Forwarded from Nadezhda Efanova
facecast.net
Зал А6
Forwarded from N.Trans Lab
Анатолий Николаевич Голомолзин - примирил всех:)
«Спроси у зам.министра ФАС самого сложного участка (энергетика и транспорт), с многолетним опытом: как объединить/примерить ужа, ежа и далее по списку …»
Все просто! Это - биржа комодитис, включающего логистику … нет не логистика на бирже, а биржевой товар уже с услугой на перевозку. В том числе - зерно :))
Плюсы:
- для грузов с неэластичным спросом к транспорту, есть возможность сравнивать себя с конкурентами и сразу видеть свой потенциал на рынках сбыта.
- Прозрачность ценообразования.
- Отчасти, котировка и самой логистической составляющей.
- Развитие финансовых инструментов, присущих биржевой торговле.
- Возможность для всех участников производственной цепочки видеть и понимать цепочку ценообразования.
- Снижение монополизации и олигополизации в отдельных элементах формирования цепочки добавленной стоимости.
«Спроси у зам.министра ФАС самого сложного участка (энергетика и транспорт), с многолетним опытом: как объединить/примерить ужа, ежа и далее по списку …»
Все просто! Это - биржа комодитис, включающего логистику … нет не логистика на бирже, а биржевой товар уже с услугой на перевозку. В том числе - зерно :))
Плюсы:
- для грузов с неэластичным спросом к транспорту, есть возможность сравнивать себя с конкурентами и сразу видеть свой потенциал на рынках сбыта.
- Прозрачность ценообразования.
- Отчасти, котировка и самой логистической составляющей.
- Развитие финансовых инструментов, присущих биржевой торговле.
- Возможность для всех участников производственной цепочки видеть и понимать цепочку ценообразования.
- Снижение монополизации и олигополизации в отдельных элементах формирования цепочки добавленной стоимости.
👍2
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇰🇿🇷🇺 Казахстан и Россия теряют до 40% сельхозпродукции из-за недостатков в логистике
На недостаточное развитие агропромышленного и экспортного потенциала Казахстана и России значительно влияют транспортно-логистические ограничения. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев на казахстанско-российском межрегиональном форуме.
❗️ По его словам, потери собственной сельхозпродукции из-за недостатков систем логистики и хранения в Казахстане и России достигают 40%.
Глава государства подчеркнул необходимость сотрудничества двух стран в деле строительства элеваторов, фрукто- и овощехранилищ для исправления сложившейся ситуации.
«Казахстан в ближайшее время планирует увеличить на 1 млн тонн мощности по хранению продукции с климатическим контролем», — подытожил Токаев.
@LogiStan
На недостаточное развитие агропромышленного и экспортного потенциала Казахстана и России значительно влияют транспортно-логистические ограничения. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев на казахстанско-российском межрегиональном форуме.
❗️ По его словам, потери собственной сельхозпродукции из-за недостатков систем логистики и хранения в Казахстане и России достигают 40%.
Глава государства подчеркнул необходимость сотрудничества двух стран в деле строительства элеваторов, фрукто- и овощехранилищ для исправления сложившейся ситуации.
«Казахстан в ближайшее время планирует увеличить на 1 млн тонн мощности по хранению продукции с климатическим контролем», — подытожил Токаев.
@LogiStan
Forwarded from Большая логистика
Глава Таджикистана призвал к скорейшему вводу транспортного коридора от Турции до КНР
🚛
Скорейшее создание транспортного коридора от Турции до Китая через страны Центральной Азии будет способствовать увеличению грузооборота между государствами. Об этом заявил президент Таджикистана Эмомали Рахмон на саммите Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Ташкенте.
Выступая на саммите, Э. Рахмон отметил, что в Душанбе прошло первое консультативное совещание по развитию коридора К+ТУТИТ: Китай плюс Таджикистан, Узбекистан, Туркмения, Иран, Турция.
«Скорейший ввод в эксплуатацию и эффективное использование этого направления, которое было разработано в рамках нашей организации, может придать дополнительный импульс увеличению грузоперевозок между нашими странами», – сказал глава государства.
======================
🚛
Скорейшее создание транспортного коридора от Турции до Китая через страны Центральной Азии будет способствовать увеличению грузооборота между государствами. Об этом заявил президент Таджикистана Эмомали Рахмон на саммите Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Ташкенте.
Выступая на саммите, Э. Рахмон отметил, что в Душанбе прошло первое консультативное совещание по развитию коридора К+ТУТИТ: Китай плюс Таджикистан, Узбекистан, Туркмения, Иран, Турция.
«Скорейший ввод в эксплуатацию и эффективное использование этого направления, которое было разработано в рамках нашей организации, может придать дополнительный импульс увеличению грузоперевозок между нашими странами», – сказал глава государства.
======================
Forwarded from Российская академия наук
Пресная вода из Карского моря перемещается в море Лаптевых
В Карское море впадают две крупные реки, Обь и Енисей, и формируют в нём огромную область опреснения (до 250 тыс. кв. км). Как установили учёные из Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН @ShirshovInstitute, всё это опреснение в конце осени и начале зимы исчезает. Однако, до сих пор оставалось неясным, что происходит с таким огромным массивом пресной воды.
⛴ Чтобы решить этот вопрос, в зимне-весенние сезоны 2021-2023 гг. в Арктике проводились масштабные исследования на ледокольных судах и плавучей станции, заякоренной в проливе Вилькицкого, соединяющем Карское море и море Лаптевых.
