Forwarded from N.Trans Lab
Это тебе не сто сорока тысячные в ТEU контейнеровозы портов жирного иранского Юга (персидского залива), тут реальный труд - 3 тыс.тон (не TEU!) вот стандартный габарит судовой отправки. - Не уработаешься, не поешь… тут людям не до мойки причала с шампунем перед приездом гостей…. тут легко и в экскременты можно вляпаться, как в прямом, так и в переносном смысле слова. Поэтому на севере конкретно (без всяких там расшаркиваний) становится видно, как устроена бизнес-жизнь …
Первый и главный рыночный фактор: в настроении чувствуется холодок, так как все понимают, что альтернатива стала дешевле. Если раньше контейнерные ставки доходили до 7 тыс $ за TEU, то теперь 1,5-2 из Новороссийска в порты Индии и Персидский залив. А значит, годичной давности преимущества транзита через Каспий сильно падают. И логистика в основном сосредоточилась на экспортно-импортной торговле, а целесообразность иранского транзита встает под большой вопрос.
Второй момент, крупные порты с большим государственным участием и больше других загружены, но и более инертные. Чем более порт частный, и новый, тем более он активный и заинтересованный. То же относится к погранпереходам Инче-Бурун значительно более живой, чем тот же Сарахс.
Третье – бизнес риски. Крупные тоннажи и многонациональные международные партнеры в портах Персидского залива формируют культуру цивилизованного логистического бизнеса в европейском понимании этого слова. Больше внимания к контрактам и доверия к словам. Север - более региональный. Тут по словам наших опытных коллег: пять лодок с Каспия отправляешь в Иран, шестая в подарок:). На бо’льшие риски влияет и уменьшение партии, и регионально-национальный колорит.
Но (!) если вы хотите действительно заняться логистикой в Иране… начали с Севера, и не прогорели, все остальное в бизнесе, и не только в Иране, будет казаться вам пустяком…
Сегодня, завтра сделаем короткое саммори поездки по конкретным портам и стыкам на севере Ирана… Не пропустите!
Первый и главный рыночный фактор: в настроении чувствуется холодок, так как все понимают, что альтернатива стала дешевле. Если раньше контейнерные ставки доходили до 7 тыс $ за TEU, то теперь 1,5-2 из Новороссийска в порты Индии и Персидский залив. А значит, годичной давности преимущества транзита через Каспий сильно падают. И логистика в основном сосредоточилась на экспортно-импортной торговле, а целесообразность иранского транзита встает под большой вопрос.
Второй момент, крупные порты с большим государственным участием и больше других загружены, но и более инертные. Чем более порт частный, и новый, тем более он активный и заинтересованный. То же относится к погранпереходам Инче-Бурун значительно более живой, чем тот же Сарахс.
Третье – бизнес риски. Крупные тоннажи и многонациональные международные партнеры в портах Персидского залива формируют культуру цивилизованного логистического бизнеса в европейском понимании этого слова. Больше внимания к контрактам и доверия к словам. Север - более региональный. Тут по словам наших опытных коллег: пять лодок с Каспия отправляешь в Иран, шестая в подарок:). На бо’льшие риски влияет и уменьшение партии, и регионально-национальный колорит.
Но (!) если вы хотите действительно заняться логистикой в Иране… начали с Севера, и не прогорели, все остальное в бизнесе, и не только в Иране, будет казаться вам пустяком…
Сегодня, завтра сделаем короткое саммори поездки по конкретным портам и стыкам на севере Ирана… Не пропустите!
❤1
Forwarded from N.Trans Lab
Порт Каспиан. Все мы были, но не всем удалось прорвать информационную оборону порта (привезли на закате, много кормили, ждали пока стемнеет, чтобы усыпить бдительность). Только не малый личный напор и наше обаяние:) в конце концов принеси успех
Каспиан второй по величине порт Севера Ирана, с претензией на первенство после пуска жд, по ожиданиям до конца 2023 года (хотя в Иране все надо умножать минимум на 1,5)
У Каспиана 15 причалов, из них 7 зерновых, 3- задействованы, остальные нуждаются в грузе.
Склад по хранению зерна на причале на 45 тыс т.
Фактическая перевалка -400 тыс.тон. зерна в год, возможность роста в 2,3 раза. Приходящие суда в основном 3 тыс.
Ввод ж/д увеличит объёмы на 30%
Осадка: 5,7 м
Порт расположен в ОЭЗ.
