- Утверждён герб Санкт-Петербурга в 1730
- Сражение при Фер-Шампенуазе (13 марта по старому стилю. В сражении при Фер-Шампенуаз сотня лейб-гвардии Казачьего Его Величества полка в составе гвардейской легко-кавалерийской дивизии прорвалась в тыл наступающих войск Мортье и Мармона у деревни Ворефруа, заставив противника отступить; затем участвовала в схватке с французской кавалерией у деревни Ленхарс и атаковала каре Мортье и Мармона на высотах Линта. 31 марта 1814 года полк торжественно вступил в Париж и расположился биваком на Елисейских поля) в 19814
- День истребительной авиации с 1916
- Формирование Сибирского окружного управления материально-технического снабжения МВД России (сформировано как Западно-Сибирское окружное управление военного снабжения НКВД СССР) в 1939
- Формирование Северо-Западного окружного управления материально — технического снабжения МВД России (сформировано как Ленинградское окружное управление военного снабжения НКВД СССР) в 1939
- Приказом наркома авиационной промышленности СССР на базе калориферного участка был создан завод теплообменных приборов (Эта дата считается днём рождения завода «Элекон») в 1939
- ОКПП «Выборг» в 1941
- Мобилизация девушек-комсомолок в части ПВО в 1942
- Освобождён город Проскуров (ныне Хмельницкий) в 1944
- Братиславско-Брновская наступательная операция в 1945
- В ходе сооружения Красноярской ГЭС плотиной перекрыт Енисей в 1963
- Установлены нагрудные знаки классности для лётного состава авиации ВС СССР в 1966
- Первый полет Ил-76 в 1973
- Образование СОБР «Беркут» Главного управления Росгвардии по Краснодарскому краю с 1993
- День работника культуры России с 2007
- Пожар ТРЦ «Зимняя вишня» в 2018


#деньвистории

😄 День истребительной авиации ВВС России!
 
25 марта 1916 года начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал от инфантерии М.В.Алексеев подписал приказ № 329, в соответствии с которым во 2-й, 7-й и 12-й армиях были начаты формирования первых штатных истребительных авиационных отрядов, соответственно 2-й, 7-й и 12-й.
 
16 апреля 1916 года подпоручик И.А. Орлов, командир 7-го истребительного авиаотряда, отрапортовал великому князю Александру Михайловичу, что первый русский истребительный авиационный отряд сформирован и готов к выступлению на фронт. Он может считаться первым истребительным авиационным отрядом ВВС, для задач воздушной обороны к этому времени уже имелись истребительные авиаотряды. 25 мая 1916 года военный совет постановил в дополнение к ранее сформированным и истребительным авиационным отрядам создать еще девять, присвоив им нумерацию - 1,3,4,5, 6, 8,10 и 11-й истребительные отряды.
 
#Истребитель #ИстребительнаяАвиация #ДеньИстребительнойАвиации #ВВС

🤯 Формирование СОУМТС МВД России с 1939
Сибирское окружное управление материально-технического снабжения МВД России

Распоряжением Заместителя Наркома НКВД СССР от 15 марта 1939 года №156817 и приказами НКВД № 00206 и № 00218 было сформировано Западно-Сибирское окружное управление военного снабжения НКВД СССР с дислокацией в городе Новосибирске.
Приказом начальника ЗС ОУВС НКВД СССР от 28 марта 1939 года №01 "Окружное Управление военного снабжения НКВД полагать сформированным с 25 марта 1939 года".

#МВД #Милиция #Полиция #НКВД #СОУМТС #СОУМТСМВД #СФО #ФКУ #ФКУСОУМТС #ВВ #ВВМВД #ВнутренниеВойска #ЗСОУМТиВС #ОУВС #МУВС #ЗСОУВСНКВДСССР #ЗСОУВС

🤯 СОУМТС МВД России с 1939
Сибирское окружное управление материально-технического снабжения МВД России

http://armysymbol.ru/GIsw67BGrSL

#МВД #Милиция #Полиция #НКВД #СОУМТС #СОУМТСМВД #СФО #ФКУ #ФКУСОУМТС #ВВ #ВВМВД #ВнутренниеВойска #ЗСОУМТиВС #ОУВС #МУВС #ЗСОУВСНКВДСССР #ЗСОУВС

🤯 Формирование СЗОУМТС МВД России с 1939
Северо-западное окружное управление материально-технического снабжения МВД России

Управление сформировано 25 марта 1939 года с наименованием: Ленинградское окружное управление военного снабжения НКВД СССР. Управление было войсковым органом и имело задачу по обеспечению всеми видами довольствия войсковых контингентов НКВД СССР, дислоцированных на территориях Ленинградской области (с Новгородским районом и Псковским округом), Мурманской области и Карельской АССР. В конце 1940 года, с приёмом в состав Советского Союза Эстонской и Латвийской ССР, на снабжение были приняты части, сформированные на территории этих республик, которые обеспечивались до 1 марта 1941 года.

#МВД #МТО #СЗОУМТС #Управление #ОУВС #НКВД

🤯 СЗОУМТС МВД России с 1939
Северо-западное окружное управление материально-технического снабжения МВД России

http://armysymbol.ru/gWOeBD2cKkw

#МВД #МТО #СЗОУМТС #Управление #ОУВС #НКВД

😂 Первый полет Ил-76 в 1971
 
Ил-76 (по кодификации НАТО: Candid — англ. искренний, прямой) — советский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный ОКБ Ильюшина. Серийно производился в Узбекистане, на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова. Производство перенесено на ульяновский «Авиастар-СП».
 
Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Является первым в истории СССР военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями. Самолёт способен доставлять грузы максимальной массой 28—60 т на расстояние 3600—4200 км с крейсерской скоростью 770—800 км/ч (максимальная масса перевозимого груза и дальность полёта зависит от модификации).
 
Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 167 (в двухпалубном варианте — 245) солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десантной группы. Самолёт может транспортировать всю номенклатуру боевой техники воздушно-десантных подразделений. Один Ил-76 может десантировать парашютным способом, на десантных платформах, три единицы техники (БМД-1, БМД-2, БТР-Д или ГАЗ-66) или четыре единицы посадочным способом. Также, может перевозить большую часть техники мотострелковых дивизий.
 
Грузовая кабина имеет размеры 24,5 м в длину (из которых 4,5 приходится на рампу), 3,45 м в ширину и 3,4 м в высоту. Самолёт способен брать на борт до 90 000 л топлива и преодолевать расстояние до 6700 км со средним расходом топлива 9 т/час.
 
Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.
 
Первый полёт самолёт совершил 25 марта 1971 года с Центрального аэродрома имени М. В. Фрунзе (Командир — Герой Советского Союза Э. И. Кузнецов), посадку совершил на аэродроме Раменское. В мае 1971 года самолёт был впервые представлен вниманию международной общественности на авиасалоне в Ле Бурже.
 
#ПервыйПолет #Ил76 #Candid #ВВС #ВКС #Авиация #ВТА