💧 Выяснилось, что благодаря вращению Земли поступающая в Карское море из рек пресная вода в осенне-зимний период мощными течениями переносится на восток — в море Лаптевых. В результате к январю ранее опреснённая центральная часть Карского моря восстанавливает свою солёность.
🧊 Открытие подлёдного течения принципиально важно для более точного прогнозирования прочности льда на трассе Северного морского пути. Лёд, образующийся и нарастающий из опреснённых вод на 10–15% прочнее, чем лёд, образующийся из солёных морских вод. Также исследование поможет лучше понять влияние климатических изменений на арктические экосистемы.
🔗 Подробнее — на сайте РАН.
В Карское море впадают две крупные реки, Обь и Енисей, и формируют в нём огромную область опреснения (до 250 тыс. кв. км). Как установили учёные из Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН @ShirshovInstitute, всё это опреснение в конце осени и начале зимы исчезает. Однако, до сих пор оставалось неясным, что происходит с таким огромным массивом пресной воды.
⛴ Чтобы решить этот вопрос, в зимне-весенние сезоны 2021-2023 гг. в Арктике проводились масштабные исследования на ледокольных судах и плавучей станции, заякоренной в проливе Вилькицкого, соединяющем Карское море и море Лаптевых.
💧 Выяснилось, что благодаря вращению Земли поступающая в Карское море из рек пресная вода в осенне-зимний период мощными течениями переносится на восток — в море Лаптевых. В результате к январю ранее опреснённая центральная часть Карского моря восстанавливает свою солёность.
🧊 Открытие подлёдного течения принципиально важно для более точного прогнозирования прочности льда на трассе Северного морского пути. Лёд, образующийся и нарастающий из опреснённых вод на 10–15% прочнее, чем лёд, образующийся из солёных морских вод. Также исследование поможет лучше понять влияние климатических изменений на арктические экосистемы.
🔗 Подробнее — на сайте РАН.
❤1
Мощности транспортного коридора «Север — Юг» хотят нарастить до 15 млн тонн грузов — oilcapital.ru
https://oilcapital.ru/news/2023-11-09/moschnosti-transportnogo-koridora-sever-yug-hotyat-narastit-do-15-mln-tonn-gruzov-3095150
https://oilcapital.ru/news/2023-11-09/moschnosti-transportnogo-koridora-sever-yug-hotyat-narastit-do-15-mln-tonn-gruzov-3095150
oilcapital.ru
Мощности транспортного коридора «Север — Юг» хотят нарастить до 15 млн тонн грузов
Дорожную карту по развитию МТК «Север — Юг» разработали Казахстан, Туркменистан, Россия и Иран. Нефть и капитал - новости о нефти и газе в России и Мире
Коридор «Север – Юг» будет способствовать росту торговли между Казахстаном и РФ | Волгоградская Правда
https://vpravda.ru/ekonomika/koridor-sever-yug-budet-sposobstvovat-rostu-torgovli-mezhdu-kazahstanom-i-rf-169824/
https://vpravda.ru/ekonomika/koridor-sever-yug-budet-sposobstvovat-rostu-torgovli-mezhdu-kazahstanom-i-rf-169824/
Волгоградская Правда
Коридор «Север – Юг» будет способствовать росту торговли между Казахстаном и РФ
МТК «Север-Юг» - основной маршрут для перевозки грузов из Индии, Юго-Восточной Азии, Африки и стран Ближнего Востока в Европу и обратно, минуя Суэцкий канал. Основные его преимущества перед другими
Forwarded from Мир Бизнес Клуб
🇰🇿🇷🇺🇮🇷🇹🇲 Казахстан, РФ, Иран и Туркмения разработали дорожную карту для коридора "Север - Юг"
Она позволит увеличить мощность МТК до 15 млн тонн к 2027 году, заявил премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов на саммите Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Ташкенте.
💬 "Премьер-министр добавил, что вместе с тем Казахстан принимает меры по раскрытию потенциала транспортного коридора "Север - Юг". Для развития данного маршрута разработана дорожная карта совместно с Ираном, Туркменией и Россией, реализация которой позволит увеличить мощности коридора с 10 до 15 млн тонн до 2027 года", - сообщили в пресс-службе Смаилова.
💬 По оценке главы правительства, особую важность также представляет железная дорога Казахстан - Туркмения - Иран, которая является кратчайшим маршрутом между государствами ОЭС в Центральной Азии и на Ближнем Востоке. За девять месяцев грузопоток по этому маршруту в направлении Ирана увеличился на 9% и превысил 1,5 млн тонн, говорится в сообщении.
https://tass.ru/ekonomika/19244993
@M_B_Club
Она позволит увеличить мощность МТК до 15 млн тонн к 2027 году, заявил премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов на саммите Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Ташкенте.
💬 "Премьер-министр добавил, что вместе с тем Казахстан принимает меры по раскрытию потенциала транспортного коридора "Север - Юг". Для развития данного маршрута разработана дорожная карта совместно с Ираном, Туркменией и Россией, реализация которой позволит увеличить мощности коридора с 10 до 15 млн тонн до 2027 года", - сообщили в пресс-службе Смаилова.
💬 По оценке главы правительства, особую важность также представляет железная дорога Казахстан - Туркмения - Иран, которая является кратчайшим маршрутом между государствами ОЭС в Центральной Азии и на Ближнем Востоке. За девять месяцев грузопоток по этому маршруту в направлении Ирана увеличился на 9% и превысил 1,5 млн тонн, говорится в сообщении.
https://tass.ru/ekonomika/19244993
@M_B_Club