Порт государственный, но молодой и развивающийся, поэтому заинтересованный в новой крови – клиентах, инвесторах и тд. В частности идет поиск именно российского инвертора для причала
Основные грузы зерно, лес, нефтепродукты - импорт, пищевка (фрукты, овощи и тд), контейнеры - экспорт.
Каспиан второй по величине порт Севера Ирана, с претензией на первенство после пуска жд, по ожиданиям до конца 2023 года (хотя в Иране все надо умножать минимум на 1,5)
У Каспиана 15 причалов, из них 7 зерновых, 3- задействованы, остальные нуждаются в грузе.
Склад по хранению зерна на причале на 45 тыс т.
Фактическая перевалка -400 тыс.тон. зерна в год, возможность роста в 2,3 раза. Приходящие суда в основном 3 тыс.
Ввод ж/д увеличит объёмы на 30%
Осадка: 5,7 м
Порт расположен в ОЭЗ.
Порт государственный, но молодой и развивающийся, поэтому заинтересованный в новой крови – клиентах, инвесторах и тд. В частности идет поиск именно российского инвертора для причала
Основные грузы зерно, лес, нефтепродукты - импорт, пищевка (фрукты, овощи и тд), контейнеры - экспорт.
❤3
Forwarded from АгроXXI (NovaPressBot)
Центр переработки зерна кластерного типа для развития экспорта с добавленной стоимостью создается в Волгоградской области
Волгоградские аграрии с начала года экспортировали более 841 тысяч тонн сельхозпродукции. Львиную долю прямого экспорта волгоградской продукции АПК составили зерновые культуры — за рубеж отгружено порядка 570 тыс. тонн. Прямой экспорт овощей составил 3,7 тыс. тонн.
Волгоградские аграрии с начала года экспортировали более 841 тысяч тонн сельхозпродукции. Львиную долю прямого экспорта волгоградской продукции АПК составили зерновые культуры — за рубеж отгружено порядка 570 тыс. тонн. Прямой экспорт овощей составил 3,7 тыс. тонн.
Forwarded from N.Trans Lab
Порт Ноушехр был любезно открыт для нас в праздничный день. Милейший человек -показал нам все, что можно и нельзя… но без подробностей. Получилось, как в Лувре - смотрите, впитывайте, одухотвряйтесь …информацию дошлем:)
…и дослали, хотя я спорила, на бутылку уже не помню чего, что 100% не пришлют ничего …
Примерно мы задали 17 вопрос (смотри скрин шот на фарси в фотках)
И получили около 5 ответов. Для Ирана этот значительный прогресс, пару презентаций я с прошлого года до сих пор не дождалась:(
В итоге, не понятно, кто все же выиграл спор?! Наверное, совместное распитие – это будет честно:)
Объём перевалки 1,5 млн тон в год
Причальная стенка – 5 м
Объем импортируемого зерна 1 тон.в год
Вместимость силосов для зерна 250 тыс тон в порту и за пределами.
Объем выгрузки 70 тыс куб.м в год
Объем масляного бака составляет 12 ты тон.
Работы с контейнерами немного
Есть приемка опасных грузов.
Краны грузоподъемностью 100 тон (т.е. можно годовой объём за месяц перекидать:))
…и дослали, хотя я спорила, на бутылку уже не помню чего, что 100% не пришлют ничего …
Примерно мы задали 17 вопрос (смотри скрин шот на фарси в фотках)
И получили около 5 ответов. Для Ирана этот значительный прогресс, пару презентаций я с прошлого года до сих пор не дождалась:(
В итоге, не понятно, кто все же выиграл спор?! Наверное, совместное распитие – это будет честно:)
Объём перевалки 1,5 млн тон в год
Причальная стенка – 5 м
Объем импортируемого зерна 1 тон.в год
Вместимость силосов для зерна 250 тыс тон в порту и за пределами.
Объем выгрузки 70 тыс куб.м в год
Объем масляного бака составляет 12 ты тон.
Работы с контейнерами немного
Есть приемка опасных грузов.
Краны грузоподъемностью 100 тон (т.е. можно годовой объём за месяц перекидать:))
Forwarded from РБК. Новости. Главное
На петербургских верфях ОСК используются станки, которым больше 90 лет, заявил Андрей Костин. В августе 100% акций судостроительной корпорации передали ВТБ.
