Затонула К-129 в 1968
К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в составе 98 человек.
12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая часть подводной лодки.
В течение 30 лет информация была засекречена.
Существовали следующие версии гибели:
затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия ВМФ СССР)
взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем
вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ СССР того времени) столкновение с надводным судном.
Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж, зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках)
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в составе 98 человек.
12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая часть подводной лодки.
В течение 30 лет информация была засекречена.
Существовали следующие версии гибели:
затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия ВМФ СССР)
взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем
вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ СССР того времени) столкновение с надводным судном.
Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж, зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках)
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
Катастрофа A310 под Междуреченском в 1994
авиационная катастрофа, произошедшая в среду 23 марта 1994 года. Авиалайнер Airbus A310-308 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял международный рейс SU593 по маршруту Москва—Гонконг, но через 4 часа и 19 минут после взлёта рухнул в лес под Междуреченском (Кемеровская область) и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 75 человек — 63 пассажира и 12 членов экипажа.
Главной причиной катастрофы стала недопустимая ситуация, при которой командир экипажа посадил за штурвал самолёта своего 15-летнего сына, чьи непредумышленные действия привели к частичному отключению автопилота. Второстепенными причинами катастрофы стали недокументированное поведение автопилота самолёта Airbus A310 и отсутствие на тот момент в программе подготовки экипажа правил принятия решений в подобных ситуациях.
#Катастрофа #Авиакатастрофа #А310 #AirbusA310 #КемеровскаяОбласть #Междуреченск #Аэрофлот #Календарь
авиационная катастрофа, произошедшая в среду 23 марта 1994 года. Авиалайнер Airbus A310-308 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял международный рейс SU593 по маршруту Москва—Гонконг, но через 4 часа и 19 минут после взлёта рухнул в лес под Междуреченском (Кемеровская область) и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 75 человек — 63 пассажира и 12 членов экипажа.
Главной причиной катастрофы стала недопустимая ситуация, при которой командир экипажа посадил за штурвал самолёта своего 15-летнего сына, чьи непредумышленные действия привели к частичному отключению автопилота. Второстепенными причинами катастрофы стали недокументированное поведение автопилота самолёта Airbus A310 и отсутствие на тот момент в программе подготовки экипажа правил принятия решений в подобных ситуациях.
#Катастрофа #Авиакатастрофа #А310 #AirbusA310 #КемеровскаяОбласть #Междуреченск #Аэрофлот #Календарь