Мощности транспортного коридора «Север — Юг» хотят нарастить до 15 млн тонн грузов — oilcapital.ru
https://oilcapital.ru/news/2023-11-09/moschnosti-transportnogo-koridora-sever-yug-hotyat-narastit-do-15-mln-tonn-gruzov-3095150

Коридор «Север – Юг» будет способствовать росту торговли между Казахстаном и РФ | Волгоградская Правда
https://vpravda.ru/ekonomika/koridor-sever-yug-budet-sposobstvovat-rostu-torgovli-mezhdu-kazahstanom-i-rf-169824/

🇰🇿🇷🇺🇮🇷🇹🇲 Казахстан, РФ, Иран и Туркмения разработали дорожную карту для коридора "Север - Юг"

Она позволит увеличить мощность МТК до 15 млн тонн к 2027 году, заявил премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов на саммите Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Ташкенте.

💬 "Премьер-министр добавил, что вместе с тем Казахстан принимает меры по раскрытию потенциала транспортного коридора "Север - Юг". Для развития данного маршрута разработана дорожная карта совместно с Ираном, Туркменией и Россией, реализация которой позволит увеличить мощности коридора с 10 до 15 млн тонн до 2027 года", - сообщили в пресс-службе Смаилова.

💬 По оценке главы правительства, особую  важность также представляет железная дорога Казахстан - Туркмения - Иран, которая является кратчайшим маршрутом между государствами ОЭС в Центральной Азии и на Ближнем Востоке. За девять месяцев грузопоток по этому маршруту в направлении Ирана увеличился на 9% и превысил 1,5 млн тонн, говорится в сообщении.

https://tass.ru/ekonomika/19244993

@M_B_Club

"...Как считает управляющий директор ассоциации «Афанасий Никитин» Игорь Гоц, для того чтобы обеспечить быстрый рост экспорта сельхозпродукции по коридору «Север – Юг», необходима кооперация независимых малых и средних агропроизводителей, экспорт на основе долгосрочных контрактов с объединениями конечных потребителей в целевых странах.

Быстрому наращиванию объемов поможет создание «капиллярной сети» припортовых и линейных мини–элеваторов и терминалов общего доступа для фермеров, которые получат непосредственный доступ к экспорту своей продукции.

Создание «Зернофлота» – сети шипинговых и транспортных компаний, владеющих судами класса «река – море» общим тоннажем до 500 тыс. тонн – позволит резко удешевить перевозки зерна. Этому будет способствовать и организация массового выпуска речных судов и барж легкого класса для сезонной транспортировки зерна и растительного масла.

Кроме того, необходимо создание совместных с Ираном автоперевозочных компаний, поскольку львиная доля грузов перевозится по территории Ирана автомобильным транспортом..."


https://transportrussia.ru/razdely/logistika/10561-rossiya-khlebosolnaya.html

Минсельхоз США повысил сразу на 5 млн тонн прогноз сбора пшеницы в России
https://www.interfax.ru/business/929885