«Я вчера был на трех предприятиях [ОСК] в Питере, там станки работают, но не все, к счастью, но много, 1932 года. Производство — Германия, вывезенные по репарациям соответственно. И там люди с гордостью говорят: «Вот у нас станок, ему девяносто лет». Я говорю: «Ну это же не исторический памятник», — рассказал Костин на Московском финансовом форуме.
«Я вчера был на трех предприятиях [ОСК] в Питере, там станки работают, но не все, к счастью, но много, 1932 года. Производство — Германия, вывезенные по репарациям соответственно. И там люди с гордостью говорят: «Вот у нас станок, ему девяносто лет». Я говорю: «Ну это же не исторический памятник», — рассказал Костин на Московском финансовом форуме.
Forwarded from PortNews.ru
🛑ОСК имеет отрицательную рыночную стоимость
🗣️Об этом в ходе Московского финансового форума заявил президент — председатель правления ВТБ Андрей Костин, отвечая на предложение купить ОСК.
🗣️ «Она [ОСК — прим. ред.] имеет сегодня отрицательную стоимость, я заберу за отрицательную стоимость», — сказал глава банковской группы.
❗Как сообщал «ПортНьюс» ранее, Андрей Костин также призвал министра финансов РФ Антона Силуанова «закрыть старые дыры» в финансах ОСК, не перекладывая этот вопрос на ВТБ.
✔️Он также заявил о необходимости структурной перестройки в отечественном судостроении и промышленности в целом.
🗣️Об этом в ходе Московского финансового форума заявил президент — председатель правления ВТБ Андрей Костин, отвечая на предложение купить ОСК.
❗Как сообщал «ПортНьюс» ранее, Андрей Костин также призвал министра финансов РФ Антона Силуанова «закрыть старые дыры» в финансах ОСК, не перекладывая этот вопрос на ВТБ.
✔️Он также заявил о необходимости структурной перестройки в отечественном судостроении и промышленности в целом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Транспорт и логистика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ювелирно!
🛳 Грузовой корабль пересекает реку Кайахога в Огайо.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
При этом Россия
https://t.me/international1520/515
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
1520International.com
🧮 Объём мировой логистики составляет 990 трлн ₽, на долю российской на этом рынке приходится всего 1,5–1,7%. При этом Россия🇷🇺 – единственное государство, которая имеет выход к трём мировым океанам. Такие данные были озвучены на сессии «Морская логистика:…
👍2
Forwarded from ИА REX
Похороны Карабахской республики – это молнии перед «большой бурей»
Президент непризнанной Нагорно-Карабахской республики Самвел Шахраманян подписал указ о роспуске до 1 января 2024 года всех государственных учреждений и организаций, находящиеся в их ведомственном подчинении, и о том, что и «Республика Нагорный Карабах (Арцах) прекращает свое существование». Такое решение назревало логично по ходу развивающихся событий после однодневной военной операции Азербайджана в Нагорном Карабахе.
Указ о роспуске всех государственных учреждений и организаций в Нагорном Карабахе совпал с моментом появления в Баку главы Агентства США по международному развитию (USAID) Саманты Пауэр и главного советника Госдепартамента США по переговорам на Кавказе Луи Боно. Как сообщали американские СМИ, они должны были ознакомиться с текущей ситуацией , сложившейся в результате антитеррористической операции Азербайджана в Карабахском регионе, и продвигать проект по работе в Нагорном Карабахе международной миссии по наблюдению, которая может быть развернута в регионе в контексте последних событий.
Официальный представитель Госдепартамента США Мэтью Миллер говорил в этой связи, что Азербайджан положительно относится к этой идее и готов организовать «в ближайшее время» даже визит Постоянного координатора ООН в Карабахский регион Азербайджана. Проблема только в том, останутся ли армяне в Нагорном Карабахе к моменту появления там этих миссий, поскольку происходит их массовый исход, хотя Баку заявляет, что их права будут гарантированы в соответствии с законодательством страны и международными обязательствами.
Но не одно поколение выросло в атмосфере взаимной ненависти, люди вполне оправданно опасаются этнических чисток
Безусловно, для армян завершение истории Нагорно-Карабахской республики - это огромная травма на ментальном уровне и здесь невольно возникают параллели с сербами, которые не смирились с потерей Косова. Что дальше?
Если армяне из Армении только на словах осуждают Пашиняна, то мигранты из Нагорного Карабаха - это потенциальный костяк оппозиции. Исчезает проблема Лачинского коридора. Учитывая, что Баку и Ереван так и не провели демаркацию границ, азербайджанские военные занимают всё новые спорные территории, не относящиеся к Карабаху.
На горизонте серьезно замаячила и проблема Сюника (Зангезур). Баку считает его своей территорией, о чем президент Азербайджана Ильхам Алиев говорит открыто. Эксперты полагают, что Баку при определенных условиях и обстоятельствах способен выдвинуть Еревану территориальные претензии в будущем. Но Баку будет дожидаться, как дальше будут выстраиваться отношения Армении с ОДКБ.
Теперь Пашиняен станет форсировать процесс нормализации отношений с Турцией. Кстати, турецкие СМИ сообщили, что уже состоялся телефонный разговор между главами МИД двух стран. Ликвидация фактора угрозы со стороны Турции может поставить вопрос и о завершении российского военного присутствия в Армении. Наконец, реальным становится подписание мирного договора между Азербайджаном и Арменией, но не в российской редакции.
Одним словом, в Закавказье формируется новая геополитическая реальность. Начинает актуализировать не столько фактор России, сколько Ирана. Его серьезно беспокоит тандем Баку-Анкара, который способен стимулировать сепаратистские настроения на севере Ирана среди азербайджанцев.
Так складывается ситуация, когда успех одной из стран региона создаёт огромные геополитические проблемы для другой. Но сейчас Баку и Анкара вряд ли будут повышать ставки, так как им необходимо закрепить достигнутые результаты. Но это все же затишье перед «большой бурей».
👤 Станислав Тарасов
Президент непризнанной Нагорно-Карабахской республики Самвел Шахраманян подписал указ о роспуске до 1 января 2024 года всех государственных учреждений и организаций, находящиеся в их ведомственном подчинении, и о том, что и «Республика Нагорный Карабах (Арцах) прекращает свое существование». Такое решение назревало логично по ходу развивающихся событий после однодневной военной операции Азербайджана в Нагорном Карабахе.
Указ о роспуске всех государственных учреждений и организаций в Нагорном Карабахе совпал с моментом появления в Баку главы Агентства США по международному развитию (USAID) Саманты Пауэр и главного советника Госдепартамента США по переговорам на Кавказе Луи Боно. Как сообщали американские СМИ, они должны были ознакомиться с текущей ситуацией , сложившейся в результате антитеррористической операции Азербайджана в Карабахском регионе, и продвигать проект по работе в Нагорном Карабахе международной миссии по наблюдению, которая может быть развернута в регионе в контексте последних событий.
Официальный представитель Госдепартамента США Мэтью Миллер говорил в этой связи, что Азербайджан положительно относится к этой идее и готов организовать «в ближайшее время» даже визит Постоянного координатора ООН в Карабахский регион Азербайджана. Проблема только в том, останутся ли армяне в Нагорном Карабахе к моменту появления там этих миссий, поскольку происходит их массовый исход, хотя Баку заявляет, что их права будут гарантированы в соответствии с законодательством страны и международными обязательствами.
Но не одно поколение выросло в атмосфере взаимной ненависти, люди вполне оправданно опасаются этнических чисток
Безусловно, для армян завершение истории Нагорно-Карабахской республики - это огромная травма на ментальном уровне и здесь невольно возникают параллели с сербами, которые не смирились с потерей Косова. Что дальше?
Если армяне из Армении только на словах осуждают Пашиняна, то мигранты из Нагорного Карабаха - это потенциальный костяк оппозиции. Исчезает проблема Лачинского коридора. Учитывая, что Баку и Ереван так и не провели демаркацию границ, азербайджанские военные занимают всё новые спорные территории, не относящиеся к Карабаху.
На горизонте серьезно замаячила и проблема Сюника (Зангезур). Баку считает его своей территорией, о чем президент Азербайджана Ильхам Алиев говорит открыто. Эксперты полагают, что Баку при определенных условиях и обстоятельствах способен выдвинуть Еревану территориальные претензии в будущем. Но Баку будет дожидаться, как дальше будут выстраиваться отношения Армении с ОДКБ.