«Участникам рынка стоит давать время на перестроение процессов». Наталья Тугалёва об ограничении экспорта твердых сортов пшеницы
#Россия #экспорт
Минсельхоз России инициировал полугодовое ограничение на экспорт твердых сортов пшеницы с декабря текущего года по май 2024-го. Инициативу рассматривают как меру для снижения продовольственной инфляции, ссылаясь на невысокое качество урожая из-за дождливого лета и уверяя, что на российский рынок мера особенно не повлияет. Гендиректор компании-экспортера холдинга «Доставка Морем» Наталья Тугалёва считает, что внедрение подобных ограничений приведет к увеличению финансовой нагрузки на фермеров.
«Действительно, на федеральном уровне урожай твердых сортов пшеницы не достигает и 1,5 млн тонн. Однако более 60% всех земель, занятых под этой культурой — это юг страны. В том числе, Краснодарский край.
Основными потребителями российской пшеницы твердых сортов остается макаронная держава — Италия и мировой продовольственный хаб — Турция, одна из точек распределения продукции во всем мировом сообществе. Такое зерно оставалось уверенной экспортной единицей с высокой добавленной стоимостью, а южные игроки рынка могли рассчитывать на него как на элемент диверсифицированной бизнес-модели.
При этом рост себестоимости производства агрокультур, по нашим оценкам, уже в следующем году может привести к падению рентабельности отрасли с 20 до 16%. Внутренние цены на классическое зерно растут неохотно, рынок ориентируется на спад мировой стоимости. Запасы урожая на складах второй год остаются высокими. Казалось бы, минимизировать риски за счет других культур — логичный выход.
«Действительно, на федеральном уровне урожай твердых сортов пшеницы не достигает и 1,5 млн тонн. Однако более 60% всех земель, занятых под этой культурой — это юг страны. В том числе, Краснодарский край.
Основными потребителями российской пшеницы твердых сортов остается макаронная держава — Италия и мировой продовольственный хаб — Турция, одна из точек распределения продукции во всем мировом сообществе. Такое зерно оставалось уверенной экспортной единицей с высокой добавленной стоимостью, а южные игроки рынка могли рассчитывать на него как на элемент диверсифицированной бизнес-модели.
При этом рост себестоимости производства агрокультур, по нашим оценкам, уже в следующем году может привести к падению рентабельности отрасли с 20 до 16%. Внутренние цены на классическое зерно растут неохотно, рынок ориентируется на спад мировой стоимости. Запасы урожая на складах второй год остаются высокими. Казалось бы, минимизировать риски за счет других культур — логичный выход.
Пока запрет экспорта твердых сортов пшеницы — только проект, но прослеживается определенная тенденция. Основные продукты — ячмень, кукуруза, подсолнечное масло — уже давно находятся под действием ограничительных мер. Например, наш холдинг занимается экспортом, в том числе, гороха, нута, чечевицы, а также продуктов переработки сои и рапса, технических сельхозпродуктов, которые попадают под действие новых пошлин осенью 2023 года. Но с другой стороны, одновременно внедряются ограничительные меры на основные средства производства, которые формируют себестоимость продукции — удобрения, ГСМ и запчасти. Вероятно, это снизит общее давление на издержки фермеров в производстве как массовых, так нишевых культур.
Аграрии находятся в вечных переменных — они не могут влиять на погоду и, соответственно, на урожай. Внутренние и внешние цены характеризуются волатильностью. Логично, что в последние годы на Кубани растут площади под нишевыми культурами — удачный сезон для одной культуры нивелирует результаты по другой.
Ограничительные меры в рамках обеспечения продовольственной безопасности России имеют большое значение. Но участникам стоит давать время на подготовку “подушки безопасности” и перестроение процессов. С этой задачей игроки отечественного рынка успешно справляются из года в год, демо <далее...>
https://www.zol.ru/n/3a773

Торговый оборот России с Ираном в первой половине 2023 года достиг 4,9 млрд долларов. В Челябинской области 10 лет назад он был более 200 млн долларов, потом снизился, а в последние два года наблюдается новый рост. Эксперты считают, что перспективы для его увеличения есть благодаря логистическим возможностям ТЛК «Южноуральский» и интересу иранского бизнеса к челябинским предприятиям. Эту тему обсудили на Русском экономическом форуме, который проходит в Челябинске с 9 по 11 ноября.

https://eanews.ru/news/chelyabinskuyu-oblast-khotyat-sdelat-logisticheskim-khabom-dlya-otpravki-gruzov-v-iran_10-11-2023?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Участники Форума БРИКС+ начинают координацию действий по подготовке комплекса мероприятий празднования 555-летия цивилизационно-транспортной инициативы "Хождение за три моря"

💬 В Совете Федерации состоялся круглый стол, посвященный обсуждению перспектив евразийской интеграции

От МИД России в мероприятии принял участие директор Первого департамента стран СНГ М.В.Агасандян.

🌐 В своем выступлении он остановился на вопросах развития международных контактов ЕАЭС, а также уделил особое внимание инициативе Президента Российской Федерации В.В.Путина по выстраиванию Большого Евразийского партнёрства.

☝️ «Рассматриваем БЕП как платформу для взаимодействия на основе уже имеющихся торгово-экономических соглашений, институтов и механизмов, национальных и региональных стратегий, программ и планов.

❗При этом хотелось бы подчеркнуть важность слова «партнерство» в названии данной инициативы. Это означает, что основой концепции БЕП являются принципы взаимного уважения и учета интересов всех его участников», - рассказал М.В.Агасандян

📷: Совет Федерации

#ЕАЭС
#международное

Финансовая модель МТК «Север-Юг» будет стоит как ремонт 220 км дорог
https://logirus.ru/news/infrastructure/finansovaya_model_mtk_-sever-yug-_budet_stoit_kak_remont_220_km_dorog.html

«Астраханский порт» отправил сухогруз «Балтийский берег» в первый рейс
https://portnews.ru/news/356015/