Теперь Пашиняен станет форсировать процесс нормализации отношений с Турцией. Кстати, турецкие СМИ сообщили, что уже состоялся телефонный разговор между главами МИД двух стран. Ликвидация фактора угрозы со стороны Турции может поставить вопрос и о завершении российского военного присутствия в Армении. Наконец, реальным становится подписание мирного договора между Азербайджаном и Арменией, но не в российской редакции.
Одним словом, в Закавказье формируется новая геополитическая реальность. Начинает актуализировать не столько фактор России, сколько Ирана. Его серьезно беспокоит тандем Баку-Анкара, который способен стимулировать сепаратистские настроения на севере Ирана среди азербайджанцев.
Так складывается ситуация, когда успех одной из стран региона создаёт огромные геополитические проблемы для другой. Но сейчас Баку и Анкара вряд ли будут повышать ставки, так как им необходимо закрепить достигнутые результаты. Но это все же затишье перед «большой бурей».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ProZerno
"ПроЗерно" прогнозирует трудности с экспортом зернобобовых из-за "курсовых пошлин"
Москва. 28 сентября. INTERFAX.RU - РФ в этом году может собрать рекордный урожай зернобобовых культур, но с его реализацией могут быть проблемы из-за введения с 1 октября этого года "курсовых пошлин" на экспорт, считает генеральный директор компании "ПроЗерно" Владимир Петриченко.
Под эти пошлины подпали зернобобовые, масличный лен и отруби, уточнил он.
"Зернобобовые: это будет суперурожай. Пока в расчетах сбор в 5,8 млн тонн, реально 25% в плюсе, может и выше", - заявил Петриченко на конференции "Агроинвестор: PRO растениеводство" в четверг в Москве.
В прошлом году сбор зернобобовых составил 4,6 млн тонн, следует из его презентации.
По его словам, главным "потребителем" зернобобовых, прежде всего гороха и нута, является экспорт. "И он шел хорошо. Но "курсовая пошлина", которая в октябре составит 7%, убивает экономику экспорта" - сказал он.
Потенциал экспорта гороха в 2023/2024 сельхозгоду - 1,5 млн тонн, следует из слайдов.
Петриченко также подтвердил сделанный ранее прогноз по сбору зерна в этом году в 140 млн тонн, в том числе 90 млн тонн пшеницы. Он уточнил, что эти показатели не учитывают оценку сбора в новых регионах РФ. Она составляет 5 млн тонн зерна, в том числе 3,6 млн тонн пшеницы. "Ячменя под 21 млн тонн будет. Как всегда, загадка - кукуруза. Но 15 млн тонн - да, но вот дальше показатель зависит от того, будут потери или нет", - сказал он.
Как считает Петриченко, с учетом огромных переходящих запасов зерна, которые он оценивает почти в 28 млн тонн, экспортный потенциал в этом сельхозгоду (июль 2023-го - июнь 2024 года) будет выше, чем в прошлом, несмотря на снижение урожая. "Хорошо бы вывезти 50 млн тонн пшеницы, 5,6 млн тонн ячменя, почти 6 млн тонн кукурузы, всего зерна - 64 млн тонн. Главное - экспорт, поскольку роста внутреннего потребления не вижу", - сказал он.
В 2022 году РФ собрала 157,7 млн тонн зерна, в том числе 104,2 млн тонн пшеницы. Экспорт в минувшем сельхозгоду составил 60 млн тонн, включая 47 млн тонн пшеницы.
https://www.interfax.ru/business/923246
Москва. 28 сентября. INTERFAX.RU - РФ в этом году может собрать рекордный урожай зернобобовых культур, но с его реализацией могут быть проблемы из-за введения с 1 октября этого года "курсовых пошлин" на экспорт, считает генеральный директор компании "ПроЗерно" Владимир Петриченко.
Под эти пошлины подпали зернобобовые, масличный лен и отруби, уточнил он.
"Зернобобовые: это будет суперурожай. Пока в расчетах сбор в 5,8 млн тонн, реально 25% в плюсе, может и выше", - заявил Петриченко на конференции "Агроинвестор: PRO растениеводство" в четверг в Москве.
В прошлом году сбор зернобобовых составил 4,6 млн тонн, следует из его презентации.
По его словам, главным "потребителем" зернобобовых, прежде всего гороха и нута, является экспорт. "И он шел хорошо. Но "курсовая пошлина", которая в октябре составит 7%, убивает экономику экспорта" - сказал он.
Потенциал экспорта гороха в 2023/2024 сельхозгоду - 1,5 млн тонн, следует из слайдов.
Петриченко также подтвердил сделанный ранее прогноз по сбору зерна в этом году в 140 млн тонн, в том числе 90 млн тонн пшеницы. Он уточнил, что эти показатели не учитывают оценку сбора в новых регионах РФ. Она составляет 5 млн тонн зерна, в том числе 3,6 млн тонн пшеницы. "Ячменя под 21 млн тонн будет. Как всегда, загадка - кукуруза. Но 15 млн тонн - да, но вот дальше показатель зависит от того, будут потери или нет", - сказал он.
Как считает Петриченко, с учетом огромных переходящих запасов зерна, которые он оценивает почти в 28 млн тонн, экспортный потенциал в этом сельхозгоду (июль 2023-го - июнь 2024 года) будет выше, чем в прошлом, несмотря на снижение урожая. "Хорошо бы вывезти 50 млн тонн пшеницы, 5,6 млн тонн ячменя, почти 6 млн тонн кукурузы, всего зерна - 64 млн тонн. Главное - экспорт, поскольку роста внутреннего потребления не вижу", - сказал он.
В 2022 году РФ собрала 157,7 млн тонн зерна, в том числе 104,2 млн тонн пшеницы. Экспорт в минувшем сельхозгоду составил 60 млн тонн, включая 47 млн тонн пшеницы.
https://www.interfax.ru/business/923246
Интерфакс
"ПроЗерно" прогнозирует трудности с экспортом зернобобовых из-за "курсовых пошлин"
РФ в этом году может собрать рекордный урожай зернобобовых культур, но с его реализацией могут быть проблемы из-за введения с 1 октября этого года "курсовых пошлин" на экспорт, считает генеральный директор компании "ПроЗерно" Владимир Петриченко.
Грузооборот Астраханских портов в январе-августе текущего года увеличился на 58% | Эксперт ЮГ
https://expertsouth.ru/news/gruzooborot-astrakhanskikh-portov-v-yanvareavguste-tekushchego-goda-uvelichilsya-na-58/
https://expertsouth.ru/news/gruzooborot-astrakhanskikh-portov-v-yanvareavguste-tekushchego-goda-uvelichilsya-na-58/
Эксперт ЮГ
Грузооборот Астраханских портов в январе-августе текущего года увеличился на 58%
Транскаспийский маршрут в условиях санкционных ограничений становится все более востребованным
Forwarded from N.Trans Lab
Иран -один из крупнейших импортеров зерна на Ближнем Востоке. За 2 последних сельхозсезона он закупил на международном рынке порядка 33 млн тонн. Согласно прогнозам, объем импорта зерна в текущем сезоне (июль 2023-июнь 2024 гг.) составит более 15 млн тонн. Стоит отметить, что по итогам 2022/2023 сельхозгода Иран вошел в тройку крупнейших покупателей как российского зерна в целом, так и пшеницы.
Между странами существует диверсифицированная логистика: поставки российского зерна могут осуществляться через порты Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов.
По ощущению вся прикаспийская логистика глобально заточена именно на зерно, и при этом иранские возможности по приемке груза раза в три превышают наши - по отправке. В целом из сегодняшних 2,5 млн тон в год по Каспию, можно изрядно напотевшись сделать 5-6 … НО(!) не больше. Как тут можно развернуться на + 70 млн.тон зерна, прогнозируемых некоторыми экспертами, для меня – загадка… но процесс роста, к общей радости, все же есть
И вот в Тегеране мы застали долгожданную (первую за три года) агровыставку – business mission of Russian agribusiness companies. И оказалось, что это на удивление, тоскливое зрелище! Стенды ели -ели заняли помещение 20 на 20 метров. Участники хоть и именитые, но как -будто для мебели или массовки. На лекцию (то есть конференцию, а еще лучше политинформацию в духе политбюро ЦК КПСС ) по иранской доктрине зернового бизнеса, мы решили молодежь нашей логистической делегации, не закалённую в боях советской пропаганды, не пускать(!) для сбережения психики новых поколений транспортников.
Но все же было пару примечательных моментов мероприятия. Первое - производитель напитков (пока безалкогольных) с громким именем Krym, без приставки «наш», но с характерно нашим акцентом в плохом английском… с мерно посапывающим от нечего делать переводчиком (ирано-русским лингвистом высшей категории). Который с удивлением наблюдал, за желание крымчан попрактиковать некудышный английский, пока его совершенный русский зря протрачивает немалый гонорар:) ну да Бог с ним! Важнее тут не нелепость манер, а пассионарность нового российского региона в захвате неизбежного взрывного роста алкогольного рынка Ирана. На эту тему, хочется рассказать многое… НО(!) – это, еще пока, очень строгий харам…
Далее - грустная тема поставок муки, как на рынок Ирана, так и возможный транзит, которая с одной стороны представляет высокий интерес со стороны наших мукомольщиков, а с другой табуирована запретом ввоза в Иран любой муки иностранного производства. Тут вся наша дружба выглядит из серии «хорошая мина, при плохой игре». Нам бы хотелось расширять рынки сбыта, но выходит, что в данном случае это должно быть ценой отказа от собственного мукомолья, в пользу развития Иранского.
Ну и последнее – логистика. На зерновыставке были наши главные зерновые логисты и Русагротранс, и Деметра, и другие, но все как -будто для проформы: стенды есть, буклеты напечатаны, а включенность отсутствует. Всем как бы не до них, а им как бы и не того…
Короче, в этом датском (российско- иранском) агро-королевстве, явно что-то не так … то ли все места уже так плотно распределены согласно купленным билетам, то ли их и во все нет?!
Успокаивает, что наш основной путь лежал на иранскую логистическую выставку -Iran Rail, где все оказалось куда веселее… Но об этом, чуть дальше…
Между странами существует диверсифицированная логистика: поставки российского зерна могут осуществляться через порты Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов.
По ощущению вся прикаспийская логистика глобально заточена именно на зерно, и при этом иранские возможности по приемке груза раза в три превышают наши - по отправке. В целом из сегодняшних 2,5 млн тон в год по Каспию, можно изрядно напотевшись сделать 5-6 … НО(!) не больше. Как тут можно развернуться на + 70 млн.тон зерна, прогнозируемых некоторыми экспертами, для меня – загадка… но процесс роста, к общей радости, все же есть
И вот в Тегеране мы застали долгожданную (первую за три года) агровыставку – business mission of Russian agribusiness companies. И оказалось, что это на удивление, тоскливое зрелище! Стенды ели -ели заняли помещение 20 на 20 метров. Участники хоть и именитые, но как -будто для мебели или массовки. На лекцию (то есть конференцию, а еще лучше политинформацию в духе политбюро ЦК КПСС ) по иранской доктрине зернового бизнеса, мы решили молодежь нашей логистической делегации, не закалённую в боях советской пропаганды, не пускать(!) для сбережения психики новых поколений транспортников.
Но все же было пару примечательных моментов мероприятия. Первое - производитель напитков (пока безалкогольных) с громким именем Krym, без приставки «наш», но с характерно нашим акцентом в плохом английском… с мерно посапывающим от нечего делать переводчиком (ирано-русским лингвистом высшей категории). Который с удивлением наблюдал, за желание крымчан попрактиковать некудышный английский, пока его совершенный русский зря протрачивает немалый гонорар:) ну да Бог с ним! Важнее тут не нелепость манер, а пассионарность нового российского региона в захвате неизбежного взрывного роста алкогольного рынка Ирана. На эту тему, хочется рассказать многое… НО(!) – это, еще пока, очень строгий харам…
Далее - грустная тема поставок муки, как на рынок Ирана, так и возможный транзит, которая с одной стороны представляет высокий интерес со стороны наших мукомольщиков, а с другой табуирована запретом ввоза в Иран любой муки иностранного производства. Тут вся наша дружба выглядит из серии «хорошая мина, при плохой игре». Нам бы хотелось расширять рынки сбыта, но выходит, что в данном случае это должно быть ценой отказа от собственного мукомолья, в пользу развития Иранского.
Ну и последнее – логистика. На зерновыставке были наши главные зерновые логисты и Русагротранс, и Деметра, и другие, но все как -будто для проформы: стенды есть, буклеты напечатаны, а включенность отсутствует. Всем как бы не до них, а им как бы и не того…
Короче, в этом датском (российско- иранском) агро-королевстве, явно что-то не так … то ли все места уже так плотно распределены согласно купленным билетам, то ли их и во все нет?!
Успокаивает, что наш основной путь лежал на иранскую логистическую выставку -Iran Rail, где все оказалось куда веселее… Но об этом, чуть дальше…
